Što reći nego da je pred ovim poljskim proizvođačem svjetla budućnost. Vlasnik je počeo kao radnik u Neoplanu, zatim je postao glavni uvoznik Neoplana za Poljsku da bi 90-ih krenuo sa proizvodnjom vlastitoga autobusa.
Proizvode gradski Urbino i turističku Vacanzu. U Europi su pravi hit. Dovoljno je reći da Frankfurt nakon dugogošnjih kupovina Mercedesovih autobusa O305, O405 i Citara se odlučio na kupnju 23 nova Urbina.
Dizajn im je po meni odličan, a koliko sam čuo kvaliteta im je na jednakoj razini kao kod njihovih konkurenata.
Što drugo nego poželjeti ih u Hrvatskoj.
Evo jedna turistička Solaris Vacanza slikana u Frankfurtu:
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/IMG_4239.jpg)
Da, busevi su stvarno kvalitetni. Bolje poljski Solaris nego turski MAN. GO SOLARIS!!!!!
SOLARIS trolejbus
Da, baš čitam, u Bratislavi se ponovo zapalio Urbino15 na plin, i to nakon što je jedan već gorio prošlog svibnja, te zbog toga na 3 mjeseca bila povučena iz prometa sva 22 vozila tog tipa.
Ja zivim u Krakowu i tu cijeli prijevoz se obavlja Solarisima i Jelcz autobusima ,odlicni su i nemam primjedbi,uskoro slike
posto su slike najavljenje u postu iznad mene, a nema ih, da ja postavim dvije
svidjaju mi se njihovi zglobni pravo, a evo jednog sa www.busportal.cz (http://www.busportal.cz)
(http://img689.imageshack.us/img689/3593/wwwbusportalcz.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/wwwbusportalcz.jpg/)
a evo i ova dva njihova modela urbino i vacanza
(http://img713.imageshack.us/img713/5125/wwwkwmosgaarddk.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/wwwkwmosgaarddk.jpg/)
www.kwmosgaard.dk (http://www.kwmosgaard.dk)
http://www.solarisbus.pl/en/service,after_sales,hr.html#map (http://www.solarisbus.pl/en/service,after_sales,hr.html#map)
http://www.solarisbus.pl/en/sales,export,5,203.html (http://www.solarisbus.pl/en/sales,export,5,203.html)
Ipak se kreće!
Citat: Lion u Prosinac 13, 2007, 23:29:55
Da, busevi su stvarno kvalitetni. Bolje poljski Solaris nego turski MAN. GO SOLARIS!!!!!
solarisa jos nisam probao a mana sam probao i nemam nikakvih primjedbi. jedno pitanje; zašto je na tvojoj sliki turski travego? :)evil
Sve ih vise ima i u Svici, Sviceri su jako probirljivi i kada su ovdje prosli onda ce svuda proci.
Citat: svicar u Travanj 17, 2011, 10:07:37
Sve ih vise ima i u Svici, Sviceri su jako probirljivi i kada su ovdje prosli onda ce svuda proci.
bijo sam skoro u winterthuru i zuerichu i stvarno jih ima puno. isto tako jih ima puno dr.richard i voze gradski u beču. vrijeme če pokazati svoje.
Vec je pokazalo, citam da i nisu tako jevtini, ovdje su dosli sa filterom cesticva, DAFovo podvozje.UMjesto da bude NEOPLANOV potrcko i da proda jevtino radnu snagu, tip je stvorio firmu koja konkurira svima u svemu. Ne idemu nesto u visokoturstickom sektoru, ali je u gradskom dobar.Me ni su lijepi, tipicno njihovo predje staklo ;D
možda kad bi nešto malo uradijo na dizajnu za turistički bus, neznam, da je moja firma ja bi ponudijo poznatim dizajnerima da naprave dizajn busa i naravno najboljeg bi nagradijo. ali to je u primjeru kad bi imo takvu firmu...
Dr.Richard je uzo par komada i pustijo jih u gradski saobračaj u Beču
(http://img135.imageshack.us/img135/280/slika0373.jpg) (http://img135.imageshack.us/i/slika0373.jpg/)
Vacanza 13
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P7133290.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P7133293.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P7133292.jpg)
Ne srijece se bas tako cesto kod nas - solaris vacanza na parkingu jednog od hotela u Tivtu.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/sol1.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/bus%20pg/sol2.jpg)
Solaris Urbino 18 4 vrata
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P3308925.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P3308926.jpg)
3 tastera
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P3308927.jpg)
1. prednja vrata, 2. druga vrata, 3. treća i četvrta vrata privola.
