autobusi.org Forum

Gradski prijevoz => ZET, Zagreb => Autor teme: MAN19464 u Veljača 26, 2014, 19:16:31

Naziv: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 26, 2014, 19:16:31
01.04.2014. zatvara se servisna radiona u pogonu autobusa Velika Gorica. radnici su več raspoređeni po drugim pogonima u Zagrebu.
još uvjek se nezna šta če biti sa prometnim radnicima u PAVG-u dal i oni sele po drugim pogonima ili do daljnjega ostaju u velikoj gorici, pošto se za servis već zna i gdje če ko, pa valda bi i prometni radnici znali dal se u potpunosti gasi pogon.
uglavnom servis i skladište se gasi u Gorici od 01.04.2014. g.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Veljača 26, 2014, 19:44:56
Citat: MAN19464  u Veljača 26, 2014, 19:16:31
01.04.2014. zatvara se servisna radiona u pogonu autobusa Velika Gorica. radnici su več raspoređeni po drugim pogonima u Zagrebu.
još uvjek se nezna šta če biti sa prometnim radnicima u PAVG-u dal i oni sele po drugim pogonima ili do daljnjega ostaju u velikoj gorici, pošto se za servis već zna i gdje če ko, pa valda bi i prometni radnici znali dal se u potpunosti gasi pogon.
uglavnom servis i skladište se gasi u Gorici od 01.04.2014. g.
Znači pogon zasad ostaje samo kao parkiralište, ili? Kako bi se trebao odvijati dnevni pregled vozila, hoće li ostati itko od majstora da mogu barem mijeniti žarulje ili slično, ili će možda za takve stvari dolaziti interventni kombi ??
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 26, 2014, 20:18:34
to je sve nedorečeno svako ima svoju teoriju a sta ce biti sam bog zna.
uglavnom samo da se servis zatvara je sigurno a sve ostalo znat će se u bliskoj budučnosti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Veljača 26, 2014, 22:22:38
Samo još mjesec dana, a ispada da nitko nema zapravo pojma kud točno dalje... :(
Bojim se da nas opet čeka neorganiziranost i polovično rješavanje iz aviona vidljivih problema tek kad se "pokaže" da ne ide, uvijek u hodu i improvizacijama a što bi prosječni 10-godišnjak s malo vremena, entuzijazma i inteligencije mogao bolje isplanirati od velikih stručnjaka na vrhu...  :-\
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 06, 2014, 14:37:41
Do 01.06.2014. Bit če zatvoren pogon autobusa Velika Gorica.
Ubrzano se radi na tome, stručnjaci rade nove planove za linije velike gorice.
Po sadašnjem saznanju linije če biti raspoređene po pogononima:
AP PODSUSED disponirat če autobuse na sljedeće linije:
307, 308, 310, 311, 313, 315, 319, 321, 330
AP DUBRAVA disponirat če autobuse na sljedeče linije:
302, 303, 304, 305, 309, 322, 323, 324, 325, 335

Toliko za sad, više informacija nakon sastanka sa zamjenicom direktora koja če uskoro doči u Pavg održati sastanak i priopčiti djelatnicima Pavg-a ovo je KRAJ.
Pozitivno je to što nema viška i svi djelatnici bit če raspoređeni po drugim pogonima bez otkaza.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Ožujak 06, 2014, 15:10:29
Što će svaki dan voziti buseve u Podsused i Dubravu? Što će autobusi u pauzi između 9 do 12 h na liniji 330 ići u Podsused, pa se vraćati u Goricu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tamlover u Ožujak 06, 2014, 16:38:13
Pa napisao je čovjek da se ubrzano rade novi planovi za linije. Vjerojatno će pokušati riješiti takve situacije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Ožujak 06, 2014, 16:59:43
Nadam se da ovo znači napokon zglobne na 330.

Mogli bi još razmisliti malo bolje o ovome za linije prema Ščitarjevu i Strmcu Bukevskom, sada preko Domovinskog mosta do tamo iz Dubrave treba nekih 15 km, a iz Podsuseda duplo toliko, dakle bilo bi vrlo nelogično da se gubi tako puno vremena i goriva na izlazak na linije kad je Dubrava puno bliže. Ako treba rasporediti mogu i neke linije poput 107, 219 i 229 preći Podsusedu, puno logičnije nego 307, 308, 309, 321.
Bilo bi dobro i da područje 311-313-322 ostane pod jednim pogonom, logičnije APP, jer tako će biti puno lakše organizirati vozne redove, možda bi se dalo kombinirati i sa 166.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Rex69 u Ožujak 06, 2014, 23:33:26
Svakoj priči dođe kraj, tako i AP Velika Gorica  :'(. Sada se dijele linije, a stručnjaci rade nove planove. Gdje su bili do sada ti stručnjaci da ne dođe do zatvaranja pogona, u Velikoj Gorici sigurno nisu jer nikada ni za jedno radno mjesto nije bio raspisan natječaj za tzv. "stručnjake" >hammer<
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Ožujak 07, 2014, 01:48:40
Nisam insajder, ali pomalo imam dojam da je možda je ovako i bolje jer pogon VG je bio uvijek brutalno zapostavljan što se tiče opreme i vozila.

Sada će biti većih problema s izlaskom na linije itd., no možda se barem neke stvari poprave, vozni park sigurno bude, a možda se čak netko sjeti da se bus može ostavljati kod vozača pa će biti vuk sit i koza cijela kako je trenutno u Rijeci i drugdje jer bi i firmi i vozačima život bio osjetno lakši, barem za linije vrlo udaljene od Zagreba poput 311 i 325 ako već za malo bliže poput 315 ili 308 nije potrebno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Rex69 u Ožujak 07, 2014, 12:38:52
Prihvaćam da je pogon bio zapostavljen. Sumnjam da bi netko predložio da se busevi parkiraju kod vozača, to nije praksa ZET-a. Naredno vrijeme sve će pokazati.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: kikas_usora u Ožujak 07, 2014, 23:20:33
glupost pisat da vozaci voze buseve doma pa nije to neki privatnik...sta bi se to goriva kralo da nepricam cega jos...sta bi on trebao doma ribati i cistit bus...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Ožujak 08, 2014, 00:10:02
Pa pitaj Riječane kako kod Autotroleja funkcionira, ne mora biti privatnik, i nitko se ne žali. Rezervoar se može zaključati, o gorivu postoji evidencija i zna se koji bus na kojoj liniji koliko troši ako nema kvar, a naravno da bi na pranje i servis išli u garažu, za to nitko ne može zadužiti vozača.

Uostalom, da se nešto goriva i ukrade opet ne bi bilo 30-40 l koliko bi se svaki dan trošilo samo na izlaz i povratak od 80 km od Podsuseda ili Dubrave do Cerovskog, Vukojevca ili Kozjače.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Ožujak 08, 2014, 13:10:24
Znam da ideja nije uobičajena za ZET, ali ne vidim nikakve prepreke da se ne proba.

Što se tiče održavanja i goriva, umjesto noću bus može u Zagreb u garažu ujutro dok čeka između dva dijela dvokratne, usto bi išao u smjeru najjačeg kretanja putnika umjesto da noću odlazi prazan i ujutro se vraća prazan.

Recimo bus koji prenoći u Cerovskom Vrhu ionako ide pun u Zagreb na 311 pa od 8 do 13 h ode do Podsuseda; oni koji ostaju u Kozjači, V. Buni ili Vukojevcu mogu lako odvesti recimo novu liniju za Kvatrić, ujutro odu puni prema Kt i ostanu u Dubravi, popodne se vrate prema V. Gorici i nastave voziti po selima, ako treba veći popravak bus može ostati u garaži a vozač dobije drugi bus koji opet prenoći kod njih.
Naravno, trebalo bi naći koji vozači žive tamo i koji imaju dovoljno dvorište (iako većina po selima ima sasvim dovoljno prostora koliko poznam kraj, ako stane traktor s prikolicom obično stane i solo bus), no mislim da bi se našlo dovoljno dobrovoljaca koji bi žrtvovali malo prostora u dvorištu za preko 1 h duže spavanje i veliku uštedu vlastitog goriva umjesto da se ujutro moraju voziti 40 km do Podsuseda ili Dubrave, od toga barem do VG vlastitim prijevozom ako ne i skroz do garaže, a ako ostave auto kod garaže opet treba ići popodne u špici nazad po taj auto a smjena vjerojatno završava u VG umjesto da se komotno vrate doma busom, meni to zvuči kao prilično mučenje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 08, 2014, 13:22:15
U Rijeci noći vani oko polovine voznog parka prigradskog prometa.  Ostatak noći na čuvanom terminalu Delta i u garaži.  Busevi svih gradskih linija noće u garaži.

Ekipe vozača uvijek voze isti bus, a smjena im je tako složena da "kod kuće"  počnu ujutro oko 5:00,  i završe navečer oko 23:30  te imaju još jednu vožnju oko 14 sati kad se promjene.  Između toga je nebitno gdje voze.  Uvijek su tokom dana dva vozača na busu, a treći je doma slobodan.  Rade po sistemu 2 dana ujutro,  2 dana popodne,  2 dana slobodan, a smjene su duge od  8:30-9:30 sati ovisno o nekoliko faktora. 

Što se parkinga tiče,  nije pravilo da je doma u dvorištu, uglavnom je riječ o nekim javnim površinama u mjestu koje su prostrane, osvjetljene i gdje cirkulira dosta ljudi.  Kod dućana,  doma,  ambulante......  Ionaku su parkirani samo od 23:30 do 5:00 pa nikom ne smetaju.  Tu i tamo dođe do nekih sitnih krađa goriva, ali to ionako pokriva osiguranje.  Svi busevi koji vani noće imaju onu portelu rezrvara na zaključavanje, i u grlo rezervara je uguran uložak kroz koji je nemoguće provuć crijevo.  To je patentirao ;) jedan vozač i kako se pokazalo uspješnim ugrađeno je i na ostale buseve.

E da, zaboravio sam dnevni servis:   pošto nije bitno koje linije voze između polazaka na matičnoj liniji,  raspored im je tako složen da ujutro imaju oko sat vremena pauze između dvije vožnje i u tom periodu odu u garažu proć kroz četke,  dnevni pregled donjeg postroja vozila,  naliti gorivo i počistit bus iznutra

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Ožujak 08, 2014, 16:13:32
Citat: Rex69  u Ožujak 07, 2014, 12:38:52
Sumnjam da bi netko predložio da se busevi parkiraju kod vozača, to nije praksa ZET-a.
Citat: Ivan  u Ožujak 08, 2014, 13:10:24
Znam da ideja nije uobičajena za ZET, ali ne vidim nikakve prepreke da se ne proba.
Citat: kikas_usora  u Ožujak 07, 2014, 23:20:33
glupost pisat da vozaci voze buseve doma pa nije to neki privatnik...sta bi se to goriva kralo da nepricam cega jos...sta bi on trebao doma ribati i cistit bus...
Već je isprobano u praksi nekoliko puta, iako parkiranje nije bilo kod vozača. Naime, zbog radova na kolniku linije 209, bus je vozio do određene točke gdje se mogao okrenuti, putnici su propješačili cca 100-150 metara do slijedećeg stajališta gdje ih je čekao drugi bus koji se nije vraćao u garažu, a parkiran je u privatnom dvorištu (uz dogovor i naknadu(?)), a servisni mehaničar je svaku večer rezervoar dopunjavao gorivom, uz povremen  dolazak  čistačice da na licu mjesta odradi čišćenje. To je u ljetnim mjesecima trajalo do završetka radova od cca 30tak dana. Nisam čuo da je bilo ikakvih problema s gorivom.
Btw. lokot na poklopcu rezervoara ne znači da se gorivo ne može otuđiti na koji drugi način... ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: dean25 u Ožujak 08, 2014, 16:42:38
Ja bi radije rekao da je to bilo na liniji 213,i to više puta tijekom radova.
Zbog radova na gornjem dio trase linije 213 Branovec-Jalševec tamo je bio MAN gb 444 (ili 445) i to po 2-3 mjeseca.

Nego,što se tiče odvoza buseva doma,postojala je neka linija 3xx Jastrebarsko-Pisarovina,gdje je bus godinama bio parkiran po noći kod vozača doma (čini mi se u Jaski).
I ex pogon Samobor je godinama liniju iz Samobora za Gornju Vas (Žumberak) tako radio,pa autobus nije išao ujutro u 3:30 iz Samobora za G.Vas,nego je u 5:00 kretao iz Gornje Vasi za Samobor.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 08, 2014, 17:53:33
Jaska-Pisarovina-J. Kiselica-Donja Kupčina je bila linija 316
Citat: gaspa  u Veljača 01, 2010, 21:58:01

316   JASTREBARSKO - DONJA KUPČINA

Radnim danom

Jastrebarsko - J.Kiselica - D.Kupčina:   11.30

J.Kiselica - D.Kupčina - Jastrebarsko:    7.30

Vožnja iz Jastrebarskog do J.Kiselice odakle nakon kojih pola sata (ili više) stajanja za Donju Kupčinu.

Iako čini mi se da je taj bus dolazio s neke druge linije..
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 08, 2014, 18:21:19
slazem se sa svime sto je Ivan napisao, to bi bilo logicno i tek tada bi se moglo racunati da je usteda uspjela, jel ako se bude radilo da svaki malo vracaju bus u garazu to su silni kilometri i onda im nema uspjeha, evo vidimo da RIjecani to imaju odlicno razradjeno i da je to dugogodisnje iskustvo, pa nebi im bilo nista da se sa njima posavjetu.
Problem je sto ZET nema iskustva sa logicnim rjesenjima, pa nebi bilo lose da sjednu u auto i odu u Rijeku pitat za pomoc,  ako im je zbilja stalo do ustede i smanjenja praznih kilometara.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Rex69 u Ožujak 08, 2014, 19:53:29
Ako poslodavac želi uštedu u poslovanju sam će predložiti da se busevi parkiraju kod vozača naročito na liniji 311, 302, 303, 325 jer na tim relacijama ima vozača koji stanuju i nadam se da bi prihvatili takav prijedlog. Izračunajte i sami da bi mjesečno bila ušteda na gorivu netto plaća vozača na jedan autobus, a gdje je amortizacija, sati vozača od garaže do polazne stanice i natrag u garažu..., tim novcima bi se mogla platiti registracija vozila, a imali bi i zadovoljnog vozača.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 09, 2014, 00:06:35
Vezano za samo poslovanje firme,   ušteda goriva jest sama po sebi korist, ali prava ušteda se odnosni na plaćene sata rada vozača.  Daleko više koristi donosi 10 plaćenih sati manje, nego 10 litara goriva.
Iako mi često mislimo obratno,  samo gorivo iznosi nešto ispod 30% troška,  dok trošak vozača iznosi skoro 60 %.  Mislim da je točam omjer 28% / 58 %
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 09, 2014, 14:41:00
Gledajući na način poslodavca: umjesto da plaćamo vozaču da dođe na posao u garažu i sat vremena vožnje do početne stanice (najmanje) taj sat mogu iskoristiti vozača da vozi putnike i zarađuje poduzeću novce.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Rex69 u Ožujak 09, 2014, 20:48:42
Ovo su jako dobri prijedlozi za pogon Velika Gorica, parkiranje buseva na linijama koje gravitiraju na periferiji grada.
Postavljam pitanje, dali je cilj poslodavca smanjiti troškove i povećati dobit ili jednostavno maknuti ZET iz Velike Gorice. Ako je cilj ostati na području Velike Gorice onda će se bez većeg razmišljanja prihvatiti prijedlog bolje racionalizacije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: kikas_usora u Ožujak 11, 2014, 12:17:31
ja se nadam da do toga nece doci da se bus doma vozi...jer to sefovi nebi dopustili da je mozda u nekom drugom okruzenju mozda bi i dopustili a vako mislim da ne...pa oni ukinuli cisternu u garazi da se toci nafta koliko je se kralo i jos je se zakljucavalo a sta bi to tek bilo da se doma vozi pa pojedini bi vozaci vozili linije za sebe za svoj profit ne za zet...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Rex69 u Ožujak 11, 2014, 23:46:16
Prošla su vremena "Šofera" u kojem se Vi još nalazite kikas_usora. Ovi u Gorici su gospoda vozači i jedini u ZET-u sami toče gorivo na benzinskim pumpama. Iz tog je vidljivo da su pošteni, a da je tako kako ih Vi blatite ne bi sami točili gorivo. Žalosno što ne vidite sudbinu tih ljudi, jer iz vaših komentara je vidljivo da ste i Vi iz tog pogona i sve navedeno govori o vama kakva ste osoba.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 12, 2014, 05:05:10
što se tiče cisterne u PAVG-u
Ukinta je zbog pobune stanara jel je preblizu stambenih zgrada, pa su ju morali maknut, prije puno godina.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 14, 2014, 20:22:45
definitivno gasi se pogon Velika gorica kad stručnjaci završe program reorganizacije, koliko u Dubravu a koliko u Podsused.
što se tiče štednje da se nebi dvokratni autobusi vračali u zagreb traži se (livada) parking u gorici za najam gdje bi se parkirali preko dana tkz.dnevni parking.
na toj "livadi" nebi bilo prostorije za vozače tako da oni koji su predaleko od gorice da bi išli doma morat če sjedit u busu i do 5 sati čekajuči drugi navrat ili lunjat okolo po birtijama.
na kraju smjene svi se busevi vračaju u zagrebačku garažu na nočni pregled,tankiranje i ujutro natrag na svoje linije.
tražit če se od grada gorice da se odreknu nekih ranih polazaka kako nebi prerano kretali iz zagreba da nemogu vozači stiči sa službenim busom, jel ako bi morali u 3 imat izlaz ili pola 4 tada bi vozač morao ići sa svojim autom a ako pušta u gorici mora se nekako vratit u podsused ili dubravu po auto, pa če pokušat sa goricom dogovorit da se i oni malo odreknu na konto štednje.
zato se sad i radi brojanje putnika kako bi se građane koji moraju rano na posao zakinulo za prijevoz koji godinama traje.
zaključak je da u zet-u rade nestručni ljudi koji niti znaju niti žele napraviti da bude putnicima i djelatnicima dobro, možda u nekim ranim polascima i nema puno putnika ali grad gorica to plaća i neidu ti putnici u pola 5 u kazalište nego na posao jel moraju stići pa Zet je prevoznička firma koja od putnika i grada živi kako to njima u upravi nije jasno.
Prijevoz okolice gorice past če na još niže grane i vračaju se najmanje 2 stolječa unazad.
zamislite kad u kozjači crkne bus kad će doći zamjenski a samo je 1 vozni red nema drugog da pokupi te putnike.
još se nezna točan datum gašenja pogona čeka se završetak konačnog plana prijevoza za područje grada Velike Gorice, nakon toga ide se u realizaciju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Ožujak 14, 2014, 21:37:27
Htio bi pozvati te stručnjake da negdje u srpnju sjede u busu bez klime 5 sati na nekoj livadi bez trunke hlada, možda bi onda razmislili o tome jel to dobra odluka ili ne. Što se tiče onog dijela koji obuhvaća putnike, opet ponavljam, ZET za cijenu koju traži za kartu pruža neadekvatan prijevoz gradovima u kojima ima povjereno obavljanje JGP. Sramota. Ovo nas ništa ne bi trebalo čuditi i možemo samo čekati kad će još debilniju odluku donijeti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Shole u Ožujak 15, 2014, 09:02:29
Kratko i jasno:  žele se rješiti goričkog prigrada i da im ostane samo 268
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 15, 2014, 12:45:41
Upravo tako.
Kad im istekne ugovor sa Goricom, neče se javit na natječaj i to je kraj.
Ovo je izlazak na mala vrata sa VG područja.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Westin u Ožujak 15, 2014, 14:17:41
Citat: MAN19464  u Ožujak 15, 2014, 12:45:41
Upravo tako.
Kad im istekne ugovor sa Goricom, neče se javit na natječaj i to je kraj.
Ovo je izlazak na mala vrata sa VG područja.

To samo može Tolić i ekipa .Treba i njih brzo posjetiti USKOK i nadležna tijela.
Trebali bi poduzeti da ostanu tamo s boljom uslogom, a ne da odu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 15, 2014, 14:20:50
Rješenje je glupo. Nego, zar se ne može dio buseva parkirati na kolodvoru u VG? I ima li tamo kakava prostorija za vozače?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 15, 2014, 21:54:44
Možda 2-3 a sad ima 18 dvokratnih autobusa. Pa ta solucija nemoze proči, bilo je nekoliko zetovih inzinjera na terminalu pa su zaključili da nemože.
Na terminalu ima prostor za vozače.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Travanj 02, 2014, 22:59:40
Mediji o zatvaranju pogona u velikoj gopici.

http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/9136/zet-ova-garaza-seli-se-iz-centra-gorice.aspx

Citat:ZET-ova garaža seli se iz centra Gorice

Zvuk tristotinjak konja 6-litarskog autobusnog motora više neće u četiri sata ujutro parati tišinu usnulog centra Velike Gorice. ZET-ova garaža prekoputa robne kuće seli se iz centra Velike Gorice, a kako doznajemo, prostor garaže otkupit će Grad Velika Gorica.

ZET-ova garaža u Velikoj Gorici na adresi Zagrebačka 42 prestaje s radom, a do 1. lipnja trebala bi se u potpunosti iseliti iz centra Velike Gorice. Nakon reorganizacije rada i linija koju pripremaju u ZET-u autobusi se više neće parkirati i održavati u samom središtu grada, već će taj posao preuzeti ZET-ove garaže u Podsusedu i Dubravi. Radnici iz garaže dobit će nova zaduženja te neslužbene informacije idu u smjeru da otpuštanja neće biti. Potvrdu ovih informacija zatražili smo i od samoga ZET-a, no niti nakon deset dana nismo dobili odgovor. 

Izmještanje ZET-ove garaže dobre su vijesti za stanare okolnih zgrada, no kakve će sve promjene donijeti taj potez te kakve će imati impliakcije na autobusne linije prema prigradskim naseljima, ostaje nam tek za vidjeti. Naime, zbog reorganizacije linija i vremena putovanja iz zagrebačkih garaža do polazišnih točaka u goričkim naseljima, za očekivati je da će biti promjena u voznom redu.

Što će biti s prigradskim linijama

Svakodnevno putovanje autobusa iz Podsuseda i Dubrave, umjesto iz Velike Gorice, do polaznišnih točaka Kozjače, Mraclina ili Strmca znači i povećanje troškova za ZET, pa su u potrazi za novom lokacijom u Velikoj Gorici, gdje bi bilo parkiralište autobusa. Ipak, autobusi će na redovite tehničke preglede morati u zagrebačke garaže.

Zbog tih promjena sigurno će doći i do reorganizacije linija, naročito onih ranojutarnjih, zbog čega u ZET-u trenutno pažljivo prate broj putnika na goričkim linijama. Neke linije koje kreću prije izlaska sunca tako bi se mogle prorijediti, a upravo je i na gradskoj upravi da prati ova zbivanja kako građani ne bi bili zakinuti slabijom prometnom povezanošću. Iako to nitko ne želi reći, prometna povezanost okolnih mjesta s Velikom Goricom mogla bi biti i slabija.

Zbog ovoga se i postavlja logično pitanje - je li ovo početak kraja prigradskog prijevoza u organizaciji ZET-a? Hoće li te linije preuzeti drugi prijevoznik, baš kao što je u slučaju prijevoza prema Kravarskom i Pokupskom, ostaje za vidjeti. Poznato je da su ZET-u linije 268 i 330 najisplativije, a i uz godišnju subvenciju od 10 milijuna kuna od Grada Velike Gorice prigradske linije se jedva održavaju.

Grad postaje vlasnik prostora garaže

Sam prostor garaže, doznajemo, ima namjeru preuzeti Grad Velika Gorica. Atraktivna lokacija u centru Velike Gorice otvara maštu za razne sadržaje koji bi mogli niknuti. Najlogičnija opcija bila bi prostor prenamjeniti u poslovnu zonu za uredske prostore ili (još jedan) trgovački centar. Prodajom zemljišta Grad bi mogao uprihodovati znatna sredstva koja bi se iskoristila za nove sadržaje na drugim lokacijama. Ipak, prve informacije idu u smjeru da je Gradska uprava sklonija ideji da prostor bude javne namjene. Hoće li na toj lokaciji nastati novi gradski trg, sportska igrališta, ili čak muzej na otvorenom, ostaje na odluci gradskom vodstvu. (tekst je objavljen u 40.broju VGdanas)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: dean25 u Svibanj 02, 2014, 14:37:21
Da li je zatvoren autobusni servis u PAVG?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Svibanj 02, 2014, 14:48:54
Nije
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: dean25 u Svibanj 02, 2014, 17:27:28
Da li se i kada ukida pogon ili ne?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Svibanj 29, 2014, 22:42:59
Što je s pogonom u Gorici uskoro se bliži lipanj,a pogon i servis normalno rade. Jel se odustalo od zatvaranja? Bilo bi bolje da se ne zatvara.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 05, 2014, 21:47:29
PAVG bit će ugašen najkasnije do 01.09.2014. g. tj. do jesenskog voznog reda, što neznači da neče i prije biti ugašen.
štednja kad evo novog rasipanja novaca, ako zet ostane vozit goričke seoske linije, pa to je nenormalno rasipanje novaca.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 06, 2014, 09:37:23
Rasipanje novaca je, ako će se bus prazan vući iz pogona do sela. Ako će bus ići prazan do recimo Gl. kolodvora, S. mosta, Zapruđa i od tuda na liniju tog ima i sad, problemčić nastaje na linijama Velika Gorica > ________ (upiši po volji neko okretište) koje nemaju svoj par za Zagreb. Jedno rješenje vidim na način da bus ima polazak iz Velike Gorice za to mjesto, a do VG da ide kao brza (ili spora, u to doba je svejedno) linija, i da tako ide u garažu. Drugo rješenje je povlačenje vozila u garažu tokom dana, pr. oko 9 dođe u VG, i kao brza linija u ZG, i povrat na isti način u VG, dalje vozi liniju i opet sutra u garažu. To bi podrazumjevalo da se bus ostavlja preko noći u prigradu, za što je potrebno da su najmanje 2 vozača u blizini.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 06, 2014, 11:57:53
Preko noći bus mora u garažu, to se nemože promjeniti nikako.
Ovi prjedlozi imaju smisla, al poznavajuči organizaciju sumnjam da če se tako nešto usvojit.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 14, 2014, 16:25:36
Počeo odvoz alata iz autobusnog servisa velika gorica.
Tako da sad možemo reči počelo je gašenje.
Sad je aktualan datum 04.08.2014.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 17, 2014, 21:05:00
Još sljedeči tjedan radi servis u pavg-u i gotovo zauvjek.
Crna zastava je spremna.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Anders u Srpanj 17, 2014, 21:40:44
Koji autobusi idu u koju garažu? Mercedesi će pretpostavljam u Dubravu, ali kako s MAN-ovima?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Srpanj 17, 2014, 23:44:43
Pa po nekoj logici svi MAN ovi će nazad u APP, a mečke APD.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 18, 2014, 08:49:37
Citat: marin  u Srpanj 17, 2014, 23:44:43
Pa po nekoj logici svi MAN ovi će nazad u APP, a mečke APD.
To mi se ne čini baš vjerojatno, stare logike više nema, i činjenica je da sad Dubrava ima 60-ak MAN-ova. Mislim da bi Dubrava poslije zatvaranja trebala imati puno veću ulogu zbog geografske blizine s V. Goricom, samo neke linije su u najboljem slučaju skoro jednako blizu Podsusedu, ali sve su u biti bliže Dubravi, većina je bliža oko 10-15 km, pogotovo nakon otvaranja Domovinskog mosta.

Mercedesa je ostalo malo u VG poslije prodaje a i ostali su u lošem stanju, tako da ne vjerujem da se svi MAN-ovi vraćaju u Podsused. Rekao bih da Dubrava dobiva nazad svoje Mercedese a MAN idu pola-pola jer ako ima razuma Dubrava će trebati više autobusa...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 18, 2014, 12:30:51
Možda ovako, O405N (ako bude živih) idu nazad u Dubravu, NL 263 100-108 u Podsused, ovi renumerirani 8xx u Dubravu, Lion's City posložit da 301-326 budu u APP a 327-347 u APD (tako zbrojeno s Citelisima svaki pogon ima po 48 "novih" solo), a za unikat 850 nemam pojma, možda ipak u Dubravu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 18, 2014, 12:48:02
Strpimo se još 10 dana pa kreće selidba autobusa, još se nezna jel će svi vozači u dubravu ili pola- pola
Mislim da bi mercedes O405N mogao u prodaju, to mislim jel bi se inače skidali djelovi sa gb. 423, a ne da ga kompletnog režu i čekičem razbijaju ispravna stakla, a onda se možda odluče prodat i gb. 850
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 18, 2014, 13:27:43
A gdje će poparkirat još 20-30 autobusa?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Srpanj 18, 2014, 13:31:50
Zaboravili ste navesti da se i autobusi bbr.650-653, vraćaju u APD.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 18, 2014, 14:36:46
U svakom slučaju ZET je sve manji i manji, a Uprava i gradska vlast još se time i hvale. Kad su se prije 20 godina smanjile granice ZET-ova prometovanja i otišlo se zauvijek iz Samobora barem su navedeni racionalni razlozi jer tada nije bilo autobusa (iako je u Samoboru možda bilo i privatnih interesa).
Kao veliki uspjeh danas se smatra smanjivanje broja zaposlenih, i to upravo njih jer se ne smanjuje broj nezaposlenih u ZET-u,  njih je i ranije bilo negdje pola, pa ispada da su sad možda i u većini. A nakon "akcije indeks" u ZET-u pojma nemam tko će voziti kad započne jesenski vozni red i školski prijevoz, vjerojatno tad za vozače više nema godišnjeg odmora dok ne stignu novi "iz agencije".
Odlaze i portiri, pa su već odavno zatvorili glavnu portu u APD (gdje je i njezina adresa), trebala je otići i ona na Štefanovečkom zavoju gdje još možeš parkirati auto, još nije ali su postavili neki mehanizam poput onaj kroz koji se stoka utovara u kamion, pa kad to proradi vjerojatno počinje elektronsko-mehanički nadzor nad parkirnim prostorom.
Odlaze i koordinatori koji su samo na nekim terminalima i to samo u prvoj smjeni.
Još mandat-dva Bandića i ekipe pa će ZET valjda završiti tamo gdje je bio prije 50-60 godina, tj. sve na Remzi. Ups, zaboravio sam da je i to atraktivna lokacija o čijoj se prodaji također u novija vremena razmišljalo pa bi Mandlova arhitektura mogla pod bagere. Nema veze, dobio je ulicu...
Zato atraktivnu lokaciju u središtu dobija Grad Velika Gorica. Najbolje da tamo budu neke fontane jer mi se čini da oni toga on još nemaju. Barem atraktivnu lokaciju više neće uzurpirati ZET. Iako se zaboravlja kako je ZET tamo uopće stigao prije više od 30 godina kad je preuzeo propalu prijevozničku tvrtku, a velikogoričkom kraju sačuvao javni prijevoz. Tada nije bilo Autoturista...
Iako bih najradije da oni to na kraju i preuzmu jer već mi je dosta tog natezanja s VG. A naši vozači iz te garaže ionako imaju dosta posla u ZET-u, pogotovo sad nakon najnovijih zbivanja. Kad malo zbrojiš i oduzmeš možda se o tome i radi...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Srpanj 18, 2014, 15:12:51
To je najgore što se ne zna kako će bez vozača. Iz pouzdanih izvora sam čuo da je sad jesenski vozni red da petnaestak voznih r. nebi vozilo u APP. Strašno, a još mjesec i pol, nema šanse da novi vozači dođu, bit će gadnih redukcija.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 18, 2014, 15:27:21
Kad su i ZET i Grad Velika Gorica tako dugo nezadovoljni jedni drugima, ne razumijem zašto jedna i/ili druga strana nisu odavno prekinuli suradnju, no i to kao i druge stvari kod samoupravnih jedinica i javnih poduzeća ide inercijom pa raščišćavanje računa traje po 20 godina (naravno, osim ako postoje privatni interesi koji bi prevagnuli kao u Samoboru).

Ja ne bih žalio ako bude tako, već dugo pišem da bi za ZET bilo najpametnije da ode sa svih područja izvan Grada Zagreba ako se žali da nije profitabilno i da su subvencije preniske, možda ne iz Zaprešića, Bistre i Stupnika gdje dugotrajno postoji razumna komunikacija i financiranje, ali pošto ZET uporno ne kupuje autobuse za prigradske linije i nema strategiju kako razumno naplatiti kartu (niti ima smisla da cijene zona idu 1+1+1+1 pa onda niti ljudi doživljavaju vozača kad traži kartu), ne vidim svrhu. Najbolje da samo ostane u Zagrebu a ostali neka se snalaze kako znaju. A i da se mene pita, ruralna područja kao g.č. Brezovica i šire od samog naselja Sesvete (Popovec, Dobrodol i sve dalje) isto ne bi bili dio Grada Zagreba, samo sve se 90-ih a i kasnije radilo zbrda-zdola pa ni puno mjesne samouprave nema smisla a još manje način na koji ih pokriva ZET, no sad sam previše u offtopicu.

Uglavnom, kad nema smislenog plana kud dalje (o ovom se trebalo razmišljati par godina unaprijed), ZET neka misli kako će pokriti jesenski vozni red u Zagrebu, a goričke linije napokon neka idu Autoturistu koji je sigurno "fleksibilniji" oko zapošljavanja novih ljudi nego ZET, pa će biti za VG koliko para toliko muzike, ako će Grad VG htjeti neka ubuduće napravi dugoročni plan za javni prijevoz, kupi ZET-u autobuse i osigura zemljište za novu garažu, ili osnuje svoju firmu, jer ne vidim zašto se ZET mora gurati u prigrad kad nema niti adekvatna vozila a sad niti smještaj za ta vozila.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 18, 2014, 15:48:36
Pa problem i jest u tome što valjda nitko ne kuži o čemu se ovdje radi, kuda to vodi i sl... A valjda ne kuži ni onaj tko donosi takve odluke, a kamoli da misli "par godina unaprijed". Pa oni očito ne znaju ni što će biti za mjesec i pol!!! (namjerno se "derem" jer se derem u sebi na ovakve teme, forumaši, ništa osobno)

Tko na..be? Pa ljudi naravno. Pitajte bivše ZET-ove putnike i nakon 20 godina kak im je super otkad ga nema (ne nužno Samoborce).

A što se tiče Dobrodola ne slažem se s tobom, jer Kašina, Planina Gornja i Donja ili Goranec su tradicionalne ZET-ove linije jednako kao što je to nekad bila Dugo Selo-Gračec ili Ježevo (tih naravno više nema). S druge strane, kroz Popovec je ZET provozio tek 1984. nakon Čazmatransa (u ovim drugim dijelovima se dogodilo suprotno 10 godina kasnije). Iako je točno da onako čisto logično i nije neka razlika između Dugog Sela, Velike Gorice, Popovca, Dobrodola, Zaprešića... Moravče ili Laktec bolje i da ne spominjem.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 18, 2014, 17:22:52
Ako zet uskoro nebude vozio okolicu v.g.-a volio bi da se linije 268 i 330 nekako skrate do granice zg-a, pa neka goríćani vide kako im je zet bio dobar, pa neka hvale i dalje svog gradonačelnika barišića koji im je obečao uskoro tramvaj u gorici, a sad neće ni bus imati kao nekada.
Zet je u pregovorima sa goricom i traže da se gorica odrekne svih prvih a i zadnjih polazaka, zbog ukidanja garaže, ako gorica pristane na to, onda je to katastrofa za sve zaposlene koji ovise o tim polascima i jasna poruka gradonačelnika kojeg potrebe građana nezanimaju, samo vlastiti interes.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 18, 2014, 17:56:33
Ja mislim da nema sumnje da će u tom slučaju ići linija za Buzin i Veliko Polje, možda će i 229 dobiti pojačanje ili takvo nešto, vjerojatno će i bolje spajati nego 268 ako već i bude malo rjeđa, jer i puno manja, nebitnija i teže dostupna područja unutar Grada Zagreba su zadnjih godina dobila bus.

Ovo oko prvih i zadnjih polazaka, bezveze, pa prvi i zadnji dnevni polasci i noćna na 268 su ionako dubravski, što se tu mijenja? Jedino ako misle na 330.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 18, 2014, 18:01:48
Ako se to i dogoditi, neće se dogoditi ništa novo što već neki drugi nisu prošli. A političari i dalje normalnim životom.
Zato nemoj gajiti iluzije da će Barišić zbog toga pretrpjeti ikakve posljedice, a Goričani će ga i dalje hvaliti. Ako i bude smjena na izborima to neće biti radi toga, već je to već uobičajeno, sve do ponovnih izbora.
Kažeš da im je obećavao tramvaj do Gorice. I Picula je raspisao natječaj za nove autobuse, već su svi zaključili kad će doći i da će biti crveni, sve je bila gotova stvar, a na kraju sve završilo Bandićevom naredbom da 268 moraju voziti isključivo novi Citari (ne dolaze u obzir oni iz 2006.), a za 330 je hitno prebačeno pet novih MAN-ova u APVG.
Ovdje ljudi ne pamte dulje od tri dana, pa se tako sad svi čude ovom već viđenom scenariju, a kad sve prođe za koji mjesec će se sve zaboraviti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 18, 2014, 19:27:49
Citat: Ivan  u Srpanj 18, 2014, 17:56:33
Ja mislim da nema sumnje da će u tom slučaju ići linija za Buzin i Veliko Polje, možda će i 229 dobiti pojačanje ili takvo nešto, vjerojatno će i bolje spajati nego 268 ako već i bude malo rjeđa, jer i puno manja, nebitnija i teže dostupna područja unutar Grada Zagreba su zadnjih godina dobila bus.

Ovo oko prvih i zadnjih polazaka, bezveze, pa prvi i zadnji dnevni polasci i noćna na 268 su ionako dubravski, što se tu mijenja? Jedino ako misle na 330.
Ne, misli se na lokalne linije, jel bi se na neke trebalo kretat u 3 ujutro iz dubrave, samo da podsjetim zet če do daljnjega vozit vg lokalne linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 18, 2014, 19:47:32
Disponenti su dobili dio VG službi, pa ih valjda opserviraju.
Citat: Ivan  u Srpanj 18, 2014, 17:56:33
Ovo oko prvih i zadnjih polazaka, bezveze, pa prvi i zadnji dnevni polasci i noćna na 268 su ionako dubravski, što se tu mijenja? Jedino ako misle na 330.
Vrlo površno razmišljanje koje me čudi!
Ako živiš na području VG ili okolice, a radno mjesto ti postane APD, kad bi trebao krenuti na posao ako su pojedine linije koje je pokrivala APVG imale prve polaske oko 3 sata ili kasnije?


Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 18, 2014, 20:21:37
Koji god pogon da bude novo radno mjesto bit će ljudima zabavno..
Konkretno imamo liniju 302 za Veliku Bunu koja polazi u 4:00 iz Velike Gorice, znači bus mora bit na stanici u 3:55 zbog odmora vozača, prema karti veli da treba oko 26 min, znači računamo izlaz 3:25, dolazi se na posao oko 3:10 da se obavi sve što treba oko busa, (ako sam malo nešto podcjenio, dopunite, ispravite), od doma se (naravno autom, jer drugačije ne može) mora krenuti oko 2:40 najkasnije, što znači dizanje oko 2 (ili ranije, ovisi kako kome).
Znanstvenici kažu da čovjeku treba najmanje 7 sati sna, znači nema gledanja dnevnika ako se vozi Velika Buna ujutro.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 18, 2014, 20:30:46
Citat: 421  u Srpanj 18, 2014, 19:47:32
Disponenti su dobili dio VG službi, pa ih valjda opserviraju.Vrlo površno razmišljanje koje me čudi!
Ako živiš na području VG ili okolice, a radno mjesto ti postane APD, kad bi trebao krenuti na posao ako su pojedine linije koje je pokrivala APVG imale prve polaske oko 3 sata ili kasnije?
Krivo sam shvatio gore, ali mislim da definitivno nisam površno razmišljao o potrebama stanovnika, ako se ne varam ja sam prvi počeo ovdje pisati o ostavljanju autobusa po selima kako to radi Autotrolej. Ako je ZET tako trom da ne može srediti nekakvu ispostavu i parkiralište ako ne novi pogon ovdje, ako nije spreman minimalno uložiti u reorganizaciju i osigurati polaske od 4 h onda jednostavno nema više što tražiti u V. Gorici... Autoturist je sačuvao ZET-ov vozni red uključujući rane polaske na linijama koje je preuzeo, vjerujem da bi i ovdje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 18, 2014, 20:51:08
noćenje vani se počelo smanjivati dolaskom nove uprave 2010. godine, s ciljem smanjenja troškova (!!!!!)  al je vrijeme pokazalo da je to kontraproduktivno po pitanju svega pa je vraćeno već nakon godinu i pol.  NIsu nikad povučeni svi,  već su se petak navečer vraćali oni koji ne voze vikend.  Sad se više ni to ne radi.  Nema nikakvog organiziranog parkinga,  vozači se sami organiziraju i dogovaraju ovisno gdje tko živi i kako im paše (neko ima auto, neko ne, pa parkiraju kod ovog koji nema).   U interesu je da si sam središ mjesto za parking jer je ljepše sjest u bus u 4:50, a radiš od 5:00,  nego se dić u 3:15, pješačit do službenih kola u 3:45, vozit se ko kufer u garažu, pa onda prazan nazad tamo odakle si došao.

Problema nema nikakvih,  vandali su rjetkost, a ionako je sve kasko osigurano,  krađe goriva nema jer je jedan vozač izumio uložak koji se umetne u grlo rezervara pa je nemoguće cicat gorivo,  i onda je garaža po njemu napravila to za sve autobuse koji noće vani.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 18, 2014, 21:08:24
Dobro kaže tramvajac 92 da, treba 7 sati sna, a šta kad do 22 sata nemožeš zaspad kad neće san na oći, a tad je vozač ujutro pospan i opasan, nemožeš uvjek zaspat kad poželiš, pogotovo ljeti najljepše se zaspi oko ponoći.
Lijepo je to autotrolej rješio al to zet neće nikad napravit.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 18, 2014, 22:00:10
Citat: MAN19464  u Srpanj 18, 2014, 21:08:24
Dobro kaže tramvajac 92 da, treba 7 sati sna, a šta kad do 22 sata nemožeš zaspad kad neće san na oći, a tad je vozač ujutro pospan i opasan, nemožeš uvjek zaspat kad poželiš, pogotovo ljeti najljepše se zaspi oko ponoći.
Lijepo je to autotrolej rješio al to zet neće nikad napravit.
Citat: tramvajac 92  u Srpanj 18, 2014, 20:21:37
",što znači dizanje oko 2 (ili ranije, ovisi kako kome)."
;D ;D ;D
Što pak ako imaš mladu ženu ili si friški u braku, a trebaš izvršavati bračne obveze?
A ima takvih forumaša!
Citat: Ivan  u Srpanj 18, 2014, 20:30:46
Krivo sam shvatio gore, ali mislim da definitivno nisam površno razmišljao o potrebama stanovnika, ako se ne varam ja sam prvi počeo ovdje pisati o ostavljanju autobusa po selima kako to radi Autotrolej. Ako je ZET tako trom da ne može srediti nekakvu ispostavu i parkiralište ako ne novi pogon ovdje, ako nije spreman minimalno uložiti u reorganizaciju i osigurati polaske od 4 h onda jednostavno nema više što tražiti u V. Gorici... Autoturist je sačuvao ZET-ov vozni red uključujući rane polaske na linijama koje je preuzeo, vjerujem da bi i ovdje.
Mi šumom, a Ti Ivane drumom!Tvoj komentar je kao predizborni Plan 21.
Spominješ potrebe stanovnika, a mi pretresamo kako će vozači ostvariti prve polaske.HELLOU!
BTW, VG kolege će (NAPOKON) dobiti mogućnost da na posao dođu službenim autobusom!
A što se tiče službi, postoji jedna od mogućnosti- da rad  vozača započne prethodni dan poslije 22,00 sata i traje nakon što ostvari prvi(e) polaske i povratkom na početno stajalište, završi smjenu do cca 5,00 sati. Netko može preuzeti  bus123 na terminalu ili stajalištu i odgusla ostatak "rane službe" do cca 10,00 ili 11,00 sati (ili prije). Samo će biti puuno nultih km, noćnog rada, potrošnje goriva i pospanih kolega. 
To su službe poput NL ili onih koje voze vozači službenih  bus123 bus123. 
Citat: MAN19464  u Srpanj 18, 2014, 21:08:24
Lijepo je to autotrolej rješio al to zet neće nikad napravit.
Hoćeš li se možda (o)kladiti? Jesi tako jako siguran?
Dubrava postaje najjači pogon i država u državi Vašim dolaskom, jer se baš niste proslavili u simbiozi s Podsusedom! good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 19, 2014, 15:29:05
Tema je postala poprilično mračna, drago mi je da si malo humorom razbio ozbiljnost. Što se tiče razmnožavanja, pa, to je nezgodno, moraš čekat slobodan dan  ;D

Što se tiče ostavljanja busa po selima, trebalo bi tako nešto napraviti na nekim linijama, a da neke druge imaju prve polaske na način da se bus sa neke druge linije dopelja tam, npr. ujutro iz pogona Posused ide bus za Lipnicu (Havidić selo) i onda prazan od tamo do npr. Vukomerića ili Cerovski vrha. Prazni kilomeri su samo do Savskog mosta, tj. Stud. doma S. Radić.

Tako bi se smanjio broj autobusa što trebaju ostati preko noću u Turopolju. Ako sad u pogonu Velika Gorica imamo negdje 35 autobusa, recimo da nam 30 treba za izlaz, od toga pola može ići na linije iz Zagreba, znači 15 vozila treba negdje ostati. Tu nastaje problem, jer je ZETu rizik ostaviti bus, a vozačima je problem što se moraju dići (bez aluzija na sadržaj za odrasle, čitaju nas i maloljetnici  ;D) u sitne sate.


Prijedlog upravi: omogućite noćenje nekoliko autobusa van garaže, u mjestima gdje imate vozače i vozite linije. Primjer: umjesto da vučete 4 prazana busa iz garaže Podused da bi ostvarili polaske u 4:30 Štrpet-Savski most (161), 4:35 Kupinec-S. most (169), Klinča Selo-S. Most (165) i 4:40 Kupinec-S. most (162), ostavite  1 bus na području Kupinca i jedan na području Klinča sela/Horvata, da između ostaloga uštedite na putnim troškovima vozača koji putuju do garaže po bus i onda natrag.

Ista stvar na području Velike Gorice, Bistre i sesvetskih sela, ionako je većina voznih redova s prekidom pa se dnevni servis i ostalo može obaviti i u pauzi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 19, 2014, 17:56:03
Uprava te poslušala jer oni razmišljaju upravo kao i ti.
Zaboravi!
Uprava je hrpa neumnih ljudi kao i čelništva ova dva grada. Da nije tako do ovoga ne bi nikad ni došlo. Neke su stvari odavno uhodane i zacrtane, oni nisu sposobni niti zadržati kontinuitet, a kamoli učinit neki napredak.
Ne mora biti ZET-ova garaža u centru VG, problem je to koji traje godinama i u tom se razdoblju moglo već naći prihvatljivo rješenje na tom području. Režem si lijevo uho ako oni i danas znaju ili imaju prividan plan kako će to funkcionirati, a dobro ne može biti nikako na ovaj način. Ne vjerujem da zna čak ni TJ...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 19, 2014, 22:11:34
Koliko če sad trebat vremenski da se zamjeni bus kad rikne negdje na selu naprimjer u cerovskom vrhu koji je 30 km od gorice, pa dok dođe mehaničar iz dubrave, pa kad ustanovi da se nemože popravit pa dok dođe zamjenski bus, već vidim puno raznih problema.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 20, 2014, 11:59:48
Trebat će taman toliko da će stići na sljedeći polazak, ako je petak navečer, žao nam je, sljedeći polazak je u ponedjeljak u 5 sati. Ugodan vikend žele vam čelnici gradova Velika Gorica i Zagreb, te uprava ZETa.  >hammer<
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 20, 2014, 12:14:43
Nadam se da će biti disponirana pričuva u VG, ne vidim da se drugačije može organizirati zamjena vozila u razumnom roku...

Ne znam, pa mogli bi za najudaljenije linije poput 303, 311, 325 noću parkirati barem 5-6 autobusa na terminalu VG i za to bi moralo biti dovoljno mjesta kad linije osim 268 ne koriste terminal od 23:30 do 4:30, a organizacija smjena za tih par linija ostaje slična kako je sad u APVG; mislim, puno prijevoznika parkira autobuse na kolodvorima na kojima nema ograde.

Ostale sjevernije linije poput 308 ili 315 bi lako mogle imati isti vozni red, izlaz iz APP i APD bi bio isti kakav je i sad za 160 ili 270, ako tu počnu povlačiti prve polaske onda stvarno nisu fer.


Usput, ima li kakvih vijesti o reorganizaciji glavnih linija VG-Zagreb? Sad bi bilo lako staviti zglobne na 330, možda bi ju trebalo ostaviti i da duže vozi (pa i uštedi ponešto vozila, vozača i goriva u odnosu na 268), a i linija za Kvatrić bi bila jednostavna, ionako će valjda barem pola goričkih autobusa vozit preko Domovinskog mosta na liniju (ne vidim zašto ne bi), uostalom postoji i mogućnost o kojoj smo pričali ovdje, između jutarnje i podnevne špice autobusi s prigradskih linija mogu pojačati liniju za Kt dok idu na servis u Dubravu, i slično tako 330 dok idu u Podsused.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2014, 12:40:34
Nema nikakvih vijesti oko reorganizacije vg linija.
Sve se nekako radi u žurbi, bez neke jasne vizije i plana.
Oni če napravit neki plan na brzinu onda če se to pokazat da nevalja, pa če stalno nešto mjenjat, nakraju najviše
štete imat če putnici, a sve psovke pobrat če vozači.
Bit če tu svega.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 20, 2014, 13:09:42
To je jedna vrlo jednostavna stvar za nekog tko ima imalo smisla za slaganje voznih redova.  Jedan dan posla
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Srpanj 20, 2014, 14:36:38
prije se pričalo kako će garaža gorica preselit u krug Industrogradnje (bivši kamionski parking industrogradnje), tamo bi trebalo samo asvaltirat, radione postoje, vanjski betonski navozi postoje, parking je veliki i tamo bi mogli biti zglobni za 268.
to je bio prjedlog za vrijeme gradonačelnika picule, da bi grad preuzeo plac gdje je sad garaža, a velika gorica ima udio u industrogradnji zbog nekog duga prema gradu vg. 
neka opet ovo uzmu u obzir...

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sokre u Srpanj 20, 2014, 16:24:10
Palo mi je na pamet, kako će svi autobusi za Veliku Goricu ići iz Dubrave, možda pokoji put pošalju i nekog zglobnog na te linije.

Kako se i sada zna potrefiti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2014, 16:27:58
Grad gorica nema ništa sa ovom selidbom garaže, barem tako kažu u uredu gradonačelnika vg-a.
Nema u gorici perona za zglobni bus jel treba računat na parkirane autoturistove autobuse.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 20, 2014, 16:48:38
Pa radi čega bi iz Velike Gorice zglobni išli bilo kuda osim u Zagreb? Nema potrebe na tim linijama... Da se i uvede još jedna linija za Kvatrić mislim da je njoj bolje da prođe i ostatak Velike Gorice i okrene se recimo na željezničkom kolodvoru, a kod terminala ima samo prolazne stanice.

Zglobni se može vozit u rikverc po terminalu kroz ljude i ostala vozila, kako nam dokazuju svakodnevna iskustva po Črnomercu ::| , no nije baš da je pametno, a u VG selima niti potrebno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 20, 2014, 17:38:08
Nego, za koje linije se ono pregovara pomicanje prvih polazaka, i za koliko bi trebali biti pomaknuti?

Recimo, ako se uzme da su prvi izlasci u 3:50 normalni i za APP i za APD na nekoliko prigradskih linija koje trenutno voze, koje goričke linije bi trebale uopće patiti ako tad prvi autobusi krenu na liniju?
Ako uzmemo da prvi polazak u 4:00 iz Velike Gorice ukinut i ne treba se vrtiti po gradu niti čekati tih 5 minuta odmora za vozača, jer ionako malo kome treba u tom smjeru, autobusi bi na većini linija od 3:50 iz garaže trebali stići na sadašnja vremena prvih polazaka iz smjera B u 4:30.

Malo sam sad provjeravao Google maps koji prilično lako i točno izračuna udaljenosti, Lipnica je 32 km od Podsuseda pa prvi bus kreće iz APP u 03:55 i čak prima putnike poslije stanice SdSR, a kreće iz Lipnice u 4:35. S druge strane, od goričkih llinija koje imaju polazak u 4:30 Vukojevac je jednako udaljen od APD preko Domovinskog mosta i bez ulaska u VG, dakle istih 32 km i to magistralom umjesto 20 km seoskih cesta kao do Lipnice; Velika Buna, Čička Poljana i Turopolje koji također imaju polazak u 4:30 su svi na malo manje od 30 km, a Kozjača ima prvi polazak tek u 5:00. Dakle, zašto bi ovdje prva vremena bila micana za više od eventualno 5 minuta (dakle na 4:35)?
Na 307 i 323 je polazak u 4:20 ali Strmec i Lazina su zato i 10-ak kilometara bliže Zagrebu, tako da bi se opet trebalo moći preći 20 km u 30 minuta. Ostala sva područja su i dosta bliže Dubravi i imaju kasnije polaske, dakle ne vidim nikakav problem da se pokriju sadašnja vremena.

Od svega ovoga vidim samo jedan problem, Cerovski Vrh koji je udaljen 40-ak km od oba pogona i to prilično uskom i lošom cesticom poslije Markuševca, a prvi polazak 311 je već u 4:20, ovdje bi trebalo organizirati nešto posebno ako taj polazak treba opstati, kako je zapravo i trenutno organiziran?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 20, 2014, 17:57:06
Naravno, kako sam već prije pisao, mislim da bi bilo bolje naći ekonomičnije rješenje bolje i za putnike, i za vozače, i za firmu, barem parkirati u V. Gorici ako ne žele po selima, no ako mora ići skroz iz APD, onda ne vidim zašto bi se za nekoliko drugih dnevnih linija moglo kretati iz garaže u 3:50, ali za goričke ne.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2014, 22:29:25
Nema parkiranja van garaže po noći, bezveze je
o tome raspravljati.
Ako zet nemože ostvariti te polaske treba ga maknuti i gotovo.
raspisat natječaj i izabrati drugog prijevoznika.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Shole u Srpanj 20, 2014, 22:49:00
da živiš u jednom od tih sela vjerovatno biš drugačije razmišljao
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 20, 2014, 23:11:00
Da, živim u jednom selu koji pokriva PAVG i ako ukinu prvi polazak 8 osoba iz mog sela ostaju bez posla jel nemogu stiči na posao. Zato sam to napisao, zar misliš da je to dobro za te ljude koji nemaju auto, pa će ljepo na burzu i biti sretni jel je zet ostao.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 20, 2014, 23:56:49
Citat: MAN19464  u Srpanj 20, 2014, 22:29:25
Ako zet nemože ostvariti te polaske treba ga maknuti i gotovo.
raspisat natječaj i izabrati drugog prijevoznika.
Ako nisam negdje debelo preračunao vrmena u onom postu gore, i prema sadašnjem načinu slanja na dnevne linije može se stići iz APD, ako je za druge linije normalno kretati u 3:50 iz garaže i stizati u 4:30 trebalo bi se moći i za ove, jedino ako ZET više stvarno uopće ne zanima ozbiljno držati ove linije nego misle sfušati gdje god mogu...

Onda je Autoturist bolje rješenje jer oni jesu bili sposobni zadržati 4:00 iz Pokupskog i 4:10 iz Suše, a mislim da nije samo reklamni potez jer su u okolici Samobora i Jaske gdje drže linije već dva desetljeća i dalje ima nekih koje kreću u 4:00-4:20.
Uglavnom, ako je ZET nefleksibilan, nesposoban prilagoditi se, ili više od svega nezainteresiran pružiti isti tretman ovim linijama kao nekim drugim prigradskima, došlo je vrijeme da se drži Zagreba kojeg može pošteno pokriti i gdje ne smiju raditi greške, a drugima koji su stvarno zainteresirani neka idu buduće koncesije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Srpanj 21, 2014, 00:10:04
Nije da se razumijem u to baš, ne poznajem zakon najbolje iako sam ga čitao jednom prilikom, ali zatvaranje pogona APVG ne bi smio imati utjecaja na polaske, tj. ZET ih je obavezan voziti ako postoji ugovor o držanju linije. Znam da sam sad otkrio toplu vodu, ali mislim da bi se male općine (mjesni odbori) koje su ugrožene trebale pobuniti i same raskinuti ugovor o prijevozu te odabrati boljeg prijevoznika koji neće imati problema s polascima. Mislim da imaju na to pravo. Pa onda ljudi dragi, ako ništa drugo, angažirajte mjesni odbor da vam sačuva te prve polaske pod svaku cijenu.


Jedino nisam siguran dal isti prijevoznik mora držati cijelo VG područje ili recimo dio linija može preuzeti netko drugi. To nek kažu oni koji znaju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 21, 2014, 00:54:27
Mislim da koncesije daje u ovom slučaju Grad VG pa ih onda može i promijeniti, tj. pristati na promijenjeni vozni red, a mjesni odbori mogu nešto tražiti, prosvjedovati itd., ali ne bih rekao da imaju direktne ovlasti; no nadam se da sad aktivno prate zbivanja u ovim pregovorima i promjenama da se proba izbjeći greške, a ne ispravljati poslije nego stotine ljudi ostanu bez jutarnjeg prijevoza na posao pa dignu bunu.
Nema tu malih općina, one tri koje su davno prije bile u nekadašnjoj Općini VG pa se odvojile su promijenile prijevoznika 2006...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 21, 2014, 17:01:29
Uz 160/1 koji od 03:55 iz APP do 04:35 u Lipnici prelazi 32 km (od toga puno po uskim zavojitim cestama), evo još jedan polazak koji lijepo pokazuje koliko može trebati praznom busu da dođe na prigradske linije:
271/2 kreće u 03:50 iz APD, u 04:15 je prvi polazak iz Jesenovca, dakle (od toga zadnjih 5 kad siđe s magistrale po ne baš dobroj cesti) 20 km u 25 minuta...

Pa eto, onda se opet pitam, koji su to gorički polasci na meti za odgađanja, redukcije, ukidanje? Zašto onda iz APD ne bi bilo još polazaka u 03:50 koji bi mogli preći istih 20 km u 30 minuta pa kretati u 4:20 iz Strmca ili Lazine, ili 30 km u 40 minuta pa ostati s prvim polascima na 04:30 iz Vukojevca (ili barem Ogulinca), Turopolja, Poljane i V. Bune?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 21, 2014, 17:52:34
Još jedan primjer:
174/1, polazak iz APP 04:00, polazak iz Žejinaca 04:30, udaljenost 24 km ako vozi po D1.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 21, 2014, 20:18:56
Citat: Ivan  u Srpanj 21, 2014, 17:01:29
Uz 160/1 koji od 03:55 iz APP do 04:35 u Lipnici prelazi 32 km (od toga puno po uskim zavojitim cestama), evo još jedan polazak koji lijepo pokazuje koliko može trebati praznom busu da dođe na prigradske linije:
271/2 kreće u 03:50 iz APD, u 04:15 je prvi polazak iz Jesenovca, dakle (od toga zadnjih 5 kad siđe s magistrale po ne baš dobroj cesti) 20 km u 25 minuta...
Sve to teoretski lijepo stoji na papiru, a praksa je malo drugačija kad bi pitao vozače.
Naime, od tri službena busa:  VG i Lužan dolaze u   APD u 3,50 sati, a SKR u 3,53 sati. Pod uvjetom da je sve u redu, već u startu kasniš u polasku iz garaže 1-2 min, a vozno je vrijeme prekratko do početne destinacije iako voziš u prekoračenju brzine, tako da na prvi polazak u startu kasniš do 5 minuta.
BTW osim navedenog 271, ima još 4 izlaska u 3,50!
Ovakav (teoretski)  način davno je u funkciji kod onih koji izrađuju VR, jesi li Ti "njihov"?

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Shole u Srpanj 21, 2014, 20:41:48
I Autotrolej i Promet Split, i Autoturist, i Autotrans i Čazma noće vani,  samo ZET se pravi pametan i pritom zaje.... ljude koji putuju na posao prvim busom ujutro.  Pa neidu u 4:45 babe na placu,  nego sirotinja na posao.  Dok se dovuče iz te pripizdine do Zagreba traba mu sat i pol, a bus mu kasni već u startu.  Doduše vjerovatno vi to nadoknadite u  "B" smjeru kad već kupite putnike,  malo stisneš da uhvatiš donekle OK prolazno vrijeme,  al to nije rješenje. 

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 21, 2014, 22:59:19
Sad znam gdje živim u "pripizdini" svaka čast Shole.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 822DoDo u Srpanj 21, 2014, 23:09:21
pa ak si van grada Zagreba onda zivis isto ko i ja...sela nisu metropole neg pripizdine...
274/1 isto ide van u 3:50 i u Laktecu (oko 21km) je za 20-22min
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 21, 2014, 23:21:01
Ja sam mislio da su sela i dalje sela, al očito nisu, ispričavam se.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 22, 2014, 11:26:28
Ma dajte, ljudi, nemojte tako shvaćat malo živopisnog izražavanja, ja ne bih napisao za bilo koju lokaciju pripizdina, ali kad netko to kaže i za moj kvart koji je zračnom linijom 4 km od Trga bana Jelačića, malo promrmljam "nije baš" i ide razgovor dalje.


@421, joj, pa naravno da nisam "njihov" ;D , ali priznajem da sam prešutio vremena dolaska službenog busa za koja znam, isti je problem u APP a i za tramvajce gdje postoje polasci iz garaže u 03:47, 03:53 i slično, samo kažem, ako se za jednu lokaciju može organizirati takvo guranje vozača na službu, onda je licemjerno reći da za okolicu V. Gorice nije moguće jer su i udaljenosti od pogona i prvi polasci slični kao za Lipnicu, Žejince, Klinča, Lužan, Jesenovec i tako dalje.

Ako postoji problem treba onda korigirati službena kola za 5 minuta ranije (malo mrgođenja od strane pojedinih vozača), ili prve polaske 5 minuta kasnije (malo bunjenja pučanstva koje uvijek gura prvi polazak ranije), uglavnom, u oba slučaja, to obuhvaća i postojeće linije APP i APD, i isto bi trebalo vrijediti za buduću organizaciju u VG, ili, kažem, ZET želi ovdje sfušati i rezati gdje stigne pa će napraviti svinjariju za stanovništvo.

Jedina iznimka je 311 s polaskom u 04:20 iz dalekog Cerovskog Vrha, no koliko kužim tu i sad ima puno noćnog rada za izlaz na liniju, tako bi moralo i ostati ako ZET ne može parkirati izvan garaže...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 22, 2014, 11:34:02
Da li su to jedina službena kola koja dolaze oko 3:50 u garažu ili rade dva kruga pa ima i kasniji dolazak ?   Kod nas prvi dolaze oko 4:20,  ali sva 4 imaju još po jedan đir tako da oni koji rade od 5 ili 5:30 nemoraju čekati sat vremena da im počne smjena nego idu drugom turom na posao.

I drugo,  da li postoje neke smjene koje voze prve jutarnje polaske na nekoj liniji, al su prije toga isto vozili ?  Npr. vozi službena kola 00:00 - 3:30 pa onda recimo prazan u spomenuti Cerovski Vrh ili to rade stalno isti vozači koji žive blizu garaže ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 22, 2014, 13:17:31
Nema iznimaka APVG nema službena kola više od 25 godina svi su vozili npr. Liniju 311 i nikad se nije gledalo tko gdje živi i jel ima auto tj. Jel ima čime doči na posao u 3:00 jel se prije izlazilo u 3:20 iz garaže, a nedavno su pomakli izlaz na 03:40 da nestojiš dugo u cerovskom vrhu.
Podrazumjeva se ako voziš u PAVG-u da imaš auto.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 22, 2014, 14:28:14
Da li vam se kompenzira prijevoz ili svi dobijaju pare ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 22, 2014, 14:46:58
Godišnji pokaz, kojeg nekoristimo, sami od plaće financiramo dolazak u jutarnje službe sa autom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 22, 2014, 14:50:12
godišnji pokaz kao protuvrijednost novaca ili onaj kupon sa slikom ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Srpanj 22, 2014, 14:52:23
Godišnji pokaz sa slikom, mislim da piše službeni broj na njemu, prek njega se kupuju karte.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 22, 2014, 15:02:44
Tako je
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 22, 2014, 15:03:35
netko mi je govorio da se dobije i nešto novaca mjesečno pa mi zato nije bilo jasno
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 22, 2014, 15:25:45
Nekoliko godina se davalo novce ili umjesto toga pretplatna karta pa je, koliko se sjećam, preko 90% ljudi uzimalo pare i većina se, naravno, dalje švercala jer su im službene i redovne linije dostupne, a koji kontrolor bi naplatio kaznu zetovcu... Sad su izvisili oni koji žive dalje a stvarno trebaju trošiti dodatne novce prijevoz.
Firma koja je nadležna i kakti najstručnija za javni prijevoz na ovim područjima bi možda mogla biti sposobna naći zlatnu sredinu i odrediti kriterije po kojima je netko izvan dosega linija itd., a činjenica je da vozači moraju kretati puno prije bilo koja linija kreće jer ih baš oni moraju pokrenuti, no takve stvari rade sigurno razni referenti po uredima koji prenose papire od A do B i nemaju blage kud sa sobom.

P.S. nemojte pisat pokaz umjesto pretplatna karta jer će jedan član opet sve skupa našpotat :D


----
Još malo razmišljanja o promjenama, linije koje spajaju terminal VG i područja koja su direktno povezana drugim linijama za ZG postaju kompliciranije i besmislenije za vozit (prvenstveno jer nemaju povod doći iz i vratiti se u VG garažu s puno češće linije za ZG), mislim da je sad stvarno prava prilika za potpunu reorganizaciju koja može možda i s manje vozila biti bolja za stanovnike...

309 i 321 bi se lako jednostavno ukinule da postoji linija ZG(Kt)-VG, a onda kud god da linije prema Ščitarjevu i Strmcu idu (može ostat Zapruđe a može i barem jedna za Kt jer stanovništvo to traži) lako je u Črnkovcu presjest na ovu prema V. Gorici koja bi bila česta.

Umjesto trenutno zbunjenog i neredovitog spajanja Lomnice i VG s 319 i pojedinim polascima 335 (koja je ionako prečesto prazna) mislim da ovdje treba napraviti novi plan koji bi uključivao 310 i 315, a možda i 313/322 za koje mi nije zapravo jasno zašto uopće voze preko Hrašća (područje ZG) kraj kojeg ide 268, a ne kroz Gradiće i Lomnicu u Lukavec... Meni se najbolje čini poslati 315 iz Hrašća preko Lomnice i Kurilovca na terminal VG ili još i na Pleso, 319 otpada (a možda i 335 ili je barem skraćena pa samo povremeno neki u pauzi napravi krug u Pleso; u Kurilovec i Lomnicu definitivno ne više), bolje se spajaju Lomnica i Gradići koji sad pretrpavaju do nepodnošljivosti 310, a Lukavec je ionako sad spojen sa 166 pa ne bih rekao da mu je 315 nužna.
Ovdje bi još nekoliko linija moglo biti ukinuto jer voze po triput dnevno a trase im se preklapaju. Recimo, od 311/313/322 treba ostaviti samo jednu liniju ili za ZG, ili za VG kao ostale južne linije daleke od Zagreba, odvojak od par minuta za Vukomerić umjesto linije 313 treba biti kao sada Ključić Brdo na 302, Hruševec na 174 itd., umjesto posebne linije samo mali odvojak glavne linije.

Uglavnom, nadam se da netko razmišlja o ovome (iako je očito sve zbrda-zdola a većina ljudi na godišnjem, a nije ni da bi se inače puno više trudili), jer ako pokušaju radit po starom, umjesto da se svima olakša život recimo novom linijom za Kt i dobije nove veze uz vjerojatno i neke racionalne uštede, moglo bi biti samo dodatnog viška minulog rada, razbacivanja goriva, i ukupno jednakih ili većih troškova, a putnici ne dobivaju ništa novo ili još gore, moglo bi biti redukcija trenutnih kapaciteta.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 22, 2014, 18:43:38
Citat: Ivan  u Srpanj 21, 2014, 17:01:29

271/2 kreće u 03:50 iz APD, u 04:15 je prvi polazak iz Jesenovca, dakle (od toga zadnjih 5 kad siđe s magistrale po ne baš dobroj cesti) 20 km u 25 minuta...


Otkad je polazak 4:15 iz Jesenovca izlaz iz garaže nije u 3:50 nego u 3:40, a ostvaruje ga vozač u noćnoj smjeni, nakon toga je jutarnja smjena u 5:30 u Dubcu.
Iako ne znam koliko je zahvalno ovako javno prenositi ovakve podatke.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 22, 2014, 19:00:56
Eh, raspored rada je moguće naći preko Googlea na ZET-ovim službenim stranicama, doduše, vidim sad da je iz 2012. (zato sam izgleda pogriješio s 271 koji ima novi vozni red od 2013., opet, nije prevelika razlika)... Ako mogu izguglat, ne znam je li tajno, tko je kriv ako ZET nije bolje zaštitio podatke, ionako ovdje ne piše koji vozač je na kojoj službi...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 22, 2014, 19:14:36
Citat: Ivan  u Srpanj 22, 2014, 19:00:56
Eh, raspored rada je moguće naći preko Googlea na ZET-ovim službenim stranicama, doduše, vidim sad da je iz 2012. (zato sam izgleda pogriješio s 271 koji ima novi vozni red od 2013., opet, nije prevelika razlika)...


Razlika je ipak velika.  Ranije je taj vr izlazio u 3.50, Jesenovec 4.20, Glavnica Donja 3.30, Moravče 3.40. Divljačka vožnja i opet nisi stizao. Kasnije su polasci između ova tri sela korigirani na kasnije (realnije) polaske, ali onda su putnici kasnili na vlak u Sesvetama i tramvaj u Dubcu.Da ne govorimo u ovo ljetno doba o zimskim uvjetima. Ovo konačno rješenje je mnogo toga pozitivno promijenilo koliko god to nekome bilo čudno od strane ZET-a i tih 10 min su ogromna razlika.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 22, 2014, 19:37:33
Citat: Ivan  u Srpanj 22, 2014, 15:25:45
Nekoliko godina se davalo novce ili umjesto toga pretplatna karta pa je, koliko se sjećam, preko 90% ljudi uzimalo pare i većina se, naravno, dalje švercala jer su im službene i redovne linije dostupne, a koji kontrolor bi naplatio kaznu zetovcu... Sad su izvisili oni koji žive dalje a stvarno trebaju trošiti dodatne novce prijevoz.


Uzmimo primjer, u nedjelju primaš službu službu u Dubcu, dođeš svojim autom, odvezeš polazak za Blagušu i natrag, nakon čega voziš bus u garažu, a za sat i pol primaš opet u Dubcu liniju 263 (Kašina-Gornja Planina). Auto ti je ostao u Dubcu kojim si uredno došao na posao, kako ćeš drugi put doći na posao s druge lokacije. "Švercanjem", kak ti kažeš. Ili da unajmiš vozača koji će dovesti auto za tobom, ili da poništiš jednu od karata koje inače prodaješ.
Da ne govorimo o tome da ti je razmak između dolaska u garažu i drugog primanja službe u istom danu uračunat u pauzu koju u stvarnosti ne koristiš, jer je koristiš na putovanje ("švercanje") na ponovni dolazak na posao.
A ista je pauza iskorištena za zakonsku mogućnost od efektivnih osam sati rada (bez računanja "pauze"). Proveo si čitavu nedjelju izvan kruga obitelji, još si se i "švercao" i sve ti bilo plaćeno, sram te bilo!
To je samo jedan primjer, a zapravo uvijek gotovo u pravilu u ranoj ili kasnoj službi (srednja ne mora biti nužno izuzetak) primaš ili puštaš službu na različitom mjestu. Prema tome, ako i koristiš vlastiti auto dužan si dodatno platiti kartu JGP, čak i u toku službe.
Nemam ništa protiv, neka nam organiziraju posao da nam služba počnije i završava na istom mjestu (kao i njima i većini drugih građana), meni JGP u takvoj organizaciji uopće ne treba jer mi ionako uglavnom troši vrijeme. Zapravo nisam u privatne svrhe koristio JGP barem 20 godina i opet se stignem "švercati".
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 22, 2014, 19:39:25
i 5 minuta puno znači ako bus ima vezu na neki drugi prijevoz.  Kod nas je običaj da se čekaju jer jednom i drugom piše u tablici napomena (prvome da presjedanju "ZA XXX",  a drugome da čeka bus  "IZ XXX").  Međutim, ako stalno kasni pa ovaj drugi mora uvijek čekat onda počnu negodovat putnici u drugome jer uvijek čekaju pa se kasni na krajnje odredište u grad.

Imamo čak slučajeva da je kombinacija od 4 veze.  2 busa se sreću u Matuljima (iznad Opatije) linije  23 i 34 i putnici se međusobno ispremješaju ovisno tko putuje u Opatiju, a tko u Rijeku.  Ali svaki od ta dva je već jednom imao vezu,  34 u Veprincu čekao 35 koji je došao iz Poljana,  a 23 u Permanima čekao 30 iz Pasjaka i Rupe.  Prilično komplicirano,  ali funkcionira savršeno, i skoro pa nikad nema problema ni kašnjenja većih od 3,4 minute a linije su duge i po 40 kilometara
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: maxkuki u Srpanj 22, 2014, 19:58:11
@Ivan Daj pliz kad pišeš Lomnica,napomeni na koju misliš,upravo živim u jednoj,a Gornja i Donja baš i nije isto,a moram priznat da nakraju nisam ni razumio kako si mislio reorganizirati linije upravo iz tog razloga.

Sent from my WT19i using Tapatalk

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 22, 2014, 19:59:53
jesu te linije sve pod Zagrebom ili pod Goricom ?   Ako su pod dvije JLS onda nemožeš organizirat kako oćeš nego moraš tražit županijske dozvole koje se traže samo kad je redovno usaglašavanje voznih redova, a to je 2 puta godišnje, pa dok se to odobri, pa ako se nitko ne žali...........  prođe oho ho vremena dok počneš vozit
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: dean25 u Srpanj 22, 2014, 20:33:18
Citat: NP-549  u Srpanj 22, 2014, 19:39:25
i 5 minuta puno znači ako bus ima vezu na neki drugi prijevoz.  Kod nas je običaj da se čekaju jer jednom i drugom piše u tablici napomena (prvome da presjedanju "ZA XXX",  a drugome da čeka bus  "IZ XXX").  Međutim, ako stalno kasni pa ovaj drugi mora uvijek čekat onda počnu negodovat putnici u drugome jer uvijek čekaju pa se kasni na krajnje odredište u grad.

Imamo čak slučajeva da je kombinacija od 4 veze.  2 busa se sreću u Matuljima (iznad Opatije) linije  23 i 34 i putnici se međusobno ispremješaju ovisno tko putuje u Opatiju, a tko u Rijeku.  Ali svaki od ta dva je već jednom imao vezu,  34 u Veprincu čekao 35 koji je došao iz Poljana,  a 23 u Permanima čekao 30 iz Pasjaka i Rupe.  Prilično komplicirano,  ali funkcionira savršeno, i skoro pa nikad nema problema ni kašnjenja većih od 3,4 minute a linije su duge i po 40 kilometara
Puno bolje je to u Rijeci riješeno nego kod nas.
a
li,idemo u OT . . .
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 22, 2014, 20:36:48
@conecto, zato kažem, oni kojima stvarno treba auto za dolazak mogli bi dobiti dodatne novce i mislim da bi bilo pošteno, ali većina se može voziti ZET-om koju god službu da uzima a mislim da je normalno da svi u ZET-u imaju besplatnu kartu za sve linije, dakle, smetalo mi je da su dodatak za prijevoz u kn mnogi koji koriste ili realno mogu koristiti samo JGP ili žive kraj garaže (bez uvrede) zloupotrebljavali i praktički se jesu švercali, no opet kažem i da je nepošteno onima koji žive dalje reći da nemaju dodatne potrebe za osobnim prijevozom, no ne znam kako srediti da oni dobiju nešto osim preko sindikata, a njihovo zauzimanje za stvarne potrebe radnika ne bih komentirao, insajderi sigurno znaju bolje...

@maxkuki, sry, mislio sam uglavnom na postojeći pravac Donja Lomnica - Lukavec a za 315 direktno Hrašće - D. Lomnica, ali ne isključujem ni prolazak kroz Gornju Lomnicu ako su ceste adekvatne i ako ima potrebe.

@NP-549, Grad Velika Gorica je jedina JLS za većinu linija, one koje idu i kroz Zagreb su:

- 268, 330 glavne linije za Zg Glk
- 307, 308 koje mislim da ne treba zasad mijenjati što se tiče trase (iako bi moglo biti i malo boljih rješenja, a vozni red je sramota)
- 310 mi se čini OK
- 311 možda treba malo promijeniti i spajati ili zamijeniti s 313 i 322
- 315 koju bi se dalo bolje iskoristiti
- tehnički zapravo i 313, 322 koje bez meni shvatljivog razloga u prolazu idu kroz područje Zagreba (Hrašće) umjesto direktno kroz D. Lomnicu... ili zapravo i cijela 313 bi trebala ići na ZgGlk no skoro svi polasci su iz VG trasom 322... čudnovata je to linija
- najavljena linija Zagreb (Kvaternikov trg) - Velika Gorica

... no jasno da se za ovo trebalo unaprijed pripremiti i da će sad vjerojatno sve biti po starom samo malo gore, osim ako zapravo nije sređena birokracija i ako se netko nije potrudio razmisliti za liniju Zg(Kt)-VG koja je najavljivana već mjesecima ili godinama, možda i još nešto spremaju no bio bih ugodno iznenađen i da krene samo Kt, kako god da ju sklepaju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 22, 2014, 20:41:35
Citat: Ivan  u Srpanj 22, 2014, 15:25:45
P.S. nemojte pisat pokaz umjesto pretplatna karta jer će jedan član opet sve skupa našpotat :D
thumbs thumbs thumbs
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Srpanj 22, 2014, 20:45:34
Kod nas svi imaju besplatan prijevoz na svim linijama (ne i članovi obitelji),  a prijevoz dobijaju oni koji nemaju čime doći na posao.  Ako taj dio okolice nema službena kola,  ili ako mjenjaš  nekog na  prigradskoj koja noći vani.  Plaća se dvije kune po kilometru s tim da je 12 km u jednom smjeru maximalno.  Znači nemožeš dobit više od 48 kn/dan.  OK je to, al bi trebalo malo to pojačat jer je tako bilo i pred 12 godina kad sam ja počeo vozit, al je benzin bio 4 kune
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 22, 2014, 20:51:49
VG polasci zasad ostaju kao dosad, na dispoziciji u garaži bit će dva (2)  bus123, dispečer će raditi svoj posao + posao otpremnika na terminalu, a dolazak na posao iz VG>APD bit će organiziran s jednim ranijim polaskom službenog  bus123.ž
No vrijeme curi , a mjerodavni (gradonačelnik Barišić) treba se očitovati o namjeri.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 22, 2014, 21:06:16
Citat: 421  u Srpanj 22, 2014, 20:51:49
No vrijeme curi , a mjerodavni (gradonačelnik Barišić) treba se očitovati o namjeri.
Očitovat se o čemu ako za polaske sve ostaje po starom? :) Ostalo je interna ZET-ova stvar, ili JLS trebaju dodatno plaćati praznu vožnju? ???

Znači sve linije bi trebale u Dubravu i svih 20 dvokratnih padaju samo na APD? Činilo mi se logično da APP uzme barem recimo 310, 315 i dio 330...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 22, 2014, 21:16:28
Koncesije ZET-u, a APP 0. good_boy
Obiman posao organizacije nije samo preseljenje alata i buseva iz APVG u APD. Znadeš li KAKO očistiti i pripremiti bus za izlaz koji je došao u garažu između 22,00 i 0,55, a prvi izlaz je oko 2,40?
A prosjek je 3 minute iliti 180 sekundi po  bus123 namijenjenih čišćenju
Conecti (nažalost) neće na VG prigrad (u početku, ali kad zagusti....)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 22, 2014, 21:34:47
Aha, pa mislio sam da koncesija traje još neko vrijeme...

Pa ne moram ga ja znat pripremit, ali znam gledati na sat, ako se može od 0 do 3 h onda može i u neka druga tri sata, bus bi bio jednako pripremljen od 9 do 12 h ako je noću parkiran vani pa se vraća s dvokratne u garažu, održavanje bi bilo valjda barem jednako dobro, ili jutarnja smjena ne zna to raditi? Svakodnevno bi bio spreman, jedino bi bio najčišći za podnevne putnike a ne jutarnje, ništa nije protiv pravila osim onih koja vrijede samo za ZET, sve ostale firme mogu drugačije...

Ovo s Conectima ako je točno je totalna glupost, meh, ali već smo se dovoljno zgražali, nelogično je za sve osim za prometnike u APD. ::| Valjda za te autobuse nije svrha prevoziti putnike nego ih održati ispod milijun kilometara do kraja karijere...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 22, 2014, 22:41:08
Sutra je završni sastanak u upravi tema zatvaranje pogona autobusa velika gorica, pa se nadam
saznati sve pojedinosti na tu temu, šta su odlučili stručnjaci.
Nebi me čudilo da ponovo odgode na neko vrijeme gašenje pogona.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 23, 2014, 00:51:24
APP ima najveći manjak vozača, a odlučeno je da svi vozači iz PAVG-a prelaze u Dubravu, možda zato Podsused
nedobiva niti jednu Goričku liniju, no pričekajmo još malo tko zna šta če sve smislit.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 23, 2014, 09:04:24
Mogla bi biti burna jesen kad krene jesenski vozni red (vjerojatno reducirani u odnosu na prije) i školski prijevoz nakon što su otpilili hrpu vozača što valjda još nije gotovo. Ako APVG završi u Dubravi, bilo kako bilo i to će zahtijevati dodatne vozače za praznu vožnju.
Teško da će naći toliko potrebnih vozača preko ljeta, pa možda i do kraja godine. Ako ih uopće budu tražili, prije da će nama vrlo brzo uzeti dio godišnjeg odmora pošto su ionako otpilili zadnji kolektivni ugovor, a novog nema (zadnjih godina već su skinuli 2 puta po 2 dana). Sindikate boli ona stvar jer njima je dobro, a većina radnika i dalje uredno čine članstvo koje podupire i plaća njihov nerad.
Mislim da Uprava nema pojma što će biti za mjesec-dva i da će po običaju sve prebaciti na leđa vozača. Troškovi VG-područja b mogli enormno porasti, a i do sada ZET-u nikad nije bilo dovoljno novaca dok je V. Gorici i previše plaćanja subvencija. Vjerojatno je ukidanje garaže u centru grada pritisak stanovništva i lokalne vlasti, nije joj tamo ni mjesto više, ali morali su naći neku zamjensku lokaciju na tom području.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 23, 2014, 10:22:36
Školski prijevoz je isto tako upitan!
@ Ivan
Ako će  bus123  bus123 biti dislocirani, u pogonu cca 16-20 sati jedini odmor će im biti dok traje čišćenje i pranje te preventivni servis. Vjerujem da će se broj kvarova povećati zbog toga.
Zanemarit ću ovo  "znam gledati na sat" jer nedostaje čistačica, mehaničara i ostalog osoblja za održavanje.
Show some more respect! good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 23, 2014, 13:48:43
Odgodjeno gašenje pogona do 08.09.2014.g.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Westin u Srpanj 23, 2014, 14:01:01
Najlakša oduka , a valjalo bi odgoditi i 8.9. jer počinje tada škola.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 28, 2014, 16:34:36
OK, ako nema novih vijesti s te sjednice, znači budući ustroj je definitivno poznat, onda sve prelazi Dubravi, uključujući svih 20 dvokratnih iz VG? Dosad se pazilo da ih APP i APD imaju otprilike jednako raspoređeno a APVG je bio priča za sebe s puno dvokratnih i malo rada vikendom... Ili možda misle stavljati samo VG vozače na VG linije pa bi sve trebalo ostati "isto" za njih umjesto da uključe vozače iz oba pogona u normalni raspored APD?

Ne znam, meni se čini logično barem onda prebaciti 107 i 222 nazad Podsusedu ako ne recimo i 310, 315, možda i 229, 234, ili će se možda toga kasnije sjetiti... Uostalom, uvijek mi se činilo da u APP ima više praznog parkinga nego u APD koji je malo natrpan, možda griješim.

I ima li konačno ikakvih informacija o liniji za Kvaternikov trg? Bit će smiješno ako će praktički cijeli mali autobusni pogon svakodnevno prelaziti Domovinski most, ali od toga niti jedna redovna linija.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 28, 2014, 17:02:30
Ah, da, i nadam se da što se moglo pročitati tipa "VG polasci ostaju kao dosad" i "sve se parkira u Dubravi" ne znači da misle između jutarnje i podnevne dvokratne svih 20 slat u Dubravu i nazad prazno, ne mogu zamisliti ništa gluplje od toga.
Mogli bi ih barem 5 parkirati na terminalu koji se tad slabo koristi i nekoliko na praznoj Školskoj koja je ionako rezervirana za autobuse i gdje parkira Autoturist, a ostalo poslati kao pojačanje linija za Zagreb na Glavni kolodvor i Kvatrić, onda možda u Dubravu a možda dio i na terminalima jer i Glk i Kt imaju ujutro praznog mjesta za 4-5 autobusa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 28, 2014, 17:51:48
Vjerovatno linija 315 prelazi u podsused, da sve službe idu Dubravi, stim da če dvokratni parkirat u garaži vg i tamo čekat drugi navrat, tak da nekužim čemu onda seliti garažu ako se smije preko dana tamo parkirat, po tome mislim da gorica ne tera zet iz garaže, nego je to volja zet-a. valda misle da tako štede. Ja mislim da je to sve zbog smanjenja ljudstva u servisu, pa če sa preostalim ljudima pokrpat nedostatak u podsusedu i dubravi.
Nevidim drugi razlog.
Vozači kad budu prebačeni u dubravu vozit če sve a ne samo goričke linije, zbog toga da nebi stalno stalno isti vozači vozili dvokratno.
Eto to je iz nekih povjerljivih izvora, al to če se još mjenjati i tko zna šta če biti nakraju.
stari manovi idu nazad u podsused, a nekoliko novih manova u dubravu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 28, 2014, 18:49:24
Znači bit će skroz normalno u pogonu VG na 4 h parkirat 20 autobusa prijepodne ali nema šanse da ista 4 h provedu tamo noću? Jao, kakvi apsurdi. :)

Citat: 421  u Srpanj 23, 2014, 10:22:36
Ako će  bus123  bus123 biti dislocirani, u pogonu cca 16-20 sati jedini odmor će im biti dok traje čišćenje i pranje te preventivni servis. Vjerujem da će se broj kvarova povećati zbog toga.
Zanemarit ću ovo  "znam gledati na sat" jer nedostaje čistačica, mehaničara i ostalog osoblja za održavanje.
Show some more respect! good_boy
Da se vratim na ovo, znači i ovako će većina biti dislocirana na ista 4 sata... Ako se rade rezovi, nije li onda logičnije da veći dio tih istih ljudi u održavanjuradi jutarnju smjenu umjesto skuplje noćne? I gdje sam nekom pokazao nepoštovanje? Ili sam jako glup i ništa ne razumijem.
good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 28, 2014, 20:44:05
Citat: Ivan  u Srpanj 28, 2014, 17:02:30
Mogli bi ih barem 5 parkirati na terminalu koji se tad slabo koristi i nekoliko na praznoj Školskoj koja je ionako rezervirana za autobuse i gdje parkira Autoturist, a ostalo poslati kao pojačanje linija za Zagreb na Glavni kolodvor i Kvatrić, onda možda u Dubravu a možda dio i na terminalima jer i Glk i Kt imaju ujutro praznog mjesta za 4-5 autobusa.
Školska je  postala žila kucavica novog otvorenog dijela tržnice, jednosmjerna je u smjeru Z-I i više nije (ilegalni) parking Autoturista, niti više busevi  ZET-a s terminala prolaze njome do Kurilovečke.
Na GK ima mjesta 2x kod taksista i 2x pod vurom, a na KvT si vjerujem mislio na staro(a) stajališta(4-5) kod cvjećara. Pitanje je samo tko će te buseve čuvati , jer otpremnika ima na kapaljku i samo u jednoj smjeni.
Što se respekta tiče, objasnio sam Ti , tj pokušao, da čistačice imaju 3 minute/180 sekundi po  bus123 u noćnoj smjeni, u prvoj odrade cca 5-6 generalki bus123, a  mehaničari i ostalo osoblje za održavanje je pod stalnim pritiskom zbog izlaza, što će se dolaskom VG buseva još pogoršati. I prostorije za održavanje imaju svoje kapacitete i određen broj graba...AP će definitivno postati prenapučena garaža pa će se morati poprilično potruditi radi sinkronizacije prilikom odrađivanja servisa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 28, 2014, 22:52:59
Ah, OK, propustio sam to za Školsku.

Na Glk se autobusi ujutro mogu parkirati i na peronima linija 108, 310 i 311 koje od 8 do 12 h nemaju polaske.

Znam da je težak posao, ali kako god sad sinkronizirali, mislim da bi noćenje vani, povratak u Zg i nazad s putnicima umjesto prazna noćna vožnja i prijepodne u APD kad je radna snaga na održavanju jeftinija donijelo više ušteda nego problema, pogotovo ako APVG ostaje ZET-ovo jutarnje parkiralište, ne vidim zašto ne bi bilo noćno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Srpanj 29, 2014, 01:17:53
Ako stari manovi odlaze u podsused to je 17 buseva,a dubrava preuzima vg linije,onda ti manovi neće vozit okolicu gorice,nego će dubrava slati citare ili conecte. Zar će stari manovi voziti podsusedske linije? Malo mi je to čudno. Bolje da onda sve buseve iz apvg pošalju u apd,kad tako on preuzima apvg.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 29, 2014, 09:21:55
Da, to bi značilo da Podsused mora poslati skoro sve svoje "nove" MAN-ove da bi se Dubrava mogla pokriti, a nekako sumnjam da će se to dogoditi, radi VG oduzeti jednom zagrebačkom pogonu toliko vozila zadnje serije? Ne vjerujem dok ne vidim.
Ako Dubrava potpuno preuzima VG onda da, slažem se, NL263 bi mogili svi ići Dubravi, ili možda ipak onako kako sam prije napisao 1xx idu nazad u APP a 8xx u u APD, a Podsused pošalje još nekoliko "novih".

Ionako APD već ima iskustva s NL263 kad su često bili na zamjeni za Citelise bez plina.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 29, 2014, 14:08:06
Ako nemaju ideje što poslati u Dubravu bolje poslat SLove, pošto (danas konkretno) vozi jedan na Botincu..

Realno gledajući, ima dovoljno linija za koje su takvi busevi dobri, to su ionako poprilično slični busevi kao školski Classici..
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 29, 2014, 14:23:17
Pa imaju oni što voziti na zapadu i osim povremenih izleta relativno uredno voze linije 16x koje bi trebali (za razliku od istočnih gluposti s Conectima), ali ne bi ni bilo loše premjestiti ih jer ipak Dubrava će sad imati puno više čistog prigrada.

Isto tako i 850 onda više smisla ima u Dubravi, a i prije njih bi imalo smisla da tamo završi i sada potpuno beskorisni g.b.9, sličnih školskih također ima u Dubravi, pa bi se recimo par 9 i 430 mogao pokriti 324 i još jednu ili dvije linije autobusima koji mogu voziti preko 50 na magistrali (ako jedan ispadne iz pogona onda recimo uleti školski), ali možemo mi sve lijepo isplanirat da izgleda besprijekorno kad u ZET-u rade ljudi koji nemaju blage. Ako gledamo kako šalju Conecte (a navodno se to neće mijenjati) možda bolje da podsusedski SL ne idu, nemam više nade da prometnici u APD imaju pojma što rade pa bi ih sve lijepo prije gledali na linijama poput 213 i 225 koje još potpuno ne pokrivaju Conecti umjesto po goričkim i sesvetskim selima... ::| APD prometnicima treba nekako reći da je dosta toga i posložiti stvari jer ako Conecti stvarno ne budu vozili VG jadni Lion's City će natuć milijun do svoje 8. godine a Citari završit u smeću do 12.-13.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Srpanj 29, 2014, 14:42:53
Uzalud mi to sve pišemo, već smo zaključili da bi najbolje bilo poslat Conecte i "turčine" u VG na prigrad, ali od toga ništa, a to bi stvarno bili pravi autobusi za te linije, i najmanje kvarova bi bilo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 29, 2014, 21:27:31
Citat: Ivan  u Srpanj 29, 2014, 14:23:17
kad u ZET-u rade ljudi koji nemaju blage. Ako gledamo kako šalju Conecte (a navodno se to neće mijenjati) možda bolje da podsusedski SL ne idu, nemam više nade da prometnici u APD imaju pojma što rade pa bi ih sve lijepo prije gledali na linijama poput 213 i 225 koje još potpuno ne pokrivaju Conecti umjesto po goričkim i sesvetskim selima... ::| APD prometnicima treba nekako reći da je dosta toga i posložiti stvari jer ako Conecti stvarno ne budu vozili VG jadni Lion's City će natuć milijun do svoje 8. godine a Citari završit u smeću do 12.-13.
Iako sam već nekoliko puta rekao i napisao, ponovit ću ponovljeno: dispečeri nemaju toliku autonomiju kao što si Vi(mi) zamišljamo.
I nad popom postoji pop!, A taj je nedodirljiv,jedinstven i samo jedan!
Stoga, ad acta ovo blaćenje nedužnih ljudi! OK?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Srpanj 30, 2014, 01:02:10
Ma sigurno... Je li ovo forum ili ćemo šifrirati sve rasprave odsad?

Kao prvo, kad sam napisao "u ZET-u rade ljudi koji nemaju blage" (i nitko me neće razuvjeriti da na mnogim pozicijama ima ljudi koji odlučuju a niti imaju dobar uvid u stvari niti se trude niti su ikad trebali biti postavljeni) mislim da se ranije iz konteksta vidi da nisam pisao samo o dispečerima nego o svima koji sudjeluju u raspoređivanju u APD a i šire uključujući one koji mogu odlučiti o prebacivanju vozila iz jednog pogona u drugi, a za same dispečere ne mislim da imaju previše autonomije ali ne vidim ni po čemu se trude previše.

A ova priča "netko visoko visoko visoko" izgleda kao teorija zavjere koja bi sve trebala zbuniti. Sumnjam da netko viši od dispečera ili najviše rukovoditelja pogona uopće zna što je Conecto, tako da kajgod. Pričamo li o rukovoditelju pogona? Ako da, radi čega bi bio toliko zadrt s Conectima i radi čega ga prometnici ne bi mogli razuvjeriti ako znaju svoj posao? Ili o Toliću? To nema smisla, i dok nije bio direktor Conecti su se jednako slali. Ili o Bandiću? Definitivno sumnjam da ima ikakve veze s ovim slanjem autobusa, apsurdno. Ako je ZET tako mistična struktura da nitko ničem ništa a mi ostali ništa ne znamo onda sve skupa pa kad netko pita pitanje tretira ga se kao idiota, i bolje da sve skupa propadne.

Ako postoje konkretne informacije o naredbama kud se što šalje, neka tako piše od koga i zašto, ako ne, onda neka oni koji sudjeluju u greškama kao izvršitelji podnesu kritiku, za to su onda plaćeni ako im je naređeno da se informacije ne šire, tako da ću do daljnjeg pisat što mislim prema onom što vidim, nekom kritika mora biti upućena i neće me razuvjeriti ovakvo zbunjivanje "vrh je kriv za sve a dolje su samo nedužni (i sposobni) ljudi" dok nema dokaza za to. Nesposobnost i nedostatak truda prolaze kroz sve strukture ZET-a i to je svima koji malo znaju o situaciji očito.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 30, 2014, 09:47:52
Svako radno mjesto ima svoj naziv, vrlo rado bi (oni koji nisu insajderi) saznali o kome se radi, ne mora se ni ime napisati, dovoljna je pozicija. Ako su vozači u stanju svaki dan trpiti raznorazne tipove putnika, mogu i ti zaposlenici to otrpit. Ne možemo napisat baš da je XY idiot, ali možemo napisat da se ne slažemo s njegovom odlukom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Kolovoz 11, 2014, 13:24:29
Još malo pitanja, ako netko zna, hoće li možda neke linije dobiti zglobne autobuse?

Ako se 330 prebaci na zglobne onda zapravo i ne treba slati toliko solo u Dubravu...
Uostalom, ako voze zglobni, kapacitet linije bi ostao isti i da se tri busa maknu iz prometa, ne razumijem zašto i kako uz sve redukcije nitko ovih godina nije uspio ovo srediti. :-\ Zglobnjaka ionako ima dosta i stalno voze linije poput 113, 124, 119, 237 gdje uopće nisu potrebni, a tri vozača manje bi bila ogromna ušteda, ili bi značili poboljšanje za druge linije...
Također, ako bi 330 počela voziti cijeli dan i postala glavna linija, uz dodane dvije-tri stanice, zbog povećane brzine u usporedbi s 268 (koja bi bila rjeđa spora linija za Buzin, Odru i V. Polje a ne za veliki grad poput VG), mogao bi se maknuti još jedan bus iz prometa u sve tri smjene...
No pretpostavljam da će sve ostati neuredno, sporo i ekonomski neracionalno kako je sada.

Često se pisalo da se 310 pretrpava, može li se zglobni okrenuti u Petrovini?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Kolovoz 11, 2014, 14:52:37
Zglobni se na 310 ne može okrenuti jer se i solo okreće u rikverc u prometnu ulicu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: mrvekzg u Kolovoz 12, 2014, 18:19:25
8.09.2014 je zadnji dan što se tiče garaže AP VELIKA GORICA,no od novoga rukovodica AP Podsused/Velika Gorica,neslužbeno se doznaje da se traži
lokacija za garažu za parking,i da bi garaža AP VG ostala do dalnjeg u VG,dok ne istekne ugovor o prijevozu Zet-a u VG.Koji istječe u  3 mjesecu slijedece godine.No tu su neslužbene informacije i rukovodioca i ljudi iz centra pa čak i samog direktora za prometa.Interesantno je i to da bi se na staroj lokaciji moglo i dalje parkirati s tim da radiona i servisa nema,uz nabavu 20 buseva novijeg tipa,to bi funklcioniralo.No pitanje je odakle namaknut te autobuse.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Kolovoz 12, 2014, 19:46:37
Po čemu su novi autobusi bitni u cijeloj priči? ZET trenutno ima puno veći nedostatak vozača nego vozila.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Kolovoz 12, 2014, 21:26:03
 kako u 3.mj. zar nije ugovor do kraja 2017.g.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Irisbus 109 745 u Kolovoz 14, 2014, 10:20:55
Rekli su da će zatvorit ali nisu   bus123 o-0
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Kolovoz 27, 2014, 10:30:58
Eto, približava nam se polako rujan, ima li kakvih novosti? Nešto se sigurno radi na reorganizaciji... Ili možda ne baš previše pa nas čeka za zadnje vrijeme uobičajeni kaos na razini dječje igre? klinac
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Kolovoz 27, 2014, 13:33:47
Možda opet odgode zatvaranje pogona.  yahoo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Kolovoz 27, 2014, 16:38:30
Mislim da do zatvaranja neće doći, jer da su ga htjeli zatvoriti, zatvorili bi ga 1.4 (jel to bio prvi rok???), a ne toliko odgađali.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Kolovoz 27, 2014, 17:33:21
Pogon APVG  ostaje do daljnjega na svojoj lokaciji
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Kolovoz 27, 2014, 17:55:08
Do 31.12. Najnovija inf
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Kolovoz 27, 2014, 20:26:20
rukovoditelj je danas rekao do kraja ugovora a to je još par godina. . .
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Kolovoz 27, 2014, 20:47:49
Kako se sramote svaka 2 mj. zatvaraju, pa onda nezatvaraju, samo šire negativnu energiju među zaposlenicima
tog pogona, pitam se jel to rade namjerno ili su stvarno toliko nesposobni, da nerazumiju kako se neisplati zatvoriti APVG dok ZET vozi Goricu i okolna sela.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Kolovoz 27, 2014, 21:45:59
Ovo oko širenja negativne energije, mislim da je razlog samo duboka nesposobnost vodstva a ne neki zli plan, tako se isto iz službenih izvora zadnjih nekoliko godina širilo jako nepromišljene planove koji su dosta uznemiravali putnike (i dodatno narušavali ionako jadnu reputaciju ZET-a) kad su čitali vijesti a koji nisu bili uopće blizu realizaciji, kao dodatno dizanje cijena kad su već bile najviše, masovne redukcije linija, potpuno ukidanje noćnih linija, drastične kazne za švercanje preko 1000 kn, i što sve već ne.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 09, 2014, 17:28:20
Evo linka od vg medija na temu zatvaranja PAVG-a

http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/10290/zet-bez-datuma-zatvaranja-garaze.aspx
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Irisbus 109 745 u Listopad 09, 2014, 20:23:13
Kaj im nije dovoljno kaj bus s glavnog za donji dragonožac ide u AP Podsused  o-0 bus123
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: dean25 u Listopad 18, 2014, 09:53:45
Citat: atr-zgb  u Kolovoz 27, 2014, 20:26:20
rukovoditelj je danas rekao do kraja ugovora a to je još par godina. . .
Blago vašem rukovoditelju koji sve zna.
A nezna da mu se pogon ukida s 1.1.2015.
Baš je pravi rukovoditelj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 03, 2014, 17:02:38
ostalo je manje od mjesec dana do zatvaranja pogona vg. ima li kakvih novost?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Prosinac 03, 2014, 17:26:29
Dean 25, rukovoditelj sve zna i obaviješten je o svemu, pogon ostaje u centru VG.
Pozdrav
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 30, 2015, 17:21:20
Opet spekulacije da se planira zatvoriti pogon VG i da ce se rasporediti na postojece dvije garaze,ali se ne zna termin...Zar nije bilo receno da se od toga odustalo?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Siječanj 30, 2015, 17:52:17
Pa ne čudi me, to se na mahove razmišlja pa odustaje već barem 10 godina, ako ne još od osamostaljenja Grada Velike Gorice... To što je ovo zadnje bilo samo najbliže pa se odgodilo ne znači da se odustaje od ideje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Travanj 06, 2015, 22:45:30
Ja mislim da ovu temu treba zatvoriti.
Od selidbe nema ništa, sve kaj su preselili iz radione sve su vratili, sve te silne strojeve odvezli, pa vratili.
Nebi vračali da misle opet selit. Nema smisla.
Mislim da pogon ostaje sve dok zet vozi goricu, nadam se zauvjek.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Travanj 07, 2015, 02:02:12
Večeras u pogon APVG dovezen GB 26 iz podsuseda
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 23, 2015, 08:31:04



http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/12475/sat-vremena-bilo-je-premalo-za-sve-upite-goricana.aspx


Tribina je otvorena s pitanjem o poboljšanju javnog prijevoza i pregovorima sa ZET-om o poboljšanju mjesnih autobusnih linija, kao i linije Zagreb-Velika Gorica. U odgovoru gradonačelnik Dražen Barišić osvrnuo se na nedavne sastanke sa zagrebačkom gradskom upravom.

- Naši zaključci su da bili da ćemo napraviti evaluaciju broj polazaka u dnevnom, mjesečnom i godišnjem zbroju, da ćemo dobiti ponudu za prijevoz putnika do Zagreba istočnom obilaznicom, i da ćemo definirati naš odnos u svezi autobusnih linija između Velike Gorice i okolnih naselja, Velike Gorice i zagreba jer bi htjeli veći broj polazaka i da ZET napusti prostor garaže u centru grada – rekao je gradonačelnik dodavši kako nije isključena ni mogućnost novih autoprijevoznika jer javni prijevoz nije dovoljno kvalitetan, posebno na linijama koje okolna naselja povezuju Veliku Goricu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 23, 2015, 08:41:48
I tako če se garaža vg zatvoriti.
Gorica trazi da zet ostane na 268 i 330 i da uvedu liniju vg kvatrič, a gorica če nači druge prjevoznike za okolna mjesta pod izgovorom kvalitete kako taj Barišič jadno obmanjuje građane,
Bit če im kvalitetnije kad budu morali imati 2 pokaza u đepu i platiti duplo.
Zet-u ovo savršeno odgovara, tad netreba imati garažu u gorici i njima super, a Barišiću ionako nije stalo do mještana okolnih sela njemu je bitan grad Gorica i Gradići (njegovo selo ).
Svaka čast Goričanima na izboru gradonačelnika.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Svibanj 23, 2015, 09:41:06
HDZ zna  ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: travel0101 u Svibanj 23, 2015, 11:16:27
Koliko znam zet ima ugovor do 2017 za prijevoz na području Velike Gorice a onda.bi trebalo ići na novi natječaj za prijevoz ili sam u krivu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 23, 2015, 11:46:40
Upravu si, al sad traže kompromis za aneks ugovora, zato je bio sastanak Bandić-Barišić.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Svibanj 23, 2015, 12:13:25
Kakva je situacija na područjima gdje vozi Autoturist ?  Koje imaju cijene, da li su ljudi zadovoljni.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Svibanj 23, 2015, 13:14:58
Hm, no ako traže drugog prijevoznika ne razumijem koja je poanta toga da ZET ostane na linijama ZG-VG, kao da drugi ne mogu kupiti velike autobuse i preuzeti sve linije... Isto tako ako im se ne plaća dodatne subvencije za istu kartu za okolna sela ne znam zašto ZET ne bi uveo dodatne zone za mjesečne i godišnje karte.

Otkad je ZET poskupio nije ništa bolji cijenom nego Autoturist ili Čazmatrans za istu udaljenost, osim što se tiče lakše mogućnosti švercanja... Na mnogim mjestima je čak i skuplji za istu udaljenost, pogotovo drastično za pojedinačne karte gdje je uvjerljivo gori od ostalih pa recimo karta Ogulinec-ZG košta više nego Sisak-ZG, jedina značajna iznimka je spomenuti slučaj kad se kroz više zona može voziti pokazom za jedno tarifno područje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: travel0101 u Svibanj 23, 2015, 16:00:24
Citat: NP-549  u Svibanj 23, 2015, 12:13:25
Kakva je situacija na područjima gdje vozi Autoturist ?  Koje imaju cijene, da li su ljudi zadovoljni.....
Što se tiče autoturista na VG području po meni ispada jeftiniji malo nego Zet gledajući pojedinačne karte. Npr  Lukavec - Savski Most cca 20 km karta košta 20 kn dok autoturistova na liniji V. Gorica - Pokupsko cca 35 km košta 28 kn. Opet ovisi od linije do linije. A štk se tiče autobusa stvar kao sa Zet-om pošalje malo lošije pa se putnici pobune pa pošalju bolje pa kad se situacija malo smire onda opet stave lošije. A kada je autoturist preuzimao goričke linije obavezao se da ce slati klimatizirane autobuse ali od toga ništa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Svibanj 23, 2015, 16:09:40
Autoturist naplati karte
Zet ne naplati
U Samoboru je zet vozio jeftinije nego novi prijevoznik
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Svibanj 23, 2015, 16:56:19
Citat: Majstor  u Svibanj 23, 2015, 16:09:40
U Samoboru je zet vozio jeftinije nego novi prijevoznik
A kad je to bilo? Kad je prestao voziti ZET je bio skuplji, u međuvremeno, kad je jedna zona bila 3,50 kn? Krajem 90-ih su ZET-ove cijene bile super, ali ni to više nije slučaj i ZET se promijenio i još od polovice prošlog desetljeća, otprilike kad je otišao s PP KOP (tj. nije otišao nego su općine uzele povoljnijeg prijevoznika), nije jeftiniji nego konkurencija na sličnoj udaljenosti.

Danas Samoborček/Autoturist vozi na relaciji Samobor-Črnomerec za 535 kn uz to da je samoborski prirez 0% i grad minimalno subvencionira javni prijevoz, dok za ZET na 7 km kraćoj liniji 172 treba platiti 650 kn uz puno jače zaprešićke subvencije. Zadnji put kad je ZET išao u područja 15 km od granice Grada Zagreba koja nisu davala puno novaca za subvencije naplaćivao je kartu oko 800 kn (KOP, Jakovlje)... Pojedinačna karta Žejinci-Zagreb ili Ogulinec-Zagreb košta 40 kn, skoro koliko karta za Rijeku dok sad traje rat prijevoznika... To nije nimalo kompetitivno.

Dakle ne vidim kako možemo uopće početi razgovarati o ZET-ovoj konkurentnosti.

Čak i da se spuste cijene treba definirati jasne prednosti i koristi, i strategiju i razloge zašto tamo voziti, jer dok ne vidim brojeve ne znam što ZET točno ima od toga da vozi izvan područja Grada Zagreba, i time bude glomazniji nego je potrebno i komplicira svoj glavni zadatak.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: travel0101 u Svibanj 23, 2015, 18:08:07
A možda se dogodi da neki prijevoznik iz Europe uzme dio prijevoza po gradovima, što možda nebi bilo ni loše. Tako možda preuzme i prijevoz V. Gorice ako se budd išlo na javni natječaj odnosno dodjelu koncesija.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Svibanj 23, 2015, 18:42:13
Volio bih da se to dogodi, kad bi došli veliki koncerni kao Arriva i Transdev (Veolia) ne bi odmah cvale ruže, ali bi stvari bile malo jasnije i konkurentnije nego sad dok se sve svodi na javna poduzeća koja s punim autobusima i tramvajima s cijenama skoro kao taksiji gube novce na sve strane, a pogotovo nego s domaćim privatnicima i stalnim pričama tko je čiji ortak da dobiva posao, i pod kakvim cijenama i subvencijama.

Nadam se da ne bi uzimali samo dijelove prigradske mreže nego postupno i dijelove koncesija gradskih linija.

Naravno, sve pod pretpostavkom da će u skoroj budućnosti zaživjeti zajednička tarifa i koordinacija linija za cijeli GZ i ZŽ, a i šire. Privatizacija linija, odnosno izdavanje koncesija za dio mreže, više skoro nigdje u Europi osim u zadnjim kaosima poput Sarajeva ne znači razbijanje prednosti JGP-a za putnike, nego upravo suprotno. Recimo dolazak Arrive u Budimpeštu donio jako puno novih Citara u inače dosta zastarjelom voznom parku, a prosječni putnik ni ne vidi razliku jer karte su potpuno iste, a i vizualni identitet busa jer ne prolazi nikakvo šarenilo, zna se kako sve treba izgledati, tko ne može zadovoljiti uvjete gubi koncesiju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 11, 2015, 21:34:05
zanimljiv članak o PAVG-u, a ja na mobitelu nemogu kopirati text, pa se ispričavam i šaljem link.

http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/12636/stanarima-svaciceve-prekipjelo-zbog-buke-iz-zet-ove-garaze-zvat-cemo-policiju.aspx
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Lipanj 11, 2015, 21:48:36
U biti razumijem poantu stanara, ali oni žive u centru VG gdje je (na njihovu žalost ) još uvijek garaža. Sada ,kad je tehnika i tehnologija napredovala u toj mjeri da bi jedan TAM iz 80ih bio bučan kao desetak sadašnjih autobusa i stanare tek sada to smeta!? Što je bilo kad je VG garaža brojila 33 TAMova?
Sad 200 (1000 šire) stanara utječe na prijevoz Velikogoričana.
Ma super.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Lipanj 11, 2015, 21:48:36
Citat:Stanarima Svačićeve prekipjelo: Zbog buke iz ZET-ove garaže zvat ćemo policiju

Stanarima u zgradama u Ulici kralja Petra Svačića je prekipjelo. Od buke iz ZET-ove garaže, koja se nalazi tik uz njihove zgrade, ne mogu spavati, nikakvih pomaka oko preseljenja radionice nema, te će od sada zbog prekomjerne buke u noćnim satima tražiti zaštitu policije.

Zbog ove agonije koja traje već godinama stanari su ponovno na nogama, uz ZET i Ured gradonačelnika, ovoga puta su se obratili i Policijskoj postaji Velika Gorica.

- Vozači u noćnim satima pale autobuse, prekomjerno dodaju gas i na taj način stvaraju buku koja probudi sve stanare i onemogućava im noćni odmor. Najintenzivnije se to događa u periodu između 3 i 6 sati kada vozači pale 26 autobusa - stoji u posljednjem prigovoru predstavnika stanara Mate Perkovića.

Stanarima su na svoje prigovore odgovorili iz ZET-a da se dodavanje gasa radi kako bi se sustavi autobusa napunili zrakom i bili spremni za vožnju. K tome, stanarima su poručili da tvrtka ima sve dozvole za rad na navedenoj lokaciji.

- Točno je da imaju dozvolu za rad, ali nemaju dozvolu da mogu narušavati javni red i mir, niti tko takvu dozvolu može izdati - kaže Perković koji će od policije tražiti zaštitu prema Zakonu o prekršajima protiv javnog reda i mira.

Zbog buke od sada će zvati policiju

"Prekršaji protiv javnog reda i mira su djela kojima se na nedozvoljen način remeti mir, rad ili normalan način života građana, stvara nemir, neraspoloženje, uznemirenost..." stoji međuostalom u tome Zakonu po kojemu je jasno da buka pri paljenju autobusa u noćnim satima je prekršaj.

- Od djelatnika policije zahtjevat ćemo da spriječe svakodnevno narušavanje javnog reda i mira svim raspoloživim sredstvima, te da protiv počinitelja podnesu prekršajne prijave. Strpljenje stanara je pri kraju, ovo nedopušteno ponašanje ugrožava zdravlje oko 200 stanara u našoj stambenoj zgradi odnosno oko tisuću u okolici garaže - zaključuje Perković koji predstavlja stanare koji očekuju da se problem riješi "u vrlo kratkom roku".



Garaža se selila, pa ipak ostala

O preseljenju ZET-ove garaže naveliko se već pričalo, Grad je već imao i drugu namjenu za prostor garaže. Kada se u lipnju prošle godine činilo da će do zatvaranja pogona i doći, pa je dio opreme već bio i iseljen, dogodio se obrat i garaža je ipak ostala na starom mjestu. ZET ima ugovor s Gradom još dvije godine, a upućeni u problematiku ne odbacuju mogućnost da ZET u budućnosti zadrži samo glavne linije koje povezuju Veliku Goricu i Zagreb (268,330, očekivanu liniju za Kvaternikov trg...) dok bi gradski prijevoz preuzeo drugi koncesionar. Zatvaranje garaže bio bi korak u tom smjeru jer bi uvećalo troškove ZET-a koji se ionako žali da gorička subvencija od oko 10 milijuna kuna godišnje nije dovoljna za rentabilnost poslovanja u našemu gradu.

Evo i teksta.


Čini mi se da je ta garaža već dugo na tom mjestu pa mi neke stvari nisu jasne.

1. Zašto se nakon toliko godina tek sad bune na paljenje autobusa i to u ovo doba kad su mašine sve tiše i mirnije rade??? Kroz Veliku Goricu su prošli razni TAMovi, stare O 305 i slični busevi koji su se na isti način palili, a bili su daleko bučniji.

2. Ako je prije došlo do mjerenja buke, a vjerujem da je, zašto je ZET dobio dozvolu za rad u slučaju prekoračenja glasnoće i zašto nisu napravili štitnike od buke kako bi prigušili zvukove usred noći?

3. Možda najveće pitanje, kad u toj garaži u kojoj ZET ima dozvolu za rad, nitko ne bi palio autobuse između 3 i 6, dal bi se žalili što nema busa ujutro ili bi bili sretni što mogu mirno spavati???


Uostalom jedan PVC prozor kakav ima dosta ljudi (znači nije neki SF) može prigušiti toliku količinu buke da se malo koji čvrsti san može prekinuti.


EDIT: Kolega 421 i ja u sekundu usklađeni ;D  pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Lipanj 11, 2015, 21:56:49
Hdz na djelu opet pumpaju za privatnike
Sljedeci korak sator na portu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 11, 2015, 22:01:53
doči će policija i reči ajmo gasit autobuse do 8 ujutro da se stanari naspavaju. a putnici umjesto na bus, zauzet terase kafića  kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Lipanj 12, 2015, 08:33:48
Citat: MAN19464  u Lipanj 11, 2015, 22:01:53
doči će policija i reči ajmo gasit autobuse do 8 ujutro da se stanari naspavaju. a putnici umjesto na bus, zauzet terase kafića  kava
Nisi napisao tko će na kraju platiti  fiskalni račun...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 12, 2015, 08:58:45
Citat: 421  u Lipanj 11, 2015, 21:48:36
Sada ,kad je tehnika i tehnologija napredovala u toj mjeri da bi jedan TAM iz 80ih bio bučan kao desetak sadašnjih autobusa i stanare tek sada to smeta!? Što je bilo kad je VG garaža brojila 33 TAMova?
Istina, i ne radi se samo o 80-ima nego duboko kroz 90-e do otprilike 2005., i kasniji TAM-ovi ne samo da su imali veliki zračno hlađeni Deutz V8, nego oni kasniji i Voith automatik koji je valjda bio stavljen na mjesto gdje ga se čulo puno jače nego na ostalima, tako da se uz Deutzovo brundanje čuo još i visoki Voithov zvuk... A i koliko im je duže trebalo da napumpaju zrak i kakvi su im bili ispušni plinovi u usporedbi s trenutnim E2-E4 ne treba ni govoriti.


A to sve jesu političke smicalice, ali ja se opet pitam i zašto ZET ne bi potpuno otišao s područja VG, ne znam i zašto se uopće ikad priča i o linijama 268 i 330 kao nečem što mora ostati... Volio bih vidjeti jasnu strategiju koju Holding i ZET kao zagrebačka gradska poduzeća imaju za prigradska područja, što se dobiva i što se više mora uložiti jer ne znam do kada misle protezati istu priču iz ranih 90-ih bez pravih pomaka... Prije nego JLS ZŽ u koje vozi, sam ZET mora biti jasan oko toga koja mu je namjena, ako i treba vozit prigrad onda moramo znati zašto i kako, uz dugoročne strategije i dugoročne ugovore (a onda se treba i dugoročno kupovati više drugačijih autobusa i biti jasan tko i kako ih financira), jer ovo natezanje nikud ne vodi.
Čist račun, duga ljubav.

I da podsjetim, u kriznim 90-ima je pojačanje koje je došlo sa zatvaranjem linija za Jasku, Dugo Selo, Samobor itd. bilo jako dobra stvar za zagrebačke linije sljedećih 10-ak godina, ne znam koliko je ZET imao manje rashode i prihode, ali znam da je godinama manje trebalo ulagati u dodatne vozače i autobuse a na linijama nije bilo manjaka u vremenu kad bi se najviše očekivalo da će sve pogoditi nestašica.
Imam dojam da bi za kraj krize i konačno restrukturiranje ZET-a u nešto uspješnije i jasnije definirano moglo vrijediti isto za preostala prigradska područja, kad bi nekoga zanimalo kako ne biti trom i neefikasan koliko ZET trenutno je.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Lipanj 12, 2015, 12:59:23
GB 76 nočas od 2.55 u pogonu VG, vjerojatno isto posuđen te mu je ujutro na 330 zablokirao zadnji desni kotač
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 12, 2015, 13:53:15
Dakle izmjenjuju se da bi mogli biti u rezervi, ne mogu tankati u VG, pa se u prazno potroši svakih dan-dva po 20 litara goriva i 2 radna sata da bi se napravila jedna po jedna izmjena iz Podsuseda? A tako teško im je poslati jednog ili dva trajno kad su očito potrebni u VG, a drugdje se očito bez njih može?
Ovaj ZET je stvarno tvornica apsurda. :)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Lipanj 12, 2015, 14:07:30
sad su 75 i 76  u VG jer neki nisi registraciju prošli
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Lipanj 13, 2015, 21:07:05
Od ponedjeljka 15.6 Autoturist uvodi liniju VG-LIJEVI ŠTEFANKI, polasci su paralelni sa zet-ovim autobusima iz vg i zgb, cijena je i više nego povoljna VG-Peršinovec 6 kn, a cijela relacija 24 kuna, izgleda da je to ono da smo do 31.8 u vg jer je počelo lagano preuzimanje linija. neki govore da su slijedeće Velika Buna, Kozjača, zetu je izgleda baš u interesu da se pogon VG zatvori, situacija indentična pogonu Samobor.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Lipanj 13, 2015, 21:35:14
Na koju foru su dobili dozvolu za tu liniju od strane Županije ?   Da li ZET vozi bez dozvole ili bus ne ide istom trasom pošto je vrijeme polaska slično ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 14, 2015, 00:13:48
kako misliš od strane županije?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Lipanj 14, 2015, 02:40:06
Ako linija prometuje između dvije JLS, a ovdje su to VG i Pokupsko, onda dozvolu izdaje županija kojoj te općine pripadaju, a zahtjev podnosi prijevoznik.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 09:22:27
Koja je trasa te Autoturistove linije, ona nelogična preko Hrašća (područja ZG) kako idu 311 i 313 ili nekud preko Lomnice i Lukavca?

Da, događa se slično kao svojevremeno sa Samoborom, samo prvo na "slabim" linijama pa efekt nije tako jak... Nadam se da će uvesti i svoju liniju za Zagreb da pokupe te ljude od VG do ZG i naplate cijeli pokaz umjesto da ljudi plaćaju dvaput dio koji je u PP VG, a polako treba i pokazati ZET-u da konkurencija može barem jednako dobro ako ne i bolje, neka preuredi i vozi kako treba trenutno katastrofalne 268 i 330 ili zauvijek ode...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 10:59:54
Inače bi bilo dobro da Autoturist u suradnji s HŽ-om ako ne uvede svoju liniju ZG-VG omogući presjedanje na vlak za koji je karta puno jeftinija od ZET-ove dvije zone... Pogotovo ove tri linije prema jugu treba samo malo preusmjeriti, jedino bi ona za Orle i Sušu trebala produženje ali bi usput i bila još jedna jeftina veza VG centra i kolodvora (i Čiča i ostalih VG sela)...

Jer ZET (odnosno Grad Zagreb odnosno Bandić kad je ostao bez novaca) je u monopolističkoj maniri sa svima praktički prekinuo suradnju i zajedničke pokaze koji su postojali prije nekoliko godina, na štetu i okolice i Zagrepčana koji su koristili pogotovo ZET-HŽ tarifu... Kad bi ovi ostali bili malo voljniji surađivati mogli bi nešto dobro srediti barem da zaobiđu ZET, no očito su svi u ratu protiv svih umjesto da se počnu pripremati za implementaciju zajedničke tarife od koje bi zajedno imali više putnika i koristi. ::|
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Lipanj 14, 2015, 11:14:19
Pozdravljam dolazak konkurencije jer je svaka konkurencija zdrava za krajnjeg korisnika. Misliti da ti nema konkurencije jer imaš ugovor s gradom je totalna glupost i to je ZETova greška. Mislim da će se ZET rađe povući iz VG, možda čak ukinuti i linije za Zagreb ako Autoturist i tu napravi konkurenciju, nego da poboljša odnos prema korisnicima. Usudio bi se čak reći iz lijenosti. A to za krajnje korisnike neće biti dobro jer će opet imati monopolista koji će ove "promotivne" cijene dići u nebesa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 11:40:29
Ne mora biti, novi privatni "monopolist" za razliku od ZET-a je svjestan tržišta i svoje slabosti i da ZET ima iza sebe milijarde iz zagrebačkog proračuna ako se odluči vratiti, ja mislim da su trenutne cijene za Samobor i Jasku sasvim razumne s obzirom na udaljenosti, zapravo s obzirom da ne dobivaju velike subvencije i više nego dobro kad vidimo kako je ZET naplaćivao zadnji period Kravarsko-Orle-Pokupsko i kratko vrijeme Jakovlje... Isto tako u biti nisu ukidali linije nego su čak uvodili i nove (recimo Kerestinec-Mala Gorica nije postojalo u vrijeme ZET-a, ni daljnje linije iz Jaske po Žumberku, a dugo vrijeme su vukli i Samobor-Plešivica-Jaska koja se ipak pokazala nerentabilna).

U nekim periodima su Samoborček i Autoturist bili skuplji nego ZET ali trenutno nisu, i dugoročno gledano, u ovih nešto više od 20 godina, bili su većinu vremena barem na sličnoj razini. Naravno da će lokalno stanovništvo jpm svakom trenutnom prijevozniku, ali u dužoj perspektivi treba vidjeti tko što može donijeti.

Ja sam u načelu protiv ZET-ovih linija izvan ZG jer je ZET ionako preglomazan, ne kupuje adekvatna vozila za prigrad, ne zna prilagoditi tarifu prigradskim područjima i naplatiti kartu, i nikako ne dobivamo jasne račune dok su ZET-ove karte skuplje nego privatnicima a istovremeno priča da gubi novce, a subvencije po glavi stanovnika 3-10 puta veće, a na kraju se u svemu tome možda ponekad neke stvari rade i na štetu ZG linija dok stavnovnici ZG plaćaju nove autobuse, dakle puno nejasnoća i još više neefikasnosti, dok bi uz povlačenje iz ZŽ bila dostupna velika sredstva da se ZET lakše restrukturira i smanji a istovremeno pojača ono što bi mu trebala biti glavna briga (ZG linije). Stvari bi samo bile jasnije i jednostavnije kad bi se ZET držao Zagreba. Kad bi postojali dugoročni ugovori i na temelju toga planiralo budućnost onda bi mi bilo u redu da ZET vozi sve što može, no do toga očito neće doći i ovakvo natezanje je iritantno i treba mu stati na kraj, nevjerojatno je da 20 godina slušamo istu priču i ništa se ne mijenja iako nitko nije zadovoljan aranžmanom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Lipanj 14, 2015, 12:18:43
Naravno da su skuplji ne lupetajte
Njihov pokaz Samobor - Črnomerec vrijedi samo na toj linije nema veze sa zonama
Ideš sa Autobusnog za Samobor i pokaz ti ne vrijedi --- ili ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Lipanj 14, 2015, 12:19:24
Pošto od tarifne unije  ZET / Hž / Samoborček / Autoturist / Čazmatrans  vjerovatno nikada neće biti ništa, za obične ljude koji se voze busom je uvijek bolje da im liniju drži ZET.  Rijetki su slučajevi da ti paše taj drugi prijevoznik od tvoje kuće do polazne stanice, u većini slučajeva moraš još jednom presjedat na ZET.  To su odma dvije pokazne i dodatni troškovi.  Ljudi odbijaju nekakav mogući posao koji su našli samo zato jer moraju presjest još 2,3 stanice.  Nije dovoljno što žive u nekoj vuko...... odakle se voze 1 sat i plaćaju skupu pokaznu, nego onda još moraju s drugim prijevoznikom par stanica.  Onda bolje bit na birou.  Ne vidim problem zašto se nebi uvela tarifna unija za sve prijevoznike Zagrebačke županije.  Pokaznu si kupio kod jednog od članova unije,  a ono što si se vozio u ostalim busevima (naravno moraš se validirati) bit će refundirano tim drugim prijevoznicima. Apsolutno nikakav problem s ovim kontaktnim karticama.  Samo nema volje i zato tog nikad neće bit.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 12:47:26
Citat: Majstor  u Lipanj 14, 2015, 12:18:43
Naravno da su skuplji ne lupetajte
Njihov pokaz Samobor - Črnomerec vrijedi samo na toj linije nema veze sa zonama
Ideš sa Autobusnog za Samobor i pokaz ti ne vrijedi --- ili ?
Može malo preciznijih argumenata umjesto "ne lupetajte"?

Za gradsku mrežu treba biti karta za gradsku zonu kad se krećeš po gradu i to je praksa u cijelom svijetu, ali za prigrad, zašto? Koliko ljudi bi trebalo cijelu prigradsku mrežu u Samoboru? Platiš jedinstvenu cijenu A do B od manjeg prigradskog mjesta, dođeš u veliki grad i onda tu platiš još gradsku kartu ako se trebaš kretati po tom gradu. Možda bi mogli biti malo fleksibilniji s odredištima, ali ne znam koliko bolje bi trebalo biti.

Prosječni Samoborac ako ne presjeda na ZET plati mjesečno 535 kn za relaciju od 24 km, a S-A ima za razliku od ZET-a izbor linija prema Zagrebu (ostalo je djelomično od starog ZET-ovog uređenja za Samobor a djelomično su i S-A dopunili, dok VG mora patiti s jednom jadnom linijom 268/330), ne ide samo na Črnomerec nego ima i linije za centar Zagreba i stane i na Savskoj i kod Lisinskog kad ide do AKZ.
Prosječni Velikogoričan plati 610 kn za relaciju od 14 km, ako ne računamo da su okolna sela na dobitku, većina stanovnika VG nije u dobroj poziciji.
Također ni ljudima iz obližnjih mjesta često ne treba cijela mreža, što će nekome iz Bregane ako radi u Samoboru cijeli Samobor? A PP izvan ZG kod ZET-a koštaju minimalno 311 kn, što je apsurd ako netko treba samo recimo vožnju Čiče-VG. Druga je stvar da živiš u Zagrebu pa je normalno da teško može postojati pokaz za kratku relaciju i tako malo gdje u svijetu stvari u velikom gradu funkcioniraju, ali izvan ZG ZET se ponaša kao da je sve gradska mreža, a to je čista glupost, i kratke S-A zone i početna mjesečna karta od 250 kn jednostavno ima smisla barem jednako koliko ZET-ova velika prometna područja.

Samobor nema prirez i 2 mil. kn od proračuna ide na S-A, a velikogorički prirez je 12% i od toga tko zna koliko ide na ZET.
Mala općina Bistra da bi održala istu cijenu plaća subvencije za ZET koliko i 7 puta veći a jednako udaljeni Samobor za svoj javni prijevoz, a opet je pojedinačna karta za 3 ZET-ove zone skuplja.
Dakle da je ZET danas u Samoboru, ili bi svim građanima Samobora bio nametnut prirez, ili bi karta svima koštala cca 900 kn kako je nekad bilo na PP KOP kad više nisu mogli plaćati subvencije, dok se danas većina vozi za 535 a tko treba dopuni to još sa ZET-ovom od 360.

Općenito, oni koji imaju manje prireze neće uvesti ZET. U puno slučajeva to znači da više novaca ostaje ljudima u džepu umjesto da se provlači kroz tromu JLS birokraciju, i još tromiji ZET kojem nikad nije dosta subvencija, a na kraju nije puno ili uopće jeftiniji dok je kvaliteta prijevoza općenito i vozilima i organizacijski slična srednja žalost (usotalom što može teoretski biti gore od linije 268?).

I koji način je onda stvarno jeftiniji i povoljniji za stanovništvo? I zašto bi ZET ostao tamo dok za tolike novce koje stalno dobiva priča o gubicima u ZŽ pa nema ni za pokriti ZG gradske linije kako treba? Očito nešto ne štima i nikad neće jer je 20 godina sve isto.
Treba se s tim obračunat.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Lipanj 14, 2015, 13:47:32
Opet isto pričate
Sa pokazom Samobor Črnomerec nema vožnje van te linije pa makar i jedan metar- npr. sa kolodvora po gradu
Zet pokaz vrijedi na svim linijama i naravno da je jeftiniji
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Lipanj 14, 2015, 13:49:21
To sam i ja htio reć,  to paše samo onima koji putuju od točke A do točke B tim jednim busom i ništa drugo im nije potrebno.  Većina ljudi ne živi u centru Samobora i ne radi 10 koraka od Črnomerca. 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 14, 2015, 15:10:19
A kako to rade drugi prijevoznici? Ako imaš mjesečnu kartu od A do B onda ti vrijedi na toj trasi, ako trebaš dalje od te relacije moraš platiti posebnu kartu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Lipanj 14, 2015, 15:38:13
Privatni prijevoznici da,  al je poanta javnog prijevoza da bude dostupan, da ima dovoljan broj polazaka i da možeš presjedat po potrebi.  Pitaj bilo kog iz Samobora da li bi rađe zadržali ovakav Samoborček s UL Setrama i ovom cijenom ili bi rađe da im za iste pare vozi ZET i da mogu po Zagrebu zujat kolko oće, kao i po okolici Samobora
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 17:17:00
Citat: Majstor  u Lipanj 14, 2015, 13:47:32
Opet isto pričate
Sa pokazom Samobor Črnomerec nema vožnje van te linije pa makar i jedan metar- npr. sa kolodvora po gradu
Zet pokaz vrijedi na svim linijama i naravno da je jeftiniji
Ali od čega je jeftiniji? Velika Gorica i Zaprešić su 10 km bliže nego Samobor, zar netko stvarno misli da bi ZET naplaćivao manje od 900 kn pokaz Samobor-Zagreb bez ogromnog pumpanja novaca, bi li bilo ikakve šanse da košta isto kao iz Zaprešića i Gorice bez da Samobor daje ogromne subvencije u visini nekoliko desetaka milijuna kuna, u usporedbi sa sadašnjih 2 milijuna?

Za iste pare? Nemojte biti smiješni, Samoborček već vozi za iste pare kao ZET skoro bez subvencija, a koliko bi koštalo građane Samobora da se uvede prirez umjesto da su sad subvencije za JGP minimalne, bi li zapravo danas na to pristali da ih se pita? To što je ZET ukinuo zajedničke pokaze je znak za ZET i Zagreb ne žele surađivati i olakšati nastavak putovanja, a čak i da se kupuje dodatni pokaz 535+360 kn nije tako ogromno veća suma za 10 km duži put.
Ako hoćete izračunati koliko košta za slične udaljenosti, onda umjesto Zaprešića treba računat Rakitje, a par S-A zona plus ZET ZG skoro da nije uopće skuplje umjesto 2 ZET-ova PP.

Što ne valjda s UL Setrama?
A od zujanja po okolici Samobora stvarno bi malo tko imao prednosti, osim autobusnih entuzijasta (ja sam to kao klinac veselo radio s pokazom VG koji me je kao učenički koštao tad nemalih 150 kn, ali ne znači da takvo nešto ima ikakvu praktičnu svrhu :P ). Za javni gradski prijevoz je poanta slobodno kretanje u velikom gradu gdje se obavlja posao na 10 različitih mjesta, a to ne znači da treba pojednostaviti prigradski promet po selima jer minimalan broj bi imao koristi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 17:51:38
I ponavljam onima koji pričaju o tome koliko karta "košta" da razmišljaju što JLS ulaže i dobije od svojih subvencija, a ne samo kolika je tržišna cijena.

Uzmimo primjer Bistre i Samobora jer Zaprešić i VG su puno bliži da bi se direktno uspoređivali.
Prije par godina ZET je od Općine Bistra (6.800 st.) tražio povećanje s 1,8 na 4,7 milijuna kuna subvencija, mislim da nije dobio sve što je htio ali vidi se koliko je ZET nezasitan sa subvencijama.
Prošle godine Grad Samobor (37.000 st.) je za javni prijevoz platio subvencije od 2,1 milijuna kuna. (link) (http://samobor.hr/web/datoteke/Proracun/II.%20Izmjene%20i%20dopune%20Proracuna%20Grada%20Samobora%20za%202014.%20godinu.xls)
I pojedinačne i pokazne karte su jeftinije od Samobora do Zagreba nego od Bistre do Zagreba osim u slučaju gdje se treba sa S-A presjesti na ZET, a oko čega zapravo ZET odbija suradnju i bilo kakve zajedničke pokaze koji su postojali, sve ili skoro sve je jednostrano prekinuto od strane Zagreba zadnjih godina.

A žalit se na Setre UL dok se za Bistru treba prečesto voziti sa stajanjem na liniji od 25 km? Zar netko stvarno misli da je NG312 adekvatan bus za dugu prigradsku liniju?

Ili zaista nije jasno što želim reći?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Lipanj 14, 2015, 17:58:40
Ivane, jako je mali broj ljudi kojima je to jeftinije. Sa Samoborčekom, Čazmatransom, Autoturistom i bilo kojim prijevoznikom koji nije ZET se možeš voziti samo na onom dijelu linije koji si platio. Ni metra više. Onaj tko u svom gradu na raspolaganju ima ZET (VG u ovom slučaju) može koristiti cijelu mrežu linija u ZG za istu cijenu. Možda je S-A-Č jeftiniji za pojedinu relaciju, ali je u globalu skuplji. Kad bi se uvijek gledalo da ljudi koji su krajnji korisnici nečijih usluga dobro prođu, da im se ne komplicira život i da ne gube vrijeme i novac, prijevoznici bi trebali napraviti tarifnu uniju. Bez obzira što su u prigradu, gravitiraju Zagrebu i po meni nisu ništa manje vrijedni od Zagrepčana.

Mislim da su tako nešto napravili prijevoznici u Međimurju i to funkcionira. U puno toga bi se mi trebali ugledati na Međimurje i zapadni dio Zagorja (tamo oko Krapine), ali to je već offtopic pa ne idem dalje.

Opet kažem, dolazak Autoturista na VG područje, kratkoročno je dobro, ali dugoročno je jako jako loše.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 18:12:17
Izgleda da ovo sa subvencijama nije jasno... Naravno da je ZET-ova karta često jeftinija, ali koliko to zapravo košta? Ostali voze tamo gdje nisu htjeli dat veću subvenciju ZET-u, a je li to stvarno ušteda za građane, to je puno teže reći. Meni se čini da su na prilično sličnoj računici.

Isto tako uopće nije bila bit koliko je tko izvan Grada Zagreba vrijedan, nego opet, koliko što košta.

Ja se slažem i s tim da Grad Zagreb djelomično treba podnositi cijenu JGP-a i za područja izvan Zagreba čemu je Bandić stao na kraj mnogim potezima prije cca 5 godina, ali takva politika mora biti provedena jasnim namjenskim subvencijama svim prijevoznicima, a ne favoriziranjem gubitaškog ZET-a da ostaje izvan ZG i bude još veći i još rasipniji.
Ja se nadam da će tarifna unija brzo zaživiti, mora postojati volja JLS no čini se da je sadašnji Zagreb najveća prepreka...

Kako god bilo, ne znam što se postiže proširenim linijama ZET-a izvan Grada Zagreba. Što se može postići neadekvatnim i neefikasnim ZET-om koji ne zna definirati ni svoju ulogu u Zagrebu, a kamo li izvan njega? Niti ima autobuse, niti prave interese, ponaša se 20 godina kao da će svakog dana otići i da uvijek gubi novce izvan Zagreba, a i nikad nije razjašnjeno kako financiranje novih vozila za izdvojena područja ide i koliko to košta Zagrepčane, pa zašto onda ne završiti agoniju?
Neki reorganizirani ZET može jednog dana, no trenutno mislim da je bolje da se povuče.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Lipanj 14, 2015, 18:25:47
Upravo tako problem je sto ljudi moraju doci do Samobora iz okolnih sela pa onda u Zg pa malo po Zg tramvajem i sve to kosta
Nwtko iz Vg sjedne u Zetov bus i tram za iste novce uzduz i poprijeko i naravno da je jeftinije
druga stvar su i Samoborcekove zone / Zet je vozio do Zg 3 zone a Samoborcek ih ima 6 /
Ja sam isao u skolu busom kod odlaska Zet iz Smb i znam kako je kad se one kante koje su dovezli iz Graza sa livade za otpis kvarile / naidje bus ali za uci u jjega trebas kartu kupiti kod vozaca / kod zeta sljedeci zetovac je naisao i pokupio ljude
A da ne spominjem bakice i kosare za plac / kumice kud s tim nije ovo kamion isti onaj vozac do jucer zetovac cuva gazdinu imovinu /
Nije se stanje puno popravilo ni danas / nema dovoljno buseva pa se jednostavno preskoci polazak/
Ima jos stosta

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Lipanj 14, 2015, 20:07:27
http://www.zagrebancija.com/hr-aktualnosti/integrirani-promet-zagreba-i-susjednih-zupanija_327568
Autor: Margarita Weisz Objavljeno: 06.06.2015. 15:22h

Grad Zagreb, Zagrebačka županija i Krapinsko-zagorska županija s predstavnicima Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture potpisali su ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za izradu integriranog prometa zagrebačkog područja. Cilj Master plana je priprema i realizacija projekata i planova koji bi trebali rezultirati ujednačenim razvojem prometne infrastrukture Zagreba i susjednih županija.

- Nas tri partnera, Zagrebačka, Krapinsko-zagorska županija i Grad Zagreb, formalizirali smo ideju 2012. godine potpisom zajedničkog sporazuma o integriranom prijevozu i organizaciji tarifno-prijevozničke unije na svojim područjima. Master plan prometnog sustava čija izrada će se financirati temeljem ovog ugovora je neizostavni preduvijet da se projekt integriranog prometa dalje razvija - istaknula je zamjenica gradonačelnika Grada Zagreba Vesna Kusin.

Projekt, vrijedan više od 15 milijuna kuna, 85 posto sufinanciran je iz fondova Europske unije dok će preostalih 15 posto dijeliti Grad Zagreb i dvije županije.

- Nama je Master plan kao strateški dokument neophodan jer nam omogućuje javljanje na Europske fondove i to je ključna stvar. S obzirom na naše fiskalne kapacitete mi sami nikada ne bi mogli krenuti u takav projekt - rekao je župan Krapinsko-zagorske županije Željko Kolar dok je župan Zagrebačke županije Stjepan Kožić istaknuo kako se nada da će biti i utjecaja na ukupno gospodarstvo koje će onda biti konkurentnije u odnosu na ovo danas, a sigurno će i privatan prijevoz biti manje prisutan.

Upravo bi Master plan trebao omogućiti zajedničke tarife i zajedničke vozne karte te jednostavniju kupovinu karata.

- Cilj svakog programa, bilo nacionalnog bilo europskog, je olakšavanje života kranjim korisnicima, a to su građani koji žive na ovom području. Olakšavanje života se smatra ubrzavanje prometa, ali i jeftiniji oblici prometa. Ako se razvije sustav jedinstvene karte za područje ove tri jedinice koje obuhvaćaju oko milijun i 300 tisuća ljudi, naravno da će najveću korist imati građani koji na tom području žive - zaključio je ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić.

Građani bi u konačnici trebali osjetiti rasterećenje prometa u glavnom gradu, smanjenje emisije štetnih plinova te lakše korištenje javnog prijevoza.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 14, 2015, 20:33:37
Možda ih EU novac malo potakne, nadam se... Ali sporazum postoji od 2012. i što su trenutno proizveli osim početne ideje?

Makar je bilo obećavano još jako davno da će biti jako brzo, još prije par mjeseci nacrt je bio nebulozno razvučen, ako se dobro sjećam snimanje situacije i ozbiljniji planovi nakon 2017., prve pripreme za implementaciju nakon 2019., a stvarno puštanje tarife tko zna kad, što meni zvuči kao još jedna komisija koja postoji radi same sebe i onih koji u njoj sjede a ne radi obavljanja posla.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Lipanj 15, 2015, 09:49:54
Linija od turista ide VG-Gradići-Donja Lomnica-Gornja Lomnica-Lukavec-Peršinovec-Dubranec-Žužić-Štefanki, ima 25 stanica koriste sva zetova stajališta.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 15, 2015, 13:20:34
Znači počeli su vozit.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 15, 2015, 16:18:43
Ide baš kroz Gornju Lomnicu ili? Šteta da ne ide kroz Gudce kud očito školski inače prolaze...
Uglavnom, tako su uvijek trebale izgledati lin. 313 i 322, vožnja kroz Hrašće je potpuna besmislica.

Inače, imalo bi smisla da povežu ubuduće s Velikom Goricom i svoju liniju Vukomerić-Pisarovina umjesto sad jadnjikave linije 313.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 15, 2015, 17:02:36
Citat: Ivan  u Lipanj 15, 2015, 16:18:43
Inače, imalo bi smisla da povežu ubuduće s Velikom Goricom i svoju liniju Vukomerić-Pisarovina umjesto sad jadnjikave linije 313.
Obadve linije su jad. I ZETova i Autoturistova.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 15, 2015, 22:34:01
To su neke igre, brzo če zet objavit više nevozimo liniju 311,313,322
Možda već početkom 7. Mj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2015, 07:46:38
No da, očito ide u tom smjeru. Pretpostavljam da će 313 zamijeniti neka produžena spojena linija za Pisarovinu, možda bi mogla postati bitnija od one kroz Brezovicu i Kupinečki Kraljevec koja mora proći skoro 20 km zagrebačkog područja.

Samo jednostavno mi nije jasno kako ne idu onda odmah s cijelim područjem VG, ili barem područjem VG dalje u 3. i 4. zoni... Kako misle drugačiji tretman objasniti stanovnicima od Dubranca do Cerovskog Vrha koji plaćaju jednaki prirez kao i ljudi u ostatku područja Grada VG, ne samo u užem gradu nego i u Kozjači, Ščitarjevu ili Čičkoj Poljani?
I dok Autoturist ne počne voziti ZG-VG barem paralelno ako ne sam, za stanovnike dalje od uže Velike Gorice ovo znači vjerojatno vrlo visoke cijene dok moraju kupovati još ZG-VG kartu kod ZET-a.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2015, 09:15:38
Inače nije teško primijetiti da se ovo događa nedugo nakon radnih razgovora Bandića i Barišića (odnosno Žgele i ostalih zaduženih za pitanje JGP-a) za koje su rekli da će nastaviti... Zanimljivo bi bilo da znamo što su stvarno dogovorili, umjesto polu-formuliranih floskula o velebnim planovima za tramvaj koje su izašle u javnost.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 16, 2015, 13:08:18
to gradonačelnik velike gorice igra oprezno jel se blize izbori pa mora mudro izmanipulirati mještane velike gorice kako je to za njih bolje i kvalitetnije.
ja bi se gradonačelniku velike gorice zahvalio na brigi da nam zagorča život i učini ga znatno skupljim i težim, prodaje nam priču kako će mo imat kvalitetniji prijevoz ako na okolna mjesta dođe privatnik, a za građane gorice pod svaku cijenu želi zadržat zet (268 i 330). kako prozirno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2015, 18:40:49
Mda, a svi plaćaju jednakih 12% prireza dok će ako bude Autoturistova tarifa bez subvencija plus dodatni ZET na relaciji VG-ZG obje zone za okolna naselja značiti prijevoz u prosjeku skuplji od recimo Pisarovine koja ima prirez 3%, a ima Samoborček-Autoturist linije za Zagreb koje definitivno ispadaju i sa PP ZG kod ZET-a povoljnije nego plaćanje duple ZET-ove karte plus početne zone AT.

Zato kažem, polovično davanje koncesija je po meni jednostavno licemjerna glupost, ne samo jer je za polu-prigradsko funkcioniranje ZET-a situacija besmislena i jer bi volio vidjet jasnu redovitu zagrebačku liniju za Veliko Polje umjesto kaosa 268, nego još više jer će dio građana VG imati vrlo neujednačen tretman s plaćanjem i Autoturista i duplog ZET-a što je daleko gori slučaj nego da plaćaju samo neke manje dodatne zone Autoturistu, recimo po cjeniku S-A razlike između zona 6-9 su po 30-35 kn, a da plate samo 1-3 početne zone mora biti bar 300-tinjak kuna.

Može i ZET uvesti dodatne zone  u mjesečne karte koje nipošto ne smiju koštati kao još jedan pokaz, ili moraju barem AT-u dati da uvede liniju ZG-VG da ljudi koji su "iza" (da ne kažem drugog reda) ne moraju plaćati dupli ZET, jer puno stvari ne štima u tom planu s prepuštanjem samo dijela linija. Ili Grad VG mora uvesti jedinstvenu tarifu po kojoj će karta za AT biti nastavna na ZET, a ne od nule.
No po svemu sudeći hoće prepustiti stvari slučaju, jer ZET i AT će jako malo surađivati ako ih se ne prisili pod uvjetom zajedničke tarife za koncesiju.

I gdje misli napraviti razliku? Najmanje mi je jasno što točno žele napraviti s daljim linijama koje počinju u Zagrebu. Recimo da je 311 jednostavno skratit u VG, ali što s ostalima? Recimo, Mičevec je bliži Zagrebu od VG, ali Strmec Bukevski je puno dalji, a nema smisla da se ovdje uvode podijeljene linije. Ili recimo dosta jaka linija 310, praktički područje Lomnica-Gradići je konurbacija s V. Goricom, po čemu je to manje urbano ili manje zaslužno od uže VG? A linija završava u malo zabačenijoj Petrovini koja je već daleko koliko recimo i Vukovina.
Ako ovdje ne ostane ZET, po čemu bi Mičevec ili Lomnica trebali biti u lošijem položaju nego uža VG?
Ako ovdje ostane ZET, po kojem kriteriju bi točno Strmec i Petrovina trebali biti favorizirani u odnosu na Vukovinu, Dubranec ili Kozjaču?

Puno pitanja koja će izazvati opću pobunu ako se ne nađe jako uravnotežen model. Ako stvari ne budu uravnotežene, izbit će pobuna polovice stanovništva jer samo 31 od 63 tisuće stavnovnika Grada VG živi u užem mjestu VG.
Zato kažem, meni se čini da gradonačelnik radi veliku glupost svojim favoriziranjem užeg grada ZET-om i prepuštanjem okolice a to je ideja o kojoj se i iz službenih izvora dalo čuti, meni je sasvim bezvezna fiksna ideja da se traži ravnoteža između dva prijevoznika kad je rješenje izabrati jednog prijevoznika, a ako treba kod njega uravnotežiti model naplate. Kažem, ima mi smisla da i ZET-ove pretplatne karte dobiju dodatne zone, ali sigurno se cijene ne smiju penjati skoro 1+1+1 nego treba biti neki manji dodatak kako većina prijevoznika ima, po 30 ili 50 kn po zoni. Zašto o tome ne pričaju ako već žele raditi neke razlike? A ako ima razlika u zonama unutar Grada VG, onda mi model Autoturista na svim linijama kao u Samoboru puno više ima smisla, pod uvjetom da VG bude ipak neka malo niža zona nego 6 jer je 10 km bliže.

Uglavnom, jako malo transparentnosti, a previše često se čuje da će okolica izvisiti. Da sam stanovnik VG digao bih opću uzbunu jer ovdje će biti puno muljaža.
I kažem, ni prelazak na Autoturist ne mora biti loša stvar ni pod trenutnim cijenama i bez velikih subvencija, nije uvijek ni tako skupo, ali onda i Grad VG mora iću u smjeru Samobora, Jaske, Sv. Nedjelje i spustiti prirez!
A pogotovo bih se uzbunio ako Grad VG želi praktički odj.... svoju okolicu, skoro da bih počeo lobirati za stvaranje nekoliko samostalnih općina, vozio bi možda Autoturist ali onda bi i prirez bio kao i u većini ruralnih općina u ZŽ, recimo 6% ili niže. :P

I ako je suditi prema recimo Pisarovini, usput bi si te općine zapravo za manju cijenu od plaćanja pokaza ZET+AT mogle urediti direktne i udobne linije drugog prijevoznika za Zagreb (pogotovo otkad je otvoren Domovinski most) koje bi zaobišle ili samo prošle VG umjesto da podnose teret punjenja kaosa od 268 i plaćanja 2 zone da olakšavaju cijenu goričkog aranžmana sa ZET-om...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2015, 19:24:32
I nadam se da to znači da će morati postojati Autoturistova linija ZG-VG radi okolnih područja i da će biti konkurencija ZET-u i ako ostane na 268, a možda bi mogla zamijeniti 330. Recimo ako je Samobor 6 zona od Zagreba na tih 20+ km, onda je VG (kao i SvN) nekih 4 ili 5 zona od AKZ preko Lisinskog i MSU na udaljenosti 14 km, to je prema sadašnjem S-A cjeniku 440 ili 465 kn, pa me baš zanima i koliko bi građana uže VG izabralo takvu "nelagodu" na relaciji A-B umjesto "komfor" ZET-ovih pretplatnih karata od 2 PP za 610 kn.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Lipanj 16, 2015, 19:38:59
Odakle bi mogao prometovati iz Zagreba (i kojom trasom)  da bi zadovoljio uvjete različitih stajališta pošto nemože zadovoljiti uvjete zaštićenog vremena jer 268 vozi non-stop
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 16, 2015, 19:52:18
Vjerojatno s autobusnog kolodvora, kao AP Sisak i Čazmatrans/Slavijatrans.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2015, 21:12:23
U tom slučaju AK se čini kao logično rješenje jer svi prigradski prijevoznici po ZŽ (osim Meštrovića) imaju odavde (brze) linije, pa tako i Samoborček-Autoturist za Samobor, Jasku i Malu Goricu, a bez problema stane u biti blizu Glk kod Lisinskog jer to rade i ostali, ne vjerujem ni da bi sa stajalištem MSU trebalo biti problema.

No inače ima i na Glavnom kolodvoru neiskorištenog prostora makar se sve trpa na glavni dio prema poglavarstvu pa izgleda kao gužva, gore na Koturaškoj su peron 9 (lin.108) i peron 12 (lin.311/313) praktički prazni, pošto ove linije imaju točno 4, odnosno 6 polazaka radnim danom (a izgubljena 313 nema više polaske iz Zagreba osim jedan jedini subotom).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tamlover u Lipanj 16, 2015, 21:19:00
Skoncentrirali smo se sad na velikogoričke eventualne promjene, a zapravo je od početka priče o trenutno aktualnoj liniji za Štefanke jasno da je AT iskoristio mogućnost da mu županija odobri županijsku liniju. Iako koriste ZET-ova stajališta, uopće ne znamo je li Grad Gorica sada spremna raskrstiti sa ZET-om tako da ne treba baš predaleko u dubioze, bar ne u temi Pogon VG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Lipanj 16, 2015, 21:46:38
A pa ako im županija odobrava bez obzira što Grad VG kaže, što bi ih spriječilo da naprave druge linije? Za županijske linije dozvolu daje županija, gradovi (osim Grada Zagreba) i općine nisu nadležni, a niža kategorija od županijske linije ne postoji, ili sam krivo shvatio zakon? Također ako jednog dana hoće dalje, i za međužupanijske linije ZG-VG je nadležno ministarstvo, a ne niže instance, pa tako ni Grad Zagreb.
Niže JSL mogu odobriti subvencije itd., ali što bi spriječilo prijevoznike ako imaju dovoljno političke moći da dobiju koncesije i ruše cijene bez subvencija ako mogu?

Ja mislim da se ovo previše poklapa s radnim sastancima na relaciji ZG-VG da bi bilo slučajnost. Ako nije bilo dogovoreno, što onda znači, da su zaista preslabi da zaustave Autoturist koji sad svima demonstrira svoju moć, možda Autoturist hoće pokazati da može održavati jedva rentabilnu paralelnu liniju bez subvencija dok ZET od VG traži kao goli minimum 10 milijuna godišnje?
Kako god, meni se neka vrsta dogovora s VG čini uvjerljivija nego da je ovo ili potpuna slučajnost ili da Autoturist radi na svoju ruku preko veza u županiji neke velebne poteze za demonstraciju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 16, 2015, 22:24:26
Kad će taj Autoturist počet
radit po zakonu, zar njima inspekcije i policija nemogu ništa, pa njihovi vozači moraju kršit sve zakone u prometu, oni su premoreni rade puno više radnih sati od zakonom dopuštenih, nikad nemaju pauzu 12 sati između 2 radna dana, pa kakve taj veze ima kad se zakon nesmije primjeniti na Autoturistu, pa da je zakon isti za sve, taj Autoturist više nebi postojao.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tamlover u Lipanj 17, 2015, 00:09:00
Citat: Ivan  u Lipanj 16, 2015, 21:46:38
A pa ako im županija odobrava bez obzira što Grad VG kaže, što bi ih spriječilo da naprave druge linije?

Županija je nadležna za linije koje povezuju različite JLS na području te županije, a Grad VG valjda ima nadležnost za linije na svom području, gradski prijevoz (pa ne određuje valjda npr. Splitsko-dalmatinska žup. tko će voziti gradske linije u Gradu Splitu?). Ma da imaš pravo da se u pravilniku Ministarstva ni ne spominje niža razina od županijske linije. Ali u prilog tome da VG ipak ima veze sa linijama na gradskom području ide i to da imaš AT na području općine Orle, Pokupsko, Pisarovina, a nemaš ga niti ćeš ga, mislim, skoro imati unutar granica VG i na vezi ZG VG. Meni se to na nekim drugim područjima ZG županije često čini kao prilično podložno korupciji, politici i sl. jer praktički Županija određuje prijevoznika koji će omogućiti vezu pojedinih općina sa županijskim središtima. Rascjepkanost županije na velik broj općina i gradova samo pogoduje tome. Tamo gdje nema ZET-a može se reći, kao što ti Ivane tvrdiš, da su dobro prošli stanovnici velikih županijskih središta, dok je prijevoz za stanovnike manjih općina na jadnom nivou i pritom si ne mogu pomoći tj utjecati na to. Npr. prijevoznik od Županije dobije dozvolu za obavljanje linije, a onda ucjenjuje općinu da subvencionira polaske jer su njemu neisplativi i pritom drži cijenu nebu pod oblacima. Ovdje AT ide s prihvatljivom cijenom i to se ne uklapa u uobičajenu priču. Zanimljivo je i to da u Zagrebačkoj županiji ne postoji konkurencija tamo gdje može postojati, nego su tako fino podijelili kolač po područjima i nitko se nikome ne petlja u biznis iako bi mogao i tada bi javni prijevoz vjerojatno bio dostupniji i pristupačniji.

Možda bismo mogli raspravljati u nekoj novoj temi o budućnosti prijevoza u Zagrebačkoj županiji jer će priča potrajati, a i opet se sramežljivo spominje tarifna unija pa će povoda za pisanje sigurno biti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 30, 2015, 16:30:15
Konkurencija Autoturist ima velike planove u velikoj gorici.

http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/13375/autoturist-stize-u-vukovinu-radi-se-parkiraliste-za-autobuse.aspx

Citat:Autoturist stiže u Vukovinu: Radi se parkiralište za autobuse

U Vukovini je u tijeku izgradnja dvorišta za autobuse Autoturista iz Samobora. Radovi su počeli prije desetak dana, a autobusi će biti smješteni u Ulici Jure i Vjekoslava Stančića.

Građevinska vozila osvanula su na donedavnoj livadi i zemljištu ukupne površine otprilike 8.186 m2 u Vukovini. Dio zemljišta već je djelomično obrađeno građevinskim strojevima.

Već duže vrijeme među mještanima se priča kako će upravo tu biti smješteno dvorište za autobuse prijevoznika iz Samobora, Autoturista, koji na velikogoričkom području ima nekoliko autobusnih linija. Te priče pokazale su se istinitima. Iako na mjestu radova nije naznačeno što se radi, da je riječ o dvorištu za autobuse potvrdili su nam iz Autoturista.

- Uređujemo dvorište za autobuse za naše potrebe da vozači ne moraju ići do Samobora, već da se autobusi mogu tamo održavati. Tamo je sada blato, a uređujemo da bude kako treba, asfaltirano i s uređenom odvodnjom. Imamo desetak autobusa koji stalno prometuju na tom području, a parkiralište radimo da vozači mogu vozit autobuse otamo i da nemaju prazan hod do Samobora i natrag – u telefonskom razgovoru rekao nam je direktor Autoturista Franjo Grgurić.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 30, 2015, 20:43:29
Ovdje gospodin Franjo govori laž.
Vozači na području velike gorice parkiraju doma, a ne u samoboru.
To se radi isključivo zbog preuzimanja goričkih linija
koje vozi Zet i to nakon izbora.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Rujan 30, 2015, 21:07:59
Ok, parkiraju doma, i tankaju na nekoj bengi u Gorici valjda, a negdje treba i servis imati, nije zgodno u Samobor/Jasku ići stalno zbog tog.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Rujan 30, 2015, 22:12:54
Tankiraju gemišt od biodizela u Samoboru kao i popravci a parkiraju vozači svaki u svom dvorištu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Rujan 30, 2015, 23:11:58
Mislis li nakon parlamentarnih izbora ili nakon lokalnih izbora 2017 bi autoturist preuzeo vg podrucje? Nek onda i naprave kolodvor kakav je bio 90-tih a ne ovo ruglo od terminala,gorica to zasluzuje da ima kolodvor kakav je imala. I kud grade u Vukovini,zar nisu mogli negdje u Gorici. Trece bilo bi bolje da postoje oba prijevoznika i ZEt I autoturist,bilo bi bolje za sve nas.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Rujan 30, 2015, 23:35:17
Znači počelo je zaozbiljno, to s preko 8.000 m2 znači da je parkiralište veće od cijelog trenutnog ZET-ovog pogona VG, i to je uostalom očito samo početak. Dakle stane slobodno preko 50 autobusa ako je samo parkiralište, a kakvih će još objekata biti ili hoće li kasnije proširiti kompleks na više od parkirališta, vidjet ćemo.

Vukovina je jako dobra lokacija, zašto ne tamo? To je prvo selo od Velike Gorice, samo 4 km od centra VG (dakle nije neka strašna udaljenost, otprilike kao relacija Mandlova-Dubec a puno kraće nego recimo Podsused-Črnomerec), a vjerojatno se išlo na to da je zemljište jeftino, da je bliže centru ili prema aerodromu i Zagrebu bilo bi sigurno dosta skuplje nego ovdje, a ovako imaju i prednost da nekoliko okolnih linija s izlazom i povratkom ima kraći put. Mislim da je prije bio plan da garaža bude negdje u VG industrijskoj zoni na jugu, a na kraju dođe na slično, kilometar više ili manje.


Autoturist kao prijevoznik sigurno neće graditi kolodvor, to je predmet kojim se treba baviti JLS.

Da imaju pameti kod ZLZ bi napravili željezničku stanicu i autobusni terminal i to bi bio najbrži i najmasovniji prijevoz na relaciji ZG-VG, ali siguran sam da neće dugo biti ništa od toga nego će se do daljnjega nastaviti s obećavanjem besmislenog okolnog sporog tramvaja (vraćat ZET s velikom a nekonkurnetnom investicijom u grad iz kojeg izlazi, meni je to sumrak svake pameti) i s petljanjem autobusima sličnom sadašnjem bez obzira na prijevoznika...


Što se tiče natjecanja prijevoznika, u principu mislim da treba birati najpovoljniju koncesiju za liniju u integriranom sustavu a ne ostavljati dva prijevoznika na istoj, ali u ovoj situaciji općeg kaosa volio bih vidjeti Autoturistovu liniju ZG-VG iz više razloga. U uređenim zemljama koncesije zadovoljavaju lokalne vlasti a ne tržišno putnike da biraju, i po jedinstvenoj tarifi prometuje onaj tko je zadužen a putnici prelaze s vozila jednog prijevoznika na drugo s istom kartom, no tko zna što će biti kad trenutna vlast i dalje iz nekih svojih nebuloznih razloga gura ZET u užem gradu, a ljudima iz okolice će se onda sigurno više isplatiti AT-ova linija do ZG i morat će se njih nekako namiriti... A to ne izgleda lijepo i konkurencija na istoj liniji na tako kratkoj relaciji više podsjeća na kaotične scenarije iz Sarajeva nego onoga što se događa na zapadu kad se linije daju u koncesiju, a nije baš ni lijepo da je okolica grada tretirana kao područje drugog reda, znači rade kaos umjesto da jasno izaberu jednog prijevoznika...
Ako stvarno misle radit takvu podjelu isto me baš zanima i što će s područjima kao što su Lukavec-Lomnica-Gradići i Mičevec-Kosnica-Črnkovec koji su bliže Zagrebu nego sama V. Gorica ili jednako daleko a nisu pokrivena glavnim linijama... Uglavnom puno nelogičnosti u izjavama i volio bih znati što zapravo planiraju, ali vjerojatno nitko još ne zna i imaju tek tako otprilike materijala za izjave, a kad krene ispast će, čini mi se, prilično kaotično.

Uglavnom, ako se dogodi natjecanje na relaciji ZG-VG nadam se da će ZET prije ili poslije u potpunosti otići s područja kao i u Samoboru. Iluzije trenutne vlasti da centar VG treba biti povlašten kroz ZET ili još dobiti tramvaj (prometno nelogičan) a okolica može imati bilo kakav prijevoz su apsurdne, i mislim da će na kraju prevladati izjednačenija situacija sličnija Samoboru i konkurentniji prijevoznik, a to je u pravilu privatnik umjesto tromog ZET-a koji se ne trudi biti ozbiljni prigradski prijevoznik ni voznim parkom, ni tarifom, ni subvencijama koje traži od JLS, niti bilo čim drugim i ide samo inercijom stavljati zagrebački višak u okolicu zato jer je tako ostalo zbog uređenja starog 30 godina, meni je puno logičnije da takav ZET bez prigradskog voznog parka drži samo Zagreb i povuče se s drugih područja.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 01, 2015, 21:17:22
Uglavnom, ništa se nepriča, čak ni vozači Autoturista neznaju pravu
namjeru firme da u Vukovini grade garažu.
Oni komentiraju da se sigurno spremaju preuzet linije nakon izbora, al to je samo mišljenje njihovih vozača.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 01, 2015, 23:01:43
nakon kojih izbora; parlamentarnih ili lokalnih?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 01, 2015, 23:57:33
Parlamentarnih, nesmije se Barišić zamjerati mještanima da nebi naštetio Karamarku.
Svaki glas im je bitan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 02, 2015, 17:33:11
Citat: MAN19464  u Listopad 01, 2015, 21:17:22
Uglavnom, ništa se nepriča, čak ni vozači Autoturista neznaju pravu
namjeru firme da u Vukovini grade garažu.
Oni komentiraju da se sigurno spremaju preuzet linije nakon izbora, al to je samo mišljenje njihovih vozača.
Pa ono, teško je ne mislit da će nešto veliko preuzet kad se već u prvoj fazi gradi objekt površinom za barem 20% veći od APVG...

S tim parkirališem uz malo guranja mogu smjestiti više autobusa nego je ZET bilo kad dosad trebao skupa s onim što dolazi iz Dubrave, uglavnom dosta za cijelo područje VG i KOP u danima kad su linije bile i jače nego sada.
Još ako se uzme u obzir da već imaju razrađenu racionalnu praksu ostavljanja autobusa kod kuće... Lako ih se smjesti toliko da je teško izbrojat i kad kupe dovoljno autobusa, uključujući i zglobne, mogu već s tim parkiralištem preuzet cijelo područje uključujući linije ZG-VG. Pitanje je samo koliko će logistike biti na terenu i hoće li biti prava garaža s radionicama ili će u prvo vrijeme morati stalno ići u Samobor na popravke, no siguran sam da će to razraditi.

Uglavnom veliko parkiralište, nitko ne bi to gradio da ne misli ozbiljno smjestiti barem 30-ak autobusa, a brojka može biti i 50-60 čak i da naprave neku radionicu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 02, 2015, 19:23:49
Probao sam naći prema slikama na vgdanas, prema onom štaglju ili što je već, gdje na street view to moglo biti, ispada na samom ulazu u Vukovinu nekoliko desetaka metara od D30...

:) Ako su dio posjeda, bilo bi zanimljivo i da adaptiraju kuću kao portirnicu i upravu, a staru gospodarsku zgradu seoskog imanja u nekakav dio za održavanje autobusa... Možda tako u prvo vrijeme uštede umjesto da kreću s dobivanjem dozvole za kompletno novi objekt, iako će vjerojatno trebat još neku modernu zgradu kasnije ako će biti stvarno garaža koja bi pokrila cijelo područje VG a da se ne mora za svako ozbiljno održavanje voziti u Samobor...

lokacija...
(http://s15.postimg.org/ro4t1ajzr/vu2.jpg) (http://postimg.org/image/ro4t1ajzr/)

i street view
(http://s11.postimg.org/eteoqfrwf/vu1.jpg) (http://postimg.org/image/eteoqfrwf/)

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Listopad 02, 2015, 19:29:23
Pitanje je, oće li preuzeti i dio ZETovih vozača, jer mislim da je VG dovoljno veliko područje i da im treba i "novih" vozila i novih vozača?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 02, 2015, 19:33:14
Mislim da nije uopće upitno hoće li ZET trebati sve vozače koje ima u VG za ostale linije, treba i više od toga.

Mislim da će biti pitanje njihovog osobnog izbora žele li prijeći u AT bliže svojim domovima ili ostati u ZET-u pa se voziti do zagrebačkih pogona, isto kako su mnogi Samoborci morali odlučiti kad je došlo vrijeme (a neki se u međuvremenu i stigli predomišljati).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 02, 2015, 20:05:57
Citat: Dreamwalker  u Listopad 02, 2015, 19:29:23
Pitanje je, oće li preuzeti i dio ZETovih vozača, jer mislim da je VG dovoljno veliko područje i da im treba i "novih" vozila i novih vozača
Čisto sumnjam da bi itko od kolega prešao, a socijalno osjetljiv ZET teško da će pristati na takvu trampu.
Osim toga, još uvijek nedostaje vozača , pa nije realno očekivati ikakav transfer.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 02, 2015, 23:34:43
Svi vozaci iz PAVG-a su osigurani u drugim pogonima i nema straha da bi bili višak, a garantiram da nijedan vozač neće prijeć u AT.
Nije nitko lud da ode u AT pa da tamo voze po cijele dane i da za profit gazde krše sve zakone o sigurnosti u prometu, pošto gazda ima tu privilegiju da nemora poštivat zakon ako neće.
Svaki vozač ZET-a iz pogona Velika Gorica
sigurno ostaje u ZET-u.
Rađe putovati u Zagreb i imati privatni život, nego živjeti u autobusu Autoturista.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 03, 2015, 01:06:53
Uglavnom, Grad VG bi morao znati što se događa i što će se dogoditi, i ružno je da to drže u tajnosti... U Autoturistu niti bi tražili niti bi dobili dozvolu za nešto ovako ozbiljno da nema već pravog dogovora što će se dogoditi, ovako veliko parkiralište za jedva 10 autobusa koje sad koriste sigurno nije...

Udruge građana ili tko već bi trebale tražiti transparentnost od lokalne samouprave jer biti će velikih promjena i Grad bi trebao takve stvari možda dati i na javnu raspravu.

Ja osobno mislim da je za proračun Grada VG a možda i za džepove i za živce u svakodnevnom prijevozu većine Velikogoričana novi prijevoznik vjerojatno bolja opcija (a da ne zaboravim, i za Zagreb koji će dobiti bar na neko vrijeme lijep višak vozača i autobusa), ZET zadnjih godina samo lupa po sve većim subvencijama dok ukida malo po malo polaske, a kvaliteta glavne linije 268 je katastrofalna jer se srozava i kapacitetom i brzinom (i to više radi novih zagrebačkih potreba), dok bi trebala rasti kapacitetom i nove opcije biti uvedene ili barem alternativna 330 pojačana (a sama po sebi bi u takvom režimu više putnika s manje vozila, da su veća i češća i cijeli dan, možda bila ušteda za ZET, no to se ignorira potpuno)... Tako da se ZET sramoti jer liniji 268 po nefunkcionalnosti i netočnosti (a uostalom i stresu ne samo za putnike nego i za vozače) nema ravne u cijeloj okolici, a ništa se ne poduzima.
Autoturist može biti osvježenje, no treba provesti transparentnu debatu barem kroz medije, ako ne otvorene tribine za građane, umjesto da se sve radi ispod stola i iza leđa građana, a nešto je sigurno dogovoreno i na onom sastanku sa ZET-om prije par mjeseci, a nešto očito i s AT-om o čemu se još manje zna.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 03, 2015, 09:48:16
Ako ćemo se malo glupirati, AT već vozi iz VG u Zagreb (da budem precizniji u Novi Zagreb) na liniji VG-Supernova-Av. Dubrovnik-Supernova-VG good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Listopad 03, 2015, 10:33:16
Vozi, ali to nije javni linijski prijevoz di se plaća karta i di se moraju poštivati neki standardi u prijevozu putnika, tu se mora poštivati ono kaj je dogovoreno s Supernovom. Ak supernova veli, mi hoćemo bus koji ima 60 sjedala minimalno, onda ćeš se potruditi takav bus imati, jer ako nećeš ti, ima tko hoće.

Autoturist ima planove koji se mogu ostvariti (a i ne moraju). Možda bi bilo najbolje da ZET i Autoturist imaju zajedničku garažu u VG  :)evil
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 03, 2015, 11:08:47
Najbolje da ZET ode iz VG a velebni vozni park iz APVG prodaju (ako bi to netko htio kupiti). Ali ne vjerujem. Pretpostavljam da će ZET ostati na 268, 330 i možda 307, 308. Sve drugo ide AT-u.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 03, 2015, 12:14:50
Zašto bi prodali vozni park? Treba to Zagrebu jer pomalo počinje kriza s voznim parkom, najavljena nabavka novih je mala, a NL263 su dobri autobusi i mogu se koristiti kao i kockasti zglobni, pomalo otpadat dok idu. Pogotovo nema razloga da se prodaju noviji autobusi, 850 skupa s ostalim redovnim SL može na linije sa Savskog mosta, Citari se vrate gdje su i bili, a Lion's City su još kakti novi i imaju još 10+ godina za odradit.


Da, na 268 i 330 sa ZET-om možda možemo računati na inzistiranje gradonačelnika, no to mi nije nimalo logično, baš najviše zato jer postoje linije poput 307 i 308 koje voze u dijelove teritorija Grada VG koji su i bliži Zagrebu od samog mjesta VG - isto pitanje bi bilo što s linijama 310, 315, 319, 335... I na kraju to je već skoro pola linija APVG, i zato, koji je kriterij diskriminacije onih "iza" V. Gorice? Imam dojam da trenutni gradonačelnik u biti ne pozna geografiju okolice VG a još manje linije koje služe stanovništvu, dok samo gleda uži grad kao nekakvu metropolu i misli da će obećavanjem tramvaja nešto veliko postići, čiste besmislice...

Zato mi se prijelaz na jednog prijevoznika za cijeli Grad VG čini kao jedina stvarno logična opcija...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 03, 2015, 14:53:30
Čime će AT prevoziti putnike iz VG? Nemaju oni kapaciteta niti dovoljno velike buseve za prijevoz. Teško da će nabavljati nove zglobne, troosovinci su možda dobri za "brzu", ali teško da su kapacitirani za "sporu".
ZET će možda voziti kroz Mlaku i/ili Hrašće neku kružnu liniju  (dokle seže grad ZG), dok će se putnici sa sjetom i suzom u oku sjećati lošeg, netočnog, nefunkcionalnog, jednom riječju ZET-a koji je kakav,takav ipak vozio, više puta i gratis nego uz plaćanje koje im se sprema u slučaju AT.
Što se vozača tiče-doista manje stresa i više ljudi i tehnike koja će se rasporediti po garažama sve dok neki mudrac ne predloži faraonu neke nove linije. Tako da će se stanje ponovno vratiti u normalu.   
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Listopad 03, 2015, 16:08:03
Samo jedna stvar kod autoturistovih troosovinaca: oni su svi prigradsko/izletničkog tipa sa 2+2 sjedalima kroz cijeli bus (osim kod vrata, naravno), pa je kapacitet otrpilike jednak kao sadašnjim ZET solo busevima, kojih 90-95 putnika.

Linija do granice grada je potrebna već i sad: 250 (npr.) Glavni kolodvor - Av. V. Holjevca - Buzin. S nekim uvjerljivim intervalom, recimo 10 min u špicama bi sigurno pomogla rasterećenju 268.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: kikas_usora u Listopad 04, 2015, 01:17:56
Citat: tramvajac 92  u Listopad 03, 2015, 16:08:03
Samo jedna stvar kod autoturistovih troosovinaca: oni su svi prigradsko/izletničkog tipa sa 2+2 sjedalima kroz cijeli bus (osim kod vrata, naravno), pa je kapacitet otrpilike jednak kao sadašnjim ZET solo busevima, kojih 90-95 putnika.

Linija do granice grada je potrebna već i sad: 250 (npr.) Glavni kolodvor - Av. V. Holjevca - Buzin. S nekim uvjerljivim intervalom, recimo 10 min u špicama bi sigurno pomogla rasterećenju 268.

Nema potrebe za novom linijom...stvar je u tome sto infrastruktura nevalja opterecene ceste guzva..zet ima dovoljno vozni redova na gorici 268 i 330...kada bi busevi u spicama vozili po rasporedu nebi nikakve guzve bilo sa putnicima..problem sa tom linijom je od 6-9h pa od 16-19h.a ovo prija izmedu i poslje sve funkcionira kako treba...ti na gorici mozes staviti 20 vozni redova dzaba to kad upadne u guzvu u spici zareda ti se 5 buseva jedan za drugim i opet isti problem imas nista sa tih 20 buseva nisi postigao vozio to ZET autoturist samoborcek ili bilo tko drugi taj ce problem uvijek biti...treba napraviti samo traku za bus skroz do gorice BRT sistem kao u istanbulu  i problem rijesen.....

Poslano sa mog SM-G900F koristeći Tapatalk

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 09:38:34
Ma ne možemo očekivati BRT sistem s ovakvim JLS koje ne ulažu ništa u infrastrukturu za JGP, to se ne radi preko noći i košta. Bolje onda planirati kombinaciju sa željeznicom ako se već troše novci, a ne samo reći "nema potrebe za novom linijom" a onda reći "trebamo BRT" kao da je to jako jednostavno za izvest. I BRT kao prvo i osnovno obično niti nema česte stanice kao 268 nego je praktički laki metro na cesti da bi mogli pričati da treba biti ista linija...

Ako planiramo kratkoročno, kad bi glavna linija bila kao 172 onda bi se prevezlo više ljudi s manje autobusa, a netočnost bila manja. 268 ne može biti tako duga, česta i s toliko stanica dok su nedavno dodatne ugurane, jednostavno ne bi bila dobra ni da nema gužve na cesti, i zato mislim da glavna linija mora biti brza s pomoćnim gradskima po uzoru na 172 koja dobro funkcionira, a pošto je VG veći grad od Zaprešića po uzoru na Samobor može se uvesti i neke dodatne slabije linije prema Savskom mostu (produžiti 315), Zapruđu i naravno Kvatriću koje bi odnosile i manje ili jednako autobusa da prevezu isti broj ljudi a dijelom bi i samo stavili zglobne da pokrivaju i VG umjesto solo koji sad voze po selima, no ZET ignorira da postoji problem i samo tvrdi da je sve korektno, i nema nikakvu namjeru bar probati smisliti ikakav dugoročni plan razvoja...

Ima potrebe za novom linijom u Zagrebu, ne znam zašto samo za Buzin jer stanovnici Velikog Polja udaljeni preko 500 m od ceste traže novu liniju, i kad se uzme u obzir pretrpavanje i sporost goričkih autobusa, mislim da i nema razloga da ju ne dobiju.

Autoturist nema dovoljno autobusa, pa tko kaže da ih se ne može brzo nabaviti? Da kupuju nove treba pola godine ili manje ako otkupe neke bijele koji stoje (kako je turski MAN imao u HR spremne nečije autobuse jedno vrijeme), ali znamo svi da su s prilično starim polovnima počeli i u Samoboru, a tako i danas rade u nekoj mjeri rade, zašto tako ne bi počeli i u VG?

Da kupe zglobne ima po Njemačkoj CitaraG u solidnom stanju starih 10-ak godina za 50 tisuća, a za prvu ruku ima i 20 godina starih O405GN ili NG312 po manje od 5.000 a na njima je sve na mjestu i u boljem su stanju nego ZET-ovi stari 10 godina a imaju prijeđenih km koliko neki iz nabavke '09, da ih odmah kupe i 20 komada to je nekih stotinjak tisuća eura, manje nego košta jedan novi minibus...
http://suchen.mobile.de/lkw/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&lang=de&scopeId=B&category=ArticulatedBus&grossPrice=false
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 04, 2015, 10:50:10
Kontradiktoran si u izjavama. BRT ne može,jer treba novu traku, ali zato nabavka novih ili rabljenih može ( po staroj trasi).AT će imati aduta u rukavu i sve ono što ZET nije mogao, oni će poboljšati i nadmašiti. Busevi će vjerojatno biti opremljeni dronovima koji će ih dizati u zrak i preletjeti gužve, a putnici će čekati na zračnim stajalištima.
Cca 7 km žute linije u ZG (tram+bus) nitko ne doživljava- niti vozači a kamoli Policija ili komunalni/prometni redari grada.
268 je najopterećenija busna linija koja ima samo pomoć 330 i malo 229 i 166, za razliku od 172 kojoj obilato pomaže HŽ, s tim da na Bologni ima podršku ostalih i čestih linija koje voze ka ČR i ne staje na svakom stajalištu.
Prije nabavke buseva treba imati plan,novce ili bonitet pa tek onda realizirati snove. Oni mogu biti potpomognuti EU novcem tek ako se radi o eko vozilima. Što je s homologacijom novonabavljenih starih EURO 3,EURO 4? Vozni park treba negdje smjestiti, održavati, točiti gorivo i u krajnjoj liniji te buseve treba netko i voziti. Obzirom na uvjete, teško da će biti nekakva navala za radno mjesto vozača kad i nama fali vozača, a EU nemoralna ponuda još uvijek vrijedi. Nisam baš siguran da AT ima zadovoljene baš sve kapacitete za preuzimanje. Velik je to zalogaj i teška odluka za gradonačelnika VG i građane te budućeg koncesionara.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 11:15:54
Sad se ispremiješalo da sam svašta rekao...

BRT nije samo žuta traka, ali da, i da je puno ih treba i to nije jeftino, a postojeće vlasti nemaju takve ideje. U odnosu na to puno je lakše optimizirati linije, što je moguće i apsurdno mi je da se tvrdi da ovakva 268 mora ostati.

Kažem da je primjer 172 uzor kako organizirati polu-brzu i visoko-kapacitetnu liniju, ali ne kažem da je jedino rješenje jer je VG veći grad, i zato može kombinirati i sa samoborskim primjerom više linija do ZG, a treba se zabaviti i s dodatnom gradskom linijom za Veliko Polje itd, a ne lupati da vozi samo jedna najjača linija koja pada u rasulo. Gdje sam pogriješio? Ili ćemo jednostavno zaključiti da je sadašnje stanje jedino moguće? Sigurno nije tako.

Tko je rekao da će AT nadmašiti ZET, kakvi dronovi? Samo kažem da za isti posao mogu nabaviti polovne autobuse i da to nije toliki problem. Novaca ima ako ima investitora i kredita, nisam pričao ništa o tome nego je li moguće u roku od par mjeseci stvoriti vozni park polovnih po cijeni nekoliko novih ako idemo na broj a ne na kvalitetu, jer ovdje je postavljeno pitanje o broju. Očito da je moguće jer su braća Grgurić već stvorila iz ničega ogromne firme u Samoboru pomoću polovnih autobusa, pa ne znam zašto ignorirati činjenicu.
I što znači ovo "treba imati plan"? Molim lijepo, a što je garaža u Vukovini nego dio dosta velikog plana ako je prema iznesenom veća od površine APVG? Ili sad zatvaramo oči pred onim što se upravo događa?
Naravno da sad nemaju kapacitete, ali nemoguće je tvrditi da nemaju ambicije i da neće imati sposobnosti nabaviti što im treba.

Što se tiče gradonačelnika VG i teških odluka, da je pametan teža odluka bi mu bila favorizirati pola stanovništva a drugu polovicu (ruralnu koja mu je zapravo prije izborna baza) prepustiti okolnostima, nego izabrati jednog prijevoznika za cijelo područje Grada i dobro organizirati stvari, no čini se da se ne snalazi dovoljno s tim linijicama na karti da bi shvatio.

A ZET-u nedostaje vozača jer ih se ne zapošljava, a ne zato jer nitko neće posao vozača jer nezaposlenih itekako ima, nemojmo sad namjerno izokretati činjenice koje su svima poznate. :P
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Listopad 04, 2015, 11:43:08
I još nešto sto si " slučajno " zaboravio svaki natječaj za vozače busa Zeta je ujedno i velika seoba vozača upravo
Autoturista i Samoborčeka u Zet
Nadalje Autoturist nije već 10 GOD kupio autobuse za grad osim Iveca koji su kupljeni za IKEA-u, Supernova-u i Arena-u prijevoze za grad ništa
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 12:07:14
Tko kaže da sam zaboravio? Pa jasno da su uvjeti u ZET-u trenutno puno bolji. No to ne znači da nema ljudi dostupnih na tržištu rada...

Nije istina da nisu kupovali autobuse zadnjih 10 godina, kupovali su prema potrebama nove MAN SÜ i BMC prije Iveca i prosječni vozni park im je prosječno noviji nego kod puno drugih prigradskih prijevoznika.

I to što nisu masovno kupovali autobuse ne znači da ne mogu kupiti (pogotovo polovne za prvo vrijeme), i da nemaju spremne novce ili investitore (pogotovo kad se šuška koja velika imena bi mogla stajati iza investicije).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 04, 2015, 13:32:09
Citat: Ivan  u Listopad 04, 2015, 12:07:14
I to što nisu masovno kupovali autobuse ne znači da ne mogu kupiti (pogotovo polovne za prvo vrijeme), i da nemaju spremne novce ili investitore (pogotovo kad se šuška koja velika imena bi mogla stajati iza investicije).
Tad nas prosvijetli! Objavi imena...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 13:57:27
Uostalom imali su i dovoljno novaca da se riješe ne jako starih O345 koji su jednostavni i dosta popularni autobusi kod hrvatskih prijevoznika, to netko tko jedva spaja kraj s krajem u Hr ne bi napravio. AT-ov vozni park je prilično uredan.

Isto tako, toliko građevinsko zemljište u blizini VG i glavne ceste, plus samo asfalt da se i ne zbraja što već još treba napraviti s dozvolama, infrastrukturom i zgradama, sigurno dođe barem blizu pola milijuna eura, vjerojatno sam i minimalno sad napisao.

Ako troše na garažu koju ZET i Grad VG zadnjih 20 godina ne znaju srediti, ne znam otkud onda uopće pomisao da ne bi imali barem još toliko novaca za recimo 20-30 ne jako starih polovnih euro 3 autobusa s kojima ne bi trebalo biti problema da ih se sutra uveze.

Tako da mi je malo smiješno da se piše da je Autoturist, jadničci mali, neka firma koja nema mogućnosti napraviti ništa preveliko dok upravo gradi infrastrukturu za 50 autobusa... Isto tako i da u okolici nema dovoljno nezaposlenih vozača spremnih raditi u V. Gorici. Ne znam zašto si mažete oči.


o imenima se pisalo i na ovom forumu pa tko je pratio, zna o kome se priča, nije glasina koju ja mogu potvrditi; ali to da rade novu garažu koja nije mala i beznačajna više nije glasina, pa zbrojite sve skupa...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2015, 14:21:47
ZET mora voziti samo na području Grada Zagreba i točka. Zaprešić i VG neka se snađu bez ZET-a hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 14:23:37
Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 04, 2015, 14:21:47
ZET mora voziti samo na području Grada Zagreba i točka. Zaprešić i VG neka se snađu bez ZET-a hi
Baš tako. Treba dati rok, još 2-3 godine i gotovo. thumbs Ajd da se i mi jednom složimo oko nečeg...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2015, 14:28:23
268 preusmjeriti u Veliko Polje. Ostatak sa 268 na 220 i gdje još ustreba.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 14:46:51
Da, jedino možda dati gradski broj umjesto 268, recimo 239, uostalom tako omražena linija treba "rebranding" a i išla bi na drugu stranu. :P
Ta linija je jednostavno potrebna i kao nova čak i da 268 ostane pod ZET-om...
Treba obnoviti i vozni red na 219, a možda bi se moglo produžiti i nju.

Višak treba još i na (pravu) liniju za Jakuševec, i na zamjenu za 315 koja bi bila ista linija ali do Hrašća (recimo postane 155 ili pošto naginje istoku, broj kojeg sad nema 235). I gotova je priča s VG.

Ostatak vozača i autobusa bi se lijepo rasporedio po gradu kako je bilo i kad su ukinute samoborske linije, kada u ratno vrijeme i poratno doba nije bilo nikakvih manjaka baš zato jer je AP Samobor nadoknadio sve što je trebalo...

Da se mene pitalo to bi se dogodilo već davno... Jer ZET se ne ponaša kao pravi ambiciozni prigradski prijevoznik da ima adekvatni vozni park, a ne vidim da postoji razlog da se to mijenja ako to dosad nisu napravili. Ostaje Zagreb i doviđenja.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: C2 u Listopad 04, 2015, 15:27:39
Koristim se Autoturistom već desetak godina i mogu reći da se autobusi vrlo loše održavaju. Često se na njihovim autobusima izlaze neki čudni zvukovi iz motora. Unutrašnjost pogotovo starijih autobusa je katastrofa i zakrpana je raznim limovima i plastikom. Automate za naplatu u starijim busevima vozači moraju držati jednom rukom u vožnji da se ne razlete na grbavim cestama. Oni su imali zglobne autobuse, ali su ih se riješili zbog skupljeg održavanja iako mislim da su ponekad potrebni za područje Samobora, mada ih sada mijenjaju troosovinci. Ne bi me čudilo da ni na Goričkom području isto ne bude zglobnjaka. Autoturist štedi na takvim stvarima. Riješili su se MB Conecta  koji je bio u super stanju u odnosu na ostale autobuse. Uzmimo za primjer Setru S315 UL iz 1997 sa plastičnim sjedalima, to je jedna od najvećih krama u Autoturistu tako da Conecto bio mila majka naspram te Setre i ne znam zašto su ga se riješili. Ako Autoturist zamijeni 268 uopće me ne bi čudilo da na tu liniju stave SL 223.  ::|  Iako će vjerojatno nešto autobusa nabaviti za potrebe VG pogona. Tako da znate s kime će Gorica imati posla.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 15:55:37
Samo malo, a ne sjećamo se 90-ih? Zglobni i kasnije troosovinci su kapacitetom napredak prema onome što je ZET imao u AP Samobor, zar ne?
Zašto onda tvrditi da Autoturist (ili Samoborček) znače obavezno pogoršanje i kapacitetom kad su se već jednom prilagodili prema boljem?

Ja mislim da bi imali zglobne i da preuzmu linije VG-ZG jer to je jednostavno potrebno i za njih znači manje troškove, po čemu možemo zaključiti da se ne bi prilagodili? U Samoboru im, pošto imaju više linija, na kraju ipak nije trebalo i prešli su na troosovince, mislim da solidno funkcionira jer imaju 4 glavne linije a svaka s taktom 15-30 minuta, to je prilično dobro.

A čak i da imaju samo troosovince, ni to nije loše ako bi kao i u Samoboru imali nekoliko različitih linija za Zagreb (da je netko htio mogao je već uvesti - Savski most, V. Mlaka-Zapruđe, Kvaternikov trg) pa ne bi bio pritisak samo na jednu liniju koja ne funkcionira...

...
Ono što mi se kod njihovog voznog parka ne sviđa je da ignoriraju mogućnost prelaska na niskopodne ili pogotovo LE, to za linije do 30-ak km polako postaje standard u Europi a niskopodni i ne-niskopodni polasci se počinju označavati u voznom redu, a oni su u prošlom stoljeću što se toga tiče.
No o sugrađanima s posebnim potrebama bi trebala brinuti lokalna samouprava i postaviti pravila za autobuse, a to kod nas nitko ne radi... ZET-ovi niskopodni su se našli u VG čisto zbog inercije kojom ZET šalje najstarije solo autobuse tamo, a zglobnih visokopodnih više nema.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 04, 2015, 17:04:03
Razmišljaš vrlo, vrlo kratkovidno i nimalo ekonomično.
Zglobni busevi troše više goriva, ako ih i nabave cca 15 komada, što će biti kad koji rikne? Gdje će ih popravljati i kako došlepati u garažu, tko će ih šerafiti do jutarnjeg izlaza? Ponavljam:veliki je to zalogaj koji krije mnoštvo zamki i vrlo dobrog promišljanja jer se uloženo neće i ne može tako brzo vratiti. Za očekivati je i pad broja putnika kao i kod nas, nakon akcija kontrole karata
Nije to ZET da skine jedan ili nekoliko njih sa neke druge linije i popuni onaj koji manjka. Što će oni poslati? Solo ili troosovinca?
Sad kad su VG putnici naučeni na novije buseve koji su klimatizirani ti tvrdiš da je AT bolja opcija za njih? Tko kaže i garantira da će putnici biti zadovoljni? Tko kaže da će novonabavljeni biti klimatizirani?
Citat: Ivan  u Listopad 04, 2015, 13:57:27
Uostalom imali su i dovoljno novaca da se riješe ne jako starih O345 koji su jednostavni i dosta popularni autobusi kod hrvatskih prijevoznika, to netko tko jedva spaja kraj s krajem u Hr ne bi napravio. AT-ov vozni park je prilično uredan.
o imenima se pisalo i na ovom forumu pa tko je pratio, zna o kome se priča, nije glasina koju ja mogu potvrditi; ali to da rade novu garažu koja nije mala i beznačajna više nije glasina, pa zbrojite sve skupa...
Što se tiče O345 vjerojatno su odradili "staro za novo" dok su busevi još nešto vrijedili pa su tako obnovili vozni park.
Ja nisam pratio VG dinastiju pa si  barem mogao staviti link o glasinama koje uporno ponavljaš kao da si glasnogovornik političke stranke prije izbora.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 04, 2015, 17:30:23
ja vjerujem, ako AT preuzme neke vg linije da će Zet ostat na linijama 268,330 i da će uvest liniju preko domovinskog mosta za kvaternikov trg i to če biti sve od Zet-a na području grada Velike Gorice.
Mnogi putnici sa područja Turopolja i Mraclina koji putuju u Zagreb koristit će vlak, jel će morat imat dva pokaza jedan do Gorice AT i jedan za Zet do zagreba, a to se neće isplatit onima kojima je blizu vlak.
Zet sigurno želi ostat na 268 i 330 a sigurno tako želi se zauvjek rješiti garaže u Velikoj Gorici i predati okolicu VG-a Autoturistu.
vidjet će te da će sigurno biti tako, jedina promjena će biti da će ugasiti garažu u VG-u i AT će preuzeti sve linije koje okolicu povezuju sa Velikom Goricom i to je to.
tako će to biti u dogledno vrijeme, a mi mozemo raspravljat i razmisljat o tome što bi bilo najbolje, ali ja sam uvjeren u ovu svoju tvrdnju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 17:43:16
Citat: 421  u Listopad 04, 2015, 17:04:03
Razmišljaš vrlo, vrlo kratkovidno i nimalo ekonomično.
Zglobni busevi troše više goriva, ako ih i nabave cca 15 komada, što će biti kad koji rikne? Gdje će ih popravljati i kako došlepati u garažu, tko će ih šerafiti do jutarnjeg izlaza? Ponavljam:veliki je to zalogaj koji krije mnoštvo zamki i vrlo dobrog promišljanja jer se uloženo neće i ne može tako brzo vratiti. Za očekivati je i pad broja putnika kao i kod nas, nakon akcija kontrole karata
Nije to ZET da skine jedan ili nekoliko njih sa neke druge linije i popuni onaj koji manjka. Što će oni poslati? Solo ili troosovinca?
Sad kad su VG putnici naučeni na novije buseve koji su klimatizirani ti tvrdiš da je AT bolja opcija za njih? Tko kaže i garantira da će putnici biti zadovoljni? Tko kaže da će novonabavljeni biti klimatizirani? 
Što se tiče O345 vjerojatno su odradili "staro za novo" dok su busevi još nešto vrijedili pa su tako obnovili vozni park.
Ja nisam pratio VG dinastiju pa si  barem mogao staviti link o glasinama koje uporno ponavljaš kao da si glasnogovornik političke stranke prije izbora.

Opet stavljanje riječi u moja usta... Tko je tvrdio da će putnici biti zadovoljniji?

AT je bolja opcija za gradski proračun, a posredno može biti i za građane ako im se smanji prirez jer ZET traži nekoliko puta veće subvencije od drugih, a u nekim slučajevima građani mogu bolje proći i već kod kupovine karata. Nisam nigdje tvrdio da će za sve ili ukupno biti kvalitetniji, ali ekonomičniji i konkurentniji može biti kad se zbroje sve stavke.

Ono što mislim da je kvalitetnije rješenje je prvenstveno što želim za Zagreb, a do je da se ZET Zagreb drži Zagreba jer niti ima niti namjerava kupovati prigradske autobuse, niti kontrolu karata niti bilo što drugo prilagođava prigradu. Neka se onda drži Zagreba a sredstva i ljudstvo iz pogona VG neka omoguće popravak onoga što je narušavano zadnjih godina u Zagrebu.

O kvaliteti budućeg prijevoza ako bude prijevoznik Autoturist se može debatirati i teško je sad znati kako se stvari mogu razviti, zaista ne znam gdje sam rekao da će biti bolji. Ono što mislim je da ništa ne može biti gore od linije 268 dok se u nju gura i prigradski i gradski prijevoz, i da je strateški bolje je da se ZET drži Zagreba jer se (više) ne zna i ne namjerava organizirati kao prigradski prijevoznik i tome treba stati na kraj, a ne nastavljati inertno i neorganizirano kako se sada radi.

Jedno je sigurno, ZET se zadnjih godina nije iskazao i pokazivao bilo kakvu inicijativu, samo je tražio veće subvencije i reducirao linije. Mislim da takav odnos ni za ZET ni za Grad VG nije bio pozitivan.
Ne znam po čemu možemo zaključiti da će Autoturist ostajati bez zglobnih i zato slati solo, na temelju čega to zaključujemo? Pa nije jedini prijevoznik na svijetu koji bi trebao recimo 15 zglobnih... Zašto govoriti da ih ne bi znao držati u prometu? Bezvezna priča, ne znam radi čega bismo na taj način raspravljali, ničim se ne vidi da ne bi imali rezervu, zaista bespredmetna rasprava. Vidjet ćemo kako će se organizirat kad se organiziraju.
I na kraju kažem da mi i nije toliko bitno. To neka bude problem Grada VG, što se mene tiče neka traže i trećeg prijevoznika. Samo znam da ne želim da to više bude (zagrebački i gradski) ZET jer previše toga ispada krivo i ide inercijom, i treba tome stati na kraj.

Što se tiče klime, većina onog u APVG nema klimu, a na Citarima G na 268 se sporadično održava... Nije baš ZET na području VG uzor za klimatizirana vozila, tako da ne razumijem o čemu pričamo...
kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 17:49:08
Citat: MAN19464  u Listopad 04, 2015, 17:30:23
ja vjerujem, ako AT preuzme neke vg linije da će Zet ostat na linijama 268,330 i da će uvest liniju preko domovinskog mosta za kvaternikov trg i to če biti sve od Zet-a na području grada Velike Gorice.
Mnogi putnici sa područja Turopolja i Mraclina koji putuju u Zagreb koristit će vlak, jel će morat imat dva pokaza jedan do Gorice AT i jedan za Zet do zagreba, a to se neće isplatit onima kojima je blizu vlak.
Zet sigurno želi ostat na 268 i 330 a sigurno tako želi se zauvjek rješiti garaže u Velikoj Gorici i predati okolicu VG-a Autoturistu.
vidjet će te da će sigurno biti tako, jedina promjena će biti da će ugasiti garažu u VG-u i AT će preuzeti sve linije koje okolicu povezuju sa Velikom Goricom i to je to.
tako će to biti u dogledno vrijeme, a mi mozemo raspravljat i razmisljat o tome što bi bilo najbolje, ali ja sam uvjeren u ovu svoju tvrdnju.
Da, često se to može pročitati...
No baš čekam kako će ako tarifa ne bude integrirana izbit pobuna u okolici V. Gorice. Kako reći nekom u Vukovini da ima potpuno drugačije uvjete prijevoza nego netko 3 km dalje, ili nekome u Lukavcu ili Črnkovcu koji je i bliže Zagrebu nego uža V. Gorica? Pogotovo ne znam kako će HDZ svojem glasačkom tijelu koje je više u okolici objasniti da su manje bitni.
Ja se nadam da će poslije nekog prvog vremena ZET trajno završiti s ovim područjem jer se dugo ne ponaša korektno. Jedini razlog što ostaje je inertna uprava ZET-a koja sama ne zna odrediti strategiju, nespretna vlast Velike Gorice koja ne zna povući poteze nego se pokušava dodvoriti svim lobijima i glasačima, a to ne ide tako, treba biti prava vlast i tražiti neku razinu za ono što subvencionira.

Da imaju hrabrosti u vlasti bi napravili ovo - cijelo područje Autoturistu, minimalne subvencije za određene grupe, a prirez srezan za cca 3-4% (podsjećam da je u Samoboru 0). Prijevoz bi bio skuplji za neke, ali za mnoge ne, za većinu koji plaćaju bi značilo slične troškove umjesto ZET-a u kojem se mnogi švercaju a poštene "budale" plaćaju.
Jednostavno, meni je to sa ZET-om i nekvalitetno i rasipanje resursa. Treba tome stati na kraj. Pogotovo jer želim da ta sredstva idu za Zagreb, nema ZET što tražiti u VG dok toliko reducira po Zagrebu! >:(
Firma je 100% u vlasništvu Zagreba i na njega se treba koncentrirati dok je ovdje situacija sve jadnija, a ne da na kraju dobivamo odgovore "poslovna tajna" kad želimo znati što se gubi i dobiva u prigradskom prijevozu. Čist račun, duga ljubav, ZET Zagrebu i gotovo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2015, 17:59:51
ZET moli Boga da izgube VG samo to ne žele javno reći da ne ispadne da su se sami povukli. I to je to. Citaro-i na 268 i 5 Lion's-a na 330 voze isključivo po naredbi BM365. Tako da nije toga za VG bi vozile kockice >:D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Listopad 04, 2015, 18:28:15
Citat: C2  u Listopad 04, 2015, 15:27:39
Koristim se Autoturistom već desetak godina i mogu reći da se autobusi vrlo loše održavaju. Često se na njihovim autobusima izlaze neki čudni zvukovi iz motora. Unutrašnjost pogotovo starijih autobusa je katastrofa i zakrpana je raznim limovima i plastikom. Automate za naplatu u starijim busevima vozači moraju držati jednom rukom u vožnji da se ne razlete na grbavim cestama. Oni su imali zglobne autobuse, ali su ih se riješili zbog skupljeg održavanja iako mislim da su ponekad potrebni za područje Samobora, mada ih sada mijenjaju troosovinci. Ne bi me čudilo da ni na Goričkom području isto ne bude zglobnjaka. Autoturist štedi na takvim stvarima. Riješili su se MB Conecta  koji je bio u super stanju u odnosu na ostale autobuse. Uzmimo za primjer Setru S315 UL iz 1997 sa plastičnim sjedalima, to je jedna od najvećih krama u Autoturistu tako da Conecto bio mila majka naspram te Setre i ne znam zašto su ga se riješili. Ako Autoturist zamijeni 268 uopće me ne bi čudilo da na tu liniju stave SL 223.  ::|  Iako će vjerojatno nešto autobusa nabaviti za potrebe VG pogona. Tako da znate s kime će Gorica imati posla.

Te kante je trebalo već davno ispilit, na tome nište nije normalno. Rješili su ih se da bi uzeli nove IVECO buseve. Čak su i poluraspadnuti SL223 od toga bolji, ako je prozor otvoren onda je otvoren i dolazi povjetarac, a u ovom je 10000° i nema pomoći. Al opet, ako gledamo godišta autobusa, Autoturist ima više novijih buseva od Samoborčeka kojem je najnovija 419UL sa popriličnim brojem km iza sebe.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 04, 2015, 19:45:38
Citat: MAN19464  u Listopad 04, 2015, 17:30:23
ja vjerujem, ako AT preuzme neke vg linije da će Zet ostat na linijama 268,330 i da će uvest liniju preko domovinskog mosta za kvaternikov trg i to če biti sve od Zet-a na području grada Velike Gorice.
Mnogi putnici sa područja Turopolja i Mraclina koji putuju u Zagreb koristit će vlak, jel će morat imat dva pokaza jedan do Gorice AT i jedan za Zet do zagreba, a to se neće isplatit onima kojima je blizu vlak.
Zet sigurno želi ostat na 268 i 330 a sigurno tako želi se zauvjek rješiti garaže u Velikoj Gorici i predati okolicu VG-a Autoturistu.
vidjet će te da će sigurno biti tako, jedina promjena će biti da će ugasiti garažu u VG-u i AT će preuzeti sve linije koje okolicu povezuju sa Velikom Goricom i to je to.
tako će to biti u dogledno vrijeme, a mi mozemo raspravljat i razmisljat o tome što bi bilo najbolje, ali ja sam uvjeren u ovu svoju tvrdnju.
Slažem se sa MANOM19464. Zet ce zadrzati linije 268 i 330 i uvesti liniju za Kvatrić, a ostale će linije preuzeti AT. Mislim da treba bolje povezati Autobusni kolodvor u Gorici sa Zeljeznickim kolodvorom i vise bi ljudi isli vlakom ukoliko bi vlak išao svakih pola sata, jer inače nema smisla. Mozda jedino da AT uvede liniju VG ZG autobusni kolodvor za ljude koji koriste taj pokaz. Tako da ne bi putnici iz prigrada morali kupovati oba pokaza, a stanovnici uzeg grada mogu birati; ZET, AT ili kao i do sada Cazmu i AP Sisak za Zagreb. Što vise mogućnosti bolje za putnike. Monopol ne valja.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 04, 2015, 19:50:31
Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 04, 2015, 17:59:51
ZET moli Boga da izgube VG samo to ne žele javno reći da ne ispadne da su se sami povukli. I to je to. Citaro-i na 268 i 5 Lion's-a na 330 voze isključivo po naredbi BM365. Tako da nije toga za VG bi vozile kockice >:D
Nije 5 lionsa nego 7:)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Listopad 04, 2015, 19:52:45
Ivane
Zadnja nabava gradskih vozila u Autoturistu su MAN vozila iz 2004 g
Iza par BMC i dva Volva troos su kupovana za vojsku koju na svakom natjecaju izgube po par linija
O345 su u raspadnom stanju dani staro za novo u Autobus D.O.O jer su ljudi iz AT Karlovca bili zainteresirani za takav tip vozila
Uskoro odlazi i jedan Euroliner iz firme
a ništa ne dolazi / prebijaju se dugovi za Iveco buseve /
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 04, 2015, 20:26:17
Navijaš za promjene radi promjena,ali bez argumenata, a zaboravljaš da ZET postoji 124 godine- od toga 88 godina busa koji su nekakva referenca u odnosu na 14 godina AT ili SA koji su bivši ZETovci. Isti su preuzeli VR, poboljšali naplatu i nabavili vozni park za koji se priča da je zapravo donacija iz D.
Pozivaš se na nešto "što nisi rekao" već ja, ali iz svakog tvog slova osjeća se odbojnost prema ZET-u koji više nije "onaj" Pevalekov već ispolitizirani  znasečiji. Nikako ne želiš shvatiti moje argumente već uporno tupiš svoje putničke iako se ne voziš na navedenoj liniji pa zapravo ne znaš stanje stvari. Jedino što ti priznam je borba za vozni park u čijem si skupa sa mnom sudjelovao kroz nametnuti preveliki prirez koji se troši na populacijskoj razini a ne prema svakodnevnim potrebama istih tih građana (vodovod, kanalizacija, kolnici, dvorane škole itd).Malo si okreni stranice AT i SA pa ćeš shvatiti da im core bussines nije javni gradski i prigradski prijevoz već turizam u koji ulažu više jer to moraju. ZET upravo suprotno -ima samo tri turistička busa (430,5,9) od kojih je samo jedan turistički (5) što dovoljno govori. Dakle AT i SA žele sjediti na više stolaca, jer im jedan nije dovoljan čitaj profitabilan.
Zglobne buseve imali su u voznom parku pa im neće biti novost, ALI aludiram da ih moraju imati dovoljno da zadovolje kapacitete prijevoza. Iz iskustva pak znam da linija 268 ubrzano troši ovjes,motore i sklopove pa će imati problema u održavanju ako neće imati adekvatan broj zamjenskih poput ZET-a koji se rotiraju da bi imali  približno isti broj km i minimalan broj dana u servisu.
Slažem se s Majstor i MAN19464 razmišljanjima i argumentima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 04, 2015, 20:42:40
VG više nije ZG i ZET tamo nema što raditi. Onda može cijeli ZG holding raditi u VG. Ako hoće ZET, neka kupe ZET-u autobuse pa neka ih i dalje vozi. Ja se na 109 vozim u kockicama da bi se gospoda iz Županije vozila u Citaro-ima. Toga ima samo u Zagrebu >hammer<
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: travel0101 u Listopad 04, 2015, 21:03:53
Što se tiče zglobnih autobusa na 268 nisu potrebni voziti cijeli dan kao što sad voze. Bez problema se mogu maknuti u garazu van špice i navecer i uredno ih zamjeniti kakvim troosovincem ili navecer do jutra solašem. Već par noći gledam zglobni u noćnoj liniji nema 10 putnika i za to vrijeme radiona na zglobnima otklanja kvarove a solasi voze i linija ne trpi nikakve gubitke.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tamlover u Listopad 04, 2015, 21:15:32
Uopće nema smisla govoriti o ispolitiziranosti ZET-a u ovom kontekstu jer sprega s politikom SA i AT je spornija nego Bandićev populizam, kadroviranje i trgovanje ZET-om. Konkretno npr. Bandić nema nikakvog interesa da ZET vozi u Zaprešić ili Bistru pa se svejedno odande ZET ne povlači. Tamo Bandić politički nema n i š t a. Kako to objašnjavate? Mislite da ga iz ZET-a pitaju koliku subvenciju treba naplatiti od Zaprešića, Bistre i Gorice? Rekao bih da on samo ima veliku želju povezati grad s aerodromom nekim svojim projektom (zato tramvaj), a da ga je briga voze li pogotovo oko Gorice ZET-ovi autobusi moš si mislit... 268 je političko pitanje oduvijek bilo isključivo za goričku vlast a ne za zagrebačku i tako će i ostati. I pretpostavljam da se Barišić neće usuditi namjestiti liniju Gorica - Zagreb AT-u jer bi to značilo da gubi na izborima gotovo sigurno. Ni naručene priče o divljacima iz ZET-a na liniji 268 ne doprinose tome da bi netko priželjkivao bilo koga osim ZET-a na toj trasi. AT s druge strane pod svaku cijenu želi iskoristiti HDZ u Gorici dok još može i moglo bi doći do dogovora oko preuzimanja goričkih prigradskih linija i nekakvog gradskog prijevoza koji bi Grad Gorica puno lakše dogovorio na politički iskoristiv (populistički) način s AT-om nego što to može sa ZET-om u ovim financijskim okvirima, plus još školski prijevoz.

Inače, netko je napisao da je naredba da 268 i 330 voze samo Citari i Lionsi a eto neko jutro je 268 u špici vozio NL263 prve serije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 04, 2015, 21:20:06
Citat: tamlover  u Listopad 04, 2015, 21:15:32
Inače, netko je napisao da je naredba da 268 i 330 voze samo Citari i Lionsi a eto neko jutro je 268 u špici vozio NL263 prve serije
Nekoliko VR linije 330 pretvaraju se u 268.
Citat: travel0101  u Listopad 04, 2015, 21:03:53
Već par noći gledam zglobni u noćnoj liniji nema 10 putnika i za to vrijeme radiona na zglobnima otklanja kvarove a solasi voze i linija ne trpi nikakve gubitke.
Na kojoj NL i kad? Jer  samo vikendom su na NL 268 zglobovi, 33 je stalno solo, 31,32,34 stalno zglob.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: leonardo123 u Listopad 04, 2015, 21:59:33
Citat: travel0101  u Listopad 04, 2015, 21:03:53
Što se tiče zglobnih autobusa na 268 nisu potrebni voziti cijeli dan kao što sad voze. Bez problema se mogu maknuti u garazu van špice i navecer i uredno ih zamjeniti kakvim troosovincem ili navecer do jutra solašem. Već par noći gledam zglobni u noćnoj liniji nema 10 putnika i za to vrijeme radiona na zglobnima otklanja kvarove a solasi voze i linija ne trpi nikakve gubitke.
Koliko ja znam, Grad Velika Gorica plaća izričito nove autobuse (MB Citaro G II.) tako da se ne smije dogoditi da bude neki drugi tipa kockica...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 22:02:27
@tamlover, S tim se slažem, ZET u VG vozi puno više radi inercije nego radi politike, tako da se ne slažem s teorijama zavjere da je tamo zbog Bandićeve politike, i da, na politiku puno više ciljaju Grgurići. No baš ta ZET-ova inercija mi ide na živce jer se malo što planira namjenski i dugoročno, vozni park ne izgleda prikladno potrebama onoga što obavljaju, a kad se vozi onda ide gradski "višak" i onda kad nema viška, baš to je kaos kojem treba stati na kraj i treba postat jasno zašto ZET kupuje nove autobuse i kako ih koristi, gdje ima gubitke i zbog čega, a to bi trebalo biti u Zagrebu za Zagreb, a ostali imaju druge opcije na tržištu ili pod ingerencijom JLS (osnovat vlastitu JGP firmu, recimo).

@lovac ZET ne treba u VG bolje povezivati na HŽ jer je Bandić razbio Pevalekovu ZET-HŽ tarifu a ni drugi ju neće složiti uskoro, to već je stvar ZG politike jednim dijelom, a drugim dijelom politike ostalih JLS jer HŽ-bus tarifa nije nikad ni postojala izvan područja ZG ni sa ZET-om ni s drugim prijevoznicima; na kraju se slabo isplati tako putovati nekome tko ne živi u Kurilovcu ili Gradićima, nažalost, iako je to najbrži i najmasovniji oblik gradskog prijevoza...
Ja mislim da je HŽ malo poduzetniji, sâm bi organizirao VG gradske autobuse Pleso-centar-kolodvor, recimo DB ili ÖBB imaju tko zna koliko autobusa svih vrsta u svojem vlasništvu koji jako često voze po manjim gradovima i okolicama gradova, i naravno željeznički kolodvor je redovito glavni terminal u manjem gradu, no kod nas to nekako ne očekujem kao rješenje iako bi moglo biti jako efikasno uz malo truda... Ne samo u VG nego često i u drugim gradovima koji imaju dislocirane kolodvore, no HŽ nije na toj razini, nažalost, a ni lokalna samouprava jednako tako.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 04, 2015, 22:28:27
Citat: 421  u Listopad 04, 2015, 20:26:17
Pozivaš se na nešto "što nisi rekao" već ja, ali iz svakog tvog slova osjeća se odbojnost prema ZET-u koji više nije "onaj" Pevalekov već ispolitizirani  znasečiji.
Pa nije Pevalek svetac, itekako puno inercije oko prigrada je bilo i u njegovo vrijeme... I što se tiče VG, ne mogu oprostiti da su tamo otišli potpuno gradski TAM-ovi koji su stanovnike VG tresli godinama, a za Zagreb ipak prenjemački gradski i više prigradski mekani i s puno sjedala MAN SL200 se pretrpavali na najgore opterećenim linijama poput 128... Dakle bilo je strateških ali i sitnijih grešaka koje su i gore od nekih sadašnjih.
Samo je malo bolje držao neke stvari pod kontrolom, ali ZET je i tada bio i ostao neuredan. Neke stvari su išle dosta bolje, neke dosta gore, no i u njegovo vrijeme su se neke stvari mogle počistiti, nažalost nisu, iako je imao malo više inicijative nego sadašnje bezglavo vodstvo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 05, 2015, 10:05:04
Mislim da ovdje još nitko nije napisao po kom kriteriju idu subvencije. Kod nas se zna je 6,55 kuna po kilometru (zasad), i to varira u planu poslovanja s obzirom na cijene goriva na tržištu. Mijenja se kvartalno.  Od ukupne cijene koja se skupi  (6,55 x broj kilometara)  odbija se suma prodanih karata na toj liniji.  Pokazne karte su mjerilo,  a klasične za poništavanje se računaju samo brojem, ali po ključu kao i pokazna, što nemora bit točno (i sigurno nije), ali barem je otprilike tu negdje.

Ako Zaprešić i Bistra uredno ispunjavaju svoje obaveze prema ZET-u, nevidim razloga zašto ZET nebi i dalje tamo vozio na zadovoljstvo putnika, JLS kao i svoje zadovoljstvo.  Velika Gorica nebi trebala bit ništa drugačija od Bistre ili Zaprešića.  Nek voze i po pripizdinama Pokupskog, Kravarskog, Štefanki i šta ja znam kud sve ne, ako će dotične JLS to isfinancirat kako je dogovoreno.  Politika kod nas ne igra apsolutno nikakvu ulogu.  Ima raznoraznih političkih opcija na vlasti u Riječkom prstenu,  neke se mjenjaju svako malo, neke su stalne, ali sve je manje/više uvijek jednako što se tiče prijevoza, uz odeđene kozmetičke izmjene po želji JLS koje se odobre nakon što komora izda dozvolu za novu ili izmjenjenu liniju bilo da je riječ o trasi ili o vremenima polazaka
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 05, 2015, 14:01:26
Kad i ako ZET postane d.d. onda neka vozi gdje hoće. A sve dok je na Gradskoj cici (18% prireza!!!) nema što raditi izvan granica ZG. Ili neka se prirez izvoli plaćati tamo gdje zarađuješ osobni dohodak a ne gdje živiš. nnee
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tamlover u Listopad 05, 2015, 19:58:48
Ma u biti ne bi smjelo biti problem da ZET vozi van granica grada, dapače, jer na tom dijelu može se voziti s profitom za razliku od grada gdje je prijevoz komunalna djelatnost koja za cilj nema profit (nek ostali osnuju firme za to pa će i njima bit komunalna djelatnost bez potrebe za profitom, na ZET se to odnosi samo u Zagrebu!). Naravno, da bi se vozilo profitno moraš se tako postavit i isposlovat uvjete koji će to omogućiti. ALI, kao što kaže NP, mora se znati tko koliko daje ZET-u na račun subvencija, a transparentno poslovanje bi onda trebalo omogućiti daljnji uvid u to pokrivaju li se troškovi tog prijevoza iz subvencija i prodaje karata ili je slučaj da prijevoz van granica grada financijski pokriva gradski proračun tj. građani (nevažno financira li se direktno iz proračuna ili preljeva unutar Holdinga iz šupljeg u prazno). Isto tako, ZET bi za taj prijevoz trebao koristiti autobuse financirane isključivo iz prihoda prijevoza izvan granica grada.

Znam da je za Bistru subvencija svojedobno iznosila 1,8 milijuna, za Zaprešić oko 6 milijuna, za Goricu oko 9 milijuna. Naišao sam na cijenu po kilometru od 18,94 kn (x broj godišnje prijeđenih km po voznom redu) koja bi za ZET bila isplativa, ali pitanje je koliko se uspije po toj računici naplatiti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 05, 2015, 20:21:31
Naravno, da, ZET traži nevjerojatno velike subvencije. Cijeli veliki Samobor plaća subvencije za JGP koliko ne prevelika Bistra, i taj broj oko 2 milijuna je ZET zadnjih godina probao dići bliže 3 milijuna (mislim da se pričalo o 2,7, sličan broj su poslali i Rugvici kad se pisalo da bi mogli voziti).  Meni je nevjerojatno da se sve ove JLS i dalje boje "izgubiti" ZET umjesto da razmišljaju kako rasteretiti proračun za druge projekte ili eventualno smanjiti prirez, jer meni se (možda razmišljam previše libertarijanski) ovakva ZET-ova javno-netransparentna mašinerija čini užasni udar na sve zdrave financije. Prije svega na Zagreb ali volio bih barem da prestanu priče da dobivaju takve subvencije, a tvrde da moraju slati loše autobuse da voze s gubitkom izvan Zagreba...

Sve je to jako nakaradno i mislim da će nužno restrukturiranje ZET-a lakše ići ako se maknu prigradski dodaci koji su sve manje logični, pogotovo od 2009. otkad ZET zapravo nema ni izbliza prikladan vozni park za prigradski prijevoz (oni polovni njemački s puno mekanih sjedala su mogli kakti proć).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tamlover u Listopad 05, 2015, 22:24:24
Ako me pamćenje služi, prije korekcije/redukcije voznog reda na 176 tražilo se povećanje subvencije za 100%, pa se onda brojalo putnike, kemijalo i pregovaralo koje si polaske općina više ne može priuštiti. Ne znam, jesmo li mi svi skupa naviknuti na nešto što nije realno održivo (neki normalan vozni red i autobus koji dosta često viđaš ako živiš u prstenu velikoga grada) ili je taj lokalni prijevoz previše 'oslonjen' na subvencije i cicanje lokalnih proračuna pa kad toga nema nema ni autobusa a kad ga ima onda je 'ubi bože' kvalitete? Kako god okreneš u ovoj našoj zemlji ne postoji apsolutno nigdje nikakav poticaj da se služiš javnim prijevozom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 11, 2015, 17:38:56
Radovi na novoj Autoturistovoj garaži napreduju, ali ovo vrijeme
otežava i usporava radove.
Zanimljivo je da nema nikakve ploče na kojoj treba pisati investitor, izvoditelj radova, broj građevinske dozvole itd.
Još jedan dokaz da nemora poštivati zakon.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 12, 2015, 14:05:34
MAN 19464, jedno pitanje. Danas na lin. 310 vozi g. br. 819. Kako to da nije rashodovan nakon neodlaska u ŠI?!
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 12, 2015, 14:46:05
Bilo je već nedavno na forumu da su ga uspjeli registrirati.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: leonardo123 u Listopad 12, 2015, 14:46:44
Baš bi mogli sliku vidjet ak uspije netko!
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 12, 2015, 15:59:56
Nisam bio siguran jel registriran ili ga planiraju registrirati good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Listopad 12, 2015, 17:02:30
Regan je, danas je bio na 310 jer je 882 na 310/01 ostao u kvaru. Slikati ču ga sutra u garaži.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: leonardo123 u Listopad 12, 2015, 17:09:05
Citat: atr-zgb  u Listopad 12, 2015, 17:02:30
Regan je, danas je bio na 310 jer je 882 na 310/01 ostao u kvaru. Slikati ču ga sutra u garaži.
Može, hvala! jel on do nedavno možda bio na ulazu u ARZ? Kad sam prolazio Zagrebačkom avenijom sa ceste vidio neki na ulazu je bio, a učinio mi se kao 819.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Listopad 12, 2015, 20:23:27
ne mogu ti sa sigurnošću reći ali mislim da je 810 bio jer mu je mjenjač jako nabijao tokom šaltanja, od svih kockica je ostao samo 819 u vg, a 801 su odvukli u dubravu na rezanje. 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 12, 2015, 22:27:17
Al čemu čuvaju gb. 653?
Kužim da 810 i 422 imaju neke koristi od njih, al da se nerješavaju izgorenog
citara koji je izgorio prije 7
mj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: leonardo123 u Listopad 12, 2015, 22:45:03
Možda uzmu neke dijelove za ostatak Citaro ekipe pa se nešto iskombinira...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 12, 2015, 22:54:34
Možda im osiguranje još nije isplatilo odštetu buljo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 822DoDo u Listopad 13, 2015, 08:08:51
Citat: leonardo123  u Listopad 12, 2015, 22:45:03
Možda uzmu neke dijelove za ostatak Citaro ekipe pa se nešto iskombinira...
Jel si ti vidio sto je ostalo od gbr. 653? Koje dijelove?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 13, 2015, 14:05:15
Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 12, 2015, 22:54:34
Možda im osiguranje još nije isplatilo odštetu buljo
I ja bih rekao da može biti nešto u tom smjeru, možda još traje procjena štete, očevid ili nešto takvo iz nekog razloga.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 13, 2015, 14:19:57
Citat: MAN19464  u Listopad 11, 2015, 17:38:56
Radovi na novoj Autoturistovoj garaži napreduju, ali ovo vrijeme
otežava i usporava radove.
Zanimljivo je da nema nikakve ploče na kojoj treba pisati investitor, izvoditelj radova, broj građevinske dozvole itd.
Još jedan dokaz da nemora poštivati zakon.
Rekao je g. Grugurić za vgdanas da može biti gotovo za 10 dana :D , al dobro, ma ne treba mu tako brzo za linije koje sad ima kad je već uhodano, a nove neće dobiti baš sutra...
A nije baš da se ne očekuje da će jesen biti malo blatna, bit će već.

To da netko izlazi u susret prilično je očito ;) da je netko nepoznat i nov morao bi vjerojatno 5 godina rješavati milijun građevinskih i ekoloških papira, pogotovo ako gradi ovakav objekt izvan industrijske zone.


Nego, kako to izgleda, gradi li se samo parkiralište ili neke nove zgrade, pokušavaju li onu kućicu i veću poljprivrednu zgradu sa slika uklopiti u kompleks, jesu li eventualno počeli kopati nešto za točenje goriva u garaži (to bi se trebalo vidjeti kao dublja rupa)??
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 13, 2015, 14:47:10
A navodno mu je vrijednost bila nekih cca. 10 000 € prije nego što je izgorio (g. br.653). Više će platiti Pripuzu za zbrinjavanje nego što će dobiti od osiguranja  :)evil
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Listopad 13, 2015, 20:23:02
Pa četiri godine stariji O405N prodani u Šibenik su koštali toliko prošle godine, iako je to preplaćeno, hm. Ako se već računa da su prvi Citari u tako lošem stanju da su blizu rashodu koliko ono prodano u ŠI, možda je zapravo realno, toliko negdje koštaju na njemačkom tržištu polovnih ako imaju nabijenih puno km, a i tko zna koliko prosječna Citarova šasija još može izdržat kad su i O405N ispali spremni za otpis za 15 godina (vidjet ćemo uskoro, ugl siguran sam da neće živjeti dugo koliko vršnjaci NL263).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 10, 2015, 13:14:32
Evo najnovije vjesti za JGP na području Velike Gorice.

http://www.vecernji.hr/zupanija/velika-gorica-barisic-najavio-izgradnju-novog-autobusnog-kolodvora-1043821
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Prosinac 11, 2015, 15:35:41
Znači uporan je s tim ZET za grad a Autoturist za ostatak... Ne mogu se načuditi. "Moramo tu prije svega paziti na naše sugrađane", kaže on, najobičnija floskula, vidi se iz svemira da će jedni biti favorizirani a drugi prepušteni slučaju... Razmišlja čak "tarifno izjednačiti" na to bi za forsiranje 1. zone u užem gradu išli pusti deseci milijuna kuna ZET-u umjesto da bude u 2. zoni kud spada, a na račun okolice kojoj bi sve bilo skuplje, jer u to izjednačavanje nema šanse da ulazi okolica jer ne bi razmišljao onda o jednoj zoni, koliko vidim samo će im se pobrinut da imaju istu kartu, a koliko će ta karta onda koštat, kao da ga nije briga... Meni se čini da je plan za iste novce žešće subvencionirati ZET za uži grad, a ostatak će teško ispaštati.
I što s linijama na području VG ali na dijelovima bližim Zagrebu od užeg grada VG kao 307, 308, 310, 315? Na to nitko ne misli a bilo bi krajnje nepošteno da su u nepovoljnijem položaju dok plaćaju isti prirez... Jer koji je zapravo kriterij za ostajanje u stanju nepovoljnijeg prijevoza? Ovo mi se čini pošteno jedino ako u užem gradu povećaju prirez na zagrebačku razinu, inače stvarno ne razumijem plan koji uključuje s "tarifnim izjednačavanjem" još ekstremnije razlike nego se prije činilo...
Plan pun rupa. I najgore po njega, kao HDZ-ovcu izborna baza mu je vjerojatno u manje urbanom području, a meni se čini da će si pametno otpiliti granu na kojoj sjedi... No za ovakav plan to je i zaslužio.

Mislim da postoje jako jednostavna rješenja a ne ovakve genijalne maštovite floskule koje na kraju neće ni moći provesti ili ako se i provedu netko će to gorko platiti i za par godina će se sve još jednom promijeniti (kod nas tako često loši planovi odu na krivo jer ih nitko ne spriječi), a i gubi se vrijeme umjesto da se radi na pravim rješenjima.


A ovo da sadašnji kolodvor nije adekvatan, pa i nije ali može se privremeno dodati neke objekte, ali građenje novoga mi se čini još glupljom idejom dok se ne vidi što će biti sa željeznicom i/ili tramvajem za ZLZ a onda i za VG.
Željeznička vozila moraju biti okosnica prijevoza za tako veliki satelitski grad, a ne spori i uvijek premali autobusi... Investirati u autobusnu infrastrukturu bez intermodalnog terminala je recept za bacanje novaca na nešto što nije trajno rješenje, košta više vozača umjesto da se uloži jednokratno u željezničku infrastrukturu, i dugoročno razbacivanje vremena građana koji će zaglavljivati na prepunim cestama jer bus je ograničen ostalim prometom a nema smisla uvesti BRT kad je željeznica blizu i dostupna.

U sve skupa planove je uloženo minimalno inteligencije, koliko se meni čini.  glavauzid
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tamlover u Prosinac 11, 2015, 16:36:48
Barišić mora početi s puštanjem balona o povlačenju ZET-a jer to se jednostavno tako radi. Treba vidjeti koliko će baloni izazvati onih koji bi ih rado probušili. Ne spominje slučajno ni Kozjaču, a ne primjerice Čiče jer eto u Kozjači je svega 278 upisanih birača i zaboli Barišića što će oni misliti o promjeni koncesionara kojemu će Grad puniti džepove a ovaj će voziti prazan... Tu dolazimo i do tvoje političke računice. Barišić se pokazao kao vrlo spretan igrač koji birače itekako ima i u samom središtu Velike Gorice (npr. najveći birački odbor užeg središta VG je HDZ-ov tj. njegov jer on sam je u sukobu s HDZ-ovom VG-elitom predvođenom Šukerom) pa je na njemu samo da pazi da svi oni u užem centru plus najvećim, nekad selima a danas gradskim naseljima od Kurilovca, preko obje Lomnice, Gradića i Čiča budu zadovoljni. To je sigurno više od 85 posto izlazećih glasača na VG području i tu Barišić stoji odlično. U nekim manjim sredinama javni prijevoz nikako ne utječe na birače jer se po rezultatima čini da vladaju dinastije a ne političke stranke, neki izbori su 100-postotni za HDZ i HSS i to dragi Bog ne promjeni a kamoli Autoturist. Usput, zanimljivo Lukavec je SDP-ov bastion i nekako mi je jasno zašto uvijek imam dojam da je to selo malo zaostalo u vremenu...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Prosinac 11, 2015, 17:07:24
Pa i nije baš 85 posto, uže mjesto V. Gorica (uključuje Kurilovec, Pleso i Rakarje) ima taman 50% stanovništva, 32.000 od 64.000 ukupno, a ova najbliža mjesta s puta prema Zagrebu nemaju puno, ZET-om ionako slabo pokrivena Velika Mlaka (više bi koristi imala da 268 ne vozi a dođe umjesto toga ZG linija kroz V. Polje) ima 3 tisuće, a ova mjesta koja su eventualno na putu iz Zg za liniju s Domovinskog mosta, i da se računa da bi mogla neka linija proći kroz Lomnicu i Gradiće na putu prema Kurilovcu i centru VG (bila bi jako korisna ali nitko nije obećao nešto slično) imaju sve skupa još jedva nešto više 5.000... Ne izgleda baš kao sretno niti cjelovito pokrivena većina.

I to što je Kozjača mala ne znači da malo dalje nema drugih razvijenijih sela koja imaju oko ili više od 1.000 stanovnika kao V. Buna, Buševec ili Kuče, takvih velikih naselja je dvadesetak a Kozjači su jednako daleka od VG i izvisila bi po ovom planu. Čak da se i razvije dvije-tri linije ZG-VG da pokriju još nešto usput neće s ovim dijelom imati nikakve veze, a to znači da više od trećine stanovništva ostaje izvan plana. Dakle jako daleko od 85%. Jedino ako se stvarno računa na njihovu zadrtost za HDZ, ali ne bih se baš toliko kladio.

O najbližim područjima poput Lomnice i Čiča i pričam što se tiče kriterija, dakle kako odrediti da tamo ne ide ZET a tako je blizu? Ili ako ipak ide u Lomnicu što će biti s područjem kao što je Mičevec, ako ide u Čiče (u to sumnjam jer je AT garaža već u Vukovini) zašto ne bi onda i u druga a ne daleka velika sela kao Kuče ili Mraclin... I tu nema polovično da je neko kao-predgrađe koje će biti zadovoljno glavnom linijom za grad, na udaljenosti od nekih 3 km nije adekvatan prijevoz, predaleko je od 268 da bi se računalo kao pokriveno i mora biti dodatnih linija. A ako ima tu, zašto onda ne drugdje? Meni se to čini prezapetljano i biti će puno nezadovoljnih i koji glasaju za njega. Možda uspije neke stvari dobro provući ali je rizično. I na kraju za neke će ispasti vrlo nepošteno.


Meni se zato jedino pošteno čini imati jednog prijevoznika do uvođenja jedinstvene tarife u županiji, a kasnije davati linije u koncesije jer će tad manje imati veze tko vozi. Dotad će neki teže nastradati ako se grad VG razdijeli.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: travel0101 u Prosinac 11, 2015, 19:58:37
Da imaju imalo pameti za iznose subvencija koji se uplatu zet plus prodane karte Velika Gorica bi bez problema mogla imati svoje autobuse i sigurno bolji vozni park nego sto sad zet salje u VG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 11, 2015, 20:29:28
Citat: travel0101  u Prosinac 11, 2015, 19:58:37
Da imaju imalo pameti za iznose subvencija koji se uplatu zet plus prodane karte Velika Gorica bi bez problema mogla imati svoje autobuse i sigurno bolji vozni park nego sto sad zet salje u VG.

Da, sigurno bi imali love za nove Citare i Lion'se :)evil
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: leonardo123 u Prosinac 11, 2015, 20:40:40
Citat: smogovci.bbb2  u Prosinac 11, 2015, 20:29:28
Da, sigurno bi imali love za nove Citare i Lion'se :)evil
Hm, trebalo bi i tog, ali mislim da bi za neke Velikogoričke linije dobro stajali low-entry prigradski autobusi. Osobno, ja bih ostavio samo liniju 268 i 330. Ostalo bi dao prijevozniku da se rasporede autobusi kako po kojoj liniji. Ja ne obitavam u APVG pa neznam baš kakvo je stanje, ali ja bi ovako napravio.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: travel0101 u Prosinac 11, 2015, 21:07:40
Citat: smogovci.bbb2  u Prosinac 11, 2015, 20:29:28
Da, sigurno bi imali love za nove Citare i Lion'se :)evil
A tko kaze da moraju biti novi?  S obzirom koje novce grad uplati ZET-u Gorica bi bez problema mogao imati vozni park star cca 10 god pa mozda i mladji naspram sadasnjih 15+.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 11, 2015, 21:22:21
Ako misliš na APVG (+15 g) onda da. A ako misliš na liniju 268 onda ne. Neka se ZET makne iz VG i Zaprešića. Pa neće biti problem sa subvencijama i voznim parkom hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Prosinac 16, 2015, 15:54:49
Pred koju godinu postojao je već "gotov natječaj" s novcima iz Europske banke za obnovu i razvoj za crvene VG-autobuse (njih 40), kasnije samo stigla naredba faxom u APD da se na liniju 268 moraju disponirati isključivo novi Citari (dok ih je APD imao samo 12, a na 268 ih treba 8-10).
Pomalo je svim dosta velikogoričkih problema s prijevozom, a na kraju po meni izlazi na vidjelo ova bolesna HDZ-ova podjela Hrvatske na Županije i Grad Zagreb.
Barišić mora misliti i na središnjicu koja forsira tu ostavštinu prvog hrvatskog predsjednika, ali V.Gorica, sedmi grad u HR, moš mislit...
V.Gorica, Dugo Selo, Zaprešić, Jastrebarsko i Samobor izgradili su se uz Zagreb dok je on još bio najveći industrijski centar bivše države, danas je dosta toga drugačije, ali sigurno ovi gradovi nisu isto što i Ivanić Grad ili Križ, iako prema ovoj bolesnoj podjeli jesu.
Svim tim gradovima (ovim prvima) treba ZET-ov prijevoz kako je i bilo do 1994., kao i sprega ZET-HŽ, a ZET-u (i HŽ-u) treba sposobnije rukovodstvo. Naravno, uz ovakvu politiku to je teško moguće, pa će VG-ejcima Barišić, Picula, BM365 i njima slični najbolje objasniti građanima što im treba.
Btw, dok su za Dugave i Travno 1990. npr. vozili Ikarusi, za VG su vozili MAN-ovi na 159, a na brzoj i za Kozjaču novi TAM-ovi od kojih su mnogi bili automatik što je tada bilo za nas svemir.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 16, 2015, 19:53:56
Upravo tako kako si napisao, neka ti gradovi koji su slavili jel su postali
samostalni i više nisu pod zagrebom, neka se sad snalaze sami za JGP, a ne da zet ispašta i da se masovno ispisuju članci u novinama kako su nezadovoljni linijom 268
čak je gradonačelnik Barišić tražio sugovornike
za emisiju što me žulja kako bi pljuvali po zet-u i
vozačima linije 268.
Ja bi njemu lijepo ukinuo zet i to potpuno tako da više ni jedan autobus neuđe u područje velike gorice. Samo do granice tj. do Velikog Polja, pa se ti sad snađi gospodine Gradonačelníće i rješi JGP
za svoje građane, pa da vidimo koliko si sposoban.
Ovako ZET podnosi največi teret po kojem Goričani pljuju i još im se gradonačelnik pridruži.
Ja mislim da bi Zagrebčani trebali financirat samo svoj JGP a
ne da financiraju neke druge gradove koji imaju puno manji prirez od građana grada Zagreba.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Portos u Prosinac 16, 2015, 20:10:01
Citat: MAN19464  u Prosinac 16, 2015, 19:53:56
Upravo tako kako si napisao, neka ti gradovi koji su slavili jel su postali
samostalni i više nisu pod zagrebom...

