Nabavke novih autobusa (2)

Autor ManNLNG, Srpanj 02, 2017, 16:35:45

Akropola

Objavljena je javna nabava za nabavku 24 midija.
Procijena vrijednost je 4,5 milijuna kn.
Otvaranje ponuda je 30.01.2020. u 12:30

smogovci.bbb2

Na kojim linijama bi trebali voziti buljo
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

MAN truck bus

Cacciamaliji i Stratosi su toliko pouzdani i izdržljivi da ih već treba zamjeniti...
"vas 10 ušlo niko nikakve karte, znači prazan bus vozi na liniji bespotrebno"
"kartu imamo?"
"jel može karta? jel problem dat ovdje kartu"

smogovci.bbb2

#798
Možda je ovo ostatak duga "kumovima" jer prvotno su planirali kupiti 32 Stratosa kava
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

tramvajac 92

Stratos je u odnosu na CC limuzina. Najveća mana mu je pogon na CNG, zbog kojeg mu je autonomija 15 minuta od garaže. Ovdje se traži automatski mjenač, kao zanimljivost.

Sve skupa, da se povuku svi midiji i miniji, tih 24 bi bilo malo previše.

U Podsusedu trebaju 3 u Vrapču, 2 u Reljkovićevoj 105 2 kom, 150. = 8 kom, eventualno 1 u Zaprešiću. Dubrava? 204, 207, 3 kom Sesvete, 280? = 6 kom. Plus neka razumna pričuva, 20 kom bi bilo ok. Sumnjam da imaju želju dati išta u pogon Velika Gorica.

15 solo CNG? Urbanway 12 CNG, 99%. Samo me zanima, ako ih pošalju u Podsused, kud će Podsused s njima.

Dreamwalker

Dolaze Urbanwayi CNG 12M i vjerojatno Feniksbusevi (Iveco) koji i u Čazmatransu, a mislim i u Sisku imaju automatske mjenjače. Kod ovih midija je zanimljivo da bi moglo biti borbe i s BMC-om (na milimetar pogođena visina, ali preveliki kotači) i Otokarom (premašena visina za 3 mm).
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

Ivan

#801
Citat: tramvajac 92  u Prosinac 31, 2019, 12:30:49
Stratos je u odnosu na CC limuzina. Najveća mana mu je pogon na CNG, zbog kojeg mu je autonomija 15 minuta od garaže. Ovdje se traži automatski mjenač, kao zanimljivost.

Sve skupa, da se povuku svi midiji i miniji, tih 24 bi bilo malo previše.

U Podsusedu trebaju 3 u Vrapču, 2 u Reljkovićevoj 105 2 kom, 150. = 8 kom, eventualno 1 u Zaprešiću. Dubrava? 204, 207, 3 kom Sesvete, 280? = 6 kom. Plus neka razumna pričuva, 20 kom bi bilo ok. Sumnjam da imaju želju dati išta u pogon Velika Gorica.

15 solo CNG? Urbanway 12 CNG, 99%. Samo me zanima, ako ih pošalju u Podsused, kud će Podsused s njima.
Citat: smogovci.bbb2  u Prosinac 30, 2019, 22:14:53
Na kojim linijama bi trebali voziti buljo
Nije me bilo dugo...

Pa, ja vidim dosta potrebe za autobusima ove veličine (ili zapravo malo većima, kasnije još o tome). Ne treba ih obavezno brkati s postojećim, ovo bi sa širinom 2300-2500 i dužinom 8000-8400 trebali biti znatno veći autobusi od Cacciamalija i kapacitetom puno sličniji NM 223.2.
Zasad je puno solo autobusa zauzeto na linijama poput 277 na kojoj se valjda nikad nije vozilo u isto vrijeme više od 15 ljudi, tako da treba i na to misliti. Druga stvar je što su zadnjih 12 godina za to naručivali gluposti.

Mislim da 16 Stratosa ostaje i to je sasvim dovoljno za ovo što voze (naravno i previše ali problem autonomije je kakav je) i nisu toliko loši kad bi mogli voziti duže, ali to očito ne ide, a mislim da su Cacciamaliji spremni za rashod, APD nije ni dosad zbog samih cesta stvarno trebao minije pa ovo može sasvim dobro zamijeniti i postojeće 3-4 linije koje voze, plus mogu voziti komforno i na 280, sve s terminala Sesvete (uključujući 225 koja je postala besmislena u usporedbi sa sada ozbiljnom 214), vjerojatno i 267.
APP može koristiti i takve autobuse za 105 i 159, a 16 i 17 mogu voziti onda nešto poput 129, 138, 163.

S tom autonomijom mogli bi isto voziti linije poput 302, 303, 335 a vjerojatno i sve velikogoričke vikendom bez problema.

To je dio sa specificiranim kapacitetom, potreba postoji.

No ako planiraju uzeti Feniksbus, ili još gore ako uleti netko stvarno s motorima od 2,5 l...  russian_roulette Srećom je Dailyju iznad 2,3 ipak 3,0, ali ipak wtf, i to je malo. Meni se tako velik bus od navedenih 10,3 t na kombi šasiji i kombi motoru čini kao glupa ideja i samo čeka situaciju da počne pucati i štucati kao svojevremeno nekad NG272 s premalim motorom.
Mogli su bolje produžiti za pola metra i ciljati na MAN-ove i Ivecove prave midije jer oba favorizirana proizvođača ih rade (karoseriraju i to jako dobro barem Caetano i Heuliez ako nisam nešto zaboravio), ali s dva preostala aktivna busa tog formata očito su zaboravili na veliku "inovaciju" iz vremena Pevaleka s midijem na pravoj busnoj šasiji pa idu opet u svinjarije s kombijima kao da ih se nismo dosad zasitili. I još bi ih se onda moglo kombinirati i za linije poput 137 ili 213, ovako ne bi išlo osim vikendom.

Uglavnom, ako nema promjena na linijama mislim da može biti raspodijeljeno ovako:

         
105   2      
159   2   APP   5
         
204   1      
207   1      
225   2      
267   1      
275   1      
277*   1      
280   1   APD   15
283   1      
295   1      
         
302   1      
303   1      
335   1   VG   4


Što se tiče punionice, zna li netko koliko je preostalo kapaciteta APP-u? Nadam se da 15 nije tako velik udar, ali vjerujem i da može doći do novih genijalnosti oko punjenja, poznavajući ZET... -.-

Ivan

#802
Nadam se na kraju Otokaru, u dosadašnjoj podjeli Iveco-MAN ako se stvarno priča o CNG Urbanwayu ovo bi bila MAN protuteža (odnosno protuteža Benussi vs AH).

Vozio sam se u Otokarovim midijima i mogu reći samo najbolje perfeto , niti se osjeća kombi truckanje niti išta šteka, i ugrađuju MAN-ove motore, niti se ikako osjeti da je mali, vozi kao pravi bus. Samo prvenstveno rade s Voith mjenjačima pa se nadam da ova uporna idiotarija sa 6 brzina neće isključiti to kao opciju.

Dreamwalker

Otokar je koliko znam eliminiran, a dolazi nam Feniksbus kakvog ima i Autopromet Sisak. U igru bi se mogao upetljati i BMC ako ima neko predstavništvo u Hrvatskoj :)
"Onaj tko kaže da je Solaris smeće je potpuni idiot" - (c) shef

"Ništa ti ne shvaćaš!" - (c) 421

Ivan

#804
Može i BMC, samo ne još teži kombiji s još više problema.
>hammer<

A zašto je Otokar eliminiran?
P.S., aha, vidim post gore; ma vidi se da je unesena glupost jer u ZG nema nigdje takvog ograničenja na konkretnim linijama, a i može se 3 mm visine polopca klime stesati ako se hoće. :P Nije da treba mijenjati provrt motora ili širinu osovina ili maksimalnu brzinu pa da treba super jaku intervenciju inženjera.

lussin

Citat: Dreamwalker  u Siječanj 19, 2020, 17:34:36
... U igru bi se mogao upetljati i BMC ako ima neko predstavništvo u Hrvatskoj :)
Ako se ne varam MB Auto je uveo postojeće, no bilo je neke priče da je to propalo...

Akropola

Novi rok za dostavu ponuda je za plinske autobuse je 13.2.2020. u 10h zbog promjene dokumentacije ( Dokumentacija o nabavi 1 u prilogu )
Nok rok za dostavu ponuda za midi je 13.2.2020. u 13h zbog promjene dokzmentacije ( Dokumentacija od nabavi ver.2 u prilogu )

smogovci.bbb2

Zašto ZET ne bi kupio MB Conecto plinaša?! Jel on lošiji od Iveco-a ili je skuplji?! Ili je ona treća varijanta :'(
(fotografija sa autobusi.net)
"Nećete imati ništa i bit ćete sretni"
Kad je nepravda zakon, otpor je obaveza

NP-549

Da li se Mercedes uopće javio na natječaj,  koju cijenu je ponudio,  i što još ZET boduje kod konačne ocjene ?

marin

A je grdi ko noć, ljepši je Citelis nego ova spodoba.