ATP Šibenik - razno

Autor Tomek, Studeni 23, 2007, 14:07:28

BareVD

Brojevi su ATPovi i vjerojatno se nece isticat na autobuse, razlog ne znam, al pretpostavljam da su to interni garazni brojevi

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk


Shole

Znači li to da više nema u prometu Aabenri i starih Volva B10R ?

sibencan

Citat: Shole  u Studeni 24, 2016, 19:09:41
Znači li to da više nema u prometu Aabenri i starih Volva B10R ?

Od Aabenraa su u prometu ŠI 693-CS (1039), ŠI 682-CS (1040), ŠI 698-CS (1041), ŠI 446-GB (1042) i ŠI 213-GC (1043). Dva Volva 438 i 439 su već duže vrijeme u rashodu. I 435 (MAN NL202) je nedavno završio karijeru.
1997 - 2017

Teutonic

MAN NL202 navodno opet mijenjaju motor i neke gluposti.

Teutonic

ŠI-205 GB,plavi dio obojan u žuto kao na citelisima,a kremasti/bijeli ostavljen kako je,znan da puno ser** o atp-u ali ako su napravili pola posla zašto ne i cili bus,žuta i bijela uopće ne idu skupa.
Još nisu stavili novi logo,ali vjerojatno će i to uskoro.

Teutonic

U živoj korupciji  rofl
Citat:Bivši vozač optužuje ATP za pranje novca kroz prodaju duplih karata i traženje mita za vožnju boljih linija
Ante Kero, bivši vozač Autotransporta Šibenik kojemu je prije pola godine otkazan ugovor o radu, tvrdi da određeni ljudi u ATP-u peru novac preko duplih karata koje prodaju putnicima. Upoznao je, kaže, s tim problemom i direktora Branimira Kneza, a 'okidač' za iznošenje priče u javnost bila je neisplata godišnjeg odmora na kojeg je imao pravo. Osim optužbi na taj račun, Kero javno proziva i šefa rasporeda i jednog od glavnih prometnika Josipa Brajkovića koji ga je, prema njegovim riječima, tražio tisuću kuna kako bi ga premjestili na bolje linije
http://sibenskiportal.rtl.hr/2016/12/01/bivsi-vozac-optuzuje-atp-za-pranje-novca-kroz-prodaju-duplih-karata-i-trazenje-mita-za-voznju-boljih-linija/

Teutonic

Jedan od Citelisa na posebnom zadatku  ;D
Citat:Umjesto na saonicama, stigao busom: Djed Mraz razveselio djecu Zablaća, Zatona i Rasline

Djed Mraz odlučio je danas posjetiti prigradska naselja Zablaće, Zaton i Raslinu, i tako u sklopu 24. po redu Božićnih čarolija razveseliti djecu koja u svojim mjestima nemaju često priliku vidjeti omiljenog bradatog i debelog starca s poklonima, a i uvijek je slađe kad ti on dođe doma i ne moraš za vidjeti ga odlaziti u Šibenik.
http://www.sibenik.in/sibenik/umjesto-na-saonicama-stigao-busom-djed-mraz-razveselio-djecu-zablaca-zatona-i-rasline/68817.html



peron24

Već dugo nema bijelog vukovarskog Centrolinera. Izgleda da je ipak vraćen na sjever nakon što su pristigle 4 Setre.

Teutonic

Mislin da je još uvik u kvaru samo su ga vjerojatno primistili unutra

Poslano sa mog E2303 koristeći Tapatalk


BareVD

Centroliner je bio u najmu jos dok atp nije bio pod cazmom i vracen je u czt vukovar

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk


Teutonic


Teutonic

#1181

Majstor

Samo mi sudite pošteno !

Avtomontaža

Modra Setra dobila reklamu za Dalmare ozada.

peron24

I kad bi se "genijalci" sjetili povezati trgovački centar Dalmare sa svim djelovima grada to bi bio mirakul. Tamo vozi samo reducirana linija za Mandalinu i to često pošalju kombi Opel Vivaro sa OSAM sjedala. Briga njih što je taj trg. centar koji inače sa pravom koristi slogan "Grad na kraju grada" postao nezaobilazno mjesto ne samo za veliki šoping nego i za obični odlazak u spizu (špreceraj). Od kada su uvedeni strani trgovački lanci sa jeftinijom uvoznom robom ljudi iz centra grada odlaze na rubne djelove grada u kupovinu jer su uštede značajne. Suvišno je napominjati koliko bi takve gradske linije bile isplative tijekom cijelog dana, pa čak i navečer budući da se tamo nalazi i golemi kino-centar.
Zadnjih desetak godina stanovnici Šibenika su potpuno izgubili naviku korištenja gradskog prijevoza. Praktički su se svi pomirili da ovaj grad u bliskoj budućnosti ne može i ne želi imati upotrebljive gradske linije. Iako sam grad nije tako velik dosta je geografski rastegnut tako da su pojedini kvartovi udaljeni devet kilometara. Najveći profit od takvog kaotičnog stanja imaju gradski taxisti budući da su oni jedina alternativa. Sjećam se kad je jedan šofer iz ATP-a ljubazno objašnjavao jednoj gospođi sa dvoje djece kako joj je jeftinije i praktičnije koristiti taxi za prijevoz ako već ide sa klincima jer u protivnom mora platiti po 3 paprene autobusne karte za svaki ulazak u bus jer karte za presjedanje ne postoje. Odlazak s kraja na kraj grada i nazad nju bi koštao između 120 i 150 kuna što je puno više od taxija.
Cijena karte je DESET, a za rubne kvartove TRINAEST kuna. Za susjedne Vodice ili Raslinu koji su udaljeni ok 12 km je ŠESNAEST kuna.
Ne trebam napominjati da su polasci i dalje neredoviti. Jedina pamentna stvar koja je napravljena zadnjih mjeseci su redukcije nekih gradskih linija koje osim penzionera sa besplatnim kartama na račun poreznih obveznika Lijepe naše nitko i ne koristi. npr. sada za Šubićevac u popodnevnim satima busevi voze svaki sat umjesto svakih pola sata. Broj polazaka je manji nego prije 30 i više godina. Dakle sve po zaslugama. Meni je ispod časti uopće ući u njihov autobus i biti jedini čudak koji plaća najskuplju kartu na Balkanu. Zadnjih par godina od ulaska u EU Šibenik se trgnuo u svim segmentima života osim u gradskom prijevozu koji je zahvaljujući ATP-u gori nego ikad. U cijeloj Europi pada cijena goriva pa tako i cijena prijevoza osim u ATP-u.
Za 2018 se planiraju neki noviteti. Budući da je riječ o političkim obećanjima neću ništa unaprijed najavljivati, ali jedno od obećanja gradske vlasti je da se Autotransport i Jadrolinija zauvijek maknu iz Šibenika. Oba dvije firme odavno nisu u stanju obavljati svoju funkciju a građani ne mogu zauvijek trpjeti tuđu nebrigu i neadekvatno obavljanje usluge. Vremena se mjenjaju pa tako i neke loše stvari bi konačno trebale otići u ropotarnicu povijesti.