Redovne linije i cijene karata

Autor busfan, Veljača 16, 2010, 23:25:42

busfan

Dobro voz ima na odredjenim linijama, nemamo mi bas takvu zeljeznicku infrastrukturu.
Ja licno da imam firmu, pokusao bih sniziti kartu i kupio bih EA Sprintere po 18sjedista(mislim da su i udoniji i kvalitetniji od Isuzua) i vozio bi ih radnim danima. Isto tako mi nije jasno i ovi sto voze sa krsevima drze iste cijene kao i ovi sa dobrim autobusima

elvis

Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM

Mustafa YJM

Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:30:41
Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM

Do Sarajeva je ''legalna'' karta 14 KM mislim.....ja bih radije išao busom za 20, gušt je gušt, + udobnost ;)

A slažem se za autobuse, nije fer da Smiljićev autobus 2008 god. i recimo Ami bus Jelah neki od njihovih krševa  imaju iste cijene karata...nije ni čudo što stalno idu prazni, ne znam ni kako im se isplati linija.

elvis

Citat: busfan  u Veljača 17, 2010, 00:28:06
Dobro voz ima na odredjenim linijama, nemamo mi bas takvu zeljeznicku infrastrukturu.
Ja licno da imam firmu, pokusao bih sniziti kartu i kupio bih EA Sprintere po 18sjedista(mislim da su i udoniji i kvalitetniji od Isuzua) i vozio bi ih radnim danima. Isto tako mi nije jasno i ovi sto voze sa krsevima drze iste cijene kao i ovi sa dobrim autobusima


U slucaju da se izvrsi optimizacija prevoza putnika,dakle da se uklone ti divlji taxisti,da se uklone oni koji su opsta opasnost na putu i da im se izbrisu linije,a da se preostale linije fino rasporede svaki autobus bi bio pun sa mnogo manjim cijenama karata i usluga bi bila na mnogo vecem nivou

Evo samo za primjer par polazaka na relaciji Sarajevo-Konjic:

12:30  Autoprevoz-bus Mostar - ide dalje za Mostar
12:40 Ljaljic-turs - za Mostar
13:00 Konjictrans - za Mostar
13:30 Putnik-tours Prozor - do Jablanice ista ruta,tu skrece za Bugojno
14:00 Bjelimici-bus - do Konjica,tu skrece za selo Bjelimici
14:30 Bregava-trans
15:00 Putnik Bugojno - do Jablanice,skrece za Bugojno---u 15:00 i CTS ima liniju za Bugojno,ali preko Travnika
15:30 Autoprevoz-bus Mostar
16:00 Salinea - za Capljinu
16:15 Konjictrans - za Konjic
16:45 Aquarelle - za Grude preko Mostara
17:00 Bregava-trans - za Stolac

nije li ovo malo previse polazaka,ipak nema toliko putnika na relaciji SA-Konjic-Jablanica-Mostar da se napune svi ti busevi,taman da se uracunaju i ti drugi navedeni gradovi



Mustafa YJM

Mogu samo reći da su danas prijevoznici presretni ako imaju u busu 10 putnika, a to je sad trenutno postalo i rijetkost....zato nam se ulicama vuku Isuzu-i, Higeri, Sprinteri..

elvis

#20
Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:38:03
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:30:41
Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM

Do Sarajeva je ''legalna'' karta 14 KM mislim.....ja bih radije išao busom za 20, gušt je gušt, + udobnost ;)

A slažem se za autobuse, nije fer da Smiljićev autobus 2008 god. i recimo Ami bus Jelah neki od njihovih krševa  imaju iste cijene karata...nije ni čudo što stalno idu prazni, ne znam ni kako im se isplati linija.

Nakupovao 10 grobina i kaze da on ima firmu,sve kad mu saberes Smiljicev Tourliner je skuplji sam,i on je kao neka konkurencija Smiljicu,mislim svaka njemu cast ali ne valja mu mjerilo

Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:47:41
Mogu samo reći da su danas prijevoznici presretni ako imaju u busu 10 putnika, a to je sad trenutno postalo i rijetkost....zato nam se ulicama vuku Isuzu-i, Higeri, Sprinteri..

