ZET - polusatna karta

Autor CONECTO430, Siječanj 21, 2017, 23:57:20

Dreamwalker

#15
Citat: 421  u Siječanj 22, 2017, 15:44:39
Prvi veljače bit će dan za pamćenje u ZET-u!
Prestaje važiti besplatna vožnja za korisnike koji ostvaruju pravo na besplatan prijevoz temeljem Odluke o socijalnoj skrbi Grada Zagreba i sve kategorije putnika trebaju imati valjanu kartu za 2017. godinu.

Odakle ovaj tekst?

EDIT: Ne znam odakle ti tekst, ali jako je nedorečen. Na zetovom webu piše obavijest:
Citat:Pretplatne kupone za tekuću 2017. godinu, mogu preuzeti korisnici koji ostvaruju pravo na besplatan prijevoz temeljem Odluke o socijalnoj skrbi Grada Zagreba....
...Podsjećamo, sve do kraja siječnja, uslugom prijevoza mogu se koristiti osobe koje su pravo na besplatan prijevoz imale i u protekloj godini. S prvim danom veljače prestaje takva tolerancija i sve kategorije putnika trebaju imati valjanu kartu za 2017. godinu.

A to je nešto sasvim drugo od onog što piše u tekstu kojeg si citirao.


*Izbrisao sam prvotnu reakciju jer je očito nepotrebna. Hvala.
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

citaro

Citat: 421  u Siječanj 22, 2017, 17:26:37
Pojasni malo: poboljšati uslugu i optimizirati cijene

Usluga je za sadasnje cijene nikakva. Zapravo usluga je nikakva bez obzira na cijene. Za pocetak ne bi bilo lose srediti neke osnovne stvari poput voznog reda za svako stajaliste kojeg ce se onda i pridrzavati, opcenito reogranizacija voznog reda tako da bude bolje za vecinu putnika a ujedno to i donese ustede (mnogobrojni Ivanovi prijedlozi)i davanje prednosti javnom prijevozu gdje i kako god je moguce (sto vise zutih traka sa stupicima ili kamerama, programiranje semafora).

atr-zgb

Kolega 421; besplatni kuponi se pune od 13.01.2017 imas na www.zet.hr za socijalu.

421

#18
@Dreamwalker
ZET-ova uprava samo izvršava ono što je netko drugi zamislio. Eventualno mogu dati prijedlog svom vlasniku koji to može, ali ne mora odobriti. Stavi to u kontekst vremena  i prostora pa će ti možda postati jasnije. Dolazi mjesec svibanj...
Komentar o "citiranom" tekstu je dio cjeline,a ovako izvučen iz konteksta je  o-0. Čitanjem s razumijevanjem  doći ćeš do zaključka da sam sublimirao tekst sa ZET-ovog web-a, a smisao je isti.
@citaro o-0
Pridržavanje voznog reda bit će moguće kad se stvore preduvjeti navedeni u nastavku tvoje opservacije o davanju prednosti  javnom prijevozu za što nije odgovoran ZET, već gradske strukture odgovorne za promet. Parkiralište kod Paromlina npr je destimulativno za javni prijevoz i direktna mu je je konkurencija iako je to trebao biti dio propalog P&R sistema.
"Usluga je za sadasnje cijene nikakva. Zapravo usluga je nikakva bez obzira na cijene."
Vozila ZET-a čak tri puta dnevno obiđu ekvator, a godišnje ... 109 puta prijeđu put do Mjeseca i natrag!
Obzirom na navedeno s tvoje  strane i brojke koje govore o prijeđenim kilometrima (a ostvaruju ih vozačice i vozači ZET-a) uvrijedio si i omalovažio prometno osoblje koje radi od 00-24 za dobrobit korisnika održavajući krvotok grada Zagreba. Ove godine ZET slavi 126 godina od tramvajskog i 90 godina autobusnog prometa što bi trebalo respektirati i cijeniti, a ne pljuvati bez argumenata ili detektirati, pa krivo optužiti za problem.

@atr-zgb
Hvala na podsjetniku, znam.
No, govoriš o obavijesti od 13.01., a samo punjenje počelo je dva dana ranije.


Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

Ivan

Nećemo to miješati s autobusima gdje vozači više-manje održavaju vozni red po mogućnostima i profesionalno, ali među tramvajcima vlada potpuna anarhija i obijest prema putnicima, i kad nema nikakvog razloga da voze prerano i kad su uvjeti na prugama potpuno uredni, i kad je putnicima presudno da im tramvaj ne pobjegne, kao recimo nedjeljom ujutro i navečer kad i inače frekventne linije voze svakih 20 minuta a nikakvih problema u prometu nema, oni redovito kreću kao da ih se vozni red ne tiče, često i po 7-8 minuta prerano. To je nedopustivo i to se tiče isključivo nekih ZET-ovaca, iako su i više strukture tramvajskog podsustava pozivale na red i komunalno gospodarstvo jedno kratko vrijeme pazilo što rade, oni se ponašaju kao da ih nije briga.

