Krka promet koristi za gradski prijevoz niskopodne MAN-ove iz 1997. i 2001. god, minibuseve Volvo i poluniskopodne Volvo B12 iz kasnih osamdesetih, te nekoliko AM TAM-ova. Krka promet je inaće i službeni prijevoznik gostiju u NP Krka.
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00455.jpg)
(stipe15)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00472.jpg)
(stipe15)
(http://img527.imageshack.us/img527/6217/dsc01187qj7.jpg)
(http://img526.imageshack.us/img526/7540/dsc01190ck3.jpg)
Ček onda kako je organiziran gradski prijevoz u Šibeniku.Koliko sam skužio dva su prijevoznika.Krka promet i Atp Šibenik.Meni je to malo čudno,jer vidim da nema puno linija,a dva prijevoznika,a nemaju veze jedan s drugim ili se varam. ;) ;) ??? ???
Ma nije samo gradski, voze oni i prigradske i županijske linije.
Više prijevoznika vozi gradske i prigradske linije i neovise jedni o drugima .To su ATP,Kornati i Krka promet.
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,112775,0.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,112868,0.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,257539,0.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,261285,0.html
Definitivno najljepši i najočuvaniji TAM-ovi u Hrvatskoj.
S ovim prvim sam išao sa klubom jednom negdje igrat i odličan je.
Vidi se da stvarno jako dobro održavaju autobuse,svaka čast! ;)
Imaju i ovog mališana:
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC01366.jpg)
Tamina
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF5230.jpg)
Mimoilaženje
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF5232.jpg)
Volvo
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF5233.jpg)
Nisam uspio slikati niti zapisati registraciju od jednog čudnog MAN-a. Bio je niskopodni, prednja maska je bila kao od Eurobusa, a stražnja od Lion's Classica...
Original MAN, model identican Lion's cityu, osim prednje maske, ima duple cetvrtaste farove, bio jako kratko na trzistu
Ajde Dialogos probaj nam registracije uloviti od autobusa Krke i Kornata koje nemamo u voznom parku ;)
Hoću, makar je do nekih tesko doci jer su stacionirani u NP Krka. Inace za 20 ak dana ce biti velikih novosti iz Sibenika, od slika i sl, samo za razliku od nekih ovdje tzv. projekata tipa AZ Crobusa gdje nemamo nikakvu informaciju a kamoli sliku ovdje ce forumasi biti obavjestavani slikom i informacijama ali to u nekoj drugoj temi.
Užasno je teško popisati sve tablice jer po gradu voze samo 2 linije sa 2 ista busa.... :(
B 12
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BusodNPKrka.jpg)
TAM 260 A 119 T Avtomontaža ŠI-444-DM
http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00306-1.jpg
http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/tam260119.jpg
Ovaj fenomenalno sređeni TAM 260A119 je ex AP Imotski :D
Kad san iša na bančenje povodom kraja polugodišta jedna brzinska na pijaci:
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00441.jpg)
Citat: Tomek u Prosinac 18, 2009, 20:38:24
Ovaj fenomenalno sređeni TAM 260A119 je ex AP Imotski :D
Jel moguće da je druga mašina unutra? Iza s lijeve strane su rešetke od hladnjaka ???
Evo malo fotki od Krka prometa -- kao prvo oduševljen sam TAM-ovima koji su prefarbani u narančasto i koji izgledaju kao novi..
Nažalost ulovio sam samo ovog jednog jer su ostali bili daleko u garaži
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2699.jpg)
Ovo čudo sam prvo mislio da je od Kornatitoursa, ali vidim sad na forumu da je isto njihovo
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2439.jpg)
I za kraj jedan poseban MAN NÜ 263, prijelazni model između 2. i 3. generacije gradskih MAN-ova, karoserija je većinom od 3. generacije, a prednja svjetla su u tadašnjem kućnom stilu MAN-a, ista kao i na Lion's Staru i Comfortu. Mislim da je ovaj 1998. godište.
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2695.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2696.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2697.jpg)
Narančasti TAM sa jedne od gornjih fotografija je prije imao reg. ZG 539 KN,kao i ostali TAM-ovi u dosta je dobrom stanju
Evo ovog jedinog NU-a xx3 zasada u Hrvatskoj
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2929.jpg)
Dva savršeno očuvana Volvača u Krka prometu, treći od tri koliko ih je u Hrvatskoj je u Kornatitoursu
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_3213.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2985.jpg)
U Hrvatskoj imamo samo 3 MAN-a NL 202, 2 su u Krka prometu, a jedan u Meštroviću iz Bistre
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2947.jpg)
Jel Krka promet obnavlja vozni park s Manovima ili rikava u Man Imp. ponuda njihovih rab. vozila ?
Nekoliko fotografija buseva koji se koriste u Nacionalnom parku Krka. Fotke su od 9. listopada 2010.
Volvo B10R. Nikad prije nisam vidio ovakvog.
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/9-10_krka1.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/9-10_krka2.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/9-10_krka3.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/9-10_krka4.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/kamioni_busevi/9-10_krka5.jpg)
Danas MAN Lion's City vozi gradsku liniju. Svijetlo plavi, slicna boja ZET-u, jednodjelna prednja sajba, 3 vrata. Nazalost nisam ga uspija slikati.
Mislim da ti je to MAN NL xx3..
U Krka prometu novost 3 MAN-a, 2 komada NL313 i jedan NÜ 263. Dva autobusa su plave boje, jedan je bijeli.
MAN NL 202
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_7010.jpg)
MAN NÜ263 koji je ostao bez tablica
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/IMG_7011.jpg)
TAM 260 A 116 P Avtomontaža ŠI 458 CM nekada je imao tablice ZG 739 JH.
Inače to je danas jedan od najljepših i najbolje očuvanih TAM-ova uopće.
(http://phototrans.eu/images/photos/big/29/112775.jpg)
picture from: www.phototrans.eu (http://www.phototrans.eu) by Adam86
Nemamo nijedne slike njegove desne strane. Uvijek sam mislio da je ovo obični "M" ali sa visokim sicevima. Bunila su me široka prednja vrata. Probajte ga poslikat jednom sa suprotne strane
(http://i264.photobucket.com/albums/ii179/makyCRO/Autobusi%20-%20slike/DSC00144.jpg)
Dugo očekivani MAN NL 263
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag185/peron85/plav718_zpsipg6voxq.jpg)
Bravo majstore, svaka čast na tvom doprinosu iz Šibenika i okolice ;)
Koliko ima da je došao ? Čudna mi je ova tablica (po njoj bi znali kad je registriran). Po svemu ispada da je specijalno naručena, a opet brojke i slova mi nemaju neko značenje. Jesi siguran da je stari veliki motor od 260 unutra?
Pojavio se u prosincu 2010.Prvi put sam ga vidio na Šubićevcu pa sam pomislio da je riječ o busu iz Slaptoursa koji vozi na Dalmare jer tada još ništa nije pisalo na njemu.Par dana kasnije su ga Stipe i Dialogos vidjeli da vozi liniju Tržnica-Vidici-Njivice.
Budući da već postoji narančasti MAN NL 202 sa tablicama ŠI 717 BV,vlasnik je valjda htio da ovaj bude ŠI 718 BV,ali kako je taj broj zauzet ovaj je zamjenio dva slova ???
MAN NL 202 prebojan u narančasto,reg. ŠI 305 CV,pojavio se 2005
http://i1368.photobucket.com/albums/ag185/peron85/naran305_zpsqlmj69zl.jpg
Stipe ga je snimio u staroj shemi:
http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00472.jpg (http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00472.jpg)
The origin of te MAN NL 202 is Siegburg (near Cologne)
Krgds
Dva TAMa 260 A 116M su do 2004 imali ZG tablice:
ŠI 456 CM (ZG 994 DI)
ŠI 457 CM (ZG 9971 T)
Kasnije su sva četiri Tama prebojani u narančasto
Od danas prinova u Krka prometu: MAN NL 263,reg. ŠI 720 VB
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag185/peron85/bijel720%20straga_zpseidky4up.jpg)
(http://i1368.photobucket.com/albums/ag185/peron85/bijeli720_zpspbvh2q3f.jpg)
Mladen Grdović i TAM 260A116 M
TAM bus (http://www.youtube.com/watch?v=H6h3iD9E4HE#)
Jako dobro! Steta jedino da ne traje jos malo da se cuje zvuk pile.