Da li ti doista vjeruješ da smo mi iz Zaprešića željeli postati samostalan grad? Ja definitivno nisam želio. ZET-ova druga zona, puno skuplji pokaz, nepostojanje zajedničkog pokaza HŽ+ZET. Tko je nas uopće pitao. I tko je pitao naše roditelje gdje da im poduzeće kupi stan? Bili smo sretni bilo gdje da kupe a onda smo ostali na Zg periferiji. Ukinite nam i ZET mislite da će onda ZET bolje poslovati u Zagrebu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 16, 2015, 20:59:02
Mi smo izabrali vlast koja
se želi odvojiti od grada
Zagreba, kako bi sebi stekli bolje uvjete tj. Fotelje i lagodan život.
Glasači su to izabrali i snose krivicu za to.
Sjeti se kakva je euforija
vladala tada, bit če mo svoji na svome imat če mo svoj grad i gradsku vlast koja če se boriti samo za nas i naš grad i eto nam sad.
Govorim za područje Velike Gorice gdje ja živim i nama nije nitko kupio stan več smo sami gradili kuću vlastitim novcem koliko smo sami
mogli
Građani Zagreba nisu krivi što smo se odvojili i nesudjelujemo u zagrebačkom proračunu, zato mislim da nije uredu da nam oni kupuju autobuse, nego bi se naši gradovi sami trebali potrudit i osnovat svoju firmu i kupit autobuse.
Najbolje bi bilo da se ukine statut grada i da opet pripadamo gradu Zagrebu kao prije 21 g. al bojim se da je to nemoguće.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Prosinac 16, 2015, 21:05:11
Grad  Rijeka je isto spala na manje od 50% površine iz 80-ih, ali i dalje Autotrolej vozi sve linije koje je vozio i 1989.  Jedino se u slovensko Dolenje više ne vozi linija 24.  Jasno se zna koji su kriteriji po kojima se sufinanciraju linije.  Skupština društva odlučuje kolika je cijena pokilometru za određenu godinu,  i ostale jedinice lokalne samouprave plaćaju svoje kilometre umanjene za prihod na toj liniji.  Trenutna cijena je oko 6,5 kn/km.  Ako se na liniji za Opatiju napravi 1000 kilometara dnevno njih će to koštati 6500 kn dnevno minus prodane karte na toj liniji.  AKoje linija profitabilna onda 50 polazaka na liniji koja ima 41 kilometar košta oko 2 milijona kuna,  dok Općina Matulji koja je površinom golema, a slabo naseljena, plaća više novaca za 5 ili 6 polazaka na dan za najudaljenija sela jer nema zarade na kartama
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Portos u Prosinac 17, 2015, 07:34:57
Citat: MAN19464  u Prosinac 16, 2015, 20:59:02
Mi smo izabrali vlast koja
se želi odvojiti od grada
Zagreba, kako bi sebi stekli bolje uvjete tj. Fotelje i lagodan život.
Glasači su to izabrali i snose krivicu za to.
Sjeti se kakva je euforija
vladala tada, bit če mo svoji na svome imat če mo svoj grad i gradsku vlast koja če se boriti samo za nas i naš grad i eto nam sad.
Govorim za područje Velike Gorice gdje ja živim i nama nije nitko kupio stan več smo sami gradili kuću vlastitim novcem koliko smo sami
mogli
Građani Zagreba nisu krivi što smo se odvojili i nesudjelujemo u zagrebačkom proračunu, zato mislim da nije uredu da nam oni kupuju autobuse, nego bi se naši gradovi sami trebali potrudit i osnovat svoju firmu i kupit autobuse.
Najbolje bi bilo da se ukine statut grada i da opet pripadamo gradu Zagrebu kao prije 21 g. al bojim se da je to nemoguće.
Djelomično si u pravu. Saborska većina je donijela zakon o lokalnoj samoupravi kojom je osnovana hrpa gradova i općina. Neki gradovi imaju smisla kao i općine neki nemaju uopće. Da li ima koristi od lokalne samouprave ne znam, možda i ima, dosta se infrastrukture sagradilo u međuvremenu ali kako ti kažeš u toj se samoupravi zaposlilo dosta novih ljudi koji opterećuju proračun tih istih lokalnih samouprava.
Uglavnom da ne idemo previše OT, dok god lokalna samouprava redovito podmiruje razliku u cijeni prijevoza i dok god ZET ima interes obavljati prijevoz na teritoriju te iste lokalne samouprave, putnici bi trebali imati kvalitetan i redovit prijevoz kao i svi putnici s područja grada Zagreba. Velika Gorica, nažalost, ne dobiva ono što zaslužuje, Zaprešić ipak može biti zadovoljan ZET linijama.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 17, 2015, 22:52:08
Eto slazemo se u večini, mada ja mislim da bi i Goričani trebali biti zadovoljni Zet-ovim  Prijevozom, ipak linija 268 ima jako česte polaske tu je i noćna linija, a nakraju imamo radnim danom i brzu 330 liniju koju bi ipak trebalo korigirat prema potrebama putnika, a ne da se povlači kad je najpotrebnija.
Prigradske linije su mozda lošije zbog starijih vozila, nije ni to problem nego loše održavanje istih.
Zet se treba odlučit dali žele voziti Veliku Goricu ili ne,
Tada sjest za pregovarački stol sa Barišićem i dogovoriti sve detalje.
Ja da živim u Zagrebu, bilo bi mi krivo da VG ima bolje autobuse jel je politika odlučila tako tj MB365 jel ipak Zagrebčani kupuju autobuse, a Goričani u tome nesudjeluju i znamo da grad zagreb pokriva gubitke zet-a.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Prosinac 18, 2015, 13:44:59
Citat: MAN19464  u Prosinac 16, 2015, 19:53:56
Upravo tako kako si napisao, neka ti gradovi koji su slavili jel su postali
samostalni i više nisu pod zagrebom, neka se sad snalaze sami za JGP, a ne da zet ispašta i da se masovno ispisuju članci u novinama kako su nezadovoljni linijom 268
čak je gradonačelnik Barišić tražio sugovornike
za emisiju što me žulja kako bi pljuvali po zet-u i
vozačima linije 268.
Ja bi njemu lijepo ukinuo zet i to potpuno tako da više ni jedan autobus neuđe u područje velike gorice. Samo do granice tj. do Velikog Polja, pa se ti sad snađi gospodine Gradonačelníće i rješi JGP
za svoje građane, pa da vidimo koliko si sposoban.
Ovako ZET podnosi največi teret po kojem Goričani pljuju i još im se gradonačelnik pridruži.
Ja mislim da bi Zagrebčani trebali financirat samo svoj JGP a
ne da financiraju neke druge gradove koji imaju puno manji prirez od građana grada Zagreba.
Slažem se s većinom napisanog...
Zbog takve neodlučnosti Grada VG je ZET trebao biti odlučniji i prekinuti takvo vrludanje, no nažalost jednako je inertan kao i JLS koje "podnose" taj ZET. Mislim da su na kraju na vlastitu štetu obje strane jednako krive i nesposobne.


Što se ostalih postova oko tiče politike, Zaprešić i VG nisu čak ni bili uključeni u prvu verziju Zagrebačke županije da bi dr.F bio kriv za županiju, sami su na referendumu izašli iz Grada Zagreba, tako da, budimo realni, ne moramo kriviti adeze baš za sve (iako nisam neki pobornik).

Za JGP u Županiji se ne mora više brinuti toliko Grad Zagreb, radi čega gurati centralistički model ako recimo Samobor želi imati 0% prirez, zašto gurati Zagrebu i odgovornost uostalom da se bavi regijom koja ne funkcionira potpuno urbano? To ne ide tako u većini zemalja, ali s druge strane postoji koordinacija JGP-a kojoj se ne može pobjeći, i na tome je trebalo raditi, čak i uz manje subvencije model sa zonama je mogao funkcionirati za sve uz različito zoniranje itd., umjesto toga se sjedilo prekrštenih ruku i svaka jedinica JLS i svaki prijevoznik sitničari za sebe, što je prilično jadno i kratkovidno (uključujući sad ovu dvosustavnu nakaradnu ideju iz VG).

Mislim da županije nisu u biti krive organizacije, nego raspršene općine poput Orle koje niti imaju tradiciju niti mogu same imati smisla. Treba zato županiji poput Zagrebačke dati i više smisla baš recimo što se tiče JGP-a, neke predložene regije su prevelike da bi se bavile time, ali gradovi i općine premali da bi tvorili neku cjelinu trebaju biti povezani, a onda te veće općine/gradovi trebaju samoupravu ali trebaju i koordinaciju umjesto da je županija sporedna briga... Zagrebačka županija je kakva treba biti ako pričamo o javnom prijevozu, problem je da ne funkcionira kao nikakva cjelina. Ivanić ili Vrbovec nisu puno dalji od Jaske i ljudi putuju u ZG praktički jednako, tako da ne vidim po čemu je bolesna ili da je bolja bila podjela od prethodne megalomanske zajednice općina Zagreb.
Mega-zajednica općina u vrijeme komunizma je rađena prema sovjetskom modelu, između ostalog i da bi Zagreb imao milijun stanovnika u samoj JLS umjesto da se racionalnije računa grad+predgrađe kao u većini zapadnih gradova, pa se onda smatra "ozbiljnim" sovjetskim gradom (koji treba recimo za JGP i teški duboki metro bez obzira na detalje a da po ulicama dalje voze razvaljene pretrpane maršrutke, u puno slučajeva po SSSR i satelitima to nije bilo potpuno racionalno) i ne vidim nikakvog razloga da bude po tom modelu veći... S druge strane, županija treba bolje funkcionirati i suradnja GZ sa županijom treba biti uža po mnogim pitanjima... Ovaj sustav kakvog imamo nije toliko pogrešan po jedinicama (osim najjadnijih općinica koje nemaju perspektivu), nego po funkcionalnosti i nebrizi za to kako će se stvari odvijati dok sve te općinice imaju zaposlene birokrate koji ni teoretski nemaju što raditi a efektivno radno vrijeme im je 3 h tjedno.


A Grad Zagreb, ja mislim, je prevelik i kakav je jer recimo ne vidim zašto ruralna područja iza Brezovice ili Kašine trebaju biti u gradu i plaćati gradski prirez 18% niti biti u prvoj zoni ZET-a dok nemaju kanalizaciju... Nema smisla, jednostavno rečeno, mogli su sasvim normalno biti dvije dobre općine veličine Svete Nedjelje.


Sve u svemu, metro-regija ili konurbacija Zagreba je jako mjerljiva funkcionalna cjelina od skoro 1,2 milijuna ljudi i zato treba jedinstveno prigradsko JGP rješenje, ali s druge strane dosta je razvedena da nema smisla gurati tu cijelu regiju u istu zonu s užim Zagrebom jer drugačije sama po sebi funkcionira...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 18, 2015, 17:50:07
* grad Sveta Nedelja.

Nije toliki problem u općinama, nego u tome što se dobar dio njih ne može pokriti, tj više troše nego što zarade. Tarifna unija, slažem se, i objavljivanje svih voznih redova u županiji na jednom mjestu, kao što imaju Zagorci. Zagreb iako ima (samo) 700injak tisuća stanovnika ima veću površinu od raznih velikih metropola, ali to mi ne znamo koristiti.

Što se tiče Velike Gorice, ako ćemo gledati vozni park, nije loš, ali kad vidiš kakve linije se voze s tim, onda više nije ok. Nisu to većinom linije koje trebaju nešto polu niskopodno, polu visoko, al sa većinom prigradskim rasporedom sjedala.
Ovako nešto, recimo 15 komada
(http://i62.tinypic.com/25f0ggj.jpg)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Siječanj 03, 2016, 12:16:11
Pisali smo o tome kako se bune stanovnici koji stanuju u blizini Zet-ove garaže u Velikoj Gorici, a sada se sprema pobuna stanovnika Vukovine gdje Autoturist radi novu garažu, tamo je cesta jako uska, kuće su totalno blizu ceste i autobusi bi prolazili uz prozore tih kuća. Lokacija je jako loša za garažu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Siječanj 03, 2016, 13:31:37
Hm, možda stanovnici malo pretjeruju s uskom cestom, nije da grade terminal Črnomerec da svake minute prolazi bus niti u toj slijepoj ulici ima inače prometa, tako da nema puno potrebe za širom cestom... Svejedno, da, nije mi bilo jasno zašto nisu uzeli neku parcelu uz glavne ceste u polju, ili napuštene parcele u industrijskoj zoni kako se najavljivalo da će se ZET odseliti, takvih nekretnina u VG i okolici ima dovoljno a očito imaju i potporu lokalne samouprave da prenamijene što hoće, a ne ovakvo imanje u dosta naseljenom mjestu, no nekako mi se čini da je sad kasno za žalbe i stanovnici bi mogli jedino dobiti nekakve male novce da se smire, ali sumnjam da će se išta zaustaviti. Uglavnom Autoturist si je bezveze stvorio dodatne probleme.

Uglavnom lokacija je svejedno dosta dobra za konkretni promet u okolici VG, a studiju utjecaja na okoliš i slične stvari se očito nije baš temeljito provelo, ako je uopće.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Siječanj 03, 2016, 13:40:16
Jedna stvar koja mi nije jasna, ako je Autoturist dobio dozvolu za građenje bilo čega na nekom zemljištu, nije li trebao dobiti potpise okolnog stanovništva kako bi uopće dobio dozvolu za gradnju nečega na nekom zemljištu? Ako je dobio dozvolu, a dobio ju je sigurno, onda je dobio i suglasnost lokalnog stanovništva. U tom slučaju, ako se projekt razvija po dokumentaciji i ako je sve onako kako piše u dozvolama, stanovnici jedino mogu kupiti čepiće za uši kako bi mirno spavali i to o svom trošku, a žaliti se mogu eventualno upravi vodovoda.

O lokaciji neću ništa reći, jer ste sve rekli.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Shole u Siječanj 03, 2016, 13:57:44
Kakvi potpisi, o čem ti pričaš ?  Tk je ikada ikog pitao dozvolu da bi nešto gradio ?   Jesu se za Cvjetni skupljali potpisi ?  jesu, ali protiv građenja, a ne za dozvolu, pa je svejedno napravio.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Siječanj 03, 2016, 14:04:22
To imanje je Autoturist kupio prije nekoliko godina,a tek nedavno poceo graditi garažu.
Dobro kaže Ivan ima toliko parcela uz glavnu cestu, neiskorišteno prije vukovine uz desnu stranu, ova im lokacija nije baš nešto
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Siječanj 03, 2016, 14:43:15
Citat: Shole  u Siječanj 03, 2016, 13:57:44
Kakvi potpisi, o čem ti pričaš ?  Tk je ikada ikog pitao dozvolu da bi nešto gradio ?   Jesu se za Cvjetni skupljali potpisi ?  jesu, ali protiv građenja, a ne za dozvolu, pa je svejedno napravio.

Da, znam da više nitko nikog ništa ne pita iako bi trebao, ali u civiliziranim dijelovima RH gdje ljudi i dalje poštuju zakone, potpisi suglasnosti se i dalje skupljaju. Ali dobro zboriš, dovoljno je pogledati koliko ima zahtjeva za legalizaciju bespravno izgrađenih objekata i sve je jasno. Možda sam, ponekad, preveliki optimista.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Kolovoz 30, 2018, 15:42:32
Izgleda da je autoturistova garaža gotova i u funciji u Vukovini. Koliko se s glavne ceste vidi zbog šikare,izgrađena je nova zgrada i vidio sam tamo parkirani autobus. Ako netko zna više,neka napiše novosti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 01, 2018, 21:46:13
Samo parking, tamo parkiraju 7 autobusa, više ni nestane.
Plan je bio da će tamo biti jedan mehaničar i jedan autoelektričar, nakraju ništa od toga.
Parking je u funkciji 3 mj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Rujan 06, 2018, 11:24:48
Hz je uveo 4 nova polaska na relaciji Zagreb Velika Gorica.  I 4 na relaciji vg zgSada bi liniju 335 trebalo prilagoditi boljoj povezanosti s vlakom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Siječanj 13, 2019, 23:12:35
Ove godine izlazi koncesija Zet-a Za područje grada Velike Gorice, nemogu nigdje naći,jel raspisan novi natječaj za koncesiju, sad smo u Europskoj uniji , pa me zanima jesu li sad neka nova pravila, možda sada moraju raspisati međunarodni natječaj kako bi se svi iz EU mogli javiti.
Nigdje se ništa nepiše, niti se priča o tome, pa ako netko nešto više zna o toj temi bio bi zahvalan da ovdje podjeli sa nama. Hvala!
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Westin u Siječanj 13, 2019, 23:32:14
Citat: MAN19464  u Siječanj 13, 2019, 23:12:35
Ove godine izlazi koncesija Zet-a Za područje grada Velike Gorice, nemogu nigdje naći,jel raspisan novi natječaj za koncesiju, sad smo u Europskoj uniji , pa me zanima jesu li sad neka nova pravila, možda sada moraju raspisati međunarodni natječaj kako bi se svi iz EU mogli javiti.
Nigdje se ništa nepiše, niti se priča o tome, pa ako netko nešto više zna o toj temi bio bi zahvalan da ovdje podjeli sa nama. Hvala!

Nije još raspisan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 22, 2019, 18:15:15
Izvor: https://www.vecernji.hr/zagreb/hoce-li-poskupjeti-bus-do-gorice-gradska-vlast-i-zet-jos-pregovaraju-1296092
Hoće li poskupjeti bus do Gorice? Gradska vlast i ZET još pregovaraju
Putnici smatraju da bi prijevoz trebao biti jeftiniji jer su na tim linijama autobusi često kasnili

Svake godine Velika Gorica ZET subvencionira s oko deset milijuna kuna kako bi zagrebačka gradska tvrtka taj grad povezivala s glavnim iako ZET-ovi autobusi voze i prema drugim mjestima oko Velike Gorice, poput Mraclina, Poljane Čičke, Strmeca Bukevskog, Kozjače... Za sveukupno 16 linija zadužen je ZET, a ugovor potpisan između te dvije strane uskoro istječe, zbog čega su počeli pregovori o produljenju.
No subvencija koju Grad Velika Gorica isplaćuje ZET-u mogla bi, prema prvim izračunima, kazali su neslužbeno iz te gradske tvrtke, u idućem periodu biti viša. Vijest se brzo proširila lokalnim medijima pa su se Velikogoričani s pravom zapitali: Znači li to i skuplji javni prijevoz?

Puše sa svih strana

– Još bi nam samo to falilo! Ne daj Bože da nabave nove autobuse za stanovnike u okolici, u kojima je hladno, puše sa svih strana, stari su i sve se trese – samo je jedan od komentara koji je izazvala vijest o mogućem poskupljenju. Nisu bili sretni ni oni koji se voze autobusom 268, koji su prozvali "linijom iz pakla", a koja povezuje Veliku Goricu sa Zagrebom. – Trebali bi dogovarati povoljniji prijevoz s obzirom na uvjete u kojima se vozimo – tu su često neispravna vozila, neljubazni vozači, stalna kašnjenja ili preskakanja polazaka – kaže jedan Velikogoričanin te dodaje da mjesečna radnička karta košta 610 kuna. Službene potvrde poskupljenja karata još uvijek nema, a iz Grada Velike Gorice kažu da će učiniti sve da poskupljenja za građane ne bude. – Pregovori su u tijeku i ne možemo ništa konkretnije reći dok se ne dovrše. Ugovor koji istječe trajao je deset godina, potpisan je 2009., a na koliko će se potpisati idući, stvar je dogovora – kažu iz Grada Velike Gorice. Slično govore i u ZET-u – detalji oko dogovora još uvijek se ne znaju.
– Međutim, kao i do sada, kvaliteta usluge i zadovoljstvo putnika naš su imperativ, a Grad Velika Gorica i ZET socijalno su osjetljivi partneri te se vode brigom o potrebama svih korisnika javnog prijevoza – kažu iz ZET-a. Da se koncesijski ugovor može produljiti, odnosno potpisati novi, bez raspisivanja javnog natječaja omogućeno je odlukom koju je gradonačelnik Dražen Barišić još 2017. predložio, a većina u gradskom vijeću usvojila. No prihvaćeno je to samo ako se ugovor potpisuje pod istim uvjetima, pa nije jasno kako se to uklapa u novi ugovor.

Još je ZET i dobar...

Osim ovog grada u Zagrebačkoj županiji, još samo u Zaprešić voze ZET-ovi autobusi. Ostale gradove sa Zagrebom povezuju prijevoznici Presečki, Samoborček, Autoturist, Čazmatrans, a njihovi autobusi, kažu putnici, u lošijem su stanju od onih ZET-ovih. Zbog toga stanovnicima iz zagrebačkog susjedstva treba više nego onima koji putuju iz, primjerice, Petrinje ili Križevaca, a idu vlakom. Kao rješenje za budućnost nadležni stalno upućuju na integrirani javni prijevoz, putem kojeg bi jedna karta vrijedila za nekoliko različitih prijevoznih sredstava. Bez njegove uspostave, naglašava župan Zagrebačke županije Stjepan Kožić, javni prijevoz neće se moći znatnije poboljšati.




Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 23, 2019, 23:52:07
Izvor: https://www.facebook.com/1012211955508686/posts/2200247170038486/?app=fbl
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 05, 2019, 19:59:10
Dal je potpisan ugovor o koncesiji između grada velike Gorice i ZET-a.?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Westin u Veljača 09, 2019, 16:51:09
Citat: MAN19464  u Veljača 05, 2019, 19:59:10
Dal je potpisan ugovor o koncesiji između grada velike Gorice i ZET-a.?

Očito da nije.
U Odluci o prijevozu putnika u javnom prometu ( Velika Gorica ) piše:
III.   KONCESIJA
Članak 33.
Gradski linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice obavlja se na temelju ugovora o koncesiji.
Odluku o dodjeli koncesije donosi Gradsko vijeće Grada Velike Gorice.
Članak 34.
Odluka o dodjeli koncesije donosi se na temelju provedenog natječaja. Javni natječaj za dodjelu koncesije za obavljanje gradskog linijskog prijevoza putnika u cestov-nom prometu utvrđuje, raspisuje i provodi Stručno povje-renstvo koje imenuje Gradonačelnik Grada Velike Gorice.
Natječaj mora biti objavljen u Narodnim novinama, a može i u drugim glasilima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 09, 2019, 21:03:22
To znači da sad zet vozi bez ugovora koji je istekao 01.02.2019. g.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Veljača 09, 2019, 21:04:30
HDZ je u oba grada na vlasti, sumnjam da se ne budu dogovorili.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Westin u Veljača 09, 2019, 22:13:10
Citat: Tomek  u Veljača 09, 2019, 21:04:30
HDZ je u oba grada na vlasti, sumnjam da se ne budu dogovorili.
Piše da je i BM 365 predsjednik gradskog vijeća i HDZ
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 05, 2019, 19:43:36
Opet se povlači pitanje ZET-garaže u VG i da će se kroz mjesec i pol potpisati ugovor za obavljanje javnog prijevoza u VG i uskoro iseliti garaža iz VG.
Više u tome u govoru gradonačelnika Barišića na aktualnom satu. Izvor VGdanas.
Ima li tko kakvih informacija?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: SG-jac 220 u Prosinac 19, 2019, 15:06:40
Kad će se više to završiti ??
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 23, 2019, 15:02:11
Neće se nikad završiti priča traje više od 20 godina, točnije od kad je zatvorena garaža u Samoboru.
Ovom objavom gradonačelnik manipulira sa zastupnikom koji je postavio pitanje.
Kada bi se zatvorila garaža tj kada Zet nebi vozio Veliku Goricu, gradonačelnik bi izgubio vlast, a njemu je to najbitnije da ostane tu gdje je.
Pogledajte objave u tom gradonačelnikovom glasniku VG Danas iz 2012 i 2013 godine može se vidjet da stalno zatvara garažu a to nije učinio ni do danas, a sigurno neće nikad. On je jako dobar manipulator, jedno govori,a drugo misli.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 23, 2019, 16:01:12
Bolje mu je da preko Anemičnog i Vizionara preko EU napokon nabavi nove autobuse za VG kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Veljača 07, 2020, 20:51:28
Jel mi može ekipa iz Velike Gorice ukratko reći koji su bolji NL263 iz 99. za vožnju, koji su gori? Znači radi se o gbr -- 100, 101, 103, 104, 106-108, 110, 876-879, 885.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Robert u Veljača 08, 2020, 09:02:28
Neki dan sam vidio gbr 876 (krem plavi) na liniji 308. Stanje busa izvana je katastrofa koliko je limarija u lošem stanju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 09, 2020, 00:53:47
Pitanje je baš opširno, definitivno 876 je najgori u svakom pogledu, zatim ga slijede 878, 885, 101 i 107.
Što se tiće limarije tu su svi u jako lošem stanju, zatim problemi sa zračnim ovjesom (ekas) itd.
Uglavnom kad uzmemo u obzir da su proizvedeni u prošlom stoljeću i maksimalnoj uporabi, dobro da još voze.
motori i mjenjači i dalje najbolji, s njima najmanje problema.
Autobusi voze već 21 godinu i dalje su glavni nosioci pogona autobusa Velika Gorica.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Veljača 09, 2020, 01:03:22
Koja tri su najbolja?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Volzhanin u Veljača 09, 2020, 12:29:55
Meni je samo fascinantna stvar zašto vozači voze te autobuse? Svima svijetle neke greške, upitnici po putnim računalima, ovjes gotov, kočenje i upravljanje upitno...umjesto da ujutro kaže "TO VOZILO NIJE ISPRAVNO ZA PROMET I NE ŽELIM GA VOZITI" oni još voze i sa isključenim staničnim kočnicama...znači...takva groblja od autobusa i još oni sami svjesno ugrožavaju sigurnost....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Shole u Veljača 09, 2020, 12:51:39
Greške svjetle i na novim Manovima tako da to nije mjerilo,a ako autobus ima važeći tehnički pregled i netko ga je pregledao preko noći i potpisao da je ispravan onda se tu baš i ne može reć da je bus neispravan ili netko ne radi svoj posao.  A da su ovjesi loši to se slažem s tobom. Stanična isto mora uvijek bit uključena ako ju autobus posjeduje. Za radne kočnice ne vjerujem da se netko šali s tim
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Veljača 09, 2020, 13:53:29
Da, a bitno da je bila obavijest (barem u APP) od šefa prometa da je svako vozilo neispravno ako čak i truba na njemu ne radi. I da ga se kao ne uzima vozit ako je neispravno.
To je teorija.
Što je praksa?
To da se toliko dobro održava da pola funkcija u nekim busevima ne rade, na 95% voznog parka svijetle neke greške i to s porukama STOP,crvenim trokutima i slično, čak i na Crossovima check engine masovno svijetle i kojekavke druge greške za koje nikog nije briga itd itd.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Veljača 09, 2020, 14:04:46
Specifičnost pogona u Gorici je što većina linija ima jutarnju prigradsku pauzu od cca 8:30 do 10:30 kad se može napraviti dnevni pregled isto, dok u Podsusedu i Dubravi se tako nešto na većini autobusa ne može izvesti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 09, 2020, 21:45:45
Razlog sve većeg broja dvokratnih službi (osim sve većeg nedostatka ljudi) je i održavanje autobusa između dvaju navrata što je konstatnta u sva tri pogona. I nikad se neće smanjiti koliko god to vozači žarko žele.
Ovisno o vrsti radova, PTP ili TP, baždarenju tahografa, periodičkom pregledu kočnica, vanjskom pranju, generalnom čišćenju, planiranje se vrši dan prije disponiranjem autobusa na dvokratnu službu tako da "specifičnost" to nije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 09, 2020, 22:09:13
Citat: Tomek  u Veljača 09, 2020, 01:03:22
Koja tri su najbolja?
Nema takvih.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 09, 2020, 22:17:54
Stanične kočnice  nitko u pogonu  Velika Gorica neisključuje, problem je što su svi autobusi marke MAN SL283 došli u pogon sa isključenom staničnom kočnicom, što je veliki problem, recimo vozite prvi navrat sa autobusom koji ima staničnu kočnicu ispravnu kad se otvore vrata, a popodne na drugi navrat dobijete bus sa isključenom staničnom kočnicom, to stvara veliki problem vozačima kada ujutro imaju jedan nacin voznje dok za popodne moraju mjenjati način vožnje sa isključenom staničnom kočnicom.
Isključena stanična kočnica neutječe na prolaznost godišnjeg i periodičnog tehničkog pregleda vozila.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Veljača 10, 2020, 09:50:56
Imaš dva mjesta di se isključuje - u prostoru iznad vrata se otkači žičica sa stopicom skroz sastrane za svako krilo posebno. Jedna stopica je dal će svjetlit kontrola na tabli a druga za staničnu.  Ako ne radi ni stanična na vozačkoj tabli onda je netko relej skinuo.  Otvori portelu od struje izvana ispod vozača.  Srebrni relej (pozicija 3 desno pa 3 dole) je za stanicnu.  Ako ga nema,  probaj prebacit sa zujalice zvonca jer su isti  ( pozicija 2 desno 2 dole)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Veljača 13, 2020, 17:27:58
@marin
Je l' netko od tih vozača upisao te greške koje svijetle? Vrlo vjerojatno nije jer kad se upiše da kvar/nedostatak idući dan autobus ide u Resnik (ako ne i isti taj) na servis. ;)

Što se tiče isključivanja stanične, bilo tko kad dođe na Glavni kolodvor u vrijeme prometovanja linija pogona APP/APVG...vidjet će Citye kako kreću s otvorenim vratima prema ulaznom peronu tako da definitivno nije da ju svi imaju uključenu. Jedan dio da, ali svi zasigurno ne.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Veljača 13, 2020, 21:13:48
Pa naravno da ne pišu svi jer vide ako je 5 puta pisana ista stvar da nema smisla više.
Gbr. 325 recimo bus kojem svijetli EDC ono sve crveno već mjesecima, još malo će i godišnjica valjda. Ne ide s mjesta, u brdo kad ga šalju stvarno u prvoj ide na najbrdskijim linijama, a pisano milion puta. Što bi ti napravio? Žališ se, zamijene ga, upišeš kvar a sutra ga stave na drugu liniju ili drugi vr, a ako ih jako boli krc onda ga opet i sutra dobiš na istoj liniji.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Veljača 13, 2020, 22:06:13
Odbiješ voziti neispravan autobus, bome te nitko ne može natjerat da voziš neispravno vozilo. Ili jednostavno konstantno upisuješ u knjigu kvarova istu stvar, a na kraju krajeva možeš upisat u nalog primjedbu vozača... Pogotovo ako je tako da mu već duže vrijeme svijetli ista greška i da ga uporno stavljaju na brdske linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 14, 2020, 21:35:14
Upravu si, ali kad bi tako radili vozaci, izaslo bi 5-7 autobusa, djelovi se predugo ćekaju, u Podsusedu i Dubravi također nema autobusa koji su bez greške.
Kvarovi se pišu u sve moguće rubrike, ali nema pomoći dok se nabava neubrza maksimalno.
Nemogu mehaničari,autoelektričari i bravari napravit djelove.
Svi autobusi bili bi ispravni, kada bi imali alat, ulaganje u edukaciju i rezervne dijelove.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Veljača 15, 2020, 09:29:44
Izašlo bi 6-7 ispravnih autobusa, pa bi vam možda i dostavili Conecte iz Dubrave koji su u boljem stanju nego NL263/Citaro. Nije tolki problem što svjetle greške nego što su autobusi u raspadnom stanju i nisu nikako za vožnju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Veljača 15, 2020, 10:06:25
S jedne strane želim da se tako nešto dogodi pa da svi autobusi koji nisu ispravni ne izađu iz garažem a s druge strane, to bi uzrokovalo kaos.

Na nekim autobusima je hrpa sitnica, koje bi se mogle rješiti u roku od jednog dana, dok kod drugih bi trebalo puno više. Samo, tragično je, da i kad izgori jedan bus, nikom ništa. Svi ostali normalno voze sutra, kao da se ništa nije desilo, nema povlačenja tog tipa, izvanredni tehnički pregledi i to...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Veljača 15, 2020, 11:09:48
U kakvom stanju je 24? Jutros je bio na 310 i vozi ko šprih perfeto Limarija koma :'( Ima staru regu al nove pločice sa HR (kako je to moguće ??? )
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 15, 2020, 12:01:12
Citat: MAN truck bus  u Veljača 15, 2020, 09:29:44
Izašlo bi 6-7 ispravnih autobusa, pa bi vam možda i dostavili Conecte iz Dubrave koji su u boljem stanju nego NL263/Citaro. Nije tolki problem što svjetle greške nego što su autobusi u raspadnom stanju i nisu nikako za vožnju.
Svi ti autobusi u "raspadnom stanju"  redovno prolaze tehničke preglede, uz neke male korekcije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 07, 2020, 12:30:40
Kakvo je stanje danas u Velikoj Gorici? Jel bilo dovoljno autobusa? Ima li novih rashoda osim 650, 67, 68, 879?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 17, 2020, 14:41:31
Evo što kažu Medij gorica info.
oćna linija ZET-a Zagreb – Velika Gorica odnedavno više ne vozi. Goričani koji rade do kasnije navečer u Zagrebu, a koji su za putovanje na posao koristili autobus, moraju se snalaziti za povratak kući ili plaćati skuplji taksi. Posljednji autobus s Glavnog kolodvora kreće u pet minuta nakon ponoći, pa ga dio naših sugrađana ne stigne uloviti. Zbog toga su, očekivano, nezadovoljni.

Pitali smo zagrebačkog gradskog prijevoznika što se dogodilo s tim noćnim autobusima.

Nejasan odgovor ZET-a koji je kristalno jasan

– Svi polasci na autobusnoj liniji 268 Zagreb, Glavni kolodvor – Velika Gorica, definirani su temeljem ugovora i dogovoreni s Gradom Velika Gorica. Za moguće izmjene u rasporedu vožnje potrebno je obratiti se Gradu Velika Gorica – glasio je odgovor iz ZET-a.

Taj odgovor koliko god bio nejasan i nemušt, zapravo je, koliko god to paradoksalno zvučalo, kristalno jasan. Veze, dogovori i ugovori između ZET-a i Velike Gorice ubrzano pucaju. Hoće li noćna linija ZET-a Zagreb – Velika Gorica biti kolateralna "žrtva"  ZET-ove samovolje ili će se urušiti cjelokupan gradski prijevoz u Velikoj Gorici. Ne treba zaboraviti da odnedavno više ne vozi niti linija kojom su u školu pokraj aerodroma stizali učenici Srednje zrakoplovne škole. ZET ukupno na širem goričkom području drži dvadesetak linija autobusnog javnog prijevoza.

Kuda sve to ide pitali smo i velikogoričku gradsku upravu.

– Ugovor o pružanju usluga javnog prijevoza putnika između Grada Velike Gorice i tvrtke ZET d.o.o. kao prijevoznika na snazi je do 30. rujna ove godine. Ugovorom je, između ostalog, definiran obim usluge javog prijevoza, broj linija i polazaka sukladno potrebama putnika. To uključuje i noćne polaske. S obzirom na to, prijevoznik je dužan poštovati ugovorne odredbe – odgovorila nam je Elizabeta Stipetić iz Ureda gradonačelnika Velike Gorice.

Iz toga je očito da je ZET jednostrano ukinuo noćne polaske za Goricu. I gorička gradska uprava je, za sada, bez jasnog odgovora iz ZET-a.

– Uputili smo dopis prijevozniku da, sukladno ugovoru i dogovorenom planu prijevoza, osiguraju kvalitetan javni prijevoz na obostrano zadovoljstvo. Do pisanja ovog odgovora nismo dobili povratnu informaciju – zaključila je E. Stipetić u odgovoru koji nam je poslala u srijedu poslijepodne.

I gradonačelnik Dražen Barišić komentirao je odnos sa ZET-om, ali i sa kolegama iz zagrebačke gradske uprave na sjednici velikogoričkog Gradskog vijeća početkom srpnja:

– Velika Gorica ima potpisan ugovor sa ZET-om, ali zadnjih mjeseci mjesečni troškovi prijevoza porasli su sa 850 tisuća kuna na 2 milijuna kuna. I zato tražimo druge modele jer ovakav model je za nas neodrživ – kazao je gradonačelnik Barišić pojasnivši da se u Gradu Zagrebu narušila, ne samo infrastrukturna, već i financijska statika, suspendiran je proračun i jako teško je voditi politiku u takvim uvjetima.

Goričani se vratili u socijalistički mrak '80-ih godina

Ukidanjem noćne linije Velika Gorica se vratila negdje 35 godina unatrag. Tada su ponajviše mladi, koji su ostali duže vani u Zagrebu i nisu stigli na taj famozni bus u ponoć i pet minuta, stopirali na busnim stanicama prema Velikoj Gorici. Najviše ih je bilo kod Lisinskog i u Novom Zagrebu kod GŠC-a. Oni koji nisu imali sreće u stopiranju morali su pješke potegnuti do Gorice. Tada je bio socijalistički mrak, bilo je to i vrijeme pravog mraka zbog redukcija struje, čekalo se u redovima pred dućanima za kupiti deterdžent, rižu, kavu...

Danas nam je, valjda, svanulo. Imamo telefone pametnije od najpametnijh kompjutera u tim mračnim '80-im godinama prošlog stoljeća. Dobro, i puno više ljudi nego tada danas ima automobile, pa pogođenih ukidanjem noćnih linija neće biti toliko puno. I taksiji su jeftiniji nego prije 35 godina. No, ne bi li upravo zbog tog svekolikog napretka noćna linija Zagreb – Velika Gorica trebala biti najnormalnija stvar normalnog životnog standarda?

I što nas, stvarno, čeka nakon 30. rujna i isteka ugovora između Gorice i ZET-a kojeg se, prema primjeru noćnih linija, javni prijevoznik ne drži? Koliko u čitavoj priči ima veze značajno povećanje cijena usluga Velikoj Gorici, koje je ZET već proveo? Je li, stoga, Gorica talac ZET-a ili se priprema da na njegovo mjesto uđe neki drugi prijevoznik? Kako će naši srednjoškolci nakon tog 30. rujna u školu u Zagreb? I je li itko, na kraju, napravio ono najvažnije – pitao građane što misle o javnom prijevozu, kakva im usluga treba i jesu li spremni na promjene?

Mogli bi tako nizati pitanja u nedogled. Bit ćemo pametniji već za petnaesetak dana. Vidjet ćemo onda tko je blefirao, a tko imao jake karte u rukama i hoće li građani iz svega ovog izaći zadovoljni ili oštećeni.

https://gorica.info/2020/09/17/nocna-linija-zet-a-zagreb-velika-gorica/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 17, 2020, 15:31:44
Nitko nije branio Velikoj Gorici da preko EU fondova kupi autobuse te ih da na raspolaganje ZET-u te time smanji cijenu prijevoza. No, Veliku Goricu godinama prijevoz nije interesirao, vidimo danas da je gradonačelnik imao pametnijeg posla, pa sad kad ZET ujednačava cijene (ni privatnici ne budu vozili za puno manji iznos) sad je opća pljuvačina preko medija po ZET-u. Već viđeno ranih 90ih u Samoboru, Dugom Selu, Jastrebarskom i okolici Zaprešića pa nakon par godina su svi počeli kukati i plakati za ZET-om.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Rujan 17, 2020, 15:39:45
Citat: Tomek  u Rujan 17, 2020, 15:31:44Već viđeno ranih 90ih u Samoboru, Dugom Selu, Jastrebarskom i okolici Zaprešića pa nakon par godina su svi počeli kukati i plakati za ZET-om.

...da bi na kraju, dolaskom dugo učekivanih privatnika, krajnji korisnik dobio skuplju i lošiju uslugu...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 17, 2020, 16:50:29
Političari će se usput pohvaliti kako su gradu uštedili toliko i toliko milijona jer taj novi privatnik kojeg izaberu ne dere ko ZET.  A to što će drastično pasti broj polazaka i što će karta bit po komerijalnoj cijeni i što će u Zagrebu kupovat još jednu kartu za tramvaj,  to ionako nikog nije briga. 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Rujan 17, 2020, 17:15:34
Ne znam što će biti,a ovo je loše: 268 vozi po voznom redu ljeto II. Koliko je to voznih redova? Možda 6 ili 7 a prije 9 ili 10. Autobus ne vozi za ZT školu. Nema noćne linije i 330 vozi 4 vozna reda umjesto 10. Koji prijevoznik ima zglobne buseve? Nijedan. Za Goricu treba tridesetak autobusa za prigrad i liniju 330,9 za 268 i 3 za 290. To je 42 busa.
Nije dobro.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 17, 2020, 17:16:38
Na 268 trenutno vozi 7 buseva umjesto 9 i na  330 je 4 busa umjesto 11.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 17, 2020, 17:29:35
Na kraju će sve bit ko i prije,  samo će Grad više plaćat ZET-u za manje polazaka nego sto je bilo prije corone
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 17, 2020, 20:08:40
Citat: MAN truck bus  u Rujan 17, 2020, 17:16:38
Na 268 trenutno vozi 7 buseva umjesto 9 i na  330 je 4 busa umjesto 11.
Ma daj, pa kad je vozilo 11 VR na 330 buljo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 17, 2020, 20:15:04
Redovno do Corone? umnik2
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Rujan 17, 2020, 20:33:26
Da na brzoj je bilo ujutro 11 Vr.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Ivan u Rujan 17, 2020, 20:46:32
Prošlo je ja mislim malo više vremena otkad je stvarno bilo 11 komada na 330 jer bilo je "redovitog" preskakanja, ali također je do prije par godina sigurno bilo bar 10 komada na 268, prije možda i više.

Ova situacija je sveukupno glupost, samo ako ništa drugo mogla bi špica završavati bar malo kasnije, ovo sad kad se sve prorijedi u 16:15 je nepodnošljivo dok je istovremeno nepotrebno da 268 vozi poluprazno punom snagom u 05 i 11 h i drugi navrat 330 kreće u 12, a danas prevelik broj ljudi radi do 16-17 h dok bar do 13 nema još ni srednjoškolaca... Ovako kratka špica nije bila ni 80-ih, neshvatljivo koliko su stvari neprilagođene.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 17, 2020, 20:49:49
Vjerovatno slažu vozne redove po dužini vozačkih smjena,  a ne po potrebama na terenu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 17, 2020, 20:51:25
@Ivan

Na 268 je bilo 11 VRova, pa je smanjeno na 9 VRova za vrijeme jesenskog rasporeda i sada je ostao ljetni raspored sa 7 VRova. perfeto
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ante_os u Rujan 17, 2020, 23:23:01
A možda je jedan od razloga smanjenja voznih redova na 330 i 268 linija 290 koja je do Velike Gorice?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 18, 2020, 10:55:32
28.3.2017. uvedena je linija 290, iste godine je na 268  vozilo je 9 autobusa, a na 330 11 autobusa. Nema smisla da nakon 3 godine uvođenja 290 smanjuje VR na drugim linijama zbog uvedene linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 18, 2020, 14:54:10
Zet se želi riješiti Gorice, zato dižu cijene, mislim da će ubrzo ugasit pogon u Velikoj Gorici, možda se dogovore za liniju 268,290 i 330
te linije bi se možda isplatile Zetu jel za to netrebaju imat pogon u Gorici.
Uglavnom moje mišljenje je da je ove godine kraj pogona autobusa u Gorici.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: vrba u Rujan 18, 2020, 15:57:26
Ne bih rekao da se žele riješiti Gorice samo zato kaj su digli cijene prijevoza jer su Zaprešiću i Bistri isto povećali cijenu koju su očito uredno platili jer voze punim jesenskim VR-om.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 18, 2020, 18:20:24
Trenutno da ali pitanje je koliko će to još htjeti/moći/željeti plaćati Bistra i Zaprešić
Izvor: https://01portal.hr/je-li-to-zet-ov-reket-iz-zapresica-porucuju-njihov-je-stav-bio-uzmi-ili-ostavi/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Rujan 18, 2020, 19:02:36
Svakoj JLS je svako povećanje preveliko. To samo pokazuje kako oni ništa ne razumiju oko modela plaćanja javnog prijevoza. Nek pogledaju Samobor i Dugo Selo od '90ih, ili bliže Pokupsko i Orle od negdje 2006. Šta su dobili, a šta su izgubli. JLS je na papiru dobila puno manji iznos koji plaća, što se prebilo preko grbače korisnika, koji su zauzvrat dobili i lošiju uslugu. Baš perspektivno za te općine.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 18, 2020, 19:11:22
ZET tu jedino mulja što nema transparentnu cijenu po kilometru,  jednako za svih.  Zna se točno koliko to košta,  samo se treba izračunat po kojem ključu to računat. Ako je od Črnomerca do Bistre toliko i toliko km,  tko će koliko plaćat
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Rujan 18, 2020, 21:42:54
8. SRPNJA 2020. / 13:34 Tko će dogodine voziti Goričane u Zagreb, Velika Gorica traži novog prijevoznika, ZET je postao preskup
Grad je do sada plaćao 10 milijuna kuna subvencije za prijevoz ZET-om, a prema najavama gradonačelnika Dražena Barišića dogodine bi taj iznos mogao porasti na 24 milijuna, što je neodrživo za gorički proračun
Pretrpani plavi autobusi na liniji 268 i 330, autobusi koji kasne, neljubazni vozači, stalni sukobi među putnicima zbog gužvi, mogli bi uskoro postati prošlost za mnogobrojne Velikogoričane koji za odlazak u Zagreb na posao, u školu ili doktoru koriste ZET-ove usluge. Naime, kako je najavio na aktualnom satu Gradskog vijeća gradonačelnik Dražen Barišić, odgovarajući na pitanje vijećnika Darka Bekića, zbog porasta troškova za javni prijevoz Grad Velika Gorica traži druge modele javnog prijevoza.
Velika Gorica ima potpisan ugovor sa ZET-om, ali zadnjih mjeseci mjesečni troškovi prijevoza porasli su sa 850 tisuća kuna na 2 milijuna kuna – kazao je gradonačelnik Barišić. I zato tražimo druge modele jer ovakav model je za nas neodrživ – kazao je gradonačelnik pojasnivši da se u Gradu Zagrebu narušila, ne samo infrastrukturna, već i financijska statika, suspendiran je proračun i jako teško je voditi politiku u takvim uvjetima.
To se održava na vođenje grada i okolne gradove i općine, poput Zaprešića, Bistre, Stupnika, Velike Gorice.
Ugovorena cijena sa ZET-om je preko 21 kn/km i nagodinu će porasti – kazao je gradonačelnik na sjednici Gradskog vijeća.
1. Cijena po km je poslovna tajna,zar ne?
2. Naplata karata  th-down
3. Sprega politike ZG i VG je na respiratoru  th-down th-down
4. Ne vjerujem da će itko od vozača  :'( zbog odluke o prepuštanju linije 268 nekom drugom kojem želim good luck  byeg
5. Građani Zagreba su sudjelovali u financiranju  bus123 bus123, VG  th-down pa nek onda i voze u gradu Zagrebu
6. Molim admine da ovu raspravu premjeste u ZET razno jer veza s Pogonom VG je  o-0  i samo u broju linije > 330
https://gorica.info/2020/07/08/tko-ce-dogodine-voziti-goricane-u-zagreb-velika-gorica-trazi-novog-prijevoznika-zet-je-postao-preskup/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 18, 2020, 21:47:55
Koliko ja imam info, ako ZET ne ostane u cijelosti, potrudit će se da 268 i 290 ostanu njegove, dok će sve linije sa 3xx napustiti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Rujan 18, 2020, 22:02:01
Čemu onda ovo ???:

VOZAČ / ICA AUTOBUSA I
Mjesto rada: ZAGREB
Traženo radnika: 40
Poslodavac: ZAGREBAČKI ELEKTRIČNI TRAMVAJ d.o.o. za trgovinu, usluge i javni prijevoz
Rok za prijavu: 26.9.2020. 
VOZAČ/ICA AUTOBUSA I

Radno mjesto

Mjesto rada: ZAGREB
Broj traženih radnika: 40
Vrsta zaposlenja: Na određeno; povećan opseg posla
Radno vrijeme: Puno radno vrijeme
Smještaj: Nema smještaja
Naknada za prijevoz: U cijelosti
Natječaj vrijedi od: 11.9.2020.
Natječaj vrijedi do: 26.9.2020.

Posloprimac

Razina obrazovanja:
Srednja škola 3 godine
Srednja škola 4 godine
Vozački ispit: Kategorija D
Radno iskustvo: 1 godinu
Ostale informacije: Opism poslova: upravljanje autobusom u javnom gradskom prijevozu.
Potrebna stručna sprema i smjer: SSS  vozač cestovnog motornog vozila, važeća vozačka dozvola ,,D" kategorije
Radno iskustvo: najmanje 1 godina na poslovima vozača ,,C" i ,,D" kategorije
Posebni uvjeti: - zdravstvena sposobnost za obavljanje poslova vozača autobusa
- periodička izobrazba vozača za prijevoz putnika (,,KOD 95")
- posjedovanje ,,kartice vozača" (memorijska kartica za digitalni tahograf)
DOKAZI UZ PONUDU:
• molba i životopis
• ispunjen i potpisan obrazac (preuzeti s web stranice i ispuniti)
• svjedodžba o završenom srednjoškolskom obrazovanju u zanimanju vozač cestovnog motornog vozila
• svjedodžba o završenom srednjoškolskom obrazovanju koja je prethodila prekvalifikaciji za vozača cestovnog motornog vozila
• potvrda o radnom iskustvu na poslovima vozača C i D kategorije – najmanje 1 godina
• e-ispis HZMO (ne stariji od 30 dana)
• Uvjerenje o nekažnjavanju (ne starije od 6 mjeseci)
• preslike: važeće vozačke dozvole ,,D" kategorije, kartice vozača, potvrde o provedenoj periodičkoj izobrazbi vozača za prijevoz putnika (KOD-95), osobne iskaznice

Poslodavac

Poslodavac: ZAGREBAČKI ELEKTRIČNI TRAMVAJ d.o.o. za trgovinu, usluge i javni prijevoz
Kontakt:
pismena zamolba: Ozaljska 105, 10000 Zagreb
https://burzarada.hzz.hr/Posloprimac_RadnaMjesta.aspx
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 19, 2020, 08:59:55
Citat: Tomek  u Rujan 18, 2020, 21:47:55
Koliko ja imam info, ako ZET ne ostane u cijelosti, potrudit će se da 268 i 290 ostanu njegove, dok će sve linije sa 3xx napustiti.
Ne kužim, a tko ili što ZET uopće prisiljava da vozi na VG području ??? 30.9. ističe ugovor, više ne vozimo i to je to
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 19, 2020, 09:54:50
https://gorica.info/2020/09/19/kolarec-preuzima-goricu-ako-barisica-zatvore-kako-ce-dogradonacelnik-rijesiti-problem-sa-zet-om-vrijeme-curi-za-to-ima-samo-desetak-dana/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Rujan 21, 2020, 16:00:17
Novi natječaj za zapošljavanje vozača otvoren je zbog toga što je onaj pred koji mjesec propao. Navodno je zapelo oko  davanja mita u svrhu zapošljavanja, a sad ne znam točno u kojem smislu – da li korupcija nije tekla na željeni način onih koji su se i ovog puta trebali okoristiti od ovog zapošljavanja ili je netko iznad spriječio ovu pojavu.
Stavka iz natječaja koja navodi ,,povećani opseg posla" samo je izlika da se ti novi vozači zaposle na određeno vrijeme jer isto u realnosti ne postoji. Pravi uzrok natječaja je nedostatak vozača koji je očigledan već godinama jer sve veći broj istih napušta ZET. To se nastavlja čak i u ovo krizno vrijeme kad je autobusni biznis u velikom padu, ali ima dovoljno posla i na kamionima gdje bivši vozači autobusa znaju cijeniti mir i privatnost na poslu (pored tisuću drugih oklonosti, ali ne treba širiti temu), a da ne pričamo o nesmetanom zapošljavanju u kulturnijim europskim zemljama. Javna poduzeća u kojima nestručni uhljebi prikrivaju svoje neznanje kroz neviđeni mobing prema radnicima postala su žarište općeg trenda iseljavanja iz HR.
I ne mislim da ZET želi otići iz VG ili bilo kojeg područja izvan ZG. Upravo suporotno, želi svugdje ostati i pošteno oderati sve lokalne zajednice jer nedostaje novca nakon što je mafijaška gradska vlast opustošila i prezadužila zagrebački proračun.
Situacija za okolne gradove i općine je vrlo složena, a donekle idealni izlaz nije ni nastavak plaćanja sve većeg reketa ZET-u. Po meni je bolje rješenje za gradove veličine V. Gorice osnovati vlastito javno poduzeće u svrhu lokalnog prijevoza u kojem je smjeru moguće upotrijebiti novac od spomenutog reketa, ali i iz fondova EU. U konačnici svi veliki gradovi u HR nabavljaju autobuse za nula kuna jer 85 posto daje EU, a ostatak državni proračun. Isti puni i ona sirotinja iz zabačenih predjela koja ima 5 ili 10 km do prve trgovine bez ikakvih opcija javnog prijevoza i nikog nije briga za njih. Neki županijski prijevoznici zatražili su barem donekle slične uvjete oko nabavke vozila, subvencija (osobito u smislu pada putnika zbog korone) ili zaštite od nelojalne konkurencije jer u biti obavljaju slično odgovaran posao. Ali oni ipak vozaju manje važnu publiku u područjima gdje je ekologija jednako manje važna pa tamo ne mora biti bus Euro6 kad je sasvim dovoljan E2, E3...
Najnovija događanja ipak upućuju na to kako ni V. Gorica nema osobito kvalitetniju vlast od Zagreba pa vjerojatno ni njihov proračun nije neka bajka, a Petek ivanićgradski još nema autobuse. Kako se on ipak bavi strujom možda u VG provoze čak prvi električni autobusi u HR za koje bu Petek instalirao CCS utičnice ili pantografe. Takav epilog je teško moguć jer su svi umreženi dečki izgledno na jednomjesečnom hlađenju dok ovi zagrebački na slobodi postavljaju mnogo kraći rok sve većeg reketa.

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Rujan 22, 2020, 13:25:48
Koji natjecaj konkretno je propao? Onaj iz 7.mjeseca nije kad su kandidati obavili lijecnicke i pocinju raditi sa 1.10. Uz to, praksa ZETa je da stave obavjest o ponistenju natjecaja a tome ni traga ni glasa na sluzbenim stranicama. Posto je rijec o javnom natjecaju, duznost ZETa je da javnost obavijesti o propalom natjecaju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 11, 2020, 12:48:23
Zagrebački električni tramvaj d.o.o. dana 30. rujna 2020. godine objavljuje Obavijest o poništenju javnog poziva za iskazivanje interesa za popunjavanje radnog mjesta: Vozač autobusa I – 40 izvršitelja na određeno vrijeme od 1 godine, objavljen 11. rujna 2020. godine.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 11, 2020, 18:52:58
I 5 dana iza toga novi natječaj. kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 11, 2020, 19:40:29
Traženi uvjeti identični ili ima neka promjena ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 12, 2020, 00:30:16
Citat: NP-549  u Listopad 11, 2020, 19:40:29
Traženi uvjeti identični ili ima neka promjena ?

Isti
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 05, 2020, 13:19:29
VG danas opet o ugovoru ZETa i VG

Doznajemo: Ugovor sa ZET-om "pojest će" poveći dio proračuna!
04.12.2020.
Osuđeni ili spašeni javnim prijevozom ZET-a? Pitanje je koje nema jednostran odgovor. S jedne strane korisnici usluga stalno izražavaju nezadovoljstvo kvalitetom prijevoza, a s druge strane posljedice odlaska ZET-a iz grada mogu sezati sve do potpunog urušavanja javnog prijevoza.

Najvidljivije linije ZET-a svakako su one 268 i 330, poznate "spora" i "brza", a uz njih tu je još 20 drugih autobusnih linija koji čine okosnicu velikogoričkog javnog autobusnog prijevoza prema goričkom i zagrebačkom kolodvoru. Održavanje tih linija po cijenama karata i pokaza, a govorimo o karti za jednu zonu od 4 kune ili mjesečnom srednjoškolskom/studentskom pokazu za 310 kuna, subvencionira se značajnim proračunskim sredstvima iz velikogoričkog gradskog proračuna.

Temeljni ugovor sa ZET-om istekao je u rujnu ove godine te je sporazumno produžen do kraja 2020. godine. ZET je za zadržavanje istih uvjeta prijevoza tražio za listopad, studeni i prosinac subvenciju od velikih 3,7 milijuna kuna mjesečno, no uslijed cijele Covid-19 situacije "popustili su" te pristali na iznos od 2,05 milijuna kuna mjesečno. Pomnožimo li to s cijelom godinom postaje jasno koliko nas košta taj prijevoz.

- Za subvenciju javnog prijevoza za ZET u 2020. godini bit će izdvojeno 19.547.365 kuna. U mjesecu travnju radi obustave javnog prijevoza zbog pandemije COVID-19 nije uplaćena subvencija - odgovorili su nam iz Grada Velike Gorice o godišnjem iznosu subvencije prijevoza koji se uplaćuje ZET-u.

Stavak gradskog proračuna subvencije za javni prijevoz posljednjih je godina mahnito rastao. Tako je 2018. godine s 9,2 milijuna kuna narastao 2019. godine na 11,4 milijuna kuna, a u 2020. s planiranih 13,7 milijuna kuna u konačnici završio na 20,1 milijuna kuna od čega najveći dio je namijenjen ZET-u.

Nastavak održavanja javnog prijevoza sa ZET-om uvjetovan je novim ugovorom koji bi stupio na snagu 1.1.2021. godine i pregovori oko njega, doznajemo, su u tijeku. No, iz prijedloga gradskog proračuna za sljedeću godinu iščitavamo da pozicija Grada u tim pregovorima nije najbolja. Potvrđeno nam je to i u odgovoru gradskih službi.

- Za subvenciju javnog prijevoza ZET-u u 2021. godini predložena je ukupna subvencija u iznosu od 29.796.000 kn - potvrdili su nam iz Grada kako gotovo 6% gradskog proračuna za 2021. godinu će "pojesti" samo javni prijevoz.

Za usporedbu, subvencija prijevoza ZET-u je veća nego što je predviđeno za cijeli program građenja komunalne infrastrukture na području Grada Velike Gorice za 2021. godinu koji uključuje nerazvrstane ceste, prometne površine na kojima nije dopušten promet motornih vozila, parkirališta, zelene površine, javnu rasvjetu i groblja. Tih 30 milijuna kuna samo je subvencionirani dio koji plaćaju svi porezni obveznici, a na to ide i svaka karta ili pokaz ....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Prosinac 05, 2020, 15:39:07
Može li netko od vas koji ste bolje upućeni u teren ok Gorice izračunati koliko se dnevno napravi kilometara na linijama 268 i sve na 300
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Prosinac 05, 2020, 16:30:45
VG javni natječaj pa tko voli ili komunalno poduzeće za prijevoz putnika u vlasništvu grada - 20-30 uhljeba ubaciti unutra i nek vode prijevoz

Jednostavno rješenje
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 05, 2020, 19:44:35
Kad je Picula, dok je bio gradonačelnik, bio pragmatičan i vidovit u nakani osnivanja VG vlastite prijevozničke firme, došao je kontraudar od strane Šukera s Autoturistom.
Oba su otišla, problem je ostao do prekida ugovora i eskalirao jer je VG gradonačelnik u Remetincu, pa je pitanje što će se dalje događati.
Sve je prožeto politikom nauštrb putnika.
Dok god novinar barata krivim podacima pa ih takove prenosi putnicima ( Održavanje tih linija po cijenama karata i pokaza, a govorimo o karti za jednu zonu od 4 kune ili mjesečnom srednjoškolskom/studentskom pokazu za 310 kuna, subvencionira se značajnim proračunskim sredstvima iz velikogoričkog gradskog proračuna.)
traje mobbing i bulling prema ZET-u i vrši se pritisak koji su sami stvorili umjesto da naprave iskorak i riješe "problem".
Samo za taj iskorak treba imati cojones.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Prosinac 05, 2020, 20:50:43
Autoturist ima i zemlju s parkingom u Vukovini bili već ugovorili s Barom ali Bara u Remetincu pa je zastoj
Možda dođe netko tipa Slavonija bus za 15-20 mil kn subvencija 🤔
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 05, 2020, 21:48:38
Bome ima Slavonija bus svoj parking na području VG (Petina),tko zna zašto.

Poslovnica | Petina 49/1, 10410 Velika Gorica | Hrvatska
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 05, 2020, 21:53:27
Kao što je preuzeo vukovar, nakon 50 g Čazmatransa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 05, 2020, 21:58:02
Ili kao što je Arriva preuzela od Autoturista Sv.Nedelju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Prosinac 05, 2020, 22:53:52
Bio Slavonija bus i u Sv Nedjelji ali malo skuplji
Prošao na prijevozu đaka Samobor pa poništen natječaj kao radi Covida pa sve po starom tj đaci se voze redovnim linijama

Da Petina ima parking,uredi,sobe za vozače a u proljeće nastavak praona,benzinska i radioni ?!?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: mate u Prosinac 06, 2020, 07:11:07
Slavonija Bus se probija na svim područjima to stoji... U ZG su napravili ogroman posao počevši s Flixbusom, a sad kako toga nema logički idu na druge frontove. Jedna bitna stvar je da logistiku imaju, a k tome u ZG sve vodi sposobna osoba koja zna raditi taj posao.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 06, 2020, 09:14:23
Citat: mate  u Prosinac 06, 2020, 07:11:07
Jedna bitna stvar je da logistiku imaju, a k tome u ZG sve vodi sposobna osoba koja zna raditi taj posao.
Odlike sposobnih ljudi su otkriti slabosti konkurencije i djelovati, kao što je navedeni slučaj.
Gradski i prigradski prijevoz nije onaj s kojim se SB više bavi(o), naročito u VG ili ZG okruženju. Može li SB u kratkom roku prilagoditi vozni park i održavati ga, to je pitanje ???
No, neće li za SB to biti preveliki zalogaj ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Dreamwalker u Prosinac 06, 2020, 09:49:32
Vrlo vjerojatno može. U Slavonskom Brodu drže dio prigradskih linija (istina dosta često s turističkim autobusima), a na svom parkingu uvijek imaju neregistriranih prigradskih autobusa ex Postbus. Kako je pisano u temi "Čazmatrans Vukovar - razno" obavljaju gradski prijevoz u Požegi pa im ni taj segment nije stran. Nadalje, dobro surađuju s Pajserom iz okolice Dugog Sela i Vincekom pa bi se i s njima moglo dosta toga iskombinirati raznim ugovorima o najmu.
No, sve u svemu, mislim da je ZET ipak najbolji izbor i da je Grad Velika Gorica napravio ogromnu grešku što sa ZET-om nije dogovorio nabavku novi(ji)h autobusa preko fondova EU. To ne bi riješilo probleme do kraja, ali bi barem riješilo starost i izvoženost voznog parka.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 06, 2020, 10:06:57
Velika gorica
Površina
- ukupna   552 km2
Stanovništvo (2011.)
- ukupno   63.517 stan.
- gradsko naselje  31.553 stan.

Požega
Površina
- ukupna   133,91 km2
Stanovništvo (2011.)
- ukupno   26.248 stan.

Slavonski brod
Površina
- ukupna   50,27 km2
Stanovništvo (2011.)
- ukupno   59.141 stan.
Sudeći po podatcima o navedenim gradovima (broj stanovnika i gustoća naseljenosti) nisam baš siguran.
VG i SB imaju sličan broj stanovnika, ali oko 11 puta različitu površinu, dok Požega ima veliku površinu sa stanovništvom  poput užeg gradskog naselja VG.
Pajser i Vincek uopće nisu relevantni u ovoj priči zbog neadekvatnih  bus123.
VG treba niskopodne zglobne  bus123 ili troosovince za liniju 330, adekvatne za ostale prigradske linije. Njihovi turistički to nisu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Prosinac 06, 2020, 12:11:56
Manovi Regio i Mercedes Integro su u
Sl Busu idealni za okolicu VG / ima ih 2,i 3osovinaca / isto tako za brzu liniju preko noći dođe 5-6 Citara ili Setri UL ili NF il Manova samo kad imaš potreba za tim
Danas kupiti autobus je malte ne kupiti kiflu
Za 15-20 mil kn ugovora brzo se zbrojiš i nabaviš šta treba
Još jedna stvar tamo nema kumova pa se novac pametnije ulaze i troši  hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Prosinac 06, 2020, 14:00:25
Citat: NP-549  u Prosinac 05, 2020, 15:39:07
Može li netko od vas koji ste bolje upućeni u teren ok Gorice izračunati koliko se dnevno napravi kilometara na linijama 268 i sve na 300

Našao sam viška vremena i bacio se na računanje svega.

Zagrebački električni tramvaj traži od grada Velike Gorice da plati 29 796 000kn subvencija za prijevoz 2021. godine.

1) kilometraža
Prvo sam se bacio na računanje toga koliko kilometara prijeđe svaki bus na svakoj liniji.

Jedan krug linije 268 dugačak je 32,4 kilometara. Na liniji 268 radnim danom prometuje 7 autobusa.
Svakog radnog dana ti autobusi zajedno okrenu 3207,6 km

Subotom i nedjeljom prometuje 5 autobusa, s time da subutom naprave par kilometara više.
Svake subote ti busevi okrenu 2689,2 km. Svake nedjelje - 2413,8 km.
Tjedno busevi naprave 21 141 km , a u 2021. godini (ukoliko se ne poveća broj voznih redova na staro)
koja ima 261 radnih dana, 52 subote i 52 nedjelje svi autobusi prijeđu 1 milijun 102 tisuće 539,6 kilometara

Linija 302
Jedan standardni krug linije 302 dugačak je 29,5 kilometara. Jedan krug linije 302 preko Ključič Brda dugačak je 33,3 km. Jedan krug linije 302 preko Kozjače dugačak je 38,8 km.
Svakog radnog dana autobus na liniji 302 prijeđe 496,5 kilometara.
Svake subote prijeđe 247,4 km, a svake nedjelje 164,4 km.
Tjedno busevi naprave 2482,5 kilometara, a u 2021. godini napravit će 151 tisuću kilometara.

Za svaku iduću liniju sam računao kilometražu po gornjem ključu, te sve podatke imate u tablici u privitku ovog posta. S time da je najteže bilo računati linije čiji je svaki drugi krug različit, poput linije
335 koja ide za Pleso, pa ide na Terminal, ili ide preko Lomnice, dok ponekad ne ide preko Kurilovca. Linija 311 koja ide preko Vukomerića, pa ne ide, a nekad ide samo do Hrašća (ista stvar s linijom 315).


Sveukupno autobusi na linijama Velike Gorice prijeđu otprilike 3 milijuna i 500 tisuća kilometara.
Ako je tarifa naplate 4 kune po prijeđenom kilometru, dolazimo do iznosa od 14 milijuna kuna.

2) potrošnja goriva

Varijabilni podatci za potrošnju tipova autobusa (hvala vozaču na ustupljenim podacima) su:
Citaro G Facelift - 55L/100km
City solo - 35L/100km
NL 263 - 40L/100km
SL 283 - 33L/100km

S time sam množio predviđenu kilometražu autobusa za 2021. godinu ako stanje s gustoćom rasporeda ostane isto.
Prema tim podatcima potrebno je 1 572 733,816 L goriva za autobuse koji prometuju na Goričkim linijama. Ako uzmemo cijenu za 1 kunu nižu od tržišne (7 kn u odnosu na 8,58)
na troškove za gorivo odlazi 11 009 136,71 kuna.


3) plaće djelatnika

Pogon Velika Gorica ima ukupno približno 90 djelatnika ako zbrojimo vozače, servisere i prometnike.
Ako uzmem podatak za mjesečnu plaću jednog novijeg vozača (hvala mu na ustupku tog podatka) čiji je mjesečni prihod 11 000 kuna bruto, dolazimo do slijedećeg:
- Ako je svakome djelatniku Pogona Velika Gorica bruto plaća 11 000 kuna, za isplatu plaća 90 djelatnika Zagrebački električni tramvaj mora izdvojiti 990 000 kuna mjesečno,
  odnosno 11 880 000 kuna u 2021. godini kako bi platio djelatnike.
- Ako linija 290 radnim danom, vikendom i nedjeljom iziskuje 9 vozača čija je prosječna mjesečna bruto plaća 11 000 kuna, Zagrebački električni tramvaj mora izdvojiti 99 000 kuna mjesečno,
  odnosno 1 188 000 kuna u 2021. godini kako bi platio djelatnike.
- Ako linija 268 radnim danom iziskuje 23 vozača, subotom 16, a nedjeljom 14 vozača, potreban je minimum od 23 vozača za tu liniju čija je prosječna mjesečna bruto plaća 11 000 kuna, Zagrebački
  električni tramvaj mora izdvojiti 253 000 kuna mjesečno, odnosno 3 036 000 kuna u 2021. godini kako bi platio djelatnike.

Sveukupno za plaće servisera, prometnika i vozača na godišnjoj razini utroši se u prosjeku 16 milijuna i 96 tisuća kuna.

Ako zbrojimo stavke 2 i 3, samo kako bi se podmirili troškovi potrošnje goriva i plaće djelatnicima potrebno je 27 milijuna 105 tisuća 136 kuna.

Ukoliko se stanje vrati na od prije par godina sa 4 autobusa više na liniji 268 i 7 autobusa više na liniji 330, troškovi bi sigurno prešli 30 milijuna kuna, tako da se sa cifrom koju je Zagrebački električni tramvaj ponudio gradu Velikoj Gorici jedva namiri, odnosno ostaje u minusu ako se stanje vrati na staro.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 06, 2020, 15:20:51
Normativ potrošnje goriva je djelimično točan:
Citaro G Facelift - 55L/100km > 59
City solo - 35L/100km            > 48
NL 263 - 40L/100km              > 44
SL 283 - 33L/100km              > 43, ako računamo zimski normativ koji je veći.
Linija 268 radnim danom iziskuje 21+1 vozača, subotom i nedjeljom 14+1 vozača, s tim da +1 znači noćnu liniju 268 koju u tjednu vozi solo, a pet/su/ned zglobni  bus123
Jedan krug linije 268 dugačak je 32,4 kilometara + nulti km iz/u garažu 15 km.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Prosinac 06, 2020, 15:29:10
Hvala na detaljnijim podacima thumbs.
Budem korigirao izračune. Ionako nisam uračunao sve moguće i ne moguće blagdane u izračune tako da ću to morat ispočetka jednom prilikom.
Iako je i za ovakav neprecizan izračun bez točnih podataka o plaćama trebalo dosta vremena za ovo.

Citat: 421  u Prosinac 06, 2020, 15:20:51
Jedan krug linije 268 dugačak je 32,4 kilometara + nulti km iz/u garažu 15 km.
Točnije, nulti kilometri iz garaže u VG je oko 20km, dok iznosi 5,5km do Glavnog kolodvora što sam izračunao, ali ih
nisam uračunavao u subvenciju VG, iako se dosta kilometara i kod toga nakupi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Prosinac 06, 2020, 16:58:03
Pa baš sam htio komentirat da kaj se VG žali, imaju 268 hrpu voznih redova zglobnog autobusa koji jako često polazi, imaju 330 i ostale linije prigradske iz VG, to su cisterne i cisterne goriva mjesečno...kako bi i mogli manje platiti?
Di su još amortizacije autobusa, kvarovi...plaće vozača, majstora, drugih odgovornih u VG? Ništa spektakularna cijena...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 06, 2020, 18:15:17
Žale se bez pokrića, za Veliku Goricu tj za građane je najpovoljniji i najbolji Zet.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Prosinac 06, 2020, 18:59:27
Jel treba stvarno svakih 10 min bus za VG
Ili svakih 3-5 min za Precko , Jarun i sl ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 06, 2020, 19:12:10
Citat: 421  u Prosinac 06, 2020, 15:20:51
Jedan krug linije 268 dugačak je 32,4 kilometara + nulti km iz/u garažu 15 km.
Kud voze te nulte km na 268, jel još voze preko Mosta mladosti i SR Njemačke ili voze preko Domovinskog mosta umnik2
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Zadarsko dite u Prosinac 06, 2020, 19:22:57
Jakov5, u racunu ti fali jos nekoliko bitnih stavki. kao na primjer amortizacija vozila, registracija i osiguranje, troskovi guma, maziva, ukratko tekuceg odrzavanja i hladni pogon. Sto nisu zanemarive stavke.

Takodjer racunaj kako se radno vrijeme mora postovati pa ces doci do bitno veceg broja vozaca no sto su 23 za dnevni izlaz u radnom danu.Pa rezervni ljudi, godisnji, slobodni dani, bolovanja, ima toga.....

4 kune kilometar? Prakticki samo gorivo i mazivo je toliko, gdje je ostatak.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Prosinac 06, 2020, 20:57:33
Citat: Zadarsko dite  u Prosinac 06, 2020, 19:22:57
Jakov5, u racunu ti fali jos nekoliko bitnih stavki. kao na primjer amortizacija vozila, registracija i osiguranje, troskovi guma, maziva, ukratko tekuceg odrzavanja i hladni pogon. Sto nisu zanemarive stavke.

Naravno da nisu zanemarive stavke ali moraš biti svjestan činjenice da trenutno nisam zaposlenik tvrtke Zagrebački električni tramvaj te pristup tim podacima nemam.
Ako imaš nekakve podatke, čak i okvirne, iznesi ih i budem izračunao.
Ovim podacima koje mogu izračunati na temelju javno dostupnih redova vožnje sam pokušao prikazati kako cijena od 30 milijuna kuna koju ZET potražuje od grada Velike Gorice nije prevelika, dapače - jedva se namire troškovi goriva i plaća za djelatnike.

Citat: Zadarsko dite  u Prosinac 06, 2020, 19:22:57
Takodjer racunaj kako se radno vrijeme mora postovati pa ces doci do bitno veceg broja vozaca no sto su 23 za dnevni izlaz u radnom danu.Pa rezervni ljudi, godisnji, slobodni dani, bolovanja, ima toga.....
Pogon Velika Gorica ima 90 djelatnika u koje su uračunati svi rezervni ljudi, oni koji su na bolovanjima i koji su na godišnjem odmoru. Ono čega moraš biti svjestan jest da su linije 268 i 290 u sklopu drugog pogona koji također ima i pričuve i godišnje odmore i bolovanja, ali grad Gorica je odgovoran platiti onu količinu vozača i sredstava koje se koriste za prijevoz na području VG što je 21+1 vozač za liniju 268 kako me ispravio @421 i 9 vozača za liniju 290 svakog radnog dana.

Citat: Zadarsko dite  u Prosinac 06, 2020, 19:22:57
4 kune kilometar? Prakticki samo gorivo i mazivo je toliko, gdje je ostatak.....

Misliš da nisam svjestan?
Ponavljam - ako imaš točne podatke, podijeli ih sa širom javnošću. Najmanji mi je problem računati, samo moram imati s nečime računati.
Ako ne, ovo je najbolje što se može dobiti. Svatko će imati neku svoju procjenu o iznosu cijene po kilometru, možda je 8 kn realnija cifra - ne znam, jer nemam podatke.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Prosinac 06, 2020, 21:37:55
Subvencija je 12-15 kn/km,  a iz jednadžbe kilometara treba izbaciti kilometre prijeđene na teritoriju grada Zagreba.  Ne plaća Gorica od gl.kol. nego od administrativne granice JLS
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 06, 2020, 21:43:58
@Majstor
Ugovorom između korisnika (VG) i prijevoznika (ZET) došlo se do broja polazaka svakih 10-11 minuta kako si naveo, što je i financijski pokriveno objavljenim iznosom.
Osobno mi je najbolje i najoptimalnije vozno vrijeme na 268 bilo u doba kad su se u VG radili kružni tokovi prije nekoliko godina.
90 minuta krug, lako pamtljivi polasci (00,15,30,45) > poput linije 269, s zadovoljnim putnicima, nimalo pretrpanim busevima, malim ili nikakvim kašnjenjem, dovoljnim vremenom za odmorom između vožnji).
U cijenu nisu ušli niti troškovi karata, no bez obzira na to, 268 stvara gubitak već i pri ovom obračunu.
@smogovac
Nulti km su polasci iz /u garažu na /sa terminala ili početne stanice. Mogu biti na cjelodnevnom vr, a uvijek na dvokratnoj liniji.
268 konkretno vr 1,3,4,7 kreću sa stajališta Lisinski, dok vr 2,5,6 kreću s terminala, SVI po trasi linije preko Mosta slobode.
Vr 3 linije 290 s polaskom u 430 ne ide na terminal KT, vozi trasom linije preko Domovinskog mosta, ali ne staje na stajalištima do terminala VG, a vr 1 i 2 kreću s KT.
Sve je vidljivo na objavljenim vr >  umnik2  good_boy
@NP-549
Veliko polje za 268 i Muzej suvremene umjetnosti za 330?
Nekako mi to ne pije vodu jer nazivi linija sugeriraju drugačiju sliku.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Prosinac 06, 2020, 21:55:38
Ma ok
Npr Samobor ide svakih 20-30 min većinom poluprazni
U špicu se stavi 3os a poslije solo i to rastegnu VR na 30-35 min i sve ok
Kakva izmotavanja svakih 10 min pa nisu Manhattan / tko to može platiti / a onda dalje do nekog sela iz VG čekaš sat-dva  vremena i to ide 4 puta dnevno
WDF
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 06, 2020, 21:59:59
Osim politike na obje strane stola su kapaciteti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Prosinac 06, 2020, 22:08:04
Citat: NP-549  u Prosinac 06, 2020, 21:37:55
Subvencija je 12-15 kn/km,  a iz jednadžbe kilometara treba izbaciti kilometre prijeđene na teritoriju grada Zagreba.  Ne plaća Gorica od gl.kol. nego od administrativne granice JLS
Ok, hvala.
Budem izračune ponovio. pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 06, 2020, 23:08:50
Citat: 421  u Prosinac 06, 2020, 15:20:51
...,s tim da +1 znači noćnu liniju 268 koju u tjednu vozi solo, a pet/su/ned zglobni  bus123
Koja je sad potreba vikendom za zglobnim bus123 na NL 268 kad je zbog p(l)andemije nakon 22h sve zatvoreno buljo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 07, 2020, 08:53:57
"Uvažavajući želje i potrebe svojih korisnika, ZET stalno radi na unaprjeđivanju postojećih, ali i na plasmanu novih i kvalitetnijih usluga.
Noćna linija 268 se prati, a prometni kapaciteti se usklađuju, sukladno potrebama i zahtjevima putnika te aktualnim mjerama Stožera." kava
Dakle, zglobni bus123  64, solo bus123  34. good_boy


Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 07, 2020, 14:25:40
https://www.vgdanas.hr/grad/aktualac-vijecnici-pitali-o-zet-u-pomoci-poduzetnicima-i-roditeljima-u-samoizolaciji-cestama-troskovima-promidzbe/
Tema zet na aktualnom satu.

-Na prošloj sjednici smo pitali za to, zanima me u kojoj je to fazi i je li naručena studija ili nije-pitao je Zdelar.

-Želimo da naši sugrađani imaju kvalitetan javni prijevoz i istu cijenu karte, da se ne povećava cijena za njih. Kao što ste vidjeli u prijedlogu proračuna to su značajna sredstva za prijevoz predviđena, u tijeku su pregovori sa ZET-om,vjerujem da ćemo postići kvalitetno rješenje,iako moram reći da će sredstva biti dosta veća, ali mi se borimo da bude to manje, ali ne želimo zadirati u džepove građana. Što se tiče studije ona će biti napravljena, do kraja godine će se raspisati javni poziv i onda ćemo razmišljati možda o drugoj varijanti prijevoza, ali za 2021. moramo i želimo postići dogovor sa Zagrebom i ZET-om da prijevoz bude na razni, a da cijena karte bude ista za naše građane-poručio je Kolarec.
Naravno da ćemo u pregovorima inzistirati na izmještanju garaže. Najveći problem same garaže je nulti kilometar kako ga zovu u ZET-u jer ako je taj nulti kilometar na Žitnjaku onda im je on dosta skup s obzirom na udaljenost od Gorice. U svakom slučaju to izmještanje garaže vjerojatno će se uskladiti s uvođenjem novog koncesionara na našem području- rekao je Katulić.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 08, 2020, 21:13:18
VG danas
...Izglasan proračun grada VG, za ZET iduće godine 2021 .bit će uplaćeno više od 30 milijuna kn.
ZET ostaje i iduće godine,a za dalje budu vidli...pitanje vijećnika je bilo o garaži i novom koncesionaru,kažu bumo vidjeli.Treba do kraja godine napraviti studiju...
Sad nek Grad VG plati ZET-u da pojačaju linije na 330 i 268,jer se i danas na VG danas ljudi žale na gužve.

