Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by np 549 on 1 May, 2007, 16:14
Predlažem da ovdje stavljate slike autobusa koje nisu više u voznom parku. Uskoro će ih bit poprilično.
Za početak sjajno okretište u Brnčićima. Sad je preuređeno, više nemožeš past dole, al možeš pošteno zagulit sa podom. Ko je bio tamo nedavno bit će mu jasno. Umjesto ove rupe je nasipano i pobetonirano ali više od visine asfalta i sa žicama koje strše
(http://img119.imageshack.us/img119/969/5441netlp7.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/7361/5442netfb7.jpg)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by ikar on 1 May, 2007, 16:21
Kad je točno 544 otišao u rashod? 2005?
Inaće super slike.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by np 549 on 1 May, 2007, 16:48
Negdje na forumu sam vidio slike od 466 sa komentarom "zvjezdani make over pod rednim brojem 1".
Šta bi onda ovo bio: zvjezdani promašaj. Kako drugačije nazvati politiku koja ovakve buseve rashoduje, a ostavlja vagone tipa 405, 412 .... Mogu se kladit u poveću svotu da će ponovo ti vagoni ostat, a otić dobri busevi
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shef on 1 May, 2007, 16:56
Gdje je snimljena ova prva fotka? Negdje kod nas u Rijeci ili okolici jest, iza se vidi još jedan S115, a ovaj plavi Jetliner je nekada bio u Kostreni, Dino Bus. Ne mogu nikako raspoznati?
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shef on 1 May, 2007, 17:06
1 May, 2007, 16:48, np 549 wrote:Kako drugačije nazvati politiku koja ovakve buseve rashoduje, a ostavlja vagone tipa 405, 412 .... Mogu se kladit u poveću svotu da će ponovo ti vagoni ostat, a otić dobri busevi
Ha, kad su mogli popiliti 554 zbog krša 407, ne bi se čudio da prvi MAN-ovi dočekaju 2012-u.
Netko je u njih očito ludo zaljubljen.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by ivan on 1 May, 2007, 19:48
1 May, 2007, 17:06, shef wrote:
1 May, 2007, 16:48, np 549 wrote:Kako drugačije nazvati politiku koja ovakve buseve rashoduje, a ostavlja vagone tipa 405, 412 .... Mogu se kladit u poveću svotu da će ponovo ti vagoni ostat, a otić dobri busevi
Ha, kad su mogli popiliti 554 zbog krša 407, ne bi se čudio da prvi MAN-ovi dočekaju 2012-u.
Netko je u njih očito ludo zaljubljen.
Tako je i ZET nemilice pilio TAM-ove, zglobnjaci 260A180 M su većinom nestali prije '98, dakle imali su tek cca. 7-8-9 godina... 260A116 M (mnogi godište '89-'90) su bili nevjerojatno zapuštani i gaženi dok nisu cijeli bili truli, nestali su gotovo svi do 2000.; 260A116 P, uglavnom stariji od njih, su rijetki preživjeli u Gorici još godinu-dvije... 260A116 AM ('92) su također svi odvezeni na razvaljivanje na goričke prigradske linije, rijetki do 2006. uspjeli preživjeti nabavke 2003.-2005., a umjesto njih i sada voze polovni O 305 i SL 200 svi stari preko 22 godine...
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 1 May, 2007, 20:40
Np, bravo za temu. Ove slike razvaljivanja 558 su strasne, mozda bolje da ih ne vidimo, brrr.
No, dobro. Ovo sa odredjivanjem koji ce se busevi otpisati, a koji ce ostati ni meni nije jasno vec godinama, ali sam mislio da naprosto nemam dovoljno informacija koje bi mi to pojasnile. Sada kada vidim da ni proficima nije jasno, tada ocito nesto ozbiljno ne stima. Iskreno, ja sam bio siguran da ce ovi 405-408 otici jos '05, ali nic.
Tamice ocito nasi gradski prijevoznici ne vole ( istina znali su dobro zadimiti u putnickom prostoru, nisu nesto sofisticirani, ali su udobni za voznju-govorim iz osobnog iskustva kao putnika ).
BTW, zna li tko zasto su tako kratko trajali 504,508,520 i 561?
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by np 549 on 3 May, 2007, 19:59
Ovog si na sv.kuzmu morao motat barem 5 ili 6 puta ako nije nijedan auto smetao, a ako je bilo parkiranih onda diži ručnu i čekaj.
(http://img392.imageshack.us/img392/6021/443ub3.jpg)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shef on 3 May, 2007, 20:11
Ajme, vidi ga, siroče 443, koliko sam se s njim puta vozio, jedanput čak i na 32-ojki.
Np, svaka čast, samo nastavi, iako me ovo i previše rastužuje...
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by petar on 4 May, 2007, 21:04
Nije autobus ali je Autotrolej
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Photo-00491.jpg)
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 4 May, 2007, 21:50
4 May, 2007, 21:04, petar wrote:Nije autobus ali je Autotrolej
Ovo je ( ako se ne varam ) na Rukavcu iznad marketa. Stoji vec dugo tamo. Da li je to bilo nekakvo servisno vozilo?
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shef on 5 May, 2007, 6:14
Zar to nije nadgradnja od onog TAM-ića 110T10 Autotrolej - održavanje semafora?
Bio je godinama parkiran kraj trafostanice na Krnjevu, tamo su sada nekakvi autodijelovi.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 8 May, 2007, 16:39
Jedan stari o317 na Trgu Republike. Broj je previse sitan da bi se raspoznao, ali cini mi se da je jedan iz serije 280-299.
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Autobusi/Karta009_edited.jpg)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by tomek on 16 May, 2007, 17:08
Evo malo slika koje sam našao:
gužva u Rijeci
(http://i154.photobucket.com/albums/s272/zgblue/Image017-7.jpg)
slike iz 1987. - Autotrolejevi autobusi koji su zajedno sa autobusima iz drugih ex Yu gradova došli pomoći Zagrebu za Univerzijadu
(http://i154.photobucket.com/albums/s272/zgblue/Image058.jpg)
(http://i154.photobucket.com/albums/s272/zgblue/Image057-1.jpg)
-ovo je gb505, registracija mu je RI-213 359
(http://i154.photobucket.com/albums/s272/zgblue/Image056-1.jpg)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 16 May, 2007, 19:09
Za jos jednog TAM260A116 sam siguran da je bio na Univerzijadi-to je 509 ( upravo onaj koji je nesto kasnije gromoglasno zavrsio karijeru teskim sudarom na Podmurvicama ).
Sto se tice prve slike slikane na Piramidi, neodoljivo me podsjeca na jednu koju je postao Shef. Na toj slici je u prvom planu jedan o317G ( gbr 300 ), dok je na Tomekovoj slici takav zglobnjak ( je li to 300, tesko je reci ) 50-ak metara dalje.
http://autobusihr.proboards74.com/index.cgi?board=ri&action=display&thread=1171723643&page=2 (http://autobusihr.proboards74.com/index.cgi?board=ri&action=display&thread=1171723643&page=2)
--------------------------------------------------------------------------------
post by kico101 on 23 Jul, 2007, 18:05
Gledat cemo mi jos 563 kada mu ugrade motor iz 519.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shole on 23 Jul, 2007, 18:32
Nemora čekat 519. Pa već su spremni i od 543 i 541. Pretpostavljam da će motore od sanosa dobit oni šta su bili na modernizaciji u ARZ-u: 567, 499, 496, 454, 436. A vjerovatno i još neki
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by ikar on 24 Jul, 2007, 8:59
A di je slikana slika sa 359?
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 24 Jul, 2007, 9:56
24 Jul, 2007, 8:59, ikar wrote:A di je slikana slika sa 359?
Mavri.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shef on 23 Aug, 2007, 10:30
Pogledajte ovo:
http://www.vukovarske-novine.com/vijest.php?id=4133 (http://www.vukovarske-novine.com/vijest.php?id=4133)
Jest da je na stranačkoj osnovi, ali lijepa gesta. Još će dugo oni jahati ravnicama krajnjeg istoka Hrvatske
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 23 Aug, 2007, 11:00
Ovi su autobusi itekako aktivni ( vezano uz naslov teme ).
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by Boki on 23 Aug, 2007, 11:50
Zvučat će glupo ali sav sam se naježio gledajući ih tamo (:šmrc:)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kiki273 on 23 Aug, 2007, 12:11
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by Lion on 23 Aug, 2007, 14:56
Šteta što drugi Sanosi nisu doživjeli sličnu sudbinu.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by tamlover on 23 Aug, 2007, 15:46
Pola milje kuna?
Mislim da se neko jako zabunio, il i to spada u političku promidžbu. Ja bih rekao max 200 tisuća al i to sam petjerao.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 21 Sept, 2007, 22:29
Evo nas 543 osvanuo danas u jutarnjem ( novina poznata po "svjezim" slikama vezanim uz temu ).
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Autobusi/543.2.jpg)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by np 549 on 21 Sept, 2007, 23:17
Ajme meni, od kad je ovo?
Još ima crni branik, vozi u gradu, a ni ova tabela 7 G.Vežica nije od jučer.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kiki273 on 22 Sept, 2007, 2:51
21 Sept, 2007, 23:17, np 549 wrote:Ajme meni, od kad je ovo?
Jako,jako davno,vidiš da još svjetla nisu bila obavezna
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shef on 22 Sept, 2007, 5:41
To je prije nego što je bio razbijen i prepravljen.
A simpatično je videt i staru stanicu Kazalište.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by shole on 22 Sept, 2007, 10:35
Zato je Kico101 i otvorio temu "stajališta". mislim da bi trebalo čim prije poslikat one stanice koje nisu baš u nekom stanju, jer će se prije ili kasnije obnovit, a fora je vidit ovako slike kako je to prije bilo.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by Lion on 22 Sept, 2007, 11:26
A o čemu je bio članak u kojem je osvanuo 543?
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by np 549 on 22 Sept, 2007, 11:56
Dva pokojna brata blizanca:
(http://img528.imageshack.us/img528/6924/480ni6.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/7308/481ie8.jpg)
ajmo dobri poznavaoci, di je slikano? Prva je 08.2004, a druga 09.2001.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by ikar on 22 Sept, 2007, 12:38
Donja mi izgleda Hreljin, tamo ispod pošte, raskršće za školu.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kiki273 on 23 Sept, 2007, 0:10
Ne vidi se od lišća,dali je 480 imao antenu za ukv - stanicu kao i 481?
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by np 549 on 23 Sept, 2007, 9:08
Imao pa nemao.
Ovo je valjda period između.
(http://img406.imageshack.us/img406/9018/480mn4.jpg)
-----------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by petar on 23 Sept, 2007, 21:59
Šta se tiče 480, vidi se da ima antenu ali nema zaštitnog poklopca.
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kiki273 on 10 Nov, 2007, 10:21
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/Picture222.jpg)
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kico101 on 10 Nov, 2007, 10:46
Ako je ova zadnja fotka snimljena nedavno, cini mi se da jos sve nije gotovo, jer busevi na slici ne izgledaju toliko rastavljeno da se ne bi mogli sloziti za na cestu. Je li to moguce?
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by kiki273 on 10 Nov, 2007, 10:50
10 Nov, 2007, 10:46, kico101 wrote:Ako je ova zadnja fotka snimljena nedavno, cini mi se da jos sve nije gotovo, jer busevi na slici ne izgledaju toliko rastavljeno da se ne bi mogli sloziti za na cestu. Je li to moguce?
Ne znam kad je slikano,ja sam danas dobio tu sliku
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Autobusi koji više nisu aktivni - slike
Post by ikar on 10 Nov, 2007, 11:18
To ti je snimljeno krajem osmog mjeseca. Tada su još stajali tamo di parkiraju prigradske ali su ih ubrzo preselili iza.
--------------------------------------------------------------------------------
E ovaj sigurno nije više aktivan...
(http://i227.photobucket.com/albums/dd106/donald050-foto/15-25.jpg)
Snimljeno u Kukuljanima 30.04.1977. 8:45 (vožnja je bila s polaskom iz Rijeke, s Partizanskog trga, u 8:00)
Dal možda znaš koji je to iz serije 306-315 ?
Sad sam malo bolje proučavao ovu genijalnu sliku našeg novog kolege, i došao sam do jednog zaključka, a tu bi kico101 i shef mogli znat možda i malčicu bolje nego ja:
U popisima voznog parka ih vodimo kao gar. brojeve 305-315, ali bilo ih je samo 10. E sad, dal je 305 zglobni O317, ili je 315 solo to neznamo. Ali to je druga priča. Mene interesira druga stvar; ta serija sanosa (S12 ili S13) je bila malo kraća nego kasnije serije S14 (352-361....) a po ovoj slici ovdje se vidi da je ovaj dotični još čak i malo duži. S14 ima tri bočna bunkera i 4 velika stakla + 2 manja iza, a ovaj ima 3 bunkera + još nešto malo, i 4 velika + 2 samo nešto manja stakla. Po mojoj procjeni to će onda bit jedan od onih starijih modela A14 koji su imali garažne brojeve oko 180. Ima u jednoj monografiji slika od 169 i ima mali garažni broj, a vidi se da i ovaj ima mali.
Malo sam se zaletio u gornjem postu, tek sam boljim proučavanjem ustanovio da to nije jednan od 306-315, a koji je, nećemo vjerovatno nikad saznat. Vidi se i po slici da to neće bit 4 godine star autobus, nego malo stariji. Mislim da su ovi bili oko 1965.
Poprilicno sam siguran da je 305 bio Sanos ( sad da li S12 ili S14 starije generacije, ne znam ), a ne zglobni o317. 315 je najvjerojatnije bio isto Sanos. Bus na slici jako slici autobusima iz serije 305-315 ( karakteristcan oblik krova ) i mislim da je ipak jedan od njih. Serija je iz 1973. Najraniji gbr kojeg sam osobno vidio bio je 202 - sivo/plava Alfa1000. Za one ispod tog broja stvarno ne znam nista.
Btw, tko je nagurao stotku? ( avatar ).
Rekao mi je kolega koji je vozio 310 tamo negdje krajem 70-ih da su bili malo kraći od kasnijeg modela kojeg je vozio (373), šta bi onda značilo da je to bio model S12 (ili S13 ako je postojao). A isto tako mi je rekao drugi kolega, koji je počeo vozit negdje 1981, da je jedanput na početku vozio rezervni 189 koji je imao vrata na polugu (kao američki school bus, a ne ni na kvaku, ni na zrak) i bio je duži od ostalih tadašnjih buseva (vjerovatno A14 model).
A šta se tiče avatara, naravno da je riječ o 549
Opasan manevar. ;D Svaka cast 549 i Np549. ;)
U doba kad sam počeo pratit autobuse ovi Sanosi su već bili pri kraju karijere. Sjećam se da su jedini koje sam viđao bili 305 i 308. Također sam poprilično siguran da nisu imali nikakve vanjske oznake modela.
368 Diračje 1998
(http://img253.imageshack.us/img253/6859/2xgk8.jpg) (http://imageshack.us)
472 Diračje 1993
(http://img105.imageshack.us/img105/5475/97495520rt6.jpg) (http://imageshack.us)
Novi List cca 1990-1992
(http://img105.imageshack.us/img105/6570/29373498pe9.jpg) (http://imageshack.us)
420 Novi list cca 2006
(http://img260.imageshack.us/img260/6358/adjd2.jpg) (http://imageshack.us)
Novi list 3.5.1991.
(http://img260.imageshack.us/img260/6057/ahvj1.jpg) (http://imageshack.us)
Val 11.11.1988.
(http://img265.imageshack.us/img265/8340/akdb1.jpg) (http://imageshack.us)
Novi list 17.11.1992.
(http://img265.imageshack.us/img265/4876/alxu8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img265.imageshack.us/img265/2808/amtj9.jpg) (http://imageshack.us)
Novi list 31.12.1998.
(http://img265.imageshack.us/img265/7168/aont1.jpg) (http://imageshack.us)
Jedan iz serije 463-465 Novi list 19.3.1992.
(http://img119.imageshack.us/img119/289/auco6.jpg) (http://imageshack.us)
Novi list 16.4.1992.
(http://img119.imageshack.us/img119/889/avos0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img119.imageshack.us/img119/6821/azxq8.jpg) (http://imageshack.us)
Novi list 19.1.1994.
(http://img119.imageshack.us/img119/6314/baoi1.jpg) (http://imageshack.us)
Ri-telefax cca 1990
(http://img119.imageshack.us/img119/2337/bebt2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img119.imageshack.us/img119/469/bfks6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img119.imageshack.us/img119/2151/bhsg0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img119.imageshack.us/img119/8148/bjsv9.jpg) (http://imageshack.us)
Novi list
(http://img117.imageshack.us/img117/5633/bohh1.jpg) (http://imageshack.us)
529 Novi list
(http://img117.imageshack.us/img117/6757/bstr9.jpg) (http://imageshack.us)
533 Ri-telefax cca 1989
(http://img117.imageshack.us/img117/9572/btst7.jpg) (http://imageshack.us)
529 Novi list cca 1992
(http://img117.imageshack.us/img117/249/bunp0.jpg) (http://imageshack.us)
Novi list
(http://img117.imageshack.us/img117/5134/bvnx4.jpg) (http://imageshack.us)
518 Diračje 1998
(http://img117.imageshack.us/img117/1796/ccss9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img117.imageshack.us/img117/775/cdmg6.jpg) (http://imageshack.us)
Otvaranje zaobilaznice 8/1990
(http://img57.imageshack.us/img57/8357/cgfe3.jpg) (http://imageshack.us)
Detalji sa većih fotografija iz knjige "Opatija" - Otokar Keršovani Opatija 1984
(http://img257.imageshack.us/img257/5451/10er7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img143.imageshack.us/img143/8373/20xl6.jpg) (http://imageshack.us)
Slike sa www.flickr.com
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=354151302&context=set-72157594299582397&size=o
(http://img149.imageshack.us/img149/7792/354151302882367b65cohp3.jpg) (http://imageshack.us)
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=509754990&size=l
(http://img149.imageshack.us/img149/264/5097549902dc417cd78bjr6.jpg) (http://imageshack.us)
Evo, prvenstveno za Sholeta, jedna stara alfa na liniji 36
(http://i227.photobucket.com/albums/dd106/donald050-foto/Autobusi/11-24.jpg)
snimljeno na zavoju kod današnjeg hotela Draga di Lovrana (onda ruševina) 15.09.1975.
Međutim, kakva je to alfa s mercedesovom zvijezdom?
Prvo kolo nove nagradne igre: pogodi o kojem se autobusu radi, i di je slikano (ovo drugo neznam ni ja)
(http://img69.imageshack.us/img69/7905/500fo3.jpg) (http://imageshack.us)
TAM 260A116M , gr.br možda 501? :)
501 je imao zadnja dva stakla obrnuto. Do srednjih je imao za otvorit, a do zadnjih je bilo u komadu.
Ima jedan teško uočljiv detaljčić (osim gar. br.) kojeg će malo ko skužit. Ali više me zanima di je ovo slikano.
Prvo potvrda za 501:
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Autobusi/DSC00090.jpg)
Pogledajte prozore iza vrata.
A sad pogađanje:
510 na usponu Belići-Kastav ( vidi se natpis Škola ).
505?
502? Za lokaciju, osim Kastva, ne pada mi niš na pamet. naime, na slici desno je zidić s kojeg često zna sletit kakav nadobudni mladac, a i sunce je s desna, tj. južno.
Bravo Kico101, to je 502. Naime, on je jedini imao onu lajsnu šta se stavi kod spajaja limova između prvog i drugog prozora prema dole (501 ima po širini, ovaj po visini). Na original sliki se vidi.
A šta se tiče Kastva, neka onda tako bude. Ako se neko sjeti neke bolje lokacije neka napiše.
Drugo kolo: Piše u grubo, a sad dajte točnu lokaciju. Bus će bit ful jednostavno pogodit
(http://img112.imageshack.us/img112/5457/tamqq1.jpg) (http://imageshack.us)
Izvor: Novi List
Čini mi se da je to onaj desni zavoj ispod Bosch servisa nakon što se izađe iz uskog kas se ide prema gore.
Bus je valjda neki hreljinski 557 ili 558.
Za lokaciju se slažem s Ikarom, a bus bi mogal bit 556 ( svijetli branik )?
557 ?
Citat: kico101 u Siječanj 06, 2008, 22:43:13
Za lokaciju se slažem s Ikarom, a bus bi mogal bit 556 ( svijetli branik )?
Sudeći po datumu (proljeće '97) sumnjam da bio mogo biti 556. 556 je bio na smjeni GROHOVO (kasnije novi 647, danas 675) a ta smjena nije imala vožnje kroz Dragu radnim danom. Sad ako je subota bila ko zna šta su vozili... ;)
24.05.1997. je bila subota. :)
Citat: kico101 u Siječanj 06, 2008, 23:30:39
24.05.1997. je bila subota. :)
Ali ako su to novine objavile dan kasnije...u subotu... znaci da je moralo (trebalo) bit u petak 23.05. ;)
Citat: nukleusri u Siječanj 06, 2008, 23:53:11
Citat: kico101 u Siječanj 06, 2008, 23:30:39
24.05.1997. je bila subota. :)
Ali ako su to novine objavile dan kasnije...u subotu... znaci da je moralo (trebalo) bit u petak 23.05. ;)
Potrebno je samo kliknuti desno dolje na sat provjeriti koji je dan bio 24.05. ;) Subota.
Datum je dopisan flomasterom i najvjerojatnije znači dan kada se dogodila nezgoda, a ne dan objave.
OT: To ne bih znao ???... zato sam i stavio ovo... ;)
Sve pet. ;)
U svakom slučaju još ne znamo koji je bus. Molimo kolegu Sholeta da nam javi da li smo na tragu. ;D
Tam u Dragi je 487
Samo sam pročitao što piše na busu
(http://img242.imageshack.us/img242/3397/487eb7.gif) (http://imageshack.us)
Ja sam prvi autobus koji je vozio na 10a 2000. godine. Ko sam ja?
(http://img231.imageshack.us/img231/4425/52097942yo3.jpg) (http://imageshack.us)
Photo: Novi List
456?
Ja b' reko 460!
E dobro b' reko
Svibanj 1983. 443 došao iz Skopja. 21 godinu kasnije sam sjedio malo više gore.
(http://img220.imageshack.us/img220/1435/443lo5.jpg) (http://imageshack.us)
O, pa to je mečka sa žutim maglenkama. ;D
BTW, ne sjećam se kada je 26 okretao u Krasici. ???
Citat: kico101 u Siječanj 11, 2008, 20:45:36
BTW, ne sjećam se kada je 26 okretao u Krasici. ???
Kraljevica-Hreljin-Krasica ;D :o
Redovne 26-ce nisu išle do Krasice, ali ima ispomoći.
Trenutno postoji vožnja u 7.05 sa Krasice (579), do '98 je bilo u 6.10 (633) i u 7:05 (634). A prije je bilo ispomoći i prema gore popodne.
NP jesi se zamišljao u jednom takvom? ;)
Fali
Citat: Kiki273 u Siječanj 19, 2008, 13:59:47
Citat: gaspa u Prosinac 18, 2007, 19:20:01
Jedna stara alfa na liniji 36
Fali 647 na slici od Kikija. Bilo bi interesantnije
Citat: gaspa u Prosinac 02, 2007, 15:13:51
E ovaj sigurno nije više aktivan...
(http://i227.photobucket.com/albums/dd106/donald050-foto/15-25.jpg)
Snimljeno u Kukuljanima 30.04.1977. 8:45 (vožnja je bila s polaskom iz Rijeke, s Partizanskog trga, u 8:00)
Ova slika me i dalje intrigira.
Prvo: kad su produžili 12-icu do Kukuljana? Meni je nekako još "friško" kad je išla do Zoretića i okretala se među onim kućama. Lijevo unutra pa u rikverc na glavnu cestu. A po ovome je '77 već išla do kraja. Možda je ovo bio neki izlet jer se ja '77 nisam još ni rodio a sjećam se onih tabela sa plavim slovima 12 ZORETIĆI na Mercedesima. Sad ono bitnije; već je bilo rasprave koji bi ovo otprilike mogao bit gar. broj. Od još jednog kolege sam doznao da su 305-315 (+-1) bili kraći, veličinom slični kao 514-517 (sanos S413). Ovaj je definitivno duži.
Već sam pisao o 189 i tome daje on bio duži. Ja sam najprije mislio da bi mogao bit jedan od ovih jer su imali sličan zadnji kraj:
(http://img160.imageshack.us/img160/534/169sz3.jpg) (http://imageshack.us)
ali onda sam ustanovio da to na slici uopće nije taj model nego Sanos A13.
(http://img160.imageshack.us/img160/9776/170pp8.jpg) (http://imageshack.us)
Na originalnoj slici se vide ovi na Rivi da imaju tablice Ri-116-xx ili Ri-118-xx, znači da su iz iste serije kao i 169, a vidi se i po detaljima. Blatobran ide malčice iznad lajsne, 6 prozora + 1 kraći na kraju, otvor za usis zraka, slične ako ne i iste ratkape.... Ovima na Rivi se jasno vidi znak ispod šoferšajbe A13.
I onda se pojavio i ovaj
(http://img339.imageshack.us/img339/7715/180cv9.jpg) (http://imageshack.us)
Na originalnoj slici se vidi da je garažni broj nešto tipa 183 ili 163. A možda je i 8 zadnja brojka.
Nije isti kao ovi gore jer blatobrani idu do ispod lajsne, kotači su drugačiji, ali šoferšajba ide nekako malčice ispod ravnine prvog prozora, a nije u ravnini kao na gornjim A13. Nekako mi se to onda čini noviji model iako se ovako po izgledu čini stariji. Šta vi mislite?
NP549 ,slike su ti super .Prva i druga slika dobro prepoznate. Na trećoj slici je desno mislim da je ohrid predhodnik sanosa , a ovaj lijevo je TAM AS3500 iz avtomontaže znan popularno kao janez(model koji je naslijedio vesnu, a prethodio modelu iste oznake-transov 389 na 5AR-ovim slikama)).Mislim da su zadnji proizvedeni 1969(ili početkom 1970)Vidi se i IMV kombi,jedino ne prepoznajem zglobni ??? ??? bus u sredini
Vezano uz prvu fotku kolege NP-a i dalje tvrdim da je to autobus iz serije 305-315, jer ih se jako dobro sjećam i bili su duži od serije 514-517. Često smo s njima išli na školske izlete od 1. do 4. razreda, a to je bilo od '77 do '81. Sjećam se da smo se vozili sa 312 na Platak i 313 u Staru Sušicu.
E sad, malo sam s ovom fotkom krenuo kod čovjeka koji je geometar po struci i pretpostavljao sam da se može razumjeti u neke omjere na slici.
Usporedbom prosječne visine ljudi, kaže mi da je vjerojatnije da je ovo na gornjoj slici autobus dug 12 metara, nego 11.
Što bi onda značilo da se ipak radi o Sanosu S14.
Oni koji ste članovi srpskog željezničkog foruma, bacite oko na slike i tamo, naime Sanos S14 i S12 su ista stvar, samo što je S14 dug 12 metara, dok je S12 dug 10,85m.
Po meni nema dvojbe da je ovo serija 305-314/315 (?), ostaje samo pitanje točne oznake modela.
ovo je bez diskusije sanos S14. Tri ovakva su bila i u Libertasu i stigli su u prvoj polovici 1976
(http://i227.photobucket.com/albums/dd106/donald050-foto/15-25.jpg)
Krajem šezdestih u Libertas je dolazilo i sanosa A12, A13 i A14 ,da bi 1978 i kasnije dolazili S14 sa drugačijim krovom.
Nadam se da će vam ovo barem malo pomoći u analizi o kom se gbr radi
Nije li onaj slikan na Rivi S-11 ??? Tako je meni kao klincu ostalo u sjećanju.
Bravo za slike, tog tražim već odaaaavno, pitam, pitam - a nitko ništa.
1977. je Autotrolej redovito vozio u Kukuljane, vjerojatno i u 1976. Pokušat ću iskopati nešto u svojoj pismohrani.
Citat: gaspa u Veljača 14, 2008, 15:23:06
Bravo za slike, tog tražim već odaaaavno, pitam, pitam - a nitko ništa.
Pa nisi pitao na pravom mjestu, to su fotke iz monografije.
Citat: gaspa u Veljača 14, 2008, 15:23:06
Nije li onaj slikan na Rivi S-11 ??? Tako je meni kao klincu ostalo u sjećanju.
Bravo za slike, tog tražim već odaaaavno, pitam, pitam - a nitko ništa.
1977. je Autotrolej redovito vozio u Kukuljane, vjerojatno i u 1976. Pokušat ću iskopati nešto u svojoj pismohrani.
Vidi se metalni znak ispod perdnjeg stakla A13.
Evo malo još prohujalih vremena. Pretpostavljam da će bus i lokaciju prepoznat Shef, Kico ili Kiki. Možda me ipak iznenadi neko od mlađih snaga, ko zna
(http://img264.imageshack.us/img264/6854/48785103cb5.jpg) (http://imageshack.us)
Lokacija je Hreljin skretanje za školu. Bus bi mogo biti 376?
Pogrešan autobus. Serija je 400-404. Ovako je teško zaključiti o kome se točno radi budući da je jedina slamka za koju se možemo uhvatiti krem prednji branik, a tu Kico101 bolje stoji s memorijom. Zanimljivo je da ovaj nema zavjese unutra, iako su ih koliko se sjećam svi imali->valjda pranje.
400? 403?
EDIT: pardon, ako me sjećanje ne vara 400 je imao RIZ radio-stanicu??
400, 402 i 403 su bili hreljinski od te serije. Jedan od njih je imao krem crtu po duljini.
Poprilično sam siguran da bi mogao biti 403. Koliko se sjećam 402 je imao bočnu crtu ( doduše iscrtanu nešto kasnije ). Za 400 je već pojasnio kolega Shef.
Minus bodovi za Ikara. Di vidiš turističke siceve!?
Zavjese se oduvijek skidaju zimi, krem prednji branik su imali svi, koliko mene služi memorija (nek me ispravi onaj ko zna bolje), Radio stanice su dobili kasnije (negdje '86.) a 402 je bočnu crtu dobio tek modernizacijom '94. Jedino po čemo sam ih ja razlikovao je to što je 403 imao crnu masku. Dakle, traženi pojam je 400, ljeta gospodnjeg 1984. Pardon, zime gospodnje.
Nisu slike, ali, nadam se da mi cijenjeni kolege forumaši neće zamjeriti, ali s obzirom da ovih dana imam nešto više slobodnog vremena ( liječim lijevo oko, što baš i ne ide uz gledanje u ekran :-[ ), odlučih da na jedno mjesto stavim bivša trolejeva vozila koja sam po nečemu zapamtio. Naravno da ima puno drugih detalja, ali ovdje ću napisati samo ono čega se osobno sjećam, a ne ono što sam napisao na forumu.
202 - jedina ALFA 1000 kojoj sam zapamtio gbr, a da nije bila crvena. Viđena zadnji put u ljeto 1982. na Plumbumu na dvojci.
233 - reklama Brest Cerknica
234 - ponarančastio
235 - natpisi ulaz/izlaz bili napisani bordo bojom na baznoj sivo-plavoj boji, a ne kao kod većine u tamno plavom pravokutniku bijelim slovima
236 - osim što je ponarančastio, zapamtio sam reklamu Zlatara Majdampek
242 - reklama AEG
243 - ponarančastio
252 - reklama Jugobanka
260 - ponarančastio, reklama Lewis
265 - reklama Exportdrvo Solidarnost
271 - reklama Tigar gume, imao specifičan "hrapavi" zvuk u 3. brzini
273 - jedini o317 bez zadnjih vrata
274 - "čudni", meni do danas nerazjašnjeni tip Sanosa, s krovom oblika kao o317, donji dio kao S12, tapecirane klupe
275 - jedini o317G bez krovnih poklopaca
278 - prvi bus koji je ponarančastio, reklama Varteks
279 - reklame Riječka Banka, Brodomaterijal
281 - koliko se sjeća, jedini o317 koji je ponarančastio, a natpis Autotrolej bio ispisan onim sitnim crnim slovima ( drugi su dobili današnji oblik )
286 - od svih 200-ca, zadnji se zadržao u prometu
294 - prodan Konstruktoru za prijevoz radnika, a zatim dugo vremena stajao na Svilnom
299 - reklama Lewis
300 - reklame Zlatara Majdampek, AEG
301 - natpisi Ulaz/izlaz napisani tamno plavim slovima na sivo-plavoj podlozi, bez onog pravokutnika
303 - reklama Meblo preko cijele lijeve strane
304 - reklama Hertz, imao specifični tak-tak-tak zvuk motora u leru.
311 - obojan u tamniju nijansu sivo-plave
322 - reklama Brodomaterijal, 1993. viđen ( vozio se ;D ) na dvojci
327 - reklama Delial
328 - reklame Zlatara majdampek, AEG, prikolica nakon rashoda bila parkirana u Kosima
330 - reklama Jugobanka, nakon što je ukuinuto mjesto konduktera, jedinom ugrađena trostruka sjedala okrenuta prema sredini
331 - reklama Delial
332 - reklama Mahnjača Zavidovići
333 - reklama Delial
338- prvi gradski o317G koji je ponarančastio, reklama Trayal gume
339 - reklama Jugobanka
340 - prvi o317G koji je ostao bez konduktera
341 - kao plavi imao reklamu Trayal gume, kao narančasti reklama Delial i Novi List
344 - umjesto stražnjih bočnih stakala naknadno ugrađeni limovi
349 -reklama Akumulatori Zeletovo
350 - nikad nije ponarančastio, reklama Trayal gume
351 - prednji branik viši od uobičajenih
353 - imao tamno plavu uzdužnu crtu
356 - znak mercedesa na stražnjem poklopcu
357 - na stražnjim vratima jedno krilo od prednjih
359 - znak mercedesa na stražnjem poklopcu
362 - nije ponarančastio
364 - reklama Slovenijales
366 - reklama Jugobanka, nikadas nije ponarančastio
368 - jedini o317G sa povišenom stražnjom platformom
374 - znak mercedesa na stražnjem poklopcu
377 - naknadno ugrađena maska i stražnji dio od S314 i polutapecirane klupe
381 - jedini iz serije 380-384 koji je ponarančastio
388 - jedini iz serije 385-389 koji je ostao plavi
393 - na stražnjem staklu imao 3 okrugle mrlje ( greška na staklu )
394 - reklama Varteks
395 - stražnja bočna stakla zamijenjena limom
399 - reklama Privredna banka
402 - dobio uzdužne krem crte
409 - ukraden i odvezen u provaliju na Brašćinama
411 - osim što je sletio na Podmurvicama, jedno vrijeme imao djelomično ugrađene polutapecirane stolice
413 - uzdužni spojleri
416 - osim krem uzdužne crte imao i još jednu crvenu uzdužnu crtu koja se širila prema stražnjem dijelu, a bila je ucrtana i na stražnjem poklopcu
419 - teško stradao na Toreti kada je kamion koji je ostao bez kočnica udario u rasvjetni stup koji se obrušio na bus. Cijela prikolica uništena, a na sredini busa poginula 1 osoba
428 - izgorio motor 1993. na Pećinama ( vidio )
430 - posljednji od serije 425-435 koji je povučen iz prometa
434 - reklama Jugobanka ( R )
440 - reklama Riječka banka
443 - reklama Sirela
448 - bijeli sa crvenom uzdužnom crtom. Legenda. ;D
458 - bez uzdužne crte
462 - tanka krem crta na dnu
463 - reklama Rijekatekstil, branik obojan u crno ( original krem )
464 - narančasti retrovizor, reklame Riječka Banka, Brodomaterijal, rastavljen na Baredicama i u 2 dijela otegljen na popravak
465 - reklame Riječka Banka, Brodomaterijal
471 - reklama Lewis
472 - reklama Monter
473 - zadnji iz serije 463-465 i 471-478 koji je povučen, reklama Persil, Privredna banka
475 - naknadno ugrađena okrugla stražnja svjetla, u originalu bijeli iznutra
477,478 - reklama Persil
488 - naknadno obojan u svjetliju nijansu
501 - završio u Lencu ( još je tamo )
507 - nakon "modernizacije" stražnji gbr postavljen asimetrično
509 - stradao u teškom sudaru
510 - reklama Tamoil, posljednji iz serije 501-510 koji je povučen
511 - došao sa žutom harmonikom
512 - 2 sudara, nakon drugog prednja registracija postavljena desno od centra
517 - jedini S413 sa turističkim sjedalima
518 - nakon sudara izmjenjen prenji kraj
521 - nakon rashoda, u njemu snimljen spot Putokaza
523 - oznake Magirus
524 - Reklama Brodomaterijal
526,527 - naknadno ugrađena sjedala od S14
528 - reklame Lewis, Reiffeisen
529,530 - došli s reklamama DRVO Ri
531 - prednji dio glumio u predstavi Autotrolej i mi na Trgu Republike
533 - na prenjem pokazivaču nije imao natpis Autotrolej
543 - stražnja bočna stakla zamijenjena limom, glumac u karnevalskoj povorci 2007.
546 - prebojan iz tamnije narančasto-sive u svjetlije narančasto-krem boju
548 - bez uzdužnih krem crta ( kasnije )
552 - naknadno izgubio otvore za zrak na prenjem dijelu kod otvora za oznaku linije
561 - kada je došao na stražnjem pokazivaču linija imao broj 18, linija koju je jedino i vozio ( uglavnom )
Ostalo je više manje poznato.
Ovom prilikom molim cijenjene kolege forumaše da ovdje napišu detalje kojih se sjećaju, a što bi moglo pomoći kompletiranju slike starih vozila od kojih nemamo fotografije. :)
Sve je dobro osim:
-nije Akumulatori Zeletovo nego Zletovo (pretpostavljam lapsus calami)
-Mahnjača nije bila iz Zavidovića nego iz Žepča
Za ovo prvo, nije lapsus, nego sam ja, očito krivo čitao, a za drugo sam 100% siguran da je pisalo Mahnjača Zavidovići, a ne Žepče. ;)
Nećeš vjerovati, ali Mahnjača d.d. još postoji:
http://www.datoteka.com/zute-stranice/M/MAHNJACA-D-D.html
a ni ovi izgleda nisu propali:
http://www.unet.com.mk/mbc/zletovo.htm
Moguće je da su neki od ovih podataka već objavljeni.
277 - Pri kraju karijere više nije imao rukohvate ni na zglobu ni na zadnjem prozoru, ali je imao cijelu masku - zvijezdu i krila.
280 - tablica RI 349-41
294 - Zadnji put ga vidio 8.6.1994. Nije bio na liniji, vozio je radnike.
341 - Imao je neobičnu boju, dosta tamniju od ostalih autobusa, nijansa tamno crvenog.
368 - U jesen 1988. imao je modernizaciju ili samo farbanje.
369 - tablica RI 767-U
377 - tablica RI 490-AI
419 - 21.12.1997 prvo pojavljivanje nakon modernizacije. Rukohvat na zadnjem prozoru je bio na istoj visini kao i rukohvati na bočnim prozorima. Prije modernizacije 1997. Zvuk motora je bio vrlo uglađen i tih. Unutašnjost je bila u očajnom stanju ali motor je zvučao sjajno. Nakon modernizacije situacija je bila suprotna - motor je stvarao jezive vibracije (zvuk skoro da nije podsjećao na Man) i nakon samo nekoliko minuta držanja za rukohvate ruke su trnule. Tek kasnije su te vibracije donekle smirene.
420 - 10.9.1996 prvo pojavljivanje nakon modernizacije. Često je imao problema sa zadnjom osovinom ili amortizerima. Kad je prelazio preko većih rupa otraga su se osjećali jaki udarci. Prije modernizacije dugo je nosio reklamu za neki suhomesnati prizvod - možda Mortadela Gorica
439 - tablica RI 172-733
445 - Kod GB u unutašnjosti busa je imao naljepnicu Hotela Admiral - stilizirano "A" sa 4 zvjezdice.
450 - tablica RI 732-DJ
458 - tablica RI 823-P
471 - tablica RI 200-725
473 - tablica RI 200-727, 28.4.1995. prvo pojavljivanje nakon više godina
474 - tablica RI 200-728
476 - tablica RI 235-565
477 - tablica RI 202-131
478 - U zadnjem dijelu je imao nekoliko naljepnica video kluba "V 4" - po stolicama i iznad zadnjih vratiju
481 - tablica RI 511-CJ
512 - Imao je crvenu fleku (možda od spreja za grafite) otraga kod GB
528 - tablica RI 224-835
529 - tablica RI 578-U
530 - 11.1995 manja modernizacija ili farbanje
560 - tablica RI 639-EM
572 - 27.6.1990. prvi put viđen
573 - 24.6.1990. prvi put viđen, tablica RI 972-AO
574 - 23.6.1990. prvi put viđen
575 - 1.8.1990. prvi put viđen
554 - Slijedeća zapažanja temelje se samo na zvuku motora i ponašanju autobusa u vožnji, što znači da možda i nije tako - mada ja ipak mislim da jest: 554 je svojih zadnjih godinu ili dvije imao neobičan mjenjač sa vrlo kratkim brzinama koje su skoro odmah postizale maksimum okretaja, i samo najviša brzina - vjerovatno peta - je bila pogodna za normalnu vožnju. Sve brzine osim najviše su pri većem broju okretaja imale zvuk koji je podsjećao na zvuk starih kamiona Tatra. Sjećam se da je jedan vozač (mislim da sam ga nedavno vidio na 564) bio jako oprezan sa takvim mjenjačem, mjenjao je u višu nakon kratkih zaleta i bio je vrlo nježan sa gasom. Tek u petoj je dodavao više gasa i bus je vozio savršeno, vrlo tih i brz. No jedan drugi vozač je kilometrima vozio sa gasom do daske u četvrtoj ili čak trećoj brzini sa motorom koji je urlao na granici eksplozije i ispuštao ogromne oblake dima. Pretpostavljam da je takva vožnja dokrajčila 554 prije vremena.
- Od slabijih S200, u najboljoj formi su bili 464 i 477. Sa rasploženim vozačem bilo je sportskih vožnji, posebno na 464.
- Jedan S115 (ili više njih) je imao reklamu "Sever"
- Nekoliko O317g i S200 su imali reklamu "Paloma". Svaka je bila drukčija, ali varijacija na istu temu. Na 533 su bili raznobojni trokuti, dok su na drugim autobusima bili drukčiji oblici.
- Vjerovali ili ne, jednom sam vidio S415 na jedinici. Neznam GB, možda iz serije 492-495 ili 572-575. Druga polovina devedestih po ljeti popodne, kod bolnice na kantridi u smjeru grada.
- Jedan od prvih SG220 koji je često vozio na dvojki prije nabave serije 463- 465 imao je veliku reklamu "Nivea". Na lijevom boku prednjeg dijela autobusa dugačka tamnoplava traka na kojoj je tri puta velikim bijelim slovima pisalo "Nivea".
Predlažem da se bitni podaci koji su objavljeni nedavno na forumu dodaju na detaljnu listu voznog parka
Onaj SG220 s NIVEA plavom reklamom bio je 422 i s tom reklamom je i krenuo u promet u prvoj polovici 1981.
Sad sam se sjetio da su 329 i 340 imali malu reklamu Coca Cola, između srednjih i zadnjih vrata.
Svim o317 nakon bojanja u narančasto ugrađivane su dvije stolice na kraju lijevo na povišenoj platformi koje prije nije bilo. Izuzetak je 368 koji je već imao povišenu stražnju platformu, ali po cijeloj širini busa.
Još jedan podatak- za o317 u originalu su dolazili sa limenim blatobranima, dok su kod modernizacija dobivali gumene.
419 i 420 imali su uz predzadnje lijevo sjedalo okomitu štangu koja je bila postavljena tako da je malo širi čovjek imao problema i morao je sjediti malo ukoso.
Krem odbojnike svojevremeno su imali 417,418,436,437, a i još neki SG220, ali nisam siguran.
423 -crni krov
424 - reklame Riječka banka i Brodomaterijal
PallMall preko cijelog busa - 418,437,450,451,453,497,500,513,562,570.
dal je trolej neke od tih neaktivnih autobusa prodao ili su ih baš sve srezali i upotrijebili za djelove?
Citat: denis01000 u Travanj 10, 2008, 10:16:36
dal je trolej neke od tih neaktivnih autobusa prodao ili su ih baš sve srezali i upotrijebili za djelove?
Prodavali su ih ili donirali. Evo ovog ljeta su 573-575 donirani vukovarskom PIK-u. Neki stari sanosi i mečke su pred desetak godina prodani u Pulu. Još prije su neke mečke završile u Vukovaru i Osijeku itd. Neki su prodani i pojedincima, npr. 374 služi za prijevoz drva na Kukuljanovu, 42x (nesjećam se točno koji) na Munama za pčele itd.
aha :)...znači neki od njih još voze...po meni je šteta onog TAM-a A119 (578)...vozio sam se često u tom autobusu i stvarno je bio udoban.ako se dobro sjećam imao je veliki zvučnik pokraj stepenica na ulazu...ma bus za 5 ;D
Kao iskusni putnik u dvojci, zapisat ću par svojih sjećanja:
463-465 su imali okrugle horizontalno postavljene štopove, kao i svi S110 prije njih.
471 i noviji imali su vertikalne pravokutne štopove (sa izuzetkom 475 koji je imao unikatne vertikalne okrugle)
473 je imao polutransparentnu naljepnicu (ili više) Riječka banka na gornjem lijevom dijelu šajbe (kao zaštita od sunca).
474 je valjda od prvog dana imao oštećenu gumenu oblogu na rukohvatu u srednjim vratima - kao da se neki sivonja objesio s obje ruke punom težinom na gornji dio štange, pa "sforao" oblogu u dno - tako da je u dnu gornjeg dijela (kod spoja onog koso isturenog dijela štange) bio naborani višak gumene obloge, a pri vrhu dvadesetak centimetara je bilo golo željezo.
478 je imao reklamu Iskra telefoni jedno vrijeme
477 je pred kraj karijere popituran prednji branik u crno.
518 i noviji imali su tipku za istovremeno otvaranje svih vratiju, dok 463-465 i 471-478 nisu. Također bili su nekako puno bučniji (kao novi) - drugačiji motor.
