ATP Šibenik - razno

Autor Tomek, Studeni 23, 2007, 14:07:28

Teutonic

Sve tri Setre su dobile reklame za Dalmare (moguće da će one vozit posebne linije iz Murtera,Rogoznice i Knina no sumnjam,vjerojatno će to biti neki od privatnika tipa Čupić),osim toga table za linije su dobile novi dizajn-stavljen je novi logo a i slova su uvećana.

zlepur1

Atp nije odavno u stanju kvalitetno obavljati ni gradski ni prigradski promet i zato su linije reducirane.Nisu u stanju a niti to žele ispoštovati ni zadane rute nekih linija.E sad ću vjerovatno opet biti napadnut ali neka.Svi kukaju da se penzioneri prevoze besplatno i da su zato reducirane liniješto uglavnom ne odgovara istini jer se za te pokaze uredno iskešira lova atp-u tako da tu nisu u gubitku.Druga stvar je što oni ne žele prilagoditi linije i vozne redove potrebama građana nego guraju po svome.Dobro je reka kolega Peron 24  grad se proširija i  triba razmišljati o reorganizaciji kako linija, tako i cijena putne karte s mogućnosti prelaska iz jednog u drugi bus u određenom vremenskom periodu.Nadalje, najbolji sistem je uvođenje tzv.kružnih ili taktnih linija kako hoćete.Ne može se JGP temeljiti na prijevozu kombijima od 6 mista, mislim na liniju za Bilice koja je ujutro jako dobro popunjena a linije reducirane, potom Mandalinu  i TC Dalmare za koje prijevoz kao da ne postoji, a da ne pričam o hotelu u Mandalini.Kažu nema putnika.Pa ko će se voziti kombijem koji usput i ne stane na zato predviđenom stajalištu i ako stane šoferi se izvinjavaju kako nema mista .Svjedok sam situacije kad se na kolodvoru u 15.30 za Bilice u isti moralo natrpati 12 ljudi koji su imali uredno kupljene karte.Malo smo ovom temom izišli u off topic pa molim moderatore da je prebace u razno. o-0 >hammer< glavauzid russian_roulette
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

peron24

Svakog utorka u 12:15 na loklanom Radio Ritmu emitira se emisija "Gradsko uho" koja se bavi aktualnim komunalnim problemima u Šibeniku,Vodicama ii okolici. Slušatelji zovu zbog raznih problema od kojih se mnogi uspješno rješavaju a vrlo često se govori u velikim problemima vezanim za Autotransport. Klasična priča, kašnjenja, nedolasci, očajan i neprilagođen red vožnji i vrlo loš vozni park itd itd itd. Voditelj Nikola koji je inače vrlo ljubazan i komunikativan čovjek zadnjih 6 mjeseci je pokušavao nekoga iz uprave ATP-a kontaktirati ali su ga uporno izbjegavali i sada su konačno priznali da ne žele komunicirati sa medijima niti slušati ikakve pritužbe putnika.
Nakon preuzimanja od strane Čazmatransa vozni par se popeo na 50 autobusa, ali je funkcioniranje firme još lošije nego prije. Neke linije su reducirane a najveći apsurd je korištenje kombi vozila opel Vivaro za OSAM putnika na liniji Tržnica-Dalmare-Mandalina. Istina da kvart Mandalina nema puno stanovnika, ali na putu do njega nalazi se trgovački centar Dalmare kojeg svaki dan posjećuje na tisuće ljudi. Također na putu do Dalmarea i Mandaline prolazi se pokraj gusto naseljenog kvarta Vidici koji je prava betonska džungla sa 17 nebodera i niza stambenih zgrada na vrlo malom prostoru. I totalnom slijepcu je jasno da su Dalmare i Vidici zlatne koke za rentabilnost gradskog prijevoza.
Nakon mora pritužbi i kritika ima i rijetkih pohvala. Putnici sa Meteriza su pohvalili mlade šofere koji voze na toj liniji koja je jedna od rijetkih što prometuje redovno i točno unatoč brojnim radovima na gradskim cestama. Također je naglašeno da su spomenuti šoferi tolerantni prema majkama sa dječjim kolicima i da nikad nemaju problema sa otvaranjem zadnjih vrata kao kod nekih drugih šofera. Putnica na liniji za Mandalinu je spomenula da su pojedini šoferi jedino neljubazni i bahati prema invalidima sa štakama koji imaju problema sa izlaskom i ulaskom u autobus a naročito u kombi.
Budući da more pritužbi stalno dolazi i na adresu gradske uprave, čelnici grada dugoročno vide jedino rješanje u osnivanju novog gradskog poduzeća za prijevoz putnika. Budući da je nama u Šibeniku glavni grad domovine Bruxelles, razmišlja se već dugo o korištenju love iz EU fondova. Takva ideja je ostvariva ali ne baš u kratkom roku. Potebno bi bilo bar desetak gradskih, 5-6 prigradskih autobusa i više minibuseva sa 20-25 siceva, budući da po Grad spadaju i neka okolna sela kao npr. Vrpolje, Boraja, Perković, Lozovac,  Raslina itd. Za šofere nema straha jer će njihov broj također trebati povećati. To se spominje za 2018 godinu, a to znači da će se ostvariti sigurno 2019 ili 2020 ako ćemo biti objektivni. Dok se to uspije realizirati u ATP-u će ionako dosta autobusa otići u rashod, Aabenre, većina Mercedesa kockica a možda i koji Citelis.