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Prosinac 09, 2020, 14:01:57
Bilo je za očekivati da ZET ostaje u Velikoj Gorici sljedeće godine.
VG gradonačelnik je i dalje u istražnom zatvoru (neželi dati ostavku) izborna je godina i nitko neželi dirati u javni prijevoz pred izbore.
Gorica uvijek može pojačati broj autobusa na linijama, ako ima novaca i volje za to.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 09, 2020, 14:25:07
Problem linije 268 je u tome što je ona nasljeđe dok je VG bila sastavni dio Zagreba a nakon formiranja VG kao zasebnog grada nije modificirana. Zapravo bi trebalo ukinuti 330 a 268 postati 330. Za ova usputna stajališta do granice ZG/VG sad postoji linija 241 kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 09, 2020, 17:59:16
Zašto se na 290 nabijaju prazni kilometri i vuče se prazan autobus iz Zagreba, kad u Velikoj Gorici postoji garaža. Barem za solo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 09, 2020, 20:55:37
@tramvajac 92
umnik2
Citat: 421  u Prosinac 06, 2020, 21:43:58
@smogovac
Nulti km su polasci iz /u garažu na /sa terminala ili početne stanice. Mogu biti na cjelodnevnom vr, a uvijek na dvokratnoj liniji.
268 konkretno vr 1,3,4,7 kreću sa stajališta Lisinski, dok vr 2,5,6 kreću s terminala, SVI po trasi linije preko Mosta slobode.
Vr 3 linije 290 s polaskom u 430 ne ide na terminal KT, vozi trasom linije preko Domovinskog mosta, ali ne staje na stajalištima do terminala VG, a vr 1 i 2 kreću s KT.
Sve je vidljivo na objavljenim vr >  umnik2  good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 09, 2020, 23:28:06
421, tramvajac 92 je u pravu. Sam si napisao da prvi bus u 4:30 vozi bez zaustavljanja do terminala u VG. Dakle prazan bus123 Ja bi recimo na taj prvi polazak 290 iz VG radni dan i subota stavio bus koji vozi NL 268, maknuo bi polazak NL u 4:15 sa 268 kad već ima polazak dnevne linije u 4:30
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 10, 2020, 09:21:53
Citat: tramvajac 92  u Prosinac 09, 2020, 17:59:16
Zašto se na 290 nabijaju prazni kilometri i vuče se prazan autobus iz Zagreba, kad u Velikoj Gorici postoji garaža. Barem za solo.
Obzirom da APVG ne pokriva terminal Kvaternikov trg, logično je da nulte km obavi  bus123 sa linije.
Da, bilo bi dobro da prvi polazak linije 290 obavi  bus123 iz garaže VG, ali i on će morati napraviti nulte km: do kuda i koliko bus123.
Najbliži terminal/početno stajalište u tom slučaju bio bi GK, VG ili Zapruđe > isto s nultim km, zar ne ???
Citat: smogovci.bbb2  u Prosinac 09, 2020, 23:28:06
Ja bi recimo na taj prvi polazak 290 iz VG radni dan i subota stavio bus koji vozi NL 268, maknuo bi polazak NL u 4:15 sa 268 kad već ima polazak dnevne linije u 4:30
"Uvažavajući želje i potrebe svojih korisnika, ZET stalno radi na unaprjeđivanju postojećih, ali i na plasmanu novih i kvalitetnijih usluga.
Prometni kapaciteti se usklađuju, sukladno potrebama i zahtjevima putnika te aktualnim mjerama Stožera."
javnost@zet.hr (http://javnost@zet.hr)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 10, 2020, 17:52:09
421, uvažvam tvoje argumente. No, kako si sam rekao, u 4:30 sa terminala u Velikoj Gorici ide autobus za Kvaternikov trg. Praznih kilometara? 2,1 iz garaže u Gorici do Terminala, a 1,3 km je do stanice Galženica. Autobus ima 20,3 praznih kilometara

Izlaz bi bio (čak i uz potrebu da dođe 5 min prije na terminal) bio u 4:20. Pretpostavljam da je sad oko 3:55 - 4:00?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Prosinac 10, 2020, 18:08:32
Autobus ako ide iz APVG mora svejedno negdje vratiti prazan. Do GK (4,4km) ili do Zapruđa (4,8km), a od tamo bi se trebao uključiti na redovnu liniju, no sumnjam da postoji velika potražnja u smjeru ZG -> VG u 5 ujutro, prije bih rekao da je veća u smjeru VG -> ZG.
Kako god se okrene nultih km će biti, jedino bi smogovčeva ideja smanjila broj nultih km, znači NL268 po dolasku u VG ne ide nazad za GLK već za KT, pa garaža (5km). 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 10, 2020, 23:20:59
@tramvajac 92
290-vr 3 kreće iz garaže APD u 3:50, da bi ostvario polazak iz VG u 4:30. Vozno vrijeme je na knap, (ako se ne znaš snaći :)evil).
Kad bi još kretao s terminala Kvaternikov trg i nedaj bože kupio putnike trasom linije, kasnio bi na taj, iznimno važan prvi polazak iz VG.
Zato se, svjesno pribjegava nultim km, jer nema racionalnog i razumnog razloga kretati s terminala Kvatrenikov trg.
Točka.
Odgovarajuće službe sačinile su  vozne linije, trase i vozna vremena. Nemamo nekog većeg utjecaja na njih jer smo izvršitelji, a  naše eventualne primjedbe rijetko se uvažavaju, dočim se reakcije  i promišljanja putnika više razmatraju i korigiraju parametri.
BTW znadeš li da linija 290 vozi suprotno Zakonu o sigurnosti prometa na cestama ??? Analiziraj
Citat: smogovci.bbb2  u Prosinac 10, 2020, 23:36:15
Nisi odgovorio na upit zašto prvi polazak 290 iz VG ne odradi noćni linije 268
!
O&O
Jesam,  umnik2 good_boy

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Prosinac 10, 2020, 23:36:15
Nisi odgovorio na upit zašto prvi polazak 290 iz VG ne odradi noćni linije 268
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 11, 2020, 17:31:29
Dečki, ne kužimo se. Ako pogon Velika Gorica vozio 290/3, onda su njihovi polasci cijeli dan.

Sad, o koristi polaska u 4:30 bi se dalo raspravljati,osim ako se ne potrefi da se spoji sa 307 i 308.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Veljača 03, 2021, 14:35:09
Jesu li gb 33 i 75 još uvijek u PAVG ili su vračeni?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: marin u Veljača 03, 2021, 16:24:46
Bili su samo taj jedan dan u APVG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 03, 2021, 17:20:46
Znači linija 330 i dalje na 4 VR?
Mislio sam da će vratiti VR kad su potpisali ugovor. Koma
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Veljača 03, 2021, 19:59:12
Teško da će ih i biti više sve dok na GLK dijeli peron sa lin 241 good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 03, 2021, 20:13:04
Nakon potpisanog privremenog ugovora, slijedio je naputak Stožera pa se tako i postupa.
Dijeljenje perona 330 s 241 nije problem, jer oba stanu čak i u isto vrijeme, ima dovoljno mjesta.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Veljača 03, 2021, 21:29:08
Šta, da se smanji broj bus123 bus123 na liniji kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: vrba u Veljača 03, 2021, 21:54:23
Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 03, 2021, 19:59:12
Teško da će ih i biti više sve dok na GLK dijeli peron sa lin 241 good_boy

Ako šestica i jedanajstica koja svaka ide 6 minuta u špici mogu stajati na Črnomercu zajedno onda mogu 330 i 241. A opet može 241 stajati na parkiralištu prije perona (obično gorički  bus123 i 166 stoji tamo dok imaju pauzu) dok 330 vozi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Veljača 04, 2021, 17:56:03
Trebalo bi maknuti polazak ln 241 u 7:10 i 8:25, za 5 min, i svi problemi rješeni.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 04, 2021, 19:05:37
Citat: vrba  u Veljača 03, 2021, 21:54:23
Ako šestica i jedanajstica koja svaka ide 6 minuta u špici mogu stajati na Črnomercu zajedno onda mogu 330 i 241.
Da, kruške i jabuke su isto > voće.
Šestica (16 vr)  i jedanajstica (18vr) na 100 metara pruge naspram 330 (4vr) i 241 (1vr) na 30 metara kolnika stajališta s mogućnošću obilaska  bus123.  thumbs
Citat: tramvajac 92  u Veljača 04, 2021, 17:56:03
Trebalo bi maknuti polazak ln 241 u 7:10 i 8:25, za 5 min, i svi problemi rješeni.
Uopće nema problema. Nepotrebno.
Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 03, 2021, 21:29:08
Šta, da se smanji broj bus123 bus123 na liniji
Tvoj mokri san ili provokacija ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Veljača 04, 2021, 19:55:12
Citat: 421  u Veljača 03, 2021, 20:13:04
Nakon potpisanog privremenog ugovora, slijedio je naputak Stožera pa se tako i postupa.
Prosvijetli nas 421, Stožer je propisao, točno što ::|
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 04, 2021, 20:12:54
Citat: smogovci.bbb2  u Veljača 04, 2021, 19:55:12
Prosvijetli nas 421, Stožer je propisao, točno što ::|
Mislio sam na ono što si ti citirao > smanjenje kapaciteta. Makar su izgubili kredibilitet svojim tumačenjima.
Citat: smogovci.bbb2  u Studeni 28, 2020, 11:37:44
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/broj-putnika-u-vozilima-smanjen-na-40-posto-ukupnog-kapaciteta/7467
Zagrebački električni tramvaj će kao i od početka epidemije primjenjivati sve mjere i preporuke nadležnih tijela s ciljem zaštite zdravlja putnika i zaposlenika.
Sukladno novim mjerama, na svakom vozilu bit će istaknut najveći dozvoljeni broj putnika u vozilu koji ne smije prelaziti 40 posto ukupnog kapaciteta, a konkretan broj ovisi o modelu vozila.
Svakodnevnim praćenjem popunjenosti vozila, utvrđenoj je kako dnevna popunjenost kapaciteta iznosi do 30 posto, a do povećanja broja putnika eventualno može doći u slučaju prometnih poremećaja na koje prijevoznik ne može u cijelosti preventivno utjecati. Na linijama  na podrucju grada Zagreba na kojima se bilježi veća popunjenost, ZET će uvoditi dodatne prijevozne kapacitete, posebice u razdobljima vršnih prometnih opterećenja.
Ovim putem apeliramo na strpljenje i suradnju putnika te ih molimo da ne ulaze u vozila ukoliko procjene da je u vozilu veći broj putnika. Ostanimo i dalje odgovorni kako bismo zaštitili zdravlje svih putnika.
Nošenje medicinskih ili zaštitnih maski i dalje je obvezno, a ZET će nastaviti intenzivno dezinficirati vozila u prometu.
Podsjećamo i na važnost dezinficiranja ruku na ulazu u tramvaje i autobuse te stoga pozivamo putnike da ulaze na prva vrata i koriste dezinficijense koje smo postavili u vozilima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: vrba u Veljača 04, 2021, 22:19:00


Citat: 421  u Veljača 04, 2021, 19:05:37
Da, kruške i jabuke su isto > voće.
Šestica (16 vr)  i jedanajstica (18vr) na 100 metara pruge naspram 330 (4vr) i 241 (1vr) na 30 metara kolnika stajališta s mogućnošću obilaska  bus123.  thumbs

Što si točno mislio reći ovime?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 05, 2021, 14:13:32
Točno ono što sam napisao!
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: vrba u Veljača 05, 2021, 15:03:07
Citat: 421  u Veljača 05, 2021, 14:13:32
Točno ono što sam napisao!

Ak si mislio dokazati mene u krivu, učinio si totalno suprotno.  thumbs  pivkan 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 05, 2021, 18:36:39
Upravo sam vidio na liniji 268 tiskanim slovima natpis 268 VELIKA GORICA.
Jel to nešto novo. Bus je zglobni mercedes II
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: vrba u Veljača 05, 2021, 18:38:11
Vidio sam takav natpis prije koji dan ak se sjećam dobro. Valjda je nešto novo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Veljača 05, 2021, 19:01:07
Samo na g.br. 197
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Veljača 06, 2021, 15:11:36
Postoje 2 varijante ispisa već dugo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 06, 2021, 23:01:47
U utorak 09.03.21. te u četvrtak i subotu dolaze studenti prometnog fakulteta brojati putnike u cilju analize javnog gradskog prijevoza putnika na lokalnim linijama područja Velike Gorice.
Radi se analiza kvalitete te se pozivaju građani koji koriste lokalne linije da pristupe anketi i daju prijedloge kako bi se poboljšala kvaliteta prijevoza na lokalnom području.
Grad Gorica zatražio je analizu prometnog fakulteta za 13 sutobusnih linija.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 07, 2021, 09:21:33
Putnici se moraju brojat od srijede do srijede. Nisu tjedni jednaki zbog smjena u školi,  zna se točno što je parni a što neparni tjedan + ponedjeljak i petak su drugačiji.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Ožujak 07, 2021, 15:50:56
Ti se usudiš sumnjati u analizu prometnog fakulteta ??? ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 12, 2021, 15:02:13
Grad Velika Gorica, okreće se prema željezničkom prometu prema metropoli.

https://www.vgdanas.hr/grad/novi-parking-i-javna-rasvjeta-na-zeljeznickoj-stanici-sljedeci-korak-su-kruzne-autobusne-linije-za-povezivanje-s-gradom/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Svibanj 12, 2021, 16:31:14
Uz ovakav HŽ i ovakvu infrastrukturu tj. propusnu moć izmežu VG i ZG to neće nikad ugroziti autobusni prijevoz prema ZG...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 12, 2021, 18:33:42
Da,  ipak je samo jedan kolosjek, a to je premalo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 10, 2021, 16:01:59
Dobri stari kolodvor u Vekikoj Gorici.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Travanj 21, 2022, 17:15:20
Jučer sam bio u Zapruđu, imao sam vremena, pa sam odlučio napraviti krug sa Goričkim linijama.
Pogodio sam polazak na liniji 307 za Strmec Bukevski u 17 sati. Došao je 342, i normalno je sve išlo do Črnkovca, gdje su radovi i cesta je napola raskopana, napola još nečega ima, ukratko užas. No, tu me je dočekalo iznenađenje. Naime, u 17:25 je predviđen prolazak linije 307 i 309 (Velika Gorica - Sasi). Kako nismo imali nešto puno putnika, stali smo u Mićevcu jedino, imali smo par minuta prednosti. Zato smo čekali da dođe autobus na 309 i putnici za Strmec pređu kod nas (bio je 341 u pitanju). Nakon prijelaza, nastavili smo dalje do Strmca, okrenuli se i nakon jedva 2 minute smo išli za Veliku Goricu kao 321. Dolazak je bio isto par minuta ranije, bio je samo jedan drugi putnik iz Strmca za Veliku Goricu.

Moja avantura se nastavila dalje sa 345 na 319 Lukavec, gdje smo stali cirka minutu (opet, zbog radova u D. Lomnici se vozi obilazno i preko nekih djelova gdje nema ceste), i nastavili na Savski most kao 315.

Ceste su očaj. Djelovi koji su friško asfaltirani (od Črnkovca do Strmca) i neki stariji djelovi, npr. Sarajevska i kroz Mićevec su ok. Onaj komad od Jakuševca do Mićevca, uz prugu je bogu za plakati, Lukavec, oba nadvožnjaka su užas, s tim da onaj iz G. Lomnice mi djeluje još gore.

I kaj sam zaključio? Iako u voznom redu (za putnika) ne piše da se autobusi za Strmec i Sasi moraju čekati, pretpostavljam da piše vozačima. Čekanje je kod Zrinskog, i moram priznati, stanice postaju bolje obilježene, u smjeru iz grada. Još kad se uredi cesta, onda će biti puno bolje za napraviti turu.

Sve u svemu, ako ina netko viška vremena i želi vidjeti kako izgleda taj dio okolice Zagreba, preporučam. Samo pripaziti, koji polazak ide kuda, vozni red ne pomaže puno, jer od 4 linije koje voze na dva odredišta, ima svih kombinacija:
04:10 Črnkovec - Strmec (04:20) - Sasi (04:35) - Zapruđe. Na voznom redu se ne vidi da polazi iz Črnkovca, ali se vidi da je iz Strmca vozi u Sase, pa u Zapruđe.
17:00 Zapruđe - Strmec - (17:35) Strmec - Velika Gorica (17:50)

Preporučam korištenje google karata umjesto ZETovog voznog reda i konzultacije sa vozačem ako niste sigurni. Vozač je jedina osoba koja točno zna kuda treba ići.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Travanj 21, 2022, 20:09:30
Kad bi barem netko u ZET-u imao mozga pa poslao 15 low entrya u Goricu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Travanj 21, 2022, 20:25:46
Pa da ih sahrane i vrate uništene u matične pogone. nnee
432 je otišao utegnut u Goricu, a kad se vratio u Dubravu na servis vratio se razvaljen i uništen.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Travanj 21, 2022, 20:56:00
Citat: NP-549  u Travanj 21, 2022, 20:09:30
Kad bi barem netko u ZET-u imao mozga pa poslao 15 low entrya u Goricu
Možda i bi da ne postoji problem s nabavkom vozila iz EU fondova koji priječe disponiranje van određenog područja.
Lion`s City iz 20 vozi samo na terminalima Dubec, Dubrava i Svetice. Kolodvora još vidio nije na 229, 241, 242, 243  primjerice
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Travanj 21, 2022, 21:01:23
Crosswayi LE iz 2018. nisu preko EU fondova
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Travanj 21, 2022, 21:26:06
"S obzirom na kapacitet putnika, autobusi će voziti na prigradskim linijama, odnosno rubnim dijelovima grada Zagreba", istaknula je direktorica ZET-a Ljuba Žgela."
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Travanj 22, 2022, 10:24:59
Jbg, u Podsusedu voze gradske linije sa Črnomerca.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Travanj 22, 2022, 13:12:35
Citat: MAN truck bus  u Travanj 21, 2022, 20:25:46
Pa da ih sahrane i vrate uništene u matične pogone. nnee
432 je otišao utegnut u Goricu, a kad se vratio u Dubravu na servis vratio se razvaljen i uništen.
Da, iz Dubrave je došao u Goricu kao novi a bus sada razvaljen kako ti kažeš, jer je u Dubravi je čuvan ispod staklenog zvona pa je bio utegnut.
Navedi sve što je uništeno na tom busu u Gorici, a bilo je ispravno u Dubravi.
Da si to napisao za bilo koji drugi bus koji se zadržao u Gorici ne bi ti riječ prigovorio, a 432 bio par dana  i nema ni 2000 km, da busevi se uništavaju rijetko gdje postoji  asfaltirana cesta, linija 305  uz ovo kaj je tramvajac napisao je horror, zato će grad Gorica potpisati aneks ugovora sa zetom vjerojatno na još godinu dana, je l' nitko ovo ne želi voziti, što zbog niske cijene, što zbog loših cesta. Tako da će tek sada biti posudbe autobusa za Goricu kako bi se ispoštivao ugovor i da se ne plaćaju penali, a gradu Zagrebu uvoditi nove redukcije jer autobusa nema.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Travanj 22, 2022, 19:21:24
432 je prije odlaska u Goricu bio uređen i nije previše vozio tako da je stvarno bio pod staklenim zvonom u Dubravi.
Po povratku iz Gorice sve ijedna plastika lupa i nabija, zajedno sa kabinom, a ništa od toga nije lupalo dok je bio u Dubravi i vozio par puta. Druga vrata su prebrikana tako da se može krenuti dok su otvorena unatoč što je stanična ukopčana i na svakoj stanici se kod zatvaranja odma zalupe, pa ih treba iznova otvoriti. Novi bubnjevi se ne daju naštimati već stalno vuče u stranu ili jako slabo koči, a kod odlaska u VG je dobio nove i ponašao se kao da ima diskove.  hi

Ceste znam da su horor, ali bi se onda barem dobri autobusi trebali malo uščuvati jer noviji neće tako skoro u Goricu, nažalost.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Travanj 23, 2022, 13:14:42
Upravu si, samo je pitanje koje autobuse poslati na horor linije, 305,307,308,309,321,323, 324..
Naprimjer da si ti disoečer u gorici, kako bi ti disponirao autobuse na te linije, po sadašnjem stanju linija i autobusa u Velikoj Gorici?
Mozes napisat garazne brojeve na koje linije.
Hvala unapred.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Travanj 24, 2022, 11:50:41
305 - MAN SL263/283 (850/69,70)
307/308/309/321 - MAN SL263/283 (850/69/70) , MAN NL263 (23-35)
323 - MAN NL263 (23-35)
324 - MAN NL263 (23-35)

Najbolji i najnoviji autobusi bi trebali biti disponirani na najduže vozne redove s boljom cestom, dok oni najlošiji (poput stotki) bi trebali biti zadnji na redu za izlaz i za najkraće vozne redove.  hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Travanj 24, 2022, 14:11:37
Znaci na najlošije linije (ceste) najgore autobuse ako sam dobro shvatiio?
Ovime si dokazao da si stvoren za neku funkciju u ZET-u.
Nitko u ZET-u kao ni ti ne vodi brigu o putniku i vozaču, imaš masu vozača s velikim problemima poput kičme.
Zamisli kako je takvom vozaču voziti liniju 305 sa kako ti kažeš najgorim busevima naprimjer gb. 101 taj bus ubija vozača i putnike.
Dokazao si da ti je stalo samo do autobusa, a za vozače te nije ni briga, jel oni su po tebi nebitni kao i putnici.
Bitno je da se autobusi spase i čuvaju od loše ceste, a kako djeluje loše na vozače to te nije briga, tipično zetovsko razmisljanje.
Samo ću ti još ovo reći, na busu možeš zamjeniti kompletno pozvozje i on je opet ispravan, vozaču nemožeš zamjeniti kičmu, pa da opet bude zdrav i sposoban za vožnju.
Uvjek ću se zalagati, da na prvom mjestu budu vozači i putnici, pa tek onda autobus.
Ljudi ispred tehnike.
Linija 305 godima je vožena obilazno zbog radova na mostu kuće, sad se vec godinu dana vozi obilazno zbog Aglomeracijie, najviše bolovanja je na toj liniji zbog stradavanja kičme loše ceste i autobusa.
Predlažem da se napravi reportaža sa te 305 linije u srednjoj sluzbi izmedju 13 i 16 sati.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Travanj 24, 2022, 15:10:37
Nisi dobro shvatio. Na početku svog posta sam naveo da bi na 305 trenutno trebali prometovati MANovi turčini, a oni su u razini sa Conectom.

Vozači ako čuvaju sredstvo za rad (u ovom slučaju autobus) onda čuvaju i sebe i svoju kičmu. Ako se po uništenoj cesti voziš brzo za kratko vrijeme će Conecto prestat biti udoban i jednako će vozačima stradati kičma. I sam sam vozač (tako da ne možeš tvrditi da me nije briga) i imam često vožnje po okolici Velike Gorice s neudobnijim vozilima nego što su ZETove stotke, ali onda ne prođem po takvoj cesti sa 60 nego usporim maksimalno kako ne bi oštetio robu (u tvom slučaju putnike) i vozilo.

Svjestan sam da se niti jedno vozilo ne može očuvati 100% na našim cestama, ali se treba gledati maksimalno da se uščuvaju iz razloga što bolje vozilo neće stići u skorije vrijeme, a ako se brzo dovede do raspadnog stanja onda će i na dobrim linijama to vozilo bit loše.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Travanj 24, 2022, 15:32:26
Osim loše ceste, uništava i potreba za brzom vožnjom, da bi se stigli vratiti polasci, i da bi veze bile na vrijeme.
Bez veze velim, ako iz nekog Sela autobus polazi u 11:30 i predviđeni dolazak u Goricu je u 11:55, da bi u 12 putnici mogli uhvatiti vezu za Zagreb, ne možeš ti toliko usporiti da bi stigao u Selo u 11:35 i u Veliku Goricu onda u 12:05, i time su putnici izvisili za autobus. Možemo sad reći, nema veze, 268 ionako ide svakih 10 minuta. Ide, ali time netko može zakasniti drugdje, i tako jedan po jedan, pa će ispasti da se busom voze školarci, studenti, penzioneri i sirotinja koja nema za auto, plus par ljudi kojima je to zabavno.

Citat: MAN19464  u Travanj 24, 2022, 14:11:37
Linija 305 godima je vožena obilazno zbog radova na mostu kuće, sad se vec godinu dana vozi obilazno zbog Aglomeracijie, najviše bolovanja je na toj liniji zbog stradavanja kičme loše ceste i autobusa.
Predlažem da se napravi reportaža sa te 305 linije u srednjoj sluzbi izmedju 13 i 16 sati.
Ma, na 305 su neki radovi valjda od kad pratim forum, i sad ujutro ne ide u Kuče kad vozi za Turopolje, a navečer iz Turopolja. Ali ne vidim razlog, ako su radovi, onda su radovi, sve 5. Ali ne vidim kako autobus u jednom smjeru može ići tim putem, a drugim ne.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Travanj 24, 2022, 16:06:49
Neki polasci idu dva puta u Kuće, pogotovo u srednjoj sluzbi izmedju 13 i 16 sati.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Svibanj 17, 2022, 16:33:57
Da li netko zna jel potpisan novi aneks ugovora sa Goricom s obzirom da je 30.6 blizu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 17, 2022, 19:18:56
U Gorici je to trenutno najveca tajna, nitko iz gradske uprave ne odgovara na to pitanje, oporba šuti, mediji također nežele pisati na tu temu, zadnji odgovor je bio u veljači da natječaj za novog prijevoznika ide uskoro, taj natječaj nikad nije objavljen.
Kaj se kuha uskoro bi trebali saznati.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Svibanj 17, 2022, 19:27:29
Da, sve je nekako obavijeno velom tajni........,a kao i obično sve će se rješavati  zadnji dan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 17, 2022, 20:35:13
Gorica nema rješenje bez ZET-a, ako Zet ne pristane na novi aneks, bit će gadno za građane grada Velike Gorice.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Svibanj 17, 2022, 20:46:14
Citat: MAN19464  u Svibanj 17, 2022, 20:35:13
Gorica nema rješenje bez ZET-a, ako Zet ne pristane na novi aneks, bit će gadno za građane grada Velike Gorice.
U redu. Ali zašto je Grad VG potpisao sa HŽ ugovor o pojačanju voznih redova još krajem prošle godine. HŽ uveo nove VR a i dalje nema direktne autobusne linije za želj. Kolodvor.
Prije bih rekao da nema zainteresiranog prijevoznika koji bi uz subvenciju vozio za 4 kn. kako traži Grad. A drugi problem može biti da prijevoznici žele i međužupanijske linije koje bi Grad ostavio Zetu...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 18, 2022, 00:39:59
Mislim da im je jedino rješenje Šibenski projekt, međutim studija prometnog fakulteta kaže da je to neisplativo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Svibanj 18, 2022, 06:34:17
Zašto grad Velika Gorica misli da je Zetu isplativo nešto sto nikom drugom nije i još uvjetuje ne dizanje cijene karata i slične gluposti.
Niti jedan JGP nije isplativ, treba se malo žrtvovati za svoje građene koji ti nose "glasove". Cijene goriva, dijelova i održavanja idu u nebo, pa prema tome ni novi aneks ako ga bude ne može biti jednak zadnjem  ali isto tako smatram da i sama usluga treba biti onda kvalitetna sto u nekim slučajevima baš i nije. pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 18, 2022, 07:23:37
Slazem se.
ZET nema nikakve obaveze prema drugom grudu.
Grad Gorica mora pristati na sve što Zet uvjetuje, naravno i vecu cijenu, a kvaliteta je takva da vec dugo linija 330 nije pouzdana, jel skidaju sa 330 i krpaju druge linije, zbog učestalih kvarova ostalih autobusa.
Vjerujem da Zet neće pristati na cijenu ispod 5 miliona.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 18, 2022, 09:35:55
Ima, dok traje ugovor. Ako u ugovoru piše da je ZET dužan osigurati 100 polazaka radnim danom, onda ih mora biti 100. I grad VG mora platiti za tih 100 polazaka 100 000 kuna, ak je tako u ugovoru. Kad ugovor istekne, ZET tehnički može ne voziti niti jednu liniju unutar grada Velike Gorice.

No, linije 268, 290, 307, 308, 310, 311, 313, 315, 325, 330 su pod koncesijom koja regulira međužupanijski prijevoz, pa je to već druga priča.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Svibanj 18, 2022, 12:39:57
Nebi smjeli skidati polaske sa VG linija posto se radi o subvencijama. Znam da je strogo zabranjeno skidati buseve sa 172/176/177 i zato se desi da tamo bude puni VR a skinu VR na Dugavama.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 18, 2022, 12:53:00
Nesmiju, ali to rade.
Ovaj tjedan jos nije bila kompletna linija 330 jucer i prekjučer skinuta na 326.
Prosli tjedan svaki dan skidali s 330, a samo 4 vozna reda ima.
Jucer popodne takodjer nije vozio 268 jedan bus.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Svibanj 18, 2022, 13:31:13
Skidaju na 330 jer ima alternativu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Svibanj 18, 2022, 13:32:44
Očito ni jedni, a ni drugi nisu previše zainteresirani da se stvari riješe i da svima bude ok i putnicima i vozačima i gradovima.
Samo se potpisuju aneksi,a sve se drugo gura pod tepih zato i je tako kako je.Rijesenje ne vidim na vidiku od nigdje......
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 18, 2022, 14:38:56
Jako nesposobna vlada i oporba u Vg.
Nisu sposobni rjesit prijevoz na duze razdoblje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Svibanj 18, 2022, 14:46:06
Slažem se.......
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sofer29 u Lipanj 09, 2022, 15:59:46
Ekipo,kaj bu sa VG?
Jel bude i dalje 268/290 vozil kao i ostale linije?

Pitam za frenda  pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Lipanj 09, 2022, 16:19:03
Pa mislim da te dvije linije niti nisu predmet pregovora nekakvih, nego sami pogon VG i njihove gradske linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 09, 2022, 18:38:32
Klasika, pregovara se.
Gorica traži da subvencija ostane ista, da budu autobusi euro 4 minimum, uglavnom Gorica mora pristati na sve što Zet traži inače ostaje bez prijevoza od 01.07.
To bi bilo političko samoubojstvo Goričkog HDZ-a
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2022, 18:51:35
Haha, traže E4 minimum, gdje su bili kad su mogli sudjelovati u nabavci preko EU fondova pa imati E6.
Inače u rujnu kad dođe novih 65 autobusa u ZET tako i tako će u Gorici završiti svi E4 autobusi tako da bi im ja da sam vlast u ZG rekao da može, al da to dodatno plate kad su tak nesposobni.

BTW za očekivat je od 9. mj. da će Gorica biti puna Lion's Cityja, 13 onih dvovratih iz 2006. i 17 trovratih iz 2009, a da je itko tamo imali sposobniji dogovorio bi sa ZET-om da umjesto tih već pregaženih MAN-ova im se pošalje par Crosswaya LE iz 2018. kako je i Picula dogovorio za 7 novih Lion's Cityja 2010.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: BestOne u Lipanj 09, 2022, 19:47:29
Imaju li Cityi iz 2006. normu motora Euro 4?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Lipanj 09, 2022, 20:00:14
Imaju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Lipanj 10, 2022, 12:10:15
Jesi siguran? U starim postovima se može naći kako imaju Euro 3 normu.


Citat: Ivan  u Veljača 15, 2009, 17:19:47
Ali ovi sadašnji Lion's Cityji nemaju te motore ;), ovi su još stariji, E3 D28, koji je ipak malo veći i sigurno rastrošniji.

No ja se ne bojim za snagu, ne sumnjam da će i ovi novi biti prilično moćni i ako budu D20 sa "samo" 280 KS... ;D


P.s. znam da na rezultatima TP piše E4, ali to ne znači da je to 100% točan podatak.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Lipanj 10, 2022, 12:55:26
Treba pogledat u prometnoj. Ne vjerujem da bi netko iso krivotvoriti eko normu vozila.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Lipanj 10, 2022, 13:01:49
Ne mora bit da je krivotvorio, ali da se dogodila pogreška kod upisivanja vrlo lako moguće. U ZETovoj monografiji također piše kako su 2006. nabavljeni solo i midi niskopodni MAN autobusi euro 3 norme ispušnih plinova.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Lipanj 10, 2022, 19:23:37
U pravu si  pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 20, 2022, 11:42:47
Još uvjek nije potpisan novi aneks ugovora, sporna je cijena koju zet traži, ako se ne dogovore, ostaje još 009 dana do gašenja garaže Velika Gorica nakon 44 godine rada.
Što mislite, hoče postići dogivor ili dolazi kraj?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Lipanj 20, 2022, 11:54:06
Postići se dogovor jer ako ga ne postignu to bi značio kolaps za putnike iz VG i okolnih mjesta. Što automatski znači i kolaps za vlast i siguran gubitak narednih izbora.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Lipanj 20, 2022, 13:10:01
Zasto bi Zet imao moralnu obvezu prema putnicima iz Gorice kad ih vlastiti izabrani politicari ne dozivljavaju i drze u neizvjesnosti do zadnjega.
Imali su lijepog vremena izbaciti javni natjecaj za novog prijevoznika i maknuti Zet kad im toliko smeta,e sad lijepo plati pa ce se vozit dalje u protivnom  th-down
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 20, 2022, 13:59:41
Grad Zagreb oduvjek spašava Veliku Goricu za vrijeme pokojnog gradonačelnika, pa tako i sad za vrijeme nove vlasti u Zagrebu, što se tiče javnog gradskog prijevoza.
Istina da Zet nema nikakvu obavezu voziti Gorička sela, ali morate priznati da Zagreb uvjek spasi gradsku vlast u Velikoj Gorici ( HDZ). Pokojni gradinačelnik je bio u koalciji s HDZ-om, pa je to bilo očekuvano, a sad kad je na vlasti stranka Možemo najveći kritičar stranke HDZ, opet spašavaju gorički HDZ koji se ponaša opušteno jel Zagreb i Zet su tu kao joker za spašavanje njihove političke budučnosti.
U zagrebu pada kvaliteta prijevoza putnika zbog nedostatka autobusa i vozača, a istovremeno u Gorici vozi Zet i rasipa resurse na susjedni grad.
Koji je točan razlog velike želje da zet vozi u gorici možemo samo nagađati, dali je to tajna sinpatija stranke možemo prema stranci HDZ ili ipak postoji ekonomska raćunica od 3,6 milona kuna mjesečno možemo nagađati.
Moje mišljenje je da tu nema ekonomske računice, obzirom na cijenu goriva, održavanje starog voznog parka, režije garaže i plaće oko 65 vozača, koji voze na području grada Velike Gorice.
Mislim da se ipak radi o velikoj simpatiji ili strahopoštovanju stranke možemo prema HDZ - u
Uskoro bi trebali saznati tko koga vrti oko malog prsta, ako Zet opet pristane na sve šta traži gorički HDZ onda je sve jasno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Lipanj 20, 2022, 14:01:34
Cim do sad nije bilo natjecaja za novog prijevoznik, ZET dobiva novi anex. Gorica pristaje na sve postavljene uvjete, tresla se brda rodio se mis.

I onda opet sve ispocetka. ZET je najgori, najskuplji bla bla

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Lipanj 27, 2022, 13:31:39
Ima li kakvih vijesti u vezi Gorice i ZETa, još su ostala tri puna dana do isteka aneksa?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Lipanj 27, 2022, 18:44:01
Kao i svaki put do sada, dan prije isteka svi nasmiješeni i za istim stolom potpisuju novi aneks sa mogučnošću produženja. good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 28, 2022, 00:10:27
30.06.2022. Sastanak uprave ZET-a i gradonačelnika Velike Gorice (HDZ)
Krešimira Ačkara.
Poslje podne tog dana trebalo bi biti objavljeno pod kojim uvjetima je potpisan aneks ugovora, na koje vremensko razdoblje, mjesečna subvencija, na kraju i vozila koja se traže.
Euro norma od 4 na dalje, ispravne klima uređaje i još neki uvjeti od goričkog HDZ-a.
Ostaje da vidimo koliko će grad Zagreb udovoljiti Velikoj Gorici.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Lipanj 28, 2022, 00:16:27
Ono što je smješno je da su Cityji 2006. E3 većinom u boljem stanju od Cityja E4 iz 2009. koji će vjerojatno završiti u Gorici (vjerojatno će poslati najgore) tako da zapravo politika će opet slijepo napraviti sranje :D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 28, 2022, 00:39:16
Da, zanimljiva je politika grada Zagreba prema Velikoj Gorici, da na svoju štetu izlaze u susret velikoj gorici, znamo da u zagrebu nedostane vozača i vozila, reduciraju se vozna vremena, a ujedno se udovoljava gorici.
Neznam dal se radi o tajnoj ljubavi zagreba prema goričom HDZ-u ili je zbilja tako dobra zarada ZET-a na području drugog grada.
Mozda netko može izračunati koliko ZET-u ostane čiste zarade kad se odbiju svi troškovi garaže gorica. Plaće vozača, servisnih radnika, logistike, goriva, održavanje vozila i nakraju režija same garaže. Zadnji aneks je dogovoren, ako se dobro sjećam 3,6 miliona kuna mjesečno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Lipanj 28, 2022, 00:50:51
Nije tu samo do novaca, Zagreb daje javni prijevoz Gorici, ali s druge strane voda iz vodocrpilišta VG ide u Zagreb i tu se prebija neka lova.
Drugo, Zagrebu bi trebalo biti stalo da je Gorica dobro prometno spojena sa Zagrebom jer u slučaju nekog lošeg privatnika (skupog) bit će još dodatnih automobila u Zagrebu što se i dogodilo sa Samoborom, Dugim Selom i sl.
Treće, ZET-om se godinama jako loše upravlja, prilično sam siguran da oni ni ne znaju izračunati koliko opće zarade na goričkom području te zbog toga postoji ogromna inercija pa nek ide dok ide.
Puno veći mi je ? zašto VG vlast se ne potrudi da se prijevoz popravi (bilo kroz ZET ili nekoga drugoga), ovo što se sad događa da se ne zna ni tjedan dana prije kraja ugovora tko će voziti u Gorici je ista priča svako malo još od kraja 90ih. Ništa ne ulažu kad već imaju ugovor sa ZET-om da ZET ima novije autobuse na tom području, a nemaju nikakvih zahtjeva ni prema korekciji voznih redova koji su tu još od Juge. Nevjerojatno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 28, 2022, 09:38:24
Slazem se u potpunosti, vidimo na primjeru nove poslovne zone merdijan 16.
U toj zoni postoje velike firme, međutim imaju problem za, zaposljavanjem, prvenstveno zbog toga jel nema autobusne linije, pa se mogu zaposliti samo djelatnici koji imaju auto.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 28, 2022, 11:16:20
Zvuči kao potencijal za liniju 335, s obzirom da je cijela poslovna zona slijepo crijevo. 335 je jedna od linija koja treba novi smjer u prometovanju, ili makar razdvajanje, tako da bi jedna linija išla za Pleso, druga za Gradiće i Lomnicu. Čak bi bilo zanimljivo da obje linije voze preko Kurilovca.

Znači: Terminal -> S. Fabijanića i dalje kako ide 335, samo u suprotnom smjeru. Čak bi za izlaz sa terminala preferirao da vozi Školskom i onda lijevo u Kurilovečku umjesto potencijalno teškog izlaska uz 268.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 30, 2022, 10:06:52
Danas je sastanak ZET-a  i Grada Velike Gorice potpisivanje aneksa ugovora.
G Tomašević neće biti prisutan zbog korone.
Ostaje da vidimo objave medija, koliko je vg hdz uspio nadmudriti zet i izbioriti se za bolje autobuse i manju cijenu prijevoza.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 30, 2022, 10:35:20
Ko da su se do sad poštovale postavke ugovora. Vozi što ima, ako ima a VR-i mrtvo slovo na papiru. I ova igra oko e-norme. Znaju da ovi postojeći odlaze u rashod pa će se kao prikazati briga o ekologiji kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 30, 2022, 11:30:46
https://www.vgdanas.hr/grad/aktualac-evo-sto-su-vijecnici-pitali-gradonacelnika-i-njegove-suradnike/

Vijećnicu Karmen Rak pitala je do kada je produžen ugovor sa ZET-om, odnosno aneks tog ugovora te postoji li kakav rezervni plan.

- Situacija u ZET- u nije dobra. Imamo informacije da je smanjen broj autobusa. Želimo znati do kada vrijedi aneks koji je potpisan sa ZET-om – pojasnila je Rak.

- Mi smo potpisali aneks na iduća tri mjeseca s našom subvencijom od 3,6 milijuna kuna mjesečno, iako je prvotno gospodin Tomašević ponudio cijenu od 4,5 milijuna kuna koju nije mogao nikako opravdati. Najprofitabilnija autobusna linija u zemlji je Velika Gorica-Zagreb jer najveći broj ljudi dnevno migrira na toj relaciji. Naši sugrađani ne trebaju brinuti niti zbog povećanja cijena niti smanjenja broja linija – odgovorio je gradonačelnik Krešimir Ačkar.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Lipanj 30, 2022, 11:41:25
"Najprofitabilnija autobusna linija u zemlji je Velika Gorica-Zagreb..."  ??? ??? ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Lipanj 30, 2022, 11:56:17
 ;D ;D ;D gospon gradonačelnik VG se nije bavio gradskim prijevozom u Gorici zadnjih 6 mjeseci jer nije imao vremena budući je računao cijelo vrijeme koliko su profitabilne sve linije u zemlji.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Lipanj 30, 2022, 14:32:20
Citat: 421  u Lipanj 30, 2022, 11:41:25
"Najprofitabilnija autobusna linija u zemlji je Velika Gorica-Zagreb..."  ??? ??? ???
Jer se u drugom smjeru voze džaba  ;D ;D ;D ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Lipanj 30, 2022, 21:38:07
Gorica je nadmudrila zet.
Pristali su na istu cijenu kao i do sad.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Lipanj 30, 2022, 22:15:29
A u čemu ih je nadmudrila? U tome što voze kršine, ni reducirani vozni redovi na 268 i 330 se ne poštuju kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Lipanj 30, 2022, 22:15:57
Citat: MAN19464  u Lipanj 30, 2022, 21:38:07
Gorica je nadmudrila zet.
Pristali su na istu cijenu kao i do sad.
Ma mi budale ko budale, socijalna pomoć bili i ostali.
Na 268 klimica, a na 146 jednog polaska nema a drugi je 150
A da smo fino Goricu otkantali i dali košaricu ne bi nam 10 autobusa za promet danas falilo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 01, 2022, 09:02:17
Nije nitko natjerao ZET da potpiše aneks ugovora, poslovna politika  ZET-a je da žele voziti na području drugog grada, na  štetu građana grada Zagreba.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Srpanj 01, 2022, 10:33:14
Fali 10 autobusa jer nisu u stanju održavati ljetni vozni red sa 20% manje vozila nego u jesenskom...

Podsused ima 15ak manje voznih redova nego kad je nastava + školski. Dubrava isto ima redukcije. Vjerojatno slični brojevi. Sad bude za 10ak dana Ljeto 2, pa budu još reducirali skoro sve linije, pa će i dalje biti da nemaju s čim voziti. Nemaju, jasno, jer krepavaju im busevi stari 15 - 20 godina koji su između 1 i 1,5 milijun kilometara prešli, koji se nikako ne održavaju.

S obzirom na stanje voznog parka, trebalo bi 300 ovih autobusa. Zamijena za sve starije od 2010, ostaviti nešto boljih solo citelisa, ali im ugraditi motor iz zglobnog. Možda čak i dati Lion's Coacha i turističkog Feniksa pod račun. S obzirom na gradski budžet (a grad je vlasnik ZETa), moglo bi se svake godine kupovati 15 - 20 autobusa, kao prije (2003-2007 npr.).

Gradovi Velika Gorica i Zaprešić, te općina Bistra bi trebali sudjelovati u tim nabavkama, ako žele nove autobuse. Tu ne računam Stupnik i Luku zbog moalog broja polazaka - 111: 16/7/8 174: 17/14/5. S tim da je na 111 ovakav raspored od trenutka od kad su ukinuli posebnu naplatu za Mercatone, današnju Emezettu, zato nema polazaka vikendom kroz jutro i popodne.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka O405 u Srpanj 01, 2022, 11:11:59
Rashodovati sve Citare i Citye i ostavljati citelise  :o. Jesi ponorel?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Srpanj 01, 2022, 20:23:47
Citat: MAN19464  u Srpanj 01, 2022, 09:02:17
Nije nitko natjerao ZET da potpiše aneks ugovora, poslovna politika  ZET-a je da žele voziti na području drugog grada, na  štetu građana grada Zagreba.


Nisam baš siguran da je to na štetu građana Zagreba jer kao što se dogodilo i u Dugom Selu i u Samoboru dolaskom privatnika će pasti broj putnika, a onda će biti još više automobila u Zagrebu i to će raditi još veću štetu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Srpanj 01, 2022, 21:04:57
Citat: tramvajac 92  u Srpanj 01, 2022, 10:33:14
Podsused ima 15ak manje voznih redova nego kad je nastava + školski. Dubrava isto ima redukcije. Vjerojatno slični brojevi. Sad bude za 10ak dana Ljeto 2, pa budu još reducirali skoro sve linije, pa će i dalje biti da nemaju s čim voziti. Nemaju, jasno, jer krepavaju im busevi stari 15 - 20 godina koji su između 1 i 1,5 milijun kilometara prešli, koji se nikako ne održavaju.

Meni je najzanimljivije što se problematizira stalno najstarija ekipa autobusa.
Dečki moji, ne kvare se ni kockice ni 36 ni 75-87. Oni iz dana u dan nabijaju kilometre, a kockice i 75-87 najčešće iz prometa samo sudar izbaci, pa čekaju krpanje.
Kod 36 je kao i kod dosta drugih buseva jedini problem što klima za vozača nije složena.
Problem je ekipa godišta 2008./2009. koja se slabo održava, a pogotovo je došlo na naplatu neodržavanje mercedesa kojih opet fali 6 komada u izlazu (kao i MANova 300).
Za citelise ne moramo ni navoditi, jer je to problematika koja se već duže vuče.
759 se gura van jer nema ničeg drugog, a start na Dugavama iz stanice je 5 kilometara na sat, i čekanje 10 sekundi dok ušalta u drugu brzinu s klimom.

Novom nabavkom taj se problem neće riješiti, naprotiv - kvarljiva ekipa još uvijek ostaje kao velik udio autobusa koji prometuju, dok ekipa, koja nas godinama vjerno služi i koji su nam se već dvaput isplatili, idu na vječna lovišta i u VG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Srpanj 01, 2022, 22:06:59
Šta sad onda, jel produljen ugovor ili nije ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 01, 2022, 22:13:08
Jedan bitan aspekt si totalno zanemario > ljudski faktor: vozače i mehaničare. Tehniku netko vozi, a netko održava.
Od 3848 radnika ZET-a (01-06 2021), 1260 radnika staro je 45-54, 1402 radnika od 55-64 godina.
Starosna struktura zaposlenih je 48,64 godina, što čini 36,43% starijih od 55 godina, a vjerujte da je u tim godinama došlo do zasićenja i izraubanosti.
Stoga je u ovim tropskim temperaturama očekivano da navedeni pazeći na svoje zdravlje, nastoje izbjeći voziti  bus123 bus123 s neispravnim klima uređajima koje također  vremešni iskusni mehaničari koji su ostali, ne mogu popraviti zbog loših poslovnih odluka i nedostatka rezervnih dijelova, te nametnute štednje na svim mogućim poljima rada.
Ulaganjem u ljude s adekvatnim znanjima (mehanotroničari), s adekvatnim alatima koji su stvarnost i budućnost, moguće se uhvatiti ukoštac s izazovima ubuduće.
Što se tiče voznog parka do 2009 > imao je bitno manje elektronike, ljudi su bili motiviraniji, pa je i održavanje bilo lakše. Međutim svemu dođe kraj, a agoniji pogona VG ne nazire se kraj kakav god bio.
Svima u pogonu VG hi jer su taoci političkih previranja, ali su pravi profesionalci u svom teškom poslu. hi hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 02, 2022, 00:09:59
Svaka čast na ovom postu, slažem se u potpunosti i zahvlajujem.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 02, 2022, 00:11:04
Citat: Mercedes bus  u Srpanj 01, 2022, 22:06:59
Šta sad onda, jel produljen ugovor ili nije ???
Potpisan na još 90 dana
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Srpanj 02, 2022, 06:32:10
Citat: 421  u Srpanj 01, 2022, 22:13:08
Stoga je u ovim tropskim temperaturama očekivano da navedeni pazeći na svoje zdravlje, nastoje izbjeći voziti  bus123 bus123 s neispravnim klima uređajima
Ja ih u potpunosti razumijem i podržavam. Nije samo najstarijima to problem, već i ovim mlađima.
Naravno, dobro si detektirao uzrok, a ja sam se u svom odgovoru referirao samo na posljedicu, slažem se sa svime što si napisao.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 01, 2022, 11:22:13
30.09. 2022. Istječe aneks ugovora koji je potpisan na 3 mj. Bas me zanima koliko će Zet poskupiti, obzirom na poskupljenje svega, osobito struje.
Režije Goričke garaže znatno će poskupiti za oko 500%, sve prostorije osim servisa griju se na struju i to na grijalice, najveće potrošnje.
Treba uzeti u obzir i aglomeraciju, ceste su u takvom stanju da autobusi trpe ogromnu štetu.
Nadam se da ispod 5 miliona nemoze biti subvencija grada Velike Gorice.
Još bi se osvrnuo na činjenicu kako garažni brojevi 8xx odlaze u povjest, još je samo 850 gorički garažni broj u voznom stanju i samo se on može vidjeti na cesti u rjetkim trenucima kada je ispravan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Rujan 01, 2022, 11:40:31
Netko je jednom već napisao, ruka ruku mije.
Grad Zagreb treba više novaca za subvencije Zet u ako ne misli dizati cijene, novaca nema.Tu nastupa Plenki i Hdz, daje lovu ali pod uvijetima,a jedan će zasigurno biti i isti uvijeti za Vg s obzirom da Hdz vlada  Goricom.
Dozvoljavam da me iznenade sa drugačijom odlukom ali...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 01, 2022, 12:09:52
Mozda Gorica ucjenjuje Zagreb s vodom. Mislim da 1/3 vode za potrebe Zagreba dolazi iz VG vodoopskrbe.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 03, 2022, 04:10:17
Garažni brojevi 8xx odlaze u povijest, ali me ne bi začudilo da gb. 108 ostane u prometu još neko vrijeme kao posljednji mohikanac. Stanje voznog parka u Gorici se popravlja, neznatno, ali sam siguran da vozači osjete razliku između 108 i 435 primjerice.
Mislim da će se aneksi produživati do te mjere dok Zagreb, ZET ili Gorica neće doživjeti krah, a onda će bit strka i panika kako ga popraviti. Na kraju neće samo troškovi režija garaže u Gorici narasti enormno, najveći troškovi bez prihoda će zasigurno biti oni iz žičare koja samo troši, ali ne pridnosi dok VG ipak pridonosi subvencijom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Rujan 04, 2022, 22:50:06
Citat: MAN19464  u Rujan 01, 2022, 12:09:52Mozda Gorica ucjenjuje Zagreb s vodom. Mislim da 1/3 vode za potrebe Zagreba dolazi iz VG vodoopskrbe.
Ima i u tome nešto.
Sve je povezano ovise jedni o drugima. Sada grad Zagreb spašava okolica s vodom jer je u Zagrebu momentalno presušilo.
Obostran je problem pa ide tako.
Crpljenje vode vrši se na 7 vodocrpilišta iz 30 zdenaca. Najznačajnija crpilišta su Mala Mlaka, Petruševec, Sašnak i Strmec.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 05, 2022, 05:54:05
Mala Mlaka i Petruševec nisu VG hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Rujan 05, 2022, 11:06:25
Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 05, 2022, 05:54:05Mala Mlaka i Petruševec nisu VG hi

Ali bez okolice Zagreb ne bi imao vode.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 05, 2022, 22:39:02
neka politička igra bez granica.
iz nekog nepoznatog razloga zagreb pogoduje velikoj gorici, konkretnije Zagrebačka stranka možemo pogoduje goričkom hdz-u, siguran sam da novim aneksom, ostaje ista cijena subvencije, bez obzira na sva poskupljenja.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Rujan 06, 2022, 01:01:48
Citat: MAN19464  u Rujan 05, 2022, 22:39:02neka politička igra bez granica.
iz nekog nepoznatog razloga zagreb pogoduje velikoj gorici, konkretnije Zagrebačka stranka možemo pogoduje goričkom hdz-u, siguran sam da novim aneksom, ostaje ista cijena subvencije, bez obzira na sva poskupljenja.

I dalje je u ZET-u Bandićev i HDZ-ov kadar.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Rujan 13, 2022, 13:34:11
Uskoro ističe aneks ugovora između VG i ZETa, planira li se povećanje linija koje je Grad VG planirao prije godinu dana? Ima li kakvih informacija?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 13, 2022, 17:39:19
Imam nesluzbene informacije, da sve ostaje isto, cijena i linije.
Aneks će biti potpisan do 31.12.2022.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 13, 2022, 20:11:04
Bit će tih anexa još prekonekoliko
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 13, 2022, 20:27:51
Ne znam s kojim vozilima i ljudstvom bi pokrili dodatne linije na teritoriju VG jedino ako se u ZG uvedu dodatne redukcije, pa da se pojača VG prijevoz (što je nedopustivo).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 13, 2022, 21:00:07
To vec sad imamo, u zg nema dovoljno autobusa, al za vg mora biti.
Zato ostaje sve kako je i sad
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 22, 2022, 13:23:13
Prijelomna vijest.

Nakon pregovora za anex ugovora postignut još jedan,neočekivan dogovor.

Uskoro opširnije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Rujan 22, 2022, 18:03:30
Ajde bas da vidimo i cujemo sta su gospoda dogovorila.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 22, 2022, 18:23:39
Uskoro garaža Velika Gorica postaje garaža sa euro 6 normom. Veliki preokret.
Dogovoreno je da iveco solo autobusi iz 2017 i 2018 prelaze za stalno u Goricu ukupno 29 kom.
Sadašnji autobusi bit ce prebačeni u zg i tamo će neki ostat, a ostali u rashod.
Zet je ovim potezom pokazao da želi ostati na linijama koje vozi na području gorice i pružiti maksimalnu kvalitetu prijevoza i čuvanju okoliša euro 6 normom.
Gorica sada ima 23 izlaza radnim danom, e sad možda je plan otvaranje novih linija, kad je dogovoreno 29 iveca, to tek treba saznati.
Ovo je dogovoreno u vremenu kada stignu novi autobusi u zagreb,tj. kada krenu u promet.
Uglavnom garaža Gorica time postaje garaža sa najmlađim voznim parkom u ZET-u.
Visinu subvencije još nisam saznao.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 22, 2022, 18:29:36
Iz 2017. mogu biti jedino Urbanwayi (5 kom) koji su sufinancirani od strane EU za koje se do sad govorilo da ne smiju izvan Zagreba osim ako Velika Gorica ovim ne postane suvlasnik ZETa. Iz 2018. su Crosswayi LE kupljeni od strane grada Zagreba. Znači vjerojatno će bit 5 Urbanway + 7 Crossway LE iz APD i 12 Crossway LE iz APP.
Možda će se 330 ponovno pojačati, pa zato treba više autobusa za izlaz.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: BestOne u Rujan 22, 2022, 19:49:50
Odlične vijesti! Piše da će neki autobusi iz Gorice vratiti se u Zagreb i ostati, dakle da neće u rashod. Koji bi to autobusi bili? Cityi iz 2006?

EDIT: I iz 2009, naravno. Dakle 2006. i 2009. godište Citya ostaje?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 22, 2022, 20:30:20
Citat: MAN19464  u Rujan 22, 2022, 18:23:39Gorica sada ima 23 izlaza radnim danom, e sad možda je plan otvaranje novih linija, kad je dogovoreno 29 iveca, to tek treba saznati.
Šta nema pričuve
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 22, 2022, 20:42:24
U tim prvim fondovima nije bitno da li si u vlasničkoj strukturi prevoznika, nego da si supotpisnik tih ugovora o financiranju jgp-a, aglomeraciji .....

Predviđam 5 Urbanwaya i ostatak LE iz prvih serija
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 22, 2022, 21:17:45
Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 22, 2022, 20:30:20Šta nema pričuve
Nema, danas popodne nisu vozile 2 brze.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Rujan 23, 2022, 00:16:00
Citat: MAN19464  u Rujan 22, 2022, 21:17:45Nema, danas popodne nisu vozile 2 brze.
Nažalost da, kad je gbr. 84 vraćen u Podsused. Viđam samo 85 u VG. Jer 76 još u VG? I koliko je conecta u VG?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 23, 2022, 11:46:43
Vozi i 81
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Rujan 23, 2022, 12:03:42
Citat: MAN truck bus  u Rujan 22, 2022, 18:29:36Možda će se 330 ponovno pojačati, pa zato treba više autobusa za izlaz.

23/29 = 80%. Mislim da je to i više nego optimističan postotak ispravnosti za gradskog prijevoznika i da će ta brojka biti na knap za pokrivanje izlaza.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 23, 2022, 12:09:20
23 sad ima izlaza, a treba doci 29 iveca, po tome mislim da se nesto pojacava, nevjerujem da bi bilo 6 u pričuvi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 23, 2022, 12:12:55
Urbanwayi nisu neki pojam izdržljivosti i kvalitete, pa će oni vjerojatno bit najslabija karika novog goričkog izlaza.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 23, 2022, 12:15:30
A gdje će ih servisirati, u Resniku ili buljo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 23, 2022, 12:18:46
Ceste su u lošem stanju, puno je radova na kanalizaciji, autobusi se maksimalno uništavaju, one ceste koje su sanirane, propale su, šahtovi propali.
Bit će to izazov za Iveco.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Rujan 23, 2022, 15:22:43
Iveco se još uvijek održava kod zastupnika.
Drago mi je da Crosswayi idu u Veliku Goricu, ali bih volio i da ostanu Cityi sa 2 vrata - za "gradske" linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 23, 2022, 16:54:39
A koja je razlika između LE i City sa 2 vrata ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 23, 2022, 20:48:05
City s dvoje vrata je skroz niskopodan, a Crossway LE je od sredine visokopodan. S obzirom da okolicom VG prevladava starije stanovništvo City s dvoje vrata je bolji pogodak od Crosswaya LE.

Crosswayi LE će bez problema podnest goričke linije jer APDovi cijelo vrijeme tuku prigradske linije terminala Dubec, ali za Urbanwaye će Gorica biti pravi izazov. Dodatak je što se za svako otvaranje vrata treba povuć stanična kočnica i ima senzore na svim vratima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 23, 2022, 21:42:13
Otkud to da Urbani idu u VG koji su kupljeni iz EU fondova za ZG a ne VG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 23, 2022, 21:48:29
to se i ja pitam, prije su govorili da nemože, sad može.
jesu li nas lagali sve ovo vrijeme?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 23, 2022, 23:43:48
Ma to se MTB prebrojao. 2017 su stigla i 4 Crossa kao školski a zapravo se u njima vozio pokojnik obilazeći sa svitom gradilišta po gradu i većinom su služili za sponzorirana putovanja u BiH. Prije će ta 4 ili možda njih 2+ostali LE iz 18' u VG nego Urbani, pod pretpostavkom da se tvoj info i ostvari
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka O405 u Rujan 23, 2022, 23:48:36
Voze škole o čem ti pričaš
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 23, 2022, 23:52:01
Ne mogu ta 4 Crosswaya u Veliku Goricu jer onda neće imati s čim voziti školski prijevoz. Sad ćeš reći "pa s čim se vozilo dok se vozio najveći delatnik" - u Dubravi s 430, u Podsusedu s 9. Samo sad 430 u Dubravi isključivo stoji (i čeka kraj svoje karijere), a 9 uletava po potrebi na redovne linije i škole, ali ta 4 Crosswaya nisu nikako za redovne linije. Osim što su visokopodni imaju spora vrata koja se otvaraju prema van tako da ne bi bili zlatno rješenje za Veliku Goricu (osim za 311). Već je NP napisao, a pisalo se i po drugim podforumima, kako grad ili aglomeracija trebaju potpisati ugovor o provođenju prijevoza ili biti u suvlasničkoj strukturi prijevoznika i tada autobusi sufinancirani od strane EU smiju voziti izvan područja grada. Ili je međuvremeno Gorica potpisala sporazume ili će postati suvlasnik ZETa ili pak ta odluka prestaje vrijediti nakon izvjesnog perioda jer je već prošlo 5 godina od nabavke Urbanwaya.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 24, 2022, 00:01:44
Gle, 18' je stiglo 30 LE, jedan izgorio, ostalo 29. O5 im ne treba 5 Urbana ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 24, 2022, 00:05:14
To svakako, ali ipak Gorica je dugi niz godina imala tradiciju dobiti najveće smeće iz ostalih pogona, pa ne bi bilo korektno da Urbanwayi ostanu u Dubravi. Bolje da umre selo nego tradicija. ;D

Poslano sa mog M2007J20CG koristeći Tapatalk

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Rujan 24, 2022, 01:13:25
Jesu li LE Iveco za liniju 330,jer nema u stražnjem mjestu stajaćih mjesta? Možda za tu liniju ostanu lionsi iz 2009. Gbr. 341-347. Tih 7 lionsa i 29 LE bi bilo ok ako uvedu dodatne linije koje planiraju(jedna Terminal-Želj. Kolodvor) Druga V. Mlaka - VG, Treća Ž. Kolodvor Meridijani 16 i Četvrta gradska kružna) plus pojačanje lin. 330.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 24, 2022, 10:43:41
Citat: MAN truck bus  u Rujan 23, 2022, 20:48:05City s dvoje vrata je skroz niskopodan, a Crossway LE je od sredine visokopodan. S obzirom da okolicom VG prevladava starije stanovništvo City s dvoje vrata je bolji pogodak od Crosswaya LE.

Crosswayi LE će bez problema podnest goričke linije jer APDovi cijelo vrijeme tuku prigradske linije terminala Dubec, ali za Urbanwaye će Gorica biti pravi izazov. Dodatak je što se za svako otvaranje vrata treba povuć stanična kočnica i ima senzore na svim vratima.

Ionako nitko ne stoji iza u MAN-u kad nema treća vrata, a šta se tiče protočnosti LE ima napred manje stolica nego MAN i bolji je za grad
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 25, 2022, 14:03:08
Evo nove ne provjerene informacije.
Navodno od 01.10.2022. g. dolaze Iveco autobusi u goricu s novim ugovorom, da je tako dogovoreno. Zagreb će se krpat s Goričkim autobusima do dolaska novih i onda u rashod, svi koji su za rashod.
Nevolim dijeliti ne provjerene i sigurne informacije, al taj datum je vrlo blizu, pa me bas zanima jel to istina, ako je onda možemo tvrditi da Zet vrši puno bolju uslugu na području grada Velike Gorice i okolice, nego na području grada Zagreba gdje su brojne redukcije.
Sva sela u Gorici vozili bi autobusi sa visokim euro 6 standardom, stim se malo koji grad može pohvaliti.
Treba sve uzet s rezervom, a ako se to realizira, tad treba čestitati gradonačelniku velike gorice, na vrlo uspješnim pregovorima za svoj grad i sela.
Treba saznati cijenu subvencije
Zet pristaje na sve što gorica traži u pregovirima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Rujan 25, 2022, 16:00:35
Pa to nije normalno ako je istina.To napraviti, a u Zg grcaju u problemima na svim stranima....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: BestOne u Rujan 25, 2022, 16:12:39
Ako je tako, onda je to stvarno nevjerojatno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: max_11 u Rujan 25, 2022, 16:47:09
Zet nema što voziti na područjima koja nisu pod ingerencijom grada Zagreba. Kakav je interes građana Zagreba u tome? Nikakav. Svatko od nas odvaja od plaće oko 200 kn prireza i nemaju što novi autobusi tamo voziti. Neka si oni organiziraju prijevoz s privatnikom, ako ne žele imati vlastito prijevozničkim poduzeće. Zašto bi građani Zagreba bilo koga još dodatno financirali i imali lošiju prijevoznu uslugu? Neka se ZET ugleda na ST i njihov tehnološki napredak, a i ŠI ide u tom smjeru.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2022, 16:57:02
Nije to ni loše ako se ostvari. Onda će i posljednji naivci u ZG progledati koja im je ekipa na vlasti yahoo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 16:58:55
Tebi nije interes da se ne poveca broj osobnih vozila u Zagrebu i jos dodatno povecaju guzve sto bi se dogodilo odlaskom ZETa i padom kvalitete usluge u VG? Isto se desilo u Samoboru i Dugom Selu, sad velika vecina autima se slijeva u Zagreb i radi u Zagrebu jos veci kaos.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2022, 17:02:59
A koliko auta ide u suprotnom smjeru, vidi malo jutarnje gužve u smjeru VG, tak da ti je to šuplji razlog ::|
Nek VG calta lovu za nove autobuse
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: max_11 u Rujan 25, 2022, 17:04:34
Neka osnuju vlastite prijevozničke firme i biti će isto ili još bolja usluga. Što ta subvencija uopće pokriva? Tko je kupio autobuse od nekoliko milijuna kuna po komadu? Mjesečno bruto plaća vozače, disponente, kontrolore, mehaničare, itd.? Tko plaća gorivo, održavanje autobusa i objekata?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 25, 2022, 17:05:24
Građani Zagreba uz najveći prirez i najlošiju uslugu sad ostaju i bez to malo kvalitetnih autobusa kako bi se skupljali politički poeni. Sličnu stvar je radila prošla vlast 2009. tako da je apsurdno da građani Zagreba ponovno izvlače građane (odnosno političare) Velike Gorice zbog njihove nesposobne vlasti. Ako se moglo u Šibeniku krenuti iz nule moglo se u Velikoj Gorici također.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 17:09:23
Citat: max_11  u Rujan 25, 2022, 17:04:34Neka osnuju vlastite prijevozničke firme i biti će isto ili još bolja usluga. Što ta subvencija uopće pokriva? Tko je kupio autobuse od nekoliko milijuna kuna po komadu? Mjesečno bruto plaća vozače, disponente, kontrolore, mehaničare, itd.? Tko plaća gorivo, održavanje autobusa i objekata?

Sa subvencijom plus vodom za Zagreb Zagreb je u debelom plusu sto se tice Gorice.
Rekli su mi iz jednog privatnog prijevoznika da za tu lovu koju Gorica placa ZETu bi potpuno besplatno vozili putnike.
Cinjenica je da sva privatna poduzeca koja su istisnula ZET iz ZG zupanije imaju puno goru uslugu od ZETa te u svim tim mjestima je eksplodirao auto promet sto se sve slijeva u Zagreb.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 25, 2022, 17:12:45
Što Gorica ima s tim?
ZET je taj koji želi biti prijevoznik na području grada V. G.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 25, 2022, 17:13:49
Velikoj Gorici isplativije plaćati Zet nego kao šibenik krenuti iz nule
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 17:24:26
Citat: MAN truck bus  u Rujan 25, 2022, 17:05:24Građani Zagreba uz najveći prirez i najlošiju uslugu sad ostaju i bez to malo kvalitetnih autobusa kako bi se skupljali politički poeni. Sličnu stvar je radila prošla vlast 2009. tako da je apsurdno da građani Zagreba ponovno izvlače građane (odnosno političare) Velike Gorice zbog njihove nesposobne vlasti. Ako se moglo u Šibeniku krenuti iz nule moglo se u Velikoj Gorici također.

Stize 65 novih autobusa, a ovo zvuci kao da se u Zagrebu vozimo u Ikarusima. Radije se na gradskoj liniji u Zagrebu vozim u niskopodnom Lions Cityju 2009., nego u Crosswayu LE iz 2018.
BTW KTI Crossway LEa je poprilicno nizak u obje garaze, gori nego kod Lions Cityja 2009., tak da je i to diskutabilno koliko 'malo kvalitetnih' autobusa ostaje u ZG.
Povlacenje ZETa iz Gorice bi bila ogromna greska.
Moje misljenje je da treba graditi jos jednu garazu negdje u Buzinu iz koje bi se pokrivali terminali Glavni kolodvor, Savski most i Velika Gorica.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: max_11 u Rujan 25, 2022, 17:30:21
VG ima izrađenu prometnu studiju i neka VG političari konačno preuzmu odgovornost i studiju pretvore u stvarnost osnivanjem gradske firme. Funkcije će se najlakše podijeliti. Tko brani Samoboru ili Zaprešiću da krene od nule? EU fondovi samo čekaju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 25, 2022, 17:36:02
Zet ce vozit po Goričkoj studiji, zato nema najavljenog natječaja jel imaju dogovor sa ZET-om
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2022, 17:40:52
Citat: MAN19464  u Rujan 25, 2022, 17:12:45ZET je taj koji želi biti prijevoznik na području grada V. G.
Šališ se. ZET želi voziti samo do Velikog Polja. Drugo je što ZET nitko ne pita što želi. Kad već mora, onda bi vozio samo 268 i 330 ali to ne paše VG jer gdje će naći prijevoz za 4 kune
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 25, 2022, 17:45:14
Citat: Tomek  u Rujan 25, 2022, 17:24:26Stize 65 novih autobusa, a ovo zvuci kao da se u Zagrebu vozimo u Ikarusima. Radije se na gradskoj liniji u Zagrebu vozim u niskopodnom Lions Cityju 2009., nego u Crosswayu LE iz 2018.
BTW KTI Crossway LEa je poprilicno nizak u obje garaze, gori nego kod Lions Cityja 2009., tak da je i to diskutabilno koliko 'malo kvalitetnih' autobusa ostaje u ZG.
Povlacenje ZETa iz Gorice bi bila ogromna greska.
Moje misljenje je da treba graditi jos jednu garazu negdje u Buzinu iz koje bi se pokrivali terminali Glavni kolodvor, Savski most i Velika Gorica.


MANovi iz 2009. koji su davno napravili miliun km sad će ponovno vratiti na prigradske linije terminala Dubec, a Crosswayi LE će otići put VG. Ako je to tebi normalno i uredu, svaka čast, ali meni logika to ne dopušta. Ne znam na koju foru je KTI Crosswaya LE vrlo nizak jer Dubravski po pitanju kilometara ne kaskaju, a njihovu startnost, udobnost i pozitivan feedback od strane vozačica i vozača koji ih svakodnevno voze ne možeš osporiti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Rujan 25, 2022, 18:26:46
Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 25, 2022, 17:40:52Šališ se. ZET želi voziti samo do Velikog Polja. Drugo je što ZET nitko ne pita što želi. Kad već mora, onda bi vozio samo 268 i 330 ali to ne paše VG jer gdje će naći prijevoz za 4 kune
Pozabio si liniju 290.
Citat: Tomek  u Rujan 25, 2022, 17:09:23Sa subvencijom plus vodom za Zagreb Zagreb je u debelom plusu sto se tice Gorice.
Rekli su mi iz jednog privatnog prijevoznika da za tu lovu koju Gorica placa ZETu bi potpuno besplatno vozili putnike.
Što ZET sada radi, nego besplatno vozi.
I moroni još nisu zadovoljni.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2022, 18:43:56
Nisam. Nju ZET isto ne želi voziti. Ona je tekovina pokojnika hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sofer29 u Rujan 25, 2022, 18:51:49
Citat: MAN truck bus  u Rujan 25, 2022, 17:45:14MANovi iz 2009. koji su davno napravili miliun km sad će ponovno vratiti na prigradske linije terminala Dubec, a Crosswayi LE će otići put VG. Ako je to tebi normalno i uredu, svaka čast, ali meni logika to ne dopušta. Ne znam na koju foru je KTI Crosswaya LE vrlo nizak jer Dubravski po pitanju kilometara ne kaskaju, a njihovu startnost, udobnost i pozitivan feedback od strane vozačica i vozača koji ih svakodnevno voze ne možeš osporiti.
ja sam vozio ove ivece 407-420 te ove kaj imaju bocnu reklamu eu fondova,meni osobno dobri..ok vrata,startan,dobre kocnice,retarder na ruckicu,klima/grijanje radi..meni sasvim ok bus,jedino je plastika malo tvrda..sve u svemu,4/5 ocjena
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 19:18:53
Citat: MAN truck bus  u Rujan 25, 2022, 17:45:14MANovi iz 2009. koji su davno napravili miliun km sad će ponovno vratiti na prigradske linije terminala Dubec, a Crosswayi LE će otići put VG. Ako je to tebi normalno i uredu, svaka čast, ali meni logika to ne dopušta. Ne znam na koju foru je KTI Crosswaya LE vrlo nizak jer Dubravski po pitanju kilometara ne kaskaju, a njihovu startnost, udobnost i pozitivan feedback od strane vozačica i vozača koji ih svakodnevno voze ne možeš osporiti.

Znaci 7 MANova 2009. Iz Velike Gorice ce u Zagrebu zamijeniti 29 Crosswaya LE? Rekao bih da je to u najmanju ruku cudno.
A drugo, gdje ce onda 25 novih Crosswaya LE? U Samobor?
Ti si bar netko tko ima ZET u malom prstu tak da ne ocekujem ovakve postove.
To vise prilici teoreticaru zavjera smogovcu.
Inace smogovcev omiljeni poslodavac Mile Fontana i HDZ su Zagreb i ZET ostetili za milijune ne nabavljajuci autobuse i tramvaje preko EU fondova tj nabavljujuci njihov minimalan broj. Sad je EU lova za to pri kraju i sad ce Grad morat placat nove nabavke.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 19:21:49
Citat: sofer29  u Rujan 25, 2022, 18:51:49ja sam vozio ove ivece 407-420 te ove kaj imaju bocnu reklamu eu fondova,meni osobno dobri..ok vrata,startan,dobre kocnice,retarder na ruckicu,klima/grijanje radi..meni sasvim ok bus,jedino je plastika malo tvrda..sve u svemu,4/5 ocjena

Solidni autobusi koji su na istoku grada ostvarili svoju punu namjeru. Na zapadu grada su propali slucaj sa disponiranjem na linije gdje bi trebali voziti gradski niskopodnjaci.
U Velikoj Gorici ce biti pun pogodak
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 25, 2022, 19:25:28
Očito me nisi shvatio, pa zato krenimo iz 0.

Ako stvarno 1.10. idu Crosswayi LE put APVG, a novi još nisu stigli onda ih do dolaska novih moraju nekakvi autobusi zamjeniti, a to će biti razvaljeni Cityi iz 2009. ili još gori Conecti/Citari. No ako će se čekati dolazak novih autobusa, pa tek onda premještati Crosswaye LE iz 2018. onda to ima smisla jer će ih u suprotnom biti previše.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 19:32:24
Citat: MAN truck bus  u Rujan 25, 2022, 19:25:28Očito me nisi shvatio, pa zato krenimo iz 0.

Ako stvarno 1.10. idu Crosswayi LE put APVG, a novi još nisu stigli onda ih do dolaska novih moraju nekakvi autobusi zamjeniti, a to će biti razvaljeni Cityi iz 2009. ili još gori Conecti/Citari. No ako će se čekati dolazak novih autobusa, pa tek onda premještati Crosswaye LE iz 2018. onda to ima smisla jer će ih u suprotnom biti previše.

Da, ocito nisam, onda ok. Da, mogli bi se strpit dva tri tjedna, al prezivjet cemo i ako ne bude tako. Inace neki Crosswayi ala 407 i 49 su vec mjeseci u kvaru kod zastupnika pa i to treba vidjet kaj ce biti s njima.
Mozda 1.10. Ode samo par komada, a vrate se npr 75-87 koji su tamo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 25, 2022, 19:39:33
Teško da će se preživjet jer to nije mali broj autobusa koji bi odjednom otišao znači morale bi biti dodatne redukcije što baš nije poželjno, a 407 je danas na 208 i sve funkcionira s njim.  ;)
Recimo da odu 402-404 (401 i 5 su izvan prometa), a dođe par komada 341-347 u zamjenu, a iz Podsuseda par Crossway LE, a vrati im se par 75-87 to bi bila dobra varijanta zbog privikavanja vozača na drugačije autobuse (npr. obavezno povlačenje stanične na Urbanwayu i senzori), a onda i postepeno navikavanje putnika na drugačija vozila.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 19:43:34
Koliko je opce sigurno da ce Urbanwayi ici?
407 je dugo bio out i dosta zaostaje kilometrazom za ostalima iz serije koji su u Dubravi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 25, 2022, 19:51:16
Spominjalo se da će čitava serija gb. 401-420 otić u Goricu, a Urbanwayi bi bili za 330 i 335 jer su gradski autobusi. Šta će biti od toga pokazat će vrijeme, ali ako i odu neće biti neko riješenje za VG zbog svoje konfiguracije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 25, 2022, 19:57:03
Citat: smogovci.bbb2  u Rujan 25, 2022, 17:40:52Šališ se. ZET želi voziti samo do Velikog Polja. Drugo je što ZET nitko ne pita što želi. Kad već mora, onda bi vozio samo 268 i 330 ali to ne paše VG jer gdje će naći prijevoz za 4 kune
Pa tko može natjerati Zet da vozi područje drugog grada, Velika Gorica sigurno NE.
To je politička igra koju Gorica maksimalno iskorištava.
Grad Zagreb da neželi Zet u drugom gradu, nebi ni vozio.
U ovom slučaju jedinu krivnju možemo prepisat gradskim ocima grada Zagreba.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 20:03:15
Krivnju za kaj? Za suradnju s gradovima u zupaniji koji gravitiraju Zagrebu?
ZET je u Velikoj Gorici sad vec vise od 40 godina, zasto bi se trebao maknuti?
U Samoboru, Jastrebarskom i Dugom Selu se to pokazalo kao greska.
A i prihod od Velike Gorice nije zanemariv.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 25, 2022, 20:11:40
Zašto se onda ne pokuša povratak prijevoza na nekadašnje gradove uz suradnju istih (kad je već dobra dobit)? Recimo sudjeovanje u nabavi autobusa u određenom omjeru, a zasigurno bi se našlo ljudi koji bi se prebacili iz tvrtki koje sada voze na tim teritorijima. Jasno mi je za Samobor da je skoro ne moguće maknuti trenutni dvojac jer su se i oni probudili iz zimskog sna, pa krenuli u nabavke novijih vozila kako bi mogli sudjelovati na natječajima, ali primjerice Dugo selo bi možda bilo zainteresirano za povratak. Ne tako davno je bio plan ponovnog uvođenja linije za Dugo selo čak su vozni redovi i službe bile gotove (broj bi bio 264 jer je tad bio slobodan), ali se naglo odustalo zbog visine subvencije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 20:17:22
Planovi postoje da se pokusa, ali ima toliko problema u zapustenom i devastiranom gradu kao i u samom ZETu da prvo treba stabilizirati ovo sto trenutno gori. Ide se s novim nabavkama vozila, otvoreni su ovi natjecaji prosli mjesec za vozace/servisere i ostalo operativno osoblje pa ce se vidjet.
Cjena plina isto leti u nebo i to ce trebat uzet u obzir kod aktualnog voznog parka te ce se forsirati da ti busevi prije idu papa jer postaju apsolutno neisplativi. A opet vozni park je devastiran dosadasnjim upravljanjem i gori na vise mjesta.
Isto tako se zeli izbjeci 2009. I nabavka pola voznog parka jer onda ce za 10 godina biti isto sranje kakvo je i sada.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 25, 2022, 20:51:55
Citat: Tomek  u Rujan 25, 2022, 19:18:53Inace smogovcev omiljeni poslodavac Mile Fontana i HDZ su Zagreb i ZET ostetili za milijune ne nabavljajuci autobuse i tramvaje preko EU fondova tj nabavljujuci njihov minimalan broj. Sad je EU lova za to pri kraju i sad ce Grad morat placat nove nabavke.
"Promašio si ceo fudbal". Zagreb je dobio "najmanje" autobusa sukladno svom bogatstvu. Osim toga, tko Vam je kriv kad ne glasate za HDZ u ZG :)evil
 Za tramvaje do sad nisu bila predviđena sredstava EU (oni su ekološki a ČKD-jci i ĐĐ troše manje struje nego Končarevi ;D ), samo obnnova tračnica
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 21:02:54
Pa HDZ je i bio na vlasti u Zagrebu zajedno s Miletom u zadnjem mandatu o cemu pricam.
Cudno kak sad ce tramvaji moci ici preko EU love, a prije nisu mogli. Bas cudno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 25, 2022, 21:29:37
Citat: Tomek  u Rujan 25, 2022, 20:03:15Krivnju za kaj? Za suradnju s gradovima u zupaniji koji gravitiraju Zagrebu?
ZET je u Velikoj Gorici sad vec vise od 40 godina, zasto bi se trebao maknuti?
U Samoboru, Jastrebarskom i Dugom Selu se to pokazalo kao greska.
A i prihod od Velike Gorice nije zanemariv.
Krivo si me ahvatio Tomek, upravo o tome govorim, ZET vozi Gorica plaća, to sam namjenio onima koji pišu nek si gorica nađe tko će im voziti ili nek kopiraju Šibenik.
Zašto bi, ovako dobro Gorici imaju osiguran kvalitetan projevoz, dobro ZET-u jel imaju odličan prihod u druhom gradu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 25, 2022, 21:36:27
To da. Uglavnom ZET je definitivno bio zainteresiran da nastavi voziti, a ocito i vlast Velike Gorice.
Realno, Velika Gorica je na neki nacin bila i zrtva raspada sistema u Zagrebu jer da je ZET bio stabilniji i kvalitetnije obnavljao vozni park i tamo ne bi bilo takvih olupina koje su vec davno trebale biti u rezalistu.
Naravno, dobar dio odgovornosti i vlasti VG koja je godinama osim redovitih uplata u ZET bila potpuno nezainteresirana kakvi autobusi im voze gradjane.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 26, 2022, 00:24:26
Citat: Tomek  u Rujan 25, 2022, 21:02:54Pa HDZ je i bio na vlasti u Zagrebu zajedno s Miletom u zadnjem mandatu o cemu pricam.
Cudno kak sad ce tramvaji moci ici preko EU love, a prije nisu mogli. Bas cudno.

