[Paško]

https://slobodnadalmacija.hr/split/za-godinu-dana-stize-jos-47-novih-autobusa-promet-iduci-tjedan-potpisuje-ugovor-o-dodjeli-bespovratnih-eu-sredstava-vrijedan-87-5-milijuna-kuna-1093606

Za godinu dana stiže još 47 novih autobusa, 'Promet' idući tjedan potpisuje ugovor o dodjeli bespovratnih EU sredstava vrijedan 87,5 milijuna kuna

PIŠE GABRIJELA RADANOVIĆ
23. travnja 2021. - 23:22

Idući tjedan tvrtka "Promet" potpisuje ugovor o dodjeli nepovratnih EU sredstava za nabavu 47 novih autobusa! Riječ je o sredstvima koja su osigurana preko poziva o dodjeli nepovratnih sredstava od strane Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, a izgleda da je "Prometov" projekt zadovoljio sve kriterije za dodjelu europskog novca.

Miroslav Delić, direktor javnoga gradskog prijevoznika, potvrdio nam je dobre vijesti.

– Dobili smo obavijest da će nam javiti termin potpisivanja odluke o financiranju navedenog projekta, što znači da smo zadovoljili sve kriterije za dodjelu sredstava.

Riječ je o projektu na kojem smo radili praktički još od prošlog ljeta, odnosno od posljednje isporuke novih autobusa. Ovim putem zahvaljujem cijelom timu koji je radio, kao i našim suvlasnicima na čelu s Gradom Splitom u potpori pri pripremi ovog projekta – kazao je Delić.

Navodi kako je predviđena nabava šest različitih grupa autobusa. Doznajemo da je u pripremi donošenje same odluke o financiranju navedenog projekta, te bi se idući tjedan potpisao ugovor o dodjeli nepovratnih EU sredstava. Vrijednost navedenog projekta je 87.513.200 kuna, od čega je 85 posto nepovratno.

– Posebno bih istaknuo činjenicu da smo kroz projektnu dokumentaciju prvi put uspjeli u nakani da nabavimo i nove minibuseve, koji se do sada nisu uspijevali nabavljati putem nepovratnih EU sredstava, te smo prvi, i za sada jedini, javni gradski prijevoznik koji će dobiti nepovratna sredstva iz ovog poziva.

Realizacijom ovog projekta zaokružili bismo naše ranije ambiciozne planove da u roku od dvije do tri godine nabavimo više od sto novih autobusa te potpuno obnovimo vozni park i tako kvalitetu naše usluge prema korisnicima dignemo na najvišu razinu, a našim vozačima omogućimo optimalne uvjete rada – ne krije zadovoljstvo direktor "Prometa".

Ako se sve bude odvijalo po planu, isporuka navedenih autobusa može se očekivati za otprilike godinu dana. Uključujući i ovaj projekt, u obnovu voznog parka od 2019. godine uloženo je oko 260 milijuna kuna, i to provođenjem projekata u kojima je najveći dio sredstava osiguran iz EU fondova.

Nakon nabave navedenih autobusa, starost voznog parka "Prometa" bila bi tri do četiri godine, dok je prije dvije godine prosječna starost voznog parka bila 14 godina.

[Paško]

https://www.dalmacijadanas.hr/stize-47-novih-autobusa-splitski-promet-zadovoljio-sve-kriterije-za-dodjelu-87-5-milijuna-kuna-sredstava/

STIŽE 47 NOVIH AUTOBUSA Splitski 'Promet' zadovoljio sve kriterije za dodjelu 87.5 milijuna kuna sredstava
Autor: H.P. / FOTO: Igor Jakšić, Rade Popadić -Nedjelja, 25.04.2021, 14:50

U splitski "Promet" uskoro stiže 47 novih autobusa. Tvrtka "Promet" zadovoljila je sve kriterije za dodjelu sredstava koja su osigurana preko poziva o dodjeli nepovratnih sredstava od strane Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Iz Ministarstva prošli je tjedan u Promet stigla obavijesti o dodjeli sredstava, a utorak slijedi potpisivanje ugovora što nam je potvrdio Miroslav Delić, direktor "Prometa".