Negdje sam pročitao da su 463-465 i 471-478 vozili isključivo dvojku. To nije točno. Vozili su i 2a dok je ta linija išla od RIO (kasnije Zapadni Zamet) preko starog Krnjeva, Novog lista, Mlake, Željezničke, Rive do Delte i istim putem natrag (43. istarske divizije ;D - Adamićeva). Kad je 2a krenula preko Pomerija i kroz Lozičinu sasvim je logično da se odustalo od zglobnih vozila na toj liniji.
SENZACIONALNO otkriće!
Blizanci Sanosi S14 374 i 376 pronađeni u sasvim dobrom stanju na području Kikovice!
gb374
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00742.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00710.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00714.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00723.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00730.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00731.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00733.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00734.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00735.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00737.jpg)
gb376
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00711.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00713.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00715.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00716.jpg)
Pažljivi promatrač će primjetiti nešto čudno kod ove natpisne pločice - ovo nije originalno pripadalo 376 već kojem gb (ja znam)? ;) Pomučite se malo, a dobitniku možda i otkrijem točnu lokaciju ove braće...
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00718.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00719.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00722.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00727.jpg)
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00728.jpg)
Nagrada za vrijedno otkriće je u mojem posjedu - MB amblem s volana iz 374.
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00778.jpg)
Pa gdje si ti čovječe bio s ovim fotkama do sada?
(http://www.cosgan.de/images/smilie/haushalt/g045.gif)
Hoće li ići za pčele ili što? Bilo bi ih šteta jer su u popriličnom dobrom stanju, možda jednoga od njih urediti kao veterana, bio bi ko bombon.
Citat: Jean u Svibanj 01, 2008, 01:07:28
Negdje sam pročitao da su 463-465 i 471-478 vozili isključivo dvojku. To nije točno. Vozili su i 2a dok je ta linija išla od RIO (kasnije Zapadni Zamet) preko starog Krnjeva, Novog lista, Mlake, Željezničke, Rive do Delte i istim putem natrag (43. istarske divizije ;D - Adamićeva). Kad je 2a krenula preko Pomerija i kroz Lozičinu sasvim je logično da se odustalo od zglobnih vozila na toj liniji.
Ako ćemo precizno, vozili su ( dio njih ) i na 2A kada je krenuo preko Pomeria ( sjećam se da sam se tuda vozio sa 477 i 478 i osobito me se dojmilo skretanje iz Zametske u Lozičinu ;D ), i na 3 i na 1B ( Centar-Marčeljeva Draga ). ;)
472 je polovinom 1990-tih proveo jedan dan na jedinici
Citat: kico101 u Svibanj 04, 2008, 01:29:53
Ako ćemo precizno, vozili su ( dio njih ) i na 2A kada je krenuo preko Pomeria ( sjećam se da sam se tuda vozio sa 477 i 478 i osobito me se dojmilo skretanje iz Zametske u Lozičinu ;D ), i na 3 i na 1B ( Centar-Marčeljeva Draga ). ;)
Vozili su i mene par puta u trojci, ali kako je moja stanica ona kod Kokola, nemam iskustava sa Lozičinom. Imaš pravo i za 2A preko pomerija: dok sam išao u ekonomsku, znao sam viđati (čini mi se) 476 kako se penje uz F. La Guardije sa natpisom 2A. Što se tiče 1B, ne sjećam ih se na toj liniji (vjerojatno su vozili, ali ja ili nisam vidio ili nisam upamtio). Sjećam se MAN-ova SG220 na 1B.
Citat: shef u Svibanj 03, 2008, 07:24:21
Pa gdje si ti čovječe bio s ovim fotkama do sada?
(http://www.cosgan.de/images/smilie/haushalt/g045.gif)
Hoće li ići za pčele ili što? Bilo bi ih šteta jer su u popriličnom dobrom stanju, možda jednoga od njih urediti kao veterana, bio bi ko bombon.
Fotografije su objavljene istog dana kad su i snimljene. Kvaliteta bi mogla biti i bolja ali od starog kompakta se čuda ne mogu očekivati.
Bilo bi lijepo kada bi bilo više ovakvih foto sessiona, jer gro slika na ovom forumu je vrlo nekvalitetno i djelomično (koga molim vas zanima nekakva narančasta mrlja, koja bi trebala predstavljati dio Trolejevog autobusa, slikana pod maksimalnim zumom sa 15 kata neke zgrade)...
Ova šačica entuzijasta ovdje bi trebali imati za cilj pokriti dio povijesti Troleja i njihovih vozila i pokušati postići da danas-sutra svaki Trolejev bus bude predstavljen najmanje slikom.
Tek kad vidim da ovaj forum ide u tom smjeru bit će više i mojih priloga.
PS. 374/6 su kupljeni za djelove. Kompletni su ali bez motora i mjenjača. Nemam daljnjih informacija o njihovoj budućnosti.
A da je Troleju bilo pameti pa da uredi barem jednog O317...
Citat: Dmol u Svibanj 05, 2008, 20:08:31
Ova šačica entuzijasta ovdje bi trebali imati za cilj pokriti dio povijesti Troleja i njihovih vozila i pokušati postići da danas-sutra svaki Trolejev bus bude predstavljen najmanje slikom.
Tek kad vidim da ovaj forum ide u tom smjeru bit će više i mojih priloga.
Čini mi se da negdje na Forumu postoji i ovo:
http://www.freewebs.com/kico101/Statusna%20tablica.xls
Fotke i nisu baš supervrhunske kvalitete, ali smo radili najbolje što znamo.
Što se tiče ove zadnje rečenice, izgleda mi kao podcjenjivanje i omalovažavanje Forumaša koji su u zadnjih godinu i pol pokušavali ( uz prisutnu neugodnost upitnih pogleda osoblja autotroleja i prolaznika ) koliko-toliko dokumentirati i popisati i vozila i infrastrukturu koju koristi Autotrolej. Ja ću zadržati svoj "smjer", jer drugačije ne znam. Prilozi koji su iznuđeni, osobno me ne zanimaju. NHF. ;)
Citat: Jean u Svibanj 05, 2008, 17:37:21
[
Vozili su i mene par puta u trojci, ali kako je moja stanica ona kod Kokola, nemam iskustava sa Lozičinom. Imaš pravo i za 2A preko pomerija: dok sam išao u ekonomsku, znao sam viđati (čini mi se) 476 kako se penje uz F. La Guardije sa natpisom 2A. Što se tiče 1B, ne sjećam ih se na toj liniji (vjerojatno su vozili, ali ja ili nisam vidio ili nisam upamtio). Sjećam se MAN-ova SG220 na 1B.
Što se tiče 3-ce, počelo je, zapravo s radovima u ulici I.Ćikovića-Belog ( postavljanje kolektora ) kada je dvojka preusmjerena u Grpce. Tada su redovni autobusi koji su popunjavali dvojku išli i u Grpce ( čitava serija 463-465 i 471-478 ). Očito je tada procijenjeno da i ti monotrali mogu gore, pa su jedno vrijeme vozili i na 3-ci. Linija 1B postojala je razmjerno kratko i u početku su vozili i neki S200. Zapamtio sam samo 463 i 465 ( njega sam najviše viđao ). 463-465 znali su voziti i trećemajce u grad na posebnim vožnjama. Nisam siguran, ali čini mi se da je poneki znao zalutati i na nizinsku osmicu ( Piramida-Torpedo ).
Citat: Dmol u Svibanj 02, 2008, 23:08:33
(http://i300.photobucket.com/albums/nn33/Grobnican/ResizeofDSC00716.jpg)
Pažljivi promatrač će primjetiti nešto čudno kod ove natpisne pločice - ovo nije originalno pripadalo 376 već kojem gb (ja znam)? ;) Pomučite se malo, a dobitniku možda i otkrijem točnu lokaciju ove braće...
Nisam siguran da sam dobro vidio godinu proizvodnje. Ako je 1988., a radi se o S415, tada to može biti jedino 548. Ako je 1985., tada bi mogao biti i 479. Na pločici se jasno vidi S41..( valjda 5, iako bi mogao biti i 3 ). Ako je S413, hm, oni su došli 1986., ali su moguće proizvedeni 1985. :-\ Pitanje je zašto se pločica našla u starom S14. Poznato je da je 479 nastradao razmjerno nov, pa držim da je moguće to njegova pločica.
Citat: Dmol u Svibanj 05, 2008, 20:08:31
Bilo bi lijepo kada bi bilo više ovakvih foto sessiona, jer gro slika na ovom forumu je vrlo nekvalitetno i djelomično (koga molim vas zanima nekakva narančasta mrlja, koja bi trebala predstavljati dio Trolejevog autobusa, slikana pod maksimalnim zumom sa 15 kata neke zgrade)...
Ova šačica entuzijasta ovdje bi trebali imati za cilj pokriti dio povijesti Troleja i njihovih vozila i pokušati postići da danas-sutra svaki Trolejev bus bude predstavljen najmanje slikom.
Tek kad vidim da ovaj forum ide u tom smjeru bit će više i mojih priloga.
Budući da smo mi "entuzijasti" na forumu većinom obična radnička klasa koja si ne može priuštiti Canone EOS i sl. slike su takve kakve jesu. Naravno, bilo bi lijepo jednostavno ušetati u garažu i fotografirati, ali to je poprilično nemoguća misija i osuđeni smo na razna skrivanja po grmlju itd.
Ovo
nije forum za fotografiju.
Sada bacam lažnu skromnost u obližnji koš i kažem da riječki dio foruma može biti ponosan na svoj rad, bez ikakve pomoći rukovodećih struktura u Autotroleju napravio poprilično dobar posao, gdje je većina misterija i dvojbi oko voznog parka razriješena, bar ono što se događalo zadnja dva desetljeća.
Šteta je da to sve nije nekako okupljeno na jednom mjestu, već na četiri razna foruma (zeljeznice.net, hr. autobusihr.proboards74.com, ovom i novom vlakovi-ri).
Oznaka na pločici je Sanos S 41? PVR a to su bili oni sa niskim sjedištima
Citat: shef u Svibanj 05, 2008, 21:42:30
Oznaka na pločici je Sanos S 41? PVR a to su bili oni sa niskim sjedištima
Ovo onda vuče na 548. Hm?
Ova dva su otišla prije njega, nema baš logike...
Citat: shef u Svibanj 06, 2008, 07:49:58
Ova dva su otišla prije njega, nema baš logike...
Imaš pravo. jedino se ne sjećam da li je 479 imao niska sjedala kao 480 i 481 ili je imao turistička. Ako je ono prvo, onda je moguće to traženi gbr.
479 je imao turistička sjedala
Citat: shef u Svibanj 06, 2008, 11:29:26
479 je imao turistička sjedala
I to žute boje ko 456-460 ali naravno visoka.
Eh, dobri stari 376... Sjećam se kako je znao biti pun kao šipak sredinom '90-ih(Hre- Ri, vožnja u 12,50 iz Hreljina), ali vukao je kao konj, u petoj kao od šale sve do Vežice.
ljepo ih je opet vidit...cjele u 1 komadu....nesjećam se kad sam ih zadnji put uživo vidio...al opet ne kužim neke stvari u cjeloj priči.Kako je taj novi vlasnik mogo doć do tih autobusa-otkud mu informacije da su na prodaju?Kako ih je kupio(kome je dao pare za njih) i kako ih je dovuko u tu šumetinu??
Pažnja, pažnja!
U emisiji "Hrvatska uživo" javljanje iz Karlovca u emisiju povodom dana Oružanih snaga, viđen na prezentaciji borbene tehnike i akcija Sanos S415 u bojama Autotroleja. Ako se neki drugi nije reinkarnirao, znači da se naš posljednji jahač preselio u HV.
Ja sam čuo bio pred par mjeseci da su uzeli bili 492, ali nisam ništa pisao jer mi se to činilo glupo. Trebali su snjim navodno vozit onu liniju Rijeka-Delnice za vojsku koju je tada još vozio ATR, a mislim da sad vozi AutoTransport Karlovac sa SÜ313. 493 je bio dosta tamniji od 492, Shefe kako ti stojiš sa bojama?
Bilo je samo sekunda kadra, teško za ocijeniti. Imao sam dojam da glume nekakvu taktičku vježbu po poligonu, jer ga se vidjelo u daljini iza novinarke u vožnji i točno je sunce išlo na njega tako da je teško ocijeniti svjetlinu boje.
Bio sad na HRT-u opet nisam vidio!!!!
493 po tartan stazi.
Da, da, bila je taktička akcija spašavanja talaca iz autobusa. Valjda će biti u još nekim vjestima. Vidi se da ima garažni broj, ali na velikom LCD-u nisam uspio vidjet >:(
Nisam vidio gar.br. ali znam da je 493, jer je 492 bio posebne nijanse (ko 579) i imao neke detalje po boku. Dakle, rasprava zaključena, riječ je o 493.
Ali sad se tu ne uklapa ono da je slikan u Munama kod nekoga u dvorištu.
Na screenshotu se naravno ništa ne vidi:
(http://img522.imageshack.us/img522/3796/atgv7.png) (http://imageshack.us)
(http://img522.imageshack.us/img522/3796/atgv7.33f31de9eb.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=522&i=atgv7.png)
Baš me zanima dal je vozio u Karlovac ili je na labudici otpeljan.
Dal se vide još uvijek na GoogleEarth-u 530 i 369 na Katarini? Meni ne radi, pa nemogu vidit.
Citat: NP-549 u Svibanj 29, 2008, 09:42:10
Dal se vide još uvijek na GoogleEarth-u 530 i 369 na Katarini?
Svojedobno je bila rasprava o tome, pa se govorilo da je na Katarini 379, a ja sam bio uvjeren da je 369. No, još uvijek postoji dilema-379 ili 369? :-\
Da budem iskren, ja nikad taj bus nisam vidio u narančastoj boji, već samo sivoj. A i povučen je iz prometa tokom rata, tako da bi prije rekao da je neki koji je kasnije povučen završio gore. 369, 370, 355. Nema druge nego ić vidit
Citat: NP-549 u Svibanj 29, 2008, 10:34:15
Da budem iskren, ja nikad taj bus nisam vidio u narančastoj boji, već samo sivoj. A i povučen je iz prometa tokom rata, tako da bi prije rekao da je neki koji je kasnije povučen završio gore. 369, 370, 355. Nema druge nego ić vidit
Slažem se s tobom u potpunosti. Ni ja nikad nisam vidio 379 u narančastoj boji. Ča se tiče onog "poć vidit", ja sam to već pokušao, ali je na porti neki mrki zaštitar, pa sam odustao. Ne znam kakva je situacija danas. Jedino da pokušamo grupnu akciju. ;D
Slika je Kolovoz 2007:
(http://img90.imageshack.us/img90/7489/73853158mw3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img90.imageshack.us/img90/7489/73853158mw3.9bfe16cd8c.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=90&i=73853158mw3.jpg)
Slika sa www.panoramio.com
http://www.panoramio.com/photos/original/2982430.jpg
(http://img402.imageshack.us/img402/614/6panorry1.jpg) (http://imageshack.us)
Citat: kriticar u Veljača 14, 2008, 10:38:47
(http://i227.photobucket.com/albums/dd106/donald050-foto/15-25.jpg)
Ajde da smo i to konačno riješili. Ipak sam cijelo vrijeme bio u krivu. Uspjeli su me stari vozači uvjerit da su ti Sanosi bili kraći od kasnijih modela S14 (352-361...). Ali očito to je starija izvedba modela S14 (zaobljeni krov, vrata na unutra, drugačiji branik odozada)
Dakle, dame i gospodo:
U spomen na pokojnog Gospodina Maria Sterpina,
Kolovoz 1973, Zamet, Ul. Ćirila Kosovela, autobus garažni broj 307
(http://img187.imageshack.us/img187/7444/bus307001wf8.jpg) (http://imageshack.us)
Svaka čast. Fotka je više nego dragocjena i vrlo dobre rezolucije za promatranje detalja. Još da nam je koja bolja fotka starih o317 ( serija 233-273 ).
Poslije popodnevnog špica treba se uredno parkirat za sljedeći radni dan (http://img172.imageshack.us/img172/5899/bus307002tu7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img361.imageshack.us/img361/6199/bus307003mk5.jpg) (http://imageshack.us)
Neznam dal se to meni samo čini ili ovaj bus ima dosta mali zadnji prevjes.
Haj. Ne znam koliko se članova te godine vozilo linijom 17 ali ja jesam jer sam stanovao na Gornjem Zametu a tad je najpoznatiji vozač 17 bio Mate i cijelo naselje Šumci,Starci, Bezjaki,Grbci su ga znali bilo po rodbinskim ili"zemljačkim" vezama. Linija 17 je prva linija koja me vozila na mjesto stanovanja. I ovaj vozač sa fotke mi je poznat iz viđenja. Stvarno tek sad shvačam protek vremena. Hvala za instaliranu fotku.
Pogledajte tabelu: 17 Rijeka-T.( Trampov ) Breg-Bezjaki. Očito ova smjena nije išla u Šumce. ;)
Maškare ispred crkve na Trsatu 60-ih godina. G. Mario Sterpin i FAP OHRID Saurer, garažni broj 142.
(http://img168.imageshack.us/img168/6007/bus14206rotsj5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img135.imageshack.us/img135/329/bus14202me9.jpg) (http://imageshack.us)
Da te ni, trebalo bi te zmislet. ;)
Ovo je pravi raritet. Pogledajte registraciju. Ovo je snimljeno vjerojatno u prvoj polovici 60-ih. Ili se varam. :-\
A još nisan zval piko
Citat: NP-549 u Rujan 08, 2008, 12:36:49
A još nisan zval piko
Ter je i bez toga dobro. ;D
Kad bi se i ostali potrudili malo prekopat arhive i pitat poznanike svašta bi se našlo. Ali kad se realno pogleda, uz Dubrovnik, riječki dio foruma je najbolje pokriven šta se tiče perioda prije 1990. pa unazad tamo do vremena poslije 2.svj.rata. Svaka čast svima koji su doprinjeli prikupljaju ove arhivske građe. U Zagrebu se pojavi tu i tamo nešto sitno, ali Split nikako da se pokrene po pitanju povijesti.
Odavno već bivša linija 24 Rijeka-Matulji-Novokračine. Ovo je još starija varijanta iste do Dolenja.
Fap Ohrid, gar.br 154, krajem 60-ih u Dolenju. (http://img177.imageshack.us/img177/7126/bus154rotir6.jpg) (http://imageshack.us)
Pa da dodamo i jednu posuđenu iz monografije; isti takav FAP Ohrid na Fiumari odostraga.
(http://img440.imageshack.us/img440/4884/ohridzadacutaq9.jpg) (http://imageshack.us)
Sad ga konačno imamo sa svih strana.
A vidi tamića. ;D
Po onoj tabeli je 24 vozila od Matulja ( a ne od Ri ) za Dolenje.
Na Kantridi za vrijeme utakmice sredinom 50-ih godina. Mario Sterpin (sa kapom) i kondukteri.
Piše na sliki da je gar br. 71 OM, mada moj stari govori da je ovo isto GOŠA. Dal je moguće da su u S.Palanki tad OM-ove sklapali?
(http://img353.imageshack.us/img353/8864/bus7101la9.jpg) (http://imageshack.us)
Je li ono FIAT Cansa iza?
Misliš na ovog ? Pedesete godine, Kantrida, bivše okretište iznad igrališta.
(http://img525.imageshack.us/img525/8328/trol03gs6.jpg) (http://imageshack.us)
Citat: NP-549 u Rujan 12, 2008, 12:45:50
Misliš na ovog ? Pedesete godine, Kantrida, bivše okretište iznad igrališta.
http://img525.imageshack.us/img525/8328/trol03gs6.jpg (http://imageshack.us)
Nisam siguran da je to isti tip trolejbusa. Onaj gore je troosovinac, a ovaj na slici dolje, hm..
ne znam.
E ovoga sigurno nećete pronać u nijednoj monografiji, i čisto sumnjam da bilo ko ima ovakvu sliku:
Mlaka okretište, sredina pedesetih godina, Mario Sterpin i kondukterka Julka Fantini
Trolejbus garažni broj 15, ERLICON. Bio samo jedan ovakvog tipa.
(http://img370.imageshack.us/img370/2198/trol02cutbn4.jpg) (http://imageshack.us)
Cigareta je, čini se, tada bila neizostavni element svakog vozača koji drži do sebe. ;D
Šalim se, nego ove stare fotke su izuzetno dragocjene i držim da bi, možda, bilo dobro da nađu svoje mjesto u nekakvom podforumu kojeg bi nazvali "Povijest Autotroleja", jer materijala ima poprilično. Tu mogu biti i kvalitetnije novije fotke, jer i Sanosi ( S14,S314,S110,S115,S413,S415,S200 ) i Tamići ( 260A116M/P ) već čine povijest. :)
S obzirom da su Trolejeve Monografije napravljene bez mnogo osjećaja za detalje, i samo da se nešto napravi za okrugle obljetnice, držim da bi se ovdje to moglo napraviti daleko bolje, ali ostaje problem dovoljnog broja fotki. No, ipak na starom forumu i ovdje ima dovoljno materijala za početak. Naravno, ne očekujem baš fotke iz razdoblja prije '45te, ali poslije bi se moglo nešto naći. Podijelimo ih po razdobljima, recimo 1. od rata do ukidanja tramvaja, 2. do ukidanja trolejbusa, 3. '70te, 4. 80-te itd. Tekst možemo slagati zajednički i zatim od svega ( e sad, tu bi se trebao netko dobro uhvatiti posla ;D ) složiti ono što je bitno. Ako koristimo slike iz postojećih monografija, treba navesti izvor, a opis možemo upisati sami.
Ne znam, može i drugačije, naravno, ali šteta bi bilo da dobre fotke budu ovako razbacane i da netko tko želi nešto naučiti o povijesti javnog prijevoza u Rijeci i okolici, mora satima prebirati po temama da bi ulovio sve bitne informacije.
Evo i jedna slika iz monografije Autotroleja koja je izdana 2004. godine !
Gbr. 335
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture.jpg)
Radnici Autotroleja na izletu. Plitvička jezera 1975.
Lijevo je Sanos S14 g.br 307, a na desnoj strani se vidi zadnji kraj Sanosa A13 (g.br 165-189)
(http://img378.imageshack.us/img378/5510/plitvicekj9.jpg) (http://imageshack.us)
Citat: kico101 u Rujan 07, 2008, 23:47:30
Pogledajte tabelu: 17 Rijeka-T.( Trampov ) Breg-Bezjaki. Očito ova smjena nije išla u Šumce. ;)
Mislim da je išla (barem tako kažu moji vozni redovi! Trasa je bila Rijeka-Zamet-Drnjevići pa onda produžena za Šumci - Trampov breg i još kasnije za Bezjake. Kasnije su neke vožnje išle samo do Šumci. A na ploču ne stane sve. Sjećam se ploča Rijeka-Zamet-Šumci, Rijeka-Zamet-Trampov Breg, Rijeka-Šumci-Bezjaki i ove na slici.
SVAKA CAST, DA DOZIVIM I DA VIDIM FAP-OHRID;LUDO;DAJTE JOSSSSSSS,HVALA SOLE; HVALA NP-549
Evo par linkova sa neta na slike nekih bivših Autotrolejevih buseva ako ih imate pobrišite
http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/505.jpg
http://img261.imageshack.us/img261/9334/554netar2.jpg
šteta za 554 :(
Danas je u Dnevniku Kanala Ri bila reportaža o školovanju pasa, ne sjećam se da li policijskih ili vojnih (nije ni bitno). Ono što jest bitno : 530 je još uvijek u vojarni na Pulcu. U trenu ga vidjeh u kadru, čini mi se da su sva stakla gore, ali nedostaju stražnje lampe. Onog drugog, Sanosa S14, nema, odnosno nije ga se vidjelo.
Citat: shef u Svibanj 28, 2008, 19:38:12
Bilo je samo sekunda kadra, teško za ocijeniti. Imao sam dojam da glume nekakvu taktičku vježbu po poligonu, jer ga se vidjelo u daljini iza novinarke u vožnji i točno je sunce išlo na njega tako da je teško ocijeniti svjetlinu boje.
Bio sad na HRT-u opet nisam vidio!!!!
Zamrznuo sam kadar ;D
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Autotrolej/P8250250.jpg)
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Autotrolej/P8280400.jpg)
Evo par fotki neaktivnih i od mene
Sanos S415 (493) na Žabici (16.7.2006.)
(http://img291.imageshack.us/img291/9599/img8501srijekasanoss415iz7.jpg)
Sanos S200 (532) (13.4.2007, 3.7.2007.)
(http://img4.imageshack.us/img4/7984/img11746arijekasanoss20mv8.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/9868/img13409srijekasanoss20dk3.jpg)
i za kraj 420 (14.4.2007.)
(http://img11.imageshack.us/img11/7579/img11921srijekamanavtomhg5.jpg)
gdje si slikao ovu fotku ??? ???
501 na kanalu. Ide uskoro u promet na relaciji Martinšćica-Žurkovo. Industrijskom cestom. ;D
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/04032009-001_edited.jpg)
Prošlu nedjelju, 1.3.09., u emisiji "Nedjeljom u 2" u sklopu jednog priloga ima jedno 10 sekundi i starih MB autobusa Autotroleja. Da bi uspio koliko toliko izvuć ono što se vidi ponovio sam nekoliko puta "film" i zato se neki kadrovi dupliraju. Uživajte!
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_292.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_293.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_295.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_300.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_304.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_311.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_312.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_313.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/PDVD_314.jpg)
Citat: kico101 u Ožujak 06, 2009, 22:41:54
501 na kanalu. Ide uskoro u promet na relaciji Martinšćica-Žurkovo. Industrijskom cestom. ;D
moraju ga onda registrirat...
koga će vozit(radnike ili obične ljude)
Bravo , Thomcro. :)
Btw, ne sjećam se kada je četvorka vozila preko želj. stanice ( bočna zabela ). :-\
Prilično sam siguran da piše KOZALA-Želj.stanica-I.Zajca-KOZALA što bi bilo isto kružno, ali potpuno suprotno od sadašnjeg ???
Da, piše. Pogledaj u monografiji imaš kartu linija iz 1982. gdje je kao korekcija v.r. linije 4 navedena I.Zajca odnosno Kazalište.
Citat: shef u Ožujak 08, 2009, 12:32:21
Da, piše. Pogledaj u monografiji imaš kartu linija iz 1982. gdje je kao korekcija v.r. linije 4 navedena I.Zajca odnosno Kazalište.
Poznata je točnost karata iz Monografija Autotroleja, pa to ne bih uzimao kao dokaz. Kažem, jako dobro sam pratio situaciju od negdje 1979. nadalje i zaista nikada nisam vidio četvorku kod Kazališta. Tek kada vidim fotku na tom mjestu mogu reći da sam definitivno bio u zabludi. :-\
Sliku negdje slučajno pokupih sa ImageShacka.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/518my6.jpg)
Imamo ju več negdje na starom forumu, al nek bude.
Mislim da je već dosta ovih bezobrazluka tipa "skinuo sa Imageshacka, našo na Google" i sl. Ovu fotografiju sam ja dobio u ruke od vlasnika, radi se o pravoj fotografiji za znanstveni rad i nikad nije nigdje objavljena osim na starom forumu, a i original je kod njega. Nisam od onih koji su posebno osjetljivi na takve krađe, baš me uostalom briga, ali bar navedi otkud je i tko je vlasnik/autor.
Citat: shef u Travanj 14, 2009, 07:48:44
Mislim da je već dosta ovih bezobrazluka tipa "skinuo sa Imageshacka, našo na Google" i sl. Ovu fotografiju sam ja dobio u ruke od vlasnika, radi se o pravoj fotografiji za znanstveni rad i nikad nije nigdje objavljena osim na starom forumu, a i original je kod njega. Nisam od onih koji su posebno osjetljivi na takve krađe, baš me uostalom briga, ali bar navedi otkud je i tko je vlasnik/autor.
Ja da sam našao ime autora i stranicu sa koje sam skinuo sigurno bi napisao.
Dovoljno je bilo kliknuti na jednu sliku koja je bila u ImageShacku i onda se ispod nje izlistalo još slika među kojima i ova.
Citat: netko u Travanj 14, 2009, 08:44:37
Ja da sam našao ime autora i stranicu sa koje sam skinuo sigurno bi napisao.
Dovoljno je bilo kliknuti na jednu sliku koja je bila u ImageShacku i onda se ispod nje izlistalo još slika među kojima i ova.
Volio bih da se tako potrudiš da vidimo stare slike i iz Prometa, a ne samo 10 istih autobusa u Trogiru. NHF!
Ako netko negdje naiđe na slične slike, a nije navedeno tko je autor, ili se treba malo potrudit pronać tko je dotični, molit ću da se slike ne stavljaju na forum !!! U tom slučaju može se stavit link koji će zainteresirane odvest na tu stranicu. Ubuduće brišem postove.
Evo par friških podataka ako nekog zanima, točnost zajamčena:
101-110 Alfa Mille (110 roza boje, ostale krem sa smeđim crtama)
111-114 Fap G80 (motor 130KS, stariji bili sa 94KS)
???
140-159 FAP Ohrid
160-162 TAM AS3500 gradski
163-164 TAM AS3500 turistički
165-189 Sanos A13
Još su nam ostale kockaste Alfe, al nevjerujem da su bile 190-231, to je preko 40 komada.
Citat: NP-549 u Travanj 15, 2009, 18:05:30
Evo par friških podataka ako nekog zanima, točnost zajamčena:
101-110 Alfa Mille (110 roza boje, ostale krem sa smeđim crtama)
111-114 Fap G80 (motor 130KS, stariji bili sa 94KS)
???
140-159 FAP Ohrid
160-162 TAM AS3500 gradski
163-164 TAM AS3500 turistički
165-189 Sanos A13
Još su nam ostale kockaste Alfe, al nevjerujem da su bile 190-231, to je preko 40 komada.
ipak je bilo G-80 , samo jesu li autokaroserijini ili ikarusovi?
Na nekoliko prospekata Fap-a G 80 koje posedujem pise da su radjeni u Ikarusu.
ako nije problem, skeniraj pa stavi koju sličicu. Ovdje 99% ljudi niti nezna kako je taj autobus izgledao.
Iako u Troleju odavno nije aktivan, ex. 501 je, u stvari itekako aktivan. Danas započela redovna linija u VL. Za tu prigodu dobio je i novu frizuru:
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/20042009-001.jpg)
Skenirana fotografija Sanosa GB 553 na Piramidi, iz HAK revije.
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/gb553_Sanos.jpg)
Ne znam koja je godina.
A vidi ga, zlato moje, koja je to mašina bila. Prazan uzbrdo u Kumičićevu u četvrtoj. Stara, dobra vremena.
Citat: shef u Travanj 21, 2009, 10:25:12
A vidi ga, zlato moje, koja je to mašina bila. Prazan uzbrdo u Kumičićevu u četvrtoj. Stara, dobra vremena.
Haj. Prije odlaska na ratište vozio ga preko godinu dana, i točno je da je bio najbolji bus s manualnim mjenjačem. Bio je gušt voziti ga.
Evo materijala za Shefa i Kicota. Da vidimo kadi bi ovo moglo bit:
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/64.jpg)
Inače, na sliki su vozač Vlade Žmarić (desno) i kondukter, sa OM Orionom. Slika je iz 1959.
A može li malo teže? Nemam nikakve orijentacione točke osim naziva "Duhanove" prodavaonice. Čini mi se kao da piše Raša. Jel to moguće?
Oprostite na smetnji.To je Rasa 100%.Taj kiosk jos radi.Preko puta te zgrade je market "Puljanka".S desne strane busa je kafic.Iza busa autobusna kao mali kruzni tok.
Jos sam se nesto sjetio.U Labinu sam znao vidjati 347.Par puta na liniji Rabac-Labin-Rasa. GB je uvijek ostao.Logo firme je mjenjan sta se podrazumjeva.Neznam da li su ga vasi poklonili ili prodali.Kad je Trans preuzeo Istratrans tako je nekako i on nestao.Znaci i 347 je bio na opisanom okretistu.
Pozrav Trolejovci.Evo nesto sam nasao.Nije bas nesto pa vam dajem pravo da odlucite da li ce ostati.Autobusi i volan se vole od malih nogu.Lokacija je Bulevard iznad samih trsatskih skala a god.1972
Hmmmm, godina '72, a ja nevidim niti jednog Mercedesa O317 u garaži !!!!
Zglobni u krupnom planu je OM Super Orion.
Doduše, ako je vjerovat pričama u garaži, kad je '69. došlo 50 komada Mercedesa O317 navodno je Mercedes ponudio jedan bus gratis ako netko uspije bus prevrnut na bok. Naravno da nitko nije uspio, a smjena mehaničara i električara u dnevnom servisu je igrala nogomet svaki dan u garaži jer nisu imali šta radit nakon što su ti busevi pušteni u promet.
Ja sam 1968. pa procjeni sam mene.Po sliki i po mojima to je bila nedjelja popodne.Valjda su bili na liniji.Poprilicno sam siguran da je to 1972.
Odlična fotka!
Nešto što bi moglo biti o317 vidi se desno dolje, drugi ili treći s desna, a osim brda Sanosa, ča nije ono tamno u redu dolje, FAP Ohrid? A ni Alfi ne vidim baš previše.
Saznao sam da od 3 Sanosa koji su nedavno(pred koju godinu završili u Vukovaru) 2 voze.
Nego, iz kojeg je ovo busa dragi Riječani ??? ;D
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2897.jpg)
Po prozorima i zaobljenom dijelu između krova i stakla di je naljepnica može bit samo MB O317
;D ;D ;D
:-* :-*
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2900.jpg)
di je joja kralj? ;D ;D ;D
Vidim da nema baš interesa za Trolejeve stare autobuse, šteta jer imam još par slika ;D
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2895.jpg)
Joooooj da ga je provozit malo još jedanput.
Vukovar, hmm?
316 pokretni dućan u Gorskom kotaru
317 za dijelove u Pula Prometu
34(2-6)? Pula Promet
347 Autotrans PJ Labin
364 Pula Promet
390 Pula Promet
392 Autotrans PJ Labin
394 Pula Promet
391 (1980.) bi mogao bit jer je nestao u solidnom stanju ali njega bi sigurno prepoznao jer ima vrata 4-4-2
367 (1977.) moj glas bi išao njemu. Treba se namjestit ukoso prema suncu i vidit dal se ispod boje vidi reklama CASIO
Kico101, shef, kiki273, np549 di ste sad kad treba?
Pojačanje stiže... :)
Čini mi se da je ovo neki solo i to s tri vrata. Šteta što je sve s table izvađeno. Mora biti jedan od zadnjih koji je bio u prometu po naljepnici unutra. Crni volan...hmmm...
351?
A šta sad... ;D
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2907.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2894.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2913.jpg)
ček ček ček malo, ti nas muljaš dečko !? Malo slikaš jednog pa onda drugog. Daj se uozbilji
Za sholeta :D, dva brata odvozili svoje, desni je 1978., za lijevog ne znam
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2893.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2908.jpg)
Ovo je lijevi dok je bio u voznom stanju. Prozori par nepar, auspuh na krovu (slika dolje).
E da je onda bilo pratit detalje. Lijevi (na donjoj slici desni) ima prostor oko auspuha malo širi nego ovaj drugi, i auspuh ne ide uopće na krov. Prozori na lijevoj strani se uglavnom ne otvaraju.
Mislim da nijedan nije 351 jer je imao drugačiji branik (spominjano već na forumu). 347 je imao zadnjih par godina bijeli volan (a ionako je završio u Labinu). 394 isto nije nijedan, jer osim što je završio u Puli, imao je farove krenute na van.
367 je 100% jedan od njih, vjerovatno ovaj desni, a lijevi možda 325, on je obnovljen u Autoremontu Matulji negdje '94.
Evo i zadnje 3 slike od mene
1.
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2898.jpg)
2.
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2901.jpg)
2.
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2911.jpg)
Onaj lijevi je definitivno iz serije 316-320 ili 324-325, jer koliko se sjećam jedino su oni imali lijevi red prozora bez otvaranja ( osim zadnjeg ). Vrlo moguće je da se radi o 324 ili 325, ali kandidat je i 320 jer je bio nešto tamniji ( ako busevi nisu naknadno prefarbani ). Desni je sigurno iz serije 362-367, e sad. 362 i 366 sigurno nisu, jer nikada nisu bili narančasti. Koliko ja pamtim 367 u zadnjim godinama nije imao rešetke za zrak iznad šoferšajbe, 363 je partil ranije, dakle suzio bih izbor na 364-365. Ako ćemo gledati ruzinu iznad šoferšajbe, rekao bih da je 365. E sad...
E da bar imamo muzej u Rijeci... ::| od dva bi se mogao napraviti jedan dobar, barem kao statični model... :P
konačno i kico101 u raspravi. Očito je da je donja polovica farbana kod svih, a tvoj 320 je rashodovan puno prije ostalih. Ovo o 324 već drži vodu. Mislim da će ovo ostat jedna velika nepoznanica za vjeke vjekova. Amen.
Citat: Shole u Svibanj 30, 2009, 21:28:29
a tvoj 320 je rashodovan puno prije ostalih. Ovo o 324 već drži vodu.
Ne bih se složio. I 320 i 324 i 325 nestali su s riječkih ulica u isto vrijeme, sredinom devedesetih, kada su uglavnom mijenjali po gradskim linijama ( nije bilo čudo vidjeti 320 na dvojci ili 324 na 7A ). A da je raspored prozora isti kao na 319, to je jasno iz ove fotke:
http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/319.jpg
Citat: Shole u Svibanj 30, 2009, 21:28:29
Mislim da će ovo ostat jedna velika nepoznanica za vjeke vjekova. Amen.
Ni u ovo nisam siguran. Ako još uvijek fizički postoje i to se može riješiti. ;D ;)
Pa to je 2A.Cak mislim negdje kod Novog lista.Na toj sam liniji najjaci.Da li neko zna koji je prvi zglobni autobus usao u ul. Boze Vidasa?Ajmo Trolejovci!
Hm, zaintrigirao me ovaj OM Super Orione... zna li tko nešto više o njima?
Da li je to ovaj bus kraj IMV kombija?
(http://img339.imageshack.us/img339/7715/180cv9.jpg)
Neki Talijan je napravio model! 8)
(http://www.graf.tv/modellismo02/matri07/matri258red.jpg) (http://www.graf.tv/modellismo02/matri07/matri260red.jpg) (http://www.graf.tv/modellismo02/matri07/matri257red.jpg)
http://www.graf.tv/modellismo/matri030.html?01 (http://www.graf.tv/modellismo/matri030.html?01)
Moglo bi to biti ako ne isto onda bar slicno.Ja sam tada bio klinac pa se kroz maglu neceg sjecam.Ni ovaj na staroj fotki nama prednja vrata ili mi se to cini.No ovi stariji Trolejovci ce sigurno znati. Modeli su fascinantni.Nesto sam vidjao na starim fotkama iz Rijeke a i jedan tramvaj mi bode oci i mogao bi biti identican onome u Trstu.
Citat: Thommo u Lipanj 02, 2009, 15:29:51
Hm, zaintrigirao me ovaj OM Super Orione... zna li tko nešto više o njima?
Da li je to ovaj bus kraj OMV kombija?
Industrija Motornih Vozil je ispravan naziv kombija, ( IMV ).
Navodno je bio samo jedan takav Super Orion broj 50 ili 51 i priča se da je bio tamno zeleni ???
Maska je malo drugačija nego na modelu i skicama ovog talijana.
(http://stacion.malezeljeznice.net/autotrolej/FAP_Ohrid/180cv9.jpg)
Tamno zelena? Kakvi su bili Ohridi? Crni, ili tamno plavi? Na gornjoj fotki izgleda kao da je Orione malo svjetliji od Ohrida.
Ohridi su bili ili bordo ili smeđi, nešto tako.
BTW, šta ovaj IMV pretiče desetku, ili su onda bile dvije trake, ili je bus stao na stanicu ??
Naravno da mi vrag nije dao mira i da sam morao ići pretraživati talijanske stranice. Definitivno OM SuperOrione Viberti Monotral V46 sa motorom od 200 KS, dužine 17,5 m
Sad sam se sjetio u vezi moje slike od 1972.Shole je bio u pravu.Mehanicari su stvarno igrali nogomet popodne.Nije bilo vozila na cesti kao danas i buke.Kad je neko dao gol to se culo gore do Bulevarda.Od ruznih zvukova se sjecam onih nocnih i sta su radili s tim Mercedesima.Zaleti se u rikverc i onda stisne motornu.Doista ruzan zvuk.To cu zauvijek pamtiti.1976 sam sa svojima doselio na Zamet i to je sve cega se sjecam.
Ovaj u prvom planu je itekako aktivan, al nisu oni u pozadini. 552, 550 i ovaj treći bi mogao bit 537
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/th_649Garaa12102004.jpg) (http://s642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/?action=view¤t=649Garaa12102004.flv)
476 ili neki iz serije 463-465.
Prvi zglobni autobus koji je usao u ul. B.Vidasa u vrijeme dok je bila prekidna je bio 453.Od Sanosa je tada postojala samo prva serija (463-465) no nisu puno vidjani.Najcesce je vidjen 333, tada jos sivi.Radi zena zaposlenih u Riu jedna voznja dnevno do Beg.trga je cak vozila preko Turnica i to bas s tim zglobnim.
Alfa mille iz šezdesetih
Slike su iz mog obiteljskog albuma ali nikakve detalje kada je slikano ne znam
(http://img194.imageshack.us/img194/3702/alfamille19671.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/alfamille19671.jpg/)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww61/latrans/BUS/Alfa-Mille19671.jpg)
Sad sam se sjetio jednog detalja.Serija gradskih 326-333.Dok su bili sivi jedan je bio poseban.Razlikovao se od drugih po jednoj bitnoj stvari.Koji je bio taj i koji je to detalj?To nisam primjetio na forumu a ako mi promaklo unaprijed se ispricavam.
Citat: Shole u Lipanj 16, 2009, 14:59:55
no comment. predobro da bi se komentiralo. Svaka čast Thomcro
Kako sam gore i napisao, DVD je doma u boxu (ne u pl. foliji!) i kad god zatreba može se opet screenat. A s obzirom da stalno pratim što se emitira na HRT+ -u može se još očekivat ovakvih bisera jer su sad u trendu emitiranja starih dokumentaraca. Samo je pitanje što će se "ubost". Jedno vrijeme su emitirali "
Smjerom putokaza ..." (imam snimljeno oko 4 epizode) a sad je izgleda došlo na red "
OBJEKTIV 350: ...".
Za one koji imaju kablovsku ili MAX-tv i vide HRT+, ove stare emisije se "premjerno" emitiraju subotom uvečer iza 22 sata! Reprize su obično ponedjeljkom u kasnim poslijepodnevnim satima ali nije pravilo! Uostalom postoji txt za HRT+, str. 310, 320 i 330 i uvijek se može provjerit ako ima nečeg zanimljivog. Tamo se uglavnom drže satnice i najavljenih emisija.
Rijeka je moja velika ljubav i nesto sta se zove povijest mojeg voljenog grada moze biti jedino zanimljivo.Ovo je fenomenalno.Svaka cast na ulozenom trudu.
Nema tu baš previše truda, jedino što treba raditi je stiskati "C" i u pravo vrijeme raditi screenove ;D.
Thomcro svaka čast, zaslužuješ sve pohvale.
Pitao sam vas nesto za seriju gradskih 326-333 ali niko ne odgovara.Nije valjda da i tu treba pomoc?Pocekat cu jos malo.
Ajmo ovako.To su bili vrhunski busevi u ono vrijeme.I danas bi bili pravi.Imali su mjenjac od 5 brzina dok su bili sivi.Mozda nisu svi?
Evo mene nazad.Imao sam nekih problema no to sam rjesio.Vidim da vam nikako ne ide i sad cu vam napisati.Od serije gradskih sivih 326-333 jedini je 332 imao 4 brzine.Mislim da sam se sjetio jos neceg jako bitnog.Pocetnkom 90-ih (neznam tocno godinu) na 2A je 2 dana za redom vidjen 482.Pravi prigradski s mekanim sjedistima ali drvenim naslonima.
Ma to je ipak proslo godina.Vjerovatno je Shole u pravu iako stalno vrtim film kroz glavu.Bit svega je da 482 vidjen na 2A a za tu liniju me malo tko moze nadjacati.
Citat: Berlingo u Lipanj 26, 2009, 22:57:13
Ma to je ipak proslo godina.Vjerovatno je Shole u pravu iako stalno vrtim film kroz glavu.Bit svega je da 482 vidjen na 2A a za tu liniju me malo tko moze nadjacati.
bilo je takvih izleta prigradskih na gradske linije više 91'-92', sijećam se npr.484 na 7a, 323 također..
Citat: rv76 u Lipanj 27, 2009, 10:54:26
Citat: Berlingo u Lipanj 26, 2009, 22:57:13
Ma to je ipak proslo godina.Vjerovatno je Shole u pravu iako stalno vrtim film kroz glavu.Bit svega je da 482 vidjen na 2A a za tu liniju me malo tko moze nadjacati.
bilo je takvih izleta prigradskih na gradske linije više 91'-92', sijećam se npr.484 na 7a, 323 također..
Osobno sam vidio ( bilo je to u vrijeme krize 1992/93. ); 322 na 2, 383 na 8, 486 na 1A, 324 na 7A, 320 na 2, 325 na 7. To je ono čega se sjećam.
Sjeća li se netko koji je prvi o317G ostao bez konduktera, te je prebačen sa dvojke na liniju 1 u vrijeme kada se nisu otvarala srednja vrata, već je ulaz bio na prednja, a izlaz na zadnja. Autobus koji tražim jedini je otvarao i srednja vrata u prikolici dok su srednja u pogonskom dijelu bila blokirana. Koji je to gbr?
340.Vozio se u njemu.
Citat: Berlingo u Lipanj 27, 2009, 12:55:18
340.Vozio se u njemu.
:)
Vidim da je bilo prelagano.
Koji je jedini o317G , kada su ukinuta kondukterska mjesta imao na toj poziciji red od 3 sjedala okrenuta prema lijevo, dok su ostali imali dupla sjedala okrenuta prema naprijed?
A imam i ja jedno pitanje.517 bio foteljas(malo kraci predni kraj).518 S200.Gdje su 1986. zapoceli svoju karijeru istog jutra?Ajmo znalci.Inace sam na zadnje pitanje (kico101) pretpostavljao odgovor ali nisam bio siguran(objasnio mu porukom).
Citat: Berlingo u Lipanj 28, 2009, 01:20:02
A imam i ja jedno pitanje.517 bio foteljas(malo kraci predni kraj).518 S200.Gdje su 1986. zapoceli svoju karijeru istog jutra?
