autobusi.org Forum

raspravu s novim postovima nastaviti ovdje

negdje oko 13 sati gb 113 prosao je putem lapdske obale bez zadnjeg branika,ima je digitalni natpis linije 10

Citat: man134  u Prosinac 11, 2007, 11:53:58
ajmo navalite ja i dulib nemozemo sve...

hahahaha  ;)

da i ti narancasti si nesto ucinio  ;)

pozdrav doso sam da vas malo pojacam naravno kolko budem mogo pozdrav svima a posebno dulibu i manu134 vas dvojica ste mi najbolji a i da druge ne zaboravim dobri ste  ;D ;)

gb 137 je danas na displeju umjeso liniji 1B imao natpis Čestit Božić   ;)

pogledajte sto sam pronaso
http://zinfsrv2.dubrovnik.hr/galerija/album22/Autobusi_29_04_2005_1 .......

danas se navršava 97 godina kontinuiranog javnog prijevoza u Dubrovniku.Tada je krenuo tramvajski promet u organizaciji DEŽ čiji su sljedbenici tvrtke  Tramvaj (do 1970 g.) i Libertas.
čestitam svojevrsni rođendan svima kojima su putnička vozila javnog prijevoza na srcu.(pogotovo Dubrovačka)

Citat: kriticar  u Prosinac 21, 2007, 09:35:06
danas se navršava 97 godina kontinuiranog javnog prijevoza u Dubrovniku.Tada je krenuo tramvajski promet u organizaciji DEŽ čiji su sljedbenici tvrtke  Tramvaj (do 1970 g.) i Libertas.
čestitam svojevrsni rođendan svima kojima su putnička vozila javnog prijevoza na srcu.(pogotovo Dubrovačka)

pridruzujem se

Citat: man134  u Prosinac 21, 2007, 17:13:29

Citat: kriticar  u Prosinac 21, 2007, 09:35:06
danas se navršava 97 godina kontinuiranog javnog prijevoza u Dubrovniku.Tada je krenuo tramvajski promet u organizaciji DEŽ čiji su sljedbenici tvrtke  Tramvaj (do 1970 g.) i Libertas.
čestitam svojevrsni rođendan svima kojima su putnička vozila javnog prijevoza na srcu.(pogotovo Dubrovačka)

pridruzujem se

takoder se i ja pridružujem čestitkama   ;) ;)

Citat: kriticar  u Prosinac 21, 2007, 09:35:06
danas se navršava 97 godina kontinuiranog javnog prijevoza u Dubrovniku.Tada je krenuo tramvajski promet u organizaciji DEŽ čiji su sljedbenici tvrtke  Tramvaj (do 1970 g.) i Libertas.
čestitam svojevrsni rođendan svima kojima su putnička vozila javnog prijevoza na srcu.(pogotovo Dubrovačka)

dolazak prvog tramvaja na pile
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/T002.jpg)

Citat: dulib  u Prosinac 21, 2007, 22:49:14

Citat: kriticar  u Prosinac 21, 2007, 09:35:06
danas se navršava 97 godina kontinuiranog javnog prijevoza u Dubrovniku.Tada je krenuo tramvajski promet u organizaciji DEŽ čiji su sljedbenici tvrtke  Tramvaj (do 1970 g.) i Libertas.
čestitam svojevrsni rođendan svima kojima su putnička vozila javnog prijevoza na srcu.(pogotovo Dubrovačka)

dolazak prvog tramvaja na pile
http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/T002.jpg

vidim da si nesto naso SUPER  ;)

gb23 danas vozio dubrovačke trombonjere i limenu glazbu..................

može li mi tko reci jeli prije ovakav autobus vozio na liniji 9 za Opcu Bolnicu

(http://img211.imageshack.us/img211/9969/dsc02488is3.jpg)

(slika je sa splitskog foruma)

danas sam citao zagrebacki forum i "naletio" na jednu temu
kolika je plaća vozacima zet-a
pise da se cijene krece od 9000 pa nadalje

jeli netko zna kolike plaće imaju naši vozači !

može li mi tko reci jeli prije ovakav autobus vozio na liniji 9 za Opcu Bolnicu

Da, ovakvi su autobusi dosli iz Njemacke jos u ratu  (ne znam jesu li bili pomoc ili su placeni).

jest vozio je to je G&S austrijanci nisu bas bili u dobrom stanju pa su rashodovani,ovdje ti detalnije pise
http://autobusihr.proboards74.com/index.cgi?board=du&action=display&thread=1155549232&page=8

na liniji 9 je vozio G&S gbr. 72, kasnije je nosio gbr. 36, imao je drvena sjedista, kao i gbr. 71 koji je vozio na liniji 23

Ovakav je nas vozio u Split kad smo isli na izlet sa skolom 12/1994.

Ljudi pozdrav!
Moze pitanje:gdje vam je nestao, onaj zutko?Cabrio? :-\

Citat: Nija  u Prosinac 28, 2007, 23:27:21
Ljudi pozdrav!
Moze pitanje:gdje vam je nestao, onaj zutko?Cabrio? :-\

u remizi spava zimski san,inace kad pises o cabrio busu pisi http://autobusi.org/component/option,com_smf/Itemid,54/topic,127.0 ,i tu ti ima slika u svojoj kucici  ;)

vozaci su novu godinu docekali u autobusu
evo jedna slika s babinog kuka  (copy)

(http://i158.photobucket.com/albums/t97/narancasti/BABINKUK3.jpg)

Ljudi sretna vma nova godina..sto se tie buseva bili su doduse natrpani,cak su se neke petarde bacali unutra,e sad neznam al ovaj nije reagirao vozac..lupanja je bilo vike..

da bacaju petarde u autobuse nije to nego lome...

lome i to dobro, na gbr. 98 razbijena oplata plafona i lampe, strgano sjedište, razvaljeno krilo zadnjih vrata...
a na gbr. 16 također iscupana kompletna sjedišta, lampe, poklopac otvora br. linije, stražnja oplata...
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0042.jpg)

zaprepasten ovim pitam se jesu ovakvi doma  :-\

ne znam kakvi su doma, ali ovo je užas, zbog ovakvih stvari bus moze poci u rashod prije vremena

Citat: dulib  u Siječanj 02, 2008, 22:20:13
ne znam kakvi su doma, ali ovo je užas, zbog ovakvih stvari bus moze poci u rashod prije vremena

Za ovo je prije svega kriv kućni odgoj, a odmah poslije naša bajna policija. Neka ovo probaju napraviti mulci negdje u Sloveniji ili Austriji...

Citat: miky  u Siječanj 02, 2008, 22:27:34

Citat: dulib  u Siječanj 02, 2008, 22:20:13
ne znam kakvi su doma, ali ovo je užas, zbog ovakvih stvari bus moze poci u rashod prije vremena

Za ovo je prije svega kriv kućni odgoj, a odmah poslije naša bajna policija. Neka ovo probaju napraviti mulci negdje u Sloveniji ili Austriji...

upravo tako miky,a tek u njemackoj,ovo bi trebalo tako malatit sramota!

gbr 13 i 18 imaju nekakav natpis markerom napisan otraga...

pitanje za poznavatelje Libertasa
na kojoj relaciji prometuje linija 14 i koji bus to vozi(dulib ,man750 vi ste izvan konkurencije)

Citat: kriticar  u Siječanj 07, 2008, 10:45:39
pitanje za poznavatelje Libertasa
na kojoj relaciji prometuje linija 14 i koji bus to vozi(dulib ,man750 vi ste izvan konkurencije)

linja 14  ??? ??? ??? oklen sad to nesto novo

rado bi odgovorio na ovo pitanje, ali posto me kriticar stavio van konkurencije moram se suzdrzati

mljet sipan jeli nesto od toga  ;D

Citat: man134  u Siječanj 07, 2008, 21:47:10
mljet sipan jeli nesto od toga  ;D

posto znam odgovor ,ali sam van konkurencije napisat cu samo da nije nista od toga

linija broj  14  >:(- to mi je prvo da cujem
nemam pojma gdje bi to moglo voziti iako ja mislim da ne postoji

Citat: narancasti  u Siječanj 07, 2008, 22:58:31
linija broj  14  >:(- to mi je prvo da cujem
nemam pojma gdje bi to moglo voziti iako ja mislim da ne postoji

Ajmo decki , malo entuzijazma,odustajete na prvoj prepreci. Tko odgovori tocno dobija novo nagradno pitanje. Da malo olakšam vozi Isuzu

gledao sam red voznje i nema nigdje te linije

da to mozda nije neka đačka linija

Citat: narancasti  u Siječanj 08, 2008, 10:07:28
gledao sam red voznje i nema nigdje te linije

da to mozda nije neka đačka linija

da radi se o školskom prijevozu

Citat: kriticar  u Siječanj 07, 2008, 10:45:39
pitanje za poznavatelje Libertasa
na kojoj relaciji prometuje linija 14 i koji bus to vozi(dulib ,man750 vi ste izvan konkurencije)

što je bilo sa odgovorom.Evo već tjedan dana da je tu pitanje,ali osim već dokazanih poznavatelja Libertasa koji su ovaj put izvan konkurencije nema novih.Iako linija 14 vozi više godina nego što ih imaju neki forumaši(doduše prije pet -šest godina promjenila je relaciju i status),odgovora i dalje nema)

ž

Citat: kriticar  u Siječanj 14, 2008, 10:45:15

Citat: kriticar  u Siječanj 07, 2008, 10:45:39
pitanje za poznavatelje Libertasa
na kojoj relaciji prometuje linija 14 i koji bus to vozi(dulib ,man750 vi ste izvan konkurencije)

što je bilo sa odgovorom.Evo već tjedan dana da je tu pitanje,ali osim već dokazanih poznavatelja Libertasa koji su ovaj put izvan konkurencije nema novih.Iako linija 14 vozi više godina nego što ih imaju neki forumaši(doduše prije pet -šest godina promjenila je relaciju i status),odgovora i dalje nema)

evo doznam cim prije budem mogo radi se o skolskom prjevozu,daj neko drugo pitanje

Dobro pitanje, ali te linije nema niti u Gradskom vodiču iz 1990. godine. Baš je linija 14 preskočena, a postojala je linija Dubrovnik-Čapljina-Metković.
Da 14 nije Majkovi-Slano?

Citat: Garage  u Siječanj 19, 2008, 19:24:02
Dobro pitanje, ali te linije nema niti u Gradskom vodiču iz 1990. godine. Baš je linija 14 preskočena, a postojala je linija Dubrovnik-Čapljina-Metković.
Da 14 nije Majkovi-Slano?

Ne linija 14 ne vozi na relaciji Majkovi-Slano.
Inaće linija 22 je ranije vozila na relaciji Dubrovnik-Metković-Čapljina s tim da je popodnevni bus išao samo do Metkovića i tamo spavao,a jutarnji do Čapljine i vračao se popodne. Nekad davno su to vozili gbr 92 i 93.

i možes li nam na kraju reci gdje ta linija 14 vozi

Ston-Orebić?

A stvarno ste nesposobni.  Evo ja bio malo u vašem kraju ovaj tjedan.  Jedan tzv. rally sa Autotransom. Navečer u 20:30 iz Rijeke (Trst-Dubrovnik) i odma nazad popodne.  Parkirani smo bili kod Libertasa pa sam u razgovoru s vašim vozačima sjetio se i ovog pitanja sa foruma.  Naravno nisam ni ja imao pojma, kao ni vi, čak sam malo i istraživao ali nisam bio ništa našao.  I pitam ja tog starijeg kolegu (vozi inače neki od novih city-ja) i rekao mi je ovako:
Linija 14  je na Pelješcu, i vozi Janjina-Brijesta (nisam siguran dal sam dobro napisao ovo Brijesta), a vozi mali Isuzu broj 127.
Pa samo ste trebali pitat nekog.  Nadam se da sam pogodio, jer ako nisam, onda zahvaljujem kolegi iz Libertasa šta nezna di mu vozi koja linija.

Citat: Shole  u Siječanj 20, 2008, 12:51:35
A stvarno ste nesposobni.  Evo ja bio malo u vašem kraju ovaj tjedan.  Jedan tzv. rally sa Autotransom. Navečer u 20:30 iz Rijeke (Trst-Dubrovnik) i odma nazad popodne.  Parkirani smo bili kod Libertasa pa sam u razgovoru s vašim vozačima sjetio se i ovog pitanja sa foruma.  Naravno nisam ni ja imao pojma, kao ni vi, čak sam malo i istraživao ali nisam bio ništa našao.  I pitam ja tog starijeg kolegu (vozi inače neki od novih city-ja) i rekao mi je ovako:
Linija 14  je na Pelješcu, i vozi Janjina-Brijesta (nisam siguran dal sam dobro napisao ovo Brijesta), a vozi mali Isuzu broj 127.
Pa samo ste trebali pitat nekog.  Nadam se da sam pogodio, jer ako nisam, onda zahvaljujem kolegi iz Libertasa šta nezna di mu vozi koja linija.

Bravo shole,točan odgovor.Inače linija 14 je dugo vozila na relaciji Trpanj - Kuna(Trstenik u vrijeme kad je od tamo išao trajekt za Mljet) - Orebić ,ali je povlačenjem Libertasa sa tog područja bus gbr.56 koji je dugo vozio prebačen je na novu liniju iz Janjine i valjda po inerciji donio broj 14 na novu liniju.
Drugi put najavi dolazak,pa da nešto organiziramo.

evo ovako nismo sivi bas puno zainteresirani za autobuse pored njih imamo i drugih obveza nemozemo samo pratiti bez uvrede ali tako je  :) :) :)

Citat: man134  u Siječanj 20, 2008, 19:25:58

evo ovako nismo sivi bas puno zainteresirani za autobuse pored njih imamo i drugih obveza nemozemo samo pratiti bez uvrede ali tako je  :) :) :)

ovaj prvi dio ne razumijem, ako netko nije zainteresiran za autobuse sto radi na ovom forumu  ???, a drugi dio sto se obaveza tice vjerujem da ih svi imamo, ali vremena za autobuse i forum nekad vise nekad manje se nađe...

Citat: dulib  u Siječanj 20, 2008, 20:04:40

Citat: man134  u Siječanj 20, 2008, 19:25:58

evo ovako nismo sivi bas puno zainteresirani za autobuse pored njih imamo i drugih obveza nemozemo samo pratiti bez uvrede ali tako je  :) :) :)

ovaj prvi dio ne razumijem, ako netko nije zainteresiran za autobuse sto radi na ovom forumu  ???, a drugi dio sto se obaveza tice vjerujem da ih svi imamo, ali vremena za autobuse i forum nekad vise nekad manje se nađe...

tocno slazem se nisam htijo reci da me neinteresiraju ali htijo sam reci da nemogu bar ja biti samo posvecem temu  ;),i nemogu samo se tim bavit svak ima stvari koji nezna...

man134 ja mislim da ti jedini stalno visis na ovom forumu i da nevjerujem da nemas vremena misliti samo na autobuse,stalno pises neke postove,komentiras........

Citat: narancasti  u Siječanj 20, 2008, 21:20:56
man134 ja mislim da ti jedini stalno visis na ovom forumu i da nevjerujem da nemas vremena misliti samo na autobuse,stalno pises neke postove,komentiras........

da narancasti to tako izgleda ja najvisie i kometiram pod forum dubrovnik bez uvrede ali sve na brzaka i nakraju nabijam postove,prije sam imo malo vise vremena......

Citat: Shole  u Siječanj 20, 2008, 12:51:35
A stvarno ste nesposobni.  Evo ja bio malo u vašem kraju ovaj tjedan.  Jedan tzv. rally sa Autotransom. Navečer u 20:30 iz Rijeke (Trst-Dubrovnik) i odma nazad popodne.  Parkirani smo bili kod Libertasa pa sam u razgovoru s vašim vozačima sjetio se i ovog pitanja sa foruma.  Naravno nisam ni ja imao pojma, kao ni vi, čak sam malo i istraživao ali nisam bio ništa našao.  I pitam ja tog starijeg kolegu (vozi inače neki od novih city-ja) i rekao mi je ovako:
Linija 14  je na Pelješcu, i vozi Janjina-Brijesta (nisam siguran dal sam dobro napisao ovo Brijesta), a vozi mali Isuzu broj 127.
Pa samo ste trebali pitat nekog.  Nadam se da sam pogodio, jer ako nisam, onda zahvaljujem kolegi iz Libertasa šta nezna di mu vozi koja linija.

bravo shole.ali mogao si se javiti pa da popijemo barem kavicu,ako ne mozemo nesto zesce, jer vozis. Drugi put svakako se javi.

Citat: man134  u Siječanj 20, 2008, 19:25:58

evo ovako nismo sivi bas puno zainteresirani za autobuse pored njih imamo i drugih obveza nemozemo samo pratiti bez uvrede ali tako je  :) :) :)

Stvarno ,ako nemas vremena i ako nisi puno zainteresiran za autobuse onda prestani pisati gluposti i posveti se drugim obavezama. Nitko te nije prisilio da budes na forumu,ali kad si vec tu onda pisi konstruktivno ako mozes ili otidi sa foruma.
Postovi na brzinu bez sadrzaja nisu dobrodosli,a tvojih je vecina takvih.Razmisli malo,a i narancasti bi mogao malo razmisliti.
Ispricavam se ostalim clanovima zbog OT pisanja,ali nisam vise mogao izdrzati jer visoki nivo strucnosti foruma se opasno rusi.

I ja se slazem sa Matom, treba pisati ono što znaš sigurno, a ono što nisi siguran staviti u promet sa nekakvim dodatkom tipa ja mislim ili bilo bi dobro provjerit i sl. Kad vidim MAN750, odmah mi je drago što sam ušao na stranicu i što ću saznati nešto novo ili neku staru informaciju koja je meni nova. MAN 750 samo nastavi i ako možeš budi redovit svaki dan...

onda odlazim kad smetam

Citat: man134  u Siječanj 20, 2008, 19:25:58

evo ovako nismo sivi bas puno zainteresirani za autobuse pored njih imamo i drugih obveza nemozemo samo pratiti bez uvrede ali tako je  :) :) :)

evo oko ovog posta se digla tolika prasina,zasto? dapace ja mana ne branim nego stvarno i ima nekih postova koji nisu bas,ali daje interesatne slike koje su mu odlicne kriticar,man750 i vi imate dobre kometare i jako puno znate pohvala znanju gdje su vam slike to najvise gosti foruma prate bas nisam vidio ali vase pravo,MOLIM VAS DA PRESTANETE S JAVNIM SVADJANJEM,nisam jako puno tu al vas zato pratim..... ;)

pustimo se svadja ajmo raditi kvalitetno da nas pod forum dobje gledanos i jos clanova svi clanovi su dobrodosli za nas pod forum ih je potrebno,ako ovako se nastavimo svadjati lose se pise ovakvim radom necemo nista postici svak ima svoje zasto je zaduzen neka osoblje radi svoje a mi svoje,malo pametujem  ;D ;)

mislim da je dosta rasprava i ovdje je crta, svako slijedece udaljavanje od tema, a pogotovo u ovakvom smislu brisem!!!

da li tko zna gdje vozi gb 144
veceras sam ga vidio parkiranog u komolcu sa tablom ŠKOLSKI PRIJEVOZ

Citat: narancasti  u Siječanj 23, 2008, 20:38:04
da li tko zna gdje vozi gb 144
veceras sam ga vidio parkiranog u komolcu sa tablom ŠKOLSKI PRIJEVOZ

čuo sam da vozi iz onog dijela u zaleđu Komolca(Knežca,Šumet u najblžu školu (mslim da je to N. Mokošca,al ti nisam sasvim siguran)

Citat: kriticar  u Siječanj 23, 2008, 21:23:25

Citat: narancasti  u Siječanj 23, 2008, 20:38:04
da li tko zna gdje vozi gb 144
veceras sam ga vidio parkiranog u komolcu sa tablom ŠKOLSKI PRIJEVOZ

čuo sam da vozi iz onog dijela u zaleđu Komolca(Knežca,Šumet u najblžu školu (mslim da je to N. Mokošca,al ti nusam sasvim sguran)

neznam bas da je to N.Mokošica jer ga nisam nikako viđao

stara tabla linije 1 PILE - KANTAFIG

(http://i158.photobucket.com/albums/t97/narancasti/CopyofSPM_A0006.jpg)

pa toj staroj liniji nista ne fali, kad bi se nasla starija, s natpisom PILE - KOLODVOR jos bi bolje odgovarala

Primjetio sam da vozaci ne mjenjaju natpise na displejima pocetne stanice  da im uvijek stoji isti natpis 

danas,a povodom feste Svetog Vlaha prijevoz Libertasovim autobusima je besplatan do 1700 sati.
Svi Dubrovčanima i onima kojima je Dubrovnik na srcu čestitam festu.

Citat: man750  u Veljača 03, 2008, 13:25:16
danas,a povodom feste Svetog Vlaha prijevoz Libertasovim autobusima je besplatan do 1700 sati.
Svi Dubrovčanima i onima kojima je Dubrovnik na srcu čestitam festu.

ispravak do 18:00 sati  ;)

danas sam na gb 99 na liniji 1 vidio tablu PILE - IGRALISTE

jucer se uljevalo gorivo na onoj pumpi preko puta remize vjerojatno u kvaru libertasova pumpa

prenosim tekst intervijua sa direktorom Libertasa objavljen u Dubrovackom listu od 11.07.2007
bez svog komentara.
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/Image0001.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/Image0002.jpg)

evo jedna zanimljivost

http://dubrovniknet.hr/?vijest=735

znaci da ce remiza seliti ili je to samo prica u novinama..

Bilo je o tome govora na starome forumu.
Sve je spremno za preseljenje još prije par godina, u Komolac, ali Jambo nije htio pristati ili nešto slično... Uglavnom se njegovo ime povlači kao odgovorno što je remiza još uvijek u sred grada gdje je trebao niknuti shoping centar (zato su i počeli rušiti Radeljević, kako bi se nadovezao na nove zgrade koje su trebale biti građene na mjestu današnje remize).

I samome Libertasu je dosta preskučenog prostora i neriješene imovinsko-pravne lokacije sadašnjeg parkirališta (zauzimaju veliku površinu, a Gradu fali parking na tom mjestu pa se automobili parkiraju od Tehnomobila do suda).
Ali, s druge strane, Libertasu odgovara status quo jer nema "slobodnog hoda" autobusima od remize do polazne stanice, a koji će nastati kad se presele u Komolac (zamisli koliko kilometara će morati prijeći npr. linija 5 kako bi krenula s Babinog kuka).
Lud-zbunjenog u svakom slučaju. Čini mi se da se to neće tek tako razriješiti.

moje misljenje je da remiza ostane gdje jest bez obzira sto je grad,ipak je to centar grada,ako remiza pođe odavlen gdje jest niknu ce kakva zgrada ili neki poslovni prostori ITD,gdje ce netko dobro zaraditi,a ovo sto se prica da ce biti placa samo prica ako se ne varam,libertasu fali mjesta to je najveca "bol"..

Ma zašto da u poslovnom dijelu grada bude parking i garaža javnih gradskih buseva? U svim većim gradovima je remiza već odavno izvan centra grada (znam provjereno za Split, Šibenik, Zadar i Rijeku).
Busevima nije mjesto u gradu jer zauzimaju prostor za aute, a pošto se nije išlo na urbanistički plan zabrane vožnje automobilima, nešto treba micati.
Libertas isto jako dobro zna da ne može više s resursima stare remize i da bi bilo pametnije odseliti.
Samo, ponavljam, predugo to traje i tko zna kakve su igre iza kulisa.

remiza ima povjesno znacenje sto godina ima da je sagrađena a sad bi je srusili samo tako,ja samo govorim nije moje da se petlajm neka cine sta hoce  ;)

po mom mišljenju remizu bi trebalo premjestiti iz centra grada

trebalo bi da se remiza sredi i da tu bude muzej gradskog prjevoza tramvaj stari autobusi,neki ljudi nisu u stanju ici u zagreb u tehnicki muzej a htjeli bi viditi tu divotu...

Citat: man134  u Ožujak 02, 2008, 16:58:25
trebalo bi da se remiza sredi i da tu bude muzej gradskog prjevoza tramvaj stari autobusi,neki ljudi nisu u stanju ici u zagreb u tehnicki muzej a htjeli bi viditi tu divotu...

Razumijem tvoj entuzijazam, ali živimo u vremenu krutoga kapitalizma koji baš ne mari previše za vrijednosti građevina ako te iste ne donose lovu. Što veću, to bolju.
Osim toga, sadašnja remiza se nalazi baš u srcu tzv. "poslovnog dijela" Dubrovnika i polako počinje odskakati izgledom.
Lijepo će biti vidjeti novu remizu u Komolcu, s velikim garažama i parkingom samo za buseve JGP-a. Bit će nešto kao ona servisna zona u Čibači (bar po mom sudu). Osim toga, doći će do prirodnog širenja grada koji je još uvijek ograničen na pravac Kantafig-hotel Belvedere.

mislim da sam ja svoja misljenja rekao pa nek cine sta hoce,jos da cujem misljenje duliba,man750,kriticara za misljenje  ;)

Citat: man134  u Ožujak 02, 2008, 16:58:25
trebalo bi da se remiza sredi i da tu bude muzej gradskog prjevoza tramvaj stari autobusi,neki ljudi nisu u stanju ici u zagreb u tehnicki muzej a htjeli bi viditi tu divotu...

ovo mislenje podrzavam jer bi bilo jako dobro za građane dubrovnika,ali nazalos remiza ce morati selit mal je prostor mozda da otkupu zemljiste radeljevica.

Samo gledaju uzeti lovu. Tu će napravit JAMBO zlatnu bradu, uzet će prostor u SAMOME POSLOVNOME SREDIŠTU, a dat će malo veću površinu tamo negdje u PM, ali Grad Dubrovnik će to plaćati kroz uzaludno bacanje goriva, a onaj će zauzvrat nekome (ajde pogodite kome) dati lovu u DZEP...

Citat: Garage  u Ožujak 02, 2008, 11:27:13
Ma zašto da u poslovnom dijelu grada bude parking i garaža javnih gradskih buseva? U svim većim gradovima je remiza već odavno izvan centra grada (znam provjereno za Split, Šibenik, Zadar i Rijeku).
Busevima nije mjesto u gradu jer zauzimaju prostor za aute, a pošto se nije išlo na urbanistički plan zabrane vožnje automobilima, nešto treba micati.
Libertas isto jako dobro zna da ne može više s resursima stare remize i da bi bilo pametnije odseliti.
Samo, ponavljam, predugo to traje i tko zna kakve su igre iza kulisa.

u gradovima koje nabrajas garaze se ipak nalaze unutar gradova, komolac je totalno van grada, sedam kilometara udaljen od sadasnje lokacije remize, pokusaj izracunati koliki ce iznositi trosak praznih voznji;
"Busevima nije mjesto u gradu jer zauzimaju prostor za aute..." ovo mi bas nije jasno, sto da se maknu autobusi da bi se auti mogli parkirati. gradskim autobusima jest mjesto u gradu i pozicija sadasnje remize je idealna za takvo nesto, tim vise sto je tu vec gotovo 100 godina, a poduzetnici neka svoje gradevine, poslovne objekte i kojekakve cardake grade u komolcu i drugdje jer ih je grad vec pretrpan...

Time bi se i granice današnjeg grada malo pomaknule izvan današnjih. Red bi bio da se i Mokošica već jednom integrira u grad Dubrovnik, a ne da se vodi kao "predgrađe" ili, još gore - mjestašce nadomak Dubrovnika.
Razumijem vas s povijesne ili kulturološke strane da biste ostavili remizu na starome mjestu jer je tu već stoljeće.
Gradskim busevima jest mjesto u gradu, ali ne i parking. Dulibe, znaš kakvo je prometno stanje u Dubrovniku i da se sigurno još barem 5 godina neće ništa promijeniti.
Parking kod Stadiona bi riješio problem parkiranja auta koji se sada parkiraju sve do suda. Onaj parking na starom kolodvoru je premalen.
Uostalom, već su uništili i Radeljević pa nitko ništa nije rekao. Isto je to stara građevina.
No, da ne kompliciramo, i dalje mislim da Libertas treba suvremenu i veću garažu/remizu koju sada nema, a koju bi mogao dobiti u Komolcu.

granice grada su davno trebale se pomaknuti izvan danasnjih pa bi mokosica bila integrirana u grad, a dogodilo se to sto jest, grad je zbog svih tih novonastalih građevina na uzem podrucju pretrpan automobilima i prometno stanje je katastrofa.
parking kod stadiona, koliko ce biti parking to je upitno jer kad tu niknu zgrade imati ce garaze za vlasnike, stanare, zaposlene... a ostali ce parking mjesto masno placati.
ne kazem da libertasu ne treba nova suvremena garaza, samo na koji nacin i gdje. sadasnja je postala skucena, ali kako god, libertas bi je trebao zadrzati kao nesto svoje i uopce nije losa ideja nekakvog muzeja pa da se onaj nesretni tramvaj dovuce tamo i sredi, neka tu jos stoje cabrio busevi i 15ak gradskih buseva, a ostalo kao i suvremena servisna radionica neka bude u novoj garazi ali na nekoj pametnijoj lokaciji...
da i radeljevic su vec unistili, nedavno pile i tako malo po malo ode sve naopako... i onda se mislim, sto ce bazen - sportski objekat u tom poslovnom centru, velike pare su utrosene u natkrivanje i uređivanje istog, a da apsurd bude veci, planira se gradnja sportskog centra (s bazenima) u gospinom polju, pa zakljuciti mogu da je bilo pametnije umjesto kolodvora izmjestiti bazen i napraviti primjeren autobusni kolodvor u sklopu kojeg je uz sve popratne objekte i poslovni centar mogla biti  garaza za aute i postojeca garaza za autobuse...

što se tiče tih praznih voznji u libertasu bi mogli tu liniju koja bude išla u garazu u komolac voziti ljude do komolca a tako bi se barem malo rasteretile linija 1A i 1B  a ne bio trebali prazni voziti do Komolca

ma koje ljude voziti do komolca, sto se do komolca preveze u citavom danu ne moze popuniti jedan autobus

Radionica sigurno treba ići sa postojece lokacije .Pri tom mislim da bi trebale odseliti sve radionice ,servis prigradskih buseva i sve ozbiljne popravke na novu lokaciju. Na postojećoj lokaciji bi trebao ostati samo dnevni servis za gradske autobuse. Uz prostor za takav servis i mjesto za recimo dva rezerva busa za gradske linije moglo bi se izgraditi parkiralište(podzemna etaža), pijaca i iznad nje poslovni prostori. parkiralište se po danu može koristiti za parkiranje automobila, a noću za parkiranje autobusa ,jer je to ionako poslovni dio(sa malo rezidencijalnih stanovnika) pa i nema potrebe za parkiranje auta noću.
Komolac sigurno nije najbolje rješenje za Libertas pogotovo zato što cijelu transakciju ćini sumljivom činjenica da je priča o garaži u Komolcu krenula daleko prije nego je natječaj o zamjeni zemljišta uopće objavljen. Drugi razlog nepovoljnosti Komolca je je to što je ta lokacija izvan trasa skoro svih linija ,a i one koje prolaze kroz Komolac (1A,1B, 23,28) su tu na pola puta.
Zato mislim da je kombinacija djelomičnog ostanka na sadašnjoj lokaciji i gradnja nove suvremene garaže na primjerenijoj lokaciji od Komolca bolje rješenje.možda bi trebalo razmisliti o prijedlogu sa starog foruma da nova garaža bude na Zvekovici.
Ali vjerovatno utjecajni nemaju zemljište tamo (nemam ni ja,baš šteta).

slažem se sa onima koji misle da bi dio trebao ostati na sadasnjoj lokaciji.tako bi se ponasao svaki dobar domacin,ali na zalost takvih u Libertasu nema. vlasnik Libertasa je Grad, postavi  politicara za direktora,a onda gledaju svoje interese,a ne opce.Sto je njih briga sto ce Libertas imati vece troskove,to ce i onako platiti korisnici usluga vecom cijenom karte. A neki od njih bi  "cudnom" transakcijom zamjene zemljista mogli imati koristi.Nazalost to je tako i garaza ce vjerovatno u Komolac, a na njeno mjesto ce jos jedan soping centar.Cijena parkiranja ce vjerovatno biti visoka pa ce i to biti extra profit za nekoga ko je u dobrim odnosima sa upravom Grada

Citat: dulib  u Ožujak 03, 2008, 21:46:14
ma koje ljude voziti do komolca, sto se do komolca preveze u citavom danu ne moze popuniti jedan autobus

s ovim se u potpunosti slazem,i one kasne linije sto voze 1a i1B nemaju kome voziti samo voze par mulaca i neisplate ni gorivo.

man750 slažem se s tobom u potpunosti,možda bi pametnije bilo napraviti shoping centar u komolcu a remizu ostaviti na strarom mjestu

Citat: narancasti  u Ožujak 04, 2008, 19:29:13
man750 slažem se s tobom u potpunosti,možda bi pametnije bilo napraviti shoping centar u komolcu a remizu ostaviti na strarom mjestu

Citat: narancasti  u Ožujak 02, 2008, 15:11:49
po mom mišljenju remizu bi trebalo premjestiti iz centra grada

ovdje se bas nisi slago odjednom si promjenio misljenje,u ostalom bez veze "razbijamo glavu" o tome nitko nas ni nece ni pitati nego ce uciniti svoje.. ;)

kakvo je ono čudno vozilo danas u remizi?
kabriolet dvosjed sa točkovima od bicikle(četiri),ako sam dobro vidio

To su oni putujući, mislim Francuzi. Namjeravaju obići, ne znam dokle, do Nove godine. Neki dan su bili u Zadru, bilo na Dnevniku.

http://www.raidpariscalcutta.org/mediaphoto.php
"cudno vozilo" je garazirano u remizi do nastavka slijedece etape puta

danas jedan od cabria nije bio na parking-u , da li tko zna gdje je ??

Citat: man750  u Ožujak 05, 2008, 14:51:05
...g.br 100 je poceo voziti nakon popravka zbog sudara (lakseg )koji je imao negdje na Lapad stanici...

da, nastavio je voziti bez popravka nakon policijskog uviđaja, sudar je bio (laksi) za gbr.100, ali ne i za ovog drugog...
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0051.jpg)
... busu je trebalo poprilicno da se zaustavi ???... ili je pak u pitanju smisljeni povratak i namjestanje u "svom" traku
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0050.jpg)

Citat: narancasti  u Ožujak 06, 2008, 21:05:45
danas jedan od cabria nije bio na parking-u , da li tko zna gdje je ??

u garazi je

kad se to dogodilo tko je kriv ??

Citat: narancasti  u Ožujak 06, 2008, 21:05:45
danas jedan od cabria nije bio na parking-u , da li tko zna gdje je ??

Jednog cabria su jos u ponedjeljak vidio u garazi na kanalu

koliko sam vidio na mjestu cabria gbr. 22 su sjedista, vjerojatno ona koja ce se ugraditi u gbr. 28, pa je to valjda i razlog sto je gbr. 22 premjesten u garazu, ne bas na kanalu, ali blizu je...

danas sam čuo od jednog vozača da bi Mokošica mogla ostati bez linije 1B  , razlog tome je što autobusi nemogu doći do zadnje stanice zbog nepropisno parkiranih automobila

Citat: narancasti  u Ožujak 07, 2008, 21:54:51
danas sam čuo od jednog vozača da bi Mokošica mogla ostati bez linije 1B  , razlog tome je što autobusi nemogu doći do zadnje stanice zbog nepropisno parkiranih automobila

Demantirao osobno B.Lasić danas na radio Dubrovniku;znači vozit će i dalje.

evo čak sam sad i na dubrovačkom portalu našao

http://www.dubrovniknet.hr/?vijest=779

Citat: Srđan  u Ožujak 07, 2008, 21:57:27

Citat: narancasti  u Ožujak 07, 2008, 21:54:51
danas sam čuo od jednog vozača da bi Mokošica mogla ostati bez linije 1B  , razlog tome je što autobusi nemogu doći do zadnje stanice zbog nepropisno parkiranih automobila

Demantirao osobno B.Lasić danas na radio Dubrovniku;znači vozit će i dalje.

potpuno razumijem i podrzavam vozace Libertasovih autobusa, a doticnom gospodinu nevjerujem puno,jer nebi bilo prvi put da ........ Procitajte njegov interviju iz novina koji post prije, a koji vrvi netocnim cinjenicama.
druga stvar je sto bi se svi htjeli dovesti autima ispred vrata ,ali tako je kako je ,a propisi bi se trebali postovati .TKo pita one u Starom Gradu koliko su daleko ostavili auto i jos moraju platiti parkiranje,nadlezne sluzbe bi morale odraditi svoj posao

Vozim se skoro svaki dan s linijom 1B i svaki put čeka na stanici u Našem domu oko 5 minuta da druga linija 1B koja ide prema Pilama prođe iz naselja

i ja se u potpunosti slazem s vozacima libertasa,jer kad se ide sa autom jedva se ploazi a kamoli autobus koji je dugacak jedno 12 metara,no imaju vise auta nego "stanovnistva" u novoj mokosici pa bi htejeli dovesti auto ispred kucnog praga,zasto jednostavno ne digne pauk aute s puta pa nek parkiraju gdje znaju i gdje nece smetati i ugrozavat promet ili dignuti linju 1A i 1B pa nek idu autima ionako ih imaju dosta...

Citat: man750  u Ožujak 07, 2008, 23:32:57

Citat: Srđan  u Ožujak 07, 2008, 21:57:27

Citat: narancasti  u Ožujak 07, 2008, 21:54:51
danas sam čuo od jednog vozača da bi Mokošica mogla ostati bez linije 1B  , razlog tome je što autobusi nemogu doći do zadnje stanice zbog nepropisno parkiranih automobila

Demantirao osobno B.Lasić danas na radio Dubrovniku;znači vozit će i dalje.

potpuno razumijem i podrzavam vozace Libertasovih autobusa, a doticnom gospodinu nevjerujem puno,jer nebi bilo prvi put da ........ Procitajte njegov interviju iz novina koji post prije, a koji vrvi netocnim cinjenicama.
druga stvar je sto bi se svi htjeli dovesti autima ispred vrata ,ali tako je kako je ,a propisi bi se trebali postovati .TKo pita one u Starom Gradu koliko su daleko ostavili auto i jos moraju platiti parkiranje,nadlezne sluzbe bi morale odraditi svoj posao

Nadležne službe su tu u startu zakazale,točnije ured za urbanizam
i prostorno planiranje koje su tehnički primile objekte i dale im uporabnu dozvolu bez adekvatnog broja parkirnih mjesta
za stanare koji žive u Mokošici.
Baš tamo oko okretišta linije 1B ima dosta prostora (ledina) koje bi se dale pretvorit u parkirking
da postoji volja (neznam jesu li u privatnom vlasništvu).
A što se tiče stare gradske jezgre to je specifična situacija jer je napravljena
kad prometa nije postojalo, pa se nemože uspoređivati sa stanjem u ostalim
djelovima grada,a pogotovo u Mokošici koja je relativno novo naselje i gdje su već
spomenute službe iz urbanizma dobrano zakazale.Na koncu viđamo svakim danom sve više
objekata za stanovanje koji niču na isti način, tj.sa nedovoljnim il nikakvim brojem parking mjesta.
Samo gledajući situaciju oko gruških nebodera prije izgradnje Nove Mokošice i laik bi
mogao unaprijed predvidjeti što će se dogođati u Mokošici,a struka kao nije uvidjela.
Očito su neki drugi interesi bili u pitanju kad se ovo moglo dopustit.
Eto nek provaju nešto oko okretišta 1B napraviti jer prostora ima,samo nek se i volja nađe.   

Kad sam spomenuo Stari Grad mislio sam na to da stanari ne mogu do svojih vrata bez obzira na razlog. Zasto bi to morali i u Mokosici kad je vec netko zeznuo prilikom projektiranja naselja. .Mogu ostaviti aute gdje je parkiranje dozvoljeno,a ne na ulici .Sve u stilu ,Ja sam se dovezao do svojih vrata ,a drugima kako bude.
Znaci trebali bi se ponasati tako ako nesto nije rijeseno onako kako nama odgovara,mozemo krsiti zakone i propise.Zasto onda oni iz Starog grada nebi ostavljali aute na Stradunu?
Prvo sto se moze uciniti je ukloniti nepropisno parkirana vozila, onda sto prije napraviti parkiralista kad vec nisu napravljena kod izgradnje naselja. Nisam za prekid voznje jer ce ispastati oni koji se voze busevima ,a ti sigurno ne parkiraju nepropisno
ali ako je to jedini nacin da se nesto napravi ,onda sam za jer vozacima buseva treba omoguciti da svoj posao rade normalno i bez nepotrebnih stresova, ali cini mi da cak i u Libertasu odgovorni malo haju za to.

Citat: man750  u Ožujak 08, 2008, 11:21:28
Kad sam spomenuo Stari Grad mislio sam na to da stanari ne mogu do svojih vrata bez obzira na razlog. Zasto bi to morali i u Mokosici kad je vec netko zeznuo prilikom projektiranja naselja. .Mogu ostaviti aute gdje je parkiranje dozvoljeno,a ne na ulici .Sve u stilu ,Ja sam se dovezao do svojih vrata ,a drugima kako bude.
Znaci trebali bi se ponasati tako ako nesto nije rijeseno onako kako nama odgovara,mozemo krsiti zakone i propise.Zasto onda oni iz Starog grada nebi ostavljali aute na Stradunu?
Prvo sto se moze uciniti je ukloniti nepropisno parkirana vozila, onda sto prije napraviti parkiralista kad vec nisu napravljena kod izgradnje naselja. Nisam za prekid voznje jer ce ispastati oni koji se voze busevima ,a ti sigurno ne parkiraju nepropisno
ali ako je to jedini nacin da se nesto napravi ,onda sam za jer vozacima buseva treba omoguciti da svoj posao rade normalno i bez nepotrebnih stresova, ali cini mi da u i u Libertasu odgovorni malo haju za to.

Rekao sam da se krivac zna,a ako je neko kupio svoj stan u Mokošici očekuje i adekvatni parking koji je plaćen u toj cijeni.Za stari grad krivca nema jer ne postoji. Sad kad bi pauk dolazio u Mokošicu zamisli što bi se dogodilo,za jedno auto bi mu trebalo najmanje pola sata da ga digne i odvede do grada,znači da bi u toku sezone mogo opsluživat samo po Mokošici (il samo po gradu).
Znači da to nije rješenje jer imaju samo jedno pauka.
Rješenje je građenje parkinga,a ovu gospodu koja su svoj potpis stavili na prijem takih objekata treba pozvati na odgovornost.
Što se tiče grada opet ističem da se nemože uspoređivat jer ljudi koji stanuju i koji žele stanovat u staroj gradskoj jezgri svijesni su činjenice
da nije postojao promet kad je građena pa im neće padat napamet parkirat po Pilama il  Stradunu,to moraju prihvatit ako žele stanovat u samom centru,al za ovo u Mokošici nema opravdanja.

Zaboravih dododat, prošeći malo Mokošicom uvečer kasno il ujutro rano pa ćeš vidjet da su i ti parkinzi puni i ceste okolo,druga stvar je  da su parkinzi prazni pa bi se složio da su bahati i da hoće parkirat u dnevni boravak.Jednostavno parkirna mjesta ne zadovoljavaju ni 50% potreba.

Da bi se dobio uvid u situaciju malo sam "progooglao" i tu je slika koja pokaziva
da prostora za parking ima na pretek,samo fali dobro volje al i isplativosti investicije.
Da se kojim slučajem radi i o nekom objektu koji će donosit profit u sklopu eventualnog
novog parkinga, itekako bi se iskoristio ovaj prostor što se vidi okolo okretišta linije 1B.
Ovako izgleda da nikoga nije briga, pa se onda tuđe greške lomu po leđima vozača i Libertasu.

(http://i264.photobucket.com/albums/ii168/Srdjan1/Mokosica1.jpg)

najbolje i najlakse da ukine se linija dok se oni dogovore gdje ce s vozilima nego zao mi ljudi koji ne mogu autom nego moraju autobusom,u sevemu tu najvise vozaci autobusa ispastaju.

Ala, ala.
Ponavlja se slučaj linije broj 5 i njezinog ukidanja vožnje Ulicom Kardinala Stepinca pa svi koji žive na potezu od novoizgrađenog hotela More do crkve Sv. Josipa moraju ići na Poštu Lapad.
U biti, ništa novoga. Grad postaje premalen za tolike brojne automobile, slažem se s kolegama da se "gospari" vole parkirati odmah do ulaznih vrata u kuću/stan.
Nažalost, 1B će se morati reducirati, ne vjerujem baš da će je u potpunosti ukloniti. Bit će bunta onih kojima bus treba, ali i njihovi glasovi će otići u vjetar.

Citat: Garage  u Ožujak 08, 2008, 20:21:06
Ala, ala.
Ponavlja se slučaj linije broj 5 i njezinog ukidanja vožnje Ulicom Kardinala Stepinca pa svi koji žive na potezu od novoizgrađenog hotela More do crkve Sv. Josipa moraju ići na Poštu Lapad.
U biti, ništa novoga. Grad postaje premalen za tolike brojne automobile, slažem se s kolegama da se "gospari" vole parkirati odmah do ulaznih vrata u kuću/stan.
Nažalost, 1B će se morati reducirati, ne vjerujem baš da će je u potpunosti ukloniti. Bit će bunta onih kojima bus treba, ali i njihovi glasovi će otići u vjetar.

Sada se valjda postavlja pitanje što ukloniti?  Da li autobuse gradskog prometa ili nepropisno parkirana auta?
Vrlo sposobni stručnjaci u gradskoj upravi će vjerovatno i dalje pokušati ugurati i jedno i drugo dok ne ukinu autobuse kao što su napravili i sa linijom 5.
A mislim da bi primjerenije bilo da si umjesto "gospari"  napisao nešto drugo što bi bolje oslikalo njhovu samoživost i bezobrazluk prema onima koji moraju koristiti autobus.
BTW: Ide li petica uopće ulicom Kardinala Stepinca i u pravcu Neptuna?

Linija broj 5 uopće više ne ulazi u ulicu Kardinala Stepinca, totalno BEZ RAZLOGA. Svakodnevno kroz tu ulicu prolaze autobusi najćešće BiH oznaka, a odmah za njima ALB, a poslije njih i SLO. Jučer je bio novi Tourismo i vozač (vjerovatno pravi Slovenac) je odmah bus odveo na plaćeni parking Babinog Kuka, dok ovi drugih nacionalnih oznaka uredno parkiraju na BUS stanicu iznad hotela Kompas i time strašno dovode u pitanje sigurnost prometa na cesti, jer onaj tko izlazi iz H. Kompas ne vidi ide li tko iz pravca Neptuna i može biti svega.
Usput, bio sam prisutan na recepciji Hotela Kompas kad je recepcioner rekao vozaču: Slobodno vi tu parkirajte, ne može vam nitko ništa...
Stanari jedne kuće poviše hotela Kompas imaju 2 Jeepa i nekoliko drugih vozila (muž i žena) i kad nisu parkirani autobusi na BUS stanici parkiraju oni te Jeep-ove i još dva tri svoja vozila. Kad zoveš pauk službu oni kažu da sad kad više tuda ne idu autobusi JGP-a oni nemaju više razloga kupiti aute sa sporne stanice...

Slažem se s tobom Miky. Bez razloga su ukinuli taj dio rute linije broj 5. Umjesto da su Ulicu K. Stepinca učinili jednosmjernom, ostavili su je u oba pravca iako je ona u dužini od 800-1000m potpuno zakrčena s jedne strane tako da je jedan vozni trak (onaj s Neptuna prema Pošti) u biti - parking.
Osim stranih buseva, ljeti prometuju ulicom i busevi Atlasa, Gullivera, Astareje, privatnici... Neko vrijeme su tamo parkirali i buseve Croatia busa jer su vozači spavali u jednoj kući.
Bezrazložno je petici ukinuta ta ruta, a ogromna šteta je nanesena stanovnicima, posebno umirovljenicima ulice koji moraju i kilometar pješačiti do prve stanice.
Bila je nekakva peticija, čak i pokušaji nekih malih ljudi da vrate liniju preko ulice, ma kakvi.
Izgleda da će slično biti i s 1B.
Ha, čujte, ako to nekome odgovara, na njegovu/njezinu dušu.