Nećemo generalizirati nedostatke, ali nećemo onda ni generalizirati kvalitete ZET-a, kojih komparativno prema drugim sličnim sustavima zaista nema puno, a većinu ZET-ovaca, čast prisutnim iznimkama, za to ni najmanje nije briga i otvoreno će to reći...

citaro

#20
Citat: 421  u Siječanj 23, 2017, 16:05:57
Pridržavanje voznog reda bit će moguće kad se stvore preduvjeti navedeni u nastavku tvoje opservacije o davanju prednosti  javnom prijevozu za što nije odgovoran ZET, već gradske strukture odgovorne za promet. Parkiralište kod Paromlina npr je destimulativno za javni prijevoz i direktna mu je je konkurencija iako je to trebao biti dio propalog P&R sistema.
"Usluga je za sadasnje cijene nikakva. Zapravo usluga je nikakva bez obzira na cijene."
Vozila ZET-a čak tri puta dnevno obiđu ekvator, a godišnje ... 109 puta prijeđu put do Mjeseca i natrag!
Obzirom na navedeno s tvoje  strane i brojke koje govore o prijeđenim kilometrima (a ostvaruju ih vozačice i vozači ZET-a) uvrijedio si i omalovažio prometno osoblje koje radi od 00-24 za dobrobit korisnika održavajući krvotok grada Zagreba. Ove godine ZET slavi 126 godina od tramvajskog i 90 godina autobusnog prometa što bi trebalo respektirati i cijeniti, a ne pljuvati bez argumenata ili detektirati, pa krivo optužiti za problem.

Ne govorim o takvim izvanrednim situacijama na koje se ne moze utjecati, vec na ovo sto je Ivan prije mene spomenuo. Dogadja se i na autobusima, iako se krene na vrijeme s pocetnog stajalista, da se van spice ako se na nekoliko uzastopnih stanica ne stane natuce minuta, dvije i onda se na ostala stajalista dolazi ranije nego sto bi se trebalo.

Povrsina Züricha je 91.88 km2, povrsina Zagreba je 641.36 km2. U Zürichu 400 vozila javnog prijevoza obidje zemlju vise od 2 puta dnevno. So what? Ne znam koja je svrha drugog dijela tvoje replike jer ne vidim kakve to veze ima s kvalitetom usluge? Mogu prijeci i 3 puta vise, ali ako vodjenje linija nije optimalno, ako su vozni redovi rijetki i reducira se cesto gdje ne treba umjesto da se poradi na reorganizaciji resursa, ako su vozi redovi samo mrtvo slovo na papiru, a predvidjena presjedanja nepostojeca, ako ja u Zagrebu moram kretati puno ranije nego sto bih trebao da bih na vrijeme stigao negdje jer nikako ne mogu znati koliko cu dugo cekati tramvaj, onda je usluga za mene ocajna, pogotovo ako uzmemo u obzir da ja za poprilicno organiziran i pouzdan javni prijevoz u toboze 3. najskupljem gradu na svijetu platim skoro istu cijenu za mjesecni pokaz kao u Zagrebu. I to su jos samo najosnovnije stvari, da ne govorim o dijapazonima karata, tarifnim unijama i slicnim stvarima.

Ako je ZH predalek i preapstraktan, dovoljno je pogledati situaciju u Becu, gdje godisnja karta dodje 365 eura!

822DoDo

Citat: atr-zgb  u Siječanj 22, 2017, 14:01:56
Vozaci nece prodavat karte po 4 kn, biti ce kupovane izvan vozila i mogucnst kupovine vrijednosnom kartom.
Otkud ti to? U Dubravi ima obavijest da su svi vozaci bez iznimke duzni zaduziti nove karte 31.1.17.
Das Beste oder nichts. MB

atr-zgb

To je bilo rečeno dok nije bilo službene obavjesti po garažama tek dva dana iza toga su obavjesti za vozače izvješene, krivo su  nam rekli u garaži kad smo dosli na službe.

smogovci.bbb2

http://www.poslovni.hr/hrvatska/zet-potvrdio-za-tjedan-dana-vozit-cemo-se-jeftinije-323368

ZET potvrdio: Za tjedan dana vozit ćemo se jeftinije

Od prvoga veljače ZET, uz postojeću kartu od 10 kuna i trajanja 90 minuta, uvodi i polusatnu kartu po cijeni od četiri kune, potvrdili su nam danas iz ZET-a.

Gradonačelnik Milan Bandić ranije je najavio kako je cilj uspostaviti pravedniji sustav kako bi, oni koji se kraće voze, manje i plaćali, te istaknuo kako se ne radi o predizbornom potezu.
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

Ivan

Nego, koliko bi vozači trebali zarađivati po prodaji ovoga?

Kako god bilo, što više razmišljam sve uvjereniji sam da je to moralo ostati kao opcija samo elektronički, eventualno na kiosku, nikako kod vozača... Ovime se donosi samo kaos i usporavanje ionako jadnog prijevoza.

Shole

#25
Upravo tako.  Karta sama po sebi je sigurno predizborni potez, al ako to zanemarimo, onda je trebalo pametno odredit gdje će se prodavat.  Zašto bi ju sad kupovao na kiosku kad mogu u busu?  I tko će kupovat redovnu kad nitko ne kontrolira vremena vožnje.  Pitanje dal uopće PEL poništivači rade ispravno. Naši imaju masu problema zbog nemogućnosti nabavke svih vrsta rezervnih djelova za taj vid aparature

Ivan

Ovdje nisu više PEL, dosta je precizno inače vrijeme jer se usklađuje preko Atrona.

Svejedno, 80% ljudi koji se voze s time će se švercati duže od 30 minuta a kad dođe kontrola reći da ih nije briga jer je kao bio zastoj negdje ranije, a bit će previše popularna jer je prejeftina s obzirom na ostale, trebalo je cijeli sustav "naštimati" a ne ovako samo jednom stavkom unijeti kaos.

Shole

Čekaj pa kakvi su poništivači sad ?  Gdje uguraš kartu koju kupiš kod vozača ?

MAN truck bus

Ovakvi
Isto je rupica samo na jednom aparatu možeš i papirnatu i elektroničku.
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

Shole

i kako izgleda otisak ?   Na PEL-u je pisalo  smjer, zona, linija, datum, sat.    A1 127 2801 1230