zlepur1

E jučer sam bija malo do Zagreba.Odlučih ići sa ATP-om zbog povoljne cijene karata a i nisam često u njihovim busevima,kao i povoljnog termina povratka.Ujutro u 9.10 dolazi domino čist uredan , vozač ljubazan .Je da su sicevi malo uski i nema mista za noge ali vožnja je bila ugodna bez kašnjenja iako je bus bija pun ko šipak.U povratku kupim rezervaciju na AK Zagreb i dobijem broj 52.Aj mislim se možda su poslali dugog regia ili setru pa prodaju ali odma mi je bilo sumnjivo i to s pravom.U 15.45 katastrofa , dolazi Iveco Crosway koji ima 51 miso a putnika sa rezervacijama 58 i jedna žena bez nje.Pitam vozače šta ćemo sad, ljudi u nevjerici gledaju rezervacije i kažu da su prometniku atp Šibenik uredno prijavili u 13.45 da autobus sa onim famoznim abcd sidalima naprid ima ukupno 51 misto i čude se i oni kakav je to rusvaj.Ajde smistim se nekako na neko misto od onih abcd koje uz ta slova imaju i brojeve , 48,49, 50 i 51 jer je neko valjda sa tom rezervacijom broj 49 tražija nazad pa kad je vidija da nema osta na nogama idemo poći kad busu  nakrivljen zadnji kraj.Niko nema pojma šta mu je , ajde pritiskaj neke botune, pali gasi i nekako se ispravija.Sriča da su vozači iskusni pa znaju nešto o tim problemima, al da je bija neko neiskusniji ne bi krenili sto posto.Inače bus je udoban i dobro drži cestu ali nije za tako duge relacije.Iako dobro ide na uzbrdicama se osjeti da gubi snagu.A sad šlag na tortu , vozimo se prema Macoli višak ljudi lipo posida po podu , atmosfera u busu ugodna , kad pokraj nas prolazi dugi regio za ZG koji ima tih jebenih 60 mista.
Pitam se šta rade ljudi iz ATP-a, znaju li uopće da su ti busevi krcati na svakom polasku i da komotno mogu napuniti i dva busa?Di je u toj priči ČZT koji ima rezervne buseve u ZG? Zašto svoje osoblje i putnike dovode u takve ružne situacije?Priča mi čovik da su nedavno poslali neoplana za ZG koi ima 44 mista , a prodali u ZG isto 60 rezervacija i bila velika pobuna.Dokle tako?
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

Avtomontaža

ATP osim Setre 319 za koju sumnjam da može do ZG-a nema velikih buseva (mislim na troosovince). Zašto ČZT ne da koji svoj bus kad su ih već preuzeli? Najapsurdnije je što duga Setra vozi za 10-ak kilometara udaljenu Raslinu. Taj bus bi trebao voziti za Rogoznicu ili Murter. Na tim linijama redovito ima more putnika naročito ujutro, oko 14 h i uvečer kad završava popodnevna smjena u školama.

tramvajac 92

Eto, ima produženi Regio, kolega je napisao da ima 60 sjedala.