Inače dolazim iz Srbije i hteo sam da sa vama podelim ove fotografije...Uradio reportažu o vozilu Solaris interurbino 12 koji se nalazi u posedu Laste Beograd .Auto je 2011 godiste prva registracija je bila 8.4 2011 .Auto je u perfektnom stanju sve je ispravno i to sve zahvaljujuci perfektnoj posadi koja ga duzi.. Imao je on dečiji bolesi ali sve je reseno evo već duže vreme vozi bez i jednog problema ....Ima pređeno blizu 270000km... Ne mam sta reci nego samo lepe reci za ovog Solarisa ...
Pa da pređemo na slike
Spoljašnjos vozila...
(http://img571.imageshack.us/img571/2107/6v22.jpg)
(http://imageshack.com/a/img22/1456/0lqo.jpg)
(http://imageshack.com/a/img854/3569/96pn.jpg)
(http://img203.imageshack.us/img203/2153/oxf7.jpg)
Neki spoljašnji detalji sa autobusa
(http://imageshack.com/a/img266/183/hfxj.jpg)
(http://imageshack.com/a/img593/7196/vh0x.jpg)
Znak proizvođača
(http://imageshack.com/a/img20/9950/irit.jpg)
katadiopter
(http://imageshack.com/a/img22/9586/6ral.jpg)
(http://imageshack.com/a/img708/5259/5t7g.jpg)
(http://imageshack.com/a/img9/9121/4kui.jpg)
(http://imageshack.com/a/img9/9131/3vvi.jpg)
Unutrašnjos vozila
(http://imageshack.com/a/img580/4483/ac9u.jpg)
(http://imageshack.com/a/img692/6922/lg56.jpg)
(http://imageshack.com/a/img138/7061/a9sa.jpg)
(http://imageshack.com/a/img12/3316/5bq8.jpg)
(http://imageshack.com/a/img109/3567/56zd.jpg)
(http://imageshack.com/a/img43/8044/x6gm.jpg)
(http://imageshack.com/a/img43/853/zom6.jpg)
(http://imageshack.com/a/img545/907/40bq.jpg)
(http://imageshack.com/a/img24/5466/mzox.jpg)
(http://imageshack.com/a/img713/4412/4776.jpg)
(http://imageshack.com/a/img585/2561/xx2c.jpg)
(http://imageshack.com/a/img842/7255/s2f3.jpg)
(http://imageshack.com/a/img22/789/4yjf.jpg)
Vozačev prostor
(http://imageshack.com/a/img202/1551/kj7k.jpg)
(http://imageshack.com/a/img708/114/upyt.jpg)
(http://imageshack.com/a/img266/4816/y2mi.jpg)
I sada da kompletiram reportažu koju sam započeo ....
Jos detalja vozačevog prostora ....
(http://imageshack.com/a/img543/3116/r3a9.jpg)
(http://imageshack.com/a/img849/3306/j3km.jpg)
Ovde me sunce zeznulo
(http://imageshack.com/a/img89/7954/0t.jpg)
(http://imageshack.com/a/img703/7258/aa0g.jpg)
(http://img138.imageshack.us/img138/2395/qics.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/374/vjbg.jpg)
Kaseta iznad vozača
(http://imageshack.com/a/img801/9696/2d22.jpg)
Sve pohvale za posadu ....
Ovaj bus me iznenadio jer navika sam da je na balkanu najgori prevoz ...Živeo sam u Nizozemskoj i dosta lepih buseva sam videa ali ovaj me oduševia ...
