autobusi.org Forum

Gradski prijevoz => ZET, Zagreb => Autor teme: kekobus u Veljača 09, 2009, 09:02:12

Naziv: MAN Lion's City ('09)
Autor: kekobus u Veljača 09, 2009, 09:02:12
Otvorimo ovu temu već sada, a prvi autobusi stižu u tjednu 23.-28. veljače!
Naziv: Odg: MAN Lion's City
Autor: kekobus u Veljača 09, 2009, 09:06:55
Prije dolaska slike iz proizvodnje u poljskom Poznanu, uživajte!
Foto uz dobrobit tvrtke MAN Importer Hrvatska!

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/IMG_2298a.jpg)

Pogled na bočni dio autobusa

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/IMG_2301a.jpg)

Motor je kao nov !

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/2.jpg)

Unutrašnjost gradskog Lion'sa
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 09, 2009, 09:14:44
 :D Predivni su, hvala za slike. Ima li ih možda još? :)

Zanimljivo da stolice imaju plavu pozadinu... Meni je lijepo da su i dalje sve stolice Fainsa, samo u usporedbi sa onima prije koje su sve bile jednake ove su kod svakog tipa drugačije u detaljima, malo čudno, ali i to je OK. :)

Ali čudno mi je da je vjetrobran jednodijelni... Znam da one dvodijelne gotovo nitko ne naručuje osim ZET-a, jesu li možda izbačeni iz ponude, ili samo zetovci nisu pazili na to kao prije?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Veljača 09, 2009, 11:35:37
Nova zakonska regulativa nalaže da je vjetrobransko staklo jednodijelno.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Veljača 09, 2009, 23:24:56
Iz nekih sigurnosnih razloga je to vjerovatno pozitivno, ail za naša balkanska tržišta je uvijek ekonomičnija varijanta sa duplom šajbom jer se uvijek nađe neka ciganija koja baca kamenje u buseve u kojima se vozi, pa je onda jeftinije i jednostavnije zamjenit pola.
BTW, kad smo već kod toga, niste vi jedini, i Autotrolej ima uvijek duple šajbe.  A po meni to je bolja varijanta samo što se tiče brisača. Manje su opterećeni jer stoje uspravno i manji su, pa onda i metlice puno duže traju, a to jako puno znači kad kiša pada po noći i kad ti smetaju one crte po staklu.   Naravno kad kažeš u garaži da ih zamjene onda ih pogledaju i kažu da su još dobre. 
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kriticar u Veljača 09, 2009, 23:42:58
Po slikama se ne može zaključiti imaju li dvoja ili troja vrata. Dali neko zna?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Veljača 10, 2009, 00:00:37
Jel motor D20 ili "stari" ?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Veljača 10, 2009, 00:09:16
Inače, model je redizajnirani sa novim retrovizorima...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 10, 2009, 00:21:05
Ne znam je li tako ispalo (valjda bi moralo), ali znam da su tražili sa trojim vratima i E4 motorom, pošto, ako se ne varam, E4 D28 nije ni nuđen za solo a D08 je bio samo sa uspravnim motorom, pretpostavljam da bi morao biti D20...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Veljača 10, 2009, 14:45:05
Ali čudno mi je da je vjetrobran jednodijelni... Znam da one dvodijelne gotovo nitko ne naručuje osim ZET-a, jesu li možda izbačeni iz ponude, ili samo zetovci nisu pazili na to kao prije?


Osim zakonske regulative,stakla su lijepljena za šasiju i više nisu kao nekada na"gumu" što ima direktnog utjecaja na čvrstoću i jačinu šasije koliko god to glupo zvučalo.
A iskustvo s brisačima : puno su bolji na citaru jer brišu bitno veću i potrebnu površinu od starih,citaro sad ima i grijano vjetrobransko staklo! Shole,naši "biseri"sad mijenjaju samo gumice (uštede radi)pa to sad struže po šajbi kao da je slavonska svinjokolja.Podrijetlo gumica nepoznato ili made in PRC (people's republic of China).
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 14, 2009, 15:29:27
Ehehehe :)

http://www.phototrans.eu/14,301846,2.html
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Veljača 15, 2009, 00:24:09
Po starom dobrom "phototrans" i ostalim poljskim stranicama običaju, model je krivo napisan.  NL273  ???;  čisto sumnjam da će bit slabiji od NL313.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 15, 2009, 00:31:27
Citat: Shole  u Veljača 15, 2009, 00:24:09
Po starom dobrom "phototrans" i ostalim poljskim stranicama običaju, model je krivo napisan.  NL273  ???;  čisto sumnjam da će bit slabiji od NL313.
Mda, i ja sam dobio dojam da Poljaci i ne gaje baš uvijek previše ljubavi prema detaljima kod zapisivanja tipova autobusa...

Uglavnom, pitao sam ispod je li siguran, dalo bi se zaključiti da nije :), al' super da je stavio sliku... :)
Znam sigurno da je ZET tražio minimalno 280 KS.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: goranxxx u Veljača 15, 2009, 08:16:08
Neznam da li ste primjetili al zbilja mi izgleda glupo kad vidim novi autobus a dođe isporučen sa prešpricanim logom marke, ovdje su zbilja vješto zamaskirali MAN-ov logo >:( >:( >:( >:( >:( :'( :'( :'( :'(
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 15, 2009, 10:04:42
Citat: goranxxx  u Veljača 15, 2009, 08:16:08
Neznam da li ste primjetili al zbilja mi izgleda glupo kad vidim novi autobus a dođe isporučen sa prešpricanim logom marke, ovdje su zbilja vješto zamaskirali MAN-ov logo >:( >:( >:( >:( >:( :'( :'( :'( :'(
Pa bus nije isporučen nego u testnoj fazi, nisu ništa zamaskirali jer ovdje ovdje se samo vidi reljef na maski za slova koja još nisu postavljena.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: man750 u Veljača 15, 2009, 10:14:15
D20 dolazi ili sa 280 ili 320 Ks. Tocnije D2066 LUH 41 je sa 280, LUH 42 sa 320 ,a LUH 43 sa cak 360 Ks tako da NL273 sigurno nije.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 15, 2009, 12:00:20
Citat: man750  u Veljača 15, 2009, 10:14:15
D20 dolazi ili sa 280 ili 320 Ks. Tocnije D2066 LUH 41 je sa 280, LUH 42 sa 320 ,a LUH 43 sa cak 360 Ks tako da NL273 sigurno nije.
Da, tako piše u novoj brošuri sa EEV motorima, ali ZET je naručio dok je još bilo E4 u ponudi kada je bilo i drugih kombinacija, tako i mislim 270, nažalost, nisam ju sačuvao a ne mogu točno sjetiti svega. :-[
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Veljača 15, 2009, 14:06:18
99% da će bit stari Euro4 sa 310 KS
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Veljača 15, 2009, 15:41:06
Nitko sretniji od mene, ovi sadašnji ne da idu nego lete s tim motorima, tako da bi bilo super da budu opet ti.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 15, 2009, 17:19:47
Citat: Tomek  u Veljača 15, 2009, 15:41:06
Nitko sretniji od mene, ovi sadašnji ne da idu nego lete s tim motorima, tako da bi bilo super da budu opet ti.
Ali ovi sadašnji Lion's Cityji nemaju te motore ;), ovi su još stariji, E3 D28, koji je ipak malo veći i sigurno rastrošniji.

No ja se ne bojim za snagu, ne sumnjam da će i ovi novi biti prilično moćni i ako budu D20 sa "samo" 280 KS... ;D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Veljača 23, 2009, 20:10:34
 Shole zna: D 2066 LUH 22 EURO 4  s 310 ks.Ti si kao vidovit?Ili imaš kakvu vezu?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: narancasti u Veljača 23, 2009, 21:36:04
Citat: 421  u Veljača 23, 2009, 20:10:34
Shole zna: D 2066 LUH 22 EURO 4  s 310 ks.Ti si kao vidovit?Ili imaš kakvu vezu?

isti su kao i novi dubrovački
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kekobus u Veljača 25, 2009, 12:14:36
U Zagreb stiglo 14 autobusa! Prvi od predviđene količine. Evo nekoliko slikica za prvu ruku svim manoljupcima i ostalima!

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P2252802.jpg)
4 od 14 ljepotana A21 u Zagrebu

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P2252817.jpg)
Unutrašnjost vozila straga

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P2252809.jpg)
Unutrašnja preglednost putem novih zaštićenih dvodjelnih zrcala sada će biti mnogo bolja

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P2252839.jpg)
Novo je i vanjsko zrcalo, također dvodjelno
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: man750 u Veljača 25, 2009, 12:47:03
Koliko vidim odustali su od ratkapa. pa ionako bi brzo nestale
Citat: narancasti  u Veljača 23, 2009, 21:36:04

isti su kao i novi dubrovački
vidi se na slikama da nisu, ovi zagrebacki imaju redizajnirana ogledala
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: ipiljek u Veljača 25, 2009, 12:59:25
Odlični su..... :P
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: man750 u Veljača 25, 2009, 13:08:24
keko jesi uspio doznati koji motor je unutra? E4 D2066 LUH21 kako su Poljski ljubitelji najavili ili LUH22 što ocekuju neki forumasi, ili mozda cak EEV LUH42?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Veljača 25, 2009, 14:55:05
Čemu služi ona "televizijica"  ispod naljepnice NE RAZGOVARAJTE S VOZAČEM ?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: narancasti u Veljača 25, 2009, 15:49:48
Citat: man750  u Veljača 25, 2009, 12:47:03
Koliko vidim odustali su od ratkapa. pa ionako bi brzo nestale
Citat: narancasti  u Veljača 23, 2009, 21:36:04

isti su kao i novi dubrovački
vidi se na slikama da nisu, ovi zagrebacki imaju redizajnirana ogledala
Citat: kekobus  u Veljača 20, 2009, 09:30:00

Shole zna: D 2066 LUH 22 EURO 4  s 310 ks.Ti si kao vidovit?Ili imaš kakvu vezu?
(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P2192781.jpg)
tehnički podaci
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 25, 2009, 15:56:01
Keko me preduhitrio :D, a baš sam se nadao da ću biti prvi koji donosi slike... Kad sam ja tamo došao nešto prije 13 h izbrojao sam ih 13, nadam se da ih se onda još nekoliko skriva negdje u blizini. :)


Citat: man750  u Veljača 25, 2009, 13:08:24
keko jesi uspio doznati koji motor je unutra? E4 D2066 LUH21 kako su Poljski ljubitelji najavili ili LUH22 što ocekuju neki forumasi, ili mozda cak EEV LUH42?
@ narančasti, ovo što si stavio je sa dubrovačkog... Istina je da su motori isti kao dubrovački, ali ne možeš to samo staviti bez objašnjenja. No mislim da sljedeća slika (iako je mutna i mala) koja je sa zagrebačkog konačno razrješava nedoumicu. ;D Ehehe
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/81/P2252384.jpg)

Evo samo još dvije slike :)
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/81/P2252387.jpg)

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/81/P2252383.jpg)



Uglavnom, zanimljivo je da nema prvu klupu lijevo iza drugih vrata, a zato ima dodatna sjedala između prvih i drugih vrata... Ne znam zašto su to mijenjali, ono na starijima mi se čini bolje, no opet, nije strašno, bio bih sretan da su Citare naručili sa više sjedala na tom mjestu, a sa poštenim prostorom za stajanje kod trećih vrata...  ::|

I, kao što se vidi, ovi imaju niskopodna zadnja vrata, mislim da su mogli opet uzeti poluniskopodna kao kod Citara, one stepenice mi izgledaju malo zlokobno. :-\ No, dobro, to sad svi tako kupuju (možda MAN više ni ne radi tako?), valjda se nije pokazalo prenesigurno, samo, opet, nije mi jasno zašto ne naručuju autobuse sa jednakim detaljima kao nekad (btw., još su i stolice drugačije i prema prvim Lion's Cityjima, kažem, ništa strašno, ali više bih volio da naručuju jednake i ne znam čemu razlike)...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Veljača 25, 2009, 17:25:54
Citat: Shole  u Veljača 25, 2009, 14:55:05
Čemu služi ona "televizijica"  ispod naljepnice NE RAZGOVARAJTE S VOZAČEM ?


Shole to Ti je video nadzor.4 kamere pokrivaju bus ,gledano prema vratima.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Veljača 25, 2009, 17:33:13
Konačno... U tramvajima je to puno pomoglo da se smanji i šaranje i huliganizam, bilo je i vrijeme da u autobuse to stave samo mi nije jasno zašto nije i u Citarima??
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Veljača 25, 2009, 18:27:18
Pretpostavljao sam da bi to moglo bit to, ali me je sram bilo pitat, jer koliko mi je poznato još nijedan gradski bus kod nas nema video nadzor
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Veljača 25, 2009, 21:17:41
Nemoj se sramiti pitati,među svojima si!No nemoj si to željeti jer u samom monitoru je ugrađena kamera koja prati vozača/prostor pa znaj da Te oko  VELIKOG BRATA stalno gleda!Gotovo je s "intimom"!Na žalost može se i zloupotrijebiti snimljeni zapis-nema pušenja,kopanja nosa ,mobitela ...
Ugrađen je i digitalni taho,bus su dovezli Poljaci,nalazi se s desne strane kod koljena prema armaturnoj ploči.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Veljača 25, 2009, 21:59:47
Citat: 421  u Veljača 25, 2009, 21:17:41
Ugrađen je i digitalni taho,bus su dovezli Poljaci,nalazi se s desne strane kod koljena prema armaturnoj ploči.
Tako imaju i prvi Lion's Cityji...

Inače, sad sam skužio da nije nitko još napisao, nemaju standardnu VDV ploču nego novu MAN-ovu... Samo mi nije jasno zašto su onda prve Lion's Cityje ipak uzeli sa VDV...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Veljača 25, 2009, 22:43:33
Ploča im je ista kao i u naših Cityja i moram reći da je meni od svih najljepša.
Moderna je, oku lijepa i ugodna na dodir  :-*

Samo se osvrnite na vozačke kabine kad počmu voziti. U Lionsa me najviše one iritiraju jer su cijele rasklapane, škriputave i nervirajuće.
Zanimljivo, u troosovinaca nisu, samo kod "običnih" solo...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Veljača 26, 2009, 17:27:27
Evo svježe fotke-City ide u VG na homologaciju.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Veljača 27, 2009, 12:06:15
Ma bravo svaka čast :D :D :D samo mi nešto nije jasno...opet ovo "A" dolje desno ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: ipiljek u Veljača 27, 2009, 12:13:15
To je za Velikogoričane pravo svjetsko čudo šta tamo prolazi novi novcati bus.To u životu nisu vidjeli. ;D :D
Valjda im se sreća bude uskoro osmjehnula! ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: ivo u Veljača 27, 2009, 17:34:42
Citat: mansg313  u Veljača 27, 2009, 12:06:15
Ma bravo svaka čast :D :D :D samo mi nešto nije jasno...opet ovo "A" dolje desno ???
slovo "A" znaći austrija odnosno firma "VEGA" kojoj je sjedište u austriji a ima ih po cijelom svijetu da pojasnim VEGA se bavi prevozom novih i polovnih vozila od tvornice do kupca tako da njih možete angažirati da vam dovezu vozila koja ste kupili u ovom slučaju njih su angažirali ili MAN kao proizvođač ili kupac odnosno lizing kuća, znaći ti poljaci koji su dovezli autobuse oni rade za tu austrijsku VEGU i pošto su oni zaduženi za svu papirologiju kao i coll tablice moraju i staviti oznaku države jer su austrijske coll tablice od tuda to slovo A
ovo vam pišem iz iskustva jer sam 6 mj. vozio za VEGU a tada je bio sklopljen ugovor sa IVEKOM I MERCEDESOM pa smo većinom vozili kamione i kombije za sloveniju hrvatsku bosnu makedoniju a najviše za srbiju, dobro plaćaju vozaće ali je i naporno jer do tvornice morate putovati vlakom pa kad isporučite vozilo onda opet na vlak pa nazad, prednost posla je što se stvarno navozite svakakvih novih vozila od kombija kamiona šlepera i autobusa što turističkih što gradskih, uh al sam se raspisao, ispričavam se zbog dugog texta.
Naziv: Re: MAN Lion's City ('09)
Autor: tamlover u Veljača 28, 2009, 14:12:19
ivo baš si zanimljivo to napisao, a kad je zanimljivo ništa nije predugačko.
mansg313 svaka ti čast na tvom pitanju. Vidiš da nije sve u trčanju za autobusima, treba čovjek malo širit znanje i svjetonazor.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Veljača 28, 2009, 19:19:14
Citat: ivo  u Veljača 27, 2009, 17:34:42
Citat: mansg313  u Veljača 27, 2009, 12:06:15
Ma bravo svaka čast :D :D :D samo mi nešto nije jasno...opet ovo "A" dolje desno ???
slovo "A" znaći austrija odnosno firma "VEGA" kojoj je sjedište u austriji a ima ih po cijelom svijetu da pojasnim VEGA se bavi prevozom novih i polovnih vozila od tvornice do kupca tako da njih možete angažirati da vam dovezu vozila koja ste kupili u ovom slučaju njih su angažirali ili MAN kao proizvođač ili kupac odnosno lizing kuća, znaći ti poljaci koji su dovezli autobuse oni rade za tu austrijsku VEGU i pošto su oni zaduženi za svu papirologiju kao i coll tablice moraju i staviti oznaku države jer su austrijske coll tablice od tuda to slovo A
ovo vam pišem iz iskustva jer sam 6 mj. vozio za VEGU a tada je bio sklopljen ugovor sa IVEKOM I MERCEDESOM pa smo većinom vozili kamione i kombije za sloveniju hrvatsku bosnu makedoniju a najviše za srbiju, dobro plaćaju vozaće ali je i naporno jer do tvornice morate putovati vlakom pa kad isporučite vozilo onda opet na vlak pa nazad, prednost posla je što se stvarno navozite svakakvih novih vozila od kombija kamiona šlepera i autobusa što turističkih što gradskih, uh al sam se raspisao, ispričavam se zbog dugog texta.
Aha ako sam shvatio:prije su ZET-ovi vozači išli u Njemačku,Poljsku ili Tursku po autobuse pa su shvatili da im se to ne isplati pa su angažirali ovu firmu koja nam uredno ostavi etiketu na busu za uspomenu i dugo sječanje ;D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: ivo u Veljača 28, 2009, 19:30:47
e da na to su se uvijek kupci žalili posebno slovenci tu naljepnicu je teško skinuti
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Veljača 28, 2009, 19:38:00
Izgleda kao da su uzeli polovni autobus ali imam riješenje kupiš naljepnicu HR iste veličine i samo naljepiš preko toga
Naziv: Re: MAN Lion's City ('09)
Autor: tamlover u Ožujak 01, 2009, 14:14:27
Kaj će HR naljepnica gradskom busu koji nejde van države? Kad smo kod toga, više ni na autima ne inzistiraju na tome kad ideš van. Nekad sam imal jednu u pretincu koju sam lepil sa selotejpom na zadnju šajbu iznutra po potrebi.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 01, 2009, 19:20:19
Danas sam prošao u 217 pored AH i ovi su još tamo, barem 3 (od 4) komada parkirana blizu ulaza... Kada ih se može očekivati u prometu? Pretpostavljam ne barem do sljedećeg ponedjeljka (9.3.)...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 05, 2009, 19:51:01
Danas u AH 15 novih Lion's Cityja (dvaput sam brojao :) ), ali samo poneki sa probnom tablicom... Meni nije više jasno, zašto ih ne šalju ZET-u? ??? ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kekobus u Ožujak 11, 2009, 09:57:30
Jutros u prometu 301 -  314!
Prve slike sa Mihaljevca 102 gdje voze 302 303 i 304.
Naravno, na 101 - gb 301.