Zbog tog broja putnika ja uporno branim i one koji imaju te Higere,i oni bi voljeli svi nove Star,City,Sky linere,Setre najnovije i sl. ali shvatili su da to ne mogu otplatiti,zato uzimaju ono sto mogu,nije ni Higer lahko otplatiti,navoza se i on cestito za rate,eno samo primjer Toping-trade-ov,vec je presao 280 000 km,nije to bas mala cifra za jednog poprilicno jeftinog kineza

Mustafa YJM

#21
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:48:17
Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:38:03
Citat: elvis  u Veljača 17, 2010, 00:30:41
Eto i ti si svjedok,a sad ti reci bi li isao vozom ili autobusom kad bi zeljeznice naplacivale uslugu kako treba,odn. po cjenovniku i da ti daju kartu...sedmicna razlika 0.80 KM,ili eto nek je 1 KM

Do Sarajeva je ''legalna'' karta 14 KM mislim.....ja bih radije išao busom za 20, gušt je gušt, + udobnost ;)

A slažem se za autobuse, nije fer da Smiljićev autobus 2008 god. i recimo Ami bus Jelah neki od njihovih krševa  imaju iste cijene karata...nije ni čudo što stalno idu prazni, ne znam ni kako im se isplati linija.

Nakupovao 10 grobina i kaze da on ima firmu,sve kad mu saberes Smiljicev Tourliner je skuplji sam,i on je kao neka konkurencija Smiljicu,mislim svaka njemu cast ali ne valja mu mjerilo

Citat: Mustafa YJM  u Veljača 17, 2010, 00:47:41
Mogu samo reći da su danas prijevoznici presretni ako imaju u busu 10 putnika, a to je sad trenutno postalo i rijetkost....zato nam se ulicama vuku Isuzu-i, Higeri, Sprinteri..

Zbog tog broja putnika ja uporno branim i one koji imaju te Higere,i oni bi voljeli svi nove Star,City,Sky linere,Setre najnovije i sl. ali shvatili su da to ne mogu otplatiti,zato uzimaju ono sto mogu,nije ni Higer lahko otplatiti,navoza se i on cestito za rate,eno samo primjer Toping-trade-ov,vec je presao 280 000 km,nije to bas mala cifra za jednog poprilicno jeftinog kineza


Ma može on guliti dosta...istina da nisam baš oduševljen njime, ali ne znam koji bus postoji nov za 60 hiljada eura. A Bissov je znao i Švedsku obići...Mislim da će u budućnosti midi busevi potpuno zamijeniti ''normalne'' na našim cestama...a istina, svi bi vozili Setre 400 i Neoplane da su im busevi redovno puni. Zato su prinuđeni slati ove mališane na relacije za koje nisu predviđeni, ali druge nema.

amar

ja sam do sad jedno 4 put putovo na relaciji Sarajevo-Doboj vozom, 2 KM me izadje u jednom smjeru :)

kilometar

Mislim da je nastupilo vrijeme kada se međugradske linije(redovne)profiliraju.Nažalost,sistem(država)ne prati to sa pogodnim zakonima.Svugdje u svijetu ta vrsta saobraćaja od strana države dobija podršku(subvenciju).Naravno,riba smrdi od glave,tako da jednostavno sve opšta reorganizacija međugradskog saobraćaja mora doći odozgo(kroz zakone,usklađivanje vremena polazaka,zakoni o tehničkom pregledu itd.).Sigurno je da i željeznički saobraćaj ne prati to dovoljno,čak šta više,on je na nivou od prije 30 godina.Uspostavom željezničkog saobraćaja stvorila bi se zdrava konkurencija,nestali bi ovi samozvani bus poduzetnici sa krševima koji i sada opstaju  zahvaljujući činjenici da definitivno varaju državu i sve nas(kroz neprijavljivanje radnika,lažiranja tehničkih pregleda,sakrivanja poreza i šta sve ne!?).Da je moguće napraviti solidan međugradski prevoz(sa kvalitetnim voznim parkom)pimjer nam je susjedna Hrvatska u kojoj je  prije 15-ak godina bila ista ili slična situacija kao kod nas trenutno.Tako bi nekako došli i do jeftinijih karti i bolje i udobnije bi se vozili.Ja se barem nadam :)

The_Dubster

jel to linija sarajevo-konjic 4,5 marke ???

ako jest, vidi onda ovog paradoksa.
CTS naplaćuje liniju sarajevo-breza u jednom pravcu 5.90, a ima manje kilometara nego do u konjic, čak za 2-3 puta manje a cijena veća. CTS inače dere bukvalno na ovim lokacijama (hajmo reći kakanj,visoko,vareš,breza, ilijaš pa dalje do u sarajevo). može jer ima monopol a gras mu nije velika konkurencija

sarajevo-breza u jednom pravcu
obična 5.90
studentska 3.5 (povratna 6.5)
a mjesečna studentska iznosi 85 maraka

gorivo pojeftinilo X puta dosad a oni drže jednu te istu cijenu :S a prije par godina tj. ako se dobro sjećam sada ovih što su IV godina fakulteta, oni kad su upisali prvu, plaćali su mjesečnu CTS-u Breza-Sarajevo oko 50 maraka...