Citat:Početkom oktobra minhenski gradski prevoznik MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft) postavlja novi standard u komforu gradskog prevoza puštanjem 10 novih autobusa Solaris sa prikolicom dužine 23 metra
http://www.youtube.com/watch?v=8NpwvYXnWzk
super video thumbs
...nekako mi nestoji izjava "postavlja novi standard u komforu gradskog prevoza" jel taj isti Goppel proizvodi ovakve prikolice više od 50 godina ;)
Pametno je ovo rješenje sa prikolicom, ne znam što u nas toga nebi bilo, a ovi Solarisi su mislim zadnji sa MAN motorima(ležeći), opet samo DAF(vertikalni) u ponudi.
prvi solaris autobus je napravljen sa man motorom vertikalnim
Novi Solaris Urbino 18. Ak su dobri u Njemačkoj, mogao bi i ZET probno.
https://youtu.be/0AX4INGXnsM
Noviteti iz Solaris-a sa sajma autobusa Busworld u Belgiji 2015 (www.autobusi.net), link:
http://www.autobusi.net/busworld-2015-inovacija-i-ekologija-aduti-solarisa/
Solaris Urbino 12 euro 6 (DAF):
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/11/e02c27c8b38c0f9d125b5be07e3e331b.jpg)
20 godina SOLARIS-a
Izvor: http://20years-solaris.com/#?stage=2
Citat: jesrib u Travanj 17, 2011, 12:25:52
bijo sam skoro u winterthuru i zuerichu i stvarno jih ima puno. isto tako jih ima puno dr.richard i voze gradski u beču. vrijeme če pokazati svoje.
Gdje to u Zürichu ima solarisa? Osim u Postautu koji sa solarisom vozi par prigradskih linija s Bahnhof Wiedikona.
99 Solarisa za Oslo
Glavni grad Norveške će početkom naredne godine biti bogatiji za 75 zglobnih autobusa Urbino 18.75, kao i za 24 solo autobusa Urbino 12 najnovije generacije sa HVO pogonom.
Norveškom prevozniku Unibuss će se prvo isporučiti 75 zglobnih autobusa Urbino u varijanti dužine od 18,75 m. Ovi produženi zglobni autobusi treće generacije će biti opremljeni DAF Euro 6 motorima.
Isti pogon će biti i u 24 solo autobusa Urbino 12 nove generacije koje je na tenderu ugovorio prevoznik Nobina.
Najinteresantnija karakteristika ovih autobusa će biti međugradska sedišta, iako će vozila služiti isključivo za gradski prevoz unutar Osla.
Pogon za ova vozila je inovativan, tzv. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), tj. biogorivo najnovije generacije.
Isporuka za obe narudžbine je predviđena u prvom kvartalu 2017. godine.
Trenutno se ulicama norveških gradova "kotrlja" 369 Solarisovih autobusa. Kad se isporuče ova vozila, biće ih ukupno 468, što će poljsku fabriku rangirati u Norveškoj kao prvog dobavljača niskopodnih autobusa.
Izvor: http://www.autobusi.net/99-solarisa-za-oslo/
Solaris Urbino 12 na svicarskom snijegu :D
https://www.youtube.com/watch?v=1zhD9_lmraA
U Winterthuru sam se protekla dva dana navozio svi mogucim solarisima (Urbino 12 gradski & prigradski, 18, trolejbus) i mogu zbilja reci da sam odusevljen koliko su ti autobusi udobni s putnickog gledista i koliko im je zavrsna obrada dobra...
Evo jedna snimka iz prigradskog urbina 12, godina proizvodnje je 2002, u 10. mjesecu ce mu biti 15 godina voznje! Stanje izvrsno!
https://www.youtube.com/watch?v=n8iwFL-Fa-0
http://www.autobusi.net/midi-solaris-ulazi-u-serijsku-proizvodnju/
Midi Solaris ulazi u serijsku proizvodnju
Poljski Solaris Bus & Coach je objavio da je ugovorena proizvodnja pet desetometarskih midibusa za austrijski Postbus i poljski PUK Komorniki
Nekoliko meseci nakon premijere na domaćem terenu, na sajmu Transexpo u poljskom Kjelcu, Solaris Urbino 10.5 konačno ulazi u serijsku proizvodnju u dve različite verzije za dva kupca. Austrijski Postbus je naručio tri autobusa i prvom će biti isporučeni, dok je PUK Komorniki naručio dva autobusa, uz šest dvanaestometarskih.
Adut novog Urbina 10.5 je tehnologija izrade, koju deli sa svim modelima iz porodice Urbino. Zahvaljujući tome, zamena delova se vrši lako i jednostavno, na isti način kao i na ostalim vozilima četvrte generacije Solarisa. Iako ne deluje malo, midi Solaris je za metar i po kraći od solo vozila, a cela promena dužine vrši se na međuosovinskom rastojanju, dok su prednji i zadnji prepust ostali isti. Zahvaljujući tome, radijus okretanja desetometarskog Solarisa je znatno manji od solo autobusa što je idealno za planinske krivine i uža gradska jezgra. Autobusi za ova dva prevoznika će imati ekološki čisto LED osvetljenje, identični klima uređaj, a svi će biti isporučeni sa dvoja vrata.