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112910.jpg)
Polazak prema Britancu

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112915.jpg)
Na Mihaljevcu

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112922.jpg)
Video nadzor i broj putnika

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112924.jpg)
Pogled u vanjsko zrcalo

(http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112925.jpg)
Oznaka garažnog broja
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: ipiljek u Ožujak 11, 2009, 10:47:09
Znači ipak su počeli sa brojem 301.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kriticar u Ožujak 11, 2009, 11:07:05
Citat: ipiljek  u Ožujak 11, 2009, 10:47:09
Znači ipak su počeli sa brojem 301.
Da nakon koliko godina. Zadnji 301 u ZETu je bio Man 890 iz APD koji je taj broj nosio u drugoj polovici sedamdesetih tj. od nabavke do renumeracije.  APP iako je imao pravo na taj raspon gbr. od renumeracije 1981 nije ga koristio do sada.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Ožujak 11, 2009, 12:40:03
Novi Lion's Cityji nisu svi pušteni u promet, u garaži ih stoji 10-ak sa registracijama i garažnim brojevima(vidio sam 310). Valjda će ih onda sutra pustiti.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: brunok u Ožujak 11, 2009, 14:15:18
Danas sam se provozao sa njim, bus je odličan sve je vrhunski napravljeno jedino kaj mi je ružno to je retrovizor:),al inače paziš kako dodaješ gas jer leti :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Ožujak 11, 2009, 15:04:36
imali u malih problema sa ugradnjom atrona (displeya), dali su se vidjeti kraj MANove radione u Sesvetama...
zato su malo kasnili
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 11, 2009, 17:08:39
Provozao sam se malo prije na 128 i ne mogu reći ništa manje nego da sam oduševljen ;D, nisam očekivao ništa puno bolje od zadnjih Lion's Cityja iz 2006., ali ovo je predobro... Motor je teško usporediti čak i sa zadnjima koji su bili brutalni i prve dvije brzine odradi u dvije sekunde, na svako brdo na 128 se penjao u trećoj brzini, unutra je tiši od bilo kojeg gradskog busa kojeg sam dosad čuo (osim onog NL 243 CNG sa ne baš prejakim motorom), Detalji iznutra su predobro složeni, i vurica, i crveni displej, ne mogu ničemu naći zamjerku što se tiče vožnje i završne obrade.

Jedina stvar koja je malo iritantna (više vozačima nego putnicima) je pištanje - prednja vrata opet tule kad se zatvaraju (kao da su vozači debili da treba naprijed staviti takvo nešto), i zvučni signal kad se stisne stop, umjesto odmjerenog bipa kakvog su imali niskopodni MAN-ovi od '99, ovo čudo toliko krešti da se čuje preko cijeloga busa, nemoguće ga je uopće ne čuti...

Evo jedne slike iz Lukšića...
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3112488.jpg)

I jedne iz AH, došlo ih je još, trenutno je tamo 12 komada, i većina ima ovaj novi kromirani logo. ;D ;D ;D
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3112477.jpg)




Samo moram priznati da sam jako razočaran raspoređivanjem, jasno da Podsusedu sad treba malo više novih da pošalju Eurobuse u VG, ali kad se još uzme da je u Dubravu stiglo samo 12 Citara i da ih Podsused uskoro dobiva još tko zna koliko, sa ovima solo odnos 14:0 ipak nije nimalo u redu. >:(
Baš sam se nadao uskoro vožnji MAN-om na nekoj dubravskoj liniji, ali očito ćemo morati pričekati...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Ožujak 11, 2009, 17:37:49
Drago mi je da si zadovoljan!
Jedva čekam u ZG da ih isprobam ;-)
Inače i u naših je taj iritantni "biiiiiip" od tipke za stop, koji para uši, ali može se u opcijama smanjiti glasnoća, kao šta su u nas napravili, tako da postane podnošljivo...

Al desni retrovizor je gadan  :-X
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 11, 2009, 22:00:24
Mislim da dosad nije još bilo ovoga, evo dvije slike unutrašnjosti... Hvala gospodinu iz MAN-a koji se zainteresirao za moje vrzmanje po parkiralištu pa mi onda malo pokazao bus. :)

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3112475.jpg)

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3112473.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Ožujak 11, 2009, 22:14:00
Znam da sam vam već dosadio u ovoj temi, ali ne mogu a da ne upitam, a gdje je ručica od retardera se desne strane volana  ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Ožujak 11, 2009, 22:25:36
ZET-ovi niskopodni MAN-ovi odavno imaju retarder sam na pedalu, jedino su Turci imali i na pedalu i na ručicu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: brunok u Ožujak 11, 2009, 22:37:13
heh kralj od autobusa turčin
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Ožujak 11, 2009, 22:39:24
Citat: Tomek  u Ožujak 11, 2009, 22:25:36
ZET-ovi niskopodni MAN-ovi odavno imaju retarder sam na pedalu, jedino su Turci imali i na pedalu i na ručicu.
Aha, hvala  ;)

Naši Lion`s Cityji imaju i na pedalu i na ručicu, a na vrhu te ručice ima gumbić kojeg možeš stisnuti i on odmah aktivira najjači stupanj retardera.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Ožujak 12, 2009, 02:00:44
Lijepo izgleda novi Lion  :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 12, 2009, 11:14:25
Ono što sam prije govorio sad se još više pokazuje točnom pretpostavkom. Otkad nema podjele po markama Dubrava već puši u odnosu na Podsused gdje odlazi većina zglobnih Citara i solo MAN-ova, a u Dubravu Marbusi i sve varijante Iveca. Obnova u Podsusedu već je otišla daleko, a u Dubravi skoro da nije ni počela. Btw. i mi trebamo prebacivati O-405 u V.Goricu koji će njima biti bolji od Eurobusa.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Ožujak 12, 2009, 19:31:21
Citat: conecto  u Ožujak 12, 2009, 11:14:25
Ono što sam prije govorio sad se još više pokazuje točnom pretpostavkom. Otkad nema podjele po markama Dubrava već puši u odnosu na Podsused gdje odlazi većina zglobnih Citara i solo MAN-ova, a u Dubravu Marbusi i sve varijante Iveca. Obnova u Podsusedu već je otišla daleko, a u Dubravi skoro da nije ni počela. Btw. i mi trebamo prebacivati O-405 u V.Goricu koji će njima biti bolji od Eurobusa.



U APD ide 12 lavova.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Eurobus av120 u Ožujak 12, 2009, 20:57:47
danas je jedan on novih MAN-ova vozio na 118 Voltino - Mažuranićev trg, nažalost, nisam uspio spaziti g.b.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 12, 2009, 21:12:30
Citat: conecto  u Ožujak 12, 2009, 11:14:25
Ono što sam prije govorio sad se još više pokazuje točnom pretpostavkom. Otkad nema podjele po markama Dubrava već puši u odnosu na Podsused gdje odlazi većina zglobnih Citara i solo MAN-ova, a u Dubravu Marbusi i sve varijante Iveca. Obnova u Podsusedu već je otišla daleko, a u Dubravi skoro da nije ni počela. Btw. i mi trebamo prebacivati O-405 u V.Goricu koji će njima biti bolji od Eurobusa.
Neznam, meni se čini da je odnos Podsused - Dubrava otprilike jednak jer će i u Dubravu doći 10-ak novih MAN-ova i još će dobiti nove Citelise. Jedina stvar u svemu tome je što Podsused ima malo veći broj novih Citara (25) dok ih dubrava ima negdje oko 10-15 najviše. A što se tiče VG, tamo zapravo ide sav "škart" jer svega čeg se Podsused riješava ide u Goricu i po meni bi malo trebalo modernizirati njihov vozni park...bar poslati par komada NL263 '99 i te "kockice" što si rekao.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Ožujak 12, 2009, 21:57:36
AP VG će obnoviti čitav vozni park dok se politika usaglasi.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 12, 2009, 22:55:37
Citat: 421  u Ožujak 12, 2009, 19:31:21
Citat: conecto  u Ožujak 12, 2009, 11:14:25
Ono što sam prije govorio sad se još više pokazuje točnom pretpostavkom. Otkad nema podjele po markama Dubrava već puši u odnosu na Podsused gdje odlazi većina zglobnih Citara i solo MAN-ova, a u Dubravu Marbusi i sve varijante Iveca. Obnova u Podsusedu već je otišla daleko, a u Dubravi skoro da nije ni počela. Btw. i mi trebamo prebacivati O-405 u V.Goricu koji će njima biti bolji od Eurobusa.



U APD ide 12 lavova.
Sljedećih 12 (koji čekaju kod AH) ili općenito samo 12 od 74? ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 13, 2009, 00:34:28
Citat: MAN fan  u Ožujak 12, 2009, 21:12:30Neznam, meni se čini da je odnos Podsused - Dubrava otprilike jednak jer će i u Dubravu doći 10-ak novih MAN-ova i još će dobiti nove Citelise. Jedina stvar u svemu tome je što Podsused ima malo veći broj novih Citara (25) dok ih dubrava ima negdje oko 10-15 najviše. A što se tiče VG, tamo zapravo ide sav "škart" jer svega čeg se Podsused riješava ide u Goricu i po meni bi malo trebalo modernizirati njihov vozni park...bar poslati par komada NL263 '99 i te "kockice" što si rekao.

Ej, molim Te, ne spominji mi te Citelise jer imam neku averziju na njih iako još nisu došli (iskreno se nadam da ću onda promijeniti mišljenje), a i njihova autonomija je još nepoznanica pa ćemo vidjet što će oni uopće moći odvest od voznih redova.
Još manje mi spominji da će u Dubravu desetak MAN-ova jer ih ukupno dolazi 74, a solo Citelisa tek 20. Dakle ukupno 94 solaša, zar samo 30 u Dubravu?
Stvarno, što misli 421 pod onih 12?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kekobus u Ožujak 13, 2009, 08:44:47
Ovih 12 ide u Dubravu. U podsusedu će biti 301 - 357.
Znači da će Dubravi pripasti uz 12, još 4 MAN-a.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Portos u Ožujak 13, 2009, 08:58:34
Citat: kekobus  u Ožujak 13, 2009, 08:44:47
Ovih 12 ide u Dubravu. U podsusedu će biti 301 - 357.
Znači da će Dubravi pripasti uz 12, još 4 MAN-a.
357
- 301
    57
  +16
    73???

a 74-tvrti ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 13, 2009, 09:03:30
Citat: Portos  u Ožujak 13, 2009, 08:58:34
Citat: kekobus  u Ožujak 13, 2009, 08:44:47
Ovih 12 ide u Dubravu. U podsusedu će biti 301 - 357.
Znači da će Dubravi pripasti uz 12, još 4 MAN-a.
357
- 301
    57
  +16
    73???

a 74-tvrti ???


Nadam se u Dubravu! Ovih 16 mi je malo prejadno!
Isto tako se nadam da ih nećemo odmah ić razbit na 226, 227 i sl. iako su navodno čvršći od Citara!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Portos u Ožujak 13, 2009, 09:15:26
Citat: conecto  u Ožujak 13, 2009, 09:03:30
Nadam se u Dubravu! Ovih 16 mi je malo prejadno!
Isto tako se nadam da ih nećemo odmah ić razbit na 226, 227 i sl. iako su navodno čvršći od Citara!
Ukoliko 20 kom Lion's City NL 263 g.b. 100, 101, 103-120 ode u APVG onda će APD dobiti 20 Citelisa i 16 MAN Lion's City NL 313 a APP 58 Lion's City NL 313. Budemo vidjeli, čudni su putevi nebeski...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 13, 2009, 10:30:16
Ne razumijem baš zašto Podsusedu treba toliko više novih ako ne iznikne 5-10 novih linija više nego na istoku, a zasad je zadnjih mjeseci trend upravo obrnut, no vidjet ćemo...

Ja se nadam da poslije Eurobusa i TAZ-ova ništa više trajno ne odlazi u Goricu i da će samo posuditi par komada NL 263 i O 405 prema potrebi (zapravo nadam se da će sada Gorici posuđivati prije prilagođenije turke nego stare niskopodnjake), a ne sad pola godine prije nego dolaze gorički autobusi pobacati sve SL 202 samo zato jer mogu... ::|

Btw., da i šalju sad samo MAN-ove iz '99, svih 20 komada nikako nema potrebe ići u VG, jer VG sa 16 Eurobusa i TAZova i jednim SL 263 ne treba više od 12-15 autobusa.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kekobus u Ožujak 13, 2009, 11:07:09
405-ice do 425 će u goricu!
Vidim da ipak dobro zbrajate za razliku od mene.
Dakle Podsused 57, ostalo Dubrava - 17 !!!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Ožujak 13, 2009, 12:03:37
Moram reći da sam se pomalo razočarao u novih LC-a naime ona nova ploča kao u Regia mu uopče ne stoji po meni bi bilo bolje da je onakva kakva je u LC iz 2007.,Vrata su gora od O530G1 naime jučer na 102 neki "majmun" se stao da ne upotrijebim jedan drugi izraz na 3. vrata i ni vrit ni mimo vozač stisne ona ništa i tako smo stajali 5 minuta dok se uvaženi putnik nije maknuo,motor mi skroz čudno zvuči tako da... :-\ :-\
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 13, 2009, 12:54:08
Citat: kekobus  u Ožujak 13, 2009, 11:07:09
405-ice do 425 će u goricu!
Vidim da ipak dobro zbrajate za razliku od mene.
Dakle Podsused 57, ostalo Dubrava - 17 !!!
Znači Podsused će dobiti i 20 novih više, i još zadržati 20 NL 263, ili? ??? Hm...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Portos u Ožujak 13, 2009, 14:28:13
Citat: Ivan  u Ožujak 13, 2009, 12:54:08
Citat: kekobus  u Ožujak 13, 2009, 11:07:09
405-ice do 425 će u goricu!
Vidim da ipak dobro zbrajate za razliku od mene.
Dakle Podsused 57, ostalo Dubrava - 17 !!!
Znači Podsused će dobiti i 20 novih više, i još zadržati 20 NL 263, ili? ??? Hm...
A APD 19 MB O 405 406-424 dati APVG ???
Tu mi nekaj ne štima...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 13, 2009, 14:49:40
Tko to više zna?!
Ja sam čuo da će u APD ostati po 10 zglobnih i solo 405-ica!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 13, 2009, 21:03:28
Dvije današnje slike

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3132507.jpg)

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3132511.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Ožujak 14, 2009, 14:46:05
Ma BRAVO slike su super evo par mojih  od prvog dana gb 307 na 102/3
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC02885.jpg)

(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC02884.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: sokre u Ožujak 14, 2009, 16:47:38
Još nemaju ugrađene nosače zastavica..
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan1983 u Ožujak 16, 2009, 21:04:06
Prvo vatreno krštenje imao je MAN Lion´s City g.br 302 ;D

(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/gbr3021.jpg)

(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/gbr3022.jpg)

Slikano danas oko 11.30 na parkingu u garaži Podsused ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Ožujak 16, 2009, 21:09:15
Čudna neka rastavidba.
I malo je  puklo,  i veliko i ono crno iznad.   Kamo je to zveknuo?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 16, 2009, 21:23:06
Citat: Shole  u Ožujak 16, 2009, 21:09:15
Čudna neka rastavidba.
I malo je  puklo,  i veliko i ono crno iznad. ♦
Pa nema malog, velikog i iznad, nije to kao kod starog Cirara. Ima samo veliko na koje dođe otvor koji je rupa u velikom, samo ovdje se prevrnuo za 90 stupnjeva kad velikog nema.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan1983 u Ožujak 16, 2009, 21:25:24
Ja mislim da nije on zveknuo več je njega nešto zveknulo,a koliko sam vidio na busu mislim da je riječ o kamenu iz nepoznatog smjera ??? ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Daniel u Ožujak 16, 2009, 23:41:47
Hehehe

Pozdrav Lion City-u od Zagrebačke "kulturne" mladeži!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 17, 2009, 00:09:22
Možda jedan od odgovora što će nam čak 214 novih autobusa - nek imaju ljudi šta razbijat!!!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Ožujak 18, 2009, 14:03:00
Citat: conecto  u Ožujak 17, 2009, 00:09:22
Možda jedan od odgovora što će nam čak 214 novih autobusa - nek imaju ljudi šta razbijat!!!
Nedavno su i na 514 zveknuli zadnju šajbu,na 536 otraga kod gb stoji natpis 24 sata besplatno popodnevno izdanje,307 je imao problema sa motorom pa su ga povukli sa 102...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Ožujak 18, 2009, 20:59:37
Pet gradskih lavova spremno za izlaz iz  APD.
Još fali sedam.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Ožujak 18, 2009, 21:09:07
Brojevi ?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tram4 u Ožujak 18, 2009, 22:41:33
Jučer je bome i 305 otišao zbog kvara u garažu... Zamijenio ga gb. 24 mislim.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 19, 2009, 09:23:50
Javlja mi Tomek da se u APP vidi 455, toliko zasad o brojevima...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: sokre u Ožujak 19, 2009, 09:27:37
454 danas ujutro na Kaptolu.. Na vanjskom displayu piše školski prijevoz, ali unutrašnji uredno pokazuje stanice.

