[Dreamwalker]

Vjerojatno reprezentacije imaju više autobusa na raspolaganju. Upravo je na Dnevniku HTVa prikazan dolazak u Deauville s Magelysom.

[VISEON]

U jesen na IAA predstavljanje nove generacije LION S COACHA i TOURLINERA.

[man323]

Hm, zvuči zanimljivo. Trebali bi pomalo predstavljati nove Lion's City-e i Regio-e. U ovakvom se dizajnu proizvode od 2004., a bilo bi dobro da porade na podvozjima niskopodne serije.

[lussin]

D20 motor od 400 KS više nije u ponudi, njegov nasljednik je D26 od 420 KS. Novi Coach će navodno imati atraktivniji  dizajn za 24% manjim otporom zraka. Prvi električni autobus MAN  predstavlja 2018. , a 2020. ide u serijsku proizvodnju. Intercity dobiva verziju od 13.25 metara

[NP-549]

Nekoliko prošlotjednih iz MAN-ove tvornice u Poljskoj, Poznan.

3 solo hibrida

[NP-549]

Solo i zglob za PostBUS

[NP-549]

I za kraj dva plinaša,  zeleni zglob i plavi solo  za nepoznatog počinitelja

Interesantno mi je kako nitko ne naručuje crnu masku (postoji opcija želiš li crnu ili u boji karoserije).  Svi busevi na parkingu su imali maske u boji vozila.
Isto tako možeš izabrati i ogledala.  Nadam se da naši neće doć sa ovim velikim grbavim kakve ovdje svi imaju.   Ili nedaj bože sa lijevim vozačkim ko na zelenom monotralu

[man323]

Zanimljivo da niti jedan više nema naljepnicu "Bus of the year 2015".
Ova tri hibrida idu za Pariz, prepoznatljivo je po shemi lakiranja.

[Dreamwalker]

Ovakve dizelaše kao što su za Postbus bi jako volio vidjeti u Zagrebu Prekrasni su.

[man323]

Možda čak i prođu na natječaju.
@ NP-549
Velika je vjerojatnost da će na zglobnim Cityima Autotrolej uzet one iste retrovizore ka što već imaju Classici.

[NP-549]

Ono su dobra ogledala.  Velika i pregledna, a ne smetaju jer su visoko postavljena.  Vozio sam i City sa ovim grbavim i jako smetaju grane i moraš pazit na glave ljudima kad je visok trotoar

[smogovci.bbb2]

Imam jedan upit. Na solu sa dvojim vratima, druga vrata su pomaknuta prema kraju autobusa a sa trojim vratima su druga (ili ti srednja) točno na sredini. Dok su bile Avtomontaže bila je ista kombinacija i sa dvojim i sa trojim vratima tako da su druga vrata isto bila prema kraju autobusa (nisu bila na sredini). Zna li netko zašto je sada takav raspored vrata?! To zahtijevaju kupci ili je MAN tako odredio

[man323]

Ista je stvar u Citara.
To je tako rješeno od strane inžinjera tih buseva, jer nema smisla staviti jedna vrata skroz blizu drugima, pa su ih razmaknuli.

[Shole]

Na Avtomontaži srednja vrata nisu mogla bit jedno staklo napred jer je motor bio na sredini u podu i tamo su bili zamašnjak,  mjenjač i razne poluge. 

[NP-549]

i jedan posebni