Citat: Tomek u Prosinac 05, 2007, 16:16:02
AP Lika nije niposto nasljednik Croatiatransa, nego je to relativno nova tvrtka sa par autobusa.
Nasljednik je u Lici bio Croatiatrans Gospic kojeg je kupio Autotrans.
Na Korculi, pak, Korcula promet, nedavno isto kupljen od Autotransa.
Netocno. Korcula promet na Korculi je nastao od dijela Autotransporta Zadar, tocnije OOUR-a Korcula, koji je u sklopu Autotransporta "ubacen* u famozne Zagrebacke transporte. Tih 85-ih godina proslog stoljeca je zadarski Autotransport iskasapljen, od OOUR-a "Gradski i prigradski prijevoz" je nastala "Liburnija", A "Medjugradski promet" (skupa s kolodvorima u Zadru i Benkovcu), *Teretni promet" te OOUR "Korcula" su uvaljeni u Zagrebacke.
Zagrebacki su transporti jedna velika mucka i povece prikrivanje gospodarskog kriminala a bili su sastavljeni od gubitasa gdje nije Croatiatrans bila zdrava vec - OTP i Drava ( u biti najzdraviji medju bolesnima).......
U Obrovcu su Zagrebacki transporti politickim dekretom napravili i kolodvor i stavili desetak autobusa i taj je pogon donosio iskljucivo gubitke.
zagrebacki transporti su bili socijalisticki mastodont gdje je zaposljavalo sve i svasta, gdje je bilo previse zaposlenih na jednu voznu jedinicu, gdje je bilo doslovno svega i svacega. Pa i kad su kupovali upravo ove ponosne Neoplane. Kruzi prica kako je naruceno dvadeset komada, direktorima koji su pregovarali je ponudjeno neka naruce jos pet i dobiti ce dodatna cetiri autobusa u cijeni. A pitanje je glasilo - Ima'l tute mene?....
S 99,9% sigurnosti mogu tvrditi da je ovo slikano u Bakarcu kraj Rijeke:
(http://i.imgur.com/jrUyKaN.jpg)
Dodajem 0.1 %. Karavela od Autotransporta.
Đe ga nađe ?
Ovo je obicna Dubrava A11. Bilo ih je par u Autotransportu Zadar među karavelama. inaće dijelile su istu karoseriju. Jedino koliko ja znam karavele su imale jače (bolje ) amortizere, 28 sjedišta i WC
Izvanka najuocljivija razlika su bila stražnja stakla kod karavela bijela da se ne vidi u WC.
sjecanja blijede ,ipak su to bile sezdesete
Po pričama starijih, koji pamte te 60.-te, te karavele ( a možda i ove druge) su na svakoj liniji imale STJUARDESE, koje su dijelile deke (zimi) i bombone. Ne znam, možda još nešto...Zamislite tu uslugu, a vidimo kako se sad radi. Samo naplati što više, po mogućnosti oderi, a slaba usluga je "najbolja reklama"...
Baš me zanima koliko je recimo trajalo putovanje od Splita do Rijeke, nevjerujem da su vozili Du-Ri.
Citat: Shole u Studeni 11, 2009, 20:35:03
Baš me zanima koliko je recimo trajalo putovanje od Splita do Rijeke, nevjerujem da su vozili Du-Ri.
nisu puno vozili PAR DANA!!!!!!!!!!!!!
granitne kocke u Bakarcu? jel to bilo samo tu ili još negdi po magistrali?
U tunelu između Senja i Karlobaga su još uvijek
Citat: Shole u Studeni 12, 2009, 12:24:34
U tunelu između Senja i Karlobaga su još uvijek
U svim starijim tunelima ih ima. Tada su se stavljale zbog mogućeg stvaranja poledice...
Citat: Tlimfocit u Studeni 12, 2009, 07:53:37
granitne kocke u Bakarcu? jel to bilo samo tu ili još negdi po magistrali?
i cesta prema Dugom Selu.
ma da da znam da se nalaze tu zbog poledice, ali nisam zna da ih je bilo i po magistrali...ja san ih vidia samo na malome mostu u Trogiru dok ih nisu prekrili asfaltom
Mislim da grjesite za cestu prema Dugom Selu.Nisu li tamo neke betonske kocke i preko njih presvucen asfalt? Sta se tice Sefove slike ja pitao neke starije ljude za granitne kocke. Stvarno su bile tamo.I ja potpisujem da je to Bakarac.U tunelu poslje Senja isto postoje i mislim da je Petar bas neki dan stavio sliku ATR-a gdje se on i vidi.