Za 518 ( kao i 519 ) sam siguran da je započeo na dvojci u prosincu 1986., a za 517 stvarno ne znam. 518 i 519 su mi tada bili posebni zbog novog tipa motora ( Om427 ) koji je u odnosu na motore stare serije ( 463-465 i 471-478 ) bio strašno bučan, ali i osjetno snažniji. I 518 i 519 u početku su vozili jedino dvojku, a tek kasnije su počeli šarati okolo , prvo na 2A, pa kraće vrijeme i 3 i 1B ( Centar-M.Draga ), pa tek onda i ostalo ( 1,1A,5,6,7A ).
Ne.U istoj ulici su zapoceli.Vjerujte mi,ja zivio tamo.518 na 2A.Jos se sjecam tog voznog reda. 6.15 iz Z.Zameta.517 je ujutro imao jednu izvarednu voznju,mislim Termoelektrana, na nacin da se okretao starom trasom 2A,prekidnom(RIO).
Ako koga zanima stari vozni red 2A mislim da bi ga se mogao sjetiti cijelog.
Citat: Berlingo u Lipanj 28, 2009, 11:58:37
Ne.U istoj ulici su zapoceli.Vjerujte mi,ja zivio tamo.518 na 2A.Jos se sjecam tog voznog reda. 6.15 iz Z.Zameta.517 je ujutro imao jednu izvarednu voznju,mislim Termoelektrana, na nacin da se okretao starom trasom 2A,prekidnom(RIO).
Ako koga zanima stari vozni red 2A mislim da bi ga se mogao sjetiti cijelog.
518 na dvojci 120% ( u to vrijeme sam jako dobro bio upoznat sa kretanjima gradskih ). Na 2A su krenuli kasnije. ;)
Ovo ce tesko ici.Ja tvrdim 2A vise od 120%.Jedino ako ga nisam zamjenio s 519 u sto sumljam. Da je bar onda to bilo zapisivati.
Citat: Berlingo u Lipanj 28, 2009, 11:58:37
Ako koga zanima stari vozni red 2A mislim da bi ga se mogao sjetiti cijelog.
Naravno da nas zanima, što više starih stvari to bolje. Ja nastojim sačuvati sve podatke koje mogu. Mogli bi otvoriti i topic u koji bi stavljali prve vožnje buseva i sl. Ja imam zapisano za prigradske pred dvije godine i gradske od ove.
Evo vam jos mojih sjecanja iz proslosti.
340 je ostao bez konduktera jer je prebacen na liniju 1 u vrijeme kad je trebala doci serija gradskih 419-424 samo za tu liniju.Ali mislim da to nije bilo dovoljno za sve polaske.Poslje su jos dosli 436 i 437.Prvi MAN-ovi u Troleju s novim nacinom otvaranja prozora,no na neravninama u prikolici su se sami zatvarali, predzadnji na lijevoj strani najcesce.
Da li se netko sjeca da je jedan Sanos zavrsio s prednjim krajem u mulju Mrtvog kanala.Zadnji mu je ostao na parkiralistu Delta.Ja sve vrtim film i stalno mi dolazi na pamet 431.Stajao sam kraj njega tu subotu navecer.
466 je prvi zglobni MAN kojeg se ja sjecam a da je imao mjenjac od 6 brzina.
530 je prvi radni tjedan odradio na liniji 2 i imao odmah manji kvar.U prikolici jedna od kocnica nije do kraja otpustala i kad se poceo osjecati neugodan miris upozorio sam vozaca.
Na ovom je forumu bilo rijeci i o linijama gdje su vidjene serije 463-465 i 471-478.Neko je spomenuo da je 472 vidjen na liniji 1.Tocno.Vidio i ja.Znaci jos 2,2A,3 i nekad 1B.Nisam primjetio ili mi je promaknulo(unaprijed se ispricavam) da je neko spomenuo ljetnu liniju Pecine-Bivio.Ali tu se ne sjecam ove druge serije vec samo 463-465.
Jednog iz serije 528-533 sam vidio u Mavrincima na liniji na starom okretistu.
Liniju 1B i 2Acijelodnevnu otvorio je isti autobus i isti vozac.463 a prilikom otvaranja ove prve dobio i cvijece.Bila slika u Novom listu.
Ispravite me ako sam gdje pogrjesio jer ovo je direktno iz glave i greske su uvijek moguce (neki dan 482).
Svaka čast Berlingo s ovim spominjanjem (samo)zatvaranja prozora na MAN-ovim vratio si me negdje u sredinu 80-tih kada sam jedinicom išao u srednju i uvjek su me nervirali ti prozori koji bi svako malo zalupetali. Puno toga ima nostalgično vezano za putovanja trolejom. Kao mulcima uvijek je bila fora stajat na platformi (harmonici) u Mercedesima i Sanosima, zimi grijat ruke na tubi ispušne cijevi na zadnjem kraju busa i sl.
S obzirom da sam samo ljubitelj ali ne i poznavatelj buseva da li znaš koji su bili prvi MAN-ovi automatici i na kojim linijama su vozili. Sjećam se da sam putovao kod none u Kostrenu (sa 10-kom) u jednom takvom koji je urlao uz Lenac dok bi prešaltao, znam da ih je bilo i na liniji 1 ili 1A.
Pošto još nisam perkopao cijeli forum da li ste negdje obradili u kojem su se periodu koristile cvikalice a u kojem žetoni (sa rupom u sredini ;D) ?
thx ;)
Ja sam sad stigao kuci.Eto Shole je sve objasnio.Zanimljivo i ja sam imao rodbinu u Kostreni i jos imam.Uzbrdica uz Lenac?Pravi je sole onda znao stisnuti br.1 i onda je urlao ali nije se mucio mjenjac.Neki to nisu znali pa je saltao mjenjac na toj uzbrdici 1-2,1-2 i tako po 5,6 puta.Pustali su ga na brojci 3.Shole je jednom napisao da je to bio totalno krivi omjer brzina s motorom ili nesto slicno, ali mene mi bas zanimalo koji se grad 1983. mogao pohvaliti da ima takav autobus.
Citat: Berlingo u Lipanj 29, 2009, 00:54:19
... Da li se netko sjeca da je jedan Sanos zavrsio s prednjim krajem u mulju Mrtvog kanala.Zadnji mu je ostao na parkiralistu Delta.Ja sve vrtim film i stalno mi dolazi na pamet 431.
...
Ako možda znaš koje je to bilo godine i barem približan mjesec pa ću pogledat ako šta ima u novinama zapisano.
Jedan sken iz Novog lista br. 20000, od 12.6. o.g. 8)
(http://stacion.hr/autotrolej/t_Fiat/PG_NL_zgrada.jpg)
http://stacion.hr/autotrolej/t_Fiat/Fiat_Cansa.htm (http://stacion.hr/autotrolej/t_Fiat/Fiat_Cansa.htm)
Što se tiče kartica i žetona, na trolejevoj web stranici može se pronaći podatak da su žetoni uvedeni 1978., a kartice i novi automati ( zonski sustav ) je uveden 1991. Doduše, prvi automat probno je postavljen u 468 još par godina ranije i uvijek sam se pitao čemu, kada se ne koristi.
Citat: kico101 u Lipanj 30, 2009, 08:50:00
Što se tiče kartica i žetona, na trolejevoj web stranici može se pronaći podatak da su žetoni uvedeni 1978., a kartice i novi automati ( zonski sustav ) je uveden 1991. Doduše, prvi automat probno je postavljen u 468 još par godina ranije i uvijek sam se pitao čemu, kada se ne koristi.
Kad smo već kod tih automata, zanima me tko ih proizvodi? Jesu li oni ugrađeni u tvornici ili ih montiraju ovi u Zagrebu?
Ja mislim da je bila 1984.E sad sjecam se da ljeto nije bilo.Najvjerovatnije jesen.Dosao je bus iz garaze koji je bio radiona-222 (Shole mi pomogao oko tog GB).Zakacili su ga sajlom da nebi tonuo dalje u mulj.Jako se tesko sjetiti.
Citat: Shole u Lipanj 30, 2009, 16:10:55...
2. gdje je 651 imao PEL prvih godinu dana ?
Je bio u prikolici kod zgloba?
Noup
Točan odgovor u vezi 651 je na prvoj štangi kod vozača na ulaznoj platformi, odmah uz vratašca od vozača. Još se vide rupe od instalacija.
Citat: L.A. u Lipanj 29, 2009, 21:02:29
Puno toga ima nostalgično vezano za putovanja trolejom.
Nostalgija? Zvuk motora u leru na O317 i kad šole zalupi sa svojim vratima na istom tipu busa
Evo jos malo nostalgije.Spomenuli smo uzbrdicu uz Lenac.Ma trebalo se voziti s 368.Rjetko je zalutao ali to je bio metak.U petoj je vukao cijelu uzbrdicu a okretaji samo skacu.Ma koji 466. Automatic 449 je bio cudo onda u ono vrijeme ali meni se cini da je i totalni promasaj svih vremena-448 bolje vukao.
Citat: ikar u Srpanj 03, 2009, 10:47:35
Točan odgovor u vezi 651 je na prvoj štangi kod vozača na ulaznoj platformi, odmah uz vratašca od vozača. Još se vide rupe od instalacija.
Svaka čast ! Još samo da dodam da je bio okrenut prema putničkom prostoru tj. gledao je ravno prema zglobu.
Još vam je ostao onaj sa PEL-om na trećem sicu. Mala pomoć: riječ je o prigradskom busu
Citat: echo u Srpanj 03, 2009, 23:49:03
Citat: L.A. u Lipanj 29, 2009, 21:02:29
Puno toga ima nostalgično vezano za putovanja trolejom.
Nostalgija? Zvuk motora u leru na O317 i kad šole zalupi sa svojim vratima na istom tipu busa
Još malo nostalgije vezane uz O317/O317G-po sjećanju:
-zvuk zatezanja ručne kočnice ( krikanje ) mi je legendarno ( trrrkn, trrrkn, trrrkn )
-okretanje linije na prednjem pokazivaču-često bi ona ručica znala pasti ( uz sočni komentar ) ;D
-šištanje pri kočenju, osobito na većim nizbrdicama
-elastična platforma na zglobu koja se dobro savijala kod prelaženja preko ( mi mulci običavali bi stati na sredinu i trzajima tresti čitavu harmoniku )
-stolice koje su se znale odvaljivati prilikom jačeg kočenja ( ako se netko držao za njih ) , osobito one dvostruke
-krovni poklopce je relativno lako bilo za otvarati i to u svim smjerovima; naprijed ili na bočno
BTW, sjeća li se tko bočnih pokazivača linija iza sjedala konduktera? Kada su ukinuli konduktere na gradskima, znali bi sjedati u kondukterovu sjedalicu i okretati linije na tom pokazivaču.
Na jednom od O317G ona zadnja naknadno ugrađena stolica je bila tako elastična da bi pri svakom ubrzanju ili naglom trzaju čovjek skakao i ljuljao se kao na opruzi ( mislim da je to bio 279 ).
Meni je poseban gušt bio slušati motor uz cijev ispuha, osobito pri promjeni brzine ( hoooohhhoohhh ). :)
Sta se tice elasticne platforme na zglobu najvise mi je dolazila do izrazaja na jedinici u Kumicicevoj na onom mosticu preko pruge za zelj. stanicu Susak.Poslje je to obnavljano i tako se dan danas vozi.
Krovni poklopci?Mi smo kao klinci usred zime otvarali ih i cekali reakcije ostalih putnika.Posto i danas imam rodbinu u Kostreni dobro se sjecam te linije nekad.Na 275 se to nije moglo izvesti.
Da,ja se sjecam bocnih pokazivaca smjera.Idemo uzeti liniju 2.Na prednjima koje je vozac vrtio je pisalo 2 ZAMET-zelj. stan.-PECINE a na bocnima samo 2 ZAMET-PECINE.
Sta se tice duplog kvacila i Sanosa.Ja se sjecam 478 i jednog soleta iz ul.Luki i znam da nije to koristio.Vjerojatno je rijec o nekim starijim modelima.
I za kraj povratak na Mercedese.Bilo je vec govora o asfaltiranju istocnog izlaza.Vozio sam se s 326 s onim soletom koji je otvorio linije 1B i 2A te.To je za mene najveca atrakcija svih vremena u mojem najdrazem voljenom gradu.Raskrsce na Parisu.Subota.Radovi su trebali biti i u nedjelju ali sve je vec bilo gotovo.Jedinica je isla suprotnim smjerom od danas.I onda je trebalo tamo smotati na Bulevard.Nikad to necu zaboraviti.S danasnjim zglobnim bi blokirali cijelo raskrsce.S 200?Jos manje da bi prosao.
Vezano za pokazivače linija, nikad mi nije bilo jasno zašto su prigradski Mercedesi i Avtomontaže imali onaj "displej" na ručku na kojem je na krpi lijepo pisalo 32 Rijeka-Opatija-Lovran, 10 Rijeka-Urinj-Šoići ....... a gradski su imali one debilne natpise LINIJA 2. To linija se protezalo preko cijelog onog prozorčića, i onda je na kraju u kutu pisao broj. Kad je bus dolazio izdaleka najprije si vidio LINIJA a izblijedjeli crveni broj koji je u biti najvažniji si vidio tek kad je došao blizu. Koliko mi je poznato taj "displej" se zadržao na većini Avtomontaža (uz naravno tabelu dole na staklu) koje su do nedavno vozile dvojku dok nije ušla u rotaciju (419,420,421,422,451,452,453,568)
A zasto se ja onda sjecam onog natpisa 2 ZAMET-zelj.stan.-PECINE?Ja sam uvjeren da sam to procitao ali jako je puno godina proslo.
možda naprijed na željeznoj tabeli na staklu
Moze biti.Stvarno u ovom momentu neznam.Zeljezna tabela?Opet nostalgija.2A je imao jednu posebnu jedinu sta je bila kratka u gradu.2A BEO.TRG-ZAMET-RIO.Meni se cini da je ona bila skracena i rezana.Naravno nemam pojma zasto.I jos jedna crtica iz proslosti.Prijatelj i ja subotu navecer bili smo u gradu i imali svaki par piva.Kisa je padala kao luda (prava rijecka) i mi se sjetimo buseva na parkiralistu Skoljic.Bili smo u 471 i na kontrolnoj ploci smo nasli biljeznicu.Onu manjeg formata s tvrdim koricama.Zadnje zapisano je bilo da kocnice skripe-opomena milicije. Da li jos postoje te biljeznice?Cisto sumljam.Ne vozim se busevima vec godinama pa pitam.
Citat: Berlingo u Srpanj 05, 2009, 14:54:07
Zadnje zapisano je bilo da kocnice skripe-opomena milicije. Da li jos postoje te biljeznice?Cisto sumljam.Ne vozim se busevima vec godinama pa pitam.
Nema toga. Vozač primjedbe o vozilu piše na putni nalog.
Citat: Berlingo u Srpanj 05, 2009, 14:54:07
....... i mi se sjetimo buseva na parkiralistu Skoljic.Bili smo u 471 i na kontrolnoj ploci smo nasli biljeznicu........
Ajoj kad je to bilo. 471 je rahodovan '91. ili '92. U dobi od samo 6,7 godina
Pa ta je serija dosla negdje 1985.Tako negdje je i taj dozivljaj bio.Ludi srednjoskolski dani i vrijeme nekih drugih nezaboravnih autobusa.Sjecate se snijega 1985?Mislim da je bio 14. sijecanj.Ja sam pjeske dosao doma s Mlake na Zamet.Prigradski su se probijali ali onda je bila praksa na njih stavljati zimske gume.Iduci dan je pola Novog lista bilo vezano za taj dogadjaj a veliki naslov na prvoj strani je bio PJESICE IZ RIJEKE U LOVRAN.Ah ta nostalgija....
Citat: Berlingo u Srpanj 05, 2009, 15:51:51
Pa ta je serija dosla negdje 1985.Tako negdje je i taj dozivljaj bio.Ludi srednjoskolski dani i vrijeme nekih drugih nezaboravnih autobusa.Sjecate se snijega 1985?Mislim da je bio 14. sijecanj.Ja sam pjeske dosao doma s Mlake na Zamet.Prigradski su se probijali ali onda je bila praksa na njih stavljati zimske gume.Iduci dan je pola Novog lista bilo vezano za taj dogadjaj a veliki naslov na prvoj strani je bio PJESICE IZ RIJEKE U LOVRAN.Ah ta nostalgija....
04.01.1985. navečer je počeo padati snijeg. Moji su se roditelji vjenčali 05.01. u "pustom" gradu.
Tocno.Ali to je bio prvi nakon one bure koja je trajala 3-4 dana (moja novogodisnja noc u Kostreni).To je bio petak navecer i sad si mi pomogao s datumom.U subotu ujutro je vec bila ponovo bura i sve oblake ocistila.Za taj me datum veze 465 kraj policijske u Z.Fasizma.Stajao je tamo vise od pola dana,zanio se prilikom kocenja.Onda je dosao ledeni tjedan temperatura od -17 jedne noci.Subotu (12.01)kasno navecer je opet poceo i to onaj teski juzni.Drugi dan je isto padao i po gradu su vozili samo solo autobusi.Mene je na liniji 1 vozio pokojni- mi smo ga zvali Beni (i danas mu znam ime i prezime).Bilo je tu par efektnih prestizanja malih auta.I onda je dosao taj ponedjeljak.Sad znam 100% 14.01!Hvala Ikar na datumu.
Citat: Berlingo u Srpanj 05, 2009, 16:28:33
Tocno.Ali to je bio prvi nakon one bure koja je trajala 3-4 dana (moja novogodisnja noc u Kostreni).To je bio petak navecer i sad si mi pomogao s datumom.U subotu ujutro je vec bila ponovo bura i sve oblake ocistila.Za taj me datum veze 465 kraj policijske u Z.Fasizma.Stajao je tamo vise od pola dana,zanio se prilikom kocenja.Onda je dosao ledeni tjedan temperatura od -17 jedne noci.Subotu (12.01)kasno navecer je opet poceo i to onaj teski juzni.Drugi dan je isto padao i po gradu su vozili samo solo autobusi.Mene je na liniji 1 vozio pokojni- mi smo ga zvali Beni (i danas mu znam ime i prezime).Bilo je tu par efektnih prestizanja malih auta.I onda je dosao taj ponedjeljak.Sad znam 100% 14.01!Hvala Ikar na datumu.
Snijeg je pao u noći 04/05.01.1985. i bio je to za mene jedinstven meteo fenomen-naime nakon ugodnog i relativno toplog dana, navečer se iznenada naoblačilo, započela je jaka bura i uskoro snijeg, ali kakav-uz grmljavinu. Nikada u životu nisam vidio u Rijeci takvu sniježnu grmljavinsku oluju. Do jutra u subotu 05.01.1985. napadalo ga je cca 30-ak centimetara na Pećinama. 2-ka je vozila, ali solo i uz velika kašnjenja. Od 05-12.01.85. zaredali su dani velike hladnoće uz buru, pri čemu danju temperatura nije prelazila 0, a noću je bilo i do -17. 12.01. je zajužilo ,a 13.01. je ponovo pao mokar snijeg, a14 i 15. uz buru i ponovno zahlađene palo ga je skoro pola metra. Usprkos tome dvojke su i dalje funkcionirale prema Pećinama, a sjećam se da je jedno vrijeme u gradu funkcionirala jedino linija Pećine-Kantrida.
Što se tiče pok. Benny Hilla, bio je legenda. Obožavao je razvući u trećoj, a zatim ubaciti u ler i tako se dovući do slijedeće stanice. Osim toga, obožavao je igre otvaranja/zatvaranja vrata ljudima pred nosom i šetanja od prvih do zadnjih vrata, te dobacivanja ženama kroz prozor, ali i stajanja posvuda samo da pokupi koju zgodnu putnicu. Mi klinci smo ga obožavali. Sjećam se da je njegov bio 328 ( barem u vremenu 80-85 ).
Sorry na OT.
Cijela posada s tog busa poslje je presla na 454.Vidi vraga,sad sam se sjetio jos novih zaduzenja.339-451 i 338-464.
U vezi više postova na ovoj temi, da ne citiram svaki:
Automati su uvedeni u ljeto 1988. Prva karta je bila zelena od 500 din.
http://img135.imageshack.us/img135/610/65131071xh3.jpg (http://img135.imageshack.us/img135/610/65131071xh3.jpg)
U početku automati su bili gdje i sada samo su bili okrenuti više unazad. Tek kasnije su premješteni između prvog i drugog sjedala da bi se moglo ukrcati više ljudi koji poništavaju karte, tj. radi kraćeg stajanja na stanicama. Potom su valda radi švercanja vraćeni natrag kod šofera. Sistem prije ovoga bio je neprelazni, tj. karta vrijedi samo u busu gdje je poništena i bez vremenskog ograničenja - što je imalo svoje prednosti ako bus zalomi u neku gužvu pa vozi sat i pol i jednom smjeru. Ima li još u upotrebi cvikalica sa O317? Koliko uopće traju te stvari?
518 vidio sam jednom ili dvaput na 32. Jedini S200 na toj liniji? 518 je uzbrdo bio nevjerovatan - išao je kao prazni solo, s motorom koji zvuči kao da se vrti na pola snage.
Najveću gužvu ikada doživio sam na 2a, bio je O317g, neznam koji, vjerovatno 338 ili 339. Popodnevna špica u smjeru Zameta, cca 1989. Šofer je kretao bez da su se vrata zatvarala do kraja (nisu ni mogla od toliko ljudi) te su ljudi visili držeći se za vrata. Nekoliko rukohvata je iskočilo iz ležišta od silnog natezanja. Cca u to doba nekoliko sam puta vidio kako pri kraju radnog vremena 5 ili 6 zglobnih autobusa, najčešće O317g, svi na jedinici grupno voze u smjeru zapada i svi zajedno prevoze možda 10 ljudi. Pretpostavljam da je to bila ispomoć za 3.maj, možda nisu obavili ni cijeli krug, samo centar - Kantrida i natrag.
Potezanje ručne na O317 bilo je zakon, zvuk kao da netko pili autobus na pola - ali, zar nisu te ručne kočnice u kasnijoj fazi zamijenjene ručkom na ploči s instrumentima kao kod današnjih autobusa? Ili su ih posljednji Mercedesi imali takve već kao novi?
Ako mislimo na istu stvar, taj zvuk motora uz cijev ispuha čuo se i na S200. sjećam ga se na 474 i 477. Na S200, 463-465 i 471-478 zvuk motora odnapred kod vozača bio je drukčji nego u drugim djelovima autobusa, dublji i melodiozniji, dok je u sredini i otraga bio vrlo sličan onome koji se čuje i izvana.
Negdje polovinom 1980-ih nekoliko Sg220 imali su reklame "Lero" iznad vratiju, ako se ne varam samo oni sa 32 kao dio nekakve ljetno-turističke kampanje.
Prve vožnje:
566 - 2 29.12.1989
568 - 1/1a 8.3.1990
581 - 1/1a 18.1.1994
612 - 1/1a 9.1.1996
621 - 1/1a 9.12.1997
622 - 1/1a 9.12.1997
623 - 1/1a 9.12.1997
624 - 6 9.12.1997
625 - 5 9.12.1997
Nisu li ti Mercedesi ili samo neki zapravo imali dvije rucne kocnice?Ta ispod volana se koristila u voznji a ta sta je podsjecala na zvuk pile na kraju radnog dana.Mozda grjesim,neznam.Ispravite me.
Jos malo o onim "starim displejima".Ja i dalje mislim da sam vidio onako kako sam naveo.Ali glede Mercedesa bilo je vise serija.Mislim da sam to vidjao na seriji 300-304.Probajte se sjetiti.
Citat: Berlingo u Srpanj 06, 2009, 00:07:39
Nisu li ti Mercedesi ili samo neki zapravo imali dvije rucne kocnice?Ta ispod volana se koristila u voznji a ta sta je podsjecala na zvuk pile na kraju radnog dana.Mozda grjesim,neznam.Ispravite me.
To ispod volana je freno (motorna kočnica).
Freno je na Mercedesima bio skroz kod vozačevog sjedala negdje po sredini sa prednje strane. Nije bilo baš praktično nogu toliko micat sa frena na kvačilo. Prve serije Mercedesa su imale kriket ručnu sa lijeve strane. Interesantno za te mečke je bilo da je između vozačevih vrata i sjedala bilo toliko mjesta da je bez problema mogao jedan čovjek stajat. Uz taj kriket imali su i na tabli sa lijeve strane bila je ručna na zrak, nešto slično kao sadašnja stanična. Ona se koristila kad je bus radio, odnosno dok je bilo zraka u sistemu. Posljednje serije su imale ručnu isto s lijeve strane sjedala, ali nije više bio kriket nego klasična ručna na potezanje ko što su imali i Sanosi S14.
Citat: echo u Srpanj 05, 2009, 23:47:48
518 vidio sam jednom ili dvaput na 32. Jedini S200 na toj liniji?
Osobno sam na 32-ji vidio i 531 i 533. 531 sam vidio i na 10-ci, ali samo jedan dan.
Od gradskih o317G u prigradu sam vidio jedino 333 ( 10 i 32 ), ne računajući 300-303 koji su bili malo grad, malo prigrad. Ono što mi je ostalo u posebnom sjećanju su 338 na 5A i 341 na 4.
Stara serija S200 stvarno nije viđena u prigradu. Osim na 2 i 2A izleti na druge linije bili su ekstremno rijetki ( kao što već prije spomenuh na 1B za Marčeljevu, i jedno vrijeme na 3-ci, te posebne vožnje za 3.maj.
463-465 nisu imali one naljepnice Autotrolej na prednjem pokazivaču linija, već su bile bijele krpe sa crnim natpisom LINIJA i crvenim brojem. Kasnije je 463 ostao samo sa šipkama, dok su na 464 i 465 bile krpe bez oznake linija. 464 i 465 je dugo vremena bilo iz daljine teže razlikovati jer su i jedan i drugi imali indentične reklame Riječka banka i brodomaterijal i narančaste retrovizore. Jedino je 464 bio nešto bučniji, osobito pri kočenju, ali kasnije je i to bilo slično.
Serija 471-478 je obilježila moje srednješkolsko razdoblje i uglavnom sam se vozio samo s njima. 471 i 476 su najkraće trajali, svega 5-6 godina. 471 je bio često u kvaru ( jednom smo zbog gustog bijelog dima svi morali van blizu Plumbuma-nakon toga ga više nisam viđao u prometu ). Generalno, natiši mi se činio 474, a najbučniji 476. Nikad mi nije bilo jasno zašto je 475 bio bijeli iznutra dok su ostali bili krem boje ( kasnije je dobio i okrugla stražnja svjetla ).
Još jedna nedoumica; uvijek sam se pitao zašto su 471-473-475 u prednjem dijelu imali bočni red od 3 stolice između srednjih vrata i harmonike dok su ostali imali 4.
Ima još toga, samo se treba prisjetiti. Ajmo dečki, još detalja.
Bilo je već na forumu rasprava o toj seriji 471-478. Neki govore da su i 471 i 473 imali samo 3 vrata, a ja bi ruku u vatru stavio da je takav bio samo 475, a i ovaj detalj koji je KICO101 naveo (bijeli iznutra) bi se mogao složit s ovim vratima i zaključit da je bus bio iz neke druge, tuđe narudžbe. Osim okruglih štopova kasnije, imao je i zadnja vrata od nekog Mercedesa tj. nisu imala žutu crtu ispod stakla i imala su donja stakla što bi značilo da su to bila prednja vrata.
Jedini koji je jedno vrijeme vozio bez uzdužne žute crte pri dnu je bio 473 kojeg par godina nije bilo u prometu da bi se onda iznenada pojavio zajedno sa 591-593 u proljeće 1995. i vozio još neke dvije godine.
Moram još jednom hvalit Berlinga jer zaista dobro gađa u "nostalgičnu žicu"..tko zna da li bih se ikad sjetio ludog Benija , pretjecanja i ulaženja u zavoje u stilu rally vozača da ga nisi spomenuo.
...e sad, kao dosadni kamiondžija na busovskom forumu imam sto pitanja.
Spomenut je 448 kao promašaj. To je bio Ikarus zar ne? Je li to bio jedini Ikarus u troleju? Koliko je trajao...uopće ga nemam u memoriji..da li ima na forumu kakva slika ali baš od troleja.
Koja je razlika MB O317 i O317G?
Da li su u Sanose ugrađivani original MB motori ili su sklapani u Makedoniji, koliko vrsta motora je bilo u Sanosima
Da li tko zna nešto više o automatskim mjenjačima..tip..proizvođač..sistem rada...spomenuli smo starog 449..što je u novijima?
Eto ja ko malo dijete, nadam se da nije OT, ipak sve spada u stara vozila pa malo izazova za znalce
??? ??? ???
Shole!471,473 i 475.Vise od 150%.Jako nezgodno za onu dugacku prikolicu pogotovo ako su vozili oni neki sta su pustali samo na srednja van.
Hvala Shole... nisam ni sumnjao da ću čekat odgovore
Zanimalo me vezano za automatske mjenjače s obzirom da je MAN u neke serije kamona ugrađivao (između ostalog) automatske mjenjače
koji su imali položaje 1-2-3-D-N-R međutim to je bio ZF proizvod
To je ta varijanta sa 4 brzine. ZF-a nije imao nijedan bus u Rijeci, ali ih je bilo u Zagrebu par polovnih MAN SL202 iz Hernea, a i novi plinski Citelisi su sa ZF-om. Navodno imaju malo drugačiji zvuk, ali pretpostavljam da je to oboje vrlo slično. I ako se ne varam, mislim da kamioni imaju ručicu kao automatik auti, dok je kod buseva isključivo bilo riječi o vodoravnoj tastauri. Conecto i Citaro imaju pak uspravnu tastaturu, a 680 ima okruglu na okretanje (kao štelanje temperature na bojleru).
Citat: Shole u Srpanj 06, 2009, 21:48:53
Doduše nije mi nikad bilo jasno zašto im nisu stavili Mercedesove motore.
Nisu se sjetili
Citat: ikar u Srpanj 05, 2009, 15:07:33
Citat: Berlingo u Srpanj 05, 2009, 14:54:07
Zadnje zapisano je bilo da kocnice skripe-opomena milicije. Da li jos postoje te biljeznice?Cisto sumljam.Ne vozim se busevima vec godinama pa pitam.
Nema toga. Vozač primjedbe o vozilu piše na putni nalog.
Postoje ali samo u privatnim arhivama !
godina 90/91
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture257-1.jpg)
godina 1987
(http://i252.photobucket.com/albums/hh30/mannas2205/Picture258-1.jpg)
Ovo sam nabrzaka iskopao a mora negdje biti i od 333 !
Vidim da je kico 101 jako puno napisao i mene je podsjetio na neke stvari.Ti s retrovizorima u boji vozila su bili pravi sminkerski i to bi dan danas bilo poput dodatne opreme.475 nije imao ni mjesec dana kad je imao laksi sudar i dobio ta svijetla.Dok je bio novi i 478 je na prvom dijelu po lijevom boku imao crtu od cca. 2m. dosta duboko urezanu a komentari vozaca su bili da su to ovi u garazi napravili.Vozio je s njom neko vrijeme.
Evo malo o MAN-ovima.419 ili 420 (napisite)je imao onaj veliki sudar ali jos uvijek neki misle da je kiper pao na bus.Pao je na rasvjetni stup i gurnuo ga na njega pa je sprjecena jos veca tragedija.424 je jedno vrijeme vozio za Grobnik i vidio sam ga s tablom 16-Podkilavac.O 449 sam vec pisao i mislio sam da je na mjenjacu pisalo 1-2-3-N-R.Shole me veceras ispravio.I zbilja mislim da bi ga uz Lenac Ikarus sibnuo.Ja sam isto cuo za 448 i Split.451 je onu plavu traku dobio na samom pocetku i iznenadio sam se kad sam je vidio na njemu na vasim slikama.453 je po jednom detalju bio poseban.Iz te serije sigurno a mozda i od svih zglobnih MAN-oova Troleja je imao jedini narancastu harmoniku.455 je bio opatijski i ja ga pamtim sto je na prednjoj sajbi imao dvije naljepnice Lasko pivo.
A vezano za onaj zvuk Mercedesa.Meni 340 imao najljepsi zvuk i cini mi se da je iz te serije najbolje isao.
Shole je spomenuo serije 380-389 i 395.Nesto sam se i sjetio.Ovi prvi su mi ostali u sjecanju kao zadnji autobusi sivi dosli u Trolej.Poslje je dosao jos Ikarus ali mislim da on i nije bio cisto sivi. 380-384 bili su prigradski i o njima malo znam.Ona nespretna varijanta s malim vratima, samo prednja i zadnja i uskim hodnicima. Ostalo sve gradski.5 sivih i 5 narancastih. Najveci dio radnog vijeka proveli na jedinici do pojave zglobnih MAN-ova i 340 bez konduktera.Poslje su polako nestajali ali bilo ih je recimo na 2A dok je bila samo prekidna.Bilo je i izleta u prigrad jer znam da sam 398 vidio parkiranog kraj bocarije u Drazicama,pa 388.Ovaj zadnji je ako se ne varam imao reklamu Ergovit bonboni,jedan sivi i Oriolik.Ne vjerujem da je unutra bio Famos jer s 10-k putnika pojedini su vukli u 4. uz Kumicicevu.
Ikarusa je bilo jos 2 ali samo na probi.Cisti prigradski.I sjedala i dvoje vrata bilo je nesto kao u TAM-a,npr.547.
I za kraj mala sitnica.421 je imao bijelu rucicu mjenjaca (loptu).Pretpostavljam od nekog starog Mercedesa.Priznajte da nije lose,svaki dan nesto novo se sjetim.
424 je jedno vrijeme vozio za Grobnik ali ne za Podkilavac. Vozio ga je tehnolog (ex-vozač) u vrijeme nestašice ljudi. Išao bi u 6.25 Dražice-Podhum-Rijeka zatim bi tehnolog radio puno radno vrijeme u Garaži do 15h i zatim opet sa 424 ispomoć do Dražica na 15.30.
O317g na zadnjem prozoru imali su dva rukohvata, u većini slučajeva jedan uz samo dno prozora, a drugi cca 30-40 cm iznad toga. Rijeđe donji rukohvat nije bio uz samo dno prozora, već bliže onom drugom - ne sjećam se garažnih brojeva.
A da nebi ispalo da sam ja neki pametnjakovic i da ja smatram kako sve znam.To sta pisem je direktno iz glave i s obzirom na doba kad su ti autobusi vozili normalno je da pogrjesim.No smatram da je 90% iznesenog dobro napisano.Sad sam se sjetio jednih sitnica gdje su se razlikovale serije 463-465 s 471-478.Prvo u volanu.Prvi su imali onaj s dvije precke ali one ravne, a i rucica pokazivaca smjera je bila potpuno drugacija.Ovi drugi su vec na njoj imali prekidac za brisace i to cini mi se za intervale.Razlika je bila i u prekidacima za otvaranje vratiju i ono najuocljivije sta je bilo to su zadnja svijetla.Naravno vi me opet ispravite ako sam pogrjesio.
imam par pitanja:
1. Sjeća li se tko još sanosa sa smeđim turističkim stolicama koji je negdje '95/'96 smjenu završavao na Saršonima oko 4-5 popodne i onda ga je šole ostavljao kod stare škole na Drenovi?
2. Koji je prigradski sanos izvana sličan S14 imao s obje strane duple drvene stolice? U ljeto '95 nije mogao nastaviti sa stanice Cvetkov trg prema Lokvi jer mu je blokiro mjenjač (mislim da je to bilo jer je mogo u rikverc, maksimalno je davo gas, ali nije išlo). Otada ga više nisam vidio.
Citat: Berlingo u Srpanj 08, 2009, 05:28:32
A da nebi ispalo da sam ja neki pametnjakovic i da ja smatram kako sve znam.To sta pisem je direktno iz glave i s obzirom na doba kad su ti autobusi vozili normalno je da pogrjesim.No smatram da je 90% iznesenog dobro napisano.Sad sam se sjetio jednih sitnica gdje su se razlikovale serije 463-465 s 471-478.Prvo u volanu.Prvi su imali onaj s dvije precke ali one ravne, a i rucica pokazivaca smjera je bila potpuno drugacija.Ovi drugi su vec na njoj imali prekidac za brisace i to cini mi se za intervale.Razlika je bila i u prekidacima za otvaranje vratiju i ono najuocljivije sta je bilo to su zadnja svijetla.Naravno vi me opet ispravite ako sam pogrjesio.
463-465 i 471-478 se razlikuju i po modelu, odnosno po oznaki. Prvi su Sanos S200, a drugi sanos S200.2 odnosno redizajnirani model. Razlike si nabrojio sam, a najbolje ćeš se sjetit ako usporediš solo buseve, recimo 395-399 i 537-543. Volan, prekidači, ručica brisača, štop svjetla, glavčina prednje osovine, stara serija nema branik iza.... Vjerovatno ima još detalja ali ko bi se sad svega sjetio
Tako je Shole.Zadnji branik.Neznam kako mi je to promaknulo.Nisam znao za oznaku S200.2. I nesto sta ce svih iznenaditi. 463-465 kad su dosli onako nerazradjeni na onoj preopterecenoj dvojci su isli gotovo nikako.Podatak da je jedan od njih u drugoj isao uz Novi list je nesto sta nikad nece ni jedno vozilo nikad ostvariti.No vec drugi tjedan je bilo bolje i vrlo brzo su svi vukli u cetvrtoj.S serijom471-478 nije bio takav slucaj.
Taj S115.2 ili S200.2 se mogao vidit samo u prometnoj knjižici. Na busu su ona metalna slova bila ista na oba modela.
471-478 su dobili kuke na prikolici i to je bilo naglašeno kada su u Novom Listu objavili nabavu. Još jedan detalj koji mi tada u ljeto 1985. nije bio ništa posebno, a danas bi se vjerojatno zaprepastili kada bi vidjeli nešto takvo- 478 svega nekoliko dana po stavljanju u promet, u koloni prema bivšem okretištu na Kantridi s tabelom 43. divizije-Ž.stan-Kantrida ( za utakmicu ). Može li netko danas zamisliti 723 kako čeka navijače na Kantridi? Ja ne.
Čitava ta serija 471-478 mi nije jasna. Kao prvo zašto su kupili čak 8 autobusa koji mogu voziti jedino dvojku? Je li to bila pogreška tadašnje uprave, da li je to ( opet ) bila kupovina ispod cijene ( slabi motori, a za 476 su morali naknadno tražiti motor kada je bus već bio sklopljen ) ili nešto treće?
Zašto su 3 od njih u izvedbi sa troja vrata, ako su planirani za grad ( ili su možda trebali u prigrad pa su se predomislili ) i zašto nisu dobivali brojeve po redu, a ne 471, 473 i 475? Zašto je 475 iznutra bijeli, a ostali krem? Puno je pitanja na koja ne znam odgovor. Jedno je sigurno, bili su udobni i relativno tihi, a i znatno prostraniji od svih tadašnjih monotrala. I da, još nešto - 476-478 imali su metalne platforme na sredini, a jedino je ona središnja traka bila gumirana.
Netko je spomenuo 453 i narančastu harmoniku. Koliko se ja sjećam sredino 80-ih su bile u modi žute i narančaste harmonike tako da su ih svi od 417-536 barem neko vrijeme imali. Većina je bila narančasta, a žuti su bili 496 i 511. Isto tako narančaste harmonike ugrađivale su se i u o317 kada su prebojani u narančasto..
Što se tiče rukohvata na stražnjoj platformi o317G, većina ih je imala dva reda s razmakom oko 30 cm. Prvi odmah uz oplatu, a drugi 30 cm iznad. Neki su imali samo donji rukohvat ( sjećam se samo za 300-302, amislim da su tako imali i 275-279 ).
Tocno.Sad si me sjetio dvije lijepe slicice iz proslosti.Narancata harmonika na obnovljenim zglobnim Mercedesima i za kuku na Sanosima iako mi nije bas jasno sta bi to vukli ovi iz serije 471-478.Glede MAN-ova 100% sam siguran da je 453 jedini u toj seriji imao jedini narancastu.
Citat: Berlingo u Srpanj 08, 2009, 21:18:20
Tocno.Sad si me sjetio dvije lijepe slicice iz proslosti.Narancata harmonika na obnovljenim zglobnim Mercedesima i za kuku na Sanosima iako mi nije bas jasno sta bi to vukli ovi iz serije 471-478.Glede MAN-ova 100% sam siguran da je 453 jedini u toj seriji imao jedini narancastu.
Vjeruj mi i 452 je imao narančastu ( to mi je omiljeni bus ) i 454. 451 mi je više vukao na žućkasto, a i 450. Uostalom, nijanse i nisu bitne. Bitan je razlog zašto su u modi bile te bojane harmonike, a kasnije je sve vraćeno na sivo. Očito promjena dobavljača. Ovo me sad podsjetilo na jednog manijaka koji je svojedobno nožem rezao harmonike iz zabave. Porezao je, valjda više od 10 komada i koje su postale neupotrebljive.
Ajmo sad igre memorije: Kakvu su boju poda imali rashodovani SG220?
Po mojem sjećanju:
417-sivi
419-sivi
420-smeđi
421-smeđi
422-smeđi
424-sivi
437-smeđi
445-smeđi ( naborani )
449-plavi
450-sivi
451-sivi
453-sivi
498-?
511-sivi
512-sivi
534-?
568-sivi
Kod nekih su podloge mijenjane, pa je moguće da sam negdje i falio. Pomoć?
Ovo nece ici.Tu ce ti neko drugi morati pomoci.
Citat: kico101 u Srpanj 08, 2009, 21:48:19
Ajmo sad igre memorije: Kakvu su boju poda imali rashodovani SG220?
Po mojem sjećanju:
417-sivi
419-sivi
420-smeđi
421-smeđi
422-smeđi
424-sivi
437-smeđi
445-smeđi ( naborani )
449-plavi
450-sivi
451-sivi
453-sivi
498-?
511-sivi
512-sivi
534-?
568-sivi
Kod nekih su podloge mijenjane, pa je moguće da sam negdje i falio. Pomoć?
nisam baš skužio ovu zagonetku. Nabrojio si kakvi su bili podovi s tim da si napomenuo da su na nekima mjenjani, a ti si nabrojio kakvi su bili upravo nakon što su mjenjani. Original su svi bili zeleni do 500, za ove kasnije nisam siguran, a 562-571 su bili neka sivo/smeđa. 445 je dobio podove od Sanosa, a za 453 si falio, on je jedini bus koji je obnovljen u onaj drugačiji linoleum kakav imaju samo SL222. Sivi jest, ali nekako na smeđu baca. A kad već pitaš onda ću i ja, koja dva su osim novih podova dobili i nove blatobrane, ali limene kao što su stepenice??
Citat: Shole u Srpanj 08, 2009, 22:39:03
Original su svi bili zeleni do 500
Krivo. Apsolutno sam siguran da su gradski 419-424; 436-437; 450-454 došli sa original smeđim podlogama. Onakvu zelenu osim u 449 nisam nigdje drugdje vidio ( ali prigradske sam tada pratio znatno manje, pa tu ne mogu biti siguran ). Gradske jako dobro pamtim- dolazili su u serijama 419-420; 421-424; 436-437; 450; 451; 452; 453-454.
419-424, 436 i 437 su započeli na 1, 450 na 2ci, 451 na 1, 452-453 na 2-ci i 454 na 1. ;)
Pod iz 449 (zeleno-žuti sa crnim gumenim pojačanjima na rubovima blatobrana) 100% nije bio samo u 449. Možda u jednom ili više njih iz 417-424, najvjerovatnije u 424. Mislim da su rano zamijenjeni jer su se brzo izlizali. Također, narančasta harmonika je bila barem u jednom (ili u svima) SG220 među prva četiri, tj. 417, 418, 419 i 420, kada su bili novi.
Pretpostavljam da su 478 poslali na rizične vožnje jer su odmah shvatili da ne valja ništa.
Kada je 2a premještena na rutu preko Turnića, protiv svake logike još neko vrijeme ostali su na toj liniji ravničarski 463-465 i 471-478. 476 sam zadnji put vidio na 2a kako se spušta s Štrange prema građevinskom faxu, ali ne sjećam se kada je to bilo.
422 je bio prvi zglobni kojeg sam vidio na šestici a 420 na sedmici, dok još nije bila produžena na Pehlin. Kada je zadnji put viđen zglobni na 7a? Sjećam se 614, dosta davno.
Barem jedan O317g imao je rukohvate na zadnjem prozoru znatno bliže jedan drugome u odnosu na ostale buseve. Pri kraju karijere 277 nije više imao nijednog.
Prije nego što je na 454 zamijenjena harmonika, stara narančasta se toliko opustila da se svatko tko je prošao zglobom morao sagnuti, dok su oni neoprezniji opalili glavom. Po sjećanju, mogli su bez saginjanja proći ljudi visoki najviše 1,70, možda i manje.
Bilo je monotrala i na 7-ci, ali znatno rjeđe nego na 7A. Nažalost, zapamtio sam samo 436 s kojim sam se vozio od G.Vežice do Podmurvica. Što se tiče okretanja na Podmurvicama, posebno mi se svidjelo okretanje sa 519 kada se popeo na onaj otok. U prikolici su svi skočili jedno pol metra u zrak. ;D
;D ... evo još jedne "starine". Bus sa prikolicom se penje prema Kostreni. Screen iz emisije "Ljudi brodogradilišta 'V. Lenac' " snimljene 1967. godine.
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autobusi/PDVD_551.jpg)
Nažalost, bolje od ovoga ne ide.
I nije potrebno bolje. Ovo je 120% onaj isti OM SuperOrione Viberti Monotral o kojem smo diskutirali u topicu Autobusi koji više nisu aktivni
BTW, a da objedinimo ove dvije teme u nešto što bi se zvalo "slike i diskusije o povijesti Autotroleja" ili nešto tako?
Sad imamo dvije teme o prošlosti. Što mislite?
Što se mene tiče spoji samo pripazi da ti se postevi ne "razvodne" zbog datuma. Kužiš na što mislim? Da imaš post iz jedne teme pa post iz druge pa odgovor na prvi post iz prve teme pa odgovor na post iz druge teme. Dobro pogledaj datume prije nego što sve spojiš.
Citat: shef u Srpanj 22, 2009, 14:17:21
I nije potrebno bolje. Ovo je 120% onaj isti OM SuperOrione Viberti Monotral ...
