Ovdje možete pisati o novim riječkim Citarima 714-723 da nebi zatpali ostale teme ( nove slike, punjenje linija, vozni park....) raznim podacima.
Vaši dojmovi, utisci i komentari i osobito slike su dobrodošli.
714 viđen jutros oko 7,15 u Radničkoj kod rotora. Nisam vidio da li skreće prema tehničkom, ali pretpostavljam.
Citat: kico101 u Ožujak 19, 2009, 09:37:53
714 viđen jutros oko 7,15 u Radničkoj kod rotora. Nisam vidio da li skreće prema tehničkom, ali pretpostavljam.
Bijah i ja danas oko 11:00, ali nije bilo ničega, samo Setra od EuroMB-a. :(
Citat: kico101 u Ožujak 19, 2009, 09:37:53
714 viđen jutros oko 7,15 u Radničkoj kod rotora. Nisam vidio da li skreće prema tehničkom, ali pretpostavljam.
Je, je, skrenuo je, i dobio Ri-214-RG
715 je viđen od Delte prema Piramidi i (najvj) Radničkoj jutros u 7:30...punim gasom se vozi ;) (displej kako se šole sjeti tj.markiraju ga u garaži...11 Saršoni ;D)
Evo javljaju "insideri" iz Troleja, registrirana su 4 "Citara":
714 - RI 214 RG
715 - RI 415 RG
716 - RI 416 RG
718 - RI 418 RG
Ostali još nemaju tablice.
Kako je počelo, izgleda će bit tablice skoro pa ko gar. br.
Al mogu se kladit da će nešto sprčkat i da će npr. 721 imat Ri-722-RG, a 722 RI-721-RG
Molim znalce za pomoć! ;)
Ovaj 1:87 model - da li se (i u čemu) razlikuje od novih Trolejevih i ZET Citara 2. generacije?
(http://www.omnibus-modelle.de/webshop/images/mb-citaro-g-fl/66628-ivb-xxl.jpg)
Nadam se da razlika, osim u boji - NEMA! ::| :P
ratkape
Haj. Čak ni u Jajcu ne mogu bez vas. Mislim da je šoferšajba u riječkim niža u doljnjem dijelu.
Citat: dragec52 u Ožujak 20, 2009, 18:52:23
Mislim da je šoferšajba u riječkim niža u doljnjem dijelu.
Meni se po slikama čini da je ista visina, ali nemamo ni jednu bočnu sliku s strane gdje su vrata...
Mislim da je ovo prva fotka svih deset na broju. Uz duboku ispriku na kvaliteti, slikano u sumrak, mobitelom Alcatel koji košta 98,00 Kn u Simpa paketu... :P
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/IMG0005A.jpg)
Inače, neki su još uvijek s probnim tablicama.
kolko vidim, ovi novi nemaju klimu...
mislim, kak da kažem, zašto? :-\
Novi su oni u drugom planu, a ne ovaj desno
Konačno shefe, svaka čast, stvarno je trebalo dugo čekati da se netko nađe i poslika nove..
Što se čeka ?? ?? ?? Stoje onako od kad su došli, registrirana su samo ona prva četiri i to početkom prošlog tjedna. Pošto je danas četvrtak 26.03. stavljam 1000 kn da neće u promet prije 10.04. a možda i kasnije. Naravno, pogađate iz kojeg razloga:
ČIM BLIŽE IZBORIMA
obični ljudi neće razlikovat nove i stare citare; ista priča ko sa classicima; tko zna osim nas što pratimo da je došo novi 713
Nedavno me u gradu jedan poznanik pitao: kad su došli ovi novi ljepi zaobljeni busevi (Regio). Kaže da ih je nedavno prvi put vidio i da ih ima dosta. Kad sam mu rekao da imaju 2 godine i da ih je 6 i da voze samo u špici, ostao je :o.
Malo smo OT, ali ima MIVANO pravo, taman da naprave paradu sa starim Citarima niko živ nebi ni skužio, osim što bi se počelo pričat među šoferima i ostalom osoblju pa bi izašlo dalje.
Nema nam pomoći, situacija je kakva je, sve što se dešava po pitanju obnove voznog parka se dešava samo kad su izbori, bilo da su državni ili lokalni. Kvalitetne strategije i konstante obnove voznog parka nema, sve se svodi na ovakve bljeskove i sad bi mi trebali bit presretni jer je netko (MI) izdvojio nešto para za 10 buseva. Nastavimo li ovakvim načinom i tempom, a moglo bi bit i gore, tek negdje oko 2013. ćemo se rješit preostale 24 zglobne Avtomontaže koje će ostat i nakon ovogodišnjeg rashoda. Tad će već i prvi automatici imat 20 godina. A kad dođe vrijeme za zamjenu sveg ispod 650 onda ćemo se kvalitetom voznog parka vratit u ratne 90-e i plakat zašto od 1997-2005 nismo kupili niti jedan jedini bus, s izuzetkom 651 koji je ionako više vremena proveo u garaži, nego na ulicama i u 9 godina uspio skupit 450 000 km, a pitaj boga koliko je imao kad je došao. Nedaj bože da se ponašamo ko Zagreb pa da se netko sjetio sad naručit 100 buseva, al nevalja ni ovako. Malo sam se osvrnuo na obnovu voz. parka, a o razvoju JGP-a neću trošit riječi.
Na ova Sholetova velika slova odgovor bi mogao biti posebna tema (samo ne znam gdje točno u forumu) - "Rupe u nabavkama" ili godine kad nije stigao u neku firmu ni jedan novi bus.
U ZG otkad pamtim to su 1993. (počela nabava rabljenih), 2000., 2001. i 2002.
Ljudi, trebala bi mi pomoć: koje su boje po RAL standardu ove narančastsa i bež koje Trolej koristi?
Siguran sam da taj podatak postoji negdje, moraju ga definirati kad naručuju nove buseve iz tvornice!
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Ral_K7.jpg)
Citat: conecto u Ožujak 27, 2009, 01:55:52
Na ova Sholetova velika slova odgovor bi mogao biti posebna tema (samo ne znam gdje točno u forumu) - "Rupe u nabavkama" ili godine kad nije stigao u neku firmu ni jedan novi bus.
U ZG otkad pamtim to su 1993. (počela nabava rabljenih), 2000., 2001. i 2002.
Malo smo OT, no kad smo počeli, došlo je 2000. zadnjih pet iz propalog Eurobusa (koje je onda ARZ mjesecima dovršavao), no meni se čini da je razdoblje od 1999. do 2003. bilo prilično žalosno za ZET, i nikako nisam mogao povezati kako se u ratno vrijeme moglo kupovati niskopodne zglobnjake i onda poslije do '99 kontinuirano obnavljati vozni park, a poslije toga ništa iako su krediti postali povoljni i ekonomija počela stajati na noge, još je gore bilo što je održavanje počelo padati, pogotovo APP koji je '99 bio prilično uzoran i nekad po par dana nije imao intervencije koliko su autobusi bili ispravni...
A ni vrijeme od 2003. do 2009. nije bilo posebno ohrabrujuće, u biti je od 1999. do 2009. došlo samo 100 autobusa (školske ne računam) dok je rashodovano nekoliko desetaka više, nije ni čudo da je održavanje palo na dno... Toliko o sposobnosti sadašnje gradske vlasti i njihova tri sretna mandata.
Citat: Thommo u Ožujak 30, 2009, 14:45:25
Ljudi, trebala bi mi pomoć: koje su boje po RAL standardu ove narančastsa i bež koje Trolej koristi?
Siguran sam da taj podatak postoji negdje, moraju ga definirati kad naručuju nove buseve iz tvornice!
ja neznam koje su
ali možda ti ovo može pomoći
Na jednoj pločici na Conectoru sam našo slijedeće podatke:
RAL 1001 - BASE
RAL 2001 - DUPONT
Ali baš mi se i ne poklapa po onoj shemi...
Citat: ikar u Travanj 01, 2009, 16:27:07
Na jednoj pločici na Conectoru sam našo slijedeće podatke:
RAL 1001 - BASE
RAL 2001 - DUPONT
Ali baš mi se i ne poklapa po onoj shemi...
Ali može biti, drugačije ih je vidjeti uživo... Nije ni meni isprva bilo do kraja jasno kako to da su ZET-ova nova boja RAL 5015 i stara RAL 5012 iste one kao na ovim shemama, ali to je to...
Jedan od novih autobusa viđen danas pokraj Orijentovog igrališta, registriran. Nisam vidio broj
Vidio sam ja u daljini jutros oko 7.40 novog. Vjerojatno ih danas registriraju pa će od pon. u promet.
Delta ide u promet u subotu 11.04.09. Nebi se nimalo čudio da bude istovremeno otvaranje terminala i vožnja s novim busevima, dok bi službeno u promet išli od pon. 13.04.
Dobio danas informaciju da u promet idu negdje sredinom mjeseca..
Citat: SaNjIn u Travanj 02, 2009, 15:52:29
Dobio danas informaciju da u promet idu negdje sredinom mjeseca..
A ja čuo da od drugog utorka idu!
717 u 'akciji', pogledajte zadnji displej ;D ;D ;D
(http://i222.photobucket.com/albums/dd252/nukleusri/02042009709.jpg)
(http://i222.photobucket.com/albums/dd252/nukleusri/02042009710.jpg)
Baš me zanima dal će one iste guzonje sa 704, 702 i njima slični dobit opet nove buseve na račun sindikata, prijateljstva, a naročito mita i korupcije u obliku raznoraznih usluga.
Izgleda da su bili u šetnji, jer svi imaju registracije. Brojem najviši među njima, 723 (RI-423-RG) u društvu sa 597:
(http://img408.imageshack.us/img408/2677/img0009ax.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=img0009ax.jpg)
Ovi šitari imaju 360KS!
Citat: ikar u Travanj 03, 2009, 16:00:48
Ovi šitari imaju 360KS!
Ako imaju 360 KS onda su kitari. ;D
Ajde, konačno, jedna poštena nabavka ( pričekajmo još da ih vidimo na dijelu ).
Koliko ja vidim, jedino jedino što se moglo bolje je vozačka kabina, ali sa strane putnika gledano ova nabavka je prva liga, na što Rijeka nije naviknula tako da ćete umjesto rasprava o (ne) klimi sad moći se više posvetiti samom Citaru kao takvom. Svaka čast!!
Da, što je, je. Mora se priznat da je nabavka bila više nego solidna (osim količine buseva --> trebalo je barem 15 ili 20 s obzirom na stanje voznog parka u gradskom prometu).
Prednosti:
- motor 360 KS, koliko mi je poznato prvi u Hrvatskoj (Split i Zagreb 300 KS)
- Euro IV + ad blue
- komplet klima (Hvala bogu, bilo je i vrijeme konačno)
Nedostaci:
- vozačka kabina je trebala bit rješena ko u Zagrebu, ovo je totalna banana
Danas parada na novom djelu Delte!!!
Citat: ikar u Travanj 06, 2009, 09:11:03
Danas parada na novom djelu Delte!!!
Parada bila, svi pljeskali, neki se i vozili promo krug. Viđeni i pojedini poznati forumaši, od kojih su neki potegnuli malo iz daljeg da vide konačno nešto pravo i moderno u Autotroleju. Zajedno sa Citarima, bio je tu i Regio 713 koji je već neko vrijeme u prometu.
Prepustiti ću drugim kolegama forumašima da stavljaju bolje slike, ja ću samo 4:
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020510.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020476.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020491.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020507.jpg)
Zatamnjena stakla - mafijaški modeli. 8)
Baš izgledaju kao da su za mafijaški prijevoz ;D
Ali ovih dana ćemo ih do kraja isprobat i ocijenit tu klimu.
Usput, zašto imam osjećaj sa prethodne slike da su veći od 710- serije?
Tamna stakla,svjetliji krov,klima od 32 kW-smrznut ćete se u Rijeci i po ljetnim temperaturama!
Citat: 421 u Travanj 06, 2009, 19:14:40
Tamna stakla,svjetliji krov,klima od 32 kW-smrznut ćete se u Rijeci i po ljetnim temperaturama!
Na ljeto sam ionako ili u kući ili na plazi do koje doslovno pljunem tako da mi prijevoz ne treba.
Citat:Na ljeto sam ionako ili u kući ili na plazi do koje doslovno pljunem tako da mi prijevoz ne treba.
Da,ali kolega za volanom ne pati!!!
Budući da je danas bio iznimno topao dan, mogu reći da je unutra sasvim ugodno, nikako prehladno. Samo treba znati podesiti. Pratio sam i potrošnju. Doduše, u sasvim nerealnim uvjetima (10 putnika i otvorena sva križanja, hvala Prometnoj policiji) sa upaljenom klimom u laganoj vožnji 716 u kom sam se vozio trošio je prema displeju između 30 i 40 l/100 km
Evo par slika
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2500.jpg)
Glavne zvijezde, tj. zvijezda i lavić
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2484.jpg)
Unutrašnjost Citara
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2473.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2475.jpg)
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2474.jpg)
Evo svi po redu:
713
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2570.jpg)
714
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2556.jpg)
715
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2571.jpg)
716
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2565.jpg)
717
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2561.jpg)
718
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2555.jpg)
719
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2558.jpg)
Najljepši ;D
720
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2567.jpg)
721
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2566.jpg)
722
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2569.jpg)
723
(http://i205.photobucket.com/albums/bb124/zgheart/album1/IMG_2568.jpg)
Danas je u ZGB-u bilo 25 stupnjeva, u Rijeci čini mi se isto toliko tako da ova klima samo čeka da je se počne koristiti.
Sviđa mi se jako motor, oprema u unutrašnjosti, ne sviđa mi se kabina vozača i displayi koji su nekako čudni, manji, a i danas su se prilično slabo vidjeli.
Sve u svemu kako smo kolega shef i ja zaključili nakon duuuugo vremena prava nabavka autobusa za Rijeku :D
Citat: superhik u Travanj 02, 2009, 16:31:13
Baš me zanima dal će one iste guzonje sa 704, 702 i njima slični dobit opet nove buseve na račun sindikata, prijateljstva, a naročito mita i korupcije u obliku raznoraznih usluga.
Iako smo mnogi očekivali da će se po stoti put desit babe, stričevi, kuglanje, štenci, obiteljski sindikat, itd itd ....... ovom prilikom javno želim izrazit zadovoljstvo podjelom buseva u ovoj turi. Šefovi, svaka vam čast, nek se je konačno jednom desilo da ste nas ugodno iznenadili !!!! Samo tako nastavite i bit će puno više zadovoljnih djelatnika vozača. I onih koji su dobili nove buseve, i onih koji nisu, al su zadovoljni s tim tko je dobio. Svim kolegama čestitke na novom busu, i želim im svima puno sreće i čim manje problema!
Pozdrav od superhika.
Citat: 421 u Travanj 06, 2009, 19:20:46
Citat:Na ljeto sam ionako ili u kući ili na plazi do koje doslovno pljunem tako da mi prijevoz ne treba.
Da,ali kolega za volanom ne pati!!!
;D
Autobusi su vrlo lijepi, ali jedina stvar što mi se nesviđa je previše tih unutarnjih 'ograda' i rukohvata (ne one blizu krova za drzanje nego ove zute nepotrebne gluposti kod ulaza i svakog mjesta za naslonit se).
Naravno da je ovolika navala njemačke "ljepote" izazvala prometni kolaps. Šalim se, naravno, inače su danas čitavog dana nepregledne kolone kroz grad.
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020513.jpg)
Evo čarobnih otvora:
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020500.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020501.jpg)
TV ekipa kod mene u busu:
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020498.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020486.jpg)
Vidim vi uvijek na ove gradske imate kojekakve primjedbe. Gledajući Zagreb, Rijeku, Split i Dubrovnik koji svako malo kupuju nove autobuse, slobodno mogu reći da su NO1 na brdovitom balkanu. Forumaši iz ostalih zemalja, među kojima sam i sam, mogu samo sanjati stoljetne snove da će u njihov grad doći bar jedan nov novcat bus, a to bi moglo biti nikad, možda ni tad.
Citat: erobuss u Travanj 06, 2009, 19:57:04
Vidim vi uvijek na ove gradske imate kojekakve primjedbe. Gledajući Zagreb, Rijeku, Split i Dubrovnik koji svako malo kupuju nove autobuse, slobodno mogu reći da su NO1 na brdovitom balkanu. Forumaši iz ostalih zemalja, među kojima sam i sam, mogu samo sanjati stoljetne snove da će u njihov grad doći bar jedan nov novcat bus, a to bi moglo biti nikad, možda ni tad.
U čovjekovoj je prirodi da uvijek traži više i bolje. Ja sam sretan i zadovoljan što je u moj grad konačno došlo nešto kako treba (Regije ću ovdje izostaviti jer ne živim u prigradu - a i da živim isto ih se baš ne vidi, a nisam ni osnovnoškolac). Ali sam i dalje tužan jer neke stvari uvijek ostaju iste: vozni redovi, sustav naplate, informacijski sustav. Ovo je za Rijeku tek zrnce. I dalje su jutros na liniji gdje živim bila dva MAN-a iz 1981.
Kako to da nitko nije uspio to poslikat; sjedišta iznad treće osovine na blatobranu nisu u istoj visini !!! Prvi put u životu to vidim. Nije ništa strašno, samo mi je zasad još čudno
Citat: Shole u Travanj 06, 2009, 20:23:12
Kako to da nitko nije uspio to poslikat; sjedišta iznad treće osovine na blatobranu nisu u istoj visini !!! Prvi put u životu to vidim. Nije ništa strašno, samo mi je zasad još čudno
Tko je rekao da nema slike?
(http://i110.photobucket.com/albums/n102/shef0/P1020484.jpg)
Da, u biti to nisu ona sjedišta na blatobranu, nego ona iza. I to ne jedan nego obadva reda. Sto posto je neki otvor za "u motor" pa su stolice podignute da se može otvarati bez skidanja stolica.
EDIT: ovo mi je 888 post, moram pod hitno počet više pisat jer će me stić MANFAN i MANSG313 sa brojem postova ;)
Ako izuzuzmemo vozačku kabinu definitvno bolji od zagrebačkih!
Prvo, široka roleta protiv sunca kod Citara sa njegovom visokom šoferšajbom je nužnost što mi u ZG itekako osjećamo.
Drugo, pravi unutarnji retrovizor uz kojeg i oni na vratima dobivaju funkciju.
Treće, više komandi vrata sugeriraju na bolje rješenje
Četvrto, retarder na ručici u RI je svakako potrebniji, ali uvijek je prava stvar
Peto, isto vrijedi i za snažan motor
Jel bio neko iz ZG da vidi kako to može izgledati. Za ove rolete ja odavno trubim (uz ove naše jadne ponekad uopće ne vidiš desni retrovizor) ali očito na krivim mjestima.
A sjedala na nejednakoj visini imaju i naši novi Citari (stariji ne).
Ekipe sa 667, 668, 582 i 591 dobile nove; ostali busevi su slagane ekipe!
samo me zanima koliko će dugo ovako izgledat dok majmuni ne počnu šarat i razbijat po busu >:( >:( :-\
Citat: Shole u Travanj 06, 2009, 20:58:44
Da, u biti to nisu ona sjedišta na blatobranu, nego ona iza. I to ne jedan nego obadva reda. Sto posto je neki otvor za "u motor" pa su stolice podignute da se može otvarati bez skidanja stolica.
To da. ;)
Ali pogledaj malo općenito sva sjedišta odnosno stolice pa vidi jesu li u istoj visini. ;)
Doduše mi u Splitu imamo Citare sa troja vrata,pa možda to igra neku ulogu,ali kod nas niti jedno sjedalo odzada pa do zadnjih vrata nije u istoj razini tj.svako sjedalo ima svoju visinu.
Smiješno,kao da je nekome bilo dosadno pa se malo igrao. ;D ;)
Citat: ikar u Travanj 06, 2009, 23:16:39
Ekipe sa 667, 668, 582 i 591 dobile nove; ostali busevi su slagane ekipe!
Jel ovo meni miriše na sretnog forumaša i možda čašćenje?? (http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/p080.gif)
Citat: shef u Travanj 07, 2009, 08:06:04
Citat: ikar u Travanj 06, 2009, 23:16:39
Ekipe sa 667, 668, 582 i 591 dobile nove; ostali busevi su slagane ekipe!
Jel ovo meni miriše na sretnog forumaša i možda čašćenje?? (http://www.cosgan.de/images/smilie/verschiedene/p080.gif)
jel taj sretni forumas dragec52? A koji je bus, g.br.720?
A ovaj put ništa umjesto 595?
Prvi dojmovi - jako zadovoljan! Napravio krug na 7-ci sa 720 i kolegom dragecom.
Bus je isto kao i prethodna serija jako krut ali su druge stvari poboljšane!
-350KS motor vuče uz Pehlin 40km/h polu-prazan
-klima automatski prati vanjsku temperaturu i održava unutra 4 stupnja nižu
-mogućnost blokiranja pojedinih krila prednjih vrata
-tasteri vrata blendaju kada se na tim vratima pozvonilo
Ima nekoliko stvari koje bodu u oči...
-Naljepnice poljepljene kao da ih je pijanac ljepio (Skoro otpale neke)...
-Plastika! Već su putnici donoslili poklopce vida sa stolica
-vozačka pregrada jako lupa (navodno da će sredit tu plastiku)
I još nešto... Prvi mačići se u vodu bacaju... 719 nije izašo na liniju 6 jutros zbog kvara na elektronici! Cijelu noć nisu mogli ustvrdit o čemu se radi! Razočarani vozač je morao istjerat 566 na liniju.
720 na Pehlinu
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF4419.jpg)
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF4420.jpg)
I na Vežici
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF4423.jpg)
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF4424.jpg)
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF4425.jpg)
P.S. U prigrad nije išlo niš novoga iako držim da je Općina Kostrena trebala dobit jedan Citaro jer pomažu prilikom svake nabavke novih autobusa! A i 611 neće vječno trajat.
To dal pomažu ili ne, to mi neznamo. Isto kao što neznamo ni da li općina Kostrena sufinancira linije 27 i 29 koje službeno voze za Hreljin i Kraljevicu, al moraju kupit i putnike u Kostreni. To bi baš volio znat.
P.S. ne sviđa mi se display na Citaru, jako slabo se vidi po danu, ima prevelike pixele pa je samim time slabija slika, jedino još moramo vidit kako izgleda po noći. A s onim što sam uspio vidit jučer na Delti, i čut zasad od kolega, izgleda da je ova podjela buseva stvarno bila fer.
Upravo sam prisustvovao "vatrenom krštenju". 715 na 5 pokupio na cesti parkiran policijski motor ispred Elektroprimorja.
Damage report?
Ne vidjeh jer sam mu prošao s lijeve strane. On je vozio iza mene odozgo iz 1.Maja. Ja ravno u Fiorello, a on desno u V.C.Emina. Prednjim krajem je prošao, ali je prikolica pomela motor, vidio sam bočni kufer od motora pod pogonskom osovinom. ;D
Ovo su već egzibicije i pusti snovi. Bio bih vrlo sretan da netko jednom prekine ovaj cirkus sa garažnim brojevima koje bi bolje zalijepilo dijete od pet godina. Naročito ove na prednjem dijelu.
Danas sam se vozio u 714 (2). Mogu reci da mi se svidja, sjedala udobna, dosta rukohvata...
Citat: Shole u Travanj 06, 2009, 20:23:12
Kako to da nitko nije uspio to poslikat; sjedišta iznad treće osovine na blatobranu nisu u istoj visini !!! Prvi put u životu to vidim. Nije ništa strašno, samo mi je zasad još čudno
Mozda to izgleda glupo, ali bas je odlicno. Obicno kad bi u starijim Citarima sjedio na tim sjedalima bilo bi skuceno, noge ne bi imao gdje staviti, pa onda kada jedan putnik koji sjedi do prozora zeli izaci svi se moraju pomicati. Ovdje sam se fino razvalio, prostora ima dosta, ne moras se naguravati cak i ako imas duze noge.
Ali naravno, one naljepnice iznad vrata je vec netko preljepio na staklo od vrata, neka plastika se da lako skinuti (probao sam ali sam vratio natrag). Nekako mi se cini da se dosta toga da unistiti, sto dakako nije dobro.
Vidim dragec sav sretan... cak je i kapu skinuo ;D
Citat: ikar u Travanj 07, 2009, 11:05:31
I još nešto... Prvi mačići se u vodu bacaju... 719 nije izašo na liniju 6 jutros zbog kvara na elektronici! Cijelu noć nisu mogli ustvrdit o čemu se radi! Razočarani vozač je morao istjerat 566 na liniju.
Samo da javim da su mačići isplivali, jer je 719 viđen danas oko 11:20 kako izlazi iz garaže sa
6 Podvežica na displeju.
Citat: Shole u Travanj 06, 2009, 20:23:12
Kako to da nitko nije uspio to poslikat; sjedišta iznad treće osovine na blatobranu nisu u istoj visini !!! Prvi put u životu to vidim. Nije ništa strašno, samo mi je zasad još čudno
(http://i604.photobucket.com/albums/tt126/SanjiNek/DSC00050.jpg)
sve je ovo lijepo ali ima jedna kvaka, prozori se mogu otvoriti usprkos klimi >:(
Samo ih treba zatvorit sa onim ključem. Dobro da ne voze i s otvorenim vratima
Svi vozači su dobili četvrtaste ključeve za zaključavanje prozora. Trebali bi bit zatvoreni svi dok radi klima.
A šta ćeš kad jarani neznaju
Koliko sam čuo, 714 je vozio prvi dan bez klime.
Ovi displayi su stvarno čudni. Po noći skoro da se više vidi zelenkasta podloga od slova. Kao da su nabavljeni iz druge ruke sa kakvog otpada. :(
Zar je problem nabaviti onakve kao što su ugrađeni u 673-675?
U utorak se novi Citari razmilili gradom. Bilo ih je na svakom koraku! I u skoro svakom je naprijed kod vozača netko stajao od trolejevaca.
721
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4070223.jpg)
714
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4070225.jpg)
unknown
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4070226.jpg)
718
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4070228.jpg)
685
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4070232.jpg)
720 na Pehlinu.
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4080245.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4080238.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej%202/P4080248.jpg)
pa šta nisu mogli i u one citare koje su prija nabavili stavit tamna stakla?
I ovi novi me nakao malo podciječaju (od napred) na regije
Pa jesu malo zatamnjena, al ne ovoliko.
Koliko sam vidio po gradu, a i ovdje po slikama, čini mi se da su ovi displejevi totalni fijasko.
Nekoliko slika sa Webkamera u utorak:
Prva u 5:26 ujutro
(http://img210.imageshack.us/img210/2752/17453679.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=17453679.jpg)
http://rimis.rijeka.hr/webcam/webcam2/karta/kamere_popup.asp?id=2
13:04
(http://img186.imageshack.us/img186/9189/88035024.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=88035024.jpg)
http://rimis.rijeka.hr/webcam/trsat-popup.htm?image=trsat-vga.jpg
13:27
(http://img186.imageshack.us/img186/8558/61034462.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=61034462.jpg)
http://rimis.rijeka.hr/webcam/trsat-popup.htm?image=trsat-vga.jpg
13:05
(http://img186.imageshack.us/img186/253/38825530.jpg) (http://img186.imageshack.us/my.php?image=38825530.jpg)
http://rimis.rijeka.hr/webcam/trsat-popup.htm?image=trsat-mega.jpg
716 na Srdočima
(http://i45.photobucket.com/albums/f64/ikar1101/DSCF4439.jpg)
I danas su u rijetkima klime radile... a koliko je tek otvorenih prozora bilo...
Na dva busa postoje reklamacije! Podvozje nije isto na svima (tj. fali neš na ovima) i iz preventivnih razloga su stopirani i čeka se odgovor iz Euroline-a.
Haj. Komp osposobljen pa sad možemo dalje u postanje. Pozdrav kolegama i ostalim članovima foruma i naravno gostimaaaaaaaaaaa.http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autotrolej/P4080248.jpg
nikako da se priviknem na ovu golu glavu. Skoro da je isto ko vidit papu bez one bijele kapice,
Haj. Vjeruj da se ni ja ne mogu priviknuti da ju ne nosim.
BLEKI MOLIM TE oslobodime date ti riječi, ne mogu bez kape - BLEKIIIIIIIIIIIIII
Nisam znao da su zbog trokrake zvijezde pale tako teške žrtve (http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/k055.gif)
Haj dečki. Shefe- NIKAD više neću ništa popiti kad su šefovi u blizini- Ma tad još nisam niti znao da će to biti Mercedes, i da će pamtiti to toliko dugo. Ali sam sam si kriv, pa neka patim :-[
Citat: Ivan u Travanj 01, 2009, 20:45:47
Citat: ikar u Travanj 01, 2009, 16:27:07
Na jednoj pločici na Conectoru sam našo slijedeće podatke:
RAL 1001 - BASE
RAL 2001 - DUPONT
Ali baš mi se i ne poklapa po onoj shemi...
Ali može biti, drugačije ih je vidjeti uživo... Nije ni meni isprva bilo do kraja jasno kako to da su ZET-ova nova boja RAL 5015 i stara RAL 5012 iste one kao na ovim shemama, ali to je to...
Nemoguće, 1001 i 2001 mi ne izgledaju ni slične...
Meni se čini da je narančasta 2011, a tako svijetle bež ni nema u tablici.
Meni je isto čudno bilo, ali znalci kažu da može biti!
Citat: Ivan u Travanj 01, 2009, 20:45:47
Ali može biti, drugačije ih je vidjeti uživo... Nije ni meni isprva bilo do kraja jasno kako to da su ZET-ova nova boja RAL 5015 i stara RAL 5012 iste one kao na ovim shemama, ali to je to...
721, Uskrs '09, linija 6:
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/2009-04-12_Trolej6.jpg)
Danas oko 13 sati viđen 715 na Horvaćanskoj ulici u ZG .
Pošto je odudarao po boji i čistoći svi su ga zamijetili!
Zar je ZET tražio ispomoć?
Nek javi tko zna!
3 komada su imala (među kojima i vrlo spominjani Dragecov 720) neke greške na podvozju. Jedno vrijeme su stajali, pa opet vozili, pa opet stajali i čekali Švabe da dojđu, ali očito se nešto pokrenulo po tom pitanju pa idu u EuroLine. Možda budu proglašeni robom s greškom pa uskoro dobijemo 724, 725 i 726.
715 bio u EuroLineu na naknadnoj zaštiti donjeg postroja ! Od cijele serije poslanih autobusa jedino taj nije imao ! Dobro da su i skužili nakon dva mjeseca ! ;)
Uz 720 druga dva sa greškama na podvozju su bili 714 i 719.
Razlike između riječkih Citara postoje jer je dio proizveden u Francuskoj, a dio u Njemačkoj ;)
Citat: Tomek u Svibanj 17, 2009, 15:30:57
Razlike između riječkih Citara postoje jer je dio proizveden u Francuskoj, a dio u Njemačkoj ;)
Se da to vidit preko brojeva šasije?
Struktura identifikacijskog broja vozila( VIN ), na primjer: WEB 628000 1 3 099427
WEB-EvoBus Njemačka
VF9-EvoBus Francuska
VS9-EvoBus Španjolska
6280-- bus 12 m,2 osovine
6281-- bus 15 m,3 osovine
6282-- zglobni,18 m,3 osovine
6284-- bus 13 m,2 osovine
1 - sustav za upravljanje( lijevi volan)
2 - desni volan
3 - lokacija proizvodnje
1 - Podvozje MB( Mannheim ili Samano)
3 - cijeli bus( Mannheim, Istanbul, Neu Ulm)
0 - Ligny en Barrois
A - Samano
099427 - krajnji identifikacijski broj busa (šesteroznamenkasti broj)
Slikaj ili prepiši broj s VIN pločice pa ćemo zajedno probati odgonetnuti grad rođenja.
Evo ti od 714: WEB 62828510602093
Ja imam još i ove...
715 WEB62828510602094
716 WEB62828510602095
718 WEB62828510602097
Evo jedan splitski iz Francuske:
gbr266: O530G
WEB62828310601505
I ZET-ov iz Njemačke
gbr201: O530G
WEB62828513116843
Prema navedenim podatcima, ZET jedini ima sve buseve iz Mannheima osim conecta.
Zglobne, solaše ipak imaju i Petrinja,Zadar,Vinkovci...
haj. pogledao VIN broj od 720 i u analizi zaključio da je proizveden u TUNGUZIJI i da su ga sklapali GUZIJANERI :'(
Citat: dragec52 u Svibanj 18, 2009, 12:29:51
... i u analizi zaključio da je proizveden u TUNGUZIJI ...
(http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/users/26/31/73/smiles/57795.gif)(http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/users/26/31/73/smiles/826882.gif)(http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/users/26/31/73/smiles/57795.gif) ... (http://vlakovi-ri-hr.4rumer.com/users/26/31/73/smiles/424187.gif)
(http://img528.imageshack.us/img528/3205/switchslow.gif)
Evo Mercedesovim radnicima viagre da se doma isprazne i smire i da dođu u tvornicu sklapati buseve a ne fušariti, i slati za Hrvatsku poluproizvode. /dal se primjeti cinizam?/
Citat: dragec52 u Svibanj 18, 2009, 12:29:51
haj. pogledao VIN broj od 720 i u analizi zaključio da je proizveden u TUNGUZIJI i da su ga sklapali GUZIJANERI :'(
I? Jesu li popravili tu žicu? ;D
Citat: kico101 u Svibanj 18, 2009, 20:31:25
Citat: dragec52 u Svibanj 18, 2009, 12:29:51
haj. pogledao VIN broj od 720 i u analizi zaključio da je proizveden u TUNGUZIJI i da su ga sklapali GUZIJANERI :'(
I? Jesu li popravili tu žicu? ;D
Ej Kicoooo ! Pa nije to samo smotat žicu oko prsta pa poslati ovdje !
Dok to prođe ISO 9001 - 9002-9003- .............. !
A ti Dragec i tvoja kompa udri mješat palentu do daljnjega !!!!!!!!
SRAMOTA ! :-X >:(
(http://img528.imageshack.us/img528/3205/switchslow.gif)
Evo prekidač svim Njemcima neka me povuku za njega.Danas čuo da još 2 tjedna najmanje ništa od 720
Po svemu sudeći nisu Njemci koji trebaju prekidač nego Francuzi ;)
Inače, koliko sam ja čuo nisu baš svi riječki iz Francuske, nego ih ima i iz Njemačke, molim da to netko provjeri.
Ja sam zbunjen, jer po VIN brojevima, splitski bi trebali biti iz Francuske, ali vidio sam neke fotke naših sa proizvodnih traka u Mannheimu i sad mi ništa nije jasno... Tako da Tomek, nemoj uzimat naše kao referencu... ???
Čujemo se još oko toga...
Citat: dragec52 u Svibanj 18, 2009, 21:25:19
(http://img528.imageshack.us/img528/3205/switchslow.gif)
... Danas čuo da još 2 tjedna najmanje ništa od 720
Nada posljednja umire ;D.
Citat: maky u Svibanj 19, 2009, 14:00:57
Ja sam zbunjen, jer po VIN brojevima, splitski bi trebali biti iz Francuske, ali vidio sam neke fotke naših sa proizvodnih traka u Mannheimu i sad mi ništa nije jasno... Tako da Tomek, nemoj uzimat naše kao referencu... ???
Čujemo se još oko toga...
Svi splitski kad su došli su imali francuske oznake sprijeda, barem dok su stajali u Zagrebu, a sumnjam da bi netko u Njemačkoj lijepio francuske oznake ;)
Francuzi znaju napraviti i dobar proizvod-Irisbus Citelis CNG!
Dragec, izgleda da je Francuzu bil gore prije posla u tvornici, al mu je naglo splasnul po dolasku na radno mesto pa si Ti ( nažalost ) ispao kolateralna žrtva!
E moj Dragec, bolje se rodit bez bilo čega nego bez sreće!
Dečki ne mogu imati baš sve- velikog karapampulosa i novi bus. Kad me ON upitao hoču li da mi smanji pišu ili novi bus odmah sam pristao na novi bus. Hebat ga sad- nit novog busa niti pedevejca.
Haj. Danas oko podneva vidio 720 sa par mehaničara da ga voze Fiumarom.MOŽDA, MOŽDA...........
Citat: dragec52 u Svibanj 22, 2009, 16:01:25
Haj. Danas oko podneva vidio 720 sa par mehaničara da ga voze Fiumarom.MOŽDA, MOŽDA...........
Možda pedaliraju kad ih je toliko. ;D ;D ;D
Citat: kico101 u Svibanj 22, 2009, 16:12:48
Citat: dragec52 u Svibanj 22, 2009, 16:01:25
Haj. Danas oko podneva vidio 720 sa par mehaničara da ga voze Fiumarom.MOŽDA, MOŽDA...........
Možda pedaliraju kad ih je toliko. ;D ;D ;D
a od iza je bilo nekoliko ljudi koj su ga gurali ;D :) ;D ::|
(http://tbn2.google.com/images?q=tbn:dMuGsI3SJzVZnM:http://www.blogger.ba/slike/73145.1197185.jpg)
EVO GA 720!!!
(http://i43.tinypic.com/a9qt1t.jpg)
Drageca opet nema !
