[NP-549]

Nije li onaj slikan na Rivi S-11 Tako je meni kao klincu ostalo u sjećanju.

Bravo za slike, tog tražim već odaaaavno, pitam, pitam - a nitko ništa.

1977. je Autotrolej redovito vozio u Kukuljane, vjerojatno i u 1976. Pokušat ću iskopati nešto u svojoj pismohrani.

Vidi se metalni znak ispod perdnjeg stakla A13. 

[NP-549]

Evo malo još prohujalih vremena.  Pretpostavljam da će bus i lokaciju prepoznat Shef, Kico ili Kiki.  Možda me ipak iznenadi neko od mlađih snaga, ko zna

[ikar]

Lokacija je Hreljin skretanje za školu. Bus bi mogo biti 376?

[shef]

Pogrešan autobus. Serija je 400-404. Ovako je teško zaključiti o kome se točno radi budući da je jedina slamka za koju se možemo uhvatiti krem prednji branik, a tu Kico101 bolje stoji s memorijom. Zanimljivo je da ovaj nema zavjese unutra, iako su ih koliko se sjećam svi imali->valjda pranje.
400? 403?
EDIT: pardon, ako me sjećanje ne vara 400 je imao RIZ radio-stanicu??

[ikar]

400, 402 i 403 su bili hreljinski od te serije. Jedan od njih je imao krem crtu po duljini.

[kico101]

Poprilično sam siguran da bi mogao biti 403. Koliko se sjećam 402 je imao bočnu crtu ( doduše iscrtanu nešto kasnije ). Za 400 je već pojasnio kolega Shef.

[NP-549]

Minus bodovi za Ikara.  Di vidiš turističke siceve!?
Zavjese se oduvijek skidaju zimi,  krem prednji branik su imali svi, koliko mene služi memorija (nek me ispravi onaj ko zna bolje),  Radio stanice su dobili kasnije (negdje '86.) a 402 je bočnu crtu dobio tek modernizacijom '94.  Jedino po čemo sam ih ja razlikovao je to što je 403 imao crnu masku.  Dakle,  traženi pojam je   400,  ljeta gospodnjeg 1984.  Pardon, zime gospodnje.

[kico101]

