TAM 4500
(http://i264.photobucket.com/albums/ii168/Srdjan1/P1110705.jpg)
za ovog nezmam ništa al je bio u samim počecima ćazmatransa..
(http://i264.photobucket.com/albums/ii168/Srdjan1/P1110707.jpg)
Mozda ovo nije za ovu temu ali ja pretpostavljam da ovaj nije vise ziv pa bi spadao u neku noviju povijest.A mozda ipak je...
Ne znam jesmo li negdje zapisali ovaj podatak ali neka stoji o ovdje jer ipak se radi o povijesnom topicu (a i na prvoj fotki u topicu na TAM-u piše prvotni naziv tvrtke pa da ne bi bilo zbunjenih).
Autosaobraćajno poduzeće Čazma utemeljeno je 1. veljače 1949. i ono je tata današnjeg Čazmatransa :)
Iz malo bliže povjesti dok su Grafovi i Steyr-i bili koliko-toliko u dobrom stanju...BJ-452-AZ
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-452-AZ.jpg)
Pa GSUH 240M12...BJ-546-AV
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-546-AV.jpg)
BJ-379-CJ N 316 K iz Auwarterove radionice
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-379-OJ.jpg)
Te jedna misterija koji je ovo 161 ili 209 ???
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/bus.jpg)
Slike je za potrebe obrazovanja šire javnosti da je ČTR nekad bila vrlo respektabilna firma nabavio forumaš "buSHunter 795"
Super slike, ali ovaj Neoplan nije sigurno BJ379OJ, tako da bih te molio da ako nisi siguran da ne izmišljaš!!!
Citat: Tomek u Kolovoz 13, 2009, 23:36:26
Super slike, ali ovaj Neoplan nije sigurno BJ379OJ, tako da bih te molio da ako nisi siguran da ne izmišljaš!!!
Upravo sam zvao čovjeka nije OJ nego
CJ(istina bog ono kaj piše iza na slici je više ličilo na O nego na C ali...)
Samo malo treba razmišljat. Ako su BJ tablice u 17 i pol godina uspjele doć tek do slova EJ, logično je za zaključit da im treba malo više od 3 godine da "potroše" jedno slovo. Ovaj tvoj BJ-379-OJ će zasjat vjerovatno na nekoj Setri 815 GT-HD za tridesetak godina.
Evo još malo ovaj put iz foto galerije I.Bačeka koji je radio u PJ Zagreb od 2000 do 2003 te je okinuo neke sličice koje su sad ovdje...Njegovi najčešći busevi su bili STEYR-i BJ-578-AV(g.b 203) i BJ-557-AV(g.b 078) a bilo je tu NeoTaz-a,TAM-ova i naravno Turbo Zeta...autobusi su početkom 2008 iz PJ Zagreb prebačeni u P.J S.I.Zelina(078 u KŽ) gdje danas stoje bez tablica...BJ-578-AV,G.B 203,1979-2009,BJ-557-AV,G.B 078,1982-200x(najvjerojtanije rashod 07 ili 08) R.I.P...078 dok je vozio bio je u dobrim rukama...
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-587-AV1.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-587-AV3.jpg)
Uščuvana i održavana unutrašnjost BJ-587-AV...
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-587-AVunutranjost.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-587-AV.jpg)
Poljubac prirodi(točnije drvetu ;D)BJ-578-AV
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/BJ-578-AV.jpg)
Tu je bio i N 4025 ex VAG Nurnberg
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/N4025exVAGNurnberg.jpg)
;D
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/Kakojesamouspio.jpg)
Prije nego je dobio 557-AV naš fotograf je imao nezgodu sa ovim federašem...(u pozadini 557-AV)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/Baekrazbiobus.jpg)
I naravno Turbo Zeta kao nekadašnji dio ČTR T.Prijevoza ;D
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/TRTP1.jpg)
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/TRTP.jpg)
(vidi sliku sa 190A110 te nakon toga pročitaj reklamu u pozadini) ;D
I za Kraj grupna slika PJ Zagreb u svom nekadašnjem sjaju...
(http://i632.photobucket.com/albums/uu43/m001/PJZagreb.jpg)
Tad če biti nova još dok ju čazma uzme tak negdje za 50-tak... ;D
Opet nabrzinu slažeš post i upropaštavaš odlične slike !
TAM federaš o kojem pričaš (valjda ovaj bez kotača) nije federaš nego je to 260a120T. I nisi naveo da se radi o nekoj trećoj nezgodi jer će ljudi pomislit da misliš na onog prevrnut u snijegu.
Citat: Shole u Kolovoz 14, 2009, 12:28:39
Opet nabrzinu slažeš post i upropaštavaš odlične slike !
TAM federaš o kojem pričaš (valjda ovaj bez kotača) nije federaš nego je to 260a120T. I nisi naveo da se radi o nekoj trećoj nezgodi jer će ljudi pomislit da misliš na onog prevrnut u snijegu.
a)190A110 ili 260A120 ili kako bi se zdravo seljački reklo isto smeče(osim naravno motora)
b)Ima 3 slike različitih nesreča(neznam zašto mi stalno pokazuje x)NeoTaz,120T i 578AV
c)jel ti vidiš sliku od 578 il to samo meni neželi otvoriti?
190A110 je federaš, 190 KS, 4 prozora + vrata + 1 prozor
260A120 je jastučar, 260 KS, 5 prozora + vrata + 1 prozor
Sama oznaka ti daje da je 1 metar duži.
Vide se sve slike (11 kom.)
Citat: Shole u Kolovoz 14, 2009, 12:45:02
190A110 je federaš, 190 KS, 4 prozora + vrata + 1 prozor
260A120 je jastučar, 260 KS, 5 prozora + vrata + 1 prozor
Sama oznaka ti daje da je 1 metar duži.
Vide se sve slike (11 kom.)
Hvala ;) A meni svaki put kad otvorim neka druga se ne vidi... >:(
Ove su slike stare sigurno više od 30 dana, zapravo negdje oko 12-13 godina, pa oprostite na kvaliteti jer su skenirane (a ni u originalu nisu bogznašto, preddigitalno vrijeme).
ŠTEFA!
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture003.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture005.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture006.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture007.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture008.jpg)
Visoka Dubrava BJ 459 CO
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P4030072.jpg)
Vidi se da je vozač stalno radio na busu i oko njega , jer nije stigao pokositi travu u dvorištu!( Graf&Stift).
Svak čast na održavanju- vidi se da si je čovjek dal truda, kao da je njegov!
A najviše me fasciniraju unutarnje zavjese-boja je pasent 100%!
Citat: 421 u Veljača 10, 2010, 12:56:35
A najviše me fasciniraju unutarnje zavjese-boja je pasent 100%!
Nije bilo tada klime pa su zavjese itekako dobrodošle što se u Čazmatransu prakticiralo u svim busevima. U Čazmi postoji i odjel za šivanje zavjesa, vozači ih redovno ugrađuju ako stigne bus koji ih nema.
Znam da ni kolegi 421 nije bilo lako po vrućinama dok je vozio Škodu s prednjim motorom, ali ljeta iapk nisu bila takva ;)
Citat: conecto u Veljača 10, 2010, 11:34:49
Ove su slike stare sigurno više od 30 dana, zapravo negdje oko 12-13 godina, pa oprostite na kvaliteti jer su skenirane (a ni u originalu nisu bogznašto, preddigitalno vrijeme).
ŠTEFA!!!
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture003.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture003.jpg)
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture005.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture005.jpg)
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture006.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture006.jpg)
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture007.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture007.jpg)
http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture008.jpg (http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/Picture008.jpg)
Svaka čast na slikama ovaj je dugo vremena pripadao RJ Dugo Selo a slike same govore koliko je bio pažen prvenstveno od strane nekadašnjeg vlasnika ali i od Čazmatransovog vozača koji ga je dobio u ruke...A šta je čudno u tome da postoji odjel za šivanje zavjesa? U Zagrebu također postoji i odjel za pranje navlaka za siceve gdje su uredno posavljene vešmašine i radnica koja ih stavlja na pranje i suši...
Prema popisu voznog parka ovaj je još živ, ova slika je iz 2006...
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P8270283.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P8270286.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P8270287.jpg)
Jedna slika zguza zglobnog MAN-a koji su do pred koju godinu vozili na linijama Borongaj-Dugo Selo-Štakorovec-Lonjica. Bili su pomalo netipični, imali su jako dugu prikolicu s pratećom osovinom, motor u sredini, ručni mjenjač 6 brzina, 3 uska dvokrilna vrata... Bilo ih je tri ( jedan 1978. i dva 1980. godište), ovo je jedan od njih već nakon bojanja u ČZT boje, a i registracija mu je već druga otkad je u HR...
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P9050350.jpg)
Jedan je još uvijek živ, u okolici Donjeg Miholjca još uvijek vozi gbr392 BJ-573-AV.
sjećam se negdje krajem 80-ih, kad sam putovao iz Zagreba u Bjelovar kod tete, više puta sam se vozio sa zglobnim autobusom, ali ne mogu se nikako sjetiti jel je to bio Gräf&Stift ili Ikarus, nekako mi se više čini da je to bio Ikarus po onom posebnom zvuku.
Bio sam mali, 3 - 4 godine, i imao sam veliki strah od onog Ikarusovog zvuka motora, tog sam se više bojao od babe roge.
A najgore je bilo što su zagrebačke gradske linije kojima sam se najviše vozio kao mali bile pokrivene Ikarusima
Danas žalim što se više ne čuje dobri stari Ikarus :(
"Krajem 80-ih" Gräf&Stift sigurno nije bio jer su oni stigli u HR tek 90-ih kao rabljeni. Bio je Ikarus dosta bučan, još više i zbog toga što mu je motor u sredini između osovina.
O-302 je (koliko se sjećam) ranih 70-ih činio valjda najveći dio voznog parka Čazmatransa, kasnije je primat pomalo preuzeo TAM, iako je ta firma imala sve vrste autobusa koje su postojale na tadašnjem YU-tržištu.
Citat: manoplan u Prosinac 14, 2010, 09:15:06
..... podsjetnik na nekadašnju autobusnu industriju koja je bila izrazito jaka na ovim prostorima. .....
Bili smo mi jaki i u svim ostalim granama industrije, al onda je neko upalio svjetlo i sad imamo samo trgovačke centre. Al doć će i tome kraj, krepat će i njima krava kad tad pa će se opet cijenit onaj jadnik šta udara po lamarinu u škveru.
Planska proizvodnja nije izgleda sama po sebi ni bila tako loša. Oni su MORALI proizvest 1000 Dubrava bez obzira oće se prodat ili ne, i sve su se prodale. Ako nije išlo došo je u prijevozničke firme dekret odozgora "izvolite naručit 10 Dubrava". Nije neki način, al barem smo imali stalno nove autobuse. MAN 750, MAN 890, Sanos A13, FAP GV5.. sve je to trajalo desetak, petnaest godina i onda se mjenjalo novim jer se moralo kupovat novo.
