ATP Šibenik – povijest

Autor VISEON, Svibanj 12, 2013, 19:28:58

labudicaman

Možda zato šta je bio samo jedan Mercedes. Drugi je bio TAM 130  preuzet od policije.
1066-2016

TAM

Još jedan slika teretnog dijela Autotransporta Šibenik.  :)
Ovakve slike stvarno zlata vrijede.



Izvor: facebook.com
Autor: Zoran Bulat
Dani ponosa i slave!
    

labudicaman

#152
Ovako je završio TAM 190 A 110 P ŠI 550-24
1066-2016

labudicaman

#153
1066-2016

Shole

Odlične slike,  svaka čast na ovim raritetima

labudicaman

#155
Pošto postoji na Forumu rubrika Vozni park ATP Šibenik, od rata pa do danas, prilažem popis prije ratnih registracija i vozila. Popis je počeo nastajati 1973.  Znači ovo je popis FAP-ovih autobusa u upotrebi 1973. i ostalih kako su nabavljani od 1968. godine.

mod: ŠI-10-39 (1965 07 17), ŠI-13-97 (1964 05 16), ŠI-16-63 (1968 04 08), ŠI-16-47 (1964 11 24), ŠI-19-86 (1964 08 26, 1969 10), ŠI-20-37 (1966 11 09), ŠI-24-54 (1972 11)
FAP G 80: ŠI 19-91, ŠI 23-22  - crveni, ali su 1974. obnovljeni u Mostaru i promijenjeni u bijeli boju sa plavom crtom.
FAP G 80 crvene boje:ŠI24-66, (+ ŠI-24-99 1968 05 31) ŠI 25-00, ŠI 25-01, ŠI 29-29, ŠI 29-30, ŠI 29-31, ŠI 29-78, ŠI 29-79, ŠI 40-60 i ŠI 44-40
Dubrave D 6 bijele s plavom crtom: ŠI 19-06, ŠI 19-07 (kasnije stavljeni sicevi za lokal i bio ŠI 108-05) ŠI 19-08, ŠI-25-25
Dubrave karavele: ŠI 32-09, ŠI 32-10, ŠI 32-11 (sletio u more 14. 6. 1973.), ŠI 32-12, ŠI 32-13
FAP OHRID: ŠI 22-41, ŠI 22-42 (+ ŠI-22-40? 1968 06 25)
Za ovu seriju FAP autobusa  boje bijele kave, koja je dugo bila ATP-ova boja sa plavom crtom,  iuzgleda da su to bile Dubrave D 7: ŠI 29-93, ŠI 29-94, ŠI 29-95, ŠI 29-96 i ŠI 29-97 (kasnije ŠI 94-64)
Svi su imali međugradske siceve, osim G 80.

TAM autobusi:
1968.
TAM AS 3500 Autokaroserija Novi Sad (u daljnjem tekstu AK): ŠI 36-63, ŠI 36-64, ŠI 36-65, ŠI 36-66 i ŠI 36-67 (+1?). Lokalni, bijeli sa plavom crtom
            TAM AS 3500/Janez/ Avtomontaža  (u daljnjem tekstu AM): ŠI 36-61 (uništen u nesreći 21. 4. 1970.), ŠI 36-62, ŠI 40-85 i ŠI 42-62. Međugradski, boja bijele kave s plavom crtom
           
1969.
Mercedes Benz O302 boja bijele kave s plavim crtama ručno otvaranje vrata:
ŠI 44-85 /ŠI 185-93/= /promijenjen broj/
ŠI 44-86 /ŠI 385-53/
ŠI 44-87 /ŠI 398-52/
ŠI 44-88 /ŠI 251-62, ŠI 279-45, ŠI 348-78/
ŠI 44-89 /ŠI 290-19/ (mod: sudar 22. 5. 1985.)
ŠI 44-90 /ŠI 370-34/
TAM AS 3500 /Kvadrati/ Autokaroserija N. Sad: boja bijele kave s plavim kao i svi budući
ŠI 45-53 , ŠI 47-81, ŠI 47-98 i ŠI 47-99 ; 3 vrata /4,4,2 krila unutarnja/
ŠI 47-82,83,84 3 komada dvoja vrata /2-krilna prema vani bočno/

1970.
Iisti kao gore  10 komada: ŠI 59-25,26,27,28,29 ŠI 59-72,73,74,75,76
          Magirus Deutz  Avtomontaža Ljubljana, dvoja ručno otvarana vrata
ŠI 61-28, ŠI 61-29, ŠI 62-12, ŠI 62-19, ŠI 62-20 (prevrnut 18. 4. 1975.), ŠI 62-21, ŠI 63-47, ŠI 63-48, ŠI 63-49, ŠI 63-50

