Rashodi

Autor nukleusri, Prosinac 01, 2007, 14:17:58

NP-549

Citat: NP-549  u Studeni 09, 2019, 10:02:45
U ovoj turi su sve milijunaši

587    12/1993. — 31.10.19.  -  1,592.000 
594    07/1995. — 29.09.19.  -  1,457.000
596    07/1995. — 21.09.19.  -  1,643.000
627    12/1997. — 24.10.19.  -  1,448.000
635    12/1997. — 31.10.19.  -  1,445,000

Još jedna tura milijunaša

581    12/1993. — 29.11.19.  -  1,530.000 
588    12/1993. — 13.01.20.  -  1,704.000 
626    12/1997. — 10.01.20.  -  1,280.000 
630    12/1997. — 21.12.19.  -  1,700.000


Od buseva iz prošlog stoljeća ostali su još :

SOLO —  589, 598, 599, 600, 601, 602, 603, 628, 637
MONOTRAL — 583, 593, 595, 597, 622, 624


shef

Zanimljivo na 630 još stoje tablice...
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic

kico101

588 sam vidio mislim jučer ili prekjučer. Znači, križamo 588,626 i 630.
Što su i 581 istekle tablice? Mislio sam da je na zamjeni stakala.
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

NP-549

588 je jutros odvozio prvi dio prekidne na trojki i poslije tog parkiran i skinute su tablice.

581 je imao sudar negdje polovinom 12 mjeseca.  Bio je parkiran na Delti nakon toga dok ne odlučimo što ćemo s njim obzirom da je bio registriran. Da li popravljati ili se ne isplati. Za to vrijeme su mulci porazbijali sva stakla

Ivano31

Jel se zna koji bi sljedeci mogli otic?

Boky719

589 koliko ja znam

Pozdrav svima


NP-549

Zasad je to to.   589 će bit ovih dana još godinu dana registriran,   628 je bio neki dan na tehničkom. 

kico101

Sto je sa statusom 637. Ide dalje ili iskopcavanje?
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

NP-549

Godišnji tehnički važi do lipnja, isto ko i 622 i 624.  Jedino ako ih prije obore na periodičnom.

kico101

Nisam mislio da će busevi tipa SL222 ili SG312 postati rariteti poželjni za fotografiranje. Kada ostane bus ili 2 od serije, vrijeme je za pojačano fotkanje ( tko može, naravno ).
S obzirom na ovu trakavicu oko nabavke nove serije od 32 vozila, mogli bi se sa ovim starcima družiti i duže, osobito ako legnu neki noviji ( počeli su se pomalo osipati Citelisi za koje malo vozača ima poneku lijepu riječ, a ni putnici ih ne bi žalili previše ).
Ima li pilota u avionu? Ako nema, zašto ga ne bi bilo.

Zmajhir

Jedno pitanje:

599 ima registracije RI-7943-F?

Na provjeri osiguranja i dalje pokazuje RI-807-UL kao aktualnu tablicu, ali 7943F je izdana negdje na proljeće 2019. pa može biti da je prethodna i dalje u sustavu jer je prošlo manje od godinu dana.

Hvala unaprijed na odgovoru!

Shole

polica osiguranja je ista

Zmajhir

Citat: NP-549  u Siječanj 12, 2020, 17:09:43
Još jedna tura milijunaša

581    12/1993. — 29.11.19.  -  1,530.000 
588    12/1993. — 13.01.20.  -  1,704.000 
626    12/1997. — 10.01.20.  -  1,280.000 
630    12/1997. — 21.12.19.  -  1,700.000


Od buseva iz prošlog stoljeća ostali su još :

SOLO —  589, 598, 599, 600, 601, 602, 603, 628, 637
MONOTRAL — 583, 593, 595, 597, 622, 624

S obzirom da dosta dugo nisu evidentirane na jednom mjestu, a i većina ih se mijenjala;
Registracije preostalih buseva iz prošlog stoljeća:

MAN SU240

589 RI-967-DN
598 RI-166-FK
599 RI-7943-F
600 RI-986-ZH
601 RI-958-ZH
602 RI-137-UL
603 RI-341-ZM

MAN SG240

583 RI-583-UM
593 RI-482-EL
595 RI-837-EL
597 RI-836-EL

MAN SL222

628 RI-518-GH
637 RI-429-UD

MAN SG312

622 RI-371-NC
624 RI-203-UE


shef

Polagan i mučan odlazak
Ne ideš u lov na patke ili brat masline pa da kažeš da je sezona završila,autobusa uvik ima,nisu ko laste da se tek na proljeće vraćaju

(c)Teutonic

C2

Zna li se razlog rashoda gbr 110? Za Citelisa pretpostavljam da je gbr 811.