Autor Tema: Stare slike i povijest JKP Gras  (Posjeta: 58856 vremena)

Offline MILCHO

  • Postova: 1184
  • Vožnja bez karte je najskuplja vožnja
    • KJKP GRAS Sarajevo
Stare slike i povijest JKP Gras
« u: Prosinac 08, 2009, 01:53:24 »
Zna li se sudbina prototipa Energoinvest-Škoda ŠEAL 100 (626) iz 1986. dali je preživio rat? na wikipediji sam pročitao da je navodno poslije rata dobio broj 4230, što je moguće jer kad sam još ko 11-godišnjak tamo negdje '99 počeo zapisivati brojeve uočio sam prazninu između 4229 i 4231.
ovog prototipa se sjećam da sam ga samo 2 puta vidio 1992. i to obadva puta noću. iako sam bio sasvim mali 3,5 godine dobro sam ga zapamtio jer me i tad zanimalo isto što i danas.
Izrađena su ukupno 4 komada ŠEAL 100
1986 - 626 - 4130 ???
1997 - 4228 i 4229 i baš ta dva imala sudar kod moje zgrade 1999
i oko 2000 4232

prototip



« Zadnja izmjena: Rujan 25, 2012, 14:57:38 od shef »



The_Dubster

  • Gost
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #1 u: Prosinac 08, 2009, 16:38:12 »
viđao sam jednog sličnog kao što je ovaj drugi žuto plavi, al nezz jel to taj

Offline aaaaa

  • Postova: 900
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #2 u: Prosinac 08, 2009, 17:04:19 »
Zna li se sudbina prototipa Energoinvest-Škoda ŠEAL 100 (626) iz 1986. dali je preživio rat? na wikipediji sam pročitao da je navodno poslije rata dobio broj 4230, što je moguće jer kad sam još ko 11-godišnjak tamo negdje '99 počeo zapisivati brojeve uočio sam prazninu između 4229 i 4231.
ovog prototipa se sjećam da sam ga samo 2 puta vidio 1992. i to obadva puta noću. iako sam bio sasvim mali 3,5 godine dobro sam ga zapamtio jer me i tad zanimalo isto što i danas.
Izrađena su ukupno 4 komada ŠEAL 100
1986 - 626 - 4130 ???
1997 - 4228 i 4229 i baš ta dva imala sudar kod moje zgrade 1999
i oko 2000 4232




ma šta god da je bilo s njima nije velika steta jer su bili poprilicno losi neizgledni neudobni ...4228 i 4229 su bili u plavoj boji sa natpisom "Evropska unija program rekonstrukcije" 4230 nisam ni primijetio a 4231 nije pripadao ovom prototipu. 4232 je vozio najduze i on je bio prefarban u žuto plavu šemu kao autobusi ..

Offline MILCHO

  • Postova: 1184
  • Vožnja bez karte je najskuplja vožnja
    • KJKP GRAS Sarajevo
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #3 u: Prosinac 08, 2009, 19:36:18 »
viđao sam jednog sličnog kao što je ovaj drugi žuto plavi, al nezz jel to taj
Taj drugi žuto-plavi je standardna Škoda 14tr - Jedan od najprodavanijih trolejbusa koji se proizvodio do 2004. Posebno dizajnirana verzija 14trE/14trSF izvozila se u SAD (1995-2004) ima ih u Daytonu ali ih je najviše u San Franciscu (jedino ih Kijev ima više od SF-a). Kod nas ih je prije rata bilo 70-tak. Poslije rata ih je ostalo 19 + 8 Kupljenih iz Češke.
Energoinvestov ŠEAL 100 (plavi) je tehnički baziran na 14tr ali sa aluminijskom karoserijom pa je trošio 10% manje struje.
« Zadnja izmjena: Prosinac 08, 2009, 19:40:39 od MILCHO »

Offline MILCHO

  • Postova: 1184
  • Vožnja bez karte je najskuplja vožnja
    • KJKP GRAS Sarajevo
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #4 u: Prosinac 08, 2009, 19:50:39 »

ma šta god da je bilo s njima nije velika steta jer su bili poprilicno losi neizgledni neudobni ...4228 i 4229 su bili u plavoj boji sa natpisom "Evropska unija program rekonstrukcije" 4230 nisam ni primijetio a 4231 nije pripadao ovom prototipu. 4232 je vozio najduze i on je bio prefarban u žuto plavu šemu kao autobusi ..
Nije baš tako. Plavi 4228 i 4229 zajedno sa još nekoliko preostalih Škoda 14tr vozili do sredine 2006 (sjećam se 100%, trolejbusi mi prolaze odmah ispod prozora). Žuti 4232 mislim da je povučen još 2004 ili '05.

