Contus d.o.o.
Zadar, Miroslava Krleže 9c
tel. 023/315-315
www.contus.hr (http://www.contus.hr)
U likvidaciji
NEKADAŠNJA vozila:
Mercedes Benz O350RHD Tourismo - ZD-768-CO - ZD-769-CO
Mercedes Benz O580 Travego L(troosovinac) - ZD-474-CU
Mercedes O350RHD Tourismo -- ZD-403-DO -- vozio do 2009. -- prodan Rudi expressu
Mercedes O350RHD Tourismo -- ZD-402-DO -- vozio do 2009. -- prodan Rudi expressu
Mercedes O350RHD Tourismo -- ZD-401-DO -- vozio do 2009. -- prodan Rudi expressu
Neoplan Euroliner N316SHD -- ZD-308-CG -- vozio do 2008. -- prodan Larusu Zadar
Setra S319GTHD -- 2004. -- vračena leasingu 2008.
Setra S315GTHD -- prodana Slavijatransu Petrinja
Mercedes O560 Intouro -- prodan Slavijatransu Petrinja
5xMercedes O404 RHD -- ZD-136-ES
Setra S217HDH -- prodana Smiljiću iz Banja Luke
Eurobus AV 120 -- prodan Istra prometu Umag
CONTUS - najbolji prijevoznik u Hrvatskoj, novi busevi, pristojni vozači!!!!!!!!!!!!
Meni se cini da su Tourismo za italijansko trziste, po onom malom bocnom prozorcicu. Jel su kupljeni kao novi ili su polovni kupljeni u Italiji?
Mislim da je sve novo kupljeno, oni imaju te buseve od 2000 - 2001 mislim.
Ma svi vozači Contusa su uvijek pristojni, često se s njima vozim i nikada nisam doživio niti jedno neugodno iskustvo!!!
02.03. na autoputu Ri-Zg
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Ostali%20Autobusi/P3025188_resize.jpg)
nije njihov bus ,ali vozi za njih
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/042.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/043.jpg)
Ali je zato ovaj njihov
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/045.jpg)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00311-1.jpg)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00310.jpg)
i Contus je jucer imao pojacanje
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/21032008044.jpg)
Stara O404 jos se dobro drzi
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/22032008109.jpg)
Citat: man750 u Ožujak 20, 2008, 21:18:35
nije njihov bus ,ali vozi za njih
http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/042.jpg
http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/043.jpg
Ja sam ih isto uslikao prije par dana kraj kolodvora.Otvorio sam temu pod privatnici jer sam mislio da imaju svoju liniju...Ovi 'čudnovati kljunaši' u dizajnu na bokovima nisu dio njihovog dizajna već su bili na autobusu kad je kupljen (uvezen).
Uzeli su ga od Vogel Omnibus www.vogel-omnibus.de
sinoc je u Zagrebu bio i euroliner
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/22032008138.jpg)
Citat: busfan u Ožujak 23, 2008, 15:31:42
Uzeli su ga od Vogel Omnibus www.vogel-omnibus.de
Točno, no kupljen je preko Presečkog koji je zastupnik VDL grupacije, odnosno preko njihovog centra za rabljena vozila.
Contusu koji je u ogromnim dugovima zapljenjena Setra S319GTHD koja je 2004. godišta, stoji na parkiralištu VB leasinga i prodaje se za 169 000Eura.
Citat: Tomek u Ožujak 25, 2008, 15:48:34
Contusu koji je u ogromnim dugovima zapljenjena Setra S319GTHD koja je 2004. godišta, stoji na parkiralištu VB leasinga i prodaje se za 169 000Eura.
Šteta, dakle ako ih Samoborček i kupi, to neće na dobro. Samoborčekovi vozači govore da su im praktički svi busevi već potrošeni, što radi kilometara, što radi nepostojećeg održavanja tako da i ako ih kupe, moraju praktički promijeniti sve autobuse osim možda par komada koji su još uvijek dobri.
Bar tako mi je rečeno. ::|
Pa kud su prije pali? Neki dan sam nešto tražio o njima i našao da su 2006. bili jedni od dobitnika Zlatne plakete Gospodarske komore Zadarske županije kao izrazito uspješna tvrtka.
:-\
Koliko ja znam, imaju samo Zagreb - Zadar i Zadar - Split.
Tu im je konkurencija Puntamika koja ima niže cijene i ne naplaćuju prtljagu. Znam kad god bi bio u Zadru u doba kad su pojačane linije... Da bi Puntamika imala i po 5-6 autobusa za Zagreb u jednom terminu, a Contusa nigdje vidjeti.
Mislim.. Nagađam, ali to je vrlo lako moguće. A kako vozači primaju plaće, bolje i ne govoriti.
Njihov krah je počeo 2005., i od onda su u padu, prvo su prodali jednu S315GTHD i Intoura Petrinji, ali nije pomoglo i zadnjih dvije godine grcaju u dugovima.. Bilo je zainteresiranih za njihovu kupnju, ali su više-manje odustali zbog ogromnih dugova... Gazdi inače to nije jedini posao, tako da ga vjerojatno ni ne zanima toliko..Autobusi polako propadaju, vozači mjesecima bez plača... Što se tiče prijevoza Zagreb Zadar još uvijek su na dobrom glasu te su jučer 2Tourisma, 1 Euroliner i 1 Travego(troos) došli puni iz Zadra...
Po meni je Contus i dalje najbolji prijevoznik na liniji Zadar - Zagreb!!!!!
Prošlu nedjelju na A6 Ri- Zg MB O404:
(http://i184.photobucket.com/albums/x181/LuckyLooser_2007/DSC00884_edit.jpg)
11.mj.2007.(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00647.jpg)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC00820.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00815.jpg)
Oni, kako je netko nazvao "čudnovati kljunašu" na bokovima autobusa CONTUS nisu uvezeni. Originalni su CONTUSOV design, iz 1995. Kereiaro njihov designer gosp. E.Lučić iz OMIŠA. Nisu kopirali nikoga. Sve skupa predsatvlja sunce,more i ceste - putovanje.
Sta je sa ove njihove 217HDH? Kome su je prodali
Autobus bio oštećen, problemi s motorom, nije se isplatilo popravljati.Vraćen leasingu,pa prodan.
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00433.jpg)
Citat: pčelica u Lipanj 18, 2008, 17:55:32
Autobus bio oštećen, problemi s motorom, nije se isplatilo popravljati.Vraćen leasingu,pa prodan.
Vidim ga neki dan na TV, reportaza je bila negdje blizu Sarajeva
Setra 217HDH koja je bila u Contusu sada je kod prevoznika Smiljic iz Banja Luke. Ja sam je vidio u Tuzli, dizajn ostao isti, samo je natpis Smiljic.
Hvala, i ucinilo mi se da pise Smiljic ali nisam smio nista da kazem ;)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00727.jpg) (http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00721.jpg)
Vidi u Mercedesu volan od setre serije 300
Ugrađivali su se u MB-ove ovakvi volani. Oni su zamjena na one dvokrake ;)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00860.jpg)
Contus Zadar po meni zaista je najbolji prijevoznik...luksuz na nivou, pristojnost, udobnost.. :)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC01142.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00871.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00971.jpg)
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC01417.jpg)
Rijedak gost u Šibeniku:
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC01554.jpg)
Opla, sredili su ga malo, izgledao je prilično ružno bez gornje lajsne iznad prozora.. Možda i kod njih dođu bolji dani..
Imam i normalnu sliku od danas.
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC01553.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01025.jpg) (http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01034.jpg) (http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01032.jpg)
Danas na AKZG
(http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/DSC00172.jpg)
Ovaj bez jedne ratkape jako čudno radi i buči .
(http://i193.photobucket.com/albums/z249/stipe15/DSC01626.jpg)
(http://i294.photobucket.com/albums/mm99/tamlover_photos/Slika073.jpg)
Contus nastavlja sa smanjivanjem voznog parka, prvo im je banka zapljenila Setru S319GTHD, a sad su izgleda prodali Neoplan Euroliner..
Ostali su samo Mercedesi...
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01151.jpg) u 13.30 za Zg.dobro popunjen
U 17.00 dva puna Tourisma krenula za Zg.
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01210.jpg)
Citat: Tomek u Prosinac 06, 2008, 21:11:45
Contus nastavlja sa smanjivanjem voznog parka, prvo im je banka zapljenila Setru S319GTHD, a sad su izgleda prodali Neoplan Euroliner..
Ostali su samo Mercedesi...
319 GT-HD je sad izgleda kod Feniks GiZ iz Novog Sada
Tourismo ZD403DO danas u Zagrebu, straga je trul da je to tužno gledati..
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01280.jpg)
Danas nakon duže vremena viđen Travego.Išao za Zg.u 10.30
Danas Travego u Zagrebu, izgleda prilično loše, a dobio je nove tablice ZD-405-FS.
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01282.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00038.jpg)
Načuo sam da mi mogao doć još jedan ili dva Travega u Contus. :o
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00126.jpg)
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC00151.jpg)
Tu se vide nove registracije Travega
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/060320094361.jpg)
Mislim da više nemaju nijednog Tourisma koji nije hrđav straga
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2438.jpg)
Nekako puno bolje izgleda kad ga ti slikaš... ;D nego ovaj O 404 je 99 godina i ima volan od 315HD ???
Citat: mansg313 u Travanj 11, 2009, 14:40:29
nego ovaj O 404 je 99 godina i ima volan od 315HD ???
Takvi volani su se ugrađivali jedno vrijeme nakon onih dvokrakih. Ima i poneki Tourismo sa ovakvim volanom. ;)
Ovaj Contus je stvarno otišao skroz kvragu, održavanje im je na razini Larusa, jedino što ih spašava je što su im busevi noviji
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/130420094540.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/130420094539.jpg)
ja znam o cemu se radi, nije istina to za plaće, možda kasne mjesec ili dva , za neke ništa, ali znam i to da su neki vozaci dobili otkaz i da je pokraden contus od njegovih djelatnika za veliku sumu novaca, te je pokrenut kazneni postupak protiv pocinitelja . to je podkradanje trajalo više od godinu dana, cak su neki i sami priznali i molili da se postigne dogovor bez krivicnih prijava, toliko za sada , inace contus sada ima 6 autobosa i potpisuju se ugovori za još desetak( u narednih 90 dana vidjet cete ih kako su lijepi i novi i kako voze, a plan contusa sa preludiom, sto cete i vidjeti za jedno krace vrijeme: contus najajaca prevoznicka kompanija u hr.