Jako lijep autobus, Bandić je dobro birao..
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 19, 2009, 09:33:17
Je, Bandić je birao, mo'š mislit... ::| Boli njega za autobuse, pa nije još niti jedne od ovih pustio u promet, a i da se brine ne bi se događale sve one gluposti sa redukcijama zadnjih godina.

Ovo sve uglavnom ide po ZET-ovoj (IMHO inače dosta dobroj) liniji naručivanja koja je krenula '94 kad Bandić nije još nikom bio u planu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: brunok u Ožujak 19, 2009, 10:20:51
Bandič se brine samo o svojim tramvajima i pušta ih u promet,a na remizi more pokvarenih i razbitih tramvaja  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Daniel u Ožujak 19, 2009, 11:11:23
čekaj da kreneu izbori za gradonačelnika!
onda bu se pentral po tramvajima i busevima , radil gusjenice od njih , a sam bog zna kaj bu radil sa žičarom kad ju puste(valjda ne bu bil gradonačelnik tada)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Ožujak 19, 2009, 19:26:42
Evo slike gbr455 iz daljine.. Nažalost imaju ružno zaljepljene garažne brojeve kao i ostali busevi iz APD

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/190320094460.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 19, 2009, 20:35:40
Bezveze, ovo su u APD najlošiji brojevi, malo da se jedva vidi... Podsusedski su puno skladniji.

Danas je na 201-202 bio i 451 sa natpisom "slobodan prijevoz", bezveze mi je da su ih pustili sa displejima u k... a 451 čak i bez ploče, pogotovo na liniju koja na dobrom dijelu vozi skupa sa dosta drugih linija koje idu u potpuno različitim smjerovima... Da je barem onda pisalo ZET Zagreb ili da su bili crni displeji...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 19, 2009, 21:00:01
Inače, u AH je danas bilo još 10 komada, svi izgledaju friško zaprljani od puta...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 19, 2009, 21:45:30
Zna li netko što je sa gb302? Da li je već zamijenjeno staklo?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 20, 2009, 07:55:25
U APD su naštancane markice za nove buseve. Da pojasnim - "markice" se vješaju na pano gdje su garažni brojevi raspoređeni po linijama za jutarnji izlaz. Najveći broj koji se vidi iza zaključanog stakla je 469, pa ispada da će u APD doći bar 19 Lion's Citya. No kako su markice složene po dvije donje se ne vide, a ukupno ih je 36 što može biti znakovito?!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 20, 2009, 08:07:57
Citat: Ivan  u Ožujak 19, 2009, 20:35:40
Bezveze, ovo su u APD najlošiji brojevi, malo da se jedva vidi... Podsusedski su puno skladniji.

Danas je na 201-202 bio i 451 sa natpisom "slobodan prijevoz", bezveze mi je da su ih pustili sa displejima u k... a 451 čak i bez ploče, pogotovo na liniju koja na dobrom dijelu vozi skupa sa dosta drugih linija koje idu u potpuno različitim smjerovima... Da je barem onda pisalo ZET Zagreb ili da su bili crni displeji...

Pustili su ih jer je očito Dubrava dočekala ove buseve ko ozebla sunce. Podsused se uredno puni novim pilama, stare se mahnito režu, a u Dubravi se sve jedva pomaklo s mjesta - 12 Citara, 5 Cacciamalija i tek 3 rashodovana stara Mercedesa O-305 G. Time se tek donekle pokrila redukcija, uvedene su i neke nove linije, a neke se spremaju svaki čas.
Ako nema natpisne ploče na busu kriv je vozač koji je treba uzeti kad izlazi iz garaže ako je displej neispravan. Ovako sam sebi otežava posao (iako se ponekad dogodi da se displej kasnije pokvari na liniji).
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Portos u Ožujak 20, 2009, 10:04:59
Citat: conecto  u Ožujak 20, 2009, 07:55:25
U APD su naštancane markice za nove buseve. Da pojasnim - "markice" se vješaju na pano gdje su garažni brojevi raspoređeni po linijama za jutarnji izlaz. Najveći broj koji se vidi iza zaključanog stakla je 469, pa ispada da će u APD doći bar 19 Lion's Citya. No kako su markice složene po dvije donje se ne vide, a ukupno ih je 36 što može biti znakovito?!
¸
Od kojeg g.b. počinju APD MAN-ovi? Od 450 ili od 451?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 20, 2009, 10:15:03
Ja ih vidio 5, pa ako postoji 455 onda valjda počinju s 451.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 20, 2009, 10:48:42
Hm, ako će stvarno rasporediti Citare 50-15, a Lion's Cityje 55-19, onda sam još prvi put kad sam pisao o raspoređivanju pogodio. :)

Nadam se da će Dubrava sada biti prva na redu za sve MAN-ove dok se ne popuni predviđeni broj (a i za valjda još tri Citara), jer obnova voznog parka u Podsusedu je praktički gotova, ovo sve dalje je samo poboljšanje već solidnog voznog parka dok Dubrava okolo voza tolike 305-ice u raspadu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 20, 2009, 11:09:14
Citat: Ivan  u Ožujak 20, 2009, 10:48:42
Hm, ako će stvarno rasporediti Citare 50-15, a Lion's Cityje 55-19, onda sam još prvi put kad sam pisao o raspoređivanju pogodio. :)

Nadam se da će Dubrava sada biti prva na redu za sve MAN-ove dok se ne popuni predviđeni broj (a i za valjda još tri Citara), jer obnova voznog parka u Podsusedu je praktički gotova, ovo sve dalje je samo poboljšanje već solidnog voznog parka dok Dubrava okolo voza tolike 305-ice u raspadu.

Uz Irisbuse 40+20 prilično realno. Pitanje je samo koji su brojevi na novim markicama koje su ispod i ne vide se? Da li će u APD doći 36 Lion's Citya? Čini mi se prilično nerealno, ali i ova ukupna brojka od 214 komada je blesava od početka! No nepoznanica su i nove linije koje se trebaju otvoriti, a u APD zahtjeva ima dosta. Treba dosta pojačanja i na postojećim...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Daniel u Ožujak 20, 2009, 18:01:53
Danas novi MAN lion's city na 107
gb,4xx  ,pamćenje me baš ne služi u zadnje vrijeme , a na slici se teško vidi
u drugom smjeru vidi se O305 G gb 705 isto na 107
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Ožujak 20, 2009, 19:02:53
Danas viđen iz APD kako izlazi s natpisom linije 225

       457
ZG 5895-DV
:D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Portos u Ožujak 21, 2009, 08:12:38
Citat: Daniel  u Ožujak 20, 2009, 18:01:53
Danas novi MAN lion's city na 107
gb,4xx  ,pamćenje me baš ne služi u zadnje vrijeme , a na slici se teško vidi
u drugom smjeru vidi se O305 G gb 705 isto na 107
458, ja ga također vidio na 107. Na 201 sinoć na Kaptolu g.b. 451. Niti jednom MAN-u iz APD koje sam vidio jučer displayi nisu radili kako treba ::|
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 21, 2009, 22:08:04
Na gb302 je stavljeno novo staklo i sada je u funkciji 8)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 22, 2009, 20:38:50
Eto, sada kada sam se provozao već u desetak komada mogu reći da sam još više pod dojmom... Toliko tiho i mirno voze da mi se par puta učinilo da se vozim u međugradskom busu ;D, prvi put sam u životu doživio da se bus na Graberje penje u trećoj brzini, estetski i završnom obradom su besprijekorni (a oni sa kromiranim logom su još impresivniji), nisam vidio još ništa čemu bih prigovorio, i mislim da je ovo teško nadmašiti, najiskrenije rečeno, još kad sam se u prvom vozio došlo mi je da plačem od sreće. ;D

Malo sam možda pod dojmom, ali trenutno ne mogu zamisliti bolji gradski bus. :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: STIB u Ožujak 23, 2009, 08:04:46
Citat: Ivan  u Ožujak 22, 2009, 20:38:50Malo sam možda pod dojmom, ali trenutno ne mogu zamisliti bolji gradski bus. :)
I ja sam jutros imao prilike isprobati vožnju u jednom (453). Slažem se da je tih, miriši po novom, malo preglasno se oglašava zahtjev za zaustavljanjem, ali ono što mi je prilično pokvarilo dojam ne odnosi se toliko na autobus koliko na ZET.
Vidio sam tri, ni na jednom nije radio displej kako spada:
453 na 202 - VOZAČKA ŠKOLA ::|
454 na 202 - Školski prijevoz ::|
457 na 228 - ništa  ::|

Ovaj zadnji je inače u 7:15 stajao na Sveticama, iza njega servisni kombi, u njemu i oko njega majstori, hrpa ljudi izvan njega - na kraju je nekako krenuo, mislim 10 ili 15 minuta nakon svog vremena.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 23, 2009, 08:21:58
Jel vozi na 226? (Tamo sam ja večeras)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Ožujak 23, 2009, 10:28:11
458 na 232 ili 205  :D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 23, 2009, 10:31:04
Citat: STIB  u Ožujak 23, 2009, 08:04:46
... ali ono što mi je prilično pokvarilo dojam ne odnosi se toliko na autobus koliko na ZET.
Vidio sam tri, ni na jednom nije radio displej kako spada:
...
Nisam siguran je li kriv samo ZET, mislilm da bi ih MAN servis trebao osposobiti prije pokreta, samo Dubravi je valjda pojačanje trebalo odmah pa još nisu sređeni... No, opet kažem, glupo mi ipak je da su takvi pušteni... ::|
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: STIB u Ožujak 23, 2009, 10:53:19
Citat: conecto  u Ožujak 23, 2009, 08:21:58
Jel vozi na 226? (Tamo sam ja večeras)
Nisam vidio, na 203 i 227 su bili Citari, a i drugi bus na liniji 228 je isto bio "vražićak" (666)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: igor 409 u Ožujak 23, 2009, 14:29:58
459 na 225. Maloprije je prošao po av dubrava prema Sesvetama.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Ožujak 23, 2009, 16:28:17
Citat: Ivan  u Ožujak 22, 2009, 20:38:50
Eto, sada kada sam se provozao već u desetak komada mogu reći da sam još više pod dojmom... Toliko tiho i mirno voze da mi se par puta učinilo da se vozim u međugradskom busu ;D, prvi put sam u životu doživio da se bus na Graberje penje u trećoj brzini, estetski i završnom obradom su besprijekorni (a oni sa kromiranim logom su još impresivniji), nisam vidio još ništa čemu bih prigovorio, i mislim da je ovo teško nadmašiti, najiskrenije rečeno, još kad sam se u prvom vozio došlo mi je da plačem od sreće. ;D

Malo sam možda pod dojmom, ali trenutno ne mogu zamisliti bolji gradski bus. :)


Konjica zadovoljavajuća,ali nije idealan!
Između prvih i drugih vrata preuski prolaz,nasloni za ruke trećeg reda preklopni,stepenice nasuprot trećih vrata s oštrim rubovima....
Prednji peron previše otvoren i bez zaštite te rukohvata- putnik direktno na vjetrobranu i zaklanja pogled na desni retrovizor.
Vozačko okruženje  spartansko.
Odličan unutrašnji dvodijelni ,podešavajući retrovizor.
Fakat si pod dojmom...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 23, 2009, 22:39:07
Danas sam u APD vidio 462...

Dakle već dvanaest komada, a još nijednog nisam vidio u prometu sa normalnim natpisom na displeju ::|, još je i dobro da je barem nekima samo crno... ::|
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 24, 2009, 01:58:18
Citat: Ivan  u Ožujak 23, 2009, 22:39:07
Danas sam u APD vidio 462...

Dakle već dvanaest komada, a još nijednog nisam vidio u prometu sa normalnim natpisom na displeju ::|, još je i dobro da je barem nekima samo crno... ::|

Danas je jedan (naravno, treba ga odmah razbit) vozio na 227 i displej je normalno radio
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Ožujak 24, 2009, 16:22:18
Danas je 458 vozio liniju 223 sa normalnim displayjem-samo što mu je ostalo 'A' desno.
Vozio je i jedan liniju 228 sa normalnim displayjem.
Čudim se da rade displayi :D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 24, 2009, 20:58:47
Citat: buSHunter795  u Ožujak 24, 2009, 16:22:18
Danas je 458 vozio liniju 223 sa normalnim displayjem-samo što mu je ostalo 'A' desno.
Vozio je i jedan liniju 228 sa normalnim displayjem.
Čudim se da rade displayi :D
Super... Samo nije mi jasno kojom sad logikom 223 treba bus sa 310 konja, mislio sam da će čekati plinaše za nju, ali eto, na neke linije jednostavno odmah uvijek moraju ići novi...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 24, 2009, 21:20:20
Citat: Ivan  u Ožujak 24, 2009, 20:58:47
Citat: buSHunter795  u Ožujak 24, 2009, 16:22:18
Danas je 458 vozio liniju 223 sa normalnim displayjem-samo što mu je ostalo 'A' desno.
Vozio je i jedan liniju 228 sa normalnim displayjem.
Čudim se da rade displayi :D
Super... Samo nije mi jasno kojom sad logikom 223 treba bus sa 310 konja, mislio sam da će čekati plinaše za nju, ali eto, na neke linije jednostavno odmah uvijek moraju ići novi...

To ti u APD trenutno ide nekom inercijom Citara, a bez ikakve logike....
...jer nema gazde koji nekaj kuži...
...kaj oni znaju o snazi i okretnom momentu (iako imaju diplome)...
...pa tako i novi Citari G voze razbacani, jedan na 212, jedan na 210, jedan na 269...
...bez nekakvog pregleda tko ih zapravo vozi, ali u pravilu uvijek vozač D-kategorije...
...ko i onaj "Tvoj" kaj stalno vozi u dvojci....
...al ko ga j..e, ionako dolazi 200 i kusur novih buseva...
...kad neće oni, ići će zamjenski busevi...
...jer ima ZG para...
...i uz ove friške dolazi još 40 potkovanih (bez ABS ili ASR, ali s SDP) novih vozača (naravno D-kat)...

Oj, Ivane, pobratime mio, i Ti se svačim zamaraš...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Ožujak 24, 2009, 22:59:57
Sad sam na povratku doma vidio oko 22h u Dubravi nešto u daljini MANoliko za Trnovčicu, al ne znam koji gb.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Ožujak 25, 2009, 12:18:39
Inaće tamo gdje je donedavno u APD stajao rashod sad stoje novi MAN-ovi :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 25, 2009, 15:52:11
Citat: mansg313  u Ožujak 25, 2009, 12:18:39
Inaće tamo gdje je donedavno u APD stajao rashod sad stoje novi MAN-ovi :)
Zaključili smo to već prije par dana...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: konkordsky u Ožujak 25, 2009, 16:20:13
Citat: STIB  u Ožujak 23, 2009, 08:04:46
Citat: Ivan  u Ožujak 22, 2009, 20:38:50Malo sam možda pod dojmom, ali trenutno ne mogu zamisliti bolji gradski bus. :)
I ja sam jutros imao prilike isprobati vožnju u jednom (453). Slažem se da je tih, miriši po novom, malo preglasno se oglašava zahtjev za zaustavljanjem, ali ono što mi je prilično pokvarilo dojam ne odnosi se toliko na autobus koliko na ZET.
Vidio sam tri, ni na jednom nije radio displej kako spada:
453 na 202 - VOZAČKA ŠKOLA ::|
454 na 202 - Školski prijevoz ::|
457 na 228 - ništa  ::|


glavno da su oni pod pravim garažnim brojem(istina ne sviđa mi se što nije na sredini kao u APP,ali bože moj bitniji je g.b.) ostalo će se lako rješavati u hodu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Ožujak 25, 2009, 22:17:18
Prrrrrrrrr :) :) :)

(http://img213.imageshack.us/img213/8175/mannl313gb457.jpg)

Vozih se danas u njemu. Zbilja jako kvalitetan autobus. Dvored sjedala sa svake strane, prolaz je uži ali ne smeta. Motor je jak i nije bučan, turbo se lijepo čuje. Nisam osjetio grbe, inače sam se vozio na toj liniji kad je bio Citaro i čini mi se da se Citaro bolje strese. I manje se ovaj naginje u zavojima. Ljudi se više manje dive autobusu, samo se pitaju tko će to platiti ;) Minus su treća vrata na senzor, pa je bus stajao na svakoj stanici poduže vrijeme. Ja bih izbacio ta vrata na senzore i samootvaranje i samozatvaranje. Ak je nekad vozač mogao otvarati sva, može i sada kad vozi automatik. Sve u svemu, jako kvalitetan autobus.

Edit:

(http://img213.imageshack.us/img213/3903/mannl313gb4572.jpg)

(http://img213.imageshack.us/img213/3610/mannl313gb4573.jpg)

(http://img213.imageshack.us/img213/3618/mannl313gb4574.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan1983 u Ožujak 25, 2009, 23:08:30
Hmmm....pitam se pitam ko li je danas vozio DUBEC-TRNOVČICA????? ;D ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 26, 2009, 00:46:32
Displeji se izgleda polako dovode u red iako ih ima još neispravnih!
Inače bus s 310 KS danas vozio i liniju 231.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kriticar u Ožujak 27, 2009, 13:27:06
Danas viđena tri nova u Radničkoj.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: STIB u Ožujak 27, 2009, 18:33:00
I na liniji 238 je danas bio novi MAN. GB ću znati tek kad skinem sliku iz fotića.  ;)
EDIT: Bio je 461:
(http://img522.imageshack.us/img522/8605/9k0327034.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: STIB u Ožujak 27, 2009, 19:18:29
I još dvije slike s vrha Srebrnjaka (453):
(http://img4.imageshack.us/img4/954/9k0327031.jpg)

(http://img4.imageshack.us/img4/7744/9k0327033.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Daniel u Ožujak 27, 2009, 21:53:21
Fakat je lijep ovaj bus , nemogu se nagledati slika!
Inače sam ljubitelj mercedesa , najviše O405 , al tak bi želio da je ZET  nabavio bar jedan Lion City zglobni!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 22:30:30
Dosad još nisam slao slike dubravskih novih MAN-ova, pa evo onda na ovoj temi tri slike...

