[mb0404]

Nesto ga nije bilo u zadnje vrijeme

[elvis]

bio na servisu,imao je udes prosle godine u Austriji

[Neo]

Mislili smo da nije vise medju zivima, jer je bilo govora da je imao tezak udes i da ga nece popravljati...

[mb0404]

Sramota je za njih sto imaju samo ovaj jedan.Umjesto onih starih krseva i toga bolje da kupe par Setri serije 4 a ne za Holandiju da salju stari Cityliner.Jbg ipak saradjuju sa Eurolinom a mislim da su oni firma koja u BiH ima najvise linija sto u domacem sto u ino transportu.

[busfan]

Sramota je za njih sto imaju samo ovaj jedan.Umjesto onih starih krseva i toga bolje da kupe par Setri serije 4 a ne za Holandiju da salju stari Cityliner.Jbg ipak saradjuju sa Eurolinom a mislim da su oni firma koja u BiH ima najvise linija sto u domacem sto u ino transportu.

Posto petljaju sa Sejarijem tasko da ce biti neka Setra Sve zavisi koliko imaju putnika za Holandiju, ako ima jeste sramota da voze Citylinere(ustvari nije sramota da su ih odrzavali kako treba)
U Brckom neki dan Steyr  Cini mi se da kod njih nema nikakvog reda i daj Boze da dobro zavrse

Ona 312HD je cini mi se ex Austrobus

[Dromolog]

Bok, imam pitanje! Zna-li netko informacje o liniji Sarajevo- Beograd Centrotransa (11:30 iz Beograda za Sarajevo). Zanima mene kilko sa plača za prijevoz, kao kasni ovi autobus vozi i kaki tip je tamo. Hvala ljepa za odgovor!

[mb0404]

Sramota je za njih sto imaju samo ovaj jedan.Umjesto onih starih krseva i toga bolje da kupe par Setri serije 4 a ne za Holandiju da salju stari Cityliner.Jbg ipak saradjuju sa Eurolinom a mislim da su oni firma koja u BiH ima najvise linija sto u domacem sto u ino transportu.

Posto petljaju sa Sejarijem tasko da ce biti neka Setra Sve zavisi koliko imaju putnika za Holandiju, ako ima jeste sramota da voze Citylinere(ustvari nije sramota da su ih odrzavali kako treba)
U Brckom neki dan Steyr  Cini mi se da kod njih nema nikakvog reda i daj Boze da dobro zavrse

Ona 312HD je cini mi se ex Austrobus

Ne daje sramota nego bruka i sramota.Slikao sam ga prij 15 dana,bus je bio solidno popunjen.A i daj e prazan sramota je slat autobus star 14-15 godina,nije to 300-400 km udaljenosti nego imas ti putovat proc skoro pola Evrope.Jbt zivot ako nisu u stanju kupit 10 cestitih autobusa nek zatvore firmu,bolje da rasprodaju ove kante sto im leze po garazama i kupe par Eurlinera troosovinaca ako nemaju za Setru 4,i par Setri 317 i 319,ili novije Citylinere a ove stare da rasprodaju.Non stop im vidjam buseve da idu i nikad nisu prazni a ovamo ne mogu skrpit za par dobrih buseva,a prije 4-5 godina bili su najskuplji prevoznik u BiH od Maglaja do Zenice sto je kod drugih karta bila primjera 3-4 km kod njih je bila 5-6 km.

[aaaaa]

Sramota je za njih sto imaju samo ovaj jedan.Umjesto onih starih krseva i toga bolje da kupe par Setri serije 4 a ne za Holandiju da salju stari Cityliner.Jbg ipak saradjuju sa Eurolinom a mislim da su oni firma koja u BiH ima najvise linija sto u domacem sto u ino transportu.

Posto petljaju sa Sejarijem tasko da ce biti neka Setra Sve zavisi koliko imaju putnika za Holandiju, ako ima jeste sramota da voze Citylinere(ustvari nije sramota da su ih odrzavali kako treba)
U Brckom neki dan Steyr  Cini mi se da kod njih nema nikakvog reda i daj Boze da dobro zavrse

Ona 312HD je cini mi se ex Austrobus

Slažem se da bi trebali pojačati vozni park i sa ponekim autobusom koji nije napravljen u Turskoj ali kao što reče busfan teško da će se to desiti iz već navedenog razloga.Vjerovatno i zbog velikog broja linija  oni su se opredjelili na vozila koja će im biti rentabilna a da će pri tome proći što jeftinije. Što se tiče NEOPLANA  njih je na međunarodnim linijama(kada se izuzme Slovenija i Hrvatska) sve manje i manje. Bilo bi stvarno lijepo vidjeti par novih CITYa u floti centrotransa. Postoji nekoliko komada starih Citylinera koji su u puno boljem stanju nego ostali i oni bez problema mogu ići na duže linije.
Jeste Setra je ex AUSTROBUS kao i oni mali krakti NEOPLANI što voze u glavnom međugradske linije po BIH..

[mb0404]

Sramota je za njih sto imaju samo ovaj jedan.Umjesto onih starih krseva i toga bolje da kupe par Setri serije 4 a ne za Holandiju da salju stari Cityliner.Jbg ipak saradjuju sa Eurolinom a mislim da su oni firma koja u BiH ima najvise linija sto u domacem sto u ino transportu.

Posto petljaju sa Sejarijem tasko da ce biti neka Setra Sve zavisi koliko imaju putnika za Holandiju, ako ima jeste sramota da voze Citylinere(ustvari nije sramota da su ih odrzavali kako treba)
U Brckom neki dan Steyr  Cini mi se da kod njih nema nikakvog reda i daj Boze da dobro zavrse

Ona 312HD je cini mi se ex Austrobus

Slažem se da bi trebali pojačati vozni park i sa ponekim autobusom koji nije napravljen u Turskoj ali kao što reče busfan teško da će se to desiti iz već navedenog razloga.Vjerovatno i zbog velikog broja linija  oni su se opredjelili na vozila koja će im biti rentabilna a da će pri tome proći što jeftinije. Što se tiče NEOPLANA  njih je na međunarodnim linijama(kada se izuzme Slovenija i Hrvatska) sve manje i manje. Bilo bi stvarno lijepo vidjeti par novih CITYa u floti centrotransa. Postoji nekoliko komada starih Citylinera koji su u puno boljem stanju nego ostali i oni bez problema mogu ići na duže linije.
Jeste Setra je ex AUSTROBUS kao i oni mali krakti NEOPLANI što voze u glavnom međugradske linije po BIH..

Kud ces rentabilnije od Setre 215,MB 0303,Neoplan Cityliner to trebaju ostavit na lokalu,ove Steyere razbacat po nekim selendrama a za medjunarodne nove buseve ili bar rividno nove recimo 317 ili 319,Euroliner i Starliner i to.

[aaaaa]

Sramota je za njih sto imaju samo ovaj jedan.Umjesto onih starih krseva i toga bolje da kupe par Setri serije 4 a ne za Holandiju da salju stari Cityliner.Jbg ipak saradjuju sa Eurolinom a mislim da su oni firma koja u BiH ima najvise linija sto u domacem sto u ino transportu.

Posto petljaju sa Sejarijem tasko da ce biti neka Setra Sve zavisi koliko imaju putnika za Holandiju, ako ima jeste sramota da voze Citylinere(ustvari nije sramota da su ih odrzavali kako treba)
U Brckom neki dan Steyr  Cini mi se da kod njih nema nikakvog reda i daj Boze da dobro zavrse

Ona 312HD je cini mi se ex Austrobus

Slažem se da bi trebali pojačati vozni park i sa ponekim autobusom koji nije napravljen u Turskoj ali kao što reče busfan teško da će se to desiti iz već navedenog razloga.Vjerovatno i zbog velikog broja linija  oni su se opredjelili na vozila koja će im biti rentabilna a da će pri tome proći što jeftinije. Što se tiče NEOPLANA  njih je na međunarodnim linijama(kada se izuzme Slovenija i Hrvatska) sve manje i manje. Bilo bi stvarno lijepo vidjeti par novih CITYa u floti centrotransa. Postoji nekoliko komada starih Citylinera koji su u puno boljem stanju nego ostali i oni bez problema mogu ići na duže linije.
Jeste Setra je ex AUSTROBUS kao i oni mali krakti NEOPLANI što voze u glavnom međugradske linije po BIH..

Kud ces rentabilnije od Setre 215,MB 0303,Neoplan Cityliner to trebaju ostavit na lokalu,ove Steyere razbacat po nekim selendrama a za medjunarodne nove buseve ili bar rividno nove recimo 317 ili 319,Euroliner i Starliner i to.

Mislio sam na rentabilnost međunarodnih linija. Oni kupe turskog MAN-a i plate ga u pola cijene u odnosu na npr Starlinera ili Setru i s njim voze linije na kojima bi eventualno radio starliner ili setra a autobusi su u glavnom puni. Hoću da kažem da sa manje ulaganja postignu isti efekat kada je u pitanju zarada

[busfan]

Jeste mozda isto ako drze monopol na toj liniji, ali npr. za Njemacku mislim da najvise putnika ima Kantic, ne znam da li zbog cijene ili Setre

[aaaaa]

Jeste mozda isto ako drze monopol na toj liniji, ali npr. za Njemacku mislim da najvise putnika ima Kantic, ne znam da li zbog cijene ili Setre

Gdje za Njemačku. Centrotrans ima polaske za nekoliko Njemačkih gradova i to a neke gradove svakodnevno. Npr Beč ima svaki dan nekim danima i dva polaska. Amsterdam isto nekoliko puta sedmično, puno je tu linija i logično da će uzeti ono što im se isplati. Da se razumijemo. Meni je jako žao što su se opredjelili za MAN-a made in Turkye ali takva je politila firme. AKo su mogli kupiti 20 novih Neoplana dvije godine nakon rata kada su bilo u mnogo težoj poziciji nego danas mogli su to isto uraditi i danas...

[busfan]

Jeste mozda isto ako drze monopol na toj liniji, ali npr. za Njemacku mislim da najvise putnika ima Kantic, ne znam da li zbog cijene ili Setre

Gdje za Njemačku. Centrotrans ima polaske za nekoliko Njemačkih gradova i to a neke gradove svakodnevno. Npr Beč ima svaki dan nekim danima i dva polaska. Amsterdam isto nekoliko puta sedmično, puno je tu linija i logično da će uzeti ono što im se isplati. Da se razumijemo. Meni je jako žao što su se opredjelili za MAN-a made in Turkye ali takva je politila firme. AKo su mogli kupiti 20 novih Neoplana dvije godine nakon rata kada su bilo u mnogo težoj poziciji nego danas mogli su to isto uraditi i danas...

Sto se tice tih linija za Njemacku, Austriju mislim da se vise isplatilo tih godina posle rata nego sad. Kantic vozi linije iz Gorazda-Tuzle-Orasja za skoro sve gradove u Njemackoj svakodnevno, osim za Berlin sto vozi samo subotom i za Hmaburg za sad ne vozi.
Vec sam pisao o tome Kantic do Münchena 37eur(povratna mislim 59), a vozi Setru 400. Bas me interesuje koliko je karta sa Centrotransovim turkim Manom

Centrotrans mozda ima problem da vozi domace nerentabilne linije, npr. za Brcko voze 2-3 puta dnevno a sa stanice krecu uglavnom prazni, jedino ako usput ne nakupe putnika

[aaaaa]

Jeste mozda isto ako drze monopol na toj liniji, ali npr. za Njemacku mislim da najvise putnika ima Kantic, ne znam da li zbog cijene ili Setre

Gdje za Njemačku. Centrotrans ima polaske za nekoliko Njemačkih gradova i to a neke gradove svakodnevno. Npr Beč ima svaki dan nekim danima i dva polaska. Amsterdam isto nekoliko puta sedmično, puno je tu linija i logično da će uzeti ono što im se isplati. Da se razumijemo. Meni je jako žao što su se opredjelili za MAN-a made in Turkye ali takva je politila firme. AKo su mogli kupiti 20 novih Neoplana dvije godine nakon rata kada su bilo u mnogo težoj poziciji nego danas mogli su to isto uraditi i danas...

Sto se tice tih linija za Njemacku, Austriju mislim da se vise isplatilo tih godina posle rata nego sad. Kantic vozi linije iz Gorazda-Tuzle-Orasja za skoro sve gradove u Njemackoj svakodnevno, osim za Berlin sto vozi samo subotom i za Hmaburg za sad ne vozi.
Vec sam pisao o tome Kantic do Münchena 37eur(povratna mislim 59), a vozi Setru 400. Bas me interesuje koliko je karta sa Centrotransovim turkim Manom

Centrotrans mozda ima problem da vozi domace nerentabilne linije, npr. za Brcko voze 2-3 puta dnevno a sa stanice krecu uglavnom prazni, jedino ako usput ne nakupe putnika

Ma brateee Centrotrans je privatna firma. Koji će to privatnik ići u korist svoje štete. Ma nijedan. Linija Sarajevo Brčko im je najrentabilnija ubjedljivo. sa stanice kreću prazni a u putu se nerijetko i stoji jer nema mjesta za sjedenje. To je linija koja ima stajališta bukvalno gdjegod pokoji čoban digne ruku.
Ne znam koliko koštaju karte kod Centrotransa . POgledaj na njihovoj web stranici. Mislim da ima nešto od toga. Iskreno ja bih se opredjelio za Kantica međutim ne i običan svijet koji ne razlikuje Setru od turskog MAN-a , njima je ipak Centrotrans brand a Kantic "tamo neki privatnik"....to je tako

[mb0404]

Jeste mozda isto ako drze monopol na toj liniji, ali npr. za Njemacku mislim da najvise putnika ima Kantic, ne znam da li zbog cijene ili Setre

Gdje za Njemačku. Centrotrans ima polaske za nekoliko Njemačkih gradova i to a neke gradove svakodnevno. Npr Beč ima svaki dan nekim danima i dva polaska. Amsterdam isto nekoliko puta sedmično, puno je tu linija i logično da će uzeti ono što im se isplati. Da se razumijemo. Meni je jako žao što su se opredjelili za MAN-a made in Turkye ali takva je politila firme. AKo su mogli kupiti 20 novih Neoplana dvije godine nakon rata kada su bilo u mnogo težoj poziciji nego danas mogli su to isto uraditi i danas...

Sto se tice tih linija za Njemacku, Austriju mislim da se vise isplatilo tih godina posle rata nego sad. Kantic vozi linije iz Gorazda-Tuzle-Orasja za skoro sve gradove u Njemackoj svakodnevno, osim za Berlin sto vozi samo subotom i za Hmaburg za sad ne vozi.
Vec sam pisao o tome Kantic do Münchena 37eur(povratna mislim 59), a vozi Setru 400. Bas me interesuje koliko je karta sa Centrotransovim turkim Manom

Centrotrans mozda ima problem da vozi domace nerentabilne linije, npr. za Brcko voze 2-3 puta dnevno a sa stanice krecu uglavnom prazni, jedino ako usput ne nakupe putnika

Ma brateee Centrotrans je privatna firma. Koji će to privatnik ići u korist svoje štete. Ma nijedan. Linija Sarajevo Brčko im je najrentabilnija ubjedljivo. sa stanice kreću prazni a u putu se nerijetko i stoji jer nema mjesta za sjedenje. To je linija koja ima stajališta bukvalno gdjegod pokoji čoban digne ruku.
Ne znam koliko koštaju karte kod Centrotransa . POgledaj na njihovoj web stranici. Mislim da ima nešto od toga. Iskreno ja bih se opredjelio za Kantica međutim ne i običan svijet koji ne razlikuje Setru od turskog MAN-a , njima je ipak Centrotrans brand a Kantic "tamo neki privatnik"....to je tako

Za nase selajek je brend sve sto dolazi iz velikog grada posebno Sarajeva i Banja Luke,tamo je sve naj.Jbt CT ima u Visokom,Kaknju i ko zna gdje jos sve buseve i nije red da se tako ponasaju.A sto se tice stajanja pa to je nase drugo ime,nije cudo sto ovaj staje do Brckog kad znam pojedine prevoznike sto idu na medjunarodnu a staju po nekim selima ili pojedine sto nece da udju u autobusku zato sto moraju da plaet.Ovo je stvarno katastrofa