Nabava novih vozila (autobusi, trolejbusi)

Autor mb0404, Listopad 15, 2009, 23:36:41

aaaaa

Citat: MILCHO  u Veljača 16, 2010, 18:08:29
Citat: aaaaa  u Veljača 16, 2010, 17:16:23
Ma dobri su i ovi SOlarisi ali ipak MB i MAN su daleko daleko ispred. Ali definitivno je mnogo bolji od Ikarbusa samo mi je ova kilometraza za gradsko vozilo nerealna totalno.
Izgleda da je vozio u prosjeku od 25km sedmično, Kad ga već poredimo sa Ikarbusom, izgleda da ima identičan motor kao IK-206

Mislim da je Solaris najbolji proizvođač u Istočnoj Evropi


Nema on isti motor kao IK 206 jer kod IK 206 je motor Euro 4 sa 310 KS. Moguce da ima motor kao IK 201 kod kojeg je motor Euro 3 sa 260 KS kao kod Lions Classica

MILCHO

Citat: alarm  u Veljača 16, 2010, 19:51:11
I meni je čudno ali možda je vozio školske relacije ili nesto slično. Ali po meni iako nema zastupnika trebali bi malo pogledati i cijene polovnih vozila po internetu

Evo malo polovnjaka, najviše se može naći MB Citara, ali vidim da su i sa 8-9 godina i 500.000km i dalje poskupi, duplo-troduplo skuplji od Neoplana
http://autoline-eu.rs/stock.php?ym0=2001&cat=005&order=insdate&sort=down
http://autoline-eu.rs/stock.php?ym0=2001&cat=005&order=insdate&sort=down&on_page=15&tm=2675&tk=2227&model=&

aaaaa

Citat: MILCHO  u Veljača 16, 2010, 21:42:24
Citat: alarm  u Veljača 16, 2010, 19:51:11
I meni je čudno ali možda je vozio školske relacije ili nesto slično. Ali po meni iako nema zastupnika trebali bi malo pogledati i cijene polovnih vozila po internetu

Evo malo polovnjaka, najviše se može naći MB Citara, ali vidim da su i sa 8-9 godina i 500.000km i dalje poskupi, duplo-troduplo skuplji od Neoplana
http://autoline-eu.rs/stock.php?ym0=2001&cat=005&order=insdate&sort=down
http://autoline-eu.rs/stock.php?ym0=2001&cat=005&order=insdate&sort=down&on_page=15&tm=2675&tk=2227&model=&

ma naravno rijetko ko ce prodati dobar autobus da je dobro ocuvan relativno mlad i da je malo presao za male pare. Dakle to kosta. Medjutim sve u svemu ja mislim da se ne isplati definitivno kupovati vozila koja su presla vise od 300 000 km bez obzira koliko dobro odrzavanje imali .

MILCHO

Novi trolejbusi su dobili gb 4145-4153, dobili su i sve nalijepnice, ali još nisu registrovani.

Ivan

#169
Citat: aaaaa  u Veljača 16, 2010, 21:51:35
Citat: MILCHO  u Veljača 16, 2010, 21:42:24
Citat: alarm  u Veljača 16, 2010, 19:51:11
I meni je čudno ali možda je vozio školske relacije ili nesto slično. Ali po meni iako nema zastupnika trebali bi malo pogledati i cijene polovnih vozila po internetu

Evo malo polovnjaka, najviše se može naći MB Citara, ali vidim da su i sa 8-9 godina i 500.000km i dalje poskupi, duplo-troduplo skuplji od Neoplana
http://autoline-eu.rs/stock.php?ym0=2001&cat=005&order=insdate&sort=down
http://autoline-eu.rs/stock.php?ym0=2001&cat=005&order=insdate&sort=down&on_page=15&tm=2675&tk=2227&model=&

ma naravno rijetko ko ce prodati dobar autobus da je dobro ocuvan relativno mlad i da je malo presao za male pare. Dakle to kosta. Medjutim sve u svemu ja mislim da se ne isplati definitivno kupovati vozila koja su presla vise od 300 000 km bez obzira koliko dobro odrzavanje imali .
Ja se ne bih složio. U Zagreb su 90-ih stizale gomile autobusa koji su prešli i više od toga, i mogu samo reći da je nevjerojatno kako se Nijemci rješavaju stvarno krasno održavanih autobusa za praktički nikakve pare.

Kad se već pokušava naći načine da se ne troše novci na prave nove autobuse, možda među rabljenima ne treba ni tražiti ove stare 8 godina, moje je skromno mnijenje da je puno, puno bolje kupiti neki NL 222 star 12 godina za 20.000 € (a obično su i jeftiniji) koji je prešao pola milijuna nego novi visokopodni Ikarus koji košta negdje 8 puta više, od početka je primitivniji i ne sliči ničemu, a životni vijek ili broj kilometara koji može odraditi mu vjerojatno nije puno veći od onoga što jedan takav solidni NL 222 još može dati.

Inače, rani Citari su poznati po komplikacijama. A noviji Neoplani su MAN-ovi sa drugačijom maskom (možda jedino malo skuplji), pa mi baš i ne predstavljaju nešto...
Dakle, ako se kupuje nešto polovno iz treće generacije (a i ako se kupuje novo), MAN A21 ftw. 8) Što se mene tiče, bio i ostao najbolji gradski bus u Europi.

MILCHO

Što se tiče autobusa starijih od 10 godina, mogu se kupiti jedino ranije uvezena vozila.

