Srpanj 23, 2017, 18:34:29
autobusi.org forum

Autor Tema: Posljednji TAM autobusi u Hrvatskoj  (Posjeta: 905 vremena)

Svibanj 11, 2017, 13:19:22
Posjeta: 905 vremena
Offline

peron24


Ova tema je zamišljena kao pregled posljednjih TAM autobusa koji još uvijek voze po hrvatskim cestama ili negdje stoje odjavljeni ili rashodovani. Vrijeme čini svoje pa su tako nekad nezaobilazna vozila u svim krajevima ex-yu danas postala prava rijetkost i imaju povijesnu i muzejsku vrijednost. Firma TAM je prestala sa proizvodnjom sredinom 90-tih a punih pola stoljeća bila je jedan od najvažnijih simbola ex-yu autoidustrije. I dok ćemo TAM teretna i vatrogasna vozila sigurno još jako dugo susretati u prometu, TAM putnička vozila su prava rijetkost pa bi svakako trebalo obratiti pozornost na najdugovječnije primjerke.
Ako netko od forumaša uspije snimiti ili barem ima informaciju o još uvijek postojećim TAM autobusima, neka tu sliku objavi u odgovarajućoj temi, ali i u ovoj temi tako da sve preostale primjerke imamo na jednom mjestu. Možda se neki od autobusa uspije spasiti i sačuvati kao muzejsko vozilo.

U Šibeniku još uvijek svakodnevno prometuje TAM 260 A 116 P Avtomontaža iz 1992. Prvih desetak godina je vozio radnike u firmi INA-OKI (ZG-739-JH). Početkom 2000-tih je završio u šibenskom Krka prometu. Zajedno s njim iz INA OKI-ja su stigla još 3 TAM-a (dva gradska 260 A 116 Autokaroserija, i prigradski 190 A 109 Avtomontaža). Godinama su razvozili turiste po NP Krka. Tijekom 2013/14 Krka promet je nažalost prestao sa radom i vozni park je rasprodan. Sva 4 TAM-a su završila u ATP Šibenik. Jedan gradski novosadski i prigradski Slovenac 190 A 109 su rashodovani i izrezani 2016. U jesen 2016 je povučen iz prometa drugi gradski TAM, a Avtomontaža sa slike vozi i danas. Zvuk motora joj je vrlo sličan turističkim niskim Avtomontažama

TAM 260 A 116 M Autokaroserija iz 1989. Od jeseni 2016 stoji odjavljen

U rashodu ATP-a nalaze se još 3 Avtomontaže 260 A 119 T koji su vozili do 2015/16. Šibenski Autotransport je kroz povijest imao više od 190 autobusa marke TAM

Remontno brodogradilište NCP iz Šibenika godinama je posjedovalo TAM 190 A 11 P iz 1982 (ŠI-780-A) za prijevoz radnika. Snimio sam ga 2011 a svakodnevno je vozio do kraja 2012. Prelazio je malu kilometražu. Ranijih godina bio je bijeli

Zadnje 4 godine stoji odjavljen u krugu brodogradilišta.

U Jezerima kod Šibenika još uvijek stoji odjavljen 130 A 85 iz 1988. Nekad je pripadao Lackoviću (VŽ-416-JR), a prije toga je vozio po Virovitici, Vukovaru i tko zna gdje sve ne. Tijekom 2012/13 je vozio jednom dnevno na liniji Jezera-Tisno-Šibenik i nazad. Prije ovog midibusa postojali su još TAM 260 A 119 i 170 A 11 T

Photo by Teutonic




« Zadnja izmjena: Svibanj 11, 2017, 14:23:01 od peron24 »

Svibanj 11, 2017, 20:11:04
Odgovori #1
Offline

netko


Što se tiče 130 A 85 trebalo bi provjeriti ZG-4963-EK od Viadukta?

Nažalost, da je situacija u tvrtki dobra, ovaj bi definitivno 100% bio u voznom stanju (kao što je i na slici od 03/2017). Pošto je Viadukt skoro propao, može li tko provjeriti do kada važu njegove registracije da znamo što je sa njim?
Dok smo, neka smo, kad umremo, da se spominjemo.