Čuj, na filmu se sve to bolje vidi nego ovako na screenu.
Btw, skontao sam kako rascjepkati datoteku na više djelova pa ću kroz neko razdoblje to stavit na net za download! Neću obećivat kad ali kad bude spremno obavijestit ću Vas.
Imam pitanje.Jako sam vezan s Kostrenom cijeli zivot.Pada mi na pamet 275.Da li je on zamjenio ovog?
275 je 1970. godište, a ovaj Super Orion je mislim 1956. (doduše nisam siguran da il je '56. godište ili je došao u trolej te godine). Mislim da su bila dva, gar. br. 50 i 68 (ili je bila neka renumeracija). Lako moguće da ga je ovaj nasljedio, ali mora se znat da u to vrijeme ipak vozila nisu trajala kao danas. Recimo Sanosi 305-314 su bili 1973. i svi su vozili maximalno 15. godina što bi bio danas ekvivalent MAN-ova 581-590, Od onih još starijih A13 (165-189) koji su bili negdje 1965. najduže su se zadržali 171 i 189 negdje do 1984. znači manje od 20 godina. Alfe su bile sa kraja 60-ih a skoro nijedna nije pozivjela duže od 1980. (čast izuzecima 202, 222 i 223). TAM-ova AS3500 gar.br 160-164 se niko živ ni ne sjeća...... odoh ja u OT
Par fotki nedavno umirovljenih buseva
453 u garaži
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_18006s_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG.jpg)
417 na Školjiću
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_14530s_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG.jpg)
498 na Delti
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_14686s_Rijeka_AK_2007.jpg)
449 na Delti
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_14690s_Rijeka_AK_2007.jpg)
422 na Pećinama
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_17902s_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG.jpg)
421 na liniji 2
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_21268s_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG.jpg)
453
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_14331a_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG.jpg)
493 na TBJ
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/IMG_15293a_Rijeka_Sanos_S415493_AK_.jpg)
Par fotki izdvojenih iz filmića
437
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/MVI_12601_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG2.jpg)
420
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/MVI_12617_Rijeka_MAN-Avtomontaa_-2.jpg)
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/MVI_12617_Rijeka_MAN-Avtomontaa_-1.jpg)
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/MVI_12617_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG2.jpg)
422 na izlasku s Delte
(http://i286.photobucket.com/albums/ll92/Krpan2063/MVI_15291_Rijeka_MAN-Avtomontaa_SG2.jpg)
S200 su mi bili najbolji puno sam se vozio njima.Svaki put kad sam čekao bus priželjkivao sam da oni dođu.Bili su mi super.
Zbog čega ovdje (http://www.freewebs.com/ikar1101/autotrolej.xls (http://www.freewebs.com/ikar1101/autotrolej.xls)) piše da je 479 uništen u ratu 1991., a Shole je napisao da je rashodovan 1995 (smjenu završavao oko 16 na Saršonima) ?
Citat: Shole u Kolovoz 25, 2009, 15:05:58
Znam recimo da za 336 piše da je rashodovan sredinom 90-ih, a nije uopće imao HR tablice, znači da od 1992. nije vozio.
336 je itekako vozio i 91 i 92 i 93, jer sam tada dobro pratio situaciju. Zadnji o317g u prometu su bili 335,336,340,341 i 368. 336 je potkraj karijere dosta vozio na 10-ki tako da mi je prolazio ispred zgrade. Možda si mislio na 337, on je rashodovan prije rata.
odavno pokojni:
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/438.jpg)
Ajde da vidimo oće neko pogodit iz kojeg busa je slikano
63x... da ne bi tako brzo otkrio.
632 - crvena traka na staklu ;D
632 ima narančastu
onda 614
644 je jedini koji ima crvenu prozirnu traku
Još malo starog materijala zahvaljujući šefu
Mario Sterpin, Zamet, kolovoz 1978.
Po tablici ispada da je 272, a kao i da se sa strane vidi broj
Bez pretjeravanja, ovo je, po mojem osobnom mišljenju, jedna od najvrijednijih fotki autotrolejevih autobusa na forumu. Konačno je riješen misterij, zvan 272. Znao sam da je imao troja vrata ( gradska izvedba ), ali ga nisam viđao na gradskim linijama ( zapravo , vidio sam ga dvaput u životu ), a čini se da se i nije baš navozio, jer je ralativno rano nestao sa ulica. Bravo Np-za ovo čista desetka. :) :) :)
Samo još da se odnekud pojavi 274 i 315 pa da možemo konačno reći da nam je od gbr. 233 do 723 sve jasno.
Nemojte sad pomislit da ih ima još 20. Ovo je zadnja!
Mario Sterpin, Jelšane, 1984.
Citat: NP-549 u Rujan 07, 2009, 11:34:20
Ovo je zadnja!
Nedaj Bože da je zadnja.
Iskreno se nadam da će još biti ovakvih rariteta ( nažalost, ja u arhivi nemam više ništa ) i od drugih forumaša, jer fotki starih autobsa imamo premalo, a donose puno informacija o razvoju voznog parka.
492 ponovo na televiziji. NATO-va vojna vježba na poligonu u Udbini. Bus je u istom stanju ko i na 5rovim slikama iz Delnica
JuCER VIDIO 493 na novoj tv na televiziji u Hrvatskoj vojsci za vježbe.Sekunda kadra ali sam uspio vidit G b 99% da je tako
Onda sam krivo vidio
Tražeći fotke stajališta, naišao sam na ovo:
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Autobusi%202/255.jpg)
Da li bi to mogao biti 447?
Ja ga dugo vec gledam u Kostreni i skoro sam uvjeren da to je bas taj.
Već ga dosta vremena nema u Rožmanićima. Po boji je približno sličan, a model je isti.
Da je bio isti vjerovatno je, ali ovaj je 80. godište tako da ne vjerujem da je to 447
molim da obratite pažnju na Permane ovih dana. Jutros sam vidio jednog našeg Sanosa u Matuljima ali dosta izdaleka i zasmetalo mi par auta. Uspio sam samo vidit da je imao tablicu, ali nisam vidio ništa detaljnije. Pretpostavljam da je 493 nekamo prodan, jer čisto sumnjam da je 575 došao iz Vukovara, ili da 492 ide na vojnu vježbu na Učku
Ono sta ja znam je da su jucer bile tamo necije stvari naprijed.Neznam puno,pamtim neku vrecicu na prvim sjedalima desno i kisobran ispod prednjeg stakla.Moguce je da je jucer i registriran.Trebao bi ovaj tjedan jos jednom u Sloveniju i sigurno cu obratiti paznju.
Vidio sam i ja ex 493 na novoj lokaciji u Permanima. Nakon što je 17 mjeseci proveo uz cestu Permani- Zvoneća.
Ovo je slikano u subotu. U nedjelju navečer je još bio tamo. I ranije, na staroj lokaciji su nekakve crne vreće bile na prednjim sjedalima.
Ako ne prije, za vikend sigurno prolazim kroz Permane, pa ću izvidit situaciju.
Gledajuć ove fotografije 493, skrenut ću vam pažnju na jedan možda nevažan detalj. Jeste zamjetili da su na sjedalima još uvijek bijele navlake za glavu? I to čiste! Jeli moguće da će se taj bus nanovo registrirat i opet bit aktivan? Zna li se tko ja sadašnji vlasnik? Tko ga je kupio?
Pa kako je Shole zamjetio on je cak i registriran.Ja sam poslje toga 2 puta prosao kroz Permani ali nema ga tamo.
Nesto mi na pameti S-14 i to ona serija 305-315.Kad sam nedjeljom navecer isao iz Kostrene znao je zalutati.Da li se netko sjeca kako su isle brzine? Ja mogu napisati cega se sjecam pa ce me neko ispraviti da li sam u krivu.I nesto o 274.Kako mi Shole jednom napisao bio je neki cudan.Prednjeg dijela se uopce ne sjecam.Ja sam ga vidio samo jednom na Mlaki kad je isao za Mune.Vrata su mu se otvarala pod pravim kutem ali na van.A iza je imao samo dva kruga sa svake strane.Pokazivac smjera (narancasto) i onu zarulju s dvije niti (crveno).Kao da mi neko jednom rekao o mjenjacu s 4 brzine ali vise nisam siguran.To je sve sta znam.
Opatijska serenada moje mladosti
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/opatija6a-1.jpg)
Prvi Sanosi S14 (305-315 ili 314 >:() su imali 6 brzina, ali kontra mjenjač. Za 274 nebi znao
p.s. man750, odlični screenshot ! Alfa s prikolicun
Bio sam gotovo siguran da je 315 bio Sanos S14, ali s obzirom da su me uvjeravali da nije, sada ni ja nisam 100% siguran ( palo na 80% ;D ). Ali da razriješimo dilemu, otvaram potragu za posljednjom misterijom Autotroleja od gbr. 233 do 723. Traži se 315 ili bilo kakva jaka informacija o tom vozilu. Je li moguće da je to bio kakav midi ili mini ili pak kakav padobranac tipa 448. Ja i dalje mislim da je Sanos. Razuvjerite me. ;)
Također, poprilično siguran da je 315 bio Sanos S14
Kolega NP-549 da li je to ovo?
2 4 6
l l l
---------------
l l l l
R 1 3 5
Oprostite mi ali ja sam tudum za kompjuere.Bolje nisam mogao izvesti.Ovakav mjenjac sam probao u JNA na FAP-u.Pa i nije bas bio tako los(duplo kvacilo je bilo zakon).
Ne, nego mjenjač kakav i dandanas imaju neke Dubrave
6 4 2 R
I I I I
---------------
I I I
5 3 1
Pa to je stvarno potpuno naopako.I onda ti bus bude u garazi i ti dobijes na zamjenu neki drugi.Trebalo je voziti u to vrijeme.Ni malo jednostavno.
Ovaj vikend ludim doma.Ali sjetio sam se jednog detalja iz proslosti.U pitanju je serija 336-341. Po necem je bila posebna u odnosu na onu prije a to je 326-335.Napominjem nisu prednja vrata ili mjenjac od 6 brzina (332 je cak imao i 4,ostali 5).A to je tako sitan detalj koji se nalazio unutra. Inace to je iz vremena sivih autobusa.Kad su obnavljani i ponarancastili taj je detalj nestao. Pa ja nikad nisam vozio bus a znam to.Cekam odgovor!
Ne ide? Bilo ih je 8 u busu i imali su jednu funkciju na vratima, iako ne vjerujem da je to ikad koristeno.Moze sad?
Ocito ne ide. E pa sad ubijte me ako grjesim. Serije 326-335 se bas ne sjecam kao nove ali navozio sam se njima dok su bili sivi. Oni taj detalj nisu imali. Znaci to je bila jedna kratka poluga koja je bila kraj samih vrata. Okrene se pod kutem 90 i vrata se ne mogu iz vana na silu otvoriti. Buduci da su ti autobusi imali s ljeve strane i vozaceva vrata (s onom rupom za nogu vozaca), a na kvaki je bila bravica, oni su se mogli savrseno zakljucati. Jako zgodno za prigrad. Imam jos jedno pitanje ali tu cu izostaviti 2 prigradska. Znaci ostaju gradski 338-341. Kojim redom su obnavljani i mjenjali boju?
neki su aktivni, neki nisu
http://members.virtualtourist.com/m/p/m/19b5be/ (http://members.virtualtourist.com/m/p/m/19b5be/)
Ja sam mislio da ovo nece biti tesko. Ocito sam bio u krivu. 338,341,339 i 340. Prva 2 dok je u prikolici bilo mijesto za kondukterku. Obnovili ih u Matuljima i stavili nijansu jako tamnu. Druga 2 obnovljeni bez konduktera. Dobili nijansu istu kao danas novi busevi. Uostalom na forumu je bilo rijeci na kako je 340 presao na liniju 1 i to kao sivi. Opet ponavljam da mi je taj iz te serije bio najdrazi. Najbolje je isao i imao najljepsi zvuk. Za 2 prigradska,336 i 337, stvarno nebi znao. I malo o seriji 326-335.Nikad nisam shvatio zasto su ih obnovili i stavili mjenjac od 4 brzine. Svi su oni dok su bili sivi imali 5 osim 332 (4).
Ajde kad već toliko znaš o O317, koja serija je jedina imala ono čudno koso staklo malo veće od ostalih, karakterističo za turističke sanose ?
Zao mi je. Ne sjecam se.Napisao sam da se ne sjecam ni serije 326-335 dok je bila nova. A necu biti takav pa da idem listati tablicu voznog parka. Ocekujem odgovor!
možda se javi još koji stručnjak za O317. Znam da ih ima na forumu
Citat: Shole u Prosinac 04, 2009, 21:17:39
Ajde kad već toliko znaš o O317, koja serija je jedina imala ono čudno koso staklo malo veće od ostalih, karakterističo za turističke sanose ?
Ne sjećam se baš najbolje, ali serija 275-279 mi se čini malo drugačija u rasporedu stakala. Ali, ponavljam, nisam baš siguran. Ovo za bojanje sam znao da je 338 bio prvi ( prvi uopće od gradskih o317G koji je prebojan, od prigradskih prvi je bio 278 ), a za 339 sam siguran da je bio zadnji. A sad 341/340 nisam bio siguran.
Samo za Berlinga, 492 izmakao zloj sudbini i završio u Udbini
(http://img689.imageshack.us/img689/6215/492udbina.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/492udbina.jpg/)
photo from www.flickr.com (http://www.flickr.com)
di je onda sad 493? i siguran sam da se on u trolej neće vratit ali u neku drugu firmu možda...
A sta da napisem? To je bio bus ispred svog vremena! Ja se ne mogu pomiriti da je siromah ovako zavrsio. To nije fer!
Citat: Berlingo u Prosinac 18, 2009, 22:54:48
A sta da napisem? To je bio bus ispred svog vremena! Ja se ne mogu pomiriti da je siromah ovako zavrsio. To nije fer!
meni je isto jako žao bio mi je drugi najdraži bus(i ostao je)
Sjetio sam se nečeg vezanog za 492. 1991. g. išao sam sa školom na izlet po Krku. Ako me sjećanje ne vara, vozio nas je gospodin koji je izradio modele stare Avtomontaže i Avtomontažine "kockice", nedavno prikazane na izložbi tehničke kulture. Jedno vrijeme 1991. ili 1992. je vozio osnovnoškolce iz Drage za OŠ Vladimira Gortana(samo jutarnja smjena). Malo poslije toga znam da ga je vozio sada umirovljeni I.Š., a nakon njega ga je zadužio šole koji sada vozi 682. Upravo tada ga je naslijedio šole koji je prije toga vozio 558.
Citat: kurijerist u Prosinac 21, 2009, 13:31:38
Sjetio sam se nečeg vezanog za 492. 1991. g. išao sam sa školom na izlet po Krku. Ako me sjećanje ne vara, vozio nas je gospodin koji je izradio modele stare Avtomontaže i Avtomontažine "kockice", nedavno prikazane na izložbi tehničke kulture. Jedno vrijeme 1991. ili 1992. je vozio osnovnoškolce iz Drage za OŠ Vladimira Gortana(samo jutarnja smjena). Malo poslije toga znam da ga je vozio sada umirovljeni I.Š., a nakon njega ga je zadužio šole koji sada vozi 682. Upravo tada ga je naslijedio šole koji je prije toga vozio 558.
Prije ovog sa 558 ga je vozio T.J. koji je isto u penziji sad...
Za mene najbolji bus od Troleja svih vremena. Steta da nije u subotu bio ovdje pa da vidimo da li bi prosao kad je sve stalo.
Da, 492 je bio(i jest) stvarno poseban. Zanima me je li ga netko od kolega forumaša vozio i kakva su mu vozna svojstva u usporedbi s "braćom" 493, 494 i 495?
Neznam zašto vam je baš taj "najbolji". Valjda zato što je na maski imao TAM-ov znak za razliku od drugih pa je bio drugačiji. Mjenjač i diferencijal su ostali od Famosa. Jako slab u brdo, po ravnom do kraja tahografa (brzi diferencijal). Nije baš bio nešto, ljepše su se vozila ostala 3, a najbolji su bili 480,481 i 573,574 sa malo sporijim diferencijalom, ali ipak ne skroz sporim da ide 60 uz Krimeju u petoj, a 70 po magistrali (ko 548 i 575).
Svako ima pravo na svoje misljenje. Za mene je on bio ispred svog vremena.
Hvala na pojašnjenju, NP-549. Nego, kad smo kod voznih svojstava, koji je najbolje išao od serije TAM-ova 555-561? Vozio sam se puno s 555, 556, 557, 558 i malo manje s onim što ga je vozio šole s bradom(mislim da je s Kastva, vjerojatno i on u mirovini). Ne znam zašto, ali od ovih s kojima sam se vozio, čini mi se da su najbolje išli 557 i 558. Naravno, ovisi i o stilu vožnje vozača, jer ima i onih koji uvijek kasne u šaltanju ili im nakon svakog mijenjanja brzine autobus "zacuka". Sad, možda je to moj subjektivni dojam pa neka netko da i svoj sud o tome koji su bili najbolji za voziti.
573 je jako slabo išo uzbrdo, jedva se uspinjao od Streljane do Boka
Taj kastafski je 560. Ja sam vozio samo 558, on je bio strava, a ostale znam samo ko putnik. Svi su imali isti prijenos al je najbolje išao 557 zbog novog motora
560? jeli to bio neki sole s bradicom?
Berto.
I ja se svega mogu sjetiti. Da, dobro se sjecam tog busa i soleta!
Eh, zavidim ti, NP-549. Volio bih da sam imao priliku probati 558, meni jedan od najdražih buseva. Od TAM-a sam vozio samo kamione, ali bus je ipak nešto drugo. Pitao bih te još nešto. Je li serija 555-561(a i ostale serije TAM-ova) imala motorsku kočnicu koja se aktivirala laganim pritiskom na pedalu kočnice, a isključivala jačim pritiskom na pedalu?Ili to nije klasična motorska kočnica?
TAM su imali klasični prekidač kojeg si aktivirao pritiskom pedale kočnice. To je bilo ono malo lufta što ima pedala. Morao si držat pedalu da bi radila motorna i pustit za isključit. Ista stvar ko sad retarder. Imali su i gore na tabli taster od frena ako ti se nije dalo stiskat pedalu. Inače se na taj taster bus gasio kad je bio u leru.
To valjda imaju i stari MAN-ovi, jos uvijek zivi. Ja sam se dosta vozio s 507 jer ga je duzio sole koji je stanovao u neboderu do mojeg (D.P.). Sad vozi sleper, uglavnom samo hranu na liniji Italija- Nizozemska.
Hvala još jednom, jer nisam bio 100% siguran. Nisam znao za taster na tabli. Jednom mi je prijatelj pričao da je vidio jednog starog šoleta koji je prije 10-ak godina vozio Pomorsku školu(e sad, da li 502 ili 510 - mislim da je jedan od njih kretao iz Ul. N. Tesle) kako kad koči pritišće "nekakav botun na ploči". Nisam imao pojma o kakvom "botunu" priča. Imam još dosta pitanja više vezanih za tehnička rješenja kod autobusa koji više nisu aktivni, ali ne bih želio zagušiti ovu temu samo s tim, niti udaviti kolege kao što je NP-549.
ma slobodno pitaj, a neko će već prebacit u odgovarajuću temu
493?
Ako se ne varam to je slikao nas clan Mate i ja cu ga rado pocastiti za ovo. 493 (bivsi) je ziv i zdrav i to u punom pogonu! Pa to je bus s mog avatara. Ovo me jako dirnulo.
Pregledavajući forum, vidio sam fotku stare Alfe. Je li moguće da je jedna od njih vozila do tamo negdje 1984./85.? Bila je crvene boje i mislim da je čak vozila Pomorsku školu kroz Dragu. Bio sam mulac, ali kao da mi je u sjećanju ostala ta crvena Alfa.
Alfa Mille 222 je bila u pogonu negdje do '87. ali kao radiona i vozilo za šlepanje, a na linijama su zadnji put viđane negdje '82./'83. i to u gradu. Al to nemora značit da ti nisi u pravu.
202,206,208.... Sigurno sam ih vidio i vozio se na prekidnoj 2A (Beog. trg-Rio)!
Zahvaljujem na odgovoru, Shole!
Citat: Berlingo u Prosinac 28, 2009, 23:00:49
202,206,208.... Sigurno sam ih vidio i vozio se na prekidnoj 2A (Beog. trg-Rio)!
Zadnju Alfu, uopće, u redovnom prometu ( osim 222 ) sam vidio u ljeto 1982. - bio je to 202 ( bio je sivo plavi, a ne crveni ).
270 kod Jugolinije
E, sad, da je fotka digitalna, možda bi uvećanjem mogli i dobiti dovoljno dobru rezoluciju za objavu u popisu voznog parka, a ovako ju možemo iskoristiti jedino na forumu o neboderima. ;D
A može i o Jugoliniji, bivša zgrada prije preseljanja u bivšu zgradu prije promjene imena bivše firme
Za Sholeta i ostale ljubitelje tristosedamnaestica... Dvanaestica na liniji Jelenje-Podhum-Rijeka s nedjeljnim polaskom u 15:00. Sve se dešava listopada 1980.
Raskrsce za Grad Grobnik? Inace, jedna od najboljih fotki na ovom forumu!
Iako nisam iz Rijeke i nisam se vozio s O317 dođe mi suza na oko kad vidim ove stare fotke.. Nekad su ti autobusi imali dušu, već mi je zlo od ove današnje plastike na sve strane... :'(
Da li se neko slucajno sjeca sta je bio GB 8? Naime, ako se ne varam , to je bio IMV. Bio je narancasti. Ista nijansa kao danas. Ali bio je jako cudan. Duzina mu je bila otprilike kao papamobilu. Zato je s desne strane imao troje vrata. Prva da se udje do vozaca. Druga da se udje u prvi red iza vozaca. I treca za jos 2 (ili 3) reda zadnjih klupa. Najduzi IMV sta sam ikad vidio.
I pitanje. Na Cavlima propada onaj TAM-ic "Mister noj". Bivsi Trolej? Koji GB?
Onaj na Čavlima nema veze, mislim da je došao iz BiH.
Isti takav i 100% ex trolejev je u Mihotićima, i mislim da je bila i slika na forumu. Garažni broj 195.
BTW, da li je taj IMV bio možda troosovinski?
Citat: Shole u Siječanj 21, 2010, 19:25:21
Isti takav i 100% ex trolejev je u Mihotićima, i mislim da je bila i slika na forumu. Garažni broj 195.
Ča ni va Rukavcu? Tamo san ga ja videl, ako ga nisu premjestili poslije.
Citat: Shole u Siječanj 21, 2010, 19:25:21
Isti takav i 100% ex trolejev je u Mihotićima, i mislim da je bila i slika na forumu. Garažni broj 195.
BTW, da li je taj IMV bio možda troosovinski?
IMV nije bio troosovinac. Takvih se sjecam ali bili su jako kratki. I to samo teretni. Ovaj je imao jako veliki medjoosovinski razmak. Usudio bi se napisati preko 5m.
Kolega Berlingo je u pravu i znam o kojem tipu IMV-a govori. Dvoosovinac, a iza zadnje osovine minimalni prepust. Nisam ih baš puno vidio. Negdje u Rijeci sam znao viđati takav, ali bez ikakvog natpisa firme. Sad, je li bio od neke firme ili ne, to ne znam. Mislim da je bio bijeli do donjeg ruba prozora, a ispod prozora nekakve nijanse crvene boje.
Čini mi se da je navedeni tamić vozio za Plosnu, a nakon njega je došao onaj kockasti tamić(krem/bijeli).
Na liniji za Plosnu je svoje prve km u prijevozu putnika odvezla pok. rijecka vozacica. Koliko se ja sjecam u gradu joj je neko rekao da dok je on tamo ona bus nece voziti. Cim se on maknuo ona je pocela voziti na 1A (tada Bivio) i mislim da je duzila 386. Taj bi bus trebao biti onaj sta je imao reklamu za neke bonbone. Glede IMV-a, sad sam jos vise uvjeren da je to bio GB 8.
388 Rondoment bonboni, a ne 386
Onda je to taj. Znam da je vozila "neke bonbone".
Žuta reklama sa plavim ili zelenkastim slovima, ako mislimo na istu.
Da. To je bio njezin bus. Mislim cak da se sjecam zelenih slova.
Danas su na Kanalu Ri opet bili policijski psi na Katarini, a to znači i ova dvojica. Ako bude sreće i uhvatim reprizu, bit će pokoji screenshot:
(http://img689.imageshack.us/img689/4923/094d87ef544f448abd3a186.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/094d87ef544f448abd3a186.jpg/)
Kao što obećah:
(http://img718.imageshack.us/img718/4710/kanalri20100128213910.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/kanalri20100128213910.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/9813/kanalri20100128213903.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/kanalri20100128213903.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/6825/kanalri20100128213859.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/kanalri20100128213859.jpg/)
(http://img253.imageshack.us/img253/2261/kanalri20100128213926.jpg) (http://img253.imageshack.us/i/kanalri20100128213926.jpg/)
Obratite pažnju na drugi screenshot, vide se ostaci Sanosa S14
Poprilično sam siguran da su to 530 i 369
kako su razvalili S14 :o ili je takav došao u vojsku ???
530 u dosta dobrom stanju
Kad malo pogledam ovog 530, ne izgleda mi kao da bi trebalo puno da ga se osposobi i stavi na cestu. Viđao sam i rastavljenijih buseva od njega, koji i danas voze ( 412,467 ).
Citat: kico101 u Siječanj 21, 2010, 20:13:37
Citat: Shole u Siječanj 21, 2010, 19:25:21
Isti takav i 100% ex trolejev je u Mihotićima, i mislim da je bila i slika na forumu. Garažni broj 195.
Ča ni va Rukavcu? Tamo san ga ja videl, ako ga nisu premjestili poslije.
Nije ni u Rukavcu, ni u Mihotićima, nego u Matuljima nasuprot ulaza u moju firmu (mislim na nadgrađe, podvozje je pitaj boga gdje). Cesta je za Mihotiće i Rukavac (skretanje kod gradilišta novog doma zdravlja), ali već nakon 200 metara sa lijeve strane se nalazi ovo (loše slike - slikane mobitelom!):
Do Mihotića i skretanja za Rukavac ima još dobar kilometar. Nalazi se u sklopu mesnice i pečenjare "Mirko", čiji je vlasnik stanoviti Afrić. Ja radim tamo već tri godine i svaki dan najmanje dvaput prođem pored tog kasuna. Svo to vrijeme je tamo, dakle, ako je i bio u Rukavcu to je bilo pred najmanje tri godine.
dečki, ima li ko slike od SANOSa S115 i S200 ?
Treba mi sve do detajla. Naš kolega "minimoto" bi napravio oba busa za igru VBUS.
Ako kaj imate, molim, da mi šaljete putem e-maila.
hvala puno.
ja igram taj vbus, zanima me imaš li možda informacije kada će igra dobit malo više fizike?
hoće li napravit i Avtomontažu (466, recimo) ?
gdje će se moć skinut bus ( na vbusdepot.eu ili negdje drugdje)?
mivano, čini mi se, da ima nekoliko članova več avtomontažu. Više možeš vidjeti u ovoj (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4441.0) temi.
procitao sam topic u jednom mahu...aaaah, sjecanja...
O317...kakvi su to busevi bili...sjecam se ih, uzivao sam se voziti u njima...
svidali su mi se i oni iz serije 471-3-5...nisam znao da su imali slabiji motor, i nije mi bilo jasno gdje su odjednom nestali...bijele boje unutra u 475 se sjecam...ma da krenem pisati ne bi stao...
uglavnom, ima li tko kakve slike od te serije, i od starih 317-ca? nes malo sam vidio tu po forumu, ali ako ima jos koja, stavite :)
Možda je offtopic za ovu temu, ali evo kako je Rijeka izgledala za snijega 1984. godine
(http://http://www.imagesforme.com/upload/c26827f2.jpg)
ne vidi ti se slika jer ima http://www (http://www). i jos nesto viska
evo tu te slike:
btw, kamo je ovo slikano? jel se to meni cini ili ovi ljudi guraju sanosa :)?
i koji su to busevi? vjerujem da sanosa necete moc prepoznati, ali ovog SG220 iza mozda?
Slikano je na Krnjevu na spoju Zvonimirove, Liburnijske i Zametske. Guraju Sanosa (ovo je gotovo sigurno serija 395-399, vjerojatno na 2a), nego što, gurao sam ja tada kao klinac 410, 413, 234 na dvojki u snijegu. Iza je jedan od prve serije Avtomontaža, one grupe između 419 i 424 jer mi se čini da su prvi brojevi RI 163-xxx. Ima li veće rezolucije?
395-399? tih se ne sjecam :)
a ova avtomontaza bi rekao da je 420 jer mislim da je on imao neko vrijeme maglenke (ako se ne varam jedini, a mozda se i varam, a i na slici mi se cini da ima)
Svi su imali legendarne okrugle Saturnusice i zaobljene prednje branike. Ovi sadašnji ravni su došli puno kasnije.
aha onda stvarno se ne sjecam :) premlad sam bio to dok su izgledali ovako kao na slici (a kad je slikano bio sam tu negdje u planu tek :D)
Da,ja isto mislim da je 2A. Vidljiva je kratka tabelica, a to ce biti ona Beg.trg-Zamet-Rio. Po meni je to 395 ili 399. U to su doba vjecno bili na prekidnoj 2A. I mislim da grjesite. Ovo nije 1984. To je ili 15. ili 16.01. 1985.
Točno kako je Berlingo rekao; 1984-te nije bilo ovakvog snijega. Bilo je to u siječnju 1985-te i to ili 04-06.01. ili 14-16.01. jer je u ta dva navrata palo preko 20 cm. Ovaj Sanos mogao bi biti i jedan od 463-465, jer se ne sjećam da je serija 395-399 imala uzdužnu krem liniju malo iznad dna bočne stranice. A Avtomontaža iza mi po sjećanju više vuče na 436 ili 437 ( čini mi se da su prozori na otklon, a ne na povlačenje ). Možda. :-\
Da, sad se i ja ne sjecam te sipke iza. Ali me zbunjuje ta kratka tabelica. A glede snijega biti ce ipak ovaj drugi. Po meni u subotu, odmah poslje Nove godine, ga nije ovoliko bilo. Cak ga je bura brzo otpuhala. Mora da je ovaj drugi. Zasto? U nedjelju bila bljuzgavica na cesti i solo su vozili cak na Trsat. I da opet spomenem legendu od Benya i i njegova atraktivna prestizanja po gradu sa solo meckom. U ponedjeljak 15.01. je ujutro zestoko poceo i padao 24 sata. Ova situacija na slici bi mogla biti 16.01. jer je cesta bijela a snijeg umjereno pada. Ako je sanos zglobni onda moze biti jedino 463-465 (drugih nije bilo), a ako je solo onda je 395 ili 399. Drugo neznam.
463-65 jesu to bili .1 ili .2? mislim oni kao 530 ili oni kao 473?
Ako te ja dobro razumijem 463-465 su vozili samo liniju 2. Bilo je eksperimenata da idu na jedinicu ali to nikad nije zazivjelo. Nisu se bas puno razlikovali od 471-478. Samo po par detalja vecinom izvana. A ovi poslje njih su bili pravi strojevi.
nene, pitao sam te da li su bili oni stariji sanosovi sa okruglim farovima vodoravnim iza ili sa okomitim kockastim...
To su bili stariji Sanosi S200. Okrugla štop svjetla po dužini, a ne kockasta po visini. Osim toga, stariji su imali avni volan, a novi udubljeni, visko (ventilator hladnjaka) je isto bio prilično bučniji, motor drugačiji, a vjerovatno je bio i još poneki detalj.
A što se tiče ovog na slici (BTW, svaka čast autoru) mislim da je ipak riječ o solo Sanosu jer ima malu portelu od rezervara ispred srednjih vratiju što zglobni sigurno nema. A sad dal je serija 385-389 ili 395-399 to stvarno neznam. Mada iskreno, uopće se ne sjećam da su ovi drugi imali uzdužnu crtu, a prvi su pak ili sivi. Tu pak dolazimo do toga da bi ovo mogao bit neki od 438-444.
Ovo je gradski bus a 438-444 nisu nikad vozili u gradu, bar ne 1984/5 u doba blagostanja i ogromnog voznog parka. Ovo je definitivno ona velika gradska limena tabela linije, a definitivno nije zglobni bus, upravo zbog poklopca rezervoara.
Tko zna-zna! Svaka cast!
Citat: shef u Veljača 16, 2010, 14:48:38
Svi su imali legendarne okrugle Saturnusice i zaobljene prednje branike. Ovi sadašnji ravni su došli puno kasnije.
Ravni branici kod MAN SU/SG su došli otprilike kad i četvrta vrata na zglobnjacima i volan koji se mogao štelati i po visini (ne samo po naprijed-natrag), dakle negdje 1986.-87.
Citat: Ruske u Veljača 16, 2010, 13:04:19
još ću ju jednom stavit da ne vraćam stalno na prethodnu stranicu.
Da Shefe, imaš pravo, uopće nisam išao za tim da je tabela iza. Ali muči me ta uzdužna crta >:(. Poslije ju sigurno NISU imali 395, 396 i 399 koji su zadnji ostali u prometu. To ne znači da ju nisu imali kad su bili novi, ali ako je ta serija imala crtu, zašto onda 400-404 nisu imali ???
Vrlo lako moguće da je prva serija zglobnih iz više razloga.
1. uzdužna crta se pojavila u shemi bojanja od Sanosa S314 415-416 i imali su ju poslije 425-435, 438-444, 456-460...... Prije 415 nijedan bus.
2. solo Sanosi prvih generacija su rezervar imali na lijevoj strani, a oni kasnije (549) su imali na desnoj, ali skroz naprijed odma iza prednjeg kotača, a ne ispod trećeg prozora kako bi ispalo po ovoj slici. Tu se inače nalazi velika portela (ko bunker) i to na svim solo sanosima bez obzira na godište (od 385 do 553, za 380-384 nisam siguran)
EDIT: samo onda se postavlja pitanje, čemu ova mala portela između harmonike i 3. vrata? Novije serije S200 ju nisu imale, a neku dobru sliku 463-465 nemam
Treba samo pronać neku fotku na kojoj se jasno vidi S200 sa desne strane ( ja na ovom PC-u na kojem sam trenutno ne mogu gledat fotke ) i stvar će biti jasnija. Ja sam gotovo uvjeren da taj famozni poklopac ima i na prikolici između harmonike i srednjih vrata. Uostalom, ne mora to biti poklopac od goriva, može biti i od ulja. A i gumena crijeva nisu ništa neobično.
Citat: NP-549 u Veljača 17, 2010, 10:33:03
Vrlo lako moguće da je prva serija zglobnih iz više razloga.
1. uzdužna crta se pojavila u shemi bojanja od Sanosa S314 415-416 i imali su ju poslije 425-435, 438-444, 456-460...... Prije 415 nijedan bus.
2. solo Sanosi prvih generacija su rezervar imali na lijevoj strani, a oni kasnije (549) su imali na desnoj, ali skroz naprijed odma iza prednjeg kotača, a ne ispod trećeg prozora kako bi ispalo po ovoj slici. Tu se inače nalazi velika portela (ko bunker) i to na svim solo sanosima bez obzira na godište (od 385 do 553, za 380-384 nisam siguran)
EDIT: samo onda se postavlja pitanje, čemu ova mala portela između harmonike i 3. vrata? Novije serije S200 ju nisu imale, a neku dobru sliku 463-465 nemam
Više ljudi više zna i puno pametnih glava na kup... rezultat - bit će mog povlačenja. Ima ova slika sa Railserbije:
Stari S200 - portela je tu. Onda je valjda i rezervoar u prikolici? ili?
EDIT: ako je 463-465 onda su ovi morali dobro uprijet. Solo bus je prilično težak za pogurat, koliko je tek onda ova kanta?
A ko zna, možda je webastor imao posebni rezervar.
Ča ni portela od rezervoara naprijed ispod šoferšajbe?
Bravo stručnjak. Ti koda si neki početnik. To je valjda voda kad je hladnjak naprijed iza maske. A rezervar je, ko što sam već rekao, kod starih serija na lijevoj strani
Citat: NP-549 u Veljača 17, 2010, 11:19:05
Bravo stručnjak. Ti koda si neki početnik. To je valjda voda kad je hladnjak naprijed iza maske. A rezervar je, ko što sam već rekao, kod starih serija na lijevoj strani
Ter ne točim ja gorivo. Znam samo ono ča vidim. Ča se mene tiče mogu ga točit i na krovu. Tel san samo reć da je portela i napred. ;)
Sljedeće pitanje za Kicota, gdje se na 576-580 ulijeva voda?
Prije nego on odgovori, dokazni materijal da portele na desnoj strani S115 jednostavno nema. Logika kaže da je na onda na lijevoj.
Pa valjda znam di sam točio naftu na 460
Citat: NP-549 u Veljača 17, 2010, 11:25:18
Sljedeće pitanje za Kicota, gdje se na 576-580 ulijeva voda?
Zašto je to pitanje za mene? Da radim u garaži ili da ga vozim bih znao. Znam samo da ima portelu odzada po sredini ispod stražnjeg stakla.
Ma bravo. A čemu voda u Deuztovom motoru :o
Citat: NP-549 u Veljača 17, 2010, 11:38:14
Ma bravo. A čemu voda u Deuztovom motoru :o
Opet on. ;D
Morat ću nabavit servisne knjige da se pripremim, aš sam ufaćen na levoj nogi.
ljudi, ajde pobacajte starije slike koje imate BILO KAKVE...kad sam vidio ovog starog S200 zaigralo mi srce :)
moze TAMice tipa 502, sanosove sve koje imate (S200, 115.1, 115.2), O317...
ajmo, zelim se prisjecati lijepih vremena provedenih u tim busevima ;)
Citat: Ruske u Veljača 17, 2010, 15:33:33
ljudi, ajde pobacajte starije slike koje imate BILO KAKVE...kad sam vidio ovog starog S200 zaigralo mi srce :)
moze TAMice tipa 502, sanosove sve koje imate (S200, 115.1, 115.2), O317...
ajmo, zelim se prisjecati lijepih vremena provedenih u tim busevima ;)
pa pogledaj malo na prvim stranicama ove teme
pogledao ja to odavno...ali mi nije dosta :) jos bi...hehe
ha probaj progooglat
Citat: Shole u Veljača 17, 2010, 01:20:55
To su bili stariji Sanosi S200. Okrugla štop svjetla po dužini, a ne kockasta po visini. Osim toga, stariji su imali avni volan, a novi udubljeni, visko (ventilator hladnjaka) je isto bio prilično bučniji, motor drugačiji, a vjerovatno je bio i još poneki detalj.
A što se tiče ovog na slici (BTW, svaka čast autoru) mislim da je ipak riječ o solo Sanosu jer ima malu portelu od rezervara ispred srednjih vratiju što zglobni sigurno nema. A sad dal je serija 385-389 ili 395-399 to stvarno neznam. Mada iskreno, uopće se ne sjećam da su ovi drugi imali uzdužnu crtu, a prvi su pak ili sivi. Tu pak dolazimo do toga da bi ovo mogao bit neki od 438-444.
Ima jos jedan detalj iz unutrasnjosti. Ispod volana je bila ona ruckica za pokazivace smjera i sirenu. Sigurno su je imali svi sanosi pa i 463-465. Poslje njih su dosli MAN-ovi i stvar je bila ista. Ali onda je dosla serija 471-478 i to se promjenilo. Ruckica je bila deblja, modernija i dobila je one dvije brzine za brisace. Iako su ti busevi dosli novi, ja se sjecam 477 i kad je sole dao desni pokazivac on je tu rucku morao drzati. Sama se vracala nazad.
nešto glede 409? Da li je imao sjedala ista ko 408 ili 405 ili 406? Je li se ikad doznalo tko ga je ukrao?
I ZAŠTO GA JE UKRAO?????
Ma nije ga nitko ukrao u doslovnom smislu, nego su preko noći otvorili vrata i otpustili ručnu. Ista stvar se desila i sa 323 al je samo kliznuo u neku livadu dok je ovaj završio u provaliji.
Svi su originalno imali iste siceve, a to je bio uzorak ko u 406. Smeđi skaj i preko dvije trake fudre na kockice. 405 je naknadno dobio bordo siceve sa crnim skajem (i tamno smeđe bočne panelke), a 408 je generalnim sređivanjem dobio siceve od 557
Eto, sad vidimo da je uvijek bilo svakakvih budala iako nam se čini da ih danas ima više nego ikad...
Citat: Shole u Veljača 22, 2010, 13:40:54
Ma nije ga nitko ukrao u doslovnom smislu, nego su preko noći otvorili vrata i otpustili ručnu. Ista stvar se desila i sa 323 al je samo kliznuo u neku livadu dok je ovaj završio u provaliji.
Svi su originalno imali iste siceve, a to je bio uzorak ko u 406. Smeđi skaj i preko dvije trake fudre na kockice. 405 je naknadno dobio bordo siceve sa crnim skajem (i tamno smeđe bočne panelke), a 408 je generalnim sređivanjem dobio siceve od 557
u provaliji na Brašćinama ili na Streljani??? negdje sam vidio da piše jedno, a negdje drugo???
E to stvarno nebi znao. Mada ti to dođe ista provalija. Pretpostavljam da je bio parkiran na donjem skretanju za Pulac (di skreće 4A), al to je smao moje mišljenje. Gore na Streljani baš i nema mjesta, a i kad bi bio na stanici nebi otišao u provaliju nego u stjene. Ponavljam, moje mišljenje
da ne duljim i zauzimam prostor ovdje ja sam negdje pročitao da je "ukraden na Drenovi, odvezen...", ali vidim nije tako, dakle, šole koji ga je vozio je tada stanovao na Pulcu i ostavljao bus na skretanju za Pulac kod znaka JGL, ako sam dobor shvatio???
Izvor: www.facebook.com (http://www.facebook.com)
Bravo Bari! Dobro si se potrudio.
uuuuuuuu piramida...svaka cast, predobre slike...sad mi tek jasna ona slika koja je prije kruzala po forumu gdje je uslikan 300 kako ide ispod mosta, to je taj most od pruge, nemogu vjerovati da je tako uzak bio...
ako ima jos koja slika, samo rokajte...
Ma koliko slike stare bile, jedan na njima je još živ! MAN RI-163-026, to je naš 423 u jako mladim danima.
jedan detalj mi zapeo za oko: Je li ovaj znak "S" imao nekakvo značenje ?
Možda samonaplata (poništivač u vozilu) tako nešto je značilo u ZG
Sad če kico odma pogodit onu mečku sa reklamom, a prvom može samo seriju pogodit.
Što se pak zadnje tiče, Ribarska ulica, mjesto polaska za linije 25/26, a autobuse neću pogodit točno al su definitivno Sanosi 400, 402, 403, dok je zadnji 99,9% 527
a onaj u pozadini, ispred 1. sanosa? desni gornji kut slike :)
S obzirom da su na 25/26 dva sanosa, znači da još nisu došli TAM-ovi 555 (meja1), 557 (Hreljin1) i 558 (Hreljin2). Godina je onda '87. ili '88. A pošto je slika nazalost crno/bijela nemožemo ustanoviti dal je onaj TAM u bijelom ili u krem bojanju (482-491). Ovako po poziciji bi rekao da je peron 19/20/21 pa bi izbor suzio na 525 (Studena2), 526 (Studena1) i 544 (Marčelji), naravno pod pretpostavkom da se radi o bijeloj boji.
MAJSTOR!!!
Ma svaka mu cast. Trazio je i iskopao.
Nego, ja bi se malo vratio na onu sliku s Krnjeva. Po meni 16.01.1985. Mene zbunjuje onaj trag u snijegu ispod sanosa. Mozda grjesim, ali ne cini mi se kao od prednje osovine. Ako je na slici solo sanos gdje onda taj trag od prednjih guma? Ne sjecam se da su ovakav trag pustale. Meni se ipak nekako cini na kraju nakon par dana proucavanja da je to ipak serija 463-465. Vi napisite da li grjesim.
Šta si spavao 10 dana? Pa naravno da je 463-465. To smo se svi složili nakon što smo skupili sve "dokaze"
Spavao! Ja bar nekad shvatim. Neki nikad.Tamo ste se samo prepucavali. Tragove nije niko spominjao. I da, nemojte zamjeriti sta. Prodje i 40-a.
Ljudi, ima li ko fotke S115 i S200 ? Treba mi samo putnički dio i komandni pult. hvala
Pozdrav svima... novi na forumu... u djetinjstvu manijakalno opsjednut autobusima ;D koji su se vozali po Rijeci u to vrijeme...
Molim pomoć o jednom busu za koji sam iz nekog meni potpuno nejasnog razloga :-\ bio posebno vezan... uvijek bih se obradovao kad bi mi naišao... iako sam fanatično pamtio garažne brojeve, pokušavao po zvuku ili iz daljine prepoznati koji ide, sada se više ne mogu sjetit... :-[
Vozio je liniju 32 (u Opatiji sam živio jedno vrijeme, poslije iz Rijeke išao u školu), imao za razliku od ostalih (ne znam zašto, je li samo meni?) nešto tiši, nekako uglađeniji zvuk motora... sumnjam na 498, ali mi treba potvrda... od zanimljivosti, na volanu je imao oznaku OAF, a ne MAN kao ostali... čini mi se da je bio četverobrzinac (tražeći po forumu to se uklapa u priču o 498)... mislim da je imao i neki detalj na ručici mjenjača, ali se također ne mogu sjetit šta...
Brzinska anegdota - jednom prilikom je u smjeru prema Rijeci, na Voloskom bio neki zastoj... šole čekao jedno vrijeme... i onda lagano namotao lijevo, uzbrdo po Tošini... ne prepun bus, ali prilično popunjen... malo, po malo, malo po malo i popeo se bez problema do Vage gore... bio sam nekako ponosan i u njegovo i u svoje ime ;D OK, smrdilo je po spaljenom kvačilu neko vrijeme, ali se brzo provjetrilo na onoj nizbrdici po gornjoj cesti prema Biviu :D
Isto tako, kad god sam išao na kupanje prema Kostreni, uvijek mi je bio drag onaj smiješni 449 s automatikom... isto mi je nekako drugačiji zvuk imao... sličniji zvuku kakvog imaju 595, 596.... isto s tri'sduje naravno ;D
449 je imao drugačiji zvuk samo zato jer je imao automatski mjenjač i telmu retarder. A tvoj misteriozni je difinitvno 498, s obzirom na OAF volan. Imao ga je i 420 , ali on nikad nije bio dalje Bivia :D :D (osim možda u vrijeme Pape)
Znači ipak jeste! Nekako mi žao što je rashodovan... :(
Hvala Shole u svakom slučaju! ;)
Do čitanja...