HARE TOURS

Ja neznam sta ste zapeli oko tih redovnih linija,pa naravno da bi svi voljeli da imaju buseve od 500 000 km ili eura.Kod nas je NELOJALNA KONKURENCIJA.Tako vam je sa Velikim busevima,midi busevima pa do kombija malog.Ovdje kod nas jednostavno se mora napraviti nesta vezano za zakon o starost vozila.kad bi se to uvelo uzgasilo bi se 60 posto firmi.I naravno da svi kupuju nekakva stara vozila koja su pregulila po milijon kilometara i oni se na nekakve tendere guraju  ili nekakve ture za evropu.Meni licno je smjesno kad vidim nekaku staru setru 215 ili sanosa ili steyera na nekoj liniji.to treba isjeci i prodati u staro gvodze.

busfan

Ne bih se slozio s tobom. Sta fali Setri 215, ako je 100% ispravna, u Njemackoj se jos voze. Ja sam protiv tog zakona, jer ce na preplaviti kinezi i ostali nekvalitetni krsevi.
Setra 215 je sigurniji autobus od Kineskih, Turskih,...autobusa koji se nakon dvije godine raspadaju, hrdjaju,... i ko zna da li su prosli kakve testove na sudra, prevrtanje,... izgledju mi ko igracke

Ali je bitno da svako vozilo bude 100% tehnicki ispravno i ako nije tako nema teorije da izadje na put

HARE TOURS

pa jeli bolje da se voze krsevi nekakvi ili da svi uzmu nove buseve,pa makar kineske.a sta to ffali turskim busevima,sine mo sta ti znas sta je bus,lahko je kupiti bus od 10 hiljada km ili eura,

kilometar

Hare jarane samo opusteno i nemoj molim te kolegu Busfana obucavati o busevima(pogledaj samo njegove postove i vidjeces da se covjek razumije u bus problematiku).E sad na temu:koliko jos dugo mozemo dopustiti da nam skolsku djecu voze busevi po 30-tak i vise godina stari? To je pravo pitanje i trebali bi se svi zamisliti o toj cinjenici!

Tlimfocit

Citat: HARE TOURS  u Veljača 18, 2010, 13:13:40
pa jeli bolje da se voze krsevi nekakvi ili da svi uzmu nove buseve,pa makar kineske.a sta to ffali turskim busevima,sine mo sta ti znas sta je bus,lahko je kupiti bus od 10 hiljada km ili eura,

po čemu ti zaključuješ da su svi stari busevi krševi a novi nisu????
King Longovi i razna druga smeća koja nemaju veze s busevima su očiti primjer toga.....kad su došli turistički u promet Makarsku stali su mjesecima na kanalu dok ih nisu sredili da mogu normalno vozit.....kakva je to kvaliteta???? j*** ja njega i to šta je on nov kad ne služi svojoj svrsi.....samo kod nas nije problem u starosti nego u lijenosti i neodržavanju.....lakše je kupit smeće od Kineza nego održavat redovito i dobro bus kupljen prije 10ak godina.....a tako je sa svime ostalim i sa cestama i sa zgradama i slično......lakše je bacit staro i kupit novo ma koliko nekvalitetno bilo nego se brinit i održavat.....
čuvaj i održavaj Setru staru 15 godina kako je Švabo navea u upustvima pa ćeš vidit da je deset klasa isprid smeća od Kineza i sličnih.....
ne smetaju mi busevi što su iz Kine već zato šta su nekvalitetni i nesigurni......a slična stvar je i sa busevima sumnjive kvalitete iz Srbije (tipa od Nibusa) koji su tako jadno konstrukterski rađeni da pri malo jačem sudaru od zada ima poginulih a što se ne bi smjelo događati.....pa nije bus od dasaka rađen!