Citat: Shole u Studeni 11, 2009, 20:35:03
Baš me zanima koliko je recimo trajalo putovanje od Splita do Rijeke, ne vjerujem da su vozili DU-RI.
Autotransport Zadar je imao liniju Zagreb - Ljubljana(!) - Rijeka - Split - Dubrovnik - Kotor. Polazak iz Zagreba u 21,30. Autobus Dubrava A11, čak i kad su već imali modernije modele.
a zamisli ovu liniju SKOPJE-BEOGRAD-ZAGREB-LJUBLJANA-RIJEKA-SPLIT-DUBROVNIK ili ovu TITOGRAD-DUBROVNIK-SPLIT-RIJEKA.
Ono cega se ja sjecam je Bar-Rijeka i jos jedna za poludit. Titograd-Pula.
Da Autotransport Zadar , pa njegovi sljednici ZGT i Croatia-Zadar- Line su linije Zagreb -Ljubljana -Rijeka - Split - Dubrovnik - Kotor, Pula - Rijeka - Split - Dubrovnik - Titograd(danas Podgorica) te Rijeka -Split - Dubrovnik - Bar vozili sve do 1991. I kad su se pocetkom sedamdesetih pojavili D12 ja vise u Dubrovniku nisam vidjao A11 kojih je jako malo bilo u Autotransportu na duzim linijama, Puno više je bilo njihovih puno udobnijih inacica karavela sa 28 sjedista i WC koji su vozili na svim nocnim linijama
I za one puno mladje koji to neznaju, Autotransport Zadar imao je Dubrovniku i malu garazu -radionicu na mjestu gdje su danas Dubrovacki Vatrogasci ,ali u onom donjem dijelu gdje sada skrece put ka Pilama iza MIncete preko puta tadsnje atlasove garaze . Bilo je to tijekom sezdesetih kada su Dubrovniku imali nekoliko kombija koji su cekali njihove linije i razvozili putnike po Gradu. Da li je tako bilo i u drugim gradovima ne znam jer kao osnovac tada nisam puno putovao kao danas .
Kasnijih godina Autotranportove autobuse se moglo vidjeti na tada ledini gdje je danas na Batali onaj parkic i igraliste za djecu.
Citat: troosovinac u Studeni 20, 2009, 09:26:21
A zamisli ovu liniju: SKOPJE-BEOGRAD-ZAGREB-LJUBLJANA-RIJEKA-SPLIT-DUBROVNIK.
Ne sjećam se da je ovako nešto ikad postojalo. Koji prevoznik? Kada?
Makedonci su do pred par godina vozili Bitola-Stockholm sa Sanosima
Pa i ovo sta sad voze Gostivar-Pula kroz Rijeku.Ma svaka njima cast.Ja volim voziti i tucem solidnu kilometrazu ali nikad nebi pristao na tako nesto.
Pa dobro sad barem imaju neke nazovi solidne buseve tipa O403 ili tako nešto.
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/zadarretro.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/most.jpg)
slike preuzete sa www.zadaretro (http://www.zadaretro)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/fszd2.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/fb-5zd.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/fb6.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/facebookzd.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/fbzd4.jpg)
slike preuzete sa facebooka-stare slike i razglednice Zadra
Citat: ist u Kolovoz 03, 2008, 12:19:27
Sjeća li se netko kako se prije rata zvao Croatia Zadar line
Autotransport Zadar, dok nije otišao u stečaj kao jedna od rijetkih firmi kojima se to dogodilo u doba socijalizma. Dolaskom neovisnosti firma mijenja ime u "Croatia Zadar Line", ali stečaj nije izbjegnut.
Osim lokalnih linija (Zadar, priobalje, Bukovica, Ravni Kotari) držao je i par međugradskih linija za Zagreb i Split. Polasci za Split su bili otprilike svaka dva sata, a jedna od linija je išla preko Skradina, Bribirskih Mostina i Benkovca (polazak iz Zadra u 5.00, iz Splita u 12.30). Mile i Ilija, vozači "benkovačke" linije su se obavezno na pola sata zaustavljali na janjetini u Bribirskim Mostinama.