Ipak, ova dva prevoznika neće dobiti iste autobuse. Tri midibusa za Postbus će imati jednokrilna prednja vrata i 26 sedišta, od kojih će deset biti na delu bez podesta. Pogoniće ga motor DAF/PACCAR MX-11 koji će isporučivati čak 320 konjskih snaga, dovoljno za savladavanje tirolskog predela Alpa, gde će ova vozila biti u saobraćaju. Za poljskog prevoznika će prednja vrata biti dvokrilna, i imaće 23 sedišta, od kojih je šest dostupno bez podesta. Motori za ovog prevoznika će biti slabiji, Cummins ISBe 6.7 sa 250 konjskih snaga, ali će ipak saobraćati u ravnijim predelima, u okolini poljskog grada Poznanja i Komornika.
Solarisu ovo nije prvi put da sarađuje sa ova dva prevoznika. PUK Komorniki u saobraćaju već ima tri autobusa iz ove fabrike, a do jeseni će im biti isporučeno još osam, od kojih dva midibusa. U okviru velikog ugovora o isporuci 288 novih vozila, Solaris će Postbusu isporučiti i tri midibusa početkom marta, a nastaviće i poslovnu saradnju koja traje već više godina.
http://www.autobusi.net/solaris-isporucuje-hibride-za-belgiju/
Solaris isporučuje hibride za Belgiju
Istorijski uspeh za poljski Solaris Bus & Coach, koji će prevozniku Société Régionale Wallonne du Transport isporučiti čak 208 vozila na hibridni pogon.
Kako tvrde predstavnici Solarisa, ovo im je do sada najveći uspeh na belgijskom tržištu, a može se podvesti i kao jedan od najvećih uspeha ove fabrike. Potpisan je ugovor u vrednosti od čak 105 miliona evra, a uključuje i osmogodišnju brigu o vozilima, kao i održavanje sistema za skladištenje energije u trajanju od 16 godina.
Svih 208 vozila biće u dužini od dvanaest metara a sistem za skladištenje energije će isporučiti britanski BAE Systems. Zahvaljujući specifičnosti sistema, vozila će moći da prelaze delove trase bešumno, sa isključenim dizel motorom. Zahvaljujući masovnoj nabavci hibrida, prevoznik najavljuje smanjenje emisije izduvnih gasova u valonskom regionu Belgije. Solaris je izrazio izuzetno zadovoljstvo dobijenim poslom, jer je belgijsko tržište u velikom delu zaštitnički okrenuto ka domaćem proizvođaču.
Solarisu, koji je evropski pionir na polju hibridnog pogona, je trenutno potvrđena nabavka 97 vozila, dok se potpisivanje ugovora za preostalih 111 vozila očekuje naredne godine. Prvih deset vozila biće isporučeno u septembru ove godine, a isporuka poslednjeg vozila se očekuje tek u 2019. godini.
Evo i jedna snimka iz zglobnjaka Urbino 18
https://www.youtube.com/watch?v=i7PdotM-m-0&t=2s
Otvorili su natječaj za zastupnika na području Hrvatske
Rezultati natječaja?
Elektro Solaris na probi u svicarskom Luzernu:
https://www.youtube.com/watch?v=hLm3QS_vdmQ
Izvor:
http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.transportmagazin.hr%2Fsolaris-dobio-novog-zastupnika-u-hrvatskoj%2F&h=AT2RP5Tkm4_mYZZM5FGdimIABpq_f8FvekH_Rt21Jy7oXwsFyACL5ZWOC3HfGYRW7y-RkYnDcAVGGqgXURqeLin2P9_1HaFG_eIGkfXir5n7W6SzEUytLGDecguupQXYspy6Tcswhw
SOLARIS DOBIO NOVOG ZASTUPNIKA U HRVATSKOJ
Od studenoga 2018. godine Solaris Bus & Coach S.A., dobio je novog prodajnog zastupnika u Hrvatskoj.
