Eurobus i/ili TAZ kao muzejski bus?

Autor Ivan, Veljača 03, 2012, 10:29:35

Ivan

Ovo mi je palo na pamet na jednoj raspravi na željezničkom forumu, pošto im se bliži kraj eksploatacije ili su već gotovi (barem kod ZET-a), vjerujem da bi vrijedilo razmišljati o čuvanju jedinih preostalih u Hrvatskoj karoseriranih gradskih autobusa.

Ja bih prednost dao Eurobusima jer ih je bilo više i čini se da su u boljem stanju što se tiče motora i unutrašnjosti, iako im je limarija vjerojatno nešto lošija i nisu više dio ZET-ovog voznog parka. Možda bi oni koji ostaju kod Zagrebačkih cesta bili najbolji kandidati, pretpostavljam da trenutno ne prelaze previše kilometara i imaju solidno održavanje, a pošto su u Holdingu može se dati uputstvo da ih ne rashoduju i da im ne raščerupaju stolice, displeje i ostalo, jednog dana može se jedan od njih uzeti natrag i vratiti u stanje u kojem je bio kad je došao (sa krem-plavim bojanjem, natpisima Eurobus, starim automatom, originalnim presvlakama na stolicama itd.)...

Možda malo bulaznim poslije nego smo vidjeli kako je završio 300, ali nekako bi bilo vrijeme da napokon dobijemo prvi muzejski bus, na zapadu i manji gradovi imaju po nekoliko muzejskih primjeraka u garaži, kod nas nema niti jednog u cijeloj državi. :-[ :-[ :-[

željko halambek

#1
Ova tema je još uvjek aktualna. Svakako bi trebalo razmišljati o prvom  muzejskom autobusu. Još nije prekasno da se spasi po koji TAZ ili Eurobus.

Evo primjera iz Brna:

http://mhd86.cz/2015/05/01/technicke-muzeum-brno-otevrelo-verejnosti-svuj-depozitar/







željko halambek

#4
I makedonci imaju zbirku autobusa:

Музеј за старите автобуси

http://www.skopjeinfo.mk/dzirnete-vo-muzejot-na-stari-avtobusi-vo-skopje-foto

Музејот на автобуси ја покажува историјата и развојот на Јавното сообраќајно претпријатие ,,Скопје". Лоциран е во автобазата на претпријатието во Ѓорче Петров и содржи поставка од седум автобуси  од марките: ,,Лејланд", ,,Санос", ,,Раба", ,,Ман", ,,Икарус". Овие автобуси превезувале патници во различни периоди, почнувајќи од 1969 година.





Zbirka autobusa u muzeju autobusa:

1. LEYLAND 680

godina na proizvodstvo    1969
dolzina                             10450
sirina                                  2480
visina                                  3020
br. na vrati                                3
silina                                 110,4 KW
patnici                                 23 + 77
pominati km                     1 050 000

2. FAP SANOS 115

godina na proizvodstvo    1982
dolzina                             12000
sirina                                  2450
visina                                  3120
br. na vrati                                3
silina                                 155 KW
patnici                                 31 + 85
pominati km                     1 950 000

3. FAP SANOS 202,2

godina na proizvodstvo    1982
dolzina                             18000
sirina                                  2450
visina                                  3120
br. na vrati                                3
silina                                155 KW
patnici                               43 + 157
pominati km                    1 450 000

4. IKARUS IK 111p

godina na proizvodstvo    1990
silina                                 162 KW
patnici                                24 + 57
pominati km                     1 365 000

5. IKARUS IK 160

godina na proizvodstvo    1987
silina                                162 KW
patnici                                 36 +126
pominati km                     1 250 000

željko halambek

Evo još primjera što rade naši susjedi.
GSP Beograd u svojoj zbirci ima ovo:








Ivan

Hvala za susjedne primjere...

Nisam znao da toliko zaostajemo i za regijom a ne samo za zapadom i sjeverom. :(

Uglavnom definitivno bi se trebalo potruditi oko ZC-ovih Eurobusa jer vjerojatno nije ostalo još jako puno vremena.

željko halambek

Muzej gradskog prometa u Budimpešti

BKV Museum






željko halambek

#8
Citat: Ivan  u Svibanj 02, 2017, 09:02:04
Hvala za susjedne primjere...

Nisam znao da toliko zaostajemo i za regijom a ne samo za zapadom i sjeverom. :(

Uglavnom definitivno bi se trebalo potruditi oko ZC-ovih Eurobusa jer vjerojatno nije ostalo još jako puno vremena.
Po tom pitanju mi smo vrlo zaostala zemlja. Jedini traćak nade je možda spašavanje SU 220 iz Dubrovnika. Vidjet će mo dal će to uspjeti.