Ili ima šiltericu na glavi ili slavi ili OBOJE!
Ma oni su 720 namjerno onesposobili da bude što noviji jer ide s njim u mirovinu kao poklon !
Dragec, MY RESPECT!
Citat: lukica u Svibanj 26, 2009, 14:56:33
EVO GA 720!!!
(http://i43.tinypic.com/a9qt1t.jpg)
Nakon što je dragec objavio stoti post, njegov 720 se vratio s popravka!
Sad lukica objavljuje svoj 100ti post sa slikom 720!
Sretan vam 100ti, obojici, pardon, svoj trojici!
nisam ni vidio da mi je to 100 post :) ...
HVALA
ček malo !
pa to je onaj bus kaj je meni crko u skradu kad sam ga vozio iz zagreba za rijeku ,
ukočio se sam od sebe na parkingu u skradu pa sam ga morao izvarati da otpusti ....
Sram me je priznat, ali danas ( 15.06.2009. ) sam se prvi put vozio u novoj seriji o530G s klimom ( na jedinici od Rive do Orijenta-714 ) i mogu reći da sam zadovoljan ( kao putnik ) u potpunosti. Klima uredno radi ( ne prehladno ), vozač nije štedio gas, pa je čak i uz Kumičićevu išao sasvim solidnih 50-tak km na sat, a čak ni vibracije nisu strašne i unutra ništa ne klapa. :o Sjedala, naravno ergonomskija nego u seriji 701-712. Jedini minus-"kabina" za vozača ( nemreš dobit kacot direkt, već iza kantuna ;D ).
Još 20-tak takvih i ja zadovoljan.
danas je jedan CitaroG II bio parkiran kod Šopa iznad Matulja..nažalost nisam uspio vidit gbr. jer sam slučajno vidio bus u vožnji..
723 ima nekih problema već više od mjesec dana. Došli su švabe to pogledat
Đir i pol na jedinici sa 720.
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autobusi/P6180562.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autobusi/P6180563.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autobusi/P6180567.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autobusi/P6180581.jpg)
(http://i458.photobucket.com/albums/qq309/thom58/autobusi/P6180586.jpg)
Citat: Shole u Lipanj 18, 2009, 10:44:20
723 ima nekih problema već više od mjesec dana. Došli su švabe to pogledat
723 viđen na jedinici na Kantridi danas oko 17,00.
Doista je rijetkost snimiti unutrašnjost praznog busa. Meni je to uspjelo samo zahvaljujući ... ;D.
(http://i212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/trolej/P6240720.jpg)
(http://i212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/trolej/P6240721.jpg)
(http://i212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/trolej/P6240722.jpg)
(http://i212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/trolej/P6240723.jpg)
(http://i212.photobucket.com/albums/cc259/thomcro/trolej/P6240724.jpg)
Haj. Pa ovaj bus zaista nema sreče / ili njegova kompanija/ sinoč ga ĐUBRAD CIGANSKA kamenovala i razbila lijevo bočno staklo. Kad će na liniju ????????????????, valjda hoče do 28.07 kad se sva tri vratimo sa godišnjeg.
Molim bez komentara na ĐUBRAD CIGANSKA
Zaboravih na ovo ;)
Citat: 421 u Svibanj 17, 2009, 19:13:55
Struktura identifikacijskog broja vozila( VIN ), na primjer: WEB 628000 1 3 099427
WEB-EvoBus Njemačka
VF9-EvoBus Francuska
VS9-EvoBus Španjolska
6280-- bus 12 m,2 osovine
6281-- bus 15 m,3 osovine
6282-- zglobni,18 m,3 osovine
6284-- bus 13 m,2 osovine
1 - sustav za upravljanje( lijevi volan)
2 - desni volan
3 - lokacija proizvodnje
1 - Podvozje MB( Mannheim ili Samano)
3 - cijeli bus( Mannheim, Istanbul, Neu Ulm)
0 - Ligny en Barrois
A - Samano
099427 - krajnji identifikacijski broj busa (šesteroznamenkasti broj)
Slikaj ili prepiši broj s VIN pločice pa ćemo zajedno probati odgonetnuti grad rođenja.
714 RI214RG WEB62828510602093
715 RI415RG WEB62828510602094
716 RI416RG WEB62828510602095
717 RI417RG WEB62828510602096
718 RI418RG WEB62828510602097
719 RI419RG WEB62828510602098
720 RI420RG WEB62828510602099
721 RI421RG WEB62828510602100
722 RI422RG WEB62828510602101
723 RI423RG WEB62828510602102
Znači...svi su Made in Germany
Prijatelju, pogledaj malo bolje lokaciju proizvodnje ;), Ligny en Barrois je u Francuskoj ;), no da se razumijemo, to ne treba značiti ništa loše.. Nije Njemačka sve na svijetu..
Zar je moguće da se nakon 20 000 km razleti motor ? ? ? >:( ( 718 ) !!!
Ne vjerujem, bit će prije da je nešto drugo pa su malo pretjerali pojedinci u izjavama
Citat: Tomek u Kolovoz 31, 2009, 17:11:34
Prijatelju, pogledaj malo bolje lokaciju proizvodnje ;), Ligny en Barrois je u Francuskoj ;), no da se razumijemo, to ne treba značiti ništa loše.. Nije Njemačka sve na svijetu..
Dapače da Njemačka nije sve na svijetu, a kod mene dva Francuza u garaži pouzdana i dobra ;) tako da stvarno ne protežiram Nijemce kako bi se dalo naslutit ;D
Mene buni par mojih izvora na kojima piše ovako:
EVOBUS GMBH STUTTGART (sada Mannheim ???) - WEB (prva tri slova VINa)
EVOBUS GMBH ULM - WKK (prva tri slova VINa)
i općenito
Country codes (prva dva slova-oznake VINa)
S–Z = Europe
...
VF-VR France
...
WA-W0 Germany
???
Ima li netko da mi pojasni? :)
U Zg jedan motor otvaran / premali pritisak ulja / na 20-tak tisuća km i jedan zamjenjen / oštećenje na klipu uzrokovano raspadnutim injektorom / na 40-tak tisuća km
Sad rješavamo puštanje ulja na poklopcu pumpe hidroventilatora i greške klime / dosta vozila /
718 u zraku na dizalici već par dana, motor i mjenjač skinuti dole i stavljeni na paletu, a do njih u najlonu novi motor.
Citat: Shole u Listopad 02, 2009, 11:50:13
718 u zraku na dizalici već par dana, motor i mjenjač skinuti dole i stavljeni na paletu, a do njih u najlonu novi motor.
novi motor za praktički novi bus - velike li kvalitete
sramota za Mercedes
Citat: Shole u Listopad 02, 2009, 11:50:13
718 u zraku na dizalici već par dana, motor i mjenjač skinuti dole i stavljeni na paletu, a do njih u najlonu novi motor.
Jutros je izašao na dvojku.
Također potvrđujem jučer na 1
Citat: mannas u Kolovoz 31, 2009, 21:30:55
Zar je moguće da se nakon 20 000 km razleti motor ? ? ? >:( ( 718 ) !!!
Vozilo je pod garancijom, nije nemoguće da se tijekom proizvodnje ili tijekom sklapanja komponenti potkrade greška.
Sreća da postoje ljudi koji se bave i tim dijelom priče a nazivlju se mehatroničari.Majstor također.
I nije tako loše za Mercedes da se neispravnost dogodila, jer znam da će sad upregnuti sve svoje snage pa će ispitati razlog(e) zašto se to dogodilo!Svaka sljedeća generacija trebala bi biti pouzdanija i bolja.
Može pitanjce? ;D
Što se nalazi na mjestu di je u starom Citaru bilo drugo sjedalo pokraj 3. vrata (ona sjedala što gledaju prema prolazu). Na starom citaru su bila dva sjedala a na novom je samo jedno. Jel tamo neki spremnik, možda od aditiva?
Citat: mile u Siječanj 25, 2010, 17:55:31
Može pitanjce? ;D
Što se nalazi na mjestu di je u starom Citaru bilo drugo sjedalo pokraj 3. vrata (ona sjedala što gledaju prema prolazu). Na starom citaru su bila dva sjedala a na novom je samo jedno. Jel tamo neki spremnik, možda od aditiva?
I na O405GN2
U nedjelju sam u Iki vidio novi Citaro na 32. Mislim da je bio 715, al' nije 100%.
Da li je to nešto novo da stavljaju Citare na prigradske?
to je vec stara vijest da je citaro na 32
Citat: Thommo u Lipanj 10, 2010, 19:40:00
U nedjelju sam u Iki vidio novi Citaro na 32. Mislim da je bio 715, al' nije 100%.
Da li je to nešto novo da stavljaju Citare na prigradske?
Od 01.06. 715 vozi u prigradu umjesto 672. Moguće da u drugoj fazi još nekoliko Citara ode na 32.
Danas oko podne, 718 krepao na samom vrhu uzbrdice od Plodina prema centru Pehlina! ???
Sudeći po gomili sitnih dijelova koje su majstori izbacili na asfalt kraj motora, neko je vrijeme ostao tamo i solidno otežavao promet.
Citat: Thommo u Kolovoz 03, 2010, 23:16:13
Danas oko podne, 718 krepao na samom vrhu uzbrdice od Plodina prema centru Pehlina! ???
Sudeći po gomili sitnih dijelova koje su majstori izbacili na asfalt kraj motora, neko je vrijeme ostao tamo i solidno otežavao promet.
