Nakon nekoliko posjeta Pragu u novije vrijeme nisam vidio tamo ni jednog Citelisa. Ali očito je da se Prag u novije vrijeme odlučio za Sor koji su najnovija generacija gradskih autobusa tamo (SORCITY NB 12). Zanimljivi detalji- dnevna prednja svjetla s LED-icama i 4 vrata na solo busu.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060390.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060416.jpg)
Zanimljivo, znak ograničenja brzine na stražnjem kraju 80 km/h
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060386.jpg)
Znamo da Česi baš i nisu tolerantni vozači, a parkiranja po stanicama ima i tamo
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050264.jpg)
Osim ovih "normalnih" gradskih buseva ima dosta Sorova low-entry s ružnom grbom na krovu duljine 10 m koji prvenstveno služe za prijevoz invalida, ali nažalost nisam slikao.
Prije Sora sve starije generacije redom Karose, najsličnija Citelisu je češka verzija Renault Agore. Neke nose logo Renaulta, a neke Irisbusa.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060397.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060434.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060394.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060392.jpg)
Na ovom je pak ograničenje 70 km/h
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050243.jpg)
Karose iz sredine 90-ih još uvijek nisu niskopodne, ograničenje brzine uglavnom 70 km/h
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060429.jpg)
Ovaj ima kvadratnu stražnju registarsku pločicu.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060431.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050257.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050258.jpg)
Jedna full crvena koja smije potegnut i do 80 km/h ???
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050263.jpg)
I zglobni mogu do 70 km/h
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060425.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060419.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050251.jpg)
Čak i ovi veterani izgledaju vrlo solidno, vozači još uvijek ručno šaltaju, ali postoji klima za vozača i displeji linije.
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1060427.jpg)
(http://i618.photobucket.com/albums/tt264/conecto/P1050246.jpg)
4 godine nakon conectovih postova malo se toga u Pragu promijenilo, ali nema više najstarijih Karosa. Ako sam dobro skužio, MHD bijelo - crveni autobusi voze gradske linije, a MHD je dio PID-a (Pražská integrovaná doprava), velike mreže tramvaja, metroa i autobusa. PID brendirani autobusi su crveno - bijelo - plavi i samo sam ih par vidio po gradu. Postoje i linije koje održavaju privatnici, npr. Veolia.
PID Stratos:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100925.jpg)
Ostalo su skoro sve MHD brendirani autobusi, uglavnom Karose i Sorovi:
#3205:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100935.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100942.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100953.jpg)
#3210:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100967.jpg)
#3232:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100961.jpg)
#3470:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100965.jpg)
Fotke iz prelijepog Praga nastale su od 26. do 29. kolovoza.
#4056 je malo starija:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100962.jpg)
Solaris Urbino 8.9 (#2034), mislim jedini model Solarisa uopće u Pragu:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110196.jpg)
SOR-ovi mi svojim dizajnom ne pašu, ali zglobnjacima dojam popravlja velika duljina i čak 5 vratiju. #6747 mi tako nije uspio stati u kadar ispred praškog zoološkog vrta:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110197.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110199.jpg)
Solaš #3548:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100957.jpg)
I još jedan zglobni #6760:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110228.jpg)
Ipak, po centru grada se viđa daleko više tramvaja pa i evo i par njihovih fotki:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100969.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100931.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100932.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100945.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100948.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100949.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100755.jpg)
Još malo off topica. Naletio sam i na dosta ovakvih prerađenih kabrio autobusa (uglavnom minibusa) koji voze ture razgledavanja grada.
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100750.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1100926.jpg)
Šteta što nisam uhvatio i jednog crvenog kabrio Mercedesa O307 (jedini polovni autobus kojeg sam uopće vidio tamo) koji obavlja iste vožnje.
Isuzu Turquoise prolazi Prašnu branu:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/P1110259.jpg)
A osim svakodnevnog kušanja lokalnog pivkan, imao sam mogućnost i voziti se u par pravih čeških autobusa. Starije Karose su shuttle autobusi od hotela do klubova. Uglavnom su to one oko 1995. godišta s ručnim mjenjačima s 4 brzine - obično bijele boje bez natpisa o vlasniku.
Ova je malo prigradskija na shemu a la O307 - dva vrata i unutra mrežica za prtljagu iznad glave, ali sjedala nisu klupe, nego odvojene niske polu-tapecirane stolice:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/WP_20150830_001.jpg)
Na ovoj fotki Karose u kojoj se nisam vozio zasmetalo je poznato lice:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/WP_20150826_003.jpg)
Koju noć poslije vozio sam se i u PID brendiranoj (vlasnik privatnik) #1040 iz 1997. godine koja je (osim 3 vrata koja se otvaraju prema van) pravi gradski autobus sa plastičnim sjedalicama, Voithovim 4-brznskim mjenjačem i LIAZ-ovim motorom.
U nedostatku bolje fotke:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/WP_20150826_010.jpg)
posudit ću ovu sa fotodoprava.com:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/fotodoprava.jpg)
Napučenost busa, vrijeme vožnje (a ni opće stanje putnika ;D) nije baš bilo pogodno za neko fotkanje unutrašnjosti:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/amfan/WP_20150826_007.jpg)
pa evo češki video tog autobusa u akciji:
https://www.youtube.com/watch?v=6laNwoYRBaM
To bi bilo to za moju reportažicu iz Praga koji me nakon mjesec dana itekako još drži u dojmu. Nadam se da ću uskoro imati šansu za nastavak :)
Ove Karose meni izgledaju kao da su za uzor uzeli Setru serija 2 i 3 pa napravili bus koji se ponešto razlikuje.
Nikako nisam uspio pogoditi SORa da se povezem, stalno su mi nalijetali Iveco/Karosa Citelisi 18.
Nije gradski prijevoz, ali spada li ovaj Tourismo za posebne vožnje ovdje?
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_3/DSC08506.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_3/DSC08506.jpg.html)
Iveco Stratos LF 38 #1912 u Pragu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180904/d1776b101761df0dc1c8dea45ba595e5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180904/505307ebc3fc88806196dd5b09cf6ba4.jpg)
Slikano u Pragu danas samo nisam siguran dali je od iste tvrtke?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180911/331960d22749168855acf6df66939d1d.jpg)
Ukoliko je u krivoj temi molim da se premjesti.
Zar nema u Pragu ništa interesantnije od Turquoisea i Stratosa ;D
Ima samo nisam baš došao u Prag slikati autobuse to je bilo par usputnih i brzih, pa zato kvaliteta i nije neka. Volim autobuse, ali nisam svaki dan u Pragu, ako razumiješ.
Prošli tjedan sam bio u Pragu 3 dana, i tribalo je koristit javni prijevoz, Bogu fala ;D prevladavaji SOR-evi zglobni i kratki, sa 5 ili 4 vrata, reka bi da je više vrata nego sjedala 🤣
U SOR-evima su sicevi isti ko iz Crosswaya LE, ali su kožna a ne od tkanine. Kraj svakih vrata se nalazi poništivač, a displeji za najavu stanica su veliki ko manja televizija, šta je odlično kad se vrti natpis stanice.
Da nebi puno u off-topic iša, evo malo od tramvaja. Zanimljiv je ovaj naizgled turistički tramvaj za obilazak grada, ostalo više-manje isti ko na prethodnim slikama. Evo jednog na mostu, marke Škoda, a evo i najava stanica u tramvajima - svaka stanica ima svoj mali displejić, baš pregledno i super ukomponirano.