[mivano]

Nije mi jasna ova Lopača?

[NP-549]

Vjerovatno njihov kombi

[Matija87]

Nevezano za ovo , ali zašto su ukinuli onu liniju 13A (Vežica-Lopača) , odnosno kad su već nju ukinuli , zašto se ne produži nekoliko polazaka linije 13 do Lopače?

[NP-549]

13A nije dugo trajala i ubrzo su neki polasci linije 13 do Grohova produženi tako da idu do Lopače.  Ni to nije dugo trajalo jer jednostavno nikada nije bilo nijednog putnika.  Tamo osim bolnice nema ničeg drugog.

[kico101]

Vise nema ni ceste od zavoja na Grahovu.

[gorgoroth]

Autotrolej od ponedjeljka ima nove vozne redove izvanrednih linija



Komunalno društvo Autotrolej obavještava javnost kako od ponedjeljka, 6. travnja na snagu stupaju novi vozni redovi izvanrednih autobusnih linija.

Novi vozni red prilagođen je zahtjevima jedinica lokalne samouprave i privrednih subjekata te njihovih zaposlenika, a vezano za prijevoz na posao, odnosno usklađenje voznog reda s radnim vremenima.

Promjene su sljedeće: Linija 101 IZV pomiče se polazak s Trsata sa 6.30 na 6.35 sati zbog veze s linijim 12 na Fiumari, na zahtjev zaposlenika Brodogradilišta 3. maj; Linija 12 IZV pojačana je s polascima na liniji 14 IZV do NN Mavrinci, na zahtjev Općine Čavle; Linija 18 IZV dodan je novi polazak u 15.45 sati iz Kastva za Rijeku te polazak u 16.30 sati iz Rijeke za Kastav;

Linija 20 IZV dodani su novi polasci iz Rijeke u 6.45 i 16.5 sati te povratci prema Rijeci u 7.45 sati iz Saršona i u 16.30 sati iz Klane. T

akođer, Liniji 32 IZV dodana su dva polaska iz Rijeke, u 7 i 16.30 sati te dva polaska iz Lovrana, u 7.45 i 16.15 sati, a dosadašnji polazak u 17.30 pomaknut je na 17.15 sati.

Novi vozni redovi nalaze se na web stranicama KD Autotrolej.

http://novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Autotrolej-od-ponedjeljka-ima-nove-vozne-redove-izvanrednih-linija

[mivano]

https://www.autotrolej.hr/novosti-i-obavijesti/izmjena-izvanrednih-linija-103-i-12/

"KD Autotrolej obavještava korisnike javnog gradskog prijevoza kako od ponedjeljka, 13. travnja 2020. godine, na snagu stupaju novi vozni redovi izvanrednih linija 103 i 12.

Linija 103

Promjene su slijedeće:

-polasci iz Rijeke u 5:30, 6:35, 15:20 i 16:30  sati prometuju  trasom Delta – Drenova (prolazna stanica) – Saršoni. Prolazna vremena s Drenove (groblje) za Saršone: 5:53, 7:03, 15:48 i 16:58.

-povratci iz Saršona u  6:00, 7:10, 15:55 i 17:05  sati prometuju trasom Saršoni – Brašćine – Delta.

-polazak iz Rijeke  u 4:40 sati za Drenovu prometuje trasom Delta – Drenova, a povratak u 5 sati s Drenove za Deltu prometuje trasom Drenova- Brašćine-Delta.

Lin 103 važi od 13.04.2020

Linija 12

Promjene su slijedeće:

-polazak iz Rijeke u 7:30 sati prometuje  trasom Rijeka – Čavle- Cernik -Podola –N.N. Mavrinci – Podhum- Kukuljani.

-povratak u  8:25 sati prometuje trasom Kukuljani –Podhum –N.N Mavrinci – Cernik – Čavle –Rijeka.

IZV L12-14_13.04.2020"

[gorgoroth]

Od ponedjeljka, 20. travnja izmjene voznih redova Autotrolejevih izvanrednih linija



KD Autotrolej obavještava korisnike javnog gradskog prijevoza kako od ponedjeljka, 20. travnja 2020. godine, na snagu stupaju novi vozni redovi izvanrednih linija.

