Kralj, legenda među autobusima i šire, jednostavno zaslužuje topic posvećen samo njemu. Ovdje pišite svoje hvalospjeve, gunđanja zbog neudobnosti i oduševljenja snagom...
Imamo ih 5 komada: g.b. 146, 147, 148, 149, 150
Zvijer se priprema za napad:
(http://img165.imageshack.us/img165/2371/dsc01168xy4.jpg)
Ljeti su prednja vrata uvijek otvorena, a imaju i sasvim specifičan način pričvršćavanja bočnih tabela za liniju:
(http://img265.imageshack.us/img265/555/dsc01328jf8.jpg)
Izduši kad ga se ugasi, ali onda se oglasi motor svojim hrapavim glasom i sklada simfoniju za uši obožavatelja:
(http://img229.imageshack.us/img229/6601/dsc01836jh8.jpg)
Vozač se mora protegnuti da "dohvati" najviše brzine:
(http://img141.imageshack.us/img141/3128/dsc02079pl0.jpg)
Da se malo nadovežem na prethodna dva posta sa slikama...
Došli su tamo sredinom devedesetih, možda negdje `96 i moram priznati, bili su prava senzacija. Isticali su se u moru O305g i MAN-ova SG 220. Na prvi pogled su izgledali dosta moderno. Bili su to prvi autobusi u Splitu sa zatamnjenim staklima. Sjećam se da sam ih tada dok sam bio manji pamtio kao "MAN-ove s niskim volanom", iako mi je bilo čudno što unutra na sjedalicama piše SANOS.
Uglavnom... ubrzo su zaradili status najneudobnijih autobusa u Splitu. Vožnja u njima je nešto nevjerojatno. Morate biti spremni na to da će te iz autobusa izaći rašćerupani, razdrmani i općenito potreseni, možda bude i pokoja modrica na trtici, sve zavisi do sjedala koje će vas dopasti. U prikolici ima svih vrsta sjedala, od originalnih, preko plastičnih, drvenih, sve do udobnih iz prigradskih TAM-ova, zato što su originalna popucala od kontinuiranih udaraca pri neravninama, ali ni to mu ne pomaže. Koji put se zapitam jesu li Makedonci uopće ugrađivali amortizere u njih... Da ne duljim, pri svakom prelasku preko neravnine čujete ili smjeh djece kojima je smiješno što ih inercija odigne koji cm od sjedala, ili koji "ah!" pokoje cure iznenađene udarcem, ili pak kolektivni "aaa!" pri prelasku preko kakve krupnije neravnine.
Međutim, taj svoj nedostatak udobnosti nadomještaju snagom motora kojeg doslovno ništa ne zaustavlja, sjajnim zvukom motora, najljepšim među svim autobusima i pojavom vrijednom strahopoštovanja. Izgledaju kao divovi među ostalim autobusima.
Istina, nisam uopće siguran da su svi isti, neki detalji su ima čak različiti, kao što je i vedrobrzi jednom rekao "ja mislim da Sanos nije nijednog proizveo istog". Dokaze toga ću donijeti kada dođu ljepši dani i kada dan produži, sad je trenutno stanje mirovanja, svojevrsni zimski san. Ali na proljeće će forum proraditi punim plućima pa ću nastojati obogatiti sadržaj što više mogu. Ali upravo zbog gore navedenih činjenica svi imaju neku svoju dušu i toplinu.
Jednom riječju - obožavam ih!
Današnja fotka iz prikolice g.b. 146 - SANOS spreman za savladavanje uzbrdice (dakako, primjećujete 3 vrste sjedala):
(http://img142.imageshack.us/img142/7410/dsc02220ww0.jpg)
Jutros g.b.146 osta u kvaru na srid ceste na okretištu Dračevac(linija br.5).
Danas več vozi na 37-ici,a s njm i g.b.150.
Citat: markost u Studeni 27, 2007, 17:56:35
Danas več vozi na 37-ici,a s njm i g.b.150.
Drago mi je čuti... Nema, to je neuništivo! ;)
Citat: maky u Studeni 27, 2007, 18:22:31
Citat: markost u Studeni 27, 2007, 17:56:35
Danas več vozi na 37-ici,a s njm i g.b.150.
Drago mi je čuti... Nema, to je neuništivo! ;)
Opet na petici.
Citat: maky u Studeni 23, 2007, 23:17:33
Da se malo nadovežem na prethodna dva posta sa slikama...
Došli su tamo sredinom devedesetih, možda negdje `96 i moram priznati, bili su prava senzacija. Isticali su se u moru O305g i MAN-ova SG 220. Na prvi pogled su izgledali dosta moderno. Bili su to prvi autobusi u Splitu sa zatamnjenim staklima. Sjećam se da sam ih tada dok sam bio manji pamtio kao "MAN-ove s niskim volanom", iako mi je bilo čudno što unutra na sjedalicama piše SANOS.
Uglavnom... ubrzo su zaradili status najneudobnijih autobusa u Splitu. Vožnja u njima je nešto nevjerojatno. Morate biti spremni na to da će te iz autobusa izaći rašćerupani, razdrmani i općenito potreseni, možda bude i pokoja modrica na trtici, sve zavisi do sjedala koje će vas dopasti. U prikolici ima svih vrsta sjedala, od originalnih, preko plastičnih, drvenih, sve do udobnih iz prigradskih TAM-ova, zato što su originalna popucala od kontinuiranih udaraca pri neravninama, ali ni to mu ne pomaže. Koji put se zapitam jesu li Makedonci uopće ugrađivali amortizere u njih... Da ne duljim, pri svakom prelasku preko neravnine čujete ili smjeh djece kojima je smiješno što ih inercija odigne koji cm od sjedala, ili koji "ah!" pokoje cure iznenađene udarcem, ili pak kolektivni "aaa!" pri prelasku preko kakve krupnije neravnine.