416
Pred dvije godina sam stavio slike ovog sudara na forum i bilo je rasprava da li je to FAP Ohrid ili prvi Sanosi A13. Poslije me jedno vrijeme držalo da je to 163 TAM AS3500 zbog dosta sličnosti (slika na Plumbumu zajedno sa Ohridom i Om Super Orionom), da bi sasvim slučajno naletio na to da ima tablicu Ri-53-42 (u daljnjem textu), a na forumu našao sliku Alfe 105 (Ri-53-41). Uspoređujući slike vidi se da je to definitivno isti autobus, vjerovanto Alfa Mille gar. br. 106.
(http://img217.imageshack.us/img217/4973/bus1gp4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://i706.photobucket.com/albums/ww61/latrans/BUS/Alfa-Mille19671.jpg)
Jedna loša ali vrijedna. 342 za Klanu
Dobar dan svima! Mislim da je 342 jedini iz serije 342-346 imao nosač za nekadašnje ploče linije u obliku okvira u kojeg se moglo umetnuti 2-3 limene ploče ili možda 2 plastične ploče(one s crnim brojevima i slovima). Upravo taj okvirni nosač je detalj po kojem je za mene bio prepoznatljiv.
Citat: NP-549 u Svibanj 20, 2010, 10:32:53
Jedna loša ali vrijedna. 342 za Klanu
S obzirom na dokumentarističku vrijednost ( nema zasad bolje od serije 342-346 ), fotka je izvrsna. I to baš iz pravog kuta, da se naglasi ono što je kod ovog modela bitno, a to su dvoja uska vrata. Zanimljiv, je onaj srednji unutarnji prozor, lijepo se vidi gdje su, u najvećem broju slučajeva, vrata.
Da, a osim toga i jedina serija MB O317 koja je imala ovaj tipično Sanosov prvi bočni prozor. Ostali sa uskim vratima ga nisu imali zato jer su imali i pola metra manji prednji prevjes dok je ovo standardna dužina busa (pogledaj sliku 335). I naravno, jedina serija koja ima i mali bočni prozor nakon zadnji vratiju (uz buseve 390,391). Sredina je klasična, 3+3 sa srednjim većim gdje inače dolaze vrata.
I nije neka novost da je 432- pčelinjak u Munama, ali nisam nigdje na forumu našao slike dotičnoga (nisam se nešto ni slomio tražeći), a kako me danas put odveo u Mune... evo ga:
Jako dobro, LL. :)
Nije mi jedino jasno, zašto je jedna strana obojena u bijelo, a druga ( sunčana ) ne. Ima li to kakve veze sa tehnologijama u pčelarstvu ( ja tudum za pčele )?
Mislim da će bit prije da je ona koja je okrenuta na cestu ofarbana valjda se ne vidi da je od troleja bus, a ono od strane šume se ionko nevidi. Iskreno, ja sam jednom prošao onuda i mislio sam da je cijeli ofarban.
Još mi jedan detalj "bode oči"; gume na dijelu koji je narančast su bijele, a na dijelu koji je bijeli su normalno crne. Strana okrenuta prema suncu se jače grije, pa je bijela boja možda zaštita od pregrijavanja.
S druge strane, desna strana busa je mogla biti obojana u zeleno da manje upada u oči gledano sa ceste. Hm?
vjerovatno je ofarbano u ono čega je bilo doma, sad biš ti još i RAL nijansu birao
Citat: Shole u Svibanj 23, 2010, 21:24:39
vjerovatno je ofarbano u ono čega je bilo doma, sad biš ti još i RAL nijansu birao
Ter ga ni trebalo bojat. Pa ča , ako je u trolejevim bojama. Ko da su ga ukrali. Hoću reć, da mi to bojanje samo zbog onega ča si spomenul, nekako ne drži vodu. Ali, dobro, ne znamo, pa nek tako ostane.
Za mog prijatelja koji marljivo radi popis voznog parka sa slikama svih vozila. Ni najzagriženiji pratioci JGP-a se ovog neće sjećat
uuuuuuuuuu odlicna slika!!!! neznam dali ga se sjecam, ali sjecam se da sam volio voziti se sa tim tamicima...501-510
A di baš njega nađe. (http://www.cosgan.de/images/smilie/froehlich/k025.gif)
Ovaj je jedan od onih koji se ni baš navozili. Mislim da neću pretjerati, ako kažem da ga cesta ni videla poslije '91/92. Znal sam ga dosta viđat na 8-ci ( mislim da je u početku baš tu liniju dužil ). Je ovo fotka sa odlaska na Unizvjerijadu '87?
eeeee da da, na 8ici sam ga vidio...ako se dobro sjecam
Većinu radnog vijeka proveo je na osmici. Pred kraj karijere je bio prepoznatljiv po MEBLO reklami sa nacrtanom rucnom blanjalicom
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs140.ash2/40334_1161105485318_1758263458_305016_5400944_n.jpg)
Vjerojatno je bilo već, ali ja nisam vidio na ovom forumu... Uglavnom, zna li tko reći koji je to tip busa? Je li to GB 47?
To su neki prijeratni modeli, i pitanje da li su uopće od Troleja. Ista ta slika je i u Autotransovoj monografiji
Aha.
A ovaj na slici dolje je opet malo drugačiji, iako bi mogao biti od gradskog prijevoza...
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs140.ash2/40334_1161105445317_1758263458_305015_840452_n.jpg)
početkom 1998 jedan je zglobni Sanos S200 završio kod privatnika Antonio tours iz Šibenika,gdje je sljedećih nekoliko godina razvozio radnike iz tvornice TLM,imao je reg. ŠI 328 AP,da li još ima takvih Sanosa kod vas u prometu?
Nema sve je rashodovano, a motori su prebačeni u MAN-ove SG220 jer imaju 280KS. Baš me zanima koji je taj šta je završio kod vas. Moja pretpostavka bi bila da neki iz starije serije koja je dosta rano rashodovana/prodana, a onda bi mogao bit 473 ili 475 koji su se najduže zadržali od njih. Da li se možda sjećaš jeli imao kvadratna štop svjetla iza ili naknadno stavljena okrugla? 518,519 i 528-533 su se ipak zadržali duže od spomenute 1998.
Od riječkih S200 zadnji su otišli 464,465 i 473, koji su još bili u prometu 1997-me, dok ih 1998 nisam više viđao. 475 je sa ceste nestao negdje 1996. Ako je imao troja vrata, tada je najvjerojatnije riječ o 473 ( 471 je rashodovan još 91/92 ).
Na ovog sam naišao u zgradi Elektroprimorja
(http://i55.tinypic.com/vmst1l.jpg)
uuuuuu huuuuu !!!!!!! Nebi ja bio ja kad nebi prigovorio; mogo si blic isključit, al s obzirom na vrijednost fotke, zanemarit ćemo ti to good_boy.
Ajmo Shefe i Kico101, a bogami i Berlingo - ja stvarno neznam koji je imao ovakav auspuh u stranu, al po ovom prednjem blatobranu i izgledu komplet zadnjeg kraja, reko bi 460
458?
Stvarno pojma nemam, a da idem gadjati nema smisla. Ma tko se vise sjeca auspuha u stranu? Ipak sam ja u to vrijeme vise gledao cure nego autobuse. A jeste vi sigurni da je to s blicom? To je rupa u kazalistu.
Ajde Ruske ne baljzgaj gluposti. Ako nemaš neki pametni detalj onda bolje šuti, pa 458 nije uopće ni imao žutu crtu
pardon sta neznam dobro buseve, evo nisam se odnosio na nijedan detalj, nego sam pokusao procitati broj iza koji je zamucen i prvo sta me asociralo na tu crnu mrlju je 458...bo
531 u akciji
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs603.snc4/58347_126495080735851_100001260803140_159395_2686019_n.jpg)
Jel ovo ona predstava "Autotrolej i mi"?
Da ima mala prednja vrata i da je mrvicu duzi bio bi kopija onog 273 iz Lovrana. Da, ja mislim da je to ta predstava. Neko ce me valjda ispraviti ako grjesim.
Legenda i dalje vozi. Vozaca nisam vidio i neznam da li je to odvozio Baco.
(http://img819.imageshack.us/img819/8136/p9240026.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/p9240026.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
citam malo starije postove ovog topica...
sjecam se serije 471-478, ali bi volio kad bi netko imao koji sliku od njih, vani, unutra, kako god...zelim ih opet vidjeti...sjecam se tad sam bio mali, a znao sam ih razlikovati od ostalih S200...i bili su mi fenomenalni, radi drugacijeg zvuka motora...
ima li tko kakve slike?
je to je predstava "Autotrolej i mi" 531 je sudjelovo u toj predstavi
GB 575 danas razvozi radnike sa polja kući, kao što se vidi još je u original trolejevim bojama ima čak i gb i natpis autotrolej rijeka, preko čega je naljepljena manja naljepnica vupik vukovar.kao sto vidite nebi mu škodilo malo remonta a što se ne vidi i jedno čišćenje iznutra.al šta je tu je.
(http://img153.imageshack.us/img153/135/slika0269800x600j.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/slika0269800x600j.jpg/)
(http://img178.imageshack.us/img178/4282/slika0270800x600.jpg) (http://img178.imageshack.us/i/slika0270800x600.jpg/)
probat ću ih ulovit i sa prednje strane njega i 574. (573 je rashdovan)
Ovo je vec nesto sta me i te kako dira. J...s ove nove Citare, ovo su bile pile. Svaka cast majstore!
Znam sjećam se ja tih sanosa još iz rijeke, stvarno su išli i nisu bili natrpani plastikom. šteta ovdje propadaju polako naočigled al šta ćeš
jesu to oni sanosi iz 1998 odnosno zadnji pa ih je sdp ili ko vec poklonio ako se nevaram
Citat: zvone16 u Listopad 11, 2010, 21:48:24
jesu to oni sanosi iz 1998 odnosno zadnji pa ih je sdp ili ko vec poklonio ako se nevaram
Sanosi iz 1998, volio bi se voziti u takvima :D
To su sanosi iz 1990 g. zadnja generacija sanosa u troleju serija 572-575 ( 572 izgorio 1995 u kostreni) , ostala 3 komada je 2005 sdp donirao vukovarskom poduzeću Vupik da imaju s čim prevozit radnike na polje i natrag, jer ima se dotadašnji zglobni ikarus raspao. nedugo nakon dolaska gb 573 je rashodovan, a ostala su samo ova dva gb 574 i 575 gotovo u istom stanju kao kad su dosli iz troleja ( pod tim mislim na boju i gb i natpis ulaz,izlaz i autotrolej rijeka), a ne na trenutno stanje busa. eto toliko
530 i danas na 4A :). Auti bili parkirani na Pulcu pa se šole išao okrenut u vojarnu. Bilo sad na dnevniku.
ono na katarini? dakle taj bus je vozan jos? i kako mislis da je bio na 4A?
Citat: Ruske u Listopad 15, 2010, 19:27:04
ono na katarini? dakle taj bus je vozan jos? i kako mislis da je bio na 4A?
šala mala ;D
a, jasnije ;D bus123
Evo malo slikica ( vidi se u pozadini i 369 ): Izvor: Jutarnji
Limarija na 530 još uvijek ko urica.
Čini se da mu je zglob oronuo.
Citat: mivano u Listopad 16, 2010, 21:06:49
Čini se da mu je zglob oronuo.
Nije oronuo, nego su ga malo "frizirali" ( vidi na krovu ). A limarija, harmonika, prozori, vrata...
U trolejevoj garaži ( pa i na parkingu na Školjiću ) sam viđao buseve u daleko lošijem stanju od ovoga, pa i danas voze ( 412,467,535 ).
Ovaj je još uvijek aktivan. I nije fotka nego kilavi video. Ali pokazuje da je 501 živ. Možda jedini 260A116M sa drvenim stolicama koji vozi na području PGŽ.
Ex 501 in action. Današnja snimka:
(http://s583.photobucket.com/albums/ss278/pecine/?action=view¤t=MOV00253.mp4)
nije baš najbolja slika al vidi se, ex gb 575
(http://img109.imageshack.us/img109/6963/slika0288800x600.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/slika0288800x600.jpg/)
Jaaako dobro. Fala na ovom raritetu!
ma nemaš problema još da ulovim i 574,dok se još vozikaju ulicama vukovara jer ko zna dokad će.
Evo jedan raritet pošto ga dugo nisam vidio na cesti ima sigurno 6 mjeseci mislio sam da je rashodovan sa onim tamovima kad je bila čistka u čzt vu. Al evo ga vozio je ispomoć 18.11. na dan pada grada. mogu reći dobro se i drži, ima čak i zavjese unutra. evo slika za sve SANOSOVE nostalgičare u troleju GB 516.
(http://img408.imageshack.us/img408/7020/slika0348800x600.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/slika0348800x600.jpg/)
Ti ga slikao , ja se u njemu vozio! I malo se vratio u prošlost.
Ukratko još je uvijek 8) bus123
Bravo M.A.N boy. To se zove pravi dopisnik. Bus izgleda sasvim solidno izvana.
Joj kako divna pila. Mene jedino brine ova kriza i sve manje para. Spreman sam inace otici tamo i provozati se njime. Naravno, Sanos je uvijek Sanos, drugo su sve samo autobusi.
Hvala kolege. Drago mi je da vas je slika malo vratila u prošlost. Meni je drago da ga vidim još na cesti jer kao što Berlingo kaže SANOS je SANOS. Nadam se da će ti se ispunit želja pa se još uspiješ provozat u njemu, a ja ću se dotle potrudit da ih bar poslikam ako ništa onda za uspomenu. Dok ih nisu zamijenili sa nekim novima.
P.S ne znam jeste li primjetili al ima naprijed preko rešetke stavljenu nekakvu zaštitnu presvlaku sa otvorom za zrak, ne znam jel s tim došao iz troleja ili su to stavili ovdje.
To su imali svi riječki sanosi bez obzira o kakvoj izvedbi se radilo
ja bi se vozio u S115 :-[
549 :-[ :-\
evo ex GB 575 u Borovom naselju
(http://img13.imageshack.us/img13/4539/slika0374800x600.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/slika0374800x600.jpg/)
P.S. ako netko želi sliku u rezoluciji u kojoj je slikana 1200x1600 pxl (bistrija je slika) nek se javi u inbox, pa ću mu je mailat.
Legendarni kafeni pulover, Jaro Švaglić sa puno više vlasi i pokojni 458 na Križišću 1994.
https://youtu.be/wVFlmWIGU8M
Dragi kolege kao prvo SRETAN VAM BOŽIĆ 8-8 !!
Već sam duže vrijeme na forumu ali se dosada nisam javljao. Pregledavajući neke stare obiteljske slike naletio sam na neke koje bih podijelio sa vama da se prisjetimo prošlih dana našeg najdražeg prijevoznika!(http://i1095.photobucket.com/albums/i479/svretena/Untitled-2.jpg)(http://i1095.photobucket.com/albums/i479/svretena/11.jpg)(http://i1095.photobucket.com/albums/i479/svretena/12.jpg)
Sretan Božić i tebi i dobrodošao na Forum. Osobno volim ovakav "ulet" ;D, a vjerujem i većina forumaša kojima su ovakve fotke vrijedne kao suho zlato. Hoću reći, samo tako naprijed. Znam da ovo neće proći bez dobre rasprave. Mene , recimo zanima tip vozila gbr. 19 ( uvjeren sam da će to kolege Shef,TrolRijeka ili Gaspa znati-neka se ne uvrijede drugi što ih nisam spomenuo ).
Osobno mislim da smo raščistili sve gbr od 233 do 723 ( možda postoji malo nedoumice oko 274 i 315 ). Na serijama prije toga moramo još poraditi ( postoji nekakva osnova, ali do gbr 31 je veća praznina ).
Dobrodošao "gigi" good_boy i tebi sretan Božić
Bilo je nedje napisano samo u grubo koji su sve modeli trolejbusa postojali. Točne brojeve mislim da nismo imali (osim onih sa slika 3,7,15..)
Zahvaljujem na dobrodošlici i evo još po koja slika malo novijeg datuma!
Evo još jedna i za danas dosta! Slike bivših kolega možete zanemariti ali u pozadini (Ohrid je #141) se vide primjerci nekadašnjeg voznog parka
Dapače, svaka slika je živopisnija ukoliko se na njoj nalaze i ljudi. Naravno da je interesantan OM Orion sam po sebi, ali jako puno sliku "dignu" ljudi. Moda oblačenja, frizure, naočale... sve te zainteresira gledajuć ove slike.
Svaka čast kolega za ove Orione i Ohride. Ko bi reko da su ove metalne ratkape tako stare, skroz još sa Oriona buljimir. Neke su u Metis otišle sa zadnjim Sanosima 2007.
E da je negdje iskopat Ikarusa ;)
Osim toga, ti su davni kolege svojim radom nama ostavili ovo što danas imamo i nema razloga da nam njihova lica smetaju na forumu.
Joj lijepih slika, pravi odmor za oci. Majka mi uvijek govorila da sam se vozio u tim trolejbusima, ma tko bi se toga sad sjetio? Svaka cast na slikama!
Dragi kolege kao prvo sretna vam Nova 2011 god i da vam se ispune sve želje!
Što se tiče Ikarusa ja sam ga vozio jedno godinu dana ali na žalost nemam niti jednu sliku!
Drago mi je što vam se slike sviđaju i što vam ne smetaju naši bivši kolege jer sam ja sa nekima radio, neki su još živi a neki nažalost nisu ali svejedno je lijepo prisjetiti se prošlih dana kada je u našoj firmi bilo teže ali mislim i ljepše raditi i živjeti.
Evo sada još koja slika iz malo novijih dana!
Ovo je slika iz Skopja kod preuzimanja novih mercedesa
Ovo je Skopje!
Ne samo posao nego i malo zabave :D :D :D
Evo za danas dosta!
Citat: gigi u Siječanj 04, 2011, 11:25:38
http://img822.imageshack.us/img822/6273/320ec.jpg (http://img822.imageshack.us/img822/6273/320ec.jpg)
Citat: gigi u Siječanj 04, 2011, 11:30:24
http://img3.imageshack.us/img3/7456/lukia.jpg (http://img3.imageshack.us/img3/7456/lukia.jpg)
Neki iz serije 316-325 jer nema bočnih prozora na otvaranje (samo predzadnji) i nosač ogledala je odozdola
Na drugoj slici je pak najvjerovatnije zadnja siva serija 362-367
Citat: gigi u Siječanj 04, 2011, 11:30:24
Evo za danas dosta!
Nikad dosta ovakvog materijala !!!
Svaka čast za želju da se sa nama podijeli ovaj , po mojem mišljenju, neprocjenjiv foto dokument. Dosta toga od starih o317 znam po sjećanju, ali nikakve fotke nisam snimio ( e da sam znao koliko bi danas vrijedile ;)). Na sreću ovi mercedesi se nisu izrađivali po kalupu, kao ovi današnji i od serije do serije ( pa čak i vozila unutar svake serije ) se pojavljuju znatne razlike. Kolega Np ( kao i uvijek ) dobro uočava te detalje.
A vidi maglenke ( zadnja fotka ). ( jedno glupo pitanje )Ča je ovo, sirena ispod branika lijevo?
Hmmm, da, vidi stvarno. Taj detalj je jako brzo nestajao i zamjenjivao ga je puni lim u jednom komadu (321 i 351 čak imali duboke branike od jednog komada bez tog lima) tako da vrlo lako moguće da je to bila sirena.
(http://img502.imageshack.us/img502/5423/lukia1.jpg)
Ne znam je li sada možda nešto jasnije... ali mene zbunjuje ova kukica koja ima neku špagu ili nešto.... da nije ovo nešto za šlepanje ili nešto slično?
To je osigurač na klinu za šlepanje ili kako ga već zoveš :o
Evo još po neka slikica! Ovo je ako se ne varam slikano na natjecanju vozača i automehaničara negdje u Sloveniji.
Sanos identičan kao naš od Izletnika Celje!
Ovo su kolege mehaničari od kojih su neki još uvijek aktivni i na drugoj na državnom natjecanju
Citat: gigi u Siječanj 06, 2011, 15:57:33
To je osigurač na klinu za šlepanje ili kako ga već zoveš :o
Nakon nekog vremena na većini o317 je taj dio prekriven limom. Očito nije bio često u upotrebi.
Citat: gigi u Siječanj 06, 2011, 16:05:01
http://i1214.photobucket.com/albums/cc488/diluksic/3.jpg (http://i1214.photobucket.com/albums/cc488/diluksic/3.jpg)
Ne mogu se oteti dojmu da je netko od nekoga ( Trolej ili Celje ) prekopirao shemu bojanja. Da nema ovih ratkapa i da nisam pročitao komentar, bio bih uvjeren da se radi o jednom od Trolejevih iz serije 395-399. Btw kakva je korist od rešetki za zrak, ako su prekrivene plastikom. ???
Citat: gigi u Siječanj 06, 2011, 16:09:25
Ovo su kolege mehaničari od kojih su neki još uvijek aktivni !http://i1214.photobucket.com/albums/cc488/diluksic/a.jpg
Bravo za slike i bravo za ove ljude, bez kojih Trolej ne bi bio ono što je.
Btw, ja imam jednu manu, a to je da uvijek pokušavam odgonetnuti gbr busa na slici, makar mu se vidi samo 10%. 32x? Hm, solo ili monotral?
Vjerovatno je puhalo unutra pa su zatvorili. Da, sheme su identične al neznamo ko je prvi počeo, dal Celje ili Trolej taman negdje sa ovim modelima 395-399 (malo ranije došli 390-394).
Meni se više čini da je 33X garažni broj. Inače onaj Sanos S110 nije isti ko Trolejevi jer ima dva prozora između prvih i drugih vratiju, a tri između srednjih i zadnjih, dok su naši imali obratno. Znači da je u ovome sigurno FAP motor jer Mercedes nije stao ako su vrata metar naprijed, dok je obrnuta verzija (naša) mogla imat i Fapa i Mercedesa.
Citat: NP-549 u Siječanj 06, 2011, 17:39:19
Inače onaj Sanos S110 nije isti ko Trolejevi jer ima dva prozora između prvih i drugih vratiju, a tri između srednjih i zadnjih, dok su naši imali obratno.
Vidi stvarno. :o Ups.
Citat: Shole u Siječanj 06, 2011, 17:36:35
Vjerovatno je puhalo unutra pa su zatvorili. Da, sheme su identične al neznamo ko je prvi počeo, dal Celje ili Trolej taman negdje sa ovim modelima 395-399 (malo ranije došli 390-394).
A možda je Sanos napravio tu seriju te boje pa se Trolejevcima svidjela boja i ostavili je sve do danas???
Citat: Tomek u Siječanj 06, 2011, 19:57:23
Citat: Shole u Siječanj 06, 2011, 17:36:35
Vjerovatno je puhalo unutra pa su zatvorili. Da, sheme su identične al neznamo ko je prvi počeo, dal Celje ili Trolej taman negdje sa ovim modelima 395-399 (malo ranije došli 390-394).
A možda je Sanos napravio tu seriju te boje pa se Trolejevcima svidjela boja i ostavili je sve do danas???
Zapravo ( kao sto je kolega Shole rekao ), prvi su u novoj shemi, negdje u ljeto 1980. stigli Mercedesi o317 ( gbr. 390-394 ). Ta serija i serije Sanosa S110 ( 395-399 ), S14 ( 400-404 ) imali su krem liniju ispod prozora, ali ne i dolje, dok je od prve serije MAN SU220 ( 405-409 ) krenula shema i sa donjom krem linijom
Prva serija S110 je bila u komplet sivo-plavoj shemi ( 385-389 ). Ovi su po karakteristikama indentični seriji 395-399 koja je u originalu stigla u narančastoj shemi bojanja. To je jedina serija uz o317 i S14 koja je stigla u Trolej i u plavoj i u narančastoj varijanti.
Može se postaviti i pitanje koliko je Izletnik imao buseva u toj boji jer koliko se ja sjećam njihovih međugradskih (za lokalne stvarno ne bih znao) bili su u bijeloj boji (što se uostalom vidi i ovdje na nekim slikama).
Ako je ovaj trolejovski Sanos bio samo jedan (ili možda samo nekoliko njih) moguće da je lagerski bus za nepoznatog kupca pa su ga obojali u tu boju (da ne stoji proizvodnja dok nema narudžbi), ili su ga namijenili Autotroleju a ovi nisu htjeli FAP-a unutra pa ga je ipak kupio Izletnik, ili nešto treće...
Nekad su uglavnom sve firme imale svoje karakteristične boje, ali bi neki bus pod raznim okolnostima završio u "krivoj" firmi, npr. sjećam se jednog TAM-a iz Croatiatrans Zlatar koji je kao nov stigao tamo u bojama Čazmatransa.
Imali su oni itekako puno narandžastih buseva. Samo jedan primjer:
http://leandrotavolare.fotopic.net/p54002869.html (http://leandrotavolare.fotopic.net/p54002869.html)
Negdje su postojale slike i njihovih Ikarusa IK160, ali sad...
Sve u svemu, ova boja na TAM-u mi je više Libertas, nego Autotrolej, ali možda je i do kvalitete i starosti slike.
OK, ovo zadnje je bilo više pitanje ili pretpostavka nego neka konstatacija jer ja stvarno ne znam kakvi su busevi u Celju bili tada.
vidiš.. kad smo kod toga, kad su u libertas došli 7 tamova 260a116 g.b. 181-187 nisu bili u ovakvoj boji nego u tamno crvenoj skoro kao temeljna boja, tek su negdje 1998 lakirani u narančastu (naravno oni koji su ostali) a prije njih je došao jedan potpuno bijel gb. 180 koji je kružio kao probni autobus po gradovima pa ga libertas otkupio, e da isto tako crveni su došli i posljednji su220 62 i 63, i još su imali bijelu ili krem ne sjećam se više traku pri dnu autobusa, ako sam dobro shvatio ta dva su došla zajedno sa nekom zagrebačkom pošiljkom, conecto bi to mogao znati.
To je bila serija od 5 komada za nepoznatog naručitalja.
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0)
Samo su u ZG 1988. došla tri SU 220 u bijeloj boji (a ne u crvenoj).
jeus imali crvenu crtu ?
Nisu, full bijeli od glave od glave do pete.
Pardon, moj lapsus. Bilo je par plavih SU220 sa crvenom crtom.
Citat: Shole u Siječanj 11, 2011, 12:02:04
Pardon, moj lapsus. Bilo je par plavih SU220 sa crvenom crtom.
Samo oni prvi s dvoja vrata iz 1979. i prva dva s troja vrata iz 1980., svi kasniji dolazili kao novi bez crvene crte.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 10, 2011, 20:25:55
To je bila serija od 5 komada za nepoznatog naručitalja.
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3819.0)
e to je to, znam da sam s nekim već o tome pričao, samo ne znam zašto su u dubrovnik došli u crvenoj boji, a u zg u bijeloj, znači da je naše netko usput lakirao, ista boja kao i tamovi poslje njih.
Samo da ne bi bilo zabune, ovaj bus sa slike nije "Autotrolejov", već su novine uz tekst koristile tvorničku sliku prototipa koji je završio u "Certus" Maribor. Serijski npr. nisu imali ovakve prozore i još neke detalje.
Ovo je skinuto s http://www.zmiz.hr/. (http://www.zmiz.hr/.)
Uz veliku pomoć kolege iz Rijeke koji je to našao, a po njemu je to 1993. ili 1994. Iako su u prvom planu zametske maškare, znači pusna sreda je, taj dan zvončara nema, a na slikama ima nešto i te kako zanimljivo.
Ugibalište kraj kokošinjca i TAM GB 50X (?).
(http://img87.imageshack.us/img87/2421/tamina.jpg) (http://img87.imageshack.us/i/tamina.jpg/)
Glavno zametsko raskršće i GB 40X (?).
(http://img340.imageshack.us/img340/1333/sanos.jpg) (http://img340.imageshack.us/i/sanos.jpg/)
Nadamo se da se autori fotografija neće ljutiti.
SVaka čast na ovim starim slikama. TAM je 501, jedini sa LERO reklama iznad vratiju, a Sanos je 402
Slučajno naletio, prisjećam se malo transparenata Armade.
(http://armada-rijeka.hr/slike/zg-ri-25022006-1.jpg)
494 iz 02/2006
Sanos 115 gbr.537 snimljen u Opatiji 2006
autor: Piotr Tomasik
izvor: phototrans.eu
Odlična fotka, nekako mi fale ti Sanosi po cestama, mijenjao bih ih za SG220.
Prenosim ovu sliku g. Zelea s Ri-foruma ( http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/t1740p75-manevarke2132 (http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/t1740p75-manevarke2132) ), vjerujem da bi je on sam stavio da je ovdje logiran.
Škrljevo, 1982. godina.
317-ka je neka 2xx, ako dobro vidim... A ispred je crvena Alfa?
3 ili 4 put sam se predomislio koji bi ovo mogo bit O317. Najprije su mi pali na pamet gradski, al onda odma odustanem od toga (što će gradski na Škrljevu) i priklonim se tvrdnji da je neki od 280-299. Čak se po brojevima može reć 281 ili 291. E onda mi dođe da su oni IMALI kućicu za broj linije iza, a NISU IMALI krovne prozore. Tako da će ipak bit neki od gradskih 233-272. 261 najvjerovatnije. Možda se kico101 sjeća koji je imao TRAYAL reklamu ;)
I po meni je 261. Zar se ne vide (u milimetrima) srednja vrata? Izmedju 5. i 6. covjeka ako gledamo s ljeva na desno. I napisao si gradski 233-272. Ovaj je zadnji bio ipak prigradski, ali sta nije izmedju njih bilo isto namjenjenih prigradu ali s dvoje vrata? Neznam za tebe, ali ja sam prilicno ostario i to je stvarno davno bilo. Tvoja su sjecanja malo bliza i zato te molim odgovor!
233-272 su po tipu svi bili gradski i svi su bili identični. 265-270 su bili u PJ Opatija, a 271 i 272 su bili u Rijeci u prigradu. 273 Je bio kraći od njih za jedan prozor i vozio je ko novi Kukuljanovo (sad 639), da bi poslije zavrsio na Lovranskoj Dragi umjesto Alfe 208
Hvala na odgovoru. Sad je puno toga jasnije. Nego vidim li samo ja na toj slici srednja vrata ili ih vidi jos netko?
Citat: NP-549 u Srpanj 21, 2011, 19:52:24
233-272 su po tipu svi bili gradski i svi su bili identični. 265-270 su bili u PJ Opatija, a 271 i 272 su bili u Rijeci u prigradu. 273 Je bio kraći od njih za jedan prozor i vozio je ko novi Kukuljanovo (sad 639), da bi poslije zavrsio na Lovranskoj Dragi umjesto Alfe 208
Moram malo ispraviti ovu tvrdnju. Da, 233-272 su bili identični o317 gradskog tipa sa troja vrata, bijelim volanom i bez kućice za broj iznad stražnjeg stakla. 233-265 su bili isključivo gradski, 266-269 Opatijski, 270-271 gradski i 272 prigradski. Za 265 sam posebno siguran jer sam ga upamtio po Exportdrvo reklami i često je znao svratiti i na moju dvojku, osobito vikendom i praznicima.
266-269 su pokraj karijere nešto vozili i u riječkom prigradu. Ponarančastili 234,236,243 i 260.
Inače Trayal gume reklamu su sigurno imali 338 ( monotral ) i 350, ali, mislim i 251 ( a ne 261 ), tako da sam blizu mišljenja da se radi upravo o ovom primjerku.
Rekao bih da se ovdje radi o nekoj posebnoj vožnji jer je ovo dio kod kolodvora Škrljevo gdje linije 25 i 26 nisu nikad dolazile.
Očito je Trolej nekada vozio ono što danas vozi Autotrans - prijevoz putnika HŽ-a u slučaju radova na prugi.
Za 251 i Trayal neznan, znam samo 250 i Zastavu 101GTL
Citat: kico101 u Srpanj 21, 2011, 20:57:39
Moram malo ispraviti ovu tvrdnju. Da, 233-272 su bili identični o317 gradskog tipa sa troja vrata, bijelim volanom i bez kućice za broj iznad stražnjeg stakla. 233-265 su bili isključivo gradski, 266-269 Opatijski, 270-271 gradski i 272 prigradski. Za 265 sam posebno siguran jer sam ga upamtio po Exportdrvo reklami i često je znao svratiti i na moju dvojku, osobito vikendom i praznicima.
266-269 su pokraj karijere nešto vozili i u riječkom prigradu. Ponarančastili 234,236,243 i 260.
Inače Trayal gume reklamu su sigurno imali 338 ( monotral ) i 350, ali, mislim i 251 ( a ne 261 ), tako da sam blizu mišljenja da se radi upravo o ovom primjerku.
Ako mene dobro sjecanje sluzi onda ti fali medju narancastima 233, a cini mi se da je on takav postao prvi od solo MB, odmah poslje 338. Dobro se ga sjecam po 6B za Lovorku Kukanic. Vozio ga uvijek isti sjedi sole i volio je po gradu sibati svoje kolege. Taj je s sanosom na dvojki sibnuo MAN-a s jedinice. Bio je legenda.
Nažalost, moram reći da u ovom slučaju nisi u pravu: Lovorku je dugo vozio 260. Imao je Lewis reklamu. 233 nikad nije ponarančastio, imao je Brest Cerknica reklamu i jedan je od prvih rashodovanih iz serije 233-272. ;)
Naravno da je sve moguce, ipak je to davno bilo. Iako mi se i dalje mota po glavi narancasti 233 necu ti proturjeciti i vjerovat cu ti. Vjerovatno sam pogrjesio.
Jedna prvenstveno za Kicota101 i shefa
Brodomaterijal ( BM) je imao 501, ali bio je onaj sa 3 loga, BM BM BM ko na 524 i bio je točno na sredini, a ovaj ide već od drugog stakla. Riječka banka i to ne u istoj visini? Moram priznat da se po reklamama nemogu sjetit, al me plava traka kod šofera podsjeća na 507
Jedno vrijeme je bilo više tamova sa BM reklamama ali ove kombinacije se stvarno ne sjećam.
EDIT: btw šta se dogodilo s barkama u Mrtvom? Ima ih samo od pola kanala nadalje?
Jedan od 501-510 je sigurno. Prigradski nemaju šta tu radit s ljudima nutra, a i nisu imali reklame osim 484
Evo mene natrag. Usjeverio se. ;D
Najviše volim ovakve pitalice. Nažalost, sve sam senilniji po pitanju detalja. Kao što je kolega Np rekao, 501 bih sigurno isključio ( gledam ga već duže vremena u VL pa sam malo proučavao tragove ispod boje ;D ). BM i Riječka Banka reklame je imao mali miljun autobusa. Osobno bih iz izbora isključio i 503,505,508 ( 8-ca nije uobičajeno bila puna ) 509,510. Od ostalih bi osim 507 izbor suzio na 502, 504 ili 506. Ako bih se morao kladiti, zaokružio bih 506, za kojeg sam siguran da je imao Riječku banku ( za BM ne znam ).
Citat: shef u Kolovoz 02, 2011, 20:49:17
EDIT: btw šta se dogodilo s barkama u Mrtvom? Ima ih samo od pola kanala nadalje?
Bilo jaružanje Mrtvog kanala.
Citat: Thommo u Srpanj 21, 2011, 01:20:14
Prenosim ovu sliku g. Zelea s Ri-foruma ( http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/t1740p75-manevarke2132 (http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/t1740p75-manevarke2132) ), vjerujem da bi je on sam stavio da je ovdje logiran.
Škrljevo, 1982. godina.
Citat: zelehttp://img685.imageshack.us/img685/7027/f10001481.jpg
317-ka je neka 2xx, ako dobro vidim... A ispred je crvena Alfa?
Je li ovo tadašnja riječka Alfa mile?
Da, to su gradske Alfe 1000 s nadogradnjom Autokaroserije Novi Sad
Nije ih bilo puno u Rijeci?
Točno 30 komada (gar.br. 201-230). Neke sa dvoja, a neke sa troja vrata. Prednja i zadnja široka četverokrilna, a srednja (ako ih je bilo) uska dvokrilna
I zanimljivo je da su se u gradu ukinule kondukterke dok su ti autubusi i te kako bili aktivni. Sjecam se samo ovih s dvoje vrata. Na prednja su putnici kupovali kartu, odnosno ubacivali tocan iznos u kutiju. Bili su aktivni i zetoni, a tu su ulazili i oni s cvikalicama. Na zadnja samo oni s pokaznim kartama. Izlaz na srednja vrata, iako se svi sjecamo da se moglo izlaziti svagdje. Smjesno, ali ti su autobusi zapravo u to vrijeme bili bez izlaza jer nisu imali srednja vrata.
kico101 voli ove stare ;)
GBR neću pogađat, jer sam dobio info o kojem se radi. Jedino mi nije jasno zašto tabela Zoretići stoji po sredini šoferšajbe. Da se brisači ne lijepe za staklo. 1984-ta?
Jedan iz serije 456-460...
GB neznam i ne pada mi na pamet da idem pogadjati. Vidi se neki snijeg ispod, mozda je to onaj prvi 1985. Negdje je slikano u Cavlima, tako izgleda, mozda 5. ili 6.01? Biti ce po meni subota, 5.01.1985. Bura je ocito ocistila snijeg s autobusa. A tabla za Zoretice je bila dobro namjestena za ovakvu uspomenu. Autobus je bio stroj, a ne ovo danas!
Ulica Fiumara
(http://img585.imageshack.us/img585/4115/rijeka01.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/rijeka01.jpg/)
Autor: P.Grabovac
Riječka riva 1966
(http://img13.imageshack.us/img13/4161/lukari.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/lukari.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/668/rijeckariva19662.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/rijeckariva19662.jpg/)
Izvor: Braneweb Rijeka,stare slike,fotografije,razglednice
http://www.braneweb.net/rijeka2.html (http://www.braneweb.net/rijeka2.html)
Ovu fotografiju s oldschoolhr.com foruma nisam ovdje vidio.
A ni ovu
(http://img444.imageshack.us/img444/9533/kreimirova.jpg)
Sušak 60-ih
Sorry moderator. Krivi topic :(.
Možeš gornja dva posta prebacit na Rijeka > Stara vozila.
Još jednom isprika!
Nije ni važno, Inače je ova donja slika moja, "posuđena" s jednog drugog foruma.
Svaka cast na slikama! Stara dobra Alfa. Iza poskakujes. Nije li imala neki mjenjac prva i druga desno, treca i cetvrta ljevo? A na prvoj slici nesto poput prezentacije. Gdje je Ciro?
Ćiro je bio tad još "u kamenu me nađi". Ova slika OM-oma visi u jednoj kancelariji u remontu
Morao sam sliku Alfe pokazati ocu. Kaze da su ga nervirale po noci kad su bile pune jer su svijetla strasno visoko tukla. A ovo na slici bi mogla cak biti i cetvorka jer ona je nekad od danasnje Fiumare isla u brdo i prva stanica joj je bila preko puta danasnjeg ulaza u garazu Stari Grad. Tamo se dan danas jos vidi ugibaliste.
OM Orione
Jedan iz prve serije S14-ica. Nažalost neznam broj jer tablica nije originalna.
photo by D.Čargonja
Da, tablice nisu originalne ( RI 473-xx ), pa je tu problem. Poznajući boju 311 koja je bila tamnija, njega bi isključio. A ostalo će teško ić.
Ono što mene još pomalo muči je dilema oko gbr 315. Ja sam, recimo uvjeren da je to bio jedan S12 iz serije, dok neki ozbiljni insiderski izvori tvrde da ih je bilo samo 10. Uz 315, 274 je jedina veća nepoznanica voznog parka, počevši od 233 pa do danas. Prema mojem sjećanju autobus je izgledao otprilike vrlo slično ovome:
Izvor: Autobusi.net
A vidi činove na rukavima ;D
549 otvorio produženu liniju 6 do Novog naselja na Krnjevu
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/550911_261904243897682_100002343245874_602560_816150612_n.jpg)
FAP Ohrid na putu za Platak 1968.
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/527541_284249311658689_100002208675686_628288_622861994_n.jpg)
Mislin da ovako nešto još nismo imali: Stara Mečka na Togliattievom trgu vozi skroz ispred banke. Obično su na slikama s ovakvim prometnim rješenjima Fiat Canse. Znači da je i u 70-ima ostalo ovako
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/550828_301669773249976_100002208675686_669604_641186792_n.jpg)
Ovo jesu 70-te, jer su kasnije one vaze koje ograđuju otok nestale, a ni onog kioska desno dolje nije bilo. Na trgu su stajale linije 4,5,5A,11,19,20,21, a vrlo interesantno je bilo u tadašnjoj Đure Đakovića ( sada Ciottina ), jer je ta uska ulica bila dvosmjerna. S obzirom da je broj vožnji navedenih linija tada bio znatno veći nego danas, krkljanac je bio potpun ( znalo se naći po nekoliko autobusa u mimoilaženju ), a penjanje na nogostup normalna pojava.
Trolejeva ekipa za održavanje semafora iz 80-ih, i (već) narančasti Mercedes
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/471962_302170003204439_100002343245874_711186_514188281_o.jpg)
Neki ljudi još uvijek rade, a ostale bi netko mogao prepoznati
A vidi iza Trile s portapakom. Ovo je ludilo slika, auti u smjeru Opatije po krivoj traci.
Ovaj o317 iza mi jaako vuče na 243 ( specifične rešetke za zrak, bijela plahta, poprilično svjetlo plavi pravokutnici kod ulaznih vratiju, bez zvijezde u sredini ).
Na, da ne rečeš da ti njega nisam dao
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/243-1.jpg)
Sad si me sj... :-[
Ili su prozori s vremenom mijenjani ili je na Fiumari neki drugi bus ( možda 316 ). Naime, raspored prozora iza srednjih vrata na ovoj fotki iz garaže je OTV-ZATV-ZATV, dok je na Fiumari ZATV-OTV-OTV ( ZATV-prozor bez bočnih klizača; OTV-prozor sa bočnim klizačima ). Tješi me da su prozori s vremenom mijenjani ( i onda je bilo maturanata, zar ne ).
Citat: kico101 u Svibanj 21, 2012, 23:14:55
... Tješi me da su prozori s vremenom mijenjani ( i onda je bilo maturanata, zar ne ).
Što je i najvjerojatniji razlog drugačijeg rasporeda prozora na tom dijelu busa. Razbijen skupa s okvirom ide van, a unutra prvi cijeli opet s okvirom koji je pri ruci. Ili su možda farbali autobus, skidali prozore, radili limariju, pa poslije slagali natrag prozore nasumično...
Jedna avtomontaža na putu u vječna lovišta u svibnju 2009....
foto:facebook
424 perhaps?
Ajmo Kico101, jel Mečka 302 ili 303 ?
Citat: netko u Lipanj 04, 2012, 11:19:53
skyscrapercity.com;autor:agent01
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/scan0036m.jpg)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/scan0033u.jpg)
Citat: NP-549 u Lipanj 04, 2012, 11:32:26
Ajmo Kico101, jel Mečka 302 ili 303 ?
Nešto mi je pala reputacija?
Ako je izbor između samo ta dva, onda je jednostavno; 302 nije ponarančastil, znači 303.
Btw, slika teška za gledanje. Jadni 303. Nadam se da ni bilo nikega unutra kada ga je pogodila.
Naravno da nije pala reputacija, zašto bi, upućeno je samo tebi jer jedino ti znaš takve detalje. Koliko je meni poznato, u Osijek su otišla samo ta dva O317G, e sad dal je bio još neki oko 330, to stvarno nebi znao
Ono što se sjećam su 329 i 330 bez registracija parkirani na parkiralištu na Školjiću, nakon što je većina o317G ( osim 335,336,340,341 i 368 ) već bila porezana. Kamo su išli, ne znam.
Išla su dva u Osijek, info iz prve ruke.
Dva su bila sigurno, jedan sivi i jedan narančasti, al nismo 100% sigurni da su to baš ova 2. Zašto nebi bili 300 i 333 npr, ili pak ova dva koja je kico101 spomenuo. Btw, kakve su oni bili boje ?
I 329 i 330 su ponarančastili. 330 je bio nešto svjetlije nijanse i ne bih 100% isključio mogućnost da je upravo on na slici. 303 je bio nešto tamniji, ali ne bih se lovio za to jer fotka nije toliko bistra da se te nijanse mogu vez problema očitati. Da slika pokriva i prikolicu sa desne strane, mogli bi vidjeti raspored sjedala. 330 je jedini imao ( nakon što su ukinuli konduktersko mjesto ) troredna sjedala do zadnjih vrata, okrenuta prema sredini autobusa, dok su ostali imali 4 reda po 2 sjedala.
No, čini mi se da se na slici, ipak uspjeva razaznati bordo-tapecirung između prozora. Ako je to tako, onda je 303 ( 304, mislim , nije išao gore,a bio je još i tamnije nijanse ). Čini li se to meni ili je volan bijel? Ne sjećam se da je serija 300-304 imala bijeli volan ( 275-279 jesu, ostali uglavnom nisu ). Hm.
Ovo su dva autobusa a ne jedan ??? Koji je onda 303, prvi ili drugi?
Izgledno drugi ( tek sada vidim da na slici dolje nema rupa :-[ ). Čudno. Govorilo se da je samo jedan stradao. Ovo gore bi mogao biti čak i 333 ( ima indicija da je i on završio gore ). Nažalost, baš 100% ne mogu biti siguran.
