Srpanj 23, 2017, 18:41:30
autobusi.org forum

Autor Tema: ex Krka promet  (Posjeta: 36350 vremena)

Travanj 07, 2015, 19:56:31
Odgovori #105
Offline

TAM


Jedna sa interneta



Izvor:rtl.hr
Dani ponosa i slave!
    

Srpanj 04, 2016, 14:55:36
Odgovori #106
Offline

MAN truck bus


Evo malo fotki od Krka prometa
...

I za kraj jedan poseban MAN NÜ 263, prijelazni model između 2. i 3. generacije gradskih MAN-ova, karoserija je većinom od 3. generacije, a prednja svjetla su u tadašnjem kućnom stilu MAN-a, ista kao i na Lion's Staru i Comfortu. Mislim da je ovaj 1998. godište.

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)
Zna li NETKO što je sa tim autobusom i di je?
byeg bus123
Kae ovo fora neka?
TAR-Tvornica Autobusa Resnik
MAN je radnik, a Mercedes glumac!

Srpanj 04, 2016, 15:09:10
Odgovori #107
Offline

Teutonic


Ako se ne varam vozi za Čazmatrans,ali ne znam u kojoj jedinici,prošle godine su iz Čazme ga poslali da odvozi par linija po Šibeniku i okolici pa je vjerojatno bio na NP Krka ili u Kninu.
Prebacija bi se ja na Islam,samo ne znan,dal na Islam Grčki ili na Islam Latinski :D

Srpanj 04, 2016, 21:41:24
Odgovori #108
Offline

shef

Global Moderator
Mislim da su ga poslali u Županju
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic

Srpanj 04, 2016, 22:19:22
Odgovori #109
Offline

sibencan


Osim toga, prva registracija mu je bila 01.12.1997 u njemackoj firmi Maas Reisen, Balingen.
Vožnja bez karte je najskuplja vožnja

Srpanj 05, 2016, 10:20:03
Odgovori #110
Offline

peron24

Moderator
Bijeli MAN NÜ 263 sam početkom lipnja vidio u Drnišu. Na jednoj tamošnjoj lokalnoj liniji zamjenjuje stari Neoplan koji je prebačen u Knin. Vidi se da mu fali stari gazda (bus više nije u odličnom stanju kao prije).
« Zadnja izmjena: Srpanj 05, 2016, 12:48:17 od peron24 »

Srpanj 21, 2016, 18:24:04
Odgovori #111
Offline

zlepur1


Inače prvo vozilo Krka prometa na gradskim linijama je bio plavi Volvo Van Hool B6F. Počeo je voziti u jesen 1996 a registracija je bila ŠI 895 AI. Zanimljivo je da je isti takav minibus sa 24 sica imao i Kornatitours, sa istom shemom i kupljen u isto vrijeme (listopad 1996). Jedina razlika je bila što je Krkin imao sivu masku a Kornatitoursov je imao žutu.
Krka promet je tada prometovao na liniji Tržnica-Vidici-Njivice i to od 7-15 sati. Vozio ga je u početku samo vlasnik firme. U proljeće 1997 pojavljuje se još jedan plavi minibus NAW BH 2 ŠI 341 AK koji je vozio do kraja postojanja firme. Nešto kasnije ta linija počinje prometovati i u popodnevnim satima.
Krajem 1998 pojavljuju se i veliki narančasti autobusi Volvo B10R Hess ŠI 501 AU i ŠI 502 AU . Početkom 2000-tih počinje dobiva se koncesija za razvoženje turista u NP Krka, od ulaza na Lozovcu do Skradinskog Buka. Pojavljuju se Tamovi iz DIOKI Zagreb:  260 A 116 M Autokaroserija (ZG 9971 T i ZG 994 DI) 260 A 116 M Avtomontaža (ZG 739 JH) i 190 A 109L  Avtomontaža (ZG 539 KN).
Od 2004 Tamovi su obojeni u narančasto i dobivaju šibenske tablice. Krka promet je imao i Avtomontažu 260 A 119 T iz AP Imotski koja je kasnije završila u Vukovaru.
2002 pojavljuju se prvi suvremeni niskopodni MANovi koji su tada bili znanstvena fantastika za šibenske ulice. Prvi je bio narančasti MAN NL 202 koji je i danas u vrhunskom stanju.
Minibus Volvo Van Hool je prodan Kornatitoursu početkom 2000-tih.
2005 pojavljuje se još jedan  MAN NL 202 ŠI 305 CV (bijeli sa plavim crtama a kasnije narančasti) i MAN Nu 263 ŠI 631 CT (bijeli sa motivom Visovca)
Tijekom 2010 i 2011 kupljeno je još suvremenih gradskih Manova: Plavi MAN Nu 263 ŠI 719 VB, zatim svijetloplavi MAN NL 313 ŠI 718 VB i u ljeto 2011 bijeli MAN NL 313 ŠI 720 VB. Oba MANa NL 313 su kasnije opiturana u narančasto.
Kada su autobusi ATP-a Šibenik krajem kolovoza 2012 prekinuli prometovanje na gotovo svim linijama Krka promet se zajedno sa nekolicinom prijevoznika uključio u obavljanje gradskog i prigradskog prijevoza. U prometu su bila sva raspoloživa vozila. Nakon nekoliko dana ATP je nastavio promet na nekim lokalnim linijama a ostali prijevoznici su vozili po gradu i bližoj okolici sve do kraja listopada 2012. Nakon gašenja Kornatitoursa tijekom 2012 Krka promet je preuzeo njihovu dotadašnju liniju Tržnica-Meterize kao i njihove šofere. Tako su prometovali na dvije linije Tržnica-Vidici-Njivice (naizmjenično sa ATP-om)  i za Meterize samostalno.
U 2014 godini ATP-Šibenik doživljava totalni kaos i preostala vozila nisu bila dovoljna za obavljanje postojeće koncesije. Raspisan je novi natječaj za gradske linije koje paradoksalno dobiva ATP iako neispunjava nikakve tehničke niti  financijske uvjete. Vrhunac apsurda je ukidanje koncesije Krka prometu na njihove dvije gradske linije. Vlasnik je nakon takvog neshvatljivog događaja bio prisiljen prodati sve autobuse. Četiri stara Tama su već od prije bili u vlasništvu ATP-a, a skoro svi ostali busevi će vjerovatno postati vlasništvo Čazmatransa. Jedino je MAN NL 313 ŠI 718 VB završio u gradskom prijevozu Novalje. Reg. GS 472 CE.



P.S predlažem da se ova tema još nezaključava jer postoji mogućnost da netko od forumaša pronađe neku novu informaciju ili sliku vezanu za Krka promet
Ovaj man je u tako lošem stanju da je to milina.City bus ga je uspija rasturiti.Motor šuška samo onako,senzori za vrata sami otvaraju vrata.......,Trenutno radim na krcanju buseva za zrće pa ga vidim bar sto puta dnevno
Magirus Deutz udobnost na prvom mjestu.

Veljača 04, 2017, 20:54:20
Odgovori #112
Offline

shef

Global Moderator
Ovoga smo imali, ali mislim ne u ovom bojanju (sa Flickra)
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic