Prosinac 11, 2018, 04:34:00
autobusi.org forum

Novi postovi

 Str: [1] 2 3 ... 10
1
ZET, Zagreb / Odg: Školski prijevoz ZET-a
« Zadnji post od Blackeyez u Danas u 03:21:07 »
The study has been made of this knowledge to study it failed to look elsewhere anymore.
2
Čazmatrans Nova / Odg: Povijest - Čazmatrans
« Zadnji post od Blackeyez u Danas u 03:20:49 »
There are more great content to make up the creek we come here all the time for several hours.
3
ZET, Zagreb / Odg: Linije - razno 2018.
« Zadnji post od Ivan u Danas u 03:05:45 »
Zlatnim slovima u mramor je uklesana trasa linije 234, još ljeta Gospodnjeg 2003.

I nisam je ja pisao..
Točnije, predložio ju je general HV, koju je ZET usvojio.

Btw. provozaj se radnim danom i subotom sa tom linijom pa ćeš vidjeti koliko je važna baš takva trasa,tj. koliko ljudi izlazi na stanicama Remetinec i Remetinečki gaj.

S obzirom da se 16.12. zatvara Rotor bit će problem ljudima koji idu na posao ili škole do Lanista pješice od vlaka ili Naletiliceve, jer bus 234 će nakon nadvožnjaka odmah u naselje. Tako da Remetinec i Savski gaj ostaju bez tog autobusa. A niti jedan ne ide kroz Savski gaj od linija 11x.

P. S. Možda je moj prethodni post ispao kao napad na Ivana, ali baš svugdje gura nos, a to sam oraktarezirao kao napad na mene.
Ja što ne znam, ne pišem,i ne tvrdim da je to baš tako.

Lp svima na forumu.
Ugodan dan želim.




Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk
Ovo su skroz poremećene fore o kojima baš ništa ne znam, uopće nisam doživio tko je pisao prethodne postove, samo komentiram potpuno općenitu situaciju.

Nisam dio oko vođenja trase doživio kao napad na sebe, ali wtf.

Kakav mrtvi kamen, otkad je linija uvedena trasa je debelo mijenjanja kroz Kajzericu (na štetu nekih u Trnskom), a ovdje ne bi bila nikom na štetu nego bi se koristila u međuvremenu stvorena prilika za poboljšanje (sad više ne toliko) novom cestom.
I trasom o kojoj ja pišem bi se jednako brzo došlo za većinu ljudi kojima treba st. Remetinečki Gaj, 1 min. razlike ovisno o prometu. Nemoguće je uopće izmisliti razlog zašto ne pomoći i putnicima i vozačima da linija bude efikasnija.

Netko ovdje vidi neke divlje zavade i piše nešto o osobama i mudrostima o kojima većina foruma ništa ne zna, dok se za pristojnu raspravu o stvarima koje svatko vidi i smije komentirati dobivaju divljački komentari o "guranju nosa". Ja stvarno ne znam s kime se neki bore u glavi.
4
Autotrolej, Rijeka / Odg: Nabavke novih autobusa
« Zadnji post od Dreamwalker u Danas u 01:20:56 »
Recimo Mercedes Conecto je namjenjen za istočna tržišta. Rađen je u Turskoj. Htjeli to priznati ili ne, vozila iz Turske nisu toliko kvalitetna kao ona rađena u Njemačkoj ili Poljskoj. Neki kažu da je kvaliteta Neoplan Citylineru pala otkad se proizvodnja preselila iz Njemačke u Tursku. Isto tako, spomenuti Conecto ne možeš kupiti u Njemačkoj koja je članica EU, ali možeš u Rumunjskoj koja je također punopravna članica EU od 2007. Rumunjska i dalje spada pod(jugo)istočno tržište kao i mi iako smo članice EU.
I tu leži odgovor na pitanje možemo li mi dobiti midi MAN-a? Ne možemo. Mogu li Talijani dobiti midi MAN-a? Mogu. Zašto? Zato jer je proizvođač tako odlučio da mu se ne isplati za naše tržište prodavat takav model. Zašto? Zakon velikih brojeva.
5
Autotrolej, Rijeka / Odg: Nabavke novih autobusa
« Zadnji post od Zadarsko dite u Danas u 00:10:56 »
Autoindustrija je sirok pojam. Ovdje je tema o autobusima. Navedi mi primjer koji je to autobus izisao losiji jer je za ´juzna´ ilitiga tuzna trzista.

Koliko znam, a znam, neoplani koji su dosli u ZGT su bili iste kvalitete kao i svi koji su proizvedeni za sva ostala trzista. 302 koja je dosla za zadarski Turisthotel je bila apsolutno ista kao i za sva zapadna trzista. Croatia bus je dobila neoplane apsolutno iste kvalitete kao i svi ostali neoplani. Contus je imao apsolutno pdlicne nove mercedese, AM turist godinama uzima autobuse, nove ispod cekica, po istim standardima kao i svi ostali iz svih zapadnih zemalja. Zadarski gradski mercedesi su apsolutno iste kvalitete kao i oni u Svicarskoj, na primjer.

Jednom Mercedesu bi bilo skuplje napraviti losiiji autobus za ´juzna´ trzista nego im prodati onaj koji radi za sve ostale. Zasto tako pisem. Pa zato sto bi u jednom trenutku morali prekinuti roizvodnju te dovesti losije materijale e kako bi napravili losiji proizvod, Rad i radno vrijeme su jednaki, cak i malo veci ako radis losijim materijalima.

Ili motori , mjenjaci i trapovi. Kako mislis da bi oni u tvornici ZF trebali raditi posebno dvadeset losijih mjenjaca jer idu za Rijeku?Ili ce zaustaviti liniju i dvadeset motora napraviti losije s losijim klipovima i cilindrima jer - idu za Zagreb?

Preskupo, ne radi se tako.

Autobus je jos uvijek polumanufaktura, gdje se na tvornicke sasije dogradjuje, karosira, autobus. U narudzbi se, kod poprilicnog broja karoserista, bira prvo tip vozila paopcije motora, mjenjaca, stakala, sjedala, instrument tabli, boje, disleja ovog ili onog, svacega necega na ovom svijetu. I, kao i sve muzicke zelje, sve to lijepo placas, kad se podvuce crta. Juznija, zapravo tuznija, trzista su uvijek birala opcije gdje su materijali uredjenja interijera bili oni jeftiniji, sjedala neudobnija, boja jednostavnija, bez termostakala, koze, tepiha po podovima, you-name-it.
U procesu sastavljanja autobusa radnicima je apsolutno svejedno koja ce sjedala montirati, njemu je potrebno jednako vrijeme i za ona skupa i za ona jeftinija.....
6
ZET, Zagreb / Odg: Linije - razno 2018.
« Zadnji post od 231 u Jučer u 23:02:20 »
"Jer, vi ste to tražili" već ne valja? Poput stanovnika Podbrežja na liniji 242 GlK-Podbrežje koji su već na otvaranju linije shvatili da vozni redovi ne valjaju. Kakve bi pak ti korekcije sproveo?
Kao prvo, ne znam tko je to tražio. Koliko se sjećam, to je bila inicijativa stanovnika Gornje Dubrave s ciljem povezanosti sa željeznicom. Kao drugo, ne znam otkad smo na "ti", a kao treće ne znam tko je rekao da se buni i da "ne valja". Isključivo komentiram kao netko čiji je član obitelji vozač tramvaja te shodno tome suosjećam s vozačkim "ganjanjem" voznom  reda. Jer ako se u praksi pokaže da je veći dio dana potrebno 25 minuta od prve do zadnje postaje, ne vidim čemu forsiranje polazaka svakih 25 minuta, ali nisam kompetentan u polju izrade voznih redova, ima tko će se vjerojatno pobrinuti oko toga.
7
ZET, Zagreb / Odg: Linije - razno 2018.
« Zadnji post od 421 u Jučer u 22:35:32 »
Drugo, ne znam što misle vozači, ali imam osjećaj da se jedva stiže vozno vrijeme. Bus je stigao u Dubravu minutu prije vremena polaska i vozač nema nikakvog odmora. Možda je na drugom kraju (u Čulincu) nešto bolje?
Treće. oba busa su danas bila solo MANovi (a prije su uglavnom vozili zglobni). Postoji li razlog za to?
Osjećaj te ne vara što se tiče odmora vozača i stizanja voznih vremena.
Skretanje iz  Avenije Dubrava/Klin sa zglobom  bitno je drugačije nego ono Avenija Dubrava/Čulinečka, Čulinečka/Ulica Platana,te Kneza Branimira /Južna(stajalište) jer zaustavne linije suprotne trake na raskrižjima nisu prilagođene (uvučene) lukovima za skretanje zglobnog  bus123 
Kao stanovnik Novoga Retkovca zajedno s mnogim svojim susjedima pozdravljam produljenje trase, ali tek nakon što se vozni red korigira jer se veći dio dana vozi "na minutu" koliko sam skužio, a svaki se dan od priduljenja vozim 210-kom.
"Jer, vi ste to tražili" već ne valja? Poput stanovnika Podbrežja na liniji 242 GlK-Podbrežje koji su već na otvaranju linije shvatili da vozni redovi ne valjaju. Kakve bi pak ti korekcije sproveo?
8
Autotrolej, Rijeka / Odg: Nabavke novih autobusa
« Zadnji post od Dreamwalker u Jučer u 22:32:07 »
Autobusi se rade po narudžbi, istina, ali kvaliteta nije bila ista za sva tržišta. Hrvatska je do nedavno spadala u jugoistočno tržište i ulazak 2013. u EU to nije promijenio. Tek nedavno je donešena uredba na koju se pozivaš. Ako određen proizvođač odluči da neki proizvod neće biti dostupan za neko tržište, na tom tržištu ga ne možeš kupiti. Takve odluke se uglavnom donose radi pojeftinjenja proizvodnje. U autoindustriji imaš jako puno primjera.
9
ZET, Zagreb / Odg: Linije - razno 2018.
« Zadnji post od leonardo123 u Jučer u 22:18:43 »
Danas sam se našao u Dubravi i vidim na peronu linije 210 nije promijenjen naziv linije (i dalje piše samo KLIN), a isto piše i na displeju na autobusu (barem jednom).
Jedino je promijenjen papirnati raspored polazaka.
Drugo, ne znam što misle vozači, ali imam osjećaj da se jedva stiže vozno vrijeme. Bus je stigao u Dubravu minutu prije vremena polaska i vozač nema nikakvog odmora. Možda je na drugom kraju (u Čulincu) nešto bolje?
Treće. oba busa su danas bila solo MANovi (a prije su uglavnom vozili zglobni). Postoji li razlog za to?

Ja ti mogu djelomično odgovoriti.
1. Ne očekuj da će biti u skorije vrijeme promijenjeno na peronu, a još manje na autobusnim displejima.
2. Slažem se, vozno vrijeme je nemoguće za uhvatit, međutim događa se svakodnevno da vozači jednostavno nemaju pauze po 2-3 sata.
3. Već cca. 2 mjeseca voze solo autobusi na 210. Iz kojeg razloga, ne znam.

Kako su tek željni promijeniti displej i karticu na peronima kad nisu sposobni napisati gdje linija vozi.

"Zbog uređenja kolnika Ulice Resnički put, od Ulice Trnava do dječjeg vrtića „Jabuka“, autobusne linije 214 (Koledinečka - Trnava - Kozari Bok) i 215 (Kvaternikov trg - Trnava) će od srijede 12. prosinca u 8.30 sati do ranih jutarnjih sati petka 14. prosinca, prometovati izmijenjeno.

Linija 214 prometovat će u oba smjera djelomično izmijenjenom trasom:

Kvaternikov trg – redovitom trasom do raskrižja Ulica Resnički put i Trnava I – (desno) Trnava I – u nastavku uobičajenom trasom do krajnjeg odredišta."

Izvor je odavde. http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/izmjene-na-linijama-214-i-215-zbog-radova/4883


Poslano sa mog CUBOT_X18_Plus koristeći Tapatalk
10
ZET, Zagreb / Odg: Slike iz ZET-ove prošlosti
« Zadnji post od amfan u Jučer u 22:17:30 »
Zna se. Autobus na slici ima tablice ZG-364-OP. Otvoriš popis s registracijama, potražiš tablice i ekspresno pronađeš:

124 (APP) -- ZG-2856-DU ex ZG-3227-U ex ZG-364-OP -- rashod 2009., izrezan 2014.   
 Str: [1] 2 3 ... 10