Citat: conecto u Prosinac 14, 2010, 07:20:48
"Krajem 80-ih" Gräf&Stift sigurno nije bio jer su oni stigli u HR tek 90-ih kao rabljeni. Bio je Ikarus dosta bučan, još više i zbog toga što mu je motor u sredini između osovina.
O-302 je (koliko se sjećam) ranih 70-ih činio valjda najveći dio voznog parka Čazmatransa, kasnije je primat pomalo preuzeo TAM, iako je ta firma imala sve vrste autobusa koje su postojale na tadašnjem YU-tržištu.
Ovo što manoplan ovdje u novije vrijeme dijeli s nama na forumu je stvarno čista fantazija!
1988. kad sam poceo dolaziti u Zagreb i kad me odusevljavao taj kolodvor, ja kao da se sjecam i da su tu dolazili zglobni MAN-ovi. Isti ovi nasi rijecki ali stolice visoke prigradske. Rekao bi cak i mjenjac od 5 brzina. Da li se dobro sjecam? Naravno, Cazmatrans je u pitanju.
Mislim da još i dandanas imaju jednog (nedano je bio). Ima uska vrata naprijed. To nisu Avtomontažini nego original njemački, al samo iskusno oko će razliku primjetit (žmigavci,displej...)
Citat: Shole u Prosinac 15, 2010, 11:31:45
Mislim da još i dandanas imaju jednog (nedano je bio). Ima uska vrata naprijed. To nisu Avtomontažini nego original njemački, al samo iskusno oko će razliku primjetit (žmigavci,displej...)
1988. sigurno nije Berlingo vidio tog Nejmačkog jer su oni uvezeni tek 90-ih.
Citat: Shole u Prosinac 15, 2010, 11:31:45
Mislim da još i dandanas imaju jednog (nedano je bio). Ima uska vrata naprijed. To nisu Avtomontažini nego original njemački, al samo iskusno oko će razliku primjetit (žmigavci,displej...)
Ne kolega, zato sam i pitao. Stalno mi po glavi onaj zmigavac naprijed kod okruglog fara, ma pljunuti rijecki. Da li grjesim?
Stvarno nebi znao da li je Avtomontaža pravila ove sa tapciranim visokim sjedalima. Ja ih osobno nikad nisam vidio, nit čuo da ih neko ima (što nemora značit da ih nije bilo). Možda je ona prednja portela promjenjena pa je stavljana od AM modela, ko zna. I Ikarus-Zemun je pravio iste takve karoserijske izvedbe, možda je bio njihov
Necemo to nikad otkriti, ipak j proslo vise od 20 god. i to su samo sjecanja. Nista, zaboravite!
Ma otkrit ćemo jer Berlingo je u pravu. Ne znam koliko je bilo takvih buseva u ČZT, ali definitivno je PJ Zelina ranih 80-ih dobila novi SG 240 s visokim sjedalima koji je imao normalna troja dvokrilna široka vrata kao i npr. ZET-ovi iz tih godina. Razlika je bila jedino u visokim sjedalima, mjenjač normalni ručni s 4 brzine (kasnije je Avtomontaža ugrađivala i ručne mjenjače s 6 brzina, takve su bili u Beogradu).
Bilo je i zglobnih Ikarusa s visokim sjedalima kao onaj što se vidi na fotki s vukovarskog kolodvora (koji nije IK-162 već IK-160 B). Imali su jednokrilna dvoja vrata, jedna naprijed i jedna iza zgloba, imao je istog takvog i tadašnji ATP Varaždin, ali ČZT je imao i Ikaruse s dvoja dvokrilna vrata na istoj poziciji. Taj je imao dvostruke okrugle farove pa ispada da je stariji od ovih s uskim vratima koji su imali stojadinove četvrtaste (kao i varaždinski).
do 30. sekunde par puta TAM 260A119. Ko zna, možda još i vozi
JASNA ZLOKIĆ - Sve ove godine (spot) (http://www.youtube.com/watch?v=XDDqaZMYLac#ws)
(http://i1053.photobucket.com/albums/s472/drogar427/PTDC0019.jpg)
Evo ovo je TAM 190A11,prvi takav u RJ Kutina,došao u 2. mjesecu 1982.god. Ova slika je slikana u Loznici.
Desno je gosp. Stjepan Rogar,sada vlasnik Rogar Autoprijevoza. Radio je u Čazmatransu od 1980. do 1985. godine.
Lijevo je vozač iz Loznice.
Ispričavam se na kvaliteti slike,ali stara je pa bolje nisam mogao.
Šta se ispričavas, odlična slika. Daj bože čim više ovakvog materijala.
Ove povijesne su super nemam riječi
Kolodvor Bjelovar krajem 90-ih godina; taman skroz u pozadini dolazi Sanos S200
(http://i1103.photobucket.com/albums/g479/Krpan2062/IMG_4436fl2.jpg)
Izvor: Glas Slavonije
Slatina 1995. kod kolodvora:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j346/rudi-aleksandar/busTAMSlatina.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/rudi-aleksandar/media/busTAMSlatina.jpg.html)
iz ovog videa:
http://youtu.be/hHu7PZ52vMY
uuuuu ovaj TAM mi je interesantan s više aspekata:
1. izvedba za Njemačko tržište sa bočnim displejem
2. bio ih je nekoliko istih takvih u Joza Raisen ( i 1 u Čazmi) ali sa duplim prednjim vratima
3. ako su ti bili sa duplim, a ovaj sa jednostrukim, kakav je onda daljnji raspored prozora !?!?!?