Tolko smo se zanijeli u rasprave kad smo vidili sliku od O317 da nismo ni primjetili da se radi o dva busa >hammer<
Sa stranica Armade
ne znam je li bila.
s ref fejsa
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/475607_355490661205706_571200766_o.jpg)
Nisam neko vrijeme ozbiljnije boravio na ovom forumu, pa tek sada komentiram nešto objavljeno pred 4 mjeseca (i dvije stranice):
Citat: NP-549 u Svibanj 21, 2012, 12:35:35
Trolejeva ekipa za održavanje semafora iz 80-ih, i (već) narančasti Mercedes
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/471962_302170003204439_100002343245874_711186_514188281_o.jpg (http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/471962_302170003204439_100002343245874_711186_514188281_o.jpg)
Neki ljudi još uvijek rade, a ostale bi netko mogao prepoznati
Fotka se sasvim lijepo da smjestiti u 1988. godinu - na fotki su prikazani završni radovi (postavljanje semafora) preuređenja tadašnjeg Beogradskog trga. Promet je za vrijeme tih radova Ulicom 43. istarske divizije bio organiziran dvosmjerno u dvije zapadne trake od vrha cvjetnog nasada do ugla prve zgrade (Državni zavod za statistiku, Autotrolej, Brodokomerc), gdje se skretalo pod 90°, pa kroz peron 32-ojke dalje u današnju Scarpinu (kako se ta ulica zvala onda?) ili Pina Budicina. U sklopu obnove trga postavljena je i fontana, dar prijateljskog grada Kawasakija, a na fontani piše godina 1988.
Citat: kico101 u Svibanj 21, 2012, 10:53:28
Ovo jesu 70-te, jer su kasnije one vaze koje ograđuju otok nestale, a ni onog kioska desno dolje nije bilo.
Kioska se i ja sjećam iz djetinjstva, što znači da je potrajao na tom mjestu barem do 1983. (tada sam ima pet godina, čisto sumnjam da bih ga se sjećao iz nekog ranijeg djetinjstva). A četvorkom uz Ciottinu sam se jednom vozio već kao školarac, vjerojatno u drugom ili trećem razredu (znači 1987. ili 1988.), kada mi je bilo fora voziti se busom po gradu i istraživati kamo koji vozi.
Citat: kico101 u Kolovoz 04, 2012, 22:56:43
Interesantno bi bilo otkrit gdje je ovo fotkano. Meni izgleda kao na Plumbumu ( tada je na raskrižju bio onaj duguljasti pješački otok, jer su prednost imala vozila iz XII diviz. ), snimano u pravcu od "prljavka" prema semaforu.
Meni više liči na raskršće iznad Novog lista.
Da li netko propoznaje koji su ovo busevi? Screenshoti su skinuti iz filmića o Ri luci, vjerojatno su išli u izvoz.
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/112_zps5978606b.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/111_zps8ef2809e.jpg)
Škode
I to model 706 RTO ako se ne varam.
Je, to je to! Hvala na pomoći!
(http://www.fotodoprava.com/images_mhd_v6/pa07rto_v.jpg)
(http://zilina-gallery.sk/galleries/Doprava/MHD/dielne_na_Kosickej/xIMG_6537.jpg)
Foto: http://www.fotodoprava.com/pardubice2_foto1.htm (http://www.fotodoprava.com/pardubice2_foto1.htm)
zvjer od busa
Na 10:30 trolejbus Cansa u Rijeci 1955.
Jedan dan u Rijeci (http://www.youtube.com/watch?v=GRidaYEACws#)
i za Kicota jedan koji još nije bio
slika sa www.flickr.com (http://www.flickr.com) autor sulamith.sallmann (http://www.flickr.com/photos/sulamith)
GB ? Neki Sanos vjerovatno
(http://img706.imageshack.us/img706/7739/sulamithsallmann.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/sulamithsallmann.jpg/)
slika sa www.flickr.com (http://www.flickr.com) autor regentV207 (http://www.flickr.com/photos/iainrobbie9)
I jedna potpuno nezanimljiva stvar, koja sigurno nikog neće zanimati. Al ipak, nek se nađe
GB 157
uuu jebote, konačno FAP Ohrid u boji !!!!
BTW, sanos gore je 492, al to sad više nije bitno
Citat: NP-549 u Prosinac 30, 2012, 16:19:02
i za Kicota jedan koji još nije bio
http://i48.tinypic.com/141kz7b.jpg (http://i48.tinypic.com/141kz7b.jpg)
Bio je. Ja sam već objavio ovu sliku
http://img266.imageshack.us/img266/1623/472w.jpg (http://img266.imageshack.us/img266/1623/472w.jpg)
Ova je puno bolja ipak
u svakom slučaju (http://www.cosgan.de/images/more/bigs/c014.gif) (http://www.cosgan.de/smilie.php)
Bravo za 472. ;) Nisu bili snažni motori, ali autobusi tihi i udobni za vožnju ( sa stajališta putnika ).
Da, ako ne računamo ona klepetala od stolica na 471,3 i 5 na mjestu trećih vrata. Joj kako su mi išla na živce >hammer<
Početak izgradnje kolektora
photo by P.Lovrović
Pogađanje gbr? ;D
Bez otvora za zrak iznad šoferšajbe, bez horizontalne trake uz zvijezdu, nalijepljeni "Autotrolej", hm.
Tablica nažalost nije originalna, čini mi se da je nešto tipa Ri-108-412
Gledao sam fotku na fejsu (ovim postavljanjem se uvijek malo gubi na kvaliteti) i čini mi se kao 136-812 ili 138-812. Ne znam zašto, ali imam filing da je to jedan od onih s četverokrilnim prednjim vratima
I meni se čini da bi moglo bit nešto od 338-341. E sad koji? Nijansu boje je teško ocijeniti na crno bijeloj fotki. Ako je tamnija nijansa, izgledi su veći za 338 ili 341, svjetlija 339 ili 340. Ne sjećam se koji su imali ovakvu naljepnicu, a koji su bili bez.
245 u ulici Proleterskih brigada
by Pjer
Gospodin Pero Lovrović se raspištoljio na FB, pa vam evo 554 sa YU tablicama, a bogami i 453:
Danas 30g kasnije sve isto osim tablica. I onda se stavljalo u prostor iznad vozača broj linije. Danas su vozači maleni pa ne mogu to doesći i stavlja se dolje :D
A najzanimljivijeg Sanosa koji je istina u pozadini nisi stavio >hammer<
(http://img19.imageshack.us/img19/8734/88443343984595277017659.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/2673/88754043984581610352312.jpg)
autor isti -Lovrović
Namjera mi je bila snimiti remake ove 17 godina stare slike na bivšem peronu linije 18a, al eto nažalost ništa od toga. 577 je odjavljen i tablice su 18.3.2013. predane na MUP :(
photo by Leandro Tavolare
Šteta, a imao je i novo računalo
Sanos, Alfa i dva TAM-a na Platku
Znači, ode i 577. Sigurno ima onih koji njega i ostalu braću iz serije nisu voljeli, ali meni će jako nedostajati karakteristični zvuk motora i motorne kočnice.
Dobro je on i izdržao tko ga je sve vozio u proteklih 20-ak godina. Jel se zna kakva mu je sudbina? Metis ili...
:) Slike su prekrasne jer obožavam povijest na kotačima. Ipak, čini mi se da su na ovoj zadnjoj slici Tri Sanosa i jedna Alfa. thumbs
Da da, definitivno si u pravu. Zbunio me ovaj znak po sredini prednje stijene. Ovdje se vidi da je AS3500 malo drugačiji naprijed (http://img860.imageshack.us/img860/3929/tamcts.jpg (http://img860.imageshack.us/img860/3929/tamcts.jpg))
s našeg foruma, by MILCHO
A13 ima ove karakteristične maglenke naprijed u braniku po sredini
ref fejs:
(http://img145.imageshack.us/img145/4039/d2eaf801df954956adefaaf.png)
veća
http://img850.imageshack.us/img850/4366/90255143669292974765917.jpg (http://img850.imageshack.us/img850/4366/90255143669292974765917.jpg)
Boli glava koja dobra fotografija, tim više što ju je nemoguće ponoviti u današnje vrijeme
Na REF postavio Sanjin Klipa
Autor Zele, početak 80-tih i dvije Ri legende. thumbs Broj busa...?
Interesantna fotografija. Prikazuje nešto što sam pomalo zaboravio; iskreno ne sjećam se da li je ova trasa na kojoj je 110-ka bila privremeno rješenje dok se gradio nadvožnjak ili je bivša trasa doista išla nešto sjevernije. Visio sam tamo stalno dok se gradilo, ali to nisam zapamtio ( više sam tada pratio buseve ). A broj busa, tko bi ga znao. Ima samo 50-ak mogućnosti. Jedino mi se čini da je gradski ( oznaka 50 ).
19:10 541 prije generalne, još sa starom tablicom Ri-542-DZ
S.O.B.E. - igrani film (sniman na otoku Krku i u Rijeci) (http://www.youtube.com/watch?v=rGEYQ1gr6sM#)
pokojni Mario Sterpin i 142
Rock bend "Mrtvi kanal"
sa facebook-a
onaj u sredini djeluje kao 292, drugo sve je SF pogodit brojeve. Lijevo do njega bi mogao bit 377, mada su i 425-432 kao novi imali žuti branik.
Dva desno su monotrali, onaj lijevo sa uskim prednjim vratima ( prozorčić iza vozačkih vrata i prva osovina skroz naprijed ), a možda i onaj skroz desno. Pitanje je u kojoj je fazi bilo bojanje u narančasto, jer ako u vrijeme kada je fotografija nastala nisu prebojani svi koji su planirani, tada bi mogao biti bilo koji. Ako je kasnije, plavi su ostali 275-277 i 300-302.
Onaj narančasti u sredini se i meni čini da je 292. Za Sanosa lijevo od njega sam i ja prvo pomislio da je 377, ali sam onda vidio stražnja sjedala koja mi izgledaju kao turistička ( 377 je, koliko me sjećanje služi, imao tapecirane klupe ), pa mislim da je ipak jedan od 425-432. Do njega lijevo je jedan iz serije 305-314, a dalje who knows ( onaj o317 mi po broju baca na 270, ali to je teško nagađanje ).
Čini mi se da ovaj zadnji narančasti ima broj 243 ???
Citat: kico101 u Rujan 22, 2013, 11:18:16
Za Sanosa lijevo od njega sam i ja prvo pomislio da je 377, ali sam onda vidio stražnja sjedala koja mi izgledaju kao turistička ( 377 je, koliko me sjećanje služi, imao tapecirane klupe )
Je, imao je klupe al su na galeriji ostala visoka sjedala
http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Autobusi%203/377.jpg
Je, čini se da je tako.
kad smo već u retro điru
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/549Bakar_zps1dc332c0.jpg) (http://s642.photobucket.com/user/Nino549/media/549Bakar_zps1dc332c0.jpg.html)
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/54905_zps47e195f7.jpg) (http://s642.photobucket.com/user/Nino549/media/54905_zps47e195f7.jpg.html)
Uvijek je lijepo vidjeti te stare fotografije.
A vidi zadnji lijevi kotač. Ne u blato..... ;D
Žabica
Sandokan 543, a čije je ovaj TAM sa klimom !?
Vargon?
Mislim da bi ovaj Tam mogao biti od zagrebačke Industrogradnje. Čini mi se da je pored kosih plavih crta na boku Industrogradnjin logo.
Mene vuče na Hidroelektru ili Industrogradnju.
Odakle to ovaj Sanos ide? S Rastočina?
Da, ono raskrižje ispod Bille
uuuuu vidi vraga, jedini sa ovom shemom bojanja bio je 416. Slika i pol !!!
već dugo nismo imali ovako dobru staru, raritetnu
Je, 416. Bravo. Na poklopcu motora je, uz krem liniju bila i jedna bordo boje.
Osim njega kao narančastog, 353 je jedini bio drugačiji sivo-zeleni. Samo on je imao plavu crtu pri dnu, za razliku od ostalih koji su imali krem ili ju nisu imali.
Taj je vozil za Mune, ča ne. Mislim da je i 373 imao krem liniju na sivoplavoj temeljnoj boji.
Da, 353 ja ko novi neko vrijeme vozio smjenu Mune 2, a 371 Mune 1, da bi s vremenom otišli u Rijeku na prekidnu kao i svi Sanosi. Dosta ih je vozilo baš prave smjene što me čudi s obzirom da je to nepojmljivo u zadnjih 20 godina, a pogotovo zato što je tad putnika bilo kud i kamo više nego danas
Možda sam subjektivan, ali kad smo već načeli temu, moj dojam je da je serija S14 najudobniji Trolejev autobus s kojim sam se uopće vozio ( odnosi se na serije 352-361 i 369-379; serija 400-404 je imala tapecirana sjedala, pa to nije isto ). Mekan ovjes, dobra izolacija, udobna sjedala. Nikad više ( nikad ne reci nikad, ali... ). ;)
mogu se tu ubrojit i S314 i S415 koji su karoserijom bili malo drugačiji, ali sve je to šasija od MB O302. Definitivno busevi bez premca po udobnosti za putnike.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1461152_10201648859918138_950976607_n.jpg
Ovo jednostavno moramo imati:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1455118_10201661942685199_1665642116_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1454649_10201655808851857_480757389_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1471199_10201662403536720_795635843_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1457731_10201661955605522_797225114_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1476246_10202675874281878_74230138_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1478950_10201661939365116_486709300_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1471223_10201648870438401_1806969802_n.jpg
Trpaš bezveze hrpu slika odjedanput i to sa linkovima facebooka koji sutra mogu nestat.
Slike ćemo prebacit jednu po jednu preko photobucketa i eventualno prokomentirat jednu po jednu, a ne 10 odjedanput
Goran Zelić, sa FB. Mislim da bi ovo mogao biti 299?
Definitivno jest. I po tablici i po liniji
Hreljinski 293 lijevo, a stvarno se nemogu sjetit koji S14 je imao ove naljepnice SAVA po staklu
by Zele
Neponovljiva fotografija g. Damira Škomrlja iz današnjeg NL:
8)
poznate oćale ;)
negdje u proljeće 2004. bus 510 !
302 Plumbum
Izvrsna. thumbs
Plubum, danas nepostojeći otok na raskrižju XIII divizije i J.P.Kamove. Pitam se zašto je sparkiran na tome mjestu.
Ovu fotografiju smo dobili na naš Facebook, hvala
Mercedes #343
Foto by Zele:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1619349_10202125355190222_2045025075_n.jpg)
Rekao bih Piramida,a što je ono iza Mercedesa?
A vjerojatno Sanos S110 ( 395-399 ).
A za MB mi je teško odredit. Neki od 233-265 sigurno je, ali koji?
Mislim da su TRAYAL gume s boka. Iza je definitivno Sandokan 395-399. Mislim da oni sljedeći još nisu bili došli kad se gradio istočni izlaz
I meni se čini da bi reklama mogla biti Trayal. Koliko me sjećanje služi ona je bila na 338,341 i 350, a ovo je MB iz serije 2xx ( bijeli volan ). Fotografija je nastala u vrijeme početka gradnje cestovnog podvožnjaka u Kamovoj, a to je jesen 1981-ve ( podvožnjak je pušten u promet u kasno proljeće 1982-ge ), a do tada su nabavljena vozila gbr. negdje oko 420 ili 424 najviše. Znači za Sanose nema dileme. 438-444 su došli negdje 82/83, a 385-387 i 389 su ponarančastili kasnije.
251
(http://img685.imageshack.us/img685/7027/f10001481.jpg)
Moguće. On je bio jedan od više njih sa tom reklamom. Kada bi se mogao pogledati scan u većoj rezoluciji, možda bi se ( mada teško ) mogla vidjeti i registracija, a tada ne bi bilo dileme.
Jedna stara s Delte. Osim 635 drugo je sve bivše
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/558_zpsa782c884.jpg)
Citat: Thommo u Veljača 20, 2014, 14:51:14
Foto by Zele:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1619349_10202125355190222_2045025075_n.jpg)
Vezano uz dilemu da li se na fotografiji radi o 251, čini se da ipak ne. Naime, postoji informacija ( nisam baš 100% siguran da li je točna ) da je 251 jedini iz serije imao crni volan, dok se na fotografiji lijepo vidi bijeli. E, sad, da li je crni u međuvremenu zamijenjen bijelim ( ne vjerujem ) ili se, ipak, radi o drugom vozilu. ???
Izvor FB
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/1471752_457712164362071_332116713_n.jpg)
358.
Bravo. ;)
uređenja kazališta 70-ih
by REF
Rijeka iz 1999. i staro okretište još u fukciji
Super slika, pretpostavljam da je jedan redovan a ostali (3?) su pojačanje zbog utakmice.
koliko se sjećam bilo je 10 pojačanja i 5 redovnih. Ovdje ih je 5 u starom okretištu Kantrida (već se tada nije koristilo, osim za ovakve prigode), a ostali su bili na Biviju na standardnom okretištu. Sanosi S200 i nešto MAN-ova SG220, neznam dal je tad bio živ još koji O317G
Koliko mene sjećanje služi, zadnji o317 G, 368, povučen je negdje u ljeto/jesen 1998-me, pa ta opcija nije izgledna. Nisam siguran kada je zatvoreno okretište, ali se ne koristi još od 1986-te kada je 1 produžena na Biovo, a 1A na Trsat. Ovo je vjerojatno Rijeka-Osijek u svibnju 1999-te.
Da, to je Rijeka-Osijek, nisam bio siguran dal je #368 otišao 1998. ili 1999. Fala na ispravci.
Za 368 se dobro sjećam, jer sam tada stražario na Trsatu, a vozio je tada uglavnom na 1A. Sad, jedino nisam siguran da li je povučen u ljeto ili jesen 1998. Zadnjeg o317 kojeg sam vidio u prometu, bio je 394 ( 12.02.1999. ). ;)
Mislim da je zadnji bio 392, a zajedno s njim su među zadnjima otišli 364 i 347. 394 nešto ranije
Moguće. Kažem samo, da sam osobno zadnjeg vidio tada i bio je to 394. Očito su odlazili u kratkom razmaku. Obilježili su moje djetinjstvo.
sorry za o-0 al može li mi tko reći odakle, tj. sa čega je ovo slikano?
Iz aviona
Stara Alfa za Kastav
izvor: Facebook
A ja mislio kako samo u nas u Splitu ima divljaka...
Nema puno slika ovih TAM-ova gar.br 163 i 164. U pozadini jedna od Alfi Mille 201-230
Turistička Alfa 1000, gar.br 103
by: L.Coccolo, u mirovini
Mercedes 303
Uređenje Fiumare, al ne ovo pred 25 dana, nego pred 25 godina
photo by Zelić Goran
Bravo. A viđe 271 ( Vaša bezbednost-Tigar gume ). perfeto
Početak gradnje istočnog izlaza
croinfo.net
ne znam je li bilo...fiumara 1966..preuzeto s fejsa (Saša Paškvan)
Par scanova od korisnika Dida sa http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/t3607-stari-dokumentarci-o-rijeci-screenshotovi
243
(http://i1143.photobucket.com/albums/n638/thomcro2/stara%20rijeka_2/PDVD_031_zps57d59f71.jpg)
(http://i1143.photobucket.com/albums/n638/thomcro2/stara%20rijeka_2/PDVD_032_zps81155caa.jpg)
249
(http://i1143.photobucket.com/albums/n638/thomcro2/stara%20rijeka_2/PDVD_039_zpsd79c93f5.jpg)
(http://i1143.photobucket.com/albums/n638/thomcro2/stara%20rijeka_2/PDVD_040_zps8b6db326.jpg)
Dva kojima je broj nečitak.
(http://i1143.photobucket.com/albums/n638/thomcro2/stara%20rijeka_2/PDVD_036_zpsd7709151.jpg)
(http://i1143.photobucket.com/albums/n638/thomcro2/stara%20rijeka_2/PDVD_042_zps81618fed.jpg)
Čini mi se da je drugi nečitak 249
Ja se uopće ne sjećam ovih natpisa AUTOTROLEJ na zadnjem kraju busa, a nisam još vidio ni na slikama. Bit će da su ovdje još novi, znači da je film 1969./1970. I znak od Mercedesa je još iza, a vide se i žice od trolejbusa
Natpisa Autotrolej se niti ja ne sjećam, a recimo pamtim od 77-78, tako da to, vjerojatno, nije dugo trajalo. Ono što sam primijetio je da su kao originali imali metalne blatobrane, a kasnije su ih zamjenjivali s gumenima.
proslava pobjede nad Njemačkom 1998.
https://www.youtube.com/watch?v=qdSKeWGrwfw&list=PLGyLGAME2QPPjjWNdPulY5oEd3lT1F9Kn#t=1773
Meni se čini da ovo uopće nije Trolej. Možda griješim, ali...
Možda griješiš. Možda ne ;)
Pogledaj malo popis starijih vozila Autotroleja.
Ipak griješim. Bunio me ovaj bijeli trag iznad šajbe koji me podsjećao na Autotrans.
S Facebook stranice Riječka encikopedija - Fluminensia
https://www.facebook.com/video.php?v=714918535281790&set=o.254502667896499&type=2&theater
498
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/934617_440317206004757_1521176985_n.jpg?oh=7762d822faea5a0797f4bcbfdb7d4018&oe=55045644&__gda__=1425816741_e75ecb91ed0432eebd10e1d12dc10d38)
S Facebook stranice "Ekipa za 6-icu".
Odličan filmić o prometu na Univerzijadi '87
Naš 503 na 6:06 min.
https://www.youtube.com/watch?v=JePqHhNF2r0#t=366
Da se smrzneš...pokušavam zamislit kako bi bilo da se takvo nešto danas organizira. Drž-ne daj-plati-neću-nije me briga. Ko rakovi...40 godina smo unazad od onog gdje smo bili.
Ako se ne varam, mislim da je Rijeka organizator nekakve Univerzijade u jednoj od narednih 5 godina. S obzirom na važnost natjecanja, mislim da će promet bit na razini 10%, ako ne i manje, ove Zagrebačke iz 1987.
Nekakve studentske igre Rijeka i Zagreb organiziraju, i to u srpnju 2016. "Prava" univerzijada je ionako u neparnim godinama ('87, '91, '95, ... 2015)
501 jučer na Grčevu
(http://i.imgur.com/i7AYtqe.jpg)
by Gorgoroth
Sa Facebook stranice REF, autor: Zelić Goran
Ova je već bila, al neka si stavio jer se izgubila. Na slici su 403, 400 i 527. Svi su Hreljinski, a na peronu za Viškovo 525 ili 526
Sa FB, autor naveden na sliki
Jedna od najboljih u zadnjih 5,6 godina.
Osim G.Zelića, drugi nepresušni izvor je naravno Pero Lovrović
Hvala im
Svaka čast.
Nažalost, nelijepa scena, ali fotografija ima izvanrednu vrijednost. Hvala.
Može li netko za neupučene reći što je bilo s tim autobusom? ???
Hvala! :)
Zar se ne vidi na fotografiji? ;)
Vidi se ;)
Mislio sam da je nešto posebno uzrok tog događaja ;D
Po širokoj crti mogu bit samo 562 i 563, ali ne sjećam se koji je imao žuti branik
by Pero L.
Te crte su puno dinamičnije nego sadašnje, pogotovo ukomponirane s ovakvim prednjim branikom s maglenkama.
I 562 i 563 su imali krem branike kada su dosli. Vrata s unutrasnje strane su bila opiturana u bijelo dok su ostali 566 do 571 imali krem. S obzirom na ovu malu reklamu skloniji sam misljenju da se radi o 562.
Dvije 317-ice kraj Rječine
Gužvica i 317, to bi trebalo biti negdje iznad rafinerije na Mlaci? A koji je ovaj čudni bus s ovalnom maskom, lijevo?
Tatra
Poslano sa mog HUAWEI G6-L11 koristeći Tapatalk
Tatra ne! To je češka Škoda 706RTO. Vjerojatno sa putnicima na odmoru. Ima češku registraciju grada Olomouca.
Još jedan Merc O317G. Zadnja znamenka g.b. kao da je "2"?
Citat:329
Registracija: RI 571-**
Reklame: Coca Cola, Paloma
Posebnosti: Ponarančastio
Status: Rashodovan na prijelazu 80/90 (početkom 90-ih viđen bez registracije parkiran na Školjiću, moguće prodan)
Foto:
Da li je na ovoj slici zglobni 329 na cesti prema obali? Mislim da ima reklamu Paloma.
(http://i76.photobucket.com/albums/j34/tdornik/Rijeka/Zabica_Zelic_0eco_zpsigkmt9ge.jpg)
340, napisao je shef pod Autotrans
Nije isključeno da je i 329, također je imao reklamu Paloma. Šteta što se ne vidi baš dobro prednji dio, jer je 340 imao malo duži prednji prevjes zbog većih vrata.
Mislim da je, ipak, riječ o 329, zbog rasporeda prozora s lijeve strane. Ako me sjećanje ne vara, kraća verzija ( s uskim dvokrilnim prednjim vratima ) imala je iza vozačkih vrata jedan uski i zatim 5 velikih prozora, dok je duža verzija ( sa četverokrilnim vratima ) imala 6 većih prozora ( možda je prvi bio tek nešto kraći ).
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=23.0
samo za Kicota 409 na Pulcu (tj. ispod njega)
Prva, jedina i nikad više slika. Posljedica dječje "igre", odmah rashod.
Prvi SU220 sa spojlerima. Garazni broj bio mu je otisnut odmah ispred straznjih kotaca. Iskreno bio sam prilicno ljut kad sam saznao zasto je ovako zavrsio. Djeca ili ne, popravni dom i batine. Np ce bolje znat ali cini mi se da je dosta vremena provodio na 29.
pojasni spojlere ?
Garažni ispred kotača je imao i 405. Novi je vozio na Ožlak (sad je to 688), ali samo jedno 5 godina kad ga je zamjenio 515.
29 je vozio sigurno barem neko vrijeme jer sam ga cesto vidjao na Plumbumu. Pod spojlerima mislim na one uzduzne plastificirane trake za spajanje limova. 405 je broj dobio kasnije uz kotac.
dolaskom kratkih Sanosa 515/516 na liniju 29 prešao je na liniju 11 za Saršoni i tu je bio do kraja karijere, zajedno sa 408.
A što se tiče spojlera, to su lajsne
Citat: NP-549 u Svibanj 16, 2015, 20:36:05
dolaskom kratkih Sanosa 515/516 na liniju 29 prešao je na liniju 11 za Saršoni i tu je bio do kraja karijere, zajedno sa 408.
A što se tiče spojlera, to su lajsne
Gdje je točno bio parkiran tijekom noći? Na okretištu četvorke? Jesu li počinitelji pronađeni?
Ne, na cesti prema Pulcu gdje ide 4A
G. Zelić pivkan
Braća Veljačić na Olimpijadi u Sarajevu '84.,
Sanosi 430 i 426
by Mido
Svaka čast. Ovo volim. Za arhivu. Dobre stare makine.
Dok novi ne izađu na cestu evo jednog rariteta:
377 sa original prednjom maskom
by: Mido
perfeto
ah, stara dobra vremena. Da li je 377 imao kakav veci sudar ili je to bio nekakav eksperiment?
Mislim da je na Platku imao sudar, ali nisam 100% siguran. Provjerit ću.
Po ovome se vidi da je imao turistička sjedala kao i ostali. Sjećam se da je bilo rasprave o tome kako je dobio sjedala s kojim je otišao u rashod.
Evo Sanosa 430 i s boka. Shefe, čiji bi mogli bit ovi Ikarusi i oni iza ?
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Sarajevo%20%2084..jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Sarajevo%20%2084..jpg.html)
Rekao bih najprije Sarajevo; i Osijek je imao ovakve ali mislim da je tamnija nijansa crvene
a Skopje ? Evo jedna mala gdje nema Troleja (osim vozača), al ima buseva iz cele Yuge
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Ikarus.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Ikarus.jpg.html)
Nije isključeno...može bit i Beograd, Niš, Vukovar...
MAN SU220 je LPP, MB O317 je Skopski, a TAM-a i Ikarusa nemogu svrstat
LP
I TAM bi mogao da bude od Integrala Ljubljana.
Neki iz serije 352-361 na otvaranju Mediteranskih igara u Splitu
https://youtu.be/o6p-JavnE0M?t=15
Jedan od Mercedesa iz prve serije 1969. #233-272 na Vojaku, bivšem okretištu linije 8.
photo by: Riječka Enciklopedija Fluminensia
Obožavam ovakve raritete. Neuobičajena panorama Vojaka ( i 8-ca koja vozi "naopako" ).
Ne sjećam se točno od koje godine se vozi ovako oko Trsata, ali mislim da je '86 ( ako netko zna točno, neka me ispravi ).
Slika s web stranica Ri-Stana d.o.o.
(http://www.ri-stan.hr/zaglavlje/opcenito.jpg)
nove Alfe Mille stigle u garažu. Na slici zadnja iz serije, #230
Je li moguće da je neka od tih Alfi vozila Pomorsku školu sredinom 1980-ih? Navodno da su je zvali "kuhinja"...
Vozile su Pomorsku al nisam baš siguran da je to bilo 80-ih. Bit će prije krajem 70-ih.
536 i 466.
https://www.youtube.com/watch?v=NrVVWaUbA8I
Zbog čega ovi stoje prazni kod Indeksa na 2:00.
Je li to ono kad je kamion prosuo ulje na ulazu u krug PIK-a? Koliko se sjećam taj dan nije padala kiša?
https://www.youtube.com/watch?v=8C94u2SPQP0
Lišća nema, ljudi nema na stanici, auti nema na cesti.
Vjerovatno karneval
Da, to je bilo za karneval :)
jooj šteta bi bilo ne sačuvat 567 :(
Svježe otvoreni Vevčevski prolaz i 449 na 10 s yu tablicama RI-178-326 (foto:P. Lovrović):
Nisam 100% siguran, ali ako je Vevčevski prolaz otvoren, kada i podvožnjak ( lipanj 1982. ), tada je i 449 toga godišta. Ako su 450-455 iz 1984-te, bila je pauza od 2 godine što mi nekako ne ide.
Jesmo li ovo imali? Izvor: croinfo.net
(http://imageshack.com/a/img907/4255/Vd4QzH.jpg)
FAP rađen u Ikarusu u prvom planu (garažni broj oko 111-115), na peronu za Matulje OM Orione, do njega FAP Ohrid (#140-159), a ispod balkona dva TAM-a AS3500 (inače svjetlo plavi), garažni 163 i 164
Brgud 1987.
https://www.youtube.com/watch?v=sV1AcMzCCy0
https://www.youtube.com/watch?v=bz5NMsqsOes
Citat: mivano u Studeni 14, 2015, 09:35:13
Jesmo li ovo imali? Izvor: croinfo.net
Već se pisalo na raznim mjestima (ne nužno na ovom forumu) - ovo u prednjem planu je FAP Saurer (uočite troja vrata), u Zemunu proizveden u zanemarivom broju primjeraka. Oriđiđi (u prometu, recimo, u Beču) bio je proizvođen u više varijanti karoserije. Rašireniji zemunci su bili 5GVF-U, s dvoja vrata, drukčijim vjetrobranom i nešto užom maskom, poznati u Rijeci kao brojniji model.
265 sa Michelin reklamom i iza još jedan sa Exportdrvo Solidarnost reklamom. Lokacija Titov Trg.
Izvor: croinfo.net
Bravo. Svaka čast. Sad imamo i 265. ;)
pokojni Boro Futarić (desno) zadnji radni dan prije penzije
605, Trnovica 22.01.2002.
Slika osvanula danas na REF-u, Facebook:
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/v/t1.0-9/12376227_10207609005158359_4254410561130925614_n.jpg?oh=ca45d2c40a3a85dd1434ced04c6d7ec4&oe=56D7D146)
To je sa Katarine, prije 3-4 god sam bio tamo i mislim da su 2 harmonike tamo bile
530 i 369, ali o tome smo već više puta pisali. Ne znam koja bi druga "harmonika" bila.
Upravo tako kako Kico101 kaže.
(http://i66.tinypic.com/2cy2q8x.jpg)
Osim te dvojice, na Slunjskom poligonu je 449, a u Delnicama u vojarni 492.
Meni se čini da više nema ničega (Google Earth 2014.)
(http://i.imgur.com/0eWB1pU.jpg)
Da, nema ih više. Bio sam tamo pred par mjeseci kad smo mjerili za produženje linije 4A na Katarinu. Rekao je portir da ih je Metis pred godinu dana ispilio.
Album na flickru člana fede75ts sa slikama iz 2005. godine - puno njih kojih više nema: 548, 549, 534, 470...
https://www.flickr.com/photos/fede75ts/albums/72157656205543651
U desnom kutu slike. Pitaj boga koja Avtomontaža. Autor: Pero Lovrović
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/l/t1.0-9/480544_948758035212296_1397446990199845808_n.jpg?oh=bb8d7a1b0d3cb71c505227c7b839795c&oe=57137C6E)
Na ovoj pak ima sveg i svačeg ;):
Velika hala remonta, krajem 1983.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/NINO/Garaa83.png) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/NINO/Garaa83.png.html)
Ikarus po prvi put na slici?
Bome si ga dobro uočil. Zadnji desno. ;D
Slika naravno nije iz Rijeke, to je samo bila ješka.
Prvi MAN s lijeve strane ima malo čudne blatobrane, zato jer to nije SG220 već MAN 890 iz Avtomontaže, Sanos iza njega bi mogao proć kao Riječki, identični su bili 306-315 (zaobljeni krov, bijeli volan), Mercedes O317 također može proć, dok onaj Sanos iza Trolej nikad nije imao. Po prednjem prevjesu se vidi da je to kratki model, S312, i Trolej nije imao sa niskim stolicama a da se vrata otvaraju na van. Silčni su bili 433-435 al su vrata bila "na unutra". Također, kad se bolje zagledaš, vidi se da je shema bojanja drugačija, da nema klasičnu crtu ko svi Sanosi
Jože Čičkin, Studena, '60 i neke
OM Orione #81
Citat: NP-549 u Siječanj 03, 2016, 17:50:55
Slika naravno nije iz Rijeke, to je samo bila ješka.
A odakle je slika? S obzirom na reklamu u lijevom kutu na kojoj se vidi 'delnice' baš vuče na Rijeku :)
Garaza Prometa iz Splita - slika je iz njihove monografije
Alfa #215 kod Hotela Milenij
https://youtu.be/klsuV9G2zb0?t=80
Za seriju 201-210 sam zapamtil da su bili sivoplavi, za 221-230 crveni, ma za ove 211-220 nisam bil siguran. Iz ove perspektive mi se čini da ova ima samo dvoja vrata. Šteta ča ni snimljen sa desne bande.
Nema više bijelih patrola
zadatak za shefa i kicota
Nema šanse. Kud se namjestila baš na tablicu. ;D
245
Beogradski Trg
Dva pokojna
Nastavljamo u revijalnom tonu Oluje i riječke 111. brigade
Pretpostavljam da je riječ o #369
Photo by V.Spadoni
a bogami i 580 koji je skoro do rashoda imao original nefarbani branik
Ikarus #448 nakon što je već prodan u Split
https://www.youtube.com/watch?v=ZQ23Xbcvr5Y&feature=youtu.be&t=13m30s
fala amfanu za pronalazak pivkan
Tamić #11 kojeg se ja uopće ne sjećan
Deni Calderini, Stipe Sorola, Bruno Antolović i Mario Sterpin 1989. na Trsatu poli Mileta Bosanca
Pokojni 613 na Žabici sa pokojnom varijantom displeja
autor je na slici
Pivko pred 20 let došal z Mun
autor slike naveden u kutu
Bravo. Ovoga imam samo u Čazmatransovim bojama. :P
Vidim, već su ugrađene Sanosove fotelje ( kažeš da je 1996-ta ). Lero je još iznad vrata. ;D
Ne sjećam se više koliko ih je imalo bijele prednje branike.
523 jedno kratko vrijeme bijeli
545 je imao narančasti sa crnom crtom gore
Citat: NP-549 u Prosinac 05, 2016, 11:12:47
523 jedno kratko vrijeme bijeli
I Magirus odzada.
Slike sa Flickra. Autor: christianwolf2
https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/
(https://c7.staticflickr.com/8/7498/29517424030_c7b0d1f9e6_b.jpg) (https://flic.kr/p/LYmvMY)MAN SG220 Nr. 569 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LYmvMY) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/9/8433/29184192243_dbd56e13ab_b.jpg) (https://flic.kr/p/LsUBAk)MAN SG220 Nr. 436 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LsUBAk) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c7.staticflickr.com/9/8333/29517250070_50b3944404_b.jpg) (https://flic.kr/p/LYkC5E)MAN SU220 Nr. 412 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LYkC5E) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c5.staticflickr.com/9/8422/29696875692_d64c82e11a_b.jpg) (https://flic.kr/p/Mfdfw9)Drei MAN-Generationen (https://flic.kr/p/Mfdfw9) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c3.staticflickr.com/9/8312/29181887474_35320843af_b.jpg) (https://flic.kr/p/LsGNsW)MAN SG220 Nr. 499 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LsGNsW) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c2.staticflickr.com/9/8135/29183496633_a45c826895_b.jpg) (https://flic.kr/p/LsR3P4)MAN SG220 Nr. 497 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LsR3P4) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c5.staticflickr.com/9/8713/29516603700_6854dd7472_b.jpg) (https://flic.kr/p/LYhiWm)MAN SG220 Nr. 564 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LYhiWm) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c8.staticflickr.com/9/8524/29798132455_558d10dd6e_b.jpg) (https://flic.kr/p/MpadCp)MAN SG220 Nr. 535 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/MpadCp) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c2.staticflickr.com/9/8537/29715474841_49f6a343d0_b.jpg) (https://flic.kr/p/MgRzp8)MAN SU220 Nr. 468 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/MgRzp8) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c7.staticflickr.com/9/8721/29170285614_f49440f610_b.jpg) (https://flic.kr/p/LrFkCS)MAN SG220 Nr. 423 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LrFkCS) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c3.staticflickr.com/9/8010/29685126442_b8e1e7923f_b.jpg) (https://flic.kr/p/Meb2SS)MAN SG220 Nr. 571 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/Meb2SS) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/9/8136/29696830072_4b183d673f_z.jpg) (https://flic.kr/p/Mfd1XA)MAN SG220 Nr. 536 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/Mfd1XA) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
Još jedna slike iz jučerašnje grupe. Promakla mi je
Autor christianwolf2
https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/
(https://c1.staticflickr.com/9/8225/29169847704_63a8e384e1_b.jpg) (https://flic.kr/p/LrD6sG)MAN SU220 Nr. 467 von Autotrolej Rijeka (https://flic.kr/p/LrD6sG) by christianwolf2 (https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/), on Flickr
Ne znam jesmo li ovo imali prije, na 3:01 jedan SG220
https://www.youtube.com/watch?v=PXB65Dl6Urw
Ove slike su već bile ovdje ali su isparile, pa evo ih još jednom:
Izvor Flickr, Autor: inBUSclub Vintage Commercial Vehicles
https://www.flickr.com/photos/inbusclub/
(https://c2.staticflickr.com/5/4085/4840795097_564aba7bfb_b.jpg) (https://flic.kr/p/8nLkJr)Autotrolej Rijeka 535 MAN Avtomontaza (https://flic.kr/p/8nLkJr) by inBUSclub Vintage Commercial Vehicles (https://www.flickr.com/photos/inbusclub/), on Flickr
(https://c2.staticflickr.com/5/4111/4840814425_880328a0dc_b.jpg) (https://flic.kr/p/8nLrtF)Autotrolej Rijeka 423 497 MAN Avtomontaza (https://flic.kr/p/8nLrtF) by inBUSclub Vintage Commercial Vehicles (https://www.flickr.com/photos/inbusclub/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/5/4086/4840815827_4102902296_b.jpg) (https://flic.kr/p/8nLrTR)Autotrolej Rijeka 423 497 MAN Avtomontaza r (https://flic.kr/p/8nLrTR) by inBUSclub Vintage Commercial Vehicles (https://www.flickr.com/photos/inbusclub/), on Flickr
(https://c2.staticflickr.com/5/4152/4840836553_9d7b3e322c_b.jpg) (https://flic.kr/p/8nLy4c)Autotrolej Rijeka 436 MAN Avtomontaza (https://flic.kr/p/8nLy4c) by inBUSclub Vintage Commercial Vehicles (https://www.flickr.com/photos/inbusclub/), on Flickr
Izvor Flickr, Autor: Patrick Castelli
https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/
(https://c8.staticflickr.com/8/7028/6626861759_38ae39829d_b.jpg) (https://flic.kr/p/b6Ap8e)MAN SG 220 Avtomontaža Auotrolej Rijeka 455 side (https://flic.kr/p/b6Ap8e) by Patrick Castelli (https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/), on Flickr
(https://c6.staticflickr.com/8/7024/6622069013_45cab1c04f_b.jpg) (https://flic.kr/p/b6aQpF)MAN Avtomontaza Autotrolej Rijeka 470 December 2011 (https://flic.kr/p/b6aQpF) by Patrick Castelli (https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/8/7163/6626858811_a767a9bce3_b.jpg) (https://flic.kr/p/b6Aofp)MAN SG 220 Avtomontaža Auotrolej Rijeka 455 rear (https://flic.kr/p/b6Aofp) by Patrick Castelli (https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/8/7001/6626852467_87c28d7f97_b.jpg) (https://flic.kr/p/b6Amn2)MAN SG 220 Avtomontaža Auotrolej Rijeka 455 offside rear (https://flic.kr/p/b6Amn2) by Patrick Castelli (https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/), on Flickr
(https://c8.staticflickr.com/8/7018/6626847111_df7e5bbd56_b.jpg) (https://flic.kr/p/b6AjLF)MAN SG 220 Avtomontaža Auotrolej Rijeka 455 nearside front (https://flic.kr/p/b6AjLF) by Patrick Castelli (https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/8/7029/6626850035_af66303110_b.jpg) (https://flic.kr/p/b6AkD6)MAN SG 220 Avtomontaža Auotrolej Rijeka 455 offside front (https://flic.kr/p/b6AkD6) by Patrick Castelli (https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/), on Flickr
(https://c4.staticflickr.com/8/7175/6626855739_1d5e20d381_b.jpg) (https://flic.kr/p/b6Ankr)MAN SG 220 Avtomontaža Auotrolej Rijeka 455 and Mercedes Benz Citaro 715 (https://flic.kr/p/b6Ankr) by Patrick Castelli (https://www.flickr.com/photos/patrick_castelli/), on Flickr
Merđa u Opatiji 17.lipnja 1990. za vrijeme zadnje velike nagrade Jugoslavije
(https://farm1.staticflickr.com/295/32231349032_07665f8ebb_h.jpg)
slika je screenshot sa videa uploudanog na facebook. Autor pise na slici.
#391, bijeli branik, uska zadnja vrata, Ri-136-242
437 pod opsadom :D
(http://i1293.photobucket.com/albums/b594/latint/Rezerva/437_zpsabadojen.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/latint/media/Rezerva/437_zpsabadojen.jpg.html)
Izvor: FB Armada svijetom vlada
Izvor: Facebook (fotografiju postavila Radmila Mimica, Volim grad koji teče)
Ne znam jesmo li ovo imali.
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17203059_398884130471605_5497954928853903897_n.jpg?oh=fc96a63b90d18096470ac64a1911726c&oe=595E18D1)
Da, jesmo. I izašla je iz nje jedna nedoumica: prvi i drugi autobus s lijeva su po liniji krova i stakala isti, ali je jedan niži i i jedan ima prednja vrata iza prve osovine, a drugi ispred
Citat: lussinpicollo u Prosinac 24, 2016, 20:21:45
Ne znam jesmo li ovo imali prije, na 3:01 jedan SG220
https://youtu.be/PXB65Dl6Urw?t=181
512 na staroj trasi šestice
Poznata asimetrična prednja tablica.
Ovaj vikend, baš za 1. april, sam imao priliku provozati se u 501 u Lencu.. pravi gušti :) Usput odmah pitanje, je li to najstariji "živući primjerak" nekoć autotrolejovog autobusa ili se negdje nešto starije još uvijek drži na životu?
Ovaj je iz 1986-te. Znači, 31 leto. Ne radi puno km dnevno, oko 10-ak, pa izdržava. ;)
Starijih živih ima ali vjerojatno nisu u voznom stanju
#248
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/8645357859_4bae4823f8_k-1.jpg)
(cropano iz ove (https://www.flickr.com/photos/92585522@N05/8645357859/) razglednice)
720 i povratak nakon duge stanke, 23.7.2014.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b594/latint/riex_zpsgdehnu58.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/latint/media/riex_zpsgdehnu58.jpg.html)
http://www.autobusi.net/debrecin-kupio-polovne-autobuse-iz-rijeke/
Evo gdje su završili Citari G II. byeg
Citat:
Debrecin kupio polovne autobuse iz Rijeke
Objavio: Slobodan Kostić Datum: 20.04.2017
Gradski prevoznik mađarskog Debrecina uvodi u saobraćaj polovne zglobne autobuse iz Rijeke oko kojih je vođen spor između Autotroleja i EvoBusa.
Riječki Autotrolej je 2009. godine nabavio deset niskopodnih zglobnih Mercedes-Benz Citaro G autobusa sa četvoro vrata i motorima koji su ispunajvali Euro 4 normu. Međutim, sreća za prvim niskopodnim klimatizovanim zglobnim autobusima je kratko trajala jer su sva vozila ispoljila iste i brojne kvarove, zbog čega su čelnici Autotroleja posumnjali u kvalitet Mercedesovih autobusa.
Nakon samo tri godine u saobraćaju, vozila su bila povučena iz upotrebe jer je ovlašćeni uvoznik ubrzo zatvorio svoja vrata, te Autotrolej nije mogao da ostvari prava na garanciju. Svi ovi događaji doveli su do toga da je riječki gradski prevoznik tužio EvoBus kao nosioca prava za Mercedes-Benz autobuse. Spor je konačno završen na jesen 2016. godine, kada su čelnici grada i Mercedesa dogovorili isporuku deset novih autobusa Conecto G po daleko nižim cenama od tržišne.
Svoj novi dom osam Mercedesa iz 2009. godine pronašlo je na istoku Mađarske, u Debrecinu. Iako vozila uskoro ulaze u devetu godinu, prema navodima mađarskih medija, zbog svojih kvarova prešli su nešto manje od 400 hiljada kilometara. Rijeka nastavlja obnovu voznog parka te uskoro na ulice izlazi deset gradskih autobusa na prirodni gas, midi i solo Iveco Urbanway i zglobni MAN Lion's City G.
Ovaj TAM izgleda kao da bi tu trebao biti:
(izvor na slici)
Zagreb, trg maršala Tita, 1987. godina.
Moguće da je ovaj Tam u Zagrebu 1987. bio dio riječke ispomoći za Univerzijadu.
A sigurno nije neki izlet vozio
Citat: Ive u Travanj 25, 2017, 08:56:03
Moguće da je ovaj Tam u Zagrebu 1987. bio dio riječke ispomoći za Univerzijadu.