Offline PROFA

  • Postova: 270
    • http://www.facebook.com/enis.hasecic?ref=profile
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #5 u: Prosinac 08, 2009, 19:58:26 »
Pogledaj na prvoj stranici MAN 3 osovine serije 2 to je trolejbus i autobus oni su iz Austrije iz Stajamarka iz jednog gradica !
Imaju dizel motore jer su tako napravljeni,a imaju i strujni pogon!
Ja sam se rodio gdje je garaza trolejbusa i isao u skolu do pocetka rata  pa znam,a prvi trolejbusi su stigli za OLIMPIADU tad smo jim trole ko klinci skidali po opkladu ja sam malo kasnije ali tad je bila fora trolu mu u voznji skinut !

Offline PROFA

  • Postova: 270
    • http://www.facebook.com/enis.hasecic?ref=profile
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #6 u: Prosinac 08, 2009, 21:02:49 »
Svi MAN-ovi trolejbusi u sarajevu su nabavljeni od SWS-Solingena (Njemačka)

http://www.railfaneurope.net/pix/de/trolleybus/Solingen/pix.html

Pošto ovim trolejbusima konopac samo okačen o zakačku, lako se može skinuti pa se jednom desilo da klinci na okretnici Jezero pokušaju svezati konopac za stubić na trotoaru, ali je to primjećeno prije nego što je trolejbus krenuo. e to je već malo ozbiljnije od skidanja trola :)

Ma nekad jhe isao od OTOKE pored kasarne VIKTOR BUBANJ prije rata pa ona uzbrdica kod kafica DELFIN onde kad mu trolu skines a sve je led zimi,a znam par puta i sofer sajbe su pucale-to su morali novi kolacici u raju koji ulaze ,ja sam rodjen u SVRAKINOM selu tako se naselje zove da se neko ne na smije pa misli stvarno selo gdje je garaza trolejbusa!
Jer radis tamo?

Offline PROFA

  • Postova: 270
    • http://www.facebook.com/enis.hasecic?ref=profile
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #7 u: Prosinac 08, 2009, 21:36:50 »
Ne radim u GRAS-u, ali pošto se za Buseve zanimam od kad me pamćenje služi a rođen sam i živim u zgradi ispod koje ide Trolejbus i Autobus pa otud i zanimanje za to, pa malo sjećanje, malo zapisivanje, malo raspitivanje,  malo internet - i eto pouzdanih podataka!

Ma dosta je o rati izgorilo jer od autobusa su se pravile barikade ,one stare harmonike sa IKARUS svijetlima!
A trolebusi su svi bili skodini sijecam se sa okruglim nazad svijetlima!
A posle je dosao 1988 IKARUS trolejbus jedan normalni i jedan harmonika oni su imali zadnja svijetla to jest stop svijetla cetvrtasa!

Offline damir050

  • Postova: 183
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #8 u: Prosinac 08, 2009, 22:47:32 »
ja kolko znam trolejbus nikad  nikad u zivotu  nije isao od otoke uz  brdo gore  prema izlazu na ulicu prema Svrakinom Selu , jeste isla do   skretanja prema  depou  trolejbusa , to je  nekih   100 m  uzbrdo i skretali  su  desno

Offline PROFA

  • Postova: 270
    • http://www.facebook.com/enis.hasecic?ref=profile
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #9 u: Prosinac 08, 2009, 23:02:04 »
ja kolko znam trolejbus nikad  nikad u zivotu  nije isao od otoke uz  brdo gore  prema izlazu na ulicu prema Svrakinom Selu , jeste isla do   skretanja prema  depou  trolejbusa , to je  nekih   100 m  uzbrdo i skretali  su  desno

 Ja neznam sta ti mislis?
Kazem da je isao od OTOKE pored kasarne prema Dobrinji i to je bila linija 103 i 104 !
AS kroz Svrakino je prolazio!