Slika iz Zadra sa neke radne akcije. Vidi se MB 0302 BJ 161-56
Autor Jusić Aljo-Fili poznatiji kao Stari djed Aljo,inace bio kondukter.
(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Hrvatska%20autobusi/cazma.jpg) (http://s1145.photobucket.com/user/fido35/media/Hrvatska%20autobusi/cazma.jpg.html)
Ovog sam fiata pronaša na njihovim web stranicama.Ako slika nije dobra slobodno je izbriši.
Citat: damir fido u Kolovoz 11, 2015, 03:34:51
Slika iz Zadra sa neke radne akcije. Vidi se MB 0302 BJ 161-56
Autor Jusić Aljo-Fili poznatiji kao Stari djed Aljo,inace bio kondukter.
(http://i1145.photobucket.com/albums/o509/fido35/Hrvatska%20autobusi/cazma.jpg) (http://s1145.photobucket.com/user/fido35/media/Hrvatska%20autobusi/cazma.jpg.html)
Jel se zna kada je tocno napravljena slika i odkuda je grupa jer mi se cini da je jedna od osoba na slici moj pokojni otac
Na slici je omladina zaposlenici tadašnjeg Trans Servisa Tuzla na Majskim susretima u Zadru,vjerovatno 70-tih godina.Ali ne mora znaciti da su na slici samo oni.Bilo ih je iz citave Jugoslavije pa postoji mogucnost da na slici ima osoba i iz drugih gradova.Slika je sa fb grupe"Od Autoprevoza do Trans Turista Tuzla" Tu još ima dosta slika sa tih susreta.
super,on je u to vrijeme bio u Makedoniji i vjerjatno sudjelovao u radnim akcijama
Citat: zlepur1 u Siječanj 26, 2017, 16:14:09
Ovog sam fiata pronaša na njihovim web stranicama.Ako slika nije dobra slobodno je izbriši.
Na istoj je stranici (https://cazmatrans.hr/hr/o-nama/) i slika prvog Magirusa iz Avtomontaže (model vjerojatno 170 R 120) koji je imao karoseriju sličnu TAM-u AS 3500S:
(https://cazmatrans.hr/repository/images/_variations/2/8/28e75dad06d34b5b34601076af22ed3d-brand_collage.jpg)
BJ-745-AH, slika nađena na Internetu
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek/16521802_10210317573309994_1671732564_n.png) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek/16521802_10210317573309994_1671732564_n.png.html)
http://www.amk-maksimir.hr/fotografije-proslosti-zivot-s-automobilom/
Vrhunski ulov thumbs
A vidi IMV Revoz od nekog iz vojske !
Tablice su redovne, ali farba nije ;-)
Par videa iz rata - TAM na 2:20:
https://www.youtube.com/watch?v=Iuf1mjqeymY
i 1:00:
https://www.youtube.com/watch?v=fPB65hqslEY
0:25:
https://www.youtube.com/watch?v=Ov9nHoc6oCA
i jedna malo starja slika s vlaki.info (postavio nik), Mercedes O302:
(http://oi68.tinypic.com/2iqk0m1.jpg)
Slika koju smo imali na forumu pa je izbrisana. Od lijevo prema desno na vukovarskom kolodvoru: Ikarus IK-162, Sanos S(3)14, TAM 260 A 119, TAM 190 A 11, TAM 230 A 12
Opis slike je "Čazmatrans iz 1949. godine", ali ona je zbog pločica najmanje tri godine mlađa.
(https://denissinger.files.wordpress.com/2013/12/c5bec5bec5be1.jpg)
Izvor: denissinger.wordpress.com (https://denissinger.wordpress.com/2013/12/29/cazmatrans-iz-1949-godine/)
Ovdje na početku videa se pojavljuje jedan autobus.
https://www.youtube.com/watch?v=g13QAZm6zq0
TAM AS 3500 D 125, Autobusni kolodvor Zagreb
2004.
TAZ Dubrava D1426V (kasnije gbr038) ulovljena na ZG kolodvoru
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26827738_981465262001406_669486347_o.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26827738_981465262001406_669486347_o.jpg.html)
by Zoltan
Trst, 22.03.1997.
Foto: inBUSclub, Trst
Ne znam što ovaj TAM radi u bojama Croatia Airlinesa i je li uopće vozi za Čazmatrans ili je možda u najmu Pleso prijevoza, ali na znam da je to budući Čazmin #370, inače najmlađi 331 A 119 VT u Hrvatskoj.
Čazmatransov TAM190 ulovljen ranih 90ih
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26941244_10213398183523324_63454375_n.png) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26941244_10213398183523324_63454375_n.png.html)
Magirus Avtomontaža snimljen prilikom hodočašća na Trsat 1968.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26982162_10213398396608651_417598990_o.png) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26982162_10213398396608651_417598990_o.png.html)
Izvor: http://www.zupa-svjurjamucenika-srcamarijina.hr/2014/02/
Steyr na kolodvoru Metković
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/27016706_10213415189268457_299616861_o.png) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/27016706_10213415189268457_299616861_o.png.html)
Izvor: Wikipedia
2007.