Dobro sam upoznat sa stanjem u Mokošici i sad me zanima kako bi se
vi koji se slažete da su krivi stanari ponašali da ste na njihovom mjestu? Uzmimo primjer da živite u Mokošici i dođete sa posla oko 17
sati,a svi uređeni parkinzi su zauzeti.Gdje bi parkirali svoje vozilo?Fizički ga jednostavno nemožete parkirat,a da niste u prekršaju jer za to prostor ne postoji.Da pođete u Rožat ili Staru Mokošicu ista je stvar, jer ni tamo nećete naći uređenih parkinga gdje bi mogli ostaviti svoje vozilo.Ako ste već prisiljeni činit prekršaj normalno da ćete ga napravit što bliže svom stanu,jer ako vam ga pauk već jednom i mora dignuti bolje da to napravi na 20 metara od vašeg stana nego u Rožatu..logično,zar ne? Možda to čak i primjetite na vrijeme pa se uspijete dogovorit sa ekipom iz Pauka i maknete ga na vrijeme.
Problem leži u tome što je svaki od stanova u Mokošici morao imati svoj parking.Pošto je izgrađenost tamo takve prirode,jasno se vidi
da se osnovna pravila urbanizma nisu poštivala pa je nastala  situacija takva kakva jest.Vi tu vidite bahate gospare koji se žele parkirat što bliže ulazu, a ja tu vidim investitora koji je pomoću potpisa ovlaštenog urbaniste nepropisno stekao materijalna sredstva na preizgrađenosti i vidim urbanistu koji se svojim potpisom ogriješio o pravila struke i samim tim doveo do ovoga što sad imamo u Mokošici.A toga istog urbanistu svi mi porezni obveznici plaćamo da bi nam pravio takav kaos.
Eto vi i dalje kritizirajte stanare dok ova sprega koja je dovela do kaosa i koju mi svi plaćamo trlja ruke.
Najlakše je udarit po malom koji uvijek sve plati ni kriv ni dužan,
bilo to da nema gdje parkirat pa mu se digne vozilo,bilo to da mu se ukine linija.Sve mi ovo i nebi toliko smetalo da se radi u samom centru grada jer tamo istini za volju prostora za neke nove parkinge ima sve manje,al kad se radi od Mokošici ima ga na pretek.

Srđane, nikoga ja nisam htio prozivati ili prokazivati male ljude. Ali i ti mali ljudi su u većini slučajeva gotovani kojima na pamet ne pada uopće pomisliti da parkiraju auto malo dalje od stana.
Recimo, Ulica Kardinala Stepinca ima postojeću infrastrukturu i na nekakav hopa-cupa način bi se moglo maknuti aute iz lijeve trake, ali nitko nema sluha, a nadležne inspekcije zaboli džon.
Kažem ja vama, da i u Mokošici i u Stepinca svaki dan pauk počisti po 10-ak auta, našao bi se alternativni parking itekako.
Nemojte ovo shvatiti kao atak na maloga čovjeka, jer sam i ja među njima, samo bih da se stane na stranu pravde.

Citat: Garage  u Ožujak 10, 2008, 11:39:06
Srđane, nikoga ja nisam htio prozivati ili prokazivati male ljude. Ali i ti mali ljudi su u većini slučajeva gotovani kojima na pamet ne pada uopće pomisliti da parkiraju auto malo dalje od stana.
Recimo, Ulica Kardinala Stepinca ima postojeću infrastrukturu i na nekakav hopa-cupa način bi se moglo maknuti aute iz lijeve trake, ali nitko nema sluha, a nadležne inspekcije zaboli džon.
Kažem ja vama, da i u Mokošici i u Stepinca svaki dan pauk počisti po 10-ak auta, našao bi se alternativni parking itekako.
Nemojte ovo shvatiti kao atak na maloga čovjeka, jer sam i ja među njima, samo bih da se stane na stranu pravde.

Govorio sam od Mokošici ne od Ulici Kardinala Stepinca,a kad smo već kod nje i kad si upoznat sa izgradnjom tog novog hotela More pogledaj
malo gdje će napravit parking za taj hotel. Opet će nastat isto,hotel će dobit dozvolu, a parkinga neće biti il će ga bit nedovoljno za takav objekat što je u startu kršenje zakona koje će opet prouzročiti nova kršenja samim tim što će se i ona traka koja je sad slobodna (od hotela Neptun do hotela More) početi koristiti kao parking.
I opet niko neće reagirat na tako puno veće kršenje zakona,nego će se zakon početi primjenivati na nepropisno parkirana vozila.
Što je neko "parkirao" cijeli hotel na mjestu gdje se nemože dobit lokacijska dozvola zbog nemogućnosti izgradje po zakonu određenog broja parking mjesta to nikog nije briga i to što će takva izgradnja prouzročiti još veći problem isto nikog nije briga. Tako da to što pišeš nije "stajanje na stranu pravde" nego zatvaranje oči ped puno većim problemom koje uzrokuje ove manje na koje onda reagiraš. Ovo je već sto put viđeno,kad svi žmire i ne vidu od stabla šumu, il ne žele vidjeti.

Citat: Garage  u Ožujak 08, 2008, 23:50:46
Slažem se s tobom Miky. Bez razloga su ukinuli taj dio rute linije broj 5. Umjesto da su Ulicu K. Stepinca učinili jednosmjernom, ostavili su je u oba pravca iako je ona u dužini od 800-1000m potpuno zakrčena s jedne strane tako da je jedan vozni trak (onaj s Neptuna prema Pošti) u biti - parking.
Osim stranih buseva, ljeti prometuju ulicom i busevi Atlasa, Gullivera, Astareje, privatnici... Neko vrijeme su tamo parkirali i buseve Croatia busa jer su vozači spavali u jednoj kući...

Spavali su u privatnoj kući poviše Hotela Kompas. To je ta sporna kuća koja sad parkira svoje Jeep-ove na autobusnu stanicu...

Jutros oko 10:00 sati jedan Libertasov bus, potpuno prazan prošao za Mostar. Nisam uspio pročitati tablice, a niti g.b. Gdje je krenuo bolje će dubrovčani znati

Čini mi se da je ovakav http://i228.photobucket.com/albums/ee234/man134_photo/HPIM1617.jpg

vjerovatno gb 15 s reparature

ako je isao za mostar nije gbr. 15, taj je mozda kasnije (popodne) krenuo od mostara;
jutros je za mostar otisao gbr. 28

veceras nesto prije sat vremena linija 1A se nije mogla okrenuti zbog auta koji je bio nepropisno parkiran,nakon 20-ak minuta trubljenja vozac auta se pojavio........

sada i linija 1A tesko prolazi u Mokošici radi nepropisno parkiranih automobila

mislim da je to vrhunac i da bi trebalo ukinuti liniju 1a i 1b dok se nedogovre gdje ce s vozilima,da sam ja vozac libertas samo bi stao i cito novine pa nek cekaju dok se vozac auta ne sjeti da je parkiro kako netreba nasto bi kolaps u cjeloj mokosici !!!

Ne možeš protiv ljudskog faktora. ;D
Užas jedan je također na riječkom kolodvoru na Žabici gdje ljudi parkiraju aute samo tako. I bus dođe tik do perona i onda 5 minuta mora trubiti da se auto ukloni...

Kažem-Dubrovnik je postao pretijesan za aute i buseve istovremeno. Pa mi nemamo nijednu ulicu koja bi, barem dijelom imala oblik bulevara (ono s dvije vozne trake u svakom pravcu).
Ja se više oko toga ne nervam jer ako Šuica ne namjerava ništa učiniti, a zaboga, što bih to ja mogao!

Eto ga Dubrovčani!
poštovani član Srđan ima tako dobre slike da su morale biti uvrštene u galeriju.

Bravo još jednom! Očekujemo daljnje uratke  ;)

Malo prije viđen neki od Isuzua u Rijeci!
Nemojte me pitat koji je nisam vidio ni tablicu ni g.br; nadam se da će ga još netko od forumaša vidjet.

Citat: maky  u Ožujak 28, 2008, 00:16:14
Eto ga Dubrovčani!
poštovani član Srđan ima tako dobre slike da su morale biti uvrštene u galeriju.

Bravo još jednom! Očekujemo daljnje uratke  ;)

maky zahvaljujem sto si stavio i neke  moje slike u galeriju

danas sam vidio gb 135 i čini mi se da je u garazi mjenjan zadnji kraj koji je drugaciji od ostalih citija

gb 98 ima neki problem sa displejem
(http://i158.photobucket.com/albums/t97/narancasti/98-5.jpg)

i otvoren mu je poklopac od goriva,nekidan sam vidio gbr 105 isto su mu se pobrkala slova.

http://www.dubrovniknet.hr/index.php?vijest=1117 evo tipa koji pravi tramvaje

jako lijep tramvaj,svaka cas ovome liku koji je ovo napravio i podrska u daljnim radovima svaka cast...

danas sam oko 13sati vidio gb 132 s tablom SHUTTLE BUS : Pile-Babin Kuk

Citat: narancasti  u Svibanj 05, 2008, 22:28:24
danas sam oko 13sati vidio gb 132 s tablom SHUTTLE BUS : Pile-Babin Kuk

koliko ce to biti profitabilno uz linije 6 i 6A?
istina jos koncem sezdesetih je vozen taj servis (na relaciji Pile - hotel Neptun),ali vozio ga je Atlas sa setrama S120E nabavljenim namjenski za to. Tada jos nije bilo hotela Babin Kuk (zavrseni 1976)

Citat: man750  u Svibanj 06, 2008, 10:07:23

Citat: narancasti  u Svibanj 05, 2008, 22:28:24
danas sam oko 13sati vidio gb 132 s tablom SHUTTLE BUS : Pile-Babin Kuk

koliko ce to biti profitabilno uz linije 6 i 6A?
istina jos koncem sezdesetih je vozen taj servis (na relaciji Pile - hotel Neptun),ali vozio ga je Atlas sa setrama S120E nabavljenim namjenski za to. Tada jos nije bilo hotela Babin Kuk (zavrseni 1976)

slažem se sa pitanjem koliko je profitabilno. Ispravio bi te što se tiće vremena kad je Atlas to vozio .Mislim da su počeli u ranim sedamdesetim nabavkom tri setre S120E,a one su nabavljene tek 1971/2. i to za hotel Neptun nije dugo trajalo.
Ostala dva su vozila za Cavtatske i Župske hotele i to je potrajalo puno duže i kasnije prebačeno Libertasu.

Do 1971. g. je liniju za Neptun vozio Sanos od Hotela Neptun, a kasnije je to poceo voziti Atlas i tad je prešao i vozač tamo (pok. JOZO R.)

Citat: miky  u Svibanj 06, 2008, 12:25:49
Do 1971. g. je liniju za Neptun vozio Sanos od Hotela Neptun, a kasnije je to poceo voziti Atlas i tad je prešao i vozač tamo (pok. JOZO R.)

tog sanosa se ne sjećam,ali Libertas je imao i liniju Pile-Auto camp prvo pod brojem 2A, kasnije nakon ukidanja tramvaja pod brojem 5 koja je još kasnije umjesto na Pile okrenuta na Viktoriju.

Sinoc na prezentaciji nove knjige N.Kapetanica i B.Lasica i dokumentarnog filma autora T.Jovica o Dubrovackom tramvaju nastupila je i klapa koju su najavili pod imenom "Travanj"(izraz uvrijezen u Dubrovniku za tramvaj). Medu njenim clanovima prepoznao sam i nekoliko vozaca Libertasa. Dali su svi clanovi vozaci ili radnici Libertasa?

danas je g.br.136 vozio shuttle Pile - Babin Kuk

Citat: man750  u Svibanj 18, 2008, 20:48:38
danas je g.br.136 vozio shuttle Pile - Babin Kuk

a zbog toga  nije vozio za Mokošicu

gb101 vec par dana vozi s displeyem LIBERTAS DUBROVNIK

DU361-CZ jučer vozio liniju br. 10.

Citat: man750  u Svibanj 13, 2008, 20:00:54
Sinoc na prezentaciji nove knjige N.Kapetanica i B.Lasica i dokumentarnog filma autora T.Jovica o Dubrovackom tramvaju nastupila je i klapa koju su najavili pod imenom "Travanj"(izraz uvrijezen u Dubrovniku za tramvaj). Medu njenim clanovima prepoznao sam i nekoliko vozaca Libertasa. Dali su svi clanovi vozaci ili radnici Libertasa?

Večeras je promocija te knjige u Zagrebu
Jutros su na Dobro jutro Hrvatska bili direktor Libertasa Božo Lasić te klapa TRAVANJ među kojima su većina vožači Libertasa.

Većina gradskih buseva ima navijačke zastavice .,baš ih je lijepo vidjeti !!!!!

Citat: narancasti  u Lipanj 07, 2008, 16:22:39
Većina gradskih buseva ima navijačke zastavice .,baš ih je lijepo vidjeti !!!!!

Može koja fotka?

Napokon su na web stranicama promijenili red vožnje i sada je tamo onaj od 30.06.2008 tj.od jučer
Svaka čast za aužurnost ovaj put.
(I linija 32 je uvrštema)

Tri prekršaja odjednom..

(http://i264.photobucket.com/albums/ii168/Srdjan1/P1080343.jpg)

četiri svi slikani su uprekršaju

Nisam znao di da ovo stavim...pa cu ovdje...

http://www.index.hr/vijesti/clanak/s-hitlerom-u-obranu-hrvatskih-autobusa-crtica-iz-nocnog-zivota-dubrovnika/395035.aspx

???

Na gradskom rasporedu su zaboravili staviti polazak linije 1C u 11,35 s Pila

prije dva dana gb 143 je vozio liniju HERCEG NOVI-DUBROVNIK

Citat: narancasti  u Srpanj 28, 2008, 19:20:46
prije dva dana gb 143 je vozio liniju HERCEG NOVI-DUBROVNIK

Pa to vozi vec danima, pisalo se o tome u prigradskim.

 Danas oko 13 sati viđen g.b 92 na cesti ponovo čini mi se da su bili na nekoj  probnoj vožni(doduše bez registracija) ali znači da bi mogo brzo u akciju sad kad je oštećen g.b 93 i još neki pokvareni ili na servisu  malo po gradu škripi voze svi stari automatici sl222 i poneki sl222 sa ručnim mjenjačom.Valjda će i g.b. 93 brzo u akciju slomljeni retrovizor nosač istog i staklo sa grijačima nisu neki veliki poso za odradit kad dođu djelovi naravno

cesto se vozim na linijama 1A,1B,1C i guzve na AK i Gruškoj luci su svakodnevnica.
Na stanici bude oko 100tinjak ljudi koje uglavnom "pokupe"linije iz Mokošice dok linija 3 prođe prazna i nestaje na stanicima.
Trebalo bi upozoriti vozače!!

Pozzz.
Gledam svugdje sve se spominje samo niko ne spominje TAM-ove 260A116.
Jel mi može netko reć što oni voze,hoće li brzo u rashod,jer davno se još pričalo o njima.
G.b.58 je lakiran(ako se nevaram) i jedan 260A116 je dobio nova sjedala.
Hvala. ;) :D

E moj Netko situvacija s Tamovima u libertasu i nije sjajna dapače reko bi katastrofa.po garažnim brojevima u libertasu bi trebalo biti 7 tamova i to:
G.B 53,54 TAM 260A120
G.B 55      TAM 260A119
G.B 56,57,58 TAM 260A116
G.B 129 TAM 190A110

a sad o njima g.b.53,54 već dugo vremena nevoze stoje u krugu radione (bez koliko se iz vanka vidi) bez štoplampi i izgledaju mo nekako tužno ako se ostvari priča o nabavi novih autobusa ja mislim da bi se u tom djelu garaže mogo pravit parking za njih.znaš o čemu pričam.G.B 55  je prije par dana prebačen u garažu i čini mi se da rade nešto oko njega dali ga popravljaju ili čerupaju neznam.G.B 56,57,58 neznam koji ali jedan viđam redovno na parkingu ili u vožnji  a ova ostala dva nevidim  možda su negdje van grada ako tko zna od ovih sa foruma i mene to živo zanima.I g.b. 129 ti je u najboljem stanju od ovih tamova i čini mi se da vozi djecu po konavlima vidim ga često da je parkiran u čilipima blizu skretana  za zračnu luku.I to ti je sve što ja znam o njima čini mi se da ih nećemo još puno gledat,

Prvo hvala... ;) :D
Drugo.Mislim da su g.b.53 i 54 odavno završili svoju karijeru,ali još su tu.Odavno su ostali bez tablica,a sad zašto još stoje neznamo.
Za g.b.55 neznam,no jedan(od 56,57,58) čini mi se je lakiran,može biti da je to taj što ga ti viđaš. ;) :D
Da.129-190A110 čini se dobio novu boju(možda davno,ali još je skroz "svjež") i izgleda preodlično.
Šteta za Tamove,nisu oni tako loši no vjerovatno ćemo gledat jedino 129 nakon nabavke novih autobusa(ako je bude).
Da je bilo malo pažnje možda bi jedan preživio,no teško(osim 129).Svakako imaju bolju unutrašnjost od su220.

G.B 55ili ti TAM 260A119 ti je jedini preostali od čini mi se 5 kupljenih krajem devedesetih nisam ti siguran ali mislim da su kupljeni od PROMETA iz Makarske.Možda postoji još jedan koji vozi na otoku Mljetu viđo sam ga pretplošle zime jer sam tamo boravijo često.Ako postoji (sto su po svemu sudećimale šanse) onda mu neznam garažni broj.U popisu voznog parka ga nema pa mi je to misteri ali onda mislim da je rastavljen.

lionsclasic prije nego sto ponovo napises nesto sto nije tocno, a da bi to izbjegao,  procitaj stare postove . Tu ces naci i da je g.br 55 dosao novi krajem osamdestih u Libertas, da kod ulaza na Zracnu luku parkira g.br.58 koji vozi liniju 38 (jer tamo zivi vozac koji ga vozi) i g.br 125 (isuzu koji vozi liniju 29), a da je g.br 129 u Vitaljini , da su tamovi koji su kupljeni u Makarskoj imali g.br 78 - 82(g.br. 78 i 80 jos su u krugu bez registracije), da su obnovljeni g.br 57 i 58(oba lakirana) jer o svemu se pisalo ne samo na ovom vec i na starom forumu.

ja se ispričavam na krivim podacima nadam se da se nece ponovit,A sad jedno pitanje za man750 kako si ti sam reko ai vidio sam na ostatku foruma spominje se STARI FORUMU pa mene kao novog zanima kako se može pogledat taj stari.zahvaljujem na odgovoru

Citat: lionsclasic  u Srpanj 31, 2008, 12:31:57
ja se ispričavam na krivim podacima nadam se da se nece ponovit,A sad jedno pitanje za man750 kako si ti sam reko ai vidio sam na ostatku foruma spominje se STARI FORUMU pa mene kao novog zanima kako se može pogledat taj stari.zahvaljujem na odgovoru

Sva upustva mozes naci ovdje
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=2033.0

http://www.dubrovniknet.hr/?vijest=1777

Mislio sam da me malo sto moze iznenaditi od Libertasovih "strucnjaka",ali sto sam vidio danas prelazi sve mjere. G.br. 102 (i sam tehnicki neispravan) vukao je g.br.92 koji je ostao u kvaru.
G.br.102 nedostajao je desni far i stakla na vratima .
Steta sto to nisam slikao.
U Libertasu nikako da shvate da neispravano vozilo nema sto da radi na ulici, ali tko u ovoj drzavi je za to platio kaznu pa sve prolazi.

G.br. 76 napokon ostao bez bijelog dijela naljepnica koje su naprijed zaostale poslije skidanja reklame.
Usput jutros ga vozi na linji 6 neki kuturan vozac koji zna svoj posao.  Zaustavio se ispred pjesackog prijelaza kod Tommy-ja iako je bilo zeleno za auta (dva busa ispred njega na stanici)
i pjesaci su mogli normalno prolaziti kad se njima upalilo zeleno.
Zasto se svi Libertasovi vozaci ne ponasaju tako?
Vozaci koji se ponasaju po propisima postali su izuzetak koji treba isticati. Zalosno.

man-e koji je to bio g.b jer i mene je danas jedna šestica par puta iznenadila sa pješačkim i propuštanjima u ovom današnjjem metežu u gradu  pa možda pričamo o istom u mom slučaju g.b. 100

pa napisao je da je gb76

upss nisam svatio ali onda imamo dva kulturna.toga što je vozio g.b 76 osobno poznam i to je za mene svijetska ljudina stvarno čovijek kakvog treba povećalom tražit .Ali činimi se da i ako još u velikoj manjini ima ih sve više sto je u svakom slučaju pohvalno.Ali nebi  baš ni praavio neku halabuku sto se tiče ostalih jer pomeni oni tjekom ljeta rade svoj posao na ne baš ljudskim uvjetima sto se tiče prometa(po meni i putnika pogotovo stranaca koji se ponašaju ajme majko)

Tako je, uvjeti su im dosta stresni.
Ono što me izluđuje, neću reći ljuti, jest ta lijenost kod Libertasa i inzistiranje da se u bus može ući jedino na jednu polovicu prednjih vrata.
Koga u svijetu briga jel putnik ušao s kartom ili nije! Zato i postoje inspekcije da provjeravaju. Što se događa ovakvom politikom? Zastoj. Pa, ljudi moji, autobusi svake večeri, osobito linije 4 i 6 su pretrpane, a uza sve, u bus se ulazi u prosjeku 5 minuta.
Po meni bi se trebali poništavači staviti i na srednja i stražnja vrata, pa tko voli... Nego zašto bi Libertas plaćao svoje inspektore?

Citat: man750  u Kolovoz 06, 2008, 12:19:44
Mislio sam da me malo sto moze iznenaditi od Libertasovih "strucnjaka",ali sto sam vidio danas prelazi sve mjere. G.br. 102 (i sam tehnicki neispravan) vukao je g.br.92 koji je ostao u kvaru.
G.br.102 nedostajao je desni far i stakla na vratima .
Steta sto to nisam slikao.
U Libertasu nikako da shvate da neispravano vozilo nema sto da radi na ulici, ali tko u ovoj drzavi je za to platio kaznu pa sve prolazi.

autobus gbr 102 je registriran a registriran znaci tehnicki ispravan on nije vozio putnike on je samo vukao drugi bus (sto se po zakonu nesmije) kakvih auta po nasem gradu ima pola ih je neisparavno kad bi tako gledali ali su registrirani...

Citat: man134  u Kolovoz 08, 2008, 09:46:32

Citat: man750  u Kolovoz 06, 2008, 12:19:44
Mislio sam da me malo sto moze iznenaditi od Libertasovih "strucnjaka",ali sto sam vidio danas prelazi sve mjere. G.br. 102 (i sam tehnicki neispravan) vukao je g.br.92 koji je ostao u kvaru.
G.br.102 nedostajao je desni far i stakla na vratima .
Steta sto to nisam slikao.
U Libertasu nikako da shvate da neispravano vozilo nema sto da radi na ulici, ali tko u ovoj drzavi je za to platio kaznu pa sve prolazi.

autobus gbr 102 je registriran a registriran znaci tehnicki ispravan on nije vozio putnike on je samo vukao drugi bus (sto se po zakonu nesmije) kakvih auta po nasem gradu ima pola ih je neisparavno kad bi tako gledali ali su registrirani...

man134 ,molim te ne piši gluposti.

moj MAN-e ovo tvoja izjava je po meni malo bedasta i nemogu se sloziti s time.jer iako autobus nevozi  putnike nebi se smijo ni prazan voziti ulicama jer na tim ulicama nije sam.po tebi je onda moguce da i auto kojeje ima motor i točkove i ništa više bude tehnički ispravno(pod sloganom 100 kuna čini čuda) ja sam svijestan da je to Hrvatska realnost ali mislim da firma takog ugleda nebi to sebi smjela dopustiti.Za ošlepat autobus sa buninova do remize (nepuni kilometar) moglo se poslat bilo koji drugi ISPRAVNI autobus a vazda ih na parkingu ima barem deset(Starih)ali sa svijetlima i vratima.To je samo samovolja pojedinaca koji misle da su oni "BOGOVI" i da je cjeli svijet njihov.Žalosno ali istinito

po vama Libertasovi tamovi su ispravni?,ni jedan bus sto se tice Libertasa nije ispravan ovo smo vec komentirali ali se neke stvari toleriraju na mnogo buseva svjetlo u vratima ne radi to je tehnicka
ne ispravnos...

Citat: Garage  u Kolovoz 07, 2008, 18:27:14
Zastoj. Pa, ljudi moji, autobusi svake večeri, osobito linije 4 i 6 su pretrpane, a uza sve, u bus se ulazi u prosjeku 5 minuta.
Po meni bi se trebali poništavači staviti i na srednja i stražnja vrata, pa tko voli... Nego zašto bi Libertas plaćao svoje inspektore?

Eto sinoć su linija 4 i 6 stali na svojoj stanici,onda je došla još jedna 6ica (gb104) i stala na stanicu od linije 8,i na Pilama je nastala gužva.GB134 (1A) je čekao nekih 10minuta da se može proći.

Citat: man134  u Kolovoz 08, 2008, 13:09:45
po vama Libertasovi tamovi su ispravni?,ni jedan bus sto se tice Libertasa nije ispravan ovo smo vec komentirali ali se neke stvari toleriraju na mnogo buseva svjetlo u vratima ne radi to je tehnicka
ne ispravnos...

Opet pišeš neargumentirano. Autobusi su sigurno ispravni kada prođu tehnički pregled jer to ne rade Libertasovi ljudi. Kako ih kasnije odžavaju je drugo pitanje,ali i tu se u Libertasu popravljaju ali im se pokradaju "gluposti" dok neko ne na..be. Stara narodna, "vrč ide na vodu dok se ne razbije", a onda?

Libertasovi biseri medju vozacima opet na djelu . Jutros oko deset i trideset vozac g.br 135 kod Solske baze vozeci u koloni u pravcu Mokosice prica li, prica na mobitel. Isto tako vozac g.br 101 pricajuci na mobitel oko jedanaest krenuo je sa stanice kod Tommy-ja.
Koji minut prije u garazu je stigao g.br 72 sa oznakama linije 6. Bus je dosao iz pravca Lapada prazan ,ali mladom "gospodinu" za volanom bilo je lijeno skinuti oznake linije, iako autobus vozi u garazu. Tko sisa putnike.
Zasto u Libertasu ne nabave "hands free" setove kad im vec vozaci toliko vole pricati mobitelom  u voznji?
inace kod Doma zdravlja postalo je skoro pravilo da Libertasovi vozaci na prigradskim linijama skrecu lijevo iz desne trake oduzimajuci prednost vozilima propisno prestrojenim u lijevu traku.
Zar za Libertasove vozace vaze druga prometna pravila od onih koja su objavljena u Narodnim Novinama?

danas sam čuo jednu dosta zanimljivu informaciju od dobro upućene osobe u zbivanja u remizi  da će LIBERTAS tjekom iduće zime prodavati određeni broj autobusa.Dali itko od vas ostalih ima takvih informacija.Jer me živo zanima što će od autobusa prodavat a prepostavljam da će nabavkom novih autobusa imati višak autobusa a manjak parkinga pa da će se za to odlučitu na prodaju.

Danas sam oko 23:45 vidio Libertasov Lion`s Classic Ü u Dugom Ratu, išao je u smjeru Dubrovnika. Kako je bio mrak, a izletio mi je iza okuke, nije vozio polako, kao ni mi, a ni u najmanju ruku ga nisam očekivao, tako  nisam pročitao ni g.b. Jedino sam krajičkom oka uspio uhvatit  da je unutra bilo poprilično ljudi...

http://www.dulist.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=2214&Itemid=95

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/24223/Default.aspx

http://www.dulist.hr/index.php?option=com_content&task=view&id=2447&Itemid=95

nažalost i Libertasov bus učestovao je u nesreći. više na
http://www.vecernji.hr/newsroom/blackchronicle/3188828/index.do

 Jučer viđen gb.130 na vratima Jadrana iznad Rijeke.

Neodgovorni vozači ugrožavaju sigurnost:

http://dubrovniknet.hr/?vijest=2487

U Libertasu rade jos budalastina.
neregistrirani g.br.29 su sada parkirali na mjesto gdje je dugo bio g.br.16.
pri tom su prvo neregistrirano vozili izveli na javnu cestu i jos ga parkirali na nacin da su zatvorili pjesacku stazu koja prolazi u put Ante Starčevića(trotoar koji postoji uz Put je zauzet zbog gradjevinskih radova i ova staza je jedini prolaz za pjesake)
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/Gbr29.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/gbr29-1.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/gbr29-2.jpg)
(http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/gbr29-3.jpg)
pa nek prodje ko moze
Bravo Libertas
Autobus je morao voziti imalac vozačke najmanje D kategorije, ali svoj posao ne obavlja po propisima.ili ih mozda i ne zna. Zalosno
Zar je toliko tesko bilo parkirati taj bus metar naprijed

Citat: man750  u Prosinac 07, 2008, 10:34:35
http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/gbr29-3.jpg

Na ovoj slici se vidi bijelo-crveni stupić kojeg je netko odlomio, a na autobusu postoji udubljenje u obliku istog stupića. Jel moguće da ga je ovaj sa busom pokosio  ???

Citat: manoplan  u Prosinac 07, 2008, 11:16:17

Citat: man750  u Prosinac 07, 2008, 10:34:35
http://i128.photobucket.com/albums/p165/man750/gbr29-3.jpg

Na ovoj slici se vidi bijelo-crveni stupić kojeg je netko odlomio, a na autobusu postoji udubljenje u obliku istog stupića. Jel moguće da ga je ovaj sa busom pokosio  ???

ne bi ti to mogao tocno reci jer sam slike dobio od jednog ljubitelja autobusa i nisam situaciju vidio uzivo

Tako je bio parkiran i g.br. 16 čini mi se. Nije se moglo iza busa.
Mogao ga je još malo puknuti od arlu tako da se i službano zna da bus ide u rashod. ;D

Citat: Garage  u Prosinac 07, 2008, 23:34:36
Tako je bio parkiran i g.br. 16 čini mi se. Nije se moglo iza busa.
Mogao ga je još malo puknuti od arlu tako da se i službano zna da bus ide u rashod. ;D

Da bi demantirao one koji se ne sjecaju dobro ponavljam kriticarev post

Citat: kriticar  u Ožujak 29, 2008, 16:56:46
Kakva sudbina čeka gbr.16?
(http://i163.photobucket.com/albums/t297/kriticar/Kriticar%202/PIC_0175-2.jpg)

ipak se moglo proci

Dobio sam dojavu da su g.br.29 ipak pomakli  metar naprijed. Pohvala za promptno reagiranje,ali jos bolje bi bili da su u pocetku napravili tako.

Primjetio sam na novim isuzu(g.br.145-149) da je na naljepnici na bokovima LIBERTAS napisano starim fontom kao što je bilo pisano sedamdesetih i osamdesetih tj.dok se jos nije pisalo kompjuterima, vec je postojao neki standard.
Nadam se da ce tako i ostati a ne da za svaku seriju buseva koriste novi font.
Nije mi jasno sto se dogadja(neobicno za Libertas) ,ali u ovom segmentu poboljsanje i uspostavljanje nekog reda je ocito.
Libertas mora imati prepoznatljivi image.

Citat: man750  u Prosinac 27, 2008, 18:20:07
Primjetio sam na novim isuzu(g.br.145-149) da je na naljepnici na bokovima LIBERTAS napisano starim fontom kao što je bilo pisano sedamdesetih i osamdesetih tj.dok se jos nije pisalo kompjuterima, vec je postojao neki standard.
Nadam se da ce tako i ostati a ne da za svaku seriju buseva koriste novi font.
Nije mi jasno sto se dogadja(neobicno za Libertas) ,ali u ovom segmentu poboljsanje i uspostavljanje nekog reda je ocito.
Libertas mora imati prepoznatljivi image.

Slažem se upotpunosti...već sam tu postao sliku gbr 5 http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=310.225 (http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=310.225)koji je dobio taj broj u bijeloj boji kao i davno prije..
Očito se neko dokopao starih šablona još iz doba manova 750 i 890  ;)
Još samo font da bude kao onaj stari (što se brojeva tiče) bio bi to pravi flash back.

i na gb 73 je bijeli broj

Večeras, g.br. 29 više nije parkiran na kraju parkinga. Nigdje ga nisam vidio.
Također, na rampi je neki od g.br. 56, 57 ili 58, bez registracije.

g.br 29 bio je pomaknut neki dan zbog prodaje borica na tom dijelu parkinga, za tama ne znam što se dogadja. pa 57 i 58 su sredili jesenas

jučer sam na mjestu gb 29 vidio da stoji  gb3

U najluđoj noći u godini Libertas vozi besplatno od 19 pa do jutarnjih sati..........

Citat: narancasti  u Prosinac 31, 2008, 15:14:16
U najluđoj noći u godini Libertas vozi besplatno od 19 pa do jutarnjih sati..........

U nas u Splitu nije ništa besplatno, ali sumnjam da će ikome pasti napamet da pita kartu u sitne sate...  ;D

Ne znam jeste li primjetili,ali sve vise Libertasovih autobusa vozi sa neispravnim svijetlima. Jeli to opet posrijedi nemar u Libertasu? Ili su potrosili zalihe sijalica?
I dali uopce tko kontrolira ispravnost autobusa prije izlaska na cestu?

Citat: man750  u Siječanj 18, 2009, 22:08:47
Ne znam jeste li primjetili,ali sve vise Libertasovih autobusa vozi sa neispravnim svijetlima. Jeli to opet posrijedi nemar u Libertasu? Ili su potrosili zalihe sijalica?
I dali uopce tko kontrolira ispravnost autobusa prije izlaska na cestu?

Ako si to primjetio na Lion`s Cityjima, onda nemaj straha.
Valjda su im napravili nekakav jadan kontakt ili nešto i to se na ovim našim jadnim drndavim cestama pomakne. Uglavnom, kada mu ne radi svjetlo, putno računalo to ispiše na displayu. Međutim, nije potrebna nova žarulja. Dovoljno je da vozač izađe iz autobusa i jednom udari šakom u far i svjetlo će proradit. Znam iz iskustva  ;)

Dakle...direktoru libertasa nema druge nego da šalje drivere u jačaone (fitnese) da imaju snage
u tom udarcu po faru...valjda uspije sa Dubom iskemijat procenat glede u svezi upaljenih svijetala
na busu...
Ja bi  radije odgovornom u Libertasu prije postavio pitanje kako to da mu busevi tehnički neispravni
izlaze iz garaže na smjenu!
I ko jede plaću poreznih obveznika za taj slučaj?

maky nisu samo lion's cityji u pitanju , primječeno je i na drugim busevima i što je najgore više puta na istom nekoliko dana za redom, što znaći da izlaze iz garaže takvi.
Ne znam kako je organiziran sustav kontrole ,ali očito nešto ne štima.

Citat: maky  u Siječanj 18, 2009, 23:19:34

Citat: man750  u Siječanj 18, 2009, 22:08:47
Ne znam jeste li primjetili,ali sve vise Libertasovih autobusa vozi sa neispravnim svijetlima. Jeli to opet posrijedi nemar u Libertasu? Ili su potrosili zalihe sijalica?
I dali uopce tko kontrolira ispravnost autobusa prije izlaska na cestu?

Ako si to primjetio na Lion`s Cityjima, onda nemaj straha.
Valjda su im napravili nekakav jadan kontakt ili nešto i to se na ovim našim jadnim drndavim cestama pomakne. Uglavnom, kada mu ne radi svjetlo, putno računalo to ispiše na displayu. Međutim, nije potrebna nova žarulja. Dovoljno je da vozač izađe iz autobusa i jednom udari šakom u far i svjetlo će proradit. Znam iz iskustva  ;)

nikako se ne slazem s opravcima tipa udaranja sakom u far i ostalih slicnih improvizacija, pa to bi trebalo biti davno iza naseg vremena i nasih prostora, samo mnogi to nece ili ne zele shvatiti, takav far nakon prve rupe ponovno nece raditi, dakle treba kvar otkloniti kvalitetno i dugotrajno.
sto se tice autobusa kada su vec takvi (neispravni) na cesti, to je posao policije i kada bi ga radili kako treba te kaznili vozaca i odgovornu osobu u poduzecu zbog neispravnog fara sigurno bi se stanje popravilo, jer uz udaranje sakom i ostale improvizacije kod vecine vrijedi i pravilo - tko je vidio ostaviti autobus u garazi zbog neispravnog fara - a i vozili bi se rezervni stari autobusi bez problema

Da al stvar je u tome što ja sudim po Promet Splitu, gdje ljudi imaju specifičan mentalitet. Zato nam autobusi i jesu takvi kakvi jesu.
S vremenom se nažalost navikneš na takve popravke što je žalosno, jer ni oni u remontu to nebi popravili kao treba.

Sramotno je da za jedan  autobus od 6. mjeseca  shole piše natrag u nalogu da prokišnjava od šoferke do drugih vrata i nikako da poprave to, uvijek neka opravdanja (a autobus je star 5 godina). Kako onda očekivati nešto drugo da naprave?! Jad i bijeda.
Iako, ono sa farovima može poslužit bar kao privremeno rješenje recimo ako se dogodi u pola smjene, pa da izdrži do kraja, neće se odmah pomaknut...

Stvar je mislim u organizaciji posla. Ocito da osoba odgovorna za organizaciju tehnicke podrske odrzavanju u Libertasu(i ne samo u njemu) nije sposobna za taj posao jer mislim da se svijetla mogu vrlo lako popraviti (promjena sijalice moze trajati koji minut) .
Ali nikog nije briga za to ,pogotovo one koji primaju dobru placu ,a ne rade svoj posao.

Veceras nesto malo prije 19h čekao sam šešticu na Pilama.Vozač je došao na Pile (gb103),okrenuo se i pošao prema garaži,zbog lijevog prednjeg svjetla koje nije radilo

Možda nebi bilo loše napraviti ponovo renumeraciju gbr. jer je opet slična situacija kao što je bila kad je napravljena prva 1997.
Od gbr.1 do 29 popunjeno je samo 18 brojeva, pa onda praznina do 55-58, pa opet ništa do 72-77, pa opet rupa do 83 itd.
Po meni je bilo bolje kad su od 1970 gradski manovi dobili brojeve od 1 pa tako do 1988 kad je stigao gbr.63, a prigradski i međugradski dobijali gbr. po redu od 82 do 187(1990 g.)

Iz Du-lista:

Prva trasa tramvaja ide od aktualne Remize, Radeljevića, kroz Gruž i nastavlja se kroz Rijeku dubrovačku do ACI marine. Druga ide kroz Lapad, uz Batalu prema Orsanu. Na tom će se dijelu nasipati more zbog buduće marine. Dakle trasa ide s Batale prema Orsanu do Copacabane.



Najteža, ali i najatraktivnija dionica ići će prema Pilama, ali to je najavljuju iz Grada Dubrovnika zadnja faza povratka tramvaja u Grad. Prezentacija na kojoj rade Stjepo Butijer, Milan Karlovac, Niko Kapetanić i Božo Lasić trebala bi se održati tijekom veljače.

Osumljičen 31-godišnjak za kamenovanje autobusa u Novoj Mokošici

http://dulist.hr/content/view/3513/71/

evo kruzu price da ce se remiza rusit i "bjela kuca",vec je razradjen projekt buduce remize u komolcu bit ce na katove....

ali zamislite starina se rusi ?

Citat: man134  u Veljača 17, 2009, 20:54:08
evo kruzu price da ce se remiza rusit i "bjela kuca",vec je razradjen projekt buduce remize u komolcu bit ce na katove....

ali zamislite starina se rusi ?

a dogodine ce biti 100 godina od uvodjenja tramvaja; nece ostati bas nista od njegove infrastrukture.

Citat: man750  u Veljača 18, 2009, 00:12:00

Citat: man134  u Veljača 17, 2009, 20:54:08
evo kruzu price da ce se remiza rusit i "bjela kuca",vec je razradjen projekt buduce remize u komolcu bit ce na katove....

ali zamislite starina se rusi ?

a dogodine ce biti 100 godina od uvodjenja tramvaja; nece ostati bas nista od njegove infrastrukture.

Treba sve srušit i napraviti kao što je Vučurević svojevremeno rekao BOLJE I STARIJE. Sve ide u prilog GRAĐEVINSKOJ MAFIJI na čelu sa gradonačelnicom...

133 danas oko 13.20h uočen u dućama na putu za split, izletio mi je iza bogena pa ga nisam uspio slikat, tabela slobodan prijevoz.

ova kiša me je malo omela inače sam imao plan obić sve školske autobuse na području konavala,.

Ako zelis vidjeti sve ono najlosije što Libertas ima, obidji skolske buseve po Konavlima

očekivao sam te  ;) kažem ti imao sam u planu obić ih sve danas pa me kiša omela ali slikat ću ih čim mi vrijeme dopusti, a ima i par onih olupina pa cu i njih slikat, jeli znas jeli onaj prastari fap još gore na putu iza gromače??

opet kiša a 58 se vratio a 28 sad mjenja 56

priča mi kolega o još jednom biseru u režiji Libertasovih vozača
Tip koji je u petak vozio niskopodni (kolega nije ljubitelj buseva pa ne zna gbr.) na liniji 1B sa polaskom u 1340 iz Mokošice imao je uključen razglas.
Negdje oko Sustjepana zazvonio mu je mobitel i sve do semafora na izlazu iz luke zabavljao je putnike svojim razgovorom na mobitel. Na stanici kod autobusnog kolodvora mlađi putnik je morao da na silu otvara srednja vrata da bi izašao jer ovaj vozač zaokupljen razgovorom to nije napravio, a ni reagirao na devastaciju autobusa izazvanu njegovim nesavjesnim radom.

čuo sam za to a pazi odgovora na pitanje o neispravnim svijetlima, u libertasu su radi mjera štednje ukinuli neka noćna dežurstva između ostalog i autoelektričara, koji je inače mjenjao žarulje na busevima koji su cijeli dan u prometu, zadnji buevi se vraćaju u garažu oko 1.30 a prvi ujutro kreću prije 5, mehaničari rade od 7 do 22, vozači većinom šute kad im pregori neka od žarulja da im preko dana ne povuku autobus u garažu i ne uvale nekog od starijh buseva, zanimljivo zar ne?

Da jako zanimljivo . Dobro su neki forumaši pisali da u Libertasu škripi organizacija posla,a zna se ko je za to kriv.
Svakom može pregorjeti sijalica ,ali da busevi izlaze iz garaže neispravni to je već teški nemar.
Gdje su organi države koji su zaduženi za kontrolu provođenja propisa?
Ja da vozim sa neispravnom sijalicom odma bi me zaustavili i naplatili.

ZNA SE je i ovdje kriv, jer se ne zapošljavaju ljudi koji znaju ili vole posao (kad voli brzo će naučit), nego po ključu, odn. po stranačkoj pripadnosti. To je jedina firma što sam ja čuo da od nekoliko kandidata za zapošljavanje nisu uzeli onoga najboljega (Viša prometna škola), zato što su se bojali da će poć na bolovanje i vratit se na "lakši" posao u garažu i nekome pomutiti račune sa punim pravom jer je kvalificiran, odn. kvalificiraniji od onih tamo ZNA SE.........

Jučer sam vidio gbr. 3 sa znakom prijevoz djece. Nažalost u Libertasu ni taj znak ne znaju staviti po propisu jer pravilnik kaže naprijed lijevo ,a oni ga stavljaju gdje i table linije, dakle desno iza šoferšajbe. Sve sami "stručnjaci" .Dobro ti kažeš miky, nestručnjaci se boje za svoja mjesta i zato Libertas nikako da krene naprijed.

Od sutra(16.03.2009.)novi vozni red na gradskim linijma

Uvedena je nova gradska linija "JAVNA GARAŽA-PILE-JAVNA GARAŽA"
Linija promeuje svaki dan od 07:00-21:00 svakih 30minuta

sto vozi na toj liniji? autobus ili kombi? i koja je ono kombinacije naplate?

Neznam zasto je Libertasu bilo potrebno mjenjati gradski raspored :
Sa linije 6 "digli"su jedan autobus,liniji 1C promjenili red vožnje tako da zadnji polazak ima u 13.15 iz Mokošice.
Na linijama 1A,1B,6 od 19 sati vozi po jedan autobus manje
A na četvrtici od 20h vozi samo jedan autobus.....

Zasto su onda nabavljani novi busevi

pa da se imaju cime hvaliti pred izbore. Ionako pare nisu iz njihovih spaga

Citat: narancasti  u Ožujak 17, 2009, 18:39:51
Neznam zasto je Libertasu bilo potrebno mjenjati gradski raspored :
Sa linije 6 "digli"su jedan autobus,liniji 1C promjenili red vožnje tako da zadnji polazak ima u 13.15 iz Mokošice.
Na linijama 1A,1B,6 od 19 sati vozi po jedan autobus manje
A na četvrtici od 20h vozi samo jedan autobus.....

Zasto su onda nabavljani novi busevi

Valjda da se mogu hvaliti kako u Gradu voze samo Cityji. Tko zna koje će buseve prodati. Nešto razmišljam, možda su u bubnju 10 Classica. Još su relativno dobri i novi busevi, možda bi ih mogli bogato "oženiti".

Da prodaju classice ? Pa ti busevi nisu otplaceni, vjeriovatno su pod zalogom.  garage pa oni nisu htjeli prodati ni SL222 (g.br.1 - 5). A imali su ponudu,ali valjda nije bilo dovoljno motivacije.

Prije sat vremena sam vidio Libertasov SÜ 313 u Omišu i kretao se u smjeru juga. Bio je pun...

Članak iz Slobodne Dalmacije :

Novi vozni red dubrovačkih gradskih autobusa u kojem se 'uštipnulo' u učestalosti vožnje na pojedinim linijama, najviše na 'šestici' i linijama prema Mokošici, nije naišao na odobravanje dijela građana, ali direktor JGP-a Libertas Božo Lasić govori kako su promjene samo privremene, te da su bile nužne.

- Ovakav vozni red bit će na snazi mjesec dana, možda najviše mjesec i pol, nakon čega ćemo uvesti ljetni vozni red s pojačanim linijama - kaže Lasić i pojašnjava razloge promjena:

- Svake godine u ovo doba mijenjamo vozni red jer vozači moraju iskoristiti svoje slobodne dane i godišnje odmore, a i trebaju se odmoriti od ovog tempa kako bi svi zajedno bili spremni za sezonu. Nastojali smo da građani što manje osjete promjene, ali smo jednako tako i uvažili neke primjedbe - kazao je direktor JGP-a Libertas Božo Lasić.

Primjedbe su se najviše odnosile naprorijeđenu 'šesticu', a u Libertasu govore kako će već od ponedjeljka linija broj 6 biti pojačana. Što se tiče drugačijeg rasporeda vožnji rednim danima i nedjeljom te blagdanom koja je uvedena s novim rasporedom, takva situacija promijenit će se uvođenjem ljetnog voznog reda kada će se ponovno broj vožnji radnim i neradnim danima izjednačiti.

- Ovim privremenim voznim redom mi smo uštedjeli i po 60 tisuća kuna tjedno, odnosno više od 15.000 kilometara vožnje mjesečno što je i te kako značajno u ovim vremenima - napomenuo je Božo Lasić.

Linija od javne garaže do Pila je besplatna
S obzirom na to da su se pojavile neke krive informacije oko linije koja vozi od javne garaže do Pila, moram kazati da je prijevoz minibusom koji vozi na toj liniji u potpunosti besplatan. Znači, nije točno da je besplatan prijevoz samo za vozača automobila koji je parkiran u javnoj garaži već i za njegove suputnike. – napomenuo je direktor JGP-a Libertas Božo Lasić.

Libertas opet uvodi liniju , ovaj put 16A bez da istakne njen vozni red. Na terminalu za prigradske linije stoji vozni red od 01.09.2008. na kom normalno nema polazaka te linije.
NA web stranici raspored postoji . Zar je bilo tako teško isprintati i postaviti na tablu koja je samo stotinjak metara daleko od kancelarija, a neko je i plačen za to.