718 je očito problematičan, zamijenjeni su mu motor i mijenjač prije nekoliko mjeseci
Miriše na 614 ;D
mislis na poli salamu? ;D ;D ;D ;D
hehe 718 jucer opet in action na 7 ci
Agonija Citara se nastavlja. Danas prijepodne viđen 721 sa displejem Garaža kako ide u smjeru zapada (Matulji=Šop?). Na svaki pritisak gasa motor reagira zvukom kao što su nekada kočili Sanosi 200 - nepodnošljivo cviljenje.
U otprilike to isto doba vidio sam Tamića Gb 12 da se vozi iz pravca šopa na Matuljima prazan za Rijeku,mozda ga je nakraju i odšlepao do šopa ???
Citat: shef u Kolovoz 16, 2011, 14:49:58
Agonija Citara se nastavlja.
Ima li kakvih poboljšanja? U nas u Splitu su trenutno 3/10 u defektu.
Od toga se jednom raspao hidroventilator i za sve napravit treba kojih 10 tisuća EUR-a, jednom su se pomiješali voda i ulje (najvjerojatnije glava), a za trećeg govore da je motor kihnuo... >hammer<
U defektu su 714, 715, 720, 722 i 723 dakle (5/10) 8-8 I to svi već malo duže stoje.
Ništa čudno što se tiče motora, kod nas ne vjerujem da još ima busa a da se nije nešto radilo na njemu. 718 je čak u prvih godinu dana dogurao do 3. motora!
Čisti dokaz da čak i kad ga rade u Njemačkoj, a rade ga za istočno tržište, da ga ne rade jednako kao onog koji treba vozit po zapadu. Pravi pomor autobusa. Baš me zanima kakvi bi se pokazali Lions City-i.
Riječke i Splitske su radili u Francuskoj..
A inače ni za zapadno tržište nisu puno bolji, od kad je predstavljem pritužbe diljem Njemačke, Engleske(u Londonu ih se hrpa zapalila sama od sebe) i dalje..
citat sa auto svijet.com vezan uz autotrolejovu nabavu:
Citat:Novi niskopodni zglobni autobusi Mercedes-Benz Citaro O 530 G prvi put imaju ugrađen novi digitalni tahograf (obavezan od 1. siječnja 2009.). Pokreću ih novi jači 6-cilindarski dizelski motori od 260 kW (354 KS). Motori zadovoljavaju EURO IV standarde, ekonomičniji su i osiguravaju nisku emisiju ispušnih plinova.
Mercedes-Benz Citaro O 530 GRedizajnirani autobusi (nova maska), proizvedeni u Mannheimu
Riječki su iz Mannheima! Vidi se po slovčanom početku broja šasije (WKK) koji označava Mercedese proizvedene u Njemačkoj.
Ne gleda se po WKK šasija jer sad čak i Tourismo II iz Turske imaju WKK, nego po jednom od brojeva na šasiji, imao je 421 točnu tablicu što koji broj u šasiji znači. I Ri i ST imaju drugačije od ZG Citara.
Čak je bilo u ovoj temi samo davno prije, evo šta šasija kod Mercedesa Citara nam govori
Struktura identifikacijskog broja vozila( VIN ), na primjer: WEB 628000 1 3 099427
WEB-EvoBus Njemačka
VF9-EvoBus Francuska
VS9-EvoBus Španjolska
6280-- bus 12 m,2 osovine
6281-- bus 15 m,3 osovine
6282-- zglobni,18 m,3 osovine
6284-- bus 13 m,2 osovine
1 - sustav za upravljanje( lijevi volan)
2 - desni volan
3 - lokacija proizvodnje
1 - Podvozje MB( Mannheim ili Samano)
3 - cijeli bus( Mannheim, Istanbul, Neu Ulm)
0 - Ligny en Barrois
A - Samano
099427 - krajnji identifikacijski broj busa (šesteroznamenkasti broj)
Slikaj ili prepiši broj s VIN pločice pa ćemo zajedno probati odgonetnuti grad rođenja
i primjer jednog riječkog:
Citat: Shole u Svibanj 17, 2009, 20:48:36
Evo ti od 714: WEB 62828510602093
0 = Francuz :P
Aha, dakle ipak ste u vodstvu sa 50% vozila u defektu, al polako, nismo ni mi daleko, svaki dan nešto novo... ;D
U ovo uključi još da gotovo svakodnevno bar jedan od ovih šta voze nije ispravan ;D Neki dan je bila situacija 2/10 :)evil
Za Citare je to općepoznata činjenica, al je problem što sve više stoje i Classici koji se nikada nisu kvarili. Izgleda da polako, ali sigurno dolazi na naplatu kronično neodržavanje zadnjih godinu dana
Kronično neodržavanje + iskorištenost 0-24. Neki dan sam gledao i gotovo svi solo Conecti su prebacili 450tkm i bliže se pola milijuna.
To nije puno uzmu sli se u obzir njihove godine (šest), ali je problem u tome što su u zadnjih godinu dana prevalili preko 100 dok prije nisu niti 80 godišnje. Noviji Classici se još dobro drže mada ih i tamo ima sa oko 450 tisuća, a dvije godine su noviji od Conectora
Sreo sam danas oko 14h kod Kuka 718 sa ugašenim displeyem. Vozio ga je mehaničar. Vjerojatno je išao na servis u Šop.
Citat: Klanaman u Kolovoz 23, 2011, 18:33:31
Sreo sam danas oko 14h kod Kuka 718 sa ugašenim displeyem. Vozio ga je mehaničar. Vjerojatno je išao na servis u Šop.
A ja mislio da je na "probnoj" vožnji. :(
Tko se vozio, vozio se...
Po svemu sudeći više ih nećemo vidjeti na liniji budući se oprema ubrzano skida i prenosi u nove Conecte.
Osim vatrogasnog aparata i validatora te CityBus kompjutera nema neke opreme za skidati...
A volio bi da skinu jedan red stolica na početku da se zamijeni sa ovim širim na novom busu.
Validatore imaju, a vjerojatno i vatrogasne aparate. Zamisli da se zapali nekaj po putu, pa čitaš kako nije autobus stigao do kupca jer je izgorio do dolaska vatrogasacaa rofl Jedino taj kompjuter ima smisla.
Drago mi je da sam se uspio provozati u 2 primjerka.
Slijedeći tjedan idu pa pa.
U vlasništvu Autotroleja su bili 7 godina i 6 mjeseci. Idući vlasnik - možda Promet (Split) ??
Citari facelift su mi najljepši od svih Citara, al su najkvarljiviji.
Citat: man313 u Studeni 27, 2016, 19:19:46
Citari facelift su mi najljepši od svih Citara, al su najkvarljiviji.
Po čemu si to zaključio?
Citat: 421 u Studeni 27, 2016, 19:31:51
Po čemu si to zaključio?
Ja se isto čudim takvim zaključcima, jer postotak kvarova na Mercedesu je manji od postotka kvarova na MAN npr., a stalno neke izjave slušam kako je Mercedes nekvalitetan, a MAN dobar.
Nema tu nekakvoga zaključka. Jednostavno su mi ljudi pričali da su problematični, i da se dosta više u početku ulaže u njihovo održavanje.
Nisu MAN-ovi sveti, oni imaju problema kod EEV motora sa hladnjacima ako se ne čiste.
Citari facelift su problematični i na njemačkom tržištu. Imaju problema oko pogonskog sklopa (motor, mjenjač i diferencijal)
Citari 2. generacije su dosta manje kvarljivi, i pouzdaniji su od prethodnika.
Pun je forum o problemima facelift Citara, a Promet, koji ih je prvi u Hrvatskoj kupio 2008., se borio s mnogo problema.
Kod zglobnih je unutrašnjost bila nedovršena, lajsne su otpadale, voda je curila u unutrašnjost.
Također nisu trošili AdBlue, kompresori su im masovno crkavali, jednome se čak dogodio kratki spoj u jednom od ventilatora klime, neki su imali velikih problema sa instalacijama, odlazile su glave motora, pucali semerinzi, ulazi voda u stražnja svjetla. Ovi su se svi kvarovi prvobitno dešavali tijekom garancije.
Zar Autotrolej mijenja Citare bez nekakvoga razloga za Conecte?
Koliko se u razdoblju od 2007.-2009. kupilo MAN-ovih autobusa, samo mi je poznato da je u Splitu na #229 otišao motor tijekom garancije i da je jedan u Zagrebu izgorio.
Boljka su ima vrata i ponekad ih zeza stanična kočnica.
Potpisujem! Sve sta si reka je točno
Edit moderatora:
Prouči pravila- čemu citiranje povećeg prethodnog posta
Citat: man313 u Studeni 28, 2016, 06:26:53
Nema tu nekakvoga zaključka. Jednostavno su mi ljudi pričali da su problematični, i da se dosta više u početku ulaže u njihovo održavanje.
Nisu MAN-ovi sveti, oni imaju problema kod EEV motora sa hladnjacima ako se ne čiste.
MAN-ovi imaju probleme s temperaturom još od uvođenja D08 motora tamo negdje u prvoj polovini 90-ih ako redovno ne pereš hladnjak. Od proljeća do jeseni svakih 15 dana. Poželjno je skinut i mali zaštitni lim između hladnjaka i intercoolera jer se na njemu taloži lišće i pjesak. Kad ga nema onda sve lijepo otpadne dole, ali ne vuče blato jer ima ispod motora još jedan veliki limeni poklopac (ako ga asevi na servisu nisu skinuli). Na većim D20 motorima se nešto malo manje osjeti, al svejedno se griju više od ostalih marki motora. Doduše puno manje im i škodi.