001
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26996961_986472121500720_1559755936_n.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26996961_986472121500720_1559755936_n.jpg.html)
049
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26995310_986472111500721_535021629_n.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26995310_986472111500721_535021629_n.jpg.html)
158
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26994520_986472124834053_33422543_n.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26994520_986472124834053_33422543_n.jpg.html)
164
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26942833_986472118167387_748954_n.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26942833_986472118167387_748954_n.jpg.html)
370
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Tomek%202/26996841_986472114834054_1862074038_n.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Tomek%202/26996841_986472114834054_1862074038_n.jpg.html)
poslao Zoltan
TAM u Žigljenu
Izvor: ships.forumcroatian.com, postavio DavorVis
Kolodvor u Kutini osamdesetih godina
Izbor: Facebook
Midi MAN iz Avtomontaže u Slobodnoj Dalmaciji iz 1996. (hvala DavorVis)
(http://i64.tinypic.com/33c6ezc.jpg)
G&S u Kistanjama iduće godine:
(http://i68.tinypic.com/14dhopx.jpg)
Novina stara 25 godina, opis umalo još uvijek vrijedi.
(https://i.imgur.com/bqBWBtL.jpg)
Alain je očito volio ovaj TAM. Naime, slikao ga je četiri puta. Evo zasad dvije slike s njegova profila na flickru:
(https://live.staticflickr.com/1770/28582305877_85d51d89d2_b.jpg) (https://flic.kr/p/KxHMKc)
TAM Bus Čazmatrans BJ-512-AE Kutina Croatie Hrvatska 1995a (https://flic.kr/p/KxHMKc) by Alain Mugica (https://www.flickr.com/photos/137303210@N07/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/1805/29598070988_a06d3414b2_b.jpg) (https://flic.kr/p/M6tRjL)
TAM Bus Čazmatrans BJ-512-AE Donja Velešnja - Kostajnica Croatie - Hrvatska 1998a (https://flic.kr/p/M6tRjL) by Alain Mugica (https://www.flickr.com/photos/137303210@N07/), on Flickr
MAN SL 200 slikan u originalnoj shemi i sa svim oznakama svojeg bivšeg vlasnika, MVG-a iz Münchena. MVG je 1980. kupio 50 komada i rashodovao ih 13 godina kasnije. Nosili su g.b. 4601-4650, a ovaj je bio 4619. #4632 još uvijek je aktivan: http://www.kraftverkehr-muenchen.de/wagen4632/ :) Lokacija mi nije poznata.
Zagreb, u pozadini je Mercedes O305G/SG2x0.
Steyr, Alain kaže negdje oko Gline, ali lako je moguće da je u krivu
Dubrava D6128V BJ-448-D, vozila je sve do 2013.
Ikarus prospekt
O307 u Zadru
Zadar nije sigurno.
Knin, mozda.
Knin,naravno. Snimljeno najranije 1998. jer tablica zavrsava na AV.
Hvala na ispravkama, Alain često pogriješi pa je svaka dobrodošla. thumbs
Iz Nikoline arhive!
Duuugi zglobni MAN SG 220 Ü!
Malo iz Krpanove vrhunske arhive koju postavlja na Phototrans - evo njegov profil: http://phototrans.eu/autobusy.php?s=5014&twb1=t&autor_id=2693&map=yes&send_data=Send
2007:
(http://phototrans.eu/images/photos/original/610/1002094.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/444/1001928.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/443/1001927.jpg)
2008:
(http://phototrans.eu/images/photos/original/608/1002092.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/447/1001931.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/446/1001930.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/609/1002093.jpg)
2010:
(http://phototrans.eu/images/photos/original/445/1001929.jpg)
Gdje li samo sve to iskopaš da mi je znati? Sve od reda muzejski primjerci to jest autobusi koje ćemo samo moći gledati preko slika. Svaka čast na trudu!
Poslano sa mog CLT-L29 koristeći Tapatalk
Iskopam jer aktivno tražim na svim mogućim izvorima. Uvijek se nađe nešto novo, a da ne govorim da postoji puno toga i izvan interneta. I sam imam dosta starih slika koje nisam objavio iz raznih razloga. A Krpan je naš stari forumaš, vrhunski fotograf koji dvadesetak godina prati autobuse i sve ostalo na kotačima. Nažalost, nije više aktivan na forumu, ali počasti nas tu i tamo s ovakvim stvarima.
Cityliner prije 20 godina:
(https://live.staticflickr.com/7443/16192386199_93fcfc70f0_o.jpg) (https://flic.kr/p/qESdhp)
1 (2748) (https://flic.kr/p/qESdhp) by Derek Hopkins (https://www.flickr.com/photos/101168375@N06/), on Flickr
Hvala, Krpane. Datumi fotografija i ostale pojedinosti mogu se naći u Krpanovoj galeriji na Phototransu (http://phototrans.eu/autobusy.php?s=5014&twb1=t&autor_id=2693&map=yes&send_data=Send).
(http://phototrans.eu/images/photos/original/151/1006693.jpg)
(http://phototrans.eu/images/photos/original/150/1006692.jpg)
Da se vratim Alainu, MAN SU 240 u Obrovcu
O307 u Velikoj Gorici
TAMčina
Štajer
Citat: amfan u Siječanj 13, 2018, 17:35:14
Ne znam što ovaj TAM radi u bojama Croatia Airlinesa i je li uopće vozi za Čazmatrans ili je možda u najmu Pleso prijevoza, ali na znam da je to budući Čazmin #370, inače najmlađi 331 A 119 VT u Hrvatskoj.
Još jedna slika ovog busa.
Mislim da nam fale podaci o ovim autobusima:
BJ-716-AB, marka FAP, DUBRAVA 1420, TR 14, šasija 1423412001200
BJ-302-U, marka TAM, 260 A 120 T, šasija 850001276
BJ-346-U, marka TAM, 190 A 109, T, šasija 860005489
Ova tri busa su tijekom 1993. na području Koprivničko-križevačke županije imali razne lakše udese, ali su nakon toga popravljeni i nastavili su voziti barem do 2000-tih.
