autobusi.org Forum

Bosna i Hercegovina => Prijevoznici abecedno i ostale teme => Autor teme: busfan u Veljača 16, 2010, 23:25:42

Naziv: Redovne linije i cijene karata
Autor: busfan u Veljača 16, 2010, 23:25:42
Kad smo vec poceli raspravljati malo o ovoj temi u topicu Ljaljic, da malo raspravimo o redovnim linijama.
Moje pitanje je, da li mislite da su karte u medjugradskim linijama u BiH preskupe, jer meni se kako god racunam vise isplati ici autom cak i kad idem sam?
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: amar u Veljača 16, 2010, 23:40:35
dobro racunas ...

evo primjera
linija Sarajevo - Tuzla
karta u Centrotransu iznosi u 1 smjeru 21 km, znaci oko 40-45 km u oba smjera ako se zadesi razlicit prevoznik, jer nemogu ja ganjat prevoznike, ganjam vrijeme, tako da nemogu uzeti povratnu, jer neznam skim se vracam, sto se tice studentske moze doci u obzir jer svaka im cast, ipak sam student i hvala im na popustima. ...

linija Gračanica - Sarajevo
karta iznosi isto slicno 20-25 km, neznam tacno, cuo sam da je tako nesto, jer uvijek uzimam studentsu, a za centrotrans znam da je tacno 21 km, jer sam jednom zaboravio index i nisu mi htjeli dati studentsku, dok ovi AVIS-ovi u Gracanici bez problema dadnu studentsku. ja za 40 km natocim u golfa 5, 2.0 TDI 140 konja goriva, i odem u sarajevo i vratim se i ostane mi jos goriva, em mogu pusiti, em sam svoj gazda, em mogu stati gdje hocu,

stvarno kad gledam nase medjugradske linije po meni su preskupe, gledajuci linije za austriju, njemacku, svicu, poredeci te cijene i ove, dosta mi skupo izadji, npr cini mi se da je kod smiljica karta sarajevo - bl  oko 40 km ... meni to izgleda puno, neznam vama, isto tako i za graanicu mi i tuzlu puno ...

nazalost prinudjen sam da putujem autobusom jer nemam gdje auto da ostavljam u sarajevu, ipak VW je meta u sarajevu ...
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: Mustafa YJM u Veljača 16, 2010, 23:52:14
Smiljićeva karta do BL je okruglo 30 KM. Inače, kod svih prevoznika su cijene otprilike iste, iz Doboja do Sarajeva je 20 KM uglavnom...poskupo jest, ali kad se pogleda da autobusi dobrim dijelom idu prazni, za očekivati su ovakve cijene.
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: amar u Veljača 16, 2010, 23:56:51
aha, moguce, nesjecam se tacno dobro, izvinjavam se na gresci, nisam imao nista u vidu blacenja te firme, svaka cast toj firmi, stalno putujem sa njima, jedni su od najboljih sto se tice ovih koji saobracaju na medjugradskim prevozima ...
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: mesinovic u Veljača 17, 2010, 00:01:54
"linija Gračanica - Sarajevo
karta iznosi isto slicno 20-25 km, neznam tacno, cuo sam da je tako nesto, jer uvijek uzimam studentsu, a za centrotrans znam da je tacno 21 km, jer sam jednom zaboravio index i nisu mi htjeli dati studentsku, dok ovi AVIS-ovi u Gracanici bez problema dadnu studentsku. ja za 40 km natocim u golfa 5, 2.0 TDI 140 konja goriva, i odem u sarajevo i vratim se i ostane mi jos goriva, em mogu pusiti, em sam svoj gazda, em mogu stati gdje hocu, "citat AMAR