Citari facelift su problematični i na njemačkom tržištu. Imaju problema oko pogonskog sklopa (motor, mjenjač i diferencijal)
Mjenjač i diferencijal nisu Mercedesovi nego onakvi kakve je netko naručio. Mi smo imali puno problema za ZF diferencijalima i na prvoj seriji Conecta i Citara i na facelift Citaru. Mjenjači su se jednako kvarili i na MAN-u i na Mercedesu jer su isti, Voith 4 brzine. Na nijednom MAN-u nikada nije pipnut diferencijal.
Motor zbog kojeg je bilo najviše problema u Autotroleju i na kraju je završilo ovako kako je završilo, nema nitko u Hrvatskoj, a neznam ni za regiju. Ima jakih Citara i drugdje ali je drugačiji motor (Trst naprimjer), a ne onaj koji smo mi imali. Ako je unutra klasični OM457 od 299 KS onda s njim nema problema. Niti jednom Conectu ni Citaru nikada nije rađeno ništa na motoru, dok npr. MAN-ovi sa D08 motorom obično rikavaju na oko 700-800 tisuća (oni sa kratkim prijenosnim omjerima), dok ona serija sa dužim brzinama u pravilu prelazi preko 900 tisuća bez problema. Našpanani OM457 sa 360 konja ima problema sa bregastim osovinama, sa pumpama ulja......... (mogu do sutra nabrajat). Taj motor se pokazao kao promašaj, odnosno promašaj je bilo njegovo nabrijavanje. Standardni je odličan, ali pre lijen za zglobni bus.
Da nebi ispalo da nekog favoriziram, a nekog blatim, ja vozim MAN-a Classica. Ok je bus, al je neudoban, i ko kamion je. Sve je na njemu nespretno napravljeno. Conecto i Citaro su nebo i zemlja u odnosu na njega. 10 puta udobniji i ergonomičniji, al se puno više kvare. Ne važne i velike stvari nego raznorazne sitnice. Sad je otpala plafonjera, sad ne radi webastor, sad je prednji trap raštelan ....... Na MAN-u tih problema uglavnom nema. Znaš da će te uvijek dočekat na smjeni. Godišnji tehnički uglavnom prođe od prve, brenze su uvijek OK. To je na Conectu misaona imenica. Našem je najveći problem što ima visoka sjedala pa ga uzmu za prijevoz djece
Žao mi je što odlaze, meni su Citari facelift bili najljepši busevi na Ri ulicama...
(https://c1.staticflickr.com/9/8639/30362062831_a1658a9d31_b.jpg)
(https://c2.staticflickr.com/6/5589/30362064401_380607d364_b.jpg)
Ako niš drugo, #722 će mi ostati kao 87 puta manja uspomena bus123
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/susret_11_2009/2009-11-21_Citaro2.jpg)
(http://i191.photobucket.com/albums/z278/thommo0202/_modeli/2010-01-02_felge_Citaro3.jpg)
Oni su super autobusi ako ih split uspije kupit to mu je eurojackpot
Nije jer zašto ih je Autotrolej vraćao???? Pa zbog kvarova!!!!! Nebi im bilo dobro što se financija tiče
Citat: Thommo u Studeni 28, 2016, 13:27:08
Žao mi je što odlaze, meni su Citari facelift bili najljepši busevi na Ri ulicama...
I meni uz MAN Lions Regio, ali i novi Conecto izgleda lijepo
Citat: MAN truck bus u Studeni 28, 2016, 14:15:42
Nije jer zašto ih je Autotrolej vraćao???? Pa zbog kvarova!!!!! Nebi im bilo dobro što se financija tiče
Svi su kvarovi sada otklonjeni, i više se ne javljalju.
Nije dobro općenito pisati, 720 je već neko vrijeme stajao i od ranije mu je bila skinuta oprema
Stajao je zbog diferencijala. Boljka nevezana isključivo za seriju koja odlazi
Citat: podgora u Studeni 28, 2016, 13:44:06
Oni su super autobusi ako ih split uspije kupit to mu je eurojackpot
Obzirom na konfiguraciju i položaj grada RI koji je vrlo strm i brdovit, za ST bi bio više nego odličan izbor, naročito radi snažnog motora.
Nije ni u Splitu baš topografija nešto drukčija od Rijeke. U samom Gradu prometuje dosta linija za koje je jednostavno potreban autobus sa motorom od 360KS, naravno mislim na zglobne. Naši se Citari jedva vuku ljeti uz neke uzbrdice.
Preneseno sa REF:
https://www.facebook.com/groups/REFaj/permalink/1468597676486986/
Znači vjerojatno ih odvozi autrijska firma "VEGA". Ako je vjerovati izvoru, onda ih 7 ide za Njemačku, a ostatak je možda prodan nekom drugome?
Najvjerojatnije će ići prvo na kontrole i eventualne generalke (čišćenje, generalni servis i eventualno lakiranje u drugu boju).
Mogli bi oni osvanuti na nekim njemačkim oglasnicima uskoro.
Slika nije nešto, al čisto da ju imamo ovdje:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/c3f2be65246fa4c56322a5bce7a50bfe.jpg)
Pa pa
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/3ed4d823b07b8a06b520a3163a41d32d.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/c4f6aff932e30c64248a36733f70ea90.jpg)
Šteta, bili su najbolji busevi za vozača u Troleju
Tu se slažem s tobom
nnee :'(
Imate surogat koji će biti u najmanju ruku isti kao MB Ci GII.
Od sad ćete moći usporediti "najbolje bus123 bus123 bus123 za vozača u Troleju" s ostalima ...
Ne kužim. Prateći forum stekao sam dojam da taj autobus gotovo ništa ne valja da bi sad bio najbolji kad ga više nema buljo
Za vozača je on najudobniji od ovih što imamo.
Kolko sam ja shvatio po pisanjima Citaro ima najbolje rješen vozački prostor od svih novih gradskih buseva koje imamo priliku vidjeti u akciji od 2008 na ovamo (Citaro, Lion's City, Citelis, Urbanway).
Citelis konkretno ima usku kabinu i neka jako čudna rješenja, za Citya i Urbanwaya će bolje znati vozači.
Kod Lion's Citya je najveći problem što nemaš baš puno pretinaca za stvari. U Citara ih imaš koliko god želiš.
U kabini Lion's City-a imaju i visoki vozači dosta mjesta. Nekima jedino smeta MAN-ova tabla, jer je ona za razliku od VDO table, fiksna, a samo se volan može namještati po želji.
Prednost MAN ove table je to šta imaš 6 instrumenta sa informacijama o zalihi zraka za I i II kočioni krug, okretaje, brzinu, količina goriva u rezervoaru, i temperatura rashladne tekućine, i uz to ti još prikaziva u kojoj si brzini.
Kod VDO table sve moraš s botunom prelistavati, dok je u MAN-a sve na pogled dostupno.
Još jedna bitna činjenica: vozački je prostor kod Lion's City-a malo raskliman, dok u Citara nije. Pojedincima to smeta, ostalima nije.
Znači, osim malo mjesta za stvari, na MANu je sve stvar narudžbe.
VDO tabla ima i brojač okretaja ako ga tražiš, a na displayu se da izvesti da ti pokaže u kojoj je brzini (tako imaju naši stari Lion's Cityi).
Nisu samo stvari problem i mjesto za njihovo odlaganje.
Riječ je o ergonomiji radnog prostora > položaj i količina prekidača koji su nabacani na hrpu i nemaju svoj logični slijed po grupama.
Ne razumijem zašto bi prednost MAN-a bilo 6 analognih instrumenata u odnosu na prikaz na displeju putem prekidača?
Na Citaru se dužim držanjem tipke na odabranom prikazu, može zamrznuti ekran radi praćenja stanja grupiranih parametara.
Tu se vidi drugačija filozofija i doživljaj radnog prostora između MAN-a ( jednostavnost i provjerena tehnika potvrđena u praksi, kombinacija analognog i digitalnog) i MB ( razvoj tehnologije te njihova primjena u praksi prilagođena određenoj grupaciji vozila uz stalna poboljšanja,razmišljanje "manje je više" ).
Ukratko, isti cilj s više pogleda na rješavanje problema.
Malo sam glup. Zar nije da kad vozila idu van zemlje dobivaju hrvatske izvozne, a ovi su dobili odmah austrijske? Ima li netko upućen da objasni?
Mislim da bi i oni mogli polagano tu iako su svježe neaktivni. Jedan od 10 povučenih Citara G g.br 717
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/Bari001/DSC04692.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/Bari001/DSC04692.jpg.html)
715 u istoj ulici i na istom mjestu samo u drugom smjeru
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/Bari002/DSC05046.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/Bari002/DSC05046.jpg.html)
715 iz drugog kuta
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/Bari001/DSC05321.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/Bari001/DSC05321.jpg.html)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari/Bari001/DSC05305.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari/Bari001/DSC05305.jpg.html)
Delta, 6.travnja 2009.
Ostala im ista boja u Debrecenu.
https://www.facebook.com/autobusi.org/photos/pcb.1563891233635801/1563887623636162/?type=3&theater
https://www.facebook.com/autobusi.org/photos/pcb.1563891233635801/1563887626969495/?type=3&theater
Jedan od 8 komada koji su završili u DKV Debrecen. Mislim da su 718 i 720 (nemojte me hvatat za riječ) završili u Ulmu.
izvor: Autobusi.net
Bravo za sliku. Već mjesecima tražim bar nekakve informacije o njima i nema apsolutno ničeg. Jučer sam se registrirao na jedan forum u Mađarskoj i saznao da je 721 viđen tamo dok je još imao Trolejevu numeraciju i da su još uvijek u nekoj fazi testiranja.