Sigurno je!
Koliko mene sjećanje služi, gore su sigurno išli 508 i 509, a vjerojatno i još poneki, ali ne znam gbr.
Mislim da je negdje bilo da je i 503 na onom filmu
2004.
Grizli, Štefić i Đornissimo pred 10 let
Photo by Alain Mugica.
On kaže da su slike iz 1995. godine, a NP da su godinu mlađe.
#585:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/MAN%20Bus%20Rijeka%201995a.jpg)
#599 i kraj njega nismo sigurni koji TAM, ali vjerojatno #560. Tablice (nemamo zapisane) bi mogle bit RI-639-EM.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/AMugica/Fiat%20500%20%20Zastava%20750%20Rijeka%201995a.jpg)
TAM je izgledno 560.
560 je imao ovu krivo zaljepljenu naljepnicu na zadnjoj haubi, i jednu dasku krive boje na galeriji. 561 je tada već bio rashodovan, a ostali 555-559 nisu ovako izgledali straga.
Možda nekoga od vas razvesele ove fotke, meni su došle kao potvrda da se upornost na kraju ipak isplati..ovo i još jedan komad lima (bočni garažni broj prije zgloba harmonike) te nekoliko stolica čuvam doma, jednoga dana će možda biti iskorištene u nekakve izložbene svrhe :)
Svaka čast, sad obnova lima ;D
U konobu za šank
Nakon dugo vremena pojavila se jedna fotografija koja do sad još nije bila viđena
Dvije Fiant Canse 1952. kod podvožnjaka u blizini 3. maja. Ing Lenac Vitomir sa radnicima Autotroleja, odnosno tad se zvao GATPO.
Photo by Ksenija Bakarčić / Facebook
Činit će vam se možda glupo, ali mene fascinira da se već tada tabela stavljala iznad vjetrobranskog stakla, da bi se s novijim dobom spustila na vjetrobransko staklo što je meni osobno estetski puno ružnije.
Nekada su se ljudi zdravije hranili, pa su bolje vidjeli i tabele koje su bile postavljene visoko. Danas slabije vide ( pemzioneri su ciljana skupina putnika ), pa tabele moraju biti niže. ;D
Usput, mene više fascinira vrijeme u kojem si slobodno mogao zaustaviti trolejbus nasred ceste i fotografirati se bez bojazni da će netko naletit na tebe. Probajte ovo napraviti danas na istom mjestu.... ;)
Nažalost, u ovaj jadni nadvožnjak nije se investiralo ništa od vremena ove fotografije, pa vlakovi imaju ograničenje na, mislim, 20 km/h. Toliko o gradu koji teče.
Par lijepih dijapozitiva Ralfa Springera iz Bremena šalje nam Henning Kühn. Snimljeni su 1990. godine ili par prije. Snimljeni su na istom mjestu - autor se za drugu samo okrenuo i pogledao na današnju Zvonimirovu ulicu.
#414 na nekadašnjoj liniji 7a Mlaka - Ratka Petrovića, RI-143-362
(http://i.imgur.com/zSCZ5Au.jpg)
#450, RI-182-358
(http://i.imgur.com/3nNCG4n.jpg)
malo bolji scan u svjetlijoj nijansi:
(http://i.imgur.com/evtWHvu.jpg)
510 u Bakru 2005.
Nismo dugo imali ništa iz Domovinskog rata. Evo dvije i to odma raritet. Prekopao sam sve živo na forumu, ali nigdje nisam našao Sanosa S314 sa registracijom Ri-658-CA. Po izgledu prednjeg kraja bi rekao da je ovaj lijevi #431 za kojeg nije nigdje navedena HR tablica, već samo ona originalna iz Yuge. Desnog je naravno nemoguće dešifrirati.
by Alen Ri
504 na Fiumari 80 i neke
by G.Zelic
Mislim da ovu još nismo imali (izvor NREF):
Bit će 1980. ili kasnije. Iza je jedan od Sanosa S110 #395-399
Bravo za fotografije. :)
Na prvoj je uz 504, mislim, i 421. Na drugoj fotki mi je sada po sjecanju tesko odrediti koji je od 233-271, imam neke sumnjivce, ali dobro. Iza je sigurno jedan od 395-399. Vrijeme fotke je ocito 1981, jer radovi na istocnom izlazu jos nisu poceli ( poceli sredinom 81ve ), a 395-399 su dosli u jesen 80te. Znaci fotka je vjerojatno iz zime 80/81.
Nije baš neka kvaliteta, ali mislim da ju do sad još nismo imali
s lijeva na desno:
516 Ri-689-CA
439 Ri-857-F
430 Ri-779-CI
564 Ri-615-DD
?? ?? Sanos S14
364
580 Ri-951-CH
Iz Facebook grupe Stare fotografije Rijeke.
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23915508_2020566391520687_4430516474756753156_n.jpg?oh=6b3a8c3ab16af35aff4ff68680cce4dc&oe=5A893CDE)
E, znam da ovu nemamo.
#280
autor (bi trebao bit) Oliver Johe
Vrhunska!!!
Termiti i sedmica Izvor: pogledubb.blogspot.com
(https://farm5.staticflickr.com/4575/23922848927_554ce106ca_o.jpg) (https://flic.kr/p/CrYRwx) (https://flic.kr/p/CrYRwx)
Još nam samo fali spot od Mc Buffalo - Švercanje u busu
Citat: Shole u Prosinac 02, 2017, 18:03:16
Još nam samo fali spot od Mc Buffalo - Švercanje u busu
Nema ga na YT, samo ona verzija sa slikama. Mogao bi uploadat netko ako ima
567
(https://farm1.staticflickr.com/769/32224735015_f3e32fa81d_b.jpg) (https://flic.kr/p/R6Ac2z)DSCN2020 Komunalno društvo Autotrolej, Rijeka 567 RI 248-IO (https://flic.kr/p/R6Ac2z) by Duncan Payne (https://www.flickr.com/photos/skillsbus/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/289/31713789742_8a9149c294_b.jpg) (https://flic.kr/p/QjrsNj)DSCN2006 Komunalno društvo Autotrolej, Rijeka 567 RI 248-IO (https://flic.kr/p/QjrsNj) by Duncan Payne (https://www.flickr.com/photos/skillsbus/), on Flickr
Citat: echo u Prosinac 03, 2017, 16:52:32
Nema ga na YT, samo ona verzija sa slikama. Mogao bi uploadat netko ako ima
Ta verzija je bezveze
564 Izvor: busport-online.hu
(https://farm5.staticflickr.com/4547/25043688478_007cea9476_b.jpg) (https://flic.kr/p/Ea2s5o)
(https://farm5.staticflickr.com/4575/27138521739_0400b7a33e_b.jpg) (https://flic.kr/p/Hm922e)
564 je jedini bio nanovo ofarban u originalnu shemu sa žutim ispod šajbe i kosim zubom naopako kod ormarića od struje. Najčešće su farbani bez žutog ispod prednjeg stakla, a ako je bilo onda je kosina išla obrnuto od ove, kao na TAM-ovima.
Ali gle ti kako izgleda. Ko da je jučer iz tvornice došao. Toga više nema... :(
Nakon malo starih MAN-ova evo i par Mercedesa O317
323 na Jelačiću
(https://c1.staticflickr.com/5/4517/38142614475_fc6131496e_b.jpg)
347 na Mlaki
(https://c1.staticflickr.com/5/4590/24164808707_15dd5094a2_b.jpg)
391 na Slatini
(https://c1.staticflickr.com/5/4561/38142615455_cfb4f47807_b.jpg)
Sve su slikane u proljeće 1997. by Klaus Mundt, Phototrans.eu
496, slika iz 1997. Izvor: Phototrans.eu
(https://farm5.staticflickr.com/4582/38171713885_2d739fba88_b.jpg) (https://flic.kr/p/21a71E2) (https://flic.kr/p/21a71E2)
592, Slika iz 2009, Izvor: busport-online.hu
(https://farm5.staticflickr.com/4637/25502957558_6ea635ce75_b.jpg) (https://flic.kr/p/ERBjLN) (https://flic.kr/p/ERBjLN)
Žabica 05/1997.
by Photorans.eu
Vrlo lijep autobus za ono doba, moje mladosti. Takvi više ne voze ali ima dugačijih ružnih iz tog vremena i danas u prometu. Mislim na "kockaste" s drvenim sjedalima, a ovaj je prelijep za to vrijeme. Hvala NP-549 za ovaj melem za oči. :)
537, izvor: k-report.net
(https://farm5.staticflickr.com/4679/38668316375_b5ab892507.jpg) (https://flic.kr/p/21UZegV)
(https://flic.kr/p/21UZegV)
2007.
566 i 424
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26735029_980952125386053_1220641988_o.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26735029_980952125386053_1220641988_o.jpg.html)
577
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26733277_980951255386140_1216096365_o.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26733277_980951255386140_1216096365_o.jpg.html)
Tada novi Citaro i jedna Avtomontaža
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26732307_980951918719407_1306760104_o.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26732307_980951918719407_1306760104_o.jpg.html)
by Zoltan
Od 15:35 do kraja Alfa 910 s prikolicom i par trolejbusa:
https://www.youtube.com/watch?v=KfGBcaLUIuA
Razmišljao sam si gdje ovo objaviti, al pošto su na fotki dva Autotrolejeva autobusa evo je ovdje.. TAM s crvenom crtom je Autoškola Car, Graf i plavi TAm još nismo sigurni.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26940618_10213397785273368_1911793420_n.png) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26940618_10213397785273368_1911793420_n.png.html)
Izvor: Armada
Graf bi trebao biti od privatnika iz Rijeke. Imao ih je dva, a jednog je kasnije prodao Autoturistu (#252, koji je još živ). Možda je i drugi tamo završio.
Taj Graf se viđao često u Rijeci i okolici tamo početkom 2000-ih.
Mađarski časopis iz 2002.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/27043048_986214711526461_1093791911_n.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/27043048_986214711526461_1093791911_n.jpg.html)
Poslao Zoltan
Sanos #402, Ri-940-EO, počeo karijeru u Troleju na smjeni na Hreljinu (sad 685), a kraj dočekao na liniji 17 za Bezjake 1998.
Phototrans.eu
https://youtu.be/LuTtZy-B5YA?t=70
Novi 515 ili 516 va Bakru 1987.
Danas neznaš ča je veći raritet, vidit sliku od kratkog Sanosa S413, ili čut da neki govori domaći va Bakru.
Ovo je garant 515, aš 516 ni tako brz ;D ( vozio sam se s njim često na 14-ci svojedobno ).
Na 14 ga je poslje vozil Jeremija. Tomu se nikad ni žurilo, po njemu bi i 739 bil spor.
Ovi kratki Sanosi su se jako kratko zadržali na liniji 29, već nakon 3 godine su ih zamjenili puno veći i jači 572 i 573
Citat: NP-549 u Svibanj 14, 2009, 16:51:53
Evo materijala za Shefa i Kicota. Da vidimo kadi bi ovo moglo bit:
(http://i642.photobucket.com/albums/uu144/Nino549/64.jpg)
Inače, na sliki su vozač Vlade Žmarić (desno) i kondukter, sa OM Orionom. Slika je iz 1959.
Vidi se znak, doduše mutan od Autokaroserije Zagreb na Super Orione g.b. 64. Da li se zna koliko je serija OM Orione i Super Orione isporučila Autotroleju i koji su još g.b. bili OM-ovi sklapani u Autokaroseriji Zagreb. Vidim po slikama da je bilo dosta OM modela tokom 50ih i 60ih u floti Autotroleja, znam da su neki dolazili iz Avtomontaže Ljubljana. OM zglobni autobus je bio iz Italije (Viberti).
Kico101 će znat točno, ali mislim da je ovo prva slika 415 na forumu.
Zagreb 1994.
izvor : OFC / Facebook
Definitivno prva fotka ( ne racunam one grupne sa 100 autobusa u kadru gdje je mozda tamo negdje ).
Svaka cast. I to iz pravog kuta.
Doduse, ne sjecam se ovog znaka mecke naprijed, ali to samo znaci da se pomalo druzim s demencijom.
Izvrsna slika, slikana na terminalu Svetice u Zagrebu.
Razmišljao sam hoću li ovo staviti pod Pulapromet ili ovdje, no evo ipak ovdje. Snimke starih Pulapromet autobusa sa ovog kanala smo imali, ali ovu vjerujem nismo
https://www.youtube.com/watch?v=6pjbTLw9Lw0
Ako smo imali, isprike
Par fotki iz prosinca 2016. godine, zadnji dani 567-ice...
Šteta šta je ovako završio, al još mi je više žao 412 koji je bio desetak godina stariji i isto u dobrom stanju. Nadam se da će barem Libertas Dubrovnik bit mudriji od nas pa sačuvat jednog
Oliver Johe, 1981.
#291 u prvom planu:
(https://i.imgur.com/uHmOE1U.jpg)
Ovom O317 g.b. se baš i ne vidi:
(https://i.imgur.com/gDaSIIL.jpg)
#338:
(https://i.imgur.com/t0v7Hqk.jpg)
Galerija Sanosa:
(https://i.imgur.com/dXaQRM4.jpg)
Autor P. Lovrović
549 na otvaranju produžene šestice
Pokojni Baćo, treći u gornjem redu sa domaćinima, St. Valentin - Austrija 1987.
Bravo. Sada imamo i 427. :)
OM Orione #81 početkom 60-ih.
Vozač je Jože Čičkin z Studene
Uvijek je lijepo vidjeti ovakve dobro kadrirane stare fotografije, jer tada nije bilo ovog današnjeg nasilja sa fotomaterijalom.
Usput, moram priznati da nemam podataka o gbr. 75-100. To mi fali u Tablici, jer su bile neke prenumeracije. Jesu li to sve bili Orioni ili je bilo još čega?
Od 75 do 100 ima još neka Alfa 910AU, poneki OM Orione, i dosta FAP-ova. Točnu oznaku neznam, probat ću se raspitat pa javim dal su to oni GV5 sa Ikarus nadogradnjom ili neki stariji
Thnx.
Amfan i peron24 su već predstavili neke članke iz Slobodne Dalmacije s početka devedesetih, pa evo još. Kao i ranije, na forum Brodovi i pomorstvo ih je postavio DavorVis
Za kicotovu arhivu jedan koji je nedostajao - TAM 260A116P, #557 Ri-243-664. Jedini sa metalnim nosačem tabela
Slobodna Dalmacija
E, ove nisu iz Slobodne, nego Novog lista. ;)
Moj previd :)
Citat: NP-549 u Srpanj 11, 2018, 14:13:38
Za kicotovu arhivu jedan koji je nedostajao - TAM 260A116P, #557 Ri-243-664. Jedini sa metalnim nosačem tabela
Navozio se ja s njim nedjeljom ujutro na 6,30 na 26. A bil je, čini mi se i zadnji na 22,30 za Hreljin i prvi ujutro za nazad. Barem jedno vrijeme. Znal je DB povuć s njim. ;D
Ostatak slika iz albuma K. Mundta (s Phototransa) napravljenih 14. i 15.05.1997.
(https://i.imgur.com/T3s24pW.jpg)
(https://i.imgur.com/m8Baf72.jpg)
(https://i.imgur.com/Pc4qRUj.jpg)
(https://i.imgur.com/KR5JDio.jpg)
(https://i.imgur.com/Rgm4S1I.jpg)
(https://i.imgur.com/GCDZo1d.jpg)
(https://i.imgur.com/pwTcX3j.jpg)
(https://i.imgur.com/HHEKo1U.jpg)
(https://i.imgur.com/Mxk4I9r.jpg)
(https://i.imgur.com/o6oPad3.jpg)
(https://i.imgur.com/O1OdAcp.jpg)
(https://i.imgur.com/uoVbJpm.jpg)
(https://i.imgur.com/IInh4VO.jpg)
(https://i.imgur.com/nCXjpkC.jpg)
(https://i.imgur.com/C1BGRU8.png)
(https://i.imgur.com/gnVlWXq.jpg)
(https://i.imgur.com/stupk2S.jpg)
(https://i.imgur.com/C4YTIPH.jpg)
(https://i.imgur.com/GCQV5ox.jpg)
#237, fotografiju proslijedio Oliver Johe
Jako dobre fotke, ali ispravka. 595 i 599 su još aktivni. pivkan
Da, nažalost još uvijek voze
Zašto nažalost ;D
#310, pokojni Vlade Žmarić i kinder Baćo va Lokvah na jezeru 1984.
Dali je ovaj još aktivan dovea je bija Armadu 2011 na Poljud ovo sa youtuba.
Rashodovan 2013.
Citat: podgora2 u Listopad 29, 2018, 23:00:55
Dali je ovaj još aktivan dovea je bija Armadu 2011 na Poljud ovo sa youtuba.
Igrom slučaja bio sam na gostovanju Rijeke na Poljudu 2. prosinca 2012. (1:1 završilo) upravo sa 577. Mislim da je to bilo zadnja vožnja Armade u tom busu za gostovanje u Splitu. Fotka je sa Žute Lokve, padao je snijeg tog dana u Lici, a i malo iznad Senja je već bio nošen vjetrom. TAM je to putovanje odradio bez problema, baš se bio gušt vozit u njemu na tako dužoj relaciji :)
Tu sezonu sam vozio gostovanja u Pulu, Koprivnicu i Vinkovce sa 577
Trolejbusi, Novi list, svibanj 1966.
hvala DavorVis
Malo smo zapustili temu, evo jedna prigodna sa dječjih maškara Hreljin 1986.
Poprilično nov #438, a do njega 190A11T Slavnik Koper na liniji Hreljin-Krasica-Bakar za Koksaru.
Photo by D.J.
Dva Mercedesa 317 ulovljena 80-ih, slikao naš vrijedni član Nikola:
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/012.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/012.jpg.html)
Čini mi se da su tablice: RI-349-56 i RI-561-57
295 i 324
Hvala Nikoli !
Je li ova bila
(https://i.imgur.com/FOSbOpi.jpg)
Ne u tako dobroj rezoluciji kolko znam thumbs
Možda ovo nije bilo
Autor teksta i slike Pero Lovrić
1997.Godine,Slavko Linić,tadašnji gradonačelnik "pušta" u promet nove autobuse "Autotroleja"....
(https://i.imgur.com/gOxtdAv.jpg)
Da, ovo nije bilo, al je datum krivo. Ovo je sa predstavljanja "skakavaca" 581-590 u siječnju 1994.
Poslije je bio đir po gradu i ima slika sa Žabice
Ista ta kolona s druge strane, i nakon toga đir po gradu
Ovo je bilo 14.01.1994. Isti dan se srušila skela na zgradi u Strossmayerovoj pa se vozilo preko Bulevarda. ;D
Zanimljivo. Nisam znao da su na predstavljanju bili bez onih bijelih naljepnica koje kriju prostor za display. Očito je to kasnije sređeno.
Tabelice od linija su postavljane gore u "škripac". Kasnije su postupno lijepili one bijele naljepnice okolo, kako naprijed tako i bočno i odzada. Recimo 583 nije nikad dobil bijelu naljepnicu bočno.
430 na žutoj traki na Beogradskom trgu čeka polazak za Oštro.
Scan Novi List, — hvala DavorVis
Ali, važno je ući kroz prednja vrata. thumbs
Đoker zovi, Kico101;
Sandokanu ne mogu prokljuvit tablicu, definitivno je jedan od starijih radi auspuha, a bogami neznam ni di je ovo slikano
I naravno, Scan iz Novog Lista, još jednom hvala DavorVis
Slikano ovdje...
https://www.google.com/maps/@45.3395466,14.4002729,3a,75y,87.1h,90.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sL7CLR8k-6y3TwihmD47f_g!2e0!7i13312!8i6656
Svaka čast, nebi mi nikad Krnjevo palo na pamet. Stalno mi se Kozala i Vežica motale po glavi. Još da nam je prokužit zašto je promet bio zatvoren
Tablica mi izgleda kao RI-809-AH ali takve kombinacije na popisu nema :-\
Čini mi se da se radi o 457 koji je znao vozit 18-cu ( koliko me sjećanje služi, a NP će potvrdit ili negirat ), a tablice bi trebale bit RI 981-AH. Slikano kod bivšeg diskonta od Pivke na Krnjevu ( vidi se logo na stupu gore ). Lijevo je zgrada EVP od trolejbusne mreže. Cesta je bila zatvorena, čini mi se, zbog izgradnje kolektora.
Pričali smo puno puta o njemu, a evo sad konačno i potvrda
464 na Baredicama
I naravno, ništa bez scana iz Novog Lista by DavorVis.
Prikolica je stajala par dana gore na Baredicama. Vidijo ja. :)
Jdeino s obzirom na senilnost više nisam siguran datuma. Na oko bih rekao negdje 1988.
Novine su iz 1993. a i čini mi se da je HR tablica na busu
Onda je '93 iako mi se čini da je bili prije.
1992. i 1993. je bila velika kriza i pomor buseva. Od cijele ekipe Sanosa sa FAPovim motorima, tada su u prometu bili jedino 463,472,477 i 478. 464 i 465 baš nisam viđao u to vrijeme, ali vjerojatno su kraće vrijeme i vozili. Osim ta 4, staru dvojku su skoro godinu dana punili još samo 318,340,341,365, a tu i tamo su upadali i drugi ( vidio i 322 ;D ).
Zanimljivo je da je ta serija imala vodoravno položena okrugla stražnja svjetla, dok su kasniji Sanosi S200 imali ona kvadratna položena uspravno (518 - 519 i 528 - 533). To nisam znao.
Citat: kico101 u Travanj 06, 2019, 19:00:07
Onda je '93 iako mi se čini da je bili prije.
1992. i 1993. je bila velika kriza i pomor buseva. Od cijele ekipe Sanosa sa FAPovim motorima, tada su u prometu bili jedino 463,472,477 i 478. 464 i 465 baš nisam viđao u to vrijeme, ali vjerojatno su kraće vrijeme i vozili. Osim ta 4, staru dvojku su skoro godinu dana punili još samo 318,340,341,365, a tu i tamo su upadali i drugi ( vidio i 322 ;D ).
Nisu imali FAP motor, neg slabašni OM346 iz starih Mercedesa O317. Neki su čak imali reparirane motore
Citat: mivano u Travanj 06, 2019, 21:52:12
Zanimljivo je da je ta serija imala vodoravno položena okrugla stražnja svjetla, dok su kasniji Sanosi S200 imali ona kvadratna položena uspravno (518 - 519 i 528 - 533). To nisam znao.
Da, prva serija monotrala je bila starije generacije sa okruglim štop svjetlima, ravnim volanom i bučnim visko ventilatorom. Takvi su bili i solo 438-444 i 456-460
(https://i.imgur.com/2ZmHYEu.png)
(https://i.imgur.com/RoxdoRe.png)
Koji je ovo Sanos?
Snimio: G. Zelić
Hmmm., poznavajući Zelića, ovo sigurno nije jedina slika i vjerovatno negdje postoji odgovor na to pitanje.
Teško je ovako procjenit da li je S314 #425-432 ili ipak novija verzija S415 #492-495
Usudio bih se reći da je ipak serija 425-432 zbog donje uzdužne linije koja je nešto tanja nego kod serije 492-495. A i lajsne iznad kotača kod serije 492-495 su malo niže i prekinute, dok su kod 425-432 neprekinute i malo više postavljene.
415 i 416 nisu zbog donje crte, prvi ju nije imao, a drugi je imao onu koja ide koso. Ostaje još 479
Ča ni 479 imel neke žute siceve?
Mislim da da. Na ovoj sliki se ionako ne vidi. Al bit će najprije ono ča ti govoriš da je neki od 425-432
Još malo iz Novog lista, svibanj-rujan 1992, slike šalje DavorVis. Garažne će vjerojatno prepoznati NP i Kićo.
(https://i.imgur.com/B7tazKV.jpg)
(https://i.imgur.com/MJU1Gn2.jpg)
Ovaj je #529:
(https://i.imgur.com/mJLOmh7.jpg)
(https://i.imgur.com/BiPwJ8s.jpg)
(https://i.imgur.com/BuOt1WA.jpg)
(https://i.imgur.com/FV3ZL2A.jpg)
Neke se stvari ponavljaju...
No, nešto sam zamijetio na ovoj Avtomontaži na liniji 1. Oznaka linije u prikolici, ne sjećam se toga (rođen sam 1988). Kad je to ukinuto?
Ovu prvu 32-ku mi je teško dešifrirati. Kotač je otpao najvjerojatnije na 541 ( RI 231-654 ).
Onaj SG220 na Mrtvom, ovisi kada je slikano. Koliko se sjećam, krem liniju ispod šoferšajbe su, barem u početku imali 562,563,570,571. Ovako od oka mi se donja krem linija čini nešto užom ( iako ona ograda može sakriti dio te linije ). Ako bi pogađao, rekao bih 562. One bočne kućice za broj linije stavljale su se, čini mi se od kraja 80-ih ( serija na slici nabavljana je 89/90 ), a do kada, nisam zapamtio.
Ona avtomontaža slikana odozgo bi vrlo vjerojatno mogao biti 512 ( prednje tablice postavljene u stranu nakon jednog sudara ).
Na zadnjoj fotki more bit bilo što.
Svaka čast znalcima pivkan
Citat: kico101 u Travanj 13, 2019, 17:50:32
Onaj SG220 na Mrtvom, ovisi kada je slikano. Koliko se sjećam, krem liniju ispod šoferšajbe su, barem u početku imali 562,563,570,571. Ovako od oka mi se donja krem linija čini nešto užom ( iako ona ograda može sakriti dio te linije ). Ako bi pogađao, rekao bih 562. One bočne kućice za broj linije stavljale su se, čini mi se od kraja 80-ih ( serija na slici nabavljana je 89/90 ), a do kada, nisam zapamtio.
Od četverovratih SG220 izbor bi sveo samo na 566,567,568 jer:
554 - od početka vozio na 32, neznam dal je ikad "kročio" u grad
562 - široka donja krem linija — https://www.autobusi.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=214.0;attach=17248;image
563 - isto ko 562
564 - linija 32
565 - linija 32
566, 567, 568 - neki od njih ?
569, 570, 571 - tanka donja crta odmaknuta od dna (kao na Sanosima) — https://live.staticflickr.com/8010/29685126442_b8e1e7923f_b.jpg
Kažem, jako bi koristan bio podatak kada je slikano. Zašto mislim da je 562; čini mi se da ovaj donji štanget na ogradi prekriva dio donje krem linije na busu, pa se linija čini užom. Ovaj dio između prvih srednjih vrata i harmonike uopće nema krem linije ( mislim da je tako jedno vrijeme vozio 562 ). Ako baciš pogled na zadnja vrata, čini mi se da nema zadnja 2 lijeva sjedala i da ljudi stoje uz prozor ( 562 i 563 u početku nisu imali ta sjedala ). A 562 je nešto kasnije promijenio bojanje, pa je ona široka donja linija postala nešto uža 8 a jedno vrijeme je nije ni imao ( nakon skidanja PallMall reklame ).
566 i 567 su prvih pola godine ( ili godinu dana ) vozili isključivo liniju 2 ( opet je bitno koji datum su novine ), a ne sjećam se krem linije ispod šoferšajbe ( ovo ću pripisati svojoj senilnosti ). 568, hm.
Napisao sam kad je slikano.
Citat: amfan u Travanj 13, 2019, 16:49:18
svibanj-rujan 1992
562 mislim da nije imao period sa tankom linijom. Sa originalne široke crte je prešao na Pall Mall Export
Krivo. Bila je tanka crta, ali poslije ( sad kada, tko se sjeća više ):
(https://live.staticflickr.com/7916/46876995304_4ca3deeb6a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2eqmRwY)
To je imao na kraju, nešto je sređivana karoserija nakon crveno/bijele kombinacije i tad je dobio običnu tanku crtu. 563 je otišao u rashod sa originalnom širokom
Nakon PallMalla, duže vremena uopće nije imao donje krem linije ( shema kao na starim o317 ), kao i, mislim 451,453 i još neki.
Gdje su vam sada Eurobusi?
4 u vječnim lovištima, 1 u garaži na klocnama
Proljetno čišćenje(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190417/1c5c446ca43cb38ab79c09bbbb45aaa7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190417/67c06d31d00dda144f3fab79af8eba4e.jpg)
Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk
Koje su se do sada serije totalka riješili???(ako su se uopće riješili)
Nema vise EL262
Subota, dan za Sanose
Kolaž se sprema za MIK '94 uz 461 ili 462, a na donjoj Armada putuje u Zagreb
DavorVis, Novi List
Veliki sudar iz 1992. (hvala, DavorVis). Bus je #372.
(https://i.imgur.com/uy8zraB.jpg)
(https://i.imgur.com/d2Ikm7I.jpg)
(https://i.imgur.com/9Qemg5e.jpg)
(https://i.imgur.com/4lNIkj5.jpg)
(https://i.imgur.com/ERyj2PP.jpg)
(https://i.imgur.com/lO6IAda.jpg)
(https://i.imgur.com/8bGVryk.jpg)
(https://i.imgur.com/Qf15kwe.jpg)
(https://i.imgur.com/ReyM47t.jpg)
(https://i.imgur.com/EAVgzDS.jpg)
(https://i.imgur.com/TwdVYWe.jpg)
Novi list 1993-1994 (hvala, DavorVis)
(https://i.imgur.com/3C5cQsL.jpg)
(https://i.imgur.com/3UOHn2g.jpg)
(https://i.imgur.com/QSFj18D.jpg)
(https://i.imgur.com/fHHfcoN.jpg)
(https://i.imgur.com/HWKz4pD.jpg)
Na prvoj slici uništeni 409.
(https://i.imgur.com/szUnLFK.jpg)
(https://i.imgur.com/qDstYn8.jpg)
Novi list do rujna 1994. (hvala, DavorVis)
By Zelić
1994.-1996. Novi list (hvala, DavorVis)
O317:
(https://i.imgur.com/qD3QL8x.jpg)
Sliku ove nesreće već smo imali u prošlom postu. Zanimljivo je primijetiti kako su Riječani prekrili stvari otvor za registraciju s limom kako bi akomodirali novije, šire HR tablice:
(https://i.imgur.com/rACVlQ7.jpg)
S115:
(https://i.imgur.com/1IABwlt.jpg)
Karosa na probi:
(https://i.imgur.com/hbCgFIn.jpg)
Nismo još ispucali sve by Oliver Johe. Prvi Mercedes iz velike serije #233 nam fali, ali evo dva poslije njega.
Prvi kod paviljona na placi, a drugi na Titovom trgu.
:o :o :o
I to kakve fotografije. Čista 10-ka. ;)
Sandokan iz 1990. #573 s tablicama koje ne pišu u popisu VP ;)
Najbolji Sanosi koje je Trolej imao. Pogođeni 100% po pitanju svega.
Tablice smo naravno znali, al eto valjda su promaknule onome ko je pisao vozni park. Al se zato tebi slika krivo zove ;) . To su tablice od #572 koji je izgorio 01/1995. u Kostreni u Randićima.
Imenovanje slika je Alainovo i valjda svako drugo ime ima neku grešku, al zato smo mi tu da ispravimo. ;)
via Rukavac
#468
586 u Metisu
(https://i.imgur.com/JjlwPKT.jpg)
(https://i.imgur.com/scX8elx.jpg)
#615 kad je bio (skoro) nov
#716 u trenutnom ruhu. Slika je negdje s Instagrama.
Imamo tu sliku već u temi Citaro II G
Ako se ne varam 492 u Udbini
Izvor: wikipedia (stranica: Bojna za specijalna djelovanja)
Je. Vidi se po bočnoj porteli koja ima rešetku zbog TAM motora.
Novi list lipanj-prosinac 1995. (hvala, DavorVis)
Gledam ove slike i ne mogu ne primijetiti da se nekad vozačima nije bio problem ni dignut da bi iznad šajbe okrenuli tabelu, a danas je pojedincima problem iznad glave pritisnuti 4 gumba.
Da se u moru novih buseva malo podsjetimo i na stare baje
Perfektno. 438 u punom sjaju. Gdje samo izvlačiš te raritete. thumbs
Jema još puno lipih stvari
Pred petnajst let
Ovi sici od Sanosa su bili zakon. A ove jednolicme tabelice sam mrzio. One stare sa crvenim brojevima linija su bile bolje.
Kaže mi NP da je ovaj neviđen i rijedak. #440, cijelo vrijeme u Opatiji, rano u rashod:
(https://live.staticflickr.com/2937/14249742034_3b6b7f0029_o.jpg) (https://flic.kr/p/nHcDRu)
1 (6588) (https://flic.kr/p/nHcDRu) by Derek Hopkins (https://www.flickr.com/photos/101168375@N06/), on Flickr
Serija 438-444, ljubičasti skaj sicevi sa drvenim naslonom, ravan volan, bučni visko, uzak prostor između pedale kočnice i ventilatora grijanja, morao si cipelu držat ukoso za stiskat gas. Koja god smjena ih je dobila nove ubrzo su ih vratili i uzeli nešto starije nazad.
Trolejbus i autobus, 8.04.1965. (mtva.hu)
(https://archivum.mtva.hu/images/watermark/MTI-FOTO-bjlmcHF5ODhsOC9SZHlHdE1yaktFRk1VaEhPenZ6d3dwYnZPTUQ2UDZOTT0)
Jedini Sanos bio sa crnim branikom iza.
Trocifreni broj je ?
356, Goran Zelić, 1984.
Odlična, ovu još nismo vidili.
P.S. snimio sam ju i uploadao kod nas da nebi nestao ovaj link
Sanos sa crnim straznjim branikom-541?
551
#437, mislim da reklama nije viđena na forumu
Bravo, Amfan. Reklama je bila Pall Mall, ali su ih naknadno skinuli, mislim, zbog zabrane reklamiranja duhanskih proizvoda. Identične reklame imali su i gbr. 418,450,451,453,497,500,513,562,570 i možda još neki, ali se ne sjećam više.
Bio je i Adria Rent-a-car nakon zabrane Pall Malla
#538 i #457 + #457 pobliže
Jedan od TAM-ova 116, možda Riječani prepoznaju g.b.
Ja mogu samo reć da znam lokaciju. U Lovranu na raskršću prema "Radniku" i nogometnom igralištu.
491 na prekidnoj za Brseč
Nisam Kićota dugo ničim iznenadio
(https://i.imgur.com/NUmZQF5.jpg)
Ovih FAP 5GVF autobusa i nema baš previše po starim slikama, tek jedna ili dvije u staroj monografiji.
Garažni #99, a točnu lokaciju možemo samo nagađat
Evo ustanovili smo da je vozač u prvom planu g. Cvetko Pikulić z Vežice 8-8
Javila se njegova unuka.
(https://i.imgur.com/5d7NT1r.jpg)
#394
394 na bivšoj liniji 17 za Bezjaki. Do njega 574 za Zvoneću, 2 EL-a za Viškovo i TAM 560 za Kastav.
(https://i.imgur.com/3Vlgh4e.jpg)
Citat: NP-549 u Siječanj 18, 2020, 10:49:41
Nisam Kićota dugo ničim iznenadio
Sorry, zbog gužve oko selidbe nisam baš nešto gledao Forum ovih zadnjih dana i tjedana.
Svaka čast.
434 sa Jugobankom.
Jedna malo slabije kvalitete, ali zanimljiva zbog reklame.
513 ( RI 812-BK ). ;)
Hvala za fotku.
Zahvali Alainu Mugici, čijih više od 250 fotografija iz svih krajeva Hrvatske 1990-ih još nisam ispucao na forumu.
Čuvaj municiju ;)
Evo malo slika nekadašnjeg busa Autotroleja.
Jel moguće da je ovo posljednji čitavi gradski/prigradski TAM u HR?.
Moguće je možda da Čazma ili ATP Ši još nisu rastavile do kraja kojeg svojega....
Ne izgleda dobro. Što nije netko već pisao da traže SU240 da kupe?
Tata mi je rekao koji radi u Lencu da bacaju smece unutra i da je u ocajnom stanju
(https://i.imgur.com/2ubTBrH.jpg)
(https://i.imgur.com/2yN960X.jpg)
;D
(https://i.imgur.com/YbszfLT.jpg)
I posljednja Alainova u ovoj temi: lijevo #367, desno #392
Prevoz otrok v šole in na ekskurzije, arhiv 1991
(https://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/4/9/0/BIG_0000896490.jpg)
Ova slika je slikana 2003. ili kasnije
Citat: lussinpicollo u Veljača 22, 2020, 15:54:35
Ova slika je slikana 2003. ili kasnije
Aja?
Kako pa izveš letnico?
Hrvatska je svoje tablice uvela 1992., a riječke tablice koje završavaju na Kx su se izdavale oko 2003.
Hvala za pojasnilo
Citat: lussinpicollo u Veljača 22, 2020, 18:07:49
Hrvatska je svoje tablice uvela 1992., a riječke tablice koje završavaju na Kx su se izdavale oko 2003.
Mi smo na autu imali KB, prva registracija, ako se dobro sjećam, rujan 2002. Tako da je to otprilike to, dobar dio Kx i kroz 2003.
(https://i.imgur.com/tsFHdXd.jpg)
Nismo dugo imali novosadske Alfe Mille - 202 i 208 u garaži sredinom 70-ih, 202 već ima ugrađen Mercedesov OM346 motor. Na drugoj #216 na liniji za Opatiju, a do nje Sanos A13 (neki od 165-189)
Jedan članak iz novina. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200310/ab28714953fd2c5ae57fc8c5e269853c.jpg)
Pozdrav svima
Np, svaka čast. :)
Nije mi jasno ovo farbanje; recimo 202 je sivoplavi, a 208 crveni. Očito su i jedni i drugi vozili i u gradu i u prigradu, a također i isti raspored vrata se nalazio i kod buseva plave i crvene boje. Ili su možda plavi imali raspored 2+0+2, a crveni 4+2+4. Zanimljivo.
:)
Citat: kico101 u Ožujak 11, 2020, 11:42:47
Np, svaka čast. :)
Nije mi jasno ovo farbanje; recimo 202 je sivoplavi, a 208 crveni. Očito su i jedni i drugi vozili i u gradu i u prigradu, a također i isti raspored vrata se nalazio i kod buseva plave i crvene boje. Ili su možda plavi imali raspored 2+0+2, a crveni 4+2+4. Zanimljivo.
Moram priznat da ni ja neznam po kojem ključu su farbane. Nekako mi vuče na to da bi moglo bit da su gradske bile crvene, a prigradske sive, al opet, na 32 su bile crvene, a za Lovransku Dragu je vozila siva. Bit će onda prije ova tvoja varijanta sa vratima, bez obzira u koji OOUR su spadale.
(https://i.imgur.com/Zq6wBuv.jpg)
Ako je ovo križanje Osječke i Mihačeve Drage na koje me strašno podsjeća, što radi bus tu?
Možda je imao zaobilaznicu.
Poplava na Mlaci
(https://i.imgur.com/g6k3LHi.jpg)
Stara cesta, foto Tošo Dabac 1960.g.
(https://i.imgur.com/9mLaTpr.jpg)
Bus mi se čini malo mlađi.
Sanos A13 ili TAM AS3500, što znači da je nakon '65. Tu je sad tunel ravno jer je na mjestu zavoja stup od viadukta
Tako je pisalo na opisu fotke pivkan
Izgradnja istocnog izlaza.
čini mi se da je ova slika postavljena prije 2 mjeseca :-\
Postavljena je ta slika prije par godina i sjećam se da je netko komentirao kako je bus na slici tada još bio u prometu. (vjerojatno je nestala u međuvremenu)
Što je značilo ovo slovo "S" sprijeda na busu? Vidim da je i tad dress code uključivao kravatu.
Samonaplata?
U Zagrebu je to stajalo za autobus bez konduktera, gdje su bile u primjeni "cvikalice". S obzirom da je vjerojatno u približno isto vrijeme to uvedeno, vjerojatno je to to i u Ri.
Da nebi retro weekend bio samo u facebook grupi, evo malo i ovdje materijala:
"17. susret vozača i automehaničara JGP Jugoslavije - Bratstvo i jedinstvo, Rijeka 1987."
(https://i.imgur.com/fQSNPUW.jpg)
fb
---
Prema gore ide jedan od gradskih S110 prve serije (385-389), a spuštaju se prema centru S14 i 397.
koja bi ovo godina bila otprilike?
To će točno znat ovi koji prate željeznicu, jer ova devijacija i dva kolosjeka nisu dugo trajali. Po busevima bi pretpostavio negdje oko 1984.
Istočni izlaz gradio se od jeseni 1981. do ljeta 1982-ge. S obzirom da je devijacija pruge izvedena zbog izgradnje novog nadvožnjaka umjesto nasipa, a na slici još nasip nije srušen, vjerojatno se radi o jeseni 1981-ve. Serija 395-399 je stigla u ranu jesen 1980-te, tako da su još bili novi novcati.
Ova je možda i bila
Bila je, bila.
299 na liniji 25. Ta smjena je tada vozila samo Kukuljanovo. cijeli dan jedno 15 puta gore/dole
Bila su to super vremena, zaključno sa 482...u to vrijeme su današnji Pevexi, Lesnine, Plodine, Lidlovi bili kamenjar gdje su pasle koze i ovce a vozilo se Draga-Sv. Kuzam-Škrljevo rampa-Kukuljanovo crkva-Kukuljanovo gornja cesta-okretište Podola.
Da. Nakon 299 su dobili novog 482 pa 639. Sad je 658 na toj al se vozi uglavnom Kostrena. Linija 25 je spala na jako malo polazaka.
Druga ekipa na lin 25 je vozila 323, 407 pa 527
Citat: NP-549 u Travanj 21, 2020, 20:18:28
Da. Nakon 299 su dobili novog 482 pa 639. Sad je 658 na toj al se vozi uglavnom Kostrena. Linija 25 je spala na jako malo polazaka.
šta nije jedno vrijeme i 690 vozio "kukuljanovo" smjenu?
Da, vozili su 690 neko vrijeme prije nego su dosli Conecti u prigrad (dolaskom 801-811)
Jedna iz 2012 s silosa, dosadno pa češljam arhivu
Ovaj koliko sam uspio vidjeti je ex, 2012 na Turniću
---
612 na Potoku
Mislim da je na slici 412
Ta slika je jako stara a bus je 412
Pozdrav svima
Mesto za odstrel. Sad je tamo 806
Jel ovaj Citaro 700il 701 koji je stajao zbog mjenjača ?
Ovo nije ni 700 (MAN Classic), ni 701 (stari Citaro) nego neki iz serije face lift 714-723 koji su vraćeni Mercedesu.
A problem o kojem pričaš, i vuče se još tamo negdje od jeseni, je 701 i njegov reparirani mjenjač kupljen u Turskoj. Od prvog dana to ne valja, i nikom ništa. Dobavljač uglavnom ignorira
Na taj sam mislio 🤔
Citat: Boky719 u Lipanj 14, 2020, 14:48:11
Ta slika je jako stara a bus je 412
Pozdrav svima
točan datum 24.9.2014
Evo još jedna iz arhive
Citat: Majstor u Lipanj 14, 2020, 15:44:56
Na taj sam mislio 🤔
Znaš li nešto više o toj priči ? AKo se ne varam, MB Auto je nabavio taj mjenjač
Tako sam načuo MB Auto nabavio , navodno neispravan od ugradnje ?
Jel radi taj bus ? Kako neispravan jel se zna sto vise ?
Ma svašta nešto. Špule čistili već dva puta, pa se ovi žalili da je kabel loš ......
Uglavnom, bus ne vozi jer mjenjač lupa kad šalta
Sanos S110 gar.br. 398 u maloj hali remonta 1988.
---
714, mislim da nije više aktivan
714 otišao skupa sa svima iz serije 714-723 krajem 2016.
Citat: Zmajhir u Srpanj 23, 2020, 17:20:16
714 otišao skupa sa svima iz serije 714-723 krajem 2016.
thumbs zato je i završio u ovoj temi pivkan
Citat: gorgoroth u Srpanj 23, 2020, 17:11:48
714, mislim da nije više aktivan
Ma to samo uklanjam sumnje ;D
Danas zadnji dan vozio po Viktor lencu ,nekada bio naš. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200731/b4e24840c91e0d939bf5351d80380577.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200731/af4c733719c9372240656819cf60ad2b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200731/1767ad58c83cc4d1895366647779b41f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200731/73ae49deb633644d60737b428b40f6fa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200731/0780238a2cd0c1431426e2430acfac7c.jpg)
Pozdrav svima
Šteta.
Ex 501
Pozdrav svima
Neki Eurobus na Žabici
Izvor: Elmas Rijeka
Jesu i riječki eurobusi imali plavi natpis "Eurobus" kao zagrebački kad su tek došli?
Nisu imali na krovu. Samo napred na maski je bio crni natpis
Ovo je gotovo sigurno 646. Koliko se sjecam jedino su 646 i 647 imali krem natpis Autotrolej, a ostali su imali plava slova.
Oba su dosta vozilo Drenovu tako da ne možemo znat
Vidi se komad svijetlijeg lamarina na ploči iza zadnjih vrata, a to je imao 647 ako me sjećanje dobro služi.
Ja smatram da je riječ o 646. Jako se dobro sjećam da je on imao dugo vremena baš ovaj problem s displejem, koji vidimo na fotografiji. Prednji displej mjesecima nije funkcionirao kako treba. Jedno vrijeme se ispisivala samo destinacija, a jedno vrijeme samo broj linije što vidimo i na fotografiji. Slikano je negdje 1999.
(Što se tiče vožnji za Drenovu, mislim da su čak jedno vrijeme on i 618 nedjeljom isključivo vozili L11.)
Donja Vežica '85
perfeto
Ovakve prednje felge se ne sjecam. Ili je na fotki malo zamracena.
Vide se i na slikama Olivera Johea. Očito su takve bile na busevima prve serije.
Ja se ne sjećam niti jednog Sanosa 314 da je imao ovako široku crtu dolje. 415 je bio bez, 416 je imao ukoso, a ostali su imali tanku odmaknutu od dna.
Anyone ?
photo: scan Novi List 16.08.1983. by DavorVis
Ne znam, ne mogu dokazati, ali nekako u sjecanju mi je ostalo da su 415 i 416 kao novi dosli sa sirokim linijama, tamo negdje 1981ve. Poslije je bilo onako kao sto si rekao.
Mozda bi se Shef sjetio.
Pred kazališnim parkom
TAM 509 na okretištu linije 6 na Krnjevu
Foto: scan Novi List 13/04/1992 by DavorVis
Najprije su pomeli pa su se onda šli slikat
Super fotke.
