[421]

Poštovani STIB, sve shvaćeno kako treba.
NHF!

[Westin]

Zbog nastavka radova u Kupinečkom Kraljevcu. Samo mi nije jasno zašto busevi kruže kada mogu izić kod Školske.
Razumijem kada će tamo raditi međutim nepotrebno bacanje km, goriva, vozača, buseva jer se sigurno neće tamo izvoditi radovi cijelo to vrijeme.
ZET se nije sposoban izboriti.
Najgore je što linija 161 nije čista to jest voze busevi koji voze druge linije.
Ako će korigirati vozni red zašto ga nisu sada objavili.

Zbog nastavka radova u Kupinečkom Kraljevcu, od raskrižja Grančarske i Kraljevečke ceste do Školske ulice, autobusna linija 161 (Savski most – Kupinečki Kraljevec - Štrpet) će od ponedjeljka 21. siječnja u 8 sati do  utorka 21. svibnja prometovati djelomično izmijenjenom trasom:

    redovnom trasom do raskrižja Grančarske i Kraljevečke ceste - Kraljevečka cesta - Ulica Tumbri - Kraljevečka ulica odvojak I. - Kraljevečka cesta - Ulica Pandaki - Ulica Harabajsi - Ulica Štrpet - Ulica Kraljevečki bregi do okretišta kraj škole u Kupinečkom Kraljevecu.

U povratku će autobus voziti istom, izmijenjenom trasom.

Za vrijeme trajanja radova bit će uspostavljena autobusna stajališta u zoni raskrižja Ulice Pandaki i Kraljevečke ceste u Ulici Pandaki u smjeru Štrpeta te u zoni raskrižja Ulica Pandaki i Harabajsi.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

[Citaro04]

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-uvjetuju-izmjene-na-linijama-216-276-277-i-284/5900

RADOVI UVJETUJU IZMJENE NA LINIJAMA 216, 276, 277 I 284

Radovi na autobusnom stajalištu Ivanja Reka - okretište, iza društvenog doma, koji će se obavljati od ponedjeljka 21. siječnja do ponedjeljka 11. veljače, uvjetuju izmjene u prometovanju linija 216 (Kvaternikov trg - Resnik - Ivanja Reka), 276 (Kvaternikov trg - Ivanja Reka - Dumovec), 277 (Sesvete - Ivanja Reka - Sesvetska Selnica) i 284 (Sesvete - Ivanja Reka).

Linija 216 će zbog radova prometovati redovnom trasom do raskrižja Ivanjorečke i Ulice Svetog Ivana, a zatim skretati lijevo u Ulicu Svetog Ivana i nastaviti do okretišta D. Grubera.
Zbog nemogućnosti korištenja stajališta iza društvenog doma bit će uvedeno privremeno obostrano stajalište u Ulici Svetog Ivana, kod raskrižja s Ulicom Franje Kulmera. 

Na trasi linije 276 iz Dumovca prema gradu, stajalište na Ivanjorečkoj cesti bit će privremeno izmješteno na Ivanjorečku cestu kod kućnog broja 74.

Autobusi linije 277 u polascima do Ivanje Reke, kao i autobusi linije 284, prometovat će skraćeno do okretišta Sv. Ivana – D. Grubera.

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

[Citaro04]

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/izmjestanje-stajalista-na-trasi-linije-233/5901

IZMJEŠTANJE STAJALIŠTA NA TRASI LINIJE 233

Zbog izgradnje žičare, autobusno stajalište Dolje na Gračanskoj cesti u smjeru Mihaljevca, na trasi linije 233 (Mihaljevac – Markuševac) bit će od petka 18. siječnja u 8 sati do četvrtka 18. travnja u 20 sati izmješteno 100 metara zapadno na Gračansku cestu, kod kućnog broja 185A. 

Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.

[Westin]

Sljedeći tjedan APP preuzima liniju  234 vr.4 radnim danom s jednim busem i 3 vozača

[Citaro04]

http://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-uz-izmjene-na-trasi-linije-132/5907

RADOVI UZ IZMJENE NA TRASI LINIJE 132

Zbog sanacije kolnika, za sav promet bit će zatvoren dio Golobreške ulice, od raskrižja sa Brezovičkom ulicom do raskrižja sa Desprimskom ulicom te će autobusna linija 132 Savski most - Goli Breg - Brezovica, od srijede, 6. veljače od 8 sati, do ranih jutarnjih sati srijede, 20. veljače, prometovati djelomično izmijenjenom trasom iz smjera Brezovice kako slijedi:

Brezovica – (desno) Brezovička ulica – (desno) Desprimska ulica do raskrižja sa Golobreškom ulicom i u nastavku redovnom trasom do Savskog mosta.

Za vrijeme radova, stajalište Brezovička - ambulanta neće se koristiti, uspostavljaju se privremena stajališta u Desprimskoj ulici ispred k.br. 34 i u Golobreškoj u zoni k.br. 19, a autobus će se zaustavljati i na redovnom stajalištu Desprimska na Brezovičkoj cesti.

[545]

Ipak je netko pročitao "moju molbu" da se vikendom poveća vozno vrijeme na liniji 110 sa 30 na 40 minuta sa 2 autobusa.

Takav je novi vozni red u primjeni od subote 23.02.2019.

Svaka čast ekipa!

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[smogovci.bbb2]

Izvor: https://www.vecernji.hr/zagreb/bandic-obecao-novu-liniju-vec-iduci-tjedan-gra-ani-pitaju-koji-je-to-tjedan-1303469
Bandić obećao novu liniju 'već idući tjedan'. Građani pitaju – koji je to tjedan
Linija 269 sada vozi od Ivera do Borongaja, no zato što ide kroz Sesvete i Dubec, treba joj četrdeset minuta do Borongaja.

Ostalo nam je povezati naselje Iver i Sesvetski Kraljevec s Dumovcem, to ćemo napraviti jednim minibusom, za početak, a ako će biti veća potreba uvest će se normalni autobus, već idući tjedan". Obećao je to gradonačelnik Milan Bandić kad je, prije nešto više od mjesec dana otvarao produženu autobusnu liniju 276 s Kvaternikova trga do Dumovca. Dumovec će, rekao je tada, povezati s Iverom, kako nitko ne bi morao hodati više od 500 metara do svoje stanice. No tjedan dana već je odavno prošlo, a građani Ivera i Dumovca pitaju se – gdje je zapelo.

Potrebno proširenje mosta

– Kad bi autobus iz Dumovca došao do Ivera, barem bismo bili povezani s centrom grada i ne bismo morali ići na jedini autobus kojim smo spojeni s ostatkom Zagreba. Linija 269 sada vozi od Ivera do Borongaja, no zato što ide kroz Sesvete i Dubec, treba joj četrdeset minuta do Borongaja, a u vrijeme kad svi idu s ili na posao i više. No to je tek jedan od apsurda inače lijepog naselja. Imamo olimpijski bazen u središtu kvarta u kojem 90 posto stanovništva čine mlade obitelji s djecom do pet godina, koji takav bazen kao neplivači ne mogu koristiti, a i moramo ih voditi u vrtić u Sesvete jer u ovom u naselju nema mjesta. Vrtić u Iveru pohađaju djeca koja žive izvan njega. Možete misliti kako je onda roditeljima koji nemaju automobil – kažu Zorica Milić, Kristina Pokrajčić i Anita Hrka, mlade majke koje jedva čekaju da se Iver i Dumovec spoje jednom autobusnom linijom.
Isto govore i majka i kći Ružica Kasalo i Josipa Tirić dodajući da do autobusnog okretišta, na kojem stoji autobus 269, potrebno hodati desetak minuta, a bilo bi i zgodnije i da tu liniju preusmjere kroz naselje s obzirom na to da sad vozi pored kvarta, po Dugoselskoj ulici. Problem u spajanju Dumovca i Ivera autobusom, kažu u ZET-u, jest preslab most u Gornjem Dumovcu, a prije produljenja linije potrebno je ispuniti nekoliko prometno-tehničkih uvjeta na budućoj trasi. No da bi se Dumovec i Iver spojili, smatra stanovnik Dumovca Josip Karadža, ne mora se nužno ići preko spornog mosta, odnosno putem koji predlažu ZET i Grad Zagreb. Potrebno je malo izmijeniti trasu, kaže, što bi značilo asfaltiranje tek 800-tinjak metara zaobilaznog puta ili preusmjeravanje autobusa preko čvora Ikea.

– O spajanju Dumovca i Ivera slušamo već godinama pa sam si dao truda i sve dobro proučio. Mojom trasom omogućio bi se lakši prilaz. Trebalo bi napraviti tek jednu stanicu ispred groblja u Cerju, a za ostale stanice postoje nogostupi u koje bi se moglo "ući", u Cerskoj ulici i na istočnoj strani groblja Cerje ili se mogu koristiti i postojeća stajališta, odnosno okretište Dumovec, Bilogorska, Sesvetski Kraljevec – Dugoselska ulica, Drenčec, Glavničica i Laktec – kaže Josip Karadža. No izgleda da zasad iz Gradskog ureda za izgradnju grada i promet ostaju pri svojoj odluci da trasa ide preko mosta koji nadsvođuje kanal Črnec, a da bi do spoja Dumovca i Ivera došlo, objašnjava predsjednik gradske četvrti Sesvete Stjepan Kezerić, potrebna je rekonstrukcija i proširivanje ceste te mosta.

Riješeni i imovinski odnosi

Natječajna dokumentacija za postupak javne nabave kojim će se odabrati projektant glavnog i izvedbenog projekta za rekonstrukciju i proširenje mosta, dodaje pročelnik Ureda za izgradnju Dinko Bilić, u pripremi je, a idejni projekt već je izrađen te su riješeni imovinskopravni poslovi. – Pokrenuta je i izrada projektne dokumentacije za proširenje Franjčevićeve ulice, od izgrađenog autobusnog okretišta kod Ulice III. Dumovečki lug do Ulice Vinka Sedinića, kao i za proširenje Ulice Vinka Sedinića, koje su na trasi planirane autobusne linije – ističe D. Bilić te dodaje da će tijekom godine izgraditi i nova autobusna stajališta u Ulici Ive Politea, sjeverno od raskrižja s Ulicom Vinka Sedinića, za što je u tijeku izdavanje građevinske dozvole. A da bi autobus 269 vozio kroz Iver, prvo moraju rekonstruirati raskrižje Dugoselske i Ulice Mladena Halape, za što je izrađen idejni projekt te će u idućem periodu, kaže Dinko Bilić, podnijeti zahtjev za izdavanje lokacijske dozvole.

[545]

Gadi mi se ovo čitati. (10 minuta moraju hodati do okretišta! Koliko drugi ljudi hodaju do autobusa???)

Sutra idem kod Bandića tražiti da mi se 222 s Remetinečke odmah okrene oko iza zgrade, pa onda tek ide u Jaruscicu...

Taman 175m treba za spuštanje s ceste do zgrade , nek naprave to tokom ljeta dok se radi Rotor..

Mislim..

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[conecto]

To ne znaš da tko je veći prometni stručnjak – gradonačelnik, stručne službe, stanovnici Ivera, novinari Večernjeg lista... 
Ne kužim mlade majke iz Ivera kako misle da bi ih linija do Dumovca ,,povezala s centrom grada", valjda bi po njima trebala ići do Kvatrića ili bi tamo presjele na 276, samo bi se onda vjerojatno opet pobunile kad bi shvatile da ide svakih 40 min, a ionako je ista linija preopterećena putnicima iz Ivanje Reke i Resnika. A dugo im se voziti s 269 do Borongaja... Samo ne znam o čemu su razmišljale kad su kupovale stanu u Iveru ili je za sve kriv olimpijski bazen...
A ovo s linijom od Dumovca preko IKEA-e do Lakteca je stvarno prejako. Još je lik samo zaboravio sastaviti vozni red ,,moje linije", vozno vrijeme (uzevši u obzir da mora preko prilično prometne pruge), koliko je buseva i vozača potrebno za tu liniju (a nema nijednog ni drugog o čemu pojma očito nema ni gradonačelnik), gdje će biti smjena vozača (ne znaš jel većini zgodnije u Dumovcu, Iveru ili Laktecu), za sanitarni čvor valjda bolje ne pitati...

[545]

Ali bagerist će napraviti sve "za svoje građane" (zbog toga što je) samo da dobije glasove i još jedan mandat.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[tramvajac 92]

Jel može i 107 kroz Prečko?  taman bi mi sjelo za povratak s posla dok si bicikl ne nabavim.

[Ivan]

Ova priča s još jednom linijom koja bi imala još gore veze s ostatkom mreže nego recentni promašaji s terminala Sesvete i Vrapčanska aleja je tako neproduktivna da ne mogu više shvatiti, ima li ikoga tko zna pogledati na kartu? Samo razbacuju vozače i autobuse koji su više nego potrebni baš na obližnjim linijama (pogotovo je bilo ispada na 216/276).

Svaki put kad bi se pogubljena linija poput 137, 214 "ispeglala" trasom i spojila na tramvaj dobili smo napredak. No eto, odlučuju prvo ponavljati greške na 10-15 godina, pa se možda stvari jednom poprave. Dok istovremeno kroz odavno prometno preopterećene kvartove kao Oranice i Kraljevečke Novake imamo nove kvazi-linije koje voze prazne i stare linije koje ne stižu na vozni red i jedva uspijevaju pustiti sve putnike u bus...

Umjesto da se prvo podkapacitiranoj 216/276 pomogne još jednim busom i produži trasa za tih 10-ak minuta, i drugo da se no novog okretišta poveže i fokusira nešto od triju pogubljenih linija s terminala Sesvete južno od pruge na neku trasu od Dupca preko Sopnice i/ili Selnice do Dumovca (kraj terminala Sesvete ionako lako prođe kraj Sljemena umjesto da troši jednako ili i više vremena vraćanje u prezakrčeni centar Sesveta koliko i da ode za Dubec), smišljaju neviđenu glupost od linije koja nema čak ni fokus poput Vrapča ili Sesveta, i koja će s 0-3 putnika po vožnji gubiti bogu dane, i gdje će 90% putnika odabrati jednostavnije rješenje, kao i dosad, 500 m hoda više i normalnu liniju prema gradu.


Plus što je novinar pao s Marsa i izražajem i faktografijom, no eto.

[Ivan]

Sad prođoh pokraj, na kraju Mikulića kod Doma zdravlja se radi monstruozno okretište sa zidom od visokim nekih 5-7 m, a sve skupa nu 150 m od nespretnog okretišta Lukšići. Mislim da ta zidina košta kao kilometar-dva normalne ceste ili tramvajske pruge ili trošak za preuređenje cijelog terminala veličine Črnomerca. I na kraju okretište će opet biti usko i ekstremno nepregledno na obje strane za vozače jer i ispred i iza su zagrađeni kućama i brdima. Ovdje samo kao da je uzet minimalni luk okreta solo busa, a ostale prometne tehnikalije nisu bitne

Mislim da je u ovoj situaciji ipak bilo neizmjerno spretnije napraviti spojene kružne linije 127-128 kakve su ideje i kružile jer nešto u stilu nekadašnjih 206-207 i nije loše ako se izvede kako treba, a za vršna vremena na 128 vratiti kraću (i usklađenu) liniju za Sveti Duh, ako je nešto trebalo napraviti onda je to okretište na Sv. Duhu jer oko srednjih škola za to i ima dva super mjesta u posjedu grada.

[smogovci.bbb2]

Valjda znaš da se u vrijeme mandata BM ništa ne "dela" na dobrobit raje nego kumova pa tako i ovo o čemu si pisao. Što manji zahvat i što veća zarada. Uzmi novce i bježi