Ovdje pišite o MAN-u, članu Neoman grupe.
Ova slika mi je zakon, slika ranog MAN-ovog niskopodnjaka, odnosno reklama skenirana iz ZETove monografije iz 1991, kad su se zetovci još mogli samo nadati da će takvih čuda biti i kod njih (ali nije ni trebalo predugo, prvih osam je došlo poslije 3 godine). 8)
(http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/MANreklama.jpg)
Kako se o MAN-u jako puno toga može naći na netu, možda samo nekoliko činjenica:
Ime MAN znači Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg.
Jedan je od vodećih proizvođača autobusa i pod svoje je okrilje uzeo 1971. njemački Büssing i austrijski ÖAF Gräf & Stift. Dalje je preuzimao austrijski Steyr daimler Puch i britanski ERF, te, naposlijetku, 2001. i Neoplan.
može li tko napis koji podatak o MAN LION-s COACH SUPREM (onaj novi bus od autoherc-a) dali ga ima itko u Hrvatskoj.
Nasljednik i prethodnik
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/020820082845.jpg)
koje se godine pocela proizvoditi ova novija linija, kao sto je ovaj bijeli na slici?
Jedan maleni veteran, jos u punoj snazi.....
Slika pokupljena sa interneta,a bus se zove MAN SU 240 GRAF & STIFT.Čudno ovo G&S može stati,ali prije kažem da je ovo MAN SR 240.Inače iz filma Brzina(Speed).
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/502.jpg)
Lion's City T je preimenovan u Lion's City LE i redizajniran da izgleda kao 100% niskopodni City, meni izgleda odlično... Izvana barem... Krov mu iznuta i dalje izgleda mrvicu jeftino kao kod SL-ova, ali OK, svejedno mi se sviđa... Nadam se da će netko u Hrvatskoj početi kupovati LE-ove za prigradske linije i slično... Možda bi dobro prošli na ovom natječaju za Goricu ako će se gledati samo cijena, nekako mislim da bilo bi bilo puno bolje sa njima nego da pokušavaju sa Kinglonzima ili Ikarbusima...
(http://images.man-mn.com/typo3temp/pics/72ec259f7c.jpg)
Još slika:
images.man-mn.com/index.php?id=13&tx_mediadb_pi1[cat]=517&cHash=890f898644
Citat: Ivan u Rujan 07, 2008, 20:24:42
Lion's City T je preimenovan u Lion's City LE i redizajniran da izgleda kao 100% niskopodni City, meni izgleda odlično... Izvana barem... Krov mu iznuta i dalje izgleda mrvicu jeftino kao kod SL-ova, ali OK, svejedno mi se sviđa... Nadam se da će netko u Hrvatskoj početi kupovati LE-ove za prigradske linije i slično... Možda bi dobro prošli na ovom natječaju za Goricu ako će se gledati samo cijena, nekako mislim da bilo bi bilo puno bolje sa njima nego da pokušavaju sa Kinglonzima ili Ikarbusima...
da sada će biti predstavljen na IAA. Inače meni osobno od svih "kategorija" nekako su najdraži prigradski, a u "podkategoriji" niskopodni prigadski :D ali moram priznati i složiti se s tobom oko krova. Ali s obzirom da sam rekao da se slažem s tobom, moram reći da je prekasan! Ali meni je stariji Lions City T bio puno ljepši, ali jbg, takav je trend u cijelokupnoj autoindustriji, novi (re)dizajn svako par godina... :P
Citat: Ivan u Rujan 07, 2008, 20:24:42
Lion's City T je preimenovan u Lion's City LE i redizajniran da izgleda kao 100% niskopodni City, meni izgleda odlično... Izvana barem... Krov mu iznuta i dalje izgleda mrvicu jeftino kao kod SL-ova, ali OK, svejedno mi se sviđa... Nadam se da će netko u Hrvatskoj početi kupovati LE-ove za prigradske linije i slično... Možda bi dobro prošli na ovom natječaju za Goricu ako će se gledati samo cijena, nekako mislim da bilo bi bilo puno bolje sa njima nego da pokušavaju sa Kinglonzima ili Ikarbusima...
http://images.man-mn.com/typo3temp/pics/72ec259f7c.jpg
Još slika:
images.man-mn.com/index.php?id=13&tx_mediadb_pi1[cat]=517&cHash=890f898644
Ivane molim te jednom zauvijek nauci oznake kod manova da nas vise ne maltretiras
Ako je Lion's city T preimenovan u Lion's city LE onda je to i dalje
gradski autobus.
Prigradski u toj klasi je bio Lion's city TÜ. Kakva je njegova nova oznaka?
T nije bila oznaka za prigradski bus nego za visinu poda (dvojnu)
Oznaka za prigradski je do sada bila Ü pa su i lion's classic gradski autobusi(makar standardne visine poda)
Citat: man750 u Rujan 08, 2008, 15:43:57
Citat: Ivan u Rujan 07, 2008, 20:24:42
Lion's City T je preimenovan u Lion's City LE i redizajniran da izgleda kao 100% niskopodni City, meni izgleda odlično... Izvana barem... Krov mu iznuta i dalje izgleda mrvicu jeftino kao kod SL-ova, ali OK, svejedno mi se sviđa... Nadam se da će netko u Hrvatskoj početi kupovati LE-ove za prigradske linije i slično... Možda bi dobro prošli na ovom natječaju za Goricu ako će se gledati samo cijena, nekako mislim da bilo bi bilo puno bolje sa njima nego da pokušavaju sa Kinglonzima ili Ikarbusima...
http://images.man-mn.com/typo3temp/pics/72ec259f7c.jpg
Još slika:
images.man-mn.com/index.php?id=13&tx_mediadb_pi1[cat]=517&cHash=890f898644
Ivane molim te jednom za uvijek nauci oznake kod manova da nas vise ne maltretiras
Ako je Lion's city T preimenovan u Lion's city LE onda je to i dalje gradski autobus.
Prigradski je bio Lion's city TÜ. Kakva je njegova nova oznaka?
T nije bila oznaka za prigradski bus nego za visinu poda (dvojnu)
Što jednom zauvijek, kada sam ja fulao koju drugu MAN-ovu oznaku?
Jesam li možda rekao da je LE (bez Ü) prigradski?
Nisam, rekao sam da bi možda bilo dobro da prijevoznici u Hrvatskoj razmotre LE općenito (ne samo MAN-ov) za prigradske linije, jer vidim da za gradske općenito ipak imaju para za 100% niskopodne.
Nova oznaka TÜ-a je LE Ü, btw. Ovo na slici je LE Ü, koliko vidim, ali ako u MAN-u nisu mislili da je jako bitno precizirati, nisam ni ja išao precizirati jer mi je bilo bitno napisati je da je općenito model (i gradska i prigradska verzija) redizajniran i preimenovan iz T u LE, a kod MAN-a se prigradski bus uvijek označavao sa Ü, tako je i dalje, i kod ovog modela, kao i kod svih ostalih. Druga oznaka modela je inače i dalje EL xx3 za gradski, EL xx3 Ü za prigradski, treća oznaka (i ime šasije) je (i dalje) A78 za prigradski, a mislim da je i za gradski, što znam napamet i vidio sam da je ostalo isto kada sam čitao i o redizajniranom, ali nisam mislio da je nekome bitno. Toliko o mom nepoznavanju MAN-ovih oznaka.
Ako sam bio neprecizan, ispričavam se, ali nisam ništa niti netočno napisao.
Ili je to revanš jer prije neke dvije godine nisam bio siguran da su Avtomontaže SU 220 bez Ü? Eh, pa tada sam rekao da sam pogriješio kad sam vidio prospekte i druge pločice, a tada nisam mogao biti puno pametniji jer je u onom SU-u u kojem sam ja to gledao i zapamtio (mislim da je bio 102) netko od pametnih zetovaca nečime izglodao neku crticu ili točkice iznad U-a. Te žvrljotine iznad U se dobro sjećam, ali žao mi je da sada ne mogu to slikati i potvrditi jer je 102 sada davna prošlost.
I hrpu puta sam npr. na onoj poljskoj galeriji koja (koja svako malo pada) pisao ostalima komentare da to nije ni SL ni SÜ nego SU pod zagrebačkim, riječkim, ljubljanskim i dubrovačkim slikama da su na kraju uveli cijelu novu kategoriju MAN SU 220 Avtomontaža, i Nijemcima koji su se zanimali za zagrebačke autobuse objašnjavao razliku itd...
A neki ljudi na ovom forumu stalno fulavaju oznake modela i nikom ništa, a mene si našao našpotavati... ::|
Al' koga briga... Whatever. ::| ::| ::|
Ivane stavio sam ti primjedbu kao znalcu koga cijenim, ali smeta me tvoje stalno guranje "nekih"
gradskih autobusa na prigradske linije. To si napravio i ovaj put. Nisu na ovom forumu samo "neznalice"koje "uce". Ima nas koji zelimo akuretno pisanje pogotovo kad dolazi od istinskog znalca kakvim si se ti nebrojenio puta dokazao.
Inace i ja se slazem sa tobom da treba kupovati autobuse shodno strukturi linija na kojima ce voziti, a da to nasi gradski(i ne samo gradski) prevozioci ne rade.
Kakva korist spotati nekoga koji i ne zna o cemu pise? Sirenjem foruma postali su nuzno zlo,ali zato barem znalci trebaju pisati precizno.
http://www.index.hr/sport/clanak/od-sada-se-nogometasi-bayerna-voze-superautobusom/401869.aspx
http://www.fcbayern.t-home.de/de/aktuell/news/2008/17016.php?fcb_sid=f4f545647b40ed3bfe3ade895e879010
Man lions star (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=68772079&pageNumber=1&scopeId=B&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=LION+STAR+&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=false&customerIdsAsString=&category=Coach&lang=de&tabNumber=1) prve generacije
Veoma malo se priča o ovom busu :?: Dali se neko vozio njime :?: Jeli kvalitetan,udoban,ekonomičan (koliko troši)..... :?:
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/c504_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/c913_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/cc89_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/cf8a_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/d5b8_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/d175_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/d9ea_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/da15_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/dba6_27.jpg)
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/ddd2_27.jpg)
Trebao bi biti klasu iznad Lion's Coacha. Poprilično je udoban, potrošnja mi nije poznata. Nije veća od 30l ili bar ne bi smjela biti.
Postoje priče da su bili dosta kvalitetniji dok su pravljeni u Njemačkoj iako to može biti rekla-kazala. Ovakav kakav je na tvojim slikama proizvodio se do 98 godine, kasnije su ugrađivali drugačiju prednju masku i retrovizore.
Pogledaj u topicu Autoprevoz Mostar, imaju oba 'modela'.
Citat: erobuss u Rujan 14, 2008, 19:20:54
Trebao bi biti klasu iznad Lion's Coacha. Poprilično je udoban, potrošnja mi nije poznata. Nije veća od 30l ili bar ne bi smjela biti.
Postoje priče da su bili dosta kvalitetniji dok su pravljeni u Njemačkoj iako to može biti rekla-kazala. Ovakav kakav je na tvojim slikama proizvodio se do 98 godine, kasnije su ugrađivali drugačiju prednju masku i retrovizore.
Pogledaj u topicu Autoprevoz Mostar, imaju oba 'modela'.
Ako je tako nije los autobus............
Ja sam čuo puno loših priča o ovom busu, em da je neudoban, da se kvari ko lud... Nešto je bolja redizajnirana serija.. Isto tako koliko znam dok se ovaj Lion's Star dost dugo proizvodio Lion's Coach je tek krenuo s proizvodnjom i to odmah u Turskoj, a za ovog ne znam jel se radio u Turskoj...
Mozda ce nam najbolje reci Mirza1988 on radi u Prevoz Turistu, a oni imaju vise ovih starih i skoro su nabavili jedan redizajniran
Cini mi se da je taj autobus kao nov bio puno skuplji od Lions Coacha
Evo jedno pitanje za sve ljubitetlje i poznavatelje MAN-a. :D
Koji je ovo MAN.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC00996-1.jpg)
Isprika na ovoj slici,slikana je nabrzinu. :-[
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/neki_2008/DSC00998-1.jpg)
ovo nije MAN nego NOGE TITANIUM ( meni jedan od najlijepših buseva)
ps. gdje je ovo slikano
Da budemo precizni:Noge Titanium na MAN-ovom podvozju.
Kako se pokazao Man Lions Coach (druge generacije).... :?: Jeli kvalitetan... :?:
MAN Dexon Vista Panoramabus s 37 sjedala. Bolju boju nisu mogli izabrati ;)
Da li netko ima nekakvih podataka, ili neki dobar link o motorima koji su se ugrađivali i još se ugrađuju u MAN-ove autobuse?
Kad se pogleda po oznakama modela, praktički ispada da ima miljon vrsta motora:
NG 353 = 350 KS
NL / NG / SG / SÜ 313 i 312 = 310 KS
SG 292 = 290 KS
SL 283 = 280 KS (6800 ccm)
NG 272 = 270 KS (6800 ccm)
NL 263 = 260 KS
EL 252 = 250 KS (6800 ccm)
SG 242 = 240 KS
SL 232 = 230 KS
SL 222 = 220 KS (9500 ccm)
Citat: Shole u Siječanj 01, 2009, 18:11:53
Da li netko ima nekakvih podataka, ili neki dobar link o motorima koji su se ugrađivali i još se ugrađuju u MAN-ove autobuse?
Kad se pogleda po oznakama modela, praktički ispada da ima miljon vrsta motora:
NG 353 = 350 KS
NL / NG / SG / SÜ 313 i 312 = 310 KS
SG 292 = 290 KS
SL 283 = 280 KS (6800 ccm)
NG 272 = 270 KS (6800 ccm)
NL 263 = 260 KS
EL 252 = 250 KS (6800 ccm)
SG 242 = 240 KS
SL 232 = 230 KS
SL 222 = 220 KS (9500 ccm)
Ima na MAN-ovim njemačkim službenim stranicama u brošurama dosta o motorima koji su trenutno u ponudi...
http://www.man-mn.com/de/Produkte_und_Loesungen/MAN_Bus/Stadtbusse/Stadtbusse.jsp
Što se tiče starijih tipova, možda bih mogao i ponešto napisati, ali nisam pravi stručnjak pa radije ne bih... :) :P
Samo ću reći da snaga ne mora puno govoriti o tipu motora, jer npr. 260 KS se stavljalo dosta često zadnjih godina, ali prilično različite verzije motora čak u istim tipovima poput NL 263 - išao je i 6,9-litarski D08, i 12-litarski D28 (a u NG 262 ja mislim krajem 90-ih i malo manji 10-litarski 5-cilindrični D28), a mislim da je i nedavno uvedeni 10,5-litarski D20 (također ga stavljaju u NL xx3, vjerujem da će i sljedeći zagrebački biti sa D20) do nedavno imao 260 KS verziju dok je E4 bio aktualan... ;D
Oni imaju Scania Irzar ;)
haha jedan man ikarus ili ikarus man ???
Evo slike kokpita jednog bečkog NL-a
(http://i173.photobucket.com/albums/w53/makkost/Slika022.jpg)
Ako su ovi NG 272 tromi kako jesu mogu si samo zamisliti kako su bili tromi ovi sa 250 ks ::|
Citat: Shole u Veljača 10, 2009, 15:49:42
MAN SG240 H, SG280 H
Karoserijski vrlo slična izvedba kao i prethodni, osim što je mrvicu duži (16.5 m), a glavna razlika je u tome što je motor (240KS, rijetko 280KS) smješten u prikolici, a pogon je na srednju osovinu i ostvaruje se pomoću zglobnog kardana. Treća osovina je prateća. Proizvodio se u periodu 1980-1986. isključivo u Njemačkoj
ZET 1994. nabavio 11 polovnih iz '83. (APD 602-612) i 1996. još 2 (APP 251,252)
Samoborček u isto vrijeme nabavio 4 komada, jedan sa ravnim prednjim krajem, 3 sa redizajniranim prednjim krajem, Autoturist pak nabavio isto 4 komada, ali dva sa ravnim prednjim krajem i dva redizajnirana. Jedan je prodao Slavijatransu Petrinji i još uvijek vozi.
(http://img12.imageshack.us/img12/1227/samonorekdr1.jpg) (http://imageshack.us)
Samoborčekov MAN SG240H. Motor u prikolici (vidi se po auspuhu i haubi odozada)
10 komada ovakvih vozila nabavio GRAS Sarajevo mislim 99 ....jako spori nejaki tako da danas nisu u finkciji niti jedan mislim da ih upravo ovih dana "sijeku"....
Evo danas u Sarajevu 3 generacije zajedno na okupu
Hm lijepa fotka,ovi stari su mi daleko najljepsi turisticki manovi ikad napravljeni.Nego jedno pitanje mozda neko zna,zasto je u stari manova mislim na turisticke bio spljosten auspuh,to mi je oduvijek bilo cudno i nisam vidio neku logiku u tome ???
Jeli neko imao priliku da se vozi sa Man Lions Coach (I gen)
Cuo sam da su ti autobusi jako neudobni.
Ti autobusi su extra udobni,a problem je u verziji i broju sjedista...ako su sjedista tvrda i tanka,a mali razmak izmedju sjedista onda imas problem kuda s nogama,a obicno se tada nadje neka budala iza tebe pa ti koljenima testira kicmu kroz sjediste,to je neudobno,tu po mojim iskustvima prednjace Fainsa sjedista
Citat: elvis u Rujan 02, 2009, 02:05:19
Ti autobusi su extra udobni,a problem je u verziji i broju sjedista...ako su sjedista tvrda i tanka,a mali razmak izmedju sjedista onda imas problem kuda s nogama,a obicno se tada nadje neka budala iza tebe pa ti koljenima testira kicmu kroz sjediste,to je neudobno,tu po mojim iskustvima prednjace Fainsa sjedista
Vidi ova sjedista su u Manu Lions Coach..Ima 49 sjedista...
Jesu li udobna ???
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/DSCI0004-1.jpg)
A ova sjedista su u Manu Lions Top Coach..ima 58 sjedista
Jesu li i ona udobna ???
(http://i295.photobucket.com/albums/mm141/lav_bus/qoT0qQB20KGrHgoH-DUEjlLlzqhLBKbvYds.jpg)
to su vrlo slična, ako ne i ista sjedišta samo drugačije tapecirana. Top coach ima 8 sjedišta više jer ima još dva reda iznad 3. osovine.
Citat: elvis u Rujan 02, 2009, 02:05:19
....a problem je u verziji i broju sjedista...ako su sjedista tvrda i tanka,a mali razmak izmedju sjedista onda imas problem kuda s nogama,a obicno se tada nadje neka budala iza tebe pa ti koljenima testira kicmu kroz sjediste,to je neudobno,tu po mojim iskustvima prednjace Fainsa sjedista
Pretpostavljam da je Elvis ovdje mislio na sjedišta koja su inače u Lion's Regiu pa ih neki naručuju i u Coach, i onda ih još i nabiju unutra 50 i nešto, ili pak 63 u troosovinca
Ovakva sjedista nisam jos vidio,ali uslikat cu ti u narednih par dana 4-5 verzija...ova sjedista sa tvojih slika su fotelje za ove neudobne sto sam ja spominjao :D
Ja sam se vozio s Lion's Top Coachom od APP Požega i umro sam. Ruta je bila Zagreb-Beč. Mali razmak među sjedalima i plastika sa stražnje strane sjedala su grozni..
Citat: elvis u Rujan 02, 2009, 15:45:27
Ovakva sjedista nisam jos vidio,ali uslikat cu ti u narednih par dana 4-5 verzija...ova sjedista sa tvojih slika su fotelje za ove neudobne sto sam ja spominjao :D
Znaci ova su udobna.. ???
Mislim da se ovakva stavljaju u Neoplan ;)
A man lion coach (1 gen) jeli skup za odrzavanje,koliko trosi....
To vezano za potrosnju ne znam sta da ti kazem,ovaj na mojoj slici iznad od Putnik-tours Prozor 2-osovinac (zadnji parkiran) trosi minimum 35l,bar tako mi shole kaze
Ova tri u Bregava-transu,3-osovinci trose oko 31-33l,jednom prilikom sam pitao vozaca Biss-toursa kolika je potrosnja kod njihovih takvih,kaze 30-32,sve zavisi od uslova voznje,stanja na putu,a i stanja motora
Sto se tice odrzavanja ne znam jel neko od ovih iznad imao nekih vecih kvarova...mada sumnjam jer ih stalno vidjam
Citat: elvis u Rujan 04, 2009, 23:39:42
To vezano za potrosnju ne znam sta da ti kazem,ovaj na mojoj slici iznad od Putnik-tours Prozor 2-osovinac (zadnji parkiran) trosi minimum 35l,bar tako mi shole kaze
Ova tri u Bregava-transu,3-osovinci trose oko 31-33l,jednom prilikom sam pitao vozaca Biss-toursa kolika je potrosnja kod njihovih takvih,kaze 30-32,sve zavisi od uslova voznje,stanja na putu,a i stanja motora
Sto se tice odrzavanja ne znam jel neko od ovih iznad imao nekih vecih kvarova...mada sumnjam jer ih stalno vidjam
Ispade da dvosovinac vise trosi od troosovinca ???
Da,s tim sto 2-osovinac svaki dan ide preko Makljena i Ivan-sedla,ali tad mu je jos veca,nesto su pricali da ce mu raditi generalku motora...
Citat: Tomek u Rujan 02, 2009, 15:47:51
Ja sam se vozio s Lion's Top Coachom od APP Požega i umro sam. Ruta je bila Zagreb-Beč. Mali razmak među sjedalima i plastika sa stražnje strane sjedala su grozni..
I ja sam tri-cetiri puta isao do Regensburga nekih 12ak sati voznje, katastrofa nikako se namjestiti posebno jos ako sjedis naprijed cini mi se da je i autobus dosta tvrd, uska sjedista, tvrda, imaju neku cudnu izbocinu na vrhu da se ne mozes nasloniti. E da i u ovom je bila plastika sa zadnje strane, a ovi sa slike su cini mi se kao u Neoplanima
Jako je neudoban pogotovo 2 generacija Top Coacha ja sam išao dva puta u Grčku i u Španiju nekoliko puta. Sjedišta su jako tvrda imaju neki čudan oblik tako da čovjek ako hoce da sjedne kako treba mora se "pogrbiti" skroz. Osim toga prostor između sjedišta je jako malen. SJećam se da smo jedamput imali problem jer je jedan od putnika bio visok vise od dva metra i nije mogao nigdje sjesti osim na zadnja sjedišta sto je bilo jako nepraktično jer su njegove noge smetale ostalima....
To su ona sjedista sa plastikom iza...A ova sjedista sto sam ja postavio slike trebala bi biti udobna..Jer mislim da se takva stavljaju u Neoplan.. ::|
Ma u većini Neoplana su sjedišta OK osim ako nisu propala trošna, a ova sjedišta što si ti postavio su fotelje i jedna i druga u odnosu na ona iz Top Coacha . Ona imaju poluokrugli završetak na vrhu i oblik im je drugačiji a i tanja su od ovih
Prepostavljam da su ovo ta neudobna sjedista
http://www.autoprevoz-bus.ba/index.php?modul=slika&id_slike=19 (http://www.autoprevoz-bus.ba/index.php?modul=slika&id_slike=19)
Ne znam kakva su ova ali nisam na ova mislio...
Citat: doBUS u Rujan 08, 2009, 00:04:42
Prepostavljam da su ovo ta neudobna sjedista
http://www.autoprevoz-bus.ba/index.php?modul=slika&id_slike=19 (http://www.autoprevoz-bus.ba/index.php?modul=slika&id_slike=19)
Ja sam mislio na ta, ovo si sjedista iz LC I, a aaaaa je govori o sjesistima iz LC II
Tačno tako ...
MAN SR 292.
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC06565.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC06563.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC06562.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC06567.jpg)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/DSC06568.jpg)
Slike od MAN-a Jonckheere 16.360 jedinog busa u BiH a i šire. Posjeduje ga firma SJAJ Maglaj a prvobitno je bio izgrađen za potrebe SFOR-a, inače to je i prvi bus sa originalnom bojom a kasnije je gzada po njemu farbao i druge buseva.
(http://i640.photobucket.com/albums/uu121/anel317/DSC00099.jpg)
(http://i640.photobucket.com/albums/uu121/anel317/DSC00051.jpg)
(http://i47.tinypic.com/26237lu.jpg)slika od Bari-ja
Meni se ovi busevi svidjaju,ali ovo nisu orginal vrata nazad neko kao da je prepravljao!
Ali ovako bolje izgleda
Daj ne filozofiraj stalno. Promjenjena su vrata (ili samo pofarbana) jer nemaju slova i fali lajsna ispod stakla. Strašna stvar.
Citat: Shole u Prosinac 16, 2009, 16:07:14
Daj ne filozofiraj stalno. Promjenjena su vrata (ili samo pofarbana) jer nemaju slova i fali lajsna ispod stakla. Strašna stvar.
Ovi busevi fabricki imaju dupla vrata,ali ovako bolje izgleda!
Ja sam se vozio na prigradskoj liniji u AT stvarno ide bijesno ima preko 300 ps i dobra su sijedista!
Na kojim linijama on u HR smije vozit,jer nema WC ni TV?
Citat: PROFA u Prosinac 16, 2009, 18:50:16
Citat: Shole u Prosinac 16, 2009, 16:07:14
Daj ne filozofiraj stalno. Promjenjena su vrata (ili samo pofarbana) jer nemaju slova i fali lajsna ispod stakla. Strašna stvar.
Ovi busevi fabricki imaju dupla vrata,ali ovako bolje izgleda!
Ja sam se vozio na prigradskoj liniji u AT stvarno ide bijesno ima preko 300 ps i dobra su sijedista!
Na kojim linijama on u HR smije vozit,jer nema WC ni TV?
Opet griješiš. Vrata svak može naručit kako ga je volja, obična ili dupla. Isto ko šta možeš birat duljine, opremu, itd... A ako je registrirans amo sa sjedećim mjestima, možeš ga vozit bilo gdje...
Hvala na informaciji!
Ali nisam jos vidio sa jednim vratima,stvarno ljepo izgleda!
A u man katalogu ima samo sa 2 vrata.ali za sebe mozes narucit sta kome treba,mislim zbog daljine na kojim relacijama moze prometovat!
Ne moze valjda vozit duge relacije takav bus??
Ali stvarno je dobar i u nutra je super,a i zivo ide brz je!
Imaš u ponudi 310, 350 i 410 KS. Ovaj zadnji je troosovinski. Lijepo idu al su prilično neudobni jer je nagurano previše siceva unutra
Citat: Shole u Prosinac 16, 2009, 21:06:47
Imaš u ponudi 310, 350 i 410 KS. Ovaj zadnji je troosovinski. Lijepo idu al su prilično neudobni jer je nagurano previše siceva unutra
Da u pravu si i ja sam vidio!
Ali to je bus za relaciju kratku do 60 km-pri gradska,za skole i radnike vozit ne sad na dalje!
Ja sam se vozio u tom 310 jedan ga vozi poznanik ali ne zna KS i nezna koji je motor 5 ili!
Euro 3 su svi Autotransovi. Bio bi on za dalje relacije da je izvadit po jedan red sjedala na obje strane i da umjesto 53 ima 49
Citat: Shole u Prosinac 16, 2009, 21:15:14
Euro 3 su svi Autotransovi. Bio bi on za dalje relacije da je izvadit po jedan red sjedala na obje strane i da umjesto 53 ima 49
Ovdije u Austriji voze do 60 km i moraju imat nazad 2 vrata po zakonu!
Samo ji ima drzava nema ji niko privatno!
To ti je klasa busa ko MB Intouro ili Setra UL. Možda su im ovi jeftiniji pa njih uzimaju
Imaju svega ali sa svima valjda hoce da su u dobrim odnosima!
A ovi veliki privatnici su na setri svi,samo svi placu koji imaju katne setre veliki su promasaj na pravljen!
Evo jedna tvrtka je kupila 55 novi samo su na grabi,a one su dobre jeftine i isplatljive!
A ovaj MB mi se tak cini ne ukusan nema nikakvu sminku !
Citat: PROFA u Prosinac 16, 2009, 21:55:25
Citat: Shole u Prosinac 16, 2009, 21:42:32
To ti je klasa busa ko MB Intouro ili Setra UL. Možda su im ovi jeftiniji pa njih uzimaju
Imaju svega ali sa svima valjda hoce da su u dobrim odnosima!
A ovi veliki privatnici su na setri svi,samo svi placu koji imaju katne setre veliki su promasaj na pravljen!
Evo jedna tvrtka je kupila 55 novi samo su na grabi,a one su dobre jeftine i isplatljive!
A ovaj MB mi se tak cini ne ukusan nema nikakvu sminku !
Čega 55? Setri ? Kakvih Setri ?
Citat: Shole u Prosinac 16, 2009, 16:07:14
Daj ne filozofiraj stalno. Promjenjena su vrata (ili samo pofarbana) jer nemaju slova i fali lajsna ispod stakla. Strašna stvar.
hajde što filozofira i nije problem nego ga 70% stvari ne razumijes...
Čega 55? Setri ? Kakvih Setri ?
[/quote]
Ima dosta buseva ali za medju gradske linije koje su preko 60 km,koristi :
S 431 DT jer one su naj jeftinije i naj vise se isplate sad ji ima 55 ali se nisu pokazale non stop su na servisima!
A imao je i MEGALINERA 5 nema vise ali to je naj jeftiniji bus i naj vise NOVACA donese tvrtki!!
Koliko taj ima putnika kad si može priuštit 55komada Setrinih katnica ::|
Može link dotičnog poduzeća ?
Citat: Piramida u Prosinac 17, 2009, 11:29:56
Koliko taj ima putnika kad si može priuštit 55komada Setrinih katnica ::|
Može link dotičnog poduzeća ?
Na pisat cu ti pod SETRA tam link!
evo danas sam naletio na jedno (barem meni) neobičnog mana, slike nisu baš neke jer su slikane iz vožnje, zanima me zna li itko što je ovo i ima li tko kakvih pojedinosti o ovom tipu mana.
(http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/udniman2.jpg)
(http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/udniman.jpg)
Ovo ti je autobus portugalskog karoserista Irmaos Mota na šasiji MAN-a. Više o njima imaš u njihovoj temi.
Koliko vidim o ovom modelu nije bas mnogo pisano,zna li neko njegove detalje?
Sliku sam nasao na facebooku
(http://i791.photobucket.com/albums/yy194/elvis_konjic/37246_1483216117127_1135577926_31476688_4671631_n.jpg)
Ovo je nasljednik MAN Lion's Star-a. Sad se zove Lion's Coach Supreme. Prvog Lion's Star-a (prethodnika Supremea) na području ex Yu je kupio Dinamo Zagreb, a kasnije je dva kompada kupio Balkanik Valjevo. Autoherc ih ima nekoliko ;)
Da budemo načisto, oni svako par godina mijenjaju imena tih modela, tako da se i sam pogubim u svemu tome... :-X
Danas sam prvi put uživo vidio Lion's Coach Supreme modelske godine 2010. Sada ima identičnu masku kao i obični Coach. Ovaj kog sam ja vidio ima EEV motor i vlasništvo je Avriga iz Nove Gorice.
EDIT: vidi vraga, ima ga i na njihovim stranicama:
http://www.avrigo.si/util/bin.php?id=2010033008215622 (http://www.avrigo.si/util/bin.php?id=2010033008215622)
Citat: shef u Srpanj 28, 2010, 13:18:17
Danas sam prvi put uživo vidio Lion's Coach Supreme modelske godine 2010. Sada ima identičnu masku kao i obični Coach. Ovaj kog sam ja vidio ima EEV motor i vlasništvo je Avriga iz Nove Gorice.
EDIT: vidi vraga, ima ga i na njihovim stranicama:
http://www.avrigo.si/util/bin.php?id=2010033008215622 (http://www.avrigo.si/util/bin.php?id=2010033008215622)
Ima jednu dozu ozbiljnosti...a vidi unutrasnjosti kakve se nebi postidio ni starliner :D
Dok nisam vidio ovaj autobus izbliza nisam ni znao da postoji model R09, a na stranicama Man.hr ni ne piše ništa o njemu pa nije ni čudo.
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P5245627.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P5245636.jpg)
http://www.man-mn.com/en/Products_and_solutions/MAN_Bus/Coaches/Lions_Coach_C.jsp?key=86764 (http://www.man-mn.com/en/Products_and_solutions/MAN_Bus/Coaches/Lions_Coach_C.jsp?key=86764)
Citat: Almir u Svibanj 22, 2010, 13:37:27
Danas :)
(http://img687.imageshack.us/img687/5734/dsc018855.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/dsc018855.jpg/)
Sliku iznad sam postavio jer mi onaj MAN izgleda kraci od ovog koji sam sad citirao,pa pomislih da su uveli L i C 3-osovinske modele
Zna li neko koliko je visok Lion's city DD?
Mali clanak o posljednjem primjerku MAN-a S 2000 mega
http://www.man.com.tr/english/html_files/haberler/haber_sonS2000mega.html (http://www.man.com.tr/english/html_files/haberler/haber_sonS2000mega.html)
Cuo sam da su man Lion's Star neudobni i za vozače a i za putnike.
Nisam baš uspio naći temu za photoshop radove, pa se ispričavam unaprijed ako takva doista i postoji... malo sam se igrao s photoshopom zadnjih dana...
Može li ovako izgledati možda sljedeća generacija/redizajn gradske serije MAN-a...? Znam da se nije baš najbolje uklopio lijevi far sa linijom maske, ali ugao mi nije bio idealan baš... zamislite da je ispao uklopljen kao desni ;D
(http://i9.photobucket.com/albums/a83/GoranGTT/web-ed1.jpg)
Nisam baš zadovoljan realizacijom stražnjeg kraja pa ću ovaj put preskočiti... možda neka skica rukom bolje ispadne od samo zezanja u photoshopu...
Original fotografija koja je korištena...
(http://i9.photobucket.com/albums/a83/GoranGTT/web-or.jpg)
Koliko vidima na njemačkim stranicama više nema Lion's City M (a ni 15-metarskog solaša ni doubledeckera)
Bit če toga još i manje!
da proizvoditi ce se dva modela I to jedan u plavoj a drugi crvenoj >hammer<
MAN si navlači crnu boju što se tiče avtobusa! Još malo pa če se raditi samo gradski avtobusi i šasije! Malobrojna proizvodnja je smetnja u sistemu MAN! good_boy
Ovaj je ex Croatia bus,slikano danas u Tuzli.
(http://img804.imageshack.us/img804/4936/dsc03502v.jpg) (http://img804.imageshack.us/i/dsc03502v.jpg/)
vjerovatno od autoprevoza mostar
Da, Autoprevoz Mostar.Zaboravio sam naglasiti.
Nisam bio siguran u koju temu pa evo ovdje pa ako treba prebacite.Saradnja Automontaze i Mana iz Automagazina 1983.
(http://img825.imageshack.us/img825/1633/dsc00023zh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/dsc00023zh.jpg/)
MAN Bus Factory in Ankara (MAN Otobus Fabrikası) (http://www.youtube.com/watch?v=7vOaxsWAOts#ws)
Lion's City
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3898-2.jpg)
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3897-1.jpg)
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3899-1.jpg)
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3903-1.jpg)
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3900.jpg)
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3901-1.jpg)
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3902-1.jpg)
(http://i579.photobucket.com/albums/ss234/trucker070/buses/MAN/100_3904-1.jpg)
Fora NÜ City. Šteta što ih kod nas nema. Mada, iskreno, nisan baš pristalica ovakvog tipa busa. Uska vrata, povišeni pod sa hodnikom i puno full tapeciranih siceva odaju njegovu namjenu tj. da je riječ o pravom prigradskom busu za malčice duže linije recimo od nekih 20 do 50 km u jednom smjeru. Ako jest namjenjen za takve linije, jeli zaista potrebno da bude niskopodan?
BTW, zar je moguće da ima samo klimu za vozača :o ?
Ima par NÜ- ova kod nas, Liburnija, Krka, Meštrović jedino nema ovih najnovijih.
Citat: 5AR u Srpanj 29, 2010, 00:21:28
Dok nisam vidio ovaj autobus izbliza nisam ni znao da postoji model R09, a na stranicama Man.hr ni ne piše ništa o njemu pa nije ni čudo.
http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P5245627.jpg (http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P5245627.jpg)
http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P5245636.jpg (http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P5245636.jpg)
http://www.man-mn.com/en/Products_and_solutions/MAN_Bus/Coaches/Lions_Coach_C.jsp?key=86764 (http://www.man-mn.com/en/Products_and_solutions/MAN_Bus/Coaches/Lions_Coach_C.jsp?key=86764)
Eto sad imamo i ovaj model u Hrvatskoj.
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8218681.jpg)
Ako netko negdje slučajno naleti na fotke Lion's City LE neka mi pošalje link u PM.
A zašto bi? Pa postoje Google slike ako se želi nešto naći...
Uostalom, imaš slike 2 od GPP Osijek na forumu.
Danas je na trogirskom kolodvoru bio je susret MAN-ova lion's regio ;)
U 11.45 nalazilo ih se ukupno 9!!!
7 komada Prometovih (GB.: 247,248,250,251,252,253,254) koji su nosili tablu agencije "Purple"
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh588/actros7/13102012835800x559.jpg)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh588/actros7/13102012833800x419.jpg)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh588/actros7/13102012836800x410.jpg)
te 2 komada AT Šibenik (ŠI-283-DO na liniji DU-RI; ŠI-700-EL na liniji ŠI-DU)
(http://i1253.photobucket.com/albums/hh588/actros7/13102012837800x570.jpg)
Lion's classic se izgleda prestao proizvoditi u turskoj, a po pričama sa stranih foruma izgleda da će se proizvodnja lion's citya preseliti u tursku, što mislite jeli nam man sprema neko iznenađenje iz proizvodnih pogona u poljskoj?
Jedno pitanje jeli ovaj bus primjeren za bacit jednodnevni izlet primjer Imotski - Metković udaljenost 98.42 km ili Imotski-Zadar 206.29 km ? ;)
http://www.pik.ba/artikal/7050800/man-a72-s-313/ (http://www.pik.ba/artikal/7050800/man-a72-s-313/)
Radi se o ovome busu . ;)
Do Metkovića bi mogo, a već do Zadra je podosta za jedan prigradski autobus, nisu baš udobna sjedala za duge ture što je logično, a i iz iskustva znam da je u takvim Manovima starijih serija dosta velika buka unutra u stražnjem dijelu busa. Regio bi bio bolji izbor. ;)
Bi li uz jedno duže stajanje i par kraćih mogao doći do Zadra ja mislim da to djeci (i ja sam dijete ali imam 13 godina ;D ) ne pravi neki problem ne obaziraju se na to nego je face i pričanje a učiteljima isto neće pa bili mogao ?
Ovih 206 i nekako... ali bi ga ubilo ovih .29 :)evil
Šala mala... offtopic - nije li nezgodna ovakva papučica gasa za vozit cijelu jednu "smjenu" u busu?
Jel samo meni ovaj Regio čudan?
(http://i.imgur.com/hYoNQHS.jpg) (http://imgur.com/hYoNQHS)
Ovo je MAN Lion's Regio C.
O da, naravno... ali pogledaj krov?
Izgleda kao dodatna neka klima ?
Ja bi rekao da iza Regia stoji Neoplan Euroliner N331x kojem se vidi samo klima jer je viši od njega.
Citat:MAN LION REGIO R 14 2 x KLIMA 116.900 km * 6-Gang
http://www.mascus.com/transportation/used-coach/man-lion-regio-r-14-2-x-klima-116-900-km-6-gang/7fhh6l8g.html
Primjetiti i prozor koji se može otvoriti.
Ovu fotografiju smo dobili na naš Facebook iz Singapura
MAN SU283F A91
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh549/tomekk_2010/1519298_677739978933146_3950242_o.jpg) (http://s1251.photobucket.com/user/tomekk_2010/media/1519298_677739978933146_3950242_o.jpg.html)
(http://i60.tinypic.com/jt5p8m.jpg)
Makedonac...
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/Sinisha003/DSC09241_zps956694be.jpg) (http://s432.photobucket.com/user/Sinisha/media/Sinisha003/DSC09241_zps956694be.jpg.html)
(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/Sinisha003/DSC09240_zpsbbf5adb6.jpg) (http://s432.photobucket.com/user/Sinisha/media/Sinisha003/DSC09240_zpsbbf5adb6.jpg.html)
MAN Lion's City Euro 6
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/15/gyvu5ate.jpg)
Zanimljiva izvedba zglobnog MAN-a
MAN SG 220 Ü 18
(http://zaslike.com/files/br6jrfxfid4fztkf8g11.jpg)
Ovdje su mi zanimljiva prednja svjetla.
(http://zaslike.com/files/mksoeubo1450708i0d.jpg)
Izvor:amgbo.eu
To sa svjetlima je bila očito neka garažna eksperementacija,poznato kod naših prijevoznika :D
ako i jesu experimentirali, svaka čast kako su uklopili u originalni okvir. A što se tiče ovog gornjeg, takve je imao Čazmatrans u Zagrebu na liniji za Dugo Selu, a bilo ih je i u Splitu (isto Čazma)
Jedan sa takvim vratima je bija i u PROMETA , g.b. 98.
(http://i1367.photobucket.com/albums/r798/Brigita_Murn/Facebook/Mobile%20Uploads/1265465_573273359396178_1719431740_o.jpg) (http://s1367.photobucket.com/user/Brigita_Murn/media/Facebook/Mobile%20Uploads/1265465_573273359396178_1719431740_o.jpg.html)
Man Lions Coach Supreme u bojama Izletnik Celje
Ovo je obični Lion's Coach,Supreme drugačije izgleda
Hibridi na testiranju
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi2/DSCN6755.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi2/DSCN6754.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2en2esm.jpg)
Ovi iz MANa su pravili svakojake izvedbe zglobnih autobusa.
MAN SG 240 H-Ü
(http://www.igreklik.com/slike/images/72147241617878737378.jpg)
Izvor:kluse23.de
MAN Lion's City GL CNG - International Bus of the Year 2015
http://www.kamion-bus.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1013:man-lions-city-gl-cng-bus-of-the-year-2015-&catid=1:najnovije&Itemid=124
Iznenađenje iz prošlosti!!! :o
Citat:Man 890 ug review
One of the most legendary brand Man and their product Man 890 ug in this page. Lets watch 9 amazing pictures of Man 890 ug. Man 890 ug is also one of the most searching auto and accelerates 222 km/h.
Jel se ovo netko sprda, ili podatak stvarno stoji??? ???
http://www.picsauto.com/24025-man-890-ug.html (http://www.picsauto.com/24025-man-890-ug.html)
EDIT: Izgleda da se podatak o max. brzini mijenja svakim novim ulaskom na stranicu...
možda je to brzina kad su ga testirali
Može mi netko napisati koja je razlika u Lion's modelima: Običnom Lion's-u, Lion's top Coach, Lion's top Star i negdje sam vidio Lion's star coach?
Hvala.
Coach i Star su različiti modeli... Rijec TOP je označavala troosovince prve i druge generacije MANa negdje do 2004. godine
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
hvala! :)
I da zaboravio sam napisat, Star je imao više opreme od Coacha i samim tim je bio i skuplji
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
Ovi zadnji Lion'si su sad coach sa dodatkom L u nastavku?
L znači da je troosovinac. Stara više nema, top model je sad Supreme.
Thnx. thumbs
Vanjske razlike:
Lion`s Coach je dvoosovinski autobus
Pogled sa zadnje strane gdje se vide dva gornja svjetla jedno ispod drugog, prvi i zadnji na slici su prva serija
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=226.msg48347#msg48347
a ovo je druga i aktualna
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/autotrans/P5080301.jpg)
Lion`s Top Coach je troosovinac kakvih ima najviše u Hr dužine 13,8m, Top je bio naziv za prvu generaciju i početak druge dok ga je nasljedila oznaka L
(http://i218.photobucket.com/albums/cc265/petar22/Autotrans/Atr1174-6_resize.jpg)
Lion`s Coach C je troosovinski autobus dužine 13,3m i on se je kasnije počeo proizvodit a u Hr su tri primjerka, između ostalog i ovaj koji je sad u Zadru kod Terre i ima sa strane vozača dva poklopca
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi/P8218681.jpg)
Man Lion`s Star I kojem su zadnja gornja svjetla horizontalno
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=226.msg21858#msg21858
redizajn
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/autotrans/P4024493.jpg)
Lion`s Star druga serija ima iza tri horizontalna svjetla, poklopce pogonske osovine, drukčiju masku, sivi dio iza prednjih vrata, iznad šoferšajbe crno, drugačije brisače, i drukčije retrovizore
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi2/P5080255.jpg)
Lion`s Top Star
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi2/DSCN0966.jpg)
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi2/DSCN0959.jpg)
I trenutno, mješavina nazvana Lion`s Coach Supreme
(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Ostali%20autobusi2/P4193735.jpg)
Odlično objašnjeno, hvala ti! hi pivkan
prije nestanka stara bio je i top star luksuzni autobus a to je danas supreme bez posebne man maske
Zadnje tri 5AR-ove slike, dvije Top Stara od Jure i Supreme od Wiegele, tak da piše... kava
MAN za sve svoje modela autobusa od gradskih, međugradskim i turističkim autobusima koristima ime Lion's, te nastavak prema vrsti i modelu autobusa.
Gradski modeli označavaju se imenima: MAN Lion's City, MAN Lion's City CNG, MAN Lion's City Hybrid, te shodno modelu (dužini) unutar ove grupe autobusa slijedi nastavak: Ü (11,980 mm), M (10,500 mm), LE Ü (11,857 mm), C (13,680 mm), L (14,705 mm), G (17,980 mm) i GL (18,750 mm)
Međugradski model označava se imenom: MAN Lion's Regio i to u opcijama MAN Lion's Regio (12,250 mm - dvoosovinac), MAN Lion's Regio C (13,010 mm - dvoosovinac) i MAN Lion's Regio L (13,900 mm - troosovinac)
Turistički autobusi imaju ime Lion's Coach i MAN Lion's Coach EfficientLine, sa opcijama Lion's Coach (12,000 - dvoosovinac), Lion's Coach C (13,260 - troosovinac) i Lion's Coach L (13,800 mm - troosovinac).
Imena su u pravilu vezana dužinu samog autobusa, dok su paketi opreme podložni promjenama.
Ako trebaš još informacija, stojim ti na raspolaganju.
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 08, 2015, 13:28:57
Može mi netko napisati koja je razlika u Lion's modelima: Običnom Lion's-u, Lion's top Coach, Lion's top Star i negdje sam vidio Lion's star coach?
Hvala.
Odlično, informacije iz prve ruke ;)
Hvala vam što ste se registrirali.
Dal još postoji u proizvodnji model GXL ?
U novoj podjeli je to model GL.
Hvala na dobrodošlici.
Citat: Shole u Siječanj 13, 2015, 09:27:58
Odlično, informacije iz prve ruke ;)
Hvala vam što ste se registrirali.
Dal još postoji u proizvodnji model GXL ?
Hvala Jurica! Dal se Supreme još proizvodi i u kojem razdoblju se proizvodio?
prošli vikend u Ankari je predstavljen nasljednik Lion's Regija, koji če se zvati Lion's Intercity. Za sada će se proizvodit samo dvoosovinac, i to u dvi dužine (12 i 13 metara). Radi manje potrošnje imat će motor od svega 290 ks, a proizvodnja će biti u Turskoj.
...meni iskreno se više sviđao Lion'Regio
(http://i1315.photobucket.com/albums/t585/mrActros/linonsintercity-900x450_zpsohjqy6hi.jpg)
*IZVOR:http://bussmagasinet.no/?p=5284
Valjda im Crossway (visoki, ne niski LE) uzima puno natječaja pa idu na damping.
Ne kužim ovu logiku manje potrošnje i slabijeg motora. Bolje da su stavili jači motor pa da bus ima bolje performanse, i time smanjili potrošnju. Ovak, ako će ovo biti slabo, skurit će daleko više goriva nego kaj bi skurio da je malo jači.
Ovo je nasljednik Classica, a ne Regia. Zasad ide samo mali motor D08 nutra, al bit će i D20 u ponudi. Pa vidi se po crtama karoserije da nema veze s Regiom, čak Regio izgleda modernije iako je 10 godina stariji od ovog. Ovo se ciljano išlo na nisku cijenu kao konkurencija Crosswayu
pa i nebi baš reka da ovaj konstrukcijski ima veze s Classicom :-\
Classic ima pod salona na visini otprilike do pola bunkera kotaća, a sjedala su mu odmah na vrhu bunkera prednjeg kola...
Regio ima pod salona otprilike u ravnini vrha bunkera kotača, isto kao i ovaj...
Citat: Dreamwalker u Ožujak 25, 2015, 12:06:49
Ne kužim ovu logiku manje potrošnje i slabijeg motora. Bolje da su stavili jači motor pa da bus ima bolje performanse, i time smanjili potrošnju. Ovak, ako će ovo biti slabo, skurit će daleko više goriva nego kaj bi skurio da je malo jači.
Zato što se ne gleda stvarna nego deklarirana potrošnja ;)
Pod "crtama karoserije" sam mislio na zaobljenu prednju stijenu koja se spaja s klimom, uklopljena ogledala...... Na ovome je sve kockasto i obično. Kao i kod Classica. Ovo je zamjena za Classic jer im je u ponudi prevelika rupa između NÜ Lion's City-a i Regia
MAN Lion's City GL E6 // Flattich, Riet // god. 2015 // 27.3.2015 // Eberdingen/Enz, Rathaus
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/27/3f1e2bc0d142cbc0ef268aaada2c2cb8.jpg)
25. i 26. ožujka je u Ankari održan MAN Busdays, kojom je prilikom održana svjetska prezentacija novog progradskog autobusa MAN Lion's Intercity. Glavna karakteristika novog autobusa je smanjenje ukupne težine vozila za 612 kg, što dovodi i do smanjene potrošnje goriva i smanjeno ispuštanje CO2 u atmosferu. Također novost je da je ovo prvi autobus na tržištu u kojem je primjenjena najviša europska norma sigurnosti ECE R66.02.
U proizvodni će biti dvije opcije MAN Lion's Intercitija i to od 12.280 mm i 13.050 mm.
Karakteristike
Dužina 12.280mm 13.050mm
Širina 2.550mm 2.550mm
Visina 3.400mm 3.400mm
Međ.osovinski razmak: 6.000mm 6.774mm
Prtljažni prostor: 5,2m3 6,4m3
Kapacitet autobusa 55 59
Snaga (kW/KS): 219/290 219/290
(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/man_prezentoval_avtobus_lions_intercity_2_zpsho33wckh.jpg)
(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/Intercity-exterior_zpsjvufsg6e.jpg)(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/man_lions_intercity_cockpit_zpsoko5lwsc.jpg)
(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/MAN_Lion_17_zps0ijjbzan.jpg)
(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/p_bus_eot_man_lions_intercity_16_zpsfmxxcwjk.jpg)
(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/02_zpsnidx9htc.jpg)(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/man_lions_intercity10-660x330_zps2b8kiubh.jpg)
Citat: actros u Ožujak 25, 2015, 11:46:59
...meni iskreno se više sviđao Lion'Regio
Neznam zašto si rekao u prošlom vremenu, jer MAN Lion's regio se nije prestao proizvodit, kao takav model postoji, s nekim novi redizajniranim dijelovima.
(http://i375.photobucket.com/albums/oo199/cro_olimpium/B_lions_regio_gesamt_neu_zpsvbch36oq.jpg)
(http://www.dodaj.rs/f/1G/k1/40JuZhla/dsc0023.jpg)
Volkswagen je kao većinski vlasnik (negdje oko 77% udjela) grupe MAN, objavio da kreće u osnivanje nove grupacije unutar koncerna, a zvati će se Truck & Bus (baš inventivno :P ). Osim MAN kamiona i autobusa i Neoplan autobusa, u tu grupaciju će biti uključeni i Scania autobusi i kamioni. Naime, u Scaniji grupa VW ima 70% udjela, a MAN još 17%.
Bez zamjerke, ali taj Lion's Intercity uistinu i izgledom daje dojam da je kompletno tuski projekt.
u ntercitia 1 verzija motora sa 3 tipa mjenjača 6 brzinski zf ručni , zf ecolife i voith diva
(http://www.dodaj.rs/f/6/RR/4bsv8FK1/dscn6498.jpg)
MAN & NEOPLAN na sajmu autobusa u Belgiji, Busworld 2015 (www.autobusi.net), link:
http://www.autobusi.net/busworld-2015-man-u-novih-100-godina/
Lion's Citya su malo mijenjali. Prednja maska je sad jednim dijelim crna, neovisno o boji busa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Citat: man313 u Listopad 25, 2015, 16:34:36
Lion's Citya su malo mijenjali. Prednja maska je sad jednim dijelim crna, neovisno o boji busa.
To je retro. Nekoć je isto tako bilo (sjećam se solo MAN-ovi iz Avtomontaže kraj 70-ih i početkom 80-ih a onda je to vrli ZET sve obojio u plavo). Slijedeće će pretpostavljam dodati srebreni okvir oko crne boje.
Sent from my iPhone using Tapatalk
U svih ostalih MAN-ovih autobusa taj crni dio je od crnog stakla i na njemu u sredini stoji MAN i iznad toga je lajsna sa lavom.
Sent from my iPhone using Tapatalk
(http://www.dodaj.rs/f/2U/G4/4vB2TzUS/121763701020787996733454.jpg)
Buseve koje je Göppel proizvodio za MAN, a to su A66 i A35 i to oba midi busevi širine 2,38m, više se ne proizvode jer je firma otišla prošle godine u stečaj i ostala bez investitora.
A66 je bio dostupan u 4 dužine i to od 8,6m do 10.5m.
A35 je bio dostupan u 3 dužine i to od 9,3m do 10,5m.
A66 je bio low entry bus, a dok je A35 bio niskopodan, projektiran od strane MAN-a, dok ga je bilo moguće naručiti i kao low-entry verziju. Pogonili su ih MAN motori D0836 sa snagama 250/290 PS sa ekološkom normom EEV ili Euro 6. A66 je bio isključivo dostupan sa MAN- ovom instrument tablom, dok se je u A35 moglo birati između MAN i VDO table.
Sent from my iPhone using Tapatalk
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/18/d738aac25289b22009ae9192f5253244.jpg)
Slika jednoga A66 iz 2009. godine. Ovaj primjerak je dugačak svega 8,61m i pogoni ga motor D0836 po EEV normi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jedan duži i stariji kolega, A76 sa Euro 4 motorm. (241PS, 9,775m, 2007.godina)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/11/0fac480ab19d58fe4bf419c4463e0a1d.jpg)
Poslano sa mog iPhone uređaja koristeći Tapatalk.
Dali zna tko kakva je situacija sa Classic-ima? Dali se još proizvode i ako jesu kakva je situacija sa motorima?
Jel se napredovalo šta od Euro 3 motora?
Na internetu postoju tek slike autobusa, ali podataka ima jako malo(barem ja nisam mogao ništa konkretno pronaći)?
Ne proizvode se već duže vrijeme. Velika je rupa u ponudi bila dok nije predstavljen Lion's Intercity. Između Lion's Citya Ü i Regia nije bilo ničeg. Sad je ta greška ispravljena novim modelom
Citat: Shole u Prosinac 20, 2015, 20:19:25
Ne proizvode se već duže vrijeme. Velika je rupa u ponudi bila dok nije predstavljen Lion's Intercity. Između Lion's Citya Ü i Regia nije bilo ničeg. Sad je ta greška ispravljena novim modelom
Znači da je Promet ST zadnji nabavio nove Classic-e.??
U i SG model mi se nisu baš svidjeli, ali zato jest SL. Unatoč Euro 3 normi, D0836 je imao odličnu potrošnju goriva. Autobusi su dosta robusni i izdržljivi tako da ih možeš slobodno peglat bez milosti.
Mislim da se moglo puno naprijed, a ne stat, jer bi prodaja bila vrlo dobra u istočnim zemljama.
(Kako se moglo 2008 uvesti autobus sa Euro 3, ako je već te godine došla na snagu Euro 5 norma).
Prometovi Classici Ü su došli godinu dana stari, ali među najmlađima su, a od SL 283 novije od Prometa ima samo Panturist iz (2009. godište)
Lion's City Ü Euro 6
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/08/4af2d90a329318437e860406055e45e7.jpg)
MAN Truck&Bus će do kraja ove godine preseliti proizvodnju Lion's Citya iz Poznana u Starachowice. CEO Anders Nielsen je izjavio da MAN ima velike proizvodne kapacitete, dok je potražnja za tim tipom autobusa mala .
Također će se i proizvodnja šasija preseliti, zajedno sa proizvodnjom Lion's Citya u Starachowice.
Ovo je drugi put da MAN seli proizvodnju gradskih autobusa (niskopodnih). Iz početka su se proizvodili u Salzgitteru ( Prometovi troosovinci su među zadnjima iz te tvornice) sve do 2009., kada MAN seli kompletnu proizvodnju u Poznan i Starahowice. U Starahowicama su bile rađene rešetke karoserija, i šasije da bi kasnije te iste išle na završnu montažu u Poznan.
MAN A76 od Lufthanse Leos na frankfurtskom aerodromu. Ovaj bus služi za prijevoz kabinskog osoblja (Crew). Naprid se nalaze ka neke stalaže za kofere i opremu kabinskog osoblja, a straga, na povišenom dijelu su sidala:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160401/71e2220cc2daa7abba0283ba10e081a0.jpg)
Putnički prostor (slika sa HeavyCherry)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160401/ea14a73e558a5e225b6c637c7dc3d4b1.jpg)
Proba/zamjenski u Rijeci
Kakav vam je ovaj man meni je odlican i iznutra i izvana
Pozdrav iz zracne luke Munchen
http://gol.dnevnik.hr/clanak/euro-2016/ivica-medo-iz-francuske-nasi-reporteri-isprobali-hrvatski-autobus---439576.html
Izvor: www.gol.hr
Belgijske tablice?
Kaj nije bila nedavno vijest na face-u da su Irisbusi u pitanju?
Tipkam dok vozim.....
Znam da Poljska ima Irisbus Magelysa, možda su uzimali više marki
Vjerojatno reprezentacije imaju više autobusa na raspolaganju. Upravo je na Dnevniku HTVa prikazan dolazak u Deauville s Magelysom.
U jesen na IAA predstavljanje nove generacije LION S COACHA i TOURLINERA.
Hm, zvuči zanimljivo. Trebali bi pomalo predstavljati nove Lion's City-e i Regio-e. U ovakvom se dizajnu proizvode od 2004., a bilo bi dobro da porade na podvozjima niskopodne serije.
D20 motor od 400 KS više nije u ponudi, njegov nasljednik je D26 od 420 KS. Novi Coach će navodno imati atraktivniji dizajn za 24% manjim otporom zraka. Prvi električni autobus MAN predstavlja 2018. , a 2020. ide u serijsku proizvodnju. Intercity dobiva verziju od 13.25 metara
Nekoliko prošlotjednih iz MAN-ove tvornice u Poljskoj, Poznan.
3 solo hibrida
Solo i zglob za PostBUS
I za kraj dva plinaša, zeleni zglob i plavi solo za nepoznatog počinitelja
Interesantno mi je kako nitko ne naručuje crnu masku (postoji opcija želiš li crnu ili u boji karoserije). Svi busevi na parkingu su imali maske u boji vozila.
Isto tako možeš izabrati i ogledala. Nadam se da naši neće doć sa ovim velikim grbavim kakve ovdje svi imaju. Ili nedaj bože sa lijevim vozačkim ko na zelenom monotralu
Zanimljivo da niti jedan više nema naljepnicu "Bus of the year 2015".
Ova tri hibrida idu za Pariz, prepoznatljivo je po shemi lakiranja.
Ovakve dizelaše kao što su za Postbus bi jako volio vidjeti u Zagrebu :) Prekrasni su.
Možda čak i prođu na natječaju.
@ NP-549
Velika je vjerojatnost da će na zglobnim Cityima Autotrolej uzet one iste retrovizore ka što već imaju Classici.
Ono su dobra ogledala. Velika i pregledna, a ne smetaju jer su visoko postavljena. Vozio sam i City sa ovim grbavim i jako smetaju grane i moraš pazit na glave ljudima kad je visok trotoar
Imam jedan upit. Na solu sa dvojim vratima, druga vrata su pomaknuta prema kraju autobusa a sa trojim vratima su druga (ili ti srednja) točno na sredini. Dok su bile Avtomontaže bila je ista kombinacija i sa dvojim i sa trojim vratima tako da su druga vrata isto bila prema kraju autobusa (nisu bila na sredini). Zna li netko zašto je sada takav raspored vrata?! To zahtijevaju kupci ili je MAN tako odredio buljo
Ista je stvar u Citara.
To je tako rješeno od strane inžinjera tih buseva, jer nema smisla staviti jedna vrata skroz blizu drugima, pa su ih razmaknuli.
Na Avtomontaži srednja vrata nisu mogla bit jedno staklo napred jer je motor bio na sredini u podu i tamo su bili zamašnjak, mjenjač i razne poluge.
i jedan posebni
Vjerojatno ide na IAA sajam u Hannover pa je zato tako "poseban"
Predstavljen je novi Tourliner, a sutra će biti predstavljena i nova generacija Lion's Coacha ( uz to, MAN je predstavio TGE, koji se bazira na novom VW-ovom Crafteru):
Ovaj SG 313 je prvi proizvedeni primjerak MAN-a A75:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161028/28d1fafacf98ac1b2deac92cc7307059.jpg)
2001. je godište, ima četvora vrata:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161028/2eace13af429e8456185792c1558e9d7.jpg)
Bus je od 2002. u vlašnistvu tvrtke Zimmermann. Obratite pozornost na nosač lijevog retrovizora:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161028/7de7e11f68bde5ecb322d38497a5c4a5.jpg)
Ime autora/porijeklo slike je vidljivo na samoj slici.
Izgledno je da MAN priprema novu generaciju gradskog autobusa tipa Lion's City. Ovaj je prototip uhvaćen na Skandinavskom poluotoku prilikom testiranja:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161111/6b266931bc0dec809e5483129194dea4.jpg)
Slika preuzeta sa busfahermagazin.de
Znači samo je pitanje vremena kad će se pojavit NL324 i kako će se zvati. Da li zadržava ime City, ili dobija neko novo ime
Prema članku se najavljiva novi neovisni ovjes na prednjoj osovini, ušteda na masi vozila (150kg). Autor objašnjava da je ovo novi Lion's City, a ne vjerujem da će mijenjati ime, jer bi onda bili u nekakvom velikom zaostatku za Citarom.
A koliko vidim ne vjerujem da će puno odstupati od trenutne verzije.
Mislim da je MAN 2008./2009. mogao jednostavno doraditi ovu inačicu City-a, na način da unutra ništa ne škripka kao što je kod Citara, i da mu ugrade udobniji ovjes na prednjoj osovini.
Premijra kabrio autobusa za Južnu Koreju, Lion's Touring
(http://i1293.photobucket.com/albums/b594/latint/Rezerva/tour_zpsxtincqre.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/latint/media/Rezerva/tour_zpsxtincqre.jpg.html)
Citat: man313 u Studeni 11, 2016, 21:09:03
Izgledno je da MAN priprema novu generaciju gradskog autobusa tipa Lion's City. Ovaj je prototip uhvaćen na Skandinavskom poluotoku prilikom testiranja:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161111/6b266931bc0dec809e5483129194dea4.jpg
Slika preuzeta sa busfahermagazin.de
Jesu li ovo početci tog novog MAN Lions City ili slijedi nešto ipak drugačije?
Iako je ovo objava od 19. srpnja. 2016, autori kažu već tada da je "lakši", a i dobio je ostakljenje jednog dijela autobusa.
https://www.facebook.com/lastauto.omnibus.hr/posts/658700317611445
Procurile slike novog Coacha. Vrlo lijepo :)
Autor je vidljiv na slici
Citat: Dreamwalker u Siječanj 20, 2017, 12:41:38
Procurile slike novog Coacha. Vrlo lijepo :)
Autor je vidljiv na slici
S obzirom da su slike koje kruže po forumu i FB, prenesene sa turskog foruma, bez cjelovite priče, moram se nadovezati radi točnosti informacija. Slike prikazanog modela nisu novi MAN Lion's Coach, a i ta informacija piše i u originalnom postu, nego se radio o modelu MAN Fortuna, turskog nadograditelja koji proizvodi modele isključivo za Tursko tržište. Shvaćam želju za informacijama o novom MAN LC-u, što naravno imponira, ali za novi model ćemo se strpit još koji mjesec....
A znate li kakvo je stanje sa novim Lion's Cityjem? Nedavno je ulovljen zamaskirani prototip na Baltiku prilikom testiranja. Pošto je i Lion's City izašao zajedno sa Lion's Coachom 2004., pa bi i očekivao nešto novo opet zajedno sa Coachom.
Zna li tko koji je ovo model?
Izvor:autobusi.net
Isti ko ZET-ov kabrio
http://www.autobusi.net/lav-ne-spava-debituje-man-lions-coach/
Lav ne spava – debituje MAN Lion's Coach
Nakon potvrđene premijere u Belgiji za novi Mercedes-Benz Tourismo, MAN uzvraća udarac i upisuje se na listu premijera na Busworld 2017 sa novom generacijom visokoturističkog autobusa.
Iako najava nove generacije jednog od najprodavanijih turističkih autobusa predstavlja veliku vest, još uvek nije poznato mnoštvo detalja o novom lavu. Kako MAN navodi u saopštenju, glavni motiv pri kreiranju novog autobusa je bio moderan, ali vanvremenski dizajn. Iz ove fabrike će na vozilu debitovati spoljašnje osvetljenje u LED tehnologiji, za razliku od dosadašnjih halogenih farova.
Što se tiče tehničkih detalja, MAN nije otkrio potencijalne konfiguracije vozila. Nije poznato ni koji će se motor ugrađivati, mada je za očekivati da se ponudi sa motorom D26, koji je debitovao prošle godine. Naravno, ogroman trud je uložen kako u bezbednost, tako i u ekonomičnost, odnosno u sisteme efikasnog krstarenja koji prepoznaje teren ispred sebe i bira brzinu kako bi što bolje iskoristio snagu, a tu je i sistem koji će izbaciti vozilo iz brzine ukoliko vozač ne pritiska gas ili kočnicu.
S boka izgleda kao oklopno vozilo
Uhvaćen je i prototip novog Lion's Citya. Na slici gdje se vidi samo mali isječak prednjeg kraja se vidi nova prednja stijena koja nalikuje na Citara (krovni modul).
Vjerojatno će biti predstavljen na Busworldu ove godine zajedno sa Lion's Coachom.
Porijeklo slika se vidi na slikama.
Previše smiješno izgleda i previše je namaškaran da bi uopće čovik pretpostavio kako će izgledat...a i plisnav je....meni su zanimljive te oznake...šta znače žuta polja...šta šarena...itd...čemu one "uši" na stražnjem dijelu...
Ove sarene oznake skrivaju izgled i konture vozila da se ne bi eventualno prekopiralo
Citat: lussinpicollo u Travanj 15, 2017, 14:22:13
Ove sarene oznake skrivaju izgled i konture vozila da se ne bi eventualno prekopiralo
Jer se ne moze prekopirati kad ce modeli biti u prometu? Kao sto su oni sami prekopirali krovni modul citara?
Da, ali tada se već debelo zna koga se i što kopiralo. Tako je jedna kineska firma morala isplatiti masnu svotu nakon što je Audi podnio tužbu zbog kopiranja dizajna Q7
Meni ovo najviše sliči na Conecta i to starog...a i kad izađe u javnost taj model nece bit ni blizu ovim crtama...
Ništa, sada jedino možemo maštati kako će izgledati. Meni sa ovim navlakama izgleda identično novi Conecto koji je došao u Rijeku. Sada moramo čekati BusWorld 2017 koji je u 5 mjesecu. Nadam se da će biti još izdržljiviji i još bolji od ovog Lion's Citya, a možda se neće više ni zvati Lion's City. umnik2 8) byeg
http://www.autobusi.net/zglobni-autobusi-ponovo-u-kopenhagenu/
Zglobni autobusi ponovo u Kopenhagenu
Nemački MAN plasira 41 zglobni autobus Lion's City GL, dužine 18.75 metara sa pogonom na prirodni gas i petoro širokih vrata za potrebe brzog prevoza u Kopenhagenu.
Organizator prevoza u Kopenhagenu, Movia, dobio je nove autobuse koje će upotrebiti na novoj liniji brzog autobuskog prevoza (BRT) koja će povezivati naselje Herlev sa centrom grada i najvećim aerodromom u Danskoj. Autobusi su posebno brendirani za potrebe linije, koja će biti nazvana City Line, a za eksploataciju će biti zadužena firma Arriva. Nakon desetogodišnjeg odsustva, zglobni autobusi se vraćaju u Kopenhagen. Kako predviđaju, ovi autobusi će godišnje prevoziti više od 20 miliona putnika, odnosno više od 75 hiljada dnevno.
MAN Lion's City GL A40 CNG je duži od standardnog što je dalo povoda za ugradnju dodatnih vrata između prve i druge osovine. Nestandardno za ovog proizvođača, autobusi nose masku drugog autobusa koji se proizvodi pod istim krovom, a u pitanju je Neoplanov Centroliner. Pogoni ih prirodni gas, ali su snažni motori koji isporučuju 310 konjskih snaga spremni i za upotrebu biogasa, čime bi se dodatno snizila emisija ugljen-dioksida i time bi se dovela na rang sa električnim autobusima. Putnici će u ovim autobusima osetiti bezbednost, s obzirom na to da je pod obložen materijalom koji sprečava klizanje, a na vratima se nalaze posebni svetleći elementi.
Video nadzor je razveden po celom autobusu, tako da će vozači u svakom trenutku moći na razne načine da utiču na komfor putnika, bez obzira na to koliko je vozilo puno. Estetski gledano, autobus je osmišljen da privuče što više putnika u BRT sistem. Osim moderne rasvete, kako spoljne, tako i unutrašnje, na novim MAN autobusima se ističu i poklopci preko točkova na drugoj i trećoj osovini. Transportni sistem u Kopenhagenu trenutno broji oko 1250 autobusa, što čini trećinu javnog prevoza u zemlji. Organizator prevoza je firma Movia, pod čijim skutom rade tri firme: Nobina, Keolis i Arriva, koja ukupno koristi 40% vozila.
Citat: MAN truck bus u Travanj 17, 2017, 10:32:29
Sada moramo čekati BusWorld 2017 koji je u 5 mjesecu.
https://www.busworldeurope.org
bus123 bus123 bus123 BUSWORLD EUROPE KORTRIJK 20-25 OCT 2017 bus123 bus123 bus123
Meni je ManNLNG javio da je u 5 mjesecu. Sad šta je istina, a šta nije ne znam. byeg
To je istina ja idem na BusWorld i stavit cu sve slike tu kad se vratim,ove godine ce biti super!
MAN Lion's Coach L ''Büssing Edition''
(http://i68.tinypic.com/1juqfo.jpg)
Izvor:WheelsAge.org
Novi Regio juri prema svom kupcu
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_3/DSC07854.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_3/DSC07854.jpg.html)
MAN Lion's Coach novi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170621/57bfb265197291fa442f48e8a095d137.jpg)
Ulovljen u Njemačkoj
Izvor:Fb autobusi Hrvatska
MAN u ❤️
Prekrasan je, svaka cast MANu na redizajnu.
Aham... yahoo
Izvor: Facebook "Busfahrer Magazin"
😍😍😍😍😍😍
Kontrolna opet sve isto...unutra promjene 0 bodova...osim ulaza za invalide sta je veliki plus....
Kažu da navodno neće samo Coach bit predstavljen ove godine. Možemo se nadati novom Cityu! :D 8-8
Naravno...evo prošetaj po temi ove zadnje stranice pa ćeš vidit testno vozilo koje bi lako moglo bit Lion's City 8) thumbs
http://www.autobusi.net/man-uzvraca-udarac-pretpremijera-visokoturistickog-autobusa/
https://youtu.be/pVldknUCdSs
Govorite sto hocete al meni je zakon
Prilično odvažna zadnja stjena, naprijed ulglavnom facelift, čudi me jedino da nisu tablu osvježili. Pod tablom mislim baš na instrumente, ova je praktički pa ista još od tamo negdje 2006.
Drago mi je da su se riješili farova sa kamiona
Lion's Coach je i meni top.... samo mu je instrument tabla već zastarjela i smeta me malo što nisu poradili na tome... glavauzid Al mene zanima za čije je ovo tržište...pre lijep mi je sprijeda kava
To će bit desni ND323F za Honk Kong, Singapur i slična tržišta
EDIT: šasija je A95
Novi MAN Lion's City!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170715/6b82ca6f2f112bd204f4410ed604c986.jpg)
Izvor:Autobusi.net
MAN u ❤️
Znam da nema smisla raspravljati o ukusima, ali meni osobno je ovo sto se dizajna tice veliki korak unazad. Izgleda mi gore od starije verzije Solarisa Urbino iz neke 2004. godine.
Misliš na ovo oko kotača?!
Ne radi se ovdje o novom Lion's Cityju, već mi se ovo čini ka neka studija mogućeg dizajna baziranog na dizajnu novog Coacha.
Vidite i sami da su sva vrata jednodijelna i da slika malo "čudnije" prirode.
City će dobit krovne oplate ka i Citaro, i faceliftat će ga malo i to je to. Valjda će doć na novoj šasiji, jer mislim da je dosta ove stare šasije koja je pretvrda.
Ne čini se neuvjerljivo, model ima smisla, no možda je igra nekog dizajnera. Ne liči mi baš da će takvog predstaviti, sličnosti će imati, ali ne baš u ovom obliku. Valjda.
Po meni nije ni tako gadan...bar sprijeda...al slazem se nije to to....neko je bio los sa photosopom pogotovo sta se vrata tice... ;D
Bio photoshop ili ne sviđa mi se vozačev prostor thumbs
Izvor: Facebook (grupa) MAN autobusi
Opaaaa, ako ga ovakvog naprave to ce bit revolucija u svijetu autobusa. Meni će iskreno ovakav bit najljepši nakon novog Urbina.
Ja šta ga više gledam više mi liči na novog Volva ;D
Citat: elez u Srpanj 17, 2017, 16:09:40
revolucija u svijetu autobusa.
Po cemu tocno?
A baš
Shema bojanja slična Temsi Avenue CNG
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=577.300 Odgovori #311
Umjesto VDV, Actia ili MAN instrument table, dvoetažna Volvo tabla.
Velika vozačka preglednost naročito bočna, tanašni volan (s zračnim jastukom? u sredini), (opet) skučeno vozačko radno mjesto slabe ergonomije. Podigli su desni (nadam se i lijevi) retrovizor.
Na prvi pogled, uopće mi ne liči na niskopodni gradski autobus. Nisam baš impresioniran, kao da nedostaje ideje i hrabrosti u kreatorskom dizajnu.
Ovo je samo studija. Prototip u ožujku 2018.
Prezentacija
BUSWORLD
EUROPE KORTRIJK
20-25 OCT 2017
Citat: man313 u Travanj 15, 2017, 02:22:47
Uhvaćen je i prototip novog Lion's Citya. Na slici gdje se vidi samo mali isječak prednjeg kraja se vidi nova prednja stijena koja nalikuje na Citara (krovni modul).
Vjerojatno će biti predstavljen na Busworldu ove godine zajedno sa Lion's Coachom.
Porijeklo slika se vidi na slikama.
Tu se vide kakva su vrata ::| Tako da je ovo photoshop. Bit će sličnost, ali sam siguran da neće biti jednodijelna vrata. To je kao što je AH bus napisao
Citat:Shvaćam želju za informacijama o novom MAN LC-u, što naravno imponira, ali za novi model ćemo se strpit još koji mjesec....
A je li....je vidi se...što ne znači da će vrata sa prototipa odgovarat autobusu kojeg će plasirat... razmisli ;D a osim toga tako bi djelomično otkrili dizajn i dali mogućnost kopiranja... a je li ovo zadnje photoshop ili ne možemo bezveze nagađat sve do predstavljanja.
http://www.autobusi.net/stize-novi-man-lions-city/ hi
Evo izašao je i članak u Kamion&Bus.
Citat:
MAN Lion's City
(http://kamion-bus.hr/media/k2/items/cache/5ba0ce4fb25e6baf97c680536d74046a_L.jpg)
Novi "gradski lav" stiže sljedeće godine
MAN je predstavio prve informacije te kompjutorske prilaze novog gradskog autobusa Lion's City.
Radi se o potpuno novom vozilu, s novom šasijom pri čemu je glavna pozornost usmjerena na postizanje što nižih troškova vlasništva. Vanjski izgled slijedi MAN-ove standarde autobusnog dizajna s LED svjetlima sprijeda i straga te naglašenim crnim plohama.
Unutrašnjost donosi novi ulaz u polukružnoj izvedbi te nova i viša vrata vozačeva prostora te opcijskim LED ambijentalnim osvjetljenjem.
Potpuno novi je i vozačev prostor s povišenom pozicijom sjedala čime je osigurana bolja preglednost. Također je nova i armatura s promijenjenim rasporedom prekidača, boljom ergonomijom, novim pokazivačima te novim kolom upravljača.
Testiranje novog autobus u javnom promet započinje u rujnu dok je premijera najavljena za ožujak sljedeće godine.
(http://kamion-bus.hr/images/k2/novosti/Sitne_vijesti/MAN_LionsCity-2.jpg)
Izvor: http://kamion-bus.hr/novosti/item/1033-novi-gradski-lav-stize-sljedece-godine
Citat: smogovci.bbb2 u Srpanj 21, 2017, 14:12:55
http://www.autobusi.net/stize-novi-man-lions-city/ hi
Interesantno kako su ga odma opiturali u boje svojih JGP-ova hahahaha rofl
Ne znam šta je smiješno... Ljudi su uzeli photoshop i igrali se s tim da vide kako bi izgledali u njihovim bojama. I ja bi ofarbao u ZETovo kada bi znao.
Smješno je to što ga drugačije i neće vidit u svojim bojama rofl Zapravo, ovako kad ga gledam s ajmo reć nečijom šemom još mi se više sviđa jer osim što je totalno razbio monotoniju kako god okreneš imaš ga u bar dvije boje...osim ako ne bude i verzija bez tog crnila... Žuto bi mu dobro stajalo al do kad bi imao crnilo... e to bi moga nagađat...pola godine ili do 9 mj ;D
Baš je lijepo što ti znaš, da oni neće kupiti novog Citya za par godina. ::| Kao da će ga netko u RH kupit osim najvjerojatnije Dubrovnika.
Šalim se malo... dao Bog da da im je cili vozni park 2017-18 god i zglobni i troosovinski i obicni pivkan o-0
Citat: MAN truck bus u Srpanj 22, 2017, 16:36:15
Baš je lijepo što ti znaš, da oni neće kupiti novog Citya za par godina. ::| Kao da će ga netko u RH kupit osim najvjerojatnije Dubrovnika.
Evo vidim ti vec znas ko ce ga uzet. Stvarno fascinantno. Divim se tvojoj inteligenciji koju opet nepotrebno rasipas. Ovo je sve bila zezancija a ti odma krenes agresijom. Žalosno di ide ovaj svit...
A još žalosnije gdje ide pismenost... Pa nije to prevelika inteligencija. Samo pogledaš vozni park u Libertasu i vidiš da imaju najnovije MANove od Citya i Regia do Citya Ü. Over&Out
Citat: MAN truck bus u Srpanj 22, 2017, 17:30:05
A još žalosnije gdje ide pismenost...
Pismenost? Sta san krivo napisa? Jel ovo mozda forum o hrvatskom jeziku ili autobusima?
http://www.autobusi.net/man-u-astani-prevozi-za-expo-2017/
MAN u Astani prevozi za Expo 2017
Pred ovogodišnju svetsku izložbu koja se održava u glavnom gradu Kazahstana, Astani, MAN je predstavio prvi niskopodni gradski autobus za Centralnu Aziju, a pogoni ga prirodni gas
Ovaj autobus ne dolazi iz Nemačke, već se pravi na nemačkoj šasiji u fabrici MAN Auto u Uzbekistanu. Autobus koristi prirodni gas kao gorivo, a dvanaestolitarski motor MAN E2876 može bez bilo kakvih modifikacija da troši i biogas, čime bi vozilo faktički postalo CO2-neutralno. Karoserija se izrađuje od aluminijuma i vozilo može da preveze do 90 putnika u različitim konfiguracijama sedišta.
Motor E2876 ispunjava EEV standard izduvne norme i isporučuje 310 konjskih snaga. S obzirom na to da Expo 2017 nosi motiv "Buduća energija: Akcija za globalnu održivost" MAN je 8. avgusta predstavio vozilo i pritom se osvrnuo na to da vozilo pogoni pouzdan i dokazan motor, a laka konstrukcija od aluminijuma doprinosi efikasnosti autobusa. U trci za ekološki čista vozila, MAN je od 2000. godine prodao više od 8000 gasnih autobusa, a 2010. uveo gradski autobus sa hibridnim pogonom. Potpuno električnog autobusa još uvek nema, ali se njegovo uvođenje predviđa za 2019. godinu.
Evo slike novog MANovog Lion's Citya. Izvor piše na slici.
Meni izgleda odlično, jedino je problem gdje lijepiti garažne brojeve ;D
Pa to nije neki problem :) S prednje strane garažne uopće ne bi lijepio jer je to podatak koji putniku uopće ništa ne znači. Mogu se nalijepiti na bok kao u Autotroleju i otraga na ovaj crni dio.
Da odmah u korijenu sasječem nepotrebne rasprave u smislu da vozač ujutro u 4 mora tražiti bus po parkingu pa mu treba naprijed gbr. - ne treba. Svaka firma koja imalo drži do sebe ima tablice po nekom redoslijedu s nerijetko kombinacijom koja u sebi ima gbr.
Osim ZETa. ;D Ali ga ZET neće ubrzo niti kupiti. :)evil
Meni osobno izgleda katastrofalno... Uopce mi ne izgleda kao novi model, vec zastarjelo.
Nevezano, ili sam ja lud ili se negdje spominjalo da će Intercity potpuno zamijeniti Regio. To bi značilo da su ovi za DB Oberbayernbus posljednji primjerci?
Pravo osvježenje a ja ga čekam u limun žutoj boji sa plavim gbr na braniku ;D bar od 310-320
Citat: citaro u Listopad 04, 2017, 23:03:49
Meni osobno izgleda katastrofalno... Uopce mi ne izgleda kao novi model, vec zastarjelo.
Pa ime ti sve govori i tvoja mržnja prema MAN-u je "opravdana"
Citat: elez u Listopad 05, 2017, 08:59:34
Pa ime ti sve govori i tvoja mržnja prema MAN-u je "opravdana"
Lol... Ocito me nisi dovoljno citao, jer itekako sam opravdano kritizirao i citare, pogotovo novi model C2, koji mi je, osim dizajnom, razocarenje. S druge strane, MAN NG 313 smatram najboljim ZET-ovim busom koji sam imao prilike dozivjeti. Dakle toliko o mrznji prema markama. Samo zato jer mi je zadnja serija Lion's City-ja neudobna iz putnicke perspektive i sto smatram da je dizajn predstavljenog MAN-a korak u nazad, ne znaci da mrzim MAN, nego znaci da izrazavam ono sto mislim o konkretnom modelu, bez obzira imao on naprijed zakeljenog lava, zvijezdu ili bilo sto drugo.
Isto tako mi je i Solaris neizmjerno ruzan bus, sto nikako ne znaci da mrzim tu marku, bas naprotiv, u Solarisima se vrlo rado vozim jer su meni kao putniku udobni autobusi i zavrsna obrada je na zavidnoj razini.
Najlakse je spocitnuti nekome nesto na temelju nicka na forumu kojem sam se pridruzio 2009 godine. Dakle prije 8 godina. Bas kao djecji vrtic...
Novi Lion's City je baziran na potpuno novoj platformi (šasiji), što znači adio tvrdom ovjesu.
Baš me zanima da li će za početak izać samo klasični NL324 i NG354 ili će odmah bit u ponudi i NÜ, LE i ostali "pomoćni" modeli
Ovo što je pofarbano crno ispod stakla navodno služi za postavljanje reklama na taj prostor ???
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 07, 2017, 16:08:00
Ovo što je pofarbano crno ispod stakla navodno služi za postavljanje reklama na taj prostor ???
U nas reklame uvik idu priko cilog busa tako da je taj prostor za nas isti ko i cili bok busa.
Lion's City Double-Decker u Lihtenstajnu... Zanimljivo je da za njih (odnosno LIEmobil) vozi svicarski PostAuto Schweiz AG, dok sam LIEmobil vozi samo jednu jedinu liniju (26).
https://www.youtube.com/watch?v=6-U2rbhRDA0
Na MAN hrvatska u temi autobusi --> međugradski autobusi u ponudi je sad City U i Intercity. Jel to znaci kraj Regia?
Već je jedan ulovljen na cesti.
https://youtu.be/MAz9rQZ0WN0
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171126/a9f2310dba9431cf9475b20048f11a9b.jpg)
Izvor: http://photagram.org/tag/busentusiast/J0HWdtevgAAAF0HWdiemgAAAFlAA
Rečeno je da od rujna idu na testiranje kod nekoliko kupaca (znam za München i Augsburg), a video prikazuje način na koji to rade. Dakle, sve je još u "tajnosti", busevi su zamaskirani i ne prevoze putnike. Vidljivo je kako bus prolazi stanicu i stane malo dalje, dakle simulacija linije bez putnika, vjerojatno je opterećen onim vodenim lutkama.
http://www.autobusi.net/busworld-2017-slavlje-na-standu-man-i-neoplan/
Citat: elez u Studeni 21, 2017, 18:09:19
Na MAN hrvatska u temi autobusi --> međugradski autobusi u ponudi je sad City U i Intercity. Jel to znaci kraj Regia?
DA
https://www.autobusweb.com/nuovo-autobus-man-lion-s-city-prime-fotografie/
Prekrasno :D
A di je unutrašnjost i ta čuvena nova kontrolna tabla umnik2
Evo je izvor continetalova web stranica.
Ta "nova" bi trebala biti VDO Continetal.
Ako žele otkriti nedostatke vozila što ih ne upute u HR a ne ovo vozikanje po D good_boy
A zašto bi? Bezveze trošiti novac (a vjerujem da su ga potrošili puno na razvoj ovakvog Citya) na transport u HR za nešto što mogu obavit "kod sebe doma". U inozemstvo će ga slati kad budu radili Winter test u Skandinaviji na zaleđenim jezerima
Nisi shvatio poantu good_boy
Jesam, loši i gadljivi (iako ponekad istiniti) stereotipi o Hrvatskoj koja je "zadnja zabit EU"
Novi Man coach sa EST Tour bijeli valjda onaj testni ?
Testni je završio u Črnja Toursu i ima te naljepnice koje si vidio ;)
Vidio danas
Novi MAN Lion's City na probi u Münchenu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/bff63c3ae828b0214cf8f29c81dd54fe.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/afdce3c878012ec41708d62f35f6413c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/4c2fd0b20e7ae968e2ff815ca9920b7d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180128/898aa00a56f1d62dee7c2c95114f7384.jpg)
Evo sada na internetu ima i snimka vožnje iz novog MANa. yahoo
https://youtu.be/YVXxeuvVx8E
Ne znam njemački pa ako može prijevod šta je to tako zanimljivo u prvih 9 i pol minuta?
više bi vridilo 10 sekundi da je proša kroz bus nego ovo da je 30 min... a je mi i ovaj stručnjak >hammer<
https://youtu.be/p6N5aIOgwKQ
Malo zvučnih efekata neloše snimljenih
Evo nešto malo bolje
https://youtu.be/tgN0UlAgcjw
https://youtu.be/NpUhtytDOSg
U tehnikalije se ne kužim jer sam laik pa ne znam da li je ovo novo nešto posebno ili nije ili su varijacije na postojeće ali ovaj vanjski izgled meni je grozomoran good_boy
Koliko vidim novi dizajn i nova instrument ploča, a ostalo još ne znam.
Izvor: fb transportmagazin.hr
Sviđa mi se smjer u kojem ide MAN-ov dizajn, za razliku od Mercedesa koji je po meni potpuno zastranio (naravno, samo moje mišljenje, no novi Tourismo, Travego i Conecto kao da više nisu od istog proizvođača kao generacija prije)
Priša 20 km vec mu svitli Check Engine ;D
Šala mala, bus je dobar, lipo dizajniran, nadam se i udoban ko konkurencija. Sve u svemu 👍
Mora nešto, nesmije vozaču bit dosadno. ;D
Lijep je i stvarno izgleda redizajnirano za razliku od Lion's Coacha. U lastauto omnibusu i transporter magazinu će biti opširni članci jer su urednici bili u Nünbergu i vozili ga. byeg
9-litarski D15 motor sa samo SCR tehnologijom obrade ispušnih plinova, common-rail ubrizgavanje te jednostupanjski turbopunjač. Nudit će se u izvedbama sa 280, 330 i 360 KS. Imati će i start-stop sustav. Kotači na prednjoj osovini su neovisno ovješeni, te je obični 12-metarski City lakši za 1130 kg
Navode da ovaj motor ima euro normu 5 ???
Nema info o euro 6
Sumljam da je Euro V. Možda su krivo napisali, mora biti Euro VI. byeg
Tako je, vjerovatno tipfeler
Vidi se bočno rešetke zadnje staklo a i na krovu (iza lijevo) te u unutrašnjosti zadnja i predzadnja sjedala nema
Citat: lussinpicollo u Ožujak 09, 2018, 00:21:10
Sviđa mi se smjer u kojem ide MAN-ov dizajn, za razliku od Mercedesa koji je po meni potpuno zastranio (naravno, samo moje mišljenje, no novi Tourismo, Travego i Conecto kao da više nisu od istog proizvođača kao generacija prije)
Ja recimo imam potpuno
suprotno misljenje.
Bože moj, da imamo isto mišljenje, forum ne bi imao smisla :)
O tehničkim karakteristikama možemo raspravljat, al o dizajnu nema nikakvog smisla. Dizajn je nešto što je subjektivno. Nekome se sviđa, nekome ne.
Iz kuta gledanja vozača, potpuni fijasko radnog prostora.
Spartanski uređen, bez mogućnosti odlaganja stvarčica (boca vode, naočale, osobne stvari-torba itd).
Komandi na volanu i dalje nema, kaotični raspored prekidača koji nije grupiran po namjeni, nova instrument tabla na kojoj jedino pohvaljujem položaj digitalnog tahografa i komande grijanja, ali ona nije niti VDV niti "stara" s modela 2009-2017.
Prekidači su isti kao i na ZG Cityju G, s kontra uključivanjem, što je velika manjkavost i usporava rad. Umjesto "manje je više" vrijedi ona "više je manje" čitaj prekidača i njihovih mogućnosti korištenja. Neshvatljivo mi je da još uvijek koriste polužicu stanične kočnice koja je u upotrebi od osamdesetih godina i šaka je u oko na (naj)novijoj armaturi vozača.
Pohvalno je korištenje LED svjetala, naročito onih u glavnim svjetlima. MAN i dalje slijedi svoj konzervativni put odličnih motora i manjka senzibiliteta za vozača.
MB i konkurencija tu je daleko više odmakla.
Izvor: yt BUS TV
https://youtu.be/p2qaMN6R5po
Citat: NP-549 u Listopad 07, 2017, 08:22:56
Baš me zanima da li će za početak izać samo klasični NL324 i NG354 ili će odmah bit u ponudi i NÜ, LE i ostali "pomoćni" modeli
U početku će MAN nuditi Lion's Cityja u solo verziji (gradski, 12m) i Cityja G (18m), a ostali će modeli doći kasnije.
Citat: 421 u Ožujak 11, 2018, 15:17:28
Iz kuta gledanja vozača, potpuni fijasko radnog prostora.
Spartanski uređen, bez mogućnosti odlaganja stvarčica (boca vode, naočale, osobne stvari-torba itd).
U novom Lion's Cityju imaš sa lijeve strane iza ručne kočnice (prema natrag gledano) držač za boce, s desne strane elastičnu mrežicu u koju možeš staviti osobne stvari i sl. Mislim da bi bili MAN-ovi inžinjeri ludi, kada taj nedostatak ne bi ispravili u 2. generaciji Cityja. Polužica za staničnu kočnicu je dio serijske opreme, no ako kupac želi drukčije, onda se dobiva taster za staničnu. Ista priča kao i kod Cityja od 2004.-2018.
Kad si već spomenuo Mercedesa i konkurenciju: Citaro C2 se bazira na facelift platformi (koja datira iz 2005.). Najnovija instrument tabla u Citaru je isto na kritici, dosta tipki koje ne rade jer odgovarajuće opreme nema, ali su tipke tu. Isto su nabacane tipke bez logičkog slijeda, simboli su presitni, volan previše glomazan i sl. Nije da favoriziram MAN-a, ali nije Mercedes više No.1. Uostalom, C2 je samo dosta jači facelift od C1 facelifta. Kod Lion's Cityja se radi o potpuno novom modelu, što znači da su inžinjeri krenuli od nule.
Eh da, start-stop sustav je jedino raspoloživ ako se odabere varijanta "EfficientHybrid". Serijski, bez te opcije, start-stop sustava NEMA.
Svi motori zadovoljavaju EU6d normu koja je obvezujuća od 01. rujna 2019. godine.
Citat: man313 u Ožujak 11, 2018, 18:38:51
Najnovija instrument tabla u Citaru je isto na kritici, dosta tipki koje ne rade jer odgovarajuće opreme nema, ali su tipke tu.
Isto su nabacane tipke bez logičkog slijeda, simboli su presitni, volan previše glomazan i sl.
Ne slažem se oko tvojih navoda, jer od pojave O405N i O405GN, O530 i Citara te Citara G (obje verzije) u ZET-u, položaji tipki logično su posloženi po VDV pločama i promjenom vozila ništa se ne gubi na dinamičnosti vozačkog performansa na linijama.
Kod Cityja i Cityja G, situacija je totalno drugačija. Srećom da ne prelazimo sa solo/zglob ili obratno, jer treba vremena za prilagodbu iako bi trebalo biti isto (isti proizvođač, ali model2009/2017.)
Ma znamo mi da je 421 fan trokrake zvijezde i da samo traži mane na laviću ;) ;) ;)
Citat: 421 u Ožujak 11, 2018, 19:09:01
Srećom da ne prelazimo sa solo/zglob ili obratno, jer treba vremena za prilagodbu iako bi trebalo biti isto (isti proizvođač, ali model2009/2017.)
Ti bi obolio na živce da voziš u Rijeci, kod nas je normalno promjenit 3 busa u jednoj smjeni.
Potpis na obje tvrdnje!
Iako mi je rekord > 6 bus123.
Nedavno je kod nas otišao u penziju jedan vozač koji je jadan uspio u smjeni od 6 krugova promjenit 7 autobusa. Stvarno ga zaredali kvarovi + uzimanje autobusa za djecu ......
U Splitu isto mali dio vozača favorizira Citara. Ako takvim ljudima nabaciš pojam "MAN" ili "Lion's City" odmah "obole".
Mislim da je kod ZET-a i Prometa (ili Autotroleja) stvar oko poznavanja busa dosta drukčija. U Splitu se autobusi duže i imaju svoje ekipe, tako da se i nauče na svoj bus i znaju više manje ga napamet.
Nisam ja protiv da se favorizira bilo koja marka, ali je u Hrvatskoj generalno Mercedes "Number one", pa makar bio on gori od konkurencije.
Kod novog Cityja nema više razbacanih tipki, od sada svaka tipka imaju svoju fiksnu lokaciju. Znači neki standard.
Ja nisam ni fan nijedne marke, ni žestoki protivnik. Dobro mi je ono što se pokazalo kvalitetno i u čem mi je ugodno radit. Od starijih je Conecto udoban za vozit i puno ergonomičniji, al jako ljulja, ima loše kočnice i volani su im problematični. MAN Classic je više kamionski tip autobusa, al ima odlične kočnice, volan, trap ..... i zato rađe njega vozim. Nikad problema sa njime. Iveco mi je loš Citelis i Urbanway gledano sa strane vozača, a nisu baš nešto ni mehanički, dok mi je recimo Crossway odličan.
Evo još malo novog Lion's-a sa yt
https://youtu.be/DijG52MB4J0
https://youtu.be/epnE0nucXTE
https://youtu.be/dON6pmhKQ0s
S našeg Facebooka
good_boy Ruska recenzija novog MAN LC+promidžbeni filmić
https://youtu.be/a1JiuWDYEcY
https://youtu.be/ixdGn4gw16w
Evo jedan službeni video
https://youtu.be/N3ZduqK7EkA
http://www.autobusi.net/man-zglobna-diskoteka/
MAN zglobna diskoteka
Zabava na 18,75 metara: MAN-ov Centar za modifikaciju autobusa je pretvorio zglobni autobus MAN Lion's City GL u luksuzni klub na točkovima. Oko 50 ljudi može da igra, pije i provodi se ovde.
Kada padne mrak, vreme je za šou. Ali čak i tokom dana, posebna izvedba MAN Lion's City GL je predmet znatiželje. MAN-ov Centar za modifikaiju autobusa (MAN Bus Modification Centre) proizveo je gradski autobus kao ekskluzivni disko salon – sa svim što ide uz to, kompletno sa stilskim šankom. Šank koji ima leptir vrata, skriva tri frižidera i točilicu za pivo, uključujući hladnjak za pivo, što znači da uvek postoje savršeno temperirana pića za goste. U njemu se takođe nalazi DJ konzola, koja kontroliše vrhunski zvučni sistem sa ugrađenim zvučnicima, sabvuferima i prenosnim spoljašnjim zvučnicima.
Gosti mogu da igraju na prostranom plesnom podijumu u srednjem delu autobusa. Ako želite da se odmorite, zauzmite mesto u udobnom zadnjem salonu ili u nekom od mnogih mesta za sedenje. U autobus su ugrađeni magnetni držači čaša, tako da se pića mogu bezbedno spustiti tokom vožnje. Rukohvati koji se granaju ka plafonu su posebno upečatljivi.
Dizajneri i projektanti osvetljenja zadržali su fokus na individualnim i jedinstvenim rešenjima: ekskluzivni koncept sa LED tehnologijom piksela i okolnim LED osvetljenjem u salonu stvara fascinantne efekte. Plafon autobusa reflektuje svetla. Elementi se mogu kontrolisati pojedinačno, stvarajući impresivni ,,light show" u ritmu muzike. Hi-Fi sistem sa snagom od 5 x 700 W posebno je napravljen za autobus i prilagođen je uslovima vozila u saradnji sa akustičarima. U zadnjem delu vozila nalaze se dva punjiva transformatora snage 5 kW koji obezbeđuju energiju za sistem rasvete i muzike, bežični ruter, dve litijum-jonske baterije i sistem upravljanja baterijama.
Disko autobus je takođe opremljen monitorom društvenih mreža sa "riblje oko" kamerom. Gosti ne samo da mogu da fotografišu, nego mogu odmah da ih dele na društvene mreže poput Instagrama i Fejsbuka. Sve skupa, zglobni autobus dužine 18,75 metara može da primi oko 45 putnika. EBS elektronski sistem kočenja sa ABS i ASR, kao i program elektronske stabilnosti ESP obezbeđuju sigurnost i udobnost. Model MAN Lion's City ima Euro 6 motor sa 310 konjskih snaga (228kW).
MAN Lion's City GL naručila je firma Sales-Lentz Group sa sedištem u Luksemburgu, koja planira da koristi nesvakidašnje vozilo za događaje i proslave u biznis i privatnom sektoru. Ako se autobus koristi kao mesto događaja na fiksnoj lokaciji, moguće je proširiti električne tende i time dizajnirati otvoren prostor.
Jel se vozio neko u novom Coachu? Iskustva vozaca?
Izvor: www.autobusi.net
Premijera električnog gradskog MAN-a
Na predstojećem salonu IAA 2018 u Hanoveru će svetlost dana ugledati MAN Lion's City E, električna verzija iz najnovije familije gradskih autobusa predstavljene ovog proleća.