Međutim, taj svoj nedostatak udobnosti nadomještaju snagom motora kojeg doslovno ništa ne zaustavlja, sjajnim zvukom motora, najljepšim među svim autobusima i pojavom vrijednom strahopoštovanja. Izgledaju kao divovi među ostalim autobusima.
Istina, nisam uopće siguran da su svi isti, neki detalji su ima čak različiti, kao što je i vedrobrzi jednom rekao "ja mislim da Sanos nije nijednog proizveo istog". Dokaze toga ću donijeti kada dođu ljepši dani i kada dan produži, sad je trenutno stanje mirovanja, svojevrsni zimski san. Ali na proljeće će forum proraditi punim plućima pa ću nastojati obogatiti sadržaj što više mogu. Ali upravo zbog gore navedenih činjenica svi imaju neku svoju dušu i toplinu.
Jednom riječju - obožavam ih!
Bravo, Maky, za opis. Kao da se vozim u njemu dok to čitam. Uz, naravno, pokoji "aaa!"
g.b. 150 danas na liniji 5:
(http://img231.imageshack.us/img231/1116/dsc02421fg9.jpg)
Danas je jedan od S218 vozio liniju 6. Stajao sam na okretištu linije 18, a nešto niže je stanica linije 6. Bilo je dovoljno samo da je cesta vlažna i legendarni Sanos je proklizavao prilikom kretanja. Zaista su puni snage!
Evo saznao sam još par detalja...
Imaju motor jačine 280 KS i naravno ručni mjenjač sa 6 brzina. Prva brzina se nikad ne koristi, pa čak ni na uzbrdicama, a ni kada je autobus pun...
Ja se sičam kad su tek došli,normalno odma sam ih isprobava, vozači su pri kretanju ubacivali u prvu brzinu,ali nakon nekog vrimena prva se više većinom i nije koristila.A ta prva brzina stvarno nije bila za ništa,autobus jedva da bi i krenija,a več je tribalo ubacivat u drugu brzinu.
Ovaj je kralj danas bio sudionik jedne krasne pustolovine 8)
(http://i26.tinypic.com/30wv4no.jpg)
Kao što je Maky napomenuo,današnja pustolovina u S 218
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1675.jpg)
Sjedala od TAM-a
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1676.jpg)
Pa nekakva drvena
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1677.jpg)
U prednjem djelu originalna sjedala
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1684.jpg)
Nezaobilazni PEL
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1678.jpg)
Vrata kao na MAN-u
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1679.jpg)
Rasvjetno tijelo ?
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1680.jpg)
Jedino u prikolici!
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1682.jpg)
Pozdrav!
(http://i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/prometsplit/Picture1685.jpg)
S obzirom da je kolega Kiki jučer malo detaljnije obradio "Sandija", evo još samo 2 detalja:
Pogled sa stražnjeg ( TAM-ovog sjedala ):
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Autobusi%202/SPL9.jpg)
Nekad bilo, sad se spominjalo ( iz drugog kuta ):
(http://i87.photobucket.com/albums/k142/kico101/Autobusi%202/SPL10.jpg)
Legenda iznutra i iz mojeg fotiča ;D.
(http://i212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/Split/P2160327.jpg)
I little movie ;D. Maky ... zadovoljan?
(http://i212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/Split/th_sanosinside.jpg) (http://s212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/Split/?action=view¤t=sanosinside.flv)
Citat: thomcro u Veljača 18, 2008, 10:12:06
Maky ... zadovoljan?
Ih! I prezadovoljan, još da nam je bio neki vještiji vozač, ali dobro, i ovako je bilo par situacija u kojima se trebalo držati ;)
g.b. 149 prikrada se iza drvoreda, ali odaje ga nepogrješivi zvuk 8)
(http://i25.tinypic.com/eslv0k.jpg)
Evo može se vidjeti da su ih počeli obnavljati, više slika i detalja u narednim tjednima...
MAKY TI SI BOG ,TI SVE ZNAŠ I IMAM STRAŠNU ŽELJU DA TE UPOZNAM, ODUŠEVLJAVA ME TVOJE ZNANJE I UPUĆENOST
Pozdrav i tebi!
Ma ima na ovom forumu i kolega koji znaju nemjerljivo više od mene, ali eto trudim se.
A eventualno upoznavanje može još malo pričekati :)
Bilo bi licemjerno da sam to propustio i ne otišao se danas voziti sa "makednocima" na liniji 18. Jednoga sam i "obradio" ne onako kako sam želio, nego polovično, ali dobro je, ima materijala za drugi put... ;)
Pogledajte ga samo 8)
(http://i25.tinypic.com/nl62cx.jpg)
(http://i25.tinypic.com/2j1lzqa.jpg)
S 218 :-*
(http://i27.tinypic.com/ei9qia.jpg)
Ulaz na srednja vrata, kraj kojih brunda motor od 280 konjskih snaga i koji je prije imao velikih problema sa prenošenjem te snage na podlogu i često bi se znalo dogodit da se naš Sanos po kiši ukopa na uzbrdici i ne mrda nego proklizava u prazno. Onda su stavili malo bolje gume, ali isto se događa da počme proklizavat kad je uzbrdica i kad ga se malo jače stisne :)
(http://i25.tinypic.com/oh1ras.jpg)
A takav motor mora i disati kroz ovaj dimnjak što prolazi kroz unutrašnjost:
(http://i27.tinypic.com/2h37diq.jpg)
Unutrašnjost je kao i kod braće mu. Izgleda da su masivne, čvrste i udobne TAM-ove sjedalice pun pogodak u prikolici gdje su originalne i sve ostale popucale...