1971.
TAM AS 3500 Avtomontaža
ŠI 73-77, ŠI 73-78 prigradski
ŠI 77-05, ŠI 77-06  međugradski
ŠI 77-07, ŠI 77-08 /ŠI 182-16/ prigradski
            TAM AS 3500 Autokaroserija dvoja 4-krilna vrata
ŠI 78-28,29,30,31,56,57   6 komada
            Magirus Deutz Avtomontaža 232 KS, tamna stakla, klima, kuhinja, WC, TV, dvoja ručna vrata
ŠI 81-98, bijeli sa metalik kafenom šarom.  Promijenio broj u ŠI 345-13, izvađen WC i kuhinja, te obojan u boju bijele kave. Prvi put su plave crte u zadnjem dijelu podignute ukoso gore.
           TAM AS 3500 M Autokaroserija, narančasti troje vrata /2,2,1/ ŠI 81-99
Oba busa su došla sa Sajma u Beogradu!
          TAM AS 3500 T Avtomontaža međugradski ŠI 82-61 i ŠI 82-62

1972.
Isto kao gore ŠI 94-00 /ŠI 294-37/, ŠI 94-01, ŠI 94-02
Autokaroserija AS 3500  /kvadrati/ dvoja vrata 4- krilna ŠI 95-80,81,82  3 komada

1973.
Autokaroserija prigradski AS 3500 P dvoja vrata ŠI 109-90, ŠI 109-91
Avtomontaža prigradski AS 3500  ŠI 110-67

1974.
FAP DUBRAVA D-10 i dvoja ručna vrata kao i sve D 10:
ŠI 126-38,39,40,41,42 5 komada prigradski
ŠI 132-64 međugradski
           FAP SANOS S-14 ŠI 133-54 boja bijele kave sa plavom crtom, ŠI 133-55 /ŠI 186-21/ sa crvenom crtom

1975.
FAP SANOS S-14 prigradski
ŠI 146-72 /ŠI162-08/; ŠI 146-73; ŠI 146-74; ŠI 146-75; ŠI 146-76/ŠI 279-66/; ŠI 148-48;
ŠI 154-03 /ŠI 435-52/, ŠI 154-04 /ŠI 197-94/, ŠI 154-05
           Mercedes O302 skopski ŠI 149-86 (mod: sudar 6. 8. 1989.), ŠI 154-01; ŠI 154-02
1976.
Mercedes O302 skopski ŠI 161-73;  ŠI 161-74 /ŠI329-80 (sudar 3. 3. 1984.) i ŠI 161-75. Na 75 je pisalo Jadrantours jer je bio namijenjen za agencijske vožnje. Jadrantours je bio u sklopu ATP-a, ali se brzo odvojio i taj je autobus pripao Jadrantoursu, Na kraju se opet vratio kao ŠI 929 T, ali sa ugrađenom klimom. Prodan ZORZI-ZI i obojan u trula višnja boju.
FAP DUBRAVA D 10 prigradski ŠI 166-61,62,63,64,65,66,67  7 komada
TAM AS 3500 P Avtomontaža ŠI 167-88, ŠI 167-89
TAM AS 3500 M/03 Autokaroserija  plave boje gradski ŠI 172-15 reklama Vinoplod, ŠI 172-19 reklama Šibenka.
To su bile prve reklame na busevima!

1977.
TAM 170 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 196-55; ŠI 196-58, ŠI 209-39; ŠI 211-27; ŠI 211-28; ŠI 211-29;
ŠI 211-30; ŠI 211-31; ŠI 211-32 ; ŠI 211-33/ŠI 482-51/; ŠI 211-83; ŠI 211-84
           TAM 170 A 11 T Avtomontaža međugradski ŠI 196-35; ŠI 196-36; ŠI 196-56; ŠI 196-57;
ŠI 209-37, ŠI 209-38

1978.
TAM AS 3500 M/03 (03 je broj vrata) Autokaroserija plave boje ŠI 226-96
TAM 170 A 11 T Avtomontaža ŠI 219-80,81,82,83 i 90  5 komada međugradski
TAM AS 3500/02 Autokaroserija  ŠI 231-16, ŠI 231-17, ŠI 231-20 prigradski
FAP SANOS S-14 /krov ravan, nije više zaobljen/ ŠI 228-28; ŠI 228-29
TAM 170 A 11 T Avtomontaža ŠI 230-57 zatamnjenih stakala  međugradski