(lijepo se naslađivati kad je netko u problemima i kada je opljackan)
Dragi gospodine XY bolje nemojte ništa komentirati jer se dobro zna da je vaša djevojka besplatno stanovala u stanu koji koriste vozači Contusa. Najamnina je skupa, ali ipak ne vrijedi za nju prodati dušu, i iznositi takve laži.
EDIT by moderator -- nema iznošenja tuđih imena na forum osim ako baš nema netko želju iznositi svoje ime
Ispričavam se na iznošenju imena, poruka je bila upućena korisniku pod lozinkom tomislav k
Citat: tomislav k u Travanj 24, 2009, 11:46:14
ja znam o cemu se radi, nije istina to za plaće, možda kasne mjesec ili dva , za neke ništa, ali znam i to da su neki vozaci dobili otkaz i da je pokraden contus od njegovih djelatnika za veliku sumu novaca, te je pokrenut kazneni postupak protiv pocinitelja . to je podkradanje trajalo više od godinu dana, cak su neki i sami priznali i molili da se postigne dogovor bez krivicnih prijava, toliko za sada , inace contus sada ima 6 autobosa i potpisuju se ugovori za još desetak( u narednih 90 dana vidjet cete ih kako su lijepi i novi i kako voze, a plan contusa sa preludiom, sto cete i vidjeti za jedno krace vrijeme: contus najajaca prevoznicka kompanija u hr.
(lijepo se naslađivati kad je netko u problemima i kada je opljackan)
O novcu za prva dva autobusa je i sud bio davao svoj pravorijek, za prve dvije 404. Tako da ne bih bas o postenju. Ili potkradanju.
Nitko nije kriv sto je netko umjesto razviti tvrtku kako treba, usao u poslove koji nisu uspjeli, kao niti sto je doslovno maknut covjek koji je sve autobuse drzao u voznom i urednom stanju. Nije u redu svoje promasaje stavljati na teret - vozaca, nimalo nije u redu.
Sto se mene osobno tice, kupite ravno trideset novih autobusa. I sezdeset ako mozete. Samo sto bih prvo skocio pa rekao - hop.........
I onda se svi čude kad se negoduje da je Contus ovakav-onakav.... Jučer sam prisilno morao otići busem za Zadar i odabrao Contusa u 14h.
Onaj O404 izgleda još gore nego na slikama, ali to nije sve... U punom busu je bila nekolicina osoba koje nisu imale prethodnu rezervaciju i stajale su na nogama do Zadra. Što bi bilo da je šofer(koji je oličenje bahatosti) morao naglo zakočiti, ne želim ni zamisliti što bi se dogodilo. Pogotovo jer sam u jednom trenutku preko GPS-a na mobitelu izmjerio da je išao 132km/h. U takvoj kanti? Ne hvala, htio bi živjeti još neko duže vrijeme.
Da ne spominjem zvuk raštimanog ventilatora klime koji je izluđivao pola autobusa cijelim putem.
Neka sam administrator ovdje, ali što je previše-previše je.
Citat: prljavibluzer u Svibanj 14, 2009, 12:20:11
I onda se svi čude kad se negoduje da je Contus ovakav-onakav.... Jučer sam prisilno morao otići busem za Zadar i odabrao Contusa u 14h.
Onaj O404 izgleda još gore nego na slikama, ali to nije sve... U punom busu je bila nekolicina osoba koje nisu imale prethodnu rezervaciju i stajale su na nogama do Zadra. Što bi bilo da je šofer(koji je oličenje bahatosti) morao naglo zakočiti, ne želim ni zamisliti što bi se dogodilo. Pogotovo jer sam u jednom trenutku preko GPS-a na mobitelu izmjerio da je išao 132km/h. U takvoj kanti? Ne hvala, htio bi živjeti još neko duže vrijeme.
Da ne spominjem zvuk raštimanog ventilatora klime koji je izluđivao pola autobusa cijelim putem.
Neka sam administrator ovdje, ali što je previše-previše je.
I radnim danima pun autobus, a firma porpada ???
Da naravno, ide ne 132 nego 332. Nebi da je space shuttle. Taj autobus ima blokadu na 103, na nizbrdici možda uhvati i koji više, ali 132! Vozač o kojem govoriš je pristojan, a usto i otac dvoje djece kojem je posao prijeko potreban, pa možeš imati malo osjećaja kad neosnovano blatiš kolege da bi on mogao snositi posljedice zbog tvojih laži. To s ventilatorom je istina, ali opet ne ovisi o vozačima, dakle kritika je opet krivo upućena. Ako već komentiraš, reci istinu a ne da sljedeći put doznamo da je išao 168, a na mjestima izvukao krila pa čak i poletio.
Obzirom da su mi vozači Contusa skrenuli pažnju da me se spominje pod nickom tomislav k želim ovim putem demantirati navode iz teksta. Nisam autor navedenog teksta, a kao osoba koja osobno poznaje sve navedene sudionike priče o Contus d.o.o. Zadar ne želim povjerljive informacije iznositi na ovom forumu kako ne bi prouzročio štetu vlasnicima tvrtke, zaposlenicima i povezanim osobama.
Citat: tomislav k u Travanj 24, 2009, 11:46:14
ja znam o cemu se radi, nije istina to za plaće, možda kasne mjesec ili dva , za neke ništa, ali znam i to da su neki vozaci dobili otkaz i da je pokraden contus od njegovih djelatnika za veliku sumu novaca, te je pokrenut kazneni postupak protiv pocinitelja . to je podkradanje trajalo više od godinu dana, cak su neki i sami priznali i molili da se postigne dogovor bez krivicnih prijava, toliko za sada , inace contus sada ima 6 autobosa i potpisuju se ugovori za još desetak( u narednih 90 dana vidjet cete ih kako su lijepi i novi i kako voze, a plan contusa sa preludiom, sto cete i vidjeti za jedno krace vrijeme: contus najajaca prevoznicka kompanija u hr.
(lijepo se naslađivati kad je netko u problemima i kada je opljackan)
Ovu priču mogu potvrditi kao svjedok, blizak osobi koja je bila zaposlenik Contusa. Prvo, plaće tamo niti ne postoje, jer je firma u blokadi i vozačima se isplaćuju samo dnevnice i to na ruke. Drugo, priče o krađama su uobičajena prljava igra jedne klike djelatnika koji su vjerojatno zaista pljačkali firmu a optužbe za isto namještali privremenim i sezonskim radnicima. Ako je istina da su kaznene prijave konačno podignute, to me veseli jer su se vlasnici vjerojatno dosjetili jadu i shvatili da ih godinama potkradaju vlastiti zaposlenici. Ali ne vjerujem da je istina jer osobi koja je zaista izvlačila veliku lovu iz Contusa ne smiju i ne mogu ništa jer ih drži u šaci s nekim drugim stvarima.
Uglavnom, u Contusu se već dulje vrijeme ne zna tko pije, tko plaća, a od zaposlenih, ne zna se tko nema putra na glavi.
Objektivno, kao putnik, izbjegavam ih oduvijek jer su im autobusi neudobni, karte najskuplje među zadarskim prijevoznicima, a ne ide im ni u prilog naplata prtljage i škrtarenje na održavanju.
http://www.slobodnadalmacija.hr/Crna-kronika/tabid/70/articleType/ArticleView/articleId/57844/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Crna-kronika/tabid/70/articleType/ArticleView/articleId/57844/Default.aspx)
Eto klupko se polako odmotava......čini se da je igra bila da se ljude lažno okrivljuje za krađe, kako bi se pravdalo nevraćanje duga vjerovnicima.
Dolijali Tereza i Jago.....
Žao mi je samo vozača koji rintali i tu firmu nosili na leđima čitavo vrijeme.....
E, ti stvarno pričaš gluposti. Contus u dobra vremena davao je svojim putnicima i bombone i maramice, a i vrećice pa nisi morao rigati ni u torbu, niti u ruke. Također u ta dobra vremena, kupovalo se nove autobuse, Mercedese i to ne turske nego original njemačke, dakle teško da su mogli biti neudobni. Iako je cijena bila najveća ipak su ljudi iz nekog razloga putovali s njima.
Ključna riječ je dobra STARA vremena......nekad bilo sad se spominjalo. U međuvremenu im je kvaliteta drastično srozana.
(http://i293.photobucket.com/albums/mm41/navi28/DSC01344.jpg)
u 17.00 za Zg.
http://www.057info.com/vijesti/2009-06-19/contus-bez-koncesije-kalmeta-pomazi (http://www.057info.com/vijesti/2009-06-19/contus-bez-koncesije-kalmeta-pomazi)
Početak kraja Contusa se nazire, više ne voze, autobusi u garaži..
"Contus" je - povijest. Danasnja Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/59182/Default.aspx).
Ma u ovoj državi ima pun k**** Contusa, koji su se bogatili na tuđim leđima, šta je sa Larusom?
Koliko firmi propada u ovo doba recesije,žalosno. a sto me vise zalosti je to da firmu vode ljudi koji ne vole svoj posao. moj san je jednog dana imati svoju prijevoznicku tvrtku i makar imao 2 autobusa ali ce biti najbolji. nadam se da cu ostvoriti svoj cilj i otvoriti tvrtku i bit ce najbolja u RH
Možda ga uspiju vratit jer nije jedina firma kojoj se to dogodilo pa su se vratili samo pod drugim nazivom ili u stečaju
Kad netko umre onda mu nema lijeka, nemože oživjeti.
Btw. tko se to "pali" na koncesije Contusa???
Citat: hochdecker u Srpanj 03, 2009, 17:44:30
Btw. tko se to "pali" na koncesije Contusa???
Možda Božo Grgurić, Vipdriver dao na forum slike novih turističkih pa se možda Samoborček ogrebe za pokoju liniju
Citat: goranxxx u Srpanj 03, 2009, 20:40:15
Citat: hochdecker u Srpanj 03, 2009, 17:44:30
Btw. tko se to "pali" na koncesije Contusa???
Možda Božo Grgurić, Vipdriver dao na forum slike novih turističkih pa se možda Samoborček ogrebe za pokoju liniju
Nesto sam cuo i price da bi i Čazmatrans mogao dobiti koncesiju za liniju ZG - ZD (cini mi se da je to Contusov polazak u 14 h iz Zagreba)...