Promjene na liniji 101:

    dodan je polazak s Trsata u 5:10 za Marčeljevu dragu.
    polazak u 14:00 s Trsata pomaknut je na 13:50 i polazak u 13:30 s Bivia pomaknut je na 13:20.

    Vozni red linije 101 – važi od 20. travnja

Promjene na liniji 102:

    dodan je polazak u 20:15 s Vežice za Srdoče te povrat sa Srdoča u 21:00 za garažu.
    dodan je polazak u 20:15 sa Srdoča za Vežicu te povrat s Vežice u 21:00 za garažu.

    Vozni red linije 102 – važi od 20. travnja

Promjene na liniji 12/14:

    povratak iz Kukuljani u 6:05  prometuje  trasom Kukuljani – Čavle – Rijeka.
    polazak iz Rijeke u  5:55  prometuje trasom Rijeka – Svilno – Čavle semafor – Metro  – N.N Mavrinci, a povratak u 6:15 prometuje trasom N.N Mavrinci – Cernik – Čavle –Rijeka.

    Vozni red linije 12/14 – važi od 20. travnja

Promjene na liniji 29:

    u polasku i povratku prometuje kroz Urinj ( kružni tok). Vremena polazaka ostaju ista.

    Vozni red linije 29 – važi od 20. travnja

Promjene na liniji 32:

    polazak iz Rijeke u 7:00 pomaknut je na 7:10.

    Vozni red linije 32 – važi od 20. travnja

https://www.rijeka.hr/od-ponedjeljka-20-travnja-izmjene-voznih-redova-autotrolejevih-izvanrednih-linija/

[mivano]

https://www.fiuman.hr/112-sluzba-primila-prijave-da-se-autotrolej-ne-pridrzava-uputa/?fbclid=IwAR0nypRU-a0xMwFpmcEA2jnJ4DifJ-iNVItS76pbo_ELkXrfWXkBC64uEHg

"112 služba primila prijave da se Autotrolej ne pridržava uputa
Objavljeno prije 7 sati na 20.04.2020.
Autor Fiuman.hr

Javni gradski prijevoz proteklih nekoliko tjedana funkcionira tek u minimalnom opsegu kako bi se dijelu građanstva omogućio odlazak na radno mjesto i povratak kući, a svjedočimo da se svakih nekoliko dana uvode izmjene.

Potonje u konačnici i nije potpuno loše, pošto se rute i vozni redovi pokušavaju što je više moguće prilagoditi stvarnim potrebama, no čini se da u praksi ipak ne funkcionira striktna odluka da su izvanredne linije Autotroleja namijenjene isključivo radnicima, već ih u znatnijoj mjeri koriste i umirovljenici.

Centar 112 zbog toga je ovih dana primio više prijava da se Autotrolej ne pridržava uputa koje je dao Nacionalni stožer, a komentirao je to i načelnik Županijskog stožera.

"Onaj tko pruža uslugu zna kako to mora raditi. Komunalne službe i djelatnici Civilne zaštite tu moraju reagirati, policija bi pritom trebala biti zadnja u nizu ako bude potrebno. Putnike je jednostavno provjeriti, kod ulaza mora biti kontrola njihovog broja da se ne ugrožava zdravlje ljudi. Upoznati smo s time da je na broj 112 došlo više upita i vjerujem da će se to regulirati tijekom dana", poručio je Marko Boras Mandić.

Portal Fiuman još jutros prije 10 sati je poslao upit Autotroleju upravo o načinu na koji se funkcionira posljednjih tjedana te koliko se putnika koristi trenutno javnim gradskim prijevozom. Njihove odgovore objavit ćemo odmah po zaprimanju."

[mivano]

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Guramo-se-kao-stoka-u-autobusu-a-oni-pricaju-o-mjerama-opreza-Rijecanka-opisala-muke-dok-ide-na-posao?fbclid=IwAR1o1c9fl-kAx1qUsoOBh4eJ2maOjB8HEvazLEG6DC98ZQH8gD38h7qwz3E

JAVNI PRIJEVOZ
"Guramo se kao stoka u autobusu, a oni pričaju o mjerama opreza": Riječanka opisala muke dok ide na posao

snimila čitateljica

Autor: P. N.
Objavljeno: 21. travanj 2020. u 9:55

- Autobus koji vozi radnike je krcat, mi smo kao stoka jedni na drugima, a onda pričaju o mjerama opreza - riječi su jedne naše čitateljice iz Rijeke koja nam se javila kako bi se požalila na stanje u javnom prijevozu.

Kaže kako radi u trgovini te kako zbog činjenice da jedini autobus iz njenog dijela grada ide u 6:25 zbog čega ili mora doći puno ranije na radno mjesto ili mora ići pješke, a problema ima i u povratku jer, kako kaže, ne stiže na autobus.

No ono što je našu čitateljicu posebno naljutilo je što su u autobusima ljudi nagurani za što nam poslala i fotografiju prema kojoj zaista izgleda teško držati razmak između ljudi.
Naučite kako se opskrbiti važnim vitaminom D u vrijeme pandemije

- Kao trgovkinja imam radnu obavezu i samim time dovodim u opasnost svoje dvoje maloljetne djece, ali u redu, barem imam posao. Međutim ovakvo stanje u autobusima je sramota za Autotrolej i našu lijepu Rijeku - zaključuje čitateljica."

[gorgoroth]

Autotrolej u velikim problemima, plaće idu dolje: "Ovako nije bilo ni u Domovinskom ratu"



https://riportal.net.hr/autotrolej-u-velikim-problemima-place-idu-dolje-ovako-nije-bilo-ni-u-domovinskom-ratu/

[gorgoroth]

Autotrolej od ponedjeljka počinje voziti na svim linijama, kraj besplatnog parkiranja u Rijeci





Od ponedjeljka, 27. travnja 2020. godine, u skladu s odlukom Vlade Republike Hrvatske o popuštanju mjera sprječavanja zaraze koronavirusom, KD Autotrolej kreće s normalizacijom prometovanja na svim gradskim i prigradskim linijama. Autobusi će od ponedjeljka voziti prema pojačanom voznom redu za nedjelju, a po potrebi vozni red će se prilagođavati i mijenjati.

Tako će vozni red za nedjelju biti pojačan dodatnim polascima, osobito u terminima koje radnici koriste za dolazak i odlazak na posao. S obzirom da određene linije ne prometuju nedjeljom, dodaju se polasci u vrijeme dolaska i odlaska s posla na linijama 1B, 2A, 4A i liniji za KBC. U narednom periodu, vozni red će se mijenjati, odnosno prilagođavati potrebama korisnika, kao što je bio slučaj i s izvanrednim linijama.

Također, za sve korisnike javnog gradskog prijevoza u ponedjeljka, 27. travnja 2020. godine, kreće i prodaja mjesečnih prava, odnosno karata za mjesec svibanj i to po punoj cijeni za kategoriju radnika, koja je tijekom travnja bila smanjenja za 50 %.

U prodaji će biti i karte za sve kategorije korisnika prema redovnim cijenama. S radom kreće i prodajno mjesto Jelačićev trg 3 prema redovnom radnom vremenu, od 6.30 do 19.30 sati, te subotom od 7.30 do 16.30 sati. Mjesečne karte će se, kao i do sada, moći kupiti i na kioscima.

Vozni redovi linija koje kreću od ponedjeljka, 27. travnja 2020 godine, bit će tijekom vikenda dostupni na web stranici KD Autotrolej.

Obzirom da se ponovno uspostavlja javni gradski prijevoz, ukida se i privremeno donesena mjera besplatnih parkirališta. Tako od utorka, 28. travnja 2020. godine počinje naplata parkiranja  na svim otvorenim i  zatvorenim parkiralištima te garažama kojima upravlja Rijeka Plus.

Korisnicima pretplatnih karata koji su  na dan 22. ožujka 2020. godine imali aktivno pravo, ono će se produžiti za pripadajući broj dana počevši od 28. travnja 2020. godine.


https://www.fiuman.hr/autotrolej-od-ponedjeljka-pocinje-voziti-na-svim-linijama-kraj-besplatnog-parkiranja-u-rijeci/?fbclid=IwAR0V0-_e5o09VG6esmFFk9KmVXo2ahXbMlnhYT4aOW0qv9H6uxsjhR8_sI4

[Westin]

Preporuke za rad u djelatnosti prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa

Ove se preporuke odnose na provedbu mjera prilikom prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa radi zaštite vozača i  putnika u posebnom linijskom i povremenom prijevozu putnika. Većina preporuka higijenskih mjera može se primijeniti i na ostale oblike organiziranog cestovnog prijevoza.
1.           Higijena vozačkog mjesta. Održavajte higijenu kabine vozača i svoju radnu okolinu – vozačkog mjesta i kabine tako da se svakodnevno, preporučeno nekoliko puta dnevno prebrišu površine sa sredstvom za dezinfekciju površina. Posebno prebrišite površine koje se često dodiruju rukama kao što su kvake na vratima, volan, radna ploča.
2.           Vožnja s maskom. Ako vozaču nošenje maske ne ometa sigurnu vožnju, preporučljivo je da nosi masku tijekom vožnje. Zaštitnu masku treba redovno mijenjati, a obvezno uvijek kada postane vlažna i mokra. Prije i nakon skidanja maske, ruke treba oprati toplom vodom i sapunom ili ih dezinficirati. Iskorištene jednokratne maske odlažu se u vreće za smeće koje su smještene u kante s poklopcem.
3.           Higijena ruku. Redovito održavajte higijenu ruku. Kad god je moguće, perite ruke sapunom i vodom u trajanju od 20 sekundi. Ako to nije moguće, koristite dezinfekcijska sredstva koja sadrže 70% alkohola. Operite ruke prije ulaska u vozilo, nakon izlaska iz vozila, nakon postupaka čišćenja vozila ili kad su ruke vidljivo uprljane, te u ostalim preporučenim situacijama (poslije toaleta, prije jela, poslije brisanja nosa...). Dezinfekcijsko sredstvo mora biti na raspolaganju na ulazu u vozilo, a pri ulazu u autobus potrebna je dezinfekcija ruku (vozno osoblje i putnici).
4.           Dodirivanje lica. Izbjegavajte rukama dodirivati oči, usta i nos, jer tim putem virus može ući u tijelo.
5.           Kontakt s putnicima. Treba izbjegavati bliski kontakt s putnicima i njihovom prtljagom prilikom komunikacije s njima. Održavajte odgovarajući tjelesni razmak (1–2 metra) u svakodnevnom društvenom kontaktu s putnicima i drugim osobama. Ako vozači stavljaju prtljagu u prtljažni prostor, potrebno je poslije toga dezinficirati ruke.
6.           Tjelesna udaljenost. Informirajte putnike o važnosti održavanja tjelesne udaljenosti od najmanje jednog metra jednih od drugih. Poštujte mjere, posebice ako uočite putnike s respiratornim simptomima.
7.           Način prijenosa zaraze. Budite svjesni da se koronavirus (COVID-19) prenosi kapljično i kontaktom, kada zaražena osoba govori, kašlje ili kiše u blizini zdrave osobe ili dodirivanjem predmeta i površina koje su onečišćene respiratornim izlučevinama oboljele osobe, a nakon toga dodirivanjem očiju, nosa ili usta.
8.           Kihanje/kašljanje. Održavajte higijenu nosa – prekriti usta unutarnjom stranom lakta ili papirnatom maramicom prilikom kašljanja ili kihanja i zatim baciti maramicu u kantu za otpad te oprati ili dezinficirati ruke ako voda i sapun nisu u tom trenutku dostupni.
9.           Higijena putničkog prostora. Redovno čišćenje i prozračivanje unutrašnjosti prijevoznog sredstva (autobusa) prije vožnje i nakon vožnje. Pri čišćenju unutrašnjosti autobusa posebno pazite na naslone za glavu i za ruke putnika, prozorska stakla te rukohvate na ulaznim i izlaznim vratima.
10.         Zaštita između putnika i vozača. Preporučuje se postava fizičke barijere između vozačkog mjesta i putnika (od pleksiglasa ili slično), a ne bude li to moguće, prvi red sjedala iza vozača neće se koristiti za prijevoz putnika.
11.         Fizička udaljenost među putnicima. Broj i raspored putnika u sjedalima je takav da omogućava propisani razmak između njih. Treba sjediti jedna osoba u redu, na način da sjede naizmjence na sasvim lijevom i sasvim desnom sjedalu. Ako je moguće, preporučljivo je da putnici koriste zaštitne maske, ako im ne smeta disanju zbog zdravstvenog stanja.
12.         Prozračivanje putničkog prostora. Redovno prozračujte putnički prostor prilikom stajanja na stajalištima. Za vrijeme vožnje koristite prozračivanje unutrašnjosti autobusa ventilacijom. Ako vremenske prilike i temperatura to dozvoljavaju, tijekom vožnje otvorite prozore. Izbjegavajte korištenje klimatizacijskih uređaja ili grijanje.
13.         Beskontaktna kupnja karata. Kod naplate karata treba poticati plaćanje karata beskontaktnim karticama ili online kupnju, a ako se koristi klasično kartično plaćanje ili gotovina, treba dezinficirati ruke nakon plaćanja.
14.         Oboljenje voznog osoblja. Ako vozno osoblje ili članovi njihove obitelji razviju simptome koji upućuju na COVID-19 kao što je povišena tjelesna temperatura, grlobolja, kašalj, poteškoće s disanjem, ne idu na posao i odmah obavijeste svog poslodavca.

Uputa za korištenje dezinficijensa za ruke

    Preporučeno je da se prije korištenja dezinficijensa, ruke operu sapunom i toplom vodom, posebice kad su vidljivo zaprljane (postupak pranja traje 20 sekundi).
    U slučaju da nema mogućnosti pranja ruku sapunom i vodom, potrebno ih je dezinficirati dezinficijensom za ruke.
    Sredstvo za dezinfekciju potrebno je nanijeti na suhe i čiste dlanove u količini od 1 do 2 ml (obično jedan potisak, ili prema uputama proizvođača).
     Dlanove i područje između prstiju potrebno je protrljati dok se ne osuše, a sredstvo nije potrebno isprati.
    Potrebno je voditi brigu o dostatnoj upotrebi dezinficijensa za ruke te se obvezno javiti nadređenom radniku u slučaju da je u dozatoru preostala manja količina sredstva za dezinfekciju, kako bi se osigurao novi.

[mivano]

Socijalna distanca s nedjeljnim voznim redom radnim danom će biti nemoguća misija.

[mivano]

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/Autotrolej-na-respiratoru-direktor-najavljuje-rezanje-placa.-Prihodi-su-pali-90-posto?fbclid=IwAR16fnU7TPOmYbgsjKmGO-zoH3M9mbM1yqfI4h_s8Tg5YqMyF0BIYF3SJyI

"KORONAKRIZA
Autotrolej 'na respiratoru', direktor najavljuje rezanje plaća. Prihodi su pali 90 posto
Pogledaj sve iz: Rijeka
Pogledaj sve vijesti
Foto Roni Brmalj

Autor: Marinko Glavan
Objavljeno: 24. travanj 2020. u 20:02

VEZANO
ČLANCI
Dobar znak: U SAD-u najmanji broj umrlih u skoro tri tjedna
Trump sada tvrdi da je suluda izjava o ubrizgavanju dezinficijensa bila sarkazam: 'Pa to bi ubilo ljude'
U Afganistanu nestašica crnog čaja jer vjeruju da liječi koronavirus. U svijetu ima još sličnih bizarnih priča
U ovom mjesecu bilježi pad prihoda od prodaje karata veći od 90 posto, zbog čega će ostvariti pet i pol milijuna kuna manje prihode nego u travnju prošle godine. Tome treba pribrojiti gubitak od 1,2 milijuna kuna iz ožujka, prošlogodišnji gubitak od oko 8 milijuna kuna te prenesene gubitke i dugove iz prethodnih godina

RIJEKA - Zbog mjera zaštite od pandemije koronavirusa, riječki javni gradski prijevoznik Autrolej u ovom mjesecu bilježi pad prihoda od prodaje karata veći od devedeset posto, zbog čega će ostvariti pet i pol milijuna kuna manje prihode nego u travnju prošle godine, potvrdio je Alberto Kontuš, direktor ovog komunalnog društva.

Kada se tome pribroji gubitak od gotovo 1,2 milijuna kuna iz prethodnog mjeseca, prošlogodišnji gubitak od oko osam milijuna kuna te preneseni gubici i dugovi iz prethodnih godina, u kombinaciji s nezavidnom situacijom s proračunskim prihodima osnivača i korisnika usluga Autotroleja koji bi gubitke trebali pokriti, jasno je da je Autotrolej zapao u tešku poslovnu i financijsku situaciju.

Stanje je još teže kada se zna da Autotrolej gradskoj tvrtki Rijeka plus, zaduženoj za održavanje vozila komunalnih i trgovačkih društava u vlasništvu Grada Rijeke, duguje oko 13 milijuna kuna, a gradski prijevoznik uza sve navedeno, već godinama bilježi pad broja putnika i prodanih karata. U ovom trenutku Autotrolej radi s jedva desetak posto kapaciteta, većina vozača i vozila ne voze na redovnim linijama, a zbog toga je upitna i isplata subvencija jedinica lokalne samouprave u kojima pruža uslugu javnog prijevoza.
Kuhajte i pecite u jednoj posudi uz Delimano Okruglu multifunkcionalnu posudu FiveStar Legend!



Dramatičan pad prihoda doveo je do nelikvidnosti uslijed koje je uprava već započela proces pregovora sa sindikatima o smanjenju plaća za travanj, nakon što su plaće za ožujak isplaćene u cijelosti. Pritom, kao komunalno poduzeće u vlasništvu jedinica lokalne samouprave, nema pravo na isplatu četiri tisuće kuna po zaposlenom iz državnog proračuna, kao drugi subjekti u privredi, što dodatno otežava ionako tešku financijsku situaciju.

Zabrinjavajući rezultati
Direktora Alberta Kontuša upitali smo koliki je pad prihoda od prodaje karata od uvođenja reduciranog voznog reda zbog epidemije, u ožujku i travnju, u odnosu na planirane prihode i prihode u istom periodu prošle godine. Rezultati su više nego zabrinjavajući.

- Zbog zabrane prometovanja javnog gradskog prijevoza, od 23. ožujka 2020 godine, uvedene su izvanredne linije koje su u prvom redu namijenjene radnicima kako bi im se omogućio dolazak na posao i povratak s posla. Od ukupno 165 vozila, u funkciji je svega 14 vozila kojima vozimo već spomenute izvanredne linije, dok su dva vozila u pričuvi.


Trenutni opseg usluge je 10 posto od redovite usluge koju smo pružali, polasci su drastično smanjeni, te obavljamo prijevoz na tri gradske i osam prigradskih linija. To je zaista minimum usluge javnog gradskog prijevoza koji nije zabilježen čak ni za vrijeme Domovinskog rata.

S obzirom na činjenice koje smo već naveli, te da trenutno radi od ukupno 325 vozača svega njih 20, lako se dolazi do zaključka da se Autotrolej nalazi u izuzetno velikim problemima, kaže Kontuš.

Ostvareni prihod i primici od prodaje karata već u ožujku ove godine bili su, prema njegovim riječima, manji za oko 20 posto u odnosu na ožujak prethodne godine.

Upitne subvencije
- U idućem razdoblju, dok budu trajale trenutne mjere, doći će do značajnog pada prihoda, odnosno pada prihoda od prodaje karata za velikih 90 do 95 posto. Tako je u ožujku prethodne godine od prodaje karata ostvareno 5.814.456 kuna, a u ožujku tekuće godine 4.648.397 kuna. Što se tiče mjeseca travnja, podaci su zaista poražavajući.

U prošloj godini prihod od prodaje karata bio je 5.976.092 kuna, a u ovoj, prema projekciji, s obzirom da još nemamo cjelovite podatke, je oko 154.000 kuna, dok je projekcija za idući mjesec oko 600 tisuća kuna, kaže Kontuš.

Sukladno Planu poslovanja i ugovorima o pružanju usluge javnog prijevoza, jedinice lokalne samouprave plaćaju razliku između rashoda usluge javnog prijevoza i ostvarenih prihoda od prodaje karata putnicima u obliku subvencija koje su do sad predstavljale između 30 i 40 posto ukupnih novčanih prihoda Autotroleja. Zanimalo nas je hoće li subvencije biti isplaćene u cijelosti ili sukladno broju prevezenih kilometara, s obzirom na vozni red koji je umanjen za devedesetak posto.

- U trenutnoj situaciji upitan je i ovaj prihod upravo zbog problema gradova i općina s likvidnošću u novonastaloj situaciji. Stoga je realno očekivati dodatno smanjenje prihoda i primitaka u idućem razdoblju od preko 50 posto u odnosu na planirano. Treba vidjeti kakva je situacija s gradovima i općinama. Znamo da mnogi imaju problema s likvidnošću, što je i očekivano, s obzirom na situaciju u kojoj se svi zajedno nalazimo, kaže Kontuš.

Smanjenje plaća
Što se tiče mjera potpora i olakšica koje je Vlada donijela za prevladavanje krize u gospodarstvu, Autotroleju je odobrena tromjesečna odgoda plaćanja poreza i doprinosa, a uprava je s bankama dogovorila i tromjesečnu odgodu plaćanja glavnice i kamata po kreditima.

- Sve to skupa nije dovoljno, čak i pod pretpostavkom da naplatimo cjelokupnu subvenciju. Nažalost, mjerama Vlade za pomoć poduzetnicima nisu obuhvaćena trgovačka društva u vlasništvu gradova i općina, pa tako ni Autotrolej prema kojem je učinjena dvostruka nepravda.

Naime, odlukom Nacionalnog stožera Civilne zaštite, kao što je poznato, obustavljen je javni gradski prijevoz, a odlukom Vlade, zbog vlasništva gradova i općina, ne možemo dobiti potporu koju dobivaju ostali poduzetnici kojima je obustavljen ili otežan rad, kaže Kontuš.

Zbog svih navedenih poteškoća, u Autotroleju su započeti pregovori sa sindikatima o smanjenju plaća i ostalih primanja za 397 zaposlenih za koje je inače prosječan mjesečni trošak plaća oko 4,8 milijuna kuna.

- Plaća za ožujak je isplaćena u cijelosti sa svim dodacima, no, tek treba vidjeti kako i na koji način ćemo isplatiti plaće za travanj. Cilj nam je zadržati sve radnike, ali će definitivno biti potrebno ići u određeno smanjenje plaća, potvrđuje Kontuš.

Novi autobusi i pokrivanje gubitaka
Zasad je nejasno, barem prema riječima Kontuša, kako će se kriza odraziti na planiranu dinamiku nabavke novih vozila, preciznije 32 nova autobusa, najvećim dijelom financiranu iz fondova Europske unije, za koju Kontuš u ovom trenutku kaže kako se »nada da neće biti problema«.

Što se pokrivanja gubitaka tiče, i tu je situacija neizvjesna. Prema ugovorima potpisanima još 2017., suvlasnici, od kojih je najveći Grad Rijeka s preko 80 posto udjela, kao i korisnici usluga Autotroleja, dužni su pokriti razliku između ostvarenih prihoda i ukupnih rashoda u javnom prijevozu.

- Nastali gubici sigurno neće pasti na teret korisnika, nego osnivača, ali u kojem roku će ti gubici biti pokriveni, nemoguće je procijeniti, zaključuje Kontuš."