Dobar dan!

Mogu li ja stici autobusom od airporta Cilipi do Cavtata? Ugodno li ici autobusom?
Znam da ima autobus broj 31. Ali ja cu doci (doleteti) u 15 sati i 25 min., a vrijemja dolazka autobusa do airporta ili rano ili vec kasno.
Kako jos mozem doci do Cavtata?
Napisite molim:
Gdje se nalazi autobusna stanica oko airporta?
Gdje moram prisjesti s jednogo autobusa na drugij (kako se zove stanica)?
Brojevi autobusov?

Oprostite da pisem s pogrjeskami.
Veliki pozdrav iz Rusiji.  :)

najbrže ćeš sa taxsijem, ili ako ti se da čekat oko 16.45 imaš liniju 27 koja staje točno na aerodromu i skreće u cavtat. linija 31 nema polazaka u pravcu cavtata u to vrijeme u koje dolaziš.

(http://content.foto.mail.ru/mail/nechaeva2005/Hrvatska/s-2.JPG)

Hvala. Tocno li sam nacrtala?  :)

A  autobus № 27 ce stati oko ulici Stjepana Radica? Citala sam na inet'u da tamo ima stanica "Skola".
Koliko kosta karta od airporta do Cavtata?

hoće, stanica ti je 30ak metara ispod, karta ti je 7kn.

Jeli prometuje više linija DUBROVNIK-HERCEG NOVI

Hvala, Medo.  :)

Gledam, neki dan, ostavili su za gradsku vožnju g.br. 92-96, a znamo da nemaju displej na stražnjem dijelu.
Istovremeno je dva ili tri Classica dobilo zadatak voziti prigradske linije, na kojima, usput budi rečeno, displejevi i ne igraju neku značajnu ulogu.
Koji umovi rade u tom Libertasu!

Isuzu g.br.133 koji inace vozi djecu u skolu Cavtat vozi i bus service u 0900 iz Cavtata.
Vidjen jutros.

preko tjedna tu liniju vozi isuzu 133, zasada samo vikendom upada man 142

Od prije nekoliko dana ukinuto je autobusno stajalište pored crkve Sv.Mihajla,neki vozači stanu,a neki ne...kako kada

Od 09.05 promjena gradskog i prigradskog voznog reda

http://dulist.hr/content/view/4463/65/ (http://dulist.hr/content/view/4463/65/)
http://dulist.hr/content/view/4464/128/ (http://dulist.hr/content/view/4464/128/)

jučer sam vidio jednog isuzu, koji čini mi se vozi shuttle za hotel Pallace  ???

iz DULIST

Osmogodišnja djevojčica zadobila je teške tjelesne ozlijede opasne po život u prometnoj nesreći koja se popodne oko 17,40 sati, dogodila u ulici Josipa Kosora.

Kako doznajemo iz Policijske uprave, djevojčica je vozila biciklu i zbog brzine kojom se kretala udarila u bočni dio autobusa. Libertasovim autobusom upravljao je M.Š. (34). S obzirom da, sudeći prema navedenim podatcima, vozač nije skrivio nesreću, neće biti podnešene nikakve kaznene prijave.

Dubrovcani su izglasali promjene. Kako ce se to odraziti na Libertas vidjet cemo. Ja se samo nadam da ce u kratkom roku autobusi ponovo biti autobusi ,a ne putujuci predizborni panoi.
Steta sto ne postoji zakon da se svi predizborni plakati moralu ukloniti jos za izborne tisine. Ovako face koje nas svijesno lazu i omalozavaju moramo dugo gledati.

da izglasali su promjene, ali jos uvijek su neki busevi putujuci predizborni panoi i ne samo to, eto jos jedan novi dobiva reklamu (cini mi se gbr.150, reklama OTP), pa se nadaj da ce autobusi ponovo biti autobusi;
steta sto ne postoji zakon koji bi zabranio reklame po autobusima...

Vidio sam taj g.br.150 ima sa desne strane na bokovima bijelo i zeleno naljepljeno pa sam i pomislio da je OTP reklama. a ja se ponadao da nece vise biti reklama, kad ono opet.
Jeli to koriste ovo vrijeme za primopredaju vlasti, jer slucajno znam da je dosadasnja gradonacelnica zabranila stavljanje novih reklama, a novi gradonacelnik jos vjerovatno tome nije poklonio pozornost. To je najbolje vrijeme za lov u mutnom.
Nego niko nije napisao da je tiho otisao na vjecni pocinak bivsi direktor Libertasa(iz osamdesetih), covjek koji je za svog direktovanja kupio manove SU220 i to u vrijeme kad su ostali gradovi kupovali Ikaruse i time postavio visoke standarde u Libertasu. Barem je bio strucnjak za razliku od danasnjih politicara koje bojim se niko nece dugo pamtiti.
A na dnevniku sam maloprije cuo da su neki gradonacelnici vec trazili ostavke direktora javnih poduzeca postavljenih politicki, istina ne i Dubrovacki, ali nikad se ne zna.

Autobus udario dječaka:
http://dulist.hr/content/view/4784/71/ (http://dulist.hr/content/view/4784/71/)

opet vandalizam :
http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=6174 (http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=6174)

Citat: narancasti  u Lipanj 07, 2009, 19:38:49
opet vandalizam :
http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=6174 (http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=6174)

Ovo me podsjeća na 1991./92. Samo fali ostatak granate i geleri.
Jako pohvalno kako se današnja mladež ponaša. Sramota!

U Libertasu ima i ovog, svaki komentar je suvisan
http://www.dubrovacki.hr/clanak/8112/oprez-pokeras-za-volanom (http://www.dubrovacki.hr/clanak/8112/oprez-pokeras-za-volanom)
Bus (http://www.youtube.com/watch?v=OszqGOkaKfw&feature=player_embedded#lq-lq2-hq-vhq-hd)

Sto se još pise o Libertasu u medijima
http://www.dubrovacki.hr/clanak/8072/obuzdajte-svoje-vozace (http://www.dubrovacki.hr/clanak/8072/obuzdajte-svoje-vozace)

Novi gradonacelnik u posjeti Libertasu.
http://dubrovacki.hr/clanak/8132/suicin-deal-s-vulixom (http://dubrovacki.hr/clanak/8132/suicin-deal-s-vulixom)
Pitam se ,pitam zbog cega Libertas ima dugove?
Ja ne kupujem ono sto ne mogu platiti, a oni?

Citat: man750  u Lipanj 11, 2009, 19:22:54
U Libertasu ima i ovog, svaki komentar je suvisan
http://www.dubrovacki.hr/clanak/8112/oprez-pokeras-za-volanom (http://www.dubrovacki.hr/clanak/8112/oprez-pokeras-za-volanom)
Bus (http://www.youtube.com/watch?v=OszqGOkaKfw&feature=player_embedded#lq-lq2-hq-vhq-hd)

vjeruj mi nije prvi put, ovo se događa skoro svako večer, imam par slika uhvaćenih u nedjelu baš na ovom raskrižju, stavit ću ih kad budem mogao, u svakom.

isuzu g.b.89 nanovo lakiran i danas se sunčao pored praone

Danas su g.br.13 i 29 otisli u vjecna lovista. Rasjeceni su i odvezeni sa poljane. Neki mehanicari Libertasa su u zadnji momenat skidali upotrebljive djelove sa ta dva autobusa.
Jos jedan dokaz neorganiziranosti u Libertasu.

Možda se već pisalo na forumu, ispričavam se ako jest,  u zadnje vrijeme su ili prelakirali ili stavili nove rotkape na par classica, viđeni 112, 115 116. Iskreno, mislim da baš svim novim manovima bolje stoje i ljepše za vidjet bijele rotkape nego narančaste.

Jedna stvar mi nije jasna. Zasto Libertas drzi ISUZUe po Primorju u dvoristima vozaca i ljeti, kada ne voze skolski prijevoz? Ne vjerujem da na parkiralistu nema mjesta za 5-6 isuzua (g.br.118,120,121,125 i 127- 126 je vozio umjesto 109).
A istovremeno u garazi ponekad nemaju dovoljno isuzu da pokrpe sve potrebe.
g.br 133 koji vozi djecu s Oboda je povucen i itekako dobro dodje u garazi ljeti.
takodjer su i tamovi (ali i g.br.110) ostavljeni po Konavlima.
Dobro tamovi bas i ne trebaju. Ali g.br.110? On bi mogao danas na 21A za Orebic ako za tim ima potrebe ove sezone.

Classici sa brojevima 92-95 otišli u split na reparaturu, ugrađuju im sjedišta sa pojasima i izbacuju zadnja (treća) vrata, ukratko pretvaraju ih u školske autobuse koji bi trebali počet voziti početkom iduće školske godine, što znači da će ostatak tamova većinom ako ne i svi u rashod. Cjenjene kolege sa područja Splita bi molio ako mogu da uhvate koju sliku.

Napokon da rade nesto ozbiljnije za prijevoz djece, ali zasto samo 4? Zar na prijevozu djece nije angazirano barem 6 velikih buseva. Jedan za skolu u Zupi je g.br.110, vozi jos jedan(mislim da su slali gradski bus iz garaze) ,kao i jedan za skolu u Cavtat(vozio g.br.56),te 3 za skolu u Grudi(g.br 55,58(kasnije 57 ili 28) i 129). To cini ukupno 6 ,a samo jedan je do sada udovoljavao uvjetima pravilnika. Nego sto su cekali do sada?
Prosle godine sam ujutro vidjao i 111 da vozi djecu u skolu u Orasac i da malo iza osam dolazi u Grad kao linija 12, a ove upravo zavrsene skolske godine cini mi se da nije vozio(ili ga ja nisam vidio).

Članak iz Slobodne Dalmacije
   http://slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/64314/Default.aspx    (http://slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/64314/Default.aspx)

Normalno da je tako kad oni rade ono što im nije posao, a ne rade ovo što im treba biti prioritet. Libertas je servis građanima i poslije građana turistima, a oni se hvataju i prijevoza putnika sa kruzera i shuttle busa iz Hotela Palace gdje redovito imaju manje od 4 putnika...................................................................................
Goste sa kruzera treba pustiti agencijama ( oni gosti koji hoće platiti neki izlet ili samo shuttle ) i TAXI prijevoznicima...

viđam ovakve stvari skoro svaki dan...linije 1A ,1B, 6  su stvarno preopterecene u vrijeme kada ljudi idu s posla,i kad se gosti vracaju iz starog grada na kruzer.Neka barem u te ure pojačaju autobuse prema Gružu

To da su svi autobusi maksimalno u pogonu je notorna neistina. Bice prije da nisu svi zaposleni vozaci u pogonu, a autobusa ima i po Konavlima i po Primorju parkiranih u dvoristima vozaca, a da ne govorim o SU220 kojih se vecina nije tjednima pomakla.

svaka čast Libertasu....
organizacija im je nula

udri na penziće
http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/66856/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/66856/Default.aspx)

a ovako je bilo i prije, mislim da i nije neki udarac, oni naj ugroženiji i dalje imaju imaju besplatno, a ovo je i bilo bez veze, svi su uzimali šakom i kapom stvarali gužve za jednu stanicu i tko je trebao i tko nije, bez veze bi se vozili tamo amo ( čast iznimkama). onima kojima stvarno treba i koji nemaju treba dati besplatno, ali zašto bi netko tko ima 2000kn i više od toga imao besplatno? a i ta cijena koju će plaćati neće biti viša od 50ak kuna.

ima li tko informaciju,sto je sa gb92-95...jesu li u splitu ???

Citat: narancasti  u Kolovoz 21, 2009, 20:59:15
svaka čast Libertasu....
organizacija im je nula

pa neki na ovom i ranijem forumu ukazuju na to vec tri godine.
Ipak izgleda da se tehnicka sluzba Libertasa trgla i po autobusima se vidi negdje zadnju godinu postala organiziranija, dok prometna sluzba daleko zaostaje. Na pojedinim pravcima voze po dva ili vise linija u isto vrijeme ,a onda dva tri sata nema nista. I nije samo to.
Cini mi se da nemaju ni pojma sto je skolski prijevoz. I da ne nabrajam dalje. Ali sve to se vec moglo procitati na forumu

Citat: narancasti  u Kolovoz 30, 2009, 10:42:06
ima li tko informaciju,sto je sa gb92-95...jesu li u splitu ???

jesu još uvijek, nisam siguran da će stići prije početka školske godine, očekujem slike još uvijek.

Citat: medo  u Kolovoz 31, 2009, 00:15:55

Citat: narancasti  u Kolovoz 30, 2009, 10:42:06
ima li tko informaciju,sto je sa gb92-95...jesu li u splitu ???

jesu još uvijek, nisam siguran da će stići prije početka školske godine, očekujem slike još uvijek.

stigao je gbr.143

Citat: dulib  u Rujan 02, 2009, 22:38:50

Citat: medo  u Kolovoz 31, 2009, 00:15:55

Citat: narancasti  u Kolovoz 30, 2009, 10:42:06
ima li tko informaciju,sto je sa gb92-95...jesu li u splitu ???

jesu još uvijek, nisam siguran da će stići prije početka školske godine, očekujem slike još uvijek.

stigao je gbr.143

Zar i njega namjeravaju staviti na skolski prijevoz?

moguće, dobio je table za školski prijevoz

Citat: dulib  u Rujan 03, 2009, 19:47:44
moguće, dobio je table za školski prijevoz

Ionako bi im za posebne vožnje trebao bus III kategorije.

danas sam vidio da je dosao i gb92

Citat: medo  u Rujan 04, 2009, 23:07:06
večeras u garaži viđeni tri od četiri classica koji su bili na reparaturi u splitu, a možda je i četvrti u garaži, na slici g.b. 93

http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/DSC01322.jpg (http://i680.photobucket.com/albums/vv162/medodbk/DSC01322.jpg)

nisam baš oduševljen ovim staklom na mjestu gdje su bila treća vrata, nije u razini sa ovim malim staklom lijevo od njega, i dosta je uočljivo, slika nije baš neka ali sutra ću se potrudit slikati ih po danu.

sva četri su došla sinoć, imam sliku gbr. 93 slikanog s istog mjesta,
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0074.jpg)
a staklo gdje su bila treća vrata ne može biti u razini s malim staklom zbog rešetke koja je iznad
i evo jedna slika unutra
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0075.jpg)

hehehe, samo me zanima jesmo li se sreli, super, tvoje slike su još bolje? dulibe jeli znaš kako će ih rasporedit? večeras na pumpi u čilipima ispred isuzua 146 parkiran 91 pa mi sad baš i nije jasno što se događa?

Pa tu obicno parkiraju autobusi na sluzbama 29 i  38. Uostalom vidjet cemo.

gbr. 92,93,94 i 95 su u garaži, vjerojatno još nisu spremni za vožnju, pa su dali 91, a ćime će pokriti preostala tri? jučer se nešto radilo na 129, a danas ga nema u garaži, zar će i taj voziti djecu???

Citat: dulib  u Rujan 06, 2009, 20:03:00
gbr. 92,93,94 i 95 su u garaži, vjerojatno još nisu spremni za vožnju, pa su dali 91, a ćime će pokriti preostala tri? jučer se nešto radilo na 129, a danas ga nema u garaži, zar će i taj voziti djecu???

Lako moguce.pa to su Libertasovi strucnjaci koji odredjuju. a mogli bi pokriti bilo kojim manom lion's classic Ü.
Najbolje je staviti na desetku tri SU220 i rijesen problem . Slobodnii su 111,113 i 114

gbr.111 je već slobodan, danima je u garaži, pokvaren, mjenja ga gbr.23

Citat: dulib  u Rujan 06, 2009, 20:03:00
gbr. 92,93,94 i 95 su u garaži, vjerojatno još nisu spremni za vožnju, pa su dali 91, a ćime će pokriti preostala tri? jučer se nešto radilo na 129, a danas ga nema u garaži, zar će i taj voziti djecu???

55 56 i 129 su na svojim mjestima i spremni su za prvu ovogodišnju vožnju, i vozit će par dana sigurno.

Citat: medo  u Rujan 06, 2009, 23:41:43

Citat: dulib  u Rujan 06, 2009, 20:03:00
gbr. 92,93,94 i 95 su u garaži, vjerojatno još nisu spremni za vožnju, pa su dali 91, a ćime će pokriti preostala tri? jučer se nešto radilo na 129, a danas ga nema u garaži, zar će i taj voziti djecu???

55 56 i 129 su na svojim mjestima i spremni su za prvu ovogodišnju vožnju, i vozit će par dana sigurno.

Citat: medo  u Travanj 26, 2009, 14:35:32
Božo Lasić je najavio da će do početka nove školske godine svi autobusi koji prevoza djecu udovoljavati pravilniku, dobro su počeli pa valjda onda nemamo razloga da mu ne vjerujemo.

Vidis da itekako imamo.

Ma nije Lasić takav!!!!!!!!!!!?????????????????????????????

Citat: medo  u Rujan 08, 2009, 23:44:18
Šalu na stranu, danas je nakon skoro 20 godina linija 38 dobila bus koji nije star najmanje 10g, zadnji je bio jedan od 8 tamova 260a116 tada novih mislim da je bio g.b.185, uglavnom na liniji 38 od danas g.b. 95

Nisi u pravu. Ni tada 1990. g. linija 38 nije dobila novi bus. G.br 185 koga ti spominjes je bio na sluzbi CT4 . Mozda te zbunjuje to sto danas bus na liniji 38 uglavnom vozi isti vozac koji je tada vozio g.br.185 i bus je ljeti nocu bio parkiran na istom mjestu; a zimi i popodne i nocu
Evo malo povijesti: 1990 je doslo sedam novih tamova 260A116P. Osmi G.br 180 ,tada bijeli je godinu stariji.
181 je dodjeljen na liniju 15; 182 na liniju 26; 183 na CT3 koji je zadnju vecernju voznju imao na liniji Cavtat-Dubravka; 184 na 34 i par polazaka na liniji 10; 186 na sluzbi 16 s tim da mu je zadnja voznja uvecer bila Dubrovnik-Molunat ;te 187 na sluzbi 27(ali ne danasnjoj sluzbi 27)
tada je linija 27 vozila preko Grude u Vitaljinu a danasnjom rutom 27 je tada vozila linija 11 Dubrovnik -Vitaljina
U sluzbu 38 uvijek od njena uvodjenja je bio ukljucen skolski prijevoz. do rata1991 to je bio potez Popovici - Gruda, poslije rata na sanasnjoj relaciji.
Jedini noviji redovan bus na liniji 38 je bio g.br.125(isuzu) u ljeto 2007 ili 2008 godine kad je liniju 38 opsluzivao bus sa linije 29

baš me to i zbunilo, daj još povijesnih podataka ako imaš.

Jos malo proslosti. Sluzba 34 na kojoj je zadnji vozio g.br.184 je vozila ovako ujutro Dubravka - Cavtat . onda do jedan na liniji 10. Oko dva je išla iz Grada preko Grude ,Pločica i Debelog Brijega za Dubravku pa onda ponovo u grad preko Pridvorja (nisam siguran dali i Cavtata ,ali najvjerovatnije. jer je nakon toga vozio na liniji 10 sa zadnjim polaskom iz Grada u 2130 te iz Cavtata za Dubravku u 2215. G.br.184 je po mojim saznanjima 01.10.1991. ostao u Cavtatu odakle su ga otela  tzv.JNA i odvela na podrucje Crne Gore.

Libertas je napokon dobio autobuse koji smiju voziti brze od 50 Km/h. Kako sam maloprije procitao na naljepnici u cini mi se g.br.95 pise da mu je kapacitet 44 sjedeca mjesta sto je odlika trece kategorije. Zasto taj bus nisu registrirali i sa stajacim mjestima to samo oni znaju. A istovremeno autobusi koji voze za Orebic imaju stajaca. Hoce li sad g.br.108 voziti skolski ,a neki od 92-95 liniju za Orebic?  To je jedino moguce u Libertasu,
Ja koji nisam profesionalno vezan za buseve to znam ,a oni koji kruh zaradjuju to ne znaju i ne koriste maksimalno resurse koje imaju i ono sto im zakoni i propisi dozvoljavaju. Stvarno zalosno.

jos malo prijeratnih cinjenica
na sluzbi CT3 vozio je g.br.183 i to ujutro iz Dubravke direktno za Grad negdje u doba kad sada dolazi linija 25 radnim danom, Mislim da je u osam (ili cak sedam i po) preuzimao liniju za Cavtat i vozio je cijeli dan (zadnji polazak iz Grada u 1930) te zadnji polazak obavljao na relaciji Cavtat - Dubravka sa polaskom u 2015 iz Cavtata.
Autobus je 01.10. 1991 stigao u Dubrovnik i nakon toga kao jedan od najnovijih sklonjen u garazu Vrtova sunca u Orascu odakle je otudjen po okupaciji tog kraja od srbočetničkih snaga iz istočne Hercegovine(BIH)

g.br. 185  vozio je sluzbu CT4 . Zapocinjala je sa polaskom sa Zvekovice U 0400 kao linija 10. U 0615 iz Grada za Cavtat za potrebe HTP Cavtat (prijevoz radnika). Iz Cavtata prazan u Komaje i onda kao školski bus u Cavtat.Mislim da je do Grada isao kao Bus service ili linija 10 sto je zavisilo o dobu godine. poslije jos jedan ili dva polaska za Cavtat. te prijevoz djece iz škole u Cavtatu do Komaja. Zavisno o dobu godine tu bi završavao i prazan isao do zracne luke zimi(parking) ,a ljeti do Cavtata gdje bi nastavljao voznju na liniji 10
I on je 01.10. 1991 stigao u Dubrovnik i djelio istu sudbinu kao i g.br.183

g.br.186 je vozio na sluzbi 16 koja je ujutro kretala iz Molunta trasom i u vrijeme kad ide danasnja 27 radnim danom, poslije toga je vozio za Plat, da bi u 1320 isao za Cavtat, iz Cavtata se vracao kao bus za prijevoz radnika HTP Cavtat, te nastavio voziti za Plat . U 2000(ili desetak -petnaest minuta iza) je pod oznakom 16 Dubrovnik - Molunat vozio trasom danasnje linije 11 do Molunta. Njegova sudbina je nesto drugacija. 01.10.1991 je isto stigao u Dubrovnik, ali nije odveden u Orasac vec je ostao na parkiralistu ispred garaze , Granata je pala izmedju njega i jednog SU220(ne sjecam se da li je to bio g.br.30 ili 37) i lijeva strana je bila cijela izbusena gelerima. Popravljem je u garazi Promet Split i po povratku zamijenio g.br.180 na liniji 30(ne danasnjoj) , a g.br.180 je prebacen na liniju 14. dozivio je i renumeraciju i postao g.br.59. Po povlacenja Libertasa sa lokalnih linija na Peljescu , ponovo ga voze predratni vozaci sada na sluzbi 11. gdje ostaje do dolaska mana g.br.107.
Nakon toga do rashoda vozi po potrebi djacke linije i uglavnom je bio u rezervi.

Citat: dulib  u Rujan 05, 2009, 22:25:37
(http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0074.jpg)

Stakla su u ravnini, ovo što strši je lajsna za vodu koja ide gornjim rubom stakala, a ne ide do kraja zbog rešetki ventilacije

Na slici koju je nas kolega narancasti jos u sijecnju prosle godine stavio na forum je g.br.97 gdje se vidi ista stvar sa tom lajsnom
(http://i158.photobucket.com/albums/t97/narancasti/97.jpg)

nastavljam pricu o sudbini sedam autobusa TAM 260A116P koje je Libertas kupio 1990.
G.br.187 je vozio na sluzbi 27 koja je isla iz Vitaljine ujutro preko Grude (rutom i u vrijeme danasnje sluzbe 11 radnim danom). U 0915 je ponovo isao u Vitaljina preko Cavtata i Grude, a povratak preko Mikulica i Popovica u Grad odakle je ponovo isao u 1245 do Vitaljine preko Grude. Popodnevne smjene je nekad bilo nekad ne .Znam da je negdje izmedju pet i sest dolazio u Grad iz Vitaljine ali dali preko Popovica ili Grude ne sjecam se, da bi u 1915 isao preko Popovica i Grude (rutom tadasnje i danasnje linije 38) do Vitaljine.
stigavsi 01.10.1991 u Grad podijelio je sudbinu g.br 183 i 185 te mana SU220 g.br.46 koji je uz tri tama sklonjen u Orasac.

Citat: Shole  u Rujan 11, 2009, 10:57:44

Citat: dulib  u Rujan 05, 2009, 22:25:37http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0074.jpg

Stakla su u ravnini, ovo što strši je lajsna za vodu koja ide gornjim rubom stakala, a ne ide do kraja zbog rešetki ventilacije

ventilacija je na krovu, ova rešetka je od usisa zraka motora

Ostalo je jos da prikazem sudbinu dva preostala autobusa. G.br 57 i 58 koji su ranije nosili g.br.181 i 182 najveci dio staza odradili su na sluzbama 15 i 26 , I to od 1990 do 2005 kad im je stigla zamjena,
Pauza je bila jedino za vrijeme rata i okupacije podrucja kroz koja voze te linije od strane srbočetnika iz Istocne Hercegovine(BIH). Poslije 2005 koristeni su za skolski prijevoz i kao rezerva.Iako jos nisu sluzbeno rashodovani mislim da im je kraj blizu (pogotovo g.br.58)
Ova dva nisu 01.10.1991 ni stigli u Dubrovnik, vec su vjerovatno iskorišteni za prijevoz izbjeglica u pravcu Peljesca gdje im je drustvo pravio i godinu dana stariji autobus istog tipa g.br.180 koji je godinu dana stariji . On je vozio tadasnju liniju 30 Orebic - Loviste(prepustena Croatia busu, kasnije Korcula busu, danas Autotrans)
Kad sam ga vec spomenuo napisat cu nesto i o njemu. Kad je kao novi stigao u Libertas 1989 potpuno bijeli prvu godinu je vozio na sluzbi 15, da bi dolaskom g.br.181 bio premjesten na sluzbu 30. Na sluzbu 14 (Orebic - Trpanj i Orebic - Trstenik - Trpanj) premjesten je slanjem na liniju 30 tada od ratnih ostecenja popravljenog g.br.186 pa do povlacenja Libertasa sa tog podrucja. g.br.180(56) ostaje na sluzbi 14 koja sada ima novu relaciju iz Janjine u okolna mjesta(spomionjano ranije na forumu) gdje ostaje do dolaska Isuzu g.br 127 i sada vec narancasti koristi se kao rezerva i autobus za skolski prijevoz i dan danas

mane jeli ikada itko pokušavao uć u trg odvezenim autobusim, kud su ih odveli, jeli neki od njih možda još u voznom stanju....? trebalo bi to ispitat.  znam da sam jednom slučajno na bivšoj BK tv vidio libertasov sanos (neznam koji tip jer je bio okrenut bokom) lijepo poše na njemu " libertas dubrovnik"  krajem 1991 prevozio srbe iz cetinja i okolice na neki miting negdje .

Ne, mislim da nije, ili ja ne znam za to. a vjerovatno ove u Libertasu i nije bilo briga. Tada su svima van Dubrovnika bila puna usta prica o pomoci, koja nikad nije stigla . Jedina pomoc je bila par onih isluzenih scanija iz Norveske. Par manova SU220 je tada rashodovano jer nisu imali stakla za njih. A da je sanos otet nisam ni znao. Cuo sam da su u Crnu Goru odvezeni G.br.162 TAM260A120T i g.br.184 TAM260A116P. Jednom sam na HTV prilogu iz Banja Luke negdje krajem devedesetih vidio otetog mana SU220 . Takodjer se pricalo da su neki Libertasovi tamovi u Trebinju izgorjeli ,ali koliko je to tocno ne znam.

evo obavijesti iz Libertasa :

Obavijest
Obavješćujemo cijenjene korisnike naših usluga da će zbog održavanja procesije Svetog Križa, dana 20. rujna 2009. i zatvaranja ceste od semafora na Lapad stanice do Solske baze, u vremenu od 18.30 sati do 20.30 sati, gradski autobusi prometovati kako slijedi:
-   linije broj: 1A i 1B će u smjeru Pila dolaskom do Solske baze skretati na Put Andrije Hebranga, te prometovati do Lapad stanice i dalje do Pila, a u povratku s Pila će dolaziti do Lapad stanice, te Splitskim putem i putem A.Hebranga do krajnjih postaja;


-   linije broj: 3 i 8 će prometovati do Lapad stanice i natrag Splitskim putem do krajnjih postaja;


-   linija broj: 7 će prometovati na relaciji Babin kuk - stari autobusni kolodvor;

-      linije u smjeru Primorja polaziti će sa starog autobusnog kolodvora Splitskim putem te putem A.Hebranga prema svojim odredištima.

U Libertasu politicka smjena direktora. Kako sam procitao u lokalnim novinama ponovo dolazi direktor smijenjen 2003. Ako se dobro sjecam i kad je taj put postavljen zamijenio je isto dosadasnjeg. Te politicke promjene su samo kozmeticke i ne mislim da ce donijeti nesto pozitivno jer i novi direktor je bio dio starog rukovodstva kao direktor sektora koji je bio losiji dio Libertasa.

Da,cuo sam da na Lasicevo mjesto dolazi Đuro Deranja

Njihov je isuzu ovoga vikenda bio u Splitu, na Poljudu, vozio je neke klince

Citat: man750  u Rujan 12, 2009, 06:01:37
Ne, mislim da nije, ili ja ne znam za to. a vjerovatno ove u Libertasu i nije bilo briga. Tada su svima van Dubrovnika bila puna usta prica o pomoci, koja nikad nije stigla . Jedina pomoc je bila par onih isluzenih scanija iz Norveske. Par manova SU220 je tada rashodovano jer nisu imali stakla za njih. A da je sanos otet nisam ni znao. Cuo sam da su u Crnu Goru odvezeni G.br.162 TAM260A120T i g.br.184 TAM260A116P. Jednom sam na HTV prilogu iz Banja Luke negdje krajem devedesetih vidio otetog mana SU220 . Takodjer se pricalo da su neki Libertasovi tamovi u Trebinju izgorjeli ,ali koliko je to tocno ne znam.

Mane, ja kao klinac koji je u to vrijeme isao u prvi razred srednje skole u Kotoru, sjecam se jednog TAM-a 260A116P u bojama Libertasa koji je dugo vremena dok je trajala agresija na Konavle i Dubrovnik, stajao u krugu poduzeca "Autremont" Kotor. Sto je bilo sa njim kanije ne znam...
Isto tako, sjecam se da je sa dubrovackog podrucja u "Autoboku" Kotor vojska 1991 dovezla i ostavila, dva u okolini DU oteta TAM-a 260A120T. Oba su kasnije i vozili u "Autoboki" jedan je negdje sredinom 90-tih dozivio tezak sudar u Becicima nakon kojeg nije popravljan, a drugi je rashodovan prije mozda dvije ili tri godine. Jedan od ta dva TAM-a je na zadnjem staklu iznad poklopca motora, imao veliku naljepnicu JAT (sjecas se onog crvenog "jaja" sa bijelim natpisom JAT). Koliko se sjecam, nijedan od ta dva TAM-a 260A 119 T nije bio u "Libertasovoj" boji (postoji doduse i mogusnost da sam ih ja prvi put vidio tek kada su prefarbani), a oba su bila u istoj shemi bijelo/svijetlo plavo/tamnije plave kombinacije.
I jos nesto - u"Autoboki" je do prije 3-4 godine vozio i jedan sanos S-415 u prigradskoj varijanti za kojeg bi se mogao zakleti da je iz "Libertasa". Naime, u unutrasnjosti busa su na vise mijesta bile uocljive rupe i ostecenja od metaka, a ispod bijelo-plave boje kojom je prefarban, nazirala se karakteristicna "Libertasova" narancasta boja.

Evo ovo je jedina fotka tog sanosa koju imam, neposredno prije nego sto je isjecen. Obrati paznju na narancastu boju koja se vidi na nekoliko mijesta....

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/IM000931-1.jpg)

260a116p je 100% liberasov možda bivši 184 man 750 sigurno zna njegov broj, ta dva tama mogu biti s dubrovačkog aerodroma, oni su imali tu shemu boja još su imali i crvenu traku dužinom ispod prozora ali u tom slučaju je jedan od njih bio 190a110 a drugi 260a120 imaš ih na you tube-u na jednoj snimci oba, a što se tiče sanosa sliku sam i ja uočio i stvarno moguće je da je libertasov, mane ovo bi mogao biti onaj što je ostao u herceg novom što ti misliš mane?

Bio je i u GP Dubrovnik jedan takav sanos narančaste boje kome se 1991 gubi trag. Možda je taj.

Citat: medo  u Listopad 17, 2009, 23:42:05
260a116p je 100% liberasov možda bivši 184 man 750 sigurno zna njegov broj, ta dva tama mogu biti s dubrovačkog aerodroma, oni su imali tu shemu boja još su imali i crvenu traku dužinom ispod prozora ali u tom slučaju je jedan od njih bio 190a110 a drugi 260a120 imaš ih na you tube-u na jednoj snimci oba, a što se tiče sanosa sliku sam i ja uočio i stvarno moguće je da je libertasov, mane ovo bi mogao biti onaj što je ostao u herceg novom što ti misliš mane?

Oba su bili TAM-ovi 260A120, i nisu imali tu crvenu traku koju pominjes. Shema bojanja na tim 260A120 je bila identicna ovoj na ovom malom TAM-icu. Mislim da je to inace, bila jedna od standardnih shema u koje je Avtomontaza farbala buseve bez obzira na kupca.....

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/copyofimg0263sp0.jpg)

Citat: arsenal  u Listopad 17, 2009, 21:29:16
Evo ovo je jedina fotka tog sanosa koju imam, neposredno prije nego sto je isjecen. Obrati paznju na narancastu boju koja se vidi na nekoliko mijesta....

(http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/IM000931-1.jpg)

boja ne mora bit mjerilo za prepoznavanje .........??????

Citat: arsenal  u Listopad 18, 2009, 16:57:02

Citat: medo  u Listopad 17, 2009, 23:42:05
260a116p je 100% liberasov možda bivši 184 man 750 sigurno zna njegov broj, ta dva tama mogu biti s dubrovačkog aerodroma, oni su imali tu shemu boja još su imali i crvenu traku dužinom ispod prozora ali u tom slučaju je jedan od njih bio 190a110 a drugi 260a120 imaš ih na you tube-u na jednoj snimci oba, a što se tiče sanosa sliku sam i ja uočio i stvarno moguće je da je libertasov, mane ovo bi mogao biti onaj što je ostao u herceg novom što ti misliš mane?

Oba su bili TAM-ovi 260A120, i nisu imali tu crvenu traku koju pominjes. Shema bojanja na tim 260A120 je bila identicna ovoj na ovom malom TAM-icu. Mislim da je to inace, bila jedna od standardnih shema u koje je Avtomontaza farbala buseve bez obzira na kupca.....

http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/copyofimg0263sp0.jpg (http://i432.photobucket.com/albums/qq46/Sinisha/copyofimg0263sp0.jpg)

e onda ta dva 260a120 nisu ni libertasovi ni iz zračne luke, libertas je imao dva krem bijela sa crvenom crtom po dnu, jedan je nestao, i tri sa narančastim i plavim crtama, sva tri dočekala rashod u libertasu, ne sjećam se da je itko s ovog poručja imao baš ovakvu shemu bojanja na autobusima, i dobro misliš, pičili su ovu shemu boja i drugu varijantu sa smeđom i smeđe-narančastom bojom.   

Sa Dubrovačkog područja odvedena su tri TAMa 260A120T , dva bez A/C i jedan sa i to jedan Zračne Luke , jedan Libertasa i jedan iz Vrtova Sunca , njihov koji je skupa sa njihovim bijelim Tamom 260A116P,ova dva zadnja vjerovatno u Trebinje, ali nijedan nije imao bojanje kao Tamic na slici

Citat: atlasovac  u Listopad 18, 2009, 09:42:15
Bio je i u GP Dubrovnik jedan takav sanos narančaste boje kome se 1991 gubi trag. Možda je taj.

Da to je tocno , Libertasu ne fali nijedan takav sanos, a kao sto je kolega rekao tom sanosu iz GP se gubi trag 1991 .Sto je bilo s njim i dali je to taj tko zna?
Libertasov sanos S415 koji je za agrasije na Dubrovacko podrucje ostao negdje u Konavlima(brda ?) bio je neznatno drugaciji.

Citat: man750  u Listopad 19, 2009, 06:29:22
Sa Dubrovačkog područja odvedena su tri TAMa 260A120T , dva bez A/C i jedan sa i to jedan Zračne Luke , jedan Libertasa i jedan iz Vrtova Sunca , njihov koji je skupa sa njihovim bijelim Tamom 260A116P,ova dva zadnja vjerovatno u Trebinje, ali nijedan nije imao bojanje kao Tamic na slici

Oba ova koja su stigla tada u "Autoboku" su bila bez A/C, jedan je unutra imao crveno presvucena sjedala, a drugi braon...

Neznam hoce li se ovi naši vozači ikako opametiti,koliko ja znam upotreba mobitela u vožnji je zabranjena,a oni su stalno na mobitelu...
danas je vozac na liniji 5 (gb134) od početne stanice s Viktorije do Babinog Kuka "visio" na mobitelu.Trebalo bi ih se kontrolirati češče

http://dulist.hr/content/view/6609/65/ (http://dulist.hr/content/view/6609/65/)

Citat: narancasti  u Listopad 19, 2009, 17:42:52
Neznam hoce li se ovi naši vozači ikako opametiti,koliko ja znam upotreba mobitela u vožnji je zabranjena,a oni su stalno na mobitelu...
danas je vozac na liniji 5 (gb134) od početne stanice s Viktorije do Babinog Kuka "visio" na mobitelu.Trebalo bi ih se kontrolirati češče

ja znam ,nece dok ih neko ne pocme kaznjavati. ali kakva nam je situacija u drustvu i kultura u prometu nista me ne cudi.
Kakav direktor takvi i radnici.

Pošto me zanima sve o mom Gradu , često sam na internetu, jer mi je to osim godišnjeg jedina veza sa Gradom.
Tako sam naišao na neki članak o Libertasu, ali obratite pažnju na komentare koji se odnose na taj članak.

Evo linka: http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=7253 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=7253)
Jedan od komentara mogao bi biti  i od našeg člana orsat koji je zadnjih dana vrlo aktivan uglavnom kritizirajući i vrijeđajući forumaše.
Žalosno gdje Hrvaska ide kad oni koji su plačeni da rade , ne rade ono za što su plaćeni već nešto drugo ,a u okviru svog radnog mjesta.
Nismo daleko odmakli od sredine devedesetih kad sam se vratio iz rata , a mog radnog mjesta više nije bilo.
Srećom ima mjesta gdje se poštenje i pošten rad još cijeni

Citat: atlasovac  u Studeni 14, 2009, 10:24:11
Pošto me zanima sve o mom Gradu , često sam na internetu, jer mi je to osim godišnjeg jedina veza sa Gradom.
Tako sam naišao na neki članak o Libertasu, ali obratite pažnju na komentare koji se odnose na taj članak.

Evo linka: http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=7253 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=7253)
Jedan od komentara mogao bi biti  i od našeg člana orsat koji je zadnjih dana vrlo aktivan uglavnom kritizirajući i vrijeđajući forumaše.
Žalosno gdje Hrvaska ide kad oni koji su plačeni da rade , ne rade ono za što su plaćeni već nešto drugo ,a u okviru svog radnog mjesta.
Nismo daleko odmakli od sredine devedesetih kad sam se vratio iz rata , a mog radnog mjesta više nije bilo.
Srećom ima mjesta gdje se poštenje i pošten rad još cijeni

Pa ja vas stvarno ne razumijem. Može li itko drugi izreći svoje mišljenje a da ga netko od vas ne razapne na križ. Mislim da nije uredu u ove svrhe spominjati i najveću svetinju Domovinski rat gdje je poginulo puno dobrih ljudi boreći se za samostalnu i neovisni Hrvatsku u kojoj bi svi mi trebali uživati. Nažalost ne uživamo jer ima i onih koje bi mi u Dubrovniku nazvali ljudi nahvao i čine sve da ovu lijepu našu Domovinu Hrvatsku unište.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/79014/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/79014/Default.aspx)

amo se malo vratit u prošlost, jeli zna itko razlog zašto su isjekli mana su220 g.b.29 ? mislim bio je najmlađi zajedno sa g.b.28, i kad će više ovaj g.b. 26 izaći u promet, renoviran je kao i 28 a već mjesecima leži u garaži. aje pišite što znate.

g.b. 26 od danas ponovo u prometu, viđen danas na dolasku u  grad oko 3 sati na liniji 27, da sam prije pitao za njega prije bi ga vratili. ;D ;D

http://dubrovacki.hr/clanak/13489/radnici-libertasa-ne-zele-spajanje-u-jedno-komunalno-drustvo?sid=d44af59b751478a2c670649050107758 (http://dubrovacki.hr/clanak/13489/radnici-libertasa-ne-zele-spajanje-u-jedno-komunalno-drustvo?sid=d44af59b751478a2c670649050107758)

Citat: medo  u Studeni 17, 2009, 17:01:54
g.b. 26 od danas ponovo u prometu, viđen danas na dolasku u  grad oko 3 sati na liniji 27, da sam prije pitao za njega prije bi ga vratili. ;D ;D

evo i slika s novom reg. gb26
(http://i158.photobucket.com/albums/t97/narancasti/26nr.jpg)

danas oko podne u nesreci na boninovu autobus "naletio" na dječaka (9g)

Prije 15 minuta vidjen gbr 149 sa tablom "Posebni prijevoz" u Tivtu. Nazalost, fotoaparat nije bio pri ruci.....

http://dubrovacki.hr/clanak/15947/jambo-ponovo-vlasnik-remize (http://dubrovacki.hr/clanak/15947/jambo-ponovo-vlasnik-remize)   ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Citat: medo  u Siječanj 21, 2010, 13:52:10
http://dubrovacki.hr/clanak/15947/jambo-ponovo-vlasnik-remize (http://dubrovacki.hr/clanak/15947/jambo-ponovo-vlasnik-remize)   ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Blago nama ;D ;D ;D ;D

Došao i ovdje učiniti svoje... uništiti kao i ostalo...  8) 8) 8)

Citat: man750  u Veljača 10, 2010, 16:44:16

Citat: narancasti  u Veljača 10, 2010, 14:40:20

Obruci koji stite sarafe? Bilo je i vrijeme da neko pronadje trajno rjesenje za stalno gubljenje ratkapa. Svaka cast. Napokon se u Libertasu nastoji raditi kako treba i pri tom stedjeti.
Jeli to zasluga novih ljudi tj. promjena koje je proveo novi direktor?
Jesu li to dobili svi NL283? Po slikama narancastog vidim da ih imaju 134,136 i 139

gb139 ih nema,a vidio sam još da ih ima gb137
[/quote]
Da u pravu si , na 139 se prednja rota i ne vidi, a za sliku iznad sam mislio da je isto 139,ali kad se pazljivije pogleda vidi se da je 137 i da  ima. obruce.  Sto je sa ostala dva koja nisi slikao?
[/quote] Promjene koje je uveo novi direktor nikom dobro nisu donjele, ni putnicima ni vozačima pa ni radnicima u radioni, po mom mišljenju bivši direktor je bio puno bolji od novog. Koliko sam primjetio samo manovi autobusi imaju problema s tim rotkapama...

ja se ne slažem sa nidijevom izjavom da promjene nisu nikom dobra donjele.

kao prvo neradnici i šeprtlje i nesposobnjakovići  koji su u sistemu starog direktora bili zaštićeni kao lički medvjedi su porazbacani i srušeni ma mjesta koja zaslužuju ili su udaljeni iz firme

kao drugo  uvedena je stroža kontrola (unutarnja) te je tako spriječeno obavljanje privatnih popravaka i servisiranja privatnih automobila autobusa kamiona i slično za vrijeme i izvan radnog vremena i sa materijalom i alatom poduzeća, te su pojedinci ostali bez dodatne ilegalne zarade na račun libertasa.

kao treće ukinute su ne rentabilne i nepotrebne linije (samim time smanjeni gubitci) kao što je bila ona glupost iz javne garaže.

kao četvrto stari direktor je zaposlio toliko ljudi preko veze da to prelazi granice zdravog razuma, a šteta ima više nego ikad prije.

kao peto nitko tko je vrijedan i sposoban i želi raditi pošteno svoj posao za koji je plaćen se ne boji i nema ništa protiv novog direktora, a samo oni koji su ostali bez svog dijela kolača ili koji su na bilo koji način direktno ili indirektno zahvalni starom direktoru na dobivenom radnom mjestu a koji su sada ugroženi novim promjenama ga pljuvaju i blate ( čast iznimkama)

Cuj nidi, ocito se sada vise postuju propisi,a da bi se to postiglo mora se nesto i raditi. A to sto je bio raspasoj u Libertasu za mandata bivseg direktora i sto su se pojedini vozaci spustali niz staru bolnicu i sa 70Kmh, sto je Libertas uvaljen u nepotrebne dugove neko je morao zaustaviti.
I meni je bolje kad iz bilo kog razloga na radnom mjestu ne moram nista raditi , nego kad radno vrijeme protekne u intezivnom radu. Ali za rad primam placu.
Ne jednom sam se vozio iza Libertasovog busa sa stajacim mjestima koji je vozio puno brze od 50Km/h iako takav bus ne smije brze od 50Km/h.
A ocito si i ti ili jedan od onih koji su primljeni u Libertas poslije telefonskog poziva ili jedan od onih koji su zvali telefonom bivseg direktora kad bi bili uhvaceni u nedopustenim radnjama. ili od onih koji su se u Libertasu zaposlili bez valjanih diploma, a uz oprost bivseg direktora(afera laznih diploma) . ili onaj iz radione koji se provlacio kroz ograde na poljani kad je kasnio na posao ili s marende ili obavljao privatni posao u radno vrijeme. ili si mozda onaj vozac koji je rekao da ide na bolovanje ako mu daju autobus bez konditionera koji uz to treba jos i rucno saltati. Nisam zlurad ,ali ako je takvima "gore", onda mi je drago. Sreca sto nisam radio i ne radim u takvoj firmi.
U normalnim firmama postoji radna disciplina i radnici i ne osjete eventualnu promjenu direktora, ali zato im rukovoditelji osiguraju sve propisano zakonom za obavljanje posla sto cini mi se u Libertasu nije bio slucaj.

Nidi je očito jedan od neradnika, jer ako je pravi radnik nitko ga neće ni krivo pogledat nego će dobit još i bolje uvjete, a sve dok neradnici drže glavnu riječ dotad će radnici potezat i za njih. Tako vozači jako rijetko imaju 2 slobodna dana nego moraju radit umjesto onih drugih. Zato se NIDI ti lijepo POKRIJ PO UŠIMA, dođi lijepo na vrijeme na posao, pošteno odradi svoju smjenu i lijepo po isteku radnoga vremena pođi doma, pa se poslije svega navedenoga nemaš čega bojati....

Citat: miky  u Veljača 11, 2010, 11:26:45
Nidi je očito jedan od neradnika, jer ako je pravi radnik nitko ga neće ni krivo pogledat nego će dobit još i bolje uvjete, a sve dok neradnici drže glavnu riječ dotad će radnici potezat i za njih. Tako vozači jako rijetko imaju 2 slobodna dana nego moraju radit umjesto onih drugih. Zato se NIDI ti lijepo POKRIJ PO UŠIMA, dođi lijepo na vrijeme na posao, pošteno odradi svoju smjenu i lijepo po isteku radnoga vremena pođi doma, pa se poslije svega navedenoga nemaš čega bojati....

