[MAN truck bus]

Nije baš nabavka novih, ali jest autobusa.

14.1. raspisan je natječaj za nabavu 6 rabljenih solo niskopodnih autobusa pogonjenih dizel gorivom. Godina proizvodnje je minimalno 2013., maksimalno 750 000km, motor minimalno 315ks (E5 minimalno), automatski mjenjač sa minimalno 4 brzine i integriranim retarderom.

[Paško]

Natječaj za otkup šest Cityja iz 2013. kojima istječe operativni leasing, #31-36.

[narancasti]

Ipak je riječ o nabavci još 6 vozila, ne otkupu postojećih.

[Majstor]

Evo prilika da im Solaris metne !

[Majstor]

Jel ima negdje tekst nabave ?
Opis vozila ?

[Paško]

Ne znam odakle narancastom te informacije, ali na EOJN-u jasno piše da je ponudu dostavila jedino Auto-Hrvatska. Tražena cijena bila je 1.600.000 kn, a oni su ponudili 1.599.600 kn. Tu je valjda sve jasno.

[gospardbk]

Znaci to je ipak otkup ovih gore sto im je istekao leasing.
Steta bi ih bila pustiti ako su dobro odrzavani.

[gospardbk]

Evo prilika da im Solaris metne !

Mozda jos cekaju u Metkovicu 
Bilo bi ih lijepo vidjeti u Du.

Bilo je govora o tri Ivecove harmonike cak su i slikovno zabiljezene ali i one se negdje kriju, vjerovatno do nekih "boljih vremena".

[Majstor]

Negdje je pisalo u Neumu su

[Paško]

Možda sam i ja to pisao jer mi je tako javljeno. Je li javljeno krivo ili su se u međuvremenu vratili, ne znam, ali stoje zasad u Resniku.

[Majstor]

Jel tako bilo i za male Isuzu buseve /vraćeni Nazad u Presecki / ili je ovo nešto drugo ?

[Majstor]

Jel može neko postaviti tekst poziva za nabavu rabljenih  ?

[Paško]

Predmet nabave je šest (6) rabljenih solo gradskih niskopodnih autobusa, tehnički ispravni, koji kao pogonsko gorivo koriste dizel gorivo sukladno Troškovniku, Tehničkim specifikacijama i ostalim traženim uvjetima iz ove Dokumentacije o nabavi.
Sva vozila moraju biti minimalno 2013. godina proizvodnje ili novija i kilometara manje od 750.000.
Svi autobusi moraju odgovarati: Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama (NN br. 85/2016, 24/2017, 70/2019 i 60/2020), Zakonu o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/2018 i 98/2019) i zadovoljiti uvjete potrebne za homologaciju u Republici Hrvatskoj.
Vozila su detaljno opisana u Tehničkim specifikacijama.