A koliko je po tebi trebao dobiti Zagreb autobusa u odnosu na to koliko ih je dobio (1/4) s obzirom na ukupan broj svih autobusa koji su se mogli nabaviti sredstvima EU koja nisu bila neograničena
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 29, 2022, 19:43:52
Izvor: https://velikagorica.com/vijesti/01PortalVG-123797
ZET vozi do kraja godine

...Budući da ugovor sa ZET-om uskoro ističe, Stipu Duvnjaka (HDZ) zanimalo je što se planira poduzeti po tom pitanju

-Ugovor sa ZET-om će biti produžen do kraja godine. Znam da mnogi, kao i mi u Gradu nisu zadovoljni uslugom zbog čega smo u stalnom kontaktu s njima- kazao je zamjenik gradonačelnika Neven Karas.

Vezano uz ZET pitanje je postavila i Karmen Rak (MOST) koju je zanimalo da li je Grad aplicirao na natječaju za izgradnju novog autobusnog kolodvora.

-Molim vas možete li mi reći gdje je raspisan taj natječaj pa da se prijavimo- bilo je protupitanje gradonačelnika Ačkara...

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 29, 2022, 20:08:15
Neznam zašto nisu zadovoljni, ako dolaze euro 6 autobusi u Goricu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 29, 2022, 21:08:26
Pa valjda voznim redom i brojem polazaka. Ko da je sve u euro normi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 29, 2022, 21:33:01
Slažem se, ali ništa ne poduzimaju po tom pitanju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Rujan 30, 2022, 08:08:02
Mislim da je ljudima bitna iskljucivo i samo tocnost i postivanje voznog reda,a manje euro norma i druge stvari.Ako po rasporedu ides na polazak xy,pa na dođe ni onaj iza, normalno da si ljut i isfrustriran.Ne mozes skidat vozne redove, ne mozes reci nema vozaca ili bolestan je, moras imat zamjenu, pricuvu ili bilo sta drugo.Vrijeme jenda prate te autobuse, pa ako vidis da kasni,preusmjeris drugog, toga koji kasni posaljes na ovog drugog ali to je za zet vec puno posla i visa matematika.Dajte ljudim i manje polazaka samo da su tu i na vrijeme i bit ce zadovoljno,a ovako da imas i 20 vr na 268, dođ svaki treci, uzalud sve.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 30, 2022, 08:20:02
Nek budu sretni da im ZET uopće i vozi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 30, 2022, 13:10:59
Potpisan rashod sljedečih 15 autobusa.

Gb.
17
850
108
24
26
27
28
29
30
31
33
34
35
69
70

Rashod se treba dogoditi, kada novi krenu u promet, kako bi spomenuti iveco autobusi mogli preseliti za stalno u pogon autobusa Velika Gorica.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Rujan 30, 2022, 13:16:04
Onda Crosswayi večeras odlaze put VG, a od sutra čine velikogorički izlaz ili?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 30, 2022, 13:32:12
Kad novi krenu voziti u ZG, onda talijanski Česi idu za VG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 01, 2022, 01:57:41
Tako je
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 01, 2022, 08:44:48
Šta će preživit od trenutnog goričkog voznog parka ?

P.S. rashod se mora riješiti u roku 3 mjeseca nakon puštanja u promet novih autobusa
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 01, 2022, 09:27:58
Gb. 341-347
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 01, 2022, 10:47:31
Vjerojatno 75-87 i 431-437.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 02, 2022, 08:43:45
Odgovor Majstora u temi Rashodi:
Majstor
#1046
30 Rujan 2022, 21:54:25
65 kom rashod
Bez Ccamala
Svi Conecto busevi odlaze
Komu sad vjerovati ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 02, 2022, 09:57:22
Nitkome, dok ne vidim ne vjerujem  pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 05, 2022, 06:37:21
Gledajuci prilog jucer o Zetu i Vg u Reg.dnevniku i Studiu 4 gdje bio doticni gosp.Ackar oni se jos nisu niti oko cijene prijevoza  usuglasili a kamoli o nekim prebacivanjima autobusa,kolio sam shvatio Ackar trazi sudjelovanje Tomasevica u daljnjem pregovaranju jel Zet trazi skoro cca 20 kn po km,a ne nudi nista novo......,pa se zali da Zapresic placa 15kn/km,a trasa skoro pa ista sa vise vr., itd.....uglavnom zanimljivo....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 05, 2022, 07:36:06
Ma nek se žali vodovodu. Koliko linija vozi po Zaprešiću a koliko na području VG >hammer<
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 05, 2022, 07:50:15
Slazem se ja sa tobom samo kazem da bi bilo suludo prebacivati autobuse u Vg, pa i kad dodu novi autobusi dok god sam Zg ne uredi svoje linije i autobuse i ne osigura kvalitetan prijevoz,pa tek onda ide u tude dvoriste radit reda.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 05, 2022, 16:40:12

Foto: Kronike Velike Gorice/Ilustracija

Ugovor o najisplativijoj autobusnoj liniji u Hrvatskoj, onaj između Zagreba i Velike Gorice produžen je za samo trideset dana. Zbog povećanja cijene energenata Grad Zagreb traži više novca. Subvencija koju Gorica plaća ZET-u, prenosi HRT, prije tri godine je bila 800 tisuća kuna mjesečno. Sada se plaća 3,6 milijuna kuna, no izgleda da ni to nije dosta.

– Moramo priznati da su krenule cijene gore i one su unazad godinu-dvije došle znači sada do 3,6 i nije tu sve, tu se ne staje, dakle neki su pregovori u pitanju gdje bi se sada išlo zapravo na 3,9 milijuna kuna, što je opet jedno povećanje gdje dolazimo do cijene kilometra od 19,85 kuna, rekao je za HRT Krešimir Ačkar, gradonačelnik Velike Gorice.


Ačkar je rekao da je to previše i neodrživo za gradski proračun i upitao se kako to da mnogo udaljeniji Zaprešić plaća 15, a Bistra 17 kuna.

– U tom smislu je produljen ugovor samo za mjesec dana da ne nastane prometni kolaps, ali ne može biti situacija da mi, naravno da cijene i troškovi javnog prijevoza idu gore zbog energenata i zbog svega, i ne može biti situacija po EU direktivi da građani Zagreba subvencioniraju javni prijevoz građana Velike Gorice i u tom smislu vjerujem da će se to razriješiti, rekao je za HRT Tomislav Tomašević, gradonačelnik Zagreba.

Predstavnici dvaju gradova uskoro će opet za pregovarački stol.

Izvor. Kronike vg
http://www.kronikevg.com/ugovor-sa-zet-om-produzen-za-samo-mjesec-dana-zagreb-trazi-vise-novca/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 06, 2022, 18:22:37
Citat: MAN19464  u Rujan 22, 2022, 18:23:39Uskoro garaža Velika Gorica postaje garaža sa euro 6 normom. Veliki preokret.
Dogovoreno je da iveco solo autobusi iz 2017 i 2018 prelaze za stalno u Goricu ukupno 29 kom.
Sadašnji autobusi bit ce prebačeni u zg i tamo će neki ostat, a ostali u rashod.
Zet je ovim potezom pokazao da želi ostati na linijama koje vozi na području gorice i pružiti maksimalnu kvalitetu prijevoza i čuvanju okoliša euro 6 normom.
Gorica sada ima 23 izlaza radnim danom, e sad možda je plan otvaranje novih linija, kad je dogovoreno 29 iveca, to tek treba saznati.
Ovo je dogovoreno u vremenu kada stignu novi autobusi u zagreb,tj. kada krenu u promet.
Uglavnom garaža Gorica time postaje garaža sa najmlađim voznim parkom u ZET-u.
Visinu subvencije još nisam saznao.
Kako sad ovo objasnit poslje ovog zadnjeg clanka i priloga na tv.Ili je izvor nepouzdan ili je nesto drugo u pitanju....po meni ce prije ostati bez ikakve euro norme
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 06, 2022, 18:34:23
Ako se dogovore za cijenu, tj ako zet ostane u Gorici, dolaze Iveco autobusi sigurno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 06, 2022, 18:44:46
Ma sve ok, samo nisam ocekivao ovakav zaplet sad, mislio sam da su sve dogovorili kad ono ugovor samo na mjesec dana,pa se sad pojavila i nekakva direktiva od europske unije tj zakon......i tkon zna sta jos.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 06, 2022, 20:43:27
Sve mi se čini da puca ljubav,ako gorica ne pristane na povećanje cijene, lako bi bilo moguće da je ovo kraj APVG- a.
Onda umjesto da iveco dodje u garažu Gorica, odu vozači i ostali djelatnici u Dubravu i Podsused.
Sad je sve moguće, novi sastanci kreću idući tjedan i pratit će mo aktualnu sjtuaciju.
Moje mišljenje je da če se dogovorit, a Gorica če pristat na sve uvjete koje zet postavi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Listopad 06, 2022, 20:49:50
Da se ZET povuce iz Velike Gorice bit ce zanimljivo tko bi to preuzeo. Naime, trenutno apsolutno svi prijevoznici imaju manjak vozaca, a ovako veliki obujam posla ne znam s kim bi uspjeli pokriti. Ne mozes odmah 50 Filipinaca dofurat da vozi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 415 ul u Listopad 06, 2022, 20:54:30
Mislim da bi minimalno taj privatnik u Gorici morao imati 20 autobusa, al kao sta kaze Tomek problem su vozaci
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 06, 2022, 21:42:51
Upravu je Tomek, vozača nema.
ZET isto ima manjak vozača, a nekad je bilo teško upast u ZET.
Možemo li kroz koju godinu očekivat filipince u ZET-u??
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 07, 2022, 07:43:50
Mislim da bi se puno toga rijesilo sa boljim placama, pogotov za mlade ljude koji nemaju staza i djece kao olaksicu sto uvelike diktira placu u Zetu, pa bi onda i mladi ostajali.Ovako ispada da u Zet se isplati doci sam iza 50 god da si popravis mirovinu.A sad jos kad placa dode u Eurima,pa kad se vidi koliko ubiti nista ne vrijedi, tek onda ce vozaci odlaziti.Tako da Veliloj Gorici sa Zetom a i samom Zg sa Zetom slijede neizvjesi dani......
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 07, 2022, 11:23:37
Barišić 2020  vs Ačkar 2022
Drugi model javnog prijevoza bila je promašena studija FPZ koja je (pre)plaćena, nikad realizirana.
HŽ nije prihvatljivo rješenje za građane VG, pa će i dalje "pretrpani plavi autobusi na liniji 268 i 330, autobusi koji kasne, neljubazni vozači, stalni sukobi među putnicima zbog gužvi, najisplativijoj autobusnoj liniji u Hrvatskoj, aneks ugovora biti produžen za samo trideset dana.
Mayor of Velika Gorica (2005.–2009.), Tonino Picula htio je uvesti vlastiti model javnog prijevoza, ali nije uspio u svom naumu.


https://gorica.info/2020/07/08/tko-ce-dogodine-voziti-goricane-u-zagreb-velika-gorica-trazi-novog-prijevoznika-zet-je-postao-preskup/
zbog porasta troškova za javni prijevoz Grad Velika Gorica traži druge modele javnog prijevoza.
To se održava na vođenje grada i okolne gradove i općine, poput Zaprešića, Bistre, Stupnika, Velike Gorice. Ugovorena cijena sa ZET-om je preko preko 21 kn/km i nagodinu će porasti – kazao je gradonačelnik na sjednici Gradskog vijeća.

http://www.kronikevg.com/ugovor-sa-zet-om-produzen-za-samo-mjesec-dana-zagreb-trazi-vise-novca/
– Moramo priznati da su krenule cijene gore i one su unazad godinu-dvije došle znači sada do 3,6 i nije tu sve, tu se ne staje, dakle neki su pregovori u pitanju gdje bi se sada išlo zapravo na 3,9 milijuna kuna, što je opet jedno povećanje gdje dolazimo do cijene kilometra od 19,85 kuna, rekao je za HRT Krešimir Ačkar, gradonačelnik Velike Gorice.

Eurodizel 2020 vs 2022.
https://www.facebook.com/cijenegoriva.info/photos/a.4477387745609171/5853719281309337/?type=3
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 07, 2022, 12:30:17
Svaka rijec na ovaj gore post bi bila suvišna, 421 svaka čast.....  pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 07, 2022, 14:31:58
Od kada su cijene za Bistru i Zaprešić, i do kada će im biti takve ?  Jedno je kad imaš dugoročno po planu poslovanja, a drugo kad se cjenkaš svakih mjesec ili dva.   Cijena za Goricu jest realna, al bi trebala bit umanjena za prodane karte. ZET ipak nešto i zaradi na 268. Tj trebao bi kad bi naplata bila barem malo urednija. 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 07, 2022, 17:17:35
Linije za zaprešić i bistru pokriva garaža podsused, a za goričke linije ipak treba garaža,  režije nisu male, zbog toga je veća cijena, e da zaprešić je taj problem davno riješio i nemora se cjenkati svako par mjeseci.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 07, 2022, 19:59:55
Na 268/290 kad se vrši kontrola karata od strane vozača odmah je drama i pobuna, a onda je opet drama i pobuna kad se poveća cijena subvencije. Neka odluče hoće li svi plaćat karte ili veća subvencija, a ako otkažu ZET onda će biti i veća subvencija i plaćanje karata jer kod privatnika nema ništa džabe. Možda probno uvesti sistem kao u Beogradu - jedna linija, ali više prijevoznika, pa na jednom polasku dođe GSP i svi ulaze svukud, a drugi polazak privatnik i nema nikud džabe.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 07, 2022, 20:54:02
Ne mora bit vojni režim, al da je ulaz samo na prva i vozač tu i tamo da malo postrojavanje izvrši.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 07, 2022, 20:58:33
Samo Hićo, drugi su odustali ::|
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 07, 2022, 21:34:43
Za ljubav je potrebno dvoje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 08, 2022, 17:14:55
Ačkar 2021 vs Ačkar 2022
Za koga zapravo ZET nabavlja zglobne Citare? Sprega politike ili nečija ucjena oko VG prijevoza?

– I tu smo već poduzeli korake, izrađujemo studije. Istekao je 10-godišnji ugovor sa ZET-om. Oni su željeli povisiti kartu s 4 na 12 kuna, na što nismo pristali, nego smo kao grad podigli subvenciju – naveo je te opisao kako bi trebao izgledati novi javni gradski prijevoz.
Novi autobusi, a govorimo o natječaju za 2023. godinu, bili bi novi autobusi i prema ekološkim standardima. Povećao bi se broj linija i kvaliteta prijevoza za okolna naselja. Onda bismo forsirali i prijevoz vlakom prema Zagrebu koji je brži i sigurniji, tako da usmjerimo linije prema željezničkom kolodvoru – dodao je.  – Što se tiče željezničkog kolodvora, dogovorili smo da će krenuti obnova rasvjete, parkinga – rekao je dodajući kako će ići prema rješenju da cijena karte vlaka prema Zagrebu bude 0 kuna.  – Imamo divan primjer Ivanić-Grada. Oni su uveli kartu od 0 kuna za sve koji putuju prema Zagrebu, išli bismo prema tome rješenju. Kad bismo išli na svoj prijevoz, ne bismo stvarali nove troškove – rekao je te objasnio da bi besplatan prijevoz vlakom prema Zagrebu omogućili novcem koji su inače plaćali ZET-u.

Pročitajte više na: https://www.vecernji.hr/vijesti/ackar-idemo-prema-rjesenju-da-cijena-karte-vlaka-prema-zagrebu-bude-0-kuna-1479087 - www.vecernji.hr
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Listopad 08, 2022, 22:39:41
Uskoro u VG Iveco 406-420 zna li tko vise ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 09, 2022, 09:38:17
Pisao je MAN19464 da stižu u VG kad u ZG krenu voziti novi bus123 bus123
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 09, 2022, 17:27:19
Ne vjerujem niti malo u tu pricu i vjerujem da je to spin nekog sofera koji je prosirio pricu.

Zagreb da se odrekne dijela Euro 6 autobusa za Goricu dok se u Zagrebu gradjani voze u polu raspadnutim kramama? Dajte najte.

Nisam vecu glupost vec duze vrijeme procitao. Ako se kojim cudom dogodi cudo i euro 6 busevi odu sad put Gorice, javno cu se posipati pepelom. Znaci nikad...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 09, 2022, 17:36:20
Fućkaš posipanje pepelom. Obećaj da ćeš se spaliti ispred Bana ko pokojnik ak ne zatvori brdo u Jakuševcu ;D
Ako bude selidbe, vjerojatno će osim EURO6 norme navesti i da su konfiguracijom zbog dvojih vrata najprikladniji APVG-u
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 09, 2022, 18:14:48
Bit ce dovoljno pepelom za mj dana.
Tko ce voziti, ako se spali.
Gb. 29 otrgnut rezervar goriva na šahti u šćitarjevu, neće mjenjat jel uskoro idu skoro svi u rashod.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 09, 2022, 18:21:05
Nadam se da će prije rashoda bus123  bus123 poskidati narančaste displaye i ugraditi ih na one što ostaju u pronetu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Listopad 09, 2022, 21:04:38
Citat: MAN19464  u Listopad 09, 2022, 18:14:48Gb. 29 otrgnut rezervar goriva na šahti u šćitarjevu, neće mjenjat jel uskoro idu skoro svi u rashod.
...ali će zato zvat u Podsused kad im zafali vozila za izlaz.
Pa ćemo se uskoro na Voltinom u tačkama vozit do puštanja novih buseva u promet yahoo  yahoo .
Sudeći po zadnjim nabavkama, od vremena dolaska buseva u Zagreb do puštanja u promet - prosječno prođu 2.5 mjeseca.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Listopad 10, 2022, 11:27:43
Taman će početkom iduće godine krenuti.  ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 10, 2022, 20:40:08
Bolje ikad nego nikad.
Bit će ih predivno vidit na makadamskoj cesti po Goričkim selima.  yahoo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 11, 2022, 13:43:14
Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 09, 2022, 17:36:20Fućkaš posipanje pepelom. Obećaj da ćeš se spaliti ispred Bana ko pokojnik ak ne zatvori brdo u Jakuševcu ;D
Ako bude selidbe, vjerojatno će osim EURO6 norme navesti i da su konfiguracijom zbog dvojih vrata najprikladniji APVG-u

Zapalit ću se ispred pogona APP ispred praone tak da me slučajno netko ne ugasi jer praona ne radi  :)evil

Ajd čekam baš da vidim epilog te priče. Već su se po tim pričama busevi trebali preseliti al eto, voze i dalje po Zagrebu gradu. I dalje mislim da niš od toga i nadam se iskreno da sam u pravu. Ne zato da nebi volio da kolege iz Gorice voze novije buseve već zato jer je situacija u zagrebu katastrofa sa busevima i da si ZET neće pucati "u nogu" i riskirati promet u "svojem" gradu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 11, 2022, 14:03:32
Vec su si pucali u nogu, kako su rekli da zet stvara gubitke i rasipa resurse na području drugog grada, ponovo će potpisat novi ugovor.
Da je to istina nebi potpisali nego bi se posvetili prijevozu u svom gradu.
Nežele se odreči 3.9 milona mjesečno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 11, 2022, 14:08:47
Ne žele se odreći subvencija a isto tako ništa ne poduzimaju glede kontrole karata gdje curi najviše novaca.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 11, 2022, 14:56:36
@ChRiStIaN
Obzirom da te izvjesno vrijeme nije bilo na forumu, pa se prvo posipaš pepelom pa onda prižgaš ispred neispravne praonice, postaješ glavni osumnjičenik glede APVG transfera. good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 11, 2022, 15:18:03
S obzirom da postoji šansa da budemo se vozili u "novim" APVG busevima, legitimno je razmišljati o samozapaljenju  pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 11, 2022, 15:22:05
Pripremaš si teren za APVG garažu, možda? Taman fali ljudi i vozača!
Samozapaljenje ispred garaža bio bi efektan potez i odlično medijski popraćen...
Koji bi to PR bio za ZET!
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 11, 2022, 15:58:13
Ja ću vas ugasiti šampanjcem i dobro počastiti s razlogom.
Sada će našim turopoljskim krajem prometovati samo euro 6 autobusi, čuvati našu predivnu turopoljsku prirodu. Dok će zagrebom biti svega od euro 3 do euro 6.
Napokon smo u nečem prestigli našu braću purgere, a to je starost voznog parka garaže Gorica.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 11, 2022, 17:38:51
Vatrica gori,a zec je jos u sumi.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 15, 2022, 13:23:02
Savjetovanje pred Javnu nabavu od 14.10.2022.
Grad Velika Gorica priprema provedbu otvorenog postupka javne nabave roba: ,,Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice."
Sukladno članku 198. Zakona o javnoj nabavi (NN 120/16, 144/22) i članku 9. Pravilnika o planu nabave, registru ugovora, prethodnom savjetovanju i analizi tržišta u javnoj nabavi (NN 101/17) u svrhu pripreme i provođenja predmetnog postupka javne nabave i informiranja gospodarskih subjekata u svezi istoga, Grad Velika Gorica stavlja na prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima nacrt dokumentacije o nabavi, nacrt troškovnika te ostale potrebne dokumente.
Prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima trajat će do dana 21.10.2022. godine
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 15, 2022, 18:44:12
Da li ovo ipak znaci lagani kraj za Goricku garazu sto se Zeta tice ili ....!?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 15, 2022, 19:06:40
Oni se ZET-a rjesavaju vec 10 godina valjda i uvijek prihvate sve kaj im ZET odredi. Opet spin HDZa i onog Mačkara da ubere koju simpatiju i ljude na svoju stranu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 15, 2022, 20:17:15
Nema linka
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 15, 2022, 20:22:49
Citat: Akropola  u Listopad 15, 2022, 13:23:02Savjetovanje pred Javnu nabavu od 14.10.2022.,,Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice."
Prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima trajat će do dana 21.10.2022. godine
Ponuditelj pristaje da će tijekom trajanja okvirnog sporazuma o javnim uslugama komunalnog linijskog prijevoza putnika na području Grada Velike Gorice, u slučaju da Naručitelj nabavi vozila iz proračuna Grada, proračuna RH i/ili EU fondova, ista odmah početi koristiti na linijama javnog lokalnog (komunalnog) prijevoza putnika na području Grada Velike Gorice.

Analizirajući materijale za prijatelja, sumnjam da će itko pristati na samoubilačke uvjete u kojima VG traži uvjete za vozila od minimalno EURO4, opremljene full opremom (klima, najava stajališta, brojače putnika...)  s GPS nadzorom temeljem koje će vršiti nadzor i naplatu izvršenog posla, kontrolu karata, tiskanje, distribuciju i prodaju karata,  uvesti i opsluživati posebnu direktnu telefonsku liniju za pritužbe putnika, koja mora biti dostupna od 8-20h radnim danom te automatsku sekretaricu koja će se javljati u vremenu kada linija nije dostupna.
Za vozila nabavljena od strane VG, Prijevoznik se obvezuje da će troškove održavanja tih vozila (trošak redovnog servisiranja u ovlaštenom servisu za određenu marku nabavljenog vozila, sukladno zadanim servisnim intervalima proizvođača; trošak otklanjanja kvarova za koji je dužan poduzeti radnje da se otklone kvarovi u najkraćem mogućem roku; trošak osiguranja, tehničkog pregleda i registracije) snositi o svom trošku, a gorivo, mazivo i gume uopće nisu spomenute. Nulti km idu na trošak prijevoznika, pranje i garažiranje, također.

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 16, 2022, 13:00:53
Ako se malo bolje zagledamo u natječajnu dokumentaciju nigdje se ne traže zglobni autobusi, a u popisu linija koje bi budući prijevoznik trebao održavati nema nigdje navedene linije koja će spajati Zagreb i Veliku Goricu.
Možda je plan da ZET ostane na ZG-VG, a ostatak preuzme privatnik?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 16, 2022, 13:49:59
Po ovome što piše, zet ostaje na međužupaniskim linijama tipa 268,290,330,307,308,310,311,313, 315.
dok Gorica traži prijevoznike za linije koje spajaju lokalna mjesta sa gradom Velika Gorica.
U onom prilogu spominju se linije za željeznički kolodvor, merdijan 16 i kružna gradska linija.
Prema tome ne traže zglobne autobuse.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 16, 2022, 13:54:58
Kako se u to onda uklapa najavljeni prelazak/dolazak 20 Iveco bus123 bus123 u APVG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 16, 2022, 14:33:27
Uklapa se naravno, ako dođe do toga da se ugasi garaža lako se vrate u zg.
Meni je ovaj post malo čudan što je Akropola napisao. Nigdje nisam našao na svim sluzbenim stranicama grada Gorice nema ništa o tome.
Akropola nije napisao izvor posta koji je napisan.
Možda je to neka šala.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 16, 2022, 15:08:30
Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 16, 2022, 13:54:58Kako se u to onda uklapa najavljeni prelazak/dolazak 20 Iveco bus123 bus123 u APVG
Tko kaže da se uklapa?
Ako TI napišeš Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje (SAFU) primjedbu na korištenje  bus123  bus123  suprotno ugovoru poput Libertasa "kada je ispod mosta došao autobus financiran EU sredstvima isključivo ljudskom pogreškom, što se nije smjelo dogoditi. Nažalost dogodilo se. Radi se o desetak kilometara koje je taj autobus napravio. Ok, pogriješilo se i idemo dalje, ali ne, treba prijaviti, tražiti i zahtijevati penalizaciju tako da bi privatni pojedinci mogli zaraditi više novaca."
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 16, 2022, 18:20:36
Citat: MAN19464  u Listopad 16, 2022, 14:33:27Akropola nije napisao izvor posta koji je napisan.
Možda je to neka šala.

Izvor informacija je Predhodna savjetovanja https://eojn.nn.hr/Oglasnik/
i objavio je Grad Velika Gorica
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 16, 2022, 18:47:47
Bas sam trazio na stranicama velike gorice i nisam nasao.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 16, 2022, 18:53:18
@MAN19464

Vrlo vjerojatno ni neće biti na stranicama Grada Velike Gorice jer se javni natječaji obavezno objavljuju na EOJNu odnosno Narodnim novinama. Dodatak svemu ovo je tek savjetovanje pred javnu nabavu, pa će vjerojatno u medijima i na službenim stranicama biti objavljeno kad se raspiše natječaj i na kraju kad se odabere ponuditelj odnosno prijevoznik.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Listopad 16, 2022, 20:26:08
672 i 675 u APVG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 16, 2022, 20:34:23
Citat: MAN truck bus  u Listopad 16, 2022, 18:53:18@MAN19464

Vrlo vjerojatno ni neće biti na stranicama Grada Velike Gorice jer se javni natječaji obavezno objavljuju na EOJNu odnosno Narodnim novinama. Dodatak svemu ovo je tek savjetovanje pred javnu nabavu, pa će vjerojatno u medijima i na službenim stranicama biti objavljeno kad se raspiše natječaj i na kraju kad se odabere ponuditelj odnosno prijevoznik.

Vidjet ce mo, o čemu se radi, za 14 dana izlazi aneks, mediji ce pisat o novoj situaciji, na nama je da pratimo.
Akropola je napisao da je grad Gorica objavio.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 16, 2022, 20:37:04
Da, grad Velika Gorica je objavio savjetovanje za prijevoz na području grada. Poziv za savjetovanje je objavljen u Narodnim novinama (EOJN).
Bit će zanimljiv zaplet, a onda i rasplet situacije ako se na natječaj javi još neki prijevoznik.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 16, 2022, 20:45:28
Citat: Mercedes bus lionk=msg=i 6 date=1665944768672 i 675 u APVG
5
Već dugo su 672 i 675 u VG, bio je s njima 665,ne znam je li još. Uz njih je od Dubrave 431 i 435,a od Podsuseda 81 i 85. Vidio sam da je i gbr. 24 u Arzu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 16, 2022, 22:21:29
Citat: MAN19464  u Listopad 16, 2022, 20:34:23Vidjet ce mo, o čemu se radi, za 14 dana izlazi aneks, mediji ce pisat o novoj situaciji, na nama je da pratimo.
Akropola je napisao da je grad Gorica objavio.

Priprema za rezervu.
Ova nabava nakon savjetovanja ne može biti u funkciji ako se požure 3 mjeseca. Tako da aneks sigurno potpisuju.
Ovo u dokumentaciji može izbaciti ZET,
 Gospodarski subjekt mora dokazati da je u godini u kojoj je započeo postupak javne  nabave i tijekom tri godine koje prethode toj godini uredno izvršio iste ili slične usluge (usluge autobusnog prijevoza putnika) u vrijednosti od minimalno 16.000.000,00 (bez PDV-a).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 16, 2022, 23:27:22
Šta ako se nitko nejavi,a  Zet odustane bez obzira na sve. Tad nastaje kolaps.
Vjerujem da ce zet dat neki normalan rok i onda otici sa tih linija i ugasit garažu. Tomašević je ljut, zato jer mu je Ačkar prije godinu dana obećao da će naći drugog prijevoznika i prevario ga.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 17, 2022, 00:27:04
Citat: MAN19464  u Listopad 16, 2022, 23:27:22Šta ako se nitko nejavi,a  Zet odustane bez obzira na sve. Tad nastaje kolaps.
Vjerujem da ce zet dat neki normalan rok i onda otici sa tih linija i ugasit garažu. Tomašević je ljut, zato jer mu je Ačkar prije godinu dana obećao da će naći drugog prijevoznika i prevario ga.

Može te dogoditi i sada ako ne potpišu aneks.
Zato je i možda krenuo da kao traži drugog prijevoznika pa će se dogoditi da će procijeniti malu vrijednost, a sve ponude će biti iznad toga. I naravno onda nastaje problem kao i moguće žalbe ako ne usvoje zahtjeve ponuditelja
Najgori problem koji se može dogoditi je da ZET, a drugog nema.
Za primjer: npr. ZET ima firmu koja čisti buseve i istekao joj je ugovor. imaju pravo neko prema nabavi da ga produže međutim ta firma odbije to, nove nema i tko radi to: nitko.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 17, 2022, 09:59:44
Da, to je istina.
Zet ako ne želi, nemora potpisati, nema nikakvu obavezu prema gradu Gorici.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 17, 2022, 12:11:08
 https://www.vgdanas.hr/grad/ackar-i-tomasevic-se-dogovorili-o-zet-u-i-dalje-ce-spajati-nas-sa-zagrebom-za-lokalne-linije-ide-novi-natjecaj/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 17, 2022, 12:26:08
Izvor: https://www.vgdanas.hr/grad/ackar-i-tomasevic-se-dogovorili-o-zet-u-i-dalje-ce-spajati-nas-sa-zagrebom-za-lokalne-linije-ide-novi-natjecaj/
"Gradonačelnici Zagreba i Velike Gorice, Tomislav Tomašević i Krešimir Ačkar postigli su dogovor oko pružanja ZET-ove usluge javnog prijevoza za Veliku Goricu do kraja godine po nepromijenjenim uvjetima. Krajem godine ponovno će sjesti oko nastavka suradnje tijekom iduće godine, potvrđeno nam je iz gradske uprave.

Što se tiče lokalnih linija na području Velike Gorice, ZET je iskazao interes za povlačenjem sa istih, ali je dogovoreno da nastave s obavljanjem usluge prijevoza dok Grad Velika Gorica ne provede natječaj za lokalne linije. Hoće li na lokalnim linijama nastaviti voziti ZET ili novi prijevoznik ovisit će o natječaju koji je u pripremi. Tako danas kreće Savjetovanje s javnošću o samome natječaju koji definira uvjete budućeg prijevoza na lokalnim linijama između Velike Gorice i okolnih naselja, a nakon što se završi savjetovanje o samome dokumentu natječaja isti će se raspisati kako bi se utvrdio prijevoznik na tim linijama.

- Ono što je sigurno da će ZET i dalje voziti na linijama između Zagreba i Velike Gorice i u idućim godinama - potvrdili su nam u Gradu."
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 17, 2022, 12:55:04
Zanimljivo...vjerujem da ako dode do toga da možemo očekivati povećanje broja voznih redova na 268 sto i ima smisla pogotovo kad se razmišlja u zelenom smjeru da se čim manje koriste automobili.

A lokalne linije...sad će tek ljudi plakati za ZET-om. Dobar dan, prva vrata, karta. Osim ako ne primjene model iz Sv. Nedelje...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 17, 2022, 12:57:09
Na temelju čega će se povećati broj VR na 268 ako VG neće dotirati više love nego sad ::|
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Listopad 17, 2022, 13:06:36
Iz toga ispada da, čak i da se povuku sa lokalnih linija, neće biti baš tolika ušteda - 10 autobusa (možda je čak i manje, 9, nisam išao gledat jel na 326 treba ujutro dodatni autobus, ili dođe od nekuda drugdje. To stoji radnim danom, ujutro. Više toga ostaje nego što bi otišlo. Pola linija koje idu iz Velike Gorice prema selima ima par prema Zagrebu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Listopad 17, 2022, 13:13:21
Citat: tramvajac 92  u Listopad 17, 2022, 13:06:36Iz toga ispada da, čak i da se povuku sa lokalnih linija, neće biti baš tolika ušteda - 10 autobusa (možda je čak i manje, 9, nisam išao gledat jel na 326 treba ujutro dodatni autobus, ili dođe od nekuda drugdje. To stoji radnim danom, ujutro. Više toga ostaje nego što bi otišlo. Pola linija koje idu iz Velike Gorice prema selima ima par prema Zagrebu.


S time, da nije potpuno jasna ni sudbina linija koje se povezuju sa Zagrebom.
Podsjećam, pod Grad Zagreb ne spadaju Lukavec, Petrovina Turopoljska, Cerovski vrh, Strmec Bukevski, Sasi, Mičevec, kao što nisu spadala ni Klinča Sela. ;)

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Listopad 17, 2022, 13:48:30
Slažem se, ali računam na logiku ostaju linije koje povezuju Zagreb i Veliku Goricu. Nismo rekli koje djelove gradova.  ;D

Uvijek ostaje još jedna mina, 325 Vukojevac, koju pokušavaju nagurati u Veliku Goricu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 17, 2022, 14:12:17
Citat: tramvajac 92  u Listopad 17, 2022, 13:06:36Iz toga ispada da, čak i da se povuku sa lokalnih linija, neće biti baš tolika ušteda - 10 autobusa (možda je čak i manje, 9, nisam išao gledat jel na 326 treba ujutro dodatni autobus, ili dođe od nekuda drugdje. To stoji radnim danom, ujutro. Više toga ostaje nego što bi otišlo. Pola linija koje idu iz Velike Gorice prema selima ima par prema Zagrebu.











.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 17, 2022, 14:16:14
Privatniku bi išlo 16 linija (12 sadašnjih i 4 nove, s tim da sadašnja linija 325 bi vozila do Ogulinca jer je to VG, a ne više do Vukojevca) i prijevozniku treba minimalno 18 autobusa. ZET bi vozio međužupanijske linije 268,290,307,308,310,311,313,315 i 330 ukupno 9 linija
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Listopad 17, 2022, 14:48:47
Citat: lovac27  u Listopad 17, 2022, 14:16:14ZET bi vozio međužupanijske linije 268,290,307,308,310,311,313,315 i 330 ukupno 9 linija.
Grad Gorica bi sufinancirao te linije ZETu? Ili se računa na volonterski rad.
Mene baš zanima kako bi se to izvodilo, a pogotovo polasci linija prema Velikoj Gorici kada se ide za garažu.
Ako linija 311 postaje linija 322, da li mislite da bi ZET trebao doći u Cerovski Vrh, tamo ugasiti autobus, pa će npr. Autoturist iz smjera Gorice prazan dolaziti do Cerovskog Vrha da putnike odveze za Goricu?
Ja mislim da na to ne bi pristali niti Autoturist, ni ZET a ni bilo tko drugi imalo inteligentan jer je to hrpa praznih kilometara.

Vi u Velikoj Gorici (tj. vaša vlast) morat ćete se ubrzo odlučiti na kojem ćete stolcu sjediti, jer ako ne prelomite imam osjećaj da ćete ostati bez oba "stolca". ;)

Ako VG ne misli plaćati ni lipe od tih linija, ja bi komotno uveo 315 do Hrašća, a onda neka vas do Lukavca od Hrašća voze oni s kojima sklapate ugovor o prijevozu i živjeli.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Listopad 17, 2022, 14:51:01
Lijepo piše- "Ono što je sigurno da će ZET i dalje voziti na linijama između Zagreba i Velike Gorice i u idućim godinama - potvrdili su nam u Gradu." A to su linije 268, 290 i 330. Zaboravite linije 307,308,310,311,313,315 nnee
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 17, 2022, 14:51:31
Ne nužno jedan privatnik, nego njih više.
Koliko ja kužim tu bi moglo više privatnika uzeti samo mali broj linija, ako se to kome isplati.
U tekstu vidim da ako se nitko nejavi a taj natječaj i dalje ostaje opcija sa zetom.
Linije koje spajaju vg sela sa Zagrebom tipa 308 310 315 one su u domeni zagrebačke županije.
Moje mišljenje je da se nitko neće javit na natječaj i zet ostaje jos dugo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 18, 2022, 01:49:54
Citat: MAN19464  u Listopad 17, 2022, 14:51:31Ne nužno jedan privatnik, nego njih više.
Koliko ja kužim tu bi moglo više privatnika uzeti samo mali broj linija, ako se to kome isplati.
U tekstu vidim da ako se nitko nejavi a taj natječaj i dalje ostaje opcija sa zetom.
Linije koje spajaju vg sela sa Zagrebom tipa 308 310 315 one su u domeni zagrebačke županije.
Moje mišljenje je da se nitko neće javit na natječaj i zet ostaje jos dugo.

Može se javiti, ali će km računati više tako da riješi ove prazne kilometre.
Najvjerovatnije neće nitko voziti ispod 100 milijuna godišnje, a fpz je procjenio na oko 21 milijun kuna godišnje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 18, 2022, 12:04:37
Ako netko bude ponudio 2, 5 miliona mjesečno dobit će posao. Gradu bi ostao milion u proračunu, a to nije malo.
Što se tiče fpz-a to je procjena, a tržište određuje cijenu.
Bitno je samo da je jeftinije od zeta, ako se nađe takav prijevoznik onda je to kraj vg zet garaže, a ako ne onda zet ostaje i diže cijenu koliko hoće.
Svim autobusnim prijevoznicima veliki problem je naći vozače, taj problem neće ni zet zaobići.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 18, 2022, 12:14:42
A karte i presjedanja ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 18, 2022, 13:12:51
Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu u "Studiji javnog lokalnog linijskog prijevoza putnika Grada Velike Gorice" trasirao je nove linije empirijskom metodom.
Primjena će biti eksperiment, a odgovornosti Fakulteta nema.
Tko kaže da će studija biti pozitivna i primjenjiva u praksi?
Studija ne govori o dužini vremena prilagodbe i mogućnostima promjena.
Kad će se pokazati prvi rezultati, kako će se i za koje vrijeme putnici prilagoditi novim linijama?
Puno je tu otvorenih pitanja uz neizvjestan ishod i moguće potrošeno vrijeme i sredstva.

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 18, 2022, 14:00:27
Nove linije su 2 Želj. kolodvor - Meridijan 16 i 13 VG - V. Mlaka - Mičevec, a ostale sve linije su identične ZETovim osim linija 1 i 11. Linija 1 je djelomično izmijenjena linija 335, a linija 11 je trasom linija 325 samo ne ide skroz do Vukojevca jer on spada pod Sisačko-moslavačku županiju već je skraćena do Ogulinca koji još spada pod Zagrebačku županiju.
Čitava studija je napravljena ofrlje. Za većinu linija piše i ono što svi znaju (povremeno treba mini autobus, a povremeno solo) dok za nove linije napišu da ne mogu procijeniti koje bi vozilo trebalo za tu liniju već da bi trebala još jedna dodatna analiza. ::|
I nisu razmotrili što stvarno nedostaje, a građani s tog područja traže već duže vrijeme. Linija VG - Kobilić - Bapča - Črnkovec sve do Domovinskog mosta, pa postoji mogućnost presjedanja na 290 do Kvatrića.
Karte i presjedanje vrlo jednostavno i lako izvedivo - kod novog prijevoznika će se kupovati karte bez pogovora, a onda prelazak na ZET za 0kn. Slično je bilo za vrijeme lockdowna. ZET je vozio 241 Glavni kolodvor - Veliko Polje, a Autoturist Velika Gorica - Veliko Polje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 18, 2022, 16:38:52
Citat: MAN19464  u Listopad 18, 2022, 12:04:37Ako netko bude ponudio 2, 5 miliona mjesečno dobit će posao. Gradu bi ostao milion u proračunu, a to nije malo.
Što se tiče fpz-a to je procjena, a tržište određuje cijenu.
Bitno je samo da je jeftinije od zeta, ako se nađe takav prijevoznik onda je to kraj vg zet garaže, a ako ne onda zet ostaje i diže cijenu koliko hoće.
Svim autobusnim prijevoznicima veliki problem je naći vozače, taj problem neće ni zet zaobići.

Ako je jedan Munchen morao reducirati vozni red jer nema vozača. Kod ZET-a i ostalih je puno veći problem.
Moraju biti spremni osigurati i besplatan smještaj. Došlo je do toga da će firma morati izgraditi malo veće smještajne kapacitete.Kao i osigurati vađanje papira.
Na domaćem planu trebali bi stipendirati vozače za bus i omogučiti za tramvaje besplatnu školu i da su u tom periodu ti ljudi zaposleni i mogu raditi neki drugi posao kod ne polože ( npr. na održavanju i slično )
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 18, 2022, 17:03:33
Nije u gornjem postu spomenuta i nova  linija koja povezuje terminal i Želj. kolodvor i linije za Bunu i Kozjaču koje bi bile povezane s Želj. Kolodvor om. Znači 4 linije koje se povezuju s Želj. kolodvorom i peta ž. kolodvor Meridijan. Linija 1 je kao sadašnja 335 bez Lomnice i dolazak na ž. Kolodvor, a druga mislim linija 2 je Terminal, Zagrebačka ulica, Lj. Posavskog, Kolareva do Želj. Kolodvora, pa preko Poštanske, Posavskog i M. HRVATSKE do terminala.
Slažem se za Bapče da bi trebala biti. I navedeno bi Petrovina s Goricom bila povezana nedjeljom s 3 polaska jer nedjeljom ne vozi 310 i Gudci će biti povezani s Goricom, jedna od linija će skratit u Gudce.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Listopad 18, 2022, 21:10:24
Citat: MAN19464  u Listopad 09, 2022, 18:14:48Bit ce dovoljno pepelom za mj dana.
Tko ce voziti, ako se spali.
Gb. 29 otrgnut rezervar goriva na šahti u šćitarjevu, neće mjenjat jel uskoro idu skoro svi u rashod.


gbr 29 danas viđen u prometu kraj Velike Gorice.
gbr 81 isto viđen u prometu, ali na liniji sa Črnomerca što znači da se vratio u Podsused.
gbr 27 viđen u garaži Podsused, vjerojatno neki servis.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Listopad 18, 2022, 21:12:12
Citat: Akropola  u Listopad 18, 2022, 16:38:52Ako je jedan Munchen morao reducirati vozni red jer nema vozača. Kod ZET-a i ostalih je puno veći problem.
Moraju biti spremni osigurati i besplatan smještaj. Došlo je do toga da će firma morati izgraditi malo veće smještajne kapacitete.Kao i osigurati vađanje papira.
Na domaćem planu trebali bi stipendirati vozače za bus i omogučiti za tramvaje besplatnu školu i da su u tom periodu ti ljudi zaposleni i mogu raditi neki drugi posao kod ne polože ( npr. na održavanju i slično )

ZET trenutno ima dovoljno vozača autobusa za sve potrebe linijskog prometa. Fali autobusa tj. brojčano ih ima i više nego dovoljno, al zbog starosti i problematične nabavke rezervnih dijelova jako puno je neispravnih autobusa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Listopad 19, 2022, 11:43:08
Citat: Tomek  u Listopad 18, 2022, 21:12:12ZET trenutno ima dovoljno vozača autobusa za sve potrebe linijskog prometa.
APD papirnato možda, fizički NE.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 19, 2022, 17:02:02
U Gorici 4 mjeseca liniju 330 voze vozači iz garaže podsused.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 19, 2022, 17:28:28
Koliki je % bolovanja,  dal je sličan prosjeku ili odskače ? 
Da li 365 ekipa i dalje (ne)radi kad kod ima drugog posla ili se to malo smanjilo?
Koliki  je broj dugotrajnih bolovanja koji se vjrvt ni neće nikad vratit radit, a vode sa kao broj ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 19, 2022, 17:35:15
Stvar je vrlo jednostavna. Samo si otvoriš excel. Ukupni broj smjena je 500.  Znači treba mi 500 vozača. Oni moraju imat slobodan dan ili dva, ovisno o fondu.  Dodaš po formuli i te ljude.  Taj ukupni broj ide na GO pa ti cca 40 kalendarskih dana po vozaču treba zamjena. 500×40=?  Prosječni dnevni % bolovanja u zadnjih 5 godina je bio koliko ?  Dodaš i te vozače. Već smo skoro na 700 za 500 smjena.  I kad saznaš točan broj  +/- onda su ti problem dugotrajna bolovanja.  Imaš ih na spisku,  vode se ko vozači, nemožes nekog uzet umjesto njih, a oni nikad neće doć radit
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 19, 2022, 19:26:50
Postotak bolovanja je bio veći kad se provodilo tzv. automatsko disponiranje gdje je računalo samo pisalo raspored rada temeljem parametara, pa se događalo da su stariji vozači vozili lošije linije ili pak oni koji putuju iz daljih krajeva putovali još dalje (s ovim drugim se osobno ne slažem kao valjanim argumentnom, ali samo navodim), a onda kad se disponiranje vratilo u normalu tj. pisali su ga disponenti tad se postotak bolovanja smanjio.
Dugotrajnih bolovanja nema već se odmah ide u proces dodjeljivanja rješenja o nesposobnosti za rad i vozač dobije drugo radno mjesto.

Vozača nedostaje jer su stalne izmjene i čitavo vrijeme se radi po principu 6-1. 2017. i 2019. se vidjelo u jednom periodu kad je došao znatan broj novih vozača (i zadržao se) kako su automatski imali više slobodnih dana - nekad čak i 3 slobodna dana u tjednu.
Vozači koji su duže u firmi odlaze u bolje tvrtke ili se vraćaju na kamion, a novi brzo odustaju kad vide uvjete rada i na kraju isplatu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 19, 2022, 20:50:14
Treba poštovat godine staža i mjesto boravka.  Obzirom da je plaća svima ista moraš drugim stvarima "nagradit" stare radnike.  Isto tako, novima ne treba podilazit već moraju sami zaključit kako će s vremenom profitirat
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 19, 2022, 20:53:55
Malo vozača dolazi, a puno odlazi u mirovinu, manjak jos dodatno stvaraju grebatori koji odlaze na laksa i bolje plaćena radna mjesta ( dispeceri i otpremnici) tako se stvara još veći manjak vozača.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 20, 2022, 13:06:59
Citat: NP-549  u Listopad 19, 2022, 20:50:14Treba poštovat godine staža i mjesto boravka.  Obzirom da je plaća svima ista moraš drugim stvarima "nagradit" stare radnike.  Isto tako, novima ne treba podilazit već moraju sami zaključit kako će s vremenom profitirat
Imaš dodatak na godine staža ,to ti je stimulacija jako dobra, onaj koji tek počinje nema ništa i još imaš manji koeficijent u startu kao novi vozač,a kao drugo svi imamo istu vozačku dozvolu D kategorije i liječnički pregled i sposobni smo jednako vozit ili možda ne!?Isto tako mislim da treba i te mlade nekako zadržati jer kad svi ti "stariji" odu u mirovinu tko će voziti.......Sve ovo uz veliki respekt prema svim vozačima bez obzira na god staza, same godine i kol.prijeđenih kilometara pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 20, 2022, 18:18:50
Imaš dodatak na staž bez obzira gdje si radio.  Znači ti si 35 godina u Zetu i imaš 1200 kn minuli rad, i dođem ja koji sam svu pamet svijeta pobrao jer sam 38 godina vozio špediciju pa sam si došo malo odmorit pred mirovinu dve godine u Zet. I ja imam dodatak veći od tebe.  Fer ?  Ne !
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 20, 2022, 18:28:38
Mislim da se varas,sa svoje 22 godine staza nikad mi u nijednoj firmi nije placen dodatak na minuli rad, a ni kolektivni ugovori ne postoje kod privatnika.Cisto sumnjam da ce Zet primiti nekoga kome je ostalo 2 god do mirovine,a ovim si samo uvrijedio ljude koji voze špedicuju jer i oni krvavo zaraduju svoj kruh i ne beru pamet po svijetu...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 20, 2022, 18:38:36
Naravno da je većina normalna, ali imamo mi par ovakvih. Došli sa 62 god u Trolej i pametniji od svih koji su tu 30 i kusur godina. A dodatak na plaću ima najveći
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 20, 2022, 19:04:06
Ma sve pet samo kazem da nije fer samo jednima ici na ruku, a drugima ne.Uvijek treba balalansirati malo,pa će svi biti zadovoljni.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 20, 2022, 19:33:20
Naravno. Ja samo kažem da ne može novi vozač bit u istoj ligi ko onaj sa 30 godina staža u zetu. Kad već plaću imaju istu onda se negdje drugdje mora osjetit taj staž u firmi. Dal linija, dal bus .....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 22, 2022, 12:04:11
Novi vozač ima manju plaću tj koeficijent ima manji minuli rad itd.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 22, 2022, 14:03:31
Ajd barem nešto. Kod nas svi vozači imaju 2.42.  I onaj šta je jučer došao sa B, i onaj koji 35 godina vozi zglobni i onaj šta parkira u garaži
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 22, 2022, 14:14:22
I nije baš nešto Zakonski.
Novi vozači imaju koeficijent složenosti poslova 2,20, a stariji 2,40 za identičan posao. Baš jučer donesena je presuda gdje ZET mora radniku isplatiti 45 tisuća kn zbog toga što je radio na manjem koeficijentu za isti posao što nije u skladu s Čl. 91 Zakona o radu.
Koeficijent bi trebao biti jednak, a stariji radnici uz lakše linije i novija vozila trebaju imati dodatak na staž koji se osjeti na isplati u odnosu na novog vozača, ali nikako ne smiju imati drugačiji start.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Listopad 22, 2022, 14:45:38
Nisu svi ni jednako sposobni.  I mehaničare imaš više rangova
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Listopad 22, 2022, 14:57:43
Naravno da nisu. Neki imaju sve kategorije, pa opet nisu vozači ili voze godinama, pa im i dalje ne ide. Hoću reći da se to treba nagraditi kroz dodatke, a ne kroz osnovnu plaću.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 24, 2022, 10:04:24
Javno savjetovanje sa zainteresiranim subjektima je završeno, očekujem javni natječaji za izbor novog prijevoznika na području grada Velike Gorice.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 24, 2022, 10:22:21
Jel se netko javio na savjetovanje?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 24, 2022, 10:30:11
Nemam takvu informaciju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 24, 2022, 13:58:02
Izvor: vg danas
https://www.vgdanas.hr/grad/goricki-sdp-zet-tocnije-integrirani-prijevoz-nema-alternativu-u-velikoj-gorici/

Gorički SDP: ,,ZET, točnije integrirani prijevoz nema alternativu u Velikoj Gorici"
24.10.2022. / Redakcija
Velikogorički SDP-ovci danas su se očitovali o temi javnog prijevoza na području Velike Gorice. Njihovo priopćenje prenosimo u cijelosti.

 

ZET, TOČNIJE INTEGRIRANI PRIJEVOZ NEMA ALTERNATIVU U VELIKOJ GORICI, ALI I OKOLICI!

Prema informacijama iz Ureda gradonačelnika došla je vijest da je postignut dogovor sa ZET-om i da Velikogoričani ne trebaju brinuti za svoj prijevoz. Međutim, građani okolice se itekako trebaju brinuti, jer oni prema najavi ostaju bez ZET-a, što svakako nije ugodna vijest, posebice za srednjoškolce i zaposlene u Zagrebu koji svaki dan ovise o tom prijevozu. Pretpostavlja se da je korisnika javnog prijevoza oko 35000. Mi u SDP-u zagovaramo INTEGRIRANI PRIJEVOZ koji osigurava svakom putniku da s jedinstvenom kartom može mijenjati više prometnih vozila (autobus, vlak, tramvaj) te tako putovati kroz više općina i gradova. Taj sustav prijevoza koriste razvijene zemlje Europske unije i svijeta.

Ivana Mlinar, potpredsjednica:

Osobno govorim o ovoj temi s punim pravom kao svakodnevna korisnica javnog prijevoza. Građanima Velike Gorice i okolice autobusne linije 330, 268 i 290 doslovno život znače. Svaki radni dan o tim linijama ovisi kada će doći na posao i vratiti se kući. Treba reći da ima dana kada sve u prometu funkcionira besprijekorno, ali je činjenica da je najčešće upravo suprotno tome. Linije kasne ili jednostavno ne dođu, bez ikakvih pojašnjenja. Odlazak na posao ili neki liječnički pregled je doslovno neizvjesnost. Svaki dan krenete u isto vrijeme, ali na posao stižete ili se vraćate popodne kući gotovo uvijek u različito vrijeme. Općepoznata je činjenica da je Gorica jedno od naproblematičnijih i najčešće zvanih linija za pritužbe call centra ZET-a.

Situacija ujutro vam je točno ovakva: brza u 6,25 najčešće ne dođe, ona u 6,40 redovno malo kasni i kad dođe jedva uđete u nju, što izaziva svakodnevno ogorčenje putnika. Što je to što je omelo brzu liniju u 6,25 da ne dođe i tako danima, jer gužve u prometu tada nema? Na povratku iz Zagreba opet ista priča...najčešće brze u 15,15 jednostavno nema, kao ni one u 15,30!

Na displeju obavijesti nema, samo se pomiče vrijeme idućeg polaska. I tako gotovo svaki dan! Postavljam opravdano pitanje ZET-u: Ima li vozni red stavljen na svaku autobusnu stanicu ikakvu težinu ili je on tamo postavljen tek reda radi i do kada će stanovnici Velike Gorice biti diskrimirani kvalitetom usluge naspram svih drugih dijelova koje pokrivaju svojim prijevozom?!



Darinko Gučić, potpredsjednik:

Treba ovom prilikom spomenuti i željeznicu koju bi mnogi koristili da je željeznička stanica bilo kako povezana s gradom. Nemaju svi automobile koje mogu ostaviti tamo cijeli dan, a bicikli se sve više kradu i nužna je linija koja bi vozila do željezničke stanice!

Grad bi morao napokon razmišljati o realizaciji kružne linije busa ili minibusa, jer se o tome previše dugo priča, ali bez ikakvih pomaka u realnom životu.

Ovom prilikom neću se osvrtati na stanje autobusa (starost, a posljedično česta kvarenja, klima, grijanje), jer je od toga još gore da ga uopće nema, što bi se moglo dogoditi stanovnicima okolice Velike Gorice, pa i mojoj Čičkoj Poljani.

Luka Tarle, predsjednik:

Prema najavi, ZET ostaje pružatelj usluge javnog prijevoza za Veliku Goricu, ali ono što nas ljuti je da usluga našem Gradu najčešće nije adekvatna za ono što se plaća. Moje kolege su na konkretnim primjerima upozorili na samo dio toga. Građani Gorice često ne dobiju ono što plaćaju i ne smijemo pristajati na bilo kakve ucjene od strane ZET-a. Čak nije problematično da se smanji broj vozila prema Gorici, ali neka to onda bude nešto čega će se ZET striktno držati, jer nije malo ono što plaćamo. Tražimo od gradonačelnika Ačkara da angažira ljude koji će pratiti koliko buseva od najavljenih linija prometuje! Znači uredno linije NE IDU! Promijenite vozni red ako nemate vozila i vozača, ali nemojte ljude raditi budalama!

Ovom prilikom istaknuo bih i problem novog Autobusnog kolodvora i garaže ZET-a u Zagrebačkoj ulici. Postavljam pitanje ima li gradska uprava ikakav plan i rok za rješavanje ovog 30-godišnjeg problema?

Nije normalno da se ovom temom građane zamara svaka dva, tri mjeseca jer nove zgrade niču na sve strane, doseljavaju se mlade obitelji u naš grad, a prijevoz ima iznimnu ulogu u kvaliteti života. Zašto se tema usluge pružanja javnog prijevoza ne može riješiti trajno, a ne da živimo u neizvjesnosti svako malo?!
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Listopad 26, 2022, 13:35:13
Znači točno kak sam i rekao. ZET ostaje, pucali su u prazno. Švercali se budu i dalje samo po riječima kolege sa foruma, u novim autobusima. Divno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Listopad 26, 2022, 13:55:11
Ostaje, ali ne na lokalnim linijama, ako nema zet-a na lokalnim onda nema ni garaže u vg
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Listopad 31, 2022, 11:36:13
Nema jos javnog natječaja za lokalni prijevoz,a nisam jos primjetio ni LE u garazi Gorica ili brzam malo......!!!!?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 01, 2022, 01:56:55
Ne brzaš, samo neznamo di je zapelo. To se već trebalo dogoditi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Studeni 01, 2022, 09:25:07
Vjerojatno će novi transfer autobusa biti krajem tjedna, kad se završi prijevoz prema grobljima. Trenutno su potrebe za autobusima prevelike.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 01, 2022, 09:35:19
Moguce, ili se čeka da svi novi iveci krenu u promet, da se stvori visak solo buseva.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Studeni 01, 2022, 09:50:40
U Podsusedu su jučer izlaz spasili novi Cityi. Pokrili su 10 voznih redova gdje su inače zglobni, a vjerujem da bi inače skinuli neke vozne redove i poslali minibuseve na linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 01, 2022, 10:05:46
U Gorici svi vozni redovi izašli jučer.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 01, 2022, 10:27:32
Crosswayi će uskoro u promet, imali su nekih problema oko Smart tahografa koji su riješeni, pa će brzo bit riješeno i ostalo opremanje. Onda bi tek mogli Crosswayi stariji put APVG kad se stvori višak, kako kaže MAN19464.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 04, 2022, 10:10:45
Nema natječaja za izbor prijevoznika, priča se da nije bilo zainteresiranih subjekata i da se nastavljaju pregovori sa ZET-om.
U ponedjeljak dolaze Iveco autobusi, sad samo 5 kom. gb.
401-405
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Studeni 04, 2022, 10:18:19
405 je već par mjeseci van prometa tako da teško da će on doći.
Generalno, slati ovih 5 Urbanwaya u VG je po meni totalni promašaj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 04, 2022, 10:22:49
Jedino dobro je što je Resnik blizu.
LE crosswayi će bit pun pogodak za Goricu. Pogotovo ako im pošalju one najstarije koji su najbolji
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 04, 2022, 10:41:52
Onda Urbanima moraju ukloniti naljepnice da su dotirani sredstvima EU kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 04, 2022, 11:51:03
Od 401-405 mogu doći samo 402, 403 i 404 jer ta 3 jedino voze iz te serije, a s njima će se usrećiti kao majka s ludom kćeri kad krenu problemi s vratima. good_boy


Edit: provozao i 401.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 04, 2022, 11:54:39
Pa sta smiju voziti van grada Zagreba s obzirom kako su nabavljeni,a to je uvjet?po tome i novi Citari kad dođu mogu na liniju 268 bez problema.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Studeni 04, 2022, 12:23:01
Najnovija informacija koju sam ja dobio je da iz APD ide za APVG 5 Crosswaya bez reklame (2018.godište) i zato APD dobiva 5 komada više u ovoj nabavci tj da u APD ide 15 komada a u APP 10 komada.

Pošto su novi Crosswayi počeli pristizati u pogone, moglo bi se desiti da se transfer dogodi kad krenu u promet kroz 2-3 tjedna.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 04, 2022, 13:18:37
Citat: Tomek  u Studeni 04, 2022, 10:18:19Generalno, slati ovih 5 Urbanwaya u VG je po meni totalni promašaj.
Zašto, ako će biti SAMO na 330  thumbs
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 04, 2022, 13:30:03
Možda APVG preuzme 290 pa završe tamo ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Studeni 04, 2022, 13:32:14
Par stvari oko toga
1. za VG bi bio idealan jedan tip autobusa, Crossway LE je tu super odabir (jer se servisira kod zastupnika, pa se štedi i na servisnom osoblju u VG) i taj autobus koji je konfiguriran u ZET-u u gradskoj varijanti je idealan i za 330 (ako je problem broj vrata, a nije, godinama su vozili dvovrati SL202)
2. Urbanwayi se svako malo kvare i rijetko kad otkad su došli je svih 5 bilo odjednom u prometu, većinom su to bili duži posjeti zastupniku
3. Unifikacija voznog parka po garažama - u Dubravi ima 15 Urbanwaya CNG (nije isto, al je slično), tako da još ovih 5 jedino ima logike tamo ostati.
4. Ako već treba za 330 trovrati ful niskopodni bus, onda bez problema mogu za ta 4 vr ostati ovih 7 Lion's Cityja 2009., valjda će jednom i doći dijelovi da ih se popravi, a manje će se i kvariti ako će samo voziti 330.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 08, 2022, 12:00:59
Nema Iveca u gorici, sva obećanja istekla.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Studeni 08, 2022, 12:07:13
Nemoj tak lako odustat. Čekaj da novi krenu u promet u Zagrebu pa da vidimo dal bude kaj od toga.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 08, 2022, 12:17:22
Bilo je rečeno 5 komada jučer sigurno, ali ništa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 08, 2022, 12:33:26
Obećanje ludom radovanje. Mene više zanima kako funkcionira kontrola karata na seoskim linijama.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 08, 2022, 14:15:28
Odlicno, tko nema kartu dignu ga da ide kupiti kod vozaca, a ko ima ide cvikat. Kazne se ne pišu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 08, 2022, 14:19:50
Nista, novo.Drugi tjedan sve po starom i stvarno ne razumijem cemu sve to ako nema kazni.Cemu sluzi ta kontrola, samo su vozaci opet nadrapali.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 08, 2022, 14:49:52
Poanta je vjerojatno da kod potpisivanja daljnjeg ugovora pokažu kako u ovom tjednu ima puno prodanih karata za razliku od inače, a ne bi se čudio da će to bit uvjet za daljnju suradnju na lokalnim linijama Velike Gorice.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 08, 2022, 15:27:25
To vise ni dragi Bog nezna sta ce biti i kako ce se to raspetljati.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sofer29 u Studeni 08, 2022, 17:44:50
Citat: MAN19464  u Studeni 08, 2022, 14:15:28Odlicno, tko nema kartu dignu ga da ide kupiti kod vozaca, a ko ima ide cvikat. Kazne se ne pišu.

Na 268 su pisali kazne oni kontrolori kojima se dade navlacit s pitnicima i onima koji su htjeli dat osobnu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Studeni 09, 2022, 14:11:18
Meni to liči na rasprodaju kn karata prije nego € karte dođu  :)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 09, 2022, 21:17:17
Trebalo bi u popisu voznog parka u APVG staviti da su 83,84, 85,308,431,434,435,671,672 i 675 u APVG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Studeni 10, 2022, 01:19:17
GB 406,407,408,409,410 u APVG yahoo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 10, 2022, 14:05:54
Slika govori više od riječi > early in the morning idiots. kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 10, 2022, 14:23:01
407 na 310, 408 na 330 hi
(foto 409)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 10, 2022, 17:56:14
407 linija 310,408,409 i 410 lin 330. Gdje je vozio 406?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 10, 2022, 18:12:43
Možda 307/308?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 10, 2022, 19:23:19
Obuka vozača je trajala krompir minuta
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Studeni 11, 2022, 00:27:49
Obuku je odradio mladi kolega iz Podsuseda, vrlo detaljno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 11, 2022, 06:54:00
I šta kažu vozači, kako im se čine ovi Iveci ?

P.S. koliko su prešli 406-410 ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 11, 2022, 07:16:48
406-420 bi trebali već biti oko 450 tkm. 412 je u kolovozu bio rekorder sa 471 tkm.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 11, 2022, 09:39:52
Tko zna oće li miješat sa Podsusedskim ili će sve iz Dubrave poslat u Goricu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Studeni 11, 2022, 10:41:28
Citat: ChRiStIaN  u Listopad 09, 2022, 17:27:19Ne vjerujem niti malo u tu pricu i vjerujem da je to spin nekog sofera koji je prosirio pricu.

Zagreb da se odrekne dijela Euro 6 autobusa za Goricu dok se u Zagrebu gradjani voze u polu raspadnutim kramama? Dajte najte.

Nisam vecu glupost vec duze vrijeme procitao. Ako se kojim cudom dogodi cudo i euro 6 busevi odu sad put Gorice, javno cu se posipati pepelom. Znaci nikad...

Šta ovo bi ?
Ima li reakcije ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 11, 2022, 10:50:38
Citat: NP-549  u Studeni 11, 2022, 09:39:52Tko zna oće li miješat sa Podsusedskim ili će sve iz Dubrave poslat u Goricu
Vjerovatno 15 iz Dubrave i 10 iz Podsuseda jer će tako biti raspoređeni novih Crosswayi LE.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Studeni 11, 2022, 13:12:53
Citat: MAN truck bus  u Studeni 11, 2022, 10:50:38Vjerovatno 15 iz Dubrave i 10 iz Podsuseda jer će tako biti raspoređeni novih Crosswayi LE.

Ili je to priprema da ZET održi Goricu.
Još nije objavljen izvještaj o predhodnom savjetovanju za goričke linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Studeni 11, 2022, 13:22:16
Citat: Majstor  u Studeni 11, 2022, 10:41:28Šta ovo bi ?
Ima li reakcije ?

Uzeo sam pepeo i posipao se. Jel likuješ sad? Pogriješio sam i ja jednom no...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 11, 2022, 13:28:38
Svi Iveci iz dubrave dolaze.
 Gb. 406-420

408= 385000 km

Vracaju se citari i konekti koji ce voziti po gradu zagrebu do rashoda.
Iz podsuseda dolaze lion city 2006.još nekoliko.
Na savjetovanju nije bilo zainteresiranih subjekata i ostaje jedino dogovor sa ZET-om
Mozda je modernizacija voznog parka u garaži velika gorica i prelazak na večinski euro 6 vozni park pokazatelj možda vec postignutog dogovora. Zato ni nema natječaja.
Garaža Gorica postala je najtraženija garaža u ZET-u pošto postoji preko 20 zamolbi vožača iz zagrebačkih garaža za prelazak u garažu Velika gorica.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 11, 2022, 15:28:08
Bilo je rečeno da dolaze svi prvi Iveco autobusi iz obje garaže to je 29 autobusa i onda je bilo rečeno i prvih 5 Croswaya? A sada samo Iveco iz Dubrave i Cityiji 2006 godište?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 11, 2022, 16:14:59
A tko je rekao ?   Nije više ni bitno.  Nek je konačno Gorica dobila nešto mlađe od 10 godina.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Studeni 11, 2022, 17:40:49
Citat: MAN19464  u Studeni 11, 2022, 13:28:38Svi Iveci iz dubrave dolaze.
 Gb. 406-420

408= 385000 km

Vracaju se citari i konekti koji ce voziti po gradu zagrebu do rashoda.
Iz podsuseda dolaze lion city 2006.još nekoliko.
Na savjetovanju nije bilo zainteresiranih subjekata i ostaje jedino dogovor sa ZET-om
Mozda je modernizacija voznog parka u garaži velika gorica i prelazak na večinski euro 6 vozni park pokazatelj možda vec postignutog dogovora. Zato ni nema natječaja.
Garaža Gorica postala je najtraženija garaža u ZET-u pošto postoji preko 20 zamolbi vožača iz zagrebačkih garaža za prelazak u garažu Velika gorica.

Na savjetovanje se nitko ne mora javiti. To je samo savjetovanje.
Nakon toga ide javna nabava.
Naravno da je tražena garaža zbog boljih uvjeta - službi... i bližih mjesta stanovanju
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 11, 2022, 21:04:53
I odličnih međuljudskih odnosa, na zavidnoj razini.
To nesmijemo zaboraviti jer je jako bitno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 12, 2022, 04:14:42
Mala garaža, ali kao velika obitelj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Studeni 12, 2022, 11:26:34
Citat: MAN19464  u Studeni 11, 2022, 13:28:38Vracaju se citari i konekti koji ce voziti po gradu zagrebu do rashoda.
Iz podsuseda dolaze lion city 2006.još nekoliko.
Šteta za to što Conecti odlaze. Ali tak je kak je.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 12, 2022, 12:18:17
Conecti su dali svoje. U Dubravi će bit zadnja rezerva, a u Gorici bi vozili svaki dan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Studeni 12, 2022, 13:10:52
Kakva bi bila ideja da se u APVG pošalju mini - busi?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 12, 2022, 13:24:31
Bilo je govora o prelasku Cacciamalija u APVG, ali su završili u rashodu, pa je bilo govora o prebačaju Feniksa, no nije realizirano.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 12, 2022, 15:09:13
Citat: NP-549  u Studeni 12, 2022, 12:18:17Conecti su dali svoje.
Ne slažem se s tvojom tvrdnjom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 12, 2022, 18:03:23
Da,  nisu dali svoje jer su nepoderivi.  Al s onakvim glavama volana i doboš brenzama napred bolje da ih nema na cesti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 12, 2022, 19:47:58
Nema conecta sa ispravnim kočnicama, kvalitetan retarder spašava situaciju.
Jos je 431 u Gorici, a on uskoro odlazi u Dubravu, gb. 69 više ne vozi, tako da garaža Gorica ostaje bez svih autobusa proizvedenih u Turskoj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 12, 2022, 19:51:15
A tek vozačevo sjedalo, tko ga je vozio zna o čemu pričam, pogotovo višlji vozači.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 12, 2022, 19:55:01
A ni nižima nije lako jer im je pak previsoko. 436 dobio sic iz nekog MANa, ali vrlo brzo završio karijeru.
Prekasno dobio kvalitetno sjedalo, prebrzo završio karijeru.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 12, 2022, 21:23:19
Mi smo na većini stavili nova ISRI sjedala , a na nekoliko su zamijenjene i glave volana. To je sad potpuno drugi auto za vozit.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 20, 2022, 19:13:00
Izvor: MRACLIN.HR
Uspomena na nedavnu prošlost
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 21, 2022, 02:12:42
Još uvjek se toči ad blue u dubravi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 21, 2022, 08:17:15
Tako odrađujete neizvršene a ugovorene kilometre odlascima bus123 bus123 u APD good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 21, 2022, 19:29:24
I naplačene kilometre.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Studeni 22, 2022, 01:39:59
Što nije jeftinije da se dogovori s Inom i uljeva na benzinskoj na istu karticu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 22, 2022, 07:43:47
Očito nije kad su i cijene AdBluea otišle u nebo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Studeni 22, 2022, 13:53:35
Polurješenje, ako se mora tankati u garaži Dubrava je dvokratni vozni red na 290, koji nakon odrađenih jutarnjih vožnji s Kvatrića ide u APD, tanka što treba i onda popodne natrag. Kažem polurješenje, pošto je to besmisleno ako misle zadržati Crosswaye u Velikoj Gorici.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Studeni 22, 2022, 14:03:02
Citat: tramvajac 92  u Studeni 22, 2022, 13:53:35Polurješenje, ako se mora tankati u garaži Dubrava je dvokratni vozni red na 290, koji nakon odrađenih jutarnjih vožnji s Kvatrića ide u APD, tanka što treba i onda popodne natrag. Kažem polurješenje, pošto je to besmisleno ako misle zadržati Crosswaye u Velikoj Gorici.

Jeftinije je nabaviti kanistre i poslati ih s 290 i 268. Jer se ne mora AdBlue uljevati svaki dan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 22, 2022, 16:07:17
Rješeno početkom nove godine dolazi u garažu Gorica, točenje isto kao u dubravi, samo moraju nabaviti pumpu i pištolj, a to nije u proračunu za ovu godinu, pa se treba malo strpiti zbog javne nabave
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 22, 2022, 19:39:03
U ponedjeljak je sjednica Gradskog vijeća VG. Vidjet ćemo hoće li se konačno potpisati novi ugovor sa ZETom i da je konačno s tim gotovo i da dođu Iveco u VG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Studeni 22, 2022, 20:47:45
Jel NL263 gbr 108 još u prometu? On je zadnji ZET-ov bus iz prošlog stoljeća da je bio aktivan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 22, 2022, 21:58:23
Vozi sad 305
Jako pouzdan.
Najmanje kvarova, manje od Iveca.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Studeni 22, 2022, 22:11:50
Kakvo je stanje sa NL263 2003.? Na gbr 35 koji je večeras viđen na 310 za par dana ističe registracija.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 23, 2022, 01:37:55
Taj 35 je najbolji, ostali su u jako lošem stanju, nakon kišnog vremena oprezno sjedati, jer svi prokišnjavaju.
Gb. 34 je apsolutno najgori, motor se jako muči sa nadvožnjakom, sve se raspada, gb 28 fali jedan red sjedala zbog truleži.
Preventivno izvađeni, zbog sigurnosti.
Najgori autobus, ako gledamo sve autobuse definitivno je 342.
 Nivelacija neradi dobro vec 11 mjeseci i svakim danom sve je gore.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 23, 2022, 15:13:41
Mislim da će Gorica pod bor za Božić dobit Zet kao projevoznika do daljnjega skupa sa Ivecima i to će sve skupa masno plačati.Šta ti kažeš na to MAN19464?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 23, 2022, 21:31:35
Slažem se, ako Zagrebački gradobačelnik pristane.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Studeni 24, 2022, 00:29:22
Ponovo su aktualni napisi o krađi Zagreba u subvencioniranju VG koja iznosi oko 40 milijuna kuna.
Ono što je zanimljivo, nigdje ne uspijevam izvući podatak je li iznos neto ili bruto. :P

Bacio sam se u računicu potrošnje nafte za ovu godinu, i nadodao potrošnju AdBlue-a, ali za iduću 2023. godinu (pod pretpostavkom da će do kraja ove godine krenuti u promet 801-825, a 411-420 u VG).

Za 2022. sa 252 RD, 52 subotnja i 62 nedjeljna rasporeda VG busevi prevale 3 466 208 km.
Ako uzmemo u obzir da je optimalna potrošnja 35 L/100 km za solo i 50 L/100 km za citara facelift G, to bi u 2022. godini iznosilo 1 449 506,49 litara, a kad bi ZET gorivo nabavljao po cijeni 10 kn/L to bi samo na gorivo iznosilo gotovo 14,5 milijuna kuna.
Na AdBlue za 10 autobusa utrošilo bi se godišnje 150 tisuća kn.

Sve detalje i to kako sam računao možete pročitati u dokumentu u privitku.

U njemu sam napomenuo, a i tu napominjem - svi moji izračuni su APROKSIMACIJA/PRETPOSTAVKA, jer jako puno bitnih podataka da se to izračuna nemam pristup, ali ono što je 99% točno je pređena kilometraža koja se vjerujem uzima u računanje subvencije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 24, 2022, 02:24:28
Ad blue trenutno koristi 5 autobusa, a ne 13.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Studeni 24, 2022, 09:40:13
MAN Lion's City 2009. ne koristi ADBlue, nego drugu tehnologiju da zadovolji E4 normu. Kolega ima dosta dobre izračune, ali i on je čovjek.  ;)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Studeni 24, 2022, 09:48:26
Citat: MAN19464  u Studeni 24, 2022, 02:24:28Ad blue trenutno koristi 5 autobusa, a ne 13.
Koristit će ga onda 15 u 2023ćoj godini.

@tramvajac92 hvala na korekciji, znat ću za ubuduće pivkan .
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 24, 2022, 10:17:37
Gb 86 u Gorici
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 24, 2022, 10:59:35
Da 86 je jučer bio na lin 303. Tako da su 82,83,84,85 i 86 u Gorici. Prekjučer je i 435 bio u Gorici, ne znam je li još, a 671 nije više u Gorici. Koliko je citara ostalo u VG? Pitanje, dolaze li i podsusedski Iveco u VG ili samo 15 Dubravskih?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 24, 2022, 11:22:00
Gorivo čini manje od 30% troška u ukupnoj vrijednosti.  Najviše nosi čovjek. 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 24, 2022, 11:59:30
85 je u Gorici, ali nece jos dugo u promet, motor neispravan.
435 je u gorici i to je jedini mercedes. Koliko ja znam samo iz dubrave.

