Ovo je tema o autobusnom prijevozu na Braču pod firmom Bračtrans. Prijevoz na Braču od listopada 1965. obavljao je Promet Split, preuzevši prijevoz od dotadašnjeg komunalnog poduzeća. Godine 1981. u okviru Prometa osnovan je posebni OOUR Brač. Pet godina kasnije taj se OOUR potpunio odvojio od Prometa u posebnu tvrtku – Bračtrans. 2001. prijevoz na Braču preuzeo je Autotrans i osnovao tvrtku Autotrans Brač, čiji je bio 80-postotni vlasnik. Fotografije i informacije o prijevozu na Braču za doba Prometa mogu se naći u splitskoj temi Povijest (https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=2367.1140). O Autotransovoj poslovnoj jednici više se može naći u temi Autotrans PJ Brač. Dakle, ova je tema posvećena autobusima na Braču u razdoblju 1986. – 2001.
1990-ih ime je promijenjeno u Brač prijevoz.
TAM Bračtransa pronađen je na stranici panoramio.com (http://www.panoramio.com/photo/40611313#). Točna lokacija nije napisana, a slika je iz 2010. godine.
15.04.1987.
Iz ovoga oglasa se može vidjeti da su imali dva Mercedesa O317 iz prve Prometove serije iz 1971. godine.
(https://i.imgur.com/jys9d1J.png)
Zapalio se Sanos S14, bivši Prometov #486, 29.10.1988.
Citat:Svi putnici uspjeli su na vrijeme izići iz autobusa. SUPETAR — SREĆA U NESREĆI Izgorio autobus SUPETAR, 28.10. _— Danas poslije podne u 15.15 sati na cesti jedan kilometar od Supetra u pravcu Nerežišća, na predjelu ispod Svetog Roka, izgorio je putnički autobus »sanos« registarske oznake ST 676-93, vlasništvo RO >>Bračtrans<< Supetra. U autobusu su se nalazila 52 putnika, uglavnom iz učenika Selaca, Srednje škole Supetar. Nitko od njih nije ozlijeđen jer su u zadnji trenutak uglavnom" kroz prednja vrata (zadnja su bila u vatri) pa- nično izašli. Požar je krenuo od motora, od zadnjeg dijela auto- busa, i za par minuta zahvatio čitavo vozilo. Vatrogasci iz Supetra stigli su za petnaestak mi- bilo spasa. nuta, ali više nije Šteta na autobusu je potpuna, desetak te a prema riječima direktora R0 Mladena Ivelića »Bračtransa« procjenjuje se na više od 20 milijardi starih dinara. Također je izgorio i veći dio putničke prtljage. Vatra s autobusa zahvatila je obližnju šumu, ali je na vrijeme spriječeno njeno širenje. Autobus je vozio na redovnoj relaciji Supetar — Nerežišća — Selca — Povlja, a njime je upravljao Slavko Kovač. Radnici SUP-a Supetar na vrijeme su izvršili uvidaj i pretpostavljaju da je do požara došlo zbog kratkog spoja na motoru. Rezervoar s naftom bio je pun. Vatra je ugašena u 16 sati, kad je stigao i drugi autobus ove organizacije i putnike prevezao do njihovih odredišta. N. JURIČEVIĆ
(https://i.imgur.com/0eJvgHx.jpg)
U Supetru na kolodvoru, Mercedes i Sanos s vratima na kvaku 16.11.1989.
Citat:NA BRAČU Skuplji autobus SUPETAR __ Na Braču je putna karta u cestovnom prometu poskupjela u prosjeku za 70 posto. Tu odluku je uz jedini Skupštine suglasnost Vijeća općine donio »Bractrans«, cestovni prijevoznik na otoku. Prema novom cjeniku najskuplju vožnju koja stoji 100.000 dinara plaćat će putnici na relaciji od Supetra do Selaca, Povelja i Sumartina. Za putnu kartu od Supetra do Bola treba izdvojiti 80.000 dinara, a do Pučišća i Milne 70.000 dinara. Vožnja do Postira stoji 50.000 dinara, a do Miraca 40.000 dinara.
(https://i.imgur.com/ahsGKEl.png)
Kontrolori u akciji 13.04.1990.
