[XDonald]

Upravo gori neki SÜ313 na lovrincu !       katastrofa ... ako ode, jos je jedan manje, lose...

[elez]

#196 

[Sule]

Izgleda kao da se na krovu nesto zapalilo a da je motor u redu.

Photo by: Bruno Karadža Photography

Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk

[netko]

Čudno malo da se solo zapalio. Prije bi očekivao da će se SG313 zapaliti s obzirom u kakvim su stanjima.

Vidjet ćemo kolika i kakva je šteta u konačnici, ali i ako nema pomoći situacija sa solo autobusima (i V.R) je puno bolja nego kod zglobova.

[XDonald]

https://www.google.hr/amp/s/m.24sata.hr/amp/news/putnici-uspjeli-napustti-bus-koji-se-pretvorio-u-buktinju-531039

"Planuo je bus u Splitu: 'Sve se u trenu pretvorilo u buktinju...
U Splitu je u utorak oko 13.15 planuo Prometov autobus koji vozi od Lovrinca prema središtu grada. U njemu je bilo 15-ak putnika. Zasad nema dojava o ozlijeđenima. Vatrogasci su stigli za par minuta...
Ni četiri protupožarna aparata nisu mogla spriječiti da autobus postane buktinja.
- Vatrogasci su bili jako brzi, svaka im čast. Vrlo su brzo ugasili požar. Koliko znam, mema ozlijeđenih - rekao je čitatelj.
Glavni Prometov sindikalac Teo Bulić  kazao je kako je prisebnost vozača spriječila veću nesreću.
- Svi su putnici izašli mirno i spriječena je tragedija - rekao je Bulić za Dalmatinski portal.
Poslao je i oštru poruku o starosti autobusa.
- Već 10 godina nije se kupio novi zglobni autobus. Starost voznog parka Prometa je najveća komunalna sramota Splita - jasan je Bulić."

[josipgrgin]

Jel se zna uzrok pozara? Bogami dobro ga je uvatila vatra , moga bi lako u reshod.

[Ivan]

Ne vidim baš da je motor u redu (mislim, malo koji požar može rastopit blok motora ali sve ostalo okolo je sad zaribano).
Mislim da nema drugog osim rashoda, nikome se ne isplati mijenjati pogonski sklop i cijelu unutrašnjost poslije 2000 sati čišćenja, i opet bi vjerojatno smrdio... Treba pokupit dijelove koji valjaju i onda u staro željezo.

[Paško]

Da, rashod je definitivan.

[elez]

Ja sumnjam da se ista moze spasit iz njega, sve se vjerojatno rastoplilo ili se pocelo rastapat. Ja bi ga ovakvog odma na otpad jer nije vridno trošit vrime na ovo.

[Lion's Driver]

Ja bi ovo ja bi ono...s njim ce vjerojatno bit sta i s ostalima...uz žicu i pomalo čepušanje bar prednjeg kraja

[vozilo SSC]

Triba održavat autobuse, još jedan razlog zašto Promet Split d.o.o. triba likvidirat dok netko nije poginuo.

[elez]

Na koji nacin bi ti njih likvidirao? Smjenit cilu upravu i dovest novu i mislit da ce oni bit pošteni? Daj molim te, Promet je državna firma preko koje se peru dobri novci i to ce tako ostat. Jedino kako bi se ta firma mogla uredit je da ode u privatizaciju al nista od toga.

[vozilo SSC]

Na koji nacin bi ti njih likvidirao? Smjenit cilu upravu i dovest novu i mislit da ce oni bit pošteni? Daj molim te, Promet je državna firma preko koje se peru dobri novci i to ce tako ostat. Jedino kako bi se ta firma mogla uredit je da ode u privatizaciju al nista od toga.

Ugasit je, podmirit dugove, prodat imovinu i raspisat natječaj za koncesiju te izabrat novog prijevoznika.

[man323]

Triba održavat autobuse, još jedan razlog zašto Promet Split d.o.o. triba likvidirat dok netko nije poginuo.

U pravu si 1/1, no postoji jedan problem: čelne strukture to ne zanima. Mogu se ovi problemi sa zapaljivanjem autobusa svesti skoro na jednak način na napade na vozače. Po tom se pitanju nije dosada ništa poduzelo, a isto ti je ako se bus zapali ili vozača napadnu debili i autobus skrivi prometnu nesreću - u oba scenarija postoji mogućnost da se netko ozljedi ili pogine.

Autobusi se i danas ne održavaju minimalo - a to minimalno održavanje su "smjernice održavanja" proizvođača. Ako bi ikoga bilo briga onda bi ti isti ljudi bacili oko na SG 313 i SU 313 iz 2003. i pregledali ih od krova do poda. Očito su gadno u problemima, a svi ovi izgorjeli su znakovi da se treba što prije poduzeti nešto.
Očekujem ovog ljeta još ovakvih događaja. U prvom planu neki SG 313 ili SU 313, a u drugom ostala ekipa.

[elez]

Ugasit je, podmirit dugove, prodat imovinu i raspisat natječaj za koncesiju te izabrat novog prijevoznika.

I sta ces onda dobit? Privatnika koji bi pucao nenormlane cijene bez ikakve subvencije. Mislim da to nema smisla. Firmu treba uredit tako da se prvo pročisti visak uhljeba u kancelarijama koji primaju velike plaće za hlađenje muda. Zatim treba grad, kao većinski vlasnik, postavit neke uvjete kako moraju radit i di ulagat pare iz fondova, dobiti... Ali kao sto je man313 rekao, čelne ljude to ne zanima.