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Portos u Studeni 24, 2022, 13:45:10
Citat: MAN truck bus  u Studeni 08, 2022, 14:49:52Poanta je vjerojatno da kod potpisivanja daljnjeg ugovora pokažu kako u ovom tjednu ima puno prodanih karata za razliku od inače, a ne bi se čudio da će to bit uvjet za daljnju suradnju na lokalnim linijama Velike Gorice.
Kada bi se putnici redovito validirali pri ulasku u vozilo, tada bi između ostalog to radili i sa kupljenim voznim kartama. ZET bi tada imao točno saznanje o broju prevezenih putnika na pojedinoj liniji te bi tako mogao i planirati kapacitete za svaku pojedinu liniju. Budući su se korisnici ZET usluga navikli švercati, ulaziti na sva vrata i naravno ne validirati se, niti ZET niti grad VG nema podatke o pravom stanju odnosno ne zna koliko se stvarno putnika prevozi na pojedinoj liniji. Stoga je ZET postepeno smanjio broj autobusa na linijama 268 i 330 (nekada je vozilo 11x268 i 12x330) pa se putnici gužvaju u pretrpanim autobusima.
Kada bi svi putnici plaćali karte i redovito se validirali, ZET bi kvalitetnije mogao planirati kapacitete za pojedine linije, imao bi podatak o broju prevezenih putnika, a i subvencija grada VG bila bi znatno manja.
No kako natjerati putnike ZET autobusa da plaćaju karte, ulaze na prva vrata i validiraju se? Možda na način da se promijeni autobusni prijevoznik, da on dobiva subvenciju prema broju prodanih karata a ne prema troškovima vozača, goriva za autobuse, te troškovima za sama vozila kako to vjerojatno sada ZET dobiva. Očekivati da će odjednom ZET uspjeti natjerati sve putnike da ulaze na prva vrata i validiraju se odnosno kupe karte je jako optimistično.
Nemojmo zaboraviti da su s godinama mnogi promijenili prijevozne navike, da mnogi za putovanja koriste vlastite automobile i druge načine prijevoza, te da mnoge ZET linije nisu niti približno popunjene kao prije 20-ak godina. Definitivno na nekim linijama više nisu potrebni niti solo autobusi nego midi ili minibusevi čiji su eksploatacijski troškovi daleko manji nego na sadašnjim autobusima. A ZET takvih autobusa nema dovoljno, niti će ih imati. A trebao bi poput Meštrovića imati nekoliko autobusa raznog kapaciteta stalno na raspolaganju pa da se po potrebi zamijeni solo za midi, midi za mini te da se bespotrebno ne troši gorivo za nekolicinu putnika.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 24, 2022, 14:46:07
Treba ustrajati u kontrolama.Ako je mogao Dubrovnik, može i Zg.Prvo treba vozačima dati dovoljno vremena na liniji da može raditi sa kartama, kontroli ovlasti da traži i dobiva dokumente i isto tako da ne prislanjaju samo kartice na validatore i cao birtija.Mjesec, dva i da vidiš.........Do sad nažalost za pobjedu na izborima svi idu linijom manjeg otpora zato i je tako.Za glasove sve, pa i karta od 4 kn koja realno njje moguča više nikako.
I potrebno je pod obavezno revidirat vozne redove, pa odavno nije špica više od 6 do 14 ili povlačenje autobusa u garažu u 16 kad velika većina ljudi radi do 17 i duže.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: kocka151 u Studeni 25, 2022, 15:09:54
Citat: MAN19464  u Studeni 24, 2022, 10:17:37Gb 86 u Gorici
Mislim da je od jučer u Podsusedu. Danas je viđen u Podsusedu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 25, 2022, 19:00:02
Neisprqvne kočnice, vracen u podsused.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 28, 2022, 13:25:45
Jel ovo kraj Goričke garaže?!?

Izvor VG Danas

https://www.vgdanas.hr/grad/aktualac-najavljeni-projekti-interpretacijski-centar-andautonija-vg-bazen-i-biciklisticka-staza-do-male-bune/


Bilo je samo pitanje kada će početi rasprava o javnom prometu, a započeo ju je Ozren Robić (SDP) s vrlo aktualnim: s obzirom na probleme produživanja ugovora sa ZET-om, tko će voziti Goričane iduće godine?

Ačkar je potvrdio da gradonačelniku Zagreba, Tomislavu Tomaševiću, nije u interesu voziti lokalni prijevoz Velike Gorice, ali detaljnije informacije prepustio je Dubravku Katuliću da ih razjasni.

- Dobili smo dobre informacije od jedne firme u vezi javnog prijevoza i u tom smjeru smo uskladili natječajnu dokumentaciju. Još razmatramo povećanje cijene goriva. Zajedno s Fakultetom prometnih znanosti radimo formulu vezanu uz povećanje subvencija u slučaju povećanja cijena goriva koju ćemo ubaciti u projektnu dokumentaciju. Očekujem da ćemo sljedeći tjedan raspisati javnu nabavu za lokalni linijski prijevoz - rekao je Katulić
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 28, 2022, 13:30:47
Na kraju će sve ostat isto po tristoti put
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 28, 2022, 18:52:13
81 nije prebačen u APVG vozi danas na 161,za ostale navedene 77,78,79,ne znam
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: kocka151 u Studeni 28, 2022, 19:01:55
78 vozi u Podsusedu
79 nema već neko vrijeme. Vjerojatno u ARZ-u
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Studeni 28, 2022, 19:11:20
79 je od 12mj do 9mj bio u ARZu, onda je vozio tjedan - dva u VG i opet nestao.
308 je večeras na 121 tako da je i on u VG očito bio samo kratko, dosta škripi za jedan Lion's City 2009.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 28, 2022, 19:17:11
I 80 i 82 su u VG uz 83,84 i neispravni 85,a ovi koji su još trebali doći, valjda se odustalo ili se čekaju novi da krenu u promet.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 28, 2022, 19:50:07
Odustalo se jer nema podsused dovoljno autobusa.
Privremeno se odustalo od prebacivanja Iveca u VG jer dubrava nema dovoljno autobusa.
Ovaj njesec ističe periodički pregled na 7 autobusa i jednom istječe godišnji tehnički.
Odluka je da Gorica ne odrađuje tj da neprodužuje vijek tih autobusa, nego da idu u rashod, računalo se na iveco iz dubrave i MAN-ove iz podsuseda, međutim sve se sad komplicira.
Novi Iveco autobusi nemogu u promet (VALIDATORI I ATRONI) Gorica krajem mjeseca više neće moći koristiti veliki broj autobusa, kako će se problem riješiti, ostaje da vidimo, ako novi ne krenu ovaj tjedan u promet, krenut će velike redukcije.
Pitam se tko će podnjeti taj problem, Zet mora odraditi ugovor u Gorici, poslati dovoljan broj autobusa na štetu Zagrebačkih pogona, a sve zbog toga jel je zapela nabava atrona i validatora.
Ispada da je lakse kupiti nove autobuse, nego kupiti opremu za autobuse, malo im je bilo godinu dana za kupiti validatore i atrone.
Veliki manjak autobusa u svim pogonima, dok novi autobusi registrirani skupljaju prašinu i ne voze.
01.12. Je blizu, a onda nastaje vekika kriza autobusa u pogonu autobusa Velika Gorica.
Autobusi kojima istječe PPTP:
26
28
30
33
69
435

GTP:
35
850

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 28, 2022, 20:35:11
Vrlo jednostavno: na novima sve pripremiš osim Atrona. Onaj dan kad se odluči da se jedan NL odjavljuje prebaciš opremu na 801 i pošalješ u Goricu jedan stari LE.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 28, 2022, 20:49:42
ATRON ugrađuju ZETovi električari, a validatore  King ITC, ali se validatori ne mogu ugraditi bez ATRONa. Zato sve tako sporo i ide.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 28, 2022, 20:51:02
Teoretski zvuči odlično i lako moguće jer ima dovoljno  bus123  bus123 u ARZu i na servisima te otpisanih, a opremljenih.
No, testiranje bi se trebalo učiniti " u hodu" na linijama? Zadovoljiti formu to jest izlaz?
U nove  bus123  bus123 ugraditi staru opremu bez konzultacija s proizvođačem može uzrokovati gubitak garancija.
 th-down
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 28, 2022, 20:51:46
Citat: NP-549  u Studeni 28, 2022, 20:35:11Vrlo jednostavno: na novima sve pripremiš osim Atrona. Onaj dan kad se odluči da se jedan NL odjavljuje prebaciš opremu na 801 i pošalješ u Goricu jedan stari LE.
Nežele staru opremu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sniff u Studeni 28, 2022, 21:04:03
Je li periodički tehnički pregled, ili štogod značilo PPTP, zakonski obavezan za 6 navedenih autobusa ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 28, 2022, 21:07:31
PTP imaju svaka 3 mjeseca i važi do kraja mjeseca, nije na datum
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 28, 2022, 21:08:54
Da, također je zakonski obavezan kao i godišnji.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 28, 2022, 21:16:48
I možeš ga radit u svojoj stanici ako imaš ovlaštene CVH ljude i stanicu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 28, 2022, 21:18:25
PRAVILNIK O TEHNIČKIM PREGLEDIMA VOZILA (NN 16/18, 63/19, 117/20 i 100/22)
Članak 23.

(1) Preventivni tehnički pregledi obavljaju se dnevno (dnevni preventivni tehnički pregled) i u propisanim rokovima (periodični tehnički pregled i periodični tehnički pregled kočnica).

Članak 24.

(1) Dnevni preventivni tehnički pregled vozila obavlja vozač prije svakog uključivanja vozila u promet. Dnevni preventivni tehnički pregled obavlja se na svim vozilima.
Članak 27.

(1) Periodičnim tehničkim pregledima vozila se podvrgavaju u sljedećim rokovima:

– vozila starija od šest pa do deset godina starosti, tijekom mjeseca u kojem ističe rok od šest mjeseci od obavljenoga redovitog ili preventivnog tehničkog pregleda

– vozila starija od deset godina, tijekom mjeseca u kojem ističe rok od tri mjeseca od dana obavljenoga redovitog ili preventivnog tehničkog pregleda.

(2) Periodičnim tehničkim pregledima kočnica vozila se podvrgavaju u sljedećim rokovima:

– vozila do dvije godine starosti, tijekom mjeseca u kojem ističe rok od 12 mjeseci od prve registracije vozila

– vozila stara dvije godine i više, tijekom svakog 12-og mjeseca od obavljenoga periodičnog tehničkog pregleda kočnica.

(3) Periodični tehnički pregled i periodični tehnički pregled kočnica vrijedi do zadnjeg dana onog mjeseca u kojem ističe propisani rok.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Studeni 29, 2022, 00:33:12
308 se u petak vratio iz Gorice. Retarder ne radi, kočnice jako slabe.
Sudario se s autom na Zelenom valu u petak jer se nije uspio zaustaviti (L118), nakon tog je povučen iako nije ni trebao voziti. Raskliman je jako, ali i drugi iz njegove serije su dosta rasklimani.
75-87 su u puno boljem stanju.

Normalno da se nisu svi prebacili iz te serije u VG kad nemamo s čim vozit ni kad smo vam onih 5 komada dali.
Evo vam večernja fotka s Trga Mažuranića pa pogađajte koliko autobusa navečer vozi.
Ali navikli smo se već lagano - razradili smo taktiku kako da se što efikasnije prevezemo potrpamo. pivkan

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 29, 2022, 08:45:49
81 u gorici
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 29, 2022, 09:17:37
Citat: jakov5  u Studeni 29, 2022, 00:33:12Evo vam večernja fotka s Trga Mažuranića pa pogađajte koliko autobusa navečer vozi.
Ali navikli smo se već lagano - razradili smo taktiku kako da se što efikasnije prevezemo potrpamo.
Ovakva slika svakodnevna je pojava na linijama prema bolnicama poput 228 za KBC Zagreb-Rebro, 205/232 prema KB Dubrava.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: vrba u Studeni 29, 2022, 09:22:28
Ali sigurno se ne gužvaju kasno navečer na tim linijama kao na ovoj slici s Mažuranca?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 29, 2022, 09:56:56
Od mraka do mraka, DA.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Studeni 29, 2022, 13:03:05
Citat: 421  u Studeni 29, 2022, 09:17:37Ovakva slika svakodnevna je pojava na linijama prema bolnicama poput 228 za KBC Zagreb-Rebro, 205/232 prema KB Dubrava.


Krivi primjeri iz više razloga.
Linija 228 nakon 21 sat nema više polazaka. Moja slika je situacija u to vrijeme.
Na 228 bilo koji dan da dođeš uvijek će u špici biti gužva, ali van autobusa će rijetko tko ostati.
Na 118 nije problem ni kad ostaneš van autobusa zbog gužve, koliko je puno veći problem što se ljudi ukrcavaju na iduće 4 stanice i oni ne mogu ući. 95% putnika linije 228 je, s druge strane, u tranzitu ulaz-izlaz kod KBC-a i na stanici Svetice. Vozna vremena se 95% vremena stižu i odgovaraju stvarnom stanju u prometu. Dužeg zadržavanja na stanici u vremenima gužve nema, jer je kao što sam već naveo ulaz i izlaz minimalan na svim stajalištima osim Svetica i KBC-a.
Nadodat ćemo i još da na 228 uvijek voze 3 busa (odnosno tome se teži, šalju se zamjene u slučaju kvara), dok je 118, uz 109, a kad zagusti i 121 prva na udaru jakih redukcija.

U jesenskom rasporedu 6 autobusa je vozilo 118. Jučer su bila 3. Neusporedivo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 29, 2022, 13:05:44
 o-0 ,raspravu prebacite u pravu temu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 29, 2022, 13:09:06
Citat: MAN19464  u Studeni 28, 2022, 13:25:45Jel ovo kraj Goričke garaže?!?

Izvor VG Danas

https://www.vgdanas.hr/grad/aktualac-najavljeni-projekti-interpretacijski-centar-andautonija-vg-bazen-i-biciklisticka-staza-do-male-bune/


Bilo je samo pitanje kada će početi rasprava o javnom prometu, a započeo ju je Ozren Robić (SDP) s vrlo aktualnim: s obzirom na probleme produživanja ugovora sa ZET-om, tko će voziti Goričane iduće godine?

Ačkar je potvrdio da gradonačelniku Zagreba, Tomislavu Tomaševiću, nije u interesu voziti lokalni prijevoz Velike Gorice, ali detaljnije informacije prepustio je Dubravku Katuliću da ih razjasni.

- Dobili smo dobre informacije od jedne firme u vezi javnog prijevoza i u tom smjeru smo uskladili natječajnu dokumentaciju. Još razmatramo povećanje cijene goriva. Zajedno s Fakultetom prometnih znanosti radimo formulu vezanu uz povećanje subvencija u slučaju povećanja cijena goriva koju ćemo ubaciti u projektnu dokumentaciju. Očekujem da ćemo sljedeći tjedan raspisati javnu nabavu za lokalni linijski prijevoz - rekao je Katulić
Tko je sretnik koji je po njima zainteresiran za prijevoz ili samo bacaju patke....??
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Studeni 29, 2022, 14:57:21
Logično bi bilo da bude Autoturist jer on već vozi pojedine ex. ZET linije na teritoriju VG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 30, 2022, 18:40:12
Euro 6 čist okoliš za plemenitu općinu Turopoljsku.
ZET Zagreb
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Studeni 30, 2022, 18:58:36
Jel voze što izvan ZG linija buljo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 30, 2022, 19:02:44
Iako nisu novi i imaju već neki km na leđima, kako je odradit smjenu sa njima ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Studeni 30, 2022, 23:35:20
Odlično, nema umora, kao da nisi ni vozio taj dan.
Autobusi su u super stanju i napokon nemoraš voziti u jakni zakopčan do nosa.
Udobnost je vrhunska, sjedala također.
Sve radi, sve ispravno.
Sad je najteža služba, lagana za vozit.
Vidi se na licima vozača i putnika veliko zadovoljstvo, divota je slušat komentare putnika kako sve još miriše po novom i kako je toplo u autobusima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Studeni 30, 2022, 23:49:28
 Bravo. Konačno....
Jel voze cijeli dan po lokalnim linijama Gorice ili su prek dana na međužupanijskim linijama tipa 330,308,310,315,311, a lokalne voze kasne službe i vikend? Jel došao koji danas ili su za sada ovih 8?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Prosinac 01, 2022, 11:16:54
Drago mi je za kolege iz Gorice da napokon imaju novije autobuse od onih raspadnutih neispravnih drloga. Zaslužili ste. I najmanji korak napred je korak napred.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 01, 2022, 20:37:30
Lijepo je vidjeti 2 Iveca na Terminalu VG. Gbr 415 na 324 i 416 na 309
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 01, 2022, 21:54:40
414 isto u VG, lin 304.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 16, 2022, 13:17:29
IZVJEŠĆE O PRETHODNOM SAVJETOVANJU SA ZAINTERESIRANIM GOSPODARSKIM SUBJEKTIMA [ 16.12.2022. ]
Naručitelj Grad Velika Gorica, OIB: 75834963344 objavio je na internetskim stranicama Elektroničkog oglasnika javne nabave Republike Hrvatske https://eojn.nn.hr/Oglasnik/ dana 14.10.2022. godine prijedlog dokumentacije o nabavi, projekte i prijedlog troškovnika za predmet javne nabave: ,,Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice," a s ciljem prethodnog savjetovanja sa zainteresiranim gospodarskim subjektima sukladno članku 198. Zakona o javnoj nabavi (NN broj: 120/16, 114/22) i članku 9. Pravilnika o planu nabave, registru ugovora, prethodnom savjetovanju i analizi tržišta u javnoj nabavi (NN broj: 101/17).
Savjetovanje je bilo otvoreno od 15.10.2022. do zaključno 21.10.2022. godine. U ostavljenom roku
Naručitelj je zaprimio 20.10.2022. primjedbe, odnosno prijedloge zainteresiranog gospodarskog subjekta vezane uz prijedlog dokumentacije o nabavi.
Primjedbe, odnosno prijedlozi zainteresiranog gospodarskog subjekta:
PRIMJEDBE I PRIJEDLOZI NA PRETHODNO SAVJETOVANJE SA ZAINTERESIRANIM GOSPODARSKIM SUBJEKTIMA
Grad Velika Gorica je putem EOJN RH stavio na prethodno savjetovanje sa zainteresiranim gospodarskim subjektima nacrt dokumentacije o nabavi, nacrt troškovnika te ostale potrebne dokumente.
Ovim putem kao zainteresirani gospodarski subjekt dostavljamo svoje primjedbe i prijedloge u vezi s informacijama i dokumentacijom koji su objavljeni.
I) Primjedbe na prijedlog dokumentacije o nabavi za komunalni javni linijski prijevoz putnika na području grada Velike Gorice

1. U prijedlogu dokumentacije je navedeno pod točkom 1.12. : ,,1.12. Procijenjena vrijednost predmeta nabave: 65.000.000,00 kn (bez PDV-a)."
Prijedlog :
Povećanje procijenjene vrijednosti, radi dalje u tekstu prijedloga da predviđeni rok bude minimalno sedam godina, a produženjem roka i uzimanja u obzir povećanja troškova koji galopirajuće rastu
Obrazloženje :
- predloženo povećanje procijenjene vrijednosti je potrebno u slučaju prihvaćanja predložene izmjene da se okvirni sporazum sklapa na rok od minimalno sedam godina.


2. U prijedlogu dokumentacije je navedeno pod točkom 1.14. :
,,1.14. Navod sklapa li se ugovor o javnoj nabavi ili okvirni sporazum: Okvirni sporazum s jednim gospodarskim subjektom, na razdoblje od četiri godine"

Prijedlog izmjene teksta :
Navod sklapa li se ugovor o javnoj nabavi ili okvirni sporazum: Okvirni sporazum s jednim gospodarskim subjektom, na razdoblje od sedam godina"


3. U prijedlogu dokumentacije je navedeno pod točkom 2.7. :
,,Rok početka i završetka izvršenja ugovora: Odabrani ponuditelj sklapa okvirni sporazum s Naručiteljem, nakon izvršnosti odluke o odabiru, na rok od četiri godine. Potom slijedi sklapanje ugovora koji će trajati godinu dana. Po isteku prvog godišnjeg, sklapa se drugi godišnji ugovor i postupak se ponavlja do isteka četvrtog godišnjeg ugovora, odnosno okvirnog sporazuma."

Prijedlog izmijene teksta :

2.7. : Rok početka i završetka izvršenja ugovora: Odabrani ponuditelj sklapa okvirni sporazum s Naručiteljem, nakon izvršnosti odluke o odabiru, na rok od sedam godina. Potom slijedi sklapanje ugovora koji će trajati godinu dana. Po isteku prvog godišnjeg, sklapa se drugi godišnji ugovor i postupak se ponavlja do isteka sedmog godišnjeg ugovora, odnosno okvirnog sporazuma. Trajanje okvirnog sporazuma moguće je produljiti najviše na rok od jednog
godišnjeg ugovora.

Obrazloženje :
- predložena izmjena da se okvirni sporazum sklapa na rok od minimalno sedam godina, a ne na rok od četiri godine navedenog u prijedlogu dokumentacije, je potrebna iz više razloga :
1. potreban duži vremenski period radi amortizacije odnosno povrata investicije te određene sigurnosti u troškovnom smislu i rizicima
2. kvalitetniji vozni park, jer dužim vremenskim periodom izvršenja usluge su moguća veća ulaganja u nabavci kvalitetnijih vozila u pogledu jednoobraznosti, prosječne starosti, vrsti te marki vozila koje ulijevaju iskustveno provjerene kvalitete eksploatacije
3. razina sigurnosti koja se predvidivo povećava s većom kvalitetom voznog parka
4. bolja kvaliteta usluge


4. U prijedlogu dokumentacije je navedeno pod točkom 5.3.2 :
,,5.3.2. Ponuditelj je dužan dokazati da raspolaže s minimalno: 18 motornih vozila kategorije M3, razred II (klasični solo autobus maksimalne dužine do 12,20 m, kapacitet putničkih mjesta minimalno 75 od čega sjedećih mjesta treba biti minimalno 30), od kojih 1 motorno vozilo može biti kategorije M2 ili M3, razred B (s minimalno 20 do maksimalno 23 sjedeća mjesta), kao vlasnik ili na drugi odgovarajući način koji mu osigurava izvršenje predmetne usluge javnog komunalnog linijskog prijevoza (leasing, ugovor o zakupu, sporazum, itd.), a radi osiguranja svakodnevnog kontinuiteta prijevoza, što dokumentira preslikama prometnih dozvola za navedena vozila
(autobuse). Ukoliko zbog tehničkog kvara ili zbog nekog drugog razloga vozilo (autobus) ne može izvršavati uslugu javnog komunalnog linijskog prijevoza, odabrani ponuditelj dužan je pravodobno (unutar 60 minuta od nastanka kvara) osigurati zamjensko vozilo iste kategorije i istih tehničkih sposobnosti kao i iz Dokumentacije, koje ne smije biti starije od Prosječne starosti autobusa (PSA) odabranog ponuditelja, kako je propisano u točki 8.6. Dokumentacije."

Prijedlog izmijene teksta :

,,5.3.2. Ponuditelj je dužan dokazati da raspolaže s minimalno: 18 motornih vozila kategorije M3, od kojih 1 motorno vozilo može biti kategorije M2 ili M3, razred B (s minimalno 20 do maksimalno 23 sjedeća mjesta), te minimalno 4 motorna vozila kategorije M3, razred I, s posebnom rampom koja je prilagođena ulasku i izlasku osoba u kolicima, dok ostala motorna vozila mogu biti kategorije M3, razred II. Motorna vozila kategorije M3, razred I i razred II treba da budu klasični solo autobus maksimalne dužine do 12,20 m, kapacitet putničkih mjesta minimalno 75 od čega sjedećih mjesta treba biti minimalno 30. Ponuditelj je dužan dokazati da raspolaže s gore navedenim motornim vozilima kao vlasnik ili na drugi odgovarajući način koji mu osigurava izvršenje predmetne usluge javnog komunalnog linijskog prijevoza (leasing, ugovor o zakupu, sporazum, itd.), a radi osiguranja svakodnevnog kontinuiteta prijevoza, što dokumentira preslikama prometnih dozvola za navedena vozila (autobuse). Ukoliko zbog tehničkog kvara ili zbog nekog drugog razloga vozilo (autobus) ne može izvršavati uslugu javnog komunalnog linijskog prijevoza, odabrani ponuditelj dužan je pravodobno (unutar 60 minuta od nastanka kvara) osigurati zamjensko vozilo iste kategorije i istih tehničkih sposobnosti kao i iz Dokumentacije, koje ne smije biti starije od Prosječne starosti autobusa (PSA) odabranog ponuditelja, kako je propisano u točki 8.6. Dokumentacije.
Gospodarski subjekt se obvezuje da će sukladno Zakonu o promicanju čistih vozila u cestovnom prometu (NN 52/21) prihvatiti i provoditi mjere za promicanje uporabe čistih vozila i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu, radi poticanja tržišta čistih i energetski učinkovitih vozila i zaštite okoliša, klime i energetike, s obvezom uvođenja vozila na električni pogon ili vozila na prirodni stlačeni plin, a dinamika uvođenja vozila :
- do kraja isteka roka važenja ugovora za prvu godinu obavljanja komunalnog javnog linijskog prijevoza putnika sklopljenog temeljem okvirnog sporazuma, potrebno uvesti minimalno jedno vozilo koje zadovoljava barem jedan od naprijed navedenih uvjeta
- do kraja isteka roka važenja ugovora za drugu godinu obavljanja komunalnog javnog linijskog prijevoza putnika sklopljenog temeljem okvirnog sporazuma, potrebno uvesti minimalno jedno vozilo koje zadovoljava barem jedan od naprijed navedenih uvjeta
Potrebna izjava gospodarskog subjekta kojom se obvezuje prihvatiti i provoditi mjere za promicanje uporabe čistih vozila i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu, radi poticanja tržišta čistih i energetski učinkovitih vozila i zaštite okoliša, klime i energetike, s obvezom uvođenja vozila na električni pogon ili vozila na prirodni stlačeni plin, a dinamikom uvođenja vozila. Izjava mora biti potpisana od strane osobe ovlaštene za zastupanje ponuditelja i ovjerena pečatom.

Obrazloženje :

Navedeni prijedlog izmjena u stavku 1. točke 5.3.2., a za uvođenjem minimalno četiri motorna vozila kategorije M3, razred I, je iz razloga što se u Tehničkoj specifikaciji usluga javnog komunalnog linijskog prijevoza na području grada Velike Gorice pod rednim brojem 2., traži minimalno četiri niskopodna autobusa, kojih karakteristika su vozila kategorije M3, razred I.
Isto tako, vozila kategorije M3, razred I, su namjenski prihvatljivija u obavljanju komunalnog javnog linijskog prijevoza namijenjenog za područje grada zbog svojih izvedbenih karakteristika prilagođenih jednostavnom, lakšem ukrcaju/iskrcaju putnika, bržoj izmjeni putnika, posebno radi češćeg stajanja na gradskim stajalištima, a što donosi i brže obavljanje samog prijevoza.
Navedeno u prijedlogu izmjena u stavku 2. točke 5.3.2., je potrebno radi poticanja vrste prijevoza s niskom/nultom stopom emisije stakleničkih plinova, ali i zakonska obveza na mjere očuvanja zaštite okoliša. Zakon o promicanju čistih vozila u cestovnom prometu (NN 52/21) propisuje mjere za promicanje uporabe čistih vozila i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu, radi poticanja tržišta čistih i energetski učinkovitih vozila i zaštite okoliša, klime i energetike.
Pravilnik o obvezi izvješćivanja Europskoj komisiji i minimalnim ciljevima u postupcima javne nabave vozila za cestovni prijevoz (NN 86/2021) određuje da minimalni ciljevi ovoga Pravilnika izražavaju se kao minimalni postoci čistih vozila iz članka 3. točke 3. Zakona u ukupnom broju vozila za cestovni prijevoz obuhvaćenih zbrojem svih ugovora dodijeljenih u razdoblju od 2.kolovoza 2021. do 31. prosinca 2025. za prvo referentno razdoblje, a sukladno članku 4. točke 8. Pravilnika minimalni ciljevi javne nabave za udio čistih teških vozila u ukupnom broju teških vozila obuhvaćenih ugovorima iz članka 4. Zakona o promicanju čistih vozila u cestovnom prometu za
autobuse kategorije M3 od 2. kolovoza 2021. do 31. prosinca 2025. godine iznose 27%, a od 1. siječnja 2026. do 31. prosinca 2030. godine iznose 38%.
Uz zadovoljavanje zakonskih odredbi, cilj je postepenim uvođenjem energetski učinkovitijim i ekološki prihvatljivim vozilima smanjenje štetnih utjecaja na okoliš, a pri obavljanju komunalnog javnog linijskog prijevoza putnika na području grada Velike Gorice.


5. U prijedlogu dokumentacije je navedeno u dijelu teksta pod točkom 8.4. :
,,8.4. Način određivanja cijene ponude
Cijena ponude je nepromjenjiva za cijelo vrijeme trajanja okvirnog sporazuma.
Ponuđene jedinične cijene iz Troškovnika su nepromjenjive i obuhvaćaju sve troškove, popuste i
izdatke ponuditelja vezano za predmet nabave ..... ,,

Prijedlog izmijene teksta :

Cijena ponude obuhvaćaju sve troškove, popuste i izdatke ponuditelja vezano za predmet nabave. Cijena ponude je promjenjiva za vrijeme trajanja okvirnog sporazuma ukoliko se steknu uvjeti u slučaju povećanja cijene goriva u kontinuitetu od 30 dana za 5% i više, izvršitelj može zatražiti povećanje cijene za 2%, kao i obvezu izmjene cijene ovisno o promjeni indeksa potrošačkih cijena prema podacima Državnog zavoda za statistiku. Povećanje jednog ili oba parametra za izračun cijene, uvjet je za izmjenu iznosa cijene ponude. Izvršitelj dostavlja zahtjev
za povećanjem cijena pisanim putem na koji je naručitelj dužan odgovoriti u roku od 15 dana od zaprimanja zahtjeva.
Napomena :
U slučaju prihvaćanja prijedloga izmjena teksta dokumentacije, potrebno je izmijeniti Tehničku specifikaciju usluga javnog komunalnog linijskog prijevoza na području grada Velike Gorice.

Odgovor Naručitelja:

Odgovor na primjedbe iz točaka 1., 2. i 3.
U prve tri točke, gospodarski subjekt drži da treba promijeniti rok trajanja okvirnog sporazuma sa četiri na sedam godina i temeljem toga sugerira izmjene predložene dokumentacije. Nakon što je razmotrio argumente i sugestije gospodarskog subjekta, Naručitelj ih u većoj mjeri uvažava te mijenja Dokumentaciju.

Odgovor na primjedbe iz točke 4.

Naručitelj prihvaća sugestiju gospodarskog subjekta koja se odnosi na vozila kategorija M3, razred I iz točke 5.3.2., iz razloga što su takva vozila namjenski najprihvatljivija za obavljanje komunalnog javnog linijskog prijevoza namijenjenog za područje grada, lakši ukrcaj/iskrcaj putnika, bržu izmjenu putnika na gradskim stajalištima i u konačnici brže obavljanje samog prijevoza.
Naručitelj djelomično uvažava sugestiju gospodarskog subjekta vezanu uz primjenu Zakona o promicanju čistih vozila u cestovnom prometu (NN 52/21) i Pravilnika o obvezi izvješćivanja Europskoj komisiji i minimalnim ciljevima u postupcima javne nabave vozila za cestovni prijevoz NN 86/2021) te u skladu s tim mijenja Dokumentaciju.

Odgovor na primjedbe iz točke 5.

Naručitelj je djelomično uvažio sugestije/primjedbe gospodarskog subjekta te mijenja točku 8.4.Dokumentacije - Način određivanja cijene ponude.
Naručitelj će cjelokupnu dokumentaciju o nabavi u otvorenom postupku javne nabave usluga: ,,Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice," objaviti u Elektroničkom oglasniku javne nabave Republike Hrvatske.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 16, 2022, 19:44:08
Meni kao lajiku to znači da bi otprilike drugi tjedan izašao natječaj koji je pripremljen za tog nekog prijevoznika koji će ubuduće obavljati linijski prijevoz u Gorici a drugim riječima Zet garaža Gorica ide u povijest uskoro... Ili ipak možda ne!!!??
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 17, 2022, 00:15:47
Može se javiti više prijevoznika pa i ZET i tko je najpovoljniji ( nije samo cijena u pitanju ) dobiva posao.
Međutim nabava može biti i poništena ako bude iznad procijenje vrijednosti.... dugotrajan proces.
Najranije za tri mjeseca se može potpisati ugovor a to će biti duže sigurno pod uvjetom da nema još promjena dokumentacije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Prosinac 17, 2022, 01:26:11
To je neki ozbiljan poslovni subjekt ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 17, 2022, 01:44:46
Citat: Majstor  u Prosinac 17, 2022, 01:26:11To je neki ozbiljan poslovni subjekt ?

Dok se ne otvore ponude kada se raspiše nabava što je minimalno 30 dana. Do tada nećemo znati tko je u konkurenciji.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 17, 2022, 12:04:05
Mislim da se ovdje jako dobro zna za koga se rade ove ispravke.....i da je samo jedan subjekt u pitanju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Prosinac 17, 2022, 12:13:26
Slavonija bus 😁😁
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 17, 2022, 13:58:53
http://www.kronikevg.com/gorica-dobiva-novog-prijevoznika-za-lokalne-linije-otvoren-je-javni-natjecaj/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 17, 2022, 15:46:18
Citat: Putnik79  u Prosinac 17, 2022, 13:58:53http://www.kronikevg.com/gorica-dobiva-novog-prijevoznika-za-lokalne-linije-otvoren-je-javni-natjecaj/

Nije još otvoren natječaj. To jest to nije natječaj nego nabava.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 17, 2022, 15:51:43
VIJESTIKamere na ulazu u grad otkrile preskaču li ZET-ovi autobusi red vožnje
Iz Grada poručuju kako neće tolerirati da građani Gorice imaju lošiju uslugu od one koju plaćaju

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 17, 2022, 15:56:14
https://cityportal.hr/kamere-na-ulazu-u-grad-otkrile-preskacu-li-zet-ovi-autobusi-red-voznje/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 17, 2022, 16:33:14
Citat: lovac27  u Prosinac 17, 2022, 15:56:14https://cityportal.hr/kamere-na-ulazu-u-grad-otkrile-preskacu-li-zet-ovi-autobusi-red-voznje/

Zaprešić i mislim Bistra su uspjeli pa sada ZET skida bus s druge linije da ne plaća penale.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 21, 2022, 02:12:06
Raspisana je javna nabava (nadmetanje) za komunalni linijski prijevoz putnika na području grada VG s datumom 19.12. Rok je do 31.1.2023
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 21, 2022, 08:22:23
Gdje su to objavili, malo sam pogledao po javnim nabavama i nisam vidio, promaknulo mi valjda negdje..
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 21, 2022, 09:27:25
NA EOJN od 19.12.
Poziv na nadmetanje 18. Točka
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 21, 2022, 09:36:23
Citat: lovac27  u Prosinac 21, 2022, 09:27:25NA EOJN od 19.12.
Poziv na nadmetanje 18. Točka
thumbs
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 21, 2022, 12:59:42
Otvaranje ponuda je 31.1.2023. u 10:00 okoliko ne bude pomicanja zbog izmjena dokumentacije i slično.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 21, 2022, 15:53:48
Trenutno na burzi rada jedino Slavonija bud traži 30 vozača, što bi odgovaralo potrebnom broju za Goričke linije jel ruku na srce njihove smjene sigurno nece biti po 7,8 sati nego cjelodnevne sa kojekakvim pauzama, pa im i netreba više vozača.Bruto plaću su naveli 6500 kn... glavauzid
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Prosinac 21, 2022, 16:47:23
Bruto 6500?  Pa u ZET-u je duplo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 21, 2022, 17:01:50
Šta reći, jad i bijeda.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Prosinac 21, 2022, 17:13:23
Šta su tražili to će i dobit...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Prosinac 21, 2022, 17:19:26
Di ima kakva VG face stranica da se spominje prijevoz pa da unapred popljuvamo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 22, 2022, 02:10:07
Svi koji se prijavljuju moraju biti svjesni plaća međutim moglo bi se dogoditi da će dati nižu cijenu za prvu godinu pa će tražiti povećanje iste kao zbog troškova.
Druga stvar mogla bi se dogoditi manja izmjena vremena polazaka pošto će voziti s manje buseva i vozača bilo tko osim ZET-a.
Vozače nitko ne traži prije nego što dobije posao u tome i je problem.
Tako se događa da firma dobije npr.posao čišćenja, a nema ljudi. Glavni razlog zašto ih nema su uvjeti rada, plaća. I onda se događa što bi se tu moglo dogoditi da će odugovlačiti preuzimanje ako neće moći nači dovoljno vozača.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Prosinac 22, 2022, 11:23:19
Vozi će Nepalci za te novce. Ako mogu u Arrivi mogu i u Slavonija busu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 22, 2022, 17:25:29
Citat: Akropola  u Prosinac 22, 2022, 02:10:07Svi koji se prijavljuju moraju biti svjesni plaća međutim moglo bi se dogoditi da će dati nižu cijenu za prvu godinu pa će tražiti povećanje iste kao zbog troškova.
Druga stvar mogla bi se dogoditi manja izmjena vremena polazaka pošto će voziti s manje buseva i vozača bilo tko osim ZET-a.
Vozače nitko ne traži prije nego što dobije posao u tome i je problem.
Tako se događa da firma dobije npr.posao čišćenja, a nema ljudi. Glavni razlog zašto ih nema su uvjeti rada, plaća. I onda se događa što bi se tu moglo dogoditi da će odugovlačiti preuzimanje ako neće moći nači dovoljno vozača.
Ako stavljaš dokumentaciju na forum, pročitaj detaljnije pa komentiraj.
U dokumentaciji o nabavi sadržani su detalji pa tvoje konstatacije za "nižu cijenu za prvu godinu pa će tražiti povećanje iste kao zbog troškova." ne stoji jer se Ugovor potpisuje na 7 godina uz uvjet "godina za godinu".
Ne stoji "manja izmjena vremena polazaka" jer je Studija FPZ definirala parametre, a budući prijevoznik mora te prihvaćene polaske iz Studije prihvatiti takve kakvi jesu što potvrđuje potpisom IZJAVE O PRIHVAĆANJU OBVEZNIH UPUTA ZA PONUDITELJE u Prilogu 2.
Prilog 3. IZJAVA O RASPOLAGANJU DOVOLJNIM BROJEM VOZAČA ZA IZVRŠENJE PREDMETA NABAVE je osigurač naručitelja za tvoju tvrdnju "Vozače nitko ne traži prije nego što dobije posao."
Odabrani ponuditelj sklapa okvirni sporazum s Naručiteljem, nakon izvršnosti odluke o odabiru, na rok od sedam godina. Potom slijedi sklapanje ugovora koji će trajati godinu dana.
Po isteku prvog godišnjeg, sklapa se drugi godišnji ugovor i postupak se ponavlja do isteka sedmog godišnjeg ugovora, odnosno okvirnog sporazuma.
Ponuditelj elektroničku ponudu mora dostaviti predajom u EOJN najkasnije do 31.01.2023.godine u 10:00 sati.
Javno otvaranje ponuda održat će se 31.01.2023. u 10:00 sati, u prostorijama Grada Velike Gorice, Trg kralja Tomislava 34, 10410 Velika Gorica, soba 214.
Naručitelj će Odluku o odabiru/poništenju postupka javne nabave donijeti u roku od 120 dana od dana isteka roka za dostavu ponuda.

Sklapanje okvirnog sporazuma na razdoblje od 7 godina omogućava ponuditeljima da ponude niže cijene, nego za kraći rok od 4 godine, budući da će imati, ukoliko budu odabrani, dulji period sigurnu iskoristivost svojih autobusa i siguran priljev sredstava.
Dulji vremenski period trajanja okvirnog sporazuma pružit će ponuditeljima bolje uvjete amortizacije odnosno povrata investicije te pružiti veću sigurnost u poslovanju.

ZET će do Dana Grada Zagreba 31.svibnja 2023. voziti u VG i nadam se da neće potpisati ovaj samoubilački sročen Ugovor o prijevozu na području grada VG.
Zasad se nagađa da Slavonija bus ima namjeru, ali s kim i čime saznat ćemo na polovici 2023 godine. 

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 28, 2022, 13:29:43
Dali su se gospoda dogovorila za nastavak suradnje poslje 31.12  dok ne završi natječaj jel netko zna?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sofer29 u Prosinac 28, 2022, 15:16:22
Citat: Putnik79  u Prosinac 28, 2022, 13:29:43Dali su se gospoda dogovorila za nastavak suradnje poslje 31.12  dok ne završi natječaj jel netko zna?

Nekaj jesu jer sam ja 1.1 po rasporedu dobil 268 🫠
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Prosinac 28, 2022, 15:28:52
268 bi ionako ostala taman da se i povuku iz Gorice. Misli se na lokal za sela oko Gorice
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 28, 2022, 15:49:38
Citat: sofer29  u Prosinac 28, 2022, 15:16:22Nekaj jesu jer sam ja 1.1 po rasporedu dobil 268 🫠
Lokalni prijevoz je upitan,a ove ostale ostaju bez obzira na lokal.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 31, 2022, 21:55:00
Čini mi se da su i  bus123 17 i 108 odvezli iz VG, nisam ih vidio danas u garaži. Ostao je samo koji Man 03,ostali su Iveco i MAN 06.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Prosinac 31, 2022, 22:17:14
Kad će biti prilike bilo bi korisno zabilježiti koji su MANovi 2003. još u VG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 31, 2022, 22:29:13
Vidio sam dva. Jedan od njih 34
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 01, 2023, 14:11:13
Samo je 34 u garaži...Ostalih više nema.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 04, 2023, 15:01:30
Nakon dugo vremena 108 danas viđen u garaži u VG. Ne znam da li on još vozi, jer ga nisam od 12 mj. vidio na linijama. Možda netko zna.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Siječanj 04, 2023, 16:28:37
Znam da i onaj 34 koji stoji u garaži se ne miče s tog mjesta duže vrijeme.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: atr-zgb u Siječanj 04, 2023, 17:22:41
U pričuvi su ti stari autobusi, ima dovoljno Iveca i dvovratnih Manova, plus 342 i 344.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 04, 2023, 17:24:02
I 345 vozi. Znači u pričuvi su 34 i 108? Drugih nema.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Siječanj 04, 2023, 17:26:05
Jel se pojavio Iveco gbr 412?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Siječanj 04, 2023, 17:48:41
Još ga nisam vidio, ga vidim javim perfeto
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Siječanj 04, 2023, 18:06:47
344 je danas vozio na 330 kao i 420 koji je naprijed friško lakiran
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Siječanj 14, 2023, 21:57:49
Direktor društva Zagrebački električni tramvaj d.o.o.
Marko Bogdanović

Skupština
Skupštinu društva čini predstavnik Grada Zagreba kao člana Društva Zagrebački električni tramvaj d.o.o.

Nadzorni odbor
Marko Slavulj – predsjednik,
Sanja Stojić – zamjenica predsjednika,
Marko Borsky – član
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tonkovicmk1 u Siječanj 16, 2023, 17:37:00
Danas 34 na 326 i 108 na 304  yahoo
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Siječanj 24, 2023, 12:57:19
IZMJENA DOKUMENTACIJE O NABAVI
Na temelju odredbe članka 200., stavka 6. ZJN 2016, naručitelj prije isteka roka za dostavu ponuda,mijenja Dokumentaciju o nabavi u  otvorenom postupku javne nabave usluga velike vrijednosti:
Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice, Evidencijski broj: 1-VV/22.
Naručitelj izmjenu Dokumentacije o nabavi objavljuje u Elektroničkom oglasniku javne nabave na isti način kao i osnovnu dokumentaciju o čemu će zainteresirani gospodarski subjekti biti obaviješteni putem
sandučića u EOJN-u i na registriranu e-mail adresu.
Naručitelj Grad Velika Gorica prema članku 240. stavku 2. Zakona o javnoj nabavi, mijenja točku 9.10., odnosno podtočke 9.10.1. i 9.10.2. dokumentacije o nabavi koje nakon izmjene glase:
9.10. Datum, vrijeme i mjesto javnog otvaranja ponuda
9.10.1. Datum i vrijeme otvaranja ponuda
Ponuditelj elektroničku ponudu mora dostaviti predajom u EOJN najkasnije do 14.02.2023. godine u 10:00 sati.
9.10.2. Mjesto javnog otvaranja ponuda
Javno otvaranje ponuda održat će se 14.02.2023. u 10:00 sati, u prostorijama Grada Velike
Gorice, Trg kralja Tomislava 34, 10410 Velika Gorica, soba 214.
Naručitelj će na upit gospodarskog subjekta odgovoriti u narednim danima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Siječanj 24, 2023, 13:00:23
Frka ili još moraju dogovorit kuverte (izdasnije) ispod stola....?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Siječanj 24, 2023, 14:49:28
Piše negdje u tenderu da je limit starosti autobusa 10 godina. KADA ? U trenutku prijave na tender ili tokom trajanja istog ? Logično mi je ovo drugo da V.Gorica traži da kod njih uopće ne voze autobusi stariji od deset godina. Ali, poznavajući funkcioniranje hrvatskih natječaja, ne bi se ni najmanje začudio da to važi samo kod prijave, pa onda ti teoretski možeš danas prijavit Citara koji je proizvedenen u jesen 2013. a po isteku ugovora imat će 17 godina.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 27, 2023, 21:51:31
https://www.facebook.com/groups/1321881461192553/permalink/5840446429336011/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 27, 2023, 21:59:55
SDP traži od Gradskog vijeća osnivanje povjerenstva koje će pratiti kakvu nam uslugu pruža ZET
Izvor Gorica.info
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Siječanj 27, 2023, 22:03:44
Citat: lovac27  u Siječanj 27, 2023, 21:51:31https://www.facebook.com/groups/1321881461192553/permalink/5840446429336011/

Za one koje nemaju FB prenosim link na koji se poziva u postu:

https://net.hr/danas/hrvatska/sto-se-ceka-grad-i-zet-jos-uvijek-nisu-potpisali-ugovor-tisuce-stanovnika-strahuje-sto-ce-biti-s-njihovim-prijevozom-do-zagreba-06012292-9e48-11ed-b4b2-0e13d4da6cde?fbclid=IwAR1Rx0Z40DpmEg49oZM923WK6w-n5839jDN_1tf9Zp4PxAQ-GOSVp4AjHg4

A i prvi komentar koji je odmah u sridu:
Citat:Nemaju šta strahovati.Ovi koji nisu iz Gorice kupit će Autoturist pokaz za 80€ i to samo kako bi došli do Gorice. A ako hoće dalje do Zagreba dodatno će kupit i ZETov za 70€. Veli Krešo da je to bolje i jeftinije za Goricu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Siječanj 27, 2023, 23:05:13
Autoturistov će kupiti sigurno, a ZET je već upitan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: kocka151 u Veljača 01, 2023, 10:30:02
34 na 315 bez ispisa linije. Nijedan displej ne radi

108 viđen ujutro kako se prazan vraća s Gl. Kolodvora bez ispisa na displeju
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Veljača 03, 2023, 13:33:02
Pošto se nitko nije javio poništena je nabava.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Veljača 03, 2023, 18:03:52
345 na 330, vozio po Av. DU i SR Njemačke good_boy
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Veljača 03, 2023, 19:00:57
Imaju samo dvije opcije.Zet ili vlastito komunalno poduzeće,pa nek si nabave autobuse, zaposle ljude i voze sami.S obzirom koju averziju prema Zetu imaju mislim da bi bilo najbolje da si izaberu drugu opciju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Veljača 03, 2023, 19:53:00
Šibenik je uspio. Znači može se
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Veljača 03, 2023, 20:10:27
Naravno da se može, samo treba malo volje i truda i evo ga.Kad sve zbrojis i oduzmeš grad veličine Gorice koji se i uz to širi munjevitom brzinom prije ili kasnije to će morati napraviti jel Zet nema kapaciteta širiti trenutnu mrežu linija,a niti povećavati broj voznih redova....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Veljača 04, 2023, 00:17:09
Napraviš poduzeće koje može konkurirati ZET-u.
Za svaki početak treba novaca a i znanja i sposobnih ljudi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 04, 2023, 11:58:34
Čemu konkurirati ZETu? I s čime/kime?
Ako nisi zadovoljan sadašnjim stanjem tad učiš na greškama i poboljšaš na svoj način.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 08, 2023, 16:31:20
Grad Velika gorica vrlo jednostavno bi mogao nabaviti vozni park opisan u tenderu otkupom ZET Citelisa koji su uščuvani, ekološki prihvatljivi, male kilometraže.
Samo bi trebalo otvoriti vlastito komunalno poduzeće, pridobiti osoblje i useliti u pogon Industrogradnje u Donju Lomnicu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Veljača 08, 2023, 17:39:19
I za potrebnih 30 autobusa za jutarnji izlaz otkupit svih 60 Citelisa. Ponedjeljak ujutro bi sve štimalo, u srijedu bi falila tri busa za izlaz
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 08, 2023, 18:12:36
E da, a na koga bi se onda vadili?
Kome bi onda naplaćivali "penale" i vršili video-nadzor p(r)olazaka?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 12, 2023, 14:48:41
https://www.moj-tender.hr/komunalni-javni-linijski-prijevoz-putnika-na-podrucju-grada-velike-gorice/jn176466.html
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 12, 2023, 14:49:20
Natječaj od 9.2.a rok je do 9.3.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Veljača 24, 2023, 18:48:14
Pojašnjenje od jučer:
Na temelju odredbe članka 202. ZJN (NN 120/16, 114/22) Naručitelj prije isteka roka za dostavu ponuda, pojašnjava Dokumentaciju o nabavi u otvorenom postupku javne nabave usluga: KOMUNALNI JAVNI LINIJSKI PRIJEVOZ PUTNIKA NA PODRUČJU GRADA VELIKE GORICE,
Naručitelj, Grad Velika Gorica je u zakonskom roku zaprimio od Gospodarskog subjekta upit, odnosno zahtjev za pojašnjenjem Dokumentacije:
Zahtjev Gospodarskog subjekta:
Poštovani,
ovim putem molimo pojašnjenje dokumentacije u predmetnom postupku javne nabave kako slijedi:
Obzirom da prijedlog budućeg ugovora o uslugama nije sastavni dio dokumentacije o nabavi, smatramo kako nismo u mogućnosti provjeriti sve buduće ugovorne odredbe i prikazati ih u našoj ponudi.
U isto vrijeme, u obvezi smo dostaviti jamstvo za ozbiljnost ponude u iznosu od 60.000,00 EUR kao jamstvo da ćemo sklopiti ugovor o pružanju usluga ako budemo odabrani kao najpovoljniji ponuditelj.
Ovim putem vas molimo da potvrdite da će sve odredbe ugovora biti u skladu s dokumentacijom za nadmetanje i da u prijedlogu ugovora neće biti uvedene druge obveze.
Kao primjer dodatnih obaveza možemo navesti ugovornu kaznu.
Ovo pitanje postavljamo vezano uz čl. 312. st. 2. Zakona o javnoj nabavi i u namjeri da izbjegnemo sve kasnije nesporazume nakon dostave ponude.
Odgovor na zahtjev Gospodarskog subjekta:
Odredbe okvirnog sporazuma, odnosno godišnjih ugovora će sukladno čl. 312, st. 2. Zakona o javnoj nabavi (NN 120/16, 114/22) biti u skladu s uvjetima određenima u dokumentaciji o nabavi i odabranom ponudom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 03, 2023, 15:14:19
Novo pojašnjenje od danas:
Naručitelj, Grad Velika Gorica je u zakonskom roku zaprimio prvi upit od Gospodarskog subjekta, odnosno zahtjev za pojašnjenjem Dokumentacije te drugi upit od drugog Gospodarskog subjekta, koji nije pravodoban, odnosno zaprimljen je izvan zakonskog roka.
Zahtjev prvog Gospodarskog subjekta:
Predmet: Upit u vezi s dokumentacijom o nabavi u postupku javne nabave komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice, ev. broj nabave 146-VV/23 Dana 09.02.2023. godine na Eojn RH objavljen je poziv na nadmetanje u vezi s dokumentacijom o nabavi za postupak nabave komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice.
Sukladno točki 1.14. dokumentacije o nabavi u predmetnom postupku sklapa se okvirni sporazum s jednim gospodarskim subjektom, na razdoblje od sedam godina.
Člankom 147. ZJN 2016 propisuje trajanje okvirnog sporazuma na rok ne dulji od četiri godine, osim u iznimnim, valjano opravdanim slučajevima.
Točkom 2.7. dokumentacije o nabavi naručitelj je iskoristio ovu iznimnu mogućnost, kada se u tom smislu pozvao na odredbu Uredbe (EZ) br. 1370/2017 Europskog parlamenta i Vijeća od 23.10.2007. o uslugama javnog željezničkog i cestovnog prijevoza putnika i stavljanju izvan snage uredaba Vijeća (EEZ) br. 1191/69 i (EEZ) br. 1107/70 (dalje: Uredba 1370/2007). Uredba je dala mogućnost da trajanje ugovora za usluge gradskog i međugradskog autobusnog
prijevoza bude 10 godina (čl.4. st.3. Uredbe 1370/2007) uz mogućnost produljenja od najviše 50% (čl. 4. st.4. Uredbe 1370/2007).
No, kako dugoročni ugovori mogu dovesti do sprečavanja pristupa tržištu dulje nego što je potrebno Uredba predmetno produljenje uvjetuje pravednim i konkurentnim natječajnim postupkom (točka 15 preambule Uredbe 1370/2007), a za što je svakako preduvjet da isti bude što transparentniji. U tom smislu članak 7. stavak 2. Uredbe, propisuje obvezu najmanje jednu godinu prije objave poziva na dostavu ponuda objaviti u Službenom listu Europske unije minimalne podatke, odnosno obvezu prethodne informacijske obavijesti. (Interpretacijom se
može doći do toga da se traže objaviti podatke o naručitelju, vrsti postupka i predmetu nabave i području primjene.)
Naručitelj u ovo predmetnom postupku nije izvršio predmetnu obvezu objave iz članka 7. stavak 2. Uredbe, što svakako čini teško kršenje odredbi Uredbe, a time i ZJN 2016.
Pritom se ukazuje da je Europski sud već potvrđivao da obveza prethodne informacijske obavijesti iz članka 7. stavak 2. Uredbe primjenjuje i na ugovore na uslugama javnog prijevoza autobusom, koji se sklapaju u skladu s postupcima predviđenim Direktivom 2014/24/EU

Europskog parlamenta i Vijeća od 26. veljače 2014. o javnoj nabavi (dakle i u postupcima provedenim po ZJN 2016, budući se temeljem te Direktiva u Republici Hrvatskoj i donesene ZJN 2016.)
Osim toga, ovakvo postupanje protivno Uredbi 1370/2007 i ZJN 2016, kojima se ugrožava funkcioniranje tržišta, može predstavljati skrivenu potporu.
Slijedom navedenog, budući se ovdje radi o postupanju naručitelja direktno protivno navedenoj Uredbi 1370/2007 i ZJN 2016, predlaže se naručitelju da se postupi sukladno navedenim odredbama, a kako bi se izbjegle potencijalne štetne posljedice ovakvog postupanja.
Molimo pojašnjenje:
Ukoliko se utvrdi da se radi o skrivenoj potpori nije nam jasno da li je odgovornost samo na naručitelju ili i na odabranom ponuditelju.

1. Odgovor na zahtjev prvog Gospodarskog subjekta:
Naručitelj je, pri određivanju trajanja okvirnog sporazuma, postupio sukladno čl. 147., st. 1. ZJN (NN 120/16, 114/22)  te u točkama 2.7. i 9.2. Dokumentacije naveo sedam bitnih, opravdanih i obrazloženih razloga zašto će se sklapati okvirni sporazum na sedam godina. Jedini sporan razlog Gospodarskom subjektu, jest pozivanje Naručitelja na čl. 4., st. 3., i pritom ne poštujući čl. 7., st. 2. Uredbe (EZ) br. 1370/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 23.10.2007. o uslugama javnog željezničkog i cestovnog prijevoza putnika i stavljanju izvan snage uredaba Vijeća (EEZ) br. 1191/69 i (EEZ) br. 1107/70, u kojem stoji da ugovor, odnosno okvirni sporazum ne smije prelaziti 10 godina za usluge gradskog i međugradskog autobusnog prijevoza. Predloženi rok trajanja okvirnog sporazuma od 7 godina je u skladu sa spomenutom Uredbom i sa čl. 33., st. 8. Zakona o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/18, 98/19, 30/21, 89/21, 114/22) u kojem stoji da se ugovor o cestovnom prijevozu kao javnoj usluzi može sklopiti na rok koji nije duži od sedam godina.
Dakle, Naručitelj je predlažući rok od sedam godina ispoštovao odredbe Zakona o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/18, 98/19, 30/21, 89/21, 114/22), Zakona o javnoj nabavi (NN 120/16, 114/22) i Uredbe (EZ) br. 1370/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 23.10.2007. o uslugama javnog željezničkog i cestovnog prijevoza putnika i stavljanju izvan snage uredaba Vijeća (EEZ) br. 1191/69 i (EEZ) br. 1107/70.
Razlog zbog kojeg Naručitelj nije postupio sukladno čl. 7., st. 2. Uredbe, je zato što Naručitelj godinu dana prije objave poziva na dostavu ponuda/sklapanja ugovora nije mogao znati hoće li ići u provedbu postupka javne nabave ili ne, zbog određenih okolnosti i kompleksnosti samog predmeta. Zakonodavac Unije nije predvidio posebnu odredbu u pogledu povrede članka 7. st. 2. Uredbe br.1370/2007 te ista nije propisana ni nacionalnim pravom, odnosno ni Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/18, 98/19, 30/21, 89/21, 114/22), niti Zakonom o javnoj nabavi (NN 120/16, 114/22). Štoviše, sukladno čl. 246., st. 1. ZJN (NN 120/16, 114/22) javni naručitelj može, ali ne mora najaviti svoje namjere planiranih nabava robe, radova ili usluga objavom prethodne informacijske obavijesti.
Sukladno presudi Visokog upravnog suda (Austrija) – u privitku ovog pojašnjenja, u predmetu C518/17, a koja se odnosi na tumačenje članka 7. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1370/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. listopada 2007. o uslugama javnog željezničkog i cestovnog prijevoza putnika i stavljanju izvan snage uredaba Vijeća (EEZ) br. 1191/69 i (EEZ) br. 1107/70, povreda obvezeobjave prethodne informacijske obavijesti ne dovodi do poništenja predmetnog poziva na nadmetanje, pod uvjetom da su poštovana načela ekvivalentnosti, djelotvornosti i jednakog postupanja.
Razvidno je da je naručitelj poštivao načela ekvivalentnosti, djelotvornosti i jednakog postupanja budući da oba objavljena postupka s provedenim savjetovanjem ukupno traju preko 70 dana te su gospodarski subjekti imali dovoljno vremena da predaju usporedive ponude.
Naručitelj odgovorno tvrdi da se ne radi o skrivenoj potpori, jer se postupak provodi sukladno
važećim zakonskim propisima i načelima.

2. Zahtjev za pojašnjenjem drugog Gospodarskog subjekta nije zaprimljen pravodobno, odnosno zaprimljen je izvan zakonskog roka te sukladno čl. 202. Zakona o javnoj nabavi (NN120/16, 114/22) Naručitelj nema obvezu odgovoriti te upućuje Gospodarskog subjekta da prilikom predaje ponude postupi sukladno Dokumentaciji o nabavi koja je jasno i nedvojbeno definirana.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Ožujak 03, 2023, 15:34:53
Tender(i) se piše(u), rokovi definiraju, žalbe odbijaju, a ZET i dalje vozi, vozi, vozi...Pitanje je dokad?
Prijevozničke tvrtke nemaju kapaciteta za navedene uvjete, a VG inzistira na detaljima sve dok se ne nađu pred zidom koji je sve bliže i bliže.
Udarac bi mogao biti vrlo bolan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 03, 2023, 17:04:04
Ma treba im dati rok do kraja 5 mjeseca, pa se češi maleni onda.Kao traže nekog drugo, a mole Boga da ga ne nađu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 03, 2023, 21:57:37
Citat: 421  u Ožujak 03, 2023, 15:34:53Tender(i) se piše(u), rokovi definiraju, žalbe odbijaju, a ZET i dalje vozi, vozi, vozi...Pitanje je dokad?
Prijevozničke tvrtke nemaju kapaciteta za navedene uvjete, a VG inzistira na detaljima sve dok se ne nađu pred zidom koji je sve bliže i bliže.
Udarac bi mogao biti vrlo bolan.

To funkcionira kao i nabavka vozila za ZET( tramvaji i busevi).
Zbog odugovlačenja i kršenja EU direktiva može biti jako bolan udarac.
Ovo je prvi problem.
Drugi problem dolazi na razini županije to jest Zagrebačka županija- Grad Zagreb za ostatak linija uključujići Zaprešić,Bistru,Stupnik,..
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 04, 2023, 11:53:35
Da ponovimo:
Ako se ZET i povuče iz Velike Gorice, povlači se sa lokalnih linija, ne sa linija za Zagreb.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 04, 2023, 19:20:47
Citat: tramvajac 92  u Ožujak 04, 2023, 11:53:35Da ponovimo:
Ako se ZET i povuče iz Velike Gorice, povlači se sa lokalnih linija, ne sa linija za Zagreb.

Znam.
Govorim da je to druga nabava na županijskoj razini.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 04, 2023, 19:56:59
Predstava za javnost. Prošli natječaj je poništen jer nije bilo zainteresiranih subjekata. Onda gorica ponovi natječaj, neznam čemu ponavljanje, ako se nitko nije javio na prvi.
Sad su kao dva subjekta tražila neka objašnjenja.
Sve je to samo igrokaz, previše je tu muljanja oko natječaja.
Gorica želi da Zet ostane na lokalnim linijama, a ovaj natječaj služi kao izgovor, da mogu reći eto pokušali smo, nitko se nije javio i sad moramo platit ZET-u bez obzira na cijenu.
Mislim da če zet voziti još puno godina lokalne linije grada Velike Gorice.
Zet neće odbiti zaradu u Gorici i sve ostaje kao i do sada.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Ožujak 04, 2023, 19:59:46
Zainteresiranih za lokalni prijevoz ima, ali VG nudi premalo novaca za jednu takvu organizaciju gdje ti treba puno vozila i vozača kojih danas nema na tržištu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 04, 2023, 20:14:46
Ako ne dignu cijenu, sve propada.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 04, 2023, 23:26:55
samo nek ZET diže cijene gorici, jer ce gorica i dalje placat, a svi se u Gorici svercaju, ja bi samo dizo cijenu pa da vidimo, jer i da nađu novog prijevoznika placali 40€ minimalno mjesecnu kartu u kojem nema svercanja...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 05, 2023, 06:43:25
Misliš kao što plaćaju u Svetoj Nedjelji ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 05, 2023, 12:14:57
Citat: NP-549  u Ožujak 05, 2023, 06:43:25Misliš kao što plaćaju u Svetoj Nedjelji ?
da, jer se ovi u Gorici bune kak imaju losu uslugu koju skupo placaju, a da im dode samoborcek il ostala sranja, vidli bi sta je sranje usluga (i jos se placa mjesecno, posto se svi svercaju u gorici kako sam rekao)...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 05, 2023, 12:57:28
Arriva vozi putnike u Svetoj Nedjelji besplatno. Znači da nije do prevoznika nego do općine
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 05, 2023, 14:11:50
Sveta Nedjelja je uvjetovala, da putnici ne plaćaju kartu, sve pokriva najmlađi grad Sveta Nedjelja subvencijom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 05, 2023, 14:57:58
Pa to može i Gorica zahtjevat. Prijevozniku je ionako važnije da ima stalni priliv sredstava kroz subvenciju po kilometru.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 05, 2023, 22:42:59
Citat: NP-549  u Ožujak 05, 2023, 14:57:58Pa to može i Gorica zahtjevat. Prijevozniku je ionako važnije da ima stalni priliv sredstava kroz subvenciju po kilometru.

Prijevoznik dobiva iste novce. Ovdje nema riječi o naplati karata. Ista situacija kao Sveta Nedelja.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 09, 2023, 11:35:25
Danas otvorene ponude
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 09, 2023, 11:56:39
Ne vjerujem da će se netko žaliti,pa kad bi se onda preuzelo to od Zet-a, okvirno...!?Predpostavljam da neće prihvatiti skuplju ponudu....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ChRiStIaN u Ožujak 09, 2023, 12:14:43
Prvi korak je napravljen. Ponuda udovoljava traženome.

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 09, 2023, 13:10:19
Citat: Putnik79  u Ožujak 09, 2023, 11:56:39Ne vjerujem da će se netko žaliti,pa kad bi se onda preuzelo to od Zet-a, okvirno...!?Predpostavljam da neće prihvatiti skuplju ponudu....

Ima rok mirovanja od 30 dana kada se donese odluka o odabiru.
To bi moglo biti nakon 8 dana ako čekaju 8 dana na moguću žalbu.
Nakon odluke o odabiru i kada bude pravomoćna moguće je odugovlačenje od strane prijevoznika za potpisivanje ugovora ako neće imati resursa za voziti.
Moram provjeriti što piše u dokumentaciji.
Najranije je 2 mjeseca, s to će biti sigurno više
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 09, 2023, 13:48:39
Ništa prije 5.mjeseca po svoj prilici.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 09, 2023, 14:56:40
Da rezimiramo:
cijene pokaza i karte nije definirana te je na odluci prijevoznika. Njemu je svejedno jer Grad Velika Gorica pokriva ostatak.VG se tu malo krivo postavio i najvjerovatnije je da će ih prijevoznici varati najlakše na pokazima koliko su ih prodali.

Početak obavljanja i način odvijanja prijevoza definirat će se Ugovorom o javnim uslugama komunalnog linijskog prijevoza putnika na području Grada Velike Gorice, čiji će sastavni dio biti Plan prijevoza, standardni zahtjevi za autobuse, pokazatelji kvalitete prijevoza, tarifni sustav, lista prodajnih mjesta voznih karata i dr. po potrebi.
• U privitku ove Dokumentacije o nabavi nalaze se prostorni prikazi trasa, broj polazaka po liniji, kolni kilometri autobusnih linija i ukupni kolni kilometri po linijama koje su predmet ovog natječaja, a na što ponuditelj pristaje.
• Ponuditelj se obvezuje da će uslugu prijevoza vršiti kvalitetno, pravodobno i sigurno s potpuno tehnički ispravnim autobusima.
• Ponuditelj može vršiti reklamiranje na prijevoznim vozilima kojima upravlja Ponuditelj samo uz prethodnu suglasnost Grada (Prihod od reklamiranja Ponuditelj će voditi na posebnoj stavci, u što će Grad imati uvid)
• Ponuditelj je odgovoran za tiskanje, distribuciju i prodaju karata (dnevne, mjesečne, godišnje), za organiziranje prodajnog mjesta (minimalan broj:1), instaliranje i uspostavljanje sustava prodaje karata unutar svakog vozila, instaliranje opreme za brojanje putnika, instaliranje opreme za registriranje i poništavanje voznih karata u svakom vozilu i kontrolu važećih karata putnika te za sve troškove koji iz navedenog proizlaze.
• Ponuditelj je dužan pridržavati se voznog reda utvrđenog Studijom javnog lokalnog linijskog prijevoza putnika Grada Velike Gorice i Izmjena i dopuna spomenute Studije, a za svaku izmjenu u voznom redu Ponuditelj prethodno mora ishoditi pisano odobrenje Naručitelja. Ponuditelj je odgovoran za pripremu izgleda i tiskanje voznog reda i grafičkog prikaza linija te isticanje istih na svim mjestima koja su određena za pružanje informacija putnicima (polazište, autobusna stajališta sa slobodnim oglasnim prostorom) kao i trošak koji iz navedenog proizlazi.
• Ponuditelj je dužan uvesti i opsluživati posebnu direktnu telefonsku liniju za pritužbe putnika, koja mora biti dostupna od 8-20h radnim danom te automatsku sekretaricu koja će se javljati u vremenu kada linija nije dostupna.
• Ponuditelj se obvezuje da će primijeniti dužnu pažnju kako bi osigurao da svi putnici plaćaju prijevoz te da imaju valjanu voznu kartu.

Plaćanje usluga koje Naručitelj mora platiti odabranom ponuditelju (Prijevozniku) bit će zasnovano prema slijedećoj formuli:
Nm = Na – (Tm + Om + Mm)
Nm - ukupna naknada Prijevozniku u određenom mjesecu
Na – ukupna naknada za prometovanje svim autobusima, predstavlja umnožak
ostvarenog broja kolnih kilometara i cijene kolnog kilometra (sukladno troškovniku, odnosno točki 8.4. Dokumentacije).
Na = broj kolnih km (mjesečno) x cijena po km (sukladno troškovniku, odnosno točki 8.4. Dokumentacije)
Tm – ukupni prihod od tarifnog sustava (naplate karata) u određenom mjesecu kojeg je naplatio Prijevoznik
Om – ostali prihodi Prijevoznika ostvareni na području Grada Velike Gorice u određenom mjesecu u skladu s okvirnim sporazumom (reklamne aktivnosti i sl.)
Mm - malus u neizvršenim kolnim kilometrima u eurima prema Planu prijevoza u određenom mjesecu. Predstavlja iznos broja neizvršenih kolnih kilometara po liniji (mjesečno) uz dozvoljeno odstupanje od -2%, te pomnoženo sa multiplikatorom 2
(dvostruki iznos) i ugovorenom cijenom kolnog kilometra.
Mm = (neizvršeni broj kolnih km – 2 %) x 2
Prijevoznik je dužan uz svaki mjesečni e-račun Naručitelju u prilogu dostaviti Izvješće o pruženoj usluzi javnog prijevoza putnika za predmetni mjesec, te kalkulaciju cijene zajedno sa sljedećim popratnim dokumentima koji ju i dokazuju:
- podatak o broju prodanih i poništenih karata,
- podatak o broju prevezenih putnika po pojedinoj liniji,
- broj prijeđenih kilometara sa ispisom iz GPS sustava praćenja vozila, odnosno za mjesta koja nisu pokrivena GPS sustavom, isto se dokazuje očevidnikom,
- ukupni broj polazaka s početnih stajališta,
- navod registarske oznake vozila kojim obavlja prijevoz,
- broj nepolazaka s početnih stajališta (po pojedinoj liniji),
- broj kašnjenja polazaka s početnih stajališta s točnim navođenjem vremena
predviđenog polaska s početnog stajališta sukladno Voznom redu i trajanjem kašnjenja za svako pojedino kašnjenje
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 09, 2023, 17:42:08
Mogao bi se pojaviti problem, a to je da će ZET morati vratiti novce za prijevoz - godišnji pokazi pošto je sigurno da neće biti u tarifnoj uniji najvjerovatnije s Autoturist/Čazmatrans. Jedino ako ne bude besplatan prijevoz što bi njima najviše odgovoralo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: gorgoroth u Ožujak 09, 2023, 17:43:36
Što ako se pokaže da je ova cifra od ATR-a realna, a ova druga nerealna, tko će razliku krpati
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 09, 2023, 18:04:34
Citat: gorgoroth  u Ožujak 09, 2023, 17:43:36Što ako se pokaže da je ova cifra od ATR-a realna, a ova druga nerealna, tko će razliku krpati

Ima dosta raspleta. Mogu odbiti i onda ostaje Autotrans. Da li će poništiti nabavu ponovno vidjeti ćemo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 09, 2023, 18:55:57
Jedno prodajno mjesto na cijelom području za lokalne linije... loše, pogotovu što ZET uz svoj kiosk na terminalu ima prodaju na kiosku Tiska/Inovina. S obzirom da smo sad uveli euro, vjerujem da će (ako čak i nekoga izaberu) , umjesto jedne zone kako ima ZET dobiti 4, 5 zona kao kod Autoturista. Dok je u ZETu jedna vožnja do Velike Bune 0,53 eura (3,99 kn), kod Autoturista za to treba platiti 1,33 eura, ilitiga 10 kuna i 2 lipe.

Kartično plaćane? Nema šanse, zaboravi. Od trenutka kad ode zadnji ZETov bus, očekuj nošenje tone kovanica. I ukidanje mjesečne karte koja vrijedi od Strmca do Cerovski vrha. Ne, ne, dragi moji. Karta će vam vrijediti od Velike Gorice do xxx.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 09, 2023, 19:30:57
Citat: tramvajac 92  u Ožujak 09, 2023, 18:55:57Jedno prodajno mjesto na cijelom području za lokalne linije... loše, pogotovu što ZET uz svoj kiosk na terminalu ima prodaju na kiosku Tiska/Inovina. S obzirom da smo sad uveli euro, vjerujem da će (ako čak i nekoga izaberu) , umjesto jedne zone kako ima ZET dobiti 4, 5 zona kao kod Autoturista. Dok je u ZETu jedna vožnja do Velike Bune 0,53 eura (3,99 kn), kod Autoturista za to treba platiti 1,33 eura, ilitiga 10 kuna i 2 lipe.

Kartično plaćane? Nema šanse, zaboravi. Od trenutka kad ode zadnji ZETov bus, očekuj nošenje tone kovanica. I ukidanje mjesečne karte koja vrijedi od Strmca do Cerovski vrha. Ne, ne, dragi moji. Karta će vam vrijediti od Velike Gorice do xxx.

Treba vidjeti kako će se razvijati situacija.
Jedna bitna situacija je kada će ZET i VG potpisati raskid i da li će tada imati spremnog prijevoznika.
Druga problematična stavka je ukidanje polazaka i električni busevi koji traže.
Ponuđena cijena je 1,32€/km bez PDV-a dok je Autotrans ponudio 2,5€/km.
S naplatom prijevoza dolazi do velikih manipulacija sa više strana jer prijevoznik uvijek može reći da ima povećane troškove od goriva,plaće vozača, održavanja,....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 09, 2023, 19:42:26
Citat: tramvajac 92  u Ožujak 09, 2023, 18:55:57Jedno prodajno mjesto na cijelom području za lokalne linije... loše, pogotovu što ZET uz svoj kiosk na terminalu ima prodaju na kiosku Tiska/Inovina. S obzirom da smo sad uveli euro, vjerujem da će (ako čak i nekoga izaberu) , umjesto jedne zone kako ima ZET dobiti 4, 5 zona kao kod Autoturista. Dok je u ZETu jedna vožnja do Velike Bune 0,53 eura (3,99 kn), kod Autoturista za to treba platiti 1,33 eura, ilitiga 10 kuna i 2 lipe.

Kartično plaćane? Nema šanse, zaboravi. Od trenutka kad ode zadnji ZETov bus, očekuj nošenje tone kovanica. I ukidanje mjesečne karte koja vrijedi od Strmca do Cerovski vrha. Ne, ne, dragi moji. Karta će vam vrijediti od Velike Gorice do xxx.
sam kaj je fora to sto nisu ni placali tih 4kn za kartu, vec se za dzaba furaju... neka neka nek placaju 10kn...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 09, 2023, 20:26:51
2.5 eura je realna cijena za vozit prigrad sa slabašnom prodajom karata.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 09, 2023, 20:54:44
Mene zanina tko će plaćati međužupanijske linije (268 330,290,307,308,310, 311,313,315), to je do sad plaćao grad velika gorica, ako sad izaberu novog prijevoznika, pa budu plaćali zet i lokalnog prijevoznika na području grada velike gorice, gdje je tu ekonomska računica.
Do sad je gorica plaćala zetu za sve linije lokalne i međužupanijske, možda će županija plaćati zetu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 09, 2023, 21:51:02
Citat: NP-549  u Ožujak 09, 2023, 20:26:512.5 eura je realna cijena za vozit prigrad sa slabašnom prodajom karata.

Sav gubitak pokriva VG tako da ih je briga kolika je prodaja karata
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 415 ul u Ožujak 10, 2023, 00:25:31
Ponude za prijevoz u Gorici predali Arriva te Cazmatrans i Autoturist zajedno
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lussin u Ožujak 10, 2023, 01:09:41
Citat: 415 ul  u Ožujak 10, 2023, 00:25:31Ponude za prijevoz u Gorici predali Arriva te Cazmatrans i Autoturist zajedno
...
Citat: Akropola  u Ožujak 09, 2023, 11:35:25Danas otvorene ponude
Ma da, šta stvarno?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 10, 2023, 10:05:40
Citat: maksinjo123  u Ožujak 09, 2023, 19:42:26sam kaj je fora to sto nisu ni placali tih 4kn za kartu, vec se za dzaba furaju... neka neka nek placaju 10kn...
To je drugi par rukava.

Poznato nam je koliku kilometražu prelaze autobusi, poznata je i pribižna potrošnja goriva, maziva i ostalih stvari koje trebaju. S obzirom na to, znamo i koliko vozača i autobusa treba. Ako uzmemo da vozača treba platiti 1000 eura neto (1650 bruto, cca), možemo doći do pribižnih troškova obavljanja linija. Na to treba dodati još 15% za trošak redovnog održavanja, pa dobiješ neku, približnu sliku koliko košta prijevoz.

Tu nije uračunat periodični trošak nabave novih vozila, što je značajna stavka.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Ožujak 10, 2023, 14:58:49
Izvor: https://www.vecernji.hr/zagreb/velika-gorica-uvodi-nove-autobusne-linije-zet-ove-268-290-i-330-voze-i-dalje-1663134
Velika Gorica uvodi nove autobusne linije, ZET-ove 268, 290 i 330 voze i dalje

Nakon što je završen dio postupka zaprimanja ponuda za natječaj "Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području grada Velike Gorice" pristigle su dvije ponude; jedna zajedničkog ponuditelja Autoturista i Čazmatransa u iznosu od 11,7 milijuna eura (+ PDV), te Autotransa Cres (Arriva) u visini od 22,2 milijuna eura (+ PDV). Iako natječajni postupak još traje i tek treba utvrditi valjanost ponudbene dokumentacije iz Grada nam potvrđuju kako je prema pristiglim ponudama cijena usluge u odnosu na ZET značajno povoljnija. Dok ZET danas zaračunava 20 kuna po kolnom kilometru, prema povoljnijoj pristigloj ponudi cijena kolnog kilometra bi bila 12 kuna.
"Natječajni postupak ne mogu komentirati dok ne bude završen i dok ne prođu svi žalbeni rokovi. Ono što želim poručiti našim sugrađanima jest da će lokalni prijevoz od samog uvođenja novog pružatelja usluge biti besplatan. Uz to uvest ćemo i nove linije prema željezničkom kolodvoru, prema poslovnoj zoni Meridian 16, liniju Velika Gorica – Mičevec koja će prolaziti kroz Veliku Mlaku, kao i  kružnu liniju po samom naselju Velika Gorica. Upravo onako kako su i građani tražili ", kazao je gradonačelnik Velike Gorice Krešimir Ačkar.
Kako za sada situacija stoji, ZET-ove linije prema Zagrebu, kako linija iz same Gorica (268,290 i 330), tako i onih iz ostalih naselja koje idu u Zagreb, na njima će uslugu prijevoza i dalje obavljati ZET. U tome slučaju građani koji će koristiti javni prijevoz neće imati povećanja troškova jer će plaćati samo međužupanijske linije ZET-a dok će prijevoz unutar granica Grada Velike Gorice biti besplatan.
Završi li natječaj pozitivno te cijenom povoljniji ponuditelji preuzmu prijevozničke usluge ostat će značajan dio prostora da neće biti potrebe da putnici plaćaju subvencioniranu kartu, poznatu kao kartu ,,4 kune", jer gradski dio javnog prijevoza je ionako bio manji dio ukupnog ZET-ovog prijevozničkog posla. Na ovaj način gradska uprava želi i potaknuti veće korištenje javnog prijevoza i osloboditi pritisak automobila u gradu.
Najveću korist od svega imat će mladi, odnosno njihovi roditelji, jer se na sadašnji besplatan željeznički prijevoz nadovezuje besplatan gradski autobusni prijevoz odnosno iz bilo kojeg dijela Velike Gorice preko željeznice će se stići besplatno do Zagreba.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 10, 2023, 15:32:39
Nadam se da to i budući prijevoznik zna, jer koliko čitam cijenu karata formira prijevoznik i nije u cijeni ove ponude od 14 milja,a Ackar veli da bu free........eto prvih problema ili se varam!!?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 10, 2023, 15:43:16
Prijevozniku još bolje, jer je manji trošak. ;)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 10, 2023, 17:58:17
Citat: smogovci.bbb2  u Ožujak 10, 2023, 14:58:49neće biti potrebe da putnici plaćaju subvencioniranu kartu, poznatu kao kartu ,,4 kune"
sam me zanima, jel uopce postoji kontrola u VG, mislim niko tak i tak ne placa, ali mislim da ce gradani VG zaliti sto nece biti vise ZET tamo...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 12, 2023, 10:08:21
Dal postoji mogućnost, da zetova garaža opstane u Velikoj Gorici, bez obzira na izbor novog prijevoznika, obzirom da zetu ostaju međužupanijske linije i možda bude više voznih redova linije 330?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Ožujak 12, 2023, 10:14:11
Ako ima prostora možda prebaciti i par zglobnih buseva za prve polaske 268 i 290?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 12, 2023, 14:27:50
Citat: MAN19464  u Ožujak 12, 2023, 10:08:21možda bude više voznih redova linije 330
moguce bilo bi okej, ali ako i to ne naprave, mogli bi bar promjenit trasu 330, jer se ovak guzva na AVH bezveze, a komotno je mogu prebacit da ide po ulici SRN i onda je svejdeno nek ide ko 221 u Islandsku ili nek nastavi ko 220 i time lijepo stigne na stanicu kod muzeja bez ikakvih zastoja...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Ožujak 12, 2023, 14:52:02
Citat: maksinjo123  u Ožujak 12, 2023, 14:27:50moguce bilo bi okej, ali ako i to ne naprave, mogli bi bar promjenit trasu 330, jer se ovak guzva na AVH bezveze, a komotno je mogu prebacit da ide po ulici SRN i onda je svejdeno nek ide ko 221 u Islandsku ili nek nastavi ko 220 i time lijepo stigne na stanicu kod muzeja bez ikakvih zastoja...