Velike pohvale šoferima koji razvoze turiste od ulaza u NP Krka da okretišta kod Skradinskog buka.Stvarno treba biti maher pa se godinama spuštati na onakvoj nizbrdici i vrlo oštrim zavojima a pokraj ceste je duboka provalija.U busevima se natrpa i stotinjak putnika,isključivo stranaca,kojima je malo teško objasniti da linija vozi svakih 10min, pa nije problem malo pričekati na drugi bus kad je ovaj pretrpan.
A što se tiče novih gradskih Manova NL Shole mi je javio da je riječ o modelu NL 313 sa 310 konja,a prigradski NÜ263 reg, ŠI 719 VB sa motorom od 260KS
Volvo
501
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185138.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185191-1.jpg)
502
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185184.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185192.jpg)
MAN
717
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185125.jpg)
718
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185129.jpg)
720
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185195.jpg)
631
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185127.jpg)
TAM
456
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185185.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185193.jpg)
457
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185130.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185131.jpg)
458
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185132.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185133.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185135.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185139.jpg)
svi
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8185128.jpg)
danas san vec drugu subotu za redom vidi njihovg man i smjera imotskog prema trilju a tama iz suprotnog smjera!!
Ima vijest u crnoj kronici, ali nek ostane i ovdje slika nesreće starog Volvača (by PIXSELL, Večernji list)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Krkaprometbus.jpg)
A šteta. Još će završit u rashodu zbog ovog. Ko zna ima li uopće rezervnih djelova
Neće završiti u rashodu.Mi u Šibeniku izradimo sve dijelove kao orginal,ako su od lima ili plastike.Far mislim da odgovara od kamiona Man 1-godina proizvodnje1979 - 1987.Ne znam koliko vam je poznato,znate li da su se poklopci bunkera od Eurobusa AV 120 proizvodili u obrtničkoj radionici negdje u zagorju,a kokpit u Ivanič Gradu.Dobar nacrt i apkant presa i hidraulične škare čuda naprave.
Citat: stipe protega u Ožujak 04, 2012, 09:33:28
....znate li da su se poklopci bunkera od Eurobusa AV 120 proizvodili u obrtničkoj radionici negdje u zagorju,a kokpit u Ivanič Gradu.Dobar nacrt i apkant presa i hidraulične škare čuda naprave.
Nekad bilo sad se spominjalo. Ko šljivi obrtničke radionice, sad moraju uvoznici zarađivat na šrot robi. Otvori neku kvazi firmicu "Export-import svašta-nešto d.o.o.", dofura robu iz Kine ili Bangladeša i proda ju ovdje po cijeni koda je iz Švedske. I sve to iz fotelje. A spomenuti obrtnici koji otplaćuju kredit za prešu i imaju 3 zaposlena stručna radnika i plaćaju državi redovno sve doprinose i poreze nemaju posla. Onaj prvi ne plaća ništa, nakon dve godine zatvori firmu i otvori drugu " Import-export nešto-svašta d.o.o." i ajmo jovo nanovo.
Priča iz Hrvatske
Mogu Vam i postaviti neke slike dijelova ako je netko zainteresiran.Pa mi ovdje smo znali posuditi plastične dijelove sa drugog autobusa,napraviti kalup ,vratiti čovjeku njegove dijelove i iz kalupa dečki koji rade brodove od plastike naprave dio.Kad smo bili u nekakvim pregovorima za popravak setre Autoturista trebali smo kupiti nove dijelove prednjeg kraja-tako je bilo dogovoreno i onda nas je čovjek iz Slavonskog Broda molio da mu posudimo da može izraditi kalup i da će nam platiti posudbu dijelova,ali nismo dogovorili posao tako je propalo.
To je onaj čovjek koji u Slavonskom Brodu izrađuje maske za Neoplane sa okruglim farovima
Krkini autobusi od ponedjeljka voze liniju br.5 Tržnica-Meterize koju je dosad vozio Kornatitours.
MAN NU 263 reg. ŠI 631 CT zadnjih desetak dana prometuje na liniji Tržnica-Meterize
http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture028.jpg
ŠI 718 VB prebojan u narančasto.Boja je OK ali opet bi bilo ljepše da su ga ostavili plavog
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture027-1.jpg)
Citat: tamlover u Ožujak 03, 2012, 14:41:51
Ima vijest u crnoj kronici, ali nek ostane i ovdje slika nesreće starog Volvača (by PIXSELL, Večernji list)
http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Krkaprometbus.jpg (http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Krkaprometbus.jpg)
Jel itko zna što je na kraju bilo s ovim Volvom?