1979.
TAM 170 A 11 P Avtomontaža /plastični branici/ ŠI 255-12,13,14 i 16  4 komada
TAM 170 A 11 P Avtomontaža ali je zadnji kraj  malo produžen, nije ukoso
ŠI 257-31; ŠI 257-33; ŠI 257-35; ŠI 265-66 /ŠI 325-01/; sve prigradski
Isti ali međugradski ŠI 259-62; ŠI 265-64
TAM AS 3500 M/03 gradski plave boje ŠI 268-14
Mercedes O303 kraći  /možda TAZ/ ŠI 256-96

1980.
TAM 170 A 11  P Avtomontaža ŠI 285-83, 84, 85, 87 i 88  5 komada
ŠI 291-34; ŠI 291-45 (mod: izgorio 3. 3. 1990.)
TAM 170 A 11 T Avtomontaža ŠI 288-55; ŠI 288-57/ŠI 395-30/; ŠI 290-15
TAM 170 A 11 P/02 Autokaroserija oker ŠI 310-41; ŠI 310-75
TAM 170 A 11 P Avtomontaža ŠI 312-95

1981.
Isto  prigradski ŠI 318-11; ŠI 318-12; ŠI 318-13/536-63/
Međugradski ŠI 319-10; ŠI 319-11; ŠI 319-12
FAP TAZ Dubrava D1420 ŠI 328-54; ŠI 331-65- U njih kasnije ugrađeni motori od Mercedes tegljača od 240 KS tip OM 355

1982.
FAP TAZ Dubrava D1426 sa MB motor  tip OM 402
TAM 75 A 6  ŠI 347-96
TAM 170 A 11 Avtomontaža ŠI 348-79, 80 i 81   3 komada
ŠI 349-36; ŠI 349-67 sve prigradski
Međugradski ŠI 352-78; ŠI 352-79

1983.
TAM 170 A 11 M/03 Autokaroserija plavi gradski ŠI 370-67; ŠI 370 68 i ŠI 374-40
TAM 170 A 11 T Avtomontaža, bijela kava, plava crta ŠI 374-58, ŠI 374-67
TAM 170 A 11 P/02 Autokaroserija boja bijele kave prigradski ŠI 379-27; ŠI 379-28
TAM 170 A 11 P Avtomontaža ŠI398-03; ŠI 398-09; ŠI 398-14
FAP TAZ Dubrava 1427 ŠI 368-09;  ŠI 379-21; ŠI 379-22; ŠI 406-67
FAP SANOS S-314 /plastični branici i maska/ ŠI 385-44; ŠI 385-86


1984.
FAP SANOS S 415 ŠI 421-46; ŠI 421-47
TAM 190 A 11 M/03 gradski boje bijele kave ŠI 404-51
TAM 190 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 404-52; ŠI 404-53; ŠI 433-29 /modra boja sa bijela kava crtama/; ŠI 433-30; ŠI 433-31
TAM 190 a 11 T Avtomontaža međugradski ŠI 438-05; ŠI 438-06, ŠI 438-63
FAP TAZ Dubrava 1427 ŠI 434-04 ( U sve D 1427 kad su crkli FAP turbo motori ugrađeni su MB  OM 402 V 8 256 KS)

1985.
TAM 260 A 12 T ŠI 445-30  bijeli sa roza crtama u raznim nijansama, bez klime, kasnije boja bijele kave s plavim crtama
TAM 190 A 11 P/02 ŠI 457-66; ŠI 457-67; ŠI  459-76; ŠI 459-77
TAM 190 A 11 P Avtomontaža prigradski ŠI 461-64
FAP SANOS S-415 ŠI 463-56; ŠI 463-57

1986.
TAM 190 A 11 T Avtomontaža ŠI 472-64 /bijeli sa šarama vjerojatno Transservisa Tuzla/
ŠI 473-48 oker
TAM 260 A 12 ŠI 472-65 /ŠI 656-71/ klima
FAP SANOS S-415 ŠI 489-19; ŠI 489-20

1987.
TAM 190 A 11 P/02 ŠI 501-47, ŠI 501-48; ŠI 505-69; ŠI 505-70; ŠI 505-71
TAM 260 A 12 ŠI 499-07; ŠI 500-63 oba klima
TAM 190 A 11 P Avtomontaža Tamna stakla, crveni sa bijela kava krovom ŠI 515-31
TAM 260 A 116 M/03 ŠI 515-30 gradski  AK boja bijele kave

