Nikako osposobiti novi Atron
Nijemci iz Atrona polako odustaju tko zna kako će se završiti ?
Misliš na Atron kao takav ili od ZET-a odustaju buljo
Nijemci gube razum nikako na Ivecu da proradi bez grešaka
Firma Atron je zatvorena, te se više ne proizvode atroni, zbog čega i ZET mjenja sustav
Opet pišeš gluposti, daj se informiraj prije nego napišeš neku glupost. Naravno da ATRON postoji i proizvodi nove uređaje.
Tako teško je bilo u google tražilicu upisat ATRON pa malo vidit šta će sve izbacit. Puno lakše je bilo napisat da je firma zatvorena. Pa nije to hrvatska firma pa da će se zatvorit samo tako
Na Ljubljanici je firma zatvorena već duže vrijeme, znam što pišem!
Već godinama, malo iznad DZ u Vitezićevoj ulici. Pitanje je jel su se možda negdje preselili a ploča sa imenom tvrtke je ostala
Citat: CONECTO430 u Studeni 18, 2018, 13:30:04
Na Ljubljanici je firma zatvorena već duže vrijeme, znam što pišem!
Jedino što ti pišeš su gluposti na oba foruma. Kakve veze ima što je ta poslovnica zatvorena s cijelom firmom ATRON i od kuda ti ideja da se novi uređaji ne proizvode??? Jedino što se više ne proizvodi je stara verzija koju ZET koristi.
Atron electronic GmbH, podružnica ZAGREB, Creska 20 je aktivno poduzeće.
A što je ovo: ATRON GMBH PODRUŽNICA ZAPREŠIĆ, Tržna ulica 5, 10290 Zaprešić buljo
Neka mi netko kaže jedan racionalni razlog zašto bi tvrtka koja je opremila ZET opremom za ticketing, odustala od dalje suradnje sa dosadašnjim partnerom? Otom potom da li su korisnici zadovoljni.
BTW
ATRON je dobio tender i ušao u ZET 2009, kad nismo bili u EU, a sada se situacija stubokom promijenila pa nije nužno imati "podružnicu" (fiktivnu ili pravu).Može li ATRON Gmbh imati podružnicu Zagreb, a podružnica ATRON Zagreb svoju podružnicu u Zaprešiću?
Nije zabranjeno, koliko znam. A što se tiče ureda (na bilo koji način) u RH, nisam siguran, mislim da ne mora imati, ali je korisno imati, zar ne?
Pa koliko podružnica ima Kaufland ili Unicredit ili Triglav osiguranje ili bilo koja druga firma koja ima jedno sjedište (ili par sjedišta za različite branše poslovanja kao bankarenje i leasing ili logistiku i maloprodaju) ali više poslovnica u RH, ne razumijem zašto ne bi i Atron...
Inače, do kraja 2009. su već sva vozila u javnom prometu imala ugrađenu Atronovu tehnologiju, ugradnja u vozila je počela 2005. a sustav je planiran i ranije, ne znam točno kad je Atron dobio prvi natječaj ali sigurno ne poslije 2005.
Citat: dominik, u Studeni 18, 2018, 13:48:16
Jedino što se više ne proizvodi je stara verzija koju ZET koristi.
Točno. Stara verzija se ne proizvodi, za nju nema rezervnih dijelova, postojeći se uređaji krpaju koliko se može, ide se u nabavku novih uređaja kojima će se postepeno zamijeniti postojeći uređaji i čija će instalacija biti kompatibilna sa sadašnjim uređajima.
Citat: Portos u Studeni 20, 2018, 08:58:06
Točno. Stara verzija se ne proizvodi, za nju nema rezervnih dijelova, postojeći se uređaji krpaju koliko se može, ide se u nabavku novih uređaja kojima će se postepeno zamijeniti postojeći uređaji i čija će instalacija biti kompatibilna sa sadašnjim uređajima.
ad1 Vratimo li se u prošlost, jamačno ćete se prisjetiti da su
SVI bus123 bus123 imali papirnato/plastične poništivače na prvim i stražnjim vratima, te plastične na srednjima, što znači da bi ih trebalo biti viška(!?)...
ad2 Softverski će biti slična i unaprijeđena, ali hardverski inkompatibilna > neće biti moguć plug-n-play, već nova instalacija.
Jel zna netko kaj se događa sa gbr 49 i 50? Nisu nikad koliko znam izašli u promet!
49 ima novi ATRON zato ne ide van.