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3272572.jpg)

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3272579.jpg)

(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3272586.jpg)


Btw., prva i treća slika ukazuju na nešto, nadam se da možete svi prepoznati... :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 27, 2009, 22:33:29
Ovo mi nije jasno na prvoj slici. na 454 radi displej a fura tablu ??? ??? ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: šišipa u Ožujak 27, 2009, 22:35:21
Citat: Ivan  u Ožujak 27, 2009, 22:30:30
Btw., prva i treća slika ukazuju na nešto, nadam se da možete svi prepoznati... :)
jer možda ono što si govorio, da će se njihovih 310 KS dobro iskoristiti? :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 22:37:43
Citat: MAN fan  u Ožujak 27, 2009, 22:33:29
Ovo mi nije jasno na prvoj slici. na 454 radi displej a fura tablu ??? ??? ???
Radi displej, ali softver je valjda dijelom zastario... Jučer sam se vozio jednim od njih na 228 i još je govorila Karmela (dobra stara vremena, stvarno je bila bolja...), a ovaj je promijenio na prazan displej kad je došao na stanicu, očito još nema upisano 201 Kvaternikov trg...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 22:39:24
Citat: šišipa  u Ožujak 27, 2009, 22:35:21
Citat: Ivan  u Ožujak 27, 2009, 22:30:30
Btw., prva i treća slika ukazuju na nešto, nadam se da možete svi prepoznati... :)
jer možda ono što si govorio, da će se njihovih 310 KS dobro iskoristiti? :)
:) Nisam mislio na to... Ima možda još netko ideju? :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Ožujak 27, 2009, 22:42:33
Na drugoj slici-458 je ostalo 'A'  ??? ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: šišipa u Ožujak 27, 2009, 22:43:41
možda ovo?

201 KAPTOL
i
233 Markuševac,

tj. ne font nego velika/mala slova...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 27, 2009, 22:44:49
Mislim da to ne igra ulogu neku. Po meni je nekaj drugo u pitanju ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Ožujak 27, 2009, 22:45:59
Ajme, jer ja dobro vidim il je na prvom MAN-logo od starije serije-tj. manje napravljeno
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 27, 2009, 22:50:49
Da, dobro vidiš...o bože ::| ::| ::|
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Ožujak 27, 2009, 22:52:39
Pa zar nije na 453 i 454 manje neg na ostalima  ??? ???
vidiš da na njima nije do kraja tablice- a ostalima je taman složeno iznad tablice!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 23:00:24
Citat: buSHunter795  u Ožujak 27, 2009, 22:45:59
Ajme, jer ja dobro vidim il je na prvom MAN-logo od starije serije-tj. manje napravljeno
;) Tako je, na to sam ciljao... Do 454 je stari mali logo, od 455 nadalje je veliki kromirani... Nisam mislio da će biti tako teško.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Ožujak 27, 2009, 23:01:45
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/sitisit.jpg)
a i još nešto fali  :o ;D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 27, 2009, 23:07:48
Oh, stvarno, vidi ti to... Istina, nešto me malo zbunilo i učinilo mi se da mi se da je ovaj 454 po još nečemu čudan, ali nisam obratio dovoljno pažnje... Ne znam kako su ovo zaboravili, pa sa tim naljepnicama dolazi iz tvornice... A ne znam gdje bi dosad već mogao biti razbijen da bi mogao imati zamijenjen dio... ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 28, 2009, 02:16:17
Eto danas prvi put provozao oko 2 sata novog lava po ZG, istina ne na liniji već drugom tajnom zadatku. Nakon svih hvalopsjeva i divljenja na ovom forumu očekivanja su velika. Bio je to g.b.460 koji nikako da uđe u promet zbog Atrona, a inače Lions Cityi u ZET-u nikako nisu u dobrim odnosima s ovim našim novim čudom tehnike (barem u APD-otud one table za svaki slučaj). Šajba nije tako velika ko u Citaru pa sunce manje tuče iako ne vidiš dobro baš svaki semafor kad mu dođeš blizu. Impozantna snaga se baš ne osjeti na ravnoj cesti iako gas prihvaća bolje od Citara (osobito prve serije iz 2003.), a zvuk je stvarni tih i fala Bogu nema tog AdBlue. Još da MAN konačno izmisli dobre retrovizore! Lijevi je super sa širokokutnim dodatkom, dva stakla ima i unutarnji (uz dodatni monitor s 4 kamere unutra), ali ona ogromna hrga s desne strane nosi u sebi mala stakla, a još k tome je penizak kad naši putnici stoje na stanici blizu rizola. Ono što MAN zove kabinom ipak se dosta trese i nije ko kod Citara da se možeš ograditi usred zime uz otvorena prva vrata, ali kvaka je bolja. Bus stvarno lijepo šalta a displej (u lijepim bojama) pokazuje u kojoj si brzini. I tabla je OK ali hrpa pomiješanih prekidača na njoj i čak 4 njih koji služe za sklopku, kontakt, paljenje i gašenje. Prostor za odlaganje stvari nula bodova, stari prekidači za krovne luftere i pomalo glupi za štelanje retrovizora, maglenke nisu na prekidaču farova, ali plastika unutra djeluje čvrsta. Odličan je sic s osloncima za laktove s obje strane, a uz grijanje ima i ventilaciju. Biseri koji moraju stajat naprijed i kad je bus prazan nemaju se baš gdje držat i to mi je drago iako ih to neće spriječit u tome. Ima dosta instrumenata i kontrolnih lampica koji su po meni bolje rješenje nego da je sve na displeju, a lijepo izgledaju i svijetle. Ovjes je udoban, pedale osjećajne i bus lijepo koči na manjim brzinama dok kod 60 km/h moraš stiskat do bola i čini ti se da nikad neće stati (kočnice Citaro zakon, pogotovo kod automatika). Unutarnji prolaz uzak posebno uz one sklopive oslonce na sjedalima, a one štenge i podesti na zadnjem kraju, ne kužim zakaj i 3. vrata moraju bit niskopodna kad je iza njih sve usko... Unutarnji prostor mi baš ne djeluje da može primit puno ljudi kad je gužva pa će pacijenata u prednjem dijelu bit koliko hoćeš...
A upravo to je razlika između Ivanove 1. i 3. fotke koju sam ja iz vozačkog kuta primijetio - pacijent je tu naprijed, ova na 201 se tak fino naslonila na ono pregradno staklo, da se ne bi vozaču za uho primila... Naljepnica više-manje ili logo MAN-a, ja ih iznutra i tak ne vidim...
Sve u svemu, kad bih uzeo najbolje od njega i Citara dobio bih neki bus po svom ukusu...
Ili čak ni onda...
Bus, pogotovo ovakav novi, je sasvim OK ali nije me baš toliko impresionirao kao većinu forumaša...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Ožujak 28, 2009, 02:39:06
Citat: Ivan  u Ožujak 27, 2009, 23:07:48
Oh, stvarno, vidi ti to... Istina, nešto me malo zbunilo i učinilo mi se da mi se da je ovaj 454 po još nečemu čudan, ali nisam obratio dovoljno pažnje... Ne znam kako su ovo zaboravili, pa sa tim naljepnicama dolazi iz tvornice... A ne znam gdje bi dosad već mogao biti razbijen da bi mogao imati zamijenjen dio... ???
Nema ni 457 te naljepnice  ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Ožujak 28, 2009, 21:14:52
Jučer liniju 123 vozio gbr315. To je novi u APP-u.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Daniel u Ožujak 28, 2009, 21:55:29
I gb.316 ima stari logo i nema naljepnice
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Ožujak 28, 2009, 23:00:30
Evo danas konačno Lion's City i na liniji, srećom "penzionerskoj" jer mogu mislit kako je s ovim očajnim otvaranjem i zatvaranjem vrata voziti Trnovčicu s knap voznim vrmenom otkad su oni tamo. Navikao sam kod Mercedesa na sporu proceduru uz ona automatska, ali ovo kod MAN-a je stoput gore, uz čekanje zvučnog signala i predugo vrijeme dok se bus otkoči (kod mečke se može vozit bez blokade prvih vrata). Onaj probijajući zvučni signal za izlaz se navodno može stišati i na tome trebam poraditi, ali ona buhica od kontrolne lampice se jedva vidi i tu nema spasa. Desni retrovizor totalni očaj - kod Citara je daleko lakše ocijeniti udaljenost. I nije baš da se i na njemu niš ne trese. Jak motor osjeti se na brijegu, a i šaltanje je idealno, no kočenje je prilično čudno i također zahtijeva dosta koncentracije.
Sve u svemu bus nije loš, ali na forumu doživljava malo previše hvalospjeva. Ne toliko lošiji koliko drugačiji u odnosu na Mercedes i već vidim problem prilagodbe vozača koji gotovo svaki dan voze bitno drugačiji autobus. A što će nam još donijeti Irisbus kad se pojavi u APD? Grubo brojeći 15-ak različitih tipova buseva u pogonu!
Ako bih mogao ili morao birati izabrao bih ipak rasklimani Mercedes (bilo koji)!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 28, 2009, 23:14:02
Citat: conecto  u Ožujak 28, 2009, 23:00:30
Sve u svemu bus nije loš, ali na forumu doživljava malo previše hvalospjeva.
Dobro, ma to sam uglavnom bio samo ja (iako sam ovo oko vrata već malo iskritizirao). :) Svjestan sam od početka da sam pretjerivao, možda nisam trebao pa bi i očekivanja bila realnija... Ja sam hvalio bus kao takav, a ovi detalji koje nije zabrljao MAN nego netko drugi sam zanemario (doduše, spomenuo sam, ali nisam pretjeran dramatizirao jer sam to već vidio na ranijma), jer ovo sa pištanjem je ZET-ova glupost koju nigdje drugdje nisam vidio i MAN samo radi kako ovi hoće, nitko ih nije tjerao da ih takve naruče, a nitko ih nije tjerao ni da naruče senzore, kod nas Rijeka je npr. naručila Citare gdje vozači sva četvera vrata mogu sami zatvarati... U Njemačkoj na trećim i daljnjim vratima mora biti senzor, a sa pištanjem nema uopće ni za njim potrebe za senzorom, tako da su ovo sa vratima na novim MAN-ovima napravili totalnu idiotariju...


Meni se čini zapravo da je najbolje bilo kod niskopodnih MAN-ova koji su došli 2003. i 2004., prva dvoja vrata se odmah zatvore, treća (i četvrta) imaju zvučni signal, a ako vozač baš hoće može pustiti i putnicima da ih otvore... Zašto su svi kasniji MAN-ovi naručivani sa zvukom i na prednjim vratima nikad neću shvatiti, i to mi se čini kao potpuno kretenski odnos prema vozačima, ali nije mi ni jasno radi čega naručuju MAN-ove sa različitim sustavima od MB-a, no eto, takav je ZET...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 28, 2009, 23:29:27
Uostalom, TMK 2200 ima šest vrata koja se sva zatvaraju samo poslije zvučnog signala (osim prvih koja mogu i bez), i zašto onda MAN-ovi moraju imati zvučni signal i na prvima i senzor na zadnjima? Očito ni sami nemaju pojma koja im je taktika oko sigurnosti, a to onda i putnike zbunjujw kad ne znaju kako se u kojem vozilu treba ponašati... Kao da ZET nije jedna firma nego tek tako nakupina ljudi koji otprilike imaju ideju što treba kupiti... Mislim, neke stvari kod novih kupovina jesu dobre, npr sviđa mi se banalna stvar da svima kupuju isti model stolica, ali ovo sa vratima su stvari koje je trebalo prethodno razraditi, vidjeti koji je sustav najbolji (kažem, za mene je MAN serija 2003.) i tako kupovati, a ne imati debilne razlike kao ovo 2200-NL313 što sam gore spomenuo, ili da bus poput redovnog SL 283 u kojem vozač ta dvoja vrata može savršeno vidjeti ima neki odvratni zvuk i na prednjim vratima, a školski SL 283 u kojem bi kakti sigurnost trebala biti povišena to nema, iako su djeca niža a bus ima puno više stolice...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Ožujak 29, 2009, 11:32:13
Citat: Ivan  u Ožujak 28, 2009, 23:29:27
....... Kao da ZET nije jedna firma, nego tek tako nakupina ljudi koji otprilike imaju ideju što treba kupiti.....

Kako si ovo dobro dobro opisao, svaka čast, ali samo s jednom greškicom; oni neznaju ni otprilike što kupiti!

Zar vi stvarno mislite da oni znaju u kojim busevima su kakve zujalice na vratima, dal uopće jesu, i ako nisu, zašto nisu.   Pa oni neznaju ni koliko konja ima motor u pojedinom busu.  Mogu se kladit da bi na prste izbrojao ljude u ZET-u na nekoj poziciji koji znaju da solo MAN ima jači motor od zglobnog Citara.  A mi ovdje pričamo o zujalicama. 
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Daniel u Ožujak 29, 2009, 16:03:33
Tramvaje i buseve nebi se trebalo uspoređivati jer svugdje u svijetu sva vrata na tramvajima pište i sva vrata , od prvih do zadnjih , otvaraju putnici , kako u zagrebačkim TMK 2100 ,2200 i Duwagima (njuh više ne vidim po zagrebu rećeno da će ih prodati helsinkiju al ošo sam off topic).U Njemačkoj su ljudi civilizraniji i senzori spriječavaju stajanje na vratima radi sigurnosti putnika , ali također tamo vozi dovoljan broj buseva na linijama da nećete vidjeti da netko ostane na stanici , dok zet ide na ekonimični način il ti ga dok bus nije krcat ne kreće!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Ožujak 29, 2009, 19:40:26
Citat:(kod mečke se može vozit bez blokade prvih vrata).
-može i kod lava (isprobano na 458)
-zujalica je spojena žicama,zar ne?Ak se jedna žica odspoji tad ne zuji... ;D
-pedale su mrak: za gas je viseća, za kočnicu se stišče u pod,poput spojke na SGjcu.Mogući problemi!!!
Volio bih kad bi se napokon poslušao MB koji kaže da se konzultira struka pri nabavi ili odrađivanju nekih poslova.
Ali što će struka vozači  učiniti kad je nabava limitirana financijama koju zadaje druga struka-financijaši.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 29, 2009, 19:46:42
Citat: Daniel  u Ožujak 29, 2009, 16:03:33
Tramvaje i buseve nebi se trebalo uspoređivati jer svugdje u svijetu sva vrata na tramvajima pište i sva vrata , od prvih do zadnjih , otvaraju putnici , kako u zagrebačkim TMK 2100 ,2200 i Duwagima (njuh više ne vidim po zagrebu rećeno da će ih prodati helsinkiju al ošo sam off topic).U Njemačkoj su ljudi civilizraniji i senzori spriječavaju stajanje na vratima radi sigurnosti putnika ,
Trebalo bi ih uspoređivati, vani i niskopodni tramvaji imaju sezore i ima onih oji nemaju zvono (a naveo si i Düwage koji isto nemaju zvono), tako da usporedbe nisu nepotrebne, i ZET bi trebao moći znati što hoće.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 29, 2009, 19:54:42
Citat: Daniel  u Ožujak 28, 2009, 21:55:29
I gb.316 ima stari logo
Sad sam se vozio njime na 118 i definitivno ima novi logo...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Ožujak 29, 2009, 20:03:33
Citat: 421  u Ožujak 29, 2009, 19:40:26
-pedale su mrak: za gas je viseća, za kočnicu se stišče u pod,poput spojke na SGjcu.Mogući problemi!!!
Volio bih kad bi se napokon poslušao MB koji kaže da se konzultira struka pri nabavi ili odrađivanju nekih poslova.
Ali što će struka vozači  učiniti kad je nabava limitirana financijama koju zadaje druga struka-financijaši.
Opet su nabavljali bez ikakve veze o životu...

Naši Lionsi su sa ovakvim rasporedom pedala koji mi se iznimno sviđa i odgovara mi najviše od svih koje sam probao, a prilično sam siguran da bi mi najbolji bio onaj stari raspored gdje su gas i kočnica pričvršćeni za pod...
(http://i40.tinypic.com/2qdtogo.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Ožujak 29, 2009, 20:18:45
Osobno sam za kombinaciju visećih pedala poput onih na Citarima,iako pedala gasa nije baš ergonomija ,jer je noga stalno pod čudnim kutom pa  zna utrnuti  i mami te da ju držiš ispruženu (dakle više gasa-veća brzina),ali brz je prelazak na pedalu kočnice, jer si oslonjen 5om u pod.Osim toga, kad kočiš, osjećaš veći hod i jače možeš stisnuti pedalu za razliku od ležeće-kad ispružiš nogu ,nemaš toliko snage za pritisak do kraja,a noga može i skliznuti.
Moram provjeriti da li su pedale u istoj ravnini ili je pedala kočnice niže u odnosu na pedalu gasa.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Ožujak 30, 2009, 13:37:27
MALO I SA STRAŽNJE STRANE
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 30, 2009, 19:18:36
Danas viđen i gb318 kako izlazi iz garaže.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Ožujak 31, 2009, 20:46:12
Citat: MAN fan  u Ožujak 30, 2009, 19:18:36
Danas viđen i gb318 kako izlazi iz garaže.
Danas na 135.

Provozao sam se na 218 kraj AH i nije se vidio niti jedan novi plavi...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN fan u Ožujak 31, 2009, 21:33:02
Danas sam u gb317 vidio da je zašaran markerom po zadnjim sjedalima a i na još nekim mjestima. >:( >:( >:(STOKA >:( >:( >:(
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Travanj 01, 2009, 00:06:17
Danas cijeli dan novi Lion's Cityji vozili prema aerodromu, ja sam malo prije vidio gbr319.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Travanj 01, 2009, 19:13:20
Citat: Tomek  u Travanj 01, 2009, 00:06:17
Danas cijeli dan novi Lion's Cityji vozili prema aerodromu, ja sam malo prije vidio gbr319.

Prvenstvo u sinkroniziranom klizanju
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Travanj 05, 2009, 18:10:49
Jučer sam sa Savice kod AH vidio 5 novih, iako se ne vidi sve pa bi ih moglo biti i više...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: citaro u Travanj 07, 2009, 20:06:25
Dubravski lavovi imaju gb i unutra...
(http://i218.photobucket.com/albums/cc62/NT_2200-1/IMG_2290.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Portos u Travanj 07, 2009, 21:32:21
Jutros na 177 viđen 321
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Travanj 09, 2009, 12:21:45
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC03042.jpg)

(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC03041.jpg)

(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/DSC03040.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: STIB u Travanj 11, 2009, 17:22:55
456 na liniji 228:
(http://img4.imageshack.us/img4/8558/9j0411025.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Travanj 15, 2009, 21:39:57
Danas na 127 g.b. 323 i 324.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Travanj 16, 2009, 01:15:12
Eh, da, i vidio sam oko 13 h tri nova bez brojeva kako idu Avenijom Dubrovnik prema istoku.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Travanj 16, 2009, 09:48:57
Citat: Ivan  u Travanj 16, 2009, 01:15:12
Eh, da, i vidio sam oko 13 h tri nova bez brojeva kako idu Avenijom Dubrovnik prema istoku.

