[C2]

To govori da neće tako skoro u rashod, barem ti koji su sređeni. Za zamjenu svih kockica uključujući i MAN, potrebna je ozbiljnija nabavka.

[CONECTO430]

Evo danas je na 222/3 509 popravljen i poplavljen

[MAN truck bus]

Kockica danas ujutro na 216/2 525,izvana nije sređivana nije bilo potrebe. Sredili su volan tako da nema više 1/3 volana praznog hoda. Retarder je dosta jak. Usudio bih se reći da je najjači na 525 na ostalima je vrlo slab ili ne radi!

[Ivan]

To govori da neće tako skoro u rashod, barem ti koji su sređeni. Za zamjenu svih kockica uključujući i MAN, potrebna je ozbiljnija nabavka.

Da, to je prilično izvjesno, što god neki po forumu planirali i opraštali se... Definitivno ne dolazi u obzir rashod svih (a niti većine) čim dođe samo 10 novih.

Iako je ZET imao svoje pametne rasporede obnove vozila pred rashod, kao što su npr. neke O305G dosta dobro sredili i još temeljitije neke SG220 da su bili u savršenom stanju 2008. kad su već u provedbi bili ugovori za 214 novih, no sad nema nikakvih nabavki na vidiku, a kamo li velikih...

[421]

Da, to je prilično izvjesno, što god neki po forumu planirali i opraštali se... Definitivno ne dolazi u obzir rashod svih (a niti većine) čim dođe samo 10 novih.
...no sad nema nikakvih nabavki na vidiku, a kamo li velikih...

"Neki" ne planiraju i opraštaju se bez saznanja o sudbini kockica.
Nova nabavka je planirana i  > je od 50 komada.

[Ivan]

Je, planirana... Planirao je ZET pod Baričevićem 30 solo prije nekih 5 godina, pa vidimo što i kad smo dobili kad ZET-ove planove Holding ne shvaća baš ozbiljno i rade na kraju što im se prohtije... I još 20 glasina što se točno kupuje u međuvremenu.

I po čemu bi onda ovo trebali biti "posljednji dani" kockica kad novi natječaj ne može biti proveden za manje od pola godine, a vidimo i da su neki upravo obnovljeni i spremni za još mjesece ako ne i godine rada?


Kako sam već par puta rekao, ovo je kao da smo 2006. pričali o zadnjim danima SL200, nema smisla. Dok novih Holdingov natječaj ne izađe na NN nema smisla raspravljati da ćemo uskoro vidjeti serijski rashod ni MAN ni MB iz 90-ih. Jednostavno matematički ne bi nikud vodilo (osim u masovnu redukciju).

[421]

Besmisleno je s tobom raspravljati kad sve znaš.
Bez argumenata,dakako.
Imaj si forum.

[MAN truck bus]

Kolega 421 dobro govori. Još dosta dugo ćemo se mi voziti u Kockicama i Mercedes-Benz i MAN. Pošto ih  je dosta uređeno i popravljeno još dugo će voziti, ako su šasije dobre može voziti dok prolaze registracije.

[Ivan]

Kolega 421 dobro govori. Još dosta dugo ćemo se mi voziti u Kockicama i Mercedes-Benz i MAN. Pošto ih  je dosta uređeno i popravljeno još dugo će voziti, ako su šasije dobre može voziti dok prolaze registracije.

Kako misliš? On je rekao da autobusi s ove teme "broje posljednje dane" dok ne dođu novi.

Par komada možda, cijela serija sigurno ne.

[MAN truck bus]

Ja ne vidim gdje je on spomenuo sve kockice. Kockice možda 2 najlošije koje nisu išle na obnovu. U rashod bi trebale ići 507 i 516. Te su bile najlošije. 507 je dosta često ostala bez zraka i padao joj je remen, dok 516 ne može krenuti normalno iz stanice bez kickdowna. Znači bez kickdowna kreće gore od Citelisa, a retarder joj je slab skoro pa ni ne radi.

[Shole]

zbog toga sigurno neće u rashod, makar se vukao po cesti.  Jedino mjerilo je stanje donjeg postroja.  Šasija,  nosači motora, kolone i traverze oko nosača jastuka.  Sve se to inače krpa i vari, ali problem nastane na starim busevima kad više nemaš na šta zavarit. Jedino onaj koji ih pregledava svaki dan odozdola zna kakvo je stanje,  a čak se ni tamo ne vide sve stvari već moraš na valjke i na na one ploče što mrdaju lijevo-desno zakočeni bus u mjestu.  Bespotrebno je ovdje sad govorit koji kako ide, koji kako koči, koji grije, koji ne.  Onaj sa najgorim voznim osobinama može ostat ako nekom drugom pukne šasija. Jednostavno se sve s tog prebaci na onog "lošeg" i taj nastavi vozit.

[tramvajac 92]

Kad god da se natječaj raspiše, za cirka 9 mjeseci do godinu dana ćemo nove autobuse vidjeti na cesti. I tu je problem ako ideš u shopping kad je situacija već kritična.

[Dreamwalker]

Ponukan iskustvom iz zadnjeg natječaja, nove autobuse nećemo vidjeti tako skoro. Da se danas raspiše natječaj, novi autobusi bi stigli tek u veljači 2019. Zadnji natječaj je zbog trakavice ZGH raspisan u lipnju 2016., a autobusi su naručeni 10 mjeseci kasnije. Solaris, a možda i koji drugi igrač sigurno neće htjeti samo tako olako pustiti veliku nabavku. Pošto se u gradu ništa nije promijenilo na bolje, osobno očekujem i dulju trakavicu. Kako natječaja nema na vidiku, kockice će morat stisnut i izdržat bar do sredine 2019.

[Shole]

Na kraju će one jadne dogurat do 2 milijona km,  a kad su došle su svi govorili kako je to lijepo i moderno al nema šanse da će trajat ko SG220 i O305G

[Ivan]

Pa ne bih rekao, mislim da većinom već traju duže, raniji SG220 AM su rashodovani do '98 osim vrlo malog broja koji je vozio u sljedećem desetljeću, a oni godišta 1988-1991 su rashodovani 2005-2009, O305G su bili starijih godišta ali puno manje izvoženi u Njemačkoj tako da je bilo razumljivo da su neki trajali 25 godina (i među njima je bilo razlike, oni iz Passaua su došli s najmanjom kilometražom pa zato i bili 5 godina stariji od većine i "doživjeli" skoro 30).

Dakle mislim da nema neke velike razlike u trajnosti.