Da li je neko upućen u posao ove firme jer sam čuo da su izgubili koncesiju na prijevoz u NP Krka i sad su tamo autobusi Autotransa!?
Citat: Avtomontažafan u Kolovoz 12, 2012, 23:54:53
Citat: tamlover u Ožujak 03, 2012, 14:41:51
Ima vijest u crnoj kronici, ali nek ostane i ovdje slika nesreće starog Volvača (by PIXSELL, Večernji list)
http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Krkaprometbus.jpg (http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Krkaprometbus.jpg)
Jel itko zna što je na kraju bilo s ovim Volvom?
Ništa. Popravljen je i vozi. Snimljeno 24.06.2012. u NP Krka
(http://i695.photobucket.com/albums/vv319/LLeon_album/Autobusi/DSC04973.jpg)
Jedan od dva Volva B10R kupljena '98 na liniji za Šubićevac,ovo je ŠI 501 AU
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture067-4.jpg)
Nedjeljom naravno vozi ovaj minibus kupljen '97,privatnik misli na štednju goriva
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture068-2.jpg)
Ponos grada i firme,jedan od dva MANa NL 313
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture069-2.jpg)
Prinova u voznom parku, modri MAN NU 313 s dvoje vrata. Linija kao i ova posljednja 3 koja su dosla prije njega.
Vozio sam se dva puta u Volvu B10R i jako je dobro održavan izgleda puno bolje od ATP-ovih abenri i jedanput u TAM-u jako je dobro očuvan. Meni se baš sviđa njihova shema bojanja.
Zna li itko što je TAM-om ŠI 459 CM kao i sa ostalim njihovim TAM-ovima ??? Dugo ih nisam vidio u prometu ::|
MAN NL 313,kupljen krajem 2010,ovako je izgledao u svjetloplavoj varijanti
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture141_zps32ddd955.jpg)
Sada izgleda ovako,obje boje su odlične,koja je bolja,stvar je ukusa
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture138_zpsb6d1f86d.jpg)
Rijedak model minibusa NAW BH 2, vozi od '97
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture139_zpsa06a220c.jpg)
MAN NL 202, ŠI 717 BV,stigao 2002,u odličnom stanju,izvana izgleda kao da je tek stigao iz tvornice
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/Picture140_zpsb1e99951.jpg)
TAM 190 A 109L Avtomontaža iz 1985
http://i1315.photobucket.com/albums/t585/mrActros/121220132757800x490_zpsaa03ebac.jpg
Mene su prije 2 godine pustili u garažu i u radionu. Samo moraš lijepo pitati. Mogao sam isto ući u svaki autobus 8-8
Zanima me kako to da Krka Promet prihvaća pokaz od ATP-a Šibenik? Jeli to dogovor između ATP-a i Krka Promet ili nešto drugo?
Pretpostavljam da je za takve stvari nadležan ugovor s Gradom Šibenikom koji daje koncesiju, a ne dogovor među firmama.
Vjerovatno ATP (ili Grad) plaćaju KRKI po kilometru s tim da im umanjuje subvenciju za karte koje su sami prodali i zadržali novce
Devet vozila Krka prometa u paketu na Njuskalu za 180 000 Eura
Jel to kraj Krke
Citat: Majstor u Veljača 27, 2014, 21:58:19
Devet vozila Krka prometa u paketu na Njuskalu za 180 000 Eura
Jel to kraj Krke
Ne daj bože :o >:(
Može link?
http://www.njuskalo.hr/autobusi/man-lions-city-vise-autobusa-prodajem-oglas-10830015
Valjda čovjeku dopizdilo sve što mu serviraju i ne ispoštuju.
Značili to da su TAM-ovi prodani ATP-u pošto nisu na prodaju?
S obzirom da nemamo nikog na forumu tko radi u ATP-u, ne može ti nitko odgovoriti na to pitanje. Možda voze i dalje u NP Krka.
Ljudi ajmo mi skupit pare,kupit ove autobuse pa osnovati novu prijevozničku firmu :)
Također,mislim da su stavljeni na njuškalo samo da dobije pozornost.