548 također ima novi ATRON pa vozi već mjesec dana na liniji 221-3 radi testiranja...
Citat: Tomek u Siječanj 03, 2019, 20:48:44
Jel zna netko kaj se događa sa gbr 49 i 50? Nisu nikad koliko znam izašli u promet!
Jučer je 49 proletio s natpisom "Vožnja bez karte je najskuplja vožnja" Ilicom prema Črnomercu.
Prije nekoliko dana dok sam čekao autobus prema Črnomercu došao mi je jedan od novih Iveca, mislim da je 49, jer je imao novi atron. Ne znam broj linije, jer mi linija nije bila bitna.
Kako si vidio da ima novi ATRON? Jesi ušao unutra? Jer da bi vidio da ima novi ATRON morao si uči unutra. Ako si ušao unutra morao si barem krajičkom oka pogledati ili čuti izgovor linije i smjer. umnik2
Nažalost nije radila vanjska najava linije, a smjer je bio Črnomerec linija je bila 11×, što se tiće vidljivosti atrona zbog čega misliš da se samo vidi s unutarnje strane?
Citat: Citaro04 u Siječanj 03, 2019, 23:19:19
Nažalost nije radila vanjska najava linije, a smjer je bio Črnomerec linija je bila 11×, što se tiće vidljivosti atrona zbog čega misliš da se samo vidi s unutarnje strane?
@Kolega gdje ste vidjeli da je ATRON pozicioniran?
Na Črnomercu jedina linija 11x može biti 119, no u tome slučaju bilo bi ispisano ovako:
119 ČRNOMEREC
- SamoborskaKoliko sam dosad primjetio, recimo kod gbr. 47 vanjska najava se aktivira nakon zatvaranja prvih vrata na stanici.
Citat: jakov5 u Siječanj 03, 2019, 23:39:31
@Kolega gdje ste vidjeli da je ATRON pozicioniran?
Vanjska najava se aktivira nakon zatvaranja prvih vrata na stanici.
Novi atron je bio pozicioniran desno od komandne table. Vjerovatno zato nisam čuo najavu stanice kad sam već otišao iza dok su se vrata zatvorila. Nažalost nisam slikao, ali ukoliko opet susretnem taj autobus, zamolit ću vozača za dozvolu slikanja.
Citat: 421 u Siječanj 03, 2019, 21:51:05
548 također ima novi ATRON pa vozi već mjesec dana na liniji 221-3 radi testiranja...
Jedno pitanje 421. Vidio sam 548 u Travnom kod Mamutice i pisalo mu je na displayu GLAVNI KOLODVOR (što bi bilo ispravno). Mene zanima jel to ima veze sa novim Atronom pa će se moći mijenjati smjer na ulazu u Travno a ne na izlazu iz naselja odnosno u povratku kako je nažalost sad (piše TRAVNO iako od Mamutice već vozi prema Glavnom jer je linija kroz naselje kružna) ili mu je možda non-stop pisalo GLAVNI KOLODVOR buljo
49 u prometu (a mislim i 50) već barem 2 tjedna. Imaju nove Atrone, tj ekrane, ko tableti izgledaju. Totalna idiotarija po meni, nepregledno i bzvz. Da su bar unaprijedili malo one stare i aj bok. Ili da ostanu isti kad su već svi navikli. Jer da nešto dobiješ s tim novim nebi niš reko, ali ima sve iste funkcije malo modernizirane i ljepše posložene.
Kako će unaprijediti stare ako za njih više nema podrške tj. više se ne proizvode, a i ovako su već odavno zastarjeli.
Mislim da je ovo atron u 548, jer sam 12.12. na liniji 268 slikao ovo, ali pored toga stoji i novi sustav naplate, koji još nije u funkciji. 49 ima drugačije ako se dobro sječam?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190104/2eb430bb53f8caf563484da7307d955e.jpg)
Tako je. To je u 548 i novi validatori uz to...u 49 je drugačiji...ekran komplet na dodir, nema ove old school tipke sa strane
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 04, 2019, 00:30:15
Jedno pitanje 421. Vidio sam 548 u Travnom kod Mamutice i pisalo mu je na displayu GLAVNI KOLODVOR (što bi bilo ispravno). Mene zanima jel to ima veze sa novim Atronom pa će se moći mijenjati smjer na ulazu u Travno a ne na izlazu iz naselja odnosno u povratku kako je nažalost sad (piše TRAVNO iako od Mamutice već vozi prema Glavnom jer je linija kroz naselje kružna) ili mu je možda non-stop pisalo GLAVNI KOLODVOR
Što se natpisa tiče, on je sadržan u softveru svake linije sa stajalištima i nije ga moguće mijenjati bez problema i usklađenosti s natpisom na displejima.