Mislim da bi ATPu pun pogodak bio produženi Tourliner, kao onaj što je vozio za Croatiu jedno vrijeme. Što se tiče bisa, mene samo zanima, jel prometnik (ili tko je već odgovoran za tražit dodatni bus) ga tražio?
Čazmatrans ima svoje buseve u Zagrebu, a bome ima i svuda oko Zagreba, npr. Zelina ima 3 visoke Setre koje voze 30ak km prigradske vožnje...

zlepur1

Ma nije uopće tražija dodatni bus iako bi i on bija 100 posto popunjen, nego je sve pribacija na osoblje autobusnog kolodvora koji su uporno ponavljali da putnike sa rezervacijom prijevoznik mora smjestiti, a di ne znaju ni oni.Jadni uporno ponavljaju da ima slijedeći atp-ov bus u 19.30 ali ni za njega nema rezervacija nego tek u 23.30.Katastrofa.
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

Teutonic

Citat: Avtomontaža  u Travanj 24, 2017, 17:17:59
ATP osim Setre 319 za koju sumnjam da može do ZG-a nema velikih buseva (mislim na troosovince). Zašto ČZT ne da koji svoj bus kad su ih već preuzeli? Najapsurdnije je što duga Setra vozi za 10-ak kilometara udaljenu Raslinu. Taj bus bi trebao voziti za Rogoznicu ili Murter. Na tim linijama redovito ima more putnika naročito ujutro, oko 14 h i uvečer kad završava popodnevna smjena u školama.
Problem je u tome šta duga S319 u neka mjesta,tipa Sovlje ili Jezera ne može ni ući (U Jezerima se jedva standardni okrene,teško bez rikverca,da ne govorim o uskim ulicama kroz Betinu).Uvečer na liniji za Murter bude svega 30 putnika,jednom je čak vozio mali Iveco Indbus,tako da je standardni dovoljan.A ta logika slanja za Raslinu ni meni nikad nije imala smisla,linija koja je jedna od najkraćih prigradskih često dobiva najbolje buseve,dok se Tribunj i Murter spajaju a za Kašić i Čistu udaljeni nekih 30km i više se šalju gradski autobusi.

Da se vratim na glavnu temu,nekoliko puta sam putovao sa atp-om u međugradu,nekoliko puta do Zadra i Zagreba,i nikada nisam naišao na neke probleme.

Casper

Neshvatljivo mi je da nikome nije stalo da tu firmu dignu na noge! Čazmatrans im je dao nekoliko autobusa, ali po organizaciji se vidi da su ljudi ostali isti... pa dani oko praznika  su dani "žetve" za linijaše...

peron24

#1194
Big Sister je poslala zamjenu za zapaljenu kockicu 969. Stigao je jedan niskopodni MAN prebojan u bijelo ex Krka promet #788 (BJ-443-FZ). Dakle kad se opet nesto zapali dolazi nova prinova  rofl

zlepur1

To je onaj iz Metkovića.
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

peron24

Putnike koji moraju korisiti ATP-ove autobuse jako je razveselila vijest da u Šibenik dolazi UBER!   8-8
Došao je kao naručen s obzirom na katastrofalni gradski prijevoz ali i vrlo opasne vožnje sa redovnim gradskim taxistima.
Btw na liniji za Šubićevac ovoga tjedna prometuje iznajmljeni bijeli Iveco Daily najnovije generacije ZG tablica. Na velikoj petlji na Meterizama su građevinski radovi pa je ruta linije za Šubićevac izmjenjena i prometuje ulicom Đ.Đakovića poviše stadiona i onda se na uzbrdici kod motela "Vila Velebita" uključuje na magistralu.
Na ostalim gradskim linijama vlada redovan kaos i nered osim na liniji za Meterize na kojoj vozi šareni Citelis.  thumbs

podgora

Prinova stavi ce van Ahbus slike  NEOPLAN Cityliner P16, sa EEV motorom i 60 mjesta za sjedenje....

Poslano sa mog VTR-L29 koristeći Tapatalk

Ništa kinezi samo Volvo,Man,Neoplan,Setra,Mercedes.

Shole

Još kad bi ti znao šta znači  P16  to bi bilo odlično

peron24

Pojavile su se prinove :Najnoviji Neoplan Tourliner #993 i Setra S415 GT-HD #302 stara 13 godina. To je jedna od prvih Setri serije 400 u Cazmatransu. Koliko ce ostati u ATP - u i na kojim linijama budemo vidjeli. Na gradskim i lokalnim linijama sve po starom, dakle kaos i nered. No comment