Ti skupi 1400000 kn ako te volja buljimir
Bok, imal neko VIN od:
ŠI-305CV
ŠI-718VB
ŠI-717BV
ŠI-720VB
ŠI-501AU
ŠI-502AU
hvala unaprijed ;)
TAM 260 A 116 M (ŠI 456-CM)
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/fotografija0161_zps49443055.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/fotografija0161_zps49443055.jpg.html)
U tome sam danas u 14:00 se vozio na liniji Srima-Vodice-Tribunj-Sovlje.
Jedno pitanje. Da li su ove farovi došli na ovom Tamu fabrički ili su ugrađivani naknadno? Ne slažu mi se okrugla gabaritna svjetla i četvrtasti farovi.
Tvornički.
A što se tiče izgleda, puuuno toga se ne slaže na busevima iz tog perioda. Ugrađivalo se što je bilo dostupno.
To su po godištu original farovi. Valjda nisu imali više okruglih gabarita pa su prikeljili ono što je bilo na raspolaganju. Mislim da su ovo ona rikverc svjetla sa starih malih teretnih Tamića
Ma ova okrugla gabaritna svjetla su ista kao i kod Ikarusa. Naišao sam na neke slike Tamova koji su imali okrugle farove i četvrtasta gabaritna svjetla, pa me sad interesuje da li je to urađeno fabrički ili je kao što Shole napisa krpljeno sa onim što je bili pri ruci. Na ovim od Krka prometa zadnja gabaritna svjetla su četvrtasta, a i štopke su smještene izvan poklopca motora.
okruglo ili kvadratno je išlo u paru. Farovi se baš i nisu mjenjali jer je drugačiji nosač i veća rupa, ali gabariti jesu
Nisam znao gdje da stavim sliku, ali ovo me šokiralo da Krkin niskopodni MAN vozi na realciji Zadar-Šibenik-Split. buljimir Ja sam mislio da je šala, ali autobus je bio najavljen:"autobus Čazmatrans Dalmacija u pravcu Primošten-Trogir-Split sa peron 7 polazi odmah". Za volanom je bio Krkin gazda, a 3 minute kasnije je došao šibenski za Split. Oba busa su bila krcata.
(http://i1341.photobucket.com/albums/o748/JABUKA96/Fotografija0316_zps4566d2b4.jpg) (http://s1341.photobucket.com/user/JABUKA96/media/Fotografija0316_zps4566d2b4.jpg.html)
A ja jos cekan dan kad ceju stavit avtomontazu za Zg
Aj mi samo kaži u koliko je sati bija polazak, ako je bija u 14.00 onda je čzt, ali ako je bija ranije onda je pojačanje na našoj liniji .
Citat: zlepur1 u Svibanj 19, 2014, 16:06:58
Aj mi samo kaži u koliko je sati bija polazak, ako je bija u 14.00 onda je čzt, ali ako je bija ranije onda je pojačanje na našoj liniji .
Polazak je bio u 10:30 kao i šibenski samo što je ovaj kasnio. Ne razumijem što će im dvije iste linije u isto vrijeme.
Jel ovaj MAN ima gradske sjedalice? :o
Dobro pitanje jer da ima (osobito one plastične poput u Eurobusu ili MB-u) žao mi je ljudi koji su putovali na toj relaciji jer znam da su plastična sjedala neugodna od Vodica a kamoli od Zadra uuuuu :-[
Ovakva mu je unutrašnjost
(http://zaslike.com/files/mdnds9siqux4tc0xnghr.jpg)
Izvor:mok.hr
čazmina linija Zd-St (polazak iz Zd u 8, iz Ši u 10), čazmin autobus se pokvario, pa ga je ovaj zamjenio...
Čekaj, šta je sad s Krkom? U opće ih nisam vidio u gradu ::|
Krka već odavno više ne vozi po gradu,3 TAM-a (2 gradska i 1 prigradski,ŠI-456/457/458-CM) su vjerojatno prodani ATPu i imaju njihove natpise.
Tako uglavnom Krka promet vjerojatno samo neke ekskurzije vozi i po NP Krki.
Ionako je došlo 10 merca iz Zg pa iako su im busevi bolji nije neki manjak...
Također,stavili su buseve na prodaju:
http://www.njuskalo.hr/autobusi/man-lions-city-vise-autobusa-prodajem-oglas-10830015
MAN NL 313 ŠI 718 VB završio u Novalji. Reg. GS 472 CE. Slike uskoro!!!