Jučer navečer liniju koju je inače vozio Contus koja navečer kreće iz Zagreba vozio Čazmatrans, MAN Lion's Star I. generacije gbr486.
Citat: Tomek u Srpanj 03, 2009, 21:56:51
Jučer navečer liniju koju je inače vozio Contus koja navečer kreće iz Zagreba vozio Čazmatrans, MAN Lion's Star I. generacije gbr486.
a u koliko sati, ja sam bio od 19 do 20:10 na kolodvoru pa nisam ništa vidio, aha jedino ako nije išao sa perona 206???
Malo kasnije je išao, oko 21. sa perona 405
nismo se sreli, hehe, a Contus je inaće vozio liniju sa polaskom u 20:00 sati sa perona 401. ;)
Onda je ovo sezonska Čazmina, ali još je nikad nisam vidio. Staviti ću ubrzo slike pod Čazmatrans.
Da mi je znati od kud Jagi tolike pare do 07.07., hehe
Ostaci ostataka. Danas vidio 2 njihova Tourisma, gdje su nestala druga dva???
(http://i1013.photobucket.com/albums/af257/9acro/IMG_3242.jpg)
(http://i1013.photobucket.com/albums/af257/9acro/IMG_3244.jpg)
Čuo sam da od utorka Contus ponovo vozi svoje linije, da su mu rekli da porezni dug otplačuje na rate, a dug je 12 000 000 kuna. Za detalje čekam utorak pa da se uvjerim! ;)
Članak iz Slobodne -20.07.2009.
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/62658/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/62658/Default.aspx)
http://www.zadarskilist.hr/clanci/06082009/kalmeta-spasio-trideset-radnika (http://www.zadarskilist.hr/clanci/06082009/kalmeta-spasio-trideset-radnika)
Sve su to igre, obećanja sindikatu i Uraniji, samo da se dođe do linija, poslije druga prića.
Tako se i Larus obvezao primiti sve radnike Croatie Zadar line, samo da bi došao do linija, a sad ne radi nijedan radnik Croatie Zadar line.
Nitko i ne želi raditi u nesiguroj tvrtki, koja sklapa ugovore na dva mjeseca, ne želi produžavati ugovor nekima i koja uvijek traži nove neiskusne vozače autobusa.
http://www.zadarskilist.hr/clanci/18082009/radnici-u-drugu-tvrtku-a-contus-u-stecaj (http://www.zadarskilist.hr/clanci/18082009/radnici-u-drugu-tvrtku-a-contus-u-stecaj)
Trgovački sud u Zadru objavljuje:
I. Otvara se stečajni postupak nad dužnikom
CONTUS d.o.o., Zadar.
II. Za stečajnog upravitelja se imenuje Milan Ljubičić, Šimuni 142, Pag, datum rođenja: 20. svibnja 1946., mjesto rođenja: Runović, broj osobne iskaznice: 15285503, izdala PU Zagreb.
III. Pozivaju se vjerovnici viših isplatnih redova da u roku od 30 dana nakon objave oglasa o otvaranju stečajnog postupka u Narodnim novinama prijave stečajnom upravitelju na adresi Šimuni 142, Pag, svoje tražbine u skladu s člankom 54. i člankom 173. Stečajnog zakona (Narodne novine 44/96, 29/99, 129/00, 123/03 i 82/06), i to u dva primjerka s ispravama iz kojih tražbine proizlaze, odnosno kojima se dokazuju. Ako se prijavljuju tražbine u kojima se vodi parnica u prijavi treba navesti sud pred kojim se vodi parnica s naznakom broja spisa. Prijavu je potrebno priložiti i potvrdu o uplaćenoj pristojbi koja iznosi 2% od vrijednosti potraživanja, ali ne više od 500,00 kn, a uplaćuje se na žiro-račun državnog proračuna 1001005-1863000160, pozivom na broj 24-
-5045 za pravne osobe, a na broj 24-MBG ili OIB za fizičke osobe.
IV. Pozivaju se razlučni vjerovnici da u roku od 30 dana nakon objave rješenja o otvaranju stečajnog postupka u Narodnim novinama obavijeste stečajnog upravitelja o svom razlučnom pravu, pravnoj osnovi razlučnog prava i dijelu imovine stečajnog dužnika na koji se odnosi njihovo razlučno pravo. Ako razlučni vjerovnici prijavljuju tražbinu kao stečajni vjerovnici u prijavi su dužni označiti dio imovine stečajnog dužnika na koji se odnosi njihovo razlučno pravo i iznos do kojeg njihova tražbina predvidivo neće biti pokrivena tim razlučnim pravom sukladno odredbi čl. 173. st. 5. i 6. Stečajnog zakona. Prijavi je potrebno priložiti i potvrdu o uplaćenoj pristojbi koja iznosi 2% od vrijednosti potraživanja, ali ne više od 500,00 kn, a uplaćuje se na žiro-račun državnog proračuna 1001006-1863000160, pozivom na broj: 24-5045 za pravne osobe, a na broj 24-MBG ili OIB za fizičke osobe, uz napomenu da propuštanjem te obavijesti ne gube pravo odvojenog namirenja iz predmeta razlučnog prava, osim ako predmet razlučnog prava bude unovčen u stečajnom postupku, a razlučno pravo nije bilo upisano u javnoj knjizi ili za njega stečajni upravitelj nije znao niti morao znati, u kojem slučaju razlučni vjerovnici nemaju pravo tražiti naknadu štete ili bilo kakvu drugu naknadu od stečajnog dužnika ili vjerovnika (čl. 173. st. 6. SZ-a).
V. Pozivaju se izlučni vjerovnici da u roku od 30 dana od objave oglasa o otvaranju stečajnog postupka u Narodnim novinama obavijeste stečajnog upravitelja o svom izlučnom pravu, pravoj osnovi izlučnog prava i predmetu na koji se njihovo izlučno pravo odnosi, odnosno da u obavijesti označe pravo iz čl. 80. SZ-a, a u skladu s čl. 173. st. 4. SZ-a.
VI. Pozivaju se dužnikovi dužnici da svoje obveze prema stečajnom dužniku ispune bez odlaganja.
VII. Ročište vjerovnika na kojem će se ispitati prijavljene tražbine (ispitno ročište) određuje se za 27. listopada 2009. u 9.15 sati kod ovog suda, sudnica broj 7/I.
VIII. Ročište vjerovnika na kojem će se na temelju izvješća stečajnog upravitelja odlučivati o daljnjem tijeku stečajnog postupka (izvještajno ročište) određuje se za 27. listopada 2009. u 10.15 sati kod ovog suda, sudnica broj 7/I.
IX. Oglas o otvaranju stečajnog postupka istaknut je na oglasnoj ploči suda 27. kolovoza 2009. i objavit će se u Narodnim novinama.
X. Otvaranje stečajnog postupka i imenovanje stečajnog upravitelja upisat će se u sudski registar ovog suda i zemljišne knjige.
(Broj: I St-12/09 od 27. VIII. 2009.) (1057)
http://www.057info.hr/vijesti/2009-09-03/navala-iz-cijele-hrvatske-za-contusove-linije (http://www.057info.hr/vijesti/2009-09-03/navala-iz-cijele-hrvatske-za-contusove-linije)
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/68854/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/68854/Default.aspx)
http://www.zadarskilist.hr/clanci/11092009/zbog-radnika-iz-administracije-ponavlja-se-javni-poziv (http://www.zadarskilist.hr/clanci/11092009/zbog-radnika-iz-administracije-ponavlja-se-javni-poziv)
Nama još objave ko vozi ???
Nema, zato što je poništen natječaj!
http://www.zadarskilist.hr/clanci/15092009/radnike-spreman-zadrzati-i-slavijatrans-iz-petrinje (http://www.zadarskilist.hr/clanci/15092009/radnike-spreman-zadrzati-i-slavijatrans-iz-petrinje)
Citat: navi u Rujan 16, 2009, 21:49:37
http://www.zadarskilist.hr/clanci/15092009/radnike-spreman-zadrzati-i-slavijatrans-iz-petrinje (http://www.zadarskilist.hr/clanci/15092009/radnike-spreman-zadrzati-i-slavijatrans-iz-petrinje)
Citat:mi vozimo sezonsku liniju Kutina - Zadar, pa naši autobusi i nisu novost u Zadru.
pa i nisu kad su kupljeni od Contusa ;D ;D
Citat:Kad bismo mi vozili, karta od Zadra do Zagreba koštala bi 80 kuna i to ni najmanje na uštrb kvalitete.
Nešto si računam (iako mi matematika nije jača strana):
u oba smjera
udaljenost: 266x2=532 km
potrošnja: 33l/100km; ~177 litara x ~7,5 kn= ~1327kn
dva vozača: dvije dnevnice: 2x170kn=340kn
1327+340= 1777 kn samo gorivo i dnevnice a to preračunato u putnike koji putuju cijelom relacijom je ~22 putnika
davanja državi za vozače: po nekoj mojoj matematici ~ 3 putnika
osnovna plača ~ 4 putnika
rata kredita za bus: ~ 3 putnika
amortizacija vozila: ~ 1 putnik
33 putnika u jednom smjeru na cijeloj relaciji pokrivaju osnovne troškove. :-\ ima tu još troškova, ali po toj cijeni ima tu još i putnika....
ali sve je to nevažno kad Slavijatrans:
Citat:razumije probleme svojih putnika
Koji to bus možeš kupiti za tri karte u jednom smijeru? Iliti šest putnika dnevno. (480 Kn)
Za te novce možeš kupiti samo malo bolji auto.
;) ;) ;) ;)
:D :D :D :D
Bus srednje klase, regionalne izvedbe, ti zavisno od opreme ide od 1000-1200 kuna dnevno bez PDV-a pa si malo izračunaj...
Ako uzmeš u obzir da skoro nikad nemaju više od 25 radna dana u mjesecu to ti se penje na 1200-1400 kuna na radni dan bez Škegre i sad Jadranke...
;)
ali ja nisam naveo kakav bus ni na kolko godina.... jer mislim da bez obzira na ambicije nebi mogli napuniti ni isuzu.... jer sad se Puntamika poprilično popunila
Objavljen je novi natječaj...
http://www.mmpi.hr/UserDocsImages/JAVNO%20NADMETANJE%209_09.pdf (http://www.mmpi.hr/UserDocsImages/JAVNO%20NADMETANJE%209_09.pdf)
http://www.zadarskilist.hr/clanci/07102009/za-contusove-linije-11-ponuda (http://www.zadarskilist.hr/clanci/07102009/za-contusove-linije-11-ponuda)
http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6215 (http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6215)
Priča o Contusu je za sad završena...