Svibanj 11, 2017, 22:31:40
Odgovori #2
Offline

lussinpicollo


Valovi što nose naše snove napokon Kvarnerom plove

Svibanj 12, 2017, 02:13:15
Odgovori #3
Offline

amfan

Global Moderator
S TAM-ovima još i ne stojimo toliko loše u odnosu na Dubrave, a i Sanose. Ne možemo ne spomenuti sigurno najstariji aktivni TAM bus u Hrvatskoj, A3000 iz 1968. alias Brzi Vinko:



Od prije spomenutih Viaduktovih, aktivan je još (jedino?) ZG-6449-ES, 190 A 110 T. Još aktivan primjerak istog modela je i DA-236-BT kod Auto Saraje. Još neki primjeri ovako iz glave:

- kod Litre je davno umirovljen 170 A 11 s kraja sedamdesetih u OK stanju
- kod Clisse je umirovljen ST-441-JJ, 190 A 109 P, vlasnik ga valjda čuva
- splitski Bibiliobus iz 1979. parkiran je na Sirobuji. sličan je kod Luna parka Karlo

Svibanj 12, 2017, 13:06:19
Odgovori #4
Offline

peron24


Ovo je nepotpun popis većine Tamovih autobusa sa šibenskog područja koji su vozili u posljeratnom periodu i njihovi posljednji primjerci sortirani po modelima. Početkom 2000-tih bilo je preko 50 TAM autobusa a s vremenom se njihov broj postupno smanjivao.

TAM AS 3500 CM Autokaroserija

Jedan primjerak iz 1974 vozio radnike Elektre Šibenik do 2006, ŠI-744-A, tamnoplavi sa ručnim otvaranjem vrata

TAM AS 3500 EM Autokaroserija

Prije rata više primjeraka u ATP Šibenik. Početkom 2000-tih jedan nabavio Linkat tours koji prije toga bio na splitskom podrucju (ST-703-DK iz 1975). Prebojan u žuto

TAM 60 A 6

Jedan u Vaterpolo klubu "Solaris" (ŠI-970-J) iz 1978. Plavo-žuti sa 15 sjedala i motorom naprijed

TAM 170 A 11 P Avtomontaža

Linkat imao jednog žutog iz 1979 u periodu od 1997 do početka 2000-tih. Prijelazni model sa drukčijom maskom i rasporedom prozora.

TAM 170 A 11 L Avtomontaža

Prije rata 37 u ATP Šibenik. U Lišane transturist jedan žuti vozio od 2007 do 2011, (ZD-448-EU iz 1981). Nakon toga viđen odjavljen u splitskom zaleđu

TAM 170 A 11 T Avtomontaža

Prije rata vozilo ih 22 u ATP-u, nakon rata jedan u Jezera bus ŠI-817-K (1978) . Taj iz Jezera je vjerovatno ex. Hotel Olympia Vodice i vozio je sve do 2009. Nakon toga nekoliko godina parkiran u Jezerima bez tablica

TAM 170 A 11 M Autokaroserija

Prije rata bila 3 u ATP-u. Jedan primjerak je kasnije imao Lišane transturist. Bijeli sa plavom i narančastom crtom . Snimljen u rashodu 2008

TAM 190 A 11 P i 190 a 109 P Autokaroserija


Nakon rata vozila 4 u ATP Šibenik, (od toga jedan ex TLM) Po jedan u Zorzija, Maestrala, Linkat toursa, Čupića Drniš a najduže onaj od Remontnog brodogradlilišta NCP Šibenik žuti ŠI-780-A iz 1982. Vozio do kraja 2012, nakon toga stoji odjavljen u krugu brodogradilišta

TAM 190 A 11 L / 190 A 109 L Avtomontaža


6 u ATP Šibenik, jedan u Krka prometu (ex INA OKI) koji je je 2013 prodan u ATP i tamo 2015 rashodovan i izrezan 2016 (ŠI-459-CM, ZG-539-KN)

TAM 190 A 11 T / 190 A 109 T Avtomontaža

U ATP bilo ih je 7, po jedan u Pućo, Ružić, po jedan u Maestralu, Linkatu, Rivijeri, a posljednji je vozio ŠI-180-DO od privatnika Lašva iz Knina (1984). Tijekom 2012 i 2013 bio u oglasima za prodaju u voznom stanju

TAM 260 A 120 T Avtomontaža

Sredinom 80-tih kupljeno 6 u ATP Šibenik (neki su vozili za Jadrantours). Nakon rata vozilo ih je 5. Posljednja dva do 2003/04. Vjerovatno je jednog imao i Stari Velim tijekom 2006/07 (ZD-488-EB)

TAM 190 A 110 T Avtomontaža

U ATP-u vozio jedan iz 1988, nakon 2005 prodan u Jagatića iz Siska, nakon toga kod Miljenka Rose u Zagreb. Odjavljen 2014. (ŠI-803-P, ZG-7735-EV)

TAM 190 A 110 P Autokaroserija

Prije rata u ATP-u kupljeno 6, nakon rata vozilo ih 5. TLM imao jedan koji je prodan kod Čupića u Drniš. Posljenji ATP-ov (ŠI-116-M) vozio do 2012, izrezan 2014

TAM 130 A 85 Avtomontaža

Jedan vozio za Vaterpolo klub Solaris, ŠI-199-Z i kasnije prodan kod  Stipe Bobana. Jedan vozio u zaleđu, a posljednji primjerak iz 1988 stoji odjavljen u Jezera busu ŠI-244-EZ (ex Lacković itd...) 

