Rashodi, posudba i selidba vozila između pogona (2)

Autor lovac27, Svibanj 24, 2016, 21:54:12

MAN truck bus

Sređena mu je samo limarija, al šasija je trula.
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

smogovci.bbb2

Citat: MAN truck bus  u Listopad 24, 2020, 12:17:52
Sad već pretjeruješ. Činjenica je da su se solo Citari raspadali i da više nisu bili baš za promet. Šasije trule, mjenjači trzaju, retarderi se zapikavaju... Ostali su samo oni koji su nedavno uređeni ili su u dobrom stanju.
Jel se nabavljaju novi MB?! Jel su se ovi kvalitetno održavali?! Onda, što je ovo nego tipizacija voznog parka, samo što ova ekipa iz samo njima znanih razloga preferira IVECO i miče MB. Ne bi me čudilo kad stignu novi zglobni da prvo u rashod odu Citari G, 530 i 11 vatrenih (od kojih je 535 stvarno i bio vatreni) kava
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

MAN truck bus

Nabavljaju se novi autobusi i stari autobusi moraju u rashod u zamjenu za nove - to znamo već duži period.
Ako preko EU dođu novi zglobni autobusi, valjda je logično da prvo idu u rashod NG312 iz APPa, pa tek onda Citari iz APDa.
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

Majstor

Kakvo trzanje i zapikavanje retardera ???
To je samo do vozača i njegove noge
Samo mi sudite pošteno !

smogovci.bbb2

#484
Citat: MAN truck bus  u Listopad 24, 2020, 13:26:07
Nabavljaju se novi autobusi i stari autobusi moraju u rashod u zamjenu za nove - to znamo već duži period.
Ako preko EU dođu novi zglobni autobusi, valjda je logično da prvo idu u rashod NG312 iz APPa, pa tek onda Citari iz APDa.
Pa po ovome zadnjem vidiš da nema logike. Recimo, ko bi sad imao srca rashodovati 137 kad je ovako prekrasno prelakiran sa plavim felgama. Bolje da ide prije njega u rashod 530 jer on je najstariji u APD. Jer ZET nije jedna cjelina, kažem ja, Tomek good_boy
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

MAN truck bus

@Majstor

A kako to da onda 3 različita vozača imaju potpuno jednaku nogu kod kočenja? Recimo na 452 ili sada pokojni 661?
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

Volzhanin

661 grob od busa....pustis gas on odmah salta u nizu...,pipnes kocnicu zapikne se...i 70% ih je bilo takvih.....kao da se odmah ukopca najjaci stupanj retardera

Tomek

Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 24, 2020, 13:15:08
Jel se nabavljaju novi MB?! Jel su se ovi kvalitetno održavali?! Onda, što je ovo nego tipizacija voznog parka, samo što ova ekipa iz samo njima znanih razloga preferira IVECO i miče MB. Ne bi me čudilo kad stignu novi zglobni da prvo u rashod odu Citari G, 530 i 11 vatrenih (od kojih je 535 stvarno i bio vatreni) kava

Nema tvoja teorija veze s vezom, Citari su potrošeni. Svaki pogon je morao dati najgore buseve u rashod i to se i desilo. Da se samo Mercedesi miču ne bi dva komada SL 283 iz 2005. isto bila rashodovana nego bi rashodovali Conecte.

smogovci.bbb2

#488
Potrošeni su zato što nisu održavani. A zašto nisu održavani?! Zašto ih nisu obnavljali ko MAN-ove iz 99'?! kava
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

Dreamwalker

Smogovac, ajde se molim te baniraj na par dana da te ne bi morao ja. Previše trolaš zadnjih dana ;)
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

421

Citat: smogovci.bbb2  u Listopad 24, 2020, 16:18:48
Potrošeni su zato što nisu održavani. A zašto nisu održavani?! Zašto ih nisu obnavljali ko MAN-ove iz 99'?! kava
Počelo je i tude...Komesar kaže da trolaš...
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/pod-ovaj-clanak-danas-jos-mozete-napisati-sto-zelite-to-bi-uskoro-moglo-biti-nemoguce-15027491
Pod ovaj članak danas još možete napisati što želite. To bi uskoro moglo biti nemoguće
To ovisi prije svega o ministrici kulture i medija Nini Obuljen koja u Sabor šalje 'zakon sa 600 rupa'
Objavljeno: 24. listopad 2020. 13:11
PIŠE NINO ĐULA

Pod ovaj članak danas još možete, bez posebne odgovornosti, napisati što želite. No hoćete li to moći i za nekoliko subota, to ovisi prije svega o ministrici kulture i medija Nini Obuljen. Ona nakon višegodišnjeg premišljanja u Sabor šalje zakon koji bi trebao urediti stanje u nikad do kraja reguliranim "novim" elektroničkim medijima.

Zakon sa 600 rupa - jer toliko je bilo primjedbi na njega u javnoj raspravi - naći se će u saborskoj raspravi, koja će se, valja očekivati, opet najmanje ticati novinara, medija, njihove financijske pozicije u novozamišljenim propisima ili slobode govora, a najviše će to biti još jedan predložak za duga, zamorna i nepristojna prepucavanja o tome tko koga u politici ovim zakonom nastoji ušutkati.

Trenutak je zbog toga i više nego nepovoljan.

S jedne strane premijer i Vlada sa svojim govorom o radikalizaciji i ulasku u gnijezda iz kojih je potekao oružani napad na policajca i Vladu.

S druge predsjednik sa svojim cikličkim odstreljivanjem neistomišljenika, uglavnom putem društvenih mreža i neposredovanih izravnih TV-prijenosa.

S treće strane krajnja desnica s naraslim, ali i od premijera dohranjenim apetitom da bilo kakvu regulaciju ove vrste protumače i iskoriste kao gušenje oporbe.

U toj klimi ne ostaje prostora za razgovor o stvarnom problemu.

Kako će medijska industrija, koja je pretežno u uštedama i traženju novog prostora za prihode, najednom pronaći sredstva da financira još i posao države. Pronalazak huškača, potpirivatelja mržnje, širitelja lažnih vijesti, osoba koje prijete, ucjenjuju, utjeruju strah, pozivaju na ustanke, oružane pobune i slično - sve to ni po čemu nije posao novinara, medijskih urednika, redaktora, web producenata niti medijatora na društvenim mrežama.

Uostalom, da ih se zaposli na stotine, da tih kontrolora bude i više nego novinara, da se medijske kuće sasvim preobrate u odjele za čišćenje nepriličnog sadržaja, dakle da svi radimo za Ninu Obuljen umjesto da ona radi za sve nas, ni tad taj nepregledan i ujedno opasan, rizičan prostor slobode koji su nam otvorile i omogućile nove tehnologije, ne bi mogao biti pročišćen od smeća.

Ne, država ne može na medijske izdavače prebaciti svu odgovornost za taj, jedan od većih izazova moderniteta; ona se s tim problemom mora i sama uhvatiti ukoštac.

Ulazak u gnijezda mržnje posao je specifičnih državnih institucija, a ne privatnih izdavača. Novinari i urednici nisu agenti u službi državne sigurnosti niti bi to ikad trebali postati.

Jasno, na medijima i urednicima je da svoj prostor čiste od gadosti koliko god je to fizički moguće. Da blokiraju sve koji šire nesnošljivost po bilo kojoj osnovi. Da filtriraju, koliko im to kapaciteti dopuštaju, sve što narušava integritet pojedinaca i napose ranjivih društvenih skupina, sve što potiče razornu mržnju. Ali pod pritiskom države koja sav teret nerealno nastoji prebaciti na redakcije, s prijetnjom milijunskim novčanim kaznama, silnim nelogičnim i međusobno isključivo opisanim prekršajima, taj cilj na žalost neće biti ostvaren.

Dogodit će se drugo. Mediji će zatvarati komentare. Ne samo za mrzitelje, frustrirane nasilnike, ne samo za virtualnu onaniju, psovke i budalaštine. Ne, morat će ih zatvoriti za sve. I za vas koji upravo u ovom trenutku imate neko kvalitetno, argumentirano drukčije mišljenje o ovome o čemu vam pišem. Ili neku duhovitost. Za vas koji biste se željeli nadovezati kakvom digresijom. Koji bi dali neki važan podatak. Otvorili drugu perspektivu gledanja na ovaj izazov.

Ovakvim propisima pouzdano nitko neće ući ni u kakva gnijezda nego će gnijezda naći nove prostore za svoje savijanje. Hoće li ti prostori opet biti naši mitski trgovi ili mračne ulice, tko to zna.

Svako malo čujemo ili pročitamo kako policija provodi preventivnu akciju protiv vožnje s mobitelom u ruci ili nevezivanja pojaseva. Da su inspektori išli nasumce provjeravati lokale koji izbjegavaju fiskalizaciju. Ili one u kojima se puši, a ne bi trebalo. Čak i da su u rutinskim upadima pronašli oružje ili drogu. Da su u provjerama dokumenata naišli na dugo tražene sumnjivce.

Je li, s druge strane, itko ikad pročitao da je krenula kakva preventivna operacija protiv sijača mržnje iz internetskih komentara, osim u slučajevima kad su takvi prijetili premijeru? Koliko je takvih "komentatora" dosad dobilo signal od države da je njihovo pisanje rizično, kažnjivo, da ih dovodi u sukob sa zakonom, u opasnost da budu pozvani na red, privedeni, ispitani, procesuirani?

Ukratko, sama država nije ni približno ispunila preduvjete da bi ostatak odgovornosti prebacila na redakcije i medije niti na bilo kojeg pojedinca. Nije pridonijela stvaranju klime u društvu u kojoj je takav oblik komunikacije nedvosmisleno neprihvatljiv. Dapače, takav govor na društvenim mrežama danas raspiruju i toliko važne i utjecajne institucije poput predsjednika Republike. O čemu onda mi tu uopće govorimo?

O suzbijanju mržnje ili o restrikciji slobode?

Naime, da bi se zašlo u kolektivna gnijezda ili u individualne brloge nesnošljivosti valja prvo očistiti politički prostor od mržnje i pogrešno usmjeravanih podjela. Treba upristojiti politički razgovor na najvišim razinama. To je dakako politička bitka, a ne stvar administriranja u komentarima pod tekstovima. Puno složeniji posao.

Ljudi su s vremenom shvatili da ne smiju hodati goli po cesti jer će biti odvedeni u policijsku postaju ili u psihijatrijsku ustanovu. Da ne smiju prolaziti kroz crveno svjetlo jer ako ih se uhvati platit će nekoliko desetaka tisuća kuna i ostati bez vozačke dozvole. Čak i to da ne smiju u tramvaj bez maske jer bi ih netko od putnika mogao odalamiti.

Ali baš nikako da shvate kako ne smiju nekome u internetskom prostoru nekažnjeno opsovati majku, zaprijetiti mu smrću ili ga difamirati kao ustašu ili četnika. Zašto baš to nisu shvatili? Uglavnom zato što je politici dosad trebao taj neregulirani prostor, a nekima u politici očito treba i dalje. Tu cijenu neka onda i plati politika, a ne da ceh podmiruju novinari.
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

MAN truck bus

Na jednodnevnoj posudbi u APDu danas su bili MANovi NL263 iz 2003. Redom su bili gar. brojevi 27, 28, 33, 34, 35, 36. Došli su na posudbu jer kao što smo mogli pročitati u temi o novim autobusima, bilo je predstavljanje "novih" Iveco Crosswaya LE. MANovi su vozili na linijama 203, 205, 226 te 227.
Na 203 je vozio (ili vozi) gbr. 27, na 205 su vozili 28 i 33, na 226 su vozili 34 i 35, a na 227 je vozio 36. Odlazak novih Citya i Crosswaya LE u APP rezultirao je još neke zanimljive pojave poput 435 na 232 Pol. Akademija i 628 na 277/284.
Po povratku s promocije City i Crosswayi LE su završili na dvokratnim voznim redovima. Na linijama 225, 226 i 230 su završili novi City, dok su Crosswayi LE završili (standardno) na Dupcu (viđeni na 263, 270 i 273).
Uspio sam uloviti 27 na 203 i 35 na 226 prije zamjene, fotografije će biti kasnije.
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

STIB

326 je već dulje vrijeme u Dubravi, a danas sam vidio i 324 (na liniji 208).
Da li je onda i 325 preseljen?
Je li to nešto privremeno ili trajnije?
Pozdrav iz Zagreba
ZDRU

Portos

Citat: STIB  u Veljača 24, 2021, 10:39:04
326 je već dulje vrijeme u Dubravi, a danas sam vidio i 324 (na liniji 208).
Da li je onda i 325 preseljen?
Je li to nešto privremeno ili trajnije?
S obzirom koliko su solo Citara poslali u rashod ovo će očito biti trajno.

PRAVILA foruma autobusi.org:
Ukoliko želite citirati tekst s neke druge web stranice, pored navođenja citiranog linka obavezno citirajte i pripadajući tekst.

Citaro G Facelift gbr.185

#494
Citat: STIB  u Veljača 24, 2021, 10:39:04
326 je već dulje vrijeme u Dubravi, a danas sam vidio i 324 (na liniji 208).
Da li je onda i 325 preseljen?
Je li to nešto privremeno ili trajnije?

323 je vozio nekidan 182/174 na terminalu u Zaprešiću. Znači samo su tri poslali, ako je i 325 poslan.