Nisu slike, ali, nadam se da mi cijenjeni kolege forumaši neće zamjeriti, ali s obzirom da ovih dana imam nešto više slobodnog vremena ( liječim lijevo oko, što baš i ne ide uz gledanje u ekran  ), odlučih da na jedno mjesto stavim bivša trolejeva vozila koja sam po nečemu zapamtio. Naravno da ima puno drugih detalja, ali ovdje ću napisati samo ono čega se osobno sjećam, a ne ono što sam napisao na forumu.
202 - jedina ALFA 1000 kojoj sam zapamtio gbr, a da nije bila crvena. Viđena zadnji put u ljeto 1982. na Plumbumu na dvojci.
233 - reklama Brest Cerknica
234 - ponarančastio
235 - natpisi ulaz/izlaz bili napisani bordo bojom na baznoj sivo-plavoj boji, a ne kao kod većine u tamno plavom pravokutniku bijelim slovima
236 - osim što je ponarančastio, zapamtio sam reklamu Zlatara Majdampek
242 - reklama AEG
243 - ponarančastio
252 - reklama Jugobanka
260 - ponarančastio, reklama Lewis
265 - reklama Exportdrvo Solidarnost
271 - reklama Tigar gume, imao specifičan "hrapavi" zvuk u 3. brzini
273 - jedini o317 bez zadnjih vrata
274 - "čudni", meni do danas nerazjašnjeni tip Sanosa, s krovom oblika kao o317, donji dio kao S12, tapecirane klupe
275 -  jedini o317G bez krovnih poklopaca
278 - prvi bus koji je ponarančastio, reklama Varteks
279 - reklame Riječka Banka, Brodomaterijal
281 - koliko se sjeća, jedini o317 koji je ponarančastio, a natpis Autotrolej bio ispisan onim sitnim crnim slovima ( drugi su dobili današnji oblik )
286 - od svih 200-ca, zadnji se zadržao u prometu
294 - prodan Konstruktoru za prijevoz radnika, a zatim dugo vremena stajao na Svilnom
299 - reklama Lewis
300 - reklame Zlatara Majdampek, AEG
301 - natpisi Ulaz/izlaz napisani tamno plavim slovima na sivo-plavoj podlozi, bez onog pravokutnika
303 - reklama Meblo preko cijele lijeve strane
304 - reklama Hertz, imao specifični tak-tak-tak zvuk motora u leru.
311 - obojan u tamniju nijansu sivo-plave
322 - reklama Brodomaterijal, 1993. viđen ( vozio se  ) na dvojci
327 - reklama Delial
328 - reklame Zlatara majdampek, AEG, prikolica nakon rashoda bila parkirana u Kosima
330 - reklama Jugobanka, nakon što je ukuinuto mjesto konduktera, jedinom ugrađena trostruka sjedala okrenuta prema sredini
331 - reklama Delial
332 - reklama Mahnjača Zavidovići
333 - reklama Delial
338- prvi gradski o317G koji je ponarančastio, reklama Trayal gume
339 - reklama Jugobanka
340 - prvi o317G koji je ostao bez konduktera
341 - kao plavi imao reklamu Trayal gume, kao narančasti reklama Delial i Novi List
344 - umjesto stražnjih bočnih stakala naknadno ugrađeni limovi
349 -reklama Akumulatori Zeletovo
350 - nikad nije ponarančastio, reklama Trayal gume
351 - prednji branik viši od uobičajenih
353 - imao tamno plavu uzdužnu crtu
356 - znak mercedesa na stražnjem poklopcu
357 - na stražnjim vratima jedno krilo od prednjih
359 - znak mercedesa na stražnjem poklopcu
362 - nije ponarančastio
364 - reklama Slovenijales
366 - reklama Jugobanka, nikadas nije ponarančastio
368 - jedini o317G sa povišenom stražnjom platformom
374 - znak mercedesa na stražnjem poklopcu
377 - naknadno ugrađena maska i stražnji dio od S314 i polutapecirane klupe
381 - jedini iz serije 380-384 koji je ponarančastio
388 - jedini iz serije 385-389 koji je ostao plavi
393 - na stražnjem staklu imao 3 okrugle mrlje ( greška na staklu )
394 - reklama Varteks
395 - stražnja bočna stakla zamijenjena limom
399 - reklama Privredna banka
402 - dobio uzdužne krem crte
409 - ukraden i odvezen u provaliju na Brašćinama
411 - osim što je sletio na Podmurvicama, jedno vrijeme imao djelomično ugrađene polutapecirane stolice
413 - uzdužni spojleri
416 - osim krem uzdužne crte imao i još jednu crvenu uzdužnu crtu koja se širila prema stražnjem dijelu, a bila je ucrtana i na stražnjem poklopcu
419 - teško stradao na Toreti kada je kamion koji je ostao bez kočnica udario u rasvjetni stup koji se obrušio na bus. Cijela prikolica uništena, a na sredini busa poginula 1 osoba
428 - izgorio motor 1993. na Pećinama ( vidio )
430 - posljednji od serije 425-435 koji je povučen iz prometa
434 - reklama Jugobanka ( R )
440 - reklama Riječka banka
443 - reklama Sirela
448 - bijeli sa crvenom uzdužnom crtom. Legenda.
458 - bez uzdužne crte
462 - tanka krem crta na dnu
463 - reklama Rijekatekstil, branik obojan u crno ( original krem )
464 - narančasti retrovizor, reklame Riječka Banka, Brodomaterijal, rastavljen na Baredicama i u 2 dijela otegljen na popravak
465 - reklame Riječka Banka, Brodomaterijal
471 - reklama Lewis
472 - reklama Monter
473 - zadnji iz serije 463-465 i 471-478 koji je povučen, reklama Persil, Privredna banka
475 - naknadno ugrađena okrugla stražnja svjetla, u originalu bijeli iznutra
477,478 - reklama Persil
488 - naknadno obojan u svjetliju nijansu
501 - završio u Lencu ( još je tamo )
507 - nakon "modernizacije" stražnji gbr postavljen asimetrično
509 - stradao u teškom sudaru
510 - reklama Tamoil, posljednji iz serije 501-510 koji je povučen
511 - došao sa žutom harmonikom
512 - 2 sudara, nakon drugog prednja registracija postavljena desno od centra
517 - jedini S413 sa turističkim sjedalima
518 - nakon sudara izmjenjen prenji kraj
521 - nakon rashoda, u njemu snimljen spot Putokaza
523 - oznake Magirus
524 - Reklama Brodomaterijal
526,527 - naknadno ugrađena sjedala od S14
528 - reklame Lewis, Reiffeisen
529,530 - došli s reklamama DRVO Ri
531 - prednji dio glumio u predstavi Autotrolej i mi na Trgu Republike
533 - na prenjem pokazivaču nije imao natpis Autotrolej
543 - stražnja bočna stakla zamijenjena limom, glumac u karnevalskoj povorci 2007.
546 - prebojan iz tamnije narančasto-sive u svjetlije narančasto-krem boju
548 - bez uzdužnih krem crta ( kasnije )
552 - naknadno izgubio otvore za zrak na prenjem dijelu kod otvora za oznaku linije
561 - kada je došao na stražnjem pokazivaču linija imao broj 18, linija koju je jedino i vozio ( uglavnom )
Ostalo je više manje poznato.
Ovom prilikom molim cijenjene kolege forumaše da ovdje napišu detalje kojih se sjećaju, a što bi moglo pomoći kompletiranju slike starih vozila od kojih nemamo fotografije.