Čazmatrans je dobio koncesiju za NP Krka i uzeo pod sebe preostala vozila Krka prometa i vozače (izvor zaposlenik NP Krka). Koštan je izgleda digao ruke od prijevozničkog posla tako da bi ova tema mogla pod lokot.
EDIT: Više na temu kako se Grad Šibenik odnosi prema malim prijevoznicima ovdje:
http://mok.hr/vijesti/item/14483-mali-autobusni-prijevoznici-porucuju-atp-u-se-povladuje-a-nas-se-ignorira
http://sibenskiportal.hr/2012/06/10/vlasnik-krka-prometa-kad-ih-je-stisnula-policija-atp-u-sam-posudivao-autobuse/
Inače prvo vozilo Krka prometa na gradskim linijama je bio plavi Volvo Van Hool B6F. Počeo je voziti u jesen 1996 a registracija je bila ŠI 895 AI. Zanimljivo je da je isti takav minibus sa 24 sica imao i Kornatitours, sa istom shemom i kupljen u isto vrijeme (listopad 1996). Jedina razlika je bila što je Krkin imao sivu masku a Kornatitoursov je imao žutu.
Krka promet je tada prometovao na liniji Tržnica-Vidici-Njivice i to od 7-15 sati. Vozio ga je u početku samo vlasnik firme. U proljeće 1997 pojavljuje se još jedan plavi minibus NAW BH 2 ŠI 341 AK koji je vozio do kraja postojanja firme. Nešto kasnije ta linija počinje prometovati i u popodnevnim satima.
Krajem 1998 pojavljuju se i veliki narančasti autobusi Volvo B10R Hess ŠI 501 AU i ŠI 502 AU . Početkom 2000-tih počinje dobiva se koncesija za razvoženje turista u NP Krka, od ulaza na Lozovcu do Skradinskog Buka. Pojavljuju se Tamovi iz DIOKI Zagreb: 260 A 116 M Autokaroserija (ZG 9971 T i ZG 994 DI) 260 A 116 M Avtomontaža (ZG 739 JH) i 190 A 109L Avtomontaža (ZG 539 KN).
Od 2004 Tamovi su obojeni u narančasto i dobivaju šibenske tablice. Krka promet je imao i Avtomontažu 260 A 119 T iz AP Imotski koja je kasnije završila u Vukovaru.
2002 pojavljuju se prvi suvremeni niskopodni MANovi koji su tada bili znanstvena fantastika za šibenske ulice. Prvi je bio narančasti MAN NL 202 koji je i danas u vrhunskom stanju.
Minibus Volvo Van Hool je prodan Kornatitoursu početkom 2000-tih.
2005 pojavljuje se još jedan MAN NL 202 ŠI 305 CV (bijeli sa plavim crtama a kasnije narančasti) i MAN Nu 263 ŠI 631 CT (bijeli sa motivom Visovca)
Tijekom 2010 i 2011 kupljeno je još suvremenih gradskih Manova: Plavi MAN Nu 263 ŠI 719 VB, zatim svijetloplavi MAN NL 313 ŠI 718 VB i u ljeto 2011 bijeli MAN NL 313 ŠI 720 VB. Oba MANa NL 313 su kasnije opiturana u narančasto.
Kada su autobusi ATP-a Šibenik krajem kolovoza 2012 prekinuli prometovanje na gotovo svim linijama Krka promet se zajedno sa nekolicinom prijevoznika uključio u obavljanje gradskog i prigradskog prijevoza. U prometu su bila sva raspoloživa vozila. Nakon nekoliko dana ATP je nastavio promet na nekim lokalnim linijama a ostali prijevoznici su vozili po gradu i bližoj okolici sve do kraja listopada 2012. Nakon gašenja Kornatitoursa tijekom 2012 Krka promet je preuzeo njihovu dotadašnju liniju Tržnica-Meterize kao i njihove šofere. Tako su prometovali na dvije linije Tržnica-Vidici-Njivice (naizmjenično sa ATP-om) i za Meterize samostalno.