Po ne baš savršenom boku, rekao bi da je ovo #719 koji je prilikom šlepanja bio razbijen
Da ispravim sam sebe, 718 i 722 su u Ulmu
Jel moguće da su neki kasnije iz Ulma otišli u Debrecen? Ako ne, nešto ne štima u brojanju jer meni je potvrđeno da je bivši #720 još u travnju vozio za Schäpers, općina Nordwalde u novom bojanju s tablicama ST-WS 511.
https://youtu.be/O3JRML1nLHA
Citat: amfan u Rujan 25, 2017, 22:49:19
#720 još u travnju vozio za Schäpers, općina Nordwalde u novom bojanju s tablicama ST-WS 511.
Tamo je završio i #716, tablice ST-WS 510. Ostalih osam završilo je u DKV Debrecen, tablice od PDZ-831 do PDZ-838.
Mercedesi u akciji
https://www.youtube.com/watch?v=UPYN_kxT2V0
2:47 Trsat-Centar-Bivio :)
Zašto displeji nisu programirani? Voze s pločama kao i kod nas nekad.
Predivni su,lijepo izglancane felge....Vrh!! perfeto thumbs
Da, predivni su i ono što primjećujem jako čisti, iako voze po snijegu, dok je ostali gradski prijevoz poprilično prljav.
714 ---> PDZ-833
715 ---> PDZ-836
716 ---> prodan u Njemačku
717 ---> PDZ-834
718 ---> PDZ-837
719 ---> PDZ-832
720 ---> prodan u Njemačku
721 ---> PDZ-830
722 ---> PDZ-835
723 ---> PDZ-831
8 Citaro II Facelift su prodati za Budapest: prelijepo su ih sredili!!! yahoo
https://sony872.blog.hu/2018/09/15/a_rijekai_citarok_a_bkv-nal
Ne bi nikad rekao da su bili kod nas. Mogli bi se u troleju ugledati na ovo.
Pitanje jer nisam upućen, izmjenjeni su rukohvati ili su iz RI došli plavi buljo a isto tako sjedala su iz RI ili su i ona nova
Busevi su komplet generalno sređeni izvana i iznutra. Original su bili žuti rukohvati i navlaka na bazi crvenkaste boje.
Čudi me bacanje u taj trošak s obzirom da su bili u super stanju iznutra
Hvala za odg. Baš čudno. Još mi je čudnije to da su Madžarima dobri dok su Troleju bili loši pa se išlo u nagodbu da ih se riješe umnik2
Trolej je krenuo u sudski spor jer su busevi tada bili koma. Spor, tj. na kraju nagodba, je završila više nego dobro za Trolej jer smo za 100 tisuća Eura dobili nove zglobne Euro6 Mercedese od 400 KS.
Citat: alan u Rujan 24, 2018, 19:08:39
8 Citaro II Facelift su prodati za Budapest: prelijepo su ih sredili!!!
Izvor: https://www.autobusi.net/budimpesta-najatraktivniji-javni-prevoz-u-evropi/
...Ipak, nisu svi autobusi u Budimpešti novi i ne ispunjavaju svi visoke Euro norme izduvnih gasova. Veliki udeo u floti javnog prevoza čine polovni autobusi, koji se konstantno nabavljaju u proteklih deset godina. Za ovo vreme je u glavni grad Mađarske stiglo čak 350 polovnih vozila iz Nemačke, Belgije, Holandije i Francuske. Prosečni turista to ne bi primetio zato što su sva vozila osvežena i vizualno unificirana pre puštanja u rad. Nepojmljivo je da ijedan autobus izađe u saobraćaj a da nije u plavoj boji, sa jasnim obeležjima grada i prevoznika i svim pratećim nalepnicama unutar autobusa. Našim prostorima će posebno biti interesantni Mercedes-Benz O530G Citaro autobusi napravljeni 2009. godine, koji su iz Rijeke preko Debrecena došli u Budimpeštu...
Da Trolej krene ovako kupovat buseve, digla bi se kuka i motika. Sjećam se kad sam ja ovdje na forumu predložio kupovinu 5 polovnih Citya iz Njemačke, našao u oglasu, 100 000 km su imali, svi su rekli ne.
Mađari su pametni. Nikog niš ne pitaju, stavljaju žicu na granice, kupuju polovne autobuse. Kak njima nije problem s tim Citarima. Jel drugačiji zrak u Budimpešti? ;D
zice na granici su vise znak mentalne ogranicenosti nego pameti russian_roulette
zadnja za offtopic.. dva put se treba priupitati ali da to je pametna odluka a ne ograničenost
I u Splitu su kupili rabljene gradske buseve, tamo ih nisu farbali, nego su ih u folije poljepili, što dobro izgleda.
Možda netko zna koji je ovo naš
https://www.youtube.com/watch?v=0ieVHxMp5L4
Ex 722 (RI 422 RG)
U Rijeci su rukohvati bili žuti a na filmiću plavi. Jesu ih Madžari zamijenili, prefarbali ili je u pitanju folija ???
Par postova prije si postavio isto pitanje i dobio si odgovor, sve piše samo treba dat vremena i pročitat.
Piše da su busevi generalno uređeni što nije odgovor na pitanje jesu rukohvati zamijenjeni, prefarbani ili folija. Isto tako i sa sjedalima, jesu komplet nova ili samo tapecirung hi
Sjedala nisu nova. Možeš mijenjati presvlake,a konzolu možeš ostaviti staru. Rukohvati su vjerojatno obojani u plavo, što je jeftinije nego kupovati nove koji se isto moraju bojati. Folija za rukohvate nije dobra ideja jer nije toliko otporna kao sama boja.
Imamo slike Citara koji su završili u Mađarskoj, ali nemamo niti jednu sliku od dva Citara koja su završila u Njemačkoj.
Našao sam sliku jednog. Slika je preuzeta sa Instagrama i ime autora se vidi iznad slike:
Ovo mi je genijalno. U zaostaloj HR državi ovaj autobus nije valjao dok u razvijenoj D valja. I još im se isplatilo da ga urede umnik2
Autobusi su imali serijskih problema zbog kojih dugo nisu vozili kako treba, a Autotrolej je za njih i nešto nadoknade dobio nove Mercedese. Vrlo dobar posao za njih.
To nije odgovor na moju dilemu. Kako sad ti isti autobusi valjaju u D i H a kod nas nisu valjali buljo Kako se njima isplatilo ulagati u njih a Trolej nije to isto tražio od MB-a a u zamjenu uz nadoplatu je dobio nižu klasu autobusa
Čitaš li ti forum? Greške koje su imali Citari dok su bili kod Autotroleja su uklonjene i više se ne pojavljuju.
I uvoz autobusa iz EU u Njemačku uopće nije skup, samo registracija, tehnički i plaćeno osiguranje i može na cestu.
Pa što onda nisu ostali u Troleju
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 11, 2019, 21:28:02
Pa što onda nisu ostali u Troleju
Takav je bio dogovor. Nijemci su ove izvezli, a nama došli novi Conecti za ne puno para.
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 11, 2019, 20:14:27
Kako se njima isplatilo ulagati u njih a Trolej nije to isto tražio od MB-a a u zamjenu uz nadoplatu je dobio nižu klasu autobusa
Autotrolej je dobio što je tražio i što je tada sebi mogao priuštiti, a Conecti su se u ove tri godine (barem osobno smatram) pokazali kao iznimno dobri autobusi
smogovac, ova je tema prožvakana jedno tri-četiri puta. Traži po forumu, sve je detaljno objašnjeno.
Nigdje nema odgovora kako se Madžarima i Nijemcima isplatilo ulagati u autobuse koji nisu valjali Rijeci hi
Rijeka je u njih uložila i previše
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 13, 2019, 23:22:49
Nigdje nema odgovora kako se Madžarima i Nijemcima isplatilo ulagati u autobuse koji nisu valjali Rijeci hi
Osim što ima drugdje naveliko i naširoko, ukratko, tijekom sudskog procesa postignuta je nagodba s MB-om, te su defektni Citari iz 2009. procijenjeni na vrlo dobar iznos za koji ih je EvoBus kupio, tj. za koji je umanjena cijena novih Conecta (+ popust i odšteta) plaćenih po 43% tržišne cijene. A radilo se autobusima starima 7 i pol godina, od kojih je dobar dio skoro godinu dana stajao van garaže.
S obzirom na to koliki je životni vijek autobusa kod nas, Trolej je za malen iznos dobio obnovu voznog parka s 10
potpuno ispravnih i novih autobusa pod garancijom, koje će koristiti barem duplo dulje nego što su Citari tad bili stari. Vjerojatno je bio i neki drugi model nagodbe na stolu, ili bi presudom dobili nekakvu drukčiju odštetu, ali na ovo se pristalo.
Autotrolej je u njih uložio i previše, što kroz popravke, što kroz propuštenu dobit dok su bili van stroja i osposobljavanja i registracije autobusa koji bi se inače rashodovali. Kad ih je proizvođač zamjenio, sve te stvari su bile riješene te su to bili ispravni busevi, ali uopće ne sumnjam da je na njima napravljena detaljna dijagnostika ili čak i remont. Tako da nisu Nijemci i Mađari ništa "ulagali" u njih, samo su kupili reparirani bus od proizvođača.