;D ;D Na ove slatke komentare mogu se samo nasmijat, svi znamo kako se tamo radi i to nije do direktora, netko radi što hoće i ne može mu se ništa a netko ispašta, nažalost ne vidim da se ništa promjenilo. Čak za festu svetog Vlaha sam vidio pojedine vozače kako završavaju svoju smjenu i uzimaju drugi bus te nastavljaju voziti na drugim linijama, a svi znamo da je to protiv svih zakona, a to je drzavna firma i navodi vozača na prekršaj, zato molim te ti se pokrij ušima...  :o :o

Citat: man750  u Veljača 10, 2010, 22:53:12
Cuj nidi, ocito se sada vise postuju propisi,a da bi se to postiglo mora se nesto i raditi. A to sto je bio raspasoj u Libertasu za mandata bivseg direktora i sto su se pojedini vozaci spustali niz staru bolnicu i sa 70Kmh, sto je Libertas uvaljen u nepotrebne dugove neko je morao zaustaviti.
I meni je bolje kad iz bilo kog razloga na radnom mjestu ne moram nista raditi , nego kad radno vrijeme protekne u intezivnom radu. Ali za rad primam placu.
Ne jednom sam se vozio iza Libertasovog busa sa stajacim mjestima koji je vozio puno brze od 50Km/h iako takav bus ne smije brze od 50Km/h.
A ocito si i ti ili jedan od onih koji su primljeni u Libertas poslije telefonskog poziva ili jedan od onih koji su zvali telefonom bivseg direktora kad bi bili uhvaceni u nedopustenim radnjama. ili od onih koji su se u Libertasu zaposlili bez valjanih diploma, a uz oprost bivseg direktora(afera laznih diploma) . ili onaj iz radione koji se provlacio kroz ograde na poljani kad je kasnio na posao ili s marende ili obavljao privatni posao u radno vrijeme. ili si mozda onaj vozac koji je rekao da ide na bolovanje ako mu daju autobus bez konditionera koji uz to treba jos i rucno saltati. Nisam zlurad ,ali ako je takvima "gore", onda mi je drago. Sreca sto nisam radio i ne radim u takvoj firmi.
U normalnim firmama postoji radna disciplina i radnici i ne osjete eventualnu promjenu direktora, ali zato im rukovoditelji osiguraju sve propisano zakonom za obavljanje posla sto cini mi se u Libertasu nije bio slucaj.

Jesam bio sam došao preko veze u libertas, i otac mi je tamo 25 god. i ponosan sam sto sam bio. Također i ja sam jedan od tih sto su jurili 70km/h, ali to je bilo samo kad sam lose volje, kad sam dobre islo se i brze. Ali tu nista nije direktor kriv, imaju institucije koje brinu o tome, direktor ti da upozorenje pa ako ne postujes ima tko se bavi tim.
A po meni gosp. Božo Lasić je puno učinio za libertas, i bilo je sloge, a sada otkada je hitler doli ni kolege se ne postuju ni nitko, ali to i jest politika nove vlasti, zavadi pa vladaj. Jadno ali eto to moj problem vise nije Bogu hvala!!!

hebi ga nidi, nisi shvatio poantu priče, a nabrojao si masu stvari koje ja da sam na tvom mjestu ne bi, ne možeš jurit 70km/h jer si loše volje, a juriti još i brže jer si dobre volje pogotovo, ja to ne podržavam, ja bi ti na licu mjesta uručio otkaz (a mislim da si ga i dobio sudeći po tvom izlaganju) , hebi ga nidi ima jako puno kvalitetnih ljudi koji nemaju veze i ne mogu dobiti posao, a gosp.lasić ih je nakrcao preko svake mjere po poznanstvima i rodbinskim vezama, uništavanja autobusa je bilo više nego ikada prije, čak toliko da je i osiguranje odbijalo platiti štete na njima, bilo je slučajeva da se jedni te isti vozači "upozoravaju do besvijesti", iako se znalo da recimo pomjeraju iglu tahografa, ne predavaju inkas (kradu novce) pa im se gledalo kroz prste, pa gdje je recimo slučaj kad vozač pretiče na magistrali a na autobusu mu oznaka 50? ili kad sa mijesta polaska autobusom ide na kavu nekih 10ak kilometara jer ima pauzu od sat sat i po vremena? a da ne nabrajam kriminalne radnje u garaži. servisiranja privatnih vozila alatom i materijalom i dijelovima poduzeća, korištenja kamiona čak i autobusa u privatne svrhe potpuno krivih raspoređivanja vozila..... da se razumijemo, ja ne kažem nidi da si ti ijedan od njih, samo navodim primjere kriminalnih radnji ponašanja koja nisu u skladu sa poslom za koji su plaćeni, jer se zna i danas tko je koga zaposlio, a namjerno ću pisat velikim slovima ČAK JE BILO I SLUČAJEVA DA RADNO MJESTO ČEKA VOZAČA JER SE ZNALO DA DOTIČNI JOŠ NIJE ZAVRŠIO  ISPIT ZA VOZAČA!!!  Pa ti sad reci nidi dali je to moralno i odgovorno od jednog DIREKTORA JAVNOG PODUZEĆA? ovo je mali grad nidi, ništa ali baš ništa se ne može sakriti, i nema toga što se neće saznati a ljudi nisu guske i nekim svojim riječima si naveo da napišem sva što sam gore napisao.

SVAKA SLIČNOST MOG IZLAGANJA SA OSOBAMA SA FORUMA JE SLUČAJNA !

a ovo što je nidi rekao da se kolege ne poštuju nije istina, samo oni koji imaju razloga bojati se za svoju presvijetlu ne poštuju više nikoga, ili su na bolovanju, i nije istina da je politika nove uprave zavadi pa vladaj, jer ako nastave kako su počeli bit će 10 puta bolje, jer neradnici idu u zaborav, nema više zarađivanja plaće na tuđoj grbači da svi rade za nesposobne pojedince koji imaju imunitet. nema privatnih avantura subotom popodne i nedjeljom u garaži a da autobusi izlaze poluispravni ili sa pregorenim svijetlima jer je bilo važnije promjenit ulje na nečijem golfu ili mercedesu na račun firme a lovu strpat u džep i još dobit plaću!!!

Takvih kao što si ti "nidi" treba se rješit iz svakog društva. Ti si kao troskot kojeg treba iskorjenit pod svaku cijenu. Tvoja priča je nemoralna, bahata i prepuna nepotizma. Takvi kao ti su glavni problem u ovoj državi.
   Dajem punu podršku novom direktoru i novim promjenama u Libertasu. Ovako je trebalo i prije radit. Sad će se pojedini vozači dovest u red i radiona će napokon obavljat ono što je njena zadaća. Radiona je bila kriminal, to je bilo sve samo ne radiona. MEDO- SVAKA TI JE NA MJESTU!!!

Citat: nidi  u Veljača 11, 2010, 18:44:42

Također i ja sam jedan od tih sto su jurili 70km/h, ali to je bilo samo kad sam lose volje, kad sam dobre islo se i brze. Ali tu nista nije direktor kriv, imaju institucije koje brinu o tome, direktor ti da upozorenje pa ako ne postujes ima tko se bavi tim.

To kako institucije u ovoj državi rade svoj posao već znamo pa smo na taj način i došli ovdje gdje smo sad. Ako one to ne rade (u ovom slučaju prije svega policija) ne znači da firma ne može sama držati red u svojim redovima i ne bi joj trebalo biti svejedno ako se u njoj krše propisi koje nije sankcionirao onaj tko bi to trebao učiniti. U ZET-u se neprestano pregledavaju tahografi i firma nam tolerira do 60 km/h.
I vozač radi sebe samog (ako radi ničeg drugog) ne bi trebao kršiti propise ni kad zna da ga nitko neće sankcionirati jer kad se u takvom prekršaju nešto dogodi to mu neće biti baš od pomoći.
Nije ni lijepa slika za firmu kad njezini busevi divljaju po cesti.

Citat: medo  u Veljača 11, 2010, 23:56:47
hebi ga nidi, nisi shvatio poantu priče, a nabrojao si masu stvari koje ja da sam na tvom mjestu ne bi, ne možeš jurit 70km/h jer si loše volje, a juriti još i brže jer si dobre volje pogotovo, ja to ne podržavam, ja bi ti na licu mjesta uručio otkaz (a mislim da si ga i dobio sudeći po tvom izlaganju) , hebi ga nidi ima jako puno kvalitetnih ljudi koji nemaju veze i ne mogu dobiti posao, a gosp.lasić ih je nakrcao preko svake mjere po poznanstvima i rodbinskim vezama, uništavanja autobusa je bilo više nego ikada prije, čak toliko da je i osiguranje odbijalo platiti štete na njima, bilo je slučajeva da se jedni te isti vozači "upozoravaju do besvijesti", iako se znalo da recimo pomjeraju iglu tahografa, ne predavaju inkas (kradu novce) pa im se gledalo kroz prste, pa gdje je recimo slučaj kad vozač pretiče na magistrali a na autobusu mu oznaka 50? ili kad sa mijesta polaska autobusom ide na kavu nekih 10ak kilometara jer ima pauzu od sat sat i po vremena? a da ne nabrajam kriminalne radnje u garaži. servisiranja privatnih vozila alatom i materijalom i dijelovima poduzeća, korištenja kamiona čak i autobusa u privatne svrhe potpuno krivih raspoređivanja vozila..... da se razumijemo, ja ne kažem nidi da si ti ijedan od njih, samo navodim primjere kriminalnih radnji ponašanja koja nisu u skladu sa poslom za koji su plaćeni, jer se zna i danas tko je koga zaposlio, a namjerno ću pisat velikim slovima ČAK JE BILO I SLUČAJEVA DA RADNO MJESTO ČEKA VOZAČA JER SE ZNALO DA DOTIČNI JOŠ NIJE ZAVRŠIO  ISPIT ZA VOZAČA!!!  Pa ti sad reci nidi dali je to moralno i odgovorno od jednog DIREKTORA JAVNOG PODUZEĆA? ovo je mali grad nidi, ništa ali baš ništa se ne može sakriti, i nema toga što se neće saznati a ljudi nisu guske i nekim svojim riječima si naveo da napišem sva što sam gore napisao.

SVAKA SLIČNOST MOG IZLAGANJA SA OSOBAMA SA FORUMA JE SLUČAJNA !



Da se razumijemo, ne branim nikog, ali vjeruj nece se nista promjenit jer svaki direktor je nečiji pijun! vidim da otkad je vlahušić na vlasti da su primjena 3 vozača bez raspisanog natječaja, a pogodi odakle, iz primorja. Zato se ne želim prepirati jer tu se odvijaju stvari koje ne možemo shvatiti ni ti ni ja! I samo napomene ja sam samovoljno napustio libertas jer ne podnosim nepravdu da pojedinci rade sto hoce;a i ne odg. mi taj posao jer je premalo plaćen za ono što se radi i šta sve treba podnositi. pozdrav i ispričavam se ako sam koga uvrijedio. ;)

Citat: nidi  u Veljača 11, 2010, 18:44:42

Jesam bio sam došao preko veze u libertas, i otac mi je tamo 25 god. i ponosan sam sto sam bio. Također i ja sam jedan od tih sto su jurili 70km/h, ali to je bilo samo kad sam lose volje, kad sam dobre islo se i brze. Ali tu nista nije direktor kriv, imaju institucije koje brinu o tome, direktor ti da upozorenje pa ako ne postujes ima tko se bavi tim.
A po meni gosp. Božo Lasić je puno učinio za libertas, i bilo je sloge, a sada otkada je hitler doli ni kolege se ne postuju ni nitko, ali to i jest politika nove vlasti, zavadi pa vladaj. Jadno ali eto to moj problem vise nije Bogu hvala!!!

Zaista ne znam kakve su prilike u Libertasu, niti išta o sadašnjem ili bivšem direktoru, ali na ovaj post sam jednostavno morao odgovorit. Nidi, pa kako te nije sramota?? Dok ima toliko ljudi koji bi sa tim poslom bili super zadovoljni i obavljali ga stručno, ali jednostavno nemaju vezu, ti se tu hvališ kako si zaposlen preko veze. Ali tome tu nije kraj, odakle ti pravo da i ti radiš u Libertasu ako ti je i otac?? Misliš da je to njegova privatna firma pa ga sada ti trebaš nasljedit?? I još ovaj dio o brzoj vožnji.... Dobro kaže član ˝automatic˝, ovaj tvoj post simbolizira sve ono loše u našem društvu, a istovremeno govori i o tvojoj bahatosti, nestručnosti i upitnoj inteligenciji, jer da sam na tvojem mjestu držao bih jezik za zubima a ne ovakve stvari pisao po forumu. Jedino pozitivno je što si dao otkaz....

Citat: automatic  u Veljača 14, 2010, 13:28:00
Takvih kao što si ti "nidi" treba se rješit iz svakog društva. Ti si kao troskot kojeg treba iskorjenit pod svaku cijenu. Tvoja priča je nemoralna, bahata i prepuna nepotizma. Takvi kao ti su glavni problem u ovoj državi.
  Dajem punu podršku novom direktoru i novim promjenama u Libertasu. Ovako je trebalo i prije radit. Sad će se pojedini vozači dovest u red i radiona će napokon obavljat ono što je njena zadaća. Radiona je bila kriminal, to je bilo sve samo ne radiona. MEDO- SVAKA TI JE NA MJESTU!!!

Da slazem se da je medu svaka na mjestu. Ali mislim da tu nisu toliko krivi radnici jer Libertas koliko vidim ima puno dobrih vozaca te dobre mestre kojima je neko trebo rec sto da rade, odnosno nije bilo organizacije, a toleriranjem nemoralnih i nedopustenih radnji  kupovala se lojalnost. A ljudi ko ljudi u ovoj besparici lako ce uciniti nesto sto ce pokrpati ionako losu financijsku situaciju. Isto tako ljudima treba osigurati uvjete za rad. Ne mogu se autobusi uredno odrzavati na poljani i na dva tri kanala napravljena jos za odrzavanje tramvaja.
Ali netransparentan i cudan nacin na koji je Libertas ostao bez prostora na kom je sad mi se isto ne svidja kao i seljenje u Komolac, ako ga bude. Eto vise od 99 godina su tu ,a izgleda da po pricama koje kruze po Gradu nece navrsiti stotu u tom prostoru. To su nama nasi politicari dali. Pa kad oni mogu gledati samo svoje interese sto nebi "mali" covjek iskoristio koju sitnicu kad moze, ali nema pravo da bude nezadovoljan kad se od njega trazi da posteno radi svoj posao. Nazalost cijelo drustvo nam je amoralno, iako mi je drago da vidim da puno vise ljudi zeli moralno i posteno drustvo, samo neki pojedinci zele zadrzati nezasluzene privilegije, ali politicari na vlasti su uglavnom uz ove druge, nazalost.
A sadasnji direktor(i njegova ekipa) mi vise djeluje kao strucnjak nego politicar na celu firme, sudeci po njegovom dosadasnjem radu , a vrijeme je najbolji sudac. Pustimo ih da rade, a ukazujmo na lose ali i dobre  poteze kao i dosad.

Citat: JA!!!  u Veljača 14, 2010, 19:54:30

Citat: nidi  u Veljača 11, 2010, 18:44:42

Jesam bio sam došao preko veze u libertas, i otac mi je tamo 25 god. i ponosan sam sto sam bio. Također i ja sam jedan od tih sto su jurili 70km/h, ali to je bilo samo kad sam lose volje, kad sam dobre islo se i brze. Ali tu nista nije direktor kriv, imaju institucije koje brinu o tome, direktor ti da upozorenje pa ako ne postujes ima tko se bavi tim.
A po meni gosp. Božo Lasić je puno učinio za libertas, i bilo je sloge, a sada otkada je hitler doli ni kolege se ne postuju ni nitko, ali to i jest politika nove vlasti, zavadi pa vladaj. Jadno ali eto to moj problem vise nije Bogu hvala!!!

Zaista ne znam kakve su prilike u Libertasu, niti išta o sadašnjem ili bivšem direktoru, ali na ovaj post sam jednostavno morao odgovorit. Nidi, pa kako te nije sramota?? Dok ima toliko ljudi koji bi sa tim poslom bili super zadovoljni i obavljali ga stručno, ali jednostavno nemaju vezu, ti se tu hvališ kako si zaposlen preko veze. Ali tome tu nije kraj, odakle ti pravo da i ti radiš u Libertasu ako ti je i otac?? Misliš da je to njegova privatna firma pa ga sada ti trebaš nasljedit?? I još ovaj dio o brzoj vožnji.... Dobro kaže član ˝automatic˝, ovaj tvoj post simbolizira sve ono loše u našem društvu, a istovremeno govori i o tvojoj bahatosti, nestručnosti i upitnoj inteligenciji, jer da sam na tvojem mjestu držao bih jezik za zubima a ne ovakve stvari pisao po forumu. Jedino pozitivno je što si dao otkaz....

Dobro ja sam neke stvari malo i prenapuhao ovdje od ljutnje jer znam novog direktora i znam starog, ali kad me vec povlačite za jezik, kako se dolazi u zeta na mjesto vozača, lako, treba vam veza i 5000€, kako u splitu u prometa, sve krasno divno i pošteno!Svaki direktor je neciji pijun, neke stranke, i sto to prije shvatite tim bolje. Ja ne krijem, dosao sam preko starog  direktora i oca tamo, ali isto tako ih je bilo koje je dovodio vićan i šuica, a sada vićan i vlahušić! Samo sto je lasic bio realan pa je uzimao odasvud jednako a ne samo iz konavala odakle je i sam, a sad pogledajte otkad je vlahusic koliko je ljudi primjeno, odakle su i na koji nacin bez natjecaja, jedan po jedan... Ja mislim da sam vam dosta rekao! 8) 8)

Nidi nije pošao samovoljno nego je dobio otkaz jer nije predavao inkas.

E da, i pogledaj te koliko je vozača koji žive u Konavlima i rade na gradskim linijama, jer nema toliko konavoskih linija da svi voze tamo, a koliko je vozača koji žive u Primorju i rade na gradskim linijama. Sve će Vam onda biti jasno tko je koga primio i na koji način.

Dragi moj Nidi, vidim ja što tebe kopka. Tebi je nostalgija za bivšom vlasti. Ti ne gledaš što je bolje i što je pametnije, ti gledaš od koje strane dolazi. Ja to ne gledam, ja hvalim dobre poteze ma od koga oni dolazili. Ti  si sigurno uživao neku privilegiju od bivše vlasti pa sad ovi drugi ti ne pašu jer si njihovim dolaskom nešto vrijedno izgubio.
 Ako nije u pitanju to, onda ti je kvocijent inteligencije jako nizak. Kao prvo: direktor je i sad Konavljanin, pa on je taj koji je zaposlio te Primorce. Ako misliš na vezu preko vladajućih, opet se varaš. Na liniji 26 Dubrovnik-Majkovi po tvom sudu je trebao vozit tvoj Konavljanin. Biće u tebe ćaća i ti vozili tu liniju??? Znaš li ti da je jako teško nać vozača za te neke primorske linije, pa ne može netko iz grada ili iz Konavala noćit dole u autobusu jer kako i sam znaš da te linije ostaju dole preko noći, isto kao i neke konavoske u Konavlima.
  Ti, ili si glup, ili razmišljaš samo o svojoj koristi. Mislim i jedno i drugo. A i ako pogledamo omjer Konavle-Primorje, mislim da Konavljani nisu zakinuti dolaskom ova dva-tri Primorca, jer su i dalje u većini.
   Kad si ti došao preko veze u remizu onda je to bilo OK, a sad je odma netko kriv. Ali sigurno si bio "dobrica" pa si odletio i pored veze. Drago mi je kad se čovjek zapošljava, ali u tvojem slučaju mi je drago što si odletio.

Citat: orsat  u Veljača 17, 2010, 21:07:06
E da, i pogledaj te koliko je vozača koji žive u Konavlima i rade na gradskim linijama, jer nema toliko konavoskih linija da svi voze tamo, a koliko je vozača koji žive u Primorju i rade na gradskim linijama. Sve će Vam onda biti jasno tko je koga primio i na koji način.

Mislim da je to problem koji odavno egzistira i nije izrazen samo u Libertasu. Ali ogranicimo se na autobuse. Linija iz Konavala i Zupe ima ko u prici , a iz i za Primorje barem ono uz magistralu vecinom putnike voze medjugradski prijevoznici jer Libertas ne vozi tako cesto. Do uvodjenja linije 12 do Slanog dvijetisuce i neke, se sa Libertasom moglo isto puta koliko se u Cavtat moglo do davne 1968. Koliko se puta dnevno moze Libertasom iz Majkova, Ridjice , a koliko iz Imotice i sela Stonskog Primorja?

Citat: man750  u Veljača 18, 2010, 08:54:40

Citat: orsat  u Veljača 17, 2010, 21:07:06
E da, i pogledaj te koliko je vozača koji žive u Konavlima i rade na gradskim linijama, jer nema toliko konavoskih linija da svi voze tamo, a koliko je vozača koji žive u Primorju i rade na gradskim linijama. Sve će Vam onda biti jasno tko je koga primio i na koji način.

Mislim da je to problem koji odavno egzistira i nije izrazen samo u Libertasu. Ali ogranicimo se na autobuse. Linija iz Konavala i Zupe ima ko u prici , a iz i za Primorje barem ono uz magistralu vecinom putnike voze medjugradski prijevoznici jer Libertas ne vozi tako cesto. Do uvodjenja linije 12 do Slanog dvijetisuce i neke, se sa Libertasom moglo isto puta koliko se u Cavtat moglo do davne 1968. Koliko se puta dnevno moze Libertasom iz Majkova, Ridjice , a koliko iz Imotice i sela Stonskog Primorja?

ima ih, samo su nedavnom promjenom rasporeda zashraly stvar, ukinuli su zadne polaske linjija 30 i 31, pa sad respored izgeda ovako:


30 VODOVAĐA CAVTAT                                                                                                                 
05:40
Vodovađa-Dubrovnik (ne prometuje subotom)
07:00
Vodovađa-Cavtat (prometuje samo subotom)
08:45
Cavtat-Dubravka
10:00
Dubravka-Vodovađa-Gruda-Pridvorje-Cavtat
11:45
Cavtat-Pridvorje-K.Dvori-Gruda-Vodovađa
14:35
Vodovađa-K.Dvori-Pridvorje-Cavtat
16:00
Cavtat-Pridvorje-Vodovađa
17:00
Vodovađa-Pridvorje-Cavtat
19:00
Cavtat-Pridvorje-Vodovađa




Vitaljina-Molunat-Gruda-Cavtat (ne prometuje subotom)
06:30
Vitaljina-Molunat-Mikulići-Cavtat (prometuje samo subotom)
07:30
Cavtat-Gruda
09:30
Gruda-Molunat-Vitaljina
10:00
Vitaljina-Molunat-Gruda-Radovčići-Cavtat
11:45
Cavtat-Radovčići-Gruda-Radovčići-Mikulići-Molunat-Vitaljina
13:15
Vitaljina-Molunat-Mikulići-Radovčići-Gruda-Cavtat
17:00
Cavtat-Radovčići-Gruda-Radovčići-Molunat-Vitaljina
18:00
Vitaljina-Mikulići-Radovčići-Cavtat
19:00

nadam se da će ova dva zadnja polaska vratit kad krene sezona jer baš oni polasci u 22.50 budu puni radnika koji rede do 22h, a ove dvije linije ionako sufinancira općina konavle i ona je i kupila već četiri autobusa za ove linije, tako da mi ove mjere restikcija baš i nisu na mjestu, bolje je bilo da u recimo prorijedili liniju 16 koja u posljepodnevnim satima ima nekoliko praznih vožnji a liniju 10 usmjerili preko mljekare.

Ne znam treba li linija 10 ici preko mjekare. Pa tamo se vrte linije 16A i 23A , a ja bi i na 16 stavio isuzu osim ujutro u 0700 iz Plata kad treba veliki bus, A za te linije bi nabavio Isuzu I kategorije jer mi bus III kat. ne ide na te linije.

gledaj, ta linija 16a je samo produžena 16, ustvai nije uopće produžena nego skreće u zagrudu, isto to može obavljati 16 ili 23a, a ni na njima nema baš puno putnika osim kad su smjene đaka i radnika, tako da..... i tu bi ja to malo podrezao.

Citat: orsat  u Veljača 17, 2010, 20:59:52
Nidi nije pošao samovoljno nego je dobio otkaz jer nije predavao inkas.

Orsat za tvoju informaciju samovoljno sam posao iz remize, a mogu se i vratit sada da hocu vjeruj, a tebe znam tko si i kako si dosao do svoje pozicije tami, preko tudih leda, ulizivanjem itd. a i sami znamo sto sto si sve radio tamo i prvi si uvodio autobuse preko veze i radio fuš zato molim te pokrij se po usima jer te svi znaju zato te nitko i ne jebe 2%!  :-* :-*

Citat: medo  u Veljača 18, 2010, 09:41:26

Citat: man750  u Veljača 18, 2010, 08:54:40

Citat: orsat  u Veljača 17, 2010, 21:07:06
E da, i pogledaj te koliko je vozača koji žive u Konavlima i rade na gradskim linijama, jer nema toliko konavoskih linija da svi voze tamo, a koliko je vozača koji žive u Primorju i rade na gradskim linijama. Sve će Vam onda biti jasno tko je koga primio i na koji način.

Mislim da je to problem koji odavno egzistira i nije izrazen samo u Libertasu. Ali ogranicimo se na autobuse. Linija iz Konavala i Zupe ima ko u prici , a iz i za Primorje barem ono uz magistralu vecinom putnike voze medjugradski prijevoznici jer Libertas ne vozi tako cesto. Do uvodjenja linije 12 do Slanog dvijetisuce i neke, se sa Libertasom moglo isto puta koliko se u Cavtat moglo do davne 1968. Koliko se puta dnevno moze Libertasom iz Majkova, Ridjice , a koliko iz Imotice i sela Stonskog Primorja?

ima ih, samo su nedavnom promjenom rasporeda zashraly stvar, ukinuli su zadne polaske linjija 30 i 31, pa sad respored izgeda ovako:


30 VODOVAĐA CAVTAT                                                                                                                 
05:40
Vodovađa-Dubrovnik (ne prometuje subotom)
07:00
Vodovađa-Cavtat (prometuje samo subotom)
08:45
Cavtat-Dubravka
10:00
Dubravka-Vodovađa-Gruda-Pridvorje-Cavtat
11:45
Cavtat-Pridvorje-K.Dvori-Gruda-Vodovađa
14:35
Vodovađa-K.Dvori-Pridvorje-Cavtat
16:00
Cavtat-Pridvorje-Vodovađa
17:00
Vodovađa-Pridvorje-Cavtat
19:00
Cavtat-Pridvorje-Vodovađa




Vitaljina-Molunat-Gruda-Cavtat (ne prometuje subotom)
06:30
Vitaljina-Molunat-Mikulići-Cavtat (prometuje samo subotom)
07:30
Cavtat-Gruda
09:30
Gruda-Molunat-Vitaljina
10:00
Vitaljina-Molunat-Gruda-Radovčići-Cavtat
11:45
Cavtat-Radovčići-Gruda-Radovčići-Mikulići-Molunat-Vitaljina
13:15
Vitaljina-Molunat-Mikulići-Radovčići-Gruda-Cavtat
17:00
Cavtat-Radovčići-Gruda-Radovčići-Molunat-Vitaljina
18:00
Vitaljina-Mikulići-Radovčići-Cavtat
19:00

nadam se da će ova dva zadnja polaska vratit kad krene sezona jer baš oni polasci u 22.50 budu puni radnika koji rede do 22h, a ove dvije linije ionako sufinancira općina konavle i ona je i kupila već četiri autobusa za ove linije, tako da mi ove mjere restikcija baš i nisu na mjestu, bolje je bilo da u recimo prorijedili liniju 16 koja u posljepodnevnim satima ima nekoliko praznih vožnji a liniju 10 usmjerili preko mljekare.

Hoće polasci u 22:50 ce se vratit na pocetku sezone.

Citat: orsat  u Veljača 17, 2010, 20:59:52
Nidi nije pošao samovoljno nego je dobio otkaz jer nije predavao inkas.

a da ne govorimo koliko ulja i maziva ste iskoristili u svoje svrhe... :o :o

medo po meni je javni prijevoz odnosno njegova ucestalost jedan od bitnih preduvjeta naseljenosti nekog podrucja. Da bi ljudi negdje zivjeli moraju njihova djeca biti prevezena do skole, oni do posla i dobra javna komunikacija je preduvjet da ljudi ostaju ili se naseljavaju kao u Zupi. Niko od ovih poratnih(ali i prijeratnih) doseljenika nije isao u Primorje zivjeti. Cak su ljudi iz Primorja i selili u Grad.
A administrativno sve do  Brsecina je Grad Dubrovnik.
Pa nisu linije ni u Gradu uvijek pune, i tamo su neki polasci sa par putnika svega. Ali mislim da s aktuelnim sustavom naplate u Libertasu imaju uvid koliko putnika je na nekom polasku, pa nije problem eliminirati nepotrebne polaske . Sad ostaje pitanje da li su to i ucinili, jer sam cuo da se opcina Konavle bunila zbog ukidanja tih polazaka.

Citat: automatic  u Veljača 17, 2010, 21:16:12
Dragi moj Nidi, vidim ja što tebe kopka. Tebi je nostalgija za bivšom vlasti. Ti ne gledaš što je bolje i što je pametnije, ti gledaš od koje strane dolazi. Ja to ne gledam, ja hvalim dobre poteze ma od koga oni dolazili. Ti  si sigurno uživao neku privilegiju od bivše vlasti pa sad ovi drugi ti ne pašu jer si njihovim dolaskom nešto vrijedno izgubio.
 Ako nije u pitanju to, onda ti je kvocijent inteligencije jako nizak. Kao prvo: direktor je i sad Konavljanin, pa on je taj koji je zaposlio te Primorce. Ako misliš na vezu preko vladajućih, opet se varaš. Na liniji 26 Dubrovnik-Majkovi po tvom sudu je trebao vozit tvoj Konavljanin. Biće u tebe ćaća i ti vozili tu liniju??? Znaš li ti da je jako teško nać vozača za te neke primorske linije, pa ne može netko iz grada ili iz Konavala noćit dole u autobusu jer kako i sam znaš da te linije ostaju dole preko noći, isto kao i neke konavoske u Konavlima.
  Ti, ili si glup, ili razmišljaš samo o svojoj koristi. Mislim i jedno i drugo. A i ako pogledamo omjer Konavle-Primorje, mislim da Konavljani nisu zakinuti dolaskom ova dva-tri Primorca, jer su i dalje u većini.
   Kad si ti došao preko veze u remizu onda je to bilo OK, a sad je odma netko kriv. Ali sigurno si bio "dobrica" pa si odletio i pored veze. Drago mi je kad se čovjek zapošljava, ali u tvojem slučaju mi je drago što si odletio.

Cuj ja se ne zelim svadati ovdje s nikim, ja sam neke stvari u ljutnji napisao jer znam kakvo je stanje dolje u remizi, ljudi koji su sad deranji rame uz rame su isti ljudi koji su radili fus doli i ostale lose radnje ali su uznapredovali jer su odavali kolege, cista ljubomora. A sto se tice ovoliko linija za konavle to je zato jer opcina subvencionira i sudjelovala je u kupnji svih autobusa do sada, a ove isuzue su cak sami kupili samo ih libertas odrzava, nismo mi krivi sto nam je jaka opcina, dapace sad je i lasic u njoj tako da ce bit jos jaca. Ja sam napisao tu neke stvari sto se tice voznje sto bas nije istina da sam radio, znalo se i meni dog naravno kroz cajkovice da predem i 70 ali covjek se zaboravi jer je pravac a i dobri autobusi pa se to ne osjeti, pa ne treba za to odmah nekom skinut glavu, ali ocito su ovdje sve strucnjaci koji su u remizi za volanom 50 god.

Citat: nidi  u Veljača 18, 2010, 11:55:23

Citat: orsat  u Veljača 17, 2010, 20:59:52
Nidi nije pošao samovoljno nego je dobio otkaz jer nije predavao inkas.

a da ne govorimo koliko ulja i maziva ste iskoristili u svoje svrhe... :o :o

Nidi i orsate vas dvojica ste vjerovatno iz Libertasa , Zato vas molim da se ogranicite na cinjenice , a ne da naklapanja ili pretpostavke iznosite kao cinjenice jer cu morati biti ostriji u primjeni pravila foruma.
Jer bilo kakve pusalne optuzbe pa i ta o kradji ulja i maziva nije primjerena pogotovo sto je upucena svima koji ucestvuju u raspravi, a nekim od nas je jedina korist od Libertasa to sto nismo na nekoj relaciji isli pjeske ili sa svojim autom, normalno uz uredno placenu kartu.

Citat: man750  u Veljača 18, 2010, 12:01:49
medo po meni je javni prijevoz odnosno njegova ucestalost jedan od bitnih preduvjeta naseljenosti nekog podrucja. Da bi ljudi negdje zivjeli moraju njihova djeca biti prevezena do skole, oni do posla i dobra javna komunikacija je preduvjet da ljudi ostaju ili se naseljavaju kao u Zupi. Niko od ovih poratnih(ali i prijeratnih) doseljenika nije isao u Primorje zivjeti. Cak su ljudi iz Primorja i selili u Grad.
A administrativno sve do  Brsecina je Grad Dubrovnik.
Pa nisu linije ni u Gradu uvijek pune, i tamo su neki polasci sa par putnika svega. Ali mislim da s aktuelnim sustavom naplate u Libertasu imaju uvid koliko putnika je na nekom polasku, pa nije problem eliminirati nepotrebne polaske . Sad ostaje pitanje da li su to i ucinili, jer sam cuo da se opcina Konavle bunila zbog ukidanja tih polazaka.

Jesu ukinuli su ih do pocetka sezone, nije se opcina bunila sto ukidaju taj polazak u 22:50h. nego zbog toga sto je trebao zadnji polazak tih linija biti u 16:00h iz cavtata. Opcina se bunila jer je trazila da zadnji polazak bude u 19h iz Cavtata jer tada najvise djece ide doma iz skole koji dođu s linijom 10 u 18:30 iz Dbk. ;)

Citat: man750  u Veljača 18, 2010, 12:07:51

Citat: nidi  u Veljača 18, 2010, 11:55:23

Citat: orsat  u Veljača 17, 2010, 20:59:52
Nidi nije pošao samovoljno nego je dobio otkaz jer nije predavao inkas.

a da ne govorimo koliko ulja i maziva ste iskoristili u svoje svrhe... :o :o

Nidi i orsate vas dvojica ste vjerovatno iz Libertasa , Zato vas molim da se ogranicite na cinjenice , a ne da naklapanja ili pretpostavke iznosite kao cinjenice jer cu morati biti ostriji u primjeni pravila foruma.
Jer bilo kakve pusalne optuzbe pa i ta o kradji ulja i maziva nije primjerena pogotovo sto je upucena svima koji ucestvuju u raspravi, a nekim od nas je jedina korist od Libertasa to sto nismo na nekoj relaciji isli pjeske ili sa svojim autom, normalno uz uredno placenu kartu.

Ispricavam se, to je bilo namjenjeno orsatu.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/92367/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/92367/Default.aspx)

Po ovom ispada da novi direktor baš i nije neko cvijeće. Ne znam da li su u tom sindikatu sve ovdje spomenuti "neradnici", ali nepridržavanje kolektivnog ugovora je očito činjenica jer se tako nešto ne može samo tako izjaviti za novine. Ovo s otiskom prsta je tipično za novopečene direktore koji ne znaju odakle bi počeli, a žele kao nešto novo. Ta provjera kad tko dolazi na posao već je odavno otrcana, sposobnim šefovima za tako nešto nije potreban aparat, a mnogo je važnije što na poslu rade (ako i dođu na vrijeme) i da li odrade sve što treba i na vrijeme.

Citat: conecto  u Veljača 19, 2010, 07:35:57
Po ovom ispada da novi direktor baš i nije neko cvijeće. Ne znam da li su u tom sindikatu sve ovdje spomenuti "neradnici", ali nepridržavanje kolektivnog ugovora je očito činjenica jer se tako nešto ne može samo tako izjaviti za novine. Ovo s otiskom prsta je tipično za novopečene direktore koji ne znaju odakle bi počeli, a žele kao nešto novo. Ta provjera kad tko dolazi na posao već je odavno otrcana, sposobnim šefovima za tako nešto nije potreban aparat, a mnogo je važnije što na poslu rade (ako i dođu na vrijeme) i da li odrade sve što treba i na vrijeme.

O tome ja cijelo vrijeme pisem ali me nitko ne shvaca, libertas ne vode direktori, oni su samo pijuni a to se vidi i iz ovog clanka sto je netko stavio. Ova nova vlast bi sve na silu rijesavala ali ljudi moji tako se ne moze, to su zastarjele metode.  :-\

Evo, bravo, svi imaju nešto za reći o novoj vlasti i novim načinima primjene te iste vlasti. Očito je da Nidi-ju ništa ne odgovara jer "zna se" na kakav je način došao u remizu i kako je pošao, a vjerojatno se mnogi od vas ne sjećaju almex mašina kojim se je vršila naplata putnih karata i uz pomoć kojih je mnogo kuća napravljeno diljem naše županije pa tako i u slučaju Nidija tj. njegovog oca.
Ali završimo s tim jer nema smisla načimati neke teme.
Što se tiče financiranja linija u Konavlima mislim da općina Konavle baš i ne financira veći dio troškova koji nisu baš mali za dvije linije 30 i 31 i za 4 vozača koji voze na toj liniji. Da je to isplativo onda bi općina Konavle već odavno osnovalo svoje komunalno prijevozno poduzeće i bavilo se prijevozom putnika. Ali oni iz povijesti znaju da to nije isplativo pa na ovakav način prepuštaju Libertasu da to radi za njih. Primorje je puno siromašnija općina i nema mogućnosti da napravi istu stvar kao i Konavljani ili nemaju prave ljude na pravim mjestima, što mislim da je prije slučaj. I naravno Konavoski lobij je puno jači jer da nije aerodrom bi bio na Rudinama gdje avioni mogu i slijetati i uzlijetati po svakom vremenu. Ali to je tako i neka je. Nek se svatko bori za sebe i za svoju stvar...

Vidim da ovdje imamo polivalentne stručnjake u lupanju gluposti kao što je ova sa aerodromom.
Te priče koje je devedesetih lansirala politika i nečije bolesne ambicije nemaju uporište u stručnim analizama. Avioni na Rudinama bi slijetali i polijetali još šesdesetih godina da je lokacija bila povoljnija od one u Konavlima. Pa na čelu tima koji je bio zadužen za gradnju aerodroma bio je general Trampuš ,Slovenac koji nije imao razloga protežirati bilo koju stručno nepovoljniju lokaciju. Da su ti razlozi i postojali i da su Rudine "bolja"lokacija  procurilo bi u razdoblju od pocetka šesdesetih do kraja osamdesetih . Zato orsate bolje da poslušaš neke forumaše i ne učestvuješ više na ovom forumu  jer više pišeš o ljudima na forumu i nekim drugim temama i to neprovjerene informacije nego autobusima koji su osnovna tema ovog foruma
a odlazak sa foruma bi preporučio i nidiju jer se svakim svojim postom sve više uvaljuje, jer ako je istina sve to što je napisano onda ga ništa ne može opravdati

Ja se jos jednom ispricavam svima ako sam ih uvrijedio, osim orsatu jer njemu se nemam za sto ispricat, neke stvari jesam rekao a nisam trebao, samo ne zelim da neko blati ljude koji su tu radili proteklih nekoliko godina i ruku na srce puno je ucinjeno i postignuto buduci da je unazad par godina najmlade vozilo u libertasu bilo u prosjeku 20god. dao Bog da novi-stari direktor bude još bolji, to može biti samo bolje za sve nas ali cisto sumnjam dok nije samostalan nego pod utjecajem drugih. Ja sam iskreno napustio libertas radi takvih stvari jer sam nerijetko radio i po 28 dana bez slobodnog dana, i to vecinom srednju smjenu, ali nikad nisam pitao zasto jer sam shvatio zasto, ali to nije vazno, a za tebe orsate evo i sad mozes provjeriti da sam ja 3mj. prije najavio moj odlazak iz firme, samo sto sam zadnji mjesec iskoristio svoj godisnji, zasluzeni! Ja se jos jednom ispricavam svima jer nije mi cilj nekog blatit, ovdje sam cisto iz jednog razloga, jer su mi autobusi istinska ljubav i zelja od malih nogu mi je bila da postanem vozac autobusa.  :)

Baš lijepo, postao si vozač, ispunio svoju želju i pošao dalje, vjerovatno za boljom srećom...Ovdje pojedinci ne vide da "sranjem" po ovome forumu seru na sebe i svoje. Mali je ovo Grad i svak svakoga zna i većina ljudi ovdje zna o kome se radi...Aerodrom na Lisačkim Rudinama nije mogao biti tamo u ono vrijeme jer su mjerenja (kratkoročna) pokazala da nije pogodan, a sad je još manje, jer su se u međuvremenu i meteorološke prilike (neprilike) pogoršale tako da nema šanse...

iseljenje remize od 31.lipnja???   ;D ;D ;D pa zar lipanj ima 31 dan ?
više na ...
http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/93283/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/93283/Default.aspx)

ovi novinari nemaju pojma što pišu, budući da je G.P. Dubrovnik pred raspadom, a još uvijek nisu prenjeli zemljište na "novog" starog vlasnika, ukoliko dođe do stečaja remiza odlazi u stečajnu masu zajedno sa ostalom imovinim G:P-a uključujući i zemljište na kojemu je sada G.P (komolic) zato "Novi"stari vlasnik pokušava sada isforsirat prenos zemljišta koji po zakonu sada više nije moguć, ali budući da mi živimo u hrvatistanu svašta je moguće.

Jambo traži iseljenje remize ili mjesečni najam od 150.000kn da plaća libertas...

U Libertasu na probi bio novi midi Isuzu

http://www.dubrovacki.hr/clanak/17280/isuzu-predstavio-novi-gradski-autobus?sid=e2eab6876ec51fe37c116a2a03b42bf1 (http://www.dubrovacki.hr/clanak/17280/isuzu-predstavio-novi-gradski-autobus?sid=e2eab6876ec51fe37c116a2a03b42bf1)

Vidi,vidi i ISUZU je poceo raditi prave autobuse, a ne one na kamionskoj sasiji. Kao takvi trebali bi biti puno bolji od dosadasnjih modela, a hoce li vrijeme ce najbolje pokazati. Na internetu nisam nasao podatak  dolazi li u vise duzina kao man NMxx3 jer navode samo devetmetarski model(duzina 9016mm). A u Dubrovniku bi takav tip busa dobro dosao jer cesto manovi na nekim linijama voze sa par putnika.
A za prigradske linije predlozio bi ove modele sedam metarskih isuzu koji bi za linije 16A,23A, pa i 17 bili prakticniji od vozila koja sada voze na tim linijama. Mozda bi jedan mogao i na 16.
(http://www.isuzu.com.tr/userfiles/image/tr/modeller/otobus/citibus/otobus_citibus.jpg)
(http://www.isuzu.com.tr/userfiles/image/eng/modeller/otobus/interurban_v2.jpg)
Radi se o modelima citibus i interurban. Ovaj drugi je bio na probi u Libertasu prije mozda i dvije godine, ali svakako prije kupnje zadnjih 5 isuzu(145-149)

Danas na Pilama predstavljen prvi hrvatski gradski mini bus :


http://dubrovacki.hr/clanak/17716/idealan-za-naselja-koja-nisu-povezana-javnim-gradskim-prijevozom?sid=45cd9035c73526b1640c57f7b304cc82 (http://dubrovacki.hr/clanak/17716/idealan-za-naselja-koja-nisu-povezana-javnim-gradskim-prijevozom?sid=45cd9035c73526b1640c57f7b304cc82)

Dobra je stvar da prodavatelji dovode na prezentaciju i nesto drugacije od klasicnih gradskih buseva, ali mislim da ovakve prerade teretnih vozila nisu rjesenje. Pogotovo poslije gomile negativnih ocjena koje se mogu procitati u Zagrebackom dijelu foruma, a odnose se na slicnu preradu iveco vozila koja je ZET nabavio prije vise od godinu dana, a i u Rijeckom na nabavljene puno prije.
Zato se nadam da ih u floti Libertasa necemo gledati.
Iako su minibusevi te klase mogli voziti na davno obecanim, a nikad ostvarenim kruznim cestama kroz Kineski zid i Gruske nebodere

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/96983/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/96983/Default.aspx)

U Dubrovačkom listu , Dubrovačkoj tjednoj novini izašao je članak o prometnom poduzeću Libertas. Nažalost ne postoji u e-formatu, a nemam skener.
U toj članku prepoznaje se rukopis jednog kolege koji radi s nama, i imao je privilegije kod ranijeg rukovodstva.
Pošto sam ja običan šofer bez iskaznice bilo koje stranke, pitao bi kolegu zašto je šutio sve ove godine prije kad je u Libertasu bilo puno više nerugulaernosti.
Na žalost nemam mogučnost da moj članak izađe u novinama pa ću iskoristiti ovo mjesto.
Promjerne u Libertasu koje provodi novi direktor su dobro došle za poštene radnike koji vole rad ,red i disciplinu koji u proteklom periodu nisu baš bili na cijeni.
Novom direktoru(kompletnom rukovodstvu) zamjeram što to nisu proveli do kraja konstruktivne promjene i eliminirali nerad i javašluk.
Svaki propust treba biti kažnjen , pa i moj dragi i simpatični kolega koji je srušio rampu i razbio autobus, kao i drugi kolega koji je vozio autobus u kom su gorjela alarmna svijetla koja su od njega tražila da stane, a on je vozio dok se autobus sam nije zaustavio i time firmi počinio popriličnu materijalnu štetu.
Prvi kolega jest bio nagrađen prije nekoliko godina, ali od strane putnika jer je dobar čovjek i hoće stati gdje ga bilo ko zamoli bez obzira radi li se o stanici ili ne, a čitao sam na ovom forumu da voli i prolaziti kroz crveno svijetlo.
Zato ne vidim ništa loše da su ta dvojica kažnjeni, iako kandidata ima još.
Mislim da su sve ove "optužbe" promižba članova stranke koja je izgubila vlast u Gradu i vjerovatni autor članka više nije u milosti rukovodilaca kao kad su on i glavni direktor bili u istoj stranci, ali to ne abolira sadašnje rukovoditelje Libertasa što i dalje pojedinci ne rade ono što bi trebali, a zašto su plačeni. Takvi se mogu prepoznati po izreci "boli me k...c za autobuse"
Direktoru i njegovoj ekipi takvi bi trebali biti glavni problem, a autor članka će ionako ispuhati ,ako zavlada pošteni rad, red i disciplina bez privilegija.
I dosta je politiziranja. Ajmo mi pošteno radit
P.S.Bilo bi super ako neko može skenirati i postaviti članak

Sad mi je jasno zašto su se svi u ovoj temi ušutali.

http://dulist.hr/content/view/9226/65 (http://dulist.hr/content/view/9226/65)
Boje se otkaza ??? ;D :o buljimir ::|

Ajmo insajderi izadjite iz krticnjaka i objasnite nam o cemu se tu radi.

ok, morat ćemo počet ići na posao sa pancirkama i kacigama, ili sa kakvim elektro šokerima.

http://www.dubrovacki.hr/clanak/20401/ne-budes-li-kulturnije-vozio-isaketat-cu-te?sid=50e7fbfbd78fea73088cbb10e7fd7303 (http://www.dubrovacki.hr/clanak/20401/ne-budes-li-kulturnije-vozio-isaketat-cu-te?sid=50e7fbfbd78fea73088cbb10e7fd7303)

Radi li se o istom događaju?

http://www.jutarnji.hr/dubrovnik--putnik-vozacu-autobusa-prigovorio-zbog-lose-voznje--uslijedila-tucnjava/841083/ (http://www.jutarnji.hr/dubrovnik--putnik-vozacu-autobusa-prigovorio-zbog-lose-voznje--uslijedila-tucnjava/841083/)

jest,to je isti događaj

Nevjerovatno što se počelo događati, a još je veća strava što i mediji rade. U prilogu Jutarnjeg lista saznajemo samo puno ime i prezime vozača autobusa, a napadača ne znamo tko je. Mislim da to nije uredu. Iz ove priče ispada da je negativac vozač autobusa koji je samo radio svoj posao. Znači ako je naglo zakočio, pretpostavlja se da je to bilo iz opravdanog razloga, putnici ga mogu i verbalno i fizički maltretirati. nevjerovatno da se to događa. Naravno ima i nas vozača svakakvih, ali ovkave osude upučene na sve vozače u javnom gradskom prometu mislim da nisu primjerene. Nije baš lako sjedati ispred šoferšajbe 6 sati na dan, u koju cijeli dan peče sunce iako su autobusi klimatizirani. Uz to još paziti na promet kojeg si sudionik i još na stotinjak putnika u austobusu.
Sramotna je osuda vozača jer on je taj koji je zadužen za sigurnost putnika u autobusu i ako je naglo zakočio vjerovatno je to s razlogom i učinio upravo radi navevdene sigurnosti. Inače u svakom autobusu stoji i natpis "drži te se za rukohvate radi naglog kočenja".

 bus123  http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=9458 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=9458)  bus123

pozdrav svima, evo nešto što sam slučajno našao na stranicama dubrovačkog vjesnika, nadam se da neće nikome past na pamet da kupe ovo http://www.dubrovacki.hr/clanak/22065/prezentacija-prvog-kineskog-niskopodnog-gradskog-autobusa?sid=ee36490e0b559fea3f0f863aaff816a5 (http://www.dubrovacki.hr/clanak/22065/prezentacija-prvog-kineskog-niskopodnog-gradskog-autobusa?sid=ee36490e0b559fea3f0f863aaff816a5)
>rigoleto< >rigoleto< >rigoleto< >rigoleto< >rigoleto< >rigoleto< >rigoleto<

užasan je,nadam se da nece

iskreno nadam se i ja,onaj citimark je svojevremeno bio na prezentaciji i nije baš ostavio neki dojam a mogu samo zamislit koliko bi ovaj bio loš po našim cestama uzbrdicama i nizbrdicama i onim silnim rupama po gradu.

JAKO ZANIMLJIVO

http://dulist.hr/content/view/10482/65/ (http://dulist.hr/content/view/10482/65/)

Podržavam inicijativu da se građani izvan sezone voze javnim prijevozom jer tako slično rade i na Zapadu gdje je standard daleeeko iznad našega.
Mi još jednostavno nemamo tu kulturu-auto ostaviti doma, koristiti se JGP.

E, subvencije, to bi bio dvosjekli mač! Istina je da se grad proširio i prema istoku i zapadu te da Belveder i Kantafig više ne predstavljaju točke početka/kraja Dubrovnika. Grad se dobrano proširio sve do Slanoga a prema Konavlima odavno. Trebalo bi nači određeni balans gdje putnici npr. iz Kupara ne bi ispaštali i ne bi se vodili kao ne-stanovnici Dubrovnika.

Citat: narancasti  u Kolovoz 25, 2010, 19:31:31
JAKO ZANIMLJIVO

http://dulist.hr/content/view/10482/65/ (http://dulist.hr/content/view/10482/65/)

totalna glupost, bilo bi im bolje da gledaju kako povećati broj polazaka prema istoku i zapadu, jer od toga što će javni prijevoz učiti besplatnim mogu samo poslati libertas u bankrot, pa što vi mislite, da su gužve na cestama prouzročene samo time što se građani dubrovnika vozaju po gradu osobnim automobilima (dobro , ima i toga dosta)? ma gužve su jer mase i mase ljudi dolaze na posao u grad i sa istoka i sa zapada, za primjer samo prođirajte po gradu nedjeljom popodne u 11 ili 1 i 2 mjesecu, mjesta kao u priči, prema tome, mislim da bi se trebao osigurati učestaliji prijevoz prema istoku i zapadu grada sa mogućnosti kupovanja povlaštenih karata, a u gradu uvesti besplatan prijevoz u vrijeme prometnih špica.

drugi problem je što ima dosta neogojenih i nekulturnih vozača koji svoje ljubimce koriste čak i za relacije od 50ak metara, onda tu još možemo nabrajati i nedostatak parkirnih mjesta.... općenito lošu prometnu infrasrtukturu u gradu i puno puno ostalih problema,

uglavnom.... učiniti javni gradski prijevoz besplatnim dok nije riješen problem parkiranja prometa općenito i nepotrebnog korištenja osobnih automobila po gradu je apsolutna glupost koja libertasu kao firmi može samo naštetiti do propasti.

http://dulist.hr/content/view/10566/65/ (http://dulist.hr/content/view/10566/65/) 

zašto ovdje nitko ništa ne piše? zar vas nema još iz dubrovnika?

U zadnje vrijeme po medijima se razglaba priča  da je Libertas beskučnik. Iako su u prostoru u kom i danas djeluju STO GODINA, sada nije njihov jer ga je bivši direktor (hdz)  mjenjao  naravno uz blagosov i vjerovatno nagovor tadašnje HDZ gradske vlasti za nekakvo navodno odgovarajuće i puno veće zemljište u Komolcu. Sada ispada da to zemljište nije ni puno veće ni odgovarajuće za jednu garažu, a ni vlasničko pravno nije rješeno. A sadašnji prostor stečajni upravitelj novog vlasnika prodaje za 52 milijuna kuna. Nigdje nisam našao podatak koliko vrijedi zamjensko zemljište.
Stara remiza koja će za koji dan doživjeti sto godina aktivne službe nalazi se u poslovnom centru grada, a to zamjensko zemljište nalazi se van grada 6 Km od užeg gradskog područja . Napominjem da od jednog do drugog kraja užeg gradskog područja ima samo 6 Km.

Još jedan zanimljiv članak o Libertasu
http://dulist.hr/content/view/10689/65/ (http://dulist.hr/content/view/10689/65/)

od svih tih priča o ukidanju linija nema ništa, subvencije se redovito plaćaju, jedino možda, odnosno sada već sigurno ukinu one zadnje polaske linijama 30 i 31 u 22.50

Još jedno predizborno obečanje ili realnost?

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/117162/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/117162/Default.aspx)

Citat: manoplan  u Listopad 01, 2010, 10:21:13
Još jedno predizborno obečanje ili realnost?

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/117162/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/117162/Default.aspx)

znanstvena fantastika  ;D ;D ;D

http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=10697 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=10697)
Komentar nije potreban , Još jednom bravo za vozača.

  8-8  http://dulist.hr/content/view/11139/65/ (http://dulist.hr/content/view/11139/65/)      8-8

Ajde barem jedna slika iz DU nakon dugo vremena. Pa makar iz novina  ::|

 

u dubrovniku stanje opže katastrofe, odroni na sve strane, jadranska magistrala zatvorena, dubrovačke ceste pod vodom, voda nosi asvalt i nosi materijal gradom... više na :http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=11073
:o :o :o

Na današnji dan  22.XI 2010 POTOP   buljimir buljimir buljimir
(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_3230.jpg)

(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_3229.jpg)

(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_3236.jpg)

(http://i817.photobucket.com/albums/zz100/zigedr/100_3216.jpg)

nažalost.. učestala slika sa dubrovačkih cesta.......

NEČUVENO !!!!!


http://www.dubrovacki.hr/clanak/24478/konavle-od-subote-bez-autobusa?c=1#comment (http://www.dubrovacki.hr/clanak/24478/konavle-od-subote-bez-autobusa?c=1#comment)

naknadnim uvidom sam uspio primjetit da se čak i najisplatljivija linija 10 dubrovnik-cavtat vikendom i praznikom u potpunosti UKIDA !!!

ZA PAR MJESECI LIBERTAS PUTEM ATALSA... PA-PA

po svemu sudeći.. ako se uprava libertasa i lokalni moćnik (pod psudonimom nosonja  ;D ;D ;D ) ne opamete libetras će postati "slučaj" naime najavom ukidanja linija prema općini konavle jer ista ne pristaje na prisilni reket kojeg navedeni nosonja uporno želi provesi, doći će do viška zaposlenih  te će usljediti otpuštanja radnika, više u članku na dubrovniknet.hr

http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=11182 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=11182)

Žalosno ako bude realizirano. Ko će tu ubrati kajmak? Mali čovjek sigurno neće. Samo će neki ostati bez posla. Valljda do toga neće doći.

Citat: atlasovac  u Prosinac 03, 2010, 16:18:29
Žalosno ako bude realizirano. Ko će tu ubrati kajmak? Mali čovjek sigurno neće. Samo će neki ostati bez posla. Valljda do toga neće doći.

već realizirano do pola, 147 sa linije 30 i neki od sl222 1-5 koji je zadnjih dana vozio 31 su od jutros u garaži, jutros sam sreo g.b.148 uz dubac, što je on volzio i gdje je bio nemam pojma, osim ako ga jučer popodne nisu vratili da svečano završi karijeru na 31.

Budući da navedeni lokalni moćnik kojeg u zadnje vrijeme često spominjem ne odustaje od svojih nauma, da se zaključiti samo da je u interesu neka čudna igra, poznato je da je od nedavno ( kolovoz ili rujan) uvedena linija 1D koja prometuje na relaciji kantafig lozica, za to liniju je namjenjen kombi, libertas ima dva fordova kombija, jedan vozi liniju 17 pile-bosanka a drugi većinu svog vremena provodi u garaži, ali.. za liniju 1D je iznajmljen kombi od rent a car-a čiji je vlasnik rođak gospodina vićana (ako se uopće može nazvati gospodinim) i za taj kombi libertas plaća 15000 kuna najma mjesečno, naravno vozač i gorivo su libertasovi čime se troškovi dodatno povećavaju, linija je uvedena na silu i iako nema dovoljno putnika (ako ih ima uopće jer ja ih ne vidim) da bi bila uopće na nuli a kamoli isplativa.. ali budući da je u nečijem  interesu  (a zna se čijemu) da linija vozi...

potrebno je naglasiti (tek toliko da se zna o kome i o kakvoj osobi se radi) da je gospodin Vićan glavni akter prošlotjednog događaja u Dubrovniku kada je suspendirana odluka županijskog nogometnog saveza o davanju podrške Vlatku Markoviću koju je navedeni sam održao (sjednicu) i potpisao.

takva osoba kao on odlučuje o sudbini poduzeća koje ove godine slavi 100 godina postojanja (pitam se zna li on to uopće), a i njegov dolazak u nadzorni (ili upravni) odbor je zanimljiv..

libertas je ionako već beskućnik, i da se naslutiti da se sve svodi na to da ju treba potpuno ugasiti, vozni park rasprodati, radnike rastjerati a lovu strpati u džep!

Gospodo iz Libertasa, znam da ovo čitate, o vašim odlukama ovisi sudbina 250 radnika i njihovih obitelji, oni nisu pero vićan, i svi trebate stupiti u ŠTRAJK sve dok se gospodin ne makne iz firme kojoj nikada nije ni pripadao niti ima pojma o prometu (osim što vozi passata od 1oo ooo eura kojeg ne propisno parkira na ulazu u reimizu).

Ljudi, otkada je Libertas u ovakvo teškome stanju?
Pratim ovaj forum dosta dugo, par godina, i uvijek su ovdje bile vedre teme, nove linije, nabavke novih buseva...
Je li moguće da su svi problemi bili pod tapitom i da su u posljednjih mjesec dana isplivali na površinu?

Ovo što se događa na rubu je SF filmova! Niti u doba kada su granate s okolnih susjednih brda padale po Konavlima i Župi promet nije bio duže prekidan, a sada, 2010. godine, par godina pred ulazak u EU, Libertasu je neisplativo držati sve linije i on ih jednostavno ukida.
Doduše, slične stvari su se dogodile na još par mjesta u Hrvatskoj, gdje su autoprijevoznici reducirali linije, pa ako nemaš auto, čekaš i po par sati na sljedeću liniju, ali ovo što se dogodilo je na rubu skandala!
Libertas je stara firma, Libertas je tu zbog ljudi (ne obratno)!

Meni ti miriše na namještanje posla nekom. Ništo novo na Hrvatskim prostorima. a ljudima kako bude. Ionako se svi računi za poličke promašaje ispostavljaju njima.
A Libertas je zadužio HDZ i bivši direktor kupujući na kredit i leasing autobuse koji možda i nisu trebali, zatim mjenjajući nešto vrijedno za skoro ništa. A neki iz sadašnje vlasti su izgleda nanjušili priliku i pokušavaju je iskoristiti vjerovatno u dogovoru sa političarima iz susjednih lokalnih zajednica bez obzira na stranačku pripadnost.
Mislim da uopće nije bitno ko će voziti Konavljane, već je bitno koliko će ih to koštati.
A veći sustav je sigurno jeftiniji, nego manji. Jer Libertas na primjer može iskoristi u pauzama autobuse sa linije 11,25 i 27 za još neke polaske u samom gradu ili prigradu, dok neki prevozilac koji bi imao samo Konavoske linije to nebi mogao.
Da je političarima stalo do svojih biraća nebi dozvolili da se narušava postojeći standard linija, ali njih baš briga. Do izbora je daleko kad su ljudi ovce koje dozvoljavaju da takvi odlučuju za njih.
A medo tebi svaka čast što si digao glas protiv toga što se događa. Danas su izgleda na redu linije u Konavlima i vozaći iz Konavala kao tehnološki višak, a ko je sutra na redu? Jer ovi političari su ko termiti. Ne staju dok nečeg ima kad jednom krenu. Tako ako im se dopusti da se linje za Konavle prepuste nekom drugom ode cijeli Libertas vrlo brzo u povijest, a ko će sve ljude s tih prostora voziti i po kojoj cijeni vidjet ćemo. A koliko će ljudi morati tražiti novi posao? Za godinu -dvije, možda i prije vjerovatno skoro svi iz Libertasa.
Mislim da bi ljudi trebali odlučivati, a ne pojedinci da im kroje sudbinu ma kako politički moćni bili.

Citat: Garage  u Prosinac 05, 2010, 13:17:46
Ljudi, otkada je Libertas u ovakvo teškome stanju?
Pratim ovaj forum dosta dugo, par godina, i uvijek su ovdje bile vedre teme, nove linije, nabavke novih buseva...
Je li moguće da su svi problemi bili pod tapitom i da su u posljednjih mjesec dana isplivali na površinu?

Ovo što se događa na rubu je SF filmova! Niti u doba kada su granate s okolnih susjednih brda padale po Konavlima i Župi promet nije bio duže prekidan, a sada, 2010. godine, par godina pred ulazak u EU, Libertasu je neisplativo držati sve linije i on ih jednostavno ukida.
Doduše, slične stvari su se dogodile na još par mjesta u Hrvatskoj, gdje su autoprijevoznici reducirali linije, pa ako nemaš auto, čekaš i po par sati na sljedeću liniju, ali ovo što se dogodilo je na rubu skandala!
Libertas je stara firma, Libertas je tu zbog ljudi (ne obratno)!

Sramota je da jedan "čovjek" uništava 100 godišnje poduzeće i da mu nitko ništa ne može. Općina Konavle ne bježi od toga da treba plaćati subvenciju samo traže to napismeno i navedene troškove, ali oni to ne žele prikazati jer još puno toga ima što bi trebali pojasniti. Općina konavle je subvencirala linije i vozače koji voze na tim linijama ali uvidom gospodina koji je zadužen za financije općine konavle u "troškovnik" koji je libertas izdao otkriveno je da su im "prikačili" 8 kontrolora da ih plaćaju konavle!! >rigoleto< Što bi prošlo neopaženo da se nije digla ovolika hajka, jer, ipak 570.000kn i 3 milijuna su velika razlika. Općina konavle je dosta jaka općina ali to im ne daje na pravo da je iskorištavaju i reketare za svoje interese! Pa te linije postoje već dugi niz godina i opstadale su iako je i težih vremena bilo, kada su se vozili i stari autobusi koji su daleko više trošili i imali rashoda i manje putnika, prema tome nije stvar u linijama nego u lokalnim mafijašima koji hoće rasturit i ovu još jedinu firmu koja je pružala sigurnost za radnika i davala posao tolikim ljudima samo da bi napunili svoje džepove!!! Takve treba iskorijeniti i podržati radnike libertasa ako se dignu u štrajk!!!! >:( bus123

APSOLUTNO SE SLAŽEM! ČITAV GRAD NA ULICE!

SVI NA ULICE!!! SVI KONAVLJANI U GRAD SA AUTIMA!!! SVI VOZAČI LIBERTASA U ŠTRAJK!!!

Nažalost medo, ljudi kod nas imaju visok prag tolerancije i ne reagiraju dok problemi ne pokucaju na njihova vrata.
Preventivno djelovanje im je nepoznat pojam.
Naravno da smo svi (ili večina) na forumu uz vas u Libertasu, ali kakva korist od toga dok narod šuti i trpi?

Pa Udruga sindikata vozača i prometnih radnika Hrvatske ima podružnicu u Libertasu, što oni rade !?

Postoji forum na njihovoj stranici www.usvprh.hr (http://www.usvprh.hr) gdje se potrebno registrirati da bi se cijeli vidio, postavi tamo vaše probleme jer je tema Libertas tamo potpuno mrtva duže vrijeme!

Podrška Libertasu i primite se hitno neke akcije jer je očito voda došla do grla, ne dajte 4-godišnjim lokalnim moćnicima da unište firmu sa 100-godišnjom tradicijom koja je neophodna građanima Dubrovnika i okruženja! Očito oni od svega imaju itekakvu korist, ne može biti točno da novaca nema jer Dubrovnk je zlatni rudnik na koji oni žele staviti svoje šape, grad je preko ljeta (a i prije i poslije ljeta) tako krcat da jedva prođeš Stradunom, a isto vrijedi i za Libertasove autobuse. Cijene u gradu su visoke, kako za manje-više bogate turiste, tako i za same građane, negdje im se to mora vratiti, ali sigurno ne na ovaj način!

BUDITE GOSPARI I NE DAJTE DRUGIMA DA VAS VOZE, OSIM VOZAČIMA LIBERTASA!

Ja sam izvan đirova u prijevozu sada pa nemam pojma koliko košta održavanje linija za Konavle. Može li tko barem približno to izračunati. Mislim da je u pitanju oko 400 -  450 Km dnevno jer radi se o udaljenostima od maksimalno 60 do 70 Km u jednom pravcu koji se prelazi 6 puta. Za vrijeme škole četiri polaska su popunjena skoro 100%, a dva i ne baš tako. Ljeti je situacija malo drugačija jer na svim polascima ima manje putnika ali to bi se moglo riješiti stavljanjem isuzua na te linije koji u to vrijeme stoje parkirani po raznim dvorištima.Zašto?
A koliko bi takvu pojedinačnu relaciju naplatio neki privatnik? U stvari koliko je sad cijena po Km? Mislim da bi nam miky i travego 580 koji su izgleda u tim krugovima to mogli reći.

Sami smo krivi, a i krivi nismo.Većina nas pamti socijalizam kakav je sad Libertas,a ujedno smo i u kapitalizmu u kojemu ne pale emocije nego samo brojke.Krivi smo zato što smo izabrali taj sustav vrijednovanja,a opet nismo krivi jer izbora nije bilo. Svakako nam je zapad nametnuo taj sistem jer smo premali da bi se odvajali od ostatka svijeta.Mogli smo samo izabrat od dva zla bolje,al to u suštini nebi ništa promijenilo.
Taj Vićan je samo krajni izvršni organ onog što smo sami (morali) izabrati.
Da je on jedna obična gamad ljudska i smrdljivi iscjedak novonastale politike to je neupitno.
Kao ljubitelj autobusa i svega što je vezano uz njih mogu samo tu glas puštit i negodovat.
Strašno mi je da takvi likovi koji su već dokazani negativci sada upravljaju sudbinom jedne firme
koje su generacije jedno stoljeće gradile.
Gledajući i veće firme od Libertasa, koje su isto tako propale da se nikom ništa od nadležnih nije dogodilo,
stvarno ne vidim način da se sam oduprem toj pošasti koja nas je zahvatila.
Mislim da bi ti Medo svoj glas,a i svi vi ostali (skupa samnom) trebali više puštat po lokalnim medijima, nego tu.
Ipak se tu okupljaju samo istinski ljubitelji autobusa,a to malo tko čita.
Eto,nadam se da sam samo malo uspio podići tenzije koje bi eventualno uspijele podići neki globalniji interes oko
spašavanja Libertasa kao jednog stoljetnog brenda.

Jutros sam primjetio da ni jedan autobus libertasa nema nalijepnice na šajbi "Sretan Božić i Čestita Nova godina" što je bila praksa dugi niz godina bez obzira na digitalne displaye. A i ovi što imaju mogućnost ispisa na displayu nisu napisani, možda od svih koji su u pogonu samo par ih je napisalo... ovo bi se moglo nazvati po onom filmu kako je grinch ukrao Božić, u ovom slučaju grinch je gosp. Pero V. Čak i božićno drvce u remizi je uvijek bilo veliko (6-7m) ove godine je tako malo da treba paziti da ga se ne nagazi... Da li to pokazuje koliko su ljudi nezadovoljni, upravo su navršili 100 god. i umjesto da se slavi ljudi su zabrinuti za svoju budućnost... TUŽNO, kolege i prijatelji nedajte da vas jedan lokalni moćnik uništava, drž te se i usput SRETNI I BLAGOSLOVLJENI NADOLAZEĆI BLAGDANI OD SRCA a lokalnim moćnicima  mad057!!

evo javljam se nakon dugo vremena da vas obavjestim da je naš sindikat danas imao sastanak sa županom Dobroslavićem, budući da je uprava poduzeća ignorirala naše zahtjeve da kao sindikat budemo prisutni na sastancima morali smo poduzeti nešto jer se radi o svima nama, odavno smo već tvrdili da uprava prenapuhuje stvarne gubite i svaljuje ih na okolne općine, a prava istina se zna, pa svi mi koji radimo u libertasu znamo gdje su pravi gubitci, a oni su u gradu dubrovniku i samo u gradu, da ne duljim evo linka sa dubrovniknet-a pa pročitajte : http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=11574 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=11574)

čitao... a čitaj ti ovo ironičan naslov 'oj drugovi jel vam žao.....http://dubrovacki.hr/clanak/25454/oj-drugovi-je-l-vam-zao (http://dubrovacki.hr/clanak/25454/oj-drugovi-je-l-vam-zao)

Po kojim kriterijima je zaključeno kolika je vrijednost Libertasa ?  Po temeljnom kapitalu ili po još nečemu? Ako je po nekretninama i pokretninama onda je ovo prvo jednako nula, a i o autobusima bi se dalo raspravljat pošto je većina novih na leasing, a stari i onako ne vrijede ništa.  I sad će Konavle dobit 17 buseva. Nebi se uopće čudio da to bude 17 najnovijih Lion's Citya.  I na koji način se oni sad dogovaraju sa Čazmatransom, nisu li obavezni raspisat natječaj za novog prijevoznika !?

ja ipak mislim da će tamo završit  tamovi sl222 i koji stariji isuzu, ne vjerujem da će im dat neotplaćene autobuse, nekako mi nema logike.

Citat: Shole  u Siječanj 10, 2011, 12:19:02
Po kojim kriterijima je zaključeno kolika je vrijednost Libertasa ?  Po temeljnom kapitalu ili po još nečemu?

Najvjerojatnije po temeljnom kapitalu koji iznosi 13,839,500.00 kuna.

Suvlasnici društva su:
GRAD DUBROVNIK
0PĆINA DUBROVAČKO PRIMORJE
OPĆINA JANJINA
OPĆINA KONAVLE
OPĆINA MLJET
OPĆINA STON
OPĆINA TRPANJ OPĆINSKO POGLAVARSTVO
OPĆINA ŽUPA DUBROVAČKA
OPĆINA OREBIĆ

Sad ovisi koliko Konavle imaju udjela u ovom d.o.o.-u, jer više od vrijednosti svog udjela u temeljnom kapitalu ne bi smjeli dobiti.
Naravno, ostaje mogućnost marifetluka sa vrijednošću imovine, pa bi sindikati možda trebali angažirati neku stručnu osobu koja bi nadzirala razvoj događaja.

računaj ugrubo, odnosno otprilike, grad dubrovnik oko 60% a svi ostali oko 5% nemoj me držat za riječ, ne mogu naći članak ali čini mi se da ne netko spominjao 5.7%, sad skoro svaki dan izađe neki članak o libertasu, danad sam neletio na ova dva

http://www.dubrovacki.hr/clanak/25521/libertas-se-ne-smije-ukidati (http://www.dubrovacki.hr/clanak/25521/libertas-se-ne-smije-ukidati)

http://www.dubrovacki.hr/clanak/25516/skup-zaposlenika-u-jp-libertas (http://www.dubrovacki.hr/clanak/25516/skup-zaposlenika-u-jp-libertas)

 ??? ??? ??? 5.7% od 13 839 500kn je 691975, pa ako to podijelimo na 17 autobusa ispada 40704,41kn po autobusu ??? ???

Citat: Shole  u Siječanj 10, 2011, 12:19:02
.... 17 najnovijih Lion's Citya....

ima ih 16 frende, a i pod leasingom su.

Citat: medo  u Siječanj 10, 2011, 16:54:45
  5.7% od 13 839 500kn je 691975, pa ako to podijelimo na 17 autobusa ispada 40704,41kn po autobusu ??? ???

13 839 500,00 x 5,7% = 788851,5 kn /17 = 46 403.00 kn.

Citat: stručnjak  u Siječanj 10, 2011, 17:27:33

Citat: medo  u Siječanj 10, 2011, 16:54:45
  5.7% od 13 839 500kn je 691975, pa ako to podijelimo na 17 autobusa ispada 40704,41kn po autobusu ??? ???

13 839 500,00 x 5,7% = 788851,5 kn /17 = 46 403.00 kn.

točno, ja sam računao na 5% a napisao 5.7%

Najbolji mi je ovaj koji kaže da mu je puno 33 zaposlenika... Pa što on misli tko će mu voziti tih 17 autobusa?

Citat: medo  u Siječanj 10, 2011, 17:03:33

Citat: Shole  u Siječanj 10, 2011, 12:19:02
.... 17 najnovijih Lion's Citya....

ima ih 16 frende, a i pod leasingom su.

Pa šta je to za HDZ.  Uzet će oni lijepo Citye, a Libertasu ostavit otplaćivanje rata.

Ljudi, ja sam se krivo izrazio, a vi se odmah uhvatili za to. Trebalo je glasiti ovako:

Sad ovisi koliko Konavle imaju posto udjela u ovom d.o.o.-u.

Temeljni kapital se dijeli na određeni broj uloga, a (teoretski), vrijednost uloga se povećava kada raste aktiva (odnosno pasiva) poduzeća. (kratkotrajna imovina, dugotrajna imovina i ostale stavke iz bilance).

Citat: Shole  u Siječanj 10, 2011, 12:19:02
Po kojim kriterijima je zaključeno kolika je vrijednost Libertasa ?  Po temeljnom kapitalu ili po još nečemu? Ako je po nekretninama i pokretninama onda je ovo prvo jednako nula, a i o autobusima bi se dalo raspravljat pošto je većina novih na leasing, a stari i onako ne vrijede ništa.  I sad će Konavle dobit 17 buseva. Nebi se uopće čudio da to bude 17 najnovijih Lion's Citya.  I na koji način se oni sad dogovaraju sa Čazmatransom, nisu li obavezni raspisat natječaj za novog prijevoznika !?

Općina konavle bi trebala dobiti autobuse koji su i vozili po konavlima i na liniji 10 (cavtat) jer i logično je ako se libertas bazira na gradski prijevoz onda im ovi autobusi postaju neupotrebljivi. :-\ A i ruku na srce ti su autobusi i tako u jako lošem stanju posebno oni na liniji cavtat koji su prešli u prosjeku cca 600tkm a kao da imaju najmanje milijon kilometara, sl222 su neki u puno boljem stanju!

Citat: Shole  u Siječanj 10, 2011, 19:36:25

Citat: medo  u Siječanj 10, 2011, 17:03:33

Citat: Shole  u Siječanj 10, 2011, 12:19:02
.... 17 najnovijih Lion's Citya....

ima ih 16 frende, a i pod leasingom su.

Pa šta je to za HDZ.  Uzet će oni lijepo Citye, a Libertasu ostavit otplaćivanje rata.

pa ja mislim da je to protuzakonito, isto kao i ovo što nidi govori,po tome ispada da svi ljudi koji imaju automobil na kredit koji je vezan za švicarce  ;D ;D sad mogu svoje stanove automobile i šta ja znam što sve ne jednostavno prepisat na nekog drugog. zar ne?

u pravu si , to je ipak kradeze, taa rasa ljudi može sve.

a za ovo o natječaju si u pravu, izgleda da ga nije bilo, niti će ga izgleda ni biti, valjda je išao izravnom pogodbom, iako pretpostavljam da je i to protuzakonito....

Citat: nidi  u Siječanj 10, 2011, 22:14:19
Općina konavle bi trebala dobiti autobuse koji su i vozili po konavlima i na liniji 10 (cavtat) jer i logično je ako se libertas bazira na gradski prijevoz onda im ovi autobusi postaju neupotrebljivi. :-\ A i ruku na srce ti su autobusi i tako u jako lošem stanju posebno oni na liniji cavtat koji su prešli u prosjeku cca 600tkm a kao da imaju najmanje milijon kilometara, sl222 su neki u puno boljem stanju!

slažem se s ovim, ona tri sa linije 10 su... hm, prilično potrošeni, usudio bi se reći 80% a možda i više.

Još jedan primjer gospodarenja na hrvatski način, a Dubrovnik me polako počinje podsjećati na "Sunčani Hvar". Kako je moguće da grad Dubrovnik nema novaca, a od proljeća do jeseni ne možeš proći Stradunom kolika je gužva? Kako je moguće da Libertas nema novaca kad ljeti ne možeš ući u autobus od gužve?
I nije tu samo problem grada Dubrovnika u užem smislu koji se polako zatvara u svoje granice (poput mnogih gradova u HR), već i društvena odgovornost prema okolnim općinama čije stanovništvo gravitira prema Dubrovniku kao što HSLS spominje u ovom članku kad govori o učenicima, radnicima i ostalima koji su primorani svaki dan putovati u Dubrovnik.
Ako općina Konavle misli da će problem riješiti davanjem koncesije drugom prijevozniku, tada se varaju (osobito kad je u pitanju Čazmatrans koji je jedan od najskupljih prijevoznika na lokalnim linijama) jer će se brzo suočiti s problemom subvencioniranja đaka, studenata, umirovljenika i sličnih socijalnih skupina. Tada će opet biti primorani izdvajati veliki novac od kojeg u konačnici neće imati ništa nitko drugi osim Čazmatransa (ovako barem imaju vlasnički udio), a stanovnici će na svaki način opet imati skuplji prijevoz.
Ionako se građani Dubrovnika i okolice već žale na skup život uvjetovan orijentacijom na visoki elitni turizam od kojeg se na kraju očito opet u konačnici zarađuje vrlo malo, a sad mnoge očekuje novi udarac po džepu. Ali koga briga za ljude?
Ovo "trgovanje" sa 17 autobusa još se nekako da i progutati, ali kad se na isti način govori o 33 zaposlenika to me već podsjeća na priču o onom Kunta Kinte.

Citat: nidi  u Siječanj 10, 2011, 22:14:19
:-\ A i ruku na srce ti su autobusi i tako u jako lošem stanju posebno oni na liniji cavtat koji su prešli u prosjeku cca 600tkm a kao da imaju najmanje milijon kilometara, sl222 su neki u puno boljem stanju!

A šta oni oru snjima vinograde kad završe smjenu?  Pa vidjeli smo slike unutrašnjosti Classica Ü (pardon ako je stari SÜ313) koji izgleda totalno uništen. Zanemarimo putnički salon na čije (ne)uređenje nemožeš puno utjecati osim redovitim čišćenjem i krpanjem (očito SF za Libertas), ali što oni vozači urade od buseva!!!! Ako imaju 600 tisuća onda je pretpostavka da imaju oko 4,5 godina.  Pa naši su tada još ko novi praktički.  A kolko mi je poznato, i u Libertasu se duže busevi i nije da svi voze sve pa da se zato sve uništilo.  Jasno mi je da onakvi busevi baš nisu podobni za liniju 10, i da bi bolje odgovarao niži bus za manjim sjedalima u salonu, npr nekakav low entry Lion's City sa širokim vratima, al to što nije takav, nego Classic Ü na liniji, nije nikakvo opravdanje za totalno zanemarivanje od strane vozača.

Citat: Shole  u Siječanj 11, 2011, 11:56:37

Citat: nidi  u Siječanj 10, 2011, 22:14:19
:-\ A i ruku na srce ti su autobusi i tako u jako lošem stanju posebno oni na liniji cavtat koji su prešli u prosjeku cca 600tkm a kao da imaju najmanje milijon kilometara, sl222 su neki u puno boljem stanju!

A šta oni oru snjima vinograde kad završe smjenu?  Pa vidjeli smo slike unutrašnjosti Classica Ü (pardon ako je stari SÜ313) koji izgleda totalno uništen. Zanemarimo putnički salon na čije (ne)uređenje nemožeš puno utjecati osim redovitim čišćenjem i krpanjem (očito SF za Libertas), ali što oni vozači urade od buseva!!!! Ako imaju 600 tisuća onda je pretpostavka da imaju oko 4,5 godina.  Pa naši su tada još ko novi praktički.  A kolko mi je poznato, i u Libertasu se duže busevi i nije da svi voze sve pa da se zato sve uništilo.  Jasno mi je da onakvi busevi baš nisu podobni za liniju 10, i da bi bolje odgovarao niži bus za manjim sjedalima u salonu, npr nekakav low entry Lion's City sa širokim vratima, al to što nije takav, nego Classic Ü na liniji, nije nikakvo opravdanje za totalno zanemarivanje od strane vozača.

Pa ispada kao da u najboljem slučaju i oru vinograde jer i izvana su dosta "potrošeni" a da ne govorimo o vibracijama diferencijala i trzaje retardera u vožnji, klapanja, otresanja preko neravnina itd. U kratko rečeno tako mladi autobusi a u očajnom stanju. Ima puno do vozača ali mislim i da su puno zapušteni što se tiče održavanja, npr. vozio sam se u takvom tipu autobusa od autotrolej-a i zet-a i stvarno su u puno, puno boljem stanju.

naj noviji članak na dubrovacki.hr

http://www.dubrovacki.hr/clanak/25668/korda-popustio-libertas-ostaje-u-konavlima?c=1 (http://www.dubrovacki.hr/clanak/25668/korda-popustio-libertas-ostaje-u-konavlima?c=1)

ako im je vjerovat onda sve ostaje kako je bilo...čazmatrans ne dolazi u konavle.... mislim..čisti primjer političkog igrokaza.

Bolje i tako nego da su svi na gubitku.  Čudo neviđeno, u Hrvatskoj prevladao zdravi razum. To je valjda prvi put

Citat: medo  u Siječanj 17, 2011, 17:32:18
naj noviji članak na dubrovacki.hr

http://www.dubrovacki.hr/clanak/25668/korda-popustio-libertas-ostaje-u-konavlima?c=1 (http://www.dubrovacki.hr/clanak/25668/korda-popustio-libertas-ostaje-u-konavlima?c=1)

ako im je vjerovat onda sve ostaje kako je bilo...čazmatrans ne dolazi u konavle.... mislim..čisti primjer političkog igrokaza.

Daj Bože da tako bude, jer ipak je libertas jedini koji treba i mora voziti ovdje u Dubrovniku i okolici, samo da Pero V. sutra opet što ne "zakuha"! >hammer<

Igrokaz u Libertasu se nastavlja
http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=11957 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=11957)
http://www.dubrovacki.hr/clanak/26233/planira-li-sindikat-nerede-u-libertasu?c=1#comment (http://www.dubrovacki.hr/clanak/26233/planira-li-sindikat-nerede-u-libertasu?c=1#comment)

Dubrovnik: Vozač poginuo zbog bolesti spavanja? (http://www.youtube.com/watch?v=bKYlQxPu22s#)
Ne znam da li ovo postoji na forumu, ali vrlo potresna slika.

Citat: 421  u Veljača 26, 2011, 18:26:44
Dubrovnik: Vozač poginuo zbog bolesti spavanja? (http://www.youtube.com/watch?v=bKYlQxPu22s#)
Ne znam da li ovo postoji na forumu, ali vrlo potresna slika.

ima tu negdje na forumu slike koje sam ja slikao
uzivo je bilo još potresnije za vidjeti...

evo linka
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=169.75 (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=169.75)

U libertasu opet problemi u dogovoru s općinama, primjerice sada od općine Konavle traže još dodatnih milijun i pol kuna ukupno 4 milijuna kuna! ??? Čak su i molili općinu da im pusti bar nešto sada da mogu dati plaće. :o Zar je tako loše stanje u libertasu, ili se pokušava uništiti na sve moguće načine? >:(

Opet Libertas na dnevnome redu.......................  "Libertas" good_boy

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/131907/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/131907/Default.aspx)

Skreće lijevo iz trake za desno skretanje oduzimajući prednost vozilima iz lijeve trake  >hammer<
(http://i1088.photobucket.com/albums/i330/djivomir/SAM_0110.jpg)

????????????????? u čemu je problem

Citat: gasparr  u Ožujak 13, 2011, 10:01:37
????????????????? u čemu je problem

Ti si dosad u svojim postovima često pozivao na propise pa pogledaj što kažu za tu situaciju.

ako je ovo križanje starčevićeve i vojnovićeve onda je bus došao desnom trakom starčevićeve koja je rezervirana za autobuse, a uglavnom zbog gužve na ovoj ulici i nepošptivanja prava prednosti za javni prijevoz nije se mogao prestrojiti prije križanja te je normalno da je iz krajnje desne trake skrenuo lijevo

Ovdje je veliko pitanje jeli ovaj Isuzu uopće smio voziti desnom trakom samo za JGP i Taxi ako je vozio POVREMENI PRIJEVOZ (jer onda nije JGP), a ako je i smio voziti desnom trakom trebao se prestrojiti skoro 300m prije raskrsnice.

citat:

ZAKON O SIGURNOSTI PROMETA NA CESTAMA
NN br. 67/08

6. SKRETANJE
Članak 56.
(1) Vozač vozila koje skreće udesno dužan je skretanje obaviti krećući se krajnjom prometnom
trakom koja se prostire uz desni rub kolnika, osim ako prometnim znakom na cesti nije drukčije
određeno.
(2) Vozač vozila koje skreće ulijevo dužan je skretanje obaviti krećući se krajnjom lijevom
prometnom trakom koja se prostire uz središnju crtu i uz zamišljeni ili obilježeni luk koji spaja dvije
središnje crte bočnih kolnika, odnosno prometnom trakom koja se prostire uz lijevi rub ceste s
jednosmjernim prometom, osim ako prometnim znakom na cesti nije drukčije određeno.
(3) Novčanom kaznom u iznosu od 300,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač ako postupi suprotno
odredbama ovoga članka.
završen citat

Prometnog znaka nema, a žuta traka prestaje kod zgrade Hidrocentrale(dakle najmanje tristo metara prije raskrsnice)

Sve čisto i jasno.  Isuzu prošo lišo za 300 kn.  Vjerovatno on nije jedini nego i ostali imaju takav običaj jer ga niko ne pušta da se prestroji u lijevu pa onda ide i ide i ide i na kraju dođe već do raskršća.   Samo sam pretpostavio što će biti, ne odobravam to, ali i u drugim sličnim situacijama tako radimo.

8. PROMET NA RASKRIŽJU



Članak 58.

(1) Vozač koji se približava raskrižju mora voziti s povećanim oprezom koji odgovara prometnim uvjetima na raskrižju.

(2) Vozač je dužan na dovoljnoj udaljenosti pred raskrižjem vozilom zauzeti položaj na onoj prometnoj traci kojom mora proći kroz raskrižje.

(3) Novčanom kaznom u iznosu od 700,00 kuna kaznit će se za prekršaj vozač koji postupi suprotno odredbi stavka 2. ovoga članka.

Pozdrav ekipa, interesira me da li djeca zaposlenika vaše firme imaju besplatnu režijsku kartu?
Hvala

Imaju godišnju koju plaćaju 60kn.

autobusi s parkinga sele na Babin Kuk...
http://dubrovacki.hr/clanak/27725/autobusi-na-babin-kuk (http://dubrovacki.hr/clanak/27725/autobusi-na-babin-kuk)

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/134341/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/134341/Default.aspx)

Gdje su izvukli ovu sliku, mislim da je dosta stara jer se vidi bijela scania na kraju parkinga koja čeka pilanje! :D

Prema pisanju Slobodne Dalmacije upitna budučnost Remize, a samim time i Libertasa  buljimir

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/135933/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/135933/Default.aspx)

ŠTRAJK ?!?
http://dubrovacki.hr/clanak/29060/libertas-i-taksisti-zajedno-u-strajk (http://dubrovacki.hr/clanak/29060/libertas-i-taksisti-zajedno-u-strajk)

Citat: narancasti  u Svibanj 21, 2011, 11:43:44
ŠTRAJK ?!?
http://dubrovacki.hr/clanak/29060/libertas-i-taksisti-zajedno-u-strajk (http://dubrovacki.hr/clanak/29060/libertas-i-taksisti-zajedno-u-strajk)

Sad? Zašto? A gdje je taj sindikat bio prije koju godinu kad su ovi naši vajni političari i njihovi slugani počeli rastakati Libertas? Sad samo nastavljaju započeto. Ali nikad nije kasno nešto napraviti ako imaju zakonsku osnovu za štrajk. Libertas je potreban ljudima od Prevlake do Stona pa čak i Orebića jer ako tako ne bude najveću cijenu će baš ti ljudi platiti. Nijedan političar sigurno nije dobio mandat da bi napravio da tim ljudima bude gore.

Stari dobri SU220 služe dobro i ne samo u prijevozu putnika
http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=13479 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=13479)
Pogledajte video sniman iz autobusa

Neovisni portal Oko jedini je nacionalni medij je koji se sustavno bavi situacijom oko Libertasa:

http://www.portaloko.hr/clanak/vican-vlahusic-ne-zeli-za-sest-godina-kad-ode-s-vlasti-biti-procesuiran/0/15339/ (http://www.portaloko.hr/clanak/vican-vlahusic-ne-zeli-za-sest-godina-kad-ode-s-vlasti-biti-procesuiran/0/15339/)

Po tome kakvo mrtvilo (nažalost) vlada na ovom podforumu, čovjek bi rekao da se baš ništa ne događa.

Vraga!
Ostali su bez kolektivnog ugovora, bit će svega...

http://www.portaloko.hr/clanak/skandal-deranja-raskinuo-kolektivni-ugovor-s-radnicima-idite-u-strajk/0/15451/ (http://www.portaloko.hr/clanak/skandal-deranja-raskinuo-kolektivni-ugovor-s-radnicima-idite-u-strajk/0/15451/)

događa se svašta u libertasu,a mrtvilo na forumu(kao što kaže  kolega SHEF)

Europska banka spremna financirati tehnološki blok:
http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=13783 (http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=13783)

gdje vozi ovaj autobus :) opet problemi u Libertasu

http://slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/142597/Default.aspx (http://slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/142597/Default.aspx)

Žalosno je je kad se ovakvo nešto naziva objektivnim novinarstvom.
Još da mu povjerujemo da bi neko podnosio prijavu protiv neke osobe ili grupe , a onda uništio dokaze koji potvđuju optužbu. Ispao bi smiješan. Ovako je pametnim ljudima ispao smiješan samo ovaj površni novinar.
A Libertas je u nevoljama odavno, ali se to prikrivalo. Svi se sječate g.b. 156 i njegove nazovi reklame dok je bio novi. Svih tih šesdeset autobusa se još uvijek plaćča bilo otplatom kredita ili kroz lizing.
A i malo dijete zna da zemljište u Komolcu koje se još uvijek vodi kao oranica na sudu ne može biti iste vrijednosti kao i zemljište u poslovnom centru grada.  Ne znam cijene ali sigurno da jedan kvadrat građevinskog vrijedi više od tri kvadrata oranica, ako su i dobili tri puta više zemljište jer sam čuo priče da u Komolcu i nema 15000m2

hahahaha
direktor mislio da se popisuju za štrajk....a ono riječ o marendi
hahahaha

http://dulist.hr/content/view/14298/128/ (http://dulist.hr/content/view/14298/128/)

Povodom USKOK-ove optužnice---->>>http://www.portaloko.hr/clanak/kovacevic-ustrajni-smo-u--borbi-za-jedinstven-libertas/0/16511/

Pozdrav!
Trebao bih neke informacije o prevozu u Dubrovniku, pa tražeći informacije, našao sam forum i nadam se da mi možete pomoći.
Za par mjeseci bi trebao u Dubrovnik nekim poslom, pa me zanima zna li neko koliko košta karta Dubrovnik-Slano? Je li to gradska linija ili se može i nekim drugim busevima osim Libertasa? Koliko svako ima bus za Slano iz Dubrovnika? Te kad je zadnji polazak iz Slanog za Dubrovnik?

Nadam se da će mi neko znati odgovoriti. Izvinjavam se ako sam promašio temu, ali sam novi pa ne znam kako sve ovo hoda ali nisam našao nigdje bolje da ovo pitam.

Iz Dubrovnika za Slano ide u :
06:00 ( Autobusni promet Varaždin,u Slanom je u 06:55)
07:15 (Croatia bus,u Slanom je u 08:00)
21:00 (Croatia bus, u Slanom je u 21:40)


A iz Slanog u Dubrovnik :
06:05 (Croatia bus, u Dubrovniku je u 06:45)
10:40 (Auto Poduzeće Imotski , u Dubrovniku je u 11:15)
17:05 (Croatia bus, u Dubrovniku je u 18:00)
17:40 (Čazmatrans Dalmacija , u Dubrovniku je u 18:30)
19:35 ( Autobusni promet Varaždin , u Dubrovniku je u 20:30).

Lijep pozdrav !

Citat: Samke  u Siječanj 03, 2012, 21:00:40
Pozdrav!
Trebao bih neke informacije o prevozu u Dubrovniku, pa tražeći informacije, našao sam forum i nadam se da mi možete pomoći.
Za par mjeseci bi trebao u Dubrovnik nekim poslom, pa me zanima zna li neko koliko košta karta Dubrovnik-Slano? Je li to gradska linija ili se može i nekim drugim busevima osim Libertasa? Koliko svako ima bus za Slano iz Dubrovnika? Te kad je zadnji polazak iz Slanog za Dubrovnik?

Nadam se da će mi neko znati odgovoriti. Izvinjavam se ako sam promašio temu, ali sam novi pa ne znam kako sve ovo hoda ali nisam našao nigdje bolje da ovo pitam.

To je prigradska linija broj 12, a ovdje je vozni red http://www.libertasdubrovnik.com/prigradski.pdf (http://www.libertasdubrovnik.com/prigradski.pdf)
Možda linije koje idu dalje prema Imotici i Stonu staju u Slano ali to će ti morati odgovoriti neko od gospara..

Citat: tramvajac 92  u Siječanj 04, 2012, 10:54:36

Citat: Samke  u Siječanj 03, 2012, 21:00:40
Pozdrav!
Trebao bih neke informacije o prevozu u Dubrovniku, pa tražeći informacije, našao sam forum i nadam se da mi možete pomoći.
Za par mjeseci bi trebao u Dubrovnik nekim poslom, pa me zanima zna li neko koliko košta karta Dubrovnik-Slano? Je li to gradska linija ili se može i nekim drugim busevima osim Libertasa? Koliko svako ima bus za Slano iz Dubrovnika? Te kad je zadnji polazak iz Slanog za Dubrovnik?

Nadam se da će mi neko znati odgovoriti. Izvinjavam se ako sam promašio temu, ali sam novi pa ne znam kako sve ovo hoda ali nisam našao nigdje bolje da ovo pitam.

To je prigradska linija broj 12, a ovdje je vozni red http://www.libertasdubrovnik.com/prigradski.pdf (http://www.libertasdubrovnik.com/prigradski.pdf)
Možda linije koje idu dalje prema Imotici i Stonu staju u Slano ali to će ti morati odgovoriti neko od gospara..

Hvala puno na informacijama. Zanima me samo još kolike su cijene i jel ima mogućnost uzimanja povratne/dnevne/dvije vožnje karte ili nešto, pošto vidim da je poprilično daleko?
I jesu li autobuske stanice za gradski saobraćaj i međugradski/inostrani saobraćaj blizu?

Zanimaju te Libertasove cijene ili od ovih ostalih prijevoznika?

www.dubrovniktv.net - Orkanski vjetar u Dubrovniku napravila kaos (http://www.youtube.com/watch?v=dq5bMroLmPE#)

preuzeto s : http://www.dubrovniktv.net (http://www.dubrovniktv.net)

ako mogu cijene i jednih i drugih?

