MAN Lion's City G CNG

Autor man323, Travanj 19, 2017, 10:47:17

elez

#30
Citat: Shole  u Srpanj 17, 2017, 10:13:12
Nije bitno koliko ima krovnih jedinica, ni kakvi su ventilatori gore, važno je koliko su jaki kompresor i alternator klime koji su montirani na motoru.  Oni opterećuju motor i oduzimaju mu snagu
Tako je, Iveco na Cursor motoru (kao vaši) koristi 3 alternatora (2 po 140 Ampera i jedan 80 ampera) i zbog toga se cini puno tromiji. Sad kolika je razlika u kompresorima neznam al ovo za alternatore je istina. Naši u Splitu (Crossway-i) se čine puno sporiji kad je klima upaljena i imaju zvuk kao da se bore za krenit. Kad je ugašena onda lete (Cursor od 330 ks)
Sačuvaj me bože mlake pive, ladne žene i lošeg centaršuta...

NP-549

Tako je i na našim Arwayima. 330 ks ručni mjenjač. Kad je pun i veliki uspon neće da ulovi drugu brzinu. Ili guslaj u prvoj ili ugasi klimu dok se ne zaletiš. I naravno moraš ga vrtit ko TAM-a skoro do crvenih okretaja.
Crosswayi imaju 400 ks i njima niš ne smeta, ide ko avion pun i prazan

421

Citat: 421  u Travanj 27, 2017, 13:48:56
MAN + ZF baš nije uobičajna pojava.
Naročito u CNG izvedbi.
Još nema odgovora na postavljeno pitanje koje, izgleda, dolazi do izražaja.
I prijenos je dio priče oko klime.
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

shef

Ovaj 822 je još uvijek bez crtice na limariji kao da je sad izašao iz proizvodnje. Za razliku od njega recimo 824 je pošteno izgreben, a slično je i kod nekih novih Urbanwaya
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic

man323

Mala napomena vezano uz tablicu voznog parka:

Cityji nisu proizvedeni u Poznanu, već su proizvedeni u Starahowicama.

MB Citaro

823 viđen u MAN-u na Čavlima