1988.
TAM 190 A 11 T Avtomontaža, metalni branici, međugradski ŠI 527-17; ŠI 527-18
TAM 260 A 12 klima ŠI 527-19; ŠI 527-20 bijeli s plavim crtama
TAM 260 A 116 P/02 ŠI 540-80 Autokaroserija boja bijele kave
TAM 190 A 110 P/02 ŠI 550-24; ŠI 550-25 Autokaroserija bijeli sa dvije različite crteplave boje

1989.
TAM 190 A 110 P /02 Autokaroserija dalje AK, bijele boje ŠI 558 -31, 32, 33  3 komada i ŠI 567-87
TAM 260 A 119 T klima bijeli plave crte, vrata iza zadnjeg kotača ŠI 551-26
Isti samo vrata ispred zadnjeg kotača ŠI 572-04
TAM 190 A 109 T  Avtomontaža boja bijele kave ŠI 572-03
TAM 260 A 116 P/02 AK  ŠI 567-86 bijeli
TAM 260 A 116 M/03 AK ŠI 567-88 bijeli
TAZ Dubrava D1426 V bijeli, klima motor MB tip OM 402
TAM 260 A 116 P/02 bijeli ŠI 583-63

1990.
TAM 260 A 116 P/02 bijeli AK ŠI 590-44; 45;46
TAM 260 A 116 M/03 bijeli gradski ŠI 612-38
TAM 260 A 18O zglobni ŠI 612-73 bijeli
TAM 260 A 119 T klima, bijeli sa dugom ŠI 620-17
TAZ  Dubrava 1429 V bijeli klima. Motor OM 442 290 KS ŠI 617-20

1991.
TAM 260 A 116 P/02 bijeli prigradski, retarder, ŠI 628-84
TAM 260 A 116 M/03 bijeli gradski ŠI 666-41

PS.  Godine su uglavnom točne, možda je koji na prijelazu. Npr. ŠI 527-19 i ŠI 527-20 možda nisu početak 1988. već kraj 1987.   
1066-2016

labudicaman

U Lici 1999. nije prometnu imao TAM 260  ŠI 783-AD, koji je tada još vjerojatno bio u Hoteli Primošten već ŠI 754-U.
1066-2016

peron24

#157
Nažalost, obojica su imala prometne u Lici. ŠI 783 AD je imao gadan sudar sa autom u jesen 1999 između Obrovca i Gračaca, a ŠI 754 U je sletio sa ceste kod Korenice ali srećom stabla su spriječila da ne završi u provaliji. Oba su vrlo brzo obnovljena. ŠI 783 AD je u jesen 1995 prešao iz Primoštena zajedno sa starijom Avtomontažom 190 A 109 T (ŠI 782 AD). Mislim da je s njima bio još jedan međugradski TAM Avtomontaža. U proljeće 2004 Bova Futura ŠI 824 AU je također sletjela sa ceste kod Korenice ali ovaj put nažalost sa puno težim posljedicama i bilo je više teško ozljeđenih putnika. Oba puta se to dogodilo na noćnoj liniji Dubrovnik-Zagreb dok nije bilo autoputa.

Ovaj popis starih voznih parkova je impozantan  thumbs  Malo me iznenadilo da nije bilo više gradskih i prigradskih TAM Autokaroserija 260 A 116 i čudno mi je da su sve preživjele rat. Ovih starijih TAM Avtomontaža 170 A 11 i njima sličnih 190 A 11 je bilo jako puno ali većinom nisu vozili nakon rata.
Sjećam se Sanosa 314 i pamtim ih po specifičnom dizajnu zadnje haube koji malo podsjeća na Setre iz 70-tih. Taj model sa početka 80-tih nije bio uspješan tako da su vozili do 1994. Vidim da se ni u Rijeci nisu  baš proslavili. Sjećam se da su bili stahovito bučni. I to puno više od Tamova. 
Najstarije što pamtim su Mercedesi O302 i to naravno sa automatskim vratima. Kako je već spomenuto jedan od njih ŠI-161-75 je nakon 1995 pripadao Zorziju i dobio bordo shemu ŠI-949-AB. Vozio je jako dugo (do 2006) i pred kraj je opet dobio original shemu, tj. bijela kafa sa dvije plave crte. 
Postojali su i TAM AS 3500 Avtomiontaža koje sam u djetinjstvu nazivao "Žmiro" zbog oblika prednjih farova.
Na liniji za Šubićevac je od sredine 80-tih vozio TAM 260 A 116 M Autokaroserija i to jedini sa okruglim svjetlima. Tada je linija za Šubićevac prometovala cestom ispod Gimnazije koja je nevjerovatno uska, krivudava, zakrčena i tada popločana granitnim kockama iz 19. stoljeća. Tadašnjim šoferima je trebala nevjerovatna vještina i spretnost da bi uopće vozili tom ulicom koja je tada većim djelom bila dvosmjerna. Posebno je bilo zahtjevno skretanje na početku ulice (tzv. "Vanjski") kao i gadna okuka sa usponom ispred nadvožnjaka na ulazu na Šubićevac. Promet tom ulicom je zatvoren za vozila C i D kategorije u ljeto 1997.
Starije gradske i prigradske Tamove AS 3500 slabo pamtim a jedan takav prefarban u žuto je početkom 2000-tih imao Linkat na liniji Tržnica-Brodarica.