Izvor podataka digitalizirana arhiva lokalnog tjednika "Glas Podravine i Prigorja"
http://library.foi.hr/glas/upit.aspx
@peron24 zapravo imamo tablice dosta autobusa, ali nisu upisane u popis jer autobusi tada nisu imali garažne brojeve.
Ovima dvama TAM-ovima ne znam registracije pa ne znam ni jesu li dočekali garažne brojeve.
Iz Nikoline arhive!
Neoplan N 416 SL II na kolodvoru u Zagrebu 1997. u originalnom bojanju iz Njemačke
Citat: amfan u Siječanj 02, 2020, 19:03:59
TAMčina
Bilo je pet ovakvih s tablicama BJ 508-512 AE. Kasnije je stigao još jedan iz INA-OKI.
Kad je TAM "legao" ČZT pokupovala 1993. hrpetinu novih buseva sa lagera (praktično sve) koji su napravljeni za nepoznatog kupca uključujući i npr. ove metalik 260 A 119 T sa zadnjim vratima u sredini, 331 A 119 T, a također tegljače 331 T 19
Citat: Tomek u Veljača 26, 2020, 14:03:44
Iz Nikoline arhive!
Neoplan N 416 SL II na kolodvoru u Zagrebu 1997. u originalnom bojanju iz Njemačke
I ovih je bilo čini mi se pet. Vozili uglavnom škole na području Dugog Sela i Rugvice (ovaj na slici uglavnom Rugvica-Oborovo), ali također redovne linije, zračni motori Magirus-Deutz (palili se na "cug-šalter" kao neki stariji TAM 170), dvoja električna ulazna vrata...
Slike od člana FDT-a, nemamo ih na forumu:
(https://live.staticflickr.com/2483/3654600385_9a246c88aa_b.jpg) (https://flic.kr/p/6yWMnt)
Čazmatrans #387 Neoplan (https://flic.kr/p/6yWMnt) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3257/3654599971_e69d4ee733_b.jpg) (https://flic.kr/p/6yWMfk)
Čazmatrans #398 Iveco (https://flic.kr/p/6yWMfk) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3346/3655397228_0e923d87e7_b.jpg) (https://flic.kr/p/6z1Sf9)
DSC00166 (https://flic.kr/p/6z1Sf9) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3634/3655397002_325fc5c08d_b.jpg) (https://flic.kr/p/6z1Sbf)
DSC00165 (https://flic.kr/p/6z1Sbf) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3363/3655401214_8e2d1d7862_b.jpg) (https://flic.kr/p/6z1TqS)
Čazmatrans TAM (https://flic.kr/p/6z1TqS) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3506/3726155595_43b9c55afe_b.jpg) (https://flic.kr/p/6FgweZ)
Čazmatrans Neoplan N122 Skyliner (https://flic.kr/p/6FgweZ) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3546/3655302920_f01e5d77b7_b.jpg) (https://flic.kr/p/6z1od9)
Čazmatrans #312 Neoplan Cityliner Platinum edition (https://flic.kr/p/6z1od9) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/2445/3654504711_e669561420_b.jpg) (https://flic.kr/p/6yWhVV)
Čazmatrans Setra (https://flic.kr/p/6yWhVV) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3363/3655301916_45f60d9ed9_b.jpg) (https://flic.kr/p/6z1nUQ)
Čazmatrans Setra (https://flic.kr/p/6z1nUQ) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/3387/3625996367_d0b5d123a5_b.jpg) (https://flic.kr/p/6wqboK)
DSC00249 (https://flic.kr/p/6wqboK) by odisei1 (https://www.flickr.com/photos/odisei/), on Flickr
Dubrava 70-ih u Novskoj, razglednicu postavio mile1962 na delcampe.net
Koliko se sjećam, nismo nikada imali sliku vozila u shemi Pločetransa. Firmu je, koliko sam skužio, preuzeo Čazmatrans - barem sve njihove autobuse. Slika je s flickra, ali nisam uspio pronaći njenu originalnu adresu (poslao mi ju je prijatelj).
Mislim samo dva Tama su preuzeli jedna Autokaraserija i Automontaza. Mislim da ovaj nije bio u Čazmi.
Stephan Günther, busphoto.eu
Ožujak 1999.
Gräf & Stift GSLH200 M12
Citat: amfan u Svibanj 22, 2020, 07:28:18
Dubrava 70-ih u Novskoj, razglednicu postavio mile1962 na delcampe.net
Fiat
E bravo, u pravu si, karoserija jest Dubravina, ali ipak je to Fiat, nisu mi uopće pali na pamet :)
Autobusni kolodvor u Garešnici. Fotografija Štefana Štandara, Facebook.
Jedna natrag na forum: Fiati iz Autokaroserije Zagreb, tj. TAZ-a pri preuzimanju
Dobri autobusi. Mnogi bi im danas zavidili na udobnosti.
Na stranici aukcije.hr naišao sam na more starog materijala o Čazmatransu. Očito je jedan ili par prodavača iz tog područja pa se rješavaju starih stvari. Neke od ovih slika prikazuju već prodane predmete, ali većinu ih i dalje možete ugrabiti ako vas to zanima.
1. počnimo s Ikaursom (??) koji još ima H tablice.
2. vozna karta za Draganac
3. D5 raketa - razglednica putovala 1962.
4. ista takva vidi se na voznom redu za 1961-62: Autosaobraćajno poduzeće Čazma
5. Jeste li znali da se 1963-64 ovaj prijevoznik zvao Centrotrans? Ni ja do ovog voznog reda.
I nešto malo novije:
1. razglednica iz Virovitice poslana 1973. godine. Mislio sam da se radi o TAM-u, ali krila na maski kažu da baš i ne.
