Suradnja Eurobusa i Fsb je postojala. čak je prof. Đorđe Šilić koji je radio na FSB u tokom te suradnje otišao sa FSBa i bio direktor proizvodnje Eurobusa na Rakitnici. ali mozak cijelog projekta je bio vlasnik Aleksandar Aleksej koji je završio Dubravu 14 koji je započeo Balog, a kasnije je napravio AV 120. Netko spominje "krađu" nacrta iz Taza. U Eurobusu su radili ionako ljudi koji su s Aleksejem otišli iz Taza i svojim znanjem napravili projekte koji su očito bili vrhunski