Neki vozači to i rade kad je gužva  :P 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 12, 2023, 15:45:43
Nije baš po propisu, ali nije baš da naprave štetu, da idu ne znam... preko livade.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 12, 2023, 17:18:22
Zemljište je preatraktivno da bi ostalo kao Zetova garaža,a s obzirom da je samo u manjem djelu u vlasništvu Zeta to je već prebijeno sa neredovitim polascima linija,a stambeni kompleks samo što nije niknuo.Nadam se samo da će se urediti sve linije koje ostaju nakon što se garaža zatvori jel stvarno više silna kašnjenja i mučenje svih nema smisla.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 12, 2023, 19:16:31
Misliš da je to kraj zet garaže Velika Gorica nakon 46 godina postojanja?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Ožujak 12, 2023, 19:50:19
Naravno. 268/290 ionako polaze iz APD, 330 već budu negdje smjestili sa 307/308/310/311/313/315. Vratiće se 406-420 ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Ožujak 12, 2023, 19:58:03
U APD osjetno nedostaju 406-420. Zbog EU preostali Crosswayi ne smiju na 274, pa zbog tog na hrpu VRova koji imaju 1 krug 274 moraju premoreni Cityi iz 2009.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 12, 2023, 20:26:24
Citat: MAN19464  u Ožujak 12, 2023, 19:16:31Misliš da je to kraj zet garaže Velika Gorica nakon 46 godina postojanja?
Mislim da ovaj put stvarno je.Desilo se to i Samoboru,desiti će se i Gorici.Da je Banditos tu možda i nebi ali sa Senfom je to kraj.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 12, 2023, 21:29:40
Šta će bit sa li ijama iz Zagreba za sela oko Gorice ?  Nastavljaju se vozit ko i do sad ili se skraćuju do administrativne granice Zagreba ?

Npr lin 319 Gorica-Lukavec se ukida, a šta sa 315 Savski most - Lukavec ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Ožujak 12, 2023, 21:47:41
Pišu da sve te linije ostaju pod ZET-om
Vidi #938
"Kako za sada situacija stoji, ZET-ove linije prema Zagrebu, kako linija iz same Gorica (268,290 i 330), tako i onih iz ostalih naselja koje idu u Zagreb, na njima će uslugu prijevoza i dalje obavljati ZET."
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 12, 2023, 21:55:43
Ako otpadaju samo lokali koliko je to manje autobusa i ljudi ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Ožujak 12, 2023, 22:06:24
Otprilike 8 vozila i 20 ljudi. Vjerujem da ih otprilike toliko ili čak i više ima uvjete za mirovinu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sniff u Ožujak 12, 2023, 22:16:17
Samo 8 od postojećih 30 i nešto ? pa odriču se desetak i više linija.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka O405 u Ožujak 12, 2023, 22:37:29
Da,ali hrpa VR je mišung svega i svačega tako da ne vrijedi jedna linija jedan bus uvijek nego se rotiraju. To je pogotovo za vikend.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Ožujak 12, 2023, 22:40:42
Odriču se linija: 302,303,304,305,309,321,322,323,324,325,326,335
Znači 12 linija nije 8 autobusa.
A novi prijevoznik će dobiti tih 12 plus 4 nove, ukupno 16.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Ožujak 12, 2023, 22:41:08
Ostaje većina linija koje rade VG izlaz:
308/1, 308/2, 308/3, 310/1, 310/2, 311/1, 311/2, 315/1, 315/2, 330/1, 330/2, 330/3 i 330/4.

Ukinuli bi se:
302/1, 303/1, 303/2, 304/1, 305/1, 324/1, 325/1 i 335/1.


309 i 321 voze autobusi sa 308, 322 voze autobusi sa 311, dok 323 dobiva autobuse sa svih strana dok 326 ima kombinaciju sa 313 ako me pamćenje dobro služi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 13, 2023, 13:51:35
326 vozi 303/2. Ujutro Vukomerić, koji se prazan vraća u VG, tura na 326 i garaža. Popodne opet 326, pa pauza sat vremena. Dalje vozi kombinaciju 307/308/309/321. Taj linije 303 ne vidi.  ;D

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Ožujak 13, 2023, 16:03:52
Ako dođe do povlačenja sa lokalnih linija sigurno se neće samo izbaciti polasci ukinute linije sa pojedinih voznih redova nego će se vjerojatno slagati potpuno novi vozni red na preostalim linijama. Sve drugo ne bi imalo smisla!

Teoretski zbog preklapanja linija, poo meni uz navednih 8 VR koja bi se ukinula, sigurno bi ostali bez recimo 308/3 i 315/2 koji zapravo jako malo voze na svojim linijama, ili preuzimaju liniju kada se drugi vozni red povulači sa linije.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Ožujak 13, 2023, 16:24:47
Pitanje da li će i sve međužupanijske linije (iz Zagreba) ostat identične ovakve obzirom da bi moglo doć do preklapanja dijela trase i vremena nakon što novi prijevoznik presloži lokalne linije
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 13, 2023, 19:46:03
Nisam nigdje pročitao kada bi novi prijevoznik preuzeo lokalne linije?
Jel mogući scenarij da prijevoznici koji su se javili ne prolaze uvjete s natjećaja i da zet ostaje prijevoznik na lokalnim linijama?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 13, 2023, 20:00:09
Citat: ikar  u Ožujak 13, 2023, 16:03:52Ako dođe do povlačenja sa lokalnih linija sigurno se neće samo izbaciti polasci ukinute linije sa pojedinih voznih redova nego će se vjerojatno slagati potpuno novi vozni red na preostalim linijama. Sve drugo ne bi imalo smisla!

Teoretski zbog preklapanja linija, poo meni uz navednih 8 VR koja bi se ukinula, sigurno bi ostali bez recimo 308/3 i 315/2 koji zapravo jako malo voze na svojim linijama, ili preuzimaju liniju kada se drugi vozni red povulači sa linije.
Sigurno. Vjerojatno isto lete prvi jutarnji polasci iz Velike Gorice ili negdje usput prema selima, kao i povratci u VG. Prije da će ostati bus u selima.

Citat: NP-549  u Ožujak 13, 2023, 16:24:47Pitanje da li će i sve međužupanijske linije (iz Zagreba) ostat identične ovakve obzirom da bi moglo doć do preklapanja dijela trase i vremena nakon što novi prijevoznik presloži lokalne linije
Moguće je da će i ZET pospajati te linije, tipa, Velika Gorica - Lukavec - Savski most
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: ikar u Ožujak 13, 2023, 22:14:51
Nemože ništa pospajat jer ima međužupanijske dozvole po točno određenim trasama.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 14, 2023, 02:50:50
Nije dozvola sveto pismo ,pa se nemoze izmjeniti.Preda se zahtjev za novom trasom linije i on se odobri u većini slučajeva.Nebrojeno puta sam bio svjedok mijenjanja trasa, kolodvora na međunarodnim linijama.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Ožujak 14, 2023, 09:37:42
Isto tako se može izmijeniti i vozno vrijeme na 268, pa se ne mijenja pod iznimkom dozvole. ZET naš svagdašnji.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 14, 2023, 11:46:18
Baš samo u Zetu se nemože ništa i uvijek nekakva opravdanja za sve.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 14, 2023, 20:48:03
Citat: MAN truck bus  u Ožujak 14, 2023, 09:37:42Isto tako se može izmijeniti i vozno vrijeme na 268, pa se ne mijenja pod iznimkom dozvole. ZET naš svagdašnji.
kad smo vec kod voznog reda 268, nije mi jasno zasto vec u 5 ujutro 268 vozi svakih 10-11min, a od 16 sati vozi svakih 15min, sto je suludo mislim da je 5 puta veca guzva u 16 17 sati nego u 5 ujutro?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Ožujak 14, 2023, 22:04:28
Zato što se oko 17 povlače dva vozna reda u garažu, pa se produži vozno vrijeme da se ne osjeti toliko odlazak dva vozna reda.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 15, 2023, 09:48:10
Citat: ikar  u Ožujak 13, 2023, 22:14:51Nemože ništa pospajat jer ima međužupanijske dozvole po točno određenim trasama.
Tehnički to i rade nedjeljom. 315 postaje 319 u Lukavcu i obratno. Nekad stoji par minuta, nekad ne, ovisi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sergjack u Ožujak 16, 2023, 12:24:06
Citat: MAN truck bus  u Ožujak 14, 2023, 22:04:28Zato što se oko 17 povlače dva vozna reda u garažu, pa se produži vozno vrijeme da se ne osjeti toliko odlazak dva vozna reda.

Onda treba ta 2 VR pomaknuti za 2 ili 3 kruga kasnije pa da su 7 VRova od 7 do 18 a ne od 5 do 16. Ili jos bolje, dodati jos jedan krug na ta 2 VRa pa da imamo 7 VRova do 19, zato su i tada busevi jos krcati, tek iza 20 se krecu prazniti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Ožujak 16, 2023, 12:48:34
Da, skoro svi vozni redovi koji se povlače između 16:30 i 17:30 bi trebali ostati do cca 18:30 do 19:30, ne samo na 268, nego i drugdje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN SU220 u Ožujak 16, 2023, 14:04:38
Može i na ovaj način

268 Zagreb - Velika gorica

Iz Zagreba                        Iz Velike Gorice
06 00,15,30,45                 06 00,10,20,30,40,50
07 00,10,20,30,40,50      07 00,10,20,30,40,50
08 00,15,30,45                 08 00,10,20,30,40,50
09 00,15,30,45                 09 00,15,30,45
10 00,15,30,45                 10 00,15,30,45
11 00,15,30,45                 11 00,15,30,45
12 00,10,20,30,40,50      12 00,10,20,30,40,50
13 00,10,20,30,40,50      13 00,10,20,30,40,50
14 00,10,20,30,40,50      14 00,10,20,30,40,50
15 00,15,30,45                 15 00,15,30,45
16 00,15,30,45                 16 00,15,30,45
17 00,15,30,45                 17 00,15,30,45
18 00,10,20,30,40,50      18 00,15,30,45
19 00,10,20,30,40,50      19 00,15,30,45
20 00,15,30,45                 20 00,15,30,45
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sergjack u Ožujak 16, 2023, 14:23:08
Da se mene pita ja bi stavio ovako nesto

4:00,25,45
5:00,15,30,45
6:00,15,30,40,50
7:00,10,20,30,40,50
X:00,10,20,30,40,50
19:00,10,20,30,45
20:00,15,30,45
XX:00,15,30,45
23:00,15,35
0:00,30
1:00,30
i onda svakih 1h do 4:00

Za ovaj VR bi trebalo 8 autobusa.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 19, 2023, 16:07:06
Do kad traje rok za žalbe?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 19, 2023, 16:43:36
Netko je napisao da rok za žalbu 8 dana.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Ožujak 19, 2023, 17:46:06
Citat: Akropola  u Ožujak 09, 2023, 13:10:19Ima rok mirovanja od 30 dana kada se donese odluka o odabiru.
To bi moglo biti nakon 8 dana ako čekaju 8 dana na moguću žalbu.
Nakon odluke o odabiru i kada bude pravomoćna moguće je odugovlačenje od strane prijevoznika za potpisivanje ugovora ako neće imati resursa za voziti.
Moram provjeriti što piše u dokumentaciji.
Najranije je 2 mjeseca, s to će biti sigurno više
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Ožujak 19, 2023, 22:43:36
Jel se zna tko je izabran Čazmatrans i Autoturist ili Autotrans ili se čeka još 30 dana?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Ožujak 21, 2023, 23:49:13
Citat: lovac27  u Ožujak 19, 2023, 22:43:36Jel se zna tko je izabran Čazmatrans i Autoturist ili Autotrans ili se čeka još 30 dana?

Mirovanje je 30 dana kada donesu odluku o odabiru.
To još nisu napravili.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 27, 2023, 12:17:53
Jesu konačno izvjećali odluku o novom prijevoznika ili još neznaju šta bi, jel zna tko od upućenijih?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Ožujak 27, 2023, 22:40:45
Nisu, prati vg portale, oni odmah objave.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 28, 2023, 11:12:54
To mi je jasno ali mislio sam da je neko u centru događanja i prije portala, pa zna više.. 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Travanj 24, 2023, 14:35:39
Poništena je nabava za prijevoz u VG jer Autotrans je preskup, dok Čazmatrans ima dug preda državi.
Prema tome ZET i dalje vozi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Travanj 24, 2023, 14:57:40
Kako prozirno i očekivano.....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Travanj 24, 2023, 15:02:29
Citat: Putnik79  u Travanj 24, 2023, 14:57:40Kako prozirno i očekivano.....

Ili dogovorena predstava za javnost kao i ZET.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Travanj 24, 2023, 15:04:49
A i to je isto moguće, a  isto tako je jasno da je najrealniji ponuda ona Arrive tako da je sve ovo vjerojatno igra i neznam čemu opet ponavljanje natječaja kad nema te firme koja će im vozit po njihovoj procjeni.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Travanj 24, 2023, 15:14:06
Citat: Putnik79  u Travanj 24, 2023, 15:04:49A i to je isto moguće, a  isto tako je jasno da je najrealniji ponuda ona Arrive tako da je sve ovo vjerojatno igra i neznam čemu opet ponavljanje natječaja kad nema te firme koja će im vozit po njihovoj procjeni.

To su HR fore procjenjena cijena je ispod minimuma namjerno ili ne znaju koliki su troškovi.
npr. za poslove čišćenja i čuvanja znaju ne samo ZET nego drugi procijeniti cijenu ispod troškova minimalne plaće.
I onda uvijek mogu poništiti jer nemaju osigurana sredstva međutim mogla bi se dogoditi ovdje žalba od Autotransa....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Travanj 24, 2023, 15:20:16
Citat: Akropola  u Travanj 24, 2023, 15:14:06To su HR fore procjenjena cijena je ispod minimuma namjerno ili ne znaju koliki su troškovi.
npr. za poslove čišćenja i čuvanja znaju ne samo ZET nego drugi procijeniti cijenu ispod troškova minimalne plaće.
I onda uvijek mogu poništiti jer nemaju osigurana sredstva međutim mogla bi se dogoditi ovdje žalba od Autotransa....
Pa jel bi imali uopće šansu s obzirom da su debelo preko procijenjenog iznosa??
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Travanj 24, 2023, 15:21:35
Citat: Putnik79  u Travanj 24, 2023, 15:04:49A i to je isto moguće, a  isto tako je jasno da je najrealniji ponuda ona Arrive tako da je sve ovo vjerojatno igra i neznam čemu opet ponavljanje natječaja kad nema te firme koja će im vozit po njihovoj procjeni.

Zato jer bi mogli pobrati kaznenu prijavu da su odabrali ponudu koja je više od 30% skuplja od tražene cijene. Pitanje je zašto se prijevoznik javio uopće sa nevažećom ponudom.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Travanj 24, 2023, 15:44:53
13.03.2023. tražio je VG od Čazmatransa da dostavi:

Citat: Tomek  u Travanj 24, 2023, 15:21:35Zato jer bi mogli pobrati kaznenu prijavu da su odabrali ponudu koja je više od 30% skuplja od tražene cijene. Pitanje je zašto se prijevoznik javio uopće sa nevažećom ponudom.

Ovdje može Autotrans žalbom dokazati da je VG procijenio prenisku cijenu ponude i dobiti posao jer DKOM-om poništi odluku, a oni su ostali jedini.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Travanj 24, 2023, 15:51:21
Mislim da će prije izaći na novi natječaj ;)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Travanj 24, 2023, 15:52:18
Velika Gorica je za ovu lovu mogla dogovoriti da kupi autobuse, a ZET nastavi voziti, osigura neko gradsko zemljište i izgradi parking i bok. Ovako će im biti zabavno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Travanj 24, 2023, 15:55:15
Vrlo jednostavno, da ima pameti i malo volje.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Travanj 24, 2023, 16:01:29
Citat: Tomek  u Travanj 24, 2023, 15:52:18Velika Gorica je za ovu lovu mogla dogovoriti da kupi autobuse, a ZET nastavi voziti, osigura neko gradsko zemljište i izgradi parking i bok. Ovako će im biti zabavno.

Da su pametni mogli bi nabaviti buseve preko EU-a.
Voziti su mogli sami ili samo unajmiti vozače, a sve ostalo raditi sami.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Travanj 24, 2023, 16:16:52
Autotrans je (nepoznat podatak jer nije objavljen) preskup, Čazmatrans ima dug preda državi i  Autoturist /Čazmatrans nije/su dokazao/li starost voznog parka.
Pitanje po kojoj cijeni ZET i dalje vozi, vozi, vozi . . .
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN truck bus u Travanj 24, 2023, 16:18:23
53 centa / 80 centa ako je kod vozača. :)

Sasvim neočekivan obrat situacije. rofl
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Travanj 24, 2023, 16:32:12
Realna cijena je oko 2,50 €/km
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Travanj 24, 2023, 17:16:09
Da ali po toj cijeni koju ti kazeš svi na prva vrata i karte.Prije ulaska u drugu ili kontra prvu zonu, ponovno svi van i opet karte,NEMA LABAVO.Ili dići cijenu kilometra i pokriti manjak karata pa neka ulaze kao krdo besplatno.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lussin u Travanj 24, 2023, 17:17:30
Koja druga zona ako je ovo samo za Veliku Goricu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Travanj 24, 2023, 21:19:51
Pišem pod uvjetom da ostane Zet ,a ostaje tako da, da druga zona isto.Sve ponovno revidirati i napraviti novi ugovor po km sa cijenom plaćanja karata ili besplatnim kao Sv.Nedjelja.Pa i u slučaju da i dođe netko drugi i dalje treba plaćati linije koje ostaju za Vg.Tko bi trebao subvencionirati km od V.Polja do Gorice na liniji 268, primjer samo!?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Travanj 24, 2023, 23:56:03
Citat: Putnik79  u Travanj 24, 2023, 21:19:51Pišem pod uvjetom da ostane Zet ,a ostaje tako da, da druga zona isto.Sve ponovno revidirati i napraviti novi ugovor po km sa cijenom plaćanja karata ili besplatnim kao Sv.Nedjelja.Pa i u slučaju da i dođe netko drugi i dalje treba plaćati linije koje ostaju za Vg.Tko bi trebao subvencionirati km od V.Polja do Gorice na liniji 268, primjer samo!?

Zagrebačka županija. Prijevozni zagovaraju besplatni prijevoz jer tu onda imaju sigurnu zaradu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 07, 2023, 12:24:47
Na koliko je sad produžen ugovor sa gradom Velika Gorica i po kojoj cijeni? Koliko ja znam ugovor je istekao 01.05.
Novog natječaja nema.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka 146 u Svibanj 07, 2023, 12:46:02
Od ovog neće biti nikaj.  russian_roulette  kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Svibanj 16, 2023, 13:06:16
Po tko zna koji put ponovljen natječaj za prijevoznika u V.G, natječaj traje do 13.6...... glavauzid  glavauzid  glavauzid
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Svibanj 16, 2023, 18:47:11
ma ostat ce ZET, to samo politika pravi scenu, a i mislim da gradani VG nisu zadovoljni sto ce ZET možda otic iz VG... jer budimo realni ZET je najbolja firma u cijeloj RH sto se tice prijevoza (bila to drzavna firma ili privatna)...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Paško u Svibanj 16, 2023, 18:51:06
Citat: zagrebackapekara  u Svibanj 16, 2023, 18:47:11ZET je najbolja firma u cijeloj RH sto se tice prijevoza (bila to drzavna firma ili privatna)...

Po čemu?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka 146 u Svibanj 16, 2023, 18:55:33
Citat: zagrebackapekara  u Svibanj 16, 2023, 18:47:11jer budimo realni ZET je najbolja firma u cijeloj RH sto se tice prijevoza (bila to drzavna firma ili privatna)...

Jesi li ikada bio u Splitu, Rijeci, Dubrovniku, Puli, Samoboru? kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Svibanj 16, 2023, 19:19:23
Citat: Paško  u Svibanj 16, 2023, 18:51:06Po čemu?
ja kad bi bilo ocjenjivanje od 1-10 ja bi dao 8, iz razloga, jer ja osobno nikad nemam problema sa nekim pretjeranim kasnjenjem, kad kasni to je vecinu slucajeva zbog vremena i guzvi u "rush hours", busevi kao i tramvaji cisti, jedino ako ne dode neki balavac i ostavi smece u busu (ali to nije do ZETa vec odgoj)... linije voze cesto (one koje trebaju), naravno uvijek se nade gdje se moze popraviti, vozaci pristojni i ugodna voznja uvijek, sad ak se nekom da, nek napise, zasto misli da je ZET los, dobar i slicno? Ja osobno gledam da je meni ugodno i udobno u busu, da nema kasnjenja (prevelikog), da je bus čist, i jeftin je
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Svibanj 16, 2023, 19:22:30
Citat: Kocka 146  u Svibanj 16, 2023, 18:55:33Jesi li ikada bio u Splitu, Rijeci
jesam npr. linija 37, jedna od najkoristenijih linija i spaja Trogir-Aerodrom-Split, vozi svakih 20min u kasne sate poslije 22, svakih 30-60min... jako lose sto se tice toga, i ne logicno mi je to da 37 nije nocna linija... To ti je ko da 268 prometuje svakih 20min (tokom dana), a da poslije 22 vozi svakih 45min i ne vozi nocne, po meni bi to bio kaos... i jos je Split dosta skup sto se tice karata, a Rijeka je isto jako dobra u svakom slucaju bolja od Splita
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 415 ul u Svibanj 16, 2023, 19:46:48
Ima i boljih firmi u drzavi,bilo privatnih ili gradskih,ne favorizirajuci nikoga
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 16, 2023, 19:48:21
ZETovi autobusi su čisti? Koji to?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka 146 u Svibanj 16, 2023, 19:53:46
Za mene nisu ni jedni osim 137  ;D .
ZETu je samo važan bus za izlaz. Ja kad vidim smeće u busu, bacim van (ne uzimam u ruke, ne brinite se  ;D )
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Svibanj 17, 2023, 00:06:39
Citat: tramvajac 92  u Svibanj 16, 2023, 19:48:21ZETovi autobusi su čisti? Koji to?
ja ne znam sto smatras cistim? Ja smatram, da kad sjednem na stolicu nema tekucine neke i smeca i sl..., ali da se dignem u 4 ujutro i udem u bus mislim da bi bio jako cist, jer tokom dana debili ostave smece i proliju nesto, i onda ispada da je prljav... a na to ne mogu utjecati, al kaj je tu je
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Svibanj 18, 2023, 14:32:25
Ova otrcana tema o odlasku ZET-a iz VG traje barem 15 godina i sve su ovo spinovi gradskih vlasti.
Odbijanje Čazmatransa zbog dugova državi ne bi trebao biti problem Grada VG nego državnih institucija. A isti taj Čazmatrans primjerice uvozi za MORH koji je upravo pod direktnom upravom države kao što su takvi poslovi također podložni javnoj nabavi tj. natječajima.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 18, 2023, 17:59:45
Citat: zagrebackapekara  u Svibanj 17, 2023, 00:06:39ja ne znam sto smatras cistim? Ja smatram, da kad sjednem na stolicu nema tekucine neke i smeca i sl..., ali da se dignem u 4 ujutro i udem u bus mislim da bi bio jako cist, jer tokom dana debili ostave smece i proliju nesto, i onda ispada da je prljav... a na to ne mogu utjecati, al kaj je tu je
Digni glavu gore prema stropu, i pogledaj kakvi su. Ne novi, stariji. Eto, ne treba dalje od MANa Lion's Citya ili Citara G iz 2009.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zag u Svibanj 18, 2023, 18:02:06
Citat: tramvajac 92  u Svibanj 18, 2023, 17:59:45Digni glavu gore prema stropu, i pogledaj kakvi su. Ne novi, stariji. Eto, ne treba dalje od MANa Lion's Citya ili Citara G iz 2009.
Prije bi mi pao strop na glavu  kava prije nego što bi našao neku prljavštinu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka 146 u Svibanj 18, 2023, 18:10:29
Npr. na 677/8.  kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka O405 u Svibanj 19, 2023, 10:52:50
Njih dva su kaput
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Kocka 146 u Svibanj 19, 2023, 13:27:38
Onda zamjena za njih 530 i 163.  ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zag u Svibanj 19, 2023, 14:32:15
Citat: Kocka 146  u Svibanj 19, 2023, 13:27:38Onda zamjena za njih 530 i 163.  ;D
533 rofl
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Svibanj 19, 2023, 15:05:31
 kava Baš su čisti. Evo NG313...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Svibanj 20, 2023, 14:18:26
Citat: tramvajac 92  u Svibanj 19, 2023, 15:05:31kava Baš su čisti. Evo NG313...
kolko vidim sjedala su cista? Sto jest jest grafita i saranja ima... to je problem
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Svibanj 20, 2023, 21:53:35
 o-0  o-0
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Lipanj 13, 2023, 12:28:52
Kakav obrat! Na novog autobusnog prijevoznika opet dvije ponude, ali...
13.06.2023. / Info
Uspostava novog sustava javnog linijskog prijevoza autobusima u Velikoj Gorici danas je dobila novi moment otvaranjem ponuda ponovljenog natječaja. Podsjetimo, u ožujku je proveden natječaj "Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice" na koji su pristigle dvije ponude za sedmogodišnji ugovor – Autotransa, zapravo dijela Arrive, s cijenom od 27,8 milijuna eura te zajednice Autoturista i Čazmatransa za 14,7 milijuna eura.

Nova kružna linija po gradskim kvartovima, veza okolnih mjesta prema željezničkom kolodvoru, autobus prema Meridijanu i za Mičevec zvučali su ostvarivi, a jeftinija ponuda davala je prostora i da lokalni prijevoz bude besplatan za putnike. I dok se činilo kako će nakon desetljeća ZET-ovog prijevoza stići vrijeme za novog prijevoznika na lokalnim linijama pokazalo se da tvrtka Čazmatrans ima porezni dug od preko 300 tisuća eura zbog čega je ponuda morala biti isključena iz natječajnog postupka dok je ponuda Autotransa odbačena kao preskupa. U travnju je stoga poništen natječaj te uskoro je raspisan novi za koji je upravo završio rok za davanje ponuda.

Ponovno se javila tvrtka Autotrans sa sjedištem na Cresu koja je dio Arriva grupacije, a ovoga puta dali su povoljniju ponudu nego prije tri mjeseca – 19,67 milijuna eura (+PDV) odnosno s PDV-om 24,58 miliuna eura što je tri milijuna eura povoljnije nego prije tri mjeseca.

Na natječaj se javio i Autoturist Samobor, ali ovoga puta bez partnera Čazmatransa, a ponuda je gotova 11 milijuna eura veća nego prije tri mjeseca! Naime, Autoturist Samobor ponudio je 20,46 mil. eura (+PDV) što s PDV-om iznosi 25,58 milijuna eura.

Povoljniji ponuditelj iz prošlog natječaja gotovo je udvostručio cijenu, a skuplji je snizio cijenu. No, oba ponuditelja za sedmogodišnji ugovor traže više od procijenjene vrijednosti natječaja (15,1 mil. eura + PDV) te preostaje za vidjeti hoće i ovaj natječaj završiti tako da ZET nastavlja i dalje posao.

https://www.vgdanas.hr/grad/kakav-obrat-na-novog-autobusnog-prijevoznika-opet-dvije-ponude-ali/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Lipanj 13, 2023, 20:35:45
Tko će nas voziti? Za javni gradski prijevoz traže 10 milijuna eura više od procjene
Iznosi ponuda su ponovno 10 milijuna veći od procijenjene vrijednosti
Prijava ponuda na natječaj "Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice" danas je imala posljednji rok u novoj objavi. Kako smo pisali, do danas, 13. lipnja, su se zaprimale javne ponude prijevoznika koji će održavati javni linijski prijevoz u našem gradu uz uvođenje novih linija.
Podsjećamo, istaknuto je kako će međužupanijski prijevoz i dalje obavljati ZET.

Na natječaj Grada su prvi puta pristigle dvije ponude i to od prijevoznika Autotrans i objedinjena ponuda prijevoznika Autoturist i Čazmatrans.

Ovoga puta su ponude od tvrtke Autoturist Samobor u iznosu od 25.585.641,23 te druga ponuda od Autotransa na 24.584.463,96.
Podsjećamo, Grad Velika Gorica je procijenio vrijednost natječaja na 15.130.400,00 eura bez PDV-a za sedmogodišnji ugovor.
Sada je otvoren rok za žalbe, a nakon procjene pristigle dokumentacije donijet će se odluka o novom prijevozniku za gradske linije.
https://www.kronikevg.com/tko-ce-nas-voziti-za-javni-gradski-prijevoz-nakon-nove-objave-ponovno-stigle-dvije-ponude/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Lipanj 14, 2023, 15:38:23
VG može poništiti nabavu pošto je veća cijena nego što su procijenili nabavu i tako ostati na ZET-u i krenuti ispočetka.
Autoturist-6,44 €/km
Autotrans-6,188 € / km
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Lipanj 15, 2023, 19:19:05
gorica ce nece nikad odrec ZET-a, nema sanse, ovo je sve jedna politička igra
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Lipanj 15, 2023, 19:24:52
A što je to procjenjena vrijednost ?
Neki ćato u kancelariji bubnuo cifru.

Za školski prijevoz je redovita pojava da ponude budu tri puta veće od "procjenjene vrijednosti".

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Lipanj 16, 2023, 13:08:00
Citat: NP-549  u Lipanj 15, 2023, 19:24:52A što je to procjenjena vrijednost ?
Neki ćato u kancelariji bubnuo cifru.

Za školski prijevoz je redovita pojava da ponude budu tri puta veće od "procjenjene vrijednosti".


Da netko bubne cifru.
npr. ima isto javnih firmi/ustanova koje stave procijenju vrijednost manju nego minimalna plaća.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Srpanj 11, 2023, 12:30:08
Poništava se natječaj za linijski prijevoz VG zbog preskupih ponuda i kreće se u 3.natječaj. Više na VGdanas i Goricainfo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Srpanj 11, 2023, 14:07:49
Tko je procijenio ?
Jel taj netko ima autobuse i bavi se tom djelatnošću ili sjedi u kancelariji i lupeta cifre.
Vozila,gorivo,održavanje,vozači,prostor za pranje i slično sve to košta.
Cijena je kakva je a interes malen .
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Srpanj 11, 2023, 14:37:05
Ma tko bi bio sposoban procjeniti, igra se na odugovlačenje kako bi zadržali zet što duže.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Srpanj 11, 2023, 23:45:34
Citat: MAN19464  u Srpanj 11, 2023, 14:37:05Ma tko bi bio sposoban procjeniti, igra se na odugovlačenje kako bi zadržali zet što duže.

I da se ZET prijavi. To je cilj.
Ako hoće ZET narikta se da jedini ZET ispunjava uvjete nabave.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 12, 2023, 13:28:52
A ni ZET očigledno ne želi otići. Kad je napušteno područje Dugog Sela, Rugvice, Jastrebarskog i Zaprešića jednostavno je 1.11.1994. prestao voziti i nije ih bilo briga tko će voziti dalje (iako su novi prijevoznici već bili spremni).
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Srpanj 12, 2023, 15:10:24
HDZ neće da ZET ode iz VG. Možda nakon izbora, ranije sigurno ne
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Srpanj 13, 2023, 00:11:43
ja sam govorio prije 3mjeseca da je to jedna politicka igra, iako mislim da i gradani VG ne zele da ode ZET jer ja ne znam zasto bi bili nezadovoljni, mislim da im dode samborcek il autotrans, da bi se samo zalili...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Srpanj 18, 2023, 11:53:49
Danas je objavljena odluka o poništenju i ocjeni ponuda za prijevoz unutar VG:
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: conecto u Srpanj 18, 2023, 19:33:30
Ovo je samo još jedan u nizu nastavaka neuspjelih natječaja Grada Velike Gorice po pitanju javnog prijevoza. Sjetimo se samo 40 novih crvenih autobusa što je prema medijima bila već gotova stvar uz osigurana sredstva preko Europske banke za obnovu i razvoj. Sve je leglo kad je i započelo, a s MB 365 se dogovorilo da na 268 idu isključivo (tada) novi Citari G dok je za APVG za 330 dobila pet (tada) novih Lions Citya.
Jer i ja sam jedan dan odlučio da ću kupiti kruh koji košta maksimalno 50 centi i teži minimalno 0,7 kg, ali sam taj dan ostao gladan.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Srpanj 18, 2023, 19:54:30
Sasvim slučajno, od 13.lipnja kad je natječaj objavljen, do danas gorivo je poskupjelo 6 centi.
A Autotrans je preskup u odnosu na  zacementiranu procijenjenu vrijednost.
Magistar teologije očigledno ima pomoć sa strane ili sa vrha.
A ZET i dalje vozi, vozi, vozi...pod budnim okom Big brothera kod Zubaka.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Srpanj 18, 2023, 23:15:46
ZET ce zauvijek ostat u VG, samo se sprdaju sa ljudima i prodaju price...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Kolovoz 18, 2023, 16:00:50
412 definitivno u APVG. Danas na 310 hi
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 02, 2023, 00:13:02
http://www.kronikevg.com/sdp-zet-je-najbolja-opcija-za-veliku-goricu-treba-odustati-od-potrage-za-novim-prijevoznikom/?fbclid=IwAR28sDjJVkrcc-27G4c7kTHS5S8cqqAIJFdQNSOesZQeT2StURxqIJnKMVc

SDP: ZET je najbolja opcija za Veliku Goricu, treba odustati od potrage za novim prijevoznikom
Autor: Kronike Velike Gorice - 1. rujna 2023


Gorički SDP poslao je priopćenje u kojem se zalaže za obustavu potrage za novim gradskim prijevoznikom i sklapanje novoga ugovora sa Zagrebačkim električnim tramvajem za gradske linije.

Iz Gradske organizacije SDP-a predviđaju da ni u trećem natječaju nitko od privatnih ponuditelja najvjerojatnije neće zadovoljiti potrebe stanovništva okolice Velike Gorice bolje od ZET-a, a sporna im je i cijena. Kažu da nema nikakve garancije da će bilo koji privatni ponuditelj biti isti ili bolji za iznos koji se trenutno plaća ZET-u.
Smatraju da je Velika Gorica ulagala u infrastrukturu ZET-a te da kao grad to ne smije zaboraviti niti se toga odreći.

"Mi u SDP-u smatramo da nakon ova dva propala natječaja treba pokušati napraviti sve potrebno da ZET ostane glavni pružatelj javnog prijevoza i za okolicu Velike Gorice, kao i uvođenje kružne linije koja bi povezivala centar grada sa goričkom željezničkom stanicom. To podrazumijeva i da gradonačelnik mora poduzeti sve potrebno da se prijevoz naših putnika odvija u boljim uvjetima nego što je sada", navodi se.

SDP poziva na video-nadzor linija kako bi se ZET držao voznoga reda, što se posebice odnosi na linije 268, 330 i 290.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 02, 2023, 10:25:38
Imali su priliku sa Piculom kad je bio gradonačelnik th-down
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 02, 2023, 11:06:41
Picula je i dogovorio sa Zagrebom da tada novi Citari voze na 268 plus da gorička garaža dobije tada godinu dana stare Lion's Cityje 341-347.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 02, 2023, 11:34:02
Jesu 341-347 na sličnoj kometraži ko ostali iz serije ili imaju puno manje ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Rujan 02, 2023, 11:46:48
Mrvicu manje, najviše zaostaje 347 kojeg nema u prometu godinu i pol. Al svi su iznad mil.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Rujan 02, 2023, 12:53:04
Znaci fali im ona pauza sa dvokratne 330
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN19464 u Rujan 18, 2023, 17:04:30
Jel Gorica odustala od ponavljanja natječaja?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 22, 2023, 12:22:10
Friško komplet prelakiran 344 sa novom regom ZG9275JJ, upravo na putu za APVG  pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Rujan 23, 2023, 21:00:41
Izvana gladac, iznutra jadac.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: smogovci.bbb2 u Rujan 24, 2023, 08:56:31
Ambalaža prodaje robu kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Rujan 24, 2023, 19:21:59
Prekrižena baš i ne.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Rujan 26, 2023, 17:31:08
Krenuo treći natječaj za prijevoz. Više na Kronike VG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Rujan 26, 2023, 17:38:44
Naručitelj je Grad Velika Gorica. Procijenjena vrijednost predmeta nabave je 15.130.400,00 eura bez PDV-a.
Okvirni sporazum s jednim gospodarskim subjektom sklapa se na razdoblje od sedam godina.
"Sklapanje okvirnog sporazuma na razdoblje od 7 godina omogućava ponuditeljima da ponude niže cijene, nego za kraći rok od 4 godine, budući da će imati, ukoliko budu odabrani, dulji period sigurnu iskoristivost svojih autobusa i siguran priljev sredstava", navodi se.
Rok za dostavu ponuda je 24. listopada 2023. godine.

Treći put ista cifra uz svoje dociranje kako voditi firmu za prijevoz.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 24, 2023, 21:37:41
Danas je završio rok za 3.natječaj.Ima li kakvih novosti?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Listopad 24, 2023, 21:48:53
Citat: 421  u Rujan 26, 2023, 17:38:44Treći put ista cifra uz svoje dociranje kako voditi firmu za prijevoz.
Da citiram jednog svog profesora:
Neki od vas sve će shvatiti isprve. Neki će jednom glavom udariti o zid, i iz tog izvući poantu.
Dok će neki i nekoliko puta glavom kroz zid. pivkan
Možda u šestom natječaju budu šire ruke kava .
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 27, 2023, 00:47:09
Citat: lovac27  u Listopad 24, 2023, 21:37:41Danas je završio rok za 3.natječaj.Ima li kakvih novosti?

Rok za dostavu ponuda je 3.11.2023. u 10h.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Listopad 27, 2023, 10:40:30
Produljili su 23.10 na datum 3.11.jer su nešto mijenjali.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Listopad 27, 2023, 11:07:21
Citat: lovac27  u Listopad 27, 2023, 10:40:30Produljili su 23.10 na datum 3.11.jer su nešto mijenjali.

Naveli su u vezi Ukrajine i Rusije....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Studeni 02, 2023, 12:12:26
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/zet-vise-nece-voziti-u-na-lokalnim-linijama-u-velikoj-gorici-nemamo-dovoljno-vozaca-a-ni-autobusa-15390236
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Studeni 03, 2023, 10:26:20
Danas su otvorene ponude:
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 03, 2023, 12:05:00
Ja neznam sta je on mislio da ce mu netko besplatno vozit.Idemo klapa 4.put..... pivkan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Majstor u Studeni 03, 2023, 14:00:54
Jučer bila izjava ZET nema vise vozila ni vozača da obavlja prijevozu VG tako da je sada mislim odabir vrlo vjerojatan
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Studeni 04, 2023, 11:21:09
Ačkar isto priča predizborne priče.
Nabava je nepovoljna za VG pošto ima stavka cijena goriva, održavanja i plaće vozača.
Tu može svake godine dizati cijenu.
Cijene po km.

S PDV-om je po km.
2,8875 € / km - Autotrans
2,975 €/km - Autoturist
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Studeni 04, 2023, 12:21:13
Citat: Akropola  u Studeni 04, 2023, 11:21:09Ačkar isto priča predizborne priče.
Nabava je nepovoljna za VG pošto ima stavka cijena goriva, održavanja i plaće vozača.

A nema najbitnije stavke - cijena karte i mjesečne markice pivkan.
Nigdje nije navedeno hoće li se ljudima platit kompletna usluga prijevoza (tj. da idu za džabe) ili će bit kupovina karata.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 04, 2023, 12:26:57
A šta su oni mislili da će im neko vozit za 10 kn kilometar ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Studeni 04, 2023, 12:34:57
Citat: NP-549  u Studeni 04, 2023, 12:26:57A šta su oni mislili da će im neko vozit za 10 kn kilometar ?
Pa normalno.
10 godina smo im prijevoz davali ispod cijene, ljudi se navikli da ih sufinanciramo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Studeni 04, 2023, 12:58:47
Citat: jakov5  u Studeni 04, 2023, 12:21:13A nema najbitnije stavke - cijena karte i mjesečne markice pivkan.
Nigdje nije navedeno hoće li se ljudima platit kompletna usluga prijevoza (tj. da idu za džabe) ili će bit kupovina karata.

Piše jutarnji da će prijevoz biti besplatan.
Cijena nije 12 kn/ km.
Nego 17,40 kn bez PDV-a s PDV-om 21,76 kn. [ Autotrans ]
Liči mi na poništenje nabave.


Citat:Novi natječaj

- ZET će i dalje normalno voziti na međugradskim linijama, ali za ovo više nema kapaciteta. I sada s njim imamo dogovor da će pričekati dok ne okončamo taj natječaj - dodaje gradonačelnik Ačkar. Prema prethodnom natječaju, koji su morali poništiti, dobili su, govori gradonačelnik Ačkar, iznimno dobru ponudu, u iznosu od oko 12 kuna po kilometru, a ZET im je za to naplaćivao 20 kuna po kilometru.

- To je bila izuzetno povoljna ponuda, a kakve će sada doći, ne znamo - rekao je gradonačelnik Ačkar.

U ožujku je Ačkar za Večernji list rekao da sugrađanima želi poručiti da će lokalni prijevoz od samog uvođenja novog pružatelja usluge biti besplatan. Uz to, najavio je tada, uvest će i nove linije prema željezničkom kolodvoru i poslovnoj zoni Meridian 16, liniju Velika Gorica - Mičevec koja će prolaziti kroz Veliku Mlaku, kao i kružnu liniju po samom naselju Velika Gorica.
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/zet-vise-nece-voziti-u-na-lokalnim-linijama-u-velikoj-gorici-nemamo-dovoljno-vozaca-a-ni-autobusa-15390236

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 04, 2023, 15:22:01
Zna li netko pod kojim uvjetima se vozi Sveta Nedjelja ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Studeni 05, 2023, 00:35:15
Citat: NP-549  u Studeni 04, 2023, 12:26:57A šta su oni mislili da će im neko vozit za 10 kn kilometar ?
sad je 20kn/km jel tako?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Studeni 05, 2023, 00:35:41
Citat: jakov5  u Studeni 04, 2023, 12:34:57ljudi se navikli da ih sufinanciramo.
Pa placaju 20kn/km kolko se sjecam, sto ih mi sufinanciramo?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Studeni 05, 2023, 09:18:30
Citat: zagrebackapekara  u Studeni 05, 2023, 00:35:41Pa placaju 20kn/km kolko se sjecam, sto ih mi sufinanciramo?

Zaboravio si? Prije upotrebe promućkaj.
Cijena od 20 kuna je od 2020. godine. Tad se i zbog toga Ačkar i odlučio da ne želi da ga ZET vozi.
Dugi niz godina pod Bandićem cijena je bila oko 8-9 mil. kuna, što nije pokrivalo ni naftu za autobuse koji su vas vozili, kamo li sve ostalo.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 05, 2023, 09:39:59
Autotrolej vozi za 17.3 kn/km + relativno realne cijene karata (a ne 4 kn) + pokrivanje gubitaka po ključu definiranom po PSO ugovorima. 
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Studeni 05, 2023, 11:23:34
Imamo mi razne cijene, ali tehnički, većina linija ima 30 minuta ili manje iz Velike Gorice to sela (ili natrag), mislim da jedino Cerovski vrh vozi preko pol sata, pa je razumljivo da ljudi plaćaju tu kartu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 05, 2023, 12:12:28
Nije poanta u tome koliko su linije duge, nego je to potpuno nerealna cijena. Prvo i osnovno u busu kod vozača mora bit najskuplja karta, kupljena van vozila može eventualno koštat 4 kune, ali onda to mora bit strategija kojom se destimulira dolazak osobnim vozilom, a ne nakaradna politička odluka iz 365 štale
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Studeni 05, 2023, 18:47:55
Citat: NP-549  u Studeni 05, 2023, 12:12:28Prvo i osnovno u busu kod vozača mora bit najskuplja karta, kupljena van vozila može eventualno koštat 4 kune
kod vozaca je 6kn
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Studeni 05, 2023, 18:49:14
Citat: jakov5  u Studeni 05, 2023, 09:18:30Zaboravio si? Prije upotrebe promućkaj.
Cijena od 20 kuna je od 2020. godine. Tad se i zbog toga Ačkar i odlučio da ne želi da ga ZET vozi.
Dugi niz godina pod Bandićem cijena je bila oko 8-9 mil. kuna, što nije pokrivalo ni naftu za autobuse koji su vas vozili, kamo li sve ostalo.
Citat: jakov5  u Studeni 05, 2023, 09:18:30Dugi niz godina pod Bandićem cijena je bila oko 8-9 mil. kuna, što nije pokrivalo ni naftu za autobuse koji su vas vozili, kamo li sve ostalo.
sta je taj covjek napravio od Zagreba je uzas, ali cekaj, ako ostanu linije 268 330 290... ko ce to placat?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 05, 2023, 19:02:18
Citat: zagrebackapekara  u Studeni 05, 2023, 18:47:55kod vozaca je 6kn
Netočno!
https://www.zet.hr/cijene-prodaja-i-placanje/cijene-karata-izdvojena-podrucja/56
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Studeni 06, 2023, 18:53:02
Citat: 421  u Studeni 05, 2023, 19:02:18Netočno!
6.03kn, moja greska  ;D
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Studeni 30, 2023, 17:43:29
Čisto da ne zaboravimo.Ima li kakvih odluka iz grada vezano za natječaj, prihvatili ili odustali s obzirom da se priča da Senf od nove godine kriza Goricu.Po proračunu za 2024 nije se desilo ništa spektakularno što se tiče izdvojenog novca za prijevoz.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Studeni 30, 2023, 20:14:53
"Optimističan, ali realan Prijedlog Proračun za autobusni terminal, besplatne vrtiće, centar za starije, novi gradski prijevoz..."

Za izgradnju novog autobusnog terminala u Proračunu je predviđeno 3 milijuna eura. Uz to i javni prijevoz u gradu bi trebao postati besplatan dolaskom novog koncesionara dok ZET-ove linije od Velike Gorice do Zagreba ostaju prometovati kao i do sada.

-ZET nastavlja voziti prema ZG, ali utrostručila se cijena subvencije. Više je tu faktora, npr. u  Velikoj Mlaki svi moraju km i pol do glavne ceste do busa za Veliku Goricu ili za Zagreb, a s novim koncesionarom povezat će se od Mičevca koji do sada nije bio povezan s Goricom, i što je najbitnije željeznička stanica povezat će se gradskom autobusnom linijom-pojasnio je gradonačelnik Ačkar.

https://www.vgdanas.hr/grad/optimistican-ali-realan-prijedlog-proracun-za-autobusni-terminal-besplatne-vrtice-centar-za-starije-novi-gradski-prijevoz/ (https://www.vgdanas.hr/grad/optimistican-ali-realan-prijedlog-proracun-za-autobusni-terminal-besplatne-vrtice-centar-za-starije-novi-gradski-prijevoz/)

http://www.gorica.hr/2023/11/rezultati-ankete-o-proracunu-medicinski-centar-–-najvazniji-projekt-prometna-sigurnost-–-najvaznije-podrucje-proracunskih-izdvajanja/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Studeni 30, 2023, 20:21:56
Za 268, 290, 330 je jasno da ostaju, al sto ce biti sa 307, 308, 310, 311, 313, 315 pitanje je sad.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Studeni 30, 2023, 20:59:55
Ima li smisla da voze do admistrativne granice Zagreba ?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Prosinac 01, 2023, 10:14:53
Citat: NP-549  u Studeni 30, 2023, 20:59:55Ima li smisla da voze do admistrativne granice Zagreba ?
Kako koja.
307 i 308 se mogu skratiti do groblja Jakuševec i napraviti nešto da je to složeno skupa sa 295
310 ne
311 i 313 donekle. Do Hrašća bi mogli voziti, ali tu imaš već linije koje prolaze, 229 i 166. U tom slučaju bi trebalo složit
315 ne. Jer imaš 133 do Čeha, a do Hrašća se ide s Kolodvora.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Stilben426 u Prosinac 01, 2023, 11:28:17
Meni bi od svih baš 315 imalo smisla ostaviti da vozi do Hrašća trasom kojom sad vozi, uz uvjet da se 133 skrati do Klare.
Možda bi se moglo napraviti da 313 vozi s kolodvora preko Vukomerića do Havidića, čime bi imala i početnu i krajnju stanicu u Zagrebu i bila linija tipa 111/164/166, ali to je previše vožnje od Hrašća do Vukomerića izvan granica Zagreba.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Prosinac 01, 2023, 12:36:06
Izvor Kronike VG
Objasnio je i kako je u tijeku provedba natječaja za novog lokalnog prijevoznika, s ciljem da se smanji financijsko opterećenje grada. ,,Sve linije koje su direktne za Zagreb iz Velike Gorice, Petrovine, Cerovskog vrha i ostale će ostati. No, nije dobro da nemamo povezanost s Velikom Mlakom, Mičevcem i Meridijanom 16 a ZET nam to ne želi dati, čak žele maknuti ove koje sada postoje. S novim prijevoznikom ćemo to riješiti. Svako naselje će dobiti veći broj linija i želimo povezati linije sa Željezničkim kolodvorom. Lokalni prijevoz će biti u potpunosti besplatan za sve sugrađane."
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 03, 2023, 10:34:04
Treba imati na pameti sve linije subvencionirane može voziti jedan prijevoznik npr. iz grada Zagreba za Zagrebačku županiju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Prosinac 18, 2023, 10:14:08
Kaže priča da je natječaj opet poništen za projevoznika na Gorickom podrucju, kakav obrat i sok ako je istina!!!!! :D  rofl
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: jakov5 u Prosinac 19, 2023, 11:53:28
Citat: Akropola  u Prosinac 03, 2023, 10:34:04Treba imati na pameti sve linije subvencionirane može voziti jedan prijevoznik npr. iz grada Zagreba za Zagrebačku županiju.
Sretno onome dovoljno ludom da se u to upusti ;D  hi .
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Prosinac 21, 2023, 19:02:21
Gdje je objavljen javni natječaj za javni prijevoz?
VG online  17. prosinca 2022. Subota 15:00
Neki velikogorički portali jučer su objavili da je otvoren javni natječaj za javni prijevoz na lokalnim linijama. Izgleda da su oni poštovali stari hrvatski portalovski običaj da kad pišeš o nečemu što je objavljeno na webu da ne smiješ navesti link koji vodi do tog sadržaja. U hrvatskoj postoji jedan Elektronički oglasnik javne nabave, ali na njemu se ne može pronaći natječaj Grada Velike Gorice koji se odnosi na spomenuti natječaj pa postavljamo jednostavno pitanje: gdje je točno objavljen taj natječaj?

[NADOPUNA] Natječaj je objavljen danas (19. prosinac 2022.) na web stranici Elektroničkog oglasnika - Komunalni javni linijski prijevoz putnika na području Grada Velike Gorice.

Ono što nas najviše zanima su da li je Grad Velika Gorica specificirao koja vrsta autobusa se može koristiti na tim lokalnim linijama. Autobusi bi trebali biti prilagođeni gradskom prijevozu i to vrsta kakve ZET koristi, a ne autobusi kakve koristi Autoturist i u koje mama s bebom u kolicima ili baka s kolicima za plac ne mogu uči na jednostavan način.

A još više od toga nas zanima kako će građani plaćati prijevoz? Da li će postojati neka jedinstvena tarifa za građane Velike Gorice ili će posebno plaćati ZET-ove linije, a posebno lokalni prijevoz?

Nadgledanje reda vožnje
Danas Cityportal objavljuje članak Kamere na ulazu u grad otkrile preskaču li ZET-ovi autobusi red vožnje u kojem doznajemo da su se u "pametnoj sobi" gledali autobusi koji dolaze i zaključeno je da nekoliko linija nije došlo redu vožnje. Već smo predlagali da Grad Velika Gorica nadgleda i analizira promet, ali ne na ovakav način jer ovdje imamo samo djelomičnu informaciju. Ono što bi trebalo je nadgledati sve polaske iz Zagreba i onda vidjeti koliko određenom autobusu treba do Velike Gorice i da li stiže na vrijeme. Jer ako gledate samo autobuse koji stižu u Veliku Goricu ne znate da li taj autobus dolazi po redu vožnje ili je možda riječ o autobusu koji toliko kasni da je upao u red vožnje nekog od autobusa koji su trebali krenuti kasnije. ZET ima te podatke, Google ih koristi, i možda da se Grad Velika Gorica pozove na Zakon o pravu na pristup informacija pa zatraži te podatke od ZET-a. Ako im se već ne izlazi iz tople "pametne sobe" u ovo zimsko vrijeme.

Pravila igre, zakoni i pravilnici
U članku City portala navedena je izjava gradonačelnika Krešimira Ačkara "Naš lokalni prijevoz bi značio da prijevoz može doći samo do granica Zagreba, ali mi prema postojećem zakonu ne smijemo koristiti ZET-ove autobusne stanice. To omogućava ZET-u da određuje ,,pravila igre"."

Gradonačelnik je malo pogrešno informiran jer nema zakona u kojem piše da netko drugi ne bi smio koristiti ZET-ove autobusne stanice. U važećem Pravilniku o obavljanju javnog linijskog prijevoza putnika u cestovnom prometu piše: "Ako su u voznom redu nove putničke međužupanijske linije navedena stajališta u naseljima na području jedinice područne (regionalne) samouprave odnosno Grada Zagreba u kojoj se županijski odnosno lokalni linijski prijevoz putnika obavlja na temelju koncesije ili na temelju ugovora o javnoj usluzi, postupak usklađivanja voznih redova može se provesti ako je prijevoznik uz zahtjev za usklađivanje voznog reda priložio i suglasnost jedinice područne (regionalne) samouprave odnosno Grada Zagreba na čijem području linija ima stajališta. Jedinice područne (regionalne) samouprave odnosno Grada Zagreba na čijem području linija ima stajališta su dužne donijeti suglasnost u roku od 15 (petnaest) dana od dana predaje zahtjeva. Ukoliko istu suglasnost ne donesu jedinice područne (regionalne) samouprave odnosno Grada Zagreba na čijem području linija ima stajališta smatra se da je podneseni zahtjev za suglasnost usvojen."

Iz pravilnika je jasno da nema zabrane već koncesionar mora zatražiti suglasnost Grada Zagreba za korištenje stajališta. Ne od ZET-a već od Grada Zagreba. Čak se može iskoristiti nesnalaženje Možemo ekipe pa možda ne odgovore u roku od 15 dana čime bi podneseni zahtjev automatski bio usvojen.

Jedna od čestih primjedbi koje čujemo je i kako bi neki drugi prijevoznik morao koristiti autobusni kolodvor u Zagrebu. To također nije istina jer u Zakonu o prijevozu u cestovnom prometu stoji "U mjestu u kojem postoji autobusni kolodvor prijevoznik koji obavlja javni linijski prijevoz putnika na županijskim, međužupanijskim i međunarodnim linijama dužan je koristiti se tim autobusnim kolodvorom, osim na linijama kraćim od 40 kilometara." Kako su linije iz Velike Gorice kraće od 40 kilometara nema obveze korištenja autobusnog kolodvora.
https://velikagorica.com/lokalna-uprava/gdje-je-objavljen-javni-natjecaj-za-javni-prijevoz/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Prosinac 25, 2023, 22:57:45
Velika Gorica si je dala 120 dana za odluku o odabiru.
Pošto je otvaranje ponuda bilo 3.11.2023. pa rok ističe 2.3.2024.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: hochdecker u Siječanj 09, 2024, 12:49:43
Objavljen zapisnik pregleda i usporedbe ponuda.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 09, 2024, 13:23:36
http://www.kronikevg.com/odabran-novi-javni-linijski-prijevoznik-u-tijeku-je-rok-za-zalbe/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 09, 2024, 13:28:59
Umjesto ZET-a lokalni autobusni prijevoz na velikogoričkom području preuzima Autotrans: Putnici će se voziti besplatno
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: hochdecker u Siječanj 09, 2024, 13:31:43
Za besplatnih 20 Mil Eur
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Tomek u Siječanj 09, 2024, 13:33:03
Kakvo je stanje sa ZET-ovim vozačima, dal dio njih misli preći u Autotrans?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 09, 2024, 19:11:31
Linije:
- Linija 1 Kružna urbana linija;
- Linija 2 Velika Gorica – Željeznički kolodvor;
- Linija 3 Željeznički kolodvor – Meridian 16;
- Linija 4 Velika Gorica – Velika Buna;
- Linija 5 Velika Gorica – Kozjača;
- Linija 6 Velika Gorica – Mraclin;
- Linija 7 Velika Gorica – Turopolje;
- Linija 8 Velika Gorica – Lukavec;
- Linija 9 Velika Gorica – Lazina – Ribnica;
- Linija 10 Velika Gorica – Čička Poljana;
- Linija 11 Velika Gorica – Ogulinec;
- Linija 12 Velika Gorica – Cerovski vrh;
- Linija 13 Velika Gorica – Velika Mlaka – Mičevec;
- Linija 14 Velika Gorica – Sasi;
- Linija 15 Velika Gorica – Strmec Bukevski
- Linija 16 Velika Gorica – Zrakoplovno tehnički centar (ZTC).

Trasa linije 1 prometuje Zagrebačkom ulicom, Šetalištem Franje Lučića, Rakarskom ulicom, ulicom Ilovnjak, ulicom Klarići, ulicom Šandora Breščenskog, Pleškom ulicom, ulicom Hrvatske bratske zajednice, Kolodvorskom ulicom, željeznički kolodvor, ulicom bana J. Jelačića, ulicom S. F. Jape do terminala Velika Gorica. (slično kao 335, samo sa stanicom kod kolodvora)

Trasa linije 2 prometuje od terminal Velika Gorica Zagrebačkom ulicom, ulicom kneza Lj. Posavskog, ulicom Slavka Kolara, A. K. Miošića, Kolodvorskom do željezničkog kolodvora Velika Gorica, a u suprotnom smjeru od željezničkog kolodvora, Kolodvorskom, A. K. Miošića, Vukomeričkom, ulicom kneza Lj. Posavskog te ulicom Matice hrvatske do
treminala u centru Velike Gorice. (kao ova gore, samo što ne ide prvo u Pleso)

Trasa linije 3 prometuje Kolodvorskom, ulicom bana J. Jelačića, Josipovićevom, ulicom S. F. Jape preko glavne prometnice u poslovnoj zoni Meridian 16. U supronom smjeru trasa je u potpunosti identična smjeru A. Dodatno je potrebno prometnom signalizacijom označiti dva autobusna stajališta (za svaki smjer) u ulici S. F. Jape kod kućnog broja 138. (ovo je skroz novo)

Linja 8 (Lukavec) nedjeljom ulazi u Petrovinu. Dokument je prevelik za forum, pa evo link na sve što su smislili. http://www.gorica.hr/dok2021/studija-javprijevoza-gvg.pdf
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Siječanj 09, 2024, 20:55:16
Citat: Tomek  u Siječanj 09, 2024, 13:33:03Kakvo je stanje sa ZET-ovim vozačima, dal dio njih misli preći u Autotrans?
Teško je to reći: ima papirnatih 49,a otprilike toliko ide u rashod i otkomandu iz APP.
Pitanje je što nudi Autotrans.
Mlađi bi se mogli oprobati jer će vozni park biti jamačno bolji, ako trase linija ostanu iste + fokus isključivo na vožnji >  hi   
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Siječanj 09, 2024, 21:29:17
Citat: 421  u Siječanj 09, 2024, 20:55:16Teško je to reći: ima papirnatih 49,a otprilike toliko ide u rashod i otkomandu iz APP.
Pitanje je što nudi Autotrans.
Mlađi bi se mogli oprobati jer će vozni park biti jamačno bolji, ako trase linija ostanu iste + fokus isključivo na vožnji >  hi   

Glavno pitanje je koliko će voziti sati za iste novce u odnosu na sada, slobodni dani, godišnji sigurno kraći,...
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: NP-549 u Siječanj 10, 2024, 06:12:12
Slobodne dane će sigurno imati jer se u ATR radi na principu mobilnih radniha i poštuju se tjedni odmori. Obično se radi 5+2, 6+1, ali će vjerovatno dnevno zauzeće biti veće za ista primanja jer oni manje plaćaju čekanje od vožnje
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Mercedes bus u Siječanj 10, 2024, 08:33:15
Postoji li onda mogućnost da 330 vozi zglobni, a koji će pogon preuzeti linije 310 311 315..itd
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Siječanj 10, 2024, 09:43:04
Moje je mišljenje da će linije iz Zapruđa i Gl. Kolodvora a to su 307,308,310,311i( tko zna što će biti s 313 koja 2 puta dnevno vozi iz VG) i 330 voziti Dubrava, a liniju 315 Podsused zbog blizine terminala garažama. Možda i ne bude tako.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Siječanj 10, 2024, 10:03:50
Goricka garaža pripada APP, tako da sve drugo osim toga bi bilo iznenađenje....
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Portos u Siječanj 10, 2024, 10:40:25
Citat: Putnik79  u Siječanj 10, 2024, 10:03:50Goricka garaža pripada APD, tako da sve drugo osim toga bi bilo iznenađenje....
Pripada APP-u
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Siječanj 10, 2024, 10:53:32
Isprike, krivo sam napisao
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 10, 2024, 11:14:58
Bit će tu preuređenja voznih redova. Ili će nestati samo jutarnji polasci prema Zagrebu, tipa 4:20 Cerovski vrh - Zagreb GK. To je trenutno 3:45 Lukavec - Cerovski vrh (kao 322), da se vrati kao 311. Volio bih da se 330 onda pretvori u liniju koja će imati dvije smjene umjesto dvokratne.
Citat: lovac27  u Siječanj 10, 2024, 09:43:04Moje je mišljenje da će linije iz Zapruđa i Gl. Kolodvora a to su 307,308,310,311i( tko zna što će biti s 313 koja 2 puta dnevno vozi iz VG) i 330 voziti Dubrava, a liniju 315 Podsused zbog blizine terminala garažama. Možda i ne bude tako.
Za 313 bi bilo najbolje da se kao linija ukine, a da se ti polasci za Zagreb stave na 311, kojem bi se vozno vrijeme produžilo, s napomenom da taj ulazi u Vukomerić. Samo je tu nezgodno, što ima par polazaka za Veliku Goricu. I te polaske zakačiti na Cerovski vrh - Velika Gorica.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Siječanj 10, 2024, 12:17:31
Citat: tramvajac 92  u Siječanj 10, 2024, 11:14:58Bit će tu preuređenja voznih redova. Ili će nestati samo jutarnji polasci prema Zagrebu, tipa 4:20 Cerovski vrh - Zagreb GK. To je trenutno 3:45 Lukavec - Cerovski vrh (kao 322), da se vrati kao 311. Volio bih da se 330 onda pretvori u liniju koja će imati dvije smjene umjesto dvokratne.Za 313 bi bilo najbolje da se kao linija ukine, a da se ti polasci za Zagreb stave na 311, kojem bi se vozno vrijeme produžilo, s napomenom da taj ulazi u Vukomerić. Samo je tu nezgodno, što ima par polazaka za Veliku Goricu. I te polaske zakačiti na Cerovski vrh - Velika Gorica.

Prvo je pitanje kada će krenuti voziti Autotrans ? To se može dosta produžiti zbog moguće žalbe, otezanja.
Treba znati nije potpisan ugovor nego samo donesena odluka o odabiru.
Drugo je pitanje što će biti nakon 31.5.2024. s većinom linija zbog isteka ugovora o koncesiji.
Treće ZET ne želi mijenjati trenutne dozvole jer se to plaća dodatno i mora dobiti suglasnoti.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Siječanj 10, 2024, 16:46:10
Kada ( sam si odgovorio- prestankom ugovora o koncesiji), kojim  bus123  bus123 i tko će voziti...
Pitanje svih pitanja je i što će se dogoditi s garažom to jest zemljištem garaže APVG !?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: sergjack u Siječanj 10, 2024, 18:11:57
Citat: 421  u Siječanj 10, 2024, 16:46:10Kada ( sam si odgovorio- prestankom ugovora o koncesiji), kojim  bus123  bus123 i tko će voziti...
Pitanje svih pitanja je i što će se dogoditi s garažom to jest zemljištem garaže APVG !?

Prema mojim saznanjima bi tamo trebali ići stanovi.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Siječanj 11, 2024, 09:45:15
Citat: sergjack  u Siječanj 10, 2024, 18:11:57Prema mojim saznanjima bi tamo trebali ići stanovi.

Logično bi bilo ako će ZET bilo što voziti da ostavi garažu ili pokuša kupiti na drugoj lokaciji i s time nešto zaradi.
Prodaja je samo kratkotrajni priljev novaca koji može imati puno veće posljedice.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 11, 2024, 12:02:51
Tehnički bi moglo ostati nekoliko autobusa na kolodvoru u Velikoj Gorici koji bi pokretali prve polaske na 268/290/330. To bi zahtjevalo još neke promjene, primjerice dnevni pregled da se obavi nakon jutarnje špice, te izmjene voznih redova da ti autobusi i ostaju u Velikoj Gorici preko noći.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Akropola u Siječanj 11, 2024, 12:47:05
Citat: tramvajac 92  u Siječanj 11, 2024, 12:02:51Tehnički bi moglo ostati nekoliko autobusa na kolodvoru u Velikoj Gorici koji bi pokretali prve polaske na 268/290/330. To bi zahtjevalo još neke promjene, primjerice dnevni pregled da se obavi nakon jutarnje špice, te izmjene voznih redova da ti autobusi i ostaju u Velikoj Gorici preko noći.

Jedan od planova je bio da ZET ima manji servis, gorivo u sklopu Velesajma, ali to trenutno stoji na čekanju.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: tramvajac 92 u Siječanj 11, 2024, 14:23:51
Tamo bi bilo dobro općenito imati garažu.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN SU220 u Siječanj 18, 2024, 13:42:11
Citat: tramvajac 92  u Siječanj 11, 2024, 12:02:51Tehnički bi moglo ostati nekoliko autobusa na kolodvoru u Velikoj Gorici koji bi pokretali prve polaske na 268/290/330. To bi zahtjevalo još neke promjene, primjerice dnevni pregled da se obavi nakon jutarnje špice, te izmjene voznih redova da ti autobusi i ostaju u Velikoj Gorici preko noći.
Sa 268 bi samo 2 busa trebala polaziti iz Zg(polasci u 04:45 i 05:00), svi ostali busevi iz velike gorice.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 04, 2024, 12:47:31
Nešto sam pročitao na intetnetu da nakon preuzimanja linija na Goričkom području od privatnog prijevoznika, ostaje garaža u VG za manji broj autobusa i vozača koji će voziti međužupanijske linije. Je li ova info točna i kada privatnik nastupa?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 04, 2024, 13:50:52
Citat: MAN SU220  u Siječanj 18, 2024, 13:42:11Sa 268 bi samo 2 busa trebala polaziti iz Zg(polasci u 04:45 i 05:00), svi ostali busevi iz velike gorice.
Što ćemo onda s polascima iz ZG (GK) u 5: 16, 27, 37, 48, 59?
Misliš li da baš SVI putnici dolaze u ZG, pa bi imali polaske iz VG u ZG?
Misliš li da će Ačkar platiti nulte km iz garaže APD do VG i kojim putem bi išli: kao 290 ili nešto treće??
Dundo/ Dživo/ Maro/ Vlaho/ Miho/ Maroje/ Nikša, prosvijetli nas!
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Stilben426 u Veljača 04, 2024, 17:31:17
Meni uopće nema smisla da se ostavljaju autobusi u Gorici. Jest da je plus zbog ostvarivanja prvih polazaka - bliže je i sve to stoji, ali to je sve. Ovako netko mora uvijek biti tamo, a zašto ako u Zagrebu ionako fali ljudi?

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 04, 2024, 17:47:10
Budi vozač/ica ZETa iz VG i okolice pa stubokom promijeni svoj način života putujući u APD ili APP po sredstvo za rad.
Misliš li da će 40ak ljudi APVG spasiti ZET ili garaže od neminovnog, očekivanog i (pre)dugo najavljivanog odlaska za koji tvrtka (očigledno) nije spremna u tehničkom i kadrovskom smislu?
Ali očekivana smjena prijevoznika nije dobila svoj konkretan datum, stoga, mani se peronskih priča i pričica.
Predloži rješenje, pitati može svatko.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: MAN SU220 u Veljača 04, 2024, 19:01:21
Citat: 421  u Veljača 04, 2024, 13:50:52Što ćemo onda s polascima iz ZG (GK) u 5: 16, 27, 37, 48, 59?
Misliš li da baš SVI putnici dolaze u ZG, pa bi imali polaske iz VG u ZG?
Misliš li da će Ačkar platiti nulte km iz garaže APD do VG i kojim putem bi išli: kao 290 ili nešto treće??
Dundo/ Dživo/ Maro/ Vlaho/ Miho/ Maroje/ Nikša, prosvijetli nas!
Svejedno, dovodio ih prazne ili kao polazak na isto dođe. Kako će oni prvi doć što idu 04:30, 04:45 iz VG?

S glavnog ujutro
04:40 04:55
05:10 05:25 05:40 05:55

Prva dva kreću iz ZG, u 05:10 već vozi ovaj što je krenuo u 04:30 iz VG.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Stilben426 u Veljača 04, 2024, 19:07:04
Citat: 421  u Veljača 04, 2024, 17:47:10Budi vozač/ica ZETa iz VG i okolice pa stubokom promijeni svoj način života putujući u APD ili APP po sredstvo za rad.
Neće biti ništa drukčiji od ljudi koji inače putuju na posao u Zagreb iz Karlovca, Kutine, Varažnina i Siska. A koliko vozača sada živi u Zaprešiću, Gorici, Brezovici ili recimo na Trešnjevci, a neki i iz Dubrave normalno ujutro dolaze po autobus u Podsused?

Citat: 421  u Veljača 04, 2024, 17:47:10mani se peronskih priča i pričica.
Predloži rješenje, pitati može svatko.
Nisam ništa ispričao, niti pitao, već iznio svoj stav o garaži u Gorici nakon odlaska ZET-a

Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: travel0101 u Veljača 07, 2024, 11:16:23
Danas čitam da ZET napušta VG garažu do 15.06 i da dio garaže koja je u vlasništvu ZET-a otkupljuje grad Velika Gorica.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 07, 2024, 13:10:09
https://www.vgdanas.hr/grad/ovo-su-autobusi-koji-preuzimaju-prijevoz-poznat-i-pocetak-rada/
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lussin u Veljača 07, 2024, 13:18:59
Koji je problem citirat tekst?
Citat:Odabirom novog autobusnog prijevoznika na javnim gradskim linijama počele su pripreme prijevoznika Arriva Hrvatska koji će od ZET-a preuzeti lokalni prijevoz povezujući središnji dio Velike Gorice s okolnim mjestima. Podsjetimo, ZET će nastaviti održavati postojeće linije 268, 290, 307, 308, 310, 311, 313, 315, 330 dok će prijevoz na novih 15 gradskih linija biti u potpunosti subvencioniran iz gradskog proračuna odnosno korisnici neće dodatno plaćati korištenje javnog prijevoza na tim linijama.

Nove linije idu i u Mičevec, V. Mlaku, Staro Čiče, Meridijan 16...

Iako će većina linija ostati ista bit će tu i novosti od kojih se najviše ističe da će linije prolaziti pored željezničkih stanica. Dvije linije bit će kružnog tipa unutar naselja Velika Gorica. Kružna gradska linija br.1 povezivat će sjever i jug Velike Gorice prolazeći kroz Rakarje, Pleso i Kurilovec dok će kružna linija br.2 biti orijentirana na vezu zapad-istok povezujući Zagrebačku, Ljudevita Posavskog, A.K. Miošića s autobusnim i željezničkim terminalom. Nova linija je i ona koja će povezivati željeznički terminal s Poslovnom zonom Meridijan 16 prolazeći Kurilovcem čime će južni dio grada imati brzu vezu prema željezničkom kolodvoru. Linija 11 povezivat će Veliku Goricu i Ogulinec, no prolazit će kroz Novo Čiče i Staro Čiče, kao i Buševec Vinogradarskom ulicom, čime će ova naselja dobiti dodatnu vezu prema Velikoj Gorici. Uvodi se i linija za Mičevec koja prolazi kroz Veliku Mlaku čime će i ova naselja po prvi puta imati adekvatnu vezu prema Velikoj Gorici. Više o linijama izvijestit ćemo uskoro.

Autobusi daleko mlađi od ZET-ovih

Ono što do sada nije bilo poznato je tip autobusa koji će održavati ove linije. Kako smo doznali direktno od novog prijevoznika radi se o solo niskopodnim autobusima proizvođača MAN tipa Lion's City A21 s 35 sjedećih i 44 stajaćih mjesta. Prijevoznik je Gradu Velikoj Gorici ponudio nekoliko boja te se ovih dana očekuje odluka i o vanjskom izgledu autobusa.

Iz analize prometa pokazalo se da je do sada ZET koristio autobuse sličnih karakteristika s time da je 76% voznog parka bilo starosti od 17 do 22 godine dok je od 29 autobusa koji su opsluživali Veliku Goricu 83% bilo niskopodnih, a čak 62% nije imalo klima uređaje. Od novog prijevoznika se tražilo da značajno poboljša ove uvjete. Arriva Hrvatska dio je velike grupacije u Njemačkom vlasništvu, a samo u Hrvatskoj imaju 560 autobusa i 1100 zaposlenih što je garancija da imaju resurse za opsluživanje linija. Kako je bilo i uvjetovano natječajem, prijevoznik će na raspolaganju imati 18 autobusa kojima je trenutna prosječna starost 7,5 godina.

Grad će otkupiti ZET-ovu garažu

Upitali smo i hoće li novi prijevoznik koristiti ZET-ovu garažu u centru grada, a potvrđeno nam je da neće već da imaju drugu lokaciju izvan grada. Iz gradske uprave samo su nam mogli potvrditi da odlazak ZET-ovih autobusa otvara prostor za nove pregovore sa ZET-om.

- ZET će napustiti garažu u centru grada 15. lipnja 2024. godine, a sukladno prijašnjim razgovorima Grad Velika Gorica će od ZET-a otkupiti njihov dio zemljišta koji će dobiti drugu funkciju – kažu nam u gradskoj upravi.

Naime, ZET-ova garaža u Zagrebačkoj ulici prostire se na dvije parcele ukupne veličine preko 6000 m2 od čega je 2400 m2 u vlasništvu ZET-a dok je preostali dio vlasnik Grad Velika Gorica.

Od onoga što da sada nije bilo poznato, a radi se o najvažnijoj informaciji, novi sustav javnog prijevoza trebao bi se pokrenuti prije samog početka ljeta ove godine.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Paško u Veljača 07, 2024, 14:21:12
Nešto mi je poznata unutrašnjost... ista kao u MAN-ovima koje je od Postbusa nabavio Promet Split:

(https://autobusi.org/forum/index.php?action=dlattach;fs=236140;attach=116289;image)

Čini se da se radi o istoj seriji, dakle proizvedenoj 2017.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 07, 2024, 16:51:48
To je ???
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Paško u Veljača 07, 2024, 17:09:32
Što nije jasno? :)
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zag u Veljača 07, 2024, 20:52:20
Koja je povezanost između te slike i kraja APVG? kava
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 415UL u Veljača 07, 2024, 21:05:45
Ocito ta da je to jedan od buseva koji ce voziti u VG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 09, 2024, 15:36:26
Iz goričkoga Upravnog odjela za komunalne djelatnosti i promet potvrđuju da novi prijevoznik javnog komunalnog linijskog prijevoza s obavljanjem usluge kreće 15. lipnja 2024. godine.

Podsjetimo, na taj datum lokalni prijevoz u Velikoj Gorici preuzet će tvrtka Autotrans, a sve međužupanijske linije na relaciji Zagreb – Velika Gorica (268, 290, 307, 308, 310, 311, 313, 315, 330) nastavit će održavati ZET.
Autotrans d.d. (član Arriva grupe) za 20,55 milijuna eura + PDV odnio je natječaj za sasvim novih 16 linija lokalnoga prijevoza kroz Veliku Goricu. Studijom javnog lokalnog prijevoza definirano je da svaku liniju opslužuje jedan autobus, a sukladno tome izrađen je i prilagođen vozni red. Isti će biti objavljen naknadno.

>> Evo kuda će putovati svih novih 16 linija velikogoričkoga javnog prijevoza

"Natječajnom dokumentacijom uvjetovane su tehničke karakteristike kojima vozila moraju udovoljavati pa je između ostalog uvjet da to budu gradski niskopodni autobusi s 35 sjedećih i 44 stajaćih mjesta prilagođeni osobama s invaliditetom i starijim osobama.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: lovac27 u Veljača 09, 2024, 15:46:00
Sadašnju garažu ZET će napustiti obzirom da neće više obavljati lokalni prijevoz, a autobusi novog prijevoznika tj. ,,nulti kilometar" u nadležnosti je samog prijevoznika koji je pronašao odgovarajuću lokaciju u okolici Velike Gorice na kojoj će smjestiti svoj vozni park", odgovara.
Izvor- Kronike VG
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 421 u Veljača 09, 2024, 20:12:32
https://velikagorica.com/vijesti/kronikevg-148702#google_vignette
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 12, 2024, 13:33:23
mogli su barem brojeve linija koje je ZET imao npr. buduća linija 4 (VG-Velika Buna), mislim da su mogli ostaviti 302, radi navike..

a što će biti sa vozačima iz APVG?
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: 415UL u Ožujak 12, 2024, 13:38:13
Uveli su svoje brojeve, netko je rekao da ce vozaci u druge garaze Zet, mozda koji pređem u Arrivu
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: Putnik79 u Ožujak 12, 2024, 13:52:56
Većina bi mogla u Podsused , netko u mirovinu, a netko ostati u novom prijevoznika.
Naziv: Odg: Pogon Velika Gorica
Autor: zagrebackapekara u Ožujak 14, 2024, 15:18:01
Citat: Putnik79  u Ožujak 12, 2024, 13:52:56Većina bi mogla u Podsused , netko u mirovinu, a netko ostati u novom prijevoznika.
a zašto podsused ima manjka vozaca nego dubrava?