Što se tiće Eurobusa i TAZ-a. Prvi korak je vidjeti kakvo je trenutno stanje.

željko halambek

Tomek jenapisao u temi:

Dakle popis je kreiran 28.04.2017.

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0

Citat:MAN EL 202/262 -- Eurobus AM117G -- nakon prvog prototipa 1995., ZET je naručio od Eurobusa još 10 komada... Prvih 5 je došlo krajem 97. i početkom 98., no Eurobus je tada propao.. Ostalih 5 primjeraka je ZET sastavio u ARZ-u 2000... Ovaj rashodovani gb43 je prvi rashodovani Eurobus te su ga rashodovali nakon prometne nesreće.... Svi su bili u početku smješteni u APP da bi 2008. neki bili prebačeni u APVG

1996.
860 (APVG) (ex41) -- ZG-905-TL -- prodan Zagrebačke ceste 2011.(EL202)                         -- WMAA170008C001979

1997.
43 (APP) -- ZG-2559-V (exZG-5106-B) -- rashod nakon nesreće 2008.                                 -- WMAA170015C002621
862 (APVG) (ex44) -- ZG-1994-D -- poklonjen u 8.mj 2009. u Vukovar(ČZM)                       -- WMAA170018C002624
863 (APVG) (ex45) -- ZG-3356-O (exZG-3742-D) -- poklonjen u 8.mj 2009. u Vukovar(ČZM) -- WMAA170019C002625
865 (APVG) (ex46) -- ZG-4093-DV (exZG-4642-G, exZG-5739-D) -- prodan u ATP Šibenik (1.mj.2013.) -- WMAA170016C002622
869 (APVG) (ex47) -- ZG-5873-D -- poklonjen u Gračac                                                     -- WMAA170017C002623

2000.
870 (APVG) (ex48) -- ZG-4720-T -- izrezan 2014.                                                             -- WMAA170030C003000
871 (APVG) (ex49) -- ZG-2213-BH -- izrezan 2014.                                                           -- WMAA170031C003001   
866 (APVG) (ex50) -- ZG-3484-T -- izrezan 2014.                                                             -- WMAA170032C003002

2001.
867 (APVG) (ex51) -- ZG-5169-Z -- prodan u ATP Šibenik (1.mj.2013.)                               -- WMAA170033C003003
868 (APVG) (ex52) -- ZG-6372-AB -- prodan Zagrebačke ceste 2011.                                   -- WMAA170034C003004 

Ivan

Tko zna što se dogodilo s onim koji je godinama stajao u Gračacu...

A žalosno je sjetiti se da 48-50(-52) srezani (prodani), da je bilo malo pameti do danas bi vozili za ZET a možda većina i još godinu-dvije, a sad bi imali novaca za 5 novih više umjesto da je nabavka 2009. potpuno uništila financije a uskoro će uništavati i održivost voznog parka. No tada se moglo čitati samo "neka se kupuje"

Jedino je dobro u cijeloj priči da bi ovi u ZC mogli imati manje kilometara i onda održanije podvozje nego da su razvaljivani u VG, iako sad gledam njihovu temu na forumu s prijevozom radnika i nije bilo novih postova od 2012. pa tko zna neka se javi...

željko halambek

#11
Slikano 29. svibanj 2013







Dreamwalker

Vrlo teško da će se išta spasiti. Kod nas je tehnička kultura na vrlo lošoj razini. Recimo, sve popularniji muzej automobila Ferdinand Budicki službeno nije okarakteriziran kao muzej kao društvena ustanova nego samo kao udruga i samim time nije sufinanciran od strane države. Vrijedni momci iz muzeja naporno volontiraju, ali do kad, to je pitanje. Nadalje, pogledajmo stanje u Jadran filmu. Malo je reći da je po pitanju očuvanja eksponata stanje katastrofalno. Jedino nam preostaje gospodin Presečki koji će otvoriti/je otvorio muzej u Krapini, ali nešto sam načuo da ga Eurobusi baš ne zanimaju. No, ovi Eurobusi iz ZC pitaj Boga u kakvom su stanju kad već dugo ne voze. Pitanje je jesu li još u komadu.
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

Tomek

Ono što je isto tako tužno, da nema više nijedna originalna TAZ Dubrava D14 iz 80-ih ili ranih 90-ih registrirana.. Ako se takva gdje nađe mislim da bi ta bila prioritet.

Ivan

Citat: Dreamwalker  u Svibanj 02, 2017, 09:56:23
No, ovi Eurobusi iz ZC pitaj Boga u kakvom su stanju kad već dugo ne voze. Pitanje je jesu li još u komadu.
Je li sigurno da ne voze?  :( Mislim, autobusi u ZC se malo koriste, takva je priroda posla, druga je stvar ako su isključeni iz prometa?