Vozni park se uglavnom sastojao od jugoslavenskih buseva (TAM, Dubrava, Sanos), a posebno se dobro sjećam Sanosa s "benkovačke" linije koji je imao povučena prednja vrata i poklopac motora desno od vozačevog prostora. Vrata su se sve negdje do 1980. otvarala ručno.
Citat: STress u Travanj 13, 2012, 10:36:58
Citat: ist u Kolovoz 03, 2008, 12:19:27
Sjeća li se netko kako se prije rata zvao Croatia Zadar line
Autotransport Zadar, dok nije otišao u stečaj kao jedna od rijetkih firmi kojima se to dogodilo u doba socijalizma. Dolaskom neovisnosti firma mijenja ime u "Croatia Zadar Line", ali stečaj nije izbjegnut.
Osim lokalnih linija (Zadar, priobalje, Bukovica, Ravni Kotari) držao je i par međugradskih linija za Zagreb i Split. Polasci za Split su bili otprilike svaka dva sata, a jedna od linija je išla preko Skradina, Bribirskih Mostina i Benkovca (polazak iz Zadra u 5.00, iz Splita u 12.30). Mile i Ilija, vozači "benkovačke" linije su se obavezno na pola sata zaustavljali na janjetini u Bribirskim Mostinama.
Vozni park se uglavnom sastojao od jugoslavenskih buseva (TAM, Dubrava, Sanos), a posebno se dobro sjećam Sanosa s "benkovačke" linije koji je imao povučena prednja vrata i poklopac motora desno od vozačevog prostora. Vrata su se sve negdje do 1980. otvarala ručno.
Procitaj malo ovaj forum, prije nego ista napises.
Autotransport Zadar nije nikada otisao u stecaj. Croatia Zadar line jeste. To cega se ti "dobro sjecas" nije bio Sanos. Prisjeti se jos malo.
Linija je bilo poprilicno a ne samo za Zagreb i Split. Gdje su Ljubljana, Bar, Titograd (tada se tako zvala Podgorica), Sarajevo, Rijeka, Pula, Trst, nekad davno Beograd, Minken......
Još nešto od Autotransporta Zadar a sliku sam pronašao na fb grupi "Tuzla povratak u prošlost"Slikano je u bazi tadašnjeg Trans servisa Tuzla a i danas dan je tu parking autobusa i sve je skoro isto.
(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/478708_276172192459423_202186031_o.jpg)
Je li ovo možda zadarski Autotransport početkom šesdesetih?
(http://www.barkun.hr/wp-content/uploads/2013/05/autobus.jpg)
barkun.hr
Je. Polovicom sezdesetih.
Na sjedalima su u plasticnim nosacima slike i detalji Zadra i okolice.
Slobodna Dalmacija 1963 godina:
Citat:Zadarsko poduzeće autotransport uvodi od danas konačno novu dnevnu autobusnu prugu Dubrovnik-Split-Zadar i obratno, sa polaskom iz Zadra u 6, Šibenika u 8, iz Splita u 10.30 sati; i s polaskom iz Dubrovnika u 8.15, Splita u 16.30, Šibenika 18 sati. Na ovoj pruzi saobračat če novi autobusi marke Fap. ... Znaći Fapovi autobusi prvi su spajali Zadar i Dubrovnik te 63 godine!
Izvor:Radio Dalmacija, emisija "Izgubljena generacija", čitanje članaka iz starih novina
http://www.mixcloud.com/izgubljena2/631-09042014/
put od Zadra do Šibenika trajao je dva sata; imamo par slika na forumu na kojima Autotransportove Dubrave čekaju trajekt Martinska-Šibenik (inaće, Šibenski most završen je 1966.godine)
Imas slike ?
__________________
nekretnine zadar i okolica (http://www.emporia-nekretnine.com/location/zadar-okolica/)
Još nešto od Autotransporta Zadar a sliku sam pronašao na fb grupi "Tuzla povratak u prošlost"Slikano je u bazi tadašnjeg Trans servisa Tuzla a i danas dan je tu parking autobusa i sve je skoro isto.
Ovakvi atobusi nekad su vozili Zadar -Sarajevo i Zadar Titograd.Popularne karavele vozile su sve do pred kraj sedamdesetih i bile su pznate kako po udobnosti tako po stjuardesama u autobusu, a samo da napomenem da su u zadnjem lijevom kutu imale ugrađen sanitarni čvor.
