Linije - razno 2014.

Autor Ivan, Siječanj 06, 2014, 14:09:42

STIB

Ova linija uopće ne bi bila nikakav problem (a možda ne bi bila ni potrebna) da postoji Tarifna unija HŽ/ZET jer bi se većina putnika iz Sesveta do Zagreba vozila vlakom koji je brži i manje ovisi o stanju u prometu.
Pozdrav iz Zagreba
ZDRU

Ivan

#301
Sjećam se da na 269 od Borongaja do Sesveta prije 10-ak godina nije bilo neke ozbiljnije gužve u špici, sad kad nema smisla kupovati kartu za vlak kad je sve u 1. zoni PP ZG a ZET-HŽ tarifa smiješno skupa onda je ova linija uz presjedanje postala najbrži način bez vlaka za doći do bilo kojeg dijela g.č.Sesvete osim Jelkovca i Dumovca (dakle barem kao opcija za oko 65.000 ljudi na liniju s polascima svakih 15 minuta ili rjeđe) a i sve pouzdaniji jer prekidi struje na pruzi Dubrava-Dubec sve više rade zastoje tramvaja koji ne mogu dobiti dodatni kapacitet pa su ionako jednako pretrpani, a usto je i područje od Ses. Sela do Kraljevca naraslo za nekoliko tisuća stanovnika tako da ako se gleda samo taj dio u usporedbi s drugim dijelovima grada, i da linija ne pokriva ostatak Sesveta samo tih 15.000 ljudi treba kratku gradsku liniju s 5 autobusa kad bi recimo išla za Dubec, no eto, znamo svi da imamo za zahvaliti nečijoj upravi što je bilo kakva smislenost tarife ZET-HŽ uništena prije nekoliko godina jer nije bilo novca za HŽ kad je trebalo ulijevati u sve ostale rupe u Zagrebu, a i što su autobusi za sve ostale linije APD bili manje bitni nego za briljantni projekt N. Jelkovec.

Inače, da, da je sustav integriran, ovakva linija paralelna s vlakom ne bi imala smisla, a da se integrira i županija ne bi trebale postojati i neke druge duge linije, ili bi bile manje bitne a puno bitnije bi bile gradske koje bi počinjale na kolodvorima Zaprešić, VG i tako dalje, no ništa se ne radi na tome pa onda moramo živjeti s pretrpanim autobusima, a željeznica neka trune.

konkordsky

ovim putem se zahvaljujem gradonačelniku, Gradu Zagrebu i ZET-u na direktnoj autobusnoj liniji 298 Dubec - Marko Polje koja prometuje dva dana godišnje (31.10 i 1.11) i na koju se čeka tri godine jedanaest mjeseci i dvadeset devet dana već dva mandata gradonačelnika i pitanje je kada će postati redovita linija, a putnika je sve više iz godine u godinu. Trenutno je na toj liniji 298. problem mimoilaženje dva zglobna busa pa se vozi u koloni naizmjenično od groblja do Popovca što stvara nepotrebnu gužvu, kao da je tako teško voziti posjetitelje s groblja na drugi izlaz preko Kašinske i Bistričke ulice do Dupca.
NEMA PROBLEMA,POSTOJE SAMO RJEŠENJA!

Dreamwalker

Svi sveti su, doba kad je iz godine u godinu gužva na Mirogoju bar tjedan dana unaprijed. I iz godine u godinu ZET radi istu grešku¸i to od 1996. Linija 226 polazak 16:35 sa Svetica kasnio je 17 minuta u polasku što je ekvivalent polovici takta (35 minuta). Ako već sad kasni tak puno, kaj će biti onda sutra, u srijedu i u četvrtak??? Oće li opet dva busa voziti jedan iza drugog kao svake godine??? Sve se bojim kako će to izgledati. Kupio sam godišnju kartu, a sad ću se morati biciklom voziti jer na plaćeni prijevoz ne mogu računati. Sramota.
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

822DoDo

Na liniji 269 počela brojanja putnika radi ubacivanja dodatnih polazaka (dva stričeka se voze u busu i trude se pobrojat sve te silne ljude  :-\ )
Das Beste oder nichts. MB

Ivan

A planira li se išta s linijom 278? Da taj bus koji sad prazan kruži 15 minuta i stoji ostalih 45 u Sesvetama produže u Dubec možda bi malo pomogao rasterećenju 269.

konkordsky

Liniju 269 može se rasteretiti jedino skraćivanjem do Dupca kad dodatnih autobusa nema u planu valjalo bi postojeći kapacitete maksimalno iskoristiti.
S druge strane može se liniju 279 produžiti do Borongaja tako bi putnici iz Jelkovca dobili još jednu mogućnost do toliko željenog tramvaja.
Također liniju 231 ukinuti a vozni red poslati liniji 279 kad voze istom trasom tih sedam stanica.
Mnogo se toga može ali nema volje za promjenama.
NEMA PROBLEMA,POSTOJE SAMO RJEŠENJA!

dean25

269 zasad ostaje identična trasa uz pojačanje s jednim dodatnim autobusom.
231 do Dupca:
odobreno je produženje do Dupca,uz uvjet izgradnje novog stajališta kod Interspara u smjeru A.
279 do Borongaja:
zasad nema riječi o tome.

822DoDo

ma kud ce jos i 231 u prenatrpani Dubec
Das Beste oder nichts. MB

Anders

231 bi mogao stajati na prolaznom peronu, a la 109 na Črnomercu, tako da vozi Branimirovom do kraja, lijevo u Av. Dubrava, čeka vozno vrijeme u Dupcu, onda ravno pa lijevo u Aleju Javora i po njoj do Branimirove.

Vozni red bi trebao biti dobro pogođen da ne stoji dugo u Dupcu i smeta drugim autobusima, nego da vozač odmara na Borongaju.
27302

konkordsky

nema više razloga za postojanje linije 231 kad 269 može s dodatna dva busa prevoziti trenutni broj putnika koji koriste 231.
Zašto ne bi linija 269 bila kao nekad 212 Dubrava Selčina Sesvete? mislim na skraćivanje trase.
NEMA PROBLEMA,POSTOJE SAMO RJEŠENJA!

tramvajac 92

269 može prevesti te putnike, da, ali onda će se vozno vrijeme morati produžiti 20 min po krugu. Jesi siguran da bi 2 busa bila dost?

231

Citat: konkordsky  u Studeni 03, 2014, 16:59:18
nema više razloga za postojanje linije 231 kad 269 može s dodatna dva busa prevoziti trenutni broj putnika koji koriste 231.

Uz dužno poštovanje, rekao bih kako je ideja i više nego suluda. Svako se jutro vozim linijom 231 u 7:00 iz Novog Retkovca. Već su na početno-krajnjoj postaji (Aleja Javora) sva sjedeća mjesta popunjena, do Čulinečke se autobus popuni, a na Štefanovečkoj je postao običaj da ljudi ostaju na stanici jer jednostavno nema više niti jednog jedinog mjesta gdje bi se putnici ugurali, stvara se gužva, zastoj i običaj je da autobus ne dolazi na Borongaj u predviđenih 7:11 već i nakon 7:20. Tako da, ideja baš ne stoji...

conecto

Citat: konkordsky  u Listopad 27, 2014, 17:52:08
ovim putem se zahvaljujem gradonačelniku, Gradu Zagrebu i ZET-u na direktnoj autobusnoj liniji 298 Dubec - Marko Polje koja prometuje dva dana godišnje (31.10 i 1.11) i na koju se čeka tri godine jedanaest mjeseci i dvadeset devet dana već dva mandata gradonačelnika i pitanje je kada će postati redovita linija, a putnika je sve više iz godine u godinu. Trenutno je na toj liniji 298. problem mimoilaženje dva zglobna busa pa se vozi u koloni naizmjenično od groblja do Popovca što stvara nepotrebnu gužvu, kao da je tako teško voziti posjetitelje s groblja na drugi izlaz preko Kašinske i Bistričke ulice do Dupca.

Ne znam otkud si iščupao broj 298 jer riječ je o izvanrednoj liniji koja prometuje 31.10. i 1.11. i kao takva nema broja, a taj 298 je interna oznaka.
Istina je da je u planu redovna linija, vjerojatno će jednog dana i provoziti, ali sigurno neće biti označena s 298, a ta ista "298" će i dalje u ove dane biti organizirana kao izvanredna linija.
Možebitno se čekaju i traže određeni uvjeti za redovnu liniju iako sadašnje korektno održavaju vezu s Markovim Poljem. istina, malo se hoda, ali mnogo dulje se hodalo od današnje Oporovečke do groblja Miroševec (tek je prije najviše 15 godina produljena do današnjeg okretišta linije 206) što nije bilo problem.
Kao što nekad nije bilo problem otići pješice od Maksimirske do Rebra dok uopće na Sveticama nije bilo terminala, a danas u vremenu 8-10 h tri autobusa u razmaku od 10 min jedva prevoze sve putnike. Imam osjećaj kao da su svi jučer došli u Zagreb gdje očekuju da ih svugdje doveze ZET pred vrata. Ne daj Bože hodati 200-300 metara (zato i idu toliko na Rebro).
A što se tiče prijevoza preko Kašinske - teško je! Ta je strana ostavljena osobnim automobilima, kao i onima koji putuju dalje jer ta je cesta veza s Marijom Bistricom. Križanje sa Zagrebačkom u Sesvetama svakodnevno je zakrčeno iz tog pravca, pa kad bi autobusi u dane organizacije izvanrednog prijevoza čekali u tom redu, ne bi funkcioniralo ništa.
Izvanredna organizacija prema Markovom Polju nije usporediva s onom prema Miroševcu ili Mirogoju (Krematoriju) jer je relacija daleko dulja, ima dva usputna stajališta i većim je dijelom trase pomiješana s uobičajenim prometom. Osim toga, iz godine u godinu se javljaju sve veći problemi jer to groblje brzo raste, samim time i broj putnika, dok su Mirogoj i Miroševac uglavnom već uhodana priča.
Za koju godinu teško da će ovakva organizacija prema Markovom Polju funkcionirati, a prema Mirogoju i Miroševcu će uglavnom ostati isto. Nužna je bolja prometnica, a posebno odvojak u Popovcu koji je najveće usko grlo.
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...

conecto

Citat: 231  u Studeni 03, 2014, 21:25:33
Uz dužno poštovanje, rekao bih kako je ideja i više nego suluda. Svako se jutro vozim linijom 231 u 7:00 iz Novog Retkovca. Već su na početno-krajnjoj postaji (Aleja Javora) sva sjedeća mjesta popunjena, do Čulinečke se autobus popuni, a na Štefanovečkoj je postao običaj da ljudi ostaju na stanici jer jednostavno nema više niti jednog jedinog mjesta gdje bi se putnici ugurali, stvara se gužva, zastoj i običaj je da autobus ne dolazi na Borongaj u predviđenih 7:11 već i nakon 7:20. Tako da, ideja baš ne stoji...

Naravno da je suluda ideja. Linije 231 i 269 uopće nisu kompatibilne i jedina je sličnost da njih dvije voze s Borongaja.
Iako je u svakodnevici putnicima linije 231 bezveze što 269 ne stoji na svim stanicam paa da se mogu koristi njome, dok ta linija ne može pokriti vlastito područje koje pokriva. Postala je totalno preopterećena otkad se HŽ agresivnije obračunao sa švercerima, pa su se preselili tamo gdje je švercanje jednostavije, a to je naravno ZET. Nije to utjecalo samo na liniju 269 već i na 231 jer totalno je u vlaku bilo bezveze platiti kartu samo od Čulinca ili Trnave odakle dođe na Glavni kolodvor za manje od 10 min.
Novonastalo stanje u vlakovima snažno je utjecalo na obje linije, ali u ZET-u to ne kuže oni koji rade vozne redove i kroje linije. Produljiti 231 do Dubca znači ostavljati putnike u špici na stanicama u Branimirovoj čemu ona uostalom i služi.
A taj polazak u 7,00 iz Novog Retkovca obavlja onaj dvokratni vozni red na kojeg uglavnom disponiraju solo bus. Solo je u redu za drugi navrat, ni izvan špice nema gužve, ali ujutro jedva i zglobni pokrije potrebe.
A ovo da bi 278 mogao rasteretiti 269 je totalni biser. A ta 278 je nastala pritiskom građana pa je kao takva totalno neisplativa, ali je zadovoljila političke ciljeve. A nije jedina. Zadnji je primjer ovaj smijeh s 225 preko Resnika koji komplicira putovanje dosadašnjim putnicima te linije, ali kad babe nazovu novinare iz "Što vas žulja" dogodi se slučajna linija koja puno košta a ništa ne vrijedi.
A GDJE JE POANTA?
NIJE KOD MENE, MAJKE MI...