Tehnički zahtjevi

Tip vozila: Solo gradski autobus, niskopodni
Ponuđeno vozilo mora biti usuglašeno sa ''Tehničkim uvjetima za vozila u cestovnom prometu Republike Hrvatske'', Pravilnikom o cestovnom prometu Republike Hrvatske
Minimalno 2013. godina proizvodnje ili novija
Maksimalno 750.000 prijeđenih kilometara
Dimenzije (u mm):
Ukupna duljina - 11.850 - 12.150 mm
Ukupna širina (isključujući bočne retrovizore) - max. 2550 mm
Ukupna visina - max. 3200 mm
Vanjski promjer kruga zakreta: max. 22,5 m
Karoserija autobusa
Bočne oplate, oplate hladnjaka od aluminija
Odjeljak motora zvučno izoliran, materijal teško zapaljiv i otpran na požar
Vjetrobransko staklo s adekvatnim grijanje/odmagljivanje sustavom,
sa zelenim sjenilom u gornjem dijelu
Bočna stakla, tonirana i ljepljena
Sva moguća bočna stakla na svakoj strani s min. 1/3 prozora preklopnom ili kliznom
Izlazi u slučaju nužde propisno obilježeni i opremljeni sigurnosnim čekićima
Sjedala: minimalno 32 putničkih sjedala
Ukupan kapacitet putnika minimalno 86
Troja 2-krilna vrata, sa širinom prolaza ne manjim od 1250 mm
Otvaranje vrata prema unutra, pneumatski sustav otvaranja/zatvaranja vrata
Zvučni i vizualni signal za zatvaranje vrata
Interlok (blokada kretanja kod otvorenih vrata)
Vozačka kabina: polu-zatvorena s vratima, odvojena od putničkog prostora, nosač pulta za blagajnu, vješalica za odlaganje odjeće vozača ugrađena iza vozačkog sjedala
Rolo za zaštitu od sunca u vozačkoj kabini - jedan naprijed, jedan bočno lijevo
Klizni ili preklopni bočni prozor lijevo u vozačkoj kabini
Vozačko sjedalo: ergonomsko sjedalo, zračno ovješeno, sa grijanjem i klimatizacijom
Opsežna vozačka instrument ploča sa ekranom i javljanjem raznih grešaka (audio/vizualno) cijelog vozila
12V utičnica u vozačkoj kabini
Digitalni tahograf u skladu sa zakonskim propisima važećim na dan isporuke
Radio prijemnik sa CD-player-om
Rasvjeta putničkog prostora: odvojen niz sa odličnim osvjetljenjem vrata
Vozačka kabina i putnički prostor su grijani u kombinaciji sa sistemom za hlađenje motora i dodatnim posebnim grijačem
Hlađenje i grijanje vozačke kabine i putničkog prostora je odvojeno
Unutarnje obloge i strop napravljeni su od plastike
Minimalno 3 STOP tipke smještene na pristupačnoj lokaciji u prostoru pokraj svakih vrata
Podne obloge:
Protuklizne obloge
Rubovi zaštićeni plastičnim profilima
Sjedala:
Tapeciran sjedeći dio i naslon s lakim održavanjem i dugotrajnim materijalima
Motor:
Dizel, min. 6 cilindara, straga horizontalno ugrađen
Minimalna radna zapremina 10.000 ccm
Minimalna snaga: 230 kW (315 PS)
Okretni moment: Minimalno 1500 Nm
Ekološki standard: (emisija ispušnih plinova): min. EURO V
Sklopka za zaustavljanje motora unutar odjeljka za motor
Spremnik i ostali dijelovi sistema za hlađenje od materijala otpornog na koroziju
Sistem goriva:
Grijani isušivač zraka
Dodatni predgrijač rashladne tekućine
Zasebni filter za gorivo sa grijačim elementom
Mjenjač:
Mjenjačka kutija: Automatski mjenjač, minimalno 4 brzine, integrirani retarder
Ograničenje brzine na 85 km/h
Pneumatski sistem:
Spremnik zraka za kočenje i pomoćne sisteme zaštićen od korozije iznutra i izvana
Vodom-hlađeni kompresor
Uređaj za vuču:
Uređaj za vuču sprijeda i straga
Ovjes:
Pneumatski sa zračnim jastucima
Upravljač:
Upravljač s lijeve strane,
Podešavanje stupa upravljača
Kočnice:
Elektro-pneumatski sustav kočenja
Neovisan, dvokružne kočnice
Disk kočnice sa indikatorom istrošenosti kočionih obloga
EBS i ASR sustav
Parkirna kočnica sa zvučnim upozorenjem koje se aktivira pri gašenju motora u slučaju da parkirna kočnica nije aktivirana
Elektronički sustav:
Radni napon: 24 V
Baterije na izvlačivom podestu, zaštičene od korozije
min. 2 x 12 V baterije sa minimalno 200 AH
Isključenje baterije preko sklopke za isključenje u nuždi prema ECE 36
Spremnik goriva:
Punjenje na desnoj strani autobusa
Kapacitet: minimalno 360 litara
Vanjska i unutarnja anti-korozivna zaštita
Zaključavanje poklopca goriva
Kotači:
Prednja osovina:            275/70 R 22,5                                                                                                           
Pogonska osovina:        275/70 R 22,5                                                                                                           
Boja vozila:
Dvobojno lakiranje u RAL 1015 i RAL 2000
Poklopci kotača lakirani u RAL 2000
Vanjski retrovizori:
Vanjski retrovizori: preklopni, grijani
Vanjski retrovizori (desni i lijevi) električno podesivi
Unutarnji retrovizori:
Unutarnje ogledalo u sredini naprijed
Svi unutarnji retrovizori omogućuju vozaču pregledan pogled na sva područja oko vrata kako bi olakšali sigurno otvaranje vrata
Sustav najave:
Minimalno 8 zvučnika u putničkom prostoru
Sigurnosna oprema:
Protupožarni vatrogasni aparat, minimalno 6 kg
Sigurnosni trokut za opasnost, kutija prve pomoći
Najmanje 6 lako dostupnih pozicija za podizanje autobusa
Dodatna oprema:
Podložni klinovi - 2 komada po vozilu
Rezevni kotač - 1 kotač bez trajnog spremišnog mjesta u vozilu
Priprema za poništivač karata i kasu kod vozača – okretno postolje i
rukohvat za zaštitu vjetrobranskog stakla
Vanjski sustav obavještavanja putnika
LED
Žuti tekst na crnoj pozadini
Prednji pokazivač odredišta: Broj linije i krajnje odredište, min 16 x 128 točkica
Desni pokazivač odredišta: Broj linije i krajnje odredište, min. 16 x 96 točkica
Lijevi pokazivač odredišta: Broj linije, min.16 x 32 točkica
Stražnji pokazivač odredišta, Broj linije, min.16 x 32 točkica

[Majstor]

Hvala Amfan
Zanimala me jedna pozicija ;

Mjenjač:
Mjenjačka kutija: Automatski mjenjač, minimalno 4 brzine, integrirani retarder

Gdje je opis retardera
sekundarni —primarni

Solaris — Man +" pekmez "

🤔🤔🤔

[gospardbk]

Jel tako bilo i za male Isuzu buseve /vraćeni Nazad u Presecki / ili je ovo nešto drugo ?

Mislim da je ovo isto samo sto su Preseckom vratili autobuse po isteku leasinga a MAN-ove zele zadrzati / otkupiti.