Eh kad bi ti mogao da izracunas ono pravo kako treba , pa bi vidio  da to nije tako kako ti kazes(znaci pravu amortizaciju,kupovina Golfa ,Osiguranje,Putarine ,Gume ,habanje vozila etc,etc, ) mislim da je puno puno isplatnije da se vozis sa autobusima)
ili haldemo ovako ,da ti nije neko kupio Golfa , uzmes kantu natocis za 40 km Diesela pa da vidim dokle ces sa kantom stici ,
:D :D
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: busfan u Veljača 17, 2010, 00:03:55
A zasto idu prazni???
Evo drug skoro putovao iz Bijeljine za Brcko, sa stanicnom uslugom 7 maraka, 4 putnika u autobusu(linije Beoograd-Samac). Pa zar mu nije pametnije da karta bude 3marke, a da ima 20-30 putnika?
Jer evo ja odem iz Bijeljine za Brcko i nazad za 10 maraka, ako vozim prosjecnom brzinom, znaci sa autobusom mi u 14maraka, plus ako platim taxi ili gradski bus ili sl....
Ili ovo kod Ljaljica 7-8 maraka Brcko-Lopare, oko 30kilometara, pa ja za te pare odem i vratim se.
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: elvis u Veljača 17, 2010, 00:04:43
To i jest problem,prazni autobusi,prazni ponajvise zbog toga sto svako moze izganjati neku liniju i raditi,imamo previse linija koje su previse blizu vremenski jedna drugoj,ne postuje se zastitno vrijeme izmedju linija,a problem su i tzv. divlji prevoznici i taxisti....Travnik-trans trenutno vodi rat sa tim taxistima,bilo je par clanaka u avazu o tome,taj problem je prisutan i u Konjicu,kupi covjek kombija sa 8 sjedista,registruje na B kat. i ujutro on prevoznik,vozi skoro besplatno i kupi putnike onima koji placaju porez,zato ovi moraju dici cijenu karte da bi prezivjeli,a inspekcija ne radi nista da zastiti one od kojih primaju svoje pozamasne plate.

Taj problem je bio prisutan i u Zenici,ne znam jesu li ista uspjeli rijesiti

Jos jedan primjer:oni koji cesto posjecuju AS Sarajevo mozda su dozivjeli da im na ulazu u cekaonicu pridje lik i nudi jeftin prevoz kombijem-naravno totalno nelegalan oblik prevoza putnika
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: Mustafa YJM u Veljača 17, 2010, 00:05:15
Citat: amar  u Veljača 16, 2010, 23:56:51
aha, moguce, nesjecam se tacno dobro, izvinjavam se na gresci, nisam imao nista u vidu blacenja te firme, svaka cast toj firmi, stalno putujem sa njima, jedni su od najboljih sto se tice ovih koji saobracaju na medjugradskim prevozima ...

Ja mislim da su oni i najbolji ovdje kod nas na međugradskim linijama, svi autobusi su im k'o apoteka, nebitno koje godište. Pored ovakvog stanja kakvo je, oni relativno puno putnika. ;)

A inače, katastrofa što se tiče prevoza....ima bezbroj divljih taksista kombija. Isto tako, bude i previše polazaka na jednoj relaciji, npr. dnevno iz Doboja prema Sarajevu ima 6 polazaka, pogotovo je zanimljivo ujutro : 7:10 (Centro, Bosnaexpress Doboj kooperant ), 7:30 Bosnaexpress Doboj jug, 8:30 Biss tours, 9:30 Ami bus Jelah........vremenska razlika je mala, a najbolji autobus uglavnom šalje Bosnaexpress Doboj jug.
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: amar u Veljača 17, 2010, 00:06:51
e pa sta cu ja sad buraz , trebam se odreci svega toga sto je meni moj otac svojim radom priustio ?
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: amar u Veljača 17, 2010, 00:10:18
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:04:43