U 2014 godini ATP-Šibenik doživljava totalni kaos i preostala vozila nisu bila dovoljna za obavljanje postojeće koncesije. Raspisan je novi natječaj za gradske linije koje paradoksalno dobiva ATP iako neispunjava nikakve tehničke niti financijske uvjete. Vrhunac apsurda je ukidanje koncesije Krka prometu na njihove dvije gradske linije. Vlasnik je nakon takvog neshvatljivog događaja bio prisiljen prodati sve autobuse. Četiri stara Tama su već od prije bili u vlasništvu ATP-a, a skoro svi ostali busevi će vjerovatno postati vlasništvo Čazmatransa. Jedino je MAN NL 313 ŠI 718 VB završio u gradskom prijevozu Novalje. Reg. GS 472 CE.
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/5456448pji025_zps704da22b.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/5456448pji025_zps704da22b.jpg.html)
P.S predlažem da se ova tema još nezaključava jer postoji mogućnost da netko od forumaša pronađe neku novu informaciju ili sliku vezanu za Krka promet
Samo date ispravim-3 tama su ostala jer jedan od prigradskih nisam vidio od zime prošle godine,pa ne znam jel u rashodu ili šta :(
Zaboravio sam napomenuti da je žuti Neoplan Centroliner ŠI 383 CR nakon gašenja Korantitoursa 2012 prešao u vlasništvo Krka prometa
Lijepo napisano,da se naučiti iz toga :)
Zašto se 3 tama iz Krke nisu premjestili u VP ATP Šibenik?
Par ex. Krkini autobusa su dobili natpise Čazmatransa. Stari volvači sad imaju registracije ŠI-601FL i ŠI-602FL.
Goodbye Krka :( :'(
Ljudi jel tko zna šta je sa Tam 190a109 L (prigradska niska sjedišta),sjećam se vozio je prošle zime u najmu kod autotransporta pa jel on u garaži atp ili vraćen u krku koje više nema?
Prije će bit da su ga ...
Ne znam zašto bi to napravili jer je bio u fenomenalnome stanju.
mislim da je jedan od man-ova, nisan siguran koja serija, završija u metkovskoj jedinici čazmatransa; narančaste boje i još ima natpis krka promet...već viđen par puta
NL202 ili NL313 vjerojatno.
Jedna sa interneta
(http://i1376.photobucket.com/albums/ah37/BMRF/Autobusi/14994bcb946ee53c6c5bcd205dbf3f71_gallery_single_view_zpsvryisbip.jpg)
Izvor:rtl.hr (http://proxy.rtl-hrvatska.hr/vijesti/novosti/493011/velike-poplave-i-na-sibenskom-podrucju/)
Citat: Tomek u Travanj 19, 2010, 16:52:12
Evo malo fotki od Krka prometa
...
I za kraj jedan poseban MAN NÜ 263, prijelazni model između 2. i 3. generacije gradskih MAN-ova, karoserija je većinom od 3. generacije, a prednja svjetla su u tadašnjem kućnom stilu MAN-a, ista kao i na Lion's Staru i Comfortu. Mislim da je ovaj 1998. godište.
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2695.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2696.jpg)
(http://i959.photobucket.com/albums/ae71/autobusi99/IMG_2697.jpg)
Zna li NETKO što je sa tim autobusom i di je?
Ako se ne varam vozi za Čazmatrans,ali ne znam u kojoj jedinici,prošle godine su iz Čazme ga poslali da odvozi par linija po Šibeniku i okolici pa je vjerojatno bio na NP Krka ili u Kninu.
Mislim da su ga poslali u Županju
Osim toga, prva registracija mu je bila 01.12.1997 u njemackoj firmi Maas Reisen, Balingen.
Bijeli MAN NÜ 263 sam početkom lipnja vidio u Drnišu. Na jednoj tamošnjoj lokalnoj liniji zamjenjuje stari Neoplan koji je prebačen u Knin. Vidi se da mu fali stari gazda (bus više nije u odličnom stanju kao prije).
Citat: peron24 u Srpanj 08, 2014, 19:39:34
Inače prvo vozilo Krka prometa na gradskim linijama je bio plavi Volvo Van Hool B6F. Počeo je voziti u jesen 1996 a registracija je bila ŠI 895 AI. Zanimljivo je da je isti takav minibus sa 24 sica imao i Kornatitours, sa istom shemom i kupljen u isto vrijeme (listopad 1996). Jedina razlika je bila što je Krkin imao sivu masku a Kornatitoursov je imao žutu.
