Broj prevezenih putnika

Autor casper77, Svibanj 20, 2013, 16:29:49

casper77

Poštovani korisnici, molim za malu pomoć.
Naime, radi istraživanja koje provodim u svrhu doktorata (koji se neizravno i samo djelomično veže na autobusni prijevoz u Zagrebu), naišao sam na jedan problem pa Vas molim za pomoć. Naime, treba mi pojašnjenje odn. interpretacija broja prevezenih putnika autobusima u ZET mreži čije podatke dolje prilažem (podaci su u 000). Podaci su iz Statističkog ljetopisa Grada Zagreba i odnose se na sve autobusne linije ZET-a u cjelini.
Konkretno me zanima zašto je došlo do smanjenja s 2002. na 2003. godinu? Smanjenje je oko 18 000 000 prevezenih putnika. Iako znam da ZET nema klasično brojanje putnika, već oni broj prevezenih putnika računaju na temelju broja prodanih karata i pokaza, svejedno mi se taj broj izrazito velik.
Što se dogodilo tih godina u autobusnom prometu? Na žalost, tih godina nisam bio u Zagrebu radi posla pa mi nedostaju podaci za bolju interpretaciju.
Hvala svima na pomoći.

1995.   101425
1996.   95113
1997.   96698
1998.   95266
1999.   95656
2000.   99346
2001.   104907
2002.   105737
2003.   87108
2004.   79704
2005.   80421
2006.   81857
2007.   99739
2008.   94060
2009.   87155
2010.   81688
2011.   76713

Ivan

#1
Jedna od stvari koja se definitivno dogodila 2003. je da su u proljeće te godine došli prvi novi autobusi s aparatima daleko iza vozača (ukupno 30 komada, konkretno 14 x MAN NL 263, 1 x MAN NG 313, 14 x MB Citaro, 1 x MB Citaro G) koje vozač nikako nije mogao vidjeti i praktički nije mogao kao ranije obavljati posao pregleda karata, sljedeće nove serije su opet sve imale istu konfiguraciju i sa zamjenom aparata kad je uveden novi sustav poslije su i starijim autobusima aparati prebacivani iza sve dok se netko nije napokon sjetio to prepravit prije godinu-dvije.

Uglavnom, pretpostavljam da je to bio signal vozačima i putnicima koji se misle švercat da se u svim autobusima prestanu brinuti oko karata jer očito netko na vrhu misli da odsad taj posao radi samo kontrola...  Nisam siguran jesu li se službeno pravilnici i upute vozačima mijenjali i koja je na kraju bila svrha takve konfiguracije, ali sigurno je bilo da je time pregled validiranja većeg broja karata za vozače postao apsolutno nemoguć.

casper77

Hvala na odgovoru.
Da, to nisam razmotrio kao mogućnost, ali se svakako slažem da je bi razlog tog smanjenja mogao biti takve prirode (ajmo to nazvati ''banalne'' prirode). Razmišljao sam o nekim važnijim faktorima, npr. gubitku nekog dijela zagrebačke regije (npr. Samobor), no to se sve odigralo dosta ranije u odnosu na 2003. i očito ću razlog morati potražiti u objašnjenjima tipa kakvog ste mi Vi dali.
Hvala najljepša, a i drugi slobodno možete dati svoje mišljenje.