Jos jedan primjer:oni koji cesto posjecuju AS Sarajevo mozda su dozivjeli da im na ulazu u cekaonicu pridje lik i nudi jeftin prevoz kombijem-naravno totalno nelegalan oblik prevoza putnika
da, to mi se desi svaki put kada sam na AS Sarajevo, nebi nikada s takvim sjeo, svaka cast svakome, ali ipak ja ne, nepoznajem te, tako da neznam skim sjedam, neznam ja sta on moze uraditi i gdje me odvesti i ocerupat me...
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: busfan u Veljača 17, 2010, 00:10:50
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:04:43
To i jest problem,prazni autobusi,prazni ponajvise zbog toga sto svako moze izganjati neku liniju i raditi,imamo previse linija koje su previse blizu vremenski jedna drugoj,ne postuje se zastitno vrijeme izmedju linija,a problem su i tzv. divlji prevoznici i taxisti....Travnik-trans trenutno vodi rat sa tim taxistima,bilo je par clanaka u avazu o tome,taj problem je prisutan i u Konjicu,kupi covjek kombija sa 8 sjedista,registruje na B kat. i ujutro on prevoznik,vozi skoro besplatno i kupi putnike onima koji placaju porez,zato ovi moraju dici cijenu karte da bi prezivjeli,a inspekcija ne radi nista da zastiti one od kojih primaju svoje pozamasne plate.

Taj problem je bio prisutan i u Zenici,ne znam jesu li ista uspjeli rijesiti

Jos jedan primjer:oni koji cesto posjecuju AS Sarajevo mozda su dozivjeli da im na ulazu u cekaonicu pridje lik i nudi jeftin prevoz kombijem-naravno totalno nelegalan oblik prevoza putnika

Ali druze ja bih se protiv tog pokusao boriti obaranjem cijena, kao sto radi Slavijtrans u Hr. Jer evo linija koju sam naveo: bolje 20 putnika po 3 marke, nego 5 po 6 maraka
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: elvis u Veljača 17, 2010, 00:15:26
Jest,ali dok ih dodje 20 u autobus ti potones i nigdje te nema,i opet nisi siguran hoce li ih doci 20,jer naleti kombi pa vozi za 1.5 KM,njemu se i to isplati
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: Mustafa YJM u Veljača 17, 2010, 00:15:46
A raja dosta putuje i vozom jer je daleko jeftiniji....znam ih dosta koji studiraju u Banja Luci, ili tamo često putuju i nikad nisu sjeli u autobus prema tamo, samo voz. Iskreno, meni nije gušt putovati vozom, mnogo ljepše mi je u busu, ali tako je kako je, voz je najpovoljniji prijevoz.
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: elvis u Veljača 17, 2010, 00:22:53
Jest povoljniji,evo samo primjer na relaciji Sarajevo-Konjic,u posljednjih par godina studenti su masovno presli na koristenje voza umjesto autobusa...

Prije pola godine odem ja s jednim prijateljem u SA i odlucimo se vratiti vozom,posto tad nismo znali kako se to radi mi smo posteno izvadili kartu za Konjic koja kosta 3.60 KM-studentska

Autobus kosta 4 , 4.5 sa vecinom prevoznika
Nesto razmisljam zar im toliko znaci 0.40 KM a u busu imaju klimu,brze stignu...

Ali fazon je u tome da svi daju po 2 KM kondukteru za ovu relaciju,on potplati revizore i vuci siti-ovce na broju...a drzava tone-opet nelegalno ali niko nista ne poduzima,ovima ostale 2 KM,kondukteru 1,revizoru ako naleti 1 samo drzava nulira,a prije par sedmica od drzave traze plate,ne mogu sami iskupiti

Ovo govorim samo za navedenu relaciju jer sam se i sam osvjedocio,da neko ne shvati pogresno
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: Mustafa YJM u Veljača 17, 2010, 00:26:42
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:22:53
Jest povoljniji,evo samo primjer na relaciji Sarajevo-Konjic,u posljednjih par godina studenti su masovno presli na koristenje voza umjesto autobusa...

Prije pola godine odem ja s jednim prijateljem u SA i odlucimo se vratiti vozom,posto tad nismo znali kako se to radi mi smo posteno izvadili kartu za Konjic koja kosta 3.60 KM-studentska

Autobus kosta 4 , 4.5 sa vecinom prevoznika
Nesto razmisljam zar im toliko znaci 0.40 KM a u busu imaju klimu,brze stignu...