[shef]

Sve je dobro osim:
-nije Akumulatori Zeletovo nego Zletovo (pretpostavljam lapsus calami)
-Mahnjača nije bila iz Zavidovića nego iz Žepča

[kico101]

Za ovo prvo, nije lapsus, nego sam ja, očito krivo čitao, a za drugo sam 100% siguran da je pisalo Mahnjača Zavidovići, a ne Žepče.

[shef]

Nećeš vjerovati, ali Mahnjača d.d. još postoji:
http://www.datoteka.com/zute-stranice/M/MAHNJACA-D-D.html

a ni ovi izgleda nisu propali:
http://www.unet.com.mk/mbc/zletovo.htm

[echo]

Moguće je da su neki od ovih podataka već objavljeni.

277 - Pri kraju karijere više nije imao rukohvate ni na zglobu ni na zadnjem prozoru, ali je imao cijelu masku - zvijezdu i krila.
280 - tablica RI 349-41
294 - Zadnji put ga vidio 8.6.1994. Nije bio na liniji, vozio je radnike.
341 - Imao je neobičnu boju, dosta tamniju od ostalih autobusa, nijansa tamno crvenog.
368 - U jesen 1988. imao je modernizaciju ili samo farbanje.
369 - tablica RI 767-U 
377 - tablica RI 490-AI 
419 - 21.12.1997 prvo pojavljivanje nakon modernizacije. Rukohvat na zadnjem prozoru je bio na  istoj visini kao i rukohvati na bočnim prozorima. Prije modernizacije 1997. Zvuk motora je   bio vrlo uglađen i tih. Unutašnjost je bila u očajnom stanju ali motor je zvučao sjajno.  Nakon modernizacije situacija je bila suprotna - motor je stvarao jezive vibracije (zvuk skoro da nije podsjećao na Man) i nakon samo nekoliko minuta držanja za rukohvate ruke su trnule. Tek kasnije su te vibracije donekle smirene.
420 - 10.9.1996 prvo pojavljivanje nakon modernizacije. Često je imao problema sa zadnjom osovinom ili amortizerima. Kad je prelazio preko  većih rupa otraga su se osjećali jaki  udarci. Prije modernizacije dugo je nosio reklamu za neki suhomesnati prizvod - možda Mortadela Gorica
439 - tablica RI 172-733
445 - Kod GB u unutašnjosti busa je imao naljepnicu Hotela Admiral - stilizirano "A" sa 4 zvjezdice.
450 - tablica RI 732-DJ
458 - tablica RI 823-P
471 - tablica RI 200-725
473 - tablica RI 200-727, 28.4.1995. prvo pojavljivanje nakon više godina
474 - tablica RI 200-728
476 - tablica RI 235-565
477 - tablica RI 202-131
478 - U zadnjem dijelu je imao nekoliko naljepnica video kluba "V 4" - po stolicama i iznad  zadnjih vratiju
481 - tablica RI 511-CJ
512 - Imao je crvenu fleku (možda od spreja za grafite) otraga kod GB
528 - tablica RI 224-835
529 - tablica RI 578-U
530 - 11.1995 manja modernizacija ili farbanje
560 - tablica RI 639-EM
572 - 27.6.1990. prvi put viđen
573 - 24.6.1990. prvi put viđen, tablica RI 972-AO
574 - 23.6.1990. prvi put viđen
575 -  1.8.1990. prvi put viđen