2. Dubrava, tu je sve jasno.
3. članak o TAM-ovima
Koprivnica, razglednica poslana 1988.
https://www.aukcije.hr/prodaja/Knjige-i-tisak/Zivot-dom-i-obitelj/Putovanja-i-vodi%C4%8Di/167/oglas/Red-vo%C5%BEnje-%C4%8Cazmatrans-%C4%8Cazma-1990-91/4532549/
Red vožnje za 1990-91. Cityliner u Touringovim bojama?
I jedna razglednica s početaka: TAM Vesna BJ-14-26 u Skradu
AK Koprivnica davnih dana
Ovdje ćete naći nekoliko Čazmatransovih autobusa, a i jedan Panturistov:
https://www.youtube.com/watch?v=w4-nXHAmE18
a ovdje puno Čazmatransovih na kolodvoru u Slatini :)
https://www.youtube.com/watch?v=NacusD0TzGM
Citat: Paško u Listopad 28, 2020, 16:52:15
Jedna natrag na forum
+ još jedna iz bespuća interneta
Neke crtice iz povijesti s https://library.foi.hr/novine/ Prva fotka je odlazak češke djece u Češku 1991.
Iz Virovitice
Zglobni autobusi u Čazmatransu su zanimljiva tema jer ih nije bilo puno. U prvom članku vidi se Ikarus IK-5 za RJ Koprivnicu, a u drugome IK-160 za RJ Viroviticu. Za kraj, komični par članaka iz Glasa Podravine 3. 3. 1989. (datum "reakcije")
NEHUMAN, NEKULTURAN I NEODGOVORAN POSTUPAK VOZAČA CAZMATRANSOVOG AUTOBUSA BJ 395-88
Do čovjek ne povjeruje...
Nema tome dugo kako sam kontinuirano počela putovati Cazmatransovim autobusima. Često su ta putovanja ugodna, ali poneki puta i krajnje neugodna. Vjerujem da za to pored objektivnih ima i dosta subjektivnih okolnosti. No. javljam vam se u povodu jednog konkretnog slučaja. Riječ je o slijedećem: 31. siječnja na autobusnoj stanici u Virju čekala sam autobus za Koprivnicu. Autobus (BJ 395-88) stigao je na vrijeme oko 16,45 sati. Nije bilo mnogo putnika tako da je vozač otvorio'samo prva vrata i neki ljudi su izašli van. Kako se zadnja vrata nisit otvarala brzo sam pohitala prema prvima. Ali.. . vozač mi ih pred nosom zatvori! Stala sam lupati po autobusu, međutim ništa nije pomoglo. Autobus ode tek s nekolicinom putnika! Jednom riječju, da čovjek ne povjeruje. Kasnije sam saznala da je vozač tog autobusa bio STANKO ŽAJA, a kondukter STEVO STEFANOVIĆ. Ne znam kakvi su to ljudi, ali prema onom kako su se tog dana ponašali čini mi se da su krajnje neodgovorni, da im nimalo nije stalo do putnika od kojih žive i vjerojatno prehranjuju obitelj. Čazmatrans bi ipak trebao povesti više računa o pojedincima koji narušavaju ugled ove poznate i cijenjene radne organizacije. Zatvoriti čovjeku vrata i ostaviti ga na stanici bez ikakvog obrazloženja nije ljudski, pogotovo ako u autobusu ima tek mali broj putnika.
Ne znam što ova radna organizacija poduzima u ovakvim slučajevima, ali voljela bih da se nešto slično nikome ne ponovi.
S. P. (Adresa poznata redakciji)
DA ČOVJEK NE POVJERUJE... (2)
Da li je posrijedi bio nesporazum?
U vezi pisma našeg čitatelja S. P. (adresa poznata redakciji) u Glasu Podravine broj 6 od 17. veljače ove godine objavljenog pod naslovom Da čovjek ne povjeruje ... s nadnaslovom Nehuman, nekulturan i neodgovoran postupak vozača Čazmatransovog autobusa BJ 395-88 primili smo izjave vozača spomenutog autobusa Statika Zaje i konduktera Šaše Stefanovića.
U izjavama se gotovo doslovno navodi (izvršena je od strane redakcije najnužnija redaktura i lektura): Dana 31. siječnja 1989. godine vozio sam autobus na relaciji Đurđevac — Koprivnica. Dotičnog dana vozilo BJ 359-95 (zglobni autobus) bilo je u radionici na popravku, pa mi je prometnik stavio na raspolaganje autobus BJ 395-88 (normalni s 50 sjedala). Po rasporedu, autobus polazi iz Đurđevca u 16,45 sati. U Đurđevcu sam na glavnom kolodvoru uzeo jednog putnika, a drugoj stanici dva, a kad sam došao u Virje (stanica centar) jedna putnica je, Melita Marćinko, izašla na prednja vrata. Vidio sam nekoliko putnika koji su stajali i nisu prilazili autobusu. S obzirom da je blizu stajališta trgovačka prodavaonica, smatrao sam da ljudi obavljaju svoj posao. Kondukter je u to vrijeme bio na sredini autobusa. I, kad je doviknuo: — Može!, zatvorio sam vrata vozila, smatrajući da se više nitko ne namjerava ukrcati, i krenuo dalje. Nakon pređenlh oko 200 metara, kondukter prilazi k meni, i potiho mi reče: — Majstore, čini mi se da oni ljudi čekaju harmoniku (misli se na zglobni autobus, primj. redaktora. Takav autobus, naime, svakodnevno saobraća na spomenutoj liniji). Na to sam ja, nakon još pređenih oko 150 metara (a ukupno oko 350 metara od stajališta) okrenuo autobus natrag i ponovo došao na spomenuto stajalište. Kad sam otvorio vrata, jedan putnik, koji u to vrijeme svakodnevno putuje od Virja do Bregi i obratno, priupita me začuđeno da li tim autobusom idem u Koprivhicu. Kad sam mu to potvrdio, on primijeti: — A ja čekam harmoniku.