Ali fazon je u tome da svi daju po 2 KM kondukteru za ovu relaciju,on potplati revizore i vuci siti-ovce na broju...a drzava tone-opet nelegalno ali niko nista ne poduzima,ovima ostale 2 KM,kondukteru 1,revizoru ako naleti 1 samo drzava nulira,a prije par sedmica od drzave traze plate,ne mogu sami iskupiti

Ovo govorim samo za navedenu relaciju jer sam se i sam osvjedocio,da neko ne shvati pogresno


Ih, koliko sam ja puta do Maglaja se vozio za marku xD....a moj drug, koji se preselio u Sa, kaže da dvije marke kondukteru i dođe tako do Doboja.
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: busfan u Veljača 17, 2010, 00:28:06
Dobro voz ima na odredjenim linijama, nemamo mi bas takvu zeljeznicku infrastrukturu.
Ja licno da imam firmu, pokusao bih sniziti kartu i kupio bih EA Sprintere po 18sjedista(mislim da su i udoniji i kvalitetniji od Isuzua) i vozio bi ih radnim danima. Isto tako mi nije jasno i ovi sto voze sa krsevima drze iste cijene kao i ovi sa dobrim autobusima
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: elvis u Veljača 17, 2010, 00:30:41
Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: Mustafa YJM u Veljača 17, 2010, 00:38:03
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:30:41
Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM

Do Sarajeva je ''legalna'' karta 14 KM mislim.....ja bih radije išao busom za 20, gušt je gušt, + udobnost ;)

A slažem se za autobuse, nije fer da Smiljićev autobus 2008 god. i recimo Ami bus Jelah neki od njihovih krševa  imaju iste cijene karata...nije ni čudo što stalno idu prazni, ne znam ni kako im se isplati linija.
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: elvis u Veljača 17, 2010, 00:43:23
Citat: busfan  u Veljača 17, 2010, 00:28:06
Dobro voz ima na odredjenim linijama, nemamo mi bas takvu zeljeznicku infrastrukturu.
Ja licno da imam firmu, pokusao bih sniziti kartu i kupio bih EA Sprintere po 18sjedista(mislim da su i udoniji i kvalitetniji od Isuzua) i vozio bi ih radnim danima. Isto tako mi nije jasno i ovi sto voze sa krsevima drze iste cijene kao i ovi sa dobrim autobusima


U slucaju da se izvrsi optimizacija prevoza putnika,dakle da se uklone ti divlji taxisti,da se uklone oni koji su opsta opasnost na putu i da im se izbrisu linije,a da se preostale linije fino rasporede svaki autobus bi bio pun sa mnogo manjim cijenama karata i usluga bi bila na mnogo vecem nivou

Evo samo za primjer par polazaka na relaciji Sarajevo-Konjic:

12:30  Autoprevoz-bus Mostar - ide dalje za Mostar
12:40 Ljaljic-turs - za Mostar
13:00 Konjictrans - za Mostar
13:30 Putnik-tours Prozor - do Jablanice ista ruta,tu skrece za Bugojno
14:00 Bjelimici-bus - do Konjica,tu skrece za selo Bjelimici
14:30 Bregava-trans
15:00 Putnik Bugojno - do Jablanice,skrece za Bugojno---u 15:00 i CTS ima liniju za Bugojno,ali preko Travnika
15:30 Autoprevoz-bus Mostar
16:00 Salinea - za Capljinu
16:15 Konjictrans - za Konjic
16:45 Aquarelle - za Grude preko Mostara
17:00 Bregava-trans - za Stolac

nije li ovo malo previse polazaka,ipak nema toliko putnika na relaciji SA-Konjic-Jablanica-Mostar da se napune svi ti busevi,taman da se uracunaju i ti drugi navedeni gradovi


Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: Mustafa YJM u Veljača 17, 2010, 00:47:41
Mogu samo reći da su danas prijevoznici presretni ako imaju u busu 10 putnika, a to je sad trenutno postalo i rijetkost....zato nam se ulicama vuku Isuzu-i, Higeri, Sprinteri..
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: elvis u Veljača 17, 2010, 00:48:17
Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:38:03
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:30:41
Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM

Do Sarajeva je ''legalna'' karta 14 KM mislim.....ja bih radije išao busom za 20, gušt je gušt, + udobnost ;)

A slažem se za autobuse, nije fer da Smiljićev autobus 2008 god. i recimo Ami bus Jelah neki od njihovih krševa  imaju iste cijene karata...nije ni čudo što stalno idu prazni, ne znam ni kako im se isplati linija.

Nakupovao 10 grobina i kaze da on ima firmu,sve kad mu saberes Smiljicev Tourliner je skuplji sam,i on je kao neka konkurencija Smiljicu,mislim svaka njemu cast ali ne valja mu mjerilo

Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:47:41
Mogu samo reći da su danas prijevoznici presretni ako imaju u busu 10 putnika, a to je sad trenutno postalo i rijetkost....zato nam se ulicama vuku Isuzu-i, Higeri, Sprinteri..

Zbog tog broja putnika ja uporno branim i one koji imaju te Higere,i oni bi voljeli svi nove Star,City,Sky linere,Setre najnovije i sl. ali shvatili su da to ne mogu otplatiti,zato uzimaju ono sto mogu,nije ni Higer lahko otplatiti,navoza se i on cestito za rate,eno samo primjer Toping-trade-ov,vec je presao 280 000 km,nije to bas mala cifra za jednog poprilicno jeftinog kineza
Naziv: Odg: Redovne linije i icjene karata
Autor: Mustafa YJM u Veljača 17, 2010, 01:01:35
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:48:17
Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:38:03
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:30:41
Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM

Do Sarajeva je ''legalna'' karta 14 KM mislim.....ja bih radije išao busom za 20, gušt je gušt, + udobnost ;)

A slažem se za autobuse, nije fer da Smiljićev autobus 2008 god. i recimo Ami bus Jelah neki od njihovih krševa  imaju iste cijene karata...nije ni čudo što stalno idu prazni, ne znam ni kako im se isplati linija.

Nakupovao 10 grobina i kaze da on ima firmu,sve kad mu saberes Smiljicev Tourliner je skuplji sam,i on je kao neka konkurencija Smiljicu,mislim svaka njemu cast ali ne valja mu mjerilo

Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:47:41
Mogu samo reći da su danas prijevoznici presretni ako imaju u busu 10 putnika, a to je sad trenutno postalo i rijetkost....zato nam se ulicama vuku Isuzu-i, Higeri, Sprinteri..

Zbog tog broja putnika ja uporno branim i one koji imaju te Higere,i oni bi voljeli svi nove Star,City,Sky linere,Setre najnovije i sl. ali shvatili su da to ne mogu otplatiti,zato uzimaju ono sto mogu,nije ni Higer lahko otplatiti,navoza se i on cestito za rate,eno samo primjer Toping-trade-ov,vec je presao 280 000 km,nije to bas mala cifra za jednog poprilicno jeftinog kineza


Ma može on guliti dosta...istina da nisam baš oduševljen njime, ali ne znam koji bus postoji nov za 60 hiljada eura. A Bissov je znao i Švedsku obići...Mislim da će u budućnosti midi busevi potpuno zamijeniti ''normalne'' na našim cestama...a istina, svi bi vozili Setre 400 i Neoplane da su im busevi redovno puni. Zato su prinuđeni slati ove mališane na relacije za koje nisu predviđeni, ali druge nema.
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: amar u Veljača 17, 2010, 08:54:20
ja sam do sad jedno 4 put putovo na relaciji Sarajevo-Doboj vozom, 2 KM me izadje u jednom smjeru :)
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: kilometar u Veljača 17, 2010, 10:48:34
Mislim da je nastupilo vrijeme kada se međugradske linije(redovne)profiliraju.Nažalost,sistem(država)ne prati to sa pogodnim zakonima.Svugdje u svijetu ta vrsta saobraćaja od strana države dobija podršku(subvenciju).Naravno,riba smrdi od glave,tako da jednostavno sve opšta reorganizacija međugradskog saobraćaja mora doći odozgo(kroz zakone,usklađivanje vremena polazaka,zakoni o tehničkom pregledu itd.).Sigurno je da i željeznički saobraćaj ne prati to dovoljno,čak šta više,on je na nivou od prije 30 godina.Uspostavom željezničkog saobraćaja stvorila bi se zdrava konkurencija,nestali bi ovi samozvani bus poduzetnici sa krševima koji i sada opstaju  zahvaljujući činjenici da definitivno varaju državu i sve nas(kroz neprijavljivanje radnika,lažiranja tehničkih pregleda,sakrivanja poreza i šta sve ne!?).Da je moguće napraviti solidan međugradski prevoz(sa kvalitetnim voznim parkom)pimjer nam je susjedna Hrvatska u kojoj je  prije 15-ak godina bila ista ili slična situacija kao kod nas trenutno.Tako bi nekako došli i do jeftinijih karti i bolje i udobnije bi se vozili.Ja se barem nadam :)
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: The_Dubster u Veljača 17, 2010, 16:34:54
jel to linija sarajevo-konjic 4,5 marke ???

ako jest, vidi onda ovog paradoksa.
CTS naplaćuje liniju sarajevo-breza u jednom pravcu 5.90, a ima manje kilometara nego do u konjic, čak za 2-3 puta manje a cijena veća. CTS inače dere bukvalno na ovim lokacijama (hajmo reći kakanj,visoko,vareš,breza, ilijaš pa dalje do u sarajevo). može jer ima monopol a gras mu nije velika konkurencija

sarajevo-breza u jednom pravcu
obična 5.90
studentska 3.5 (povratna 6.5)
a mjesečna studentska iznosi 85 maraka

gorivo pojeftinilo X puta dosad a oni drže jednu te istu cijenu :S a prije par godina tj. ako se dobro sjećam sada ovih što su IV godina fakulteta, oni kad su upisali prvu, plaćali su mjesečnu CTS-u Breza-Sarajevo oko 50 maraka...
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: HARE TOURS u Veljača 17, 2010, 22:33:44
Ja neznam sta ste zapeli oko tih redovnih linija,pa naravno da bi svi voljeli da imaju buseve od 500 000 km ili eura.Kod nas je NELOJALNA KONKURENCIJA.Tako vam je sa Velikim busevima,midi busevima pa do kombija malog.Ovdje kod nas jednostavno se mora napraviti nesta vezano za zakon o starost vozila.kad bi se to uvelo uzgasilo bi se 60 posto firmi.I naravno da svi kupuju nekakva stara vozila koja su pregulila po milijon kilometara i oni se na nekakve tendere guraju  ili nekakve ture za evropu.Meni licno je smjesno kad vidim nekaku staru setru 215 ili sanosa ili steyera na nekoj liniji.to treba isjeci i prodati u staro gvodze.
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: busfan u Veljača 18, 2010, 12:21:28
Ne bih se slozio s tobom. Sta fali Setri 215, ako je 100% ispravna, u Njemackoj se jos voze. Ja sam protiv tog zakona, jer ce na preplaviti kinezi i ostali nekvalitetni krsevi.
Setra 215 je sigurniji autobus od Kineskih, Turskih,...autobusa koji se nakon dvije godine raspadaju, hrdjaju,... i ko zna da li su prosli kakve testove na sudra, prevrtanje,... izgledju mi ko igracke

Ali je bitno da svako vozilo bude 100% tehnicki ispravno i ako nije tako nema teorije da izadje na put
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: HARE TOURS u Veljača 18, 2010, 13:13:40
pa jeli bolje da se voze krsevi nekakvi ili da svi uzmu nove buseve,pa makar kineske.a sta to ffali turskim busevima,sine mo sta ti znas sta je bus,lahko je kupiti bus od 10 hiljada km ili eura,
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: kilometar u Veljača 18, 2010, 13:43:11
Hare jarane samo opusteno i nemoj molim te kolegu Busfana obucavati o busevima(pogledaj samo njegove postove i vidjeces da se covjek razumije u bus problematiku).E sad na temu:koliko jos dugo mozemo dopustiti da nam skolsku djecu voze busevi po 30-tak i vise godina stari? To je pravo pitanje i trebali bi se svi zamisliti o toj cinjenici!
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: Tlimfocit u Veljača 18, 2010, 17:29:11
Citat: HARE TOURS  u Veljača 18, 2010, 13:13:40
pa jeli bolje da se voze krsevi nekakvi ili da svi uzmu nove buseve,pa makar kineske.a sta to ffali turskim busevima,sine mo sta ti znas sta je bus,lahko je kupiti bus od 10 hiljada km ili eura,

po čemu ti zaključuješ da su svi stari busevi krševi a novi nisu????
King Longovi i razna druga smeća koja nemaju veze s busevima su očiti primjer toga.....kad su došli turistički u promet Makarsku stali su mjesecima na kanalu dok ih nisu sredili da mogu normalno vozit.....kakva je to kvaliteta???? j*** ja njega i to šta je on nov kad ne služi svojoj svrsi.....samo kod nas nije problem u starosti nego u lijenosti i neodržavanju.....lakše je kupit smeće od Kineza nego održavat redovito i dobro bus kupljen prije 10ak godina.....a tako je sa svime ostalim i sa cestama i sa zgradama i slično......lakše je bacit staro i kupit novo ma koliko nekvalitetno bilo nego se brinit i održavat.....
čuvaj i održavaj Setru staru 15 godina kako je Švabo navea u upustvima pa ćeš vidit da je deset klasa isprid smeća od Kineza i sličnih.....
ne smetaju mi busevi što su iz Kine već zato šta su nekvalitetni i nesigurni......a slična stvar je i sa busevima sumnjive kvalitete iz Srbije (tipa od Nibusa) koji su tako jadno konstrukterski rađeni da pri malo jačem sudaru od zada ima poginulih a što se ne bi smjelo događati.....pa nije bus od dasaka rađen!
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: busfan u Veljača 18, 2010, 18:08:27
Kilometar hvala na komplimentu  ;)
Rekao sam da autobus mora da bude 100% ispravan, pa nek je star. E sad pitanje je da li se islplati popravljati autobus koji je presao milione. Ako mozes star autobus drzati 100% ispravnim da nema nijednu falinku, koji je to onda problem. A nikako me ne mozes ubjediti da je bolji kinez ili arbus, isuzu i sl.. od Kanticeve ili Bakiceve Setre 215HD.
Evo primer u Njemackoj prevoznik Piendl iz okoline Regensburga ima 3 ili 4 Setre 200( 2 215HD i jednu 211HD, mislim da ima i jednu UL al nisam siguran), 215 su 90 i 91god, s njima vozi ucenike. Pa ako on u Njemackoj moze da ih vozi zasto mi u BiH ne bi mogli? Ali su perfektne i opticki i tehnicki.
Ali opet kazem da se redovno provode tehnicki pregledi i da bude 100% ispravan.
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: amar u Veljača 18, 2010, 21:45:50
ma da sto busfan kaze, buraz samo pogledaj bakiceve i kanticeve setre 200 serije
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: elvis u Veljača 19, 2010, 16:32:27
Ja sam tamo negdje u pocetku spomenuo problem divljih taxista,a sutradan je u Oslobodjenju objavljen clanak u kojem pise da je u Zenici uhvaceno i kaznjeno 39 takvih,kazne u rasponu od 500 do 1500 KM

Nazalost,informaciju nisam odmah objavio zbog kvara na racunaru
Naziv: Odg: Redovne linije i cijene karata
Autor: kilometar u Veljača 19, 2010, 19:04:35
U svakom slučaju dobra stvar,mislim da je prošle sedmice i u Tuzli izvedena slična akcija.