Šteta ča istu ne moren iskoristit za bazu vozila, aš je previše ljudov u kadru. ;D
Nema veze, bilo bi im drago vjerovatno.
foto: Začetki starodobništva na Slovenskem
Sajam u Ljubljani i, između ostalih, FAP Ohrid Autotroleja. Zanimljiva je i shema bojanja Dubrave jer je (već tada? uskoro?) Croatiatrans imao plave autobuse.
Da nastavimo s mečkama
Summer sixtynine i isporuka prvih 50 Mercedesa O317
Izvini jel ta sajam u Ljubljani oni u kvartu Bežigrad, Gospodarsko razstavišče?
Hvala na odgovoru i objašnjenju
Zašto bi isporuka Mercedesa za Rijeku bila u Ljubljani ?
Vjerovatno misli na sliku od amfana
Hvala na komentaru, na mobitelu sam bio pa nisam ni vidio da bi komentar mogao bit na neki stariji post
Citat: amfan u Siječanj 13, 2021, 18:36:50
foto: Začetki starodobništva na Slovenskem
Sajam u Ljubljani i, između ostalih, FAP Ohrid Autotroleja. Zanimljiva je i shema bojanja Dubrave jer je (već tada? uskoro?) Croatiatrans imao plave autobuse.
Na ovoj slici se fino vidi razlika u dužini između kratkog i dužeg Ohrida (Autotrolej). Osim što je veći osovinski razmak što smo i znali tu se lijepo vidi da duži ima i veći prednji prevjes.
Tko zna, možda ni od Troleja nisu svi bili jednaki
Citat: NP-549 u Siječanj 17, 2021, 10:08:11
Da nastavimo s mečkama
Summer sixtynine i isporuka prvih 50 Mercedesa O317
Otkuda izvlačiš ovakve fotografije. 8)
Ako je to prva serija o317 koja je stigla u Rijeku ( 233-272 ), a čini mi se da kod drugog po redu razaznajem pločice RI 250-69, a treći moguće RI 250-70, tada je prvi vjerojatno RI 250-68, a to bi bio 233-prva fotka istog na forumu.
Fotografija Autotrolejevih TAM-ov AS 3500 S ima malo, što nije čudno jer su bila dva komada, #163 i #164. Ne znam jesmo li dosad mogli vidjeti da su imali ovakva dvokrilna vrata. Jednokrilna su bila puno češća. Razglednica iz FB grupe Stare fotke otoka Krka i njegovih stanovnika.
Svaka čast, ovih je stvarno malo
427g(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210125/4bd4266719c63c1a2c8aad64c95d3a0e.jpg)
Pozdrav svima
Malo starih slikica(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210125/85d736557fe921e02d197cc2a95cb501.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210125/4729d3f757584f52a80de9de88ae05a8.jpg)
Pozdrav svima
Sjećam se jednog od posljednjih S14 u originalnoj boji. Ova gore slika me podsjetila na to. Vozio je negdje do kraja 90-ih. Zadnji put sam ga vidio na 12 Kukuljani.
...
...
600 ode u ponedjeljak(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210205/2d9861857906126839e3c19c9d035987.jpg)
Pozdrav svima
Kada su dograđivati na ova vozila plinske sisitema
Već su se isplatile investicije kad ih rashoduju ili slično ZG kako Gazda kaže ?
Ma nije neka investicija bila, oko 200 tisuća kuna za petnaestak autobusa. Al se nije bas pokazalo. Moralo se smanjit postotak u smjesi zbog temperatura izgaranja, a poslije vise nije imalo nekog efekta. Mozda je trebalo izabrat modernije motore, a ne stari atmosferac koji je imao 1.5 milijona
Odeeeee(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210208/290a900f1f8d6367eaefc2c21c931816.jpg)
Pozdrav svima
Mjesto za nove spremno
Ima ikakvih naznaka da se 666 (uopće) vraća u promet? I 657 na kraju krajeva
Neće se vraćat 657, 666 i 806
#356
u FB grupu Ti si iz Klane ko se domišljaš... postavila Matea Pavinčić
Jel su ovo vozili vatrogasnu ekipu ili šta?
Jedan s mapsa
Još jedan ode na Kukuljanovo, ili je kvar
696 koji nije registriran jako dugo
...
697 isto odvučen
Onda je vjerojatno šlepanje na Školjić prvo pa zatim Metis
Ovaj Tamić je legenda zajedno sa njima, koji če sve novodobnike da nadožive thumbs perfeto
Objava gospodina Pera Lovrovića na Facebooku, grupa Nova riječka enciklopedija - Fluminensia:
"1988.Godine puštanje u promet "Nove ceste"............."
Autotrolejev MAN SG 220 na beogradsku sajmu, vjerojatno 1984. godine. foto "Florentino Ariza"
Hrpa autobusa na mrtvom
Trolejbus 1960-ih
https://tehnika.lzmk.hr/trolejbus/
Stavljena originalna verzija slike i izvor.
Jedan iz prve serije zglobnih 275-279, Opatija 1970.
Na slici pjesnikinja Marina Česen, photo by Nikola Turina
Bravo.
Nov, novcati. Sada, koji, blage veze. U pocetku su vjerojatno svi bili isti, a tijekom vremena su nastale razlike.
---
Ovo je skopski S200, nema veze s RI
Našao na riječkim face stranicama
Bilo je na faceu puno polemike oko toga čiji je, ali izgleda da na kraju ipak stvarno nije riječki
Nije riječki jer nema naljepnica unutra
Ima tu jos dosta netrolejevih detalja; boja sredisnjeg polukruga, ponistivac desno uz prednja vrata, podna obloga, cini mi se i rasvjeta. Ako bi trazili slicnosti, najblize bi bio 475 po unutrasnjoj boji metala i rasporedu sjedala. Znaci s 3 vrata.
Jedan od prigradskih Sanosa 400-404, Alfa Mille #222 na kraju karijere i Božo Smokvina u prvom planu
Garaža u drugoj polovini osamdesetih, photo by Igor Smokvina
Nekadašnja zadnja stanica šestice
Trsat(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211207/69918076a03313b73fcced94a0a2dd78.jpg)
Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk
Neaktivni 583 i 651, prepušteni na milost i nemilost mulariji... (Delta, fotkano 9.1.2022.) :(
Busevi za rashod koji čekaju da se riješe papirnate formalnosti staro za novo. U čem je problem ?
Citat: NP-549 u Siječanj 23, 2022, 18:06:37
Busevi za rashod koji čekaju da se riješe papirnate formalnosti staro za novo. U čem je problem ?
1) U navikama mladih da ulaze unutra.
2) Staklo od razbijenih prozora još uvijek je tamo, kad parkiraš bus na susjedno parkirno mjesto gaziš po staklu dok se izvučeš (ako parkiraš na nos).
3 Ružno je za vidjet, i po mom mišljenju je stvarno žalosno da to tako razbijeno stoji bez da se barem staklo izvana pokupi.
Delta izgleda kao autootpad s dozvoljavanjem takvog ponašanja balavurdije.
Delta je slika i prilika stanja društva. Nešto se uništava, a da policija ne može ništa balavcima taman da ih i uhvati. Zato se ni ne trude jer znaju da će ovi proć lišo. Jedino pomogne kad ga u škurome nategneš za uši. Odma se ispričavaju i kunu kako neće više nikad.
Temu za povijesne filmove nisam našao, tako da ću ovo staviti tu, moderatori neka premjeste u odgovarajuću temu ako postoji.
Našao san dva pusna filmića gdje se svako-toliko pojavi povijesni Autotrolej:
9:45, 20:38, ...
https://youtu.be/VuTl1m-Ixhk
Odma na početku, 1:23:46, ...
https://youtu.be/0P2mUoJRMc8
Isprike ako su filmići već objavljeni na forumu, ne da mi se tražiti :)evil
Uuuu, morat ću detaljno na miru pregledat na kompu. TAM je iz serije 555-561, vjerovatno 559 jer je tamo vozio i nije radio vikende. Vidi se na trenutak i #545 iz prethodne serije, kao i Sanos #359
Hvala na materijalu
Možda nije bilo
Winter of '84?
Citat: lussinpicollo u Veljača 04, 2022, 21:47:02
Winter of '84?
Mi nešto stariji znamo da je to bilo '85te ( snijeg je pao u noći 04/05.01. i zadržao se 3 tjedna ).
Fotka je možda bila, ne sjećam se, ali neka je. Pitanje je da li će mlađe generacije više ikada doživjeti ovakav snijeg ovdje uz more ( službeno je bilo 28 cm, ali zapravo u višim dijelovima grada i dosta više ).
Tadašnji busevi s ručnim mjenjačima su to odrađivali više manje bez većih problema. Za današnje automatike nisam baš siguran da bi funkcioniralo kako je tada funkcioniralo.
Nije problem u mjenjačima nego u niskoprofilnim gumama.
696,697,113,114
(https://live.staticflickr.com/65535/51885885178_6e1b934367_b.jpg)
Još su tu?! Mislio sam da su ih već odavno digli u zrak pa na metis.
Ako si dobio ovako nešto za vježbu onda ti je valjda cilj iskoristit što je više moguće, a ne jednom "pa na Metis"
---
Bivša stanica šestice na Turniću
---
Neki prigradski sa dvoja vrata iz serije 280-299 na peronu za Matuljske linije 22, 23, 24, 28, 30
Mislim da su to šezdesete
Šezdesete nisu sigurno jer su dva O317 na sliki, od toga nijedan od njih nije iz prve serije koja je '69. godište.
Prva polovina 70-ih
Onaj na danasnjoj Scarpinoj je monotral sa uskim prednjim vratima. Ide u pravcu zapada a nije 32. Znaci vjerojatno neki 300-304 ili mozda cak 326-333 na gradskoj.. Znaci, svakako su 70te, samo je pitanje da li pocetak ili sredina.
Slike su iz serije koja se pojavila na fb, zato sam mislio da su šezdesete, jer je navedeno da su iz tih godina, bravo na detekciji pivkan
---
Izvor ?
Face
Nije pristojno napisati samo Facebook. To je kao da si napisao "net" ili "Google". Ne bi napisao da je izvor slike "neka knjiga", nego bi naveo koja točno knjiga zar ne?
U ovom je slučaju izvor grupa Riječka enciklopedija - Fluminensia, a budući da je ona javna, može se staviti i poveznica: https://www.facebook.com/groups/REFaj/posts/5555414931138553/
A ako nije javna, obično napišem tko je tu sliku postavio jer ipak je ta osoba morala sliku čuvati, a onda je i digitalizirati na ovaj ili onaj način. Stavim s inicijalom (u ovom primjeru E. Kubaša) da se ne pojavljuje baš u bilo kojoj Googleovoj pretrazi. Da ne govorimo da je onda sljedeće slike (a ima ih) puno lakše pronaći
E neka si ti mene naučio, postaješ dosadan s konstantnim popovanjem, zamolio bih te da mi se skineš...s grbače
I ti si meni nekad dosadan, ali mislim da ti je to već poznato pa komentare koji ne doprinose ničemu možeš zadržat za sebe.
Citat: Paško u Travanj 25, 2022, 18:17:22
I ti si meni nekad dosadan, ali mislim da ti je to već poznato pa komentare koji ne doprinose ničemu možeš zadržat za sebe.
Eto znam jedno super riješenje, jedan drugog stavimo na ignore i svi sretni i zadovoljni pivkan
Jedna prigodna(preuzeta sa fejsa)
Sretan 1 maj
113,114.696 i 697 koji su u šapljanama u vatrogasnom domu
113
114
696
697
Mačkina i pol hi
Kukujani 27.12.2003.
Jesu bolji bili Eurobusevi ili Avto?
Meni osobno je Eurobus bio za nijansu bolji. Al stvarno mala razlika, tipa puhalica iznad glave na potenciometar, bolji farovi.
650
Jedna iz Novog Lista
697 u akciji
https://www.fiuman.hr/odrzana-vjezba-operativnih-snaga-sustava-civilne-zastite-pgz-zemljotres-22/
Zanimvljivo.
Odslužio zasluženu mirovinu klinac
Jel je bio ko od vas na vježbi?
Vježba je bila za profesionalne postrojbe
Trenutak kad sam ga prevrnuo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221015/53887c350f77519caafe9391dfd69244.jpg)
Poslano sa mog S88Pro koristeći Tapatalk
I još malo (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221015/29ba9644ab2aecf995e70660daaad8c5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221015/52c76c14f93cbcb5061809b34a23b059.jpg)
Poslano sa mog S88Pro koristeći Tapatalk
Odlične !
Zašto mu display nije izvađen za potrebe Troleja (ako je ispravan)?
Nije ispravan. Jednom od deset pokušaja okrene sve pixele
Opatija 1975. i gar. br. 276
(https://live.staticflickr.com/65535/52284958813_c2625980b6_b.jpg) (https://flic.kr/p/2nEf5F8)
Hotel Slavija (4 12) (https://flic.kr/p/2nEf5F8) by Alan H (https://www.flickr.com/photos/socorro66/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/52285437775_0c47ec92df_b.jpg) (https://flic.kr/p/2nEhx46)
Concertina Bus (5 05) (https://flic.kr/p/2nEhx46) by Alan H (https://www.flickr.com/photos/socorro66/), on Flickr
Nostalgične fotke thumbs
Smijem pitati jel ovo tip MAN 750 Metro ili prva verzija SG-a ?
hvala na objašnjenju
To je MB O317G, sve je zabilježeno pod povijesnim voznim parkom ;)
Hvala na objašnjenju.
245
Imali, ali možda se izgubila tako da neka je opet
Citat: NP-549 u Ožujak 10, 2013, 20:33:53245 u ulici Proleterskih brigada
by Pjer
Yes, imali
S200 1987. https://travelhonza.rajce.idnes.cz/1987_JUGOSLAVIE
(https://img37.rajce.idnes.cz/d3701/17/17178/17178045_c39bd64ec2d316c0a0fa6b095b3a3818/images/1987Jugoslavie101Rijeka.jpg?ver=0)
... skrinšoti iz filma 'Kruh, mlijeko i Novi list' ...
Žabica podvožnjak
(https://i.imgur.com/NnRhoIe.jpg)
(https://i.imgur.com/9gXWDbw.jpg)
ondašnji Beogradski trg
(https://i.imgur.com/6jWybCQ.jpg)
Donja Vežica kod marketa/crkve
(https://i.imgur.com/EE4Q6CY.jpg)
(https://i.imgur.com/OXDfT2W.jpg)
Gledajući te stare slike tek sam sad shvatio da je nekad na Jelačiću postojao još jedan red perona. Tamo gdje je sad onaj vrt i semafor.
To je bilo za linije u pravcu istoka. Grobnik, Hreljin ....
Poslije je to preuređeno da izgleda ko danas. Grobničke liniju su premještene u ulicu na Školjiću, a Kostrena/Hreljin/Kraljevica na žutu traku.
Na Badnjak '92. je otvorena Delta pa su te dvije skupine linija prebačene tamo, a 2008. je i zapad (Matulji,Kastav,Viškovo,Drenova) prebačen na proširenu Deltu.
Citat: NP-549 u Studeni 19, 2022, 11:01:00... Grobničke liniju su premještene u ulicu na Školjiću, a Kostrena/Hreljin/Kraljevica na žutu traku. ...
... mislim da je to
Zelić fotografirao (morao bi pregledat njegovu kolekciju jer imam jako puno njegovih fotografija, čini mi se da imam oko 500 fotografija, različito tematski snimljenih). Pouzdano znam da ima nešto snimljeno na Školjiću ali i u garaži
Da da, Zelić ima dosta Troleja u svom opusu.
Pregledaj ovu temu pa dodaj ako nam je nešto promaklo. I Pjer Lovrović je također dosta slikao. Nestala je slika Tama 483 na Fiumari kod rožica sa ekipom koja popravlja semafor.
Citat: NP-549 u Studeni 19, 2022, 11:55:48Pregledaj ovu temu pa dodaj ...
... 80 i nešta stranica? Možda i jesam lud ali ne baš toliko (https://zeljeznice.forumhr.com/users/1814/22/25/36/smiles/978972.gif). Budem pregledao unatrag 20 stranica ...
Citat: NP-549 u Studeni 19, 2022, 11:55:48... Pjer Lovrović je također dosta slikao ...
... Lovrićevih nemam uopće, ustvari imam tri ali se one tiču željeznice
Citat: thomcro u Studeni 19, 2022, 14:56:43... Budem pregledao unatrag 20 stranica ...
... to je otprilike četiri godine unatrag i jesam našao nešto ali nešto i nisam (a moguće da mi je nešto i promaklo od ranijih postova - ispod 60. stranice)
fotografije
Gorana Zelića vezane za trolejevu garažu i parking na Školjiću (mislio sam da imam nešto sa ex-stajališta za prigrad ali sam nešta pobrkao jer ih nisam našao)
(https://i.imgur.com/JrEjlUQ.jpg)
(https://i.imgur.com/ro5o0YI.jpg)
(https://i.imgur.com/JXuecIc.jpg)
(https://i.imgur.com/gnTK7Ed.jpg)
(https://i.imgur.com/ychxP79.jpg)
... fotografije Gorana Zelića, prvi dio
(https://i.imgur.com/xdQncHN.jpg)
(https://i.imgur.com/7OAWc3y.jpg)
TAMčina između semafora i stabla
(https://i.imgur.com/PWnID0J.jpg)
dva u jedan
(https://i.imgur.com/ePCll3d.jpg)
(https://i.imgur.com/nGRgdfZ.jpg)
... fotografije Gorana Zelića, drugi dio
(https://i.imgur.com/4pNJbXl.jpg)
(https://i.imgur.com/EILlwjs.jpg)
(https://i.imgur.com/Brei7eL.jpg)
(https://i.imgur.com/jBalzQD.jpg)
(https://i.imgur.com/MufScz5.jpg)
*****
Budem još pregledao po hardovima ali mislim da je ovo sve što se tiče Troleja što imam (ostale su vezane za željeznicu)
... sinoć sam izbunarao ove dve kartuline na kojima su stare Alfe ...
(https://i.imgur.com/PeGPtSL.jpg)
(https://i.imgur.com/H7UJBzI.jpg)
Ova druga je zanimljiva jer se vidi kako je svuda bio dvosmjerni promet (čak ima i semafor na Žabici)
Moram priznat da nisam još vidio ovu drugu
Citat: NP-549 u Studeni 24, 2022, 09:11:38Moram priznat da nisam još vidio ovu drugu
... m-da, pravi dragulj i zato ju nisam ni smanjivao nego sam ju dignuo u punoj veličini u kojoj sam ju skinuo (jest da je bila malo iskošena, jer oće to neki stavit na net, ali blaženi Paintšop kojim sam ju popeglao i poravnao)
... evo još ...
Alfa na Žabici
(https://i.imgur.com/Qylaw15.jpg)
jedan bus i stajalište četvorke i petice kod 'Zore'
(https://i.imgur.com/gr0G4wv.jpg)
trolejbusi kod Konta
(https://i.imgur.com/EAUgZgF.jpg)
Opatija, stajalište na Slatini ('Lido' je još živo yahoo )
(https://i.imgur.com/nBgNiCc.jpg)
Odličan refresh teme.
Moram priznati da me frustriraju ove Alfe 1000 (201-230 ) sa bojanjem i rasporedom vrata. Ove crvene na zadnjim fotkama imaju raspored 4+0+4. Ima crvenih sa rasporedom 4+2+4, a vidio sam i sive 2+0+2. 202 je sivi, 208 crveni. Znam da je znanstvena fantastika, ali da li postoji mogućnost da je negdje u arhivi Autotroleja kakav popis tih Alfi sa nekim od navedenih karakteristika?
Citat: kico101 u Studeni 24, 2022, 11:47:47... da li postoji mogućnost da je negdje u arhivi Autotroleja kakav popis tih Alfi ...
... ili ono što meni pada na pamet, možda ima čega u
Arhivi Grada Rijeke (mislim da se tako zove 'ono' iza Guvera). Mislim da se tamo može doći uz najavu (bar je prije ohoho godina tako bilo jer sam ja tražio neke podatke za svoju zgradu) ali moglo bi se tamo poslati i mail sa konkretnim upitom da se ne dolazi bez veze pa ako čega ima lako se ishodi dozvola i uvid u dokumente. Naravno, ako čega i ima to se nesmije fotografirati već oni to skeniraju i printaju (i logički, to i naplate >hammer< )
Možda griješim, ali čisto sumnjam da u gradskoj arhivi drže za većinu ( ne i za nas frikove ) nebitne podatke. Vjerojatno su takvi podaci završili negdje u kanti.
Znao sam mailovima tražiti i puno važnije podatke, pa sam dobivao odgovore-prevedeno- cosa diavolo ti interessa? ;D
U ostalom, i naša vrla glasnogovornica Troleja me iznenadila ( da ne kažem razočarala ) sa nekim odgovorima, kao da sam pitao sekretara u komitetu za aktivnosti drugova u dokolici, a ne osobu koja bi trebala ipak davati malo konkretnije odgovore, osobito tamo gdje se ne radi o nikakvoj državnoj ili korporacijskoj tajni. Ali, to je tako i to sam stavio ad acta.
Raspored vrata neznam, ali znam da je zadnja #230 stigla kao nova crvena
Citat: kico101 u Studeni 24, 2022, 12:27:40Možda griješim, ali čisto sumnjam da u gradskoj arhivi drže za većinu ( ne i za nas frikove ) nebitne podatke.
... čuj, možda bi vrijedilo probat, šta te košta (ustvari, košta malo vremena za nakucati mail i poslati ga)
Iz vlastitog iskustva ti mogu reći da od toga nema nikakve koristi. Jedino se nešto pronađe kad sam imaš mogućnost prevrtanja starih arhiva koje nikoga inače ne zanimaju.
... evo još malo ...
stajalište na obali kod općine (bus mi je nepoznat)
(https://i.imgur.com/pXV8tTV.jpg)
jedna prastara kod rečkog nebodera
(https://i.imgur.com/Uqw2Y2c.jpg)
i sad ono glavno, trolejeva 'garaža' na Školjiću
(https://i.imgur.com/Mld1UcU.jpg)
(https://i.imgur.com/14QsGui.jpg)
(https://i.imgur.com/Ndguquj.jpg)
(https://i.imgur.com/ku2m8JY.png)
Na ove četiri kartulinice se vidi da je na mjestu današnje garaže bio park. Ustvari, park jebio sa obje strane željezničkog nasipa.
Ono što, za sada, još nisam našao je fotografija/kartulina Zoo vrta na Školjiću (koji jebio na mjestu današnjeg parkirališta kod Inine pumpe).
Mislim da negdje u računalu među tim silnim starim fotografijama imam jednu ili dvije iz javnog kupališta ali je bazen pun ne vode nego starih odloženih autobusnih guma
... našao sam na externom hardu još dvije fotografije od Gorana Zelića ...
MANčina iza rampe (iznad Bakra), vjerovatno na putu za Rijeku
(https://i.imgur.com/dDuY8iP.jpg)
Alfa Mille & Merđo na Škrljevu (zbog remonta pruge prema Rijeci putnici su se od Škrljeva prevozili trolejevim busevima)
(https://i.imgur.com/xL6oimP.jpg)
Odlična MAN u Bakru. Ako nije neki padobranac, onda bi trebao bit 409 koji je vozio liniju 29 od 1980. do 1986.
... evo još ...
busi va Opatije, jedan rumeni (FAP?)
(https://i.imgur.com/mzq79Ja.jpg)
gužva na Slatine (čak tri merđota, jedan izlazi, drugi stoji u smjeru Rijeke i treći stoji u smjeru Lovrana)
(https://i.imgur.com/F585f4D.jpg)
za ovog nisam siguran da je trolejev (nekako mi se čini ko da ima znak od Renaulta) ma je lepe nebesko plave boje yahoo
(https://i.imgur.com/gDT1ryE.jpg)
... novi dan nove sličice ...
sve bižnonići današnjih buseva, svi sa Sušaka ...
(https://i.imgur.com/zfUqkWV.jpg)
(https://i.imgur.com/z6gotiF.jpg)
(https://i.imgur.com/7IxyVie.jpg)
(https://i.imgur.com/nn5MTiJ.jpg)
Slijedom ovih fotografija/kartulinica motaju mi se po glavi pitanja: zna se ime firme koja je obavljala gradski prijevoz na Sušaku? Zna se gdje je bila garaža? Koliko jebilo buseva koji su radili gradski prijevoz? Linije?
Citat: thomcro u Studeni 24, 2022, 14:01:46... trolejeva 'garaža' na Školjiću ...
... našao sam još jednu kartulinnicu, snimljenu vjerovatno iz današnje ulice Šetalište Vladimira Nazora, i dole se vidi iz drugog kuta područje današnje garaže ...
(https://i.imgur.com/epYsbcD.jpg)
... vidi se par potleušica i ... dimnjak je vjerovatno od nekakvog pogona na kom je kasnije bio ex-Končar (danas tog dimnjaka više nema med živima)
stanje danas (skrinšot sa Google Eartha)
(https://i.imgur.com/mVEjfGi.jpg)
(odaberite opciju desnim klikom miša
Open image in new tab, slike su puno veće)
Mislim da je privatni prevoznik bio na Sušaku
... OK, imaš morda kakovu ideju kamo je mogal parkirat buseve (va današnjoj garaže očito ni mogal pusit buse aš je to bila Italija), ono šta mi trenutno pada na pamet, morda dole negde oko Brajdice ili negde po Trsatu.
Nego, sad me ovo 'povuklo', ako jebil gradski prijevoz na Šušaku onda je moralo nešta postojat i u Fiume. Ustvari, kopka me period D'Anuncijeva ludovanja ... izgleda ću se morat bacit u malo ozbiljnije pretraživanje po netu big_boss samo prvo moram smislit pametno pitanje za Gugleta da mi ne izbaci uopćene beskorisne linkove
Bilo je nešto u temi o povijesti JGP u Rijeci spominje se i Sušak, ali se bojim da ta stranica možda više nije aktivna, : "Povijesni podaci - prethodnici Autotroleja" od 01. Prosinac 2007. od člana nukleusri.
Citat: Čelični u Studeni 25, 2022, 11:29:15Bilo je nešto ...
... hvala na trudu ali
tvoja pomoć mi zbilja netreba, znam ja sam naći ono što me zanima.
Prije bi rekao da su ti sušački busevi vozili za Kostrenu, Dragu i Grobnik pa tamo noćili
Citat: NP-549 u Studeni 25, 2022, 12:05:35Prije bi rekao da su ti sušački busevi vozili za Kostrenu, Dragu i Grobnik pa tamo noćili
... dobar trag kojim krenuti perfeto hi
Iz monografije:
... dobra polazna točka perfeto .
Nego vidi ovo ..
(https://i.imgur.com/FN5AybM.jpg)
... po Tvom cijenjenom mišljenju, je ovo međugradski ili neka vrsta gradskog? Ti je poznata firma?
(mislim da se ova kartulina dosta često vrti po forumima i moguće da je već postana na forum)
Međugradska privatna. Imao je i liniju Plase-Crikvenica
Edit: photo by V.Domijan
... OK, thx 4 info, čisto da znam da to ne spada u ovu temu perfeto
... evo još malo bižnonića ...
Piazza Regina Elena/Trg Palmira Togliattia/Jadranski trg
(https://i.imgur.com/MNJyjHx.jpg)
ovu kartolinu sa dva trolejbusa prvi put vidim
(https://i.imgur.com/kwuwsnp.jpg)
bižnonić na obali
(https://i.imgur.com/kztpiOW.jpg)
staviti ću ovu kartolinu mada je moguće da ni od troleja
(https://i.imgur.com/eOl24zv.jpg)
Kraljevica, čini mi se ko da su levo dva Sanosa a desno je merđo
(https://i.imgur.com/UOnzEA1.jpg)
malo sam ih povećao (u okviru) ali baš se gubi rezolucija
(https://i.imgur.com/bBTXLbT.jpg)
(svakako kliknuti desnom tipkom i odabrati Open image in new tab, pokažu se veće sličice)
Nisam znao za liniju preko Pašca i Drenove. Ima li više podataka o tome?
Za ovu preko Trnovice za Kastav i Viškovo sam znao.
Na rivu u Kraljevicu su autobusi vozili radnike Škvera. Riječka strana je išla dole, a Hreljin/Križišće/Vinodol/Crikvenica gore kod marketa. Preko 10 autobusa je bilo
Citat: NP-549 u Studeni 26, 2022, 10:38:48... Crikvenica ...
... Crikva Crikva (https://zeljeznice.forumhr.com/users/1814/22/25/36/smiles/117648.gif) ...e
NPe jedno vrijeme je Trolej vozio za Crikvu, jel'?
Ne. Trans je vozio Crikvenicu sa zglobnim Ikarusima.
Ako sam dobro izbrojao, pravih prigradskih Tamova i Sanosa iza rata je ostalo oko 30ak. Jesu uspjevali pokrit sve prigradske linije?
461,462,480,481,492,493,494,495,515,517,523,524,526,527,544,545,546,547,548,
555,556,557,558,559,560,573,574,575,576,577,578,579,580.
Citat: NP-549 u Studeni 26, 2022, 17:30:12... sa zglobnim Ikarusima.
... sjećam ih se, budem pogledao med starije snimljene fozorafije jer čini mi se da sam snimio te Ikaruse
Citat: MAN SU220 u Studeni 26, 2022, 18:26:21Ako sam dobro izbrojao, pravih prigradskih Tamova i Sanosa iza rata je ostalo oko 30ak. Jesu uspjevali pokrit sve prigradske linije?
461,462,480,481,492,493,494,495,515,517,523,524,526,527,544,545,546,547,548,
555,556,557,558,559,560,573,574,575,576,577,578,579,580.
Vozili su i prigradski Manovi SU220
po linijama:
10 - 449, 466 zglobni
11 - 408, 409, 487
12/14/16 - 403, 485, 521, 522, 523, 524, 516, 556
17 - 402, 405, 459
18 - 560, 561, 460, 534(zglob)
19/20/21 - 481, 525, 526, 544, 480, 469, 470, 370
22/23/30 - 545, 546, 547, 559, 359
25/26 - 482, 527, 555, 557, 558, 375, 376
29 - 572, 573
34/35/36/37 - 462, 489, 490, 491, 514, 515, 548, 575,
Vjerovatno sam ih dosta zaboravio. Ovo je nabrzinu iz glave
Ovi kao turisticki S415 i Tamovi su vozili dvokrtane. Uglavnom firme i škole + 1 krug na nekoj liniji ugl za ispomoć
U ljeto '95. u prigrad je došlo 13 solo autobusa, 6 SU240 i 7 EL202 i zamijenili su sljedeće:
598 - 487 na lin 11
599 - 456 na lin 18A
600 - 485 na lin 15
601 - 556 na lin 12
602 - 482 na lin 25/26
603 - 522 na lin 16
604 - 572 na lin 29 (izgorio)
605 - 480 na lin 20
606 - 547 na lin 23
607 - 527 na lin 25/26
608 - 403 (ex 520) na lin 12
609 - 544 na lin 20
610 - 548 na lin 34
SU 240 su vozili u prigradu s drvenim sjedalima?
Da, dvije godine. Kad je došla sljedeća tura krajem '97. prebačeni su u grad,
616 - 574 lin 23
617 - 407 lin 20
618 - 408 lin 11
619 - 406 DIP Klana
620 - 523 lin 12
626 - 606 lin 23
627 - 560 lin 18
628 - 527 (ex 561) lin 18
629 - 526 lin 19
630 - 546 lin 30
631 - 559 lin 30
632 - 555 lin 25/26
633 - 557 lin 25/26
634 - 558 lin 27
635 - 573 lin 29
636 - 599 lin 18A
637 - 460 lin 18
638 - 538 lin 18B
639 - 602 lin 25/26
640 - 575 lin 32A
641 - 605 lin 20
642 - 480 lin 12
643 - 470 lin 20
644 - 544 lin 20
645 - 469 lin 20
646 - 556 (ex 409) lin 11
647 - 601 lin 12
648 - 461 razno
649 - 600 lin 15
650 - 603 lin 16
... krenem bunarit po netu (jer ovo je najbolje vrijeme, jako kasno kad svi već spavaju i nitko me ne ometa tako da mozak more delat punom parom) i tako 'naletim' i iznenadi me (možda je već viđena ali nisam siguran) ...
original
(https://i.imgur.com/U0OWYXi.jpg)
kropani isječak
(https://i.imgur.com/p6umzJ1.jpg)
al' to nije sve, imam ja još ... bus sa prikoljic u Lovranu (Trolejev, da nebi bilo zabune!) ...
(https://i.imgur.com/kl44OXc.jpg)
... a pazite ovo, bus iste marke i isto sa prikoljic ali zagre-bački (i puno veća kartulina!)
(https://i.imgur.com/Jw5baoq.jpg)
Ne znam ako je bilo, ali vojarna u Delnicama ima jedan SG240 na poligonu. Nisam slikao da ne upadnem u probleme pored silnih kamera.
Zglobnu kocku ili stari model MAN-a ?
Ipak je SG220
Citat: thomcro u Studeni 25, 2022, 11:02:16... ako jebil gradski prijevoz na Šušaku onda je moralo nešta postojat i u Fiume ...
... nisam našao buseve ali sam našao tramvaj ...
1942., kod rečkog nebodera
(https://i.imgur.com/HuOsbp6.jpg)
1943., na Fjumare, tramvaj dolazi iz remize
(https://i.imgur.com/tbQktti.jpg)
... slijede kartuline nakon WWII ...
na ovoj kao da se nevide još žice od trolejbusa (https://zeljeznice.forumhr.com/users/1814/22/25/36/smiles/117648.gif)
(https://i.imgur.com/4JmBKno.jpg)
bus koji ispod kapucinske crikve, koji ide u smjeru Brajde ovako na prvu kao da je jedan od OMova, bar po bojanju (https://i583.photobucket.com/albums/ss278/pecine/autobusi/64Thommo-1.jpg)
(https://i.imgur.com/M3kK86R.jpg)
trolejevci (opet) kod rečkog nebodera
(https://i.imgur.com/5XVLpQz.jpg)
ista kao gornja ali iskropana leva strana
(https://i.imgur.com/ONAivW6.jpg)
i za kraj jedna novijeg datuma ali na njoj se nevide konkretni busevi jer su parkirani na tadašnjem Beogradskom trgu ((https://zeljeznice.forumhr.com/users/1814/22/25/36/smiles/978972.gif)) a moguće da je već i Jelačićev trg jer nisam našao godinu izdvanja kartuline
(https://i.imgur.com/v7aYTCp.jpg)
Eto, toliko za sada od mene jer i ovo sam na jedva iskopao jer ono čega se može naći je već viđeno. Ako nađem bilo što novoga to ću i objaviti.
Citat: thomcro u Prosinac 01, 2022, 11:20:28... toliko za sada od mene jer i ovo sam na jedva iskopao jer ono čega se može naći je već viđeno ...
... kad sam pomislio da više ničega nema isplivaše još tri (nema direktno buseva ali je vezano za Trolej) kartuline ...
kočijaški trg, danas Jelačićev, nekad Beogradski a u trenutku nastanka kartuline Piazza Iginio De Scarpa i tramvajska pruga
(https://i.imgur.com/yaOQyV0.jpg)
garaža sa Trsata, sa stuba ...
(https://i.imgur.com/Y1ndrdq.jpg)
... i sa trsacke kule
(https://i.imgur.com/Af2zM23.jpg)
(kartuline su velike tako da desnim klikom miša i ...)
... jedna kartulina novijeg datuma snimljena i'zraka
(https://i.imgur.com/QYRh07q.jpg)
vidi se puuuno buseva i na Jelačiću i na parkingu na Školjiću. Vidi se i da Delta još nije u funkciji terminala jer su još drva skladištena na tom području.
(desni klik mišem na sliku i Open Image in New Tab za puno veću sliku)
Bit će prijeratna jer ima bež brodova Jugolinije.
... da, moglo bi bit jer dole na parkingu na Školjiću se vidi još dosta svjetlo plavih buseva a i u Porto Barošu nema 'Mirte' na onom malom lukobranu
... bižnonić na exPiazza Regina Elene/exTogliattijev trag/današnji Jadranski trg
(https://i.imgur.com/AsnSnoY.jpg)
malo mlađa kartulina, razaznajete buseve na Beogradskom (https://zeljeznice.forumhr.com/users/1814/22/25/36/smiles/978972.gif) (netrebam kropati i povećavati?)
(https://i.imgur.com/v8cNz5u.jpg)
... fotografija koja je vjerovatno već postana (čak sam 100% siguran da sam ja ovu skinuo sa starog autobusnog foruma -> http://autobusihr.proboards74.com/ )
(https://i.imgur.com/5yDWnr1.jpg)
današnji Jelačićev trg iz jednog drugog vremena i sa nekim drugim prijevoznim sredstvima
(https://i.imgur.com/0cWndwA.jpg)
... za ovog nisam baš 100% siguran bi mogao bit bižnonić (bar sudeći po reklammi na krovu)
(https://i.imgur.com/5akOvkO.jpg)
e al' ovo je već neka druga priča
(https://i.imgur.com/jALbL7Z.jpg)
fascinantno je kako su ta električna čudesa imala vela kola
(https://i.imgur.com/3Kcsl2d.jpg)
@thomcro fotke su genijalne, svaka čast. Odakle ih izvlačiš?
@thomcro ima bogatu kolekciju prelijepih starih slika i imamo čast vidjeti Rijeku kakva je nekada izgledala. Sa tramvajima, kasnije s trolejbusima koji ukinuti 1969. s kojima nas većina se nije vozila. Mogu samo reći da mi je Rijeka 50-ih i 60-ih bila puno ljepša nego danas.
Citat: Vanjac u Prosinac 04, 2022, 11:28:41@thomcro fotke su genijalne, svaka čast.
(https://zeljeznice.forumhr.com/users/1814/22/25/36/smiles/2516592584.gif)
Citat: Vanjac u Prosinac 04, 2022, 11:28:41Odakle ih izvlačiš?
... skupljam sa neta. U pravilu: ako se pojavi negdje nešto a da skužim da ili to nemam spremljeno ili je zbilja nešta boom odmah to krenem skidati, nema kasnije ću jer u pravilu nikad više se nemože naći link. Drugo, oko 5% dobijem ili od prijatelja (koji znaju da ja ko mrav sve sakupljam) a ostalo znam gdje ima puno toga. Konkretno, ovih dana sam poskidao negdje između 300 i 600 razglednica sa
delcampeta (a pregledano je ... a pf-ffu ... delkampe moreš podesiti da ti nosi maximalno 480 slika po stranici a samo za Rijeku ima 9 stranica pa sam saberi koliko se toga pregleda a koliki broj od toga se spusti). Najbolje to radim iza ponoći pa negdje do dva ujutro i onda ujutro od 8 do negdje 10.
Delcampe ti je kao i gugl, ako mu znaš postaviti pravo pitanje izbaciti će ti i više nego što si zamislio da će ispasti. Jasno, ne pretražujem ja to stalno već u intervalima od tri-četiri mjeseca (da se skupi materijala yahoo )
foto: H. Berglund, grupa na Facebooku Bussar
"En Mercedes med okänd kaross på linje 34 står beredd i Rijeka att bege sig till Opatija (i f.d. Jugoslavien). Foto i september 1983 av Birgitta Berglund."
Bravo. Evo jedne fotke od 325 u sivo plavom bojanju.
Kićo, u popisu ti za taj autobus piše drugi registarski broj (RI-561-60) pa je negdje greška, ili u garažnom ili u registaciji.
Ako klikneš na link ispod popisa vozila, postoji updatirana tablica gdje su točni podaci. Ovaj vanjski popis još moram srediti, ali nikako da ulovim vremena. :-[
OK, tu je točno. hi
Očito prije 2008. jer su linije za zapad još na Jelačiću
698 za Mune i 604 za Lisac
Photo by: Pixsell
Je li ova bila
Je i to u boji u boljoj rezoluciji. Al nema veze, nek ostane
Sanos #548 na Slatini u ljeto 1996.
Prvi sa OM447 motorom (do tada OM355), i jedini sa povišenim podom u salonu, ali sa prigradskim klupama.
Photo by: Kiki273
Facolich ad Abazzia
290 i 441 na kanalu sredinom osamdesetih
683.Slušajući vruće priče s Pantovčaka
650
Koja je ovo godina bila? Ostale lokacije? Klana?
Lisac, Dražice, Platak
Ova se još uvijek vrti na stranici Pleso prijevoza:
(https://plesoprijevoz.hr/wp-content/uploads/2019/09/JELA%C4%8CI%C4%86EV-TRG.jpg)
538 i 537 na rezervnom peronu, 542 pod balkonom. Neki EL za Marčeji.
Godina je 2005-2007. Prije toga su S115 bili u gradu, a nakon toga rashodovani
Nema turističkih na Jelačićevom
Ni taksista koji su sada točno tu di su Sanosi
Linije za zapad su prebačene na Deltu 03/2008, Sanosi su tad već bili rashodovani
Nije bus, nego dio popratnog materijala.
Zadnji put korišteno '95.
Bušena kartica? Namjena?
Točenje goriva
Kad smo već kod točenja goriva,kod mene je u posjedu od 674 koji se koristio zadnji put ako se ne varam u 7.mjecesu 2022
Marinko Pilepić s fb strancoe nova riječka enciklopedija
496?
Dobra večer,
Zanima me kad je zadnji TAM (ala 501 iz V.Lenca) otišao u rashod.
Naime, prebacujem snimke sa analogne kazete te vidjeh TAM. Znam da je snimka iz 2003., godine.
2005. kad su došli Conecti i Classici
650
Legendarni tam 579
Od 11.40 TAM 260 na prijevozu bosanskih izbjeglica:
https://youtu.be/MUSY0vUkBX8?si=IFUdjQpdBVmDnsVn&t=700
Čini mi se da je 578 ili 579
Nije više aktivan u Autotroleju, ali je itekako aktivan u Šmričkim Mačkarama. Neznam šta će s njim ostatak godine, ali svakako bolje ovo nego Metis. Nađe se još pokoja slikica na FB-u Šmričke Mačkare. Registracija RI 7879-S. I kakve veze Slavonija bus ima s ovim?
Aktivan i danas
Na Delte
Al ga je gušt vidit opet u akciji. Mislim da je zadnje vozio u 4./2021.
Evo ga i od mene, stvarno ga je lijepo za vidit
Evo kad ne bio zadnji put aktivan u troleju,povučeni su cca kad su startali 831-840
266 Mošćenicah
pivkan
Čija je, kako si je našao, zašto je nastala? Rijetko se nađu ovako dobre stare fotke pa ne bi bilo loše da saznamo još nešto o njoj. :)
Evo još informacija
Nisu ti to baš neke informacije, to je samo opis Trolejevih O317 na ruskom. Međutim, s ovim si mi pokazao da fotografija nije novost, nego da je već duže vrijeme na netu. Inače na toj stranici ne bi završila. Uz malo reverse image searcha (hvala, Google) došao sam do pravog izvora, a to je ovaj:
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Rijeka_-_Kastav_Mercedes-Banz_O-317_1982.tif
Dakle, fotografiju je snimio izvjesni Stefan K. 16. travnja 1982. i postavio je na Wikipediju. Naravno da se radi o stranom fotografu, domaće obično nisu ovakve kvalitete. U svakom slučaju, bilo bi dobro da se čovjeku javi i pita ga se ima li još fotografija riječkih buseva iz tog doba. Nemojte da sve moram ja :)
Tabela standardno nebitna. Bus je u Mošćenicama i ide prema Brseču, a na tabeli Opatija-Volosko-Rijeka yahoo
643 2016,slika sa instegram storia
Novi List očito ima dobru arhivu. U današnjem ova slika koja je najkasnije iz 2005.
Text je za neku drugu temu, a koliko vidim tu je 377, iza zgrade neki od 573-575, a bogami i 461 je tu. Sve ove ostale možemo samo nagađat. Kico101 bi možda mogao znat koji Sandokan S115 je imao ovakvu reklamu
Da, svakako, zanimljiva fotografija, nažalost malo premutna, a vozila su dosta udaljena, pa mogu samo nagađati o kojima se radi. I meni se čini da u vrijeme kada je snimljena još nisu došli Conecti, a SL 222 nisu više novi novcati ( 1998 ), tako da bi godina mogla biti tu negdje 2002-2005.
Lijevo vidim stražnji kraj nekog TAM 260A119L, ova dva SL222 tko bi ga znao koji su. 377 i 461 iskreno ne bih prepoznao na ovoj slici. Ovaj S415 uz zgradu je sigurno jedan od 573-575. S obzirom da jedino za 575 imam zabilježeno da je imao UKV radio stanicu, mislim da je to baš on.
Ovaj S 115.2 stvarno nemam pojma kada je bila ovakva reklama. Imam zabilježenu S.A.C.A.T reklamu na 541 ( ona je čini mi se bila ovako tamna ), ne znam.
Interesantna su mi ova dva S200. Po rasporedu prozora ( i po sjećanju i po fotkama )za ovog bližeg bih gotovo sigurno tipovao na 518, a ovaj drugi vjerojatno 529,532 ili 533. SG220 stvarno ne bih gađao ( jedino vidim da su svi, osim onog okrenutog s provom van ) sa 3 vrata.
Tu je jedan EL 2x2 i zadnji SG322/312, koji, blage nemam.
377 je jedini ima žuti branik iza, a 461 je uz 462 jedini S314 kojem se vrata otvaraju unutra s tim da je 462 ima žutu crtu ko Manovi, skroz dole po dnu.
Dva S200 mi se čini da imaju zutu crtu više gore, i iznad branika, to su onda 518 i 519. Za SG220 se slažem da nema smisla, a EL ni ne vidim na sliki :P
Danas tijekom odlaska na Kukuljanovo sam naišao na ovu mašinu. Ne znam ako je prije spominjana na forumu ili ako je uopće Trolejeva. Zna li možda netko nešto o njemu?
Već smo spominjali, ex Autoturist Samobor 210, ZG-4055-AI
https://autobusi.org/forum/index.php?topic=25823.0
Trolej je sve svoje rashodovao, samo su 696 i 697 na Šapjanama za vježbe vatrogasaca
Ovaj dijapozitiv prodaje trotskee ;)
Citat: Paško u Ožujak 01, 2024, 12:11:12Ovaj dijapozitiv prodaje trotskee ;)
FAP trolejbus koji je napravila Autokaroserija, Zagreb (4 komada).