Offline MILCHO

  • Postova: 1184
  • Vožnja bez karte je najskuplja vožnja
    • KJKP GRAS Sarajevo
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #10 u: Prosinac 08, 2009, 23:10:16 »
SANOS-FAP-ŠKODA S200tr



Prototip SANOS-FAP-ŠKODA S115tr (Napravljen samo 1 primjerak 1985-86 radio u Beogradu)


ŠKODA 14tr




u pripremi model za simulaciju vBus
« Zadnja izmjena: Prosinac 08, 2009, 23:19:57 od MILCHO »

Offline PROFA

  • Postova: 270
    • http://www.facebook.com/enis.hasecic?ref=profile
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #11 u: Prosinac 08, 2009, 23:20:21 »
Jeste bas su ovakvi!
A zasto su kad su novi dosli 1994 neki imali drvena sijedista,a neki stvarno sa spuzvom kao prigradski busevi!
Ja sam se naj vise volio vozit u onom 520 harmonika sa cetvrtastim zadnjim stopkama jer je bio jedini takav!
Zlatna vremena OLIMPIADA u Sarajevu novi trolejbusi i UNIVERZIADA u Zagrebu 11 novi NEOPLANA u CroatiaBus!

Offline MILCHO

  • Postova: 1184
  • Vožnja bez karte je najskuplja vožnja
    • KJKP GRAS Sarajevo
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #12 u: Prosinac 08, 2009, 23:25:31 »
ja kolko znam trolejbus nikad  nikad u zivotu  nije isao od otoke uz  brdo gore  prema izlazu na ulicu prema Svrakinom Selu , jeste isla do   skretanja prema  depou  trolejbusa , to je  nekih   100 m  uzbrdo i skretali  su  desno

 Ja neznam sta ti mislis?
Kazem da je isao od OTOKE pored kasarne prema Dobrinji i to je bila linija 103 i 104 !
AS kroz Svrakino je prolazio!
od 12.1995. - 9. 1997. tuda je išla i linija 104a Otoka-Mojmilo, a 103 i 104 su tuda išli do 4.1992.

Offline PROFA

  • Postova: 270
    • http://www.facebook.com/enis.hasecic?ref=profile
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #13 u: Prosinac 08, 2009, 23:36:04 »
ja kolko znam trolejbus nikad  nikad u zivotu  nije isao od otoke uz  brdo gore  prema izlazu na ulicu prema Svrakinom Selu , jeste isla do   skretanja prema  depou  trolejbusa , to je  nekih   100 m  uzbrdo i skretali  su  desno

 Ja neznam sta ti mislis?
Kazem da je isao od OTOKE pored kasarne prema Dobrinji i to je bila linija 103 i 104 !
AS kroz Svrakino je prolazio!
od 12.1995. - 9. 1997. tuda je išla i linija 104a Otoka-Mojmilo, a 103 i 104 su tuda išli do 4.1992.

Da ali i za OLIMPIADU je isla tuda i jos dugo posle ,pa je poslije na pravljena preko Aneksa !
Jer je zimi bilo smrtno kad zaledi voda je uvijek curila -pa soferi nisu htijeli ni stat kad se zalete od Otoke do Svrakina 1 stanice kod DELFINA!

Offline MILCHO

  • Postova: 1184
  • Vožnja bez karte je najskuplja vožnja
    • KJKP GRAS Sarajevo
Odg: Stare slike i povijest JKP Gras
« Odgovori #14 u: Prosinac 08, 2009, 23:40:49 »
Jeste bas su ovakvi!
A zasto su kad su novi dosli 1994 neki imali drvena sijedista,a neki stvarno sa spuzvom kao prigradski busevi!
Ja sam se naj vise volio vozit u onom 520 harmonika sa cetvrtastim zadnjim stopkama jer je bio jedini takav!
Zlatna vremena OLIMPIADA u Sarajevu novi trolejbusi i UNIVERZIADA u Zagrebu 11 novi NEOPLANA u CroatiaBus!
taj 520 sa četvrtastim štopkama mi je u posebnom sjećanju. Gledao sam sa balkona kada su u Aprilu 1992. u koloni otišli prema garaži, taj je bio zadnji i to mi se baš urezalo u pamćenje jer više ni jedan tuda nije prošao do 11.1997.. poslije rata je bio ofarban u žuto, nažalost izgorio je 1998.