Tvrtka Wawa d.o.o. iz Samoborskih Novaka postala je eksluzivni partner Solarisa. Tom prigodom predstavljen je gradski autobus Solaris Urbino 12 hybrid, te rezultati jednomjesečnog testiranja u tvrtki GPP Osijek, koja je ovom prigodom bila i domaćin događanja.
Urbino 12 hybrid, autobus je opremljen vrhunskim BAE pogonskim sustavom, te predstavlja jedno od najnovijih rješenja Solarisa kojim proizvođač širi gamu vozila s pozitivnim utjecajem na okoliš. Urbino hybrid autobusi odlično su prihvaćeni u zapadnoj Europi gdje se prodaju u tenderima većim od 100 vozila. Odlikuje ih mogućnost rada u modu bez emisija te značajne uštede u potrošnji goriva.
Druženje u Osijeku, odnosno Parku Prirode Kopački Rit, kojemu je nazočilo desetak direktora i predstavnika gradskih prijevoznika iz Hrvatske, sastojalo se od prezentacije najnovijih rješenja alternativnih pogona gradskih autobusa, testnu vožnju autobusom Urbino 12 hybrid, te prezentacija rezultata i praktičnih iskustava s 30 dnevnog testiranja Solaris Urbino 12 Hybrid u tvrtki GPP Osijek, o čemu su govorili direktor Mario Šapina te vozači autobusa.
Novom zastupniku želimo mnogo uspjeha u radu, a podrobnije o testiranju u sljedećem broju – Transport magazina
Eto ga odoše Iveco i MAN sa našeg tržišta....
Hahah, stvarno ti je rijetko tko ovdje ravan po glupostima
Citat: amfan u Studeni 19, 2018, 00:57:41
Hahah, stvarno ti je rijetko tko ovdje ravan po glupostima
Solaris je izrazito konkurentan na javnim nabavkama još vise nego Iveco i MAN. Uglavnom sto sam ja rekao svojim postom je to da će Solaris dominirati javnim nabavkama zbog svoje cijene, i zato će MAN i Iveco nastradati na našem tržištu.
To što je Solaris konkurentan ne znači da nikad više nećemo vidjeti novi MAN ili Iveco. A i cijena ne igra ključnu ulogu u javnim nabavkama
Kako nas kolega ManNLNG zna da ce ubuduće u RH bit Solaris ili Mercedes. Interesantno misljenje. Jedva cekan za par godina vidit sta ce bit od toga
Citat: elez u Studeni 19, 2018, 16:21:16
Kako nas kolega ManNLNG zna da ce ubuduće u RH bit Solaris ili Mercedes. Interesantno misljenje. Jedva cekan za par godina vidit sta ce bit od toga
Kolega ManNLNG nije čuo da se kod nas namještaju javne nabave.
Kolega je intelektualno nadmocniji od svih nas, kolega amfan mu je 3 posta iznad dobro odgovorio. Nema smisla dalje vodit raspravu.
A sta se tice natjecaja, a boze moj namistaju se uvik i vazda, kome upadne dobro upalo a ostali neka se krpe.
Solaris iz Essena
(https://i.postimg.cc/MprxbLGW/20180923-075710.jpg) (https://postimg.cc/5XvZfnvG)
Novi Solaris,imao priliku se voziti,nemam zamjerki..Lijep izvana ,a unutra je veoma udoban..
(https://i.postimg.cc/nLF1pJv1/20190927-110121.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/0NV0NBn1/20190927-110427.jpg) (https://postimages.org/)
https://www.transportmagazin.hr/dinamican-razvoj-mladog-brenda-jos-jedna-rekordna-godina-za-poljski-solaris/
DINAMIČAN RAZVOJ MLADOG BRENDA AUTOBUSA: JOŠ JEDNA REKORDNA GODINA ZA POLJSKI SOLARIS
U 2019. godini Solaris je prodao rekordan broj od 1487 vozila. To je najbolji rezultat koji je tvrtka ikada postigla. Prethodni rekordni obim prodaje dogodio se u 2017. godini i bio je za gotovo 100 autobusa manji (1397)
2019. godine bila je rekordna godina za Solaris u mnogim aspektima. Prije svega, tvrtka je postigla svoj najveći obujam prodaje ikad. Ukupno su isporučili 1487 vozila. Nadalje, Solaris je zabilježio rekordne prihode od prodaje u iznosu od 2,6 milijardi PLN u 2019. To predstavlja porast za gotovo 40% u odnosu na 2018. godinu. Za 2020. godinu tvrtka je postavila ambiciozne ciljeve prodaje. I već je jasno kako će ove godine kupcima isporučiti preko 500 električnih autobusa
Solaris vrlo dinamično razvija svoju prodajnu poziciju na europskim tržištima, ali također brzo preusmjerava organizaciju proizvodnje, post prodaje i servisa na vozila s alternativnim pogonom, s niskom ili nultom emisijom. U 2018. godini hibridni i električni autobusi kao i trolejbusi činili su ukupno 29% svih prodanih vozila. U međuvremenu, u 2019. njihov se udio u prodaji povećao za 11 postotnih bodova na 40%.
