[tramvajac 92]

Hm. Onda su po tom pitanju trolejbusi najekološkije rješenje (pod uvijetom da dobivaju struju na ekološki način). Možda i tu ima neke mogućnosti.. 

[Ivan]

Možda, iako se sustavi trolejbusa po svijetu gase djelomično ili kompletno ili u najboljem slučaju stagniraju... Možda su svi samo zaboravili na njih, a možda stvarno previše koštaju. S obzirom na cijenu bakra, nekako sumnjam da je netko raspoložen za razvlačenje stotina kilometara dvostruke žice za vozila koja su kapacitetom daleko iza tramvaja ili metroa.

[citaro]

Možda, iako se sustavi trolejbusa po svijetu gase djelomično ili kompletno ili u najboljem slučaju stagniraju... Možda su svi samo zaboravili na njih, a možda stvarno previše koštaju. S obzirom na cijenu bakra, nekako sumnjam da je netko raspoložen za razvlačenje stotina kilometara dvostruke žice za vozila koja su kapacitetom daleko iza tramvaja ili metroa.

Nažalost istina, ali kao iznimku koja potvrđuje pravilo moram spomenuti Zürich koji će elektrificirati 2 autobusne linije.

[Urbino LE]

Možda, iako se sustavi trolejbusa po svijetu gase djelomično ili kompletno ili u najboljem slučaju stagniraju...

109 na trolejbus! One dvozglobne Hess.

[Ivan]

U dugoročnoj perspektivi 109 se ne isplati elektrificirati jer svakih par godina najavljuju (čak i ako su na neke druge trase zaboravili) gradnju Fallerovog šetališta od Črnomerca do Horvaćanske i zamjenu 109 tramvajima, isto tako za linije poput 115, 118, 215, 210, 220 i pogotovo jače prigradske uvijek se razmatraju neka tramvajska ili željeznička rješenja u sljedećih par desetljeća. Možda bolje planirati trolejbuse za neke od (ili dijelove) intenzivnijih brdskih linija poput 106, 125, 128, 209 ili 227, iako nisam baš siguran, ne vidim previše koristi.