Riječi Ti se pozlatile (zadnje dvije u rečenici)! :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Travanj 16, 2009, 23:18:08
Slika unutrašnjosti gb453, lošije kvalitete(slika ;D), danas na liniji 202..
(http://i545.photobucket.com/albums/hh387/bushunter/ZG_5870-DV453-Interijer.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Travanj 17, 2009, 20:29:08
319

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/170420094615.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Travanj 17, 2009, 21:38:14
Dubrava dobiva još MAN-ova, danas je u APD parkiran stajao 469... :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Travanj 18, 2009, 00:02:51
(http://img26.imageshack.us/img26/5504/odostrag.jpg)

Danas se prvi put vozah na liniji Kvatrić - Kaptol, gb 453... tvrdi amortizeri bogme sve odskače odotraga :)

(http://img26.imageshack.us/img26/9488/unutrag.jpg)

453 izvana:

(http://img26.imageshack.us/img26/695/daljina.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Travanj 18, 2009, 01:13:05
Citat: Ivan  u Travanj 17, 2009, 21:38:14
Dubrava dobiva još MAN-ova, danas je u APD parkiran stajao 469... :)

To je možda i zadnji barem prema "markicama" za pano u garaži?!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: STIB u Travanj 18, 2009, 18:07:39
Novi bus i (relativno) novi tramvaj:
(http://img151.imageshack.us/img151/4470/9j0418007.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan1983 u Travanj 19, 2009, 22:15:44
18.04.2009

Mjesto okršaja:okretište linije 128(Lukšići)

Vrijeme okršaja:rano ujutro

Bus:g.br 321

Oštečenje na busu:zadnja desna lampa

(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/SlikaN95167.jpg)

Kolega koji je vozio bus prije mene,vožnjom unatrag zapeo je busom na kontejner za odlaganje starog papira i tako oštetio zadnju lampu

(http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/SlikaN95168.jpg)



Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Daniel u Travanj 25, 2009, 20:05:25
Danas se vozio na 201 i otraga pošarane stolice i kaoguma zakeljena na kameru da se ništ ne vidi!
Toliko o tim kamerama da će spriječiti šaranje  >:(
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: mansg313 u Travanj 26, 2009, 14:35:23
Citat: Daniel  u Travanj 25, 2009, 20:05:25
Danas se vozio na 201 i otraga pošarane stolice i kaoguma zakeljena na kameru da se ništ ne vidi!
Toliko o tim kamerama da će spriječiti šaranje  >:(
I na gb 311,307,301 te 302 su zašarane zadnje stolice toliko o kamerama :-X
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Travanj 28, 2009, 00:03:33
U MAN Importeru danas vidio cca 5 plavih Lion's Cityja, no iznenađenje je jedan bijeli koji će vjerojatno služiti kao rezervni.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Travanj 28, 2009, 08:26:31
Jučer u APD viđena 3 nova.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Travanj 29, 2009, 15:24:55
Danas su novi gb474 na 231 i  gb475 na 232-ali sam ga vidio kad je išo natrag u APD
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Travanj 29, 2009, 21:50:36
Kote se oni u Dubravi... lijepo....

GB 454, ne radi display, a prije je:  ???

(http://img299.imageshack.us/img299/3892/lav2.jpg)

(http://img299.imageshack.us/img299/9558/lav1.jpg)

(http://img299.imageshack.us/img299/399/lav3.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: STIB u Travanj 29, 2009, 22:06:09
Izgleda da tom 454 displej ne radi samo kad ide prema Kvatriću.
I odredište Kaptol i odredište Kozjak obično lijepo piše  ???
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: bugi u Travanj 30, 2009, 14:59:22
danas na liniji 263 man novi g.br 471 zadnja vrata su na dvoje tri stanice nisu htjela zatvorit.pricam o zadnjim vratima.a na zadnjim vratima su se svi ljudi bili pomaknuli.i na kraju je soferu popizdili i nakon dva tri puta stajanja po 5  min da se vrata zatvore.ugasio bus ponovno ga upalio i isao rucno zatvarat vrata.ja mislim da je stavr do vozaca.novi busevi su to ali im sigurno niko ne pokazuje kako se treba baratat sa novim tehnologijama.vidio sam sofera postiskavao je te gumbe za zadnja vrata ko idiot i ona ne rweagiraju.ocigledno ima neka caka za zatvaranje zadnjih vrata.i na kraju je bus vozio sa 200 min zakasnjenjem
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: troosovinac u Travanj 30, 2009, 15:24:08
zadnja vrata triba malo ubrzat da se brže zatvaraju i onda neće bit problema!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: bugi u Travanj 30, 2009, 17:22:40
bas to ja mislim.ali mislim da fali malo zraka u sistemu za zatvaranje.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: zoki.man.fan u Travanj 30, 2009, 17:42:46
Citat: bugi  u Travanj 30, 2009, 14:59:22
.ja mislim da je stavr do vozaca.novi busevi su to ali im sigurno niko ne pokazuje kako se treba baratat sa novim tehnologijama.vidio sam sofera postiskavao je te gumbe za zadnja vrata ko idiot i ona ne rweagiraju.ocigledno ima neka caka za zatvaranje zadnjih vrata.i na kraju je bus vozio sa 200 min zakasnjenjem


u vratima mema ništa specijalno....nove tehnologije 0. u vratima zna štekati sigurnosni šalter(kad vrata naiđu na opterečenje stanu)....a ono malo elektronike šta ima u njima ne odradi ako se šalter nije vratio ili vrata nisu odpištala do kraja. brzinu vrata je vrlo lako regulirati sa vijkom na cilindru....al za to treba malo živaca i strpljenja. 
znalo je biti dosta problema, bar kod sisačkih manova čim su došli, elektronika ne shvati da je bus stao odnosno da je stanična upaljena  i ne dozvoli otvaranje vrata...a znalo se dogoditi da vrata zablokiraju i dovoljno je bilo samo ispustiti zrak i ona prorade.. ???


citat bugi: "ali mislim da fali malo zraka u sistemu za zatvaranje"
zračni sistem vrata odrađuje i  kada u sistemu kočnica nema dovoljno zraka da otpuste....


a što se tiče  stiskanja tastera vrata...možda on šteka a vrata potpuno ispravna. ;D



Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Svibanj 01, 2009, 00:17:39
Ma ko je takvom dao da upire botune za otvaranje vrata. Kao prvo i osnovno, ništa ne ide na silu, tako da to šta je rukom išao zatvorit je najgluplje šta je u tom trenutku mogao. Jedino što je trebao je otvoriti poklopac iznad vrata i malo se poigrati vijkom na cilindru za otvaranje/zatvaranje vrata.

Jedino ovo ne stoji ako je stvarno neki problem sa elektronikom...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Svibanj 02, 2009, 16:06:20
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1030823r.jpg)

(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1030240r.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: brunok u Svibanj 03, 2009, 22:50:29
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/DSC02468.jpg)

(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/DSC02469.jpg)
Naziv: Re: MAN Lion's City ('09)
Autor: tamlover u Svibanj 04, 2009, 14:18:51
Jutros dva nova s probama na obilaznici prema Podsusedu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kriticar u Svibanj 11, 2009, 12:08:10
danas u redovnom prometu na Črnomercu viđeni
326-linija 127- ZG-1783-DZ
327-linija 126- ZG-1784-DZ
330-garaža-ZG-1793-DZ
332- linija 130 ili 131- ZG-5457-DZ
gbr- displej-registracija
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: McZanteXF1 u Svibanj 11, 2009, 14:47:09
Možda sam malo zbunjen, ali nisam danas vidio ni jedan 3xx na 126, već dva na 127; i 332 na 137.  :-\
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kriticar u Svibanj 11, 2009, 15:02:29
Citat: McZanteXF1  u Svibanj 11, 2009, 14:47:09
Možda sam malo zbunjen, ali nisam danas vidio ni jedan 3xx na 126, već dva na 127; i 332 na 137.  :-\
a možda sam i ja krivo zapamtio, uglavnom 332 je napuštao Črnomerec u pravcu zapada, 327 je došao sa čini mi se sa zapada i stao na drugi peron poslije prometnikove kućice.
Petnaestak minuta kasnije 326 je bio na prvom peronu do kućice ,ispred njega na drugom 315, a 330 sa natpism garaža negdje u njihovoj visini na sredini terminala.
Koncentrirao sam se da zapamtim registracije, a linije onako usput pa su greške moguće.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Svibanj 11, 2009, 15:41:58
Nema nijednog na 126, 100%, barem nije bilo oko 11:10, jer kreten od vozača (smjer B 11:10, znam da je kraj smjene, al ipak je kreten teški i zakasnio sam ozbiljno zbog njega, j mu pm) je zapalio tri minute prije voznog reda pa sam imao veselu priliku zapamtiti i njega i bus, a drugog sam onda imao priliku "uživo" promatrati dok sam hodao, tako da mi ni on nije promakao...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kriticar u Svibanj 11, 2009, 19:38:39
Da zaključimo raspravu maloprije sam opet bio na Črnomercu . gbr.330 vozi na liniji 128, a 326 na liniji 127. I gbr.327 je jutros bio na 128 samo me zbunilo to što je na Črnomerec došao sa zapada.
A 332 je na displeju pisalo Borčec pa sam mislio da je na staroj liniji za Borčec a ne ovoj produženoj Perjavici.
Barem sam sada naučio sa kog perona idu linije 127 i 128.
A kolege su u pravu na liniji 126 sam vidio gbr.30
Ispričavam se što sam doveo u zabludu kolege, ali bilo mi je važno zapamtiti gbr. i registracije jer to su novi busevi dosad ne spominjani na forumu
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Svibanj 12, 2009, 01:08:09
Evo prihvaćam retoriku ovog foruma uvedenu od strane global moderatora pa kao kreten od vozača nakon odrađenog još jednog radnog dana s novim Lions Cityem zaključujem da je bus za k...c! J...m njegovih 310 KS kad šalta na 1300 o/min uslijed čega je mrtav do bola. Valjda neka štedljiva varijanta jer bus je u 22.00 h na pokazivaču goriva nakon cijelog dana i gotovo 400 prijeđenih km pokazivao da ima više od pola rezervoara unatoč klimi na visokim temperaturama. No to se još nekako može riještiti pomoću kick-downa, ali procedura kod svakog kretanja je priča za sebe. Polasci sa stanice nakon zatvaranja vrata uz tuljenje su izrazito spori unatoč deblokadi prednjih vrata. No i svaki polazak sa semafora traje do besvijesti- nakon par sekundi na ler-gasu bus konačno krene...
Odmah bih bio spreman potpisati da uopće ne vozim ove nove buseve u korist Citara i Conecta, umjesto ovih novih s...a od Citelisa i Lions Citya....
Jedino što im klima dobro radi, a i farovi MAN-a rasturaju do boli... I automatika zadnjih vrata radi vrlo brzo ako nikog nema u blizini...
Sviđa mi se kod MAN-a također što ne šalta panično u nižu brzinu kod svakog manjeg usporenja, dakle kad jednom krene dinamika vožnje je dalje odlična... Ali tek kad konačno krene...
Displej MAN-a jedino pokazuje funkcije mjenjača i eventualne greške - vrata su samo na lampicama prekidača kao u davna vremena, a one sitne buhice od kontrolki na tabli se po suncu uopće ne vide... O zvučnom signalu za izlaz već je bilo dovoljno riječi na ovom forumu... Kao i o onoj ogromnoj hrgi od desnog retrovizora s kojom gledaš kom ćeš na stanici otkinut glavu, a unutra malo staklo s kojim ne možeš jasno definirat duljinu busa kad ideš u rikverc... MAN već godinama nije ugradio poštene retrovizore u svoje autobuse...
I sama tabla, izmiješani prekidači, uvijek nešto moraš tražit, užas, VDV je zakon koji se štela skupa s volanom i uvijek je sve pri ruci....
Ja već sad u Dubravi plačem za Mercedesima kojih je sada već skoro više u Podsusedu...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Svibanj 12, 2009, 01:25:26
Zaanimljiva opservacija...
Neću ništa komentirat jer nisam iz Zagreba, ali što se tiče Splita, mi smo navikli da MAN-ovih 310KS čini čuda i to su uvjerljivo najbrži gradski autobusi u garaži. Kretanja sa semafora su živahna i energična kod Votiha sa 4 brzine, dok braća sa ZF-ovih 6 imaju malo tromiji start, ali takva je getriba... Gradske uzbrdice ne predstavljaju nikakav problem i nerijetko se savladavaju suludim brzinama (i do 60km/h).
U nas nema tuljenja kad se zatvaraju vrata, toga smo se okanili još nakon nabavke SG313 iz 2003.

Nisam vozač, ali neznam čemu zamjerke za tablu. Na desnoj strani table su komande koje stalno koristiš (vrata, stanična, kneeling), dok su na lijevoj one koje rijeđe trebaju (rasvjeta, itd). Mislim da je više problem ZET-ove organizacije, nego MAN-ovih autobusa. U nas vozači duže autobuse i znaju svoj autobus u dušu, pa se tako naviknu i na tablu.  Vi ste navikli na VDV  i nakon tolikih godina vam je čudno prijeći na lijepu i modernu novu MAN tablu. Da ga voziš svaki dan (kao što voziš autobuse sa VDV-om) onda bi se u njemu snalazio i zatvorenih očiju...

Što se tiče displaya i dijagnostike, one buhice možda nisu savršene, ali sam display mi je miljama ispred  onog na Citaru, koji izgleda kao iz prve polovine 90-tih. S time da se na MAN-ovm da isčitati sve, od stanja kočionih obloga na svakom pojedinom kotaču, pa do vanjske temperature zraka...

E da,  ne kažem da to išta mora značiti, ali  prilično sam siguran da jedno 70% ljudi s ovog foruma  ne može biti potpuno u krivu kad više simpatiziraju Lionse od Citara. Ista stvar je sa Citelisima. Pristupaš im s previše predrasuda. Postoje i drugi autobusi osim Mercedesa (na koje si navikao). U njih su isto uložene ogromne pare, razvijani su danonoćno po raznoraznim tehnološkim centrima, testirani i isprobani u praksi. Sve je stvar navike, a tvoja je Mercedes. Kladim se da ćeš u ZET-u pronaći čovjeka koji jednako tako plače kad mora vozit Mercedesa umjesto MAN-a, a i Citelisi će steći simpatizere...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Svibanj 12, 2009, 02:17:31
Uopće ne mora biti da su ZG- lionsi i ST-lionsi isti! Nije stvar u snazi motora (uzbrdice ne stvaraju problem) koja nije sporna, nego u upravljačkoj elektoronici. Kad bilo kojem autu daš gas očekuješ nekakvu rekaciju, odnosno da ti voziš njega a ne on tebe. ZG-Lionsi na gas reagiraju previše spontano, ti stišćeš, a on kreće tek malo kasnije... Nije da nema snage samo ti trenitra živce bez potrebe... A ti nikad ne znaš kad će on žustro krenut...
Mi ne dužimo buseve što je veliki problem, ali "lijepe i moderne" MAN-ove table imaju i naši Lions Regio s potpuno drugačijim rasporedom prekidača od Lions Citya.
Sve to izgleda lijepo i moderno, ali koliko je praktično? Meni Citaro na zastarjelom displeju na stanici priča o vratima, ovi novi o trenutnoj i prosječnoj potrošnji (kod MAN-a nedostižno), potegnutoj parkirnoj kočnici, u svakom trenutku prepoznaje što želim vidjeti... MAN mi priča samo mjenjaču, vrata samo na lampicama, tipka putnika "STOP" samo na žutoj buhici, kao i parkirna kočnica,... Vanjska temperatura? Zgodan podatak kad voziš linije od nekoliko stotina km kroz razna područja. Zgodan i u gradu, iako kod MAN-a naizmjence sa satom, ali neke druge informacije dobijam na način kao prije 20-30 godina (otvorena vrata)...
I priča o lijepoj modernoj modernoj tabli... Ja na VDV mogu otvorit vrata da ne mičem ruke s volana... Za ljepotu me manje briga (mada meni VDV nije ružna) jer ionako stalno gledam van!
Inače, prema nekim informacijama, u ZG oni koji su godinama vozili samo MAN-ove oduševljeni su sad Mercedesima!
A ja Ti nekih predrasuda baš i nemam! Autobusni zanat učio sam uglavnom na Ikarusima pa bi po tom kriteriju sve ovo trebalo bit super! Ali nije! Nisu ni Mercedesi savršeni, imam hrpu primjedbi na njih, ali oni nisu u ovoj temi. Nisu savršeni ni MAN-ovi, a Citelisi nisu defintivno... Samo su drugačiji!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Max-d u Svibanj 12, 2009, 20:17:26
Citat: conecto  u Svibanj 12, 2009, 01:08:09
Evo prihvaćam retoriku ovog foruma uvedenu od strane global moderatora pa kao kreten od vozača nakon odrađenog još jednog radnog dana s novim Lions Cityem zaključujem da je bus za k...c! J...m njegovih 310 KS kad šalta na 1300 o/min uslijed čega je mrtav do bola. Valjda neka štedljiva varijanta jer bus je u 22.00 h na pokazivaču goriva nakon cijelog dana i gotovo 400 prijeđenih km pokazivao da ima više od pola rezervoara unatoč klimi na visokim temperaturama. No to se još nekako može riještiti pomoću kick-downa, ali procedura kod svakog kretanja je priča za sebe. Polasci sa stanice nakon zatvaranja vrata uz tuljenje su izrazito spori unatoč deblokadi prednjih vrata. No i svaki polazak sa semafora traje do besvijesti- nakon par sekundi na ler-gasu bus konačno krene...
Odmah bih bio spreman potpisati da uopće ne vozim ove nove buseve u korist Citara i Conecta, umjesto ovih novih s...a od Citelisa i Lions Citya....
Jedino što im klima dobro radi, a i farovi MAN-a rasturaju do boli... I automatika zadnjih vrata radi vrlo brzo ako nikog nema u blizini...
Sviđa mi se kod MAN-a također što ne šalta panično u nižu brzinu kod svakog manjeg usporenja, dakle kad jednom krene dinamika vožnje je dalje odlična... Ali tek kad konačno krene...
Displej MAN-a jedino pokazuje funkcije mjenjača i eventualne greške - vrata su samo na lampicama prekidača kao u davna vremena, a one sitne buhice od kontrolki na tabli se po suncu uopće ne vide... O zvučnom signalu za izlaz već je bilo dovoljno riječi na ovom forumu... Kao i o onoj ogromnoj hrgi od desnog retrovizora s kojom gledaš kom ćeš na stanici otkinut glavu, a unutra malo staklo s kojim ne možeš jasno definirat duljinu busa kad ideš u rikverc... MAN već godinama nije ugradio poštene retrovizore u svoje autobuse...
I sama tabla, izmiješani prekidači, uvijek nešto moraš tražit, užas, VDV je zakon koji se štela skupa s volanom i uvijek je sve pri ruci....
Ja već sad u Dubravi plačem za Mercedesima kojih je sada već skoro više u Podsusedu...


