Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona (2)

Autor lovac27, Svibanj 24, 2016, 21:54:12

lovac27


smogovci.bbb2

Vozio se danas 10.06. u njemu na lin. 330. Sav je uglancan. Jel bio na generalci u MAN-u ili gdje već
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

822DoDo

Das Beste oder nichts. MB

tramvajac 92

Pa to je zamjenski (bio?), nije nabijao kilometražu ko redovni. Sad očito ide kam treba.

lovac27

A do nedavno je bio u vgorici gbr.88.
Sto je sa gbr.109 i 819,njih su cerupali i nema ih vise u gorici stajali su kraj busa 652 koji od nove godine stoji na istom mjestu. Jesu li ih odveli u cios?

atr-zgb

109 je na platformi u vg i skidaju dijelove da ga razrežu, a 819 je odšlepan negdje sa D5 u četvrtak!

smogovci.bbb2

Na g. br. 89 su montirani novi kotači (ili su prelakirani na novo), unutrašnjost je kemijski očišćena (nema grafita ni čađe), klima hladi, zato pomislih da je bio na generalci (ili barem neki među servis) jer ZET ga sigurno tako detaljno ne bi oprao iznutra
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

marin

Polugeneralka očito, kao i 80% Lionsa što je bilo (APP-ovih i APD-ovih). Neki još nisu bili.

Majstor

Taj je zamjenski nije odvozio ni 10 % ostalih pa zato tako izgleda
Samo mi sudite pošteno !

smogovci.bbb2

Nadam se da MAN19464 bude razrješio dilemu jel bio g. br. 89 na polugeneralki (ili što već) ili nije pa onda tako dobro izgleda samo zato jer je zamjenski
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

marin

Zar nisu ZET-ovi 88 i 89 otkad je gbr. 335 izgorio (još je tad bio pod garancijom), a i kako je 331 razbijen. Ako se ne varam tako je i sa Citelisima gbr. 791 i 793. Ionaku u servisu uvijek ima bar 2 autobusa pa su oba dva na cesti cijelo vrijeme.
Btw. 89 se dosta navozio, rekao bih da ima više kilometara od 88, a on ima preko 250 tisuća. Tako da nebi bio očišćen samo tako i pošpricane felge itd..

Dreamwalker

Lionsi rade oko 120 tkm godišnje. Na forumu postoji podatak iz Listopada 2015. o kilometražama APD Lionsa koji kažu:

88 - 245 tkm u Listopadu 2014.; 350 tkm u Listopadu 2015.

Iza njega najmanje ima gbr. 325 sa 612 tkm (10./2015), a najviše kilometara imao je 464 i to 749 tkm. Gbr. 465 (mislim da je taj) u Listopadu je imao 720 tkm. Prije nekih mjesec dana taj isti 465 imao je 785 tkm što je 65 tisuća u nekih 6 i pol mjeseci. Pošto trenutno vozi sve i svašta (prosjek kilometara godišnje ne pada), gbr 88 bi mogao imati najmanje 400 tkm. 464 bi mogao imati trenutno cca. 825 tkm. Znači, gbr 88 je prošao malo manje od pola kilometara od busa s najvišom kilometražom. U tim brojkama bi mogao biti i 89 (cca 400 tkm +- 10 tkm)

Nek netko iz Dubrave vidi, ali ja mislim da nisam puno fulao u brojkama što se predviđanja tiče.
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

STIB

Tek sam danas primijetio da je u popisu po pogonima napravljena pogreška.
U popisu pogona Dubrava piše:
324-330, 332-334, 336-340, 451-477, 88   MAN NL 313 (A21, Lion's City)      2009   324-340 premješteni iz APP 2013.; 331 rashod poslije sudara 2015.

324 nije premješten i on je i dalje u Podsusedu. Premješteni su od 325 do 340.
Tako i (ispravno) piše u popisu Pogona Podsused.
Pozdrav iz Zagreba
ZDRU

MAN19464

Gb 89 ima 301 000 km u super je stanju, nikakva generalka, nego je sačuvan premalo korišten.
Gb. 819 odvučen na sljeme posluzit ce za neku vjezbu spasavanja kad ga bace u neku provaliju.

atr-zgb

GB 819 iza vatrogasne vježbe,  dolazi cios uskoro po njega!!