TAM 80 A 60 Avtoradgona

Jedan koristila Specijalna skola na Šubićevcu (ŠI-495-O, ŠI-532-AN) od 1985 do 2009. Kremasti sa narančastim crtama. 15-tak sjedala i jedna vrata na ručno otvaranje. Jednog takvog imao i Cupić Drniš

TAM 260 A 116 M Autokaroserija

Prije rata kupljena 4 u ATP Šibenik. U ljeto 1998 kupljen jos jedan od TLM Promala.
U Krka prometu vozila 2 ex. INA OKI. Krkini Tamovi prodani u ATP Šibenik 2013, jedan razbijen 2015 i kasnije izrezan, a drugi povučen iz prometa u jesen 2016

TAM 260 A 116 P Autokaroserija

Prije rata kupljeno 7 u ATP Šibenik. Svi vozili nakon rata. Posljedni ŠI-368-DZ vozio do 2013, izrezan 2016

TAM 260 a 180 M Autokaroserija


Krajem 80-tih kupljen jedan zglobni u ATP-u, vozio do 1998, vjerovatno prodan

TAM 260 A 119 T Avtomontaža

U ATP-u vozilo 5,6 od toga jedan kupljen od HTP Primošten. Posljednji vozio do 2016. Tijekom 2016/2017 tri rashodovana stoje u ATP-ovoj garaži.
Po jedan primjerak imali Jezera bus, Krka promet (ex AP Imotski, prodan u Compact Vukovar)  Pućo, Ružić (kupljen od Sunčanog Hvara, a kasnije prodan u Zumbul iz Knina)

TAM 260 A 116 M Avtomontaža


Jedan primjerak iz 1992 vozio u ATP-u od 1993 do 2011, (ŠI-613-M) narančasti u shemi kao kod Autotroleja, kasnije prebojan tamniju nijansu narančaste

TAM 260 A 116 P Avtomontaža

Jedan primjerak ex INA OKi iz 1992 vozio u Krka prometu, nakon 2013 vozi za ATP Šibenik. Posljednji aktivni TAM autobus na šibenskom podrucju

TAM 331 A 119 VT Avtomontaža

Jedan primjerak u ATP Šibenik vozio od 1993 do 2015. Izrezan 2016. Jedan kratko vozio tijekom 2008 i za Zumbul Knin (ex Ibus Zagreb)

Sam Autotransport Šibenik je kroz povijest imao više od 190 autobusa marke TAM. Uglavnom su kupovani novi, a nakon rata nabavljani su i rabljeni od raznih šibenskih tvornica i poduzeća (Tvornica TLM, Šibenka, Hoteli Primošten, Krka Promet)...
« Zadnja izmjena: Svibanj 12, 2017, 15:24:48 od peron24 »

Svibanj 15, 2017, 19:14:18
Odgovori #5
Offline

Teutonic


Manje je poznata informacija da je TAM 331 A 119 VT koji je rashodovan 2015. (Autotransport Šibenik) bio dijelom filma "Kako je počeo rat na mom otoku" 1996.
Evo klipa,koji se javlja odmah na početku filma:
Prebacija bi se ja na Islam,samo ne znan,dal na Islam Grčki ili na Islam Latinski :D

Lipanj 23, 2017, 12:04:18
Odgovori #6
Offline

peron24


U sklopu riječkog brodogradilišta Viktor Lenac i danas vozi gradski TAM 260 A 116 M Autokaroserija iz sredine 80-tih. Nekada je pripadao Autotroleju #501. U Rijeci je bilo 20 takvih gradskih autobusa sa okruglim svijetlima a jedan je takav vozio i u ATP Šibenik. I to baš na mojoj liniji za Šubićevac jer je zbog velike uzbrdice bio potreban bus sa jačim motorom. Taj stariji model je imao posebnost što je prilikom zaustavljanja i usporavanja proizvodio karakterističan tuleći zvuk. Nakon 1988 gradski i prigradski novosadski modeli su doživjeli razne manje izmjene.

Photo by: korisnik linije 34