– Mi smo na ovom projektu radili još od prošlog ljeta kada smo imali posljednju isporuku novih autobusa. U izradu ovog projekta bilo je uključen čitavi tim ljudi koji su vrlo vrijedno radili na istom. Iskoristit ću priliku da se zahvalim svim mojim zaposlenicima, koji su pomogli u pripremi dokumentacije ovo kompleksnog projekta – rekao je Delić.

Naime, radi se o projektu čija je vrijednost 87.513.200 kuna, od čega je 85 posto nepovratno, dok je dok je 15 posto sudjelovanje tvrtke Promet.

Od četrdeset sedam autobusa predviđena je nabava šest različitih grupa autobusa, dvije vrste gradskih, dvije prigradskih te mini busevi.

– Specifičnost ovog projekta su baš ti mini busevi, koje do sada, nismo mogli u našim projektima participirati. Autobusi manjih kapaciteta, manje potrošnje i manjih troškova koje ćemo koristiti ne samo na području grada Splita, nego i na području naše Dalmatinske Zagore. Na tom području, nema puno putnika, a mi smo do sada koristili velike autobuse – dodao je Delić.

Promet je, u vrijeme kada je Delić postao direktor bila tvrtka koja je kronično grcala u gubicima, a tada ju je trebalo restrukturirati i temeljito protresti te obnoviti zastarjeli vozni park.

"Promet je danas jedna od najboljih tvrtki u gradu Splitu, ako ne i najbolja"
– Početkom 2019. godine, kada sam preuzeo mjesto direktora, prezentirao sam program oporavka Prometa, s 12 ključnih točaka oporavka. Najprije izrada plana restrukturiranja i provođenja tog plana, nakon nekoliko desetljeća odgađanja tog plana te izrada nove organizacije i nove sheme tvrtke, nova sistematizacija novih mjesta.

Sistematizacijom broj radnika se s nekadašnjih 750 smanjio na 600 zaposlenika, a to nam je omogućilo da sredstva koja su se odvajala za plaće možemo rasporediti na zaposlenike koji su ostali u tvrtki pa smo prema tome potpisali novi kolektivni ugovor i povećali plaće zaposlenicima.

U našem planu oporavka je također bilo i smanjenje duga prema dobavljačima pa smo i taj dug prepolovili s 12,5 milijuna kuna na 6,5 milijuna kuna zatim nabava sustava e-ticketing te obnova voznog parka. Ostao je samo dio implementacije sustava e-ticketing koji se trenutno provodi, a trebao mi biti do kraja godine u funkciji.

Smanjili smo starost voznog parka s 14 godina, kolika je bila 2019., isporukom novih autobusa svest ćemo ju na 3 godine.

U planu je isporuka navedenih autobusa koja se može se očekivati za otprilike godinu dana. Uključujući i ovaj projekt, u obnovu voznog parka od 2019. godine uloženo je oko 260 milijuna kuna, i to provođenjem projekata u kojima je najveći dio sredstava osiguran iz EU fondova.

Danas s ponosom mogu reći da je Promet jedna od najboljih tvrtki u gradu Splitu, ako ne i najbolja – rekao je Delić.

Novi garažno – servisni objekt na Dračevcu
– U našem planu oporavka je projektna dokumentacija za preseljenje i izgradnju našeg garažno- servisnog objekta na području Dračevca. Idejno rješenje je završeno, a idućih tjedana ćemo nakon vizualizacije idejnog rješenja, od strane projektanata, taj projekt predstaviti javnosti – završio je Delić.

[Paško]

Nismo napisali koliko čega dolazi pa da i to riješimo.

[netko]

Midi bus nije kombi?? Ne bi trebao bit....

Grupa 5 & 6.
Ne mogu se sad napamet sjetit, ali ne vidim tu MB, MAN i Iveco.