Krka promet je tada prometovao na liniji Tržnica-Vidici-Njivice i to od 7-15 sati. Vozio ga je u početku samo vlasnik firme. U proljeće 1997 pojavljuje se još jedan plavi minibus NAW BH 2 ŠI 341 AK koji je vozio do kraja postojanja firme. Nešto kasnije ta linija počinje prometovati i u popodnevnim satima.
Krajem 1998 pojavljuju se i veliki narančasti autobusi Volvo B10R Hess ŠI 501 AU i ŠI 502 AU . Početkom 2000-tih počinje dobiva se koncesija za razvoženje turista u NP Krka, od ulaza na Lozovcu do Skradinskog Buka. Pojavljuju se Tamovi iz DIOKI Zagreb: 260 A 116 M Autokaroserija (ZG 9971 T i ZG 994 DI) 260 A 116 M Avtomontaža (ZG 739 JH) i 190 A 109L Avtomontaža (ZG 539 KN).
Od 2004 Tamovi su obojeni u narančasto i dobivaju šibenske tablice. Krka promet je imao i Avtomontažu 260 A 119 T iz AP Imotski koja je kasnije završila u Vukovaru.
2002 pojavljuju se prvi suvremeni niskopodni MANovi koji su tada bili znanstvena fantastika za šibenske ulice. Prvi je bio narančasti MAN NL 202 koji je i danas u vrhunskom stanju.
Minibus Volvo Van Hool je prodan Kornatitoursu početkom 2000-tih.
2005 pojavljuje se još jedan MAN NL 202 ŠI 305 CV (bijeli sa plavim crtama a kasnije narančasti) i MAN Nu 263 ŠI 631 CT (bijeli sa motivom Visovca)
Tijekom 2010 i 2011 kupljeno je još suvremenih gradskih Manova: Plavi MAN Nu 263 ŠI 719 VB, zatim svijetloplavi MAN NL 313 ŠI 718 VB i u ljeto 2011 bijeli MAN NL 313 ŠI 720 VB. Oba MANa NL 313 su kasnije opiturana u narančasto.
Kada su autobusi ATP-a Šibenik krajem kolovoza 2012 prekinuli prometovanje na gotovo svim linijama Krka promet se zajedno sa nekolicinom prijevoznika uključio u obavljanje gradskog i prigradskog prijevoza. U prometu su bila sva raspoloživa vozila. Nakon nekoliko dana ATP je nastavio promet na nekim lokalnim linijama a ostali prijevoznici su vozili po gradu i bližoj okolici sve do kraja listopada 2012. Nakon gašenja Kornatitoursa tijekom 2012 Krka promet je preuzeo njihovu dotadašnju liniju Tržnica-Meterize kao i njihove šofere. Tako su prometovali na dvije linije Tržnica-Vidici-Njivice (naizmjenično sa ATP-om) i za Meterize samostalno.
U 2014 godini ATP-Šibenik doživljava totalni kaos i preostala vozila nisu bila dovoljna za obavljanje postojeće koncesije. Raspisan je novi natječaj za gradske linije koje paradoksalno dobiva ATP iako neispunjava nikakve tehničke niti financijske uvjete. Vrhunac apsurda je ukidanje koncesije Krka prometu na njihove dvije gradske linije. Vlasnik je nakon takvog neshvatljivog događaja bio prisiljen prodati sve autobuse. Četiri stara Tama su već od prije bili u vlasništvu ATP-a, a skoro svi ostali busevi će vjerovatno postati vlasništvo Čazmatransa. Jedino je MAN NL 313 ŠI 718 VB završio u gradskom prijevozu Novalje. Reg. GS 472 CE.
(http://i993.photobucket.com/albums/af60/peron25/5456448pji025_zps704da22b.jpg) (http://s993.photobucket.com/user/peron25/media/5456448pji025_zps704da22b.jpg.html)
P.S predlažem da se ova tema još nezaključava jer postoji mogućnost da netko od forumaša pronađe neku novu informaciju ili sliku vezanu za Krka promet
Ovaj man je u tako lošem stanju da je to milina.City bus ga je uspija rasturiti.Motor šuška samo onako,senzori za vrata sami otvaraju vrata.......,Trenutno radim na krcanju buseva za zrće pa ga vidim bar sto puta dnevno
Ovoga smo imali, ali mislim ne u ovom bojanju (sa Flickra)