Na redu su žalbe i ostale stvari...
Samo kako baš Čazma?
??? ??? ??? ???
http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6235 (http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6235)
Samo u Hrvatskoj se na natječaj za javni linijski prijevoz putnika može javiti tvtka za proizvodnju vina i maslinovog ulja. (http://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/g070.gif)
Čestitam Čazmatransu na dobivenom natječaju! ;)
Dobivenom? ;)
Takoder i ja se pridruzujem cestitkama ČTRu na dobivenim linijama, i vjerujem da ce putnici na tim linijama biti zadovoljni uslugom koju ce dobiti od ČTRa :)
Čestitam Čazmatransu na dobivenim linijama, od Ministarstva prometa, od bivšeg Contusa, sigurno najbolja odluka. Čazmatrans ima veliku tradiciju, puno vozila i vozača, a ne kao prijevoznici koji nemaju nijedan bus a natječu se za linije, kao što je slučaj linijama Croatie Zadar line sa Larusom.
Nadam se da će Čazmatrans zadržati te linije u trajnom korištenju.
Cazmatrans je tvrtka u drzavnom vlasnistvu i gubitas, tvrtka Cazmatrans - Nova je tvrtka u vlasnistvu gubitasa Cazmatrans i sama na problematicnim nogama. Losa odluka, pogotovo za vozace Contus-a koji ce vrlo skoro traziti novi posao........
Citat: Zadarsko dite u Listopad 15, 2009, 15:44:57
Cazmatrans je tvrtka u drzavnom vlasnistvu i gubitas, tvrtka Cazmatrans - Nova je tvrtka u vlasnistvu gubitasa Cazmatrans i sama na problematicnim nogama. Losa odluka, pogotovo za vozace Contus-a koji ce vrlo skoro traziti novi posao........
Nije istina, odkako su izašli iz stečaja oni su jako dobra firma i kupuju nove autobuse. I bolje da su oni dobili nego onaj Olvin koji nema autobuse nego se bavi ko zna čime. 8)
Čazmatrans je velika firma pa samo u poslovnici Zadar imaju više vozila nego pojedini prijevoznici koji su se prijavili na ovaj natječaj.
ČTR je iskusna i velika firma koja ce znati kako pridobiti putnike na linijama, a vozni park im je svakim danom sve bolji i bolji, tako da ce vrlo dobri busevi voziti te linije, ne vjerujem da ce samo busevi iz PJ Zadar te linije voziti, pogotovo liniju ZD - Zrenjanin...samo neka se to dobro uhoda i sve ce biti super i za radnike ali i za putnike koji budu putovali
Aha, baš su sve to...
Pogotovo vozni park u mojoj blizini... :P
Samo me zanima gdje je u cijeloj toj priči nestao Samoborček koji je ponudio najnižu cijenu prijevoza, a o njihovom voznom parku se ne treba ni govoriti?
??? ??? ???
Samoborček je skup ko vrag!!! >:(
Citat: kuba u Listopad 15, 2009, 22:08:40
Samoborček je skup ko vrag!!! >:(
a kaj pričaš gluposti, ko je skup??????????????? argumentiraj
Samoborček nije skup, tj bar nije bio u ovom slučaju. :-\
Samo za informaciju podatak da je na natječaju Samoborček ponudio najnižu cijenu vožnje prema Zadru. ;) :'( :'(
Zato sam pitao gdje je nestao Samoborček u toj cijeloj priči i otkud sad Čazma? ??? :(
Usput jel tko zna sto je s ostacima voznog parka Contusa, jel sto od tog ostalo i ako je da li i to pripada ČTRu ili ne ???
Evo obavijesti ministarstva http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6235 (http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6235)
Čazmatrans Novi bivše Contusove linije
ZAGREB, 15. listopada 2009.
Povjerenstvo za provođenje postupka javnog poziva pri Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture donijelo je odluku da je najpovoljnija ponuda Čazmatrans Nove d.d. Čazma pristigla na javni poziv na podnošenje ponuda za obavljanje javnog linijskog prijevoza putnika na međužupanijskim autobusnim linijama Zadar-Zagreb i Zadar-Split, te međunarodnoj autobusnoj liniji Zadar-Zrenjanin.
Ponuda ponuditelja ČAZMATRANS-NOVA d.o.o., Čazma u cijelosti je zadovoljila obvezne kriterije i najkvalitetnije ispunila osnovne kriterije (preuzimanje zaposlenika prethodnog prijevoznika Contus d.d. Zadar, starost autobusa i cijena karte) u skladu s javnim pozivom, a prema voznim redovima objavljenim uz javni poziv.
Podsjećamo, na javni poziv od 21. rujna 2009. pristiglo je ukupno 11 ponuda, od kojih je 10 dostavljeno pravodobno i na propisani način, a ponuda Puntamika-line d.o.o. Zadar je dostavljena nepotpuna, bez pisane izjave ponuditelja o preuzimanju u stalni radni odnos zaposlenika prethodnog prijevoznika na predmetnim linijama.
Ponude su podnijeli: Slavijatrans d.d. Petrinja, Brioni d.d. Pula, Samoborček d.o.o. Samobor, Presečki grupa d.o.o. Krapina, Olvin d.o.o. Zadar, Zadarbus Zadar, APP d.d. Požega, Čazmatrans nova d.o.o. Čazma, Autotrans d.o.o. Rijeka, Panoramabus d.o.o. Zagreb i Puntamika-line d.o.o. Zadar.
Odabranom najpovoljnijem ponuditelju izdat će se dozvola za obavljanje javnog linijskog prijevoza putnika na predmetnim linijama s rokom važenja do 31. svibnja 2011.
Protiv ove odluke može se uložiti prigovor Povjerenstvu za provođenje postupka javnog poziva ovog Ministarstva u roku od 3 dana od dana primitka odluke.
Citat: mate u Listopad 16, 2009, 14:52:33
Usput jel tko zna sto je s ostacima voznog parka Contusa, jel sto od tog ostalo i ako je da li i to pripada ČTRu ili ne ???
Naravno da ne pripada Čazmi.
Ako je šta ostalo to je privatno vlasništvo Jage Kozine...
Citat: pospanac u Listopad 17, 2009, 22:42:05
Citat: mate u Listopad 16, 2009, 14:52:33
Usput jel tko zna sto je s ostacima voznog parka Contusa, jel sto od tog ostalo i ako je da li i to pripada ČTRu ili ne ???
Naravno da ne pripada Čazmi.
Ako je šta ostalo to je privatno vlasništvo Jage Kozine...
A i ako je privatno vlasnistvo sto je i logicno, to je sad trenutno u dvoristu policije iza zice po onome sto sam ja cuo i s cim raspolazem, tj.cuo sam da je porezna zapljenila ta vozila, pa sam zato i pitao ;)
Očekuje se ponisštenje javnog poziva zbog neplaćenog poreza od tvrtke Čazmatrans Nova d.o.o. koja je izabrana kao najpovoljniji ponuđač.
Citat: Tomek u Studeni 21, 2007, 14:05:58
Setra S217HDH -- prodana Smiljiću iz Banja Luke
Vidio ga prije nekoliko dana na Industrijskoj cesti u Zaboku. I dalje ima Contus shemu bojanja, ali je promijenio vlasnika u BiH. Sad na njemu piše KOVAČ BUS.
Citat: zlikowszky u Listopad 20, 2009, 00:44:50
Citat: Tomek u Studeni 21, 2007, 14:05:58
Setra S217HDH -- prodana Smiljiću iz Banja Luke
Vidio ga prije nekoliko dana na Industrijskoj cesti u Zaboku. I dalje ima Contus shemu bojanja, ali je promijenio vlasnika u BiH. Sad na njemu piše KOVAČ BUS.
evo slike te Setre kod Kovac Busa...autor manoplan
S217 HDH Kovac bus (http://i721.photobucket.com/albums/ww212/manoplan33/P5160012.jpg)
Citat: pospanac u Listopad 17, 2009, 22:42:05
Citat: mate u Listopad 16, 2009, 14:52:33
Usput jel tko zna sto je s ostacima voznog parka Contusa, jel sto od tog ostalo i ako je da li i to pripada ČTRu ili ne ???
Naravno da ne pripada Čazmi.
Ako je šta ostalo to je privatno vlasništvo Jage Kozine...
Nije. To je vlasnistvo tvrtke Contus d. o. o. u stecaju. Tereza i Jago Kozina su (p)ostali tek vlasnicima krivicne prijave.
Sto se radnika tice - najbolja je opcija Olvin jer ce onda sigurno imati svoja radna mjesta.
Neki od njih vec imaju iskustva s Cizmatransom jos iz vremena njihova (Cazmatransova) ullaska u vlasnicku strukturu Croatia-Zadar linea te poslovanja i nacina rada. Ukoliko se prihvati Cazmatransovo preuzimanje linija - od svih radnika Contusa na poslu nece ostati niti jedan u roku od pola godine. Zadrani su vec dobili lekcije kako se postupa s njima, jos od vremena Zagrebackih transporta. Dodjes u Zagreb, prometnik te posalje u Osijek, iz Osijeka odes malo do Virovitice pa do Bjelovara, vrate te u Zagreb i iz Zagreba trknes do Knina a iz Knina do Splita i nazad za Zadar. Vozi ili daj otkaz!
Cazmatrans s nadimkom Nova nije nista drugo doli jos jedan tigar od papira. Brzo ce se vidjeti i njihova "snaga", brze no sto ocekujete.
nisi ti dite ti si Cenzurirano . jako griješiš navodiš nešto što je bilo prije puno godina.
mislim da bi radnicima bilo bolje da ih bilo ko preuzme nego taj olvin. jel on ima autobus . ako nema ima u čazmatransu rashodovanih pa neka uzme.
navedi mi gdje se još s linijama preuzimaju radnici?
Decki necemo se vrijedjati, izmjenjujte argumente bez uvreda
Citat: Zadarsko dite u Listopad 22, 2009, 03:25:22
Citat: pospanac u Listopad 17, 2009, 22:42:05
Citat: mate u Listopad 16, 2009, 14:52:33
Usput jel tko zna sto je s ostacima voznog parka Contusa, jel sto od tog ostalo i ako je da li i to pripada ČTRu ili ne ???
Naravno da ne pripada Čazmi.
Ako je šta ostalo to je privatno vlasništvo Jage Kozine...
Nije. To je vlasnistvo tvrtke Contus d. o. o. u stecaju. Tereza i Jago Kozina su (p)ostali tek vlasnicima krivicne prijave.
Sto se radnika tice - najbolja je opcija Olvin jer ce onda sigurno imati svoja radna mjesta.
Neki od njih vec imaju iskustva s Cizmatransom jos iz vremena njihova (Cazmatransova) ullaska u vlasnicku strukturu Croatia-Zadar linea te poslovanja i nacina rada. Ukoliko se prihvati Cazmatransovo preuzimanje linija - od svih radnika Contusa na poslu nece ostati niti jedan u roku od pola godine. Zadrani su vec dobili lekcije kako se postupa s njima, jos od vremena Zagrebackih transporta. Dodjes u Zagreb, prometnik te posalje u Osijek, iz Osijeka odes malo do Virovitice pa do Bjelovara, vrate te u Zagreb i iz Zagreba trknes do Knina a iz Knina do Splita i nazad za Zadar. Vozi ili daj otkaz!
Cazmatrans s nadimkom Nova nije nista drugo doli jos jedan tigar od papira. Brzo ce se vidjeti i njihova "snaga", brze no sto ocekujete.
Nadovezat cu se na ovaj tekst, iako ce me mnogi prozivat zbog toga...
Radnici ocito zele taj Olvin, da mogu malo vise ipak radit mutnih stvari, dok se ovaj ne uhoda u prijevoznicki posao, dok to u firmi poput Čazmatransa ne bi mogli...
Dalje, nikad se ne bi desila situacija dodes iz ZD u ZG, pa za Os ili Kt, Zu, za te linije su zaduzene RJ koje organiziraju linije prema tim gradovima, izuzetno u slucaju nekog kvara ako nema drugih na raspolaganju iz te RJ, tako da te price o takvim putovanjima po nekim gradovima uopce ne drze vodu...Samo neka se pusti da Čazmatrans posteno obavlja te linije sto je dobio na natjecaju (u sto ne sumnjam), i vidjet ce se da je on zasluzeno dobio natjecaj, a i dobro zizi kaze, gdje se jos s linijama preuzimaju i radnici...
Ma da su to pravi radnici, što bi oni čekali mjesecima da ih država zbrine......našli bi već posao dosad
Jedan od uvjeta dobivanja koncesije propalog prijevoznika je upravo preuzimanje zaposlenih. Upravo je prvi natjecaj propao zbog toga sto su zaposleni u Contusovoj mjenjacnici bili izuzei iz natjecaja. Dakle - po zakonu.
Sto se tice vozaca, takvi su kakvi jesu, neki posteni, neki bas i ne. Za nih bi bilo bolje biti u tvrtci koja nasljedjuje staru a ne ulaziti u tvrtku koja ima repove kakve ima Cazmatrans ima u Zadru. Izmedu ostaloga i sada se vodi sudski spor oko garaza bivseg CZL-a. Tvrdim kako je Cazmatrans za vozace najgora opcija i stojim iza toga, ma koliko neki pojasnjavali kao se rdi u toj tvrtci.
Da li su trebali traziti drugi posao? Mozda. Zasto su cekali? Bi li vi, vrli zastitnici tvrtke Cazmatrans Nova pustili toj tvrtci vlastiti mukom zaradjeni novac? Jedini moguci nacin dobivanja dugovaja jeste ostat utvrtci sto je dulje moguce i pokusati dobiti zaradjeno a neisplaceno. Jaki ste na tipkicama drugari, jaki!
Cazmatrans Nova? Tvrtka koja duguje novac drzavi i kao takva ne odgovara uvjetima natjecaja. Dobra tvrtka Cazmatrans? Zao mi je ali - nije. Pa vi i dalje pljujte i psujte preko neta. Niti ona stara a niti ova nazovi Nova ne vrijede i samo je tigar od papira, nista vise ali moguce manje.
Citat: malerica u Listopad 23, 2009, 19:46:24
Ma da su to pravi radnici, što bi oni čekali mjesecima da ih država zbrine......našli bi već posao dosad
to se slažem pravi radnik u ovom slučaju vozač nađe odmah posao. vozio sam se s puno puta s contusom prema zadru vidio sam kako pojedinci rade da nikog ne uvrijedim gazda je dobro i izdražao toliko dugo. Puntamika nije htjela radnike uzeti jer zna oćito dosta o njima.
ako toliko radnici žele taj olvin neka olvin to i dobije ,a kad budu cvilili da im je loše i da zatraže pomoć države svi bi mi išli na biro bez naknade s biroa.
u ovom slučaju je čazmatrans dobio linije a šta bi rekao da je to dobio neko drugi. kad toliko guraš olvin u prvi plan ja za tu tvrtku nikad nisam čuo objasni nam koliko ima autobusa, čime se bavi, koje linije posjeduje, koliko dugo je prisutan u cestovnom prijevozu putnika pokaži slike autobusa na forumu pa da vidimo.
Malo sam istražio umjesto tebe da se nemučiš.Jel to ovaj Olvin ako je nemam riječi.ti nisi n....... ! ima sedamdeset zaposlenih i koliko vidim niti jedan autobus.
evo link pa forumaši pogledajte www.olvin.hr (http://www.olvin.hr)
ja definitivno dajem glas čazmatransu. jer uzgoj maslina i cestovni prijevoz nemaju nikakve veze.
možda vozaći žele brati masline a ne voziti pa zato žele olvin?
moram još nešto reči. jedna usporedba.
Čazmatrans je u cestovnom prometu 60 godina, ima oko 900 zaposlenih i oko 450 autobusa.
Olvin firma osnovana 2000 godine, ima 70 zaposlenih , nema veze s cestovnim prometom , bavi se maslinama . nema niti jedan autobus.
Citat: Zadarsko dite u Listopad 23, 2009, 23:48:50
Jedan od uvjeta dobivanja koncesije propalog prijevoznika je upravo preuzimanje zaposlenih. Upravo je prvi natjecaj propao zbog toga sto su zaposleni u Contusovoj mjenjacnici bili izuzei iz natjecaja. Dakle - po zakonu.
Sto se tice vozaca, takvi su kakvi jesu, neki posteni, neki bas i ne. Za nih bi bilo bolje biti u tvrtci koja nasljedjuje staru a ne ulaziti u tvrtku koja ima repove kakve ima Cazmatrans ima u Zadru. Izmedu ostaloga i sada se vodi sudski spor oko garaza bivseg CZL-a. Tvrdim kako je Cazmatrans za vozace najgora opcija i stojim iza toga, ma koliko neki pojasnjavali kao se rdi u toj tvrtci.
Da li su trebali traziti drugi posao? Mozda. Zasto su cekali? Bi li vi, vrli zastitnici tvrtke Cazmatrans Nova pustili toj tvrtci vlastiti mukom zaradjeni novac? Jedini moguci nacin dobivanja dugovaja jeste ostat utvrtci sto je dulje moguce i pokusati dobiti zaradjeno a neisplaceno. Jaki ste na tipkicama drugari, jaki!
Cazmatrans Nova? Tvrtka koja duguje novac drzavi i kao takva ne odgovara uvjetima natjecaja. Dobra tvrtka Cazmatrans? Zao mi je ali - nije. Pa vi i dalje pljujte i psujte preko neta. Niti ona stara a niti ova nazovi Nova ne vrijede i samo je tigar od papira, nista vise ali moguce manje.
Ok Čazmatrans je dobio linije po zakonu, samo je ovo bio presedan da se uz linije moraju prihvatiti radnici, jer to do sad nikad nije bio uvjet na natjecajima za necije linije...Nitko ovdje nije napisao da ce ČTR vozit s voznim parkom koji ima u RJ Zadar, tako da se i ne moze osudivat ČTR na temi nekih repova iz Zadra, pa ne sastoji se ČTR samo od RJ Zadar, pogledaj koliko oni imaju RJ i kakvo je tamo poslovanje. A sto se tice vozaca, ČTR je najlosiji izbor za one koji hoce radit mutne poslove, a kako sam vec ranije napisao to bi u Olvinu bilo moguce, a za one koji hoce posteno i uredno raditi pokazat ce vrijeme da ce ČTR bit najbolji izbor. U svakom slucaju mislim da je ČTR puno bolji ponuditelj od Olvina, jer je to samo Ministarstvo odlucilo, uostalom pitat cu te isto kao i zizi - Od koliko i kojih buseva se sastoji vozni park Olvina...Ti pusti ČTR na miru, jer ocito nisi upucen u stanje u poduzecu, kao i o nacinima poslovanja, te odnosa prema vozacima i ostalom osoblju firme
Ma ako ćemo pravo.Ni Olvin ni Čazmatrans već Samoboreček :)Ako je istina da postoji dug Čazmatransa prema državi onda nisu trebali dobiti koncesije.Moj glas ide Samoborčeku.
Mate, sto ti mislis je apsolutno tvoj poblem. Sto se tice preuzimanja koncesija posrnulih prijevoznika - UVIJEK je bio i ostao uvjet preuzimanja SVIH zaposlenih. Pa tako i u tvom Cizmatransu kad je tvrtka u stecaju prodavana. Dakle nauci nesto pa se javi.
Mada osobno poznajem vlasnika Olvin-a nije mi ta tvrtka interesantna nii ju zagovaram. Ono sto sam pisao pisem jer znam sto je najbolje za radnike propalog Contus-a. A to Cazmatrans koji ima visak radnika sigurno nije. Mutni poslovi? IMa ih u Cazmatransu i vise no sto mislis, kao sto i ta tvrtka stoji na staklenim nogicama.
Osudjivati Cazmatrans? A zasto? Mene ta tvrtkica ne interesira, osim u segmentima gdje su odredjen veliki gazde radili ono sto su radil i unistavalli tudje.
Gospodo draga, ukoliko se politika ( ima li kakvu ulogu u tome Damir B. sto mislite?) ne umijesa, koncesije idu na ponovni natjecaj pa neka pobijedi onaj koji udovoljava svim segmentima natjecaja sto Cazmatrans ne zadovoljava (dugovanje drzavi i tako to).
Moj izbor ne bi bila niti jedna ovdje navedena tvrtka vec - treca, kad bi se ene pitalo kao sto me se ne pita.
P.S.
Mate, autobusi se kupe brzo, dovoljno je imati nesto novaca (sitnicu, tri, cetiri milijuncica konvertibilnog eurica) i eto autobusa, registrirani i voze za najvise pet radnih dana. Ima li Cazmatrans novaca? Koliko je likvidan?
Imas pravo da se autobusi kupe brzo, ali zar na natjecaju nije bio uvijet, kopirane prometne dozvole autobusa koji bi vozili linije, a ne ugovori o kupnji buseva, koje je Olvin ponudio??
A ČTR (a i bilo koji drugi ponuditelj,pr. Samoborcek) su ponudili te kopije p.dozvola, a Olvin nije jer nema autobusa, sto nisu prvo nabavili buseve, pa da i oni mogu ponudit p.dozvole..
Citat: mate u Listopad 24, 2009, 12:02:14
Imas pravo da se autobusi kupe brzo, ali zar na natjecaju nije bio uvijet, kopirane prometne dozvole autobusa koji bi vozili linije, a ne ugovori o kupnji buseva, koje je Olvin ponudio??
A ČTR (a i bilo koji drugi ponuditelj,pr. Samoborcek) su ponudili te kopije p.dozvola, a Olvin nije jer nema autobusa, sto nisu prvo nabavili buseve, pa da i oni mogu ponudit p.dozvole..
To ti jednostavno ne bih znao reci, pogotovo sto nisam zainteresirana strana u cijeloj toj prici oko Contus-a, Tereze, Jage, radnika, papira, koncesija i ostaloga. Tu je previse prljavstine i zakulisnih igara gdje se gubitasi prave uspjesnima, na natjecajima pobjedjuju oni kojima se tako refundira minus koji bi drzava ili lokalna samouprava trebala platiti a sve skupa u reziji nekoliko velikih igraca koji nisu u prometnoj struci ali itekako znaju politicki vozati narod.
Sve je to trgovina gdje se posao placa ispod stola, novac dijeli mimo stola, politicki poeni skupljaju preko stola a ljude - tko sisa.
Prica o koncesijama ce imati nastavak, kao i prica zvana Contus. Jedna na ponovljenom natjecaju, druga na - sudjenju. Steta.
Uvažena je žalba APP-a, Autotransa i Olvina na Čazmatrans te je Čazmatrans odbijen i sada najvjerojatnije slijedi novi natječaj.
Citat: Contus u Listopad 24, 2009, 17:37:10
Uvažena je žalba APP-a, Autotransa i Olvina na Čazmatrans te je Čazmatrans odbijen i sada najvjerojatnije slijedi novi natječaj.
Sad ispada da je MMPI pogrijesilo pri svojoj odluci, pa sad nam ostaje cekati novi natjecaj da se vidi sto ce biti >:(
Niti je Čazmatrans odbijen, niti će biti novog natječaja. A sindikalni povjerenik i samozvani mu zamjenik mogu se ritati koliko god žele, Olvin dobiti neće. I gdje su onda nakon svih gluposti što su napravili i izrekli u zadnjih par mjeseci. Valjda će bar Uranija uvidjeti da su pretjerali, i prihvatiti odluku ministarstva kakva god bila.
Nije u pitanju Čazma nego samo njihov dug prema državi.
Ako je uvjet natječaja bio da ponuditelj mora imati plaćene poreze i doprinose, što Čazma prema nekim izvorima NEMA, onda je njena ponuda nevažeća i ne može se razmatrati.
Druge stvari tipa kakva je firma, kome je šta dužna, kako se ponaša prema radnicima i ostalo u cijeloj toj priči uopće nisu bitne...
Ponuda je ponuda i kao takva je ili prošla ili nije...
Citat: Zadarsko dite u Listopad 24, 2009, 11:44:26
Moj izbor ne bi bila niti jedna ovdje navedena tvrtka vec - treca, kad bi se ene pitalo kao sto me se ne pita.
Mene recimo zanima koja bi to firma mogla biti pa da usporedimo ideje?
Citat: pospanac u Listopad 27, 2009, 13:52:57
Nije u pitanju Čazma nego samo njihov dug prema državi.
Ako je uvjet natječaja bio da ponuditelj mora imati plaćene poreze i doprinose, što Čazma prema nekim izvorima NEMA, onda je njena ponuda nevažeća i ne može se razmatrati.
Druge stvari tipa kakva je firma, kome je šta dužna, kako se ponaša prema radnicima i ostalo u cijeloj toj priči uopće nisu bitne...
Ponuda je ponuda i kao takva je ili prošla ili nije...
Čazma ima neke sitne dugove ( doprinosi prema državi ) u odnosu koliko država ima duga prema prema Čazmi i sada se netko uhvatio za tu slamku glupost.
Gospodo vozači Contusa, pa zar vam nije jasna kalvarija Croatie Zadar- line, koliko se koncesionara izmjenjalo, svi su obečali preuzimanje svih radnika dok ne dobiju koncesiju, a koliko sada radi vozača Croatie Zadar line u Larusa ? ništa.
Molim vas ima li ijedna firma prijevoza putnika u Hrvatskoj koja dobro posluje? odgovor: Nema.
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/76139/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/76139/Default.aspx)
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/76138/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/76138/Default.aspx)
Citat: steyr1985 u Listopad 27, 2009, 15:40:43
Čazma ima neke sitne dugove ( doprinosi prema državi ) u odnosu koliko država ima duga prema prema Čazmi i sada se netko uhvatio za tu slamku glupost.
Pa ima još prijevoznika koji imaju "neke sitne dugove prema državi", a država prema njima, ali se nisu javili na natječaj pošto su pročitali da ne smiju imati te "sitne" dugove prema državi...
Mislim ono... ::|
http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6276 (http://www.mmpi.hr/default.aspx?id=6276) ??? :o ???
Mislim da je svaki komentar suvišan... ::| :-\ ??? ::|
Citat iz natječaja:
"Osnovni kriteriji za izbor najpovoljnije ponude su:
- pisana izjava ponuditelja o preuzimanju u stalni radni odnos (zapošljavanju) svih zaposlenika prethodnog prijevoznika,
- ponuđeni iznos cijene karata za predmetnu liniju,
- starost autobusa koji će prometovati na predmetnoj liniji"
i onda natječaj dobije firma koja ima ponuđenu cijenu karte za 30% skuplju od drugih... Naprosto nevjerojatno... ???
http://www.24sata.hr/news/cazmatrans-varao-te-je-zato-ostao-bez-natjecaja/142462/ (http://www.24sata.hr/news/cazmatrans-varao-te-je-zato-ostao-bez-natjecaja/142462/)
po ovome sto pise APP je dobio linije Contusa umjesto Čazmatransa
Jeste, APP Pozega je dobio koncesiju medjutim misljenja sam kako ce ipak ponoviti natjecaj jer su grubo prekrseni uvjeti najecaja i kako bi se zadovoljila formalno-pravna procedura natjecaj se mora ponoviti.
O samom APP Pozega nemam nikakav stav, mada o vecinskom vlasniku AT Rijeka Radosevicu imam i to vrlo negativan.
Niti ova tvrtka ne bi bila moj prvi izbor, iskreno receno. Moj bi izbor bila Puntamika-line. I to iskljucivo zbog posprdnih rijeci direktora Jage Kozine koji se rugao Vladi na autobusima i linijama svojevremeno. Osim toga, Vlade je od starog Dragmulera dosao do dobrog voznog parka, vlastite radionice i garaze strpljivim i vrijednim radom bez ikakvih ekscesa i pametnim ulaganjem bez srljanja, a razliku od nekih o kojima se ovdje pise. Sjeca li se itko onog prikolicara s kojim je Puntamika-line vozila linije za zagreb - Lickom magistralom? Cini mi se da sam tog prikolicara vdio prije kojih dvije, tri godine negdje prema Sinju.......
Storija zvana Contus se moze staviti ad-acta sto se autobusa tice, slijedeci napisi mogu mirno ici u rubrku "Crna kronika", mozda jedino jos popratiti tko ce uzeti na licitaciji ona tri autobusa parkirana u PU zadarskoj u bivsoj kasarni na Vostarnici.......
Moj izbor je i dalje čazmatrans bez obzira na natpise u novinama nek se istraži . A gledajući puntamika već vozi putnike koji su putovali s contusom i jako dobru organizaciju bis autobusa imaju iz zagreba i za zagreb, dobar vozni park . a zadrani vole da ih vozi domaći prijevoznik a ne neko drugi.
sve u svemu treba ponoviti natječaj.
Zizi slazem se s tobom da bi trebalo ponoviti natjecaj, jer ce sad opet radnici bit nezadovoljni, te ce vjerojatno neki prijevoznici ulozit prigovor, te ce se tako sve vrtiti u krug...tako da je po meni najbolje raspisat novi natjecaj... ;)
Najbolje bi bilo da Contus kao i sve ostale sitne tzv. moćne prijevoznike preuzme Autotrans Rijeka,
koji je i nekada davno bio glavni u Zadru. Oni koji to znaju znati će o čemu je riječ. A ne da neki prijevoznici
uredno imaju odriješene ruke za varanje putnika i države.
Da, stvarno bi bilo super da linije dobije Puntamika, pogotovo zato što je u svojoj prvoj ponudi od 23 radnika odlučila prihvatiti čak njih sedam, a u drugoj je Deranja tvrdio da on po zakonu može dobiti linije a radnika niti jednog ne mora primiti. Valjda bi autobusi išli na daljinski, ili bi vozači koji su sad zaposleni kod njega i nemaju slobodan dan po dvadesetak dana, vozili tri busa odjedanput. Stvarno tvrtka za pohvalu! ::|
Citat: NightRider u Listopad 30, 2009, 13:21:38
Da, stvarno bi bilo super da linije dobije Puntamika, pogotovo zato što je u svojoj prvoj ponudi od 23 radnika odlučila prihvatiti čak njih sedam, a u drugoj je Deranja tvrdio da on po zakonu može dobiti linije a radnika niti jednog ne mora primiti. Valjda bi autobusi išli na daljinski, ili bi vozači koji su sad zaposleni kod njega i nemaju slobodan dan po dvadesetak dana, vozili tri busa odjedanput. Stvarno tvrtka za pohvalu! ::|
Vlade je dobar. Ja bih, na primjer, zaposlio njih ravno cetiri. Osim toga, sto mislis da je Deranja lud? Mislis li kako tako mala tvrtka moze narasti dvostruko u par dana u danasnja turbulentna vremena? Bolje je biti oprezan.