Više vidim neki Isuzu Novo Citi ili nešto slično ako se on ne proizvodi više.

[elez]

Doć će Otokar kao i u Rijeci za grupu 5 i 6

[Nitko]

Grupa 5 i 6. Kako izgledaju ti busevi. Koliko putnika stane u njih?

[netko]

Doć će Otokar kao i u Rijeci za grupu 5 i 6

Ali nema šta drugo.?
Nisam baš zadovoljan sa tim na temelju iskustva iz Rijeke. Ali dobro......

https://www.otokareurope.com/en/our-models/intercity


Ajmo 1/1.
10 zglob. Odlaze 7 LL Citya + #307 i #308.  Ostaje 1.

8 solo ide za 8 NL.  Razlika 0.

8 LE ide za 8............(kojih?).

8 prigradskih ide za 7 starih. Ostaje 1.

Grupa 5 i 6. 7+6=13.
4+4+1+4. Taman svi kombiji i ostala 4 midija.

Razlika je 10 autobusa.
8 mogu pronać. 4 Classic U i 4 Classic G.

Još 2?
2 najlošija Regia??

[Intouro]

Malo si krivo izračuna, lošeg regia nema .

[netko]

Malo si krivo izračuna, lošeg regia nema .

Točno. Toga se i bojim da će 2 pod nož silom.
To su autobusi koji su 80-90% životnog vijeka odradili na laganim prigradskim turama. Nešto malo u turizmu.

Bilo bi zgodno usput kada bi netko iznio njihovu kilometražu.

Za Classic G su ljudi rekli koliko su (bili) loši i spomenuli sve kvarove i lošu kvalitetu.
Classic U možda je nešto bolji malo jer radi prigradske linije.

[lussin]

ZET je Feniksbuse nabavio kao midije tako da možda u igri mogu biti njihovi modeli FBI-M i FBI-P

https://www.feniksbus.com/ -> eto link pa ko hoće bacit oko

[Paško]

@netko, Classica G je šest, a računica ti pada u vodu kad znaš da se ne mora mijenjati zglobni za zglobni, solo za solo i sl.

[netko]

Da, 6 komada. Vozni park vadim iz glave pa zato....

Sa njih 6 to je taman 10.

Znam da ne ne mjenja zglobni za zglobni ili solo za solo. Čisto sam upotrijebio to kao neki parametar da je laške pobrojat.

10 x Citaro G
8 x Lions City
8 (LE) x Iveco
8 x (prigrad) - 80% Iveco
7+6 - 80% Otokar

Mislim da smo više - manje kod ove treće nabavke sigurni što dolazi tj. što bi Promet želio.

[Paško]

A Bože moj, zašto vadiš iz glave kad popis uređujem čim se nešto promijeni.

Što se tiče midija, mislim da baš i nema "nešto što bi Promet želio". Slažem se da su, kad se uzme u obzir stanje na našem tržištu, Iveco i Otokar najrealnije opcije. Nije baš da sam čuo hvalospjeve za takvu vrstu vozila (ZET-ovi Stratosi se čine OK) kako god okreneš. Najbolji su po pričama MB Sprinter i VW Crafter (konstrukcijski ista vozila), ali šanse za njihov dolazak blizu su nuli.

[smogovci.bbb2]

E da je ostala Žalac, bili bi MB Sprinteri

[netko]

Možda i ne bi bili MB Sprinteri iako ih ja vidim kao jedinu zamjenu za Dailye. I tri klase višu. Promet očito želi midije, a ne kombije.

Sve bi to bilo ok, da Dailyi nisu odrađivali vrlo dobar zadatak na prigradskim linijama gdje putnika ima jako malo i taj broj stagnira već duže vrijeme.
Sada Promet želi klasu više. Bit će tu razlike i u potrošnji goriva, održavanju tj. XX% veći trošak.

Zašto je to tako, ja bih volio znat, ali teško.