554 - Slijedeća zapažanja temelje se samo na zvuku motora i ponašanju autobusa u vožnji, što znači da možda i nije tako - mada ja ipak mislim da jest: 554 je svojih zadnjih godinu ili dvije imao neobičan mjenjač sa vrlo kratkim brzinama koje su skoro odmah postizale maksimum okretaja, i samo najviša brzina - vjerovatno peta - je bila pogodna za normalnu vožnju. Sve brzine osim najviše su pri većem broju okretaja imale zvuk koji je podsjećao na zvuk starih kamiona Tatra. Sjećam se da je jedan vozač (mislim da sam ga nedavno vidio na 564) bio jako oprezan sa takvim mjenjačem, mjenjao je u višu nakon kratkih zaleta i bio je vrlo nježan sa gasom. Tek u petoj je dodavao više gasa i bus je vozio savršeno, vrlo tih i brz.  No jedan drugi vozač je kilometrima vozio sa gasom do daske u četvrtoj ili čak trećoj brzini sa motorom koji je urlao na granici eksplozije i ispuštao ogromne oblake dima. Pretpostavljam da je takva vožnja dokrajčila 554 prije vremena.

- Od slabijih S200, u najboljoj formi su bili 464 i 477. Sa rasploženim vozačem bilo je sportskih vožnji, posebno na 464.
- Jedan S115 (ili više njih) je imao reklamu "Sever"
- Nekoliko O317g i S200 su imali reklamu "Paloma". Svaka je bila drukčija, ali varijacija na istu temu. Na 533 su bili raznobojni trokuti, dok su na drugim  autobusima bili drukčiji oblici.
- Vjerovali ili ne, jednom sam vidio S415 na jedinici. Neznam GB, možda iz  serije 492-495 ili 572-575. Druga polovina devedestih po ljeti popodne, kod bolnice na kantridi u smjeru grada.
- Jedan od prvih SG220 koji je često vozio na dvojki prije nabave serije 463- 465 imao je veliku reklamu "Nivea". Na lijevom boku prednjeg dijela  autobusa dugačka tamnoplava traka na kojoj je  tri puta velikim bijelim slovima pisalo "Nivea".

Predlažem da se bitni podaci koji su objavljeni nedavno na forumu dodaju na detaljnu listu voznog parka

[kico101]

Onaj SG220 s NIVEA plavom reklamom bio je 422 i s tom reklamom je i krenuo u promet u prvoj polovici 1981.
Sad sam se sjetio da su 329 i 340 imali malu reklamu Coca Cola, između srednjih i zadnjih vrata.
Svim o317 nakon bojanja u narančasto ugrađivane su dvije stolice na kraju lijevo na povišenoj platformi koje prije nije bilo. Izuzetak je 368 koji je već imao povišenu stražnju platformu, ali po cijeloj širini busa.
Još jedan podatak- za o317 u originalu su dolazili sa limenim blatobranima, dok su kod modernizacija dobivali gumene.
419 i 420 imali su uz predzadnje lijevo sjedalo okomitu štangu koja je bila postavljena tako da je malo širi čovjek imao problema i morao je sjediti malo ukoso.
Krem odbojnike svojevremeno su imali 417,418,436,437, a i još neki SG220, ali nisam siguran.
423 -crni krov
424 - reklame Riječka banka i Brodomaterijal
PallMall preko cijelog busa - 418,437,450,451,453,497,500,513,562,570.

[denis01000]

dal je trolej neke od tih neaktivnih autobusa prodao ili su ih baš sve srezali i upotrijebili za djelove?

[ikar]

dal je trolej neke od tih neaktivnih autobusa prodao ili su ih baš sve srezali i upotrijebili za djelove?

Prodavali su ih ili donirali. Evo ovog ljeta su 573-575 donirani vukovarskom PIK-u. Neki stari sanosi i mečke su pred desetak godina prodani u Pulu. Još prije su neke mečke završile u Vukovaru i Osijeku itd. Neki su prodani i pojedincima, npr. 374 služi za prijevoz drva na Kukuljanovu, 42x (nesjećam se točno koji) na Munama za pčele itd.