Trenutno se proizvodi Solarisa mogu naći u 32 zemlje, i u preko 750 gradova, a ukupno su do sada kupcima isporučili gotovo 19.000 vozila. U 2019. godini najveća prodajna tržišta Solarisa bila su Poljska, Njemačka, Belgija, Litva i Italija.
Izvor: https://www.transportmagazin.hr/medugradski-15-metarski-solaris-urbino/
MEĐUGRADSKI 15-METARSKI SOLARIS URBINO
Ove godine Solaris će u portfelj električnih autobusa pridružiti i troosovinsku verziju Urbina. Do sada je "električna ponuda" Solarisa obuhvaćala samo gradske autobuse, a ovo je po svemu sudeći pun pogodak
Ove će godine poljski proizvođač predstaviti potpuno novu generaciju modela Solaris Urbino 15 LE, isključivo s pogonom s nultim emisijama. Autobus će biti certificiran i ponuđen s karakteristikama za vozila klase I – kao gradski autobus, ali i kao vozilo klase II – kao autobus za međugradski prijevoz. Sam dizajn troosovinskog autobusa od 15 metara nije ništa novo za tvrtku. Solaris je svoje prvo višeosovinsko vozilo napravio 1999. godine i do danas ih je kupcima isporučio gotovo 1300. Međutim, to su bili modeli utemeljeni na uobičajenom dizelskom ili s CNG motorima.
Odluku o projektu izrade novog autobusa pokrenuli su ne samo tržišni interesi, već i neviđeni tehnički napredak s obzirom na električne autobuse, a posebno u pogledu skladištenja energije. Spremanje energije u električnim autobusima SU15 LE pokrivat će baterije Solaris High Energy + posljednje generacije, koje je Solaris predstavio prošle godine. Novo rješenje za bateriju omogućava ponuditi željeni doseg na jednom punjenju, što će ispuniti očekivanja gradskih i međugradskih prijevoznika u svim uvjetima putovanja.
Prva dva predserijska vozila bit će opremljena sa šest baterija s ukupnim kapacitetom od preko 470 kWh. Dvije će biti postavljene na krovu, dok će četiri biti smještena u stražnjem dijelu autobusa. Baterije ovog modela mogu se puniti pomoću električnog priključka ili, na zahtjev kupca, pomoću pantografa. Sve će biti u skladu s preferencijama kupaca i kompatibilno s postojećom ili planiranom infrastrukturom za punjenje električnih autobusa u Europi.
Pogonska jedinica ovog autobusa bit će tekućinom hlađeni električni motor CeTrax, snage 300 kW. Pogon će biti postavljen na drugu (srednju) osovinu vozila. Kako bi smanjio potrošnju energije na minimum, proizvođač će u električni sustav implementirati SiC tehnologiju. Riječ je o širokopojasnim poluprovodnicima nove generacije, poput silicij-karbida (SiC), koji su prikladniji za učinkovito podnošenje električnih opterećenja, brzih prebacivanja i drugih radnih karakteristika koje se zahtijeva za kontrolu potrošnje energije.
Prva dva električna vozila napravit će se ciljano za skandinavske operatere. Zbog toga će se u autobusima naći posebna rješenja koja su u skladu s nordijskim standardima za autobuse i takozvanim skandinavskim paketom. To između ostalog podrazumijeva posebna rješenja koja osiguravaju toplinsku udobnost u vozilu, rasvjetu ili određenu vrstu putničkih sjedala koja su namijenjena za međugradski prijevoz. Zanimljivo je da će autobus biti opremljen i posipačem pijeska što je rješenje uglavnom poznato s tramvaja. Uređaj omogućuje kretanje čak i po većini zaleđenih ili zasniježenih cesta. Kako bi se optimizirala potrošnja energije, autobus će biti opremljen hibridnim grijanjem na bazi toplinske pumpe.