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/161754/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/161754/Default.aspx)

Neznam koji je problem,bune se što presjedaju na pilama za autobus za bolnicu.
Ljudi iz Mokošice kojih je preko 10tisuća svakodnevno presjedaju gdje god da idu....

Vazda ista tema...što god da se mjenja u gradu neko spominje mokošicu.. vama treba prigradski vlak ;D  ;D  ;D (bez uvrede narančasti)
Pa gledaj, po meni..neka skreće i u bolnicu na  glavicu babina kuka, a ljeti neka uvedu još jedan vozni red, ionako će opet bit viška autobusa kad dođu zglobni.

Inače libertas je danas ponovno preselio svoj vozni park..na novo "privremeno prakiralište "....ovaj put na prostor bivšeg radeljevića, baš me zanima kako će izlaziti na cestu i hoće li bit prekršaja.

http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=16385 (http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=16385)

Libertas na parkingu u Radeljeviću

http://dubrovacki.hr/clanak/35655/libertasovi-autobusi-u-radeljevicu (http://dubrovacki.hr/clanak/35655/libertasovi-autobusi-u-radeljevicu)

Samo mi nije jasno gdje je utrošeno kako je pisalo u prošlom članku 644.000kn. ??? ???

asfalt prijatelju...zemljani radovi.....prijevoz asfalta tko zna otkud.....

Hmmm a dobro  ???.

Moguć je i štrajk iduci petak...-http://dulist.hr/clanak.php?id=17942

Citat: narancasti  u Veljača 16, 2012, 20:30:01
Moguć je i štrajk iduci petak...-http://dulist.hr/clanak.php?id=17942

http://www.dubrovacki.hr/clanak/36323/tadej-siguran-u-strajk-vlahusic-odgovara-to-je-politicki-puc (http://www.dubrovacki.hr/clanak/36323/tadej-siguran-u-strajk-vlahusic-odgovara-to-je-politicki-puc)

Po cijeloj hrvatskoj se mijenjaju kolektivni ugovori, dobijaju otkazi gube se radna mjesta... samo u libertasu "radničko vijeće" ( postoji li to uopće po drugim prijevozničkim tvrtkama?) najavljuje štrajk.
Štrajk koji se najavljuje  po tko zna koji put sigurno ni ovaj put neće bit realiziran jer je to čista politička igra, uostalom, u libertas treba uvest jaču strogu jer dok nekolicina poštenih radnika radi većina hladi....zna se što, naglasak na "zna se".

Svaka čast kolega, trebalo je davno iznijeti mišljenje većine vozaca. Ta ekipa koja se bori za povlastice, a šutali su kad je zna se koja stranka raskućila Libertas. Mislim da od štrajka i ovaj put neće biti ništa. Dosta nam je političkih igara oko Libertasa, očemo raditi i pošteno zaraditi. Nek se sindikat bori za bolje plate. I nek postigne da svi korisnici usluga istu i plate. A ne da štite neplatiše samo zato što pripadaju istoj stranci.
I još jedno pitanje. Oce li štrajkati i Libertasov kuhar? Nebi smio, inace ce štrajkači ostati gladni.
Jedini za koje sam vidio da su digli glas kad se mijenjalo zemljište u Komolcu za prostor remize bili su članovi ovo foruma. gdje su ti ljudi sada i zašto više ne pišu? Volio bi čuti i njihovo mišljenje

Evo ja se javljam i potpisujem sve što su Medo i Stručnjak rekli. U potpunosti se slažem sa svim što su njih dvojica napisali. Ja sam kolega vozač i mislim da 90% vozača misli slično, mi pošteno odradimo svoj dio posla za kojeg smo i plaćeni. Nisu nam uskraćena nikakva prava, a Bogu hvala uvijek bi moglo bit i bolje. Iskreno se nadam da će i bit bolje kad se riješimo neradnika i izmišljenih radnih mjesta koje MI VOZAČI moramo nahranit.

Još samo da obavijestim cijenjene kolege i pučanstvo grada Dubrovnika da JA NE ŠTRAJKAM i da ću vozit svaku svoju smjenu, a štrajkačima poručujem da se ostave politike i da šute kao što su šutali za vrijeme onih zna se koji su nam rasturili Remizu.

Dosta mi je prica o raspadu Libertasa. To šire oni koji se boje za svoja mjesta, a to sigurno nisu vozaci. Jer linije ce voziti ma koja firma bila. Mislite li da Konavle vec davno nebi napravile svoju firmu, da im Libertas nije jeftiniji. Pogotovo dok ga grad Dubrovnik uzdržava.
Nek sindikat pritisne da se kupe novi busevi za liniju 10 jer postojeci su potrošeni prešavši u ovih sedam  godina vec više od 800000, a uz naše održavanje.
Mehanicari rade vani i po najvecoj zimi. Sreca da još imamo stare manove Automontaže jer spašavaju situaciju.
Zato bi bilo bolje da se sindikat ostavi politike i upravljanja firmom i posveti uvjetima rada i problemima vezanim uz to.
A uprava da malo više pazi na red i disciplinu. A ne da pojedinci uživaju povlašten položaj i rade malo ili skoro ništa.
Žalosno velik dio kolega  kaže da ce u vezi štrajka postupiti kao vecina. zar nemaju svoj stav?
Sindikalci prave spisak štrajkaca, oce li i biti spisak oni koji žele raditi svoj posao? Ja bi se upisao jer želim raditi.

Ja ne vidim  koji je uopće pravi razlog za nekakvu pobunu ili štrajk. Što žele ti štrajkači postić osim što uvode nemir i razdor u poduzeću i u javnosti?! Moj stav je da svi ti koji se nešto bune imaju jedan jedini razlog, a to je- Očuvanje svog dosadašnjeg povlaštenog statusa bez kojeg bi uskoro mogli ostat uvođenjem nove sistematizacije. Sindikalci se bore za sebe i svoje osobne interese i uglavnom se brinu samo za članarine radnika. Ti sindikalci su i 99% pristaše bivše vlasti, vidi se to iz činjenica kako  su šutili i okretali glavu na sve probleme u doba bivše vlasti, a sad izmišljaju kako obraniti svoju krmu preko potpisa i štrajka vozača. Ja sam za očuvanje Remize i za očuvanje radnih mjesta svih onih koji žele raditi i pošteno zaraditi. Ja sam vozač a ne političar, zato i imam ovakav stav. Molim sve politikante da traže posla u Saboru,  neka nam ne davaju nikakve liste na potpis i neka ne očekuju podršku u redovima velike većine vozača.

Automatic tvoj zadnji post kao da sam ja pisao. Mislim isto tako.
Samo interesira me znate li vi za neko izjašnjavanje prošle setemane o štrajku.? Navodno nas se vecina izjasnila za i onda je najavljen štrajk. A svi oni koje  sam pitao nemaju pojma o nekakvom izjašnjavanju. Ni mene niko nije pitao. A vas? Tko koga tu j...
Je li vrijeme za osnivanje sindikata vozaca, ono istog za kojeg je prijašnja vlast ucinila sve da ga se ne osnuje. Ipak nas vozaca ima najviše.

Ja ne znam za nikakvo izjašnjavanje, navodno da ga je direktor potaknuo. To sam jedino čuo iz medija, mene nije nitko ništa pitao. Moj stav je da štrajka neradnika neće bit preko moje grbače!

Deranja je navodno kupio potpise onih koji će radi, što je i razumljivo jer čovjek je zadužen za tvrtku koja je javni servis građana i mora organizirat taj dan za kad se najavljuje štrajk neradnika, a za one naivne guske koje i dalje vjeruju baldu kovačeviću kopiram tekst sa linka

http://www.portaloko.hr/clanak/libertas-ide-u-%C5%A1trajk-vlahusic-prekinuo-mirenje/0/27116/ (http://www.portaloko.hr/clanak/libertas-ide-u-%C5%A1trajk-vlahusic-prekinuo-mirenje/0/27116/)    :

"Radnici Libertasa tako će se na ulici boriti protiv nove sistematizacije, koja (između ostalog) predviđa nova radna mjesta za 'poslušnike', a prema našem izvoru, ona ukida primjerice radno mjesto sadašnjeg sindikalnog povjerenika Balda Kovačevića.

I njega i one što su oko njega treba protjerat , samo dižu bune bez obrazloženja jer su se prepali da će njihov nerad doć na naplatu.

Nadam se da će što više ljudi radit, i da će se točno vidjet tko su najveći neradnici.

http://www.dubrovacki.hr/clanak/36534/sud-nisu-ugrozena-socijalna-prava-u-libertasu (http://www.dubrovacki.hr/clanak/36534/sud-nisu-ugrozena-socijalna-prava-u-libertasu)

Naravno od štrajka nema ništa, a ove političke zahebancije treba riješit sa par otkaza i tužbom !!


" Tvrdnju  sindikata kako je uprava prekinula kolektivno pregovaranje, sud stoga nalazi neosnovanom. Time nisu ugrožena gospodarska i socijalna  prava članova sindikata, štoviše, stoji u obrazloženju, Libertasovi radnici produženom primjenom odredbi Kolektivnog ugovora  iz 2000. godine ostvaruju veća prava nego ih propisuje Zakon o radu. Na ovo rješenje Sindikat komunalaca u Libertasu najavio je žalbu Vrhovnom sudu, jer smatraju da su svi uvjeti za štrajk ispunjeni. "

Preporučujem Baldu Kovačeviću i sljedbenicima da ne dolaze na posao idućih par dana, ostvarit će prava na izvanredni otkaz i osloboditi prijeko potrebna radna mjesta ljudima koji ne mogu dobiti posao a koji bi radili (za razliku od gore navedenih), a ako se ne varam na današnji dan ih ima oko 320 000.

A jeste li vidjeli "Velikoga skupa podrške" ispred zgrade Suda!? Pero, Mile i još dva... traže Rajka susjeda...
    Bilo je čak 28 ljudi i to ne računam novinare i ove pregovarače. Skupili su se neradnici u stvarno velikom broju, svi skupa bi stali u kombija, nema potrebe ni za Isuzua. Od tih 28 je bilo 9 vozača koji su zaraženi virusom HDZ-a, i ostali su bili ovi tećari, gemištari, krivinari bez kojih bi Remiza procvjetala.
  Nikad nisam bio član niti jedne stranke,  jedino sam na prvim izborima dao glas Franju i HDZ-u, a onda sam ubrzo skonto kako nas veliki Hrvati pljačkaju na svim poljima. Tako je i na nivou firme, u početku sam davao glas sindikatima, to je bilo nakon zapošljavanja jedno vrlo krako vrijeme. A onda sam vrlo brzo skonto i vidio čemu služi taj sindikat i koja je ideologija tih sindikalnih čelnika. To su politikanti i uvlakači jednog sistema koji prvenstveno žive za svoju guzicu s glavom u tuđoj guzici.

Šta Ti automatic objašnjavaš svoju biografiju i političke stavove, kao da to koga na ovoj Zemlji uopće zanima, mogao si to zadržati za sebe. Ovo je Forum koji se zove (hxxp://www.autobusi.org./) i mislim da politika (politika je k...a, a čovjek politička životinja je općepoznata stvar) na njemu nije poželjna mada to "neki Anonymusi" debelo iskorištavaju!!!.
Pozz svima  ;D   Morao sam ovo napisati da nebi explodiro. Jer automatic Ti kao da si otkrio toplu vodu   good_boy

    Znam ja dobro koji je ovo forum i koje su njegove teme, ni tvoje se teme koliko vidim ne podudaraju s imenom foruma. Ne znam što te to toliko iznerviralo u mom prethodnom komentaru da si skoro puko. ??? Možda sam te nesvjesno uvrijedio, pa te kao fol iznervirala moja biografija. ??? Samo sam htio pokazati kako se događaju slične stvari na nivou firme i na nivou države. Nije mi bio cilj moja biografija u tri rečenice, niti sam otkrio toplu vodu to znam. Samo mi je krivo što nismo složni i što nas nema za čut gdje bi trebalo. Mislim da bi svi vozači trebali u javnost iznijet svoj stav prema ovim događanjima u Libertasu. Nije vrijeme za prepucavanje dvojice ili trojice u ovom forumu  good_boy, vrijeme je za slogu u borbi protiv zlih vjetrova u firmi.   8-8

To to, pokačite se, najbolje bi bilo da se potpišete imenima  ;D ;D ;D , nego..jeste li vidjeli tko je s desne strane Balda Kovačevića? Onaj što misli da je boga za "nešto uhvatio" , a i ne predavanje inkasa mu nije strano. Taj sindikat treba pod hitno razhebat, a ovim ne radnicima dat dijelu otkaz a dijelu promjena radnog mjesta i disciplinski postupak.

Citat: medo  u Veljača 25, 2012, 17:27:03
........ Taj sindikat treba pod hitno razhebat, a ovim ne radnicima dat dijelu otkaz a dijelu promjena radnog mjesta i disciplinski postupak.

Gospar medo glavna uloga sindikata je protuuteg ovome ("divljem kvazi kapitalizmu"  "čitaj L o p o v l u k u") i bezobzirnoj  otimačini dobara i vrijednosti koje su gradile generacije prije Nas, čega mnogi nisu izgleda svjesni jer današnja mladež nije sudjelovala u izgradnji tih vrijednosti, "pa ih manje boli" i sasvim im je svejedno šta god da se događalo na sceni i iza kulisa.
  Stoga me i ne iritiraju ovakve  pisanije. Treba nešto stvoriti, lako je razjebat što su drugi stvarali desetljećima bez  lihvarskih kredita EU Banke za (obnovu i razvoj)-samo ne znam za obnovu koga i čega-. samo vidim kako brod iz dana u dan sve dublje tone kad smo se već uhvatili politike!  good_boy

Pa nije ti ovo ekonomat, bolje bi ti bilo da više radiš nego da visiš po forumu za vrijeme radnog vremena, ukinut ćemo mi i tvoje radno mjesto , isto kao i baldovo.

A druga stvar, jugoslavije ti više nema, nema lakog dobijanja stalnog posla, nema dobijanja stanova, nema više viškova sati, za sve što dobiješ trebaš se dobro oznojit, nema pretakanja iz šupljeg u prazno i pokrivanja gubitaka iz ničega u ništa,  ne možeš bit na poslu 7 ili 8 sati, ne radit ništa i onda se bunit kad ti netko reče da se tvoje radno mjesto ukida jer nema smisla i jer je izmišljeno od strane bivše uprave , jednostavno, budi iskren i reci " ja sam neradnik, ne volim ovu vlast jer me je stara vlast puštala da ne radim ništa i za to dobijam plaću dok se vi drugi konji znojite i zarađivate mi plaću " i "sad ću ja malo štrajkat i zato  jer nečiji sin nije dobio posao a stara vlast bi ga zaposlila" ma daj čovječe !! Sve se zna, nismo mi glupi , zašto bi ja štrajkao jer tebe netko hoće maknut s mjesta koje ne zaslužuješ !!!!

 Ekskjuzmi ja sam zaboravio G.medo da ste Vi tako ekonomski  snažni i moćni da čak mozete ukidati i radna mjesta!

PROVAJTE OTVORITI JEDNO STOTINJAK RADNIH MJESTA  pozz pa onda ćete imati pravo  za "ćaćkanje" po tudjim egzistencijama, bolje se pobrinite da savjesnije obavljate svoje zadatke, na taj način će Vaš doprinos biti veći.  :'(  :'(

Citat: stručnjak  u Veljača 25, 2012, 18:31:37
Ekskjuzmi ja sam zaboravio G.medo da ste Vi tako ekonomski  snažni i moćni da čak mozete ukidati i radna mjesta!

PROVAJTE OTVORITI JEDNO STOTINJAK RADNIH MJESTA  pozz pa onda ćete imati pravo  za "ćaćkanje" po tudjim egzistencijama, bolje se pobrinite da savjesnije obavljate svoje zadatke, na taj način će Vaš doprinos biti veći.  :'(  :'(

Neću ih ukidat ja osobno, nemam te ovlasti, a da ih imam letio bi isti momenat, a onaj što ne predava inkas a sjedi s baldom  bi dobio i krivičnu prijavu !!! 100 radnih mjesta će se pojavit kad se potjeraju svi ne radnici koji ne rade svoj posao!! Što ti misilš da si ti i tebi slični svete krave pa da vam se ne može stat na kraj??

Pod mudrim vodstvom od Hdz postavljenog direktora Libertas je ostao bez prostora za garažu I sad treba uzeti kredit da izgradi novu.
A i lasić je kupio autobuse preko kredita te iste banke i to one koji voze na područjima lokalnih zajednica.
sad kad to radi deranja ne valja.

TO MEDO!!! Svaka čast na ovom pisanju! ;) " Stručnjak"  se buni na moj komentar upravo iz razloga što sebe pronalazi među neradnicima i tećarima firme. Ta istina ga izgleda boli, ali je ipak istina.  ;D

medo, jesi naivan. kad uprava slomi sindikat, idući ste na redu vi vozači, radit će te duplo više za iste novce ili će te raditi isto za u pola manje novce.

Baš briga pojedince na ovom forumu za vozače.Sindikat je jedini taj koji se brine za njih,a ovi koji pišu kontra sindikata imaju sigurne poslove i huškaju vozače na upravu da bi sutra vladali Libertasom

;D

http://dulist.hr/clanak.php?id=18552 (http://dulist.hr/clanak.php?id=18552)

Auuu, politika je zavladala čak i na forumu, samo sljepci ne vide poantu oko štrajkanja, pri tome mislim da se sindikat raspao, dosta članova je izašlo jer se vidi kome to služi i gdje to vodi, oni koji vrijede i zarađuju svoju platu trpe radi neradnika, vrijeme je da se to malo posloži i da se vidi tko radi a tko ne.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/170245/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/170245/Default.aspx)

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/170397/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/170397/Default.aspx)

Naravno, ukinut će sirotinji to malo šta imaju, a ono di kupe paru na DU-Cavtat to neće ukidat.

Citat: Shole  u Travanj 09, 2012, 13:11:06
Naravno, ukinut će sirotinji to malo šta imaju, a ono di kupe paru na DU-Cavtat to neće ukidat.

i tu su izgubili 2 reda voznje koliko cujem. znat ce se ubrzo...

Priča se o tome da bi u Dubrovniku mogao poskupiti prijevoz.
Karte u kiosku 12kn,a u vozilu 15.

I na kraju će se vozit samo turisti i oni ki nemaju izbora..

 ;) ;)

Sjedi zeko na panju i oštri drvo. Naiđe lija i pita ga sta radi. Kaže zeko: "Oštrim koplje da ubijem medu." Poslije nekog vremena naiđe vuk i isto ga upita šta radi, a on mu reče da oštri drvo da ubije medu. Kad eto ti mede i upita: "Zeko šta to ti radiš?" Zeko ce njemu: "Ma, oštrim drvo i pričam gluposti."

;) ;)

ŠPAX - Onaj u 2 i po (spot) (http://www.youtube.com/watch?v=busKmAVKMm4#ws) naletio na you tubeu

Citat:Nitko za ništa ne odgovara. Tako je i na nivou države i na nivou firme. Svaki dan šefovi servisa potpisuju nalog od tog autobusa kao da je ispravan za vožnju. Ima dva mjeseca da je tako i nikome ništa. Mogli su je dosad napravit 20 puta.

ovo je navod iz pod forumske teme slike! autor: automatic-a
Javljam se s odgovorom u pod temi razno, pa ako ne pripada ovdje neka "recenzent"odradi svoj dio.
E moj automatic ti si dosta mlad i igraš iskreno na prvu, mi stariji gledamo normalno na te negativnosti, kako u društvo, tako i neposrednoj radnoj okolini, malo se odmaknemo pa pričekamo 24 sata( da stvar prenoći).Postali smo imuni na te pojave, i slijedi zaključak staru ekipu treba na klupu, a pustiti mlađe da uvedu reda, a to je praktički nemoguće jer stari igrači konce drže u svojim rukama (koje li ironije ili sarkazma ne znam gdje ga svrstati).

Ja bi to svrstao u nerad ili totalni nered. Vidim ja dobro što se događa, ali neznam dokaad će to još trajat. Mnogi su pod lozom u hladovini zaradili plaću, neki čak i dočekali penziju pod istom tom lozom. Nadam se da će jednog dana netko napokon doć i posjeć tu "divju lozu"  ;D

Kada ce prigradski vozni red??? Kasni ovoga ljeta.

http://www.portaloko.hr/clanak/grad-gospara-i-divljaka-nije-zelio-platiti-kartu-pa-prebio-vozaca/0/32654/ (http://www.portaloko.hr/clanak/grad-gospara-i-divljaka-nije-zelio-platiti-kartu-pa-prebio-vozaca/0/32654/)

Prvi put nakon dugo godina Libertas neće večeras voziti besplatno!
Razlog tome su veliki troškovi u Libertasu.

radi zakona promjenute linije i polasci
http://www.libertasdubrovnik.com/prigradski2.pdf (http://www.libertasdubrovnik.com/prigradski2.pdf)

Što su ovo učinili s linijom 10?
Sezona a oni ukinuli dosta polazaka??  buljimir

Citat: narancasti  u Srpanj 24, 2012, 12:55:00
Što su ovo učinili s linijom 10?
Sezona a oni ukinuli dosta polazaka??  buljimir

radi zakona dolazi inspekcija
a 10 ide svakih pola sata bez obzira na raspored

ovo su stoka a ne turisti  :-X

http://dubrovacki.hr/clanak/41860/turisti-slomili-vrata-autobusa (http://dubrovacki.hr/clanak/41860/turisti-slomili-vrata-autobusa)

http://www.dubrovnikpress.hr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3371:nema-razloga-za-propast-libertasa-osim-ako-to-ne- (http://www.dubrovnikpress.hr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3371:nema-razloga-za-propast-libertasa-osim-ako-to-ne-)želite&Itemid=68

blago našoj vladi >hammer< >hammer< >hammer<
31.08.2012.
OBAVIJEST
Poštovani putnici, budući da još uvijek nisu donesena pravila za primjenu i provedbu odluke Vlade Republike Hrvatske o sufinanciranju međumjesnog javnog prijevoza za redovite učenike srednjih škola, LIBERTAS - DUBROVNIK d.o.o. obavještava redovite učenike srednjih škola koji do škole putuju međumjesnim linijama da će im se u prvom tjednu školske godine 2012./2013. tolerirati, odnosno omogućit će im se prijevoz sa neproduženim kartama.

kolega treba uz ovakve informacije  navesti njihov izvor: good_boy
http://libertasdubrovnik.hr/ (http://libertasdubrovnik.hr/)    bus123

http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=20055 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=20055)

http://www.portaloko.hr/clanak/sudar-taksija-i-autobusa-na-boninovu/0/35445/ (http://www.portaloko.hr/clanak/sudar-taksija-i-autobusa-na-boninovu/0/35445/)

ja neznam kako i libertasu ne fali autobusa kad su svi stari u pogonu po cjele dane, evo danas sta je vozilo po gradu
gb 1 na L1A                                        I GB 28 NA L16
GB 2 na r-1                                         GB 5 U KVARU
gb 3 mokosica lapad
gb 4 na L10 - 3
GB 15 U KVARU
GB 18 U KVARU
GB 19 NA L23
GB 21 NA nekoj gradskoj isto
gb 23 na L1C
GB 25 NA L3
GB 26 NA L12
GB 27 NA MOKOSICA BOLNICA

05.10.2012. PRIVREMENA REGULACIJA KROZ SUSTJEPAN Obavještavamo cijenjene korisnike naših usluga da će zbog privremenog zatvaranja državne ceste D-8 u mjestu Sustjepan od srijede 10.10.2012. godine linije u smjeru Mokošice prometovati kako slijedi: - Linije 1A i 1C polaziti će po aktualnom voznom redu iz ACI Marine prema Rožatu - novo okretište Mokošica - Lozica - Most Dr. Franja Tuđmana - Sustjepan - Kantafig - Pile i obratno. - Linija 1B polaziti će po aktualnom voznom redu iz Nove Mokošice prema Lozici - Most Dr. Franja Tuđmana - Sustjepan - Kantafig - Pile i obratno. - Linije Mokošica - Lapad, Mokošica - O.Bolnica i Mokošica - Ploče prometovati će trasom linija 1A i 1C. Također želimo napomenuti kako će tijekom privremene regulacije prometa biti uvedena dodatna autobusna linija Sustjepan - Kantafig, koja će putnicima iz mjesta Sustjepan omogućiti vezu s drugim autobusnim linijama JGP-a Libertas. http://libertasdubrovnik.hr/ (http://libertasdubrovnik.hr/)

Danas linije 6 i 9 voze uz Batalu, umjesto preko Lapadske obale zbog puknuca cijevi. Stara priča! :-\

http://www.dubrovnikpress.hr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4004:do-kada-bez-autobusnog-stajali (http://www.dubrovnikpress.hr/index.php?option=com_k2&view=item&id=4004:do-kada-bez-autobusnog-stajali)šta?&Itemid=68
(http://imageshack.us/a/img571/852/88a07779463fcb36b69aa3d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/88a07779463fcb36b69aa3d.jpg/)

http://www.portaloko.hr/clanak/uhicena-tri-kosovara-u-autobusu-u-popovicima/0/37638/ (http://www.portaloko.hr/clanak/uhicena-tri-kosovara-u-autobusu-u-popovicima/0/37638/)
(http://img440.imageshack.us/img440/8951/94778798.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/94778798.png/)

Koliko buseva vozi na 3ici?

http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=21063 (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=21063)

 o-0

25 i 28 na 6ici!? :-\ :-X :-[ >:( :o :o buljimir buljimir Prolazio sam neki dan kraj remize i vidio 4-5 citya da su u kvaru; 134, 138, 139, 154 ... Slikat cu ovih dana..

Obala zatvorena, svi busevi voze uz Batalu!
BTW imam jedno pitanje; koja je razlika izmedju obicnog tipkala za stop i ovoga na slici?:
(http://imageshack.us/a/img705/867/cam008731.jpg)

Kad ga stisneš na tabli ti se upali lampica "invalid" i lampica "stop".

A jel se moze to inace upotrebljavat?

A možeš..

http://www.dulist.hr/clanak/28232/na-danasnji-dan-nesreca-dubrovackog-tramvaja (http://www.dulist.hr/clanak/28232/na-danasnji-dan-nesreca-dubrovackog-tramvaja)

;D ;D ;D
(http://i50.photobucket.com/albums/f324/Nikssa/Tramdu.jpg)
izvor:http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=456317&page=12 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=456317&page=12)

http://www.dulist.hr/clanak/28785/uskoro-na-lokrum-s-pokazom (http://www.dulist.hr/clanak/28785/uskoro-na-lokrum-s-pokazom)

Nije mi jasno kako neko moze izac kroz ovako uzak prolaz, bravo MAN!  8-8 8-8 >hammer<
(http://imageshack.us/a/img834/2779/cam01746f.jpg)

možeš proć samo ako nemaš sala thumbs
a ako si debel nemožeš
i to je novim busevima -

Gbr. 159 danas vozio shuttle, vozio turiste s B.Kuka valjda u grad. Nije imao nikakvu tablu, a na displayu je pisalo LIBERTAS-DUBROVNIK. Bio je pun puncat.
Gbr. 143 je danas vozio svatove ;D ;D Od vozaca sam cuo da on i inace tako 8)

Citat: staypp83  u Travanj 06, 2013, 22:23:26
Prolaz treba bit napravljen da i malo "popunjeniji" ljudi mogu nekako izac iz unesrecenog autobusa, ovdje ni normalan covjek nemoze izac  :o

Pa nije li ta naljepnica na svakom prozoru? Tako da nema problema, u slučaju nužde možeš razbiti bilo koje (pa i ono veće)...

(http://www.dulist.hr/uploads/20130408/medium/guzva422.jpg)
http://www.dulist.hr/clanak/29146/foto-cijeli-grad-zakrcen (http://www.dulist.hr/clanak/29146/foto-cijeli-grad-zakrcen)

http://www.dubrovackidnevnik.hr/hr/clanak/objasnili-im-da-trica-kasni-jer-taj-autobus-vozi-na-relaciji-mokosica---pile.html (http://www.dubrovackidnevnik.hr/hr/clanak/objasnili-im-da-trica-kasni-jer-taj-autobus-vozi-na-relaciji-mokosica---pile.html)

http://www.dulist.hr/clanak/29461/u-subotu-se-zatvara-cesta-kroz-sustjepan (http://www.dulist.hr/clanak/29461/u-subotu-se-zatvara-cesta-kroz-sustjepan)

151 PROBNA VOZNJA
(http://imageshack.us/a/img838/9826/cam022171.jpg)
138 POVREMENI PRIJEVOZ, s unutarnje strane ima tablu 6 B.KUK-PILE
(http://imageshack.us/a/img593/7730/cam02215.jpg)

http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=23918#.UYk0WKI3sfZ (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=23918#.UYk0WKI3sfZ)

Sutra besplatan prijevoz!
(http://www.dubrovniknet.hr/data/1337605610m251.jpg)
http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=23926#.UYoWl6I3sfZ (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=23926#.UYoWl6I3sfZ)

G.b. 149 u Splitu

http://dubrovacki.hr/clanak/51710/s-libertasovim-pokazom-parking-zicara-i-taksi (http://dubrovacki.hr/clanak/51710/s-libertasovim-pokazom-parking-zicara-i-taksi)

http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=24475#.Ubb61ec3sfZ (http://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=24475#.Ubb61ec3sfZ)

Od Ponedjeljka Libertas uvodi dvije nove linije,liniju br. 35 Dubrovnik-Brsečine te express liniju Pile-Tommy-Sustjepan-Mokošica.

(http://imageshack.us/a/img46/4568/bandicam201306132114094.jpg)
(http://imageshack.us/a/img13/7320/bandicam201306132113289.jpg)

Napokon su se sjetili ovu expres liniju,trebala bi voziti svaki sat bar u vrijeme većih gužvi.
Po ovom rasporedu autobus na ovoj express liniji se vraća prazan iz Mokošice ili ???

151 vozi na liniji 4 H.Pallace-Pile, dobio je bijeli gbr... 8)

Busevi imaju zastavu HR i EU.

Svaka čast!
http://www.dubrovackidnevnik.hr/hr/clanak/vozaci-autobusa-svom-kolegi-zatvori-vrata-bez-obzira-sto-su-djeca-usla-a-roditelji-ne-tko-jee-djecu.html

Garazni 18 je dobio bijeli gbr bus123...

Molio bi kolege vozače koji su ovdje na forumu, ili nekog tko je dobro upućen u te stvari da podjeli s nama na koji način u Dubrovniku u LIBERTAS-u  voze vozači nove autobuse koji su opremljeni digitalnim tahografom.  Kako pravdaju radna vremena, pauze.....

Pa kao što i sam naslov teme kaže, karticom. međutim, budući da se svaka dva tjedna mijenja raspored autobusa na linijama time se mijenja i raspored vozača koji su većinom zaduženi za određeni autobus pa je moguće da poneki vozači i nemaju karticu jer se ionako zna što i kada voze.
Digitalni tahograf se učitava uređajem sličnim kao usb stick, prijenos podataka traje od 5 do 10 minuta (ovisi koliko često se autobus provjerava) podatci se kasnije prenose na kompjuter i određenim softverom se učitavaju i spremaju tako da se za svakog vozača i svaki autobus mogu vidjeti podatci unazad. Putem tahografa se vide i pauze i brzina i kašnjenja ali ne i radno vrijeme jer je ono unaprijed određeno premda bi se moglo određivati i tom karticom.
Praksa je da većina autobusa ima svoju karticu  (za sve smjene ista) a većina vozača karticu za naplatni sistem ( po kojem se vidi kada tko vozi).

Citat: staypp83  u Kolovoz 08, 2013, 21:52:01
Svaka čast!
http://www.dubrovackidnevnik.hr/hr/clanak/vozaci-autobusa-svom-kolegi-zatvori-vrata-bez-obzira-sto-su-djeca-usla-a-roditelji-ne-tko-jee-djecu.html

Hm pa sigurno je da ima vozača koji rade gluposti i piz***ije, ali takvi se redovito i sankcioniraju, odnos vozača prema putniku je slika  odnosa naplate i usluge, pa prema tome, ako taj putnik plaća kartu da prijevoz od točke "A" do točke "B" red bi bio da se prema njemu odnosimo kao prema našem hranitelju, osobi koja nam daje kruh a ne kao prema dosadnjakoviću koji "samo tlači i smeta "  nažalost balkanski mentalitet malograđanština i malicioznst je ta koja se još uvijek uveliko osjeti i utječe na mentalni sklop vozača.
Svaka čast drugom vozaču iz članka, a ovaj prvi neka proba ostaviti svoju djecu tako recimo u barceloni ili rimu, baš me zanima kako bi onda reagirao na izjavu " tko **be djecu" (ako ih uopće ima)

Inače dosta vozača ima probleme sa jezicima, jučer se je vozač (mjesto i vrijeme nebitno) jedno deset minuta raspravljao na sve moguće načine ( ukljućujući i pantomimu) sa dvoje francuza što je stvorilo strašan red i bijes ostalih putnika , pa bi bilo dobro da libertas uvede neke tečajeve stranih jezika u zimskom periodu jer mislim da nam ovakvo sramoćenje baš i nije potrebno.

Na stranu to što i putnika ima svakakvih, mi smo tu radi njih a ne oni radi nas.

http://dubrovacki.hr/clanak/54587/libertas-znamo-da-neki-vozaci-kradu-ali-ne-znamo-koliko

Jučer povodom otvaranja sportske dvorane u Komolcu gradonačelnik je izjavio da Libertas uskoro seli u Komolac.

"Dodajući kako u ove prostore uskoro seli i gradski prijevoznik Libertas,kao i profesionalni Dubrovački vatrogasci. "-najavio je Vlahušić!

Kad bi se tamo selili i  sto bi bilo s remizom i radeljevicem ???
Link: http://dubrovacki.hr/clanak/55235/komolac1

Ovakav garazni broj jos nismo imali, gbr. 122:
(http://imageshack.us/scaled/large/209/xyiz.jpg)

Dobro dijelo dubrovačkog vozača autobusa
www.index.hr/black/clanak/ovakve-ljude-treba-javno-pohvaliti-dobro-djelo-dubrovackog-vozaca-autobusa/706615.asp

Strašno
http://www.24sata.hr/crna-kronika-news/vrijeali-crnkinju-i-tukli-vozaca-autobusa-slomili-su-mu-ruku-337488

Stanje voznog parka na dan 11. prosinca 2013.

GB          marka i model                  reg. oznaka           god. proizvodnje

4           MAN SL222                       DU-924-AK            1996.
5           MAN SL222                       DU-925-AK            1996.  (odjavljen)
15          MAN SU220                       DU-390-I              1981.
18          MAN SU220                       DU-334-E             1981.  nove tablice DU-719-GA
19          MAN SU220                       DU-121-D             1981.
21          MAN SU220                       DU-102-P             1985.
22          MAN SU220                       DU-910-DV           1985.
23          MAN SU220                       DU-643-DV           1985.
24          MAN SU220                       DU-970-DV           1985.
25          MAN SU220                       DU-939-N             1985.
26          MAN SU220                       DU-803-ES           1985.
27          MAN SU220                       DU-551-DS           1985.
28          MAN SU220                       DU-335-E             1985.
67          MAN 8.136                        DU-467-M             1987.      teretno vozilo
68          MB 208D                           DU-974-CK           1994.      teretno vozilo
72          MAN SL222                       DU-379-BI             1999. 
73          MAN SL222                       DU-378-BI             1999.
74          MAN SL222                       DU-376-BI             1999.     (odjavljen)
75          MAN SL222                       DU-377-BI             1999.
76          MAN SL222                       DU-375-BI             1999.     (odjavljen)
77/160   Ford Transit                      DU-527-FR            2002.
78/161   Ford Transit                      DU-968-FP            2002.
79/162   Ford Transit                      DU-829-FP            2002.
81          Peugeot Expert                DU-368-FE            2007.
82          Ford Transit                      DU-645-FE            2008.
83          Isuzu Turquoise 31          DU-179-CE            2002.
85          Isuzu Turquoise 31          DU-751-CG            2002. 
86          Isuzu Turquoise 31          DU-752-CG            2002.
87          Isuzu Turquoise 31          DU-753-CG            2002.
88          Isuzu Turquoise 31          DU-754-CG            2002.
89          Isuzu Turquoise 31          DU-544-CJ             2002.
90          MAN SU313                      DU-112-CP            2004.
91          MAN SU313                      DU-113-CP            2004.
92          MAN SL263                      DU-114-CP             2004.
93          MAN SL263                      DU-115-CP             2004.
94          MAN SL263                      DU-116-CP             2004.
95          MAN SL263                      DU-117-CP             2004.
96          MAN SL263                      DU-118-CP             2004.
97          MAN SL283                      DU-358-CZ             2005.
98          MAN SL283                      DU-359-CZ             2005.
99          MAN SL283                      DU-360-CZ             2005.
100        MAN SL283                      DU-361-CZ             2005.
101        MAN SL283                      DU-362-CZ             2005.
102        MAN SL283                      DU-364-CZ             2005.
103        MAN SL283                      DU-365-CZ             2005.
104        MAN SL283                      DU-366-CZ             2005.
105        MAN SL283                      DU-367-CZ             2005.
106        MAN SL283                      DU-368-CZ             2005.
107        MAN SU313                     DU-369-CZ              2005.   
108        MAN SU313                     DU-370-CZ              2005.
109        MAN SU313                     DU-371-CZ              2005.
110        MAN SU313                     DU-372-CZ              2005.
111        MAN SU313                     DU-374-CZ              2005.     nove tablice DU-846-FV
112        MAN SU313                     DU-375-CZ              2005.
113        MAN SU313                     DU-376-CZ              2005.
114        MAN SU313                     DU-195-DC              2005.
115        MAN SU313                     DU-378-CZ              2005.
116        MAN SU313                     DU-379-CZ              2005.
117        Isuzu Turquoise 31         DU-149-DA              2005.
118        Isuzu Turquoise 31         DU-150-DA              2005.
119        Isuzu Turquoise 31         DU-151-DA              2005.     nove tablice  DU-849-FV
120        Isuzu Turquoise 31         DU-152-DA              2005.
121        Isuzu Turquoise 31         DU-153-DA              2005.
122        Isuzu Turquoise 31         DU-154-DA              2005.
123        Isuzu Turquoise 31         DU-155-DA              2005.
124        Isuzu Turquoise 31         DU-156-DA              2005.
125        Isuzu Turquoise 31         DU-157-DA              2005.
126        Isuzu Turquoise 31         DU-158-DA              2005.
127        Isuzu Turquoise 31         DU-159-DA              2005.
128        Ford Focus                      DU-951-DK              2006.      osobno vozilo
130        Ford Transit                     DU-997-DU             2007.
131        Isuzu Turquoise 31         DU-392-DV              2007.
132        Isuzu Turquoise 31         DU-384-DV              2007.
133        Isuzu Turquoise 31         DU-220-DV              2007.
134        MAN Lion's City NL283    DU-434-DZ              2007.
135        MAN Lion's City NL283    DU-435-DZ              2007.
136        MAN Lion's City NL283    DU-436-DZ              2007.
137        MAN Lion's City NL283    DU-437-DZ              2007.
138        MAN Lion's City NL283    DU-438-DZ              2007.
139        MAN Lion's City NL283    DU-439-DZ              2007.
140        Ford Fiesta                     DU-425-P                2007.
141        MAN Lion's Cl. SU283      DU-761-EA              2007.
142        MAN Lion's Cl. SU283      DU-762-EA              2007.
143        MAN Lion's Cl. SU283      DU-763-EA              2007.
144        Ford Transit                    DU-629-EC              2007.
145        Isuzu Turquoise 31         DU-431-EL              2008.
146        Isuzu Turquoise 31         DU-435-EL              2008.
147        Isuzu Turquoise 31         DU-436-EL              2008.
148        Isuzu Turquoise 31         DU-437-EL              2008.
149        Isuzu Turquoise 31         DU-438-EL              2008.
150        MAN Lion's City NL313    DU-320-EM             2009.
151        MAN Lion's City NL313    DU-321-EM             2009.
152        MAN Lion's City NL313    DU-322-EM             2009.
153        MAN Lion's City NL313    DU-323-EM             2009.
154        MAN Lion's City NL313    DU-324-EM             2009.
155        MAN Lion's City NL313    DU-325-EM             2009.
156        MAN Lion's City NL313    DU-326-EM             2009.
157        MAN Lion's City NL313    DU-327-EM             2009.
158        MAN Lion's City NL313    DU-328-EM             2009.
159        MAN Lion's City NL313    DU-329-EM             2009.
165        Ford Fiesta                     DU-739-FO              2012.       osobno vozilo
60/166   Isuzu Citibus                  DU-860-FP              2012.
61/167   Isuzu Citibus                  DU-861-FP              2012.
62/168   Isuzu Citibus                  DU-862-FP              2012.
63/169   Isuzu Citibus                  DU-863-FP              2012.
64/170   Isuzu Citibus                  DU-864-FP              2012.
65/171   Isuzu Citibus                  DU-865-FP              2012.
66/172   Isuzu Citibus                  DU-866-FP              2012.
67/173   Isuzu Citibus                  DU-867-FP              2012.
80/174   Isuzu Turquoise              DU-190-FR              2012.
84/175   Isuzu Turquoise              DU-194-FR              2012.
31/176   MAN Lion's City NL323    DU-251-FS              2013.
32/177   MAN Lion's City NL323    DU-252-FS              2013.
33/178   MAN Lion's City NL323    DU-253-FS              2013.
34/179   MAN Lion's City NL323    DU-254-FS              2013.
35/180   MAN Lion's City NL323    DU-255-FS              2013.
36/181   MAN Lion's City NL323    DU-256-FS              2013.     

zahvala članovima maky i MAN SU220 na korekcijama
   

Može li netko od moderatora obrazložiti što bi ovo značilo? I otkuda ovi podaci, jer u niti jednoj firmi nema dvostrukog numeriranja pa tako ni u liberatasu. Link na popis : http://www.autobusi.org/forum/index.php/topic,114.msg160210/boardseen.html#new



60/166   Isuzu Citibus                  DU-860-FP              2012.
61/167   Isuzu Citibus                  DU-861-FP              2012.
62/168   Isuzu Citibus                  DU-862-FP              2012.
63/169   Isuzu Citibus                  DU-863-FP              2012.
64/170   Isuzu Citibus                  DU-864-FP              2012.
65/171   Isuzu Citibus                  DU-865-FP              2012.
66/172   Isuzu Citibus                  DU-866-FP              2012.
67/173   Isuzu Citibus                  DU-867-FP              2012.
80/174   Isuzu Turquoise              DU-190-FR              2012.
84/175   Isuzu Turquoise              DU-194-FR              2012.
31/176   MAN Lion's City NL323    DU-251-FS              2013.
32/177   MAN Lion's City NL323    DU-252-FS              2013.
33/178   MAN Lion's City NL323    DU-253-FS              2013.
34/179   MAN Lion's City NL323    DU-254-FS              2013.
35/180   MAN Lion's City NL323    DU-255-FS              2013.
36/181   MAN Lion's City NL323    DU-256-FS              2013.     

svima sretna i vesela nova 2014 godina.

Tako piše u službenim dokumentima koji su i javno dostupni. Ako treba na pp dobiješ link.

Sent from my GT-I8260 using Tapatalk

Ajd pošalji na PP

Ma daj, pa to su invertarski brojevi, to se više ne koristi, slobodno možeš ostavit samo prve dvoznamenkaste brojeve jer su samo oni bitni, invertarske brojeve ima kompletan inventar poduzeća, a nas zanimaju samo garažni brojevi po kojima se autobusi i vode.

Izgleda da se rashodovanim brojevima 1,2,3 pridružio i broj 5 (925-AK). Stoji parkiran bez tablica.
Što bi značilo, od pet prvonabavljenih SL-222, s mjenjačima, u voznom stanju je jedino g.br. 4. Potvrdite mi ovo.

Jest, gbr.4 jedini vozi i to u prigradu kao rezerva.Vidio sam i da popravljaju gbr.74 i 76 pa bi svih 5 SL 222 s automatskim mjenjačem moglo bit spremno za sezonu.

O liniji 1 i autobusu gbr.15

Citat:Stara linija br. 1 Pile – Kolodvor je prva linija gradskog prijevoza u Dubrovniku koja je počela voziti 1910. godina, ali zadnjih godina nije bila baš aktivna. Međutim, s povećanjem turista, pogotovo na Kolodvoru i s kruzera, pojavila se potreba za povremenim prometovanjem linije.
- Došli smo na ideju da je uputimo kao staru povijesnu liniju s autobusom starim 33 godine. Tu imamo dva povijesna detalja – liniju i autobus. Nemamo tramvaj, ali imamo autobus iz 80-ih godina i time se možemo pohvaliti, rekao je Mario Japunčić, rukovoditelj tehničke službe Libertasa.
Autobus je renoviran u Remizi i doveden u izvorno stanje. Stariji autobusi koji još uvijek voze razlikuju se od pionira, koji je počeo voziti nakon ukidanja tramvaja, jer su koliko je to moguće - modernizirani.
- U starom autobusu nema klime, ali tko voli taj osjećaj iz prošlih vremena, malo nostalgičan, neće mu smetati, a i turistima će sigurno biti zanimljivo, dodao je Japunčić.
Ljeti pojačavaju autobusne linije pa su ponovo uveli staru liniju i autobus, s obzirom na praksu nekih gradova po Europi koji imaju povijesne linije. - Vozit će sigurno ovu sezonu, a onda ćemo dalje vidjeti kako će ići, rekao je Đuro Deranja, direktor Libertasa.
Povijesna linija broj 1 ponovno je uvedena prije mjesec dana, vjerojatno će voziti za nekih posebnih događanja u Gradu, a ako se pokaže interes, možda ostane i cijelu godinu.
(http://i1300.photobucket.com/albums/ag84/mansu220/gbr15_zpsa3209604.jpg) (http://s1300.photobucket.com/user/mansu220/media/gbr15_zpsa3209604.jpg.html)

Izvor:Du vjesnik

Zna li tko što će bit sa ovim SL 222 što je prelakiran u palu boju? Nije valjda da ga šalju u zagreb kao donaciju?

Ima bit da su se riješili garažnih brojeva 1,3 i 5. Garažni broj 4 je po vama jedini ostao u funkciji i nikada nije povučen.
Jel se meni učinilo ili je u remizi g.br 2 obnovljen i doveden u zavidno stanje?
Ostali su obojani u nekakvu grubu plavu boju i vjerojatno prodani za siću.

Izašla nova lista. Novo vozilo je Peugeot Boxer g.b. 163 (vozilo je 8+1), DU-473-GG;
Vozila 74 i 76 koja su se vodila kao odjavljena imaju nove DU-797-GC odnosno DU-802-GC. Vozilo g.b. 5 ima također nove DU-769-GF. Nove tablice garažni broj 23 DU-536-GF i 86 nove DU-546-GF.

U Dubrovačkom listu Sanos od Libertasa u jednoj zanimljivoj priči!

http://dubrovackidnevnik.rtl.hr/lifestyle/pogledajte-dijete-od-deset-godina-kako-vozi-autobus-libertasa-video

Pogledajte dijete od deset godina kako vozi autobus Libertasa (VIDEO)


Na Facebook stranici Narančasti autobus postoji video zapis o desetogodišnjem djetetu kako majstorski upravlja autobusom Libertasa. Video je nastao tijekom ratnih godina, točnije u ožujku 1994. godine.

Zbog tehničkih problema video nismo mogli staviti na našu stranicu, pa svi vi koji ga želite pogledati možete to učiniti na spomenutoj Facebook stranici. Objava datira iz travnja 2013., pa morate malo skrolati do videa.

Inače od gb 1-5 vozi gb 5.Jutros je vozio na Mokošica-Ploče i čini mi se da je dobio nove tablice.

Danas objavljeno.
http://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/grad/vjerovali-ili-ne-ali-zasluzuju-pohvalu-grad-je-pun-starih-libertasovih-autobusa-znate-li-zasto

Vozni park je ažužiran, ali budući da iz DU skoro nitko nije aktivan (bilo bi dobro da se to promijeni perfeto), ima nekih pitanja:

1) g.b. 160 i 162 - koja su to vozila?
2) fale li neke nove registracije ili rashodi?