Ušao je, platio kartu i vozio se na odredište. Napominjem da nitko nije prilazio autobusu niti lupao po njemu. Ja bar nisam to vidio ni čuo. Moj povratak na stajalište mogu potvrditi Ana Ribič iz Virja i Stjepan Večenaj iz Novigrada Podravskog. Nadam se da ću doznati ime i prezime i adresu putnika koji je ušao u autobus po povratku na stajalište. Izjavu dao vozač: Stanko Žaja.
U izjavi konduktera se navodi: Dana 31. siječnja 1989. godine po rasporedu obavljao sam kondukterski posao u zglobnom autobusu (harmonika BJ 359-95 na relaciji Đurđevac — Koprivnica s vozačom Zajom Stankom. Kad smo ujutro došli u Đurđevac, uslijedio je povratak u 7:30 sati. S obzirom da je zglobni autobus (harmonika) ostao u radionici, krenuli smo na tu liniju normalnim autobusom reg. oznake BJ 395-88. Na liniji koja polazi iz Đurđevca u 16,45 sati na glavnom kolodvoru ušla je samo jedna putnica (vozač mi je malo kasnije rekao da je to kćer od prometnika Marčinka). Na narednoj stanici ušao je jedan putnik i jedna putnica imena kojih zna vozač. Na prvoj stanici u Virju ušla su tri putnika. Kad smo došli na stajalište u centru sela — bilo je nekoliko putnika. Vozač je otvorio vrata, pa je na prva vrata ušla samo jedna putnica. S obzirom da nitko od drugih nije pokazivao interes za putovanje našim autobusom, doviknuo sam vozaču: — Može! On je vrata zatvorio i krenuo. Nakon pređenih oko 200 metara, priđem vozaču i kažem mu: — Možda su oni ljudi čekali harmoniku, jer mi se čini da sam uočio jednog putnika koji u to vrijeme svakodnevno putuje u Brege. Vozač je na moju primjedbu, čim mu se ukazala mogućnost, a to je bilo oko 350 metara od stajališta, okrenuo autobus i vratili smo se natrag na stajalište. Mislim da je još uvijek isti broj putnika bio na tome stajalištu. Kad je vozač otvorio vrata, putnik koji putuje za Brege zapitao ga je: Da li vi idete s tim autobusom u Koprivnicu? Kad mu je vozač to potvrdio, on glasno zamjeti kako čeka harmoniku. Ušao je, zatim, u autobus. Ni meni ni vozaču nije rekao da je netko jurio za autobusom i lupao po njemu, odnosno da je netko ostao na stajalištu tko je trebao putovati u Koprivnicu.
Napominjem da sam kratko vrijeme u našem kolektivu i da sam privremeno bio raspoređen na kondukterski posao na naznačenoj relaciji. Od nekih naših radnika i nekih putnika čuo sam da je vozač s kojim sam toga dana bio raspoređen na toj relaciji vrlo pedantan i točan, te da hoće na molbu putnika pristati vozilom i mimo sajališta. Koliko sam primijetio, sklon je šali s putnicima, naravno onima koje kao dugogodišnji vozač na toj relaciji poznaje. Izjavu dao kondukter Šaša Stefanović.
Obje izjave vlastoručno su potpisali vozač i kondukter.
NAPOMENA REDAKCIJE: Iz svega toga proizlazi da je bio nesporazum u naznačenom slučaju, jer su putnici čekali zglobni a na tu relaciju ubačen je izvanredno obični autobus. S obzirom na tvrdnju našeg čitatelja S. P., nameće se pitanje: da li je zaista bio nesporazum?
https://www.gettyimages.com/detail/news-photo/soldiers-hand-cigarettes-to-a-busload-of-croatian-prisoners-news-photo/543895054
December 10, 1991. Soldiers hand cigarettes to a busload of Croatian prisoners of war who are returning home following a prisoner exchange of 660 Croats for 123 Serbs during the Yugoslavian Civil War.
kasnije 1990-ih, http://www.borovica.net/statisticki_podaci.aspx
Par Steyrova i TAM u videu. Setre su Atlasove:
https://www.youtube.com/watch?v=OrLROw5NSpo
1969. su već mnoge današnje kockice RJ-a i PJ-a bile na mjestu.
https://library.foi.hr/novine/broj1.aspx?v=1&t=1&C=130&godina=1969&broj=000013&stranica=003
BJ-533-AE, foto: S. Dreschler
https://www.novilist.hr/novosti/hrvatska/hrvatska-obiljezava-godisnjicu-akcije-maslenica-medved/
2002. u Splitu, Steyr https://hrany.rajce.idnes.cz/chorvatsko_2002/14237670
(https://img20.rajce.idnes.cz/d2003/0/249/249414_335c1829f167a9182e2f43dd6e4fd969/images/chorvatsko_2002_032.jpg?ver=1)
TAM u Pakracu 1991.
https://youtu.be/ASPXr4NW60E?si=xShaL61ozJgeKwcZ&t=629