Nadalje, vozilo će sadržavati rješenja povezana sa sustavom ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems), tj. automatiziranim sustavima pomoći za vozača, uključujući napredne značajke MirrorEye ili MobilEye Shield +. U Solarisu kažu da iako novi model električnog autobusa s niskim ulazom projektiraju uglavnom imajući na umu skandinavska tržišta, ponudu za to vozilo sigurno neće ograničiti samo na te zemlje. Bit će dostupan svim operaterima koji traže troosovinski LE bus za gradski i međugradski prijevoz. Također će ovo biti alternativa s potpuno nultom emisijom u ovoj klasi autobusima na CNG. Bit će dostupan u konfiguraciji s dvoja vrata (2-2-0) ili troja vrata (2-2-1). Kapacitet putničkih sjedala iznosit će 55 osoba za međugradsku verziju.
Izvor: https://www.kamion-bus.hr/4821/Solaris-Urbino-15-LE-electric
Solaris Urbino 15 LE electric
Poljski proizvođač je predstavio 15-metarski troosovinski prigradski, odnosno međugradski, električni autobus.
Ovo je prvi autobus poljskog proizvođača koji će se nuditi isključivo s električnim pogonom. Za pogon se koristi elektromotor ZF CeTrax snage 300 kW (408 KS) koji preko kardana pokreče drugu osovinu.
Ukupni kapacitet baterija je 470 kWh pri čemu su četiri baterijska modula ugrađena u stražnji dio vozila dok su dva modula na krovu. Solaris nije naveo točan doseg, već su komunicirali kako s jednim punjenjem može prevesti "nekoliko stotina kilometra".
Baterije se mogu puniti priključkom na mrežu ili putem pantografa (koji može biti u vozilu ili odnosno stacionarni koji se spušta na vozilo). Solaris Urbino 15 LE electric može, ovisno o konfiguraciji, primiti do 105 putnika.
Gdje su oni Libertasovi ?
U Austriji prezentacija Solarisovog gradskog solo autobusa na vodik/wasserstoff/hydrogen (autor fotografije "kekobus")
Izvor: https://transportmagazin.hr/system/prvi-grad-u-poljskoj-dobiva-autobus-na-vodik/
PRVI GRAD U POLJSKOJ DOBIVA AUTOBUS NA VODIK!
MZK u Koninu bit će prvi operator javnog prijevoza u Poljskoj koji je svojoj floti dodao autobus pogonjen vodikom. Ugovorom sa Solaris Bus & Coach je predviđen četverogodišnji zakup autobusa Urbino 12 s gorivnim člancima, koje će biti isporučeno 2022.
Vodikom pokretani Solaris Urbino 12 pronašao je svog prvog korisnika u Poljskoj. Grad koji je zakoračio prema vodikovoj energiji u javnom prijevozu je Konin, smješten u središnjoj Poljskoj. Ugovor potpisan 7. srpnja pretpostavlja zakup vozila na četiri godine, a upravo će tamo, u Koninu, biti postavljena prva javno dostupna stanica za punjenje vodika u Poljskoj, i to već do kraja 2021. godine. Glavne prednosti ove vrste alternativnog pogona uključuju kratko vrijeme punjenja, širok doseg vožnje kao i rad vozila bez emisije buke, što se posebno cijeni u gradovima.
Vodik je apsolutno čisti izvor energije. Jedini nusproizvodi kemijske reakcije koja se odvija u vodikovim gorivnim člancima su toplina i para. Vodik se čuva u plinovitom obliku, u spremnicima postavljenima na krovu. Autobus će također imati dodatni uređaj za pohranu električne energije – Solaris High Power bateriju. Kad ovaj autobus bude isporučen Koninu, Poljska će se pridružiti elitnoj skupini država koje koriste prednosti Solarisove vodikove tehnologije. Tu se ubrajaju Austrija, Njemačka, Italija, Nizozemska i Švedska, koje su do sada naručile preko 80 vodikovih autobusa Solaris Urbino 12.
A gdje smo tu mi :'(
U Podsusedu je planirana punionica za autobuse na vodik, pa možda Solaris dobije priliku pokazati se u tom segmentu.
Da bar thumbs