A temu kružnih linija smo već apsolvirali pa će tvoj san o promjeni smjera NA ulazu u naselje nažalost i dalje ostati samo sanak pusti (zasad).
Početno krajnje stajalište Fancevljev prilaz je mjesto promjene smjera > Glavni kolodvor.
Novi ATRON u 548 uopće nije ATRON već češka Mikroelektronika spol. s r. o. sa sjedištem u Vysoké Mýto (poznato?) a pod HR zastupnikom M-san (KING-ict) http://www.mikroelektronika.com/en/onboard-computer-synergy-occ koji radi paralelno sa starim,jer je u testnoj fazi i nije u funkciji. Naročito nije validator koji papirnate karte skenira i očitava QR kod, E karte normalno učitava, a prodaja klasičnih papirnatih karata od strane vozača bit će ispis printerom (sistem poput SA i AT) što bi mogao biti problem za njih radi obračuna prodanih karata.
49 i 50 moguće imaju originalni njemački ATRON, ali nisam vidio pa ne mogu tvrditi neprovjereno.> SLIKE molim.
Hvala na pojašnjenju! Nisam bio siguran dali je ATRON, a i ima smisla da nije, jer bi bilo doista glupo da svaki autobus ima drugačiju vrstu ATRONa. Što se tiće aparata za naplatu on tog dana nije bio u funkciji pretpostavljam, jer je prikaz cijene karte bio upisan u € valutu. Zna li se dali će karte ostati i dalje onda po vremenu (30min., 1h...) ili po stanicama?
@421
Zašto bi bio problem prilikom obračuna? Svaki vozač bi imao svoju šifru kao i na ATRONu te bi se točno vidjelo koliko je karata prodao. Jedini problem mogući je, da se nakon zatvaranja vrata više karte ne mogu kupiti tj. da se vozilo obavezno mora mirovati.
Nemaju veze zatvorena vrata s prodajom karata, zašto razbacivati energiju uz otvorena vrata. Ali, prodaja karata u vožnji se nebi trebala događati.
Kako nemaju?
Neki gradovi imaju složen sistem da kad se vrata zatvore da je onemogućena prodaja karata.
Citat: MAN truck bus u Siječanj 05, 2019, 12:15:20
@421
Zašto bi bio problem prilikom obračuna? Svaki vozač bi imao svoju šifru kao i na ATRONu te bi se točno vidjelo koliko je karata prodao. Jedini problem mogući je, da se nakon zatvaranja vrata više karte ne mogu kupiti tj. da se vozilo obavezno mora mirovati.
Šifra je manji dio slike.Od drveta ne vidiš šume. Sliku gledaj malo šire...
Vozač radi nekoliko poslova: primarni posao >vožnja bus123, prodaja karata, kontrola karata ...
Budemo li prodavali printane karte, po završetku službe isprinta se dnevni utržak po obračunu koji treba negdje uplatiti na račun poslodavca.
Pitanje je da li će to biti na dnevnoj, tjednoj, mjesečnoj ili xy verziji što produžava radno vrijeme jer ne znamo GDJE će se to događati (prodajna mjesta ZET-a, blagajna u garaži) i u koje vrijeme ( blagajna možda neće raditi 24 sata kao nekada)...
Obzirom da imamo preklapanje službi rana/srednja, srednja/kasna, dvokratna,noćna > moguće su gužve prilikom uplate jer će u gotovo isto vrijeme na blagajnu stići npr rana služba (cca 150 ljudi). Tko će ih obraditi i koliko dugo će se čekati?
U Rijeci radimo tako već 3 godine i nema nikakvih problema. Prije si odlazio uzimat blokove cvikalica, sad ideš predat inkas. Rok je obično par dana, a može se predati na svim Autotrolejevim prodajnim mjestima gdje se rade pokazne (terminali Delta, Jelačićev trg i Opatija-Slatina), a postoji i dežurni dispečer koji se bavi samo rješavanjem obračuna. Rade dvojica 6-22, a ako je slučajno samo jedan onda je od 10-18 tako da obuhvati oba preklapanja vozačkih smjena, oko 11 i oko 17 sati