Ne vjerujem da se isplati dati 50.000€ za bus star 9 godina koji je prešao 600.000km. mislim da se kod kupovine polovnih vozila može naletiti na dobar autobus koji će služiti dosta godina
PRIMJERI:
Mercedes O305 gb 714 kad je kupljen 1997 bio je star 14 godina, vozi dan danas.
Graf & Stift 668, 671, 673, koji su kupljeni 1996, imali su preko 10 godina kad su kupljeni.
Mercedes-ARNA-VBK donirani krajem 1995 neki od njih su baš dosta godina imali kad su povučeni.

Sa druge strane može se kupiti "Mačak u vreći"
PRIMJER:
Neoplani N4020 kupljeni 2005, od 5 komada danas je u funkciji samo 1 koji je nedavno poslije 4 mjeseca vraćen u promet i to izgleda da više ne vozi nego što vozi. radili su između 3 i 4 godine, + ovaj što ima 5 godina. proizvedeni su 1994-1996. odnosno, 11-13 godina mlađi od gore pomenutog O305.

Ako se autobusi uzimaju na veliko (preko 5 komada) mislim da je najbolje da to budu kakva takva nova vozila a što se tiče manjih kupovina (2-3 autobusa) mislim da se može ubosti kakav dobar polovan Lion's city ili Citaro, od 7-8 godina sa nekom prihvatljivom kilometražom.

aaaaa

Ma moze se naci za nekih 50 000 eura jako dobro vozilo pogotovo ako nije niskopodno. Svi oni 0405G su mogli barem jos 5 godina bez problema samo da ih je bilo malo bolje odrzavati. O 714 d ai ne govorimo. Bila su tri mana 710, 711, 712, 713 koji su mogli jos par godina medjutim ista stvar....

MILCHO

Citat: aaaaa  u Veljača 23, 2010, 13:47:44
Ma moze se naci za nekih 50 000 eura jako dobro vozilo pogotovo ako nije niskopodno. Svi oni 0405G su mogli barem jos 5 godina bez problema samo da ih je bilo malo bolje odrzavati. O 714 d ai ne govorimo. Bila su tri mana 710, 711, 712, 713 koji su mogli jos par godina medjutim ista stvar....
A šta bi sa onih MAN-ova 710-713, Jesu li prodati ili isječeni? Koliko se sjećam sva 4 su od jednom povučeni. sjećam se da je meni vožnja u njima bila ugodna.

aaaaa

Citat: MILCHO  u Veljača 23, 2010, 14:47:37
Citat: aaaaa  u Veljača 23, 2010, 13:47:44
Ma moze se naci za nekih 50 000 eura jako dobro vozilo pogotovo ako nije niskopodno. Svi oni 0405G su mogli barem jos 5 godina bez problema samo da ih je bilo malo bolje odrzavati. O 714 d ai ne govorimo. Bila su tri mana 710, 711, 712, 713 koji su mogli jos par godina medjutim ista stvar....
A šta bi sa onih MAN-ova 710-713, Jesu li prodati ili isječeni? Koliko se sjećam sva 4 su od jednom povučeni. sjećam se da je meni vožnja u njima bila ugodna.

Ma rashodovani pa onda isjeceni vjerovatno. INace najduze se zadrzao 712 koji je bio mozda i najbolji. 711 je radio samo liniju Stup Vogosca i duzio ga samo jedan vozac a to je jedan od vozaca koji danas voze 851...

MILCHO


aaaaa

Citat: MILCHO  u Veljača 23, 2010, 18:17:41
Viđao sam ja 711 često i na 31 i 42

znao je "zalutati" i na 42 rjeđe na 31 osim onda kada su dosli Neoplani 900 do 904 tada je posada sa SL 222  g.b 808 presla na 903 a vozaci koji su duzili 610 odnosno 711 su presli na 808 da bi na kraju njih dvojica sa 808 presli na 851

MILCHO

#176
Ima li ikakvih indicija da bi uskoro moglo biti bilo kakvih prinova u autobuskom sektoru, makar za "vještačko disanje"?

koliko znam autobuski sektor ima veliki manjak autobusa pa ponekad dolazi i do ispuštanja nekih polazaka. mislim da je dovoljan podatak da je 1999 i 2000 Sa dolaskom MAN-ova iz Augsburga i prije rashodovanja zadnjih 15-20 Ikarusa IK-108/IK-115B sa RABA motorom bilo nekih 70-75 više vozila nego  danas.

Danas ima čini mi se oko 97 ispravnih autobusa a mislim da je između 5-10 vozila na izdisaju (Steyr, Karosa, eventualno Mercedesi O305/O405 i Grafovi.) pa mislim da bi bila dobra nabavka bilo kakvih vozila da služe bar nekoliko godina. i to pod hitno!

Nešto se Spominjala nabavka nekih Steyra, ima li išta od toga?
Žao mi je što se odustalo od nabavke 10 novih solo vozila. Navodno bio je raspisan tender kad i za zglobne, čuo sam da je pobjedio prvo Sanos, pa poništen zbog glupih razloga "što je nerealno kratak rok isporuke - odmah" pa je onda dobio Neobus. ali je taj tender izgleda davno poništen. Šteta!

Nadam se da će biti nešto od najavljenih 40 autobusa za 2011/2012.

MILCHO

Ovo se nekako odužilo... Ima li šta novo u vezi 10 novih minibusa? Ako neko zna jeli raspisan tender, koji su uslovi (Niskopodni, Visokopodni, klimatizovani...) i eventualno ko se prijavio?

The_Dubster

a odakle uopšte ta informacija da će nabavljati  ???

The_Dubster

manjak se definitivno osjeti, dovoljno je reći da danas nije bilo busa u 14 sati na linija 22a