Kaj se tice lijenosti man-a mislim da nisu svi isti, iako neznam o cemu bi to trebalo ovisiti,npr.vozim jednog i salta na 1300 i ljen je do boli, a drugi dan ista linija samo drugi garazni kojem nesmes pipnuti gas kak dobro ide.Kaj se vrata tice tu se u potpunosti slazem, kad je velika guzva onda je i velika frka sa zadnjim vratima.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: troosovinac u Svibanj 12, 2009, 20:40:13
kolega iza sjedala vozača imaš kutiju s osiguračima i dvije brave za koje ste morali dobit ključeve i onda sam namistiš brzinu šaltanja.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Max-d u Svibanj 12, 2009, 20:52:09
Nismo dobili nikakve kljuceve barem ja za njih neznam,a za riktanje saltanja pojma nemam,bas cu se raspitati kod servisnih-majstora o tome,mozda su decki bolje upuceni.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Svibanj 12, 2009, 20:54:26
Brave su na ključ ili na firkant?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: brunok u Svibanj 12, 2009, 21:34:40
svaki vozač kada se zaposli zaduži si firkant ključ...........
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Portos u Svibanj 12, 2009, 22:32:04
307 na 330 danas, curi mu zrak na prednjem desnom jastuku :-\
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Svibanj 12, 2009, 23:59:51
Citat: Max-d  u Svibanj 12, 2009, 20:17:26Kaj se vrata tice tu se u potpunosti slazem, kad je velika guzva onda je i velika frka sa zadnjim vratima.
Mislim da su ih inače u Podsusedu počeli "sređivati", neki dan sam sve vozio u prepunom na 102 i hrpa ljudi je stajala na zadnjim vratima, dok senzor radi to se ne zatvara sljedeće 2-3 minute dok se ne stisnu, ali ovaj je zatvorio od prve... Uostalom, čovjek iz MAN-a mi je rekao da se senzor može isključiti, tako da možda ni nije podsusedsko kemijanje nego jednostavno ispravno korištenje mogućnosti... Trebalo bi to tako srediti na svima... Sa zvučnim signalom, vozačkom kontrolom i zagrebačkim gužvama senzor stvarno i nema smisla.

Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: kriticar u Svibanj 13, 2009, 18:17:00
Danas viđeni novi
328 - ZG-1785-DZ
329 - ZG-1792-DZ
333 - ZG-5458-DZ
327,328 I 329 vozili na liniji 123
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: plavi ZET-ov bus volim u Svibanj 13, 2009, 20:12:42
Evo gbr 333 odmara na Glavnom kolodvoru:
(http://i574.photobucket.com/albums/ss186/Sabyca/P1040405r.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Max-d u Svibanj 13, 2009, 20:51:43

Citat: Ivan  u Svibanj 12, 2009, 23:59:51
Citat: Max-d  u Svibanj 12, 2009, 20:17:26Kaj se vrata tice tu se u potpunosti slazem, kad je velika guzva onda je i velika frka sa zadnjim vratima.
Mislim da su ih inače u Podsusedu počeli "sređivati", neki dan sam sve vozio u prepunom na 102 i hrpa ljudi je stajala na zadnjim vratima, dok senzor radi to se ne zatvara sljedeće 2-3 minute dok se ne stisnu, ali ovaj je zatvorio od prve... Uostalom, čovjek iz MAN-a mi je rekao da se senzor može isključiti, tako da možda ni nije podsusedsko kemijanje nego jednostavno ispravno korištenje mogućnosti... Trebalo bi to tako srediti na svima... Sa zvučnim signalom, vozačkom kontrolom i zagrebačkim gužvama senzor stvarno i nema smisla.




po meni nebi bilo lose kad bi se senzor mogao iskljuciti za rucno zatvaranje trecih vrata,a na dozvolu neka ostane,jer mi ovakvo rucno zatvaranje trecih vrata u konbinaciji sa senzorom nema nikakvog smisla.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Svibanj 14, 2009, 00:21:09
Ja mislim (što ne mora biti točno) da bez senzora (odnosno njegovog isključivanja) po nekoj logici više nema dozvole ni automatike jer nema preko čega raditi...?!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Svibanj 15, 2009, 08:33:40
Senzori moraju raditi zbog homologacijskih propisa.
Kasnije se mogu otkopčati. Ako mislimo na senzore na gumenim usnama vrata.
Gore iznad vrata su i foto-ćelije koje gledaju da nije netko i na žutom gazištu ispred vrata.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Svibanj 15, 2009, 09:49:42
Automatika na Cityu radi fantastično, zatvara puno brže nego kod Mercedesa i ja ju koristim kao da ručnog otvaranja ni nema. Zapravo često zatvori brže automatski nego ručno jer ni City u unutarnjem retrovizoru baš nije nešto pregledan.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: dean25 u Svibanj 15, 2009, 14:51:06
Na fotki koja je slikana sa kabrio-busa vidi se da je u gb 309 programiran vanjski natpis-display za BRZU liniju 330 Zagreb(Glavni kolodvor)-Velika Gorica. 8)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: štefek u Svibanj 15, 2009, 21:56:47
da sada svi imaju natpise 330 velika gorica gl. kolodvor
a problem je što nigdje nepiše BRZA LINIJA a broj 330 malo tko gleda več kad vide natpis velika gorica odmah misle da je to spora linija i tada nastanu problemi pa brza stoi na više stanica, mislim da je to propust da na displeju nepiše BRZA LINIJA.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Max-d u Svibanj 15, 2009, 23:35:45
Citat: conecto  u Svibanj 15, 2009, 09:49:42
Automatika na Cityu radi fantastično, zatvara puno brže nego kod Mercedesa i ja ju koristim kao da ručnog otvaranja ni nema. Zapravo često zatvori brže automatski nego ručno jer ni City u unutarnjem retrovizoru baš nije nešto pregledan.


slazem se stim da automatika na cityu radi odlicno i ja ju stalno koristim, ali kad sam prvi put vidio gumb za rucno otvaranje vrata ponadal sam se da nam to bude spas u guzvama kaj se nije pokazalo tocnim i onda me to malo razocaralo,jer cemu gumb kad je opet senzor u igri kao i za automatiku.Mogli su onda gumbi biti postavljeni jednostavno kao i na citaru,dva gumba i tipka za dozvolu i peglaj.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Svibanj 16, 2009, 14:21:21
Jedina je prednost zapravo što na krajnjoj stanici možeš držat sva vrata otvorena i što ih možeš samostalno otvorit za putnike koji si ne znaju sami stisnut taster vrata ( a takvih je još masa).
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Max-d u Svibanj 16, 2009, 21:35:13
A ja im ne otvaram vrata,puknem im dozvolu pa nek se skoluju!!!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: citaro u Svibanj 16, 2009, 21:55:12
Citat: Max-d  u Svibanj 16, 2009, 21:35:13
A ja im ne otvaram vrata,puknem im dozvolu pa nek se skoluju!!!

Da, pa čekaš do sutra i na okretište dođeš s 15 minuta kašnjenja, pogotovo u špici...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: ikar u Svibanj 16, 2009, 21:58:10
Citat: citaro  u Svibanj 16, 2009, 21:55:12
Citat: Max-d  u Svibanj 16, 2009, 21:35:13
A ja im ne otvaram vrata,puknem im dozvolu pa nek se skoluju!!!

Da, pa čekaš do sutra i na okretište dođeš s 15 minuta kašnjenja, pogotovo u špici...

Kakvo čekanje. Kad nema nikog više za uć/izać tjeraš dalje. Ima još stanica na liniji pa će se već odškolovati ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Max-d u Svibanj 16, 2009, 22:52:53
Citat: citaro  u Svibanj 16, 2009, 21:55:12
Citat: Max-d  u Svibanj 16, 2009, 21:35:13
A ja im ne otvaram vrata,puknem im dozvolu pa nek se skoluju!!!


Da, pa čekaš do sutra i na okretište dođeš s 15 minuta kašnjenja, pogotovo u špici...
[hr)
Ako treba i kasniti, samo da vec jednom shvate da vrata mogu otvoriti i sami!!!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Svibanj 25, 2009, 23:49:55
Danas 474 na 228.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: štefek u Svibanj 26, 2009, 13:54:00
dan su iz pavg-a gb. 302 304 306 307 i 309 otišli u podsused neznam jel su vračeni podsusedu samo znam da nisu danas izašli na liniju 330 i da su bili spremni za polazak u matičnu garažu. 
>:( >:( >:( >:(
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Svibanj 26, 2009, 17:38:48
Vidio sam danas Lion's Cityje na 330, tako da ne znam, možda su ovi vraćeni na pregled a umjesto njih došli drugi...

Na 126 danas 334 i 335.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: McZanteXF1 u Svibanj 26, 2009, 18:37:27
337 na 127
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Chago u Lipanj 03, 2009, 21:43:28
341 danas na 128
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: dean25 u Lipanj 18, 2009, 11:08:54
Skraćeni pregled radnog mjesta vozača na autobusu MAN tip Lion's City.
Preuzeto iz Biltena br.38_09 od 18.06.2009.god.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Lipanj 21, 2009, 02:13:38
Fora pregled :)

Dvije slike, gb 456.

(http://img200.imageshack.us/img200/7786/2062009002.jpg)

(http://img200.imageshack.us/img200/1145/2062009007.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Lipanj 21, 2009, 11:40:59
Jučer na 273 g.b.477, registracija 4782-DV
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Lipanj 21, 2009, 12:09:32
Ideš... jel mi se na kraju čini ili je APD pobrao više MAN-ova od planiranog? Ali neka, evo opet su zafitiljili na 219 gb 461 :D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Lipanj 21, 2009, 12:32:45
Citat: t4  u Lipanj 21, 2009, 12:09:32
Ideš... jel mi se na kraju čini ili je APD pobrao više MAN-ova od planiranog? Ali neka, evo opet su zafitiljili na 219 gb 461 :D
Pa, sad su točno na pola ukupnih solo iz ove nabavke (27+20 od 94), a i poslali su u VG više (ili će možda sve?) iz serije '99 nego Podsused, u Podsusedu su 100-110 dobili nove automate za karte, tako da izgleda da definitivno ostaju i nije im ni potrebno više od pola nove nabavke.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Lipanj 21, 2009, 13:57:50
Dakle, ostalo je još koliko Lavova za doći? Netko je napisao neki dan još 7 bez ovog 477, dakle ostaje 6? Za pretpostaviti je da će MAN ići 3 u APP i 3 u APD  ???
Nisam sve čitao pa nemojte zamjeriti, ali na početku je bilo govora o 70 MANovih solaša.
U APP ih je 301 - 341, dakle to je 41.
U APD ih je 451 - 477, dakle to je 27.
Dakle ukupno 68 od 70....
A ako je 6 još, ima više od 70.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Lipanj 21, 2009, 14:05:46
Citat: t4  u Lipanj 21, 2009, 13:57:50
Dakle, ostalo je još koliko Lavova za doći? Netko je napisao neki dan još 7 bez ovog 477, dakle ostaje 6? Za pretpostaviti je da će MAN ići 3 u APP i 3 u APD  ???
Nisam sve čitao pa nemojte zamjeriti, ali na početku je bilo govora o 70 MANovih solaša.
U APP ih je 301 - 341, dakle to je 41.
U APD ih je 451 - 477, dakle to je 27.
Dakle ukupno 68 od 70....
A ako je 6 još, ima više od 70.

74 treba doći.

Logika da oba pogona trebaju dobiti još jednak broj preostalih nije dobra jer je zadnjih mjeseci više puta bilo nejednakih pošiljki u pojedini pogon, npr. Podsused odmah prvih 13 lavova, Dubrava ništa. Morat ćemo se strpiti pa vidjeti.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: t4 u Lipanj 21, 2009, 14:17:31
Aha, 74 ipak, onda štima još ovih 6. Vidjeti ćemo onda kuda će otići.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: inspektor Maska u Lipanj 21, 2009, 16:29:59
Šteta što se '99. nitko nije sjetio da se tada novima NL263 daju garažni brojevi od 301 nadalje ko sad.  Sad bi bili lijepo poslagani svi poredu, i osim što će postati najzastupljeniji model u povijesti ZET-a bio bi i najduži red istih, odnosno vrlo vrlo sličnih autobusa koji su mi osobno najdraži od svih zetovih.

301-320  NL263  '99
321-334  NL263  '03
335-347  NL313  Lion's City '06
348-390  NL313  Lion's City '09

Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: ipiljek u Lipanj 22, 2009, 16:32:56
Očito nisu znali da ih za 10 godina čeka ovolika nabavka vozila! :D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Lipanj 22, 2009, 17:32:53
Danas u Leskovcu ulovljeni:

gbr330, gbr 45(6)2 i jedan novi Lion's City bez garažnog broja

(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_3034.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Kolovoz 15, 2009, 15:21:30
Evo jedne stvari koju treba pohvaliti..
Naime, netko se sjetio da u zadnjem djelu autobusa gdje se najviše šara, umjesto svjetlo sive boje oboji dio do sjedala u crno, em dobro izgleda, em se manje vidi kad šaraju po tome...
Super, slike iz gbr318
Još da vozač koji ga je popodne vozio na 124  malo pripazio i koji put prikočio prije ležečih policajaca, a ne sa 60-ak km/h razbijao autobus sve bi bilo za 5..

(http://i1013.photobucket.com/albums/af257/9acro/130820095372.jpg)

(http://i1013.photobucket.com/albums/af257/9acro/130820095373.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Rujan 01, 2009, 22:18:24
Nažalost, novi autobus i onda takav nemar, iz pouzdanih izvora mogu reći da ujutro na izlaz u Podsusedu puste bus s otvorenim ovim ormarićem

(http://i1013.photobucket.com/albums/af257/9acro/260820095442.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Rujan 01, 2009, 22:44:36
Citat: Tomek  u Rujan 01, 2009, 22:18:24
Nažalost, novi autobus i onda takav nemar, iz pouzdanih izvora mogu reći da ujutro na izlaz u Podsusedu puste bus s otvorenim ovim ormarićem

http://i1013.photobucket.com/albums/af257/9acro/260820095442.jpg (http://i1013.photobucket.com/albums/af257/9acro/260820095442.jpg)[/img]
A marljivi vozači se isto trude popraviti stvari, ponekad vidim poklopac otvoren ujutro i kad se vraćam navečer je i dalje otvoren... ::|

Da se razumijemo, ima vozača koji odmah uzmu firkant i srede takve stvari čim vide, ali imam osjećaj da većina nema volje apsolutno ništa u životu raditi.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: citaro u Rujan 01, 2009, 23:01:48
Oprosti, ali nebi ni ja šarafio poklopce po autobusu da sam vozač. Koliko ja znam, to nije u opisu radnog mjesta...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Eurobus av120 u Rujan 01, 2009, 23:43:19
jedno je opis radnog mjesta, a dugo je nemar i lijenost... mislim da nikome od njih nebi trebao biti problem učvrstiti taj poklopac ključem ako ga već imaju... a što da nekom padne na glavu?

i još nešto, zadnjih nekoliko dana sam se vozio nekoliko puta u novim MAN-ovima, i vidio sam više primjera visećeg poklopca koji se ljulja iznad putnikovih glava... žalosno ali istinito...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Rujan 02, 2009, 00:09:07
Citat: citaro  u Rujan 01, 2009, 23:01:48
Oprosti, ali nebi ni ja šarafio poklopce po autobusu da sam vozač. Koliko ja znam, to nije u opisu radnog mjesta...
Ma daj, molim te ::|, nadam se da se šališ. Pa nisam rekao da bi trebali zamijeniti remen ili rastaviti elektroniku, nego da gurnu poklopac i okrenu j.... ključ. Nema tu ni mogućnosti ozljede niti mogućnosti da nešto pokvare.

Neće valjda to pisati u knjigu ili javiti serviseru, onda bi ovi još manje ozbiljno shvaćali prigovore vozača.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan1983 u Rujan 02, 2009, 02:15:12
Da samo jel se vi zapitate dali se taj poklopac da zatvoriti jer u večini slučajeva su bravice potrgane a naš šef radione kaže da on s tim nema ništa jer je autobus pod garancijom tak da nije sve do šofera,a oni su krivi koji takav autobus ujutro puste van na liniju. ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Rujan 02, 2009, 13:21:20
Citat: Zetovac  u Rujan 02, 2009, 02:15:12
jer u večini slučajeva su bravice potrgane
A koliki konj trebaš bit da to uspiješ razbit?!
Oni koji to uspiju razbiti nisu ni najmanje sposobni za rad bilo gdje, a kamoli u ZET-u kao vozači ili mehaničari. Apsolutno je nevjerojatno da netko nešto takvo može razbiti. A da ne govorim da svaki poklopac ima po dvije bravice, tako da trebaš razbiti obje da bi onda poklopac visio...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Rujan 02, 2009, 14:33:38
Na nekim MAN-ovima (i ne samo njima, ali oni su ipak još novi) se pojedina vratašca non-stop otvaraju u vožnji, odnosno zatvoriš ih a one se opet uslijed trešnje u vožnji ponovo otvore.
Osim toga, mnogi vozači u ZET-u nemaju ovaj "ženski" firkant-ključ. Dok su se nekad koristili oni "muški" (danas praktično neupotrebljivi) svaki vozač ga je zadužio i morao ga je imati kod sebe. Danas je situacija potpuno suprotna, a tko je tome kriv?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Rujan 02, 2009, 15:29:48
Citat: maky  u Rujan 02, 2009, 13:21:20
Citat: Zetovac  u Rujan 02, 2009, 02:15:12
jer u večini slučajeva su bravice potrgane
A koliki konj trebaš bit da to uspiješ razbit?!
Oni koji to uspiju razbiti nisu ni najmanje sposobni za rad bilo gdje, a kamoli u ZET-u kao vozači ili mehaničari. Apsolutno je nevjerojatno da netko nešto takvo može razbiti. A da ne govorim da svaki poklopac ima po dvije bravice, tako da trebaš razbiti obje da bi onda poklopac visio...

