[Citaro04]

Izvor:
MAN 750 HO M 11 g.br. 273

[Ivan]

Da, ova ulica s lijeve strane je zaista Teslićka, a iza ovog kioska desno je prolaz prema staroj tržnici u Dubravi.
Ova stanica je bila aktivna sve dok nije tramvaj provozio za Dubec, dakle nekad davno 264 za D.Selo-Gračec-Štakorovec, a kasnije kad je provozio Čazmatrans također 269 -Borongaj-Sesvetski Kraljevec.
Ovo je malo starija slika pa je ispred ove stanice još i ona 261, 262, 263 u vrijeme dok su iste još vozile s Kv. trga ili Borongaja, a 1984. premještene su na novootvoreni terminal Sesvete kad su od ČZT preuzete Blaguša, Moravče, Lužan, Laktec.
U prvo kraće vrijeme i 264 je premještena u Sesvete ali to nije funkcioniralo zbog velikog broja putnika pa je vraćena na Borongaj. Slično je bilo s linijom 269 kad je 1994. za D.Selo provozio ČZT.
Ispred stanice 261, 262 i 263 još je stanica 208 i 209 koja je ostala iz vremena dok su iste vozile s Kv. trga (do 1979.), a na starom terminalu Dubrava nije bilo dovoljno mjesta. Premještene su na sami terminal nakon prve obnove 1990. (druga obnova je bila prilikom produljenja tramvaja za Dubec).
Ispred stanice 208 i 209 na dugačkom ugibalištu još je bila stanica međugradskih autobusa.

Super podaci 

A kako je izgledao terminal prije 1990.? Ovog između se jedva sjećam, ali onog prije sigurno ne.

[conecto]

Bio je skoro dvostruko manji, a umjesto asfalta je bila kocka. Izlazne stanice su bile otprilike gdje i sad, a iza njih okretnica (nije bilo onog dijela desno prema današnjem kafiću ,,voljeni Vukovar" kamo je terminal proširen kod prve obnove 1990.)
Na samoj okretnici bilo je stajalište linija 213 Dubrava-Čulinec i 214 Dubrava-Čulinec-Resnički Gaj. Ostala stajališta su bila sa suprotne strane (pored tramvajskih). Odmah iza semafora kod izlaza s terminala 210 Dubrava-Studenstki Grad, iza njega (otprilike gdje je sad 206) bila je otpremnička kućica (kiosk) i stajalište 206 Dubrava-Ljubijska-Miroševec i 207 Dubrava-Grižanska-Miroševec. Iza njega 211 Dubrava-Retkovec-Dubec i 223 Dubrava-Trnovčica-Dubec. I konačno iza toga 212 Dubrava-Sesvete i 224 Dubrava-Novoselec, iako je 224 uglavnom stajao na sredini terminala da ne smeta brojnim busevima 212.
Kod okretnice postojao je izlaz na Maksimirsku i stajalište za izlaz putnika linija koje su išle do Kv. trga. Do 1979. tamo su išle i Čučerje, Markuš. Trnava i Sesvete (namjerno nisam pisao brojeve linija jer su do te godine i uvođenja aparata za karte bili drugačiji – koliko se sjećam Čučerje je bilo linija 16, a Sesvete čini mi se 19). Na Kv. Trgu dulje su se zadržale linije 261,262 i 263, nešto kasnije su premještene na Borongaj gdje ranije nije bilo autobusnog terminala.
Zapravo je to bilo kad je izgrađena Mandlova ulica i tramvajski dio garaže Dubrava, a s njim i današnja porta gdje izlaze autobusi. Ranije su autobusi išli u garažu i iz nje Štefanovečkom ulicom. Do 1990. za ulaz i izlaz autobusa koristile su se obje porte.
Krajem 80-ih također su iz Maksimira u Dubravu premještene linije 205 za Markuševec (M.Trnavu) i 204 za Gornji Bukovec, a tu negdje je otvorena i linija 230 za G. Novake. Te linije su imale ulazno stajalište na ugibalištu na današnjoj Av. G. Šuška, a busevi su se okretali kod porte na Mandlovoj.

[Citaro04]

[Tomek]

1992. u ZET je stiglo 20 komada TAM-ova 260A116M Avtomontaža. 10 u Podsused (21-30), 10 u Dubravu (628-637), vrlo brzo ovih 10 iz Dubrave prebačeno u Podsused (31-40), a onda kasnije svi prvo u Samobor, pa u Veliku Goricu. 2006. je zadnji rashodovan! To su posljednji TAM-ovi koji su stigli u ZET!
Nikola nam šalje fotografije jednog Podsusedskog, gbr 21, Britanski trg, 5.3.1992.

[sniff]

Izvrsne analogne

[545]

Koja uspomena! Sjećam se kad su išli na servis u Remetinec.

Steta je što nisu par komada zglobnih kupili. 

A još veća šteta što nisu 1993/94.. Kupili MAN SG/SU 240. Umjesto onih NG 272. Koliko su novaca mogli usparati..

Joj joj... Pameti!


Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[Paško]

Zglobni TAM-ovi su bili promašaj, bolje da ih nisu uzimali. Zašto ovaj na slici na stražnjim vratima ima natpis ULAZ IZLAZ?

[545]

Zglobni TAM-ovi su bili promašaj, bolje da ih nisu uzimali. Zašto ovaj na slici na stražnjim vratima ima natpis ULAZ IZLAZ?

@amfan

90-ih je bilo to praksa. U pravilu, bez veze. Mogao si zapravo ući na bilo koja vrata, kad su se sva otvarala. Tako je pisalo na svim autobusima.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk

[Tomek]

30.6.1992. nastale su ove dvije fotografije na Kaptolu koje nam isto šalje Nikola, ovo je jedan od Dubravinih TAM-ova 260A116M Avtomontaža, gbr 629 kasnije u APP gbr 36. Prvu sliku smo već imali na forumu, ali drugu nismo

[MAN19464]

koji garazni broj je bio u pogonu Velika Gorica ovaj sa slike? kad je prebačen u PAVG?

[Tomek]

21 je postao u Samoboru 921 pa u Gorici 801, a 629 u Podsusedu 36, pa u Samoboru 935 i za Goricu nažalost još ne znamo, između 814 i 821.

[MAN19464]

koliko se ja sjećam gb.801 je imao okrugle farove do 805, a od 806 na dalje kockaste.

[Portos]

koliko se ja sjećam gb.801 je imao okrugle farove do 805, a od 806 na dalje kockaste.

Taj 801 je rashodovan, njegov broj je dobio TAM-Automontaža  ex 21/921.

[NP-549]

koliko se ja sjećam gb.801 je imao okrugle farove do 805, a od 806 na dalje kockaste.

Ako je imao okrugle farove znači da je bio iz onih prvih novosadskih serija '86./'87. i vrlo vjerovanto je već bio rashodovan kad su ovi Avtomontažini prešli iz Samobora u Goricu tako su to onda dva različita busa sa istim garažnim brojem u rasponu od 2-3 godine