Inače, u popisu starih vozila dodani su podaci za g.b. 70 - Merecedesa O305.

Kad će novi autobusi

Od kojeg se proizvođača koristi sustav naplate u Dubrovniku, i ima li netko sliku vozačeve blagajne?

Poslano sa mog iPhone uređaja koristeći Tapatalk.

Citat: man313  u Studeni 29, 2015, 21:08:47
Od kojeg se proizvođača koristi sustav naplate u Dubrovniku, i ima li netko sliku vozačeve blagajne?

Poslano sa mog iPhone uređaja koristeći Tapatalk.

Od belgijske firme "Prodata Mobility System".

http://m.slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Najnovije/tabid/297/articleType/ArticleView/articleId/308410/Default.aspx

Citat:
Inicijativom gradonačelnika Andra Vlahušića, a povodom održavanja Dubrovačkog zimskog festivala, od danas, 30. studenog pa sve do 10. siječnja 2016. godine u vremenskom razdoblju od 17.00 do 23.00 sata osiguran je besplatan prijevoz putnika vozilima Libertasa Dubrovnik d.o.o na linijama koje voze od i prema povijesnoj jezgri Grada.

Poslano sa mog iPhone uređaja koristeći Tapatalk.

Citat: man313  u Studeni 29, 2015, 21:08:47
Od kojeg se proizvođača koristi sustav naplate u Dubrovniku, i ima li netko sliku vozačeve blagajne?

(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/2015Razno/71d456b8efbb00bb03dd9757281f8a243219cff36fa593080dce9030bcd2e615.jpg)

Jesu li vozači i ostali ljudi u Libertasu zadovoljni cjelokupnim sustavom?


Poslano sa mog iPhone uređaja koristeći Tapatalk.

Kao putnik koji je kupio dnevnu kartu... djelomično, kad shvatiš kako kartu treba gurnut lakše ide. Inače vozači poništavaju/provjeravaju karte, pošto se svakako može gurnuti, a samo jedan pravac je ok. Doduše, to je bilo i ljeti kad se stvaraju velike gužve.

Kako vozači u Libertasovim autobusima namještaju natpis na displayu? Preko blagajne ili imaju poseban modul povri vozača di se ukuca linija?

Poseban modul iznad vozača, svaka linija ima svoju šifru, postoji 5 tipova displaya u voznom parku trenutno,sa sličnim djelovanjem ali drugačijim prikazom.

Večeras u garaži viđen jedan prigradski isuzu obojan u plavo! Prodan?

Vjerojatno, 2 su Isuzua u plavo obojani.

I oni idu na Lastovo?

Vjerojatno, već je Isuzu gar.br.86 otišao na Lastovo.

(http://i1300.photobucket.com/albums/ag84/mansu220/DSC_0003_zpstxmyefug.jpg) (http://s1300.photobucket.com/user/mansu220/media/DSC_0003_zpstxmyefug.jpg.html)

(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Mobile%20Uploads/Libertas5.jpg)

(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Mobile%20Uploads/Libertas9.jpg)

(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/Mobile%20Uploads/Libertas7.jpg)

Nepoznati počinitelj noćas je na području Župe dubrovačke otuđio pokvareni autobus, pa sletio s kolnika na području Mandaljene. Policija traga za noćnim vozačem. Isuzu g.br 89 je u pitanju

Evo i slika:
(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/otudjen_autobus1__1023236S0.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/otudjen_autobus1__1023236S0.jpg.html)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/otudjen_autobus4__1023230S0.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/otudjen_autobus4__1023230S0.jpg.html)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/otudjen_autobus3__1023231S0.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/otudjen_autobus3__1023231S0.jpg.html)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/otudjen_autobus6__1023224S0.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/otudjen_autobus6__1023224S0.jpg.html)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/otudjen_autobus2__1023233S0.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/otudjen_autobus2__1023233S0.jpg.html)

(http://i1081.photobucket.com/albums/j356/AMFanovPBaccount/Bari_2/otudjen_autobus5__1023227S0.jpg) (http://s1081.photobucket.com/user/AMFanovPBaccount/media/Bari_2/otudjen_autobus5__1023227S0.jpg.html)

Izvor: Jutarnji.hr

Može li netko pospremiti vozni park Libertasa, barem staviti upitnike na buseve koji se spremaju na prodaju i koji su upitnog voznog stanja.

Također 75 ima nove tablice DU 266-GO pa može li tko od moderatora to staviti?

Možemo mi sve, samo nam dostavite točne podatke (putem privatnih poruka ili javno u postu). Budući da je do ove dvije zadnje nabavke Libertas podforum bio praktično mrtav (čast povremenim izuzecima), očekujemo od vas bolju i stalniju suradnju. Isto vrijedi i za privatne prijevoznike na dubrovačkom području.
Unaprijed hvala!

136

Koliko vidim u usporedbi sa starijim slikama ovo je drugačije zadnje staklo, valjda nema originalnog?

(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/2016RaznoDomace/Libertas136.jpg)

Kao i na naši Lion's Classsici kojima je tokom eksploatacije razbijena zadnja šajba, očito su i vaši City-ji dobili šajbe sa modernijim dizajnom.  Neznam sad napamet godinu odkad se to uvelo, al sva nova stakla imaju ova slova od te "X" godine.   Dubrovčani bi trebali znat bolje nego bilo tko jer je od prve generacije niskopodnih prošlo mnogo godina,  a svako malo su dobijali novije serije.  Koja je prva sa ovim slovima na zadnjoj šajbi ?

Ako misliš na ove natpise "lions'city"i oznaku MAN to nije ništa novo, to imaju svi cityi još od početka proizvodnje, a ovo staklo na gbr 136 je zamjensko, jer vidiš da je otvor za displey dosta širi od standradnog.

Da, takav otvor je predviđen za display-eve koji mogu prikazivati i liniju i broj linije. Od hrvatskih prijevoznika Liburnija Zadar ima nekoliko MB Citara s takvim display-em. Sad ne znam na koju foru se ovdje pojavilo takvo staklo.

Vidi stvarno, nisam uopće išao za tim,  mislio sam da se govori o slovima na šajbi.  Vidiš da Classic nema slova.

Da, ovo je očito zadnja šajba za City koji ima zadnji displej isti kao bočni,  mada ja nisam nikada vidio takvog.

Novi MANovi počeli voziti 43 je bio na 1A

Citat: 5AR  u Veljača 29, 2016, 22:57:08
136

Koliko vidim u usporedbi sa starijim slikama ovo je drugačije zadnje staklo, valjda nema originalnog?

Staklo je originalno, samo je krivo naručeno. Isključivo originalna stakla imaju natpise MAN i Lion's City.
Zamjenska nemaju te natpise, vec je samo crno.

Citat: Shole  u Ožujak 01, 2016, 00:47:34
Kao i na naši Lion's Classsici kojima je tokom eksploatacije razbijena zadnja šajba, očito su i vaši City-ji dobili šajbe sa modernijim dizajnom.  Neznam sad napamet godinu odkad se to uvelo, al sva nova stakla imaju ova slova od te "X" godine.   Dubrovčani bi trebali znat bolje nego bilo tko jer je od prve generacije niskopodnih prošlo mnogo godina,  a svako malo su dobijali novije serije.  Koja je prva sa ovim slovima na zadnjoj šajbi ?

Da, tako su došli i Prometovi bez natpisa. Nekoliko njih je dobilo nove, originalne, sa natpisom MAN i Lion's Classic.
Tako onda imaš na zadnjem kraju dva puta MAN-ov logo.

Citat: Shole  u Ožujak 01, 2016, 12:35:28
Vidi stvarno, nisam uopće išao za tim,  mislio sam da se govori o slovima na šajbi.  Vidiš da Classic nema slova.

Da, ovo je očito zadnja šajba za City koji ima zadnji displej isti kao bočni,  mada ja nisam nikada vidio takvog.

Ni ja uživo, al evo ima ih očito, iako nisu baš česti:
http://www.man.eu/man/media/content_medien/images/global_corporate_website/verantwortung/megatrends_1/urbanisierung/U_LionsCity_CNG_03.jpg

Evo za 1A voze 3 nova MAN Lions citya 40,43 i još jedan kojem nisam vidio gb.

 8)Libertas prodaje 97,99,100,101,102,89 to je druga grupa vozila.

Jel ima kakav oglas ?

http://libertasdubrovnik.com/wp-content/uploads/prodaja2.pdf ovo je oglas za Classice a ovaj drugi je za MANAS SL222

http://libertasdubrovnik.com/wp-content/uploads/prodaja.pdf

Ukoliko ih ne prodaju,idu u rezalište.

Čak i Classici?

I naravno Isuzu Turquise.

Citat: MAN SL222  u Ožujak 10, 2016, 13:31:25
http://libertasdubrovnik.com/wp-content/uploads/prodaja2.pdf ovo je oglas za Classice a ovaj drugi je za MANAS SL222

http://libertasdubrovnik.com/wp-content/uploads/prodaja.pdf

Ukoliko ih ne prodaju,idu u rezalište.

Ne vjerujem da ih neće prodati, Libertas ima odlično održavanje, i nekom poduzeću mogu upravo ti autobusi dobro doći, pogotovo Classici.

Tu se radi o gradskim, trovratnim autobusima sa standardnom visinom poda (čitaj sa stepenicama) bez klime, starima 11 godina. Ne prodaju one s klimom, s razlogom.

Sve isto kao i prije godinu dana.

Citat: amfan  u Srpanj 12, 2015, 16:42:53
Vozni park je ažužiran, ali budući da iz DU skoro nitko nije aktivan (bilo bi dobro da se to promijeni perfeto), ima nekih pitanja:

Ako ima kakvih grešaka, nadopuna koji se autobusi na prodaju ili eventualno prodani, novih registracija, rashoda i slično, pišite ovdje ili meni na PP.

Jucer sam imao priliku isprobati dubrovacki javni prijevoz.

Pohvalno: Novi i uredan vozni park, stajalisni displeji

Kritika: Autobusi pretrpani, stalna kasnjenja jer svi moraju ulaziti na prva vrata kako bi ponistili kartu cime stajalisni displeji postaju beskorisni jer 4 minute nije 4, nego 8, nema unutarnje najave stajalista, nelogicna imena stajalista (Luka Gruz 2 umjesto Autobusni kolodvor)

Jesu li vaši MAN Lion's Regio ručni ili automatici? I kakvi su progradski lionsi?  byeg

koji su ti to lionsi ?   Svi MAN-ovi su Lion's

Regio ima ručni mjenjač ja mislim ,a to pod lions je vjerojatno mislio na prigradske Lions city koji su automatik.

MAN Lion's City U NU 323.

NÜ323

Prije si mogao kupiti NÜxx3 sa ručnim mjenjačem, danas ga možeš samo uzeti sa automatskim mjenjačem.

5AR je lijepo uhvatio 166, Ford Transit (8+1), nabavljena su 2, drugi je 165 s tablicama vjerojatno DU 515-GZ.

Točnije, ovo je Transit Custom ;)

Poz
Jel ima jos kakvih rabljenih autobusa i gdje su oni iz 3. mjeseca završili

Oni autobusi iz 3.mjeseca što se nisu prodali još stoje na istom mjestu.

Libertas seli u novu garažu na Komolcu

(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/2017RazDom/04/0-02-05-5c6501da03f7498214d452eaad9218023c6e8386bec43e09ceaf297801856ea4_full.jpg)

(http://i178.photobucket.com/albums/w257/petar21/2017RazDom/04/0-02-05-f0644d0176c710f44639d52dd4c4342bdc945a0490854f71c34da30fd10dfab9_full.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=HqZVMJ2RoQQ

Zar kuća-garaža Remize nije bila zaštićena kao kulturno dobro? Ipak je starija od svih nas i to za duplo.

Za Gospu blazenu jedino Libertasovo vozilo koje stvarno triba servis pod hitno je samo servisno vozilo MB 207D... onaj drveni kašun se raspada   ;D

Jedan SL222 poslužio za vježbu spašavanja unesrećenih iz prevrnutih autobusa "AUTOBUS" 2017

SL222 koji je korišten za te vježbe je g.b.73.

Izvor: https://www.facebook.com/JVP-Dubrova%C4%8Dki-vatrogasci-287499061272261/

(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18921744_1464955083526647_6249748532946716250_n.jpg?oh=7122214489845baa12cd4e3bcaa53922&oe=59AC4CC5)
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18892895_1464954026860086_9027564271717572533_n.jpg?oh=fd9bfa652c82f2ef8e68051da34f378a&oe=59E6457A)
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18838807_1464954743526681_3533946565590937318_n.jpg?oh=399bca3eb8de5ab3bd7330add9e411ca&oe=599CEF40)
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18920192_1464955730193249_8019365979774988026_n.jpg?oh=ae23bb42e6937b2d7dbf1b152ffdc59b&oe=59DAFCFE)
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18813682_1464957583526397_1551509958148492773_n.jpg?oh=fdfb7207b8b014deee6e772d02c86ed8&oe=59E4BA88)

Mijenja se direktor Libertasa.

Jedan SL prodan u Agrolaguna Poreč
Jel se zna koji gb

Ne znam,ali nagađam da je 72 ili 76 jer je 73 na terenu kao autobus za vježbu.

gbr 99

http://net.hr/danas/crna-kronika/incident-u-dubrovniku-vozac-autobusa-46-pred-putnicima-nasrnuo-na-bivsu-djevojku-26/
INCIDENT U DUBROVNIKU: Vozač autobusa (46) pred putnicima nasrnuo na bivšu djevojku (26)

U dubrovačkom gradskom autobusu na području Mokošice jučer je u poslijepodnevnim satima došlo do incidenta kad je 46-godišnji vozač nasrnuo na 26-godišnju djevojku, a intervenirala je i policija.
Vozač gradskog autobusa Libertas najprije je djevojku izvrijeđao, a ona mu je, kako neslužbeno doznaje Dubrovački dnevnik, bivša djevojka.
Nakon verbalnog napada, 46-godišnji muškarac je djevojku pokušao vratiti u autobus, držeći je objema rukama.
Događaj su potvrdili u Policijskoj upravi dubrovačko-neretvanskoj.
,,Jučer poslijepodne došlo je do narušavanja javnog reda i mira u Mokošici. Muškarac u dobi od 46 godina verbalno je nasrnuo na žensku osobu (26) nakon čega ju je i obgrlio rukama. Ženska osoba je podnijela prijedlog za progon počinitelja zbog kaznenog djela prijetnje u kontinuitetu. Muškarac je predan pritvorskom nadzorniku," odgovorili su iz PU DNŽ.

Ovo je presmiješno. I tekst i izjava. Mlada biće našla mlađeg s više love a ti se sad misli i onda ga još optuži za svašta nešto. ;D

#41 s novim tablicama

(http://phototrans.eu/images/photos/original/728/889250.jpg)

phototrans.eu

Razgovor sa jedinom vozacicom u JP Libertas

http://www.dubrovniktv.net/?id=2493#gVideo

U Libertasu je ovih dana na probi Otokar Kent C, a sliku smo dobili na FB :)

Zna li itko šta je s usklađivanjem voznih redova za 2018. godinu ?

Reklama Revelin culture club skinuta je sa svih pet autobusa koji su je nosili. Tako su 40, 41, 43, 150 i 176 ponovo bez reklame.

Citat:Libertasov autobus planuo je u vožnji: Putnici izašli na vrijeme
Dubrovnik: Na teren je izašlo osmero vatrogasaca s tri vatrogasna vozila koji su brzom intervencijom ugasili požar oko 12.40 sati. Srećom, putnici su izašli na vrijeme iz autobusa i nitko nije ozlijeđen

Autobus Libertasa, dubrovačkog gradskog prijevoznika, koji prometuje na liniji 23 (Dubac-Brgat-Srebreno) zapalio se u subotu oko 12.10 sati u blizini Šumeta, javlja Dubrovački dnevnik. Na teren je izašlo osmero vatrogasaca s tri vatrogasna vozila koji su brzom intervencijom ugasili požar oko 12.40 sati.

Srećom, putnici su izašli na vrijeme iz autobusa i nitko nije ozlijeđen. Promet tim dijelom ceste je zatvoren.

Ovo je drugi požar autobusa na hrvatskim cestama u dva dana.
U petak poslijepodne na autocesti A6 prema Delnicama izgorio je autobus mađarskih registarskih oznaka. Srećom, ni u tom požaru nije bilo ozlijeđenih jer su putnici izašli na vrijeme.

https://www.24sata.hr/news/libertasov-autobus-planuo-je-u-voznji-putnici-izasli-na-vrijeme-625544

Izvor: fb Radarska kontrola, Dubrovnik i okolica
Ode još jedan MAN. Valjda se nakupilo suhog lišća good_boy

Prije nekoliko trenutaka na Facebook smo dobili dvije fotografije. Radi se o #141, a nitko od putnika i posade nije ozlijeđen :)

Citat:https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=18382.msg272434#msg272434

Nove tablice dobivaju svi kojima su stare oštećene.

https://www.youtube.com/watch?v=YYvCQeE6st0

Počelo skraćivanje linija:
1a i 1b će subotom, nedjeljom i praznikom vozit svakih 25 min umjesto svakih 20 min
2, 2a, 3a i 5 subotom, nedjeljom i praznikom neće prometovat
Cabrio bus prestaje prometovat

Citat: MAN SU220  u Srpanj 20, 2019, 12:46:21
Počelo skraćivanje linija:
1a i 1b će subotom, nedjeljom i praznikom vozit svakih 25 min umjesto svakih 20 min
2, 2a, 3a i 5 subotom, nedjeljom i praznikom neće prometovat
Cabrio bus prestaje prometovat

Koliko sam čuo na ispomoć dolazi 20 vozača ( po 10 iz Dubrave i Podsuseda) ZET-a iz Zagreba na 2 mjeseca.

Istina...samo ne znam tko će po Zagrebu voziti...ljudi jedan po jedan lagano odlaze, sve teže se održava i ljetni vozni red...

Citat: Volzhanin  u Srpanj 25, 2019, 20:23:44
Istina...samo ne znam tko će po Zagrebu voziti...ljudi jedan po jedan lagano odlaze, sve teže se održava i ljetni vozni red...

Jer drugo da odu a da je ZET prethodno zaposlio dosta vozača.
Očito da će se dogoditi što Meštrović predviđa. kolaps cijelog sustava

Citat: Akropola  u Srpanj 25, 2019, 22:55:02
Jer drugo da odu a da je ZET prethodno zaposlio dosta vozača.
Očito da će se dogoditi što Meštrović predviđa. kolaps cijelog sustava

U nas ako ne počnu odmarat vozače(bar 4-5 mjeseci) preko zime, komodno mogu dogodine stečaj proglasit.

http://dubrovniknet.hr/novost.php?id=70421#.XUR9x0PVJtS

https://www.dulist.hr/nema-daljnjeg-reduciranja-linija-dvanaestorica-zet-ovaca-stigla-u-libertas/596005/

Vozači ZET-a, njih 12, koji su u Dubrovnik stigli u ispomoć zbog trenutnog nedostatka radne snage u javnom prijevozniku Libertas, raspoređeni su na svoja radna mjesta, a danas ih je primio i direktor dubrovačke tvrtke Ante Vojvodić sa suradnicima. Zahvaljujući ovom dvomjesečnom angažmanu neće doći do daljnjeg reduciranja broja vožnji na linijama u gradskom javnom prijevozu, koji će se normalizirati.

ZET-ovi vozači u pomoć kolegama u dubrovačkom Libertasu uskočili su zahvaljujući dogovoru dubrovačkog i zagrebačkog gradonačelnika, a nakon što se Libertas zbog opravdane odsutnosti većeg broja vozača našao u nezavidnoj situaciji održavanja postojeće mreže linija, i to u srcu turističke sezone kada je potreba za uslugama javnog prijevoza ionako povećana.

Dvanaestorici zagrebačkih vozača, koji će prije početka samog rada proći neophodnu obuku, smještaj je osiguran u dormitoriju kompleksa Državnog arhiva u zgradi ex-vojarne čiju obnovu je Grad, podsjetimo, sufinancirao iznosom od 14 milijuna kuna.

Podsjetimo i na to da su vozačima Libertasa nedavno isplaćeni svi zaostaci za prekovremene sate, a u procesu konsolidacije poslovanja na svim razinama dogovoreni su i bolji radni uvjeti za sve djelatnike. Također, sukladno naputku Gradonačelnika radnicima u operativnom sektoru društava Libertas, Vrtlar i Čistoća tijekom idućih šest mjeseci isplaćivat će se mjesečni dodatak od 400 kuna.

Nema insajderskih komentara, kako to protumačiti:   th-down ili thumbs?

Dogodio se jedan neuspjeli pokušaj prelaska iz socijalizma u kapitalizam uz poruku upravi Libertasa
"NE MOŽETE VI NAS PLATITI KOLIKO MI MALO MOŽEMO RADITI" ;D.

I ne samo to. Kontrola bolovanja 0 bodova

Nije se ovo sve samo tako slučajno dogodilo.
Ja mislim da je ovo bio još jedan pokušaj PRIVATIZACIJE LIBERTASA koji eto nije uspio, a zahvaljujući vrlo dobroj i brzoj reakciji sindikata vozača.

Znači grad koji zacijelo ima najbogatiji proračun u HR prema broju stanovnika ima dugove prema vlastitim zaposlenicima

Mene zanima što misle vozači obje firme (i Libertasovi i ZET-ovi), je li kolegijalan odlazak ZET-ovih vozača na ispomoć u Dubrovnik i zašto?

Mene zanima kako ZET planira održati jesenski vozni red. Najavljene ili nenajavljene redukcije. kava

Citat: Dreamwalker  u Kolovoz 07, 2019, 11:43:34
Mene zanima što misle vozači obje firme (i Libertasovi i ZET-ovi), je li kolegijalan odlazak ZET-ovih vozača na ispomoć u Dubrovnik i zašto?

Naravno da nije. Kolege u Libertasu su očigledno u određenoj sindikalnoj akciji, a ZET-ovi vozači štrajkolomci u tuđoj firmi.
Zakazali su i ZET-ovi sindikati koji su trebali pozvati vozače da ne pristaju na rad u Dubrovniku. A mislim da ni ovi "dragovoljci" nisu svjesni ljetnih gužvi kakve ih čekaju u autobusima Libertasa kao i na dubrovačkim ulicama gdje je zaista naporno raditi. Vjerojatno će jedva čekati da prođu ta dva mjeseca

Citat: MAN truck bus  u Kolovoz 07, 2019, 20:27:14
Mene zanima kako ZET planira održati jesenski vozni red. Najavljene ili nenajavljene redukcije. kava

Uskočit će odmorni kolege iz Libertasa ako to zatreba. kava

U prilogu je rečeno da će vozači biti do 02.10. međutim još nisu sa ZET-om dogovorili.
https://www.youtube.com/watch?v=ScFtvoTI3lo

Citat: MAN SU220  u Srpanj 20, 2019, 12:46:21
Počelo skraćivanje linija:
1a i 1b će subotom, nedjeljom i praznikom vozit svakih 25 min umjesto svakih 20 min
2, 2a, 3a i 5 subotom, nedjeljom i praznikom neće prometovat
Cabrio bus prestaje prometovat

Linije 2, 2A, 3A i 5 ponovno voze vikendom.

Trenutno ima 199 vozača(187+12) od potrebnih 220 da bi mogli mirno spavat.

Citat: Akropola  u Kolovoz 09, 2019, 01:19:16
U prilogu je rečeno da će vozači biti do 02.10. međutim još nisu sa ZET-om dogovorili

Inače kravata se ne nosi na kratke rukave a u Zagrebu vozači ne nose košulje nego polo majice tak da ne kužim ovu obleku good_boy

@smogovac
Ne nose svi polo majice, neki su odani košuljama (bez kravate). good_boy

Koliko se sjećam vozači Libertasa nose slične košulje kao vozači ZETa, pa su vjerojatno zato u košuljama. Za kravatu se slažem... ali ne znaju svi  ;)

To je ono kad si veći Papa od Pape. Inače zanimljivo kako vlada omerta u sindikatima ZET-a po ovom pitanju pomoći Libertasu. Inače je gospon Jelić glasan kava

Sindikalci također imaju pravo na GO, zar ne?
@tramvajac 92
Možda ipak postoji profesionalizam u obje tvrtke, pa je i taj detalj odrađen na ovaj način?
ID karticu oko vrata nisi primjetio? Ona također služi nečemu.

ZET je raspio jučer natječaj za prijam na određeno vrijeme ( 1 godina ) 40 vozača I i 20 parkirača. Rok za dostavu ponuda je 15 dana.
ZET je poslao u Libertas, a kod njega raspad.

Danas sam čuo na televiziji da će od sljedećeg ljeta ( godine ) Libertas će biti jedini prijevoznik s kruzera Gruž- Pile i obratno te da će agencije s Libertasom dogovoriti cijenu vožnje.
Treba reći da pojedini manji privatnici iz dubrovačkog kraja žive od toga te će za njih biti veliki udarac. A pitanje je s čim će Libertas to voziti.

Ako sam dobro vidio, mislim da je već vani natječaj za 3 zglobna autobusa.

Bilo je priče da će uzeti 2 komada za shuttle bus... možda je 3. kao rezerva/gradske linije.

Uzimaju privatnicima kruh  th-down
Trebalo bi zakonom točno definirati koje usluge u linijskom i povremenom prijevozu gpp moze obavljati, da se ne događaju ove stvari.

Slažem se s tim 100%.   Tako je Autotrolej u zadnjih 5,6 godina uzimao sve živo i osim šta je privatnicima otimao kruh na kraju je pokopao i sam sebe.   Redovne linije nisu vozile zbog zauzeća autobusa,  periodični servisi se nisu radili kako treba zbog zauzeća i .......

Slažem se da treba točno definirati kako pravno voditi "vanredne vožnje",   jer komunalni prijevoznik spušta cijene zbog količine vozila kojima raspolaže.   A da ne spominjemo da su ta vozila kupili građani Dubrovnika i okolice svojim subvencijama.  Privatnik ih je kupio vlastitim novcima.   Po meni,  prijevozničko podužeće registrirano za obavljanje komunalne djelatnosti (ZET,  Promet, Autotrolej, Libertas ......)  nema šta tražit na tržištu plaćenih usluga

Večeras na Novoj u Dnevniku...

https://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/u-dubrovniku-nedostaje-vozaca-autobusa-zet-postalo-svoje-vozace-da-pomognu---571616.html?fbclid=IwAR1gdsmPiZUK64mBaBJYYVuU3rgIx6giarZ0T7747ORphOQxIEHxbE6Odns

Jedan ZETovac već napustio Libertas  ::|

https://novac.jutarnji.hr/aktualno/vise-od-30-vozaca-libertasa-otislo-na-bolovanje-usred-ljeta-a-onda-su-uskocili-zet-ovci/9335249/
Privremeni rad

Više od 30 vozača Libertasa otišlo na bolovanje usred ljeta, a onda su uskočili ZET-ovci

Već mjesec dana dubrovačkim ulicama autobuse javnog gradskog prijevoznika "Libertasa", kao ispomoć vozi 12 ZET-ovaca, vozača zagrebačkoga gradskog prijevoznika.

Vezane vijesti
Vapaj prijevoznika: 'Ako nam se ne ponude ugovori slijedi kolaps prijevoza'
'Ne živimo svi od apartmana, a plaća je jednaka i ovdje i u Slavonskom Brodu'
– Odrađujemo svoj posao profesionalno i korektno kao ispomoć Gradu Dubrovniku jer je turistička sezona. Nije mi palo na pamet da ću zbog toga biti medijski eksponiran – tim riječima dočekao je Slobodnu Dalmaciju Josip Poljak na autobusnoj stanici gdje je preuzimao smjenu na liniji 1A.

Jedan je od 12-orice vozača zagrebačkoga gradskog prijevoznika ZET-a koji su do listopada na pomoći dubrovačkom "Libertasu". Podsjetimo, dubrovački JGP suočio se s problemom nedostatka radne snage jer 30-ak vozača je na bolovanju, pa je dogovorom dvojice gradonačelnika, Mata Frankovića i Milana Bandića, na dva mjeseca uskočio ZET kako bi sanirao problem zbog kojeg su neke gradske linije reducirane baš u špici sezone.

ZET-ovi profesionalni vozači najprije su tjedan dana vozili uz mentore, kolege iz "Libertasa", dok se nisu upoznali s načinom rada i linijama, a nakon toga krenuli su samostalno voziti.

Jesu li gospari prihvatili purgere?
– Prihvaćeni smo raširenih ruku dobrodošlice, i od strane direktora "Libertasa", dubrovačkih kolega i od sugrađana – kaže Josip i tvrdi kako će prvi dan u "Libertasovu" autobusu dugo pamtiti.

– Prvi dan na obuci jedna draga baka mi je donijela neku niskokaloričnu čokoladicu i kaže mi: "Sinko, evo ti čokoladica zato što ste nam došli malo. Čitam ja novine, ne znam po mobitelu, ali čitam pa znam da ćete nas vozit" – prepričava Josip simpatični događaj na samom početku njegove dubrovačke "radne avanture".

Zna tu biti i riječi pohvale od putnika, a zanimljivo mu je što se među putnicima nađe i pokoji Zagrepčanin. Baš neki dan upoznao je Zagrepčanku koja već 19 godina živi na Pilama.

Kako ste se odlučili za dolazak u Grad na dva mjeseca?
– Nadređeni su me kontaktirali, ponudili uvjete i prihvatio sam poziv jer takva prilika se rijetko pruža. Biti dva mjeseca u Dubrovniku, raditi, a slobodno vrijeme provoditi uživajući u moru, neprocjenjivo je. Bilo je u početku malo šokantno kad sam rekao kod kuće da idem dva mjeseca u Dubrovnik, ali imam podršku obitelji i djevojke – kaže ovaj ZET-ovac.

Pa nije Dubrovnik na kraj svijeta?
– Naravno, samo 650 kilometara autocestom – kroz osmijeh će.

Jesmo li opravdali status najskupljega grada?
– Ne bih mogao o tome jer imamo sve uvjete koji nama odgovaraju, počevši od smještaja, prehrane. Pronašli smo i kafić gdje je kava osam kuna, a toliko je plaćam i u svom kvartu – dobili smo odgovor i u trenutku se zapitali živimo li u istom gradu.

Šalu na stranu, ovaj vedri i, čini se, uvijek raspoloženi ZET-ovac vjerojatno se vodi onom "ništa mi neće ovi dan pokvarit". Njemu je, jednostavno, sve dobro.

Kako je zamijeniti ZET-ove autobuse "Libertasovim" – "sve je to isto". Je li naplata vožnje drukčija u Zagrebu – "tek neke finese". Kako su vam "legle" uske dubrovačke, većinom jednosmjerne prometnice – "i mi imamo linije koje prolaze vrlo uskim prometnicama tako da smo navikli, mala je razlika u svemu tome".

– Kada mi vozači profesionalci prođemo kroz trasu linije, mi je poznajemo. Dubrovčani i Dubrovkinje se mogu slobodno i opušteno voziti s nama bez obzira je li vozač u košulji ZET-a ili "Libertasa" – poručuje Josip Poljak, ZET-ov vozač već devetu godinu, ali sa "sveukupno 19 godina iskustva u prometu i srodnim granama".

Na pitanje poštuju li Dubrovčani pravila u prometu, Josip će:

– Oni su kulturni vozači koji poštuju lijevi pokazivač autobusa. Kada je uključen, stanu, daju signal sa svjetlom da se možemo uključiti u promet.

A nervoznih vozača, trubljenja u prometu, dovikivanja pogrdnih riječi iz vozila...

– Ma ima ih, svugdje ima svega. Najbolje je ostati hladne glave i ne obazirati se. U Zagrebu navečer kad dođem kući, ako radim prvu ili drugu smjenu, navučem tenisice i odem s curom na sat i pol trčanja. Dođem doma i spavanac. Ta negativna energija sva izađe – recept je smirenosti Josipa Poljaka, čiji je ponos što radi pod ZET-ovom oznakom doslovno vidljiv.

S obzirom da su vozači autobusa nekada i prvi kontakt gosta s gradom, svakodnevnih upita i domaćih i stranih putnika ni ZET-ovcima ne nedostaje.

– Stranci nam se obraćaju. Malo nas muči lokacija svakog hotela, ali snalazimo se. Pokušamo ih uputiti na pravu adresu, a ako nešto nije bilo u redu, ispričavam se u moje osobno i u ime mojih kolega, ali nadam se da je za sada sve dobro – kaže Josip.

Pa recite da čovjek nije zaslužio čokoladicu!

Odgovara li vam "Libertasov" vozni park?
– Mi ovakve MAN-ove vozimo u Zagrebu. Samo u našoj garaži Podsused ih imamo 27, a u garaži Dubrava ih je 25. Mi vozimo baš linije gdje su ovakvi MAN-ovi. Iako nije problem voziti i drugu vrstu autobusa – kaže Josip i otkriva kako samo u garaži Podsused, gdje je i on, radi 650 vozača.

Sviđa mu se što vozače uvijek čeka hladna voda na "Libertasovu" kiosku na Pilama, što je po ljetnoj žegi itekako dobrodošlo.

Predstavljaju li problem uske dubrovačke ulice Ivanu Žganjeru, još jednom ZET-ovcu na posudbi "Libertasu".

– To nije niš' uže nego u Zagrebu. Ima i u Zagrebu takvih cesta, nije to nekaj novoga, to je normalno. Ovaj grad pješice možete cijeli obići. Četiri glavne ulice, i to je to. Mali grad, puno auta i to je borba na cesti. To meni izgleda slično kao u Indiji, jedan skuter lijevo, drugi desno. Treba paziti, to je normalna stvar, ali profesionalci smo. Naravno, nova cesta je nepoznanica, ali kad je upoznaš, ide to. Ja sam trenutno na Mokošici, sutra je sedmica. Svaki dan nešto drugo. Dobro je – kaže Ivan i otkriva nam kako su u Dubrovniku "putnici kulturniji nego u Zagrebu" pa je i puno lakše raditi.

Ivan Žganjer nikada nije bio u Dubrovniku, samo je prolazio iznad grada, što je bio i jedan od razloga zašto se odlučio na dva mjeseca rada u "Libertasu".

– Ovo je novo iskustvo. Svašta sam u životu prošao pa da vidimo i to.

Na pitanje, ako bude ponovno potrebe, hoće li uskočiti kolegama iz "Libertasa", kaže, "vjerojatno hoću, ali ima još mojih kolega koji bi htjeli ići, tako da nema problema, uvijek će se naći vozača". Što su im zagrebački kolege poručili kad su odlazili za Dubrovnik? Kaže da su neki poželjeli sretan put, "a nekima to baš i nije dobro sjelo".

Već kad nitko nije spomenuo uživanje u morskim radostima, ostalo je nama pitati jesu li se već utoćali u more. Na Babinu kuku, kažu nam, jer najjednostavnije je, "sjedneš u šesticu i ona te dovede skoro na plažu".

– Tamo nam je neka baza, relaksacija, tamo prepričavamo dogodovštine koje smo vidjeli i doživjeli u prometu, privatno, poslovno – kažu nam.

Zaključak se sam nameće – sve je za pet kod dubrovačkih ZET-ovaca. Ipak na kraju se jedan problem sam otkrio.

– Moramo sami sebi prati i peglati košulje. Onda zovem djevojku u Zagreb i kažem joj: "Ljube, na koliko da narihtam peglu da mi košulja ne progori" – otkriva nam svoju muku samačkog života u gradu Josip Poljak s početka priče.

Budući da su se zagrebački vozači dobro snašli u dubrovačkim autobusima, mogli bismo od njih do kraja rujna očekivati pokoji "kenova" i "slugavam se". Suradnja koja je uistinu dobro počela, tko zna, možda bi se mogla nastaviti, primjerice, "gostovanjem" libertasovaca u ZET-u za vrijeme Adventa, kada i jedan veliki Zagreb postane premalen za sve posjetitelje.

Sa žlicom svaki dan
ZET-ovoj dvanaestorici smještaj je osiguran u dormitoriju kompleksa Državnog arhiva u zgradi bivše vojarne, a topli obroci u hotelu "Gruž".

– Što se tiče smještaja, hrane, komunikacije između garaže i nas, sve je ne pet, nego deset. Svaki dan je nešto jušnato za pojesti, sa žlicom, pa ne trebamo jesti sendviče, što je stvarno super.

Pitamo ih za riblji meni, pa ipak su na moru. Većina ih ribu ne jede pa je dobro što je i ovdje za ručak većinom "klasika kao u Zagrebu, piletina, svinjetina".

Simpatična 'trica'
Tomislav Latković 23 godine je u ZET-u, od toga 12 kao vozač. Trenutačno je na dubrovačkoj "četvorki", ali vozio je i "osmicu", "tricu", "šesticu".
– Meni je "trojka" najsimpatičnija. Malo jest usko, ali u Zagrebu ima puno gorih kombinacija od ovih. Na Pilama je strašna gužva, da te turističke autobuse maknu, bilo bi puno bolje - kaže Tomislav, a za svoj prvi posjet Dubrovniku, iako radni, ima samo riječi hvale.
Teško je odvojiti se od obitelji, ali i žena i djeca dali su mu zeleno svjetlo za ovaj pothvat.

Novinarka se nije usudila zapitati ZAŠTO bo?

Naletio na zanimljiv članak. Libertas nema stalne kontrolore karata?

https://www.liberoportal.hr/vijesti/-vijesti-iz-libertasa---cuvajte-karte-i-pokaze-od-danas-krecu-kontrole-u-autobusima-

Citat:ČUVAJTE KARTE I POKAZE: Od danas kreću kontrole u autobusima
04.11.2019 | Vijesti

Libertas Dubrovnik d.o.o. obavještava korisnike svojih usluga kako od danas kreću nasumične kontrole pretplatničkih karata, karata kupljenih u vozilu te karata kupljenih na šalterima Libertasa te karata kupljenih na ostalim mjestima.

"Cilj i svrha ovog procesa je dobiti uvid u stanje 'na trerenu' ne samo u jednoj sferi poslovanja, već u svim oblicima i mogućnostima korištenja naših usluga.

Kao i ranije, tijekom travnja ove godine, kontrolu će, uz djelatnike Libertasa obavljati i vanjski suradnici. Kao i u travnju i ovaj put će kontrolu obavljati djelatnici tvrtke Securitas koji su, u suradnji s Libertas Dubrovnik d.o.o.-om opremljeni potrebnim uređajima i aplikacijama za kontrolu pretplatničkih karata dok će ostali oblici kupljenih karata biti kontrolirani pregledom u samom vozilu.

Kontrola će se obavljati do kraja mjeseca studenog.", stoji u Libertasovom priopćenju za medije.

Pa, s obzirom da 99% putnika ulazi na 1. vrata i na neki način plaća vožnju, mislim da ih ni nema, nego više kao interna kontrola. No možda neko zna više

Po iskustvu kolega ZETovaca u DU svi putnici, bez obzira na otvorena sva vrata, ulaze na prva vrata te kupuju kartu kod vozača (15kn) ili predočuju pokaz. Ako netko slučajno zaluta na 2. ili 3. vrata putnici ga upute na prva vrata kod vozača po kartu. Definitivno drugačije u odnosu na ostale gradove, a naočito ZG, ST i RI.

To kupuju Gospari ili gosti DU

https://youtu.be/eu1AHz4MV2g

Oboje, naravno. good_boy

Citat: MAN truck bus  u Studeni 04, 2019, 16:47:57
a naočito ZG, ST i RI.

U RI se desetljecima vec ulazi iskljucivo na prednja vrata

U Splitu je to apsolutno nezamislivo.

Za takve stvari su u Splitu jedno vrijeme bili angažirani momci u žutim jaknama koji su na frekvetnim stajalištima branili ulaz na druga i treća vrata.
Nije pomoglo.......

HNS TRAŽI OSTAVKU DIREKTORA LIBERTASA 'Dva mjeseca rada ZET-ovaca koštala su 870 tisuća kuna'
Dubrovački HNS očekuje od direktora Ante Vojvodića da podnese nepozivu ostavku i nadoknadi financijsku štetu nastalu njegovom nesposobnošću za upravljanje Libertasom – poručili su na konferenciji za medije ovog petka iz dubrovačkog HNS-a. Naime, kako su istaknuli 'dva mjeseca rada ZET-ovih vozača koštala su 870 tisuća kuna'. To je iznos koji HNS-ovci ističu prema računima koje su dobili iz ZET-a.

-Naravno da od Libertasa i Grada nismo dobili sve račune, veći dio je došao iz ZET-a. Računavši na dva mjeseca, jedan vozač ZET-a košta 36.250 kuna. Brojka puno govori, a pogotovo ako uzmemo u obzir da vozač Libertasa brutto mjesečno košta 10.700 kuna. Čak i da dodamo prava iz kolektivnog ugovora cifra ne prelazi 12 tisuća kuna. To znači da tri vozača Libertasa idu na jednog ZET-ovca – istaknula je predsjednica dubrovačkog HNS-a Nataša Gabričević.

Detaljnije o računima rekao je HNS-ov gradski vijećnik Miho Obradović istaknuvši kako su im dostavljeni i računi za prehranu te smještaj ZET-ovaca.

-Imamo informaciju da je tim istim djelatnicima bilo plaćeno i čišćenje soba, robe i ostalo. To je sramotno. Kao privatni poduzetnik zapošljavam ljude koji nisu s područja Dubrovnika i nalazim im smještaj te im ga plaćam. Ako plaćam 2000 kuna za smještaj, to je previše. Po računima koji su nam dostavljeni, Libertas je plaćao smještaj četiri tisuće kuna mjesečno po vozaču – rekao je Obradović dodavši kako je protekle dvije godine Libertasov direktor Ante Vojvodić u mnogim situacijama pokazao da nije sposoban voditi jednu ovako ozbiljnu tvrtku.

-Prije je to bila tvrtka u koju su se ljudi borili doći, a sada imamo tvrtku 'slučaj' gdje nitko više ne želi raditi. Imamo informacije kako tri Cabrio autobusa nisu vozila ove sezone. Stoga se postavlja pitanje zašto se odreklo tog prihoda i je li se tu pogodovalo privatnicima? Tu je i pitanje javne nabave za autobuse financirane putem EU fondova koji još uvijek nisu isporučeni za razliku od ostalih gradova koji su sudjelovali na istom pozivu. Dobili smo i informaciju da su se određene linije ukidale ne zbog manjka vozača, već zbog nedostatka ispravnih autobusa. Sve to pokazuje kako je stanje u Libertasu uistinu katastrofalno – rekao je gradski vijećnik HNS-a te dodao kako je nedostatak vozača autobusa mogao biti pravovremeno riješen, pa čak i zapošljavanjem izvan dubrovačkog područja i uz osiguranje smještaja, a da taj trošak bude čitavih pola milijuna kuna manji.

-Prije nepune tri godine Libertas je nakon niza godina preselio u nove prostore opremljene po najvećim standardima, a ljudi su u redovima čekali na mogućnost da se tamo zaposle. Otkako je Ante Vojvodić na njegovom čelu iz te tvrtke otišlo je 25 ljudi. Od nekadašnjeg ponosa grada nesposobna uprava napravila je tvrtku-slučaj – dodala je Gabričević te istaknula netransparentnost Grada i javnog prijevoznika pri traženju odgovora na pitanja oko angažmana vozača iz Zagreba.

-Gradska uprava i Libertas na naše traženje nisu dostavili sadržaj ugovora sa zagrebačkim ZET-om, niti ostalim čimbenicima uključenim u ovu farsu. Na naš upit od Libertasa smo zaprimili tek djelomične podatke, a gradska uprava ne samo da je pokušala prešutjeti detalje oko organizacije rada u Libertasu, već smo tijekom proteklog ljeta svjedočili i ciljanim medijskim objavama putem kojih se novcima građana "reklamirao" ovaj potez uprave Libertasa – naglasila je Gabričević te zahvalila ZET-u na pružanju pravih informacija.

-Stoga dubrovački HNS traži od gradonačelnika Frankovića da detaljno istraži sve eventualne nezakonitosti u radu Uprave Libertasa, ali i ostale propuste direktora Vojvodića te da u funkciji Skupštine tog trgovačkog društva žurno pokrene usklađenje cijene rada Libertasovih vozača s uvjetima na tržištu. Podsjećamo da gradonačelnik u svojim javnim nastupima vrlo često ističe da neće tolerirati nerad ili protuzakonite aktivnosti direktora gradskih tvrtki, ma od koga bili predloženi i postavljeni. Sada ima priliku to i dokazati tako što će staviti interes građana ispred osobnih veza – zaključila je Nataša Gabričević.
https://www.dulist.hr/hns-trazi-ostavku-direktora-libertasa-dva-mjeseca-rada-zet-ovaca-kostala-su-870-tisuca-kuna/618822/



Piše DV

Foto Božo Radić/HANZA media
Na tvrdnje dubrovačkog HNS-a koji se osvrnuo na troškove plaćanja ZET-ovih vozača i zatražio ostavku direktora Libertasa Ante Vojvodića, oglasio se dubrovački gradonačelnik Mato Franković i prozvao 'narodnjake' da žele privatizirati gradsko prometno društvo:

- Iznos od 800 tisuća kuna je ukupni trošak koji smo platili za ZET-ove vozače, uključujući i troškove smještaja. ZET-ovi vozači su došli jer je jedan dio djelatnika koji su pod kontrolom HNS-a želio napraviti od Grada Dubrovnika 'Grad slučaj', da se određene linije isproblematiziraju, da se smanje i da se na taj način Libertas konačno privatizira - ustvrdio je gradonačelnik i dodao kako imaju podatke da pojedinci i dalje održavaju kontakte s osobama koje se ga htjele kupiti.

Napomenuo je kako je nasljeđeni dug Libertasa bio viši od 15 milijuna kuna, nastao dizanjem kratkoročnih kredita.

- Taj dug smo smanjili na 5 milijuna kuna. Prekovremeni sati vozača posljednjih godina su isplaćeni. U potpunosti su riješeni imovinsko-pravni problemi i problemi uvjeta poslovanja u zoni u Komolcu. Libertas je sada stabilna tvrtka koja financijski dobro posluje. Grad Dubrovnik ove godine izdvojit će 15 milijuna kuna za sufinanciranje Libertasa - najavio je Franković.

- Ako je Libertas tvrtka slučaj, koja danas ima uspješno financijsko poslovanje, koja je vratila sve dugove vozačima i ove godine isplatila vozačima dodatke za rad od 400 kuna mjesečn i riješila sve dugove iz prošlosti, ako je to slučaj, ja mislim da je najveći slučaj HNS' – rekao je gradonačelnik.

Odgovorio mu je HNS koji smatra da je reakcija gradonačelnika Frankovića najbolji dokaz katastrofalnog stanja u Libertasu
- Za to ima barem milijun razloga, a njih preko 800 tisuća HNS je danas jasno naveo na konferenciji za medije. Ili možda gradonačelnik stvarno misli kako jedan vozač ZET-a vrijedi kao tri naša? Odgovornost direktora Vojvodića neporeciva je, a sve ostalo što je gradonačelnik izrekao samo je pokušaj spašavanja direktora kojeg je osobno postavio i čije mu je prijateljstvo očito važnije od interesa građana. A kad već gradonačelnik nema hrabrosti povući takav potez, ovim putem dubrovački HNS poziva direktora Vojvodića da sam podnese ostavku. Stoga mu u maniri slogana tvrtke koju loše vodi poručujemo: ,,Gospodine Vojvodiću vrijeme je, budite gospar, pustite druge, sposobnije, da od sada voze Libertas" - poručuju iz HNS-a.
http://urednik.dubrovacki.hr/zupanija/dubrovnik/clanak/id/634475/zakuhalo-oko-libertasa-gradonacelnik-frankovic-39hns-je-pokusao-privatizirati-tvrtku39-39narodnjaci39-mu-odgovorili-smijenite-direktora-vojvodica

Vozač trice je za osmi mjesec primio 15.300 sve ukupno

Iznos od cirka 28 tisuća na mjesec kao Bruto 2 iznos, je oko 15 tisuća neto. Tu je sigurno uračunata naknada za odvojeni život, 1750 kuna.