Nije baš skroz tako, bravice su jako lagane za rasklimati te na udarnim rupama o koje bus udara(jebote, ovo zvuči kad da ne vozi po cesti) one ispadaju. Kad jedna nije pričvršćena onda kod svake rupe, a u ZG nema gdje nema rupe se jako strese cijeli poklopa i nakon nekog vremena druga bravica pukne..
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: maky u Rujan 02, 2009, 15:33:26
U tom slučaju zanimljivo, jer imamo isti tip vozila i u Splitu, a samo sam jednom vidio da je poklopac otvoren i nikad više. Bravice su sve uredu i čvrste  (dapače, više puta sam ih i sam otvarao). Očito su ceste u pitanju...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Rujan 02, 2009, 15:37:37
Mislim, problem je i totalna nebriga jer se nekad nije događalo da bus dođe u garažu pa da to ne pričvrste, a sad tj. zadnjih 3-4 godine vozi i po tjedan dana s nepričvršćenim poklopcima..
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN19464 u Rujan 06, 2009, 22:38:44
u auto hrvatskoj su naručili 60 takvih bravica jer je tvornička greška pucaju jer su od plastike i nevaljaju
vozači nisu zadužili taj ključ baren ne u nekim zadnjim godinama jer je firmi preskupo i kažu da  imaju servisne mehaničare koji to zatvaraju po terminalima kad vozač prijavi
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Rujan 07, 2009, 00:21:49
Citat: MAN19464  u Rujan 06, 2009, 22:38:44
u auto hrvatskoj su naručili 60 takvih bravica jer je tvornička greška pucaju jer su od plastike i nevaljaju
vozači nisu zadužili taj ključ baren ne u nekim zadnjim godinama jer je firmi preskupo i kažu da  imaju servisne mehaničare koji to zatvaraju po terminalima kad vozač prijavi

Meni se dogodilo da me servisni mehaničar pita da li imam firkant!
(Ja ga naravno imam)!
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Max-d u Rujan 07, 2009, 18:07:33
Ma sa tim bravicama na Manovima je problem od prvog dana od kada su u prometu,nekak su skroz blesavo napravljene,jako su kratke stopice na poklopcu pa ponekad uopce ne ulove kanalicu u koju bi trebale upast nego se odmah otvore,a jos uz to su i plasticne pa lako pucaju.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Rujan 10, 2009, 17:38:46
Malo prije u Hr. Leskovcu u MAN Importeru samo jedan ZET-ov MAN i to Lion's Classic gbr625 koji je razbit sprijeda(ne jako).
Pa gdje su Cityji, šta se oni ne održavaju isto tamo?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Rujan 11, 2009, 08:56:54
Citat: Tomek  u Rujan 10, 2009, 17:38:46
Malo prije u Hr. Leskovcu u MAN Importeru samo jedan ZET-ov MAN i to Lion's Classic gbr625 koji je razbit sprijeda(ne jako).
Pa gdje su Cityji, šta se oni ne održavaju isto tamo?

Pretpostavljam da su svi Cityi poservisirani uoči jesenskog voznog reda. Jučer sam vozio 458 i uživao kako bus blista: čista tabla, sva stakla, retrovizori... Pretpostavljam da je nedugo došao iz Hr.Leskovca i da je tamo tako spicanjen, to definitivno nije napravljeno u našoj garaži .
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Rujan 12, 2009, 16:09:04
Da, i meni se čini da AH odlično održava autobuse, lavovi i dalje izgledaju potpuno novi, gotovo da uopće nema grafita, prljavšitne i sličnog...

Ovo sa leasingom mi se sviđa, barem što se tiče ovih MAN-ova, koje i bez toga ionako smatram najkvalitetnijim autobusima od '99... Mislim da MAN i AH zaslužuju barem 50% sljedeće nabavke, koliko god mi išla na živce monotonost koja je sa njima nastupila, mislim da se ne bih mogao buniti niti da ZET odluči kupovati samo od njih...

Makar mi ne predstavljaju neko osobito veselje, ne samo da ih je previše, nego mi ubijaju užitak u vožnji koliko su tihi i koliko malo motor vibrira, al prosječnom putniku je to ionako super... :P  :-X
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Rujan 12, 2009, 20:04:52
samo da im konačno dizajniraju neko funkcionalno ogledalo.  Ova grba brate mili em na ništa ne liči, ogromna je i kači svaku granu, a ogledalce unutra minijaturno ko na busevima iz 60-ih.  Još od SG220 kad su više manje svi busevi (MAN, TAM, IKARUS, SANOS) imali ista ogledala i nosače, MAN nije uspio napravit normalno ogledalo. Vrhunac debilizma su riječki Lion's Classici  (2007.) sa ogromnim desnim ogledalom koje još sa VANJSKE strane ima dodano 10-ak centimetara veliko ogledalo za donji desni kut. Od 15 buseva, neznam dal ih 5 ima još uvijek to ogledalce.  Mislim, zar je tako komplicirano bilo stavit ga sa gornje strane na nosač ili sa unutarnje strane.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Rujan 13, 2009, 18:10:37
Slažem se - MAN-ovi retrovizori su uglavnom koma. Naši školski Classici ostali su bez toga nespretnog dodatnog retrovizora s desne strane. Problem su i lijevi retrovizori na Cityima i Classicima SÜ 313 - odličan je onaj širokokutni dodatak, ali u lijevom zavoju veliki retrovizor stvara veliki mrtvi kut.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Rujan 14, 2009, 22:18:03
Na starom forumu je bila tema ZET-ovi autobusi na neadekvatnim linijama, ali može sad i ovdje.
U subotu i nedjelju je bilo hodočašće iz Zagreba u Mariju Bistricu i uz brdo privatnika angažiran je i ZET koji je tamo poslao -- ni više ni manje tridesetak MAN-ova Lion's City...
Pa ljudi moji, onaj ko takav gradski bus pošalje tamo tom stvarno nisu sve čiste u glavi..

Isto danas gledam na prigradske linije poput 174 i 178 u kojima se stvarno kaj imaš voziti (pa 174 ima zadnju stanicu u selu prije Velikog Trgovišća koje je već u Zagorju) se isto šalju Lion's Cityji, ali šta drugo da šalju? Školski koji bi tamo odgovarali, njih nema dosta i onda se ti moraš 45 minuta voziti daleko od grada na selo u gradskom busu sa plastičnim stolcima.. Koma od neplaniranja pri nabavci novih vozila....
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Rujan 15, 2009, 01:37:48
Ah, kažem ja da se od ovih 74 komada moglo barem 20 uzeti praktički iste Lion's Cityje ali u prigradskoj (Ü) izvedbi bez ikakvih posebnih troškova i problema, a razlika u udobnosti (a možda i troškovima održavanja) nije nebitna...

Jer stvarno je svakom sa pola mozga jasno da ZET ima jako puno ozbiljnog prigradskog posla... Ne samo da imaju koncesije u hrpi okolnih općina, nego imaju i trajni posao kojeg neće izgubiti na brezovičkom i širem sesvetskom području, tako da se znalo se da će barem 20 novih odmah krenuti u prigrad... Ma ne znam, sve ove planove zadnjih godina kao da djeca rade...


Naravno, ovo za Mariju Bistricu (i slične stvari vikendom) svake godine stalno rade sa niskopodnjacima dok školski stoje... Jednostavno jadno i žalosno...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Rujan 15, 2009, 09:37:58
ZET do sada nikad nije kupovao zasebne autobuse za prigradske linije, već uglavnom gradske autobuse koji mogu voziti praktično "sve" linije. Naravno, vezano s tim je dugogodišnji kronični nedostatak vozila. Sad kad je bila ovako velika nabavka možda se trebalo i o tome razmišljati jer buseva sad ima više nego dovoljno (npr. naši conecti ili O-405N još uvijek uglavnom stoje iako je jesen krenula), iako treba imati na umu da u jutarnjoj špici 6,30-8,00 i na tim linijama ima dosta putnika kad je i kapacitet busa važan, a on je u pravilu kod prigradskih buseva manji.
Ako bi se ikada i išlo na nabavku prigradskih buseva, nikako nisam za nešto poput našeg Conecta H (GB 430) s ručnim mjenjačem, stepenicama i onim sporim vratima. Prije bih volio nešto tipa niskopodnog Citaro Ü s klasičnim okretnim vratima, udobnijim sjedalima (možda jedna manje) i automatskim mjenjačem, dok za još koliko-toliko solidan kapacitet postoji verzija dužine 13m.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Rujan 15, 2009, 10:17:12
Citat: conecto  u Rujan 15, 2009, 09:37:58
ZET do sada nikad nije kupovao zasebne autobuse za prigradske linije, već uglavnom gradske autobuse koji mogu voziti praktično "sve" linije.
Nije istina, AP Samobor je imao jako velik dio voznog parka u prigradskoj izvedbi, i to ne naslijeđeni nego kupljen 80-ih za vrijeme ZET-a, a vidio sam i slike starijih prigradskih MAN-ova 750 dok još Samobor nije bio pod ZET-om, dakle to ne bi bilo ništa novo. Uostalom, i visokopodne Conecte i SL-ove sa većim brojem sjedala kupljene usred brojnih niskopodnih nabavki smatram u neku ruku rješenjem koje je išlo blago prema prigradskom. No u ovoj zadnjoj nabavci se očito ni o čemu razmišljalo, pa tako ni o tome.


Citat: conecto  u Rujan 15, 2009, 09:37:58Prije bih volio nešto tipa niskopodnog Citaro Ü s klasičnim okretnim vratima, udobnijim sjedalima (možda jedna manje) i automatskim mjenjačem
Pa to i rekoh, jer Lion's City Ü je praktički istovjetan Citaru Ü. Klasični visokopodni prigradski ne bi imao toliiko smisla kad nisu linije tako duge da treba baš ozbiljnija udobnost, a očito ima novaca za niskopodne.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Rujan 15, 2009, 10:48:13
No dobro, bilo je toga u Samoboru (i nešto manje u ostalim pogonima) koji je imao većinom takve linije, ali takvog pogona više u ZET-u nema pa sam pričao o njima.
Autobusi koje smo mi zvali "turistički" u Dubravi i Podsusedu nisu kupovani s namjerom da voze na linijama (iako su ih silom prilika vozili) poput spomenutih MAN 750 HO ili raznih TAM-ova (170 A 11 T, 190 A 11 T, 260 A 116 P...). Uglavnom su vozili linije s malo putnika, ali su recimo u početku par mjeseci TAM 170 A 11 T i TAM 190 A 11 T redovito vozili linije 270, 271, 272, 273, 274 kad je ZET 1984. preuzeo te linije od "Čazmatransa". ZET je često nekad vozio "slobodne prijevoze" samo ih je tada (za razliku od danas) naplaćivao.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Rujan 15, 2009, 10:51:42
Inače, naši Cityi u APD (koji su se pokazali odlični i pouzdani) tuku vrlo solidnu kilometražu (kao donedavno Conecti). Npr. ovaj od jučer GB 467 ima gotovo 52 tkm, a nije još prošlo ni 6 mjeseci od registracije.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Eurobus av120 u Rujan 17, 2009, 23:58:37
samo da dodam, linija 178 je vrlo kratka, samo od donje bistre do k. vrha, pa mislim da je lions city za to dobar odabir... jednom dnevno taj bus potegne do zg i obratno, samo kad izlazi i ulazi u garažu... dok je 174 već dosta dugačka, neusporedivo dulja od 178...
Naziv: MAN Importer Hrvatska - MAN Prodajno servisni centar Zagreb
Autor: brunok u Rujan 29, 2009, 19:53:13
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0088.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0089.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0090.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0091.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0092.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0093.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0094.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/Fotografija-0095.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/DSC02469.jpg)
(http://i475.photobucket.com/albums/rr112/brunok_2009/DSC02468.jpg)

Neke slike iz MAN-a Hrvatska, danas dok sam čekao svoje vozilo XD ;D
Naziv: Odg: MAN Importer Hrvatska - MAN Prodajno servisni centar Zagreb
Autor: Ivan u Rujan 29, 2009, 23:43:43
 :) To izgleda kao servis, a ne zetove razvaljene kućice... Još Dubrava i nečem sliči, ali Podsused postaje sramotan. No bilo je bitno kupiti 50 autobusa previše, pa prodati starije tek tako...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Veljača 25, 2010, 19:37:15
U MAN Importeru u Hr. Leskovcu jedno desetak Lion's Cityja na redovitom održavanju. Mogu reći da ovaj leasing sa MAN-om odlično funkcionira :)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Travanj 22, 2010, 23:29:05
Jedna novost, zamjenski MAN Lion's City je dobio garažni broj, naljepljen mu je u APP-ovom stilu na svim stranama, a gbr je 89. Reg. busa ZG-1157-EB
Drugi je onda pretpostavljam gbr88, ali još nema naljepljeno.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 5AR u Svibanj 11, 2010, 23:41:15
Oba zamjenska autobusa su dobili brojeve

88

(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/P5084768.jpg)

89

(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/P5084770.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 06, 2010, 21:04:36
Danas sam se vozio u 322. Na stranu sad subjektivni osjećaj (koji je vrlo pozitivan), nego sam malo zavirio vozaču preko ramena  :)evil i vidio sam skalu potrošnje goriva. Ovako otprilike
D │  3
i onda tu graf potrošnje (10, 30, 50, 70) l/100 km. I sad pitanje... Može li se kako na tom displayu dobiti podatak o prosječnoj potrošnji (kao kod MB-a)?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Lipanj 06, 2010, 23:06:23
Citat: tramvajac 92  u Lipanj 06, 2010, 21:04:36
Danas sam se vozio u 322. Na stranu sad subjektivni osjećaj (koji je vrlo pozitivan), nego sam malo zavirio vozaču preko ramena  :)evil i vidio sam skalu potrošnje goriva. Ovako otprilike
D │  3
i onda tu graf potrošnje (10, 30, 50, 70) l/100 km. I sad pitanje... Može li se kako na tom displayu dobiti podatak o prosječnoj potrošnji (kao kod MB-a)?

Može, ali treba znati ući u meni (ovaj vozač to očito zna ili je to uključio netko u smjeni prije njega). Nije kao kod Mercedesa da možeš imati prikazano sve odjednom, ali u meniju MAN-a imaš brojnije mogućnosti tako da možeš čak pogledati broj šasije busa ili istrošenost svake obloge kočnica na pojedinom kotaču i još mnogo toga. Samo što svaki put kad oduzmeš kontakt moraš ponovo uključiti željeni prikaz jer se inače uvijek prikazuje samo onaj osnovni prikaz u kojem je programu mjenjač i u kojoj je brzini trenutno.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 07, 2010, 20:50:41
E fala conecto
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Lipanj 16, 2010, 08:55:31
Evo kako izgleda prikaz prosječne potrošnje goriva na MAN-u. Meni na našim MAN-ovima je moguć na hrvatskom ili njemačkom jeziku.

(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1000965.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN19464 u Lipanj 16, 2010, 19:09:14
posebno mi je zanimljiva kazaljka od goriva u PAVG-u nije nikad pala ispod 3/4 jer se toče svaki dan a prijeđu oko 170 km stvarno nepotrebno a mogli bi se točit svaki drugi dan ili samo srijedom i petkom pošto večinom novi M.A.N-ovi stoje a vikende imaju slobodno.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 16, 2010, 19:52:32
Hehe šta nisi čuo da vozila manje troše ako imaju pun tank?
Zato se tenkiraju svaki dan..
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN19464 u Lipanj 16, 2010, 20:07:36
  ;D ;D  prvi glas sad i to zanam   ;D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Lipanj 16, 2010, 23:03:09
Citat: MAN19464  u Lipanj 16, 2010, 19:09:14
posebno mi je zanimljiva kazaljka od goriva u PAVG-u nije nikad pala ispod 3/4 jer se toče svaki dan a prijeđu oko 170 km stvarno nepotrebno a mogli bi se točit svaki drugi dan ili samo srijedom i petkom pošto večinom novi M.A.N-ovi stoje a vikende imaju slobodno.

Ako je vjerovati putnom računalu ( a obično su prilično točna) ispada da MAN-ovi očito imaju jako velike rezervoare goriva jer kazaljke rijetko padnu i na prigradskim linijama do 1/4.
Isto tako ispada da MAN-ovi prilično troše jer slične rezultate potrošnje u sličnim uvjetima lako možeš dobiti sa zglobnim Citarom. Vjerojatno i SCR za Euro4 s AdBlueom tu igra ulogu kojeg kod MAN-a nema.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Lipanj 17, 2010, 00:31:28
Citat: conecto  u Lipanj 16, 2010, 23:03:09
Isto tako ispada da MAN-ovi prilično troše jer slične rezultate potrošnje u sličnim uvjetima lako možeš dobiti sa zglobnim Citarom. Vjerojatno i SCR za Euro4 s AdBlueom tu igra ulogu kojeg kod MAN-a nema.
Pa, sa motorom slične veličine i snage i s obzirom da mahom voze brdske linije ne bih niti rekao da u prosjeku puno manje troše, ne bih očekivao da je razlika veća od 10-ak litara. Ne znam kakve su u praksi statistike za Mercedese, ali vidio sam tablice gdje je mjerena potrošnja starijim MAN-ovima i razlike između zglobnih i solo iste generacije nisu bile velike. Osjetno manja potrošnja je bila jedino kod solo modela sa manjim D08 motorima.
Naziv: Odg: MAN Importer Hrvatska - MAN Prodajno servisni centar Zagreb
Autor: trucker u Listopad 10, 2010, 22:47:56
još nekoliko sličica iz MAN-a

(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/Fotografija-0009.jpg)

(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/Fotografija-0012.jpg)

(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/Fotografija-0011.jpg)

(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/Fotografija-0010.jpg)

hebiga,bila je magla  >:(...
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Svibanj 02, 2011, 07:26:13
I skupi lizing sve više štedi pa ni održavanje MAN-ova nije uzorito kao u početku.