(https://i.imgur.com/YHu3vuS.png)
Četiri autobusa su preuzeta kad su se odvojili od Prometa u OOUR - dva Sanosa i dva O317. Ovaj koji se zapalio je nekadašnji Prometov #486
Pretpostavljam da zadnja slika nema veze s Bračem, ne vjerujem da je koji TAM 260a116P bio tamo
Jedan bivši forumaš poslao mi je ovu sliku napuštenog TAM-a 190 A 110. Autor je nepoznat, ali vjerojatno je slikao i drugog TAM-a iz jednog od gornjih postova. Ovakav tip TAM-a je onaj čiju unutrašnjost možemo vidjeti u članku iz Slobodne. Navodno su bila dva takva, ali to još moram provjeriti. Bračtrans je imao svoje garažne brojeve - ovaj je bio g.b. 16.
Citat: NP-549 u Veljača 04, 2019, 12:45:14
Pretpostavljam da zadnja slika nema veze s Bračem, ne vjerujem da je koji TAM 260a116P bio tamo
Znači zadnja slika ipak ima veze sa Bračom, ali nije 260-ica, već 190-ka. Nismo išli za tim da ljudi dosta nisko sjede
A evo kako je došlo do raskida s Prometom:
(https://i.imgur.com/NG1cmZ3.jpg)
(https://i.imgur.com/o4gSH4T.jpg)
SD, 13.06.1990., TAM u akciji
POPIS VOZNOG PARKA (uzeti s rezervom)
# | autobus | nabavljen | napomena |
1 | Mercedes-Benz O317K | 1986. | |
2 | Mercedes-Benz O317K | 1986. | |
3 | FAP Sanos S14 | 1986. | |
4 | FAP Sanos S14 | 1986. | izgorio? |
5 | FAP Sanos S314 | 1986. | ST-104-001? - taj ustupljen Auto Hrvatskoj pa prodan u Sinj |
6 | FAP Sanos S314 | 1986. | |
7 | FAP Sanos S314 | 1986. | |
8 | FAP Sanos S314 | 1986. | |
9 | TAM 190 A 11 T | 1986. | ex Promet Split #623 |
10 | TAM 170 A 11 | 1986. | ex Promet Makarska |
11 | TAM 170 A 11 | 1986. | ex Promet Makarska |
12 | TAM 190 A 11 | 198x. | ex Promet Makarska |
13 | TAM 190 A 11 | 198x. | ex Promet Makarska |
14 | TAM 190 A 109? | 198x. | ex SIZ Brač |
15 | TAM 190 A 109 T | 1987. | ST-157-952 |
16 | TAM 190 A 110 P | 1988. | ST-556-K |
17 | TAM 260 A 116 P | 1990. | |
18 | TAM 260 A 116 P | 1990. | |
19 | DAF MB 200 DKDL-600 | 1994. | ex NZH Haarlem |
20 | DAF MB 200 DKDL-600 | 1994. | ex NZH Haarlem |
21 | DAF MB 200 DKDL-600 | 1994. | ex NZH Haarlem |
22 | TAM 190 A 109? | 1987. | ex #14 ili #15, prebojan i renumeriran |
23 | TAM 260 A 119 T | 199x. | ST-556-K, ex AP Imotski |
24 | TAM 190 A 109? | 199x. | ex Zlatni rat, rashodovan nakon sudara |
Pričao sam s nekim bivšim zaposlenicima Bračtransa pa sam pokušao rekonstruirati što znam o autobusima koje su imali. Kako članak kaže, odvajanjem od Prometa Bračtrans dobio je devet autobusa. Siguran sam za garažne brojeve Sanosa S14, a za ostale je to logički zaključak. Članak spominje i dva autobusa koja su nabavili kad su se odvojili. Koja bi to dva bila, ne znam, ali vjerojatno se radi o autobusima drugih tvrtki na Braču (primjerice, Zlatni rat). Nedugo nakon odvajanja Bračtrans je kupio tri ili četiri (najvjerojatnije tri za vožnju, a četvrti za dijelove) međugradska TAM-a od Prometa Makarske. U Makarskoj su oni već bili spremni za rashod pa je lako moguće da se radilo i o starijim TAM-ovima 170. Kasnije su nabavljena dva TAM-a 190 A 110 P čiji leasing Slovencima nikad nije isplaćen do kraja. Sredinom devedesetih (vjerojatno 1993.) Bračtrans je uz pomoć pojedinih Prometovaca iz Nizozemske uvezao tri žuta DAF-a. Iako sam poprilično siguran o kojim se točno autobusima radi, neću stavljati informacije o njima dok ne budem siguran, a garažni brojevi su više iz sjećanja pa ih uzmite s rezervom. Do Autotransova preuzimanja u firmi je završila i neka Dubrava (valjda se radi o D14) i polovna Setra kupljena od nekog bračkog privatnika. Prva privatna firma na Braču bila je Genta Ante Gospodnetića. Intervju s njim možete pročitati ovdje: http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/pvpages/pvpages/viewPage/?page=26&displaySizeSelect=1&pv_page_id=251982 Imao je jedan autobus TAM i jedan minibus TAM pa su možda i njegovi autobusi završili u Bračtransu. Svakako, Bračani su se krpali na razne načine do dolaska Riječana, a onda su ih krpali Riječani.
