ZET-ova Crna kronika (2)

Autor Shole, Rujan 01, 2014, 15:17:05

Tomek

Osiguran je u Croatia osiguranju.

smogovci.bbb2

Koliko znam Citelisi na TP idu tamo pa eto pomislih
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

Citaro04

Danas je u Zagrebu bilo tek samo 17°C, a što se tek onda očekuje u 7. i 8. mjesecu???

MAN truck bus

Zašto bi uzrok zapaljenja nužno bila vanjska temperatura? umnik2
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

smogovci.bbb2

#604
Da je barem onda bio 164, njemu jedinom nije sređena limarija
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

545

@smogovci.bbb2

Hvala Ti Smogovac, ja sam se danas vozio u 164.. ;-)

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk


Tomek

Citat: 545  u Veljača 19, 2019, 13:45:40
A jbg.. Još jedan bus manje u APP-u.
Odradio je barem solidne godine..
14 godina..

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk



Gledajući po kilometrima odradio je koliko i Mercedes O405GN2 u prosjeku tako da je definitivno se dosta navozio, šteta je samo što je dojam da može još dugo!

MAN truck bus

Ako uzmemo u obzir da voze najopterećeniju liniju u ZG, a to je 109, bilo je pitanje trenutka kada će neki izgorjeti.
Uzmimo za primjer 156 koji se sav raspada kad ubrzava se trese, vrata se ne otvaraju u potpunosti, motor bruji kao da je na izdisaju, mjenjač cuka i retarder napikava no svejedno on ide i vozi 607.
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

421

Po čemu je 109 opterećenija od 268 npr?
Ili 176?
Ili 172?
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

MAN truck bus

Pa evo 3 točke po kojima se površinski razlikuje:
1. Broj putnika
2. Količina izmjene putnika
2.1. Manji dio putnika se ukrca na terminalima, a veći dio putnika na usputnim stanicama te je velika cirkulacija putnika na stajalištima što izlazom, što ulazom putnika (to prouzrokuje nemogućnost kontrole voznih isprava od strane vozača)
3. Gužva u prometu te stalno mjenjanje brzina koje uzrokuje trzanje mjenjača (koje se može spriječiti odabirom brzine na tabli)

byeg
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

545

Citat: Tomek  u Veljača 19, 2019, 18:21:05
Gledajući po kilometrima odradio je koliko i Mercedes O405GN2 u prosjeku tako da je definitivno se dosta navozio, šteta je samo što je dojam da može još dugo!
@Tomek

A koliko su NG 312 kilometara napravili od '96.-te?

Npr.danas vozili 137 i 142 na 607 pa sad sjetio npr. njih..

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk


Tomek

O kilometrazama ne budemo, al NG312 u prosjeku imaju malo vise od O405GN2 dok NG313 imaju u prosjeku kao 0405GN2.

545

Citat: Tomek  u Veljača 19, 2019, 19:22:15
O kilometrazama ne budemo, al NG312 u prosjeku imaju malo vise od O405GN2 dok NG313 imaju u prosjeku kao 0405GN2.
@Tomek

Nisam ni tražio da pišeš kilometrazu, nego hoću reći, ispada da je NG 313 istroseniji od NG 312, a razlika je 8 godina.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk


421

Citat: MAN truck bus  u Veljača 19, 2019, 18:58:23
Pa evo 3 točke po kojima se površinski ??? razlikuje:
1. Broj putnika
2. Količina izmjene putnika
2.1. Manji dio putnika se ukrca na terminalima, a veći dio putnika na usputnim stanicama te je velika cirkulacija putnika na stajalištima što izlazom, što ulazom putnika (to prouzrokuje nemogućnost kontrole voznih isprava od strane vozača)
3. Gužva u prometu te stalno mjenjanje brzina koje uzrokuje trzanje mjenjača (koje se može spriječiti odabirom brzine na tabli)
Evo malo statistike pa računaj:
109> 11 voznih redova ČRN-DUG L=10731 na 14 stajališta, DUG-ČR 10476 na 20 stajališta = 34 stajališta
172> 10 voznih redova ČRN-ZAP L= 16013 na 17 stajališta, ZAP -ČRN L= 15740 na 18 stajališta = 35 stajališta
176> 7 voznih redova ČRN - BIS L= 23945 na 20 stajališta, BIS-ČRN L= 23748 na 17 stajališta = 37 stajališta
268> 9 voznih redova GLK-VG L= 15300 na 22 stajališta, VG-GLK L= 15300 na 22 stajališta = 44 stajališta
O kojoj se liniji najviše čita u tiskovinama i medijima? I zašto? Jesu li putnici drugačiji?
Što parametar broj 3 ima veze s opterećenjem / samozapaljenjem   bus123?
Glavni razlog stresa je svakodnevni kontakt s idiotima. Albert Einstein
Ako ne mi, tko? Ako ne sada, kada? JFK
Možete varati neke ljude sve vrijeme i sve ljude neko vrijeme, ali ne možete varati sve ljude sve vrijeme. Abe Lincoln

545

Citat: 421  u Veljača 19, 2019, 20:09:35
Evo malo statistike pa računaj:
109> 11 voznih redova ČRN-DUG L=10731 na 14 stajališta, DUG-ČR 10476 na 20 stajališta = 34 stajališta
172> 10 voznih redova ČRN-ZAP L= 16013 na 17 stajališta, ZAP -ČRN L= 15740 na 18 stajališta = 35 stajališta
176> 7 voznih redova ČRN - BIS L= 23945 na 20 stajališta, BIS-ČRN L= 23748 na 17 stajališta = 37 stajališta
268> 9 voznih redova GLK-VG L= 15300 na 22 stajališta, VG-GLK L= 15300 na 22 stajališta = 44 stajališta
O kojoj se liniji najviše čita u tiskovinama i medijima? I zašto? Jesu li putnici drugačiji?
Što parametar broj 3 ima veze s opterećenjem / samozapaljenjem   bus123?
@421

O 268.

Poslano sa mog SM-J730F koristeći Tapatalk