[citaro]

Ja sam bas na youtubeu nasao video sa Citarom na 172 gdje se vozač vozi 80km/h! Evo :

To je 176 ili 177. A voznja od 80 km/h ili vise je na prikladnim cestama (cak i za gradski bus) apsolutno normalno na zapadu.

[man323]

Ja sam se vozio u Citaru LE pri brzini od 110km/h pa nikome ništa.

[tramvajac 92]

Kako? Pa zar nije svugdje u Europi propis da bus smije 100 km/h?

I da, kaj se tiče videa, snimano je u nedjelju/praznik na 176 smjer Črnomerec. Vidi se fino kad treba proći stanicu, i iz tog se da naći polazak.

[Shole]

Ma bravo Sherlock,  ajd izseri još  nešto pa da oni uhljebi kojima je dosadno na poslu idu istraživat koji vozač je to bio

[tramvajac 92]

Neće imati priliku, video je uklonjen. 

[marin]

Kako i neće bit. Da bar trebaš jednom kod frenda ić u Bistru do kraja na zabavu i da kasniš pola sata jer si se spremao, pa da ti naiđe onaj koji će se 40-50 vozit pa da zakasniš još  dodatnih 15 minuta.  Onda ne bi pisao takve stvari ja mislim

[tramvajac 92]

Pa, očito su vozna vremena namještena da se tako vozi. 1 minuta gore/dole je očekivano na 24 km dugoj liniji.

To kaj u zakonu drugačije piše... sam znači da se zakon treba mijenjati. Da se radi o frendici, bil bi i sat vremena prije

[citaro]

Kako i neće bit. Da bar trebaš jednom kod frenda ić u Bistru do kraja na zabavu i da kasniš pola sata jer si se spremao, pa da ti naiđe onaj koji će se 40-50 vozit pa da zakasniš još  dodatnih 15 minuta.  Onda ne bi pisao takve stvari ja mislim

Ma da... Kao prvo, tko je kriv sto si se ti spremao, ti ili vozac? I treba li se vozac orijentirati po jednom putniku koji kasni ili po voznom redu? Ja bih rekao po ovom drugom. 

[421]

O405N2 iz 1999. Priprema za mašinu za prodaju karata i dozator za skladištenje i povrat kovanog novca na radnoj površini kod vozača.

[421]

*Na slikama komandne table O305 vidi se jednostavna komandna kutija za PEL / AEG poništivače.
Vozač je mijenjao zone na prijelaznim stanicama pošto je ukucao broj linije na početku službe.
*Ovo je LAWO upravljačka kutija s komandama za displej i poništivače karata koja je bila ugrađena u O405N2.
Vozač je pritiskao smjer"A" ili smjer"B" putem strelica mijenjajući pritom natpis na displejima i parametre u poništivačima u isto vrijeme.
Nažalost, mnogo mogućnosti ovog sistema ostalo je neiskorišteno iako su postojale.

[421]

Bili smo  > Kvarovi autobusa  http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=156.msg224827#msg224827
Osim branika, imali su na trećim vratima tipku za otvaranje vrata izvana i dozator kovanica na vozačkom pultu.
Sve to je vremenom nestalo i predstavlja prošlost.
Zato ćete gledati skenirane slike s klasičnog fotoaparata iz 1999. Na prvoj se vide stražnjice autobusa, druga je s tadašnje granice na Maclju gdje se vidi tipkalo s desne strane trećih vrata s bijelom naljepnicom, a dozator kovanica je već objavljen.

[421]

Parkiralište APD s rukovoditeljskim UNOm. I šljakerskim MB O405N2 koji su kasnije postali poznati po garažnim brojevima 406-425.
I osvjetlali obraz na Vojnim igrama 1999.

[421]

U 517 ima jedan gumb sastrane kod vozačevog prozora iza sica izbačeni kao gumb za vrata i svijetli crveni je za što služi
Evo malo lošija bolja slika

Slika 2 je onako kako bi trebalo izgledati.

[MAN truck bus]

Da

[421]

Kockice broje svoje posljednje dane do generacijske i EURO smjene, stoga uživajte u njima do odlaska u prešu CIOS-a.
Do dolaska novih  početkom listopada, bit će prve rezerve za popunjavanje  izlaska.