GB 88 već dugo vozi s razbijenom stražnjom maglenkom

(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/01052011113.jpg)

GB 476 izgubio stražnju blendu

(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/01052011112.jpg)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN19464 u Rujan 28, 2011, 11:54:31
MAN Lion's City ('09) gb. 343 do 347 iz velike gorice uskoro sele u dubravu zbog premalo kilometara, a iz dubrave 5 kom MAN Lion's City ('09) sa previše prijeđenih kilometara  seli u veliku goricu još se nezna koji g.b.
kada se napravi zamjena autobusa,ponovo će u gorici voziti samo brzu liniju i noćnu 268 kako bi se štedilo na kilometrima, više neće voziti vikendima kao ni u kasnim službama radnim danima, a izgovor će biti kako imaju previše kilometara pa treba štedit i čuvat autobuse.
pogon autobusa velika gorica tako postaje stakleno zvono za nove MAN Lion's City ('09)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 221 u Rujan 28, 2011, 18:41:13
Hajde, lijepo su se sjetili da neki busevi imaju premalo/previše kilometara. Još da se to napravi i sa Citarima bilo bi još bolje. Ali tu je kvaka zvana Citelisi.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: sokre u Rujan 28, 2011, 20:05:33
Citat: MAN19464  u Rujan 28, 2011, 11:54:31
MAN Lion's City ('09) gb. 343 do 347 iz velike gorice uskoro sele u dubravu zbog premalo kilometara, a iz dubrave 5 kom MAN Lion's City ('09) sa previše prijeđenih kilometara  seli u veliku goricu još se nezna koji g.b.
kada se napravi zamjena autobusa,ponovo će u gorici voziti samo brzu liniju i noćnu 268 kako bi se štedilo na kilometrima, više neće voziti vikendima kao ni u kasnim službama radnim danima, a izgovor će biti kako imaju previše kilometara pa treba štedit i čuvat autobuse.
pogon autobusa velika gorica tako postaje stakleno zvono za nove MAN Lion's City ('09)

A mi mislili da se u ZET-u ne brinu o busevima.  8)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN19464 u Rujan 29, 2011, 20:40:04
brinu se oni zbog visokih penala koje plaćaju, da nije penala nebi im ni palo napamet mjenjet buseve.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Rujan 30, 2011, 18:45:43
Citat: MAN19464  u Rujan 29, 2011, 20:40:04
brinu se oni zbog visokih penala koje plaćaju, da nije penala nebi im ni palo napamet mjenjet buseve.

Penale će platiti kad prijeđu km dogovorenu ugovorom sa leasingom. dakle, zet se obvezao platiti svaki km više od 600 000, za vrijeme trajnja ugovora od 8 god. Ovo je više briga i planiranje. Problem je ležanje 50 citelisa dok ih deset vozi a vikendom svi leže.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Ivan u Rujan 30, 2011, 19:33:36
Biti će zanimljivo ako Citelisi završe u Podsusedu jer bi Podsused mogao poslati hrpu dizelaša u Dubravu da odrade normalne kilometre (otprilike kako sada ide u Podsusedu), dok bi dubravski više stajali u Podsusedu kao zamjena dok se Citelisi malo žešće koriste, dakle praktički bi se mogli gotovo cijeli pogoni zamijeniti. Mislim da im je pametnije kako su uvijek radili sa tramvajima, označiti ih kao istu seriju (npr. 301-374 i 901-965) pa rapoređivati i mijenjati po potrebi nego "rasporediti" po pogonima pa kasnije renumerirati, lijepiti i odljepljivati oznake, stalno se pitati koji je bus "čiji" i tko je kome što "dužan".
Naziv: Odg: MAN Importer Hrvatska - MAN Prodajno servisni centar Zagreb
Autor: Spiker u Listopad 07, 2011, 08:19:03
Od prijetelja sam nabavio neke stare snimke. Sa samih početaka. Zanimljivo. :o
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Listopad 27, 2011, 16:07:58
Malo sam se raspitivao i doznao neke od učestalih kvarova na Lions Cityi-ima u ZET-u.

Naime, na svima je odlazio stražnji  nosač motora. I nakon zamjene opet ode vrlo brzo. Očito loša kontrukcija ili nekvaliteta.
Kočnice blokiraju. Zamjenjene kočione čeljusti. I dalje s ekvar ponavlja. Najgore je što se pri tome mora mijenjati disk, pločice...
Povećanje temperature motora. Otežano hlađenje jer je potrebno prati hladnjake. Nakuplja se nečistoća i začepi ih. Neadekvatno smješten hladnjak i sva prašina ide u njih.
Masti ulje na viskotlačnoj pumpi goriva (commo-rail).
Ventil koji isključuje AGR ventil. Stalno ih mijenjaju.
Katalizatori se začepljuju. POmaže malo žešća vožnja pod opterećenjem ali do kada? Ako se budu morali mijenjati, to bi moglo biti skupo.
Sva lampe vlaže. Kontakti su korodirali.
Mjanjaju rezervoare goriva.
Otpadaju rukohvati/naloni za ruke na sjedalima u putničkom prostoru.
Remenje propada jer nisu dobri natezači ili nešto drugo.
Vlaga prodire u zadnju osovinu. Stvara se emulzija.
Crijeva klima kompresora propadaju. Curi plin.

I to zna šta još pored svega navedenoga.

Kad to sve pročitaš, pored ugovora, imaju dečki iz servisa pune ruke posla.

Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: dominik, u Listopad 30, 2011, 17:29:55
g.b. 305 ima razbijenu stražnju desnu lampu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Studeni 01, 2011, 07:45:49
...sustav klime i grijanja na MAN-ovima se također često kvari (samo najednom sve stane).
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Studeni 02, 2011, 21:00:05
Možda vozač nezna kako se rukuje sa klimom?
Barem je takva isprika u servisu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Studeni 03, 2011, 12:01:08
Kod MAN-a se nema šta tu "znati ili ne znati", ili je upaljena ili ugašena (automatski se pali za putnički prostor svaki put kad se upali motor pa je potrebno svaki put posebno je isključiti ako postoji takva želja i potreba), senzori nakon toga automatski reguliraju podešenu temperaturu, "znati ili ne znati" postoji samo kod ugađanja te temperature, ali ništa od toga ne utječe na eventualni kvar.
Ono što se kod MAN-a često događa da sve odjednom prestane raditi pa nema više ni klime, ni ventilacije ni bilo čega povezanog s tim.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN19464 u Studeni 06, 2011, 18:25:54
da i za to je uglavnom kriv osigurač kad rikne ventilacija
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Studeni 06, 2011, 19:27:05
Onaj automatski osigurač? Poslije je pametnije staviti normalni. Pouzdaniji je i ne ispada bez razloga.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Prosinac 16, 2011, 23:40:50
Nešto li fali... (467)

(http://img11.imageshack.us/img11/9571/fotografija8537.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/fotografija8537.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/9740/fotografija8538.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/fotografija8538.jpg/)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: dominik, u Prosinac 17, 2011, 16:05:13
Citat: buSHunter795  u Prosinac 16, 2011, 23:40:50
Nešto li fali... (467)

[http://img11.imageshack.us/img11/9571/fotografija8537.jpg (http://img11.imageshack.us/i/fotografija8537.jpg/)
[http://img41.imageshack.us/img41/9740/fotografija8538.jpg (http://img41.imageshack.us/i/fotografija8538.jpg/)
Jedno krilo prije ulaska u putnicki prostor koja "brane" izlaz na 1.vrata.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Shole u Prosinac 17, 2011, 16:16:11
Jedan vatrogasni.  To i nije neka strašno velika stvar. Obavezno je da ima 1 aparat, dvije kutije prve pomoći jer prevozi preko 20 putnika, a  sigurnosnih čekića nisam siguran koliko bi moralo bit
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: dominik, u Prosinac 17, 2011, 16:27:11
Citat: Shole  u Prosinac 17, 2011, 16:16:11
Jedan vatrogasni.  To i nije neka strašno velika stvar. Obavezno je da ima 1 aparat, dvije kutije prve pomoći jer prevozi preko 20 putnika, a  sigurnosnih čekića nisam siguran koliko bi moralo bit
Vatrogasnih ima dovoljno, tako je u svima.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN19464 u Prosinac 17, 2011, 17:41:29
fali pola police koja se koristi kod kupnje vozne karte kod vozača
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: dominik, u Prosinac 17, 2011, 17:49:55
Citat: MAN19464  u Prosinac 17, 2011, 17:41:29
fali pola police koja se koristi kod kupnje vozne karte kod vozača
Ne fali to je krilo zakrilo pa se ne vidi. ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: marin u Prosinac 17, 2011, 18:41:39
Fali drugo krilo ;D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 17, 2011, 20:45:28
Citat: Shole  u Prosinac 17, 2011, 16:16:11
Jedan vatrogasni.  To i nije neka strašno velika stvar. Obavezno je da ima 1 aparat, dvije kutije prve pomoći jer prevozi preko 20 putnika, a  sigurnosnih čekića nisam siguran koliko bi moralo bit
Drugi bi trebao biti iza vrata di je naljepnica.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: GT-R u Veljača 03, 2012, 20:23:19
Pitanje, kako se podesava onaj crveni sat u busu kod prvih vrata?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: buSHunter795 u Veljača 03, 2012, 20:26:41
Citat: GT-R  u Veljača 03, 2012, 20:23:19
Pitanje, kako se podesava onaj crveni sat u busu kod prvih vrata?

Imaš na tome satu one dvije rupice lijevo, moraš imati nešto tanko (npr. spajalicu) i s time podešavaš vrijeme, jedna rupica je sat, druga su minute  ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: GT-R u Veljača 03, 2012, 20:32:38
Citat: buSHunter795  u Veljača 03, 2012, 20:26:41
Citat: GT-R  u Veljača 03, 2012, 20:23:19
Pitanje, kako se podesava onaj crveni sat u busu kod prvih vrata?

Imaš na tome satu one dvije rupice lijevo, moraš imati nešto tanko (npr. spajalicu) i s time podešavaš vrijeme, jedna rupica je sat, druga su minute  ;)

Hvala na brzom odgovoru, i mislio sam da je mozda to al reko necu dirat ;D
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: BestOne u Veljača 07, 2012, 16:15:15
Citat: Shole  u Prosinac 17, 2011, 16:16:11
Jedan vatrogasni.  To i nije neka strašno velika stvar. Obavezno je da ima 1 aparat, dvije kutije prve pomoći jer prevozi preko 20 putnika, a  sigurnosnih čekića nisam siguran koliko bi moralo bit
Je li to još uvijek tako?
Ili...?
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Veljača 07, 2012, 17:43:28
http://www.cvh.hr/cvh/propisi-i-upute/pravilnici/zakon-o-sigurnosti-prometa-na-cestama/pravilnik-o-tehnickim-uvjetima-vozila-u-prometu-na-cestama.aspx (http://www.cvh.hr/cvh/propisi-i-upute/pravilnici/zakon-o-sigurnosti-prometa-na-cestama/pravilnik-o-tehnickim-uvjetima-vozila-u-prometu-na-cestama.aspx)

http://www.cvh.hr/media/65223/bilten124_saz.pdf (http://www.cvh.hr/media/65223/bilten124_saz.pdf)
Uz navedeno ( by Shole)  dovoljan je samo jedan čekić i dvije podloške za kotače>(klocne).
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tramvajac 92 u Veljača 07, 2012, 20:28:56
307 imao lakši sudar s Volvom danas na 114/1. Autobus je malo udaren i više izgreban na lijevoj strani (otprilke kod 2. vrata)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tramvajac 92 u Travanj 12, 2012, 20:52:36
454 je odšlepan u garažu prije par minuta..
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: tramvajac 92 u Listopad 15, 2012, 06:44:06
470 (ln. 223) bi trebao posjetiti servis, jer mu lijevo stražnje svjetlo žmiga.

Imam dojam da su MANovi najbolji autobusi iz zadnje nabave, pošto vidim da su skoro stalno na cesti, za razliku od Citara, doduše za kokošinjce neznam, nisu mi nikako pri ruci..
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Listopad 16, 2012, 08:44:50
Kako i sam znaš, svi autobusi se kvare i zahtjevaju tehnočku podršku i dobar, ažuran servis. Mercedes ( Euroline) je poslu pristupio, kako oni inaće rade. Jednu novu situaciju oni su prepustili ARZu i radionicama ZETa. Zato su i plačali velike penale, barem prvih par mjeseci. A sad su i propali. Mislim, mercedes nikad nije imao pravu profesionalnu podršku. Irisbus je neprimjeren slučaj. Pustili autobuse u promet bez organizirane radionice, skladišta dijelova... Vidi se da su iza toga posla ljudi kojima je samo novac, kratkoročno, jedina vrijednost. Njih spašava jedino plinara sa svojim malim kapacitetom i učestalim kvarovima. Kad, jednog dana svi krenu u promet, tu će biti pomor. Za sad ni slože desetak-dvadesetak autobusa koji idu u dnevni promet. Ako trebaju dio, skinu sa onih pedest koji stoje. Ili, ako ga i ne poprave u roku, kad će opet taj isti doći na red vožnje..... A i sam Irisbus je komedija od firme. Daleko od Mana ili Mercedesa.
MAN je daleko najozbiljnije pristupio poslu. imali su iskustvo od školskih autobusa.
Pored odlične organizacije samog proizvođača, i Autohrvatska se ozbiljno pripremila.
Kvarova je bilo ali su se riješavali.
Općenito, jedan drugi pristup poslu.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: conecto u Listopad 16, 2012, 09:07:51
Istina je da MAN ima najbolji servis u Hrvatskoj i cityi u pravilu kad odu tamo vraćaju se u promet isti ili drugi dan jer očito su i odlično opskrbljeni rezervnim dijelovima. Nisu ni oni bez mana (MANa) - ljeti im se često griju motori i rikava im klimatizacija (klima+grijanje), ali sve u svemu su pouzdani.
Stalno se priča o čestim kvarovima Citara, ali ja nikada ni s jednim nove generacije nisam imao problema (jednom s 548 sa zatvaranjem automatskih vrata što taj bus stalno prati). Dosta su stajali i zbog nedostatka dijelova u servisu, ali opet su ovi u APD natukli kilometara isto kao MAN-ovi i vrte se 350-400+ tkm. Tipične kvarove ima uglavnom druga generacija solaša iz 2004. (664-678) koji su prvi koji se pale na gumb - kod pokretanja motora često pregori glavni osigurač i onda treba čekati servis da ga zamijeni, dakle nepouzdani su kad se gasi motor. Naravno, tu su i problemi sa pucanjem šasije kod tih starijih serija, ali to je uglavnom riješeno kao i lupanje prednje osovine. Nešto im se prčkalo i po mjenjačima pa su u zadnje vrijeme jako agresivni u vožnji (bez obzira da li je prekidač power uključen ili ne - prva serija iz 2003. taj prekidač niti nema).
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Listopad 16, 2012, 23:21:56
Na to sam i mislio. Autobus, svaka serija, ima posebnosti. Proizvodnja nije ujednačena kao PLW. Dakle, mnogo je na radionici, servisu, tehničkoj podršci, proizvođaču itd. Normalno je očekivati probleme i serijske kvarove ali ih treba i riješavati. Da je Euroline svoje odradio, Mercedes bi riješio sve nedostatke na Citarima, u početku korištenja buseva. A ovako, oni se zabili u Jankomiru pa neka riješava ARZ jer oni kao nemaju iskustva sa busevima... Man je imao najbolju podršku a to se odrazilo i na City-je na cesti. Svi kvarovi, pogotovo serijski, odmah su kvalitetno riješavani. Irisbus je posebna priča. Pa oni još uvijek nisu riješili šlamperaj oko gumene zaštite (manžetne) stupa volana. Nije li bilo slučaja da se manžetna pokida i zaglavi volan? I dalje je takvo riješenje na busevima. Na većini su te manžetne pokidane. I dalje cure kad kiša pada dva - tri dana. Ništa od sistemskih grešaka se ne popravlja. Irisbus kao tvrtka a pogotovo servis ( autobus) jednostavno nemaju organizaciju koja bi to pratila na nivo MANa. Tako da, nakon ove tri protekle godine, MAN je favorit.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Listopad 17, 2012, 20:06:41
Citat: tramvajac 92  u Listopad 15, 2012, 06:44:06
Imam dojam da su MANovi najbolji autobusi iz zadnje nabave, pošto vidim da su skoro stalno na cesti, za razliku od Citara, doduše za kokošinjce neznam, nisu mi nikako pri ruci..
Teško je uspoređivati solaša i zglobni bus, te linije na kojima voze, no km sat ne laže- slične su kilometraže napravljene što znači da Te dojam može i prevariti.
Kad još pogledaš da su MANovi redovito održavani, a Citari malo manje, (uz slične km)  slika ispada malo drugačija.
No definitivno se slažem da je krucijalno bilo i jest organiziranost te profesionalnost Auto hrvatske/ MAN importera po pitanju održavanja. 
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Listopad 17, 2012, 20:09:59
Od prvog dana kad su stigli ko novi statistika isto ne laže.. Citari se u prosjeku kvare dva puta češće od Lion's Cityja.
Al da se ne zavaravamo nečijom pristranošću u ZG tome, imamo i primjer drugih gradova u Hr i šire i ista je priča.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Spiker u Listopad 17, 2012, 20:31:16
Mijenjali su i oni motore i mjenjače. I kočione čeljusti su im blokirale i kočnice se se palile. Ali, sve su odrađivali znatno lakše nego drugi.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Listopad 17, 2012, 21:09:18
Citat: Tomek  u Listopad 17, 2012, 20:09:59
Od prvog dana kad su stigli ko novi statistika isto ne laže.. Citari se u prosjeku kvare dva puta češće od Lion's Cityja.
Al da se ne zavaravamo nečijom pristranošću u ZG tome, imamo i primjer drugih gradova u Hr i šire i ista je priča.
Čija statistika?
Conecto i ja održavamo ravnotežu naspram Ivana i Tebe po pitanju pristranosti!
Jedina razlika je u tome što ih mi vozimo, vi ne. Tko sad bolje zna, nek ljudi sami odluče.
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: Tomek u Listopad 17, 2012, 21:12:25
Potraži u ZET-u podatke o intervencijama  ;)
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: 421 u Siječanj 10, 2017, 22:05:06
Dva zgodna podatka
Naziv: Odg: MAN Lion's City ('09)
Autor: MAN2001 u Siječanj 12, 2017, 17:11:14
Gbr 303 usporedba originalnih sa citarovim sjedalima!