[5AR]

PLASTISOL - COMPOSITE MOBILITY

CM Mission150, napravljen od kompozitnih materijala može imati dizel ili elektro pogon, ovaj je proizveden za Fly Dubai te u unutrašnjosti ima 12 kožnih fotelja.





PROBUS

Austrijska firma sa pogonom u Sloveniji, AS Domžale koja je kod nas odprije poznata po proizvodnji nadgrađa za minibuse na šasiji Iveca Daily-a, MB Varia i Sprintera.

Maximo L, prerađeni Daily kod kojeg je prednji dio više manje ostao original a ostatak je proširen kako bi moglo bit ugrađena četiri reda sjedala, u zadnjem redu ih ima 5. Ima motor od 170ks.







Rapido L, izvana različit od Maxima ali u unutrašnjosti ima isti broj sjedala (ustvari za jedan manje, u zadnjem redu su 4) te je unutarnja visina malo manja, u ponudi ima uz motor od 170ks i motor od 205ks Euro 5 norme.





Rapido LE, minibus niskog ulaza ili low entry













Rapido HNF, također ima niski ulaz ali na zadnjem dijelu minibusa na drugim vratima koja mogu biti i dvostruka.

[5AR]

ROŠERO Slovački nadograditelj na Dailyu i Sprinteru.

First FCLLI (citybus)









First FLHI (tourist bus)

[5AR]

SCANIA

Citywide LFA,  niskopodni zglobni autobus, jedan od 156 novih koji je u vlasništvu Berlinskog gradskog prijevoznika BVG

[5AR]

Citywide LE Hybrid

[5AR]

Omniexpress 3.60

[5AR]

Touring HD

[5AR]

Van Hool Astromega TDX27, na šasiji Scanie od originala ima razliku osim motora i kontrolne table još i nedostatak trećeg retrovizora koji stoji na vratima prema gore, iako ima veće osovinsko opterećenje za 500kg ipak mu je najveća dop. masa manja za isto toliko,  500kg.

[5AR]

SETRA je kao i uvijek u hali sa Mercedesom te je imala na štandu 7 vozila od kojih je 5 premijerno



S415UL Bussines, sa cockpitom za linijski prijevoz, ima šupljikava odlagališta iznad sjedala te je bez zavjesa pa izgleda prozračno, spartanski iako su sjedala kvalitetna. Na ove nove modele Multiclass serije 400 sa motorima Euro 6 i oni su dobili rešetke na zadnjoj haubi kao i Mercedesi sa svake strane po jednu a ne kao Comfortclass 500 samo sa desne, iako je samo ona funkcionalna a lijeva je maska pa izgleda puno ljepše i skladnije.

[5AR]

S416LE Bussines, kako više nije u ponudi NF model koji je bio isti Citaro novost je nisko ulazni LE koji se nudi u dvije dužine. Vrata su jednokrilna i jako su široka pa je olakšan ulazak i izlazak.

[5AR]

S431DT, stara poznanica koja bi mogla dobit nasljednicu.

[5AR]

S515MD niže rangirana podklasa iz skupine Comfortclass

[5AR]

S511HD, je najkraći u familiji i jedan od 4 noviteta u klasi, s tim da je prešao iz skupine Topclass u Comfortclass.

[5AR]

S519HD, iako je cijela serija 500 viša od 400, Comfortclass za čak 15 cm, u dužini je kraća zanemarivih 1,5 cm. Za sad nema u ponudi jačeg motora od 315kw pa tako taj motor koriste svi HD modeli osim 511 koja ima 290kw a kojeg u opciji imaju MD modeli.

[5AR]

S516HDH, zlatna sredina Topclass-e, a kako primjećujem po cesti najčešća kao i njena prethodnica 416HDH

[5AR]

SILEO

e-bus









SITCAR

Voyager, na Daily-u.















Trend XL, na Sprinteru