Još jedna sličica iz SD.
Parking Berice na Braču početkom 2017. godine. Ovo u dnu je gotovo sigurno Sanos ex Bračtrans. Ipak ex Melioracija, S413.
DavorVis šalje slike članka iz ljeta 1989. u kojem se vidi TAM 190 koji je valjda kupljen nov i registriran oko početka ožujka 1987. godine.
Citat: amfan u Svibanj 27, 2019, 04:53:42
Sredinom devedesetih (vjerojatno 1993.) Bračtrans je uz pomoć pojedinih Prometovaca iz Nizozemske uvezao tri žuta DAF-a. Iako sam poprilično siguran o kojim se točno autobusima radi, neću stavljati informacije o njima dok ne budem siguran, a garažni brojevi su više iz sjećanja pa ih uzmite s rezervom.
Ipak su uvezeni godinu kasnije, a zadnja dva vozila su do kraja 2000. godine. Pedeset autobusa DAF MB200DKDL600 nizozemska je firma NZH iz Haarlema kupila 1976. godine. Nosili su garažne brojeve 1275-1324, a karoserist je bio Hainje. Od pedeset komada većina je izvezena: neki u Maroko, neki na Kubu, a neki na Brač. Tako su u Brač prijevozu (firma je promijenila ime 90-ih) završili harlemski #1275, #1302 i #1307. Nije mi poznato da je itko drugi u Hrvatskoj imao gradske DAF-ove autobuse osim Bračana i Prometa, no opet ni ovi brački nisu mi bili poznati donedavno. Firma je često rashodovane autobuse prodavala ljudima na otoku koji su ih koristili kao skladišta i sl. pa nije nemoguće da je neka od triju olupina još tamo.
Nisam uspio pronaći sliku nekog od kasnijih bračkih pa evo jednog drugog iz iste serije (flickr (https://www.flickr.com/photos/arthur-a/5059590797/)):
(https://live.staticflickr.com/4125/5059590797_84f05f18c2_b.jpg)
Sliku smo već imali (vidi prvi post), a evo i pripadajućeg teksta o Bračtransu iz monografije cestovnih prijevoznika (1988.)
Možda se netko od Bračana sjeća ovog događaja...
Čisto da ih imam na okupu, članci koje sam već objavio u temi o povijesti splitskog Prometa. Autobusi na slikama ostali su na Braču nakon odvajanja.
1985.
(https://i.imgur.com/5UqqQdu.jpg)
1986.
(https://i.imgur.com/C1HDvag.jpg)
(https://i.imgur.com/vsUqYsQ.jpg)
(https://i.imgur.com/49rBf0i.jpg)
Evo kada se dogodila promjena imena, u prosincu 1996.
Citat: 2062 036 u Veljača 04, 2019, 00:07:16Zapalio se Sanos S14, bivši Prometov #486, 29.10.1988.
(https://i.imgur.com/0eJvgHx.jpg)
Još jedna fotografija istog događaja. Facebook,
Stari Supetar
Članak u Slobodnoj Dalmaciji iz veljače 1998. u kojem se govori o nedaćama tadašnjeg Brač-prijevoza. Na fotografiji Nikše Trebotića vide se dva autobusa, TAM 190 A 110 T ST-259-AH i DAF MB 200 DKDL 600, možda ST-586-DT (broj linije vjerojatno mu je zapravo garažni broj).
Slobodna Dalmacija, 12. 1. 2001.
Pronašao član 2062 036 (u naslovima datoteka stoje datumi)