Pored dizel verzije, familija gradskih autobusa će biti unapređena alternativnim pogonskim sistemima i spremna za Međunarodni sajam komercijalnih vozila IAA 2018, koji se u septembru održava u Hanoveru. Kao svetska premijera će se, pored novog autobusa na gas, na štandu kompanije MAN Truck & Bus pojaviti prototip potpuno električnog autobusa Lion's City E.
Po svom izgledu se od svog "brata" na dizel razlikuje po modifikovanom dizajnu naglašavajući tako prirodu svog električnog pogona. Naročito je primetno odsustvo motorskog prostora na čije mesto dolaze dodatna sedišta u zadnji kraj autobusa, što ovaj električni autobus čini poesbnim. Električni pogon razvija od 160 – 270 kW. U enterijer ovog solo autobusa sa 29 sedišta se može ući kroz troja vrata na elektro pogon.
Izvor: https://www.autobusi.net/man-u-poljskoj-se-zahuktava-za-proizvodnju-elektricnih-autobusa/
MAN u Poljskoj se zahuktava za proizvodnju električnih autobusa
Pripreme za proizvodnju potpuno električnih autobusa prelaze na sledeći nivo u MAN-ovoj fabrici gradskih autobusa. Sledeća faza modernizacije lokacije fabrike i pripreme za električni transport već je u toku u MAN-ovoj fabrici u poljskom gradu Starahovice. Kompanija MAN Bus Sp. z o.o. dobila je odobrenje u avgustu 2018. godine da proširi aktivnosti na proizvodnju kompletnih električnih autobusa u Strahovicama. Kapitalni trošak koji je povezan sa smeštajem proizvodnje autobusa na električni pogon, procenjuje se na blizu 118 miliona poljskih zlota (oko 27,4 miliona evra). Završetak radova planiran je za kraj 2021. godine.
Ovo je još jedan važan korak razvoja fabrike za montažu, u kojoj se primenjuju najviši standardi MAN-a u proizvodnji niskopodnih gradskih autobusa. Samo u poslednjih godinu dana sa proizvodne linije je izašlo 1724 autobusa. Proširenje fabrike Starahovice postavlja osnovu da se kompanija MAN u bliskoj budućnosti razvije ka vozilima bez emisije, istovremeno zadržavajući visok kvalitet kao i uvek. Pre masovne proizvodnje koja počinje 2020. godine, projekat će morati pažljivo da se pripremi, sa smislenim konceptom sigurnosti i električnim vozilima optimizovanim u pogledu ekonomičnosti i ergonomije.
Izvor: https://youtu.be/PgSA0nIrvgE
Zracna luka Copenhagen
Iz novina ZET
U listopadu daleke 2002. predstavljen je u Hrvatskoj ovaj dobro nam poznati autobus
(https://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/thumbnail_26216512_Unknown.jpg) (https://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/thumbnail_26216512_Unknown.jpg.html)
MAN Imp.
Za kog je ovaj MAN?
odma mi Motovun pa na pamet umnik2
Ovaj treba i ZET-u
Moguće da ide u Šibenik a daj boze da i ovakvi stignu u zet,treba nam hitno 4 Midija.
Ova stara verzija A35 se jos proizvodi? Ili je ovo polovni?
Definitivno polovni, vidi se po malom MAN znaku na prednjoj maski.
Sito Novalja ?
Malo slika sa Hrvatske premijere prošle godine na sajmu u Zagrebu.
Novi MAN Lion's City...
Nastavak...
Izvor: https://youtu.be/36f-Ri1p1k8
Novi MAN Lion's City E
Izvor:
https://youtu.be/ku61Z5UonpI
MAN NM 152 iz 1994. koji je uvezao Eurobus na zagrebačkom Velesajmu. Vraćen je u Njemačku, a malo poslije Eurobus je uvezao četiri NM 152 koji su završili u ZET-u.
Stigao iz Frankfurta,po oznakama RMV.
Izvor:
https://youtu.be/vAjuxmtssSk
MAN na Busworld 2019 promo
DB Rheinland Bus
(https://i.postimg.cc/4yg71KPk/20190810-200915.jpg) (https://postimg.cc/S2gxSxHD)
(https://i.postimg.cc/4Nw7zxhq/20190810-201033.jpg) (https://postimg.cc/tYZ4bykN)
Lion's Coach kad se tek pojavio na tržištu, krajem devedesetih:
Dva konkurentna MAN Lion's Coacha čekaju isporuku u Italiji. Fotku smo dobili u inbox. ;)
MAN Lion's City E Hamburg Presentation
Izvor: https://youtu.be/JJ_E7QbsFUk
prvi novi lion's city-ji u Svicarskoj... 7 komada, Zimmerberg Bus, Kanton Zürich
izvor: https://www.szu.ch/medien/medien
Hybrid ???
Efficient Hybrid
Druga polovica 1990-ih. Ovo na MAN-u trebale bi biti poljske tablice pa pretpostavljam da se radilo o nekoj probi.
Takav, ali zglobni je bio na probi u Rijeci, pa moguće da je i solo išao po Hrvatskoj
https://www.kamion-bus.hr/3982/Elektricni-zglobni-MAN-za-120-putnika-i-270-km
Električni zglobni MAN za 120 putnika i 270 km
Lion's City 18 E će u drugoj polovici godine početi s vožnjama u Barceloni i Kölnu, a radi se o ukupno 15 autobusa koji su dio testiranja u realnim uvjetima ekspotacije. Serijska proizvodnja započet će sljedeće godine.
Slično kao i kod solo busa, i zglobni s električnim pogonom ima više mjesta za putnike u odnosu na dizelski budući su motori na osovinama tako da ne smanjuju putnički prostor. Kapacitet autobusa je do 120 putnika.
Za pogon se koriste dva elektromotora ukupne snage od 320 (stalna snaga) do 480 kW (vršna snaga). Po jedan motor je ugrađen na drugu i treću osovinu, a rad motora se elektronički sinkronizira čime se, između ostaloga, sprječava i "prelamanje" autobusa na zglobu ako bi treća osovina u nekim situacijama dobivala previše snage.
Motori su ugrađeni u sredini te preko poluosovina pogone kotače, što je jednostavnije i jeftinije od ugradnje motora u glavčine kotača. Ovakva izvedba također omogućuje jednostavniji pristup i održavanje.
Baterije su ukupnog kapaciteta 640 kWh, a omogućuju doseg od najmanje 200 km do čak 270 km u optimalnim uvjetima. Obzirom na veliki kapacitet baterija punjenje se izvodi samo istosmjernim punjačima snage 100 kW i više. S punjačem od 150 kW punjenje traje oko četiri sata.
Mene zanima zašto taj autobus ne testiraju u Zagrebu i Splitu (a ne u Barceloni/Kölnu) pa da vide što su "realni uvjeti eksploatacije" ;D
Ima više mjesta za putnike u salonu, a krca samo 120 putnika ??
Možda socijalna distanca good_boy
danas sam isprobao 3 busa nove generacije MAN Lion's City-ja... osim sto je bus dosta tisi u odnosnu na dosadasnje Lionse (ipak se radi o djelomicnom hybridu), inace je bus apsolutno nespektakularan. vizualno mi je korak unazad (iako mi je uzivo ljepsi nego na fotkama), sto se udobnosti tice - nista udobniji nego prethodnici. na #613 se vec jedan plasticni dio u unutrasnjosti razvalio...
Jesu kupljeni ili su probni ???
Meni izgleda strava
Citat: smogovci.bbb2 u Kolovoz 17, 2020, 21:45:30
Jesu kupljeni ili su probni ???
kupljeni, 7 komada.
evo i solasa... u ovom bojanju mi uopce ne izgleda lose!
Izvor: https://www.kamion-bus.hr/4547/MAN-predstavio-Lions-City-18-E-i-TGE-Coach
MAN predstavio Lion's City 18 E i TGE Coach
Budući je IAA salon u Hanoveru otkazan, MAN je svoje novitete predstavio putem online konferencije. Novitete iz kamionskog programa smo već imali priliku vidjeti, a dvije najveće novosti iz autobusnog segmenta su zglobni električni Lion's City 18 E te minibus TGE Coach.
Nakon nekoliko fotografija prije nekoliko mjeseci, javnosti je prvi put prikazana 18-metarski zglobni električni autobus MAN Lion's City 18 E čija serijska proizvodnja počinje sljedeće godine.
Za pogon se koriste dva elektromotora ukupne snage od 320 (stalna snaga) do 480 kW (vršna snaga). Po jedan motor je ugrađen na drugu i treću osovinu, a rad motora se elektronički sinkronizira čime se, između ostaloga, sprječava i "prelamanje" autobusa na zglobu ako bi treća osovina u nekim situacijama dobivala previše snage.
Slično kao i kod solo busa, i zglobni s električnim pogonom ima više mjesta za putnike u odnosu na dizelski budući su motori na osovinama tako da ne smanjuju putnički prostor. Kapacitet autobusa je do 120 putnika.
Autobus ima NMC baterije ukupnog kapaciteta 640 kWh što je dovoljno za 270 km, a uz pomoć brzog punjača snage 150 kW moguće ih napuniti za nešto više od četiri sata.
MAN TGE Coach: Luksuz u malom formatu
MAN je proširio ponudu dostavnog modela TGE i s izvedbom s pogonom na sve kotače ukupne mase 5,5 tona, ali je najveća novost ipak luksuzni minibus TGE Coach. Može prevesti d 16 putnika, a moguće je koristiti za shuttle prijevoze ili kraće turističke vožnje.
Ukupna duljina je 7,4 m, a visina 2,62 m dok je obujam prtljažnog prostora 1700 litara. Pokreće ga 2.0 TDI biturbo snage 177 KS i okretnog momenta od 410 Nm. Serijski se nudi s ručnim mjenjačem sa šest brzina dok se opcijski nudi i 8-brzinski automatik baš kao i zračni ovjes.
Opremljen je USB punjačima, Internetom kao i Climatronic krovnim klima uređajem snage 13 kW. Naravno, tu su i svi uobičajeni sustavi pomoći.
Ima više prostora u salonu od dizelske izvedbe, a krca 120 putnika! Ko tu koga ?
Autobus ima NMC baterije ukupnog kapaciteta 640 kWh što je dovoljno za 270 km, a uz pomoć brzog punjača snage 150 kW moguće ih napuniti za nešto više od četiri sata.
NMC baterije = -30 putnika.
TGE Coach ima mjesta za 15+1 putnika+ 1,7lit prtljažnika, a NDT ???
I motor mi je nekako slabašan...
Citat: smogovci.bbb2 u Rujan 23, 2020, 10:44:25
Slično kao i kod solo busa, i zglobni s električnim pogonom ima više mjesta za putnike u odnosu na dizelski budući su motori na osovinama tako da ne smanjuju putnički prostor.
Znam ja za baterije, ali zašto ih ne spominju, nego samo govore kako ima više mjesta od dizela.
Citat: 421 u Rujan 23, 2020, 13:06:24
TGE Coach ima mjesta za 15+1 putnika+ 1,7lit prtljažnika, a NDT ???
I motor mi je nekako slabašan...
Za minibus te veličine mi je 15 ljudi premalo. Pa toliko krcaju ATR Masteri. Nadam se da su mislili od 16 pa na više. Motor još ajde nekako, no nitko se ne bi bunio da je jači
Pa mislim da to veličinom i je otprilike ko ATR Masteri
Čini mi se da ima veći zadnji prevjes, a u tom prostoru su složili nekakav gepek pa zapravo dođe na isto jer ATR Masteri nemaju nikakav gepek. Ako imaš šta ukrcat moraš zboksat ispod zadnjeg reda siceva i između te dvije klupe
VBG-verzija novog MAN-a...
https://www.facebook.com/watch/?v=383641935984967 (https://www.facebook.com/watch/?v=383641935984967)
Jedan koji stoji na Zovku na izlazu iz SBa
Zanimljiva ofarbanost.
A kakav je iznutra?
Izvor: https://youtu.be/lpui3iqBE8g
Novitet iz MAN-a, odzvonilo je Crosswayima LE >:D
Izvor: https://youtu.be/up2iZIp9HNg
Bilo bi ga lijepo vidjeti u HR
Pored Crosswaya niš drugo nema šanse
Nakon Temse i Mercedesa dosao je na red i MAN sa svojim elektrobusom da se testira :)
MAN Lions City E.
(https://i.imgur.com/BAcwOxP.jpg)
(https://i.imgur.com/229r2c0.jpg)
Trojac na putu prema novim vlasnicima
Nisam vozač bus123 pa ne znam, zašto naši bus123 bus123 nemaju ovako nisko postavljen lijevi retrovizor? Jel ovako bolje ili je bolje kad je u višem položaju postavljen umnik2
Imam jedno pitanje,pa ako mi netko može odgovorit,to sam vidio na Lions Cityju od SB,mi stanemo na semaforu i čekamo zeleno,vozač drži kocnicu i bus proklizava i tek kad je počeo držat staničnu je bus prestao proklizavat znc bus stoji al opet onako grebe tj. Proklizava kao da držiš gas i kocnicu pa oces palit gume,jel netko zna u čemu je riječ?
Citat: mate u Siječanj 22, 2022, 18:14:40
Trojac na putu prema novim vlasnicima
Jel trojac ostaje u RH ili je samo u tranzitu?
hi
Novi Man-ovi
(https://i.postimg.cc/6QGK72Fm/IMG-fdc1ba8b3af52395d5430cb19f7fe864-V.jpg) (https://postimg.cc/yJBttd1m)
Coach*2
22.6. u blizini Postojne
Citat: Doki21 u Siječanj 27, 2022, 13:27:36Imam jedno pitanje,pa ako mi netko može odgovorit,to sam vidio na Lions Cityju od SB,mi stanemo na semaforu i čekamo zeleno,vozač drži kocnicu i bus proklizava i tek kad je počeo držat staničnu je bus prestao proklizavat znc bus stoji al opet onako grebe tj. Proklizava kao da držiš gas i kocnicu pa oces palit gume,jel netko zna u čemu je riječ?
Ne smije proklizavat, osim ako ima jak ler gas a držiš kočnicu na ivici popustanja. Nešto nije u redu.
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 22, 2022, 22:56:15Nisam vozač bus123 pa ne znam, zašto naši bus123 bus123 nemaju ovako nisko postavljen lijevi retrovizor? Jel ovako bolje ili je bolje kad je u višem položaju postavljen umnik2
Mislim da je isključivo stvar narudžbe.
9.8. u SB
Spreman za napuštanje Lijepe Naše
Nemac i Italijan :)
(https://i.imgur.com/eSjiZ2th.jpg)