Vjerojatno su dečki radili 6 dana u tjednu, da sve bude legalno, u subotu jutarnju smjenu odradi, ima slobodno popodne, nedjelju i u ponedjeljak popodne idu radit. Vjerojatno su više zaradili nego da su bili doma (a ne sumnjam da je ZET na neki način dodatno naplatio korištenje njihove radne snage).

Popis voznog parka uređen je nakon što je prošlo skoro četiri godine. Naravno, znam samo ono što je pisano na forumu pa imam nekih pitanja na koje bi bilo lijepo da odgovore Dubrovčani:

- Je li još koji autobus rashodovan, tj. povučen?

- Dosta autobusa mijenjalo je registracije. Neke sam nove našao na slikama, ali vjerojatno ih još ima.

- Što je sa #144? Je li ostao? Znam da su mu ove ZG tablice istekle pa pretpostavljam da je dobio nove.

- Nigdje nije napisano koji su točno model Lion's Cityji, tj. koliko KS im ima motor. Stavio sam 363, ali bez dokaza. Također, dobro sam se namučio dok sam im našao garažne brojeve jer još nemamo njihovih slika u prometu.

- Jedno povijesno: Zna li netko koje je točno godine bila renumeracija devedesetih? Valjalo bi i to zapisati.

Naravno, ako ima kakvih grešaka, pucajte.

144 sam zadnji put vidio s dubrovačkim tablicama,mislim da ide DU 813 **, ja u prometu dugo nisam vidio 104 i 105 (Classici). Nisam siguran za City, moguće da su NG363 ali ne znam 100%.

I gb 98 je dobio nove tablice DU-667-IH

Preporuke za rad u djelatnosti prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa

Ove se preporuke odnose na provedbu mjera prilikom prijevoza putnika autobusima tijekom epidemije koronavirusa radi zaštite vozača i  putnika u posebnom linijskom i povremenom prijevozu putnika. Većina preporuka higijenskih mjera može se primijeniti i na ostale oblike organiziranog cestovnog prijevoza.
1.           Higijena vozačkog mjesta. Održavajte higijenu kabine vozača i svoju radnu okolinu – vozačkog mjesta i kabine tako da se svakodnevno, preporučeno nekoliko puta dnevno prebrišu površine sa sredstvom za dezinfekciju površina. Posebno prebrišite površine koje se često dodiruju rukama kao što su kvake na vratima, volan, radna ploča.
2.           Vožnja s maskom. Ako vozaču nošenje maske ne ometa sigurnu vožnju, preporučljivo je da nosi masku tijekom vožnje. Zaštitnu masku treba redovno mijenjati, a obvezno uvijek kada postane vlažna i mokra. Prije i nakon skidanja maske, ruke treba oprati toplom vodom i sapunom ili ih dezinficirati. Iskorištene jednokratne maske odlažu se u vreće za smeće koje su smještene u kante s poklopcem.
3.           Higijena ruku. Redovito održavajte higijenu ruku. Kad god je moguće, perite ruke sapunom i vodom u trajanju od 20 sekundi. Ako to nije moguće, koristite dezinfekcijska sredstva koja sadrže 70% alkohola. Operite ruke prije ulaska u vozilo, nakon izlaska iz vozila, nakon postupaka čišćenja vozila ili kad su ruke vidljivo uprljane, te u ostalim preporučenim situacijama (poslije toaleta, prije jela, poslije brisanja nosa...). Dezinfekcijsko sredstvo mora biti na raspolaganju na ulazu u vozilo, a pri ulazu u autobus potrebna je dezinfekcija ruku (vozno osoblje i putnici).
4.           Dodirivanje lica. Izbjegavajte rukama dodirivati oči, usta i nos, jer tim putem virus može ući u tijelo.
5.           Kontakt s putnicima. Treba izbjegavati bliski kontakt s putnicima i njihovom prtljagom prilikom komunikacije s njima. Održavajte odgovarajući tjelesni razmak (1–2 metra) u svakodnevnom društvenom kontaktu s putnicima i drugim osobama. Ako vozači stavljaju prtljagu u prtljažni prostor, potrebno je poslije toga dezinficirati ruke.
6.           Tjelesna udaljenost. Informirajte putnike o važnosti održavanja tjelesne udaljenosti od najmanje jednog metra jednih od drugih. Poštujte mjere, posebice ako uočite putnike s respiratornim simptomima.
7.           Način prijenosa zaraze. Budite svjesni da se koronavirus (COVID-19) prenosi kapljično i kontaktom, kada zaražena osoba govori, kašlje ili kiše u blizini zdrave osobe ili dodirivanjem predmeta i površina koje su onečišćene respiratornim izlučevinama oboljele osobe, a nakon toga dodirivanjem očiju, nosa ili usta.
8.           Kihanje/kašljanje. Održavajte higijenu nosa – prekriti usta unutarnjom stranom lakta ili papirnatom maramicom prilikom kašljanja ili kihanja i zatim baciti maramicu u kantu za otpad te oprati ili dezinficirati ruke ako voda i sapun nisu u tom trenutku dostupni.
9.           Higijena putničkog prostora. Redovno čišćenje i prozračivanje unutrašnjosti prijevoznog sredstva (autobusa) prije vožnje i nakon vožnje. Pri čišćenju unutrašnjosti autobusa posebno pazite na naslone za glavu i za ruke putnika, prozorska stakla te rukohvate na ulaznim i izlaznim vratima.
10.         Zaštita između putnika i vozača. Preporučuje se postava fizičke barijere između vozačkog mjesta i putnika (od pleksiglasa ili slično), a ne bude li to moguće, prvi red sjedala iza vozača neće se koristiti za prijevoz putnika.
11.         Fizička udaljenost među putnicima. Broj i raspored putnika u sjedalima je takav da omogućava propisani razmak između njih. Treba sjediti jedna osoba u redu, na način da sjede naizmjence na sasvim lijevom i sasvim desnom sjedalu. Ako je moguće, preporučljivo je da putnici koriste zaštitne maske, ako im ne smeta disanju zbog zdravstvenog stanja.
12.         Prozračivanje putničkog prostora. Redovno prozračujte putnički prostor prilikom stajanja na stajalištima. Za vrijeme vožnje koristite prozračivanje unutrašnjosti autobusa ventilacijom. Ako vremenske prilike i temperatura to dozvoljavaju, tijekom vožnje otvorite prozore. Izbjegavajte korištenje klimatizacijskih uređaja ili grijanje.
13.         Beskontaktna kupnja karata. Kod naplate karata treba poticati plaćanje karata beskontaktnim karticama ili online kupnju, a ako se koristi klasično kartično plaćanje ili gotovina, treba dezinficirati ruke nakon plaćanja.
14.         Oboljenje voznog osoblja. Ako vozno osoblje ili članovi njihove obitelji razviju simptome koji upućuju na COVID-19 kao što je povišena tjelesna temperatura, grlobolja, kašalj, poteškoće s disanjem, ne idu na posao i odmah obavijeste svog poslodavca.

Uputa za korištenje dezinficijensa za ruke

    Preporučeno je da se prije korištenja dezinficijensa, ruke operu sapunom i toplom vodom, posebice kad su vidljivo zaprljane (postupak pranja traje 20 sekundi).
    U slučaju da nema mogućnosti pranja ruku sapunom i vodom, potrebno ih je dezinficirati dezinficijensom za ruke.
    Sredstvo za dezinfekciju potrebno je nanijeti na suhe i čiste dlanove u količini od 1 do 2 ml (obično jedan potisak, ili prema uputama proizvođača).
     Dlanove i područje između prstiju potrebno je protrljati dok se ne osuše, a sredstvo nije potrebno isprati.
    Potrebno je voditi brigu o dostatnoj upotrebi dezinficijensa za ruke te se obvezno javiti nadređenom radniku u slučaju da je u dozatoru preostala manja količina sredstva za dezinfekciju, kako bi se osigurao novi.

Gbr 203 i 206 vidjeni kako obavljaju shuttle prijevoz sa NCL-ovog kruzera

Poz
Gdje Libertas održava Iveco autobuse ?

https://www.dubrovniknet.hr/uskoro-u-dubrovniku-na-testnoj-voznji-prvi-elektricni-mini-autobus/

Uskoro u Dubrovniku na testnoj vožnji prvi električni mini autobus

Kako bi po prvi put Montovjernu povezali s javnom gradskom linijom dogovoreno je kako će sredinom siječnja tvrtka Wawa u Dubrovnik dovesti na probnu vožnju niskopodni električni mini autobus marke Karsan, kapaciteta 25 putnika. Navedeni autobus imat će probnu vožnju i na liniji Bosanka te kružnoj (budućoj liniji) oko Viktorije.

Ha ha
Ovo je vrh
Wawa poslije Solarisa nudi ove Turkai busice i opet bez sekundarnog retardera 🤔

https://dubrovackidnevnik.net.hr/vijesti/grad/stigao-elektricni-mini-autobus-sutra-testne-voznje-gradom

POVEZIVANJE MONTOVJERNE, BOSANKE I VIKTORIJE Stigao je električni mini autobus, testne vožnje najavljene za sutra

Autor: dubrovackidnevnik.hr
Datum objave: 10.01.2022.
Autori fotografija: Facebook

Prvi električni mini autobus marke Karsan stigao je u Grad Dubrovnik te će tijekom sutrašnjeg dana u suradnji s gradskim prijevoznikom Libertas Dubrovnik započeti s testnim vožnjama na planiranim lokacijama, napisao je na svojoj Facebook stranici gradonačelnik Mato Franković.

"Sukladno ranijim najavama, probne vožnje planirane su na Montovjerni, gradskom području koje dosada nije bilo povezano javnom gradskom linijom, kao i na Bosanci i Viktoriji gdje je u planu uvođenje nove kružne linije. Testni autobus u vlasništvu tvrtke Wawa u potpunosti je na električni pogon te bez emisije štetnih plinova, a kapacitet mu je 25 putnika", pojasnio je gradonačelnik Franković.

Sukladno ranijim najavama, probne vožnje u narednih pet dana planirane su na Montovjerni, gradskom području koje dosada nije bilo povezano javnom gradskom linijom, kao i na Bosanci i Viktoriji gdje je u planu uvođenje nove kružne linije. Testni autobus u vlasništvu tvrtke Wawa u potpunosti je na električni pogon te bez emisije štetnih plinova, a kapacitet mu je 25 putnika. Za neometan pristup i vožnju svim građanima, autobus je u potpunosti prilagođen za prijevoz osoba s invaliditetom, osoba slabije pokretljivosti, kao i dječjih kolica.

Wawa?
Zar nisu to oni koji su popušili na javnoj nabavi kad nisu mogli kroz "živi zid"?
Jel ovo tiha diplomacija imala posla?

Na putovanju EU svratio je i do Du.

I 1/2 milje € košta th-down

Ionako ide još jedna tura buseva preko fondova gdje moraju bit alternativni pogoni

Upravo u HR prezentacija Elektro Karsana i uskoro Solarisa na Vodik
Stiže i Citaro E
Man je već u HR
Ima 300 mil kuna za taj natječaj u tijeku

Onda Solaris na vodik good_boy

Solaris na vodik zasad može samo na prezentaciju. Za nešto ozbiljnije ga nemamo gdje tankat

Nije bas toliko komplikovano tociti H to se slicno izvodi kao i kad tocite Gas, samo sto treba bolji pritisak na pumpama. I naravno treba se napraviti pumpa sa tom namenom , i opet zavisi dali je zeleni ili nije H :)

Naravno da nije, ali punionice vodika u HR trenutno ne postoje

Libertasov vozač autobusa udario kolegicu na Pilama, predsjednik radničkog vijeća kaže da je uredan i stručan čovjek
Autor: dubrovackidnevnik.hr  Datum objave: 27.06.2022.
Fizički obračun vozača dubrovačkog javnog prijevoznika Libertas se dogodio prošli tjedan. Vozač je fizički nasrnuo na svoju kolegicu, zaposlenicu Libertasa, koja je bila u smjeni na šalteru na Pilama.

Prema neslužbenim informacijama, vozač je od kolegice tražio vodu, a ona mu je odgovorila da uzme sam. Nakon njenog odgovora, vozač je fizički nasrnuo na djelatnicu te je udario.
O događaju su saznali i u Upravi Libertasa te su djelatniku uručili izvanredni otkaz.

Sramota Radničkog vijeća

Osim što je dovoljan samo primitivan čin fizičkog sukobljavanja, posebno napada na nježniji spol, i to u centru Grada pred građanima i turistima, jednako je sramotno i radničko vijeće koje očito smatra kako je otkaz radniku koji je udario kolegicu - neopravdan.

Prema saznanjima Dubrovačkog dnevnika Radničko vijeće Libertasa nije dalo suglasnost na navedeni otkaz, zbog čega smo za očitovanje kontaktirali predsjednika Radničkog vijeća, Srđana Radišića.
"Radničko vijeće nije dalo suglasnost za otkaz vozaču zbog navedenog slučaja, jer smo smatrali da bi sve činjenice trebalo dodatno provjeriti uz širu dokumentaciju vezanu za slučaj. S obzirom na to da nije nikada prijavljen ovaj napad na osobu, smatrali bi da se trebalo podrobnije ispitati cijeli slučaj, pa i medicinska dokumentacija", pojašnjava Radišić.
Na pitanje je li navedeni djelatnik Libertasa imao do sada slične ili bilo kakve incidente u firmi, Radišić odgovara kako po njegovom saznanju, u Libertasu, ovaj vozač do sada nije imao nikakve incidente, no dodaje kako ne može govoriti niti tvrditi za bilo što izvan posla.
"To je uredan i stručan čovjek", naglašava Radišić, no na pitanje je li se sankcionirani djelatnik za vrijeme zaposlenja u Libertasu bavio i platformskih prijevozom, odnosno Uberom, odgovara kako ne zna.

Libertas: Radničko vijeće nije dalo suglasnost, no ona u ovom slučaju nije obvezujuća za nas

Stoga je Dubrovački dnevnik poslao upit Libertasu odakle su odgovorili kako je radniku uručen izvanredni otkaz.

"Libertas je upoznat s navedenim događajem na koji se referirate u svom upitu te osoba koja je bila sudionik događaja više nije zaposlenik Libertasa. Radničko vijeće uskratilo je dati suglasnost za prekid radnog odnosa, ali kako suglasnost Radničkog vijeća u ovom slučaju nije obvezujuća za poslodavca, a Libertas oštro osuđuje bilo kakav oblik nasilja, radniku je uručen izvanredni otkaz ugovora o radu," stoji u njihovom odgovoru na naš upit.


https://dubrovackidnevnik.net.hr/vijesti/grad/libertasov-vozac-autobusa-udario-kolegicu-na-pilama-predsjednik-radnickog-vijeca-kaze-da-je-uredan-i-strucan-covjek

https://www.dubrovniknet.hr/foto-libertasova-osmica-blokirala-promet-na-viktoriji/

Libertasova osmica blokirala promet na Viktoriji

Dubrovnik Net
9. srpnja 2022.

Građani javljaju kako je promet preko Ploča bio blokiran više od pola sata, a u međuvremenu su se formirale velike kolone preko Ploča i u Zagrebačkoj. Ovaj put nisu krivi štićeni gosti, nego jedan autobus javnog gradskog prometa.

Dogodila se nespretnost. Naime Libertasov autobus "harmonika" blokirao se na zavoju na Viktoriji oko 16 i 30 te je tako stajao skoro 45 minuta, dok nisu stigli "pomagači".

Potrajalo je to nešto duže, ali se autobus ipak nekako uspio okrenuti i nastaviti voziti Ulicom Frana Supila. Na kraju je sve dobro završilo. U grupi Radarska kontrola Dubrovnik, građani su podijelili fotografije.

Zglob ima svoje limite koje vozačice/vozači (očigledno još) nisu apsolvirali. Veći luk kroz zauzimanje kontra trake, rješava ovo zahtjevno skretanje.
Srećom nije bio MAN G.

Kako je rekao jedan forumski kolega iz Dubrovnika, niti je prometnik smio dati zglobni autobus za tu liniju, niti je vozač to trebao prihvatiti.

Baš me zanima kako bi ti 421 smotao

Citat: 421  u Srpanj 10, 2022, 10:20:02
Zglob ima svoje limite koje vozačice/vozači (očigledno još) nisu apsolvirali. Veći luk kroz zauzimanje kontra trake, rješava ovo zahtjevno skretanje.

Izvor: https://www.dubrovniknet.hr/foto-libertasova-osmica-blokirala-promet-na-viktoriji/
Baš me zanima kako bi ga ti smotao ;)

https://dubrovackidnevnik.net.hr/vijesti/grad/cilj-nam-je-potpuna-elektrifikacija-libertasove-flote-u-grad-stigao-novi-elektricni-autobus-odradena-testna-voznja-foto


'CILJ NAM JE POTPUNA ELEKTRIFIKACIJA LIBERTASOVE FLOTE' U grad stigao novi električni autobus, odrađena testna vožnja (FOTO/VIDEO)

Autor: dubrovackidnevnik.hr
Datum objave: 21.07.2022.
Autori fotografija: Goran Mratinović / DD

Prezentacija električnog autobusa tvrtke IVECO održana je jutros u Komolcu, nakon čega je uslijedila i probna vožnja do Pila. Više o vozilu kazali su predstavnik tvrtke Iveco Gruop Robert Vrhovski i direktor Libertas Dubrovnik d.o.o. Franko Mekišić.

"Već smo ranije isticali kako je Libertas otpočeo proces zamjene vozila starije proizvodnje novijima i uvođenje vozila najnovijih EURO normi. Tako imamo niz vozila EURO 6 norme. Daljnji korak je potpuna dekarbonizacija javnog prijevoza. U sklopu toga idemo u smjeru elektrifikacije naše flote. U postupku je izrada Studije koja će nam pokazati koja vrsta vozila, koji punjači, na kojim lokacijama nam trebaju u Gradu. U sklopu tog procesa testiramo niz vozila, a jedan od takvih ćemo testirati i danas," izjavio je Mekišić, nakon čega je Vrhovski kazao nešto više o specifikacijama.


"To je potpuno električno vozilo duljine 12 metara, u potpunosti niskopodno s tri vrata. Ovo vozilo je različito od standardnih vozila prije svega po njegovom pogonu. To je potpuno električni pogon. Konkretno, vozilo je zamišljeno za strategiju prekonoćnog punjenja i opremljeno je baterijama kapacitete 380 kilovata što je otprilike dovoljno za 300-350 kilometara u gradskim uvjetima. Nakon toga, vozilo ide na punjenje koje traje otprilike četiri sata," izjavio je.

Kako izgleda autobus, pogledajte na fotografijama.

https://www.dubrovnikpress.hr/component/k2/grad-dubrovnik-se-morao-pravdati-da-gosti-s-kruzera-nisu-prevezeni-autobusom-financiranim-iz-eu.html

Grad Dubrovnik se morao pravdati da gosti s kruzera nisu prevezeni autobusom financiranim iz EU
Piše: Nikolina Metković

Sporna fotografija
Dok Libertas vrši transfere putnika s kruzera iz gruške Luke na Pile, autobuseri već duže vrijeme ističu kako javni gradski prijevoznik takve transfere ne bi smio vršiti. Oni naime smatraju kako im Libertas uzima dio kolača te upozoravaju kako autobusima financiranim iz fondova Europske unije Libertas ne može obavljati shuttle prijevoz putnika s kruzera.

Tako je nedavno gradonačelniku Matu Frankoviću i gradskom vijećniku Đuru Caporu (SJG) odaslana fotografija libertasova autobusa s europskom naljepnicom koji čeka na ukrcaj putnika s kruzera. Autor fotografije prijavio je Grad Dubrovnik Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje što je ogorčilo gradonačelnika Frankovića.

Nakon što je na sjednici Gradskog vijeća Đuro Capor pokazao fotografiju s koje je vidljivo kako libertasov autobus koji je sufinanciran sredstvima iz Europske unije čeka na ukrcaj putnika s kruzera, gradonačelnik Mato Franković je istaknuo kako je i on dobio spornu fotografiju. No, naglasio je kako autobus Libertasa s fotografije putnike s kruzera ipak nije prevezao.

- Ukrcaj putnika se nije dogodio. Dogodila se greška u prometnom odjelu. Osoba koja je uputila taj autobus dobila je upozorenje. Srećom nije autobus prevozio nikoga. Ukrcaj se nije dogodio, ali je autobus bio parkiran gdje nije smio biti. - kazao je Franković i obrušio se na autobusere.

- Nevjerojatno je da su nas ti, koji su i meni poslali fotografiju Libertasova autobusa, prijavili Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje. Ljudi koji su dobronamjerni autoprijevoznici ovog grada, koji dolaze na Pile da je moguće za nula kuna, su nas prijavili SAFU-u s ciljem da se njihov grad i građani kazne zato što oni misle da oni nisu ostvarili te prihode. To je ova predsjednica ove organizacije autobusera, čega, koga, kome. - rekao je Franković, dodavši kako je predstavnicima SAFU-a pojašnjeno kako se dogodila greška, odnosno da taj Libertasov autobus nije prevozio putnike s kruzera.

- Naravno da smo se odmah ispričali i rekli da smo pogriješili. Zamislite vi, i njihova se djeca voze gradskim autobusima i zbog činjenice da su oni fiksirali da bi oni nešto trebali, baš oni, spremni su na sve, unatoč tome da sve pođe da ne rečem gdje, a kako bi njima bilo dobro. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Goverment overreach .... Jami jami....
Svako treba državi dati sto je pripada ali ovo je previše...
Imamo vlast koju zaslužujemo.

FRANKOVIĆ O PRIJAVI LIBERTASA SUFU-U 'To su napravili oni koji žele malo više zaraditi'

'Tko radi taj i griješi' – poručili su ove subote direktor Libertasa Franko Mekišić i gradonačelnik Mato Franković vezano za slanje autobusa nabavljenog EU sredstvima na prijevoz putnika s cruisera. Dubrovačka javnost je, podsjetimo, o ovom incidentu doznala na sjednici Gradskog vijeća kada je vijećnik Srđ je Grad Đuro Capor pokazao fotografiju spornog autobusa. Grad Dubrovnik je zbog toga prijavljen Središnjoj agenciji za financiranje i ugovaranje, a gradonačelnik danas naglašava kako su to uradili oni koji bi željeli malo više zaraditi.
Franko Mekišić je na ovu temu danas istaknuo kako sporni autobus nije bio u Luci već ispod mosta.
-Riječ je o jednoj ljudskoj pogrešci, po nama je to 'tko radi taj i griješi'. Poduzeli smo radnje da se tako nešto ne bi ponovilo, ali bih htio istaknuti da su ti EU autobusi napravili 900 tisuća kilometara i da je uslijed te greške spornih svega 10-ak kilometara. Dakle, do sad je napravljeno 900 tisuća kilometara, autobusi su vozili isključivo na linijama javnog prijevoza i pokazalo se spornih tih 10-ak km – rekao je Mekišić te dodao kako jest riječ o greški te da se radi sve kako se situacija ne bi ponovila.
-Nažalost dogodila se pogreška kada je ispod mosta došao autobus financiran EU sredstvima isključivo ljudskom pogreškom, što se nije smjelo dogoditi. Nažalost dogodilo se. Radi se o desetak kilometara koje je taj autobus napravio. Osobno ne vidim tu ništa sporno. Zanimljivo je da u našem gradu imate mali dio naših sugrađana, njih par, koji na svaki način žele naštetiti gradu. U trenutku kad se dogodi ljudska pogreška, koja je moguća jer nitko nije bezgrešan, oni jedva čekaju takvu pogrešku i odmah prijave SAFU-u i traže penalizaciju, korekciju, oduzimanje EU sredstava. Kome? Meni? Nisu to moja sredstva već sredstva građana Dubrovnika. Nevjerojatni su ti ljudi. Vidimo koliko pojedinci stavljaju privatno ispred javnoga. Kada se greška dogodi, ako je to bilo nešto što funkcionira u sustavu javnog, onda očekujete zapravo jednu solidarnost ljudi. Ok, pogriješilo se i idemo dalje, ali ne, treba prijaviti, tražiti i zahtijevati penalizaciju tako da bi privatni pojedinci mogli zaraditi više novaca. Žalosno i tužno, ali istinito – rekao je gradonačelnik Mato Franković.
Na pitanje kakve će ovo imati posljedice po Libertas, gradonačelnik navodi kako treba vidjeti odgovor Središnje agencije za financiranje i ugovaranje.
– Mislim da smo odradili dobar posao cijelo ovo vrijeme, pokazali uspješnost u radu i dogodila nam se jedna greška od koje nismo bježali nego smo je prihvatili i priznali u trenutku kad smo shvatili da se dogodila. Na upit SAFU-a, rekli smo da se dogodila ljudska pogreška i da je iz garaže izašao autobus koji nije trebao izaći. Mislim da se to svakome može dogoditi – rekao je te istaknuo kako su Grad prijavili ljudi koji bi željeli malo više zaraditi.
Na pitanje medija insinuira li tu na predstavnicu autobusera Vesnu Lukić ili na nekoga drugoga odgovorio je: 'Nisam insinuirao na nikoga, samo sam rekao da su nas prijavili ljudi koji bi možda željeli malo više zaraditi, bez insinuacija'.

https://dulist.hr/frankovic-o-prijavi-libertasa-sufu-u-to-su-napravili-oni-koji-zele-malo-vise-zaraditi/780725/

NOVI CJENIK LIBERTASOVIH USLUGA Uvodi se jedinstveni gradski pokaz od 350 kuna, evo koliko poskupljuju karte
Autor: dubrovackidnevnik.hr  Datum objave: 27.09.2022.
Autori fotografija: Goran Mratinović

Gradonačelnik Mato Franković i direktor društva Libertas d.o.o. Franko Mekišić održali su konferenciju za medije na temu novi cjenik usluga javnog gradskog prijevoza.

Franković je pojasnio kako je zbog velikog porasta cijena energenata stoga potrebno izvršiti korekciju cijena u Libertasu.

- Prilikom izrade više varijanti tražili smo najbolji način da što manje opteretimo naše sugrađane i da zaštitimo ključne kategorije socijalnih, učeničkih, studentskih i umirovljeničkih. Trenutno 68 posto korisnika koristi besplatno gradski pokaz, a mi to želimo zaštiti jer nam je tendencija da se taj postotak poveća. Cilj nam je da sto posto korisnika ima besplatan prijevoz - kazao je Franković te dodao kako 7247 sugrađana besplatno koristi mjesečni pokaz.

Franković je najavio kako se od 1. siječnja uvodi novi sustav pokaza koji će pokrivati gradsko područje. Tako će gradski pokaz umjesto 250 kuna koštati 350 kuna, a uključivat će područje i šire od Mokošice, kako je to ranije bilo. Sad će Dubrovčani s tim pokazom moći do Osojnika, Zatona, Orašca, Gornjih sela i Brsečina.

- Trošak prijevoza većinom snosi poslodavac, a uvođenjem ovog sustava imat će vremena za pripremu. Dubrovnik ima najjeftiniji gradski prijevoz u Hrvatsko - naznačio je Franković.

Direktor Libertasa Franko Mekišić najavio je tehnološku i ekonomsku promjenu. Naime, uvest će se nova blagajna u autobusima što je preduvjet za nove kartice i pokaze koji će biti beskontaktni, a ne magnetni.  Najavio je i zamjenu pokaza od iduće godine.

Direktor Mekišić je pojasnio i kako svi građani koji su već kupili 'stare' kartice i sada ih ne mogu koristiti, mogu iste predati na kioscima Libertasa, a u zamjenu će dobiti nove kartice. Ukoliko imaju stare 'P' kartice s 20 vožnji, neovisno o broju iskorištenih vožnji dobit će novu karticu s 20 vožnji.

Karta kupljena u autobusu i dalje će biti 15 kuna, dok ona kupljena na kioscima umjesto 12 bit će 13 kuna. Karta za 20 vožnji umjesto 150, bit će 160 kuna, a dnevna umjesto 30 koštat će 40 kuna. Uvodi se trodnevna karta koja će koštati 90 kuna te karta za dvije vožnje koja će biti 24 kune.

Franković je najavio beskontaktno plaćanje u autobusima s ciljem rasterećenja vozača.

- Cilj nam nije povećanje prihoda Libertasa nego da poboljšamo standard građana. Vjerujem kako to ovim modelom možemo uspjeti - zaključio je gradonačelnik Franković.
https://dubrovackidnevnik.net.hr/vijesti/grad/objavljen-novi-cjenik-libertasovih-usluga-uvodi-se-jedinstveni-gradski-pokaz-od-350-kuna-evo-koliko-poskupljuju-karte

Najjeftiniji prijevoz, ja se ne bi složio.  rofl
Uzimam u obzir jednokratnu kartu (za Zagreb, sat vremena) i mjesečnu kartu, van busa i unutar.
Zagreb 7/10/360 kn
Rijeka 8,50*/12/332 kn
Split 8/13/270 kn
Osijek 8*/11/275 kn
Pula 7/11/230 kn
Zadar 10*/12/300 kn
Šibenik 7,53/11,30/150,69 kn
* U Rijeci je karta za dvije vožnje 19 kuna, koja se kupuje izvan vozila.
* U Osijeku se niža cijena ostvaruje sa njihovim pametnim karticama.
* U Zadru se karta za dva putovanja naplaćuje 20 kn, kupuje se u autobusu.

Planiraju još i aplikaciju, nadam se funkcionalniju od stare na .info domeni.

U temi o nabavkama je objavljen članak o dolasku novih MAN-ova u kojem sam vidio sliku Lion's Cityja iz 2013. bez registarskih pločica i ticketinga. Je li istekao leasing ili što je s tim autobus(ima)?

Da,to je Man Lions City iz 2013 godine gbr 34.On nije u prometu već dugo vremena,ima sigurno 10 mjeseci,bit će da je kakav veći kvar u pitanju.Ostali Manovi iz 2013 (gbr 31-36)voze redovno.

A kad smo kod nabavke novih, ali.....

Ima li itko saznanja iz DU što je sa Solarisima?

Već je prošlo podosta vremena.
Bilo je rečeno da su Solarisi završili u Pločama, a cijela priča na sudu.?? ?

Jesu li Solarisi otišli iz Ploča i jeli se šta pomaklo po pitanju suda?

Svih jedanaest još od jeseni 2020. vozi u Poljskoj, npr. http://phototrans.eu/15,810553,34776.html

https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=23255.msg306180#msg306180
Vidi post #119 by DW

Zanimljivo je vidjet kako Libertas iskoristi sve što može, barem putem javnog nadmetanja što je vidljivo javno.

Tako su prodali i dva motora u Autoturist iz Samobora.

https://www.libertasdubrovnik.com/dokumenti-kategorija/9/javna-nabava

Pa Trolej to stalno radi, ne vidim niš novo u tome

https://slobodnadalmacija.hr/dubrovnik/zupanija/dubrovnik/libertas-predstavio-elektricni-autobus-marke-isuzu-1235723

Libertas predstavio električni autobus marke ISUZU

PIŠE DV
26. listopada 2022.

Prezentacija električnog autobusa marke ISUZU  s probnom vožnjom održana je danas u sjedištu Libertasa u Komolcu i na gradskim ulicama.

Ranije ove godine u par navrata imali smo priliku prezentirati i isprobati potpuno električna vozila namijenjena javnom gradskom prometu dužine 12 m i 6 m, a danas je po planu je na red došlo i vozilo dužine 8 m.

,,Traje proces zamjene vozila starije proizvodnje novijim pa je tako samo ove nabavljeno 15 autobusa pogonjenih dizel motorima najnovije Euro 6 norme, sve financirano sredstvima iz EU, a jednak broj vozila starije proizvodnje je otpisan i rashodavan. Dodatna tri autobusa godine također financirana sredstvima iz EU trebala bi stići kroz narednih ne duže od mjesec dana. Daljnji korak ekološkog  razvoja je dekarbonizacija javnog prijevoza i u sklopu toga idemo u smjeru elektrifikacije dijela našeg voznog parka. Studije koja će nam pokazati koja vrsta vozila, koji način punjenja i koji punjači i na kojim lokacijama bi bili optimalni bit će zgotovljena do kraja listopada ove godine. Radimo sve kako bi spremni dočekali trenutak kada će biti dostupna EU sredstva za svrhu nabavke električnih vozila i prateće opreme,. Pored spomenute studije, dio procesa pripreme za elektrifikaciju jest testiranje elektro vozila  pa ćemo tako danas imati priliku vidjeti  ISUZU u potpunosti električnom gradski autobus. - rekao je direktor Libertasa Franko Mekišić

Predstavnik tvrtke Presečki grupa d.o.o. Mario Kramar iskazao je zadovoljstvo činjenicom kako predstavljaju jedno od najmodernijih vozila u segmentu putničkog prijevoza, upravo u Dubrovniku.

,,Riječ je o vozilu dužine osam metara, pogonjenom elektro motorom vršne snage 270 kW, čiji je putnički kapacitet 52 mjesta. Svojim dimenzijama, opremom i kapacitetom, ovo vozilo u potpunosti je prilagođeno gradskim prometnicama kakve su u Dubrovniku, koji je, u svakom pogledu jedinstven i zaslužuje biti među prvim gradovima koji će dodatno unaprijediti sustav javnog prijevoza te usvojiti posljednje trendove s polja ekologije kao načinom suvremenog poslovanja", - kazao je Mario Kramar predstavnik tvrtke Presečki grupa d.o.o.

Zanimljiva izjava direktora GP-a Mostar u vezi s dubrovačkim autobusima (1:15):

https://youtu.be/dRWldpmV3mM?t=77

Nekako baš i ne vjerujem u to. Ako i bude tako onda je to maslo HDZ-a.  Ko normalan daje ća 4 godine stare buseve, a ima u voznom parrku i one od 15 i više

Bitno da se naglasilo kako će im ovaj poklon bit puno bolji od Splitskih. E direktore Mo-busa, poklonjenom konju se ne gleda u zube.

Citat: NP-549  u Studeni 04, 2022, 15:31:15Nekako baš i ne vjerujem u to. Ako i bude tako onda je to maslo HDZ-a.  Ko normalan daje ća 4 godine stare buseve, a ima u voznom parrku i one od 15 i više

Jesmo li dobro shvatili da su to autobusi stari 4 godine.?

03/23 minus 4 je 03/19.

Ja vidim 3 Lions Citya u popisu VP, a nikako 8 autobusa. Ima ih i još, ali Mostaru ne trebaju zglobni ili sl.

OK nek je falio za godinu ili dvije,  al po meni bi bilo ravno samoubistvu poklonit bilo šta osim Classica ili prvih NL-a iz 2007.  Isuzu nije vrijedan spomena

Nije rekao da će ih pokloniti. Ako se radi o 8 autobusa to bi mogli biti gbr. 37 - 44 iz 2016. godine, oni su došli krajem drugog mjeseca pa im tada vjerojatno istječe i leasing.

Pa šta misliš da će ih oni otkupit ?

Citat: NP-549  u Studeni 04, 2022, 21:13:45OK nek je falio za godinu ili dvije,  al po meni bi bilo ravno samoubistvu poklonit bilo šta osim Classica ili prvih NL-a iz 2007.  Isuzu nije vrijedan spomena

Gledajući na to da im je prije neki dan stigao nov Isuzu Novociti, rekao bih da bi im super došli još i oni ;D 

Citat: MAN SU220  u Studeni 04, 2022, 21:41:10Ako se radi o 8 autobusa to bi mogli biti gbr. 37 - 44 iz 2016. godine, oni su došli krajem drugog mjeseca pa im tada vjerojatno istječe i leasing.

To bi moglo biti to. ;)

Pitanja su 2.
Jeli leasing na 7 godina?

I jeli vrijedi zadržati autobuse stare tih mogućih 7 godina ili ih se riješiti?

Netko je bio pitao kako to da Mo-Bus uopće nije kupio ni jedan novi bus, a gotovo ni jedan polovni.?

Očito je ovako lakše.

A što se tiče Prometovih. Vidljivo je i samim njima da su to dosta već potrošeni autobusi. Poslužit će im sigurno još 3-4 godine jer su same linije lagane i nema ih puno.

Ako bi dobili ove Dubrovačke to bi bilo kao da su novi jer je vidljivo održavanje i ne pretjerano iskorištavanje.

Slažem se sa NP-549,  glupo je izbaciti iz voznog parka Cityje iz 2016. godine a u VP imaju Cityje iz 2007.
Usputno, koji autobusi idu u zamjenu staro za novo kod novih Cityja?

Vjerovatno Classici ili oni najstariji Isuzu

https://www.liberoportal.hr/vijesti/dodatno-financijsko-opterecenje-potreba-ili-suvisan-trosak-pitali-smo-libertas-zasto-placamo-registracije-na-zahtjev?fbclid=IwAR2OPLPnoIl_9RAzRSNNyLs02PpOaECROQHoijN_BqtHZb_VSQ-QMtrJEu4_aem_AWI20umEWp05i_cvGY_MOq4P1NZdtXGLX2jpmecfcQheg-F14j2uNdYh0-1dsPzdswWzp2scngoynhn7DAgQTVfSQGD8PThMH3WQOrCdpyruZjKhYjBCvrBlPIt_nqO_48I

Citat:S obzirom da neki Libertasovi autobusi imaju registarske oznake koje počinju s nulom te inicijalima LD, a kako se u tom slučaju radi o registarskim oznakama koje se izrađuju po narudžbi i kao takve imaju poseban cjenik, pitali smo ovog gradskog prijevoznika koji je razlog za to, koliko je Libertas skuplje platio registraciju tih autobusa i koliko je uopće takvih autobusa u voznom parku Libertasa.

"Osnovna oznaka po kojoj se vode i razlikuju autobusi u našem sustavu je garažni broj vozila. Dio voznog parka, opremljen je registarskim oznakama koje se podudaraju sa garažnim brojem vozila na kojima su iste postavljene po modelu ,,DU - garažni broj - LD" (LD je skraćenica za: Libertas-Dubrovnik) što uvelike poboljšava prepoznatljivost i olakšava raspoznavanje", odgovorio je glasnogovornik Libertasa Nikša Grljević.

A koliko nas to sve košta?

"Ukupan broj vozila koji imaju registracijske oznake podudarne s garažnim brojem tog vozila je 47, a cijena koštanja pojedinačne registarske oznake je za 28,29 eura (213 kuna) veća od registracijskih oznaka dodijeljenih nasumičnom numeracijom. Planiramo da svi autobusi koje ćemo i u budućnosti nabavljati imaju registarsku oznaku podudarnu s garažnim brojem", kazao je Grljević.

"Nije riječ o mjeri usmjerenoj ka korisnicima naših usluga"

S obzirom na dostavljene podatke, razvidno je da smo registracije za taj broj vozila platili 1.330 eura više nego da su vozila registrirana nasumičnom numeracijom. A planirano ih je još.

Na ponovni upit Libertasu koja je korist usklađenje garažnog broja vozila i prepoznatljivosti u smislu usluge prema korisnicima, a koja za sam Libertas, s obzirom da je navedeno dodatno financijsko opterećenje za budžet koji uvelike ovisi od dotacija Grada Dubrovnika odnosno novca poreznih obveznika, odgovorio je:

"Usklađivanje broja na registarskim pločicama s garažnim brojem vozila olakšava dnevno-operativni rad našem tehničkom i prometnom osoblju. Nije riječ o mjeri usmjerenoj ka korisnicima naših usluga. Planiramo da svi autobusi koje ćemo i u budućnosti nabavljati imaju registarsku oznaku podudarnu s garažnim brojem jer to, iskustveno govoreći, unaprjeđuje naše interne procedure i čini ih efikasnijima", stoji u odgovoru Libertasa.

Provjerili smo kako to radi najveći nacionalni prijevoznik ZET. U voznom parku Libertasa trenutno ima 114 autobusa, dok ih ZET ima ukupno 486. I ne plaćaju posebne registracije da bi uskladili garažne brojeve.

"Autobusi ZET-a imaju obične registarske oznake, no kada dobivamo nove autobuse, u stanici za tehnički pregled rezerviraju se brojevi u nizu, ali to se ne naplaćuje dodatno", odgovorili su nam iz ZET-a.

"Osnovna interna oznaka radi jednostavnijeg praćenja autobusa je garažni broj. On se upisuje u našu bazu podataka te se uz inventarski broj vodi evidencija u sustavu ZET-a. Garažni broj se određuje ovisno o tome koji su brojevi slobodni u internom sustavu. Radi jednostavnijeg raspoznavanja vozila, taj broj se na autobusu nalazi na pet mjesta i to na četiri vanjske strane vozila te na unutarnjoj oplati iznad vozača", odgovorili su nam na upit iz ZET-a.

Šta palamude ti dnovinari >hammer<
Mi bi u Zagrebu bili sretni kad bi ZET-ovi autobusi imali registraciju istu kao i garažni broj. Dubrovčani perfeto

Pozdrav, drugarica mi svaki dan putuje od Cavtata do Dubrovnika, kaže da je bus zeleno-bijele boje. Znajući da je osnovna boja Libertasa narandžasto-bijela pitam je ponovo za boju busa, kaže zeleno-bijeli. Pretpostavljam da se radi o Libertasu pa ovo pitam u ovoj temi računajući da je možda neki novopristigli elektro ili hibrid (obzirom na prisustvo zelene boje na sebi) ali ipak možda postoji mogućnost da je bus od nekog drugog prevoznika. Ona, cura ko cura, ne zna ni marku busa, ni ništa, ne interesuje je to, pitao sam da mi slika, sramota je

Jedino ako nije neki na testu/probi.
Slika bi nam pomogla 😁

Reklama ?

Ako vec nece slikat uvijek moze zabiljezit registraciju pa cemo lako po njoj otkrit.

Nije ona od tog posla, tako da ništa od rege ni od slike

Nego gdje je Crossway gbr. 321 i ostali na spisku voznog parka? Tražio sam informaciju koliko ima autobusa tog tipa u VP Libertasa pa čudno mi što ih nema u popisu

I jel 5 Isuzu Citibusa direktno od njih ili preko Presečkog otišlo u Budvu za gradski prevoz?

Vozni park nije ažuriran, nažalost. Libertas ima još samo jedan takav Crossway (gar. br. 322).

Imaš li ti podatak da je baš pet Citibusa u Budvi? Nije ih originalno bilo toliko, ali možda se skupilo. Vjerojatno ih ipak ima tri. Prodavao ih je Presečki jer je on i njihov vlasnik (Libertas ih nije bio otkupio).

Mediteran Express se zove firma, sjedište im je u Budvi ali imaju isopostavu i u Baru pa obavljaju gradski prevoz i u tom gradu.

U Baru ih nisam primjetio, u Budvi sam primjetio više komada, pitam vozača jesu li ih uzeli iz Dubrovnika, firma libertas, kaže jesu iz Dubrovnika, reko koliko komada kaže 5. Ali uskoro sam opet u Budvi pa provjerim ponovo tačan broj

Fotografije nisu moje nego preuzete s facebooka. Na prvoj se vidi Citibus u Budvi dok je na drugoj jedan Visigo u voznom parku Presečkog.

Na prvoj je oznacen izvor a druga je preuzeta s Autobusi Hrvatska.

Pozdrav. Zna li se kako je i zašto došlo do numeracije s brojem trista? Je li to nešto privremeno ili?

https://www.dubrovniknet.hr/libertas-testira-elektricni-iveco-autobus/


Libertas testira električni Iveco autobus
Dubrovnik Net

12. rujna 2023.


Libertas će na gradskim ulicama testirati električni autobus. Priopćenje kojesu nam poslali prenosimo u nastavku.

-U skladu sa strateškim ciljevima smanjenja emisije štetnih plinova i dekarbonizacije voznog parka, autobus Iveco Crossway LE CITY ELEC stigao je na testiranje na gradskim i prigradskim linijama do zaključno 15.9.2023.

Predmetni autobus svojom multifunkcionalnošću prilagođen je suvremenim potrebama javnog gradskog i prigradskog prijevoza, proizveden je 2023. godine, dimenzija 12,9 × 2,5 × 3,4 metara putničkog kapaciteta 66 mjesta, autonomije baterije dostatne za cjelodnevnu eksploataciju.

Libertas Dubrovnik pretendira aplicirati na sve javne pozive u kojima će se dodjeljivati sredstava iz fondova Europske unije namijenjena nabavama vozila na alternativni pogon, čim isti budu dostupni, te se kontinuirano radi na tome da se taj momenat dočeka što pripremljeniji, stoji u priopćenju Libertasa.

Danas u Cavtatu snimljen ovaj MAN SL 263 ex.Libertas, sada je u službi
KAT-A, obrt za ostali kopneni prijevoz putnika, vl. Ivo Katušić, Gabrili, Gabrili 43

Nisam našao posebnu temu pa ga stavljam ovdje

Bivši garažni broj 93.

Mama mi je ovaj tjedan bila u Dubrovniku. Evo kako izgleda karta kupljena kod vozača. Ona iz biljetarnice je neznatno jeftinija (stoji 1,73 eura).

Danas viđen 185 oko 14:30 kod Velesajma, valjda neki prijevoz djece na Interliber ili infogamer. Imam i sliku, ali je loša pa to ostavljam za sebe... rofl

https://dubrovackidnevnik.net.hr/vijesti/hrvatska/simpaticna-prica-iz-splita-mladic-kupio-libertasovog-starca-pa-svoje-sugradane-proveze-prosloscu

SIMPATIČNA PRIČA IZ SPLITA Mladić kupio Libertasovog 'starca' pa svoje sugrađane poveze u prošlost

Autor: dubrovackidnevnik.hr
Datum objave: 05.01.2024.
Autori fotografija: Igor Jakšić, L.Z.K.¸/ Dalmacija danas

Jedan je mladi Splićanin kupio je legendarni 'drvenjak', retro narančasti autobus javnoga gradskog prijevoza Libertas, pa povremeno poveze svoje sugrađane u povijesnu vožnju.

"Uvijek sam htio imati svoj starinski autobus koji će mi makar ležati kraj kuće. Vrijeme je počelo izmicati, počeli su rashodovati i prodavati stare autobuse. Kada sam vidio priliku jednostavno sam poslao ponudu dubrovačkom prijevoznom poduzeću Libertas, pa ako prođe, prođe. Apsolutno nisam imao ništa isplanirano", otkrio je za Dalmaciju danas Josip Matulić koji ima 27 godina, a autobuse voli oduvijek, pogotovo starije modele.

Uskoro se s najboljom prijateljicom zaputio u Dubrovnik kako bi isprobao autobus za koji se nadao da bi mogao postati njegov. Llibertas nije htio poslati u rezalište autobuse koji su im desetljećima služili, pa su neke odlučili staviti na prodaju. A 'busevi' isti kao što je ovaj, vozili su i po Splitu. Doduše, u nešto drugačijoj kombinaciji boja, plavo-bijeloj.


"Prije slanja ponude bio sam dosta skeptičan, ali čim sam čuo zvuk motora, zaljubio sam se. Znao sam da je to to. Odmah sam dao malo veću ponudu", nastavlja Josip.

Ubrzo je saznao da je njegova ponuda prihvaćena nakon čega je pojurio u Dubrovnik po svoj prvi autobus.

"Bio je u voznom stanju, ali mu je registracija upravo istekla pa smo i to u Dubrovniku riješili. Do Splita nam je trebalo 4 i pol sata. Autobus 'ide' do 80 na sat, ali ja ga najčešće vozim do 60, da se ne 'dere'", istaknuo je.

Unutar autobusa starog više od 40 godina, većina je opreme originalna. Jedine tri izmijenjene stvari su sjedala, volan i felge. U autobus do sada ništa posebno nije ulagano, za svoju dob je u odličnom stanju jer je u Dubrovniku dobro održavan. Do sada nije bilo problema, tek poneke sitne izmjene.

"Autobus je 1981. godište i od prvoga dana vozio je po Dubrovniku. Posljednje dvije godine je kod mene. Uzeo sam ga sebi za gušt, pa iako su mi mnogi predlagali što bih mogao s njim, još nisam poduzeo daljnje korake. Za sada je plan samo ga održavati na životu. Registriran je na povijesne table i vodi se kao povijesna baština. U Splitu ovakvih autobusa više nema, ali zato u Dubrovniku ima još par primjeraka", ispričao je za Dalmaciju danas Josip.