Osim sto Vladin vozaci nemaju bas previse slobodnih, sto ne spomenes i umirovljenike koji mu voze autobuse i minibus?
Misljenja sam kako Deranja dobro zna kako nije toliko financijski mocan uzeti radnike, linije i nabaviti jos cetiri autobusa kojima bi zadovoljio novonastale linije, vec je kreditno opterecen ali je namjerno poslao takvu ponudu koja ce se odbiti zbog nekakva ponosa. Znas onu -- ipak sam ja gazda al su oni meni odbili.
Ipak je u prvu ponudu usao s AT Rijeka a za sad je dobitnik - AP Pozega kojima je vlasnikom - tko? O odnosu AT Rijeka i Puntamika-line ce biti jos prica i govora, tek malo oftopic-a.......
Dečki, vidim da znate puno, što je bilo sa Samoborčekom? Zašto su oni odbijeni?
Pa iz raznih saznanja Samoborček je navodno pred bankrotom... priča
se a da li je istina trebalo bi istražiti. Da takva jedna čist ok firma propadne.
Nikome nije jasno zašto su jednostvano preskočene dvije firme koje su ponudile cijene ili manje nego tada Čazmatrans, ili skoro identične, a sada za 30% manje od trenutno aktualnog pobjednika APP-a.
Nevjerojatno ali istinito...
Možda su Samoborčekovi autobusi preturistički i preexkluzivni za ove linije ili je kod drugog prijevoznika presudilo to što je 2008 godina proizvodnje bila prestara godina za prijevoz putnika na navedenim linijama?
:)
Citat: Zadarsko dite u Listopad 30, 2009, 13:55:54
Citat: NightRider u Listopad 30, 2009, 13:21:38
Da, stvarno bi bilo super da linije dobije Puntamika, pogotovo zato što je u svojoj prvoj ponudi od 23 radnika odlučila prihvatiti čak njih sedam, a u drugoj je Deranja tvrdio da on po zakonu može dobiti linije a radnika niti jednog ne mora primiti. Valjda bi autobusi išli na daljinski, ili bi vozači koji su sad zaposleni kod njega i nemaju slobodan dan po dvadesetak dana, vozili tri busa odjedanput. Stvarno tvrtka za pohvalu! ::|
Vlade je dobar. Ja bih, na primjer, zaposlio njih ravno cetiri. Osim toga, sto mislis da je Deranja lud? Mislis li kako tako mala tvrtka moze narasti dvostruko u par dana u danasnja turbulentna vremena? Bolje je biti oprezan.
Osim sto Vladin vozaci nemaju bas previse slobodnih, sto ne spomenes i umirovljenike koji mu voze autobuse i minibus?
Misljenja sam kako Deranja dobro zna kako nije toliko financijski mocan uzeti radnike, linije i nabaviti jos cetiri autobusa kojima bi zadovoljio novonastale linije, vec je kreditno opterecen ali je namjerno poslao takvu ponudu koja ce se odbiti zbog nekakva ponosa. Znas onu -- ipak sam ja gazda al su oni meni odbili.
Ipak je u prvu ponudu usao s AT Rijeka a za sad je dobitnik - AP Pozega kojima je vlasnikom - tko? O odnosu AT Rijeka i Puntamika-line ce biti jos prica i govora, tek malo oftopic-a.......
Ako nije mislio uzeti radnike nije se ni trebao natjecati. A mene baš zanima koja četiri bi ti uzeo i što fali ostalima?
Citat: NightRider u Listopad 30, 2009, 13:21:38
Da, stvarno bi bilo super da linije dobije Puntamika, pogotovo zato što je u svojoj prvoj ponudi od 23 radnika odlučila prihvatiti čak njih sedam, a u drugoj je Deranja tvrdio da on po zakonu može dobiti linije a radnika niti jednog ne mora primiti. Valjda bi autobusi išli na daljinski, ili bi vozači koji su sad zaposleni kod njega i nemaju slobodan dan po dvadesetak dana, vozili tri busa odjedanput. Stvarno tvrtka za pohvalu! ::|
Puntamiki bi trebo ući prometni inspektorat da vide kako se drži zakona u cestovnom prometu ,pregledati taho listiće , gdje su dnevni odmori produljeni tjedni odmori , po ovome gore što piše hitno bi trebali doći .
I za umirovljenike, a i za sve one vozače Liburnije koji naprave pokoju turu za njega. Sve u svemu fali mu još bar pet vozača!
I plus treba mu doći inspekcija zbog BISEVA koji mu nisu čisti po papirima i po zakonu.
Meni zapravo nije jasno što će biti s radnicima koji su bili prijavljeni u drugoj firmi - Preludiju. Ima li novi koncesionar obvezu preuzeti i njih iako im zadnji poslodavac nije Contus. Po toj logici svatko tko je radio u Contusu može sad tražiti da ga se primi. Tu je i sindikalni povjerenik koji je prijavljen u Olvinu, ali isto namjerava raditi kod novog koncesionara. Što će u svezi s tim reći APP Požega, ne vjerujem da će to samo tako prihvatiti nakon svih manipulacija u medijima.
Citat: Konj u Studeni 03, 2009, 12:09:26
I plus treba mu doći inspekcija zbog BISEVA koji mu nisu čisti po papirima i po zakonu.
Za biseve mu nemože niko ništa . zato što na svoj polazak 14:30 nože dati koliko hoče bis autobusa na jednu dozvolu.
dapače dužan je osigurati putnicima mjesto u autobusu. Ako hoče da opstane u prijevozu putnika.
tu mu niko nemože ništa . moja pohvala na organizaciji bis autobusa iz zagreba za zadar.
Citat: NightRider u Studeni 04, 2009, 09:05:14
Meni zapravo nije jasno što će biti s radnicima koji su bili prijavljeni u drugoj firmi - Preludiju. Ima li novi koncesionar obvezu preuzeti i njih iako im zadnji poslodavac nije Contus. Po toj logici svatko tko je radio u Contusu može sad tražiti da ga se primi. Tu je i sindikalni povjerenik koji je prijavljen u Olvinu, ali isto namjerava raditi kod novog koncesionara. Što će u svezi s tim reći APP Požega, ne vjerujem da će to samo tako prihvatiti nakon svih manipulacija u medijima.
Popis radnika je bio sastavni dio natječaja. Također i opis radnih mjesta na kojima su bili zaposleni. Tako da je svatko znao u šta se upušta.
Da li je APP sigurno dobio koncesiju? ako jest nabavit ću ja popis vozila od cimija kome je kum direktor APP-a
Citat: tomo u Studeni 07, 2009, 01:17:51
Da li je APP sigurno dobio koncesiju? ako jest nabavit ću ja popis vozila od cimija kome je kum direktor APP-a
Je APP je dobio te koncesije nakon svega sto se dogadalo, a mislim i da je sigurno, jer su prosli rokovi za zalbe
samo ima tu još nešto. dug države prema ČAZMI je 25 miliona kuna,a dug ČAZME prema državi je 8 miliona kuna i država to ne želi da prebije.
Citat: steyr1985 u Listopad 27, 2009, 15:40:43
Citat: pospanac u Listopad 27, 2009, 13:52:57
Nije u pitanju Čazma nego samo njihov dug prema državi.
Ako je uvjet natječaja bio da ponuditelj mora imati plaćene poreze i doprinose, što Čazma prema nekim izvorima NEMA, onda je njena ponuda nevažeća i ne može se razmatrati.
Druge stvari tipa kakva je firma, kome je šta dužna, kako se ponaša prema radnicima i ostalo u cijeloj toj priči uopće nisu bitne...
Ponuda je ponuda i kao takva je ili prošla ili nije...
Čazma ima neke sitne dugove ( doprinosi prema državi ) u odnosu koliko država ima duga prema prema Čazmi i sada se netko uhvatio za tu slamku glupost.
Upravo dok je trajao natječaj vršili su se pregovori oko prebijanja duga. Pa molim vas kako će te platiti onome tko je vama dužan pa nisu to mali novci.
Nisu mi baš jasne te poduzetničke vode, jel može neko samo u grubo napisat neki primjer kako država može bit dužna Čazmi (ne govorim da nije, nego me zanima kako).
Citat: Shole u Studeni 08, 2009, 13:43:59
Nisu mi baš jasne te poduzetničke vode, jel može neko samo u grubo napisat neki primjer kako država može bit dužna Čazmi (ne govorim da nije, nego me zanima kako).
ČAZMA je največi prijevoznik hrvatske vojske,prijevoz djece........
A gdje je Olvin, nema ga ni čuti ni vidjeti? Opet se žalio, samo ne znam s kakvim argumentima ovaj put. A nema ni sindikalnog više u medijima. Čini mi se puno buke za ništa! :P
Citat: steyr1985 u Studeni 08, 2009, 13:33:26
Citat: steyr1985 u Listopad 27, 2009, 15:40:43
Citat: pospanac u Listopad 27, 2009, 13:52:57
Nije u pitanju Čazma nego samo njihov dug prema državi.
Ako je uvjet natječaja bio da ponuditelj mora imati plaćene poreze i doprinose, što Čazma prema nekim izvorima NEMA, onda je njena ponuda nevažeća i ne može se razmatrati.
Druge stvari tipa kakva je firma, kome je šta dužna, kako se ponaša prema radnicima i ostalo u cijeloj toj priči uopće nisu bitne...
Ponuda je ponuda i kao takva je ili prošla ili nije...
Čazma ima neke sitne dugove ( doprinosi prema državi ) u odnosu koliko država ima duga prema prema Čazmi i sada se netko uhvatio za tu slamku glupost.
Upravo dok je trajao natječaj vršili su se pregovori oko prebijanja duga. Pa molim vas kako će te platiti onome tko je vama dužan pa nisu to mali novci.
Lijepo.
I drugi su platili državi poreze i sve ostalo zbog potvrde.
Država u pravilu ne prebija svoje dugove sa poreznim dugovima.
Hvala Bogu završila je i ova sapunica, a trajala je kao Santa Barbara i Dinastija zajedno. Požega potvrđena i nema više žalbe!