Shole

Citat: peron24  u Siječanj 11, 2016, 12:52:04

Sjećam se Sanosa 314 i pamtim ih po specifičnom dizajnu zadnje haube koji malo podsjeća na Setre iz 70-tih. Taj model sa početka 80-tih nije bio uspješan tako da su vozili do 1994. Vidim da se ni u Rijeci nisu  baš proslavili. Sjećam se da su bili stahovito bučni. I to puno više od Tamova.


Zadnji riječki su se zadržali sve do 2007. tako da se baš i nemože reć da nisu bili dobri ako su izdržali 25 godina riječkih uspona.  Bučniji su bili oni sa Mercedesovim motorom  (OM 355 od 240 KS),  dok su oni sa FAMOS motorom bili nekako tiši al i uzašno spori.  Oni su brzo nestali, već tokom rata, dok su skoro svi sa Mečkinim motorom ostali još dugo.  Dosta njih  1976. je vozilo do 2005.

labudicaman

HTP  Primošten je imao još jedan bus TAM AS 3500 T ŠI 82-68.
Kad je započeta linija za Šubićevac prvi bus je bio ŠI 47-81, ali kratko, jer su tada nabavljena dva nova jedan ta Mandalinu i ŠI 172-19 za Šubićevac. Slijedeći je bio ŠI 370-67, te onda prvi 260 A 116 M 03 ŠI 515-30.  Poslije je vozio jeda od MB O305 iz Bamberga.
1066-2016

labudicaman

Zar ŠI 949-AB nije bio MB O305 od Auto-škole "Barbara", koji je jedno vrijeme osim za obuku kandidata D kategorije vozio i liniju Jezera-Šibenik-Jezera, a kasnije u vlasništvu Ĺinkata vozio Brodaricu?
1066-2016

peron24

Mercedes O305 od autoškole Barbara je bio ŠI-849-AJ. Pojavio se u proljeće 1997 u nekoj raznobojnoj shemi (kombinacija plave i crvene) i vozio je za Tisno i Jezera. U jesen 1996 vidio sam jedan takav raznobojni MB O305 ŠI-660-AH. Prolazio je kod Doma zdravlja i vozio je u smjeru zapada. Zanimljivo je da sam taj ŠI-660-AH vidio samo jednom u životu tako da je to možda to isti bus sa različitom registracijim ???    Ovaj ŠI-849-AJ je 1999 prebojan u tamnoljubičastu sa žutom crtom i tada je pripadao autoškoli Barbara. Od 2001 je vozio za Linkat na liniji Tržnica-Brodarica. Nakon 2006 više nije u prometu. 2008 sam ga vidio rashodovanog na jednoj parceli na zapadnom izlazu iz Šibenika. Pokraj njega je bio crveni kamion Zastava koji je bio pokretni fast-food Kiki.

O bivšem prijevozniku Linkat tours ćemo raspravljati u temi "Stare fotografije i ugašeni privatnici"

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3421.105

Avtomontaža

Taj Mercedes od autoškole bio je parkiran u Njivicama kod benzinske nasuprot Inine.

labudicaman

Da, kad je Linkat odustao od linije Brodarica.
1066-2016

labudicaman

Sad se i ja sjećam da je ŠI 849-AJ točna registracija mercedesa koji je bio Linkatov. Isto je sigurno da je taj autobus došao u Šibenik preko auto-škole Barbara. Pošto je njihov instruktor za D kategoriju živio u Jezerima, držali su liniju Jezera-Šibenik.
Ne znam do kad je bio u njihovom vlasništvu, ali je 1997. g. vozač koji je tada vozio taj bus bio iz Šibenika i svaku večer se vraćao sa mnom iz Jezera, budući smo oba u 20,00 polazili iz Šibenika, on u Jezera, a ja u Murter. Ujutro je isto našim busom u 5,45 išao do Jezera da preuzme bus i liniju.
1066-2016