Citat: tast10 u Travanj 28, 2015, 13:30:04
Imas slike ?
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/fb-5zd.jpg)
by navi
(http://www.pohrani.com/f/f/1G/32FW7AyV/257001.jpg)
by Servis
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/zd-kolodvor_zpsc360f227.jpg)
by Peron24
...i još puno toga ovdje: http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=1582.0
Autotransport Zadar,u Kistanjama nakon WWII.
(http://www.moje-kistanje.net/images/bajka81.jpg)
Par razglednica - FAP G-80 i njegov nasljednik FAP G-100:
(https://farm3.staticflickr.com/2301/1833745407_3856fa3208_b.jpg) (https://flic.kr/p/3N3qC8)
Postcard: Zadar, Yugoslavia (https://flic.kr/p/3N3qC8) by Peter Denton (https://www.flickr.com/photos/peterdenton/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5655/31093622760_f369eede78_b.jpg) (https://flic.kr/p/PnCWL9)
Zadar Kroatien 1973 (https://flic.kr/p/PnCWL9) by Jürgen Kohler (https://www.flickr.com/photos/120925382@N02/), on Flickr
OM Orione 580
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Avtobusna_postaja_v_Ljubljani_1961.jpg)
5. oktober 1961, Ljubljana
Avtobusna postaja v Ljubljani. (avtor fotografije: Danilo Škofič)
Čuvena linija Zagreb-Kotor preko Ljubljane.Inaće održavala se do početka rata.Bilo je još tih maratonskih linija poput Titograd - Pula, Rijeka -Bar itd..
U opisu samo navod kako je to prva generacija 302 iz ZG........
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/Autokaroserija%20-TAZ/img262.jpg)
Prva 302 u pokojnom Autotransportu Zadar.
Vozile su se kruzne linije, iz Zadra vozis liniju u Dubrovnik, odatle Zagreb preko Bosne, iz Zagreba za Zadar preko Ljubljane...... bila je i Zadar Beograd linija, svojevremeno, Zagreb Rijeka Murter je bila zadarska linija... nekad bilo.....
(https://s18.postimg.org/ghwrv43vt/prvasaobratp.png)
25.07.1962. godine, Šibenski list, broj 514
Autotransport Zadar, 1981. godine: mnoštvo Mercedesa, Sanosa i Dubrava.
(https://i.imgur.com/OEUrZrz.jpg)
(https://i.imgur.com/vm9crpO.jpg)
(https://i.imgur.com/GUKWpGs.jpg)
(https://i.imgur.com/5UIg5d2.jpg)
(https://i.imgur.com/SXks9el.jpg)
(https://i.imgur.com/Mboeqa7.jpg)
(https://i.imgur.com/h8iz2YF.jpg)
(https://i.imgur.com/ZxKUupy.jpg)
Autor: Oliver Johe
Izvor: FB grupa Dalmacija za sva vrimena ( Dalmacija kroz povijest )
Autobus iz pedesetih, vjerojatno od splitske Autokaroserije
Pravi izvor te slike je Zvone Troselj vlasnik minibusa i obrta Bluemar. Mislim kako mu je did za volanom.
Slika je snimljena kod tadasnje garaze u uvali Drazanica na zavoju gdje je sada Dom umirovljenika. Zgrada koja se vidi desno je mehanicarska radionica koja je postojala prije rata a srusena je sedamdesetih kad je garaza preseljena i zapoceta izgradnja doma. Ograda koja se vidi je i danas na istom mjestu i oradjuje dvoriste takozvane Uciteljske kuce.
U privitku malo karavela......
Naslovnica
Lijepo. Ima li još? :)
Citat: Zadarsko dite u Svibanj 22, 2018, 12:58:36
Naslovnica
Ako se ne varam, ovo je prva serija FAP Dubrava D6, karoserist: Autokaroserija Zagreb.
Citat: Zadarsko dite u Svibanj 22, 2018, 00:45:37
U privitku malo karavela......
Je li karavela ustvari luksuznija verzija FAP Dubrava D6?
FAP G-80 s neobično dugom prikolicom
Još jedna slika O317:
(https://i.imgur.com/E5svcjA.jpg)
Tragična nesreća Autotransportovog Sanosa u Mostaru 1980. godine (hvala, DavorVis)
(https://i.imgur.com/fP9E5aD.jpg)
(https://i.imgur.com/46wHqDU.jpg)
Slobodna Dalmacija, 1980. (hvala, DavorVis)
Dubrava D1913 s neobičnim prozorčićem ispred O317 u centru grada:
(https://i.imgur.com/HL1umIT.jpg)
i jedna "obična" D10:
(https://i.imgur.com/3cpH4jb.jpg)
Nastavljamo dalje s 1980. godinom, hvala DavoruVis ponovno.
(https://i.imgur.com/qiTjqLV.jpg)
(https://i.imgur.com/B85TfDG.jpg)
(https://i.imgur.com/9yY8Mpi.jpg)
(https://i.imgur.com/KY3DlqN.jpg)
(https://i.imgur.com/s4mCngc.jpg)
(https://i.imgur.com/EnOnaAo.jpg)
Slobodna, 1981. (DavorVis)
Još jedna tragedija zadarskog autobusa :(
(https://i.imgur.com/H9foHq5.jpg)
Dubrava D1913 za Plovaniju:
(https://i.imgur.com/F3ndTXC.jpg)
1982. godine (hvala, DavorVis):
(https://i.imgur.com/rqsrDHm.jpg)
Idemo dalje s gradskim dijelom bivšeg zadarskog Autotransporta. Članke iz 1982. donosi DavorVis.
(https://i.imgur.com/7dznmz3.jpg)
Tu je i vijest o dolasku novih autobusa. Neki od njih bili su prvi zglobnjaci u Zadru, Sanosi S200:
(https://i.imgur.com/y5rKLgV.jpg)
Citat: peron24 u Lipanj 27, 2018, 14:31:26
Liburnijin gradski Sanos S115 (ZD-356-02) iz 1981.
Photo by: Digitalni arhiv Slobodne Dalmacije 13.04.1989.
Slika je objavljena 1989. godine, ali je starija. Evo je u članku iz 1982.
(https://i.imgur.com/fEWuVUU.jpg)
Idemo dalje, odnosno bliže u prošlost i zadnje godine Autotransporta. Hvala, DavorVis.
(https://i.imgur.com/7hIHB3I.jpg)
I još jedan članak (1983.) o sudaru, ali u ovom, srećom, nitko nije stradao:
(https://i.imgur.com/Naj9pot.jpg)
@Zd, hvala na identifikaciji, Makarani idu gdje im je mjesto.
Zadarski Sanos prevrnut 1983.
(https://i.imgur.com/HGuP0OU.jpg)
Obilaznica Obrovca, od Zatona obrovackog pa raskrsce iza glinice u pravcu Jasenica, nije nastavljena cesta vec je bio ostri lijevi zavoj pa desno za Jasenice ili lijevo za Obrovac.
Bilo je tu i dubrava vani, samo sto nisu isle na bok......
Ovi su članci iz prvog dijela 1984. godine. (hvala, DavorVis)
(https://i.imgur.com/89cMIY0.jpg)
(https://i.imgur.com/7zgnj7S.jpg)
Par razglednica koje nam donosi "IKS" iz daleke Bjelorusije na busphoto.ru: Senj i Drniš:
Par slika iz FB grupe Stare razglednice i fotografije Zadra (osim prve, za koju izvor piše).
Sa završenih aukcija:
https://www.aukcije.hr/prodaja/kolekcionarstvo/ostalo/1090/oglas/Autransport-Zadar-1964g-Tito-me%C4%91u-zadranima/3798733/
https://www.aukcije.hr/prodaja/kolekcionarstvo/ostalo/1090/oglas/Autotransport-Zadar-1963-64-Red-vo%C5%BEnje-62str-puno-slika/3812204/
https://www.aukcije.hr/prodaja/kolekcionarstvo/ostalo/1090/oglas/Autobusna-Karta-Autotransport-Zadar-19-velja%C4%8De-1961/4158780/
https://www.njuskalo.hr/casopisi-magazini/autotransport-zadar-bilten-1-3-4-1964-oglas-30249290
Jedna superkvalitetna fotografija FAP-a G-80 s izložbe (https://www.gkzd.hr/zadarski_bedemi) GKZD:
Zadnja slika s fapinom je snimljena dok se Murajom vozilo u oba smjera. Lijevo iza (i ispod) snimatelja je bivsi autobusni kolodvor, desno iza snimatelja je sadasnji hotel Bastion, nekadasnji samacki hotel.
Ispod autobusa je prolaz kroz zidine u Grad ulicom koja ide ravno na Sv. Stosiju.
Vidi kondukttera u busu...... rofl onaj sto sjedi, vidi se izmedju dvoje na zadnjoj ulaznoj platformi.....
Slika originalno s foruma - pa da vratimo dite materi ;)
Dva FAP-a G-80 (panonius, delcampe) i jedna bjelica (aukcije.hr)
Amfan, kad vec spomenuh groblje....
Izvor: N. Knežević
Dubrava 5B-68 u Puli
Žabica 1959. - fotografija je iz Autotransove monografije, a postavljena je na lokalpatrioti-rijeka.com
1. FAP G-80 u bojama Autotransporta, g.b. se ne vidi najbolje.
2. Jedna isto ne baš kvalitetna fotka, ali zbog podneblja zanimljiva: Sanos na liniji Zadar-Knin ili Benkovac-Kistanje, selo Bjelina. Postavio P. Novaković.
Zadnja slika jeste bivsi auto Autotransporta Zadar koji je u trenutku okidanja snimke vec bio u Zagrebackim transportima.
Kako znam? Pa, tabla linije je plava s bijelim slovima.......zadarske su bile bijele s plavim slovima......
Linija je skoro sigurno Zadar Knin.
Još iz grupe Stare razglednice i fotografije Zadra:
- OM Orione ispred mosta
- kolodvor desetak godina kasnije, Dubrava D12 u pozadini
- FAP G-80 x 4
- tko zna šta x 2 ("1955. - stara riva i stari autobusni kolodvor")
Iz kategorije "imali smo, ali ne u ovoj kvaliteti":
- FAP (Dubrava) 5 GVF-U TM-2 x 3
- OM Orione, izgleda B5 31, a iza njega još dva OM-a. Bacite oko i na krovove. Fotografija je s izložbe sveprisutnog zadarskog fotografa Ante Brkana, a skinuo sam je s FB stranice Conte Adriatic. U opisu ispod piše da je iz 1961., ali prema opisima uvijek sam sumnjičav. Svakako, OM je (pretpostavljam nov) ove tablice dobio 1958., a za ZD zamijenio ih te 1961.
Ova slika nije dobro postavljena. Ili je, ako ju gledate u ogledalu.
Snimljena je iz pravca mosta, zgrada koja se vidi je bivsi hotel Beograd, Muraj treba biti lijevo, ne desno.....
moderator: Hvala, evo ispravljena verzija fotografije.
Dubrava D6, B543. iz monografije FAP 1953-1963
FAP G-80, tzv. lokalac, valjda 3B77. Foto: M. Bukvić
Na ovo trogodišnje pitanje @Zadarsko dite mi nije odgovorilo...
Citat: Paško u Svibanj 23, 2018, 01:25:03
Lijepo. Ima li još? :)
ali evo još s Facebook stranice Prijevoz putnika BLUEMAR. Svakako bi fotografije valjalo vidjeti u boljoj kvaliteti.
Još par Brkanovih fotografija iz monografije Zadra (izdanje: ŠK), a vidio sam ih i u Narodnom listu. Na drugoj se, nažalost, ne vide dovoljno dobro registracije i g.b., ali mogli bi biti H-6309 i 4B 30.
FAP G-100 kratko uhvaćen na početku videa:
https://www.youtube.com/watch?v=Yg8C3heb6Vw
Na stranici aukcije.hr prodaje se knjiga Deset godina nove Jugoslavije izdana 1955. Autotransport Zadar bio je platio da se u njoj nađe i njihova reklama, ali fotografije koje su s njom priložene uistinu su smiješne, a pretpostavljam da su maslo izdavača knjige. Riječ je o nekom engleskom autobusu kojem je originalni grad prekriven s ćirilićnim Zadar, a usto je i na pločicu ubačeno H. ;D klinac
Knin, jedno vrijeme: ,,Tode Čeko i njegovi pitomci krenuli negdje na ekskurziju"
Iz grupe Stara lica - Rijeka i okolica. Objavila E. Kubaša. Žabica, 1963.