Kad startaju, ili su već startali? Baš me zanima dal će imat dovoljno buseva ili će vozit zajedno sa Autotransom
Nisu startali, čekaju dopusnice. Startaju sljedeći tjedan. Za autobuse ne znam koliko ih APP ima za ove linije, ali vozača definitivno nema dovoljno za tih 7 linija.
http://www.zadarskilist.hr/clanci/19112009/na-put-pozeskim-autobusima (http://www.zadarskilist.hr/clanci/19112009/na-put-pozeskim-autobusima)
Zato i pitam, a Autotrans je ukinuo dosta vansezonskih Rijeka-Split, i Njemačku tako da oni imaju i dobrih buseva i vozača na raspolaganju. Jel zna netko koliko tu ima polazaka dnevno, u koliko sati....?
evo po ovome s Contusovog weba, radi se o 5 polazaka ZD-ZG,o 2 polaska ZD-ST i 1 polazak na ZD-Zrenjanin, samo da li ce ovih 7 APPovih buseva bit dovoljno ili ce i ATR uletat...a evo i polasci (s Contusovog weba)
http://www.contus.hr/novo/contus_bus/vozni_red.htm (http://www.contus.hr/novo/contus_bus/vozni_red.htm)
ljudi moji manite se toga to još nije gotovo žalbe su na razmatranju.
Citat: driver u Studeni 20, 2009, 19:43:52
ljudi moji manite se toga to još nije gotovo žalbe su na razmatranju.
Ako su zalbe jos na razmatranju, ocito da ovaj natjecaj je farsa, i da sve ide prema tome da firma koja najvise pogoduje Kalmeti i co. (Olvin) dobije natjecaj i linije
Ko sad vozi te linije ?
Citat: mate u Studeni 20, 2009, 19:47:44
Citat: driver u Studeni 20, 2009, 19:43:52
ljudi moji manite se toga to još nije gotovo žalbe su na razmatranju.
Ako su zalbe jos na razmatranju, ocito da ovaj natjecaj je farsa, i da sve ide prema tome da firma koja najvise pogoduje Kalmeti i co. (Olvin) dobije natjecaj i linije
malo ću se uključit u diskusiju iako neću reć ništa šta vi već neznate.....
linije su zlatna koka tako da ih se niko neće odreć bez da je iscrpija sve mogućnosti.....Zadar-Splt je i zimi odlično popunjena linija a da ne govorim liti.....pretpostavljam i Zadar-Zagreb
svak ima nekoga koga gura ali mislin da će teško proći neko ko nema dobre buseve i nekakve reference jer to stvarno ne bi imalo smisla, a ja neželin virovat da je to tako....
a kad gledam i Panoramabus i Samoborček i Brioni i Požežani su odlične firme sa dobrim busevima i sa velikim iskustvom pa valjda neće bit blesavi i izabrat nekoga ko nije iz prevozničke branše..
Citat: Tlimfocit u Studeni 20, 2009, 21:57:53
Citat: mate u Studeni 20, 2009, 19:47:44
Citat: driver u Studeni 20, 2009, 19:43:52
ljudi moji manite se toga to još nije gotovo žalbe su na razmatranju.
Ako su zalbe jos na razmatranju, ocito da ovaj natjecaj je farsa, i da sve ide prema tome da firma koja najvise pogoduje Kalmeti i co. (Olvin) dobije natjecaj i linije
malo ću se uključit u diskusiju iako neću reć ništa šta vi već neznate.....
linije su zlatna koka tako da ih se niko neće odreć bez da je iscrpija sve mogućnosti.....Zadar-Splt je i zimi odlično popunjena linija a da ne govorim liti.....pretpostavljam i Zadar-Zagreb
svak ima nekoga koga gura ali mislin da će teško proći neko ko nema dobre buseve i nekakve reference jer to stvarno ne bi imalo smisla, a ja neželin virovat da je to tako....
a kad gledam i Panoramabus i Samoborček i Brioni i Požežani su odlične firme sa dobrim busevima i sa velikim iskustvom pa valjda neće bit blesavi i izabrat nekoga ko nije iz prevozničke branše..
jasno, slažem se s tobom, kolega.... vrijeme je već više da se ta farsa riješi... iako ja mislim da će ipak APP dobiti definitivno tu liniju u kojoj će pretežno prevladavati ATR u prijevozu s obzirom da je grupacija takva kakva jest... cijene su prihvatljive pogotovo na liniji ZD-ST-ZD jer ipak ATR "dere" 102,00 kn za tu liniju kada oni voze svoje redovne linije od Rijeke prema jugu.... ako bude vozio i APP to im je i dobra prilika da nabave još koje novo vozilo.... ja navijam za APP ako se mene pita ili eventualno ČTR jer se s njima može uspješno uskladiti vozni red koji će i nas iz Slavonije eventualno povezati sa Zadrom i Splitom (+1 ili 2 busa u sezoni) !!!
a svak ima svog favorita.....ono šta je bitno je da dodju dobri busevi i da se poboljša kvaliteta na ovoj liniji, jer linija Zadar-Split kupi i miljardu priobalnih mista (Trogir, Marina, Primošten itd itd) i stvarno je u interesu svima stavit tu lipe i kvalitetne buseve i kvalitetne vozaće, jer osim lokalnog stanovništva ta linija je prepunjena i turistima pa triba i u tom pogledu ostavit dobar dojam na njih...naravno ne želin reć da lokalno stanovništvo ne treba nove buseve....u svakom slučaju nadam se (kao i svi ostali) da će ishod biti što prije poznat i da će biti zadovoljavajući...
Ajde napokon da ljudi počnu raditi.
A što je s Kozinama? ???
Ne vjerujem da će im i dlaka s glave pasti... >:(....kakva nam je pravna država....
kakva pravna država????????????????
pa država je prijevoznicima dužna milijon puta više nego oni njoj, pa kako to već kod nas ide, propadanje firmi, osnivanje novih pa oped propadanje.................., tužno ali istinito ;) ;) ;) ;)
Citat: driver u Studeni 20, 2009, 19:43:52
ljudi moji manite se toga to još nije gotovo žalbe su na razmatranju.
Gotovo je, gotovo nitko ga više ne može srušiti! Ni Olvin, ni sindikalist, iako još ne odustaju. A da je ministarstvo namjeravalo dati nekom drugom, dali bi valjda prvi ili drugi put? Malerice, hoćeš li ti opet tamo raditi? ;)
Ja, opet? Radio je tamo član obitelji, još davno....ne ponovilo se! Nezakonitosti puna torba.....
Krajem ovog tjedna počinje se s radom. Najtragičnije od svega je to što je sindikalni, koji je do zadnjeg trenutka s vlasnikom Olvina kopao po njihovom poslovanju nebi li pronašao kakvu mrlju u njihovom radu i tako srušio odluku ministarstva, postavljen za glavnog koordinatora! I čovjek se pita tko je tu lud? Malo što im je u tih 23 radnika podvalio i ljude koji nemaju dana staža u Contusu, nego je i sam zaposlenik Olvina! Očito su tu neki drugi interesi i napoštenje se opet najbolje isplati! >:( >:( >:(
na parkiralištu Pu.Zadarske ostali su još dva Tourisma.Travega više nije tamo...
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/90385/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/90385/Default.aspx)
Priča o sad već bivšem Contusu je dobila svoj epilog.
http://slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/99749/Default.aspx (http://slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/99749/Default.aspx)
Ima li iko od ovdje prisutnih informaciju jesu li i ako jesu gdje su prodati autobusi koji su bili u ovoj firmi ???
Još ne znamo gdje je završio jedan O404RHD, 2 Tourisma RHD i Travego L.
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/103251/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/103251/Default.aspx)
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/103587/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/103587/Default.aspx)
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/105434/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/105434/Default.aspx)
Citat: Tomek u Svibanj 16, 2010, 14:24:53
Još ne znamo gdje je završio jedan O404RHD, 2 Tourisma RHD i Travego L.
Glasici kazuju kako dva tourisma treba traziti u Lisanima Ostrovickim, travega u Posedarju (Brala ga uzeo) a cuje se neki sitan cvrkut kako je 404 u oglasniku, a prodaje se iz Biograda, imao boje Contus-a. Ne vidjeh, samo cuh glasice i cvrkut krajickom uha. Kad (i ako) vidim, biti cu siguran a do tada neka svekoliko clanstvo baci oko u danim smjerovima, provjere radi......
Pomalo zaboravljeni Contus opet u središtu pozornosti
http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/126529/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Zadar/tabid/73/articleType/ArticleView/articleId/126529/Default.aspx)
http://www.zadarskilist.hr/clanci/12012011/fuzul-ce-contusu-vratiti-23--milijuna-kuna-a-lisica-stan (http://www.zadarskilist.hr/clanci/12012011/fuzul-ce-contusu-vratiti-23--milijuna-kuna-a-lisica-stan)
evo i u zadarskom listu..
Nekadašnji ponos Zadra
(http://i1204.photobucket.com/albums/bb417/autobusi11/img439.jpg)
Redom za TOURISMO:LITRE TOURS,STARI VELIM,JOVIC BASKA VODA,GRACANI PROMET,RUDI EXPRES,0404 POLACA PRIJEVOZ iz nekog sela u okolici BENKOVCA,TRAVEGO kod BP BRALA u hangaru parkiran covjek ga uzeo za dug od goriva i ceka sudsko rijesenje da ga moze prodat...
Budući da je ova firma nasljednik linija od bivšeg Contusa,onda bi bilo najbolje da ovaj podatak objavim ovdje. Jedan od Contusovih Mercedesa je imao tablice ZD 235 DF.Mislim da je to onaj njihov jedini Intouro koji je sad u Slavijatransu iz Petrinje. Pojavio se krajem 2003.
Nije, to je bio MB O404 koji sada opet ima Zadarske tablice jer je kod Peraića iz Polače.
Dakle to je današnji ZD 922 GN od Peraića iz Zadarske Polače (ima više Polača u Dalmaciji). Kad sam se u njemu vozio krajem 2003 činio mi se potpuno nov,pa sam pomislio da je bio Intouro.
Inače imamo temu o Contusu, pa ću tamo prebaciti raspravu, APP ZD ih nije kupio nego samo preuzeo linije.
A taj O404RHD o kojem pričamo je bio jedan od zadnje proizvedenih, negdje 99. ili 00. godište. U originalu je naprijed imao bijele žmigavce, ali je očito nakon nekog sudara promijenjeno u one starije narančaste.
Iz Nikoline arhive!
Jedan klasik u bojama Contusa, Setra S217HDH, kasnije završila u BiH
Travego opet u pogonu nek je sve najbolje sa Božijom Pomoći hi
https://autoline.hr/-/prodaja/turisticki-autobusi/MERCEDES-BENZ-Travego--22061114104985609500