(http://i26.tinypic.com/dr5krp.jpg)
(http://i28.tinypic.com/2hsbvur.jpg)
A i netko se potrudio bar malo zakrpati i tapecirati ove polumutantske sjedalice:
(http://i29.tinypic.com/2sb7ln9.jpg)
(http://i25.tinypic.com/mhc2me.jpg)
Još da je vozač bio od volje za malo bržom vožnjom... :P
Danas je kao i inače g.b. 150 vozio liniju 5, a naravno da sam se išao provozati i da je vožnja bila začinjena čarima kakve samo Sanos pruža...
1. ubitačna kombinacija: splitske skliske ceste + kiša + Sanos = proklizavanje prilikom kretanja, prilikom prelaska preko pješačkog prijelaza itd. Uglavnom, jako zabavna stvar kad autobus vuče iz petnih žila, a snaga se samo razbacuje kroz šlajfanje. Vjerujte da je jako zabavno biti u autobusu tada.
2. ubitačna kombinacija: splitske propale ceste + Sanos
Vozili smo se kad je u jednom trenutku naš makedonček baš onako pravo "sanosovski" naletio na rupetinu tako da su svi ljudi u autobusu zajauknuli od udarca. Ovo su bili neki od komentara: jedan djed "ovo je taman za razmistit bubrige!", prva baba "Ajme majko, šta je ovome?!", druga baba "Ovo nije autobus, ovo je tenk!, itd...
To su samo neki od komentara koje sam uspio zapamtit nakon "nemilog" događaja. Upravo takve stvari mene netjeraju da sav sreetan sa podmuklim podsmjehom izađem iz autobusa željno iščekujući iduću vožnju.
Go Sanos!
ma nek samo starci brundaju,ja kad vozim makedončeka ili neki drugi slični stroj koji proizvodi veliku buku i "nabija bubrige" ,stavim mp3 u uši da ne čujem njihove komentare 8)
Pogledajte koji ljepotan je danas vozio za Koprivno:
(http://i29.tinypic.com/2u7q109.jpg)
Stvarno ne razumin zašto za Koprivno šalju zglobne buseve?! ???
A to se sve češće događa.
Citat: maky u Studeni 23, 2007, 22:45:11
Kralj, legenda među autobusima i šire, jednostavno zaslužuje topic posvećen samo njemu. Ovdje pišite svoje hvalospjeve, gunđanja zbog neudobnosti i oduševljenja snagom...
Zvijer se priprema za napad:
(http://img165.imageshack.us/img165/2371/dsc01168xy4.jpg)
Pozdrav svima iz Zagreba!
Listajući slike po forum vidim ove zglobnog SANOSA koje me vrate u 1994god kad smo imali na probi jednog bijelog četverovratnog SANOSA 218
http://wowturkey.com/t.php?p=/tr163/efecann20_DSCN2188.jpg
Bilo je tada pravo osvježenje vidjeti na zagrebačkim cestama novo vozilo dok smo se gužvali u IK ili Avtomontaži.
Kako je bilo lijepo sjesti u poštena u udobna sjedala,motor je bio bučan ali dojam je popravio VOITH.
Nikad nisam saznao zašto nije naručeno nekoliko zglobnjaka kojih je kronično nedostajalo.
Ne znam kako je kod vas ali ovdje ne bi vozio brdovite linije pa mu mokar kolnik ne predstavlja problem. Najviše bi prometovao na prigradskim linijama,a tu valja biti izdržljiv sa što manje kvarova.
Heheeee!
Ako je itko sad gledao dnevnik u podne, moglo se u reportaži iz Skoplja vidjet dva legendarna Sanosa S218, ali solo, ne zglobna ;)
Citat: maky u Travanj 12, 2008, 12:05:04
Heheeee!
Ako je itko sad gledao dnevnik u podne, moglo se u reportaži iz Skoplja vidjet dva legendarna Sanosa S218, ali solo, ne zglobna ;)
Pardon na ispravci, ali ako je solo ne može biti S218
Dobro, onda su to kraća braća od S218 ;)
Evo, napokon! Nakon duuugo vremena je shole sa autobusom ušao u ono ugibalište linije 18 ispod Koteksa. Inače tu ne ulaze, a pogotovo sa novim lavovima jer su rubovi visoki, jako je usko i još stručnjaci parkiraju aute na trotoar, pa postoji mogućnost da se šta zakači.
Naravno, kad je Sanos u pitanju, onda se s njim ulazi unutra. Ovo je g.b. 148, a zanimljivo da zadnji put kad sam se vozio i kad je shole skrenuo u ovo ugibalište isto je bio g.b. 148. Ipak su ovo masivni off road autobusi kojima nije bitno dal nagaziš kornižu ili ne, to samo vozi....
(http://i27.tinypic.com/2m3jwpz.jpg)
A ovdje sam ga uhvatio kad se vraćao u garažu:
(http://i32.tinypic.com/2nqs0mq.jpg)
Ove Sanose sa oznaku MAN imamo i mi u Skopje ali samo solo i nose oznaku Sanos 215 kao zamenu starog modela Sanos 115
Evo jedan Fotic Sanos 215
(http://img257.imageshack.us/img257/8544/05012007009qy6.th.jpg) (http://img257.imageshack.us/my.php?image=05012007009qy6.jpg)
Evo gdje nam se skrio g.b. 149:
(http://i32.tinypic.com/bja41s.jpg)
Nadam se da je u pitanju samo malo krupniji remont i sređivanje...
I definitivno najljepše iznenađenje dana je bio ovaj ljepotan na liniji 9. DA, g.b. 149 je ponovno nakon dugo vremena u pogonu! :-* Ne da je živ, nego je pun života, a 280 konja galopira svom snagom, dakako, ne treba ni spominjat da sam se po prikolici kotrljao ko vreća krompira. A ovaj ima sva drvena sjedala otraga 8)
(http://i28.tinypic.com/1445y6g.jpg)
(http://i32.tinypic.com/33bn952.jpg)
(http://i32.tinypic.com/2vwttg7.jpg)
Ima već neko vrijeme da je na g.b. 150 "otišla" četvrta brzina. Ne upada baš kako bi trebalo u četvrtu, treba se shole dobro pomučit da ga ubaci i začuje se ono karakteristično krčanje. Nekad ga neki sholeti jednostavno razvuku u trećoj i onda šibnu u petu ;D
Dobija novu reklamu,malo lošija slika:
(http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/DSC00047.jpg)
E super, već ga mjesec dana pokušavam uhvatit i svaki put prohuji kraj mene a ja slikam nešto iza... ::|
Citat: markost u Lipanj 03, 2008, 22:30:33
Dobija novu reklamu,malo lošija slika:
http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/DSC00047.jpg
Stvarno mu super stoji ova reklama.Jako ga je osvježila.Inače prije je imao reklamu Naturino. :D :D
(http://i33.tinypic.com/2qvyrd2.jpg)
Jutros na liniji 18 vozio ovaj brutalac 8)
(http://i34.tinypic.com/jkzrz9.jpg)
Poslije ga je zamijenio g.b. 66 (vidi se iza), a on je prešao na liniju 10.
Citat: aco_kuna u Travanj 16, 2008, 21:49:26
Ove Sanose sa oznaku MAN imamo i mi u Skopje ali samo solo i nose oznaku Sanos 215 kao zamenu starog modela Sanos 115
Evo jedan Fotic Sanos 215
(http://img257.imageshack.us/img257/8544/05012007009qy6.th.jpg) (http://img257.imageshack.us/my.php?image=05012007009qy6.jpg)
Imamo i mi jedan Sanos S218 u Skoplju al on je sa 4 vrata ne sa 3 ko sto su ovi prikazani. A inace je automatik :).
Evo moćnog g.b. 147:
(http://i33.tinypic.com/dgm87d.jpg)
Inače, napomena članu NenadMKD, post nije izbrisan, samo je prebačen u temu o Sanosu ;)
Inače, napomena članu NenadMKD, post nije izbrisan, samo je prebačen u temu o Sanosu ;)
[/quote]
Ja se izvinjavam za moju gresku nece se povtoriti nadam se :)
Citat: maky u Listopad 16, 2008, 23:51:28
Evo moćnog g.b. 147:
http://i33.tinypic.com/dgm87d.jpg
Evo ga i od mene,na liniji 60.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC01030-1.jpg)
A šta reći...
Nema tu puno mudrolije, najosnovniji tahograf, ručica žmigavca, prekidači, onaj za koji neznate šta je vjerojatno niti ne radi, ali bitno da je ovo (http://i37.tinypic.com/30x7h9j.gif)
(http://i34.tinypic.com/2db57ir.jpg)
Mislim da mu je volan prominjen i da nisu imali takve volane ka novi.
Citat: markost u Listopad 29, 2008, 18:56:45
Mislim da mu je volan prominjen i da nisu imali takve volane ka novi.
Da, da, nije to originalni volan ;)
Inače, danas je zvijer od g.b. 149 vozila liniju 18. E da, mogu osobno potvrditi atest kočnica...
Kotrljali smo se niz nizbrdicu Matice Hrvatske, ispred nas Peugeot 206 koji je odjednom odlučio naglo zakočiti, kako bi skrenuo lijevo na parking. Shole je nagazio na kočnicu, a kako ta zvijer naravno nema ABS, blokirali su kotači, i počeli smo uz škripu guma klizat prema jadnom Peugeotu (a u Sanosu se sve treslo i skakutalo dok su kotači bili blokirani). Uspjeli smo stati kojih 10-15 cm od Peugeota, dovoljno blizu da onaj koji ga je vozio čuje sve po spisku šta su mu slagali putnici i vozač. Nastavili smo put normalno uz karakterističan miris spaljene gume idućih 5 minuta 8)
A što se tiče samog g.b. 149, ide ko lud, dokaze imam, ali neću ih iznosit :)
Bolje vam je da neznate koje su mi sve riječi bile na jeziku kad sam slikao ovu fotku. Uhvatio me ovaj ogroman pljusak i 10 minuta sam stajao na stanici na kojoj nema nikakve nadstrešnice, i smočio sam se do kosti >:(
No eto, ipak ima Boga pa sam odjednom ugledao svjetlost na vidiku u obliku g.b. 149 koji mi je izmamio osmjeh na lice:
(http://i38.tinypic.com/hrzhi1.jpg)
Cijelo popodne sam se vozio njime i guštao dok ga nisu zamijenili u 18 sati sa troosovincem kojeg je on zapravo mijenjao. Predobar je, prebrutalan. Nedostajalo mi je nakon dugo vremena s ovim snagatorom šlajfati po cesti, klizati, slušati motor, letjeti uzbrdo, nizbrdo, po boku, ma super ;)
g.b. 148 ostao bez reklame:
(http://i42.tinypic.com/4zu7tj.jpg)
Sad neka i njega opituraju u žuto. E, volija bi to vidit. :o
g.b. 146:
(http://i42.tinypic.com/537m8l.jpg)
g.b. 147:
(http://i39.tinypic.com/2i7rbqf.jpg)
g.b. 149:
(http://i39.tinypic.com/24zhult.jpg)
Vozi lola liniju 9 8)
(http://i42.tinypic.com/fk04sh.jpg)
149 na liniji 18:
(http://i42.tinypic.com/2dserux.jpg)
Imam jedan link sa youtube da pogledate unutrasnjost dok sam se vozio u Sanos S 215 jedinacna verzija S218-ce.
JSP S215 linija 22 g.b. 849 (http://www.youtube.com/watch?v=f3scJuHapbk#lq-lq2-hq-vhq)
Ovako se ljeti po vrućinama voze makedonci:
(http://i28.tinypic.com/m7xa88.jpg)
(http://i32.tinypic.com/2ec0j2g.jpg)
Na liniji 37:
(http://i29.tinypic.com/23vjd6o.jpg)
Ovih dana sam se dosta navozao makedoncima pa me uhvatio trenutak inspiracije... ;D
Čista i neiskvarena poezija, ovo će se za koju godinu učit u školama... ::|
Reskog zvuka, čvrsta stasa,
iza okuke, Makedonac kasa.
Od druge, pa do šeste,
izmjene brzina su česte.
Na stanici, kad otvori vrata,
dok putnici uđu, prođe pola sata.
Ali nisu bitni ni putnici ni visok stas,
osmjeh na lice mami međugas.
bravo pjesniče!!!!!!!!!!!! znam ja odakle inspiracija???????? ::| ::| ::|
Citat: troosovinac u Siječanj 17, 2010, 13:04:26
bravo pjesniče!!!!!!!!!!!! znam ja odakle inspiracija???????? ::| ::| ::|
Mora da je od one pive sinoć... ;D
pa naravno i to posebne pive!!!!!!!!!!!
Svaka čast pjesniče!!! ;)
Bravo maky!!!
Slike sa: http://www.phototrans.eu (http://www.phototrans.eu)
147:
(http://img686.imageshack.us/img686/8681/276120.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/276120.jpg/)
150:
(http://img3.imageshack.us/img3/4306/276119.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/276119.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/8003/266892.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/266892.jpg/)
Unutrašnjost g.b. 150(šteta da nema više TAMovih sjedala, ka u g.b. 148 ;)):
(http://img36.imageshack.us/img36/4879/picture163po.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/picture163po.jpg/)
Aufffff, onaj 149 je čudo od auta. Jednostavno, svaka vožnja je doživljaj. Neopisivo...
g.b. 148:
(http://img717.imageshack.us/img717/9972/picture302v.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/picture302v.jpg/)
(http://img186.imageshack.us/img186/9215/picture306.jpg) (http://img186.imageshack.us/i/picture306.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/7156/picture307h.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/picture307h.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/1640/picture304h.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/picture304h.jpg/)
Stolica iz MB O305G u g.b. 147, i to ne u prikolici:
(http://img341.imageshack.us/img341/649/picture409.jpg)
150
(http://www.abload.de/img/comp_cimg7213glyk.jpg)
(http://www.abload.de/img/comp_cimg72271uln.jpg)
150
(http://www.abload.de/img/comp_cimg74512ai2.jpg)
149
(http://www.abload.de/img/comp_cimg7434ybxz.jpg)
Jel voze ti autobusi?
I jel imaju gumbe za 1,2,3. vrata byeg bus123 ?
I dalje su u voznom i ispravnom stanju. Obnovljeni su 146, 147, 148 i 149, jedino je 149 ostao u bijeloj shemi, dok su 146,147 i 148 obojani u Prometovu shemu.
Imaju tastere za sva 3-oja vrata.
A oni su mi fora jer su po izgledu MANa byeg bus123
To je bio standardni dizajn prednjeg kraja u to vrijeme, zato i sliče. Kažu oni koji su se vozili da je prilično zabavan za vožnju. ;D
SANOSA S218 na prednjem djelu ima natpis i logo već spomenute marke MAN
Citat: tramvajac 92 u Travanj 24, 2016, 12:19:03
To je bio standardni dizajn prednjeg kraja u to vrijeme, zato i sliče. Kažu oni koji su se vozili da je prilično zabavan za vožnju. ;D
a najzabavnije je u zadnjoj klupi u prikolici, tamo osjetiš razne kinetičke sile ;D
Misterij tipa na kojoj je šasiji napravljen S218 još nije do kraja razrješen
Ja predpostavljam da se radi jednostavno o skračivanju Sanosa S200 radi smanjivanja minimalnog diametra kruga zakretanja da može biti konkurentan sa ostalim busevima.
Tako naprimjer MB Conecto ima minimalni diametar zakretanja 22,822mm, dok Sanos S2oo ima 24,000m. Možda je upravo to razlog zašto su napravili kraći zglobni bus. Tako se npr naj jednostavnije može između druge i treće osovine skratiti osovinski razmak za cca 600mm na račun prikolice. Te se time smanji se minimalni diametar na cca 22,5m što je već usporedivo sa npr. Conectom. Možda je upravo takva promjena geometrije razlog zašto je prikolica postala nemirna.
Ova dole je samo skica eventualno mogućeg skračivanja zadnje prikolice S200 da bi se dobio manji diametar zakretanja.
(http://i1255.photobucket.com/albums/hh626/zeljkohalambek/sanos-Model_zpssq5ppon6.jpg)
Svaka čast za objašnjenje i trud...inace sam los s fizikom i ne volim se bavit time al s gustom sam procitao i pogledao post.... BRAVO pivkan thumbs
To su visoki, tvrdi autobusi i osjećaj u njima je definitivno bliži VÖV-I busu nego nečem MAN-ovom iz tih godina. Budući da se u Avtomontaži tada radio SG 240 na staroj šasiji SG 220, a raspored i dimenzije S218 isto podsjećaju na SG 220, ne bi bilo neobično da su se S218 radili na toj šasiji. Još jedna stvar koju mi je napisao prijatelj je da je solo Sanos S215 (kojih je bilo u Osijeku) imao isti raspored vitalnih djelova kao SU 220, a ne kao Sanos S110 ili S115. Također, nisam vidio puno autobusa koji su od MAN-a imali samo motor, a smjeli su imati njihov znak na prednjoj maski. Ipak, na zadnjoj osovini su dupli kotači, čega nije bilo na SG 220, ali je na S200. Moguće da je njihova šasija križanac prednjeg dijela SU 220 i skraćene prikolice S200.
Inače, netko me nedavno pitao kakav zvuk motora imaju ti autobusi pa evo harmonije umjesto riječi:
https://www.youtube.com/watch?v=mweQd9b_yX0
Citat: amfan u Rujan 09, 2016, 00:11:48
Inače, netko me nedavno pitao kakav zvuk motora imaju ti autobusi pa evo harmonije umjesto riječi:
perfeto
A tu je link sa rasprave gdje se govori o Osječkim Sanosima i njihovim motorima (s213/217 i s215/218)
http://www.gpp-osijek.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=59&start=0&st=0&sk=t&sd=a&sid=28bd9f3350ac84e7011a78611c81b532&view=print
http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/2544-autobusi-2/page-6
Edgar Njari napisao:
Citat:Dakle Osječki
Evo nešto novih podataka o Osječkim autobusima, ako netko u budućnosti bude tražio po arhivi kao ja.
GPP mi je odgovorio na pitanja
SL202 ima D2866 motor
Sanos S215 ima isto D2866 motor.
ono što je Krpan rekao da je stariji S217, je S218 i ima isto D2866.
S217 (po licenci MAN), s motorom odozada ima uspravni MAN D0826 motor, vjerojatno isto kao S213 (iako nisam pitao za S213), što je razlog zašto zvuče isto kao MAN SL223.
vozni park se sastoji od:
SL223, SL202, Sanos S217, Sanos S213, Sanos S215, Sanos S218 i MB O405
Link sa slikama Sanosa S218 u Rusiji:
http://avto-nomer.ru/catalog/sanos/s218
(http://avto-nomer.ru/pic_aavto/42/original/m/1872089.jpg)
Ovaj me malo podsjeća na Ljubljansko farbanje.
Slika preuzeta sa ovog linka: http://avto-nomer.ru/ru/foto1872089
Sanos S218 u Turskom gradu Izmiru:
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=59177
https://www.youtube.com/watch?v=r3o_Kqct1HU
Zglob Sanosa S218 me jako podsjeća na zglob Sanosa S200. Ima tipično Sanosovo rješenje onih krovnih nosaća iznad harminike koji su izvedeni u obliku "X". Međutim rješenje zgloba kod Sanosa S217 je drugačij i izgleda kao MAN-ovo.
Izgled zgloba kod Sanosa S200:
(http://www.busportal.cz/images/stories/2006/1931-P1010146.jpg)
Slika preuzeta sa: http://www.busportal.cz/modules.php?name=print&sid=1931
Izgled zgloba Sanosa S218:
(http://tio5.hr/images/bez_mjeha.png)
Kao i kod S200 i kod S218 su na zglobu u interjeru na isti način izvedene tipične polukružne ograde kao "šank".
Slika je preuzeta sa: http://tio5.hr/index.php/component/content/article?id=112
Osovinski razmak izmjeren metrom je:
Između 1 i 2 osovine je 560cm a između 2 i 3 osovine je 587cm
Dakle osovinski razmak između 1 i 2 osovine je jednak kao kod S200
Pločica sa gb 148
(http://i281.photobucket.com/albums/kk234/halambek/DSCN6904.jpg)
Svaka čast za sliku. Unatoč potrošenosti pločice sam izvukao ove podatke:
Proizvođač: SANOS
Model: S218GNR
Godina proizvodnje: 1996.
Motor: D2866UM (UM znači underfloor engine/unterflurmotor)
Broj motora: 3088243057318
Vlastita masa:13900kg
Korisna masa:14500kg
Najveća dopuštena masa:28500kg
Opterećenje na 1.osovini: 7500kg
Opterećenje na 2.osovini: 11000kg
Opterećenje na 3.osovini:10000kg
Broj sjedećih mjesta: 47
Ukupan broj putnika: 181
Snaga motora: 180kW
Redni broj šasije: 24107 (puni oblik broja šasije od #148:V1Y094578TX024107)
Hod u mm: 180
Zapremnina motora u cm3: 11960
A za podatak od 2200 pretpostavljam da motor na 2200 okretaja / min. daje najveću snagu i maksimalni okretni moment.
EDIT: fala amfanu na dešifriranju ostalih, meni nepoznatih podataka.
Jedino još od nepoznanica ostaje broj 128, za kojeg neman nikakve ideje na što bi taj broj mogao upućivati.
Bravo za tablicu, kad se već ja nisam potrudio. ::| Uvijek su im ovako potrošene.
Motor je D2866UM, 24107 je redni broj šasije, 11960 zapremnina u cm3
Ja bih rekao da je možda ipak 180 kw pri 2200okr/min
To ima smisla. Nać ćemo već neku bolje očuvanu u jednom od ostalih 4. Inače, izgleda da smo onda cijelo vrijeme mislili krivo i ovi Sanosi imaju samo 240 KS.
Citat: amfan u Rujan 14, 2016, 23:40:13
Nać ćemo već neku bolje očuvanu u jednom od ostalih 4. Inače, izgleda da smo onda cijelo vrijeme mislili krivo i ovi Sanosi imaju samo 240 KS.
Svakao a također bi bilo korisno poslikati njihovu prometnu - tamo bi npr. trebali biti i podaci o dužini vozila.
Malo jučerašnje vožnje sa 148.
https://www.youtube.com/watch?v=F1aIZ_FruSM
#150 jedini još ima originalni MAN-ov volan (totalno oblijepljen ;D), a na svim ostalima su mijenjani. Trebao si otić na liniju 60 udrit đir i po magistrali. ;) Šteta što ti se zvuk nije uhvatio dobro. Inače, na onom mom videiću snimano je direkt kraj motora pa se čuje i više nego što bi trebalo.
ma da ih je barem više... najbolji od svih ikad kupljenih ;)
Ima ju li ti sanosi motornu kočnicu,retarder ili obićnu kočnicu?
Imaju motornu kočnicu, bučnu ;D
Je li Ikarus gb 612 imao isti motor s obzirom da je imao isti zvuk motora ko i ovaj Sanos i šaltanje je išlo svakih par sekundi?
Ne, taj je imao Rabin motor, malo slabiji.
Citat: amfan u Ožujak 02, 2017, 10:46:38
Ne, taj je imao Rabin motor, malo slabiji.
Thanks na odgovoru!
Što bi tek bilo da nije bio "slabiji" jer...
Pamtim ka dite (10-ak godina) da sam iša sa starcima na Radmanove mlinice i jedan mlađi lik je vozio taj bus iz Omiša prema Splitu.Pošli smo s omiškog kolodvora u 15:30 a kod Lučke kapetanije bili u 16:05.
Mater je imala stalno zatvorene oči od straha kako je vozio, a meni nopisivi gušt pa sam mu zapisao gb i vrebao kad ću ga opet ugledati na cesti.Nedugo nakon toga je vozio 3a i odosmo ja i sestra s njim do Brda, ali bila je to obična prosječna vožnja.
U to sam vrime ka dite volio buseve i stalno se vozao sa susjedom koji je radio ka vozač (pok. Novica Lazić) a bio je i neki Buzov s velikim brkovima kojeg mi je ćaća zna pa smo điravali kad ne bi bilo škole.Imao sam teku sa garažnim brojevima i registracijama svih Prometovih buseva.Na žalost ostala mi jedne subote ili nedjelje u Sanosu kojim sam se vraćao iz Stobreča u 14:50, a kad je stari kasnije zva Promet rečeno mu je da je taj bus sa solinske produžio za Baljke.I nestade teka... umnik2
Citat: željko halambek u Rujan 09, 2016, 12:08:02
Zglob Sanosa S218 me jako podsjeća na zglob Sanosa S200. Ima tipično Sanosovo rješenje onih krovnih nosaća iznad harminike koji su izvedeni u obliku "X". Međutim rješenje zgloba kod Sanosa S217 je drugačij i izgleda kao MAN-ovo.
Izgled zgloba kod Sanosa S200:
(http://www.busportal.cz/images/stories/2006/1931-P1010146.jpg)
Slika preuzeta sa: http://www.busportal.cz/modules.php?name=print&sid=1931
Izgled zgloba Sanosa S218:
(http://tio5.hr/images/bez_mjeha.png)
Kao i kod S200 i kod S218 su na zglobu u interjeru na isti način izvedene tipične polukružne ograde kao "šank".
Slika je preuzeta sa: http://tio5.hr/index.php/component/content/article?id=112
(https://i.imgur.com/UZifLri.jpg)
149 danas na liniji 8 perfeto
25.07.2019.
149 na liniji 18
(https://abload.de/img/comp_img_9310-bearbei5yjpf.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9312-bearbei9hjdw.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9313-bearbeigek6f.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9314-bearbeiahjk7.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9316-bearbei3skp7.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9344-bearbeimmkjq.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9337-bearbeitkk20.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9340-bearbei9pkal.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9329-bearbeiwmkqq.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9330-bearbei47ko4.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9331-bearbeijzjh9.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9327-bearbeicbjdq.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9321-bearbeim4j5i.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9346-bearbeimgjax.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9471-bearbeizujku.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9472-bearbei87jkh.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9358-bearbei3eknt.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9366-bearbei97kbe.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9370-bearbei24kkx.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9563-bearbei76k07.jpg)
25.07.2019.
147 na liniji 10
(https://abload.de/img/comp_img_9473-bearbeigpkyc.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9475-bearbeiv9ksx.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9477-bearbeif7k0f.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9478-bearbeib9kkd.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9479-bearbeir0kha.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9481-bearbeiu0j6z.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9499-bearbei4mjpb.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9508-bearbei1lji3.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9512-bearbeihxjwn.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9515-bearbeiq7k4h.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9519-bearbeiawjo3.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9520-bearbeisikqf.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9522-bearbei3uk7a.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9525-bearbeid9kdh.jpg)
(https://abload.de/img/comp_img_9526-bearbeizvjqh.jpg)
Svaka čast na ovoj super seriji fotografija, baš si me lijepo iznenadio. Stavit ću ovih tjedana koju sitnicu i par neobjavljenih slika Sanosa...
Displayi na Sanosima se nikad nisu koristili?
Siguran sam da je radio na jednom Sanosu (za ostale ne znam) i to mislim gbr 147 koji je imao staru shemu bojanja s velikim logom Promet. Sjecam se jer je redovito prije vozio liniju 31 u jutarnjim polascima i uvik je pisalo "31 Vranjic" uz obaveznu i tablu linije.
Jesu, ali najčešće uz tabelu jer nisu bili baš vidljivi. Inače, ti displeji prebačeni su iz Neoplana, isto kao u O345G.
Tako je, bili su iz neoplana i font je bija jako mali, a osvjetljenje slabo. Tako da je naprid uvik bila standardna tabla, a sa strane i nazad samo displej.
Pločice s podacima koje su se nalazile redom u: 146, 147, 148, 149, 150.
Inače, vrlo je malo autobusa Sanos proizveo na vlastitim šasijama nakon ovih Prometovih. Već su tih godina bili stavili ključ u bravu nakratko, a nakon toga je proizvodnja bila vrlo slabašna. Najnoviji autobus koji je Sanos proizveo, S 715 TVV za Kazahstan 2012. godišta, ima broj šasije 24588, samo 479 šasija nakon #150. Buseva je još i bilo do 2005., kad je napravljen 24573, a od tada proizvodnje praktički nema.
edit: dodana tablica iz #147
Vijest o dolasku Sanosa u Split, časopis Vozač
Par slika od prošlog ljeta, točnije 31.07.2018., kad su preostala četiri Sanosa i #688 odmarali na ulazu u garažu, ali bili spremni za akciju po potrebi. S početkom školske godine svi su upogonjeni.
Živjo, da ne odpiram po nepotrebnem nove teme bom kar tukaj vprašal kakšna je to mešanica?
(pri)mestni SANOS S218GNR Promet Split
Spredaj MAN NL222 z meglenkama, dvodelno vetrobransko steklo, bočna dvodelna vrata, armatura in volan od MAN SG220, zadnje luči od MAN NL222 postavljene nižje ter z dodatnima meglenkama, oblazinjeni potniški sedeži od NL222, ročni menjalnik od MAN SL ; skratka rahlo osvežen Krpan
https://www.youtube.com/watch?v=F1aIZ_FruSM
Sve si sam napisao. Jednostavno je bus bio miks svega i svačega što je Sanos usvojio kroz godine. Isti ovakvi (bili) su u Skoplju, ne vjerujem još negdje.
Zanimivo.
Pa tudi v delavnici so jih sama sestavljali po domače, kajne?
Ako želiš reći da su ih ovdje u Splitu prepravljali, onda nisi u pravu. Isti su kakvi su izašli iz tvornice.
Zanimivo.
Skratka take sta izdelovala Sanos in Avtomontaža?
Sanos, naravno. 1992. ili 1993. prekinuli su suradnju s Mercedesom i prešli na MAN. Posljednji S200 - pa tako i dva splitska - imali su MAN motore.
Aha.
Se spomnim ja eno obdobje ko so menjali značke.
Je pa ta zanimiva mešanica vsega.
A to so jih direktno iz Skopja naročali?
Naravno. Naručeni su vjerojatno radi prebijanja dugova Brodomerkura i ostalih splitskih firmi kojima su Makedonci bili dužni novac pa im isplatili autobusima. Preuzeti su za Božić 1996. u Zagrebu.
Aha.
A je imela prste vmes tudi takratna Avtomontaža?
Nije! AM nema veze s ovim, kao što nikad (ili skoro nikad) nije imala veze s nekim drugim modelom Sanosa.
Hvala.
Je pa zanimivo da so v njem združeni vsi kooperanti dežel Ex-Yu.
Škoda ker so jih umaknili iz prometa.
Par slika koje su mi ostale u arhivi:
#148 (21.02.2017., 26.09.2016.)
#149 (25.10.2016.)
Jedna sa svih pet aseva - Steve Kirkby, 24.06.2017.
https://flic.kr/p/2ickmcH