ATP Šibenik – povijest

peron24 · Listopad 17, 2016, 01:16:28

Slika je snimljena u proljece 2012 a bus je vjerovatno Aabenra SI 453 FK koja je nedavno rashodovana. Prije toga je imala shemu sa katedralom, a vec u ljeto 2012 je dobila reklamu za Kolpa San koju je ranije imao Mercedes O305 SI 282 AC. Preostale Aabenre nisu mjenjale reklame tijekom 2012.

peron24 · Studeni 14, 2016, 14:10:30

Evo jedne slike sa početka 60-tih, FAP 5GVF-ST karoseriran u FAS 11. oktomvri, Skopje, ŠI-13-95
http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/fapproslost_zpsd1l6lbxj.jpg
Foto by: Šibenski list

peron24 · Prosinac 22, 2016, 16:40:39

Ispravljena i nadopunjena verzija popisa: https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=24917.0

Retro vozni park ATP Šibenik za razdoblje od početka 60 do početka 90-tih, tj. vozila nabavljena u ex-yu periodu. Sastavljen je prema arhivskim podacima koje je prikupio i objavio član Labudicaman. Autobusi su poredani kronološki prema registarskim tablicama budući da ATP nije koristio garažne brojeve. Za autobuse iz 60-tih i 70-tih su navedene približne godine proizvodnje, jer raspolažemo sa godinama kupnje vozila. Moguće su neke greške vezane za točne nazive starijih modela. Nedostaju još samo vozila kupljena u peroidu od 1951 do početka 60-tih

ŠI 13-95 FAP 5GVF-ST FAS 11. oktovmri Skopje

ŠI 19-06 Dubrava D 6 Bijela sa plavom crtom 196x
ŠI 19-07 Dubrava D 6 Bijela sa plavom crtom 196x kasnije stavljeni sicevi za lokal i (ŠI 108-05)
ŠI 19-08 Dubrava D 6 Bijela sa plavom crtom 196x

ŠI 19-91 FAP G 80 početak 60-tih, crveni
ŠI 22-41 FAP G 80
ŠI 22-42 FAP G 80
ŠI 23-22 FAP G 80 početak 60-tih crveni
ŠI 25-00 FAP G 80
ŠI 25-01 FAP G 80

ŠI 25-25 Dubrava "Karavela" 196x
ŠI 25-26 Dubrava "Karavela" 196x
ŠI 25-27 Dubrava "Karavela" 196x

ŠI 29-29 FAP G 80
ŠI 29-30 FAP G 80
ŠI 29-31 FAP G 80
ŠI 29-78 FAP G 80
ŠI 29-79 FAP G 80

ŠI 29-93 Sanos 11
ŠI 29-94 Sanos 11
ŠI 29-95 Sanos 11
ŠI 29-96 Sanos 11
ŠI 29-97 Sanos 11 (ŠI 94-64)
* Sanosi su bili turistički, boja bijele kave, motor nazad

ŠI 32-11 Dubrava D 6 međugradska, bijela sa plavom crtom
ŠI 32-12 Dubrava D 6 međugradska, bijela sa plavom crtom
ŠI 32-13 Dubrava D 6 međugradska, bijela sa plavom crtom

ŠI 36-61 TAM AS 3500 Avtomontaža S 1967 međugradski, boja bijele kave s plavom crtom, odmah uništen u nesreći
ŠI 36-62 TAM AS 3500 Avtomontaža S 1967 međugradski, boja bijele kave s plavom crtom
* Model "Janez"

ŠI 36-63 TAM A 3000 Autokaroserija* 1967 lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-64 TAM AS 3000 Autokaroserija* 1967 lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-65 TAM AS 3500 Autokaroserija* 1967 lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-66 TAM AS 3000 Autokaroserija* 1967 lokalni, bijeli sa plavom crtom
ŠI 36-67 TAM AS 3000 Autokaroserija* 1967 lokalni, bijeli sa plavom crtom
* Model "Tranzistor"

ŠI 40-60 FAP G80 početak 60-tih, crveni

ŠI 40-85 TAM AS 3500 Avtomontaža S 1967 međugradski, boja bijele kave s plavom crtom
ŠI 42-62 TAM AS 3500 Avtomontaža S 1967 međugradski, boja bijele kave s plavom crtom
* Model "Janez"

ŠI 44-40 FAP G80 početak 60-tih, crveni

ŠI 44-85 Mercedes Benz O302 1967 (ŠI 185-93)
ŠI 44-86 Mercedes Benz O302 1967 (ŠI 385-53)
ŠI 44-87 Mercedes Benz O302 1967 (ŠI 398-52)
ŠI 44-88 Mercedes Benz O302 1967 (ŠI 251-62, ŠI 279-45, ŠI 348-78)
ŠI 44-89 Mercedes Benz O302 1967 (ŠI 290-19)
ŠI 44-90 Mercedes Benz O302 1967 (ŠI 370-34)
*Mercedesi iz 1967 su imali ručno otvaranje vrata. Boja bijele kave s plavim crtama

ŠI 45-53 TAM AS 3500 Autokaroserija M 1968
ŠI 47-81 TAM AS 3500 Autokaroserija M 1968
ŠI 47-98 TAM AS 3500 Autokaroserija M 1968
ŠI 47-99 TAM AS 3500 Autokaroserija M 1968
Ovaj gradski model je imao 3 vrata (4,4,2 krila unutarnja)

ŠI 47-82 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1968
ŠI 47-83 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1968
ŠI 47-84 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1968
ŠI 59-25 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-26 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-27 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-28 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-29 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-72 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-73 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-74 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-75 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
ŠI 59-76 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1969
Prigradski model je imao 2 vrata (2-krilna prema vani bočno)

ŠI 61-28 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 61-29 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 62-12 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 62-19 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 62-20 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 62-21 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 63-47 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 63-48 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 63-49 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
ŠI 63-50 Magirus Deutz Avtomontaža Ljubljana 1969
* Magirusi su imali dvoja vrata na ručno otvaranje

ŠI 73-77 TAM AS 3500 Avtomontaža L 1970
ŠI 73-78 TAM AS 3500 Avtomontaža L 1970

ŠI 77-05 TAM AS 3500 Avtomontaža DT 1970
ŠI 77-06 TAM AS 3500 Avtomontaža DT 1970

ŠI 77-07 TAM AS 3500 Avtomontaža L 1970
ŠI 77-08 TAM AS 3500 Avtomontaža L 1970 (ŠI 182-16)

ŠI 72-28 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1970 dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-29 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1970 dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-30 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1970 dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-31 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1970 dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-56 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1970 dvoja 4-krilna vrata
ŠI 72-57 TAM AS 3500 Autokaroserija P 1970 dvoja 4-krilna vrata

ŠI 81-98 Magirus Deutz Avtomontaža RT 120 1971 (ŠI 345-13) 232 KS
Dovezen sa sajma u Beogradu.
Tamna stakla, klima, kuhinja, WC, TV, dvoja ručna vrata. Bijeli sa metalik kafenom šarom. Početkom 80-tih izvađeni WC i kuhinja, te obojan u boju bijele kave. Prvi put su plave crte u zadnjem dijelu podignute ukoso gore.

ŠI 81-99 TAM AS 3500 Autokaroserija EM 1971 narančasti, 3 vrata (2,2,1) sa sajma u Beogradu

ŠI 82-61 TAM AS 3500 Avtomontaža DT 1970
ŠI 82-62 TAM AS 3500 Avtomontaža DT 1970
ŠI 94-00 TAM AS 3500 Avtomontaža DT 1971 (ŠI 294-37)
ŠI 94-01 TAM AS 3500 Avtomontaža DT 1971
ŠI 94-02 TAM AS 3500 Avtomontaža DT 1971
* Međugradski, boja bijele kave s plavom crtom

ŠI 95-80 TAM AS 3500 Autokaroserija 1971 kvadrati, 2 vrata 4-krilna
ŠI 95-81 TAM AS 3500 Autokaroserija 1971 kvadrati, 2 vrata 4-krilna
ŠI 95-82 TAM AS 3500 Autokaroserija 1971 kvadrati, 2 vrata 4-krilna
ŠI 109-90 TAM AS 3500 Autokaroserija 1972 2 vrata
ŠI 109-91 TAM AS 3500 Autokaroserija 1972 2 vrata

ŠI 110-67 TAM AS 3500 Avtomontaža L 1972

ŠI 126-38 FAP Dubrava 10 1973 prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-39 FAP Dubrava 10 1973 prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-40 FAP Dubrava 10 1973 prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-41 FAP Dubrava 10 1973 prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 126-42 FAP Dubrava 10 1973 prigradski,dvoja ručna vrata
ŠI 132-64 FAP Dubrava 10 1973 međugradski

ŠI 133-54 FAP Sanos S 14 1973 boja bijele kave sa plavom crtom
ŠI 133-55 FAP Sanos S 14 1973 boja bijele kave sa crvenom crtom (ŠI 186-21)
ŠI 146-72 FAP Sanos S 14 1974 (ŠI 162-08)
ŠI 146-73 FAP Sanos S 14 1974
ŠI 146-74 FAP Sanos S 14 1974
ŠI 146-75 FAP Sanos S 14 1974
ŠI 146-76 FAP Sanos S 14 1974 (ŠI 279-66)
ŠI 148-48 FAP Sanos S 14 1974

ŠI 149-86 Mercedes Benz O302 Skopje* 1974
ŠI 154-01 Mercedes Benz O302 Skopje* 1974
ŠI 154-02 Mercedes Benz O302 Skopje* 1974
* Automatska vrata

ŠI 154-03 FAP Sanos S 14 1974 (ŠI 435-52)
ŠI 154-04 FAP Sanos S 14 1974 (ŠI 197-94)
ŠI 154-05 FAP Sanos S 14 1974

ŠI 161-73 Mercedes Benz O302 Skopje* 1975
ŠI 161-74 Mercedes Benz O302 Skopje* 1975 (ŠI 329-80)
ŠI 161-75 Mercedes Benz O302 Skopje* 1975 (ŠI-929-T), prodan u Zorzi-zi (ŠI-949-AB)
*Automatska vrata

ŠI 166-61 FAP Dubrava 10 1975
ŠI 166-62 FAP Dubrava 10 1975
ŠI 166-63 FAP Dubrava 10 1975
ŠI 166-64 FAP Dubrava 10 1975
ŠI 166-65 FAP Dubrava 10 1975
ŠI 166-66 FAP Dubrava 10 1975
ŠI 166-67 FAP Dubrava 10 1975
* Prigradske Dubrave

ŠI 167-88 TAM AS 3500 Avtomontaža L 1975
ŠI 167-89 TAM AS 3500 Avtomontaža L 1975

ŠI 172-15 TAM AS 3500 M Autokaroserija 1975 3 vrata, plavi, reklama "Vinoplod"
ŠI 172-19 TAM AS 3500 M Autokaroserija 1975 3 vrata, plavi, reklama "Šibenka"

ŠI 196-55 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 196-58 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976

ŠI 196-35 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1976
ŠI 196-36 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1976
ŠI 196-56 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1976
ŠI 196-57 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1976
ŠI 209-37 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1976
ŠI 209-38 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1976

ŠI 209-39 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-27 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-28 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-29 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-30 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-31 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-32 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-33 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976 (ŠI 482-51)
ŠI 211-83 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976
ŠI 211-84 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1976

ŠI 219-80 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1977
ŠI 219-81 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1977
ŠI 219-82 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1977
ŠI 219-83 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1977
ŠI 219-90 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1977
ŠI 230-57 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1977 zatamnjena stakla

ŠI 226-96 TAM AS 3500 M Autokaroserija 1976? 3 vrata, plavi

ŠI 228-28 FAP Sanos S 14 1977 jastučar, ravan krov - uništen u teškom sudaru 1979.
ŠI 228-29 FAP Sanos S 14 1977 jastučar, ravan krov

ŠI 231-16 TAM AS 3500 P Autokaroserija 1976/77
ŠI 231-17 TAM AS 3500 P Autokaroserija 1976/77
ŠI 231-20 TAM AS 3500 P Autokaroserija 1976/77

ŠI 255-12 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978 plastični branici
ŠI 255-13 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978 plastični branici
ŠI 255-14 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978 plastični branici
ŠI 255-16 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978 plastični branici
ŠI 257-31 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978
ŠI 257-33 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978
ŠI 257-35 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978
ŠI 265-66 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1978 (ŠI 325-01)

ŠI 256-96 Mercedes Benz O303 (kraći) 1978

ŠI 259-62 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1978
ŠI 265-64 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1978

ŠI 268-14 TAM AS 3500 M Autokaroserija 1978? plavi, 3 vrata

ŠI 285-83 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979
ŠI 285-84 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979
ŠI 285-85 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979
ŠI 285-87 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979
ŠI 285-88 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979

ŠI 288-55 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1979
ŠI 288-57 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1979 (ŠI 395-30)
ŠI 290-15 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1979

ŠI 291-34 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979
ŠI 291-45 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979
ŠI 312-95 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1979

ŠI 310-41 TAM 170 A 11 P Autokaroserija 1979 oker
ŠI 310-75 TAM 170 A 11 P Autokaroserija 1979 oker

ŠI 318-11 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1980
ŠI 318-12 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1980
ŠI 318-13 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1980 (ŠI 536-63)

ŠI 319-10 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1980
ŠI 319-11 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1980
ŠI 319-12 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1980

ŠI 328-54 FAP TAZ Dubrava 1420 1981
ŠI 331-65 FAP TAZ Dubrava 1420 1981
*U njih kasnije ugrađeni motori od Mercedes šlepera od 240 KS tip OM 355

ŠI 343-45 FAP TAZ Dubrava 1426 1981 prva sa OM 402 motorom
ŠI 347-69 FAP TAZ Dubrava 1426 1981 (ŠI-474-E), Mercedes Benz motor, tip OM 402

ŠI 347-96 TAM 75 A 6 1981 minibus

ŠI 348-79 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981
ŠI 348-80 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981
ŠI 348-81 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981
ŠI 349-36 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981
ŠI 349-67 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981

ŠI 352-78 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1981
ŠI 352-79 TAM 170 A 11 T Avtomontaža 1981

ŠI 368-09 FAP TAZ Dubrava 1427 1982 kasnije ugrađen motor MB OM 402 V8 256 KS

ŠI 370-67 TAM 170 A 11 M Autokaroserija 1981 plavi, 3 vrata
ŠI 370-68 TAM 170 A 11 M Autokaroserija 1981 plavi, 3 vrata
ŠI 374-40 TAM 170 A 11 M Autokaroserija 1981 plavi, 3 vrata

ŠI 379-21 FAP TAZ Dubrava 1427 1982 kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS
ŠI 379-22 FAP TAZ Dubrava 1427 1982 kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS

ŠI 379-27 TAM 170 A 11 P Autokaroserija 1981 boja bijele kave
ŠI 379-28 TAM 170 A 11 P Autokaroserija 1981 boja bijele kave - uništen u slijetanju sa ceste kod Tepljuha 1986.

ŠI 385-44 FAP Sanos S 314 1982 plastični branici i maska
ŠI 385-86 FAP Sanos S 314 1982 plastični branici i maska

ŠI 398-03 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981
ŠI 398-09 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981
ŠI 398-14 TAM 170 A 11 L Avtomontaža 1981

ŠI 404-51 TAM 190 A 11 M Autokaroserija 1983 boja bijele kave, 3 vrata

ŠI 404-52 TAM 190 A 11 L Avtomontaža 1983
ŠI 404-53 TAM 190 A 11 L Avtomontaža 1983

ŠI 406-67 FAP TAZ Dubrava 1427 1982 kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS

ŠI 433-29 TAM 190 A 11 L Avtomontaža 1983 modri sa bijelim crtama
ŠI 433-30 TAM 190 A 11 L Avtomontaža 1983
ŠI 433-31 TAM 190 A 11 L Avtomontaža 1983

ŠI 434-04 FAP TAZ Dubrava 1427 1983 kasnije ugrađen motor MB OM 402 V 8 256 KS

ŠI 421-46 FAP Sanos S 415 1983
ŠI 421-47 FAP Sanos S 415 1983

ŠI 438-05 TAM 190 A 11 T Avtomontaža 1983
ŠI 438-06 TAM 190 A 11 T Avtomontaža 1983
ŠI 438-63 TAM 190 A 11 T Avtomontaža 1983

ŠI 445-30 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1984 (ŠI-373-G) bijeli sa roza crtama u raznim nijansama,kasnije boja bijele kave s plavim crtama

ŠI 457-66 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1984
ŠI 457-67 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1984
ŠI 459-76 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1984
ŠI 459-77 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1984

ŠI 459-91 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1985 vozio za Jadrantours, kremasti sa plavom i narančastom crtom, (ŠI-422-P)

ŠI 461-64 TAM 190 A 109 L Avtomontaža 1985 (ŠI-165-P)

ŠI 463-56 FAP Sanos S 415 1984 stradao u teškoj nesreći 1991
ŠI 463-57 FAP Sanos S 415 1984

ŠI 472-64 TAM 190 A 109 T Avtomontaža 1985 bijeli sa šarama, (vjerovatno Transservis Tuzla)

ŠI 472-65 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1985 ŠI 656-71 klima

ŠI 473-48 TAM 190 A 109 T Avtomontaža 1985 oker

ŠI 489-19 FAP Sanos S 415 1985
ŠI 489-20 FAP Sanos S 415 1985

ŠI 499-07 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1986 uništen u ratu 1991
ŠI 500-63 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1986 (ŠI-604-AF)

ŠI 501-47 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1982 (ŠI-265-Z)
ŠI 501-48 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1986
ŠI 505-69 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1986 (ŠI-269-F)
ŠI 505-70 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1986 (ŠI-742-D)
ŠI 505-71 TAM 190 A 109 P Autokaroserija 1986

ŠI 515-30 TAM 260 A 116 M Autokaroserija 1986 (ŠI-989-I) okrugla svijetla

ŠI 515-31 TAM 190 A 109 T Avtomontaža 1986 (ŠI-771-L) crveni sa bijelim krovom, tamna stakla
ŠI 527-17 TAM 190 A 109 T Avtomontaža 1987 (ŠI-580-P) prodan 2005
ŠI 527-18 TAM 190 A 109 T Avtomontaža 1987 (ŠI-585-P) prodan 2005

ŠI 527-19 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1986 (ŠI-966-G, ŠI-966-AF)
ŠI 527-20 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1986 (ŠI-338-P)

ŠI 540-80 TAM 260 A 116 P Autokaroserija 1988 (ŠI-647-BC, ŠI-366-CU, ŠI-368-DZ), jedini sa displayem

ŠI 550-24 TAM 190 A 110 P Autokaroserija 1988 dvije plave crte, uništen u ratu 1991
ŠI 550-25 TAM 190 A 110 P Autokaroserija 1988 (ŠI-339-P) dvije plave crte

ŠI 551-26 TAM 260 A 119 TK Avtomontaža 1988 (ŠI-373-K, ŠI-298-DO) bijeli sa plavim crtama, vrata ispred zadnjeg kotača

ŠI 558-31 TAM 190 A 110 P Autokaroserija 1988 (ŠI-116-M) bijeli
ŠI 558-32 TAM 190 A 110 P Autokaroserija 1988 (ŠI-561-H) bijeli
ŠI 558-33 TAM 190 A 110 P Autokaroserija 1988 (ŠI-411-M) bijeli
ŠI 567-87 TAM 190 A 110 P Autokaroserija 1988 (ŠI-411-T)

ŠI 567-86 TAM 260 A 116 P Autokaroserija 1988 (ŠI-496-P)

ŠI 567-88 TAM 260 A 116 M Autokaroserija 1988 (ŠI-497-P)

ŠI 572-03 TAM 190 A 110 T Avtomontaža 1988 (ŠI-803-P) prodan u Jagatić Sisak (SK-804-AJ), zatim kod Miljenka Rose (ZG-8849-EJ, ZG-7735-EV)

ŠI-572-04 TAM 260 A 119 TK Avtomontaža 1988 (ŠI-143-B)

ŠI 574-26 TAZ Dubrava 1426 V 1988 (ŠI-975-C) bijeli, klima, motor MB tip OM 402, četvrtasta svjetla

ŠI 583-63 TAM 260 A 116 P Autokaroserija 1989 (ŠI-451-H)
ŠI 590-44 TAM 260 A 116 P Autokaroserija 1989 (ŠI-802-K, ŠI-198-EJ)
ŠI 590-45 TAM 260 A 116 P Autokaroserija 1989 (ŠI-193-F, ŠI-782-DT)
ŠI 590-46 TAM 260 A 116 P Autokaroserija 1989 (ŠI-836-K)

ŠI 612-38 TAM 260 A 116 M Autokaroserija 1989 (ŠI-112-BC, ŠI-173-CE, ŠI-823-CV)

ŠI 612-73 TAM 260 A 180 M Autokaroserija 1989 (ŠI-224-A, ŠI-552-AH) zglobni

ŠI 617-20 TAZ Dubrava 1429 V 1989 (ŠI-821-F, ŠI-509-BB) bijeli, klima, motor OM 442 290 KS

ŠI-620-17 TAM 260 A 119 TK Avtomontaža 1989 (ŠI-516-H, ŠI-792-DN), logotip u duginim bojama

ŠI 628-84 TAM 260 A 116 P Autokaroserija 1990 bijeli, retarder (ŠI-583-I, ŠI-821-CV)

ŠI 666-41 TAM 260 A 116 M Autokaroserija 1990 bijeli (ŠI-931-K)

ŠI-613-M TAM 260 A 116 M Avtomontaža 1992 narančasti sa dvije žute crte

ŠI-582-T TAZ Dubrava 1429 V TR15 1993 srebrnosiva shema, (ŠI-779-AT)

ŠI-650-T TAM 331 A 119 VT Avtomontaža 1993 (ŠI-464-FE, ŠI-159-FM)

ŠI-753-U TAM 260 A 119 TK Avtomontaža 1993 (ŠI-338-BE) bijeli
ŠI-754-U TAM 260 A 119 TK Avtomontaža 1993 (ŠI-693-FS) bijeli

Napomena: Prije 1988 standardna shema je bila u boji bijele kave sa plavom crtom. Od 1988 je sasvim bijela sa jednom ili više plavih crta, kao i bez crta

Paško · Prosinac 22, 2016, 19:17:50

Janez je TAM AS 3500 S, a Tranzistor A 3000 M. Mercedesi O302 iz 1967. godine su, sudeći po slikama, vjerojatno bili iz Avtomontaže, a ne iz Sanosa. Magirus iz Avtomontaže je model RT 120. "Kvadrati" su model BM ili CM. Za neke druge AS 3500 vjerojatno su oznake modela isto drugačije od navedenih. ŠI-81-99 je sigurno bio EM. Taj autobus i Magirus koji je došao s njim vrlo su vjerojatno na ovoj slici:

A ovo je budući ŠI-81-99 ili neki njegov blizanac isto u Beogradu za vrijeme sajma:

zlepur1 · Prosinac 22, 2016, 22:57:05

Citat: amfan u Prosinac 22, 2016, 19:17:50
Janez je TAM AS 3500 S, a Tranzistor A 3000 M. Mercedesi O302 iz 1967. godine su, sudeći po slikama, vjerojatno bili iz Avtomontaže, a ne iz Sanosa. Magirus iz Avtomontaže je model RT 120. "Kvadrati" su model BM ili CM. Za neke druge AS 3500 vjerojatno su oznake modela isto drugačije od navedenih. T je valjda DT, a ŠI-81-99 je sigurno bio EM. Taj autobus i Magirus koji je došao s njim vrlo su vjerojatno na ovoj slici:

A ovo je budući ŠI-81-99 ili neki njegov blizanac isto u Beogradu za vrijeme sajma:

Mercedesi nisu bili ni Skopski ni Zagrebački nego drito iz Njemačke, dugi su bili iz skoplja a kratki 3,03 iz Zagreba.Dalje AS 3500 su bili karoserirani u Ljubljani , a ovaj šta si ti reka da je budući 81-99 iz Novog Sada.Ovi sa dvoje vrata ne znam koja serija su došli direkt iz Maribora i karoserirani su po magirusovoj licenci.Dalje nastala je mala zabuna oko 190-ki šest komada je došlo 1981.

zlepur1 · Prosinac 22, 2016, 23:02:04

Citat: amfan u Prosinac 22, 2016, 19:17:50
Janez je TAM AS 3500 S, a Tranzistor A 3000 M. Mercedesi O302 iz 1967. godine su, sudeći po slikama, vjerojatno bili iz Avtomontaže, a ne iz Sanosa. Magirus iz Avtomontaže je model RT 120. "Kvadrati" su model BM ili CM. Za neke druge AS 3500 vjerojatno su oznake modela isto drugačije od navedenih. T je valjda DT, a ŠI-81-99 je sigurno bio EM. Taj autobus i Magirus koji je došao s njim vrlo su vjerojatno na ovoj slici:

A ovo je budući ŠI-81-99 ili neki njegov blizanac isto u Beogradu za vrijeme sajma:

Ovako , O302 su došli direkt iz Njemačke, oni sa dvoje vrata na harmoniku ne sićan se više jesu li a 3000 ili as 3500 su karoserirani u mariboro po magirusovoj licenci, a došlo je i do zabune oko 190-ki 6 komada je stiglo negdi ne sićan se dobro 1982 mislim ili 3 i znam da su svih šest odma vozili navijače u ZG.

Paško · Prosinac 22, 2016, 23:11:09

Moguće je i da su O302 bili iz Njemačke, ali je malo vjerojatno, pogotovo kad su u isto vrime postojale tvornice u kojima su se karoserirali u samoj državi. Neću ništa tvrdit 100%, ali ovome zadnji bočni prozori, ratkape i stražnja svjetla odgovaraju onima iz Avtomontaže:

zlepur1 · Prosinac 23, 2016, 00:43:32

Citat: amfan u Prosinac 22, 2016, 23:11:09
Moguće je i da su O302 bili iz Njemačke, ali je malo vjerojatno, pogotovo kad su u isto vrime postojale tvornice u kojima su se karoserirali u samoj državi. Neću ništa tvrdit 100%, ali ovome zadnji bočni prozori, ratkape i stražnja svjetla odgovaraju onima iz Avtomontaže:

Je al moraš znati da je u ondašnje vrime sve to bilo slično.Vidiš šibenski dugi magirusi su izašli iz Avtomontaže ali nisu imali ni p od tadašnje yu proizvodnje, nadalje skopski mercedesi oni dugi bili su vjerna kopija ondašnjih originalnih mercedesa osim siceva koji su bili isti ili slični u turističkim dubravama.U ono vrime je ATP bija jak i ima je uglavnom original vozila kako buseve tako i kamione.Malo je toga osim tamova bilo proizvedeno u jugi.

Teutonic · Prosinac 24, 2016, 18:47:46

Ne znan ako je iko ovo primjetia na kolodvoru, na staklenom izlogu kod perona 2 i 3,od 30-te godišnjice rada atp-a.

labudicaman · Prosinac 25, 2016, 16:50:00

Pogrešno su prepisane neke tablice. U teretnoj su samo Mercedesi 2235 i 1935 originali. Svi 2224 i 2232 su bili sklapani u Priboju

peron24 · Prosinac 29, 2016, 12:03:54

Među arhivskim podacima koje je naveo Labudicman slučajno se pojavila jedna greška:

1984.

TAM 190 A 11 M/03 gradski boje bijele kave ŠI 404-51
TAM 190 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 404-51, ŠI 404-52; ŠI 404-53; ŠI 433-29 /modra boja sa bijela

crtama/; ŠI 433-30; ŠI 433-31

ŠI 404-51 se dvaput pojavljuje. Ja sam ga naveo kao gradski model Autokaroserija jer je te god. kupljen samo jedan takav. Moguće da je među prigradskim Avtomontažama bio još neki sa drugom ragistracijom. Neki od ovih autobusa su sigurno uništeni u ratu. Čudi me da su preživjeli svi Tamovi 260 A 116 M i P, te čak 5 od 6 Tamova 190 A 110 P Autokaroserija. I gdje su silni Sanosi 415 i 314 nestali? Nisam nijednog vidio od 1994.

Paško · Travanj 03, 2017, 16:24:59

Citat: peron24 u Prosinac 22, 2016, 16:40:39
ŠI 459-91 TAM 260 A 120 T Avtomontaža 1985 vozio za Jadrantours, kremasti sa plavom i narančastom crtom, (ŠI-422-P)

Bielefeld osamdesetih:

Sliku na Das Nahverkehrsforum postavio Mahns.

Paško · Travanj 18, 2017, 20:38:14

Lako je moguće da su na ovoj slici Autotransportove Dubrave:

Izvor: http://gallery.nen.gov.uk/index.php?cid=1568&st=&pn=1

zlepur1 · Travanj 18, 2017, 21:06:06

Jesu.Sićam ih se ko danas iako sam bija mulac.Imale su plave udobne međugradske siceve.

peron24 · Srpanj 11, 2017, 11:56:07

MB O307 ŠI-931-AB ulazi u Knin zajedno sa braniteljima nakon Oluje 1995. U rano jutro 4.8.1995 iz Šibenika je krenulo 10 autobusa sa braniteljima u vojnooslobodilačku akciju. Jedan od njih je bio i bijeli prigradski TAM 260 A 116 P Autokaroserija ŠI-583-I. Bilo je zanimljivo promatrati kao autobus staje nasred magistrale na kojoj tada nije bilo apsolutno nikoga da bi pokupio nekoliko branitelja sa Šubićevca koji su ga tu čekali. Brojni ATP-ovi autobusi su cijeli rat vozili branitelje na prvu frontu i nazad. Bojišnice su od Šibenika bile udaljene 20-30 kilometara. To su bile one u skradinskom zaleđu (Dubravice,Bićine i sve do okupiranog Sonkovića), zatim Pakovo Selo i Žitnić kod okupiranog Drniša, i stankovačko područje sjeverno od Vodica. Osim ATP-ovih autobusa postojao je i TAM Avtomontaža 190 A 110 T ex Hotel Olympia vodice sa tablicama od HVO-a. Golem broj autobusa je uništen ili oštećen u ratu.
Mercedes sa slike je iz 1982, a kupljen je par tjedana prije Oluje. Vozio je sve do 2006 i to najčešće na liniji za Knin. Imao je pomalo neobičnu shemu bojanja. Smeđe-bijeli a iza prve osovine je imao kratku žutu i narančastu